CONTROLES DEL OPERADOR Y EQUIPOS

FIGURA 5-1. INTERIOR DE LA CABINA CONTROLES DEL OPERADOR

1. Volante de la Direccin 6. Controles de Aire 11. Radio, AM/FM Estreo, Cassette

2. Pedal del Freno de Servicio
3. Pedal de Retardo
4. Pedal Acelerador
5. Salidas de Aire
Acondicionado/Calentador
Acondicionado/Calentador
7. Panel de Instrumentos
8. Cuadro de Velocidad/Pendiente
9. Parlantes de la Radio
10. Zumbador de Alarma de
Advertencia
12. Control de Intensidad de las Luces de
Advertencia
13. Luces Indicadoras de
Advertencia/Estado
14. Indicadores de Vaco de los filtros r
de Aire
15. Limpiaparabrisas

N05064 Controles del Operador N5-1

VOLANTE DE LA DIRECCION Y CONTROLES Interruptor de Seal de Viraje Multifuncin

El volante de la direccin (1, Figura 5-2) se ajustar

hacia dentro y hacia fuera (funcin telescpica), y se
ajustar a travs de un ngulo de inclinacin para
proporcionar una posicin cmoda del volante para la
mayora de los operadores.
El interruptor de seal de viraje multifuncin (4, Figura 5-
Botn de la Bocina 2) se usa para activar las luces de seal de viraje, los
La bocina (2, Figura 5-2) se acciona presionando el
limpiaparabrisas y las luces delanteras altas o bajas.
botn en el centro del volante de la direccin. Se debe
revisar la operacin de la bocina antes de mover el
camin. Respete todas las reglas de seguridad locales Operacin de Seal de Viraje
con respecto al uso de la bocina como aparato de seal
de advertencia antes de arrancar el motor y mover el Mueva la palanca hacia arriba para
vehculo. sealizar viraje hacia la derecha.

Un indicador ubicado en la parte superior central del

Palanca de Inclinacin / Telescpica
panel de instrumentos se encender para indicar la
La columna de la direccin se puede telescopiar o
direccin de viraje seleccionada. Consulte Panel de
inclinar con la palanca (3, Figura 5-2) en la parte
Instrumentos y Luces Indicadoras en esta seccin.
delantera de la palanca de seal de viraje.

Ajuste la inclinacin del volante de la direccin tirando la

Mueva la palanca hacia abajo para
palanca hacia el volante y moviendo al ngulo deseado.
sealizar viraje hacia la izquierda
Liberando la palanca se bloquear el volante en la
posicin deseada.
NOTA: La seal de viraje no se cancela
Ajuste la funcin telescpica empujando la palanca hacia
automticamente despus de completar el viraje. La
delante para desbloquear. Despus de posicionar como
palanca de seal de viraje se debe devolver
se desea, libere la palanca a la posicin de bloqueo.
manualmente a posicin neutro.

Operacin de las Luces Delanteras Altas

Moviendo la palanca hacia dentro

hacia la parte trasera de la cabina
cambia de luces delanteras a luces
altas. Al seleccionar las luces altas, se
encender el indicador en la parte
superior, en el centro del panel de
instrumentos. Moviendo el interruptor
a su posicin original volver las luces
delanteras a luces bajas.

Operacin del Limpiaparabrisas

Apagado del limpiaparabrisas.

Intermitente Demora Larga

FIGURA 5-2. VOLANTE DE LA DIRECCION Y Intermitente Demora Media

CONTROLES
Intermitente Demora Corta
1. Volante de la 3. Palanca de
direccin Inclinacin/Telescpic Baja Velocidad
a
2. Botn de la bocina 4. Palanca de Seal de
Viraje Multifuncin Alta Velocidad
Presionando el botn en el extremo
de la palanca activar el lavador del
parabrisas.

N05064 Controles del Operador N5-2

COLUMNA DE LA DIRECCION Inspeccin de la Columna de la Direccin

Desmontaje Cuando se saque la unidad de control de la direccin o la

columna de la direccin para servicio, las ranuras del eje
de la columna de la direccin se deben inspeccionar por si
1. Apague el motor girando el interruptor de partida a
presentan desgaste excesivo.
OFF (desconectado) y deje que los acumuladores de
la direccin purguen durante al menos 90 segundos.
1. Con el conjunto de la columna de la direccin
Gire el volante para asegurarse que no quede
desmontado del camin, limpie muy bien las ranuras
presin.
en el eje de la columna de la direccin e inspeccione
2. Abra el interruptor de desconexin de la batera.
si hay daos o desgaste excesivo.
3. Saque la cubierta de acceso (15, Figura 5-3) desde la
parte delantera de la cabina. Si la unidad de control
2. Usando un micrmetro exterior o un calibrador de
de la direccin est OK, no desconecte ninguna lnea
cartula, mida el dimetro exterior de las ranuras
hidrulica.
macho en el eje de la columna de la direccin.
4. Suelte los pernos (10) en la unidad de control de la
direccin (7) y saque.
5. Desconecte el arns de cables de la columna de la Dimetro Mnimo: 0.950 in. (24.13 mm)
direccin.
6. Saque los pernos que sujetan la cubierta tapizada 3. Si las ranuras son ms pequeas que la
(14) donde la columna de la direccin entra al panel especificacin de dimetro mnimo, reemplace la
de instrumentos y saque la cubierta. columna de la direccin.
7. Saque los cuatro pernos (4). A estos pernos se
accede desde la parte delantera de la cabina, a Montaje
travs de la abertura de acceso. Tambin saque los
pernos (12). 1. Inserte el perno (10) con las golillas de seguridad (11)
8. Saque la columna de la direccin del panel de y las golillas planas (5) a travs de los soportes (8 y
instrumentos. 9) y luego a travs de la pestaa de la columna de la
direccin. Agregue una segunda golilla plana (5) y
tuerca (13) a cada perno que sostiene juntas las
partes. Apriete muy bien las tuercas.
2. Deslice todo el conjunto hacia debajo de los bloques
ahusados hasta que los soportes (8 y 9) hagan
contacto con la superficie de montaje en la cabina.
Instale los pernos (4) y (12) con las golillas (5) y (6).
Slo apriete los pernos (4).
3. Inspeccione las abrazaderas (8 y 9) para ver si hacen
contacto de manera uniforme con la superficie de
montaje y que estn planas y en lnea con la
superficie. Si es as, apriete los pernos (12). Si los
soportes no estn en paralelo, instale las golillas
planas (segn sea necesario) entre los soportes y la
superficie de montaje para eliminar cualquier
separacin. Apriete los pernos (12) con torque
estndar.
4. Despus de apretar los pernos (4 y 12) con torque
estndar, saque las tuercas (13) y las golillas planas
(5) que estaban sosteniendo la columna de la
direccin a los dos soportes. No saque los pernos
FIGURA 5-3 MONTAJE DE LA COLUMNA DE LA (10) de los soportes.
DIRECCION 5. Lubrique las ranuras macho en el extremo del eje de
la columna de la direccin.
1. Volante de la Direccin 9. Soporte Derecho
2. Botn de la Bocina 10. Perno Nota: No hay rodamiento del extremo inferior en este
3. Columna de la 11. Golilla de Seguridad nuevo conjunto de columna de la direccin, por lo tanto el
Direccin 12. Perno extremo macho del eje tendr que ser guiado hacia la
4. Perno 13. Tuerca parte hembra de empalme de la unidad de control de la
5. Golilla Plana 14. Cubierta Tapizada direccin (7).
6. Golilla de Bloqueo 15. Cubierta de Acceso
7. Unidad de Control de la 6. Sin sacar los pernos (10) de los orificios, mueva la
Direccin unidad de control de la direccin (7) hacia su lugar y
8. Soporte Izquierdo parta por cada uno de los pernos.

