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Gua Para la

Localizacin De
Averas
BUENAS PRACTICAS DE AJUSTE.
INSTALACION DE SU NUEVO EMBRAGUE EXEDY-DAIKIN

1. Instalarlo bien la primera vez es vital para diagnosticar la causa del funcionamiento incorrecto del embrague antes de reemplazarlo
(e.g. cuando quite el embrague, verifique el sistema hidrulico, recorrido libre del collarn, cable de embrague, fugas de aceite y verifique
por cualquier indicacin de polvo rojizo). Cualquiera de estos problemas o todos ellos deben corregirse antes de instalar el Nuevo em-
brague.

2. Asegrese de que el embrague provisto sea el correcto para la aplicacin. Si no est seguro, consulte su catlogo de embragues de
Exedy-Daikin su proveedor, dado que el instalar un embrague para la aplicacin incorrecta anulara la garanta.

3. El volante debe ser rectificado o se anular la garanta, adems verifique el cojinete piloto o buje y reemplcelo de ser necesario.

4. Antes de la instalacin, verifique si el embrague se ha daado en trnsito. Luego, verifique que el disco de embrague se deslice
libremente en el eje de la transmisin y limpie el estriado del mismo. Engrase ligeramente el estriado con una grasa de alto punto de
fusin. Siempre asegrese de que el cubrevolante est desengrasado y libre de suciedad y fibras del embrague que se he quitado.

5. Verifique la horquilla de desembrague por rajaduras, el cable de embrague por estiramiento y el portacollarn/candelero por desgaste.
Siempre engrases ligeramente las partes en las que se desliza el collarn. Esto permitir el deslizamiento suave del portacollarn. Siem-
pre compruebe el movimiento hacia adelante y hacia atrs de la horquilla despus de instalar el collarn en el portacollarn.

6. Coloque el ensamble del plato de presin sobre el disco de embrague, despus de verificar que el disco est correctamente posi-
cionado y que la seccin de maza no est en contacto con la fundicin del ensamble del plato de presin ni con el volante. Una her-
ramienta adecuada para la alineacin de los embragues asegurar un alineamiento correcto, facilitar la instalacin y prevendr el dao
del estriado. (Las rebabas del estriado son la causa principal del desacoplamiento dificultoso de las velocidades.) Asegrese de que los
pasadores de espiga del plato de presin estn alineados con la tapa. Apriete los tornillos en un patrn diagonal y nunca use herramien-
tas neumticas para instalar el ensamble del plato embrague.

7. Instale nuevamente la caja de velocidades, teniendo cuidado de no doblar el disco de embrague. Nunca soporte la caja de veloci-
dades mediante el disco de embrague ni use fuerza para alinear el eje de la caja de velocidades.

8. Verifique que todas los pasadores de espiga del cubrevolante estn en la posicin correcta y apriete los tornillos. Asegrese de que
no haya suciedad ni materiales extraos entre las superficies de contacto del motor y del cubrevolante.

9. Solamente efecte los ajustes del embrague segn las especificaciones del fabricante del vehculo.

10. Cuando ajuste un embrague nuevo verifique siempre el cable de embrague si no puede desacoplarlo. Comience su proceso de
verificacin, reemplazando el cable y verificando el sistema hidrulico.

11. Pruebe el vehculo en carretera y nunca abuse de un embrague recin ajustado. Recorra 1,000 kilmetros/600 millas antes de
ajustar el recorrido libre de su nuevo embrague. Ajstelo siempre a los 1,000 kilmetros/600 millas y a los 3,000 kilmetros/1,800 millas.
Despus ajuste cada 10,000 kilmetros/6,200 millas.

ADVERENCIA No use los embragues Exedy-Daikin en ninguna situacin donde las RPM del motor exceden las especificaciones del
fabricante un plato de presin puede explotar inesperadamente causando lesiones graves o muerte de los ocupantes del vehculo y per-
sonas inocentes. El plato be embrague y el cubrevolante no proteger contra la explosin de los platos de presin. Refirase al Catlogo
de Aplicaciones para obtener las aplicacin correcta.
Contenido

1 Recomendaciones Para El Correcto Uso De Embragues Exedy-Daikin 2

2 Fallas De La Sistema De Embrague Por La Problema

Cul Es Su Problema?

