UNIVERSIDADE FEDERAL DE ALAGOAS - UFAL

CENTRO DE TECNOLOGIA - CTEC

CURSO DE ENGENHARIA DE PETRLEO
EPET056-A- PLATAFORMAS MARTIMAS

PEDRO HENRIQUE MATIAS SILVA

JACQUES TENRIO CORREIA
YGOR LISBOA MORAES
GUILHERME COSTA

PROJETO PLATAFORMA

MACEI - ALAGOAS
2017
CURSO DE ENGENHARIA DE PETRLEO
EPET056-A- PLATAFORMAS MARTIMAS

PEDRO HENRIQUE MATIAS SILVA

JACQUES TENRIO CORREIA
YGOR LISBOA MORAES
GUILHERME COSTA

PROJETO PLATAFORMA

Trabalho solicitado pelo professor

Me. Heleno Pontes Bezerra como requisito
avaliativo na disciplina.

MACEI - ALAGOAS
2017
SUMRIO

1. INTRODUO .............................................................................................................................. 4
2. OBJETIVOS ................................................................................................................................... 4
2.1. Gerais ...................................................................................................................................... 4
2.2. Especficos .............................................................................................................................. 4
3. A PLATAFORMA MONOCOLUNA ............................................................................................ 5
3.1. CARACTERSTICAS.................................................................................................................... 7
4. METODOLOGIA.............................................................................................................................. 13
5. RESULTADOS ................................................................................................................................. 13
6. CONCLUSO .................................................................................................................................. 14
7. REFERNCIA ................................................................................................................................... 15
 1. INTRODUO

Com as novas descobertas acontecendo em profundidades cada vez maiores, novas

tecnologias so necessrias, como a utilizao de risers de ao em catenria (SCR), que
suportam as altas presses existentes. Para ser possvel a utilizao deste tipo de risers, as
plataformas devem apresentar movimentos de pequena amplitude, menores que os apresentados
atualmente pelas unidades tradicionais. Em consequncia disso, so desenvolvidos
constantemente projetos de unidades exploradoras de petrleo em grandes profundidades.
As unidades com conceito vanguarda esto sendo alvos de estudo a fim de aproveitar
suas caractersticas e vantagens como a capacidade de produo com custo benefcio otimizado,
capacidade de operao em guas ultra profundas, baixos movimentos em ondas e facilidade
na construo e instalao.
A plataforma do tipo monocoluna uma plataforma de produo em estudo por ainda
se encontrar com pouco tempo de operao. Em 2007, a Sevan Marine colocou em operao
junto Petrobrs a primeira unidade de produo monocoluna no campo de Piranema, a SSP
Piranema, que corresponde ao modelo SSP-300, tem capacidade de produo equivalente a 30
mil barris de petrleo por dia e capacidade de armazenamento de 300 mil barris de petrleo
trabalhando em lmina dgua entre 1.100 e 1.600 metros. Esta plataforma serviu como base e
modelo inicial para a construo da plataforma

2. OBJETIVOS

2.1. Gerais

Verificar os conceitos aprendidos na disciplina do ponto de vista prtico;

Desenvolver a criatividade e o trabalho em grupo;

2.2. Especficos

O presenta trabalho visa a construo a fins didticos de uma plataforma monocoluna,