N05064 Controles del Operador N5-3

7. Apriete los cuatro pernos (10) con torque estndar.
8. Revise que el volante de la direccin gire
correctamente sin trabarse. Asegrese que el
volante vuelva a neutro despus de girar de
vuelta hacia la izquierda y a la derecha.
9. Si se desconectaron, vuelva a conectar las
mangueras a la unidad de control de la direccin.
10. Conecte el arns de cables de la columna de la
direccin al arns en la cabina.
CONTROLES DEL PEDAL
Pedal de Obturacin
El Pedal de Obturacin (4, Figura 5-4) es un pedal
operado con el pie que permite al operador controlar las
RPM del motor dependiendo de la cantidad de presin
en el pedal.
Pedal de Freno de Servicio
El Pedal de Freno de Servicio (2, Figura 5-4) es un pedal
operado con el pie que controla una vlvula hidrulica,
que modula presin a los frenos de servicio.
NOTA: Algunos camiones pueden estar equipados con
un pedal de freno simple opcional. Este pedal combina
las funciones del retardo dinmico con el freno de
servicio en el mismo pedal. Los camiones con esta
opcin no tendrn un pedal al lado izquierdo (2, Figura
5-4). Consulte la descripcin a continuacin.
Pedal Simple/Funcin doble Opcional
El Pedal de Freno/Retardo Dinmico opcional es un
pedal simple que controla tanto el retardo como las
funciones de freno de servicio. Con este sistema, el
operador debe aplicar primero mximo retardo dinmico
antes de aplicar los frenos de servicio.
Cuando se presiona el pedal, la primera parte de la
carrera del pedal acciona un potencimetro de pedal
electrnico, enviando una seal al sistema elctrico
Statex III, iniciando la funcin de retardo dinmico. La
cantidad de esfuerzo de retardo aplicada depende de la
cantidad de presin en el pedal, variando de mnimo
cuando se presiona levemente a mximo cuando la
seal del potencimetro del pedal alcanza el mximo
voltaje a medida que se aplica ms presin.
Una posterior presin del pedal inicia la aplicacin de los
frenos de servicio a medida que se acciona la vlvula de
freno hidrulico. (Se sentir un leve aumento en el
esfuerzo del pedal). Note que el uso de los frenos de
servicio tambin asegura que se ha aplicado el retardo
dinmico mximo.
N05064 Controles del Operador
Presionando completamente el pedal, se aplican
completamente tanto el retardo dinmico como los frenos
de servicio.
FIGURA 5-4. PEDALES DEL OPERADOR
2. Pedal del Freno de Servicio 4. Pedal acelerador
3. Pedal de Retardo Dinmico
Pedal de Retardo Dinmico
El Pedal de Retardo Dinmico (3, Figura 5-4) es un pedal
operado con el pie que permite al operador disminuir la
velocidad del camin y mantener una velocidad
productiva segura sin el uso de los frenos de servicio.
Para operacin normal del camin, se debe usar slo
retardo dinmico para disminuir y controlar la velocidad
del camin. El Cuadro de Velocidad/Pendiente (8, Figura
5-1) siempre se debe seguir para determinar las
velocidades MAXIMAS seguras del camin para
descender por diversas pendientes con un camin
cargado. Los frenos de servicio se deben aplicar slo
cuando el retardo dinmico requiere una fuerza de
frenado adicional para disminuir la velocidad del camin
en forma rpida y llevar al camin a una detencin total.
Cuando el retardo dinmico est en operacin, las RPM
del motor automticamente se regularn a un ajuste de
velocidad de retardo de RPM avanzado (por lo general
1250 RPM)*. El retardo dinmico se aplicar
automticamente, si la velocidad del camin alcanza el
valor de retardo de sobrevelocidad predeterminado. El
retardo dinmico est disponible en Avanzar/Retroceder
en todas las velocidades del camin sobre 0mph/kph, pero
est disponible en Neutro solamente cuando la velocidad
del camin est sobre 3 mph (4.8 kph).
* NOTA: La velocidad exacta del motor en retardo puede
variar (1250 1650 RPM) debido a la temperatura de
ciertos componentes; esto es controlado por el sistema de
control Statex III.
N5-4
CONTROLES, MEDIDORES, ETC.
Cuadro de Advertencia de Velocidad/Pendiente
El cuadro de ADVERTENCIA de Velocidad/Pendiente (8,
Figura 5-1 y que se muestra a continuacin) proporciona
las velocidades MAXIMAS recomendadas del camin para
descender por diversas pendientes con un camin
cargado. El uso correcto del Retardo Dinmico le ayudar
a mantener una velocidad segura.
NO exceda estas velocidades MAXIMAS recomendadas al
descender por pendientes con un camin cargado.
El cuadro de muestra anterior se aplica al modelo 830E
equipado con motores de rueda GE787 con razn de
engranajes 31.875:1, neumticos 40R57 y rejillas de
retardo de 3 pasos, 18 elementos. Esta calcomana
puede cambiar con el equipo OPCIONAL del camin tal
como: razones de engranajes de motor de rueda, rejillas
de retardo, tamaos de neumticos, etc. SIEMPRE
consulte esta calcomana en la cabina del operador, y
siga estas recomendaciones para la operacin del camin.
N05064 Controles del Operador
Parlantes de la Radio
Los Parlantes de la Radio (9, Figura 5-1) para la radio
AM/FM Estreo estn ubicados en la parte izquierda y
derecha del panel superior.
Alarma Sonora de Advertencia
Esta alarma (10, Figura 5-1) sonar cuando sea
activada por cualquiera de las mltiples funciones del
camin. Consulte Panel de Instrumentos y Luces
Indicadoras para una descripcin detallada de las
funciones e indicadores que activarn esta alarma.
Radio en Cabina
Este panel normalmente contendr una radio AM/FM
Estreo (11, Figura 5-1). Consulte la Seccin 6, Equipo
Opcional, para una descripcin ms completa de la
radio y sus funciones. Cada cliente puede usar esta
rea para otros fines, como para una radio de
comunicaciones de dos vas.
Control del Atenuador de las Luces de Advertencia
Esta perilla de control (12, Figura 5-1) permite al
operador ajustar el brillo de las Luces Indicadoras de
Advertencia.
Panel de luces indicadoras de
Estado/Advertencia
Este panel (13, Figura 5-1) contiene un conjunto de
luces indicadoras para entregar al operador mensajes
de estado importantes en relacin con funciones
seleccionadas del camin. Consulte Panel de
Instrumentos y Luces Indicadoras para una descripcin
detallada de estos indicadores.
Limpiaparabrisas
Los limpiaparabrisas (15, Figura 5-1) son accionados
por un motor elctrico. Consulte Panel de Instrumentos
y Luces Indicadoras para la ubicacin y descripcin de
los controles del lavador y limpiaparabrisas.
N5-5
Medidores de Vaco del Depurador de Aire Interruptor Selector Avance-Neutro-Retroceso
El Interruptor selector (2, Figura 5-5) est montado
Los medidores de vaco del depurador de aire (14, Figura 5- en una consola, a la derecha del asiento del
1) proporcionan una lectura continua de la restriccin operador. El Interruptor Selector controla el
mxima del depurador de aire alcanzada durante la movimiento de AVANCE-NEUTRO-RETROCESO
operacin. del camin. Cuando la manilla del Interruptor
Selector est en el centro, est en posicin N y
Se debe realizar servicio al(los) est en NEUTRO. La manilla debe estar en
depurador(es) de aire cuando neutro para arrancar el motor.
el(los) medidor(es) muestre(n)
la siguiente restriccin mxima
recomendada: El operador puede
Motor Komatsu SDA16V160 o seleccionar AVANCE
SSDA16V160: moviendo la manilla
25 pulgadas de vaco H2O. hacia delante.

