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Modelo Benz "Velo" (1894) por el inventor alemn Carl Benz - entrado en una carrera de
automviles ya como un vehculo de motor.
Vehculos en uso por cada pas de 2001 a 2007. Esto demuestra el significativo crecimiento de
los BRIC.
El trmino automvil (del griego "uno mismo", y del latn moblis "que se mueve") se
utiliza por antonomasia para referirse a los automviles de turismo.1 En una definicin ms
genrica, se refiere a un vehculo autopropulsado destinado al transporte de personas o
mercancas sin necesidad de carriles.1 Existen diferentes tipos de automviles,
como camiones, autobuses,2 furgonetas,3 motocicletas,4 motocarros o cuatriciclos.
ndice
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1Historia
5Mtodo de propulsin
o 5.1Combustibles
o 5.2Accionamiento elctrico
o 5.3Accionamiento hbrido
7Contaminacin
8Vase tambin
9Referencias
10Enlaces externos
Historia[editar]
Artculo principal: Historia del automvil
El primer automvil con motor de combustin interna se atribuye a Karl Friedrich Benz en
la ciudad de Mannheim en 1886 con el modelo Benz Patent-Motorwagen.5 Poco despus,
otros pioneros como Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach presentaron sus modelos. El
primer viaje largo en un automvil lo realiz Bertha Benz en 1888 al ir
de Mannheim a Pforzheim, ciudades separadas entre s por unos 105 km.6 Cabe destacar
que fue un hito en la automovilstica antigua, dado que un automvil de esta poca tena
como velocidad mxima unos 20 km/h, gastaba muchsimo ms combustible de lo que
gasta ahora un vehculo a esa misma velocidad y la gasolina se compraba en farmacias,
donde no estaba disponible en grandes cantidades. [cita requerida]
El 8 de octubre de 1908, Henry Ford comenz a producir automviles en una cadena de
montaje con el Ford modelo T, lo que le permiti alcanzar cifras de fabricacin hasta
entonces impensables. Ford aprovech el empuje de la Revolucin industrial y comenz a
fabricar el Modelo T, en serie, esto era algo nunca antes visto ya que previamente todos
los automviles se fabrican a mano, con un proceso artesanal que requera de mucho
tiempo. La lnea de ensamble de Ford le permiti fabricar los Modelo T durante casi veinte
aos, en los cuales produjo quince millones de ejemplares.
MG PA modificado
Partes principales en vehculos automviles[editar]
Estructura (Carrocera, Chasis, Bastidor)
Neumtico
Llanta
Volante de direccin
Palanca de cambios
Transmisin
Frenos
Direccin
Suspensin
Masa por eje: la que gravita sobre el suelo transmitida por la totalidad de las
ruedas acopladas a un eje en cada uno de los casos anteriormente descritos.
L1: Cilindrada menor a 50 c.c. y cuya velocidad es inferior a 50 km/h con 2 ruedas.
L2: Cilindrada menor a 50 c.c. y cuya velocidad es inferior a 50 km/h con 3 ruedas.
L3: Cilindrada mayor a 50 c.c. y cuya velocidad es mayor a 50 km/h con 2 ruedas.
L4: Cilindrada mayor a 50 c.c. y cuya velocidad es superior a 50 km/h con 3 ruedas
asimtricas.
M2: Vehculos con una capacidad mayor a 9 plazas y una M.M.A. inferior a
5000 kg.
M3: Vehculos con una capacidad mayor a 9 plazas y una M.M.A. superior a
5000 kg
N: Vehculos destinados al transporte de mercancas:
O2: Remolques y semirremolques cuya M.M.A. sea superior a 750 kg. e inferior a
3500 kg.
O3: Remolques y semirremolques cuya M.M.A. se superior a 3500 kg e inferior a
10000 kg.
Mtodo de propulsin[editar]
Los automviles se propulsan mediante diferentes tipos de motores como son:
Actualmente, los combustibles ms utilizados para accionar los motores de los automviles
son algunos productos derivados del petrleo y del gas natural, como la gasolina,
el gasleo, gases licuados del petrleo (butano y propano), gas natural vehicular o gas
natural comprimido. Fuera del mbito de los turismos se utilizan otros combustibles para el
accionamiento de vehculos de otros medios de transporte, como el fueloil en
algunos barcos o el queroseno en las turbinas del transporte areo.
En algunos pases tambin se utilizan biocombustibles como el bioetanol o el biodisel.
Los principales productores de bioetanol son Estados Unidos y Brasil, seguidos de lejos
por la Unin Europea, China y Canad,7generalmente a partir de
la fermentacin del azcar de productos agrcolas como maz, caa de
azcar, remolacha o cereales como trigo o cebada. El biodisel es producido
principalmente por la Unin Europea y Estados Unidos,8 en su mayor parte a partir de
la esterificacin y transesterificacin de aceites de plantas oleaginosas, usados o sin usar,
como el girasol, la palma o la soja.
Existe debate sobre la viabilidad energtica de estos combustibles y cuestionamientos por
el efecto que tienen al competir con la disponibilidad de tierras para el cultivo de
alimentos.9 10 Sin embargo, tanto el impacto sobre el ambiente como el efecto sobre el
precio y disponibilidad de los alimentos dependen del tipo de insumo que se utilice para
producir el biocombustible.11 12 13 14 En el caso del bioetanol, cuando es producido a partir
de maz se considera que sus impactos son significativos y su eficiencia energtica es
menor, mientras que la produccin de etanol en Brasil a partir de caa de azcar es
considerada sostenible.11 12 13 15 16 No obstante tambin existe biodisel obtenido de aceites
vegetales usados y desechados ya para alimentacin que no tendran impacto negativo
alguno en el medio ambiente.
Vanse tambin: Gasohol y Vehculo de combustible flexible.
Accionamiento elctrico[editar]
El Tesla Model S fue declarado automvil verde del ao 2013.
Aunque hace muchos aos que se utilizan los vehculos elctricos en diferentes mbitos
del sector industrial, ha sido recientemente (por cuestiones polticas) que se han
comenzado a producir en serie turismos con motor elctrico. Si bien la autonoma de estos
vehculos es muy limitada debido a la poca carga elctrica almacenable en las bateras por
unidad de masa, en un futuro esa capacidad podra aumentarse.
La propulsin elctrica tiene la principal desventaja en su peso, corta autonoma y
excesivo tiempo de recarga (debido a las bateras); como ventajas, tienen la variacin
continua de velocidad, sencillez no requiere embrague ni caja de engranes y
recuperabilidad de la energa al frenar.
Los automviles elctricos no producen contaminacin atmosfrica ni contaminacin
sonora en el lugar de uso.
Accionamiento hbrido[editar]
Los hbridos pueden ser vehculos de combustin que mueven un generador para cargar
bateras o vehculos con los dos sistemas (de combustin y elctrico) instalados
separadamente.
Recientemente se ha comenzado la comercializacin de automviles de turismo hbridos,
que poseen un motor elctrico principal (o uno en cada rueda). Adems tienen un motor
trmico de pistones o turbina que mueve a un generador elctrico a bordo, para recargar
las bateras mientras se viaja, que funciona cuando las bateras se descargan. Las
bateras se recargan con la energa proporcionada por el generador elctrico movido por
el motor trmico o al frenar el automvil con frenos regenerativos. Los turbogeneradores
tienen ventajas de peso, limpieza, bajo mantenimiento y variabilidad de combustibles (en
estas pocas de incertidumbre petrolera), ante los motores de pistones.
En todo caso siguen siendo vehculos de combustin con la opcin elctrica para
desplazamientos cortos.
Otros sistemas de propulsin[editar]