Patinaje 6

Trepidacin Y Vibracin 11

No Hay Presin/Transmisin De Potencia 14

Ruidos 16

Cambio De Velocidad Dificultoso U Imposible 19

Otros 24

3 Diagnstico De Los Ruidos Del Collarn 26

1
     
 

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1-B

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4PORQU? Para evitar que patine y


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Usted debe comprobar que el disco ajuste embrague
correctamente

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y la volanta " '&$%&,-&'$.0

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PORQU?
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aceite desnivelado

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Puede evitar serios


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Para evitar reclamos del cliente usados en motores de alta
potencia

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5
9
Patinaje

Sntoma: Revestimientos impregnados en aceite.

Causa: 1. Retn de aceite delantero de transmisin defectuoso


2. Retn de aceite de bancada trasera defectuoso

Solucin: 1. Reemplace el disco de embrague.


2. Reemplace los retenes de aceite defectuoso.

Sntoma: Revestimientos de embrague rotos del lado del volante.

Causa: 1. Sobrecarga del vehculo.


2. El disco de embrague ha sido reemplazado pero no el
ensamble del plato de presin del embrague.
3. Falta de carga aplicada (diafragma o muelles
helicoidales ineficientes).

Solucin: 1. No sobrecargue el vehculo.


2. Reemplace con un juego de embrague completo.

Sntoma: Desgaste prematuro del disco de embrague tipo botn


sinterizado.

Causa: Inobservancia del procedimiento de asentamiento de los


botones cermicos y metlicos.

Solucin: Educacin del conductor; observe el procedimiento de


asentamiento. Debido al peso de este tipo de disco,
su disminucin de velocidad de rotacin toma ms
tiempo durante la fase de separacin del plato de
embrague del disco de embrague. El embrague debe ser
oprimido algunos segundos ms durante los cambios de
velocidades, especialmente cuando el freno de embrague
no est acoplado al sistema.

6
Patinaje
Sntoma: Disco de embrague reventado/falta de transmisin de potencia.

Causa: 1. El embrague estaba acoplado cuando el vehculo rodaba en marcha


libre cuesta abajo, causando el desprendimiento de los revestimientos debido
al gran impacto.
2. Cambios descendentes de velocidad cuando las revoluciones del motor
son inferiores a la relacin de transmisin, resultando en excesivas RPM en
le mando final. sto va ms all de la capacidad de resistencia al reventn
especificado del material de friccin.
3. Falta de recorrido libre causado por un cilindro esclavo defectuoso o aire
en el sistema hidrulico (comn en las aplicaciones de camiones japoneses).
Con un juego de embrague nuevo instalado, tngase presente que los
extremos de las palancas desembrague estn ms bajas o hacia delante
debido al espesor del disco de embrague nuevo. El pistn del cilindro
esclavo ahora estar operando ms adelante hacia el extremo del cilindro
donde no ha trabajado por cierto tiempo, dependiendo del ajuste y recorrido.
Esta rea del cilindro probablemente est corroida, nuevamente teniendo
presente que el fluido de freno es un liquido higroscpico, que absorbe la
humedad y que la humedad corroe, provocando el atascamiento del pistn
e impidiendo su retorno, ocasionando por lo tanto, que el mecanismo de
desembrague lo mantenga en una posicin semidesembragada.
El problema de corrosin tratado arriba aplica tambin al recipiente de aire
en el aire por encima del sistema de asistencia hidrulica. Un embrague
parcialmente desembragada genera calor extremo, el que afecta la fuerza de
acoplamiento del diafragma/muelles helicoidales, causando, finalmente, que
reviente el material de friccin. Esto est siempre indicado por las coloracin
azul y el quemado de la fundicin del ensamble del plato de presin y el
disco de embrague. Tambin se percibir un fuerte olor a quemado.
4. El conductor apoya el pie en el embrague.
5. Falta de recorrido y ajuste adecuado.
6. Seleccin de la velocidad de diferencial incorrecta para igualar la
velocidad seleccionada (camiones con diferenciales de 2 velocidades.

Solucin: 1. Educacin del conductor para el 1, 2, 4 y 6.


2. Verifique el mecanismo de desembrague, el sistema neumtico e
hidrulico para el 3.
3. Ajuste el embrague segn las especificaciones del fabricante para el 5.

Sntoma: Sin fuerza de acoplamiento en el disco de embrague.

Causa: 1. La presin del diafragma est por debajo de las


especificaciones. No se ha reemplazado el diafragma debido al
diseo tipo tapa.
2. Reconstruccin inferior/presin del diafragma no verificada.

Solucin: Reemplace solamente con el nuevo ensamble del plato de presin


de Exedy-Daikin.