NOTA: Despus del servicio, presione el botn de reseteo

ubicado en el frente del indicador para que vuelva a cero.
Es posible seleccionar
RETROCESO moviendo la
CONTROLES DE LA CONSOLA CENTRAL manilla hacia atrs.
Consulte la Figura 5-5 para los siguientes controles.

El camin debe estar detenido antes de mover la

manilla del selector a posicin de accionamiento.

1. Consola Central
2. Interruptor Selector Avance - Neutro -
Retroceso
3. Palanca de Control de Elevacin
4. Cenicero
5. Encendedor
6. Interruptor de Ventana Izquierda
7. Interruptor de Ventana Derecha
8. Interruptor de Detencin del Motor
9. Interruptor de Anulacin
10. (No se usa)
11. Interruptor RSC (control velocidad
retardo)
12. Dial RSC
13. Lumbrera de Diagnstico Statex III
14. Lumbrera de Diagnostico del Motor
(CENSE)
15. Lumbrera de Minera Modular
(Opcional)
16. Asiento del Pasajero
17. Lumbrera de Diagnostico del Motor
(QUANTUM)
18. No se usa
19. Botn de Almacenamiento de Datos
FIGURA 5-5. CONTROLES DE LA CONSOLA

N05064 Controles del Operador N5-6

Control de Elevacin Cenicero

La palanca de control de elevacin (3) es un dispositivo El cenicero (4, Figura 5-5) se utiliza para apagar y
manual de tres posiciones ubicado a la derecha del asiento depositar cigarrillos. NO lo utilice para depositar
del operador. (Consulte la Figura 5-6). materiales inflamables, tales como papeles.
Asegrese de apagar las cenizas encendidas!.
Para Subir la Tolva:

1. Tire la palanca hacia atrs para accionar el circuito de

Encendedor
elevacin. (Al liberar la palanca en cualquier momento
durante "hoist up" (tolva arriba) se mantendr la tolva en
El encendedor (5, Figura 5-5) se puede utilizar para
sostener en esa posicin).
encender cigarrillos. Siempre tenga CUIDADO con su
cigarrillo!.
2. Aumente las RPM del motor para aumentar la velocidad
de elevacin.
Es posible utilizar esta conexin como suministro de 12
VCC.
3. Reduzca las RPM del motor a medida que la ltima
etapa del cilindro de elevacin comience a extenderse y
deje el motor en ralent bajo a medida que la ltima
Interruptores de las Ventanas
etapa alcanza la mitad de la extensin.
Los interruptores de las ventanas son interruptores de 3
posiciones. La posicin del centro es de apagado (OFF
4. Libere la palanca de elevacin a medida que la ltima
(desconectado), al presionar la parte delantera del
etapa alcanza su extensin total.
interruptor se sube la ventana, al presionar la parte
posterior se baja la ventana.
Para Bajar la Tolva:

Mueva la palanca de elevacin hacia delante a la posicin Interruptor de Detencin del Motor
bajar y suelte. Al soltar la palanca, la vlvula de control
de elevacin queda en la posicin de flotacin El interruptor de detencin
permitiendo que la tolva vuelva al chasis. del motor (8, Figura 5-5)
proporciona un mtodo
alternativo para detener el
motor. (Normalmente el
interruptor de partida se gira
a OFF (desconectado) para
detener el motor).

El interruptor se puede usar, si por alguna razn el

interruptor de partida no detiene el motor o para
detener el motor sin desconectar los circuitos elctricos
de 24 VCC cuando sea necesario durante operaciones
de anlisis de fallas.

Adems, hay un interruptor de detencin a nivel del

piso cerca de la escala de acceso a la derecha.

FIGURA 5-6. PALANCA DE CONTROL DE

ELEVACION

N05064 Controles del Operador N5-7

 Interruptor de Anulacin Empuje la perilla del Interruptor de Control de Velocidad
El interruptor de anulacin se de Retardo para desconectar
puede usar para mover el
camin hacia delante cuando
el interruptor selector est en
AVANCE, la tolva est
elevada y los frenos
liberados.

Tire la perilla de Control de Velocidad de Retardo para

encender el sistema.
El uso del interruptor de anulacin es slo para
situaciones de emergencia!

Si el operador detiene el camin en una pendiente

cuesta arriba, el interruptor de anulacin se puede
usar para establecer propulsin hacia arriba mientras
los frenos estn aplicados. En cuanto se sienta la
propulsin de avance, libere completamente los
frenos y unos segundos despus libere el interruptor
de anulacin.
El botn desactiva la funcin del pedal de retardo Luego, el sistema est activado, se enciende una luz
cuando la velocidad del camin es inferior a 3 MPH indicadora mbar en el panel superior. (Consulte Luces
(4.8 km/h). Indicadoras para la ubicacin)
El interruptor de anulacin tambin se utiliza para
resetear una falla del sistema elctrico cuando Dial de Ajuste de RSC (Control de Velocidad de
aparece una luz roja de advertencia. (Consulte Retardo)
Luces Indicadoras).
El Dial de Ajuste de RSC (12, Figura 5-5) permite al
operador variar la velocidad del camin cuesta abajo que
el sistema de Control de Velocidad de Retardo mantendr
Interruptor de Control de Velocidad de Retardo al descender por una pendiente.
(RSC)
Operacin
El Interruptor de Control de Velocidad de Retardo (11)
conecta y desconecta el sistema. Cuando se gira el dial hacia la
izquierda, el camin descender a
menor velocidad.

Cuando el dial se gira hacia la

derecha, aumentar la velocidad
del camin.

La posicin del pedal del acelerador anular el ajuste

RSC. Si el operador presiona el pedal del acelerador
para aumentar la velocidad del camin, no se activar el
retardo dinmico a menos que se alcance el ajuste de
sobrevelocidad del camin o se presione el pedal de
retardo de aplicacin con el pie.