como a descrita no trabalho de CAMPOS.
 3. A PLATAFORMA MONOCOLUNA
REVISAR

A monocoluna assemelha-se SPAR por ter forma cilndrica e tambm por ser projetada
para operao em grandes profundidades, entretanto tem caractersticas diferentes por ter uma
razo dimetro/calado muito maior do que as SPARs. O formato cilndrico oferece significativa
reduo do movimento da estrutura em decorrncia das aes do mar e do vento, o que tambm
favorvel aos processos de recebimento e tratamento do leo a bordo. Devido a estrutura
simtrica da plataforma, o processo de construo torna-se mais simples quando comparado
com a opo convencional, que a converso de um navio petroleiro em FPSO. As principais
vantagens so:
Custo do sistema de ancoragem mais baixo devido simetria cilndrica do casco;
diferente das SPARs, as monocolunas geralmente aceitam cargas elevadas no convs e tm uma
rea razovel disponvel para a montagem da planta de processo; o conceito da monocoluna
pode ser projetado para grande capacidade de armazenamento de leo, chegando at 1.600.000
barris, apresentando um peso de ao 20% mais baixo do que o FPSO equivalente (sempre com
ambos sob as mesmas premissas).
Vale ressaltar que no aspecto qualidade de projeto, a eficcia de uma plataforma no
est meramente no peso estrutural e na estratgia da construo, deve-se tambm procurar
satisfazer s caractersticas operacionais particulares, o que pode aumentar o valor do conceito,
com projetos personalizados para cada campo.
Os cascos da monocoluna apresentam uma estrutura monoltica com inrcia elevada na
diagonal do cilindro, tornando-a no muito sensvel aos momentos causados por ondas do mar
e planta de carregamento. Do mesmo modo, o dimetro mximo e sua simetria no fornecem
foras de toro significativas no clculo de dimenses estruturais.
Ento, com o intuito de reduzir os movimentos da plataforma sem ser necessrio
aumentar seu deslocamento, pode-se utilizar dispositivos de minimizao de movimentos:
dispositivos que tm como principal funo alterar a frequncia natural do sistema deslocando-
a para fora da regio de alta energia do espectro de ondas, utilizando-se moonpool, saia e praia.
A utilizao da saia estruturada permite o aumento do amortecimento e aumento da
massa e inrcia adicionais. A utilizao da praia visa, alm de aumentar a massa e inrcia
adicionais, reduzir o dimetro do corpo cilndrico gerando diminuio da altura metacntrica e,
consequentemente, um aumento no perodo natural do sistema. O moonpool, muito utilizado
para a passagem de equipamentos em plataformas de perfurao, consistem em um tanque,
normalmente no centro da embarcao, ligado com o oceano atravs de uma restrio ao fundo.
Sua aplicao usual visa reduzir o movimento da gua interna ao tanque, para que no haja
avaria nos equipamentos que sero movimentados atravs do moonpool. A saia, a praia e o
moonpool esto destacados nas figuras a seguir, respectivamente.

Modelo com a saia em destaque

 Modelo com a praia em destaque

Modelo com o moonpool em destaque

O presente projeto de monocoluna foi projetado com seo horizontal poligonal

quadrado com adoamento, ou seja, com cantos arredondados (com raio igual a 10% do lado
do quadrado), de modo a aproveitar a maior inrcia de linha dgua, o que implica em uma
maior altura metacntrica do formato quadrado, bem como conciliar com o baixo coeficiente
de arrasto (prximo ao da geometria redonda) ocasionado pelo adoamento nos cantos.
Ainda em relao a forma da monocoluna pode-se destacar a compartimentagem, que
a subdiviso interna da unidade para que essa tenha compartimentos que recebam lastro, leo,
combustvel, acomodaes, passagens, etc. No trabalho, o termo compartimentagem refere-se
a subdiviso dos tanques de leo e lastro - que no caso de uma unidade de produo e estocagem
de petrleo sos os de maior nmero e volume. Ao se compartimentar uma plataforma, pode-
se ter como premissa a facilidade de construo, a segurana, a acessibilidade.
A compartimentagem (seguiu o padro das plataformas do tipo SPAR) foi realizada por
anteparas radiais, dividindo o casco em partes que tomam toda a altura do casco. As duas
divises utilizadas esto demonstradas abaixo.

Tanques no formato de gomos

 Duas camadas de tanques

3.1. CARACTERSTICAS

A plataforma modelo denominada MonoGOM, por ser uma monocoluna destinada ao

Golfo do Mxico. A representao da plataforma no sistema de coordenas est disposta abaixo
na figura.

Sistema de coordenadas

As caractersticas gerais da plataforma esto expostas na tabela abaixo.

Boca mxima (m) 118.8

Boca na linha dgua (m) 87.1
Altura (m) 58.0
Calado (m) De 28.7 at 47.9
Air Gap (m) De 10.1 at 29.3
Deslocamento (t) De 207,000 at 299,500
GM (com efeito de sup. livre) (m) De 2.8 at 15.2
Nmero de risers SCR 6
Nmero de umbilicais 3
Nmero de SCR para exportao 1
Nmero de linhas de amarrao 13
Dimenses principais
 Dimenses gerais, vista frontal

Dimenses gerais, vista topo

 A compartimentagem do casco da MonoGOM foi gerada de forma a facilitar a
construo e acesso aos tanques na operao, e dessa maneira, os tanques foram subdivididos
verticalmente, sem anteparas horizontais. Os tanques foram segregados em cinco classes:
tanques de lastro externo (16 tanques), tanques de lastro interno (8 tanques), tanques de resduos
(2 tanques) e tanques de consumveis gua e diesel (4 tanques). Essa unidade apresenta
sistema que impede que os tanques de leo sejam divididos por uma antepara simples, e sim
por uma faixa de tanque de lastro, viabilizando o esvaziamento de um tanque de leo sem
necessidade de esvaziamento de seu adjacente. As figuras abaixo mostram o modelo de
compartimentagem.