7
Patinaje

Sntoma: 1. Los tornillos de sujecin estn an en el ensamble del


plato de presin.
2. Imposible de ajustar.
3. No transmite potencia.

Causa: Los tornillos de sujecin del ensamble del plato de presin de


embrague no han sido extraidos para facilitar la instalacin
del embrague.

Solucin: Extraiga todos los tornillos de sujecin.

Nota: 1. No extraga las tuercas de ajuste de las palancas de


embrague.
2. (Comn en los camiones japoneses.)

Sntoma: Disco de embrague desgastado y fibras del revestimiento


desgastadas, y suciedad alojada entre el diafragma y el
plato causando prdida de la fuerza de acoplamiento.

Causa: 1. El cubrevolante no ha sido desengrasado ni limpiado.


Instalacin descuidada del embrague nuevo.
El nuevo disco de embrague no se ha desgastado pero
las fibras del embrague desgastado anteriormente se
han alojado en el plato o tapa. Debido al diseo de las
ventilacin se requiere que el rea del cubrevolante
est libre de fibras viejas, suciedad y grasa al instalar un
embrague nuevo.
2. Este problema es comn cuando la tapa de
inspeccin o el guardapolvo de la horquilla de embrague
de los vehculos de traccin en las 4 ruedas no han sido
reemplazados al instalar en embrague nuevo. Flujo de aire que enfra la
fundicin del plato de presin
Solucin: 1. Asegrese de que el cubrevolante est totalmente y del diafragma
desengrasado y libre de suciedad y fibras antes de instalar
un embrague nuevo.
2. Asegrese de que las lugares de inspeccin y los
guardapolvos sean reemplazados, estn adecuadamente Flujo de aire que enfra el
posicionados y apretados. material de friccin
Nota: Estos problemas son comunes en los vehculos
agrcolas, los que andan en las arena y en los vehculos
recreacionales 4x4. Flujo de aire que enfra la
fundicin del plato de presin
y del diafragma

8
Patinaje

Sntoma: 1. Los clips no se han quitado para la instalacin.


2. Patinaje del embrague/recorrido libre excesivo.
3. Imposible de ajustar.
4. No transmite potencia.

Causa: Los clips de sujecin del ensamble del plato de presin de


embrague no han sido extraidos para facilitar la instalacin del
embrague.

Solucin: Extraiga los clips despus de la instalacin.

Sntoma: Incremento de las revoluciones del motor al acelerar/no


transmite potencia. Evidencia de contaminacin de aceite
en al ensamble del plato de embrague.

Causa: Ensamble del plato de presin de embrague contaminado


con aceite.

Solucin: 1. Repare las fugas de aceite.


2. Si vuelve a usar una tapa nueva contaminada
con aceite, desengrase el ensamble de tapa y lubrique
ligeramente los anillos de pivote del diafragma con aceite
de baja viscosidad antes de instalarlos nuevamente.

Sntoma: Desgaste excesivo de los extremos del diafragma y fundicin


del plato de presin altamente cristalizada.

Causa: 1. Falta de recorrido libre/collarn accionando sobre el


diafragma.
2. El conductor apoya el pie en el pedal de embrague.
3. Camisa deslizante del portacollarn desgastada/collarn
atascado en un lugar desgastado y sin retornar a su posicin
original.
4. Cilindro esclavo del embrague corrodo o desgastado y
pistn que no regresa para permitir el juego libre.
5. Cable estirado o adherido.

Solucin: 1. Ajuste el juego libre del embrague segn especificacin.


2. Educacin del conductor.
3. Reemplace el portacollarn/candelero.
4. Reemplace el cilindro esclavo y verifique la acumulacin
de presin en el cilindro maestro.
5. Reemplace el cable. (No lubrique de nuevo o el cable
antiguo.)

9
Patinaje

Sntoma: No se transmite potencia en primera al poner el


vehculo en movimiento o patina durante algunos
Causa: segundos al partir. Volante de masa doble daado
o excesivamente desgastado.

Muelles de arco desgastados o rotas en el volante.

Solucin: 1. Reemplace el volante de masa doble.


2. Siempre revise totalmente el volante de masa
doble por excesiva rotacin.

10
Trepidacin y Vibracin

Sntoma: 1. El vehculo trepida y/o vibra cuando se libera el embrague al


partir.
2. Volante cncavo y/o combado.

Causa: 1. Superficie del volante despareja.


2. Indentaciones por rayados profundos debidos al embrague
anterior desgastado.

Solucin: Siempre rectifique el volante antes de instalar un