N05064 Controles del Operador N5-8

Al liberar el pedal acelerador y el interruptor RSC est en
ON (conectado) , aparecer el retardo dinmico a/o por
sobre la velocidad del dial RSC y ajustar y mantendr la
velocidad del camin a la velocidad del dial.
Con el interruptor RSC en ON (conectado) y el dial
ajustado, el camin operar de la siguiente forma:
A medida que aumenta la velocidad del camin a la
velocidad "programada" y se libera el pedal del
acelerador, se aplicar el retardo dinmico. A medida
que la velocidad del camin trata de aumentar, la
cantidad de esfuerzo de retardo se ajustar
automticamente para mantener la velocidad
seleccionada. Cuando la velocidad del camin desciende,
se reduce el esfuerzo de retardo para mantener la
velocidad seleccionada. Si la velocidad del camin
contina descendiendo a aproximadamente 3 mph (4.8
kph) bajo la velocidad programada, el retardo dinmico se
desconectar en forma automtica. Si se debe reducir
an ms la velocidad del camin, el operador puede girar
el dial de ajuste hacia una nueva programacin o
presionar el pedal de retardo de pie.
Si el operador presiona el pedal de retardo de pie y el
esfuerzo de retardo que se necesita es mayor que el del
sistema automtico, el retardo del pedal de pie anular el
RSC.
Ajuste de Control RSC (Control de Velocidad de
Retardo)
Mientras opera el camin a la velocidad mxima deseada:
1. Gire el dial RSC (12) a la derecha para una mayor
velocidad.
2. Tire el interruptor RSC (11) para enganchar el sistema.
3. Reduzca el obturador, permitiendo que el camin
marche por inercia.
4. Gire el dial RSC hacia la izquierda hasta que se active
el retardo dinmico.
El retardo dinmico ahora se activar automticamente
cada vez que se alcance la velocidad determinada que se
ajust en los pasos anteriores, siempre que el interruptor
RSC est en ON (conectado) y el pedal obturador est
liberado.
Conector de Diagnstico del Sistema de
Propulsin Statex III
Este conector de 9 clavijas (13, Figura 5-5) debe ser
utilizado por personal calificado para acceder a los datos e
informacin de diagnstico de propulsin elctrica STATEX
III de G.E. Para informacin adicional, consulte la Seccin
E.
Conector de la Lumbrera de Minera Modular
La ubicacin de este conector (15, Figura 5-5) se usa si se
est instalado el Sistema de Minera Modular opcional en el
camin.
Conector Sin Uso
La ubicacin de este conector (18, Figura 5-5) no se usa
para este modelo de camin.
N05064 Controles del Operador
Conector Quantum del Motor Komatsu
Este conector (17, Figura 5-5) debe se utilizado por
personal calificado para acceder a informacin de
diagnstico del motor para el sistema QUANTUM.
Consulte las publicaciones del fabricante del motor para
informacin sobre anlisis de fallas.
Conector Cense del Motor Komatsu
Este conector de 3 clavijas (14, Figura 5-5) debe se
utilizado por personal calificado para acceder a
informacin de diagnstico del motor para el sistema
CENSE. Consulte las publicaciones de servicio del
fabricante del motor para informacin sobre anlisis de
fallas.
Botn de Almacenamiento de Datos
Este botn (19, Figura 5-5) debe ser utilizado por personal
de mantenimiento calificado para registrar en memoria
una instantnea del sistema de mando Statex III.
Asiento del Pasajero
El asiento del pasajero (16, Figura 5-5) est montado en
la parte superior derecha de la estructura de la Consola
Central.
Debajo del asiento del pasajero hay un gabinete para los
diversos componentes elctricos de 24 VDC. Consulte la
Seccin D para servicio que involucre a cualquiera de
estos componentes.
Luz de Servicio del Motor (Azul)
La luz de servicio del motor
(20, Figura 5-5) se encender
si el sistema de monitoreo del
motor electrnico detecta un
problema.
La propulsin elctrica y el
retardo dinmico an estarn
disponibles.
Si esta luz est encendida, informe al personal de
mantenimiento para que puedan diagnosticar y reparar el
problema la prxima vez que el camin entre a taller para
reparaciones o en el prximo intervalo de MP
(Mantenimiento Preventivo).
Medidor de Carga Util (No se muestra)
El Medidor de Carga Util y el Conector de Descarga
(ubicados en la pared posterior detrs del asiento del
pasajero) se usan para proporcionar el manejo de los
datos operacionales tales como las toneladas
transportadas y los tiempos del ciclo. Consulte Equipo
Opcional, para una descripcin ms completa del
medidor de carga til y sus funciones.
N5-9
 PANEL DE INSTRUMENTOS Y LUCES INDICADORAS

SIMBOLOS DE CONTROL

Muchas funciones de control se identifican con smbolos Internacionales que el operador debe aprender a reconocer
de inmediato. El operador debe comprender la funcin y operacin de cada uno de los instrumentos y de los controles.
Este conocimiento es esencial para la operacin adecuada y segura de la mquina.

Los siguientes smbolos son indicadores generales y pueden aparecer en mltiples ubicaciones y combinaciones en el
panel de instrumentos.

Este smbolo puede

usarse solo o con otro Cuando este smbolo
smbolo. Este smbolo aparece en un indicador o
identifica la posicin de control sirve para
apagado de un interruptor identificar que este
o control. indicador o control NO se
usa.

Este smbolo puede

usarse solo o con otro Este smbolo identifica un
smbolo. Este smbolo control o interruptor
identifica la posicin de giratorio. Gire la perilla
encendido de un hacia la derecha o a la
interruptor o control. izquierda para activar la
funcin.

Este smbolo identifica la

posicin Presionado de Este smbolo identifica un
un interruptor o control. interruptor utilizado para
probar o revisar una
funcin. Presione el
interruptor en el costado
cerca del smbolo para
realizar la prueba.
Este smbolo identifica la
posicin Liberado de un
interruptor o control.

N05064 Controles del Operador N5-10

 PANEL DE INSTRUMENTOS
El operador debe comprender la funcin y operacin de Este conocimiento es esencial para una operacin
cada uno de los instrumentos y controles. Las funciones correcta y segura.
de control se identifican con smbolos "internacionales" que
el operador debe aprender a reconocer de inmediato. Los elementos marcados como OPCIONAL no se
aplican a todos los camiones.

FIGURA 5-7. PANEL DE INSTRUMENTOS

1. Interruptor de Partida 16. Luz Indicadora de Luces Delanteras Altas

2. Interruptor de Detencin del Motor con
Temporizador de Retardo.
3. Interruptor de Neblineros (Opcional)
4. Interruptor de Luz de Escalera
5. Interruptor de Luz de Retroceso
6. Luz(ces) de Encendido del Panel
7. Salida(s) Aire Acondicionado/Calentador de la
Cabina
8. Interruptor de Ayuda de Partida del Motor (Opcional)
9. Interruptor de Luz de la Baliza Giratoria (Opcional)
10. Interruptor de Espejo con Desempaador (Opcional)
11. En blanco - No se Usa en esta Aplicacin
12. Interruptor de Bloqueo de Freno de las Ruedas
13. Interruptor de Freno de Estacionamiento
14. Tacmetro Digital
15. Luz Indicadora de Seal de Viraje a la Derecha
17. Luz Indicadora de Seal de Viraje a la Izquierda
18. Velocmetro Digital y Pantalla del Medidor de Carga Util
19. Medidor del Voltmetro
20. Medidor de Presin de Aceite del Motor
21. Medidor de la Temperatura del Agua del Motor
22. Medidor de Combustible
23. En Blanco No se Usa en esta Aplicacin
24. Medidor de Horas del Motor
25. En Blanco No se Usa en esta Aplicacin
26. En Blanco No se Usa en esta Aplicacin
27. Interruptor de Luces Delanteras
28. Restato del Regulador de Intensidad de las Luces de
Encendido del Panel
29. Interruptor del Medidor de Carga Util III