Arranjo dos tanques linha dgua

 Arranjo dos tanques base

Os mdulos do convs expostos foram agrupados em 6 grandes grupos, expostos na

tabela abaixo e esto representados na figura abaixo.

Item Cor
rea exposta do casco Cinza
Estrutura do deck Vermelho
Helideck Marrom
Flare Verde
Compresso de gs Amarelo
Turbo Generator Roxo
Guindastes Azul
 Modelo da Monocoluna

A vista superior do modelo est exposta na figura abaixo.

As figuras abaixo ilustram a vista 3D das reas prova dgua (watertight) e a prova de
chuva (weathertight).
reas weathertight e watertight Azimute 0 e 180

reas weathertight e watertight Azimute 90 e 270

 4. METODOLOGIA
DESCREVER MELHOR ESSA PARTE, COLOCANDO FIGURAS E BLA BLA BLA

1 tentativa:

A ideia inicial era de construir a maquete da plataforma descrita e apresentada como MonoGom.

Em cima disso a estrutura representativa da parte exterior do casco encontrada e que portava de
dimenses semelhantes proporcionalmente ao do modelo da MonoGom foi o de um balde de 18L
aproximadamente.

O moonpool foi obtido cortando o fundo do balde (plstico) com metal quente num formato
cilndrico de dimetro prximo de 8cm e acoplando-se um cano de dimetro de 10cm no interior do
balde. Este teria a mesma altura do balde tampado. A vedao e colagem dos dois materiais foi
realizada utilizando-se Poly Epox. A saia e a praia foram ilustradas com material de EVA.

Referente ao deck da plataforma seguiu-se a ideia e ilustraes da MonoGom com um andar

contendo as estruturas necessrias a realizar a atividade fim da plataforma (produo). O material
utilizado para as bases desses andares madeira e os materiais que simulam os equipamentos e
estruturas da plataforma so feitos de isopor. As bases da plataforma foram parafusadas na tampa
do balde o que facilitou bastante o acoplamento das partes.

Devido a problemas nos testes dessa maquete de plataforma necessitou-se o desenvolvimento de

uma nova. Os problemas encontrados no teste sero descritos na parte de resultados.

2 tentativa:

A segunda tentativa buscou-se ento simplificar o projeto e fazer uma plataforma de monocoluna
monoltica mais simples sem a utilizao do moonpool para diminuio dos movimentos dentro do
tanque.

Buscou-se um novo balde do mesmo modelo, porm dessa vez manteve seu fundo. As demais
estruturas e organizao foram mantidas na plataforma.

5. RESULTADOS
REVISAR ESSA PARTE E FALAR MELHOR SOBRE

1 tentativa

O problema da primeira tentativa foi que devido a retirada de parte do fundo para a representao
do moonpool fragilizou o material do fundo do balde, e embora o fundo estivesse vedado pela forte
cola Poly Epox, ao inserir-se o peso de fluido no interior de balde a fim de servir de lastro na
plataforma e dar equilbrio o fundo deformou-se um pouco suficiente para causar minivazamentos
na parte vedada e gerando um alagamento alm do ponto desejado na plataforma o que causaria um
naufrgio da plataforma.

2 tentativa
O maior problema encontrado foi o equilbrio da plataforma devido a sensibilidade ao arranjo do
peso dos equipamentos na estrutura do deck.

Nos ensaios realizados, a estabilidade da plataforma foi muito satisfatria e condizente com a teoria
descrita dela.

Para o ensaio sem ancoragem a plataforma manteve-se estvel e no apresentava direo

preferencial ao ser atingida por onda seguindo-se uma trajetria mais livre como de se esperado. J
quando ancorada, a plataforma obteve grande estabilidade e manteve-se boa resposta as
solicitaes impostas pelas aes de onda.

EXPLICAR MELHOR SOBRE O ENSAIO

6. CONCLUSO
CRIAR UMA INTRODUO
 7. REFERNCIA

CAMPOS, FELIPE CRUZ RODRIGUES DE. Anlise de Critrios de estabilidade para

projetos de Plataformas do Tipo Monocoluna. Dissertao (Mestrado) Escola Politcnica da
Universidade de So Paulo. Departamento de Engenharia Naval e Ocenica. So Paulo, 2008.