N05064 Controles del Operador N5-11

 MEDIDORES, INDICADORES Y CONTROLES DEL PANEL
(Figura 5-7)
Consulte la Figura 5-7 para las siguientes descripciones. El Temporizador de
Detencin del Motor NO
Interruptor de Partida apaga la energa elctrica de
El interruptor de partida (1, Figura 5-7) es un interruptor de 24VCC. El interruptor de
tres posiciones (Apagado, Funcionamiento, Partida). partida debe girarse a OFF
(desconectado) para hacer que
Cuando el interruptor se gira una posicin a la derecha, el motor se detenga despus
est en la posicin de funcionamiento y se activan que la secuencia de
todos los circuitos elctricos (excepto partida). sincronizacin est completa.
Cuando se gira completamente hacia la derecha a la Cuando el motor se detiene, el
posicin de partida y el Interruptor Selector est en temporizador de
NEUTRO, el operador debe mantener esta posicin purga se activar y los circuitos elctricos de 24VCC se
hasta que parta el motor. La posicin de partida se desactivarn.
activa por resorte para volver a la posicin de
funcionamiento al soltar la llave. Para Cancelar la Secuencia de Retardo
Con el camin detenido, gire hacia la izquierda a la
posicin de apagado para la detencin normal del Presione la parte inferior del interruptor para seleccionar la
motor. posicin de apagado.

Se puede usar un interruptor de detencin del motor
ubicado en la consola del centro en caso que el interruptor
de partida no detenga el motor.
NOTA: Hay un interruptor de detencin a nivel del piso
cerca de la escala diagonal en la esquina delantera
derecha del camin.
Interruptor de Detencin del Motor (con Temporizador
de Retardo)
El interruptor de detencin del
motor, con temporizador de
retardo (2, Figura 5-7) es un
interruptor oscilante de tres
posiciones (Apagado
Encendido Temporal).
Cuando se usa, el motor se
deja en ralent por
aproximadamente 5 minutos
antes que se produzca la detencin real.
La funcin de detencin con retardo permite que el motor
se enfre lentamente reduciendo las temperaturas internas
a medida que el refrigerante circula por el motor.
Operacin
1. Presione la parte superior del interruptor para
seleccionar la posicin de Encendido (posicin
central).
2. Vuelva a presionar la parte superior del interruptor
para activar el temporizador de retardo (posicin
temporal). Suelte el interruptor y deje que vuelva
a la posicin de Encendido.
3. Gire el interruptor de partida a la posicin de
Apagado.
Cuando el sistema de retardo ha sido activado, se
enciende la luz mbar de Retardo de Ralent de 5 Minutos
en la pantalla superior, indicando que ha comenzado la
secuencia de sincronizacin de detencin. El motor
continuar en ralent por aproximadamente 5 minutos y
luego se detendr automticamente, siempre que el
interruptor de partida est en OFF (desconectado) .
Si el interruptor de partida est en OFF
(desconectado) , el motor se detendr.
Si el interruptor de partida est en ON, el motor
seguir funcionando.
Neblineros (opcional)
Los neblineros son equipos
opcionales que son tiles en
condiciones de neblina y de lluvia
intensa. Al presionar la parte
superior del interruptor oscilante (3,
Figura 5-7) se encienden las luces.
Al presionar la parte inferior del
interruptor se apagan las luces.
Interruptor de Luz de la
Escalera
El interruptor (4, Figura 5-7)
enciende o apaga las luces de la
escalera. Al presionar la parte
superior del interruptor oscilante se
encienden las luces. Al presionar la
parte inferior del interruptor se
apagan las luces. Otro interruptor
va montado en la parte delantera
derecha del camin cerca de la
base de la escalera.
Interruptor de Luz de
Retroceso
El Interruptor de Retroceso Manual
(5, Figura 5-7) permite encender las
luces de retroceso para una mayor
visibilidad y seguridad cuando el
Interruptor Selector no est en la
posicin de RETROCESO.
Cuando el interruptor se presiona
hacia la posicin de ENCENDIDO, se
encender la luz indicadora de
retroceso manual en el panel superior

N05064 Controles del Operador N5-12

Luces de Encendido del Panel Control de Bloqueo de Freno de las Ruedas

Las luces de encendido del panel de instrumentos son El Bloqueo de Freno de las Ruedas (12, Figura 5-7) se
controladas por el restato del regulador de luz del panel debe usar con el motor funcionando slo para operaciones
(6, Figura 5-7). de carga y descarga. El interruptor de bloqueo de freno
acciona el sistema de freno hidrulico que bloquea slo los
Salidas de Aire Acondicionado / Calentador de frenos de servicio de las ruedas traseras.
la Cabina
Operacin
1. Al entrar en el rea de pala o volteo, detenga el camin
Las salidas (7, Figura 5-7) estn dispuestas en forma
usando el pedal de freno de servicio.
esfrica para dirigir el flujo de aire como se desee.
2. Cuando el camin est completamente detenido y en
posicin, aplique el bloqueo de freno presionando el
Ayuda de Partida en Clima Fro del Motor interruptor oscilante a la posicin ON (conectado) .
(Opcional)

El interruptor opcional de
Ayuda de Partida del
Motor (8, Figura 5-7) se
activa por resorte a la
posicin OFF Use slo en operaciones de pala y volteo para
(desconectado) . Este mantener el camin en su posicin.
sistema se debe usar
slo cuando la No use este interruptor para detener el camin a
temperatura de aire menos que la vlvula del pedal no est funcionando.
ambiente est por debajo El uso de este interruptor aplica los frenos de servicio
de 50F (10C). traseros con presin no modulada.

Operacin No use el bloqueo de freno para estacionar. Con el

1. Presione el interruptor a la posicin ON (conectado) motor detenido, la presin hidrulica se purgar, lo
para inyectar ter en la admisin de aire del motor que har que se liberen los frenos.
mientras hace partir el motor por tres (3) segundos
como mximo y luego suelte el interruptor de ayuda
de partida. Cuando se aplique el bloqueo de freno de las ruedas, se
encender la Luz de Freno de Servicio en el Panel
2. Si el motor no parte, espere al menos quince (15) Superior.
segundos antes de repetir el procedimiento.

Interruptor de la Luz de
Baliza Giratoria (Opcional)

Este interruptor (9, Figura 5-7)

activa la baliza giratoria opcional
cuando se mueve a la posicin
ON (conectado) .

Interruptor del Espejo con

Desempaador (Opcional)

El camin est equipado con

Espejo con Desempaador
OPCIONAL, ste se activa por
medio de este interruptor
oscilante (10, Figura 5-7) cuando
se mueve a la posicin ON
(conectado) .

En blanco (No Se Usa en Esta Aplicacin)

Reservado para opciones futuras (11, Figura 5-7).

N05064 Controles del Operador N5-13

Control del Freno de
Estacionamiento
Este interruptor (13, Figura 5-7)
controla el freno de
estacionamiento. El freno de
estacionamiento se aplica por
resorte y se libera en forma
hidrulica.
Est diseado para mantener detenido un camin Para bajar las luces, tire la
cuando el motor se detiene y el interruptor de partida se
gira a la posicin OFF (desconectado) .
Operacin
1. Detenga el camin, luego presione el interruptor
oscilante (13) en la parte superior hacia el
smbolo de ENCENDIDO (ON (conectado) para
aplicar el freno de estacionamiento.
2. Para liberar, presione el interruptor oscilante en la
parte inferior hacia el smbolo de APAGADO
(OFF).
El camin debe estar completamente detenido antes
de aplicar el freno de estacionamiento de lo contrario
se puede daar.
No use el freno de estacionamiento en las
operaciones de pala o volteo. Con el interruptor de
partida en ON (conectado) y el motor funcionando,
los movimientos repentinos causados por la carga o
la descarga pueden hacer que el sensor de
movimiento del sistema LIBERE el freno de
estacionamiento.
Cuando el interruptor de partida est en ON (conectado)
y el freno de estacionamiento est aplicado, se
encender la luz indicadora del Freno de
Estacionamiento en la Pantalla Superior.
Tacmetro
El tacmetro (14, Figura 5-7) registra la velocidad del
cigeal del motor en cientos de revoluciones por minuto
(rpm).
Indicador de Luz Alta
El indicador de luz alta (16,
Figura 5-7) cuando se enciende,
indica que las luces delanteras
del camin estn altas. Para
poner las luces altas, empuje la
palanca indicadora de viraje.
palanca hacia el volante.
Indicador de Seal de Viraje
a la Izquierda
Este indicador (17, Figura 5-7) se
enciende para indicar que los
sealizadores de viraje a la
izquierda estn funcionando
cuando la palanca de
sealizacin de viraje en la
columna de la direccin se
mueve hacia abajo. Al mover la
palanca a su posicin central se
apaga el indicador.
Velocmetro / Medidor de Carga Util III
El velocmetro (18, Figura 5-7) indica la velocidad del
camin en millas por hora (MPH) o con el velocmetro
opcional, ste puede indicar la velocidad del camin en
kilmetros por hora (KPH). La pantalla tambin
muestra la informacin del Medidor de Carga Util.
Voltmetro
El voltmetro (19, Figura 5-7)
indica el voltaje del sistema de
bateras de 24VCC. El voltaje
normal indicado con RPM altas
es de 27 a 28 volts con bateras
en condicin de carga completa.
Cuando el interruptor de partida
est en ON (conectado) y el
motor NO est funcionando, el
voltmetro indica el estado de
carga de la batera.

RPM reguladas (Motor Komatsu) Indicador de Presin de

Aceite del Motor
Ralent Bajo: 750 RPM El indicador de presin de aceite
Ralent Alto, Sin Carga: 1910 RPM Mximo del motor (20, Figura 5-7) indica
Ralent Alto, Con Carga - 1900 RPM la presin en el sistema de
lubricacin del motor en libras por
Indicador de Seal de Viraje a pulgada cuadrada (psi). La
presin normal de operacin
la Derecha despus que se calienta el motor
Este indicador (15, Figura 5-7) se
debe ser de:
enciende para indicar que los
sealizadores de viraje a la derecha
Ralent: mnimo: 20 psi (138 kPa)
estn funcionando cuando la
nominal: 25 psi (172 kPa)
palanca de sealizacin de viraje
Velocidad nominal mnimo: 40 psi (276 kPa),
en la columna de la direccin se
nominal: 65 psi (448 kPa)
mueve hacia arriba. Al mover la
palanca a su posicin central se

N05064 Controles del Operador N5-14

apaga el indicador.

Indicador de Temperatura del Interruptor de Luces

Agua
Las luces del panel de
El indicador de temperatura del instrumentos, las luces de
agua (21, Figura 5-7) indica la despeje y las luces delanteras se
temperatura del refrigerante en el controlan mediante este
sistema de enfriado del motor. El interruptor de tipo oscilante de
rango de temperatura luego que se tres posiciones (27, Figura 5-7).
calienta el motor y con el camin
funcionando en condiciones Para APAGAR presione la parte inferior del
normales debe ser de: interruptor.
Presione la parte superior del interruptor hasta que
185 a 207F (85 a 97C) alcance la primera detencin para seleccionar slo
las luces del panel, de despeje y traseras.
Indicador de Combustible Vuelva a presionar la parte superior del interruptor
hasta alcanzar la segunda detencin para
El indicador de combustible (22, seleccionar las luces delanteras y traseras.
Figura 5-7) indica cunto
combustible diesel queda en el
Regulador (Dimmer) de la
estanque. La capacidad del
estanque de combustible es de Luz del Panel
1200 galones (4543 litros).
El control del regulador de la luz
del panel es un restato que
permite al operador variar el
brillo de los instrumentos y las
luces del panel (28, Figura 5-7).
En blanco

EN BLANCO - Reservado para opciones futuras (23, Figura Al girar la perilla por completo a la izquierda se
5-7). encienden las luces del panel con mximo
brillo.

Medidor de Horas Al girar la perilla a la derecha se atenan

gradualmente las luces hasta alcanzar la
El medidor de horas (24, Figura 5- posicin de APAGADO al girar completamente
7) registra el nmero total de horas hacia la derecha.
que el motor ha estado
funcionando.
Interruptor del Medidor de
Carga Util

El Interruptor del Medidor de

Carga Util (29, Figura 3-6) es un
En blanco interruptor temporal de dos
posiciones. La posicin superior
EN BLANCO - Reservado para opciones futuras (25 y 26, es la posicin Seleccionar. La
Figura 5-7). posicin Seleccionar se usa para
avanzar a travs de las distintas
pantallas. La posicin ms baja
es la posicin Ajustar. La
posicin Ajustar se usa para
ajustar la ID del operador, o para
borrar los contadores de carga y
toneladas totales. Consulte la
Seccin M, Equipo Opcional,
para una descripcin ms
completa del Sistema del Medidor
de Carga Util y sus funciones.

N05064 Controles del Operador N5-15

N05064 Controles del Operador N5-16
 LUCES INDICADORAS DE ESTADO/ADVERTENCIA DEL PANEL SUPERIOR

FIGURA 5-8. LUCES INDICADORAS DE ESTADO/ADVERTENCIA DEL PANEL SUPERIOR

Fila / Descripcin Indicador Color Indicador - Fila / Descripcin Indicador Color Indicador -
Columna Indice Cable Columna Indice Cable
A1 Temperatura del Aceite Rojo - 12FD1/34TL A5 En Blanco Para Uso Rojo - 12MD/528
Hidrulico estanque Futuro
B1 Baja Presin de la Rojo 12FD/33A B5 Temperatura del Motor Rojo - 12FD1/722L
Direccin de Rueda
C1 Baja Presin del Rojo 12F/33K C5 Soplador Apagado Rojo 12FDZ/32B
Acumulador
D1 Falla del Sistema Rojo 12F/79V D5 En Blanco Para Uso Amarillo - 12F/SP4
Elctrico Futuro
E1 Baja Presin de Freno Rojo -12F/33L E5 En Blanco Para Uso Rojo 12FD/SP5D1
Futuro
A2 Bajo Nivel del Aceite del Rojo - 12F4/34LL A6 En Blanco Para Uso Amarillo - 12M/SP6
Estanque Hidrulico Futuro
B2 Baja Presin de Amarillo -12FD8/ B6 En Blanco Para Uso Rojo - 12M/SP7D2
Lubricacin Automtica 68LLP Futuro
C2 Disyuntor Activado Amarillo 12FD/31CB C6 En Blanco Para Uso Amarillo-12MD/SP7D1
Futuro
D2 Filtro de Aceite Hidrulico Amarillo 12FD/39 D6 En Blanco Para Uso Amarillo -12MD/528
Futuro
E2 Bajo Nivel de Amarillo 12F5/38 E6 En Blanco Para Uso Rojo - 12MD/SP5D2
Combustible Futuro
A3 Freno de Amarillo - 12MD/52A
Estacionamiento INTERRUPTORES
B3 Freno de Servicio Amarillo - 12MD/44L #7 Interruptor de Luces de 11L/45L/45R
Peligro N/O
C3 Tolva Arriba Amarillo - 12MD6/63L #8 Interruptor de Revisin 712/528/33H/710
de Luz N/O (Temporal)
D3 Retardo Dinmico Amarillo -12MD/44DL
E3 Detener Motor Rojo -12M/509MA
A4 En Blanco Para Uso Amarillo 12MD/SP2
Futuro
B4 Luces de Retroceso Amarillo 12MD/47L
C4 Temporizador de Ralent Amarillo - 12MD/23L1
de 5 Minutos
D4 Control de Velocidad de Amarillo - 12MD/31R
Retardo
E4 Revisar Motor Amarillo - 12MD7/419

N05064 Controles del Operador N5-17

LUCES INDICADORAS
La Figura 5-8 ilustra las luces indicadoras del sistema
ubicadas en la Pantalla Superior, sobre la mira del
Si la luz de advertencia de baja presin de la
operador. Lo siguiente describe las luces que se muestran
direccin sigue encendida y la alarma sigue
en la Figura 5-8 y se deben hacer referencia por medio de
sonando, indica baja presin de la direccin. La
la interseccin de la fila A a E y de la columna 1 a 6.
presin restante en los acumuladores permite al
(Consulte la Tabla I para un cuadro de smbolos y
operador controlar el camin hasta detenerse.
descripciones).
No intente seguir haciendo funcionar el camin
Las luces indicadoras de color AMBAR (amarillas) hasta que se localice y se corrija la falla.
tienen el propsito de alertar al operador que la funcin
indicada del camin necesita alguna precaucin Consulte la Seccin L para procedimientos de
cuando se enciende. reparacin y anlisis de fallas del sistema de la
Las luces indicadoras de color ROJO alertan al direccin.
operador que la funcin indicada del camin exige una
accin inmediata de su parte. Detenga el camin en
forma segura y detenga el motor.
C1. Baja Presin de Precarga del Acumulador

La luz de advertencia de baja

NO HAGA FUNCIONAR EL CAMION CON UNA LUZ DE precarga del acumulador, si se
ADVERTENCIA ROJA ENCENDIDA. enciende, indica una baja
precarga de nitrgeno para el
A1. Alta Temperatura del Aceite Hidrulico (los) acumulador(es) de la
(Opcional) direccin. Para verificar una
Esta luz de advertencia indica alta precarga adecuada de
temperatura del aceite en el nitrgeno en el acumulador
estanque hidrulico. Prolongar la
operacin podra daar los
componentes en el sistema 1. Detenga el motor y gire el interruptor de partida a
hidrulico. Consulte la Seccin L OFF (desconectado) para purgar los acumuladores
para procedimientos de reparacin de la direccin.
y anlisis de fallas del sistema
hidrulico. 2. Despus de aproximadamente 90 segundos, gire el
Notifique inmediatamente al personal de mantenimiento. interruptor de partida a ON (conectado) .
La luz se enciende a 225 F (107 C)
3. Si los acumuladores estn correctamente cargados,
la luz de advertencia no se encender.
B1. Baja Presin de la Direccin
Cuando el interruptor de partida se
4. Si la precarga de nitrgeno en uno o ambos
gira a ON, se encender la luz de 2
acumuladores es inferior a 1100 45 libras/pulg
advertencia de baja presin de la
(7585 310 KPa), la luz de advertencia destellar.
direccin hasta que la presin
hidrulica del sistema de la direccin
2
alcance 2100 libras/pulg (14.7 MPa).
La bocina de advertencia tambin se
activar y permanecern ambas
activadas hasta que se haya cargado
el acumulador. Si la luz de advertencia de baja precarga del
acumulador destella, no opere el camin. Investigue
Durante la operacin del camin, se activar la luz de el problema y repare o recargue el(los)
advertencia de baja presin de la direccin y la bocina de acumulador(es) segn sea necesario. Es posible
advertencia, si la presin hidrulica del sistema de la que no haya suficiente energa para direccin de
2
direccin cae por debajo de 2100 libras/pulg (14.7 MPa). emergencia si el sistema no se carga correctamente.

Si la luz se enciende temporalmente al girar el

volante de la direccin a una velocidad baja del Consulte la Seccin L para procedimientos de
camin y a bajas RPM del motor, esto se puede reparacin y anlisis de fallas del sistema de la direccin
considerar como normal y se puede continuar con la y acumulador.
operacin del camin.
Si la luz indicadora se enciende a una mayor velocidad
del camin y a altas RPM del motor, NO OPERE EL
CAMION.

N05064 Controles del Operador N5-18

 B2. Baja Presin del Sistema de Lubricacin
D1. Falla del Sistema Elctrico Automtica
La luz mbar se encender
La luz de advertencia de falla si el sistema de lubricacin
del sistema elctrico se automtica no alcanza 2.200
2
encender y se apagar LIBRAS/PULG (en el
cuando se produzca una falla bloque de empalmes
en el sistema elctrico. La ubicado en la caja del eje
bocina de advertencia trasero) dentro de un minuto
tambin sonar en forma despus que el
intermitente. Cuando se Temporizador de Lubricacin
enciende la luz, la propulsin indica un ciclo de engrase.
caer automticamente. Para apagar la luz, gire el interruptor de partida a off,
Resetee presionando el botn de anulacin. Si se vuelve a luego vuelva a encender. Notifique al personal de
producir una falla, el camin se debe detener e investigar el mantenimiento lo antes posible.
problema.
C2. Disyuntor Activado
NOTA: El sistema STATEX III registra el nmero de fallas Esta luz se encender si
(eventos) que ocurren durante la operacin. Cuando se haya alguno de los disyuntores en
excedido el nmero permisible de fallas (eventos) registradas los tableros de circuito de
dentro de un perodo de tiempo determinado, el operador no rels se ha activado.
podr resetear el sistema usando el interruptor de anulacin. Consulte la Seccin D para
Consulte la Seccin E para informacin sobre anlisis de anlisis de fallas del tablero
fallas y determinacin de la causa de la falla. de rels y procedimientos de
reparacin y la Seccin R
para los esquemas
E1. Baja Presin de Freno elctricos.

Esta luz roja indica una falla NOTA: Existen disyuntores adicionales en la cabina del
en el circuito de freno operador detrs de la consola central, sin embargo, la
hidrulico. Si esta luz se activacin de estos disyuntores no activar esta luz.
enciende y suena el
zumbador, detenga la D2. Monitor del Filtro de Aceite Hidrulico
operacin del camin, La luz de advertencia del
analice la falla y repare el monitor del filtro se
problema. encender si la obstruccin
del filtro en el sistema de
NOTA: Existe suficiente lquido hidrulico almacenado para elevacin o en el sistema de
permitir que el operador detenga el camin en condiciones la direccin alcanza 40
seguras. 2
libras/pulg (276 kPa),
indicando que se requiere
Consulte la Seccin J para procedimientos de reparacin y cambio de filtro. La
anlisis de fallas del sistema de freno hidrulico. derivacin real del filtro
2
ocurrir a 50 libras/pulg
A2. Bajo Nivel del Estanque Hidrulico (345 kPa).
Consulte la Seccin M para cambio del elemento de
Esta luz de advertencia indica filtro.
que el nivel de aceite en el
estanque hidrulico es inferior NOTA: La luz de advertencia del monitor del filtro
al recomendado. Pueden tambin se puede encender despus de arrancar
producirse daos a las inicialmente el motor si el aceite est fro. Si la luz se
bombas hidrulicas si se sigue apaga despus que se calienta el aceite, no se
operando. Detenga el camin necesita mantenimiento del filtro.
y determine la causa de
prdida de aceite. E2. Bajo Nivel de Combustible (Opcional)

Consulte la Seccin L para procedimiento de llenado del

estanque hidrulico, anlisis de fallas del sistema y
procedimientos de reparacin.

N05064 Controles del Operador N5-19

 El indicador AMBAR de bajo
nivel de combustible se
encender cuando el
combustible utilizable que
queda en el estanque sea
de aproximadamente 25
galones (95 litros). Tambin
se activar un zumbador de
advertencia.

N05064 Controles del Operador N5-20

A3. Freno de Estacionamiento
El indicador AMBAR del freno de
estacionamiento se encender
cuando se aplique el freno de
estacionamiento. No intente
conducir el camin con el freno
de estacionamiento aplicado.
B3. Freno de Servicio
La luz indicadora AMBAR del
freno de servicio se encender
cuando se aplique el pedal del
freno de servicio o cuando se
aplique el bloqueo de freno de
las ruedas o el freno de
emergencia. No intente conducir
el camin desde una posicin de
detencin con los frenos de
servicio aplicados.
C3. Tolva Arriba
El indicador AMBAR de tolva
arriba, cuando se enciende,
muestra que la tolva no est
completamente descansando
sobre el chasis. El camin no
debe conducirse hasta que la
tolva haya bajado y la luz se
haya apagado.
D3. Retardo Dinmico
La luz indicadora AMBAR de
retardo dinmico se enciende
cuando se opera el pedal de
retardo, se activa el RSC
(Control de Velocidad de
Retardo) o se energiza el circuito
automtico de retardo de
sobrevelocidad, lo que indica
que est operando la funcin de
retardo dinmico del camin.
N05064
E3. Detener Motor
La luz de advertencia ROJA de
monitor del motor se enciende si
se detecta una falla grave en el
sistema electrnico de control
del motor.
Se interrumpir la propulsin elctrica a los motores
de las ruedas y la velocidad mxima del motor se
reducir a 1250 RPM.
El retardo dinmico an estar disponible para
disminuir la velocidad del camin.
Si esta luz se enciende, el operador debe detener el
camin lo ms rpido posible en un rea segura y
aplicar el freno de estacionamiento.
APAGUE EL MOTOR DE INMEDIATO. Es posible que
se produzcan ms daos al motor si el camin sigue
funcionando.
A continuacin se indican algunas condiciones que haran
que la luz de Detencin del Motor se encienda:
Baja Presin de Aceite - Se enciende la luz roja de
advertencia, pero el motor no se apaga.
Bajo Nivel de Refrigerante - Se enciende la luz roja de
advertencia, pero el motor no se apaga.
Baja Presin de Refrigerante La luz roja de
advertencia se enciende, pero el motor no se apaga.
Alta Temperatura del Refrigerante - La luz roja de
advertencia se enciende, pero el motor no se apaga.
A4. En Blanco (Reservado para uso futuro)
Controles del Operador N5-21
B4. Luces Manuales de Retroceso A5. No Se Usa
Actualmente no se usa. Reservado para uso u
El indicador AMBAR se enciende opciones futuras.
cuando se activa el interruptor
manual de retroceso.
B5. Alta Temperatura del Motor de la
Rueda (opcional)

Cuando se enciende esta

luz y suena la alarma,
indica alta temperatura
del motor de la rueda. El
operador debe detener el
C4. Temporizador de Detencin del Motor - Ralent camin, colocar el
de 5 Minutos Interruptor Selector en
NEUTRO y subir las RPM
Cuando el interruptor del del motor a ralent alto
temporizador de detencin del por varios minutos para
motor se haya activado, la luz enfriar los motores de las
indicadora se encender para ruedas.
indicar que ha comenzado la
secuencia del tiempo de Si el indicador no se apaga, investigue la causa y
detencin. repare segn se requiera. Consulte la Seccin E
para anlisis de fallas del sistema de propulsin y
recuperacin de datos.

C5. Apagado del Soplador del Motor

D4. Indicador de Control de Velocidad de Retardo
La luz de advertencia del
La luz AMBAR se enciende soplador del motor se
cuando el interruptor RSC encender y se apagar y
ubicado en la consola se pone sonar una alarma cuando
en la posicin ON. se produzca una falla en
el circuito de aire de
enfriado para el alternador
y las ruedas motorizadas.
Detenga el camin
inmediatamente y
notifique al personal de
mantenimiento si se
enciende la luz de
E4. Revisar Monitor del Motor advertencia.

Este indicador mbar Revisar

Motor se enciende si se detecta No opere el camin si se enciende la luz de
una falla mediante el sistema de advertencia ya que se pueden producir daos
control electrnico del motor. Si sin la ventilacin adecuada del equipo giratorio.
se enciende este indicador,
avise al personal de
mantenimiento lo antes
posible.

N05064 Controles del Operador N5-22

A5, D5, E5, A6, B6, C6, D6, E6: En Blanco
(Reservado para uso futuro)
(7) Luces de Advertencia de Peligro
El interruptor de la luz de
advertencia de peligro destella
todas las luces de
sealizacin de viraje. Al
presionar el lado inferior del
interruptor oscilante (hacia el
tringulo) activa estas luces.
Al presionar el lado superior
del interruptor oscilante (hacia
el smbolo de apagado (OFF
(desconectado) estas luces se
apagan.
N05064
(8) Interruptor de Prueba de Luces
El interruptor de Prueba de
Luces se proporciona para
permitir que el operador
pruebe las luces indicadoras
antes de arrancar el motor.
Cualquier ampolleta que no
encienda, se debe cambiar
antes de operar el camin.
Prueba de Luces:
Para probar las luces y la bocina de advertencia:
1. Gire el interruptor de partida a la posicin RUN
(funcionando) .
2. Presione la parte inferior del interruptor oscilante
para la posicin de revisin.
3. Todas las luces se deben encender a menos que
se relacionen con el equipo opcional no instalado
en el camin.
4. La bocina de advertencia debe sonar
5. Al liberar el interruptor de resorte permitir que
ste vuelva a la posicin OFF (desconectado) .
Si alguna de las luces no se enciende, se debe cambiar
la ampolleta antes de operar el camin.
Controles del Operador N5-23
 NOTAS:

N05064 Controles del Operador N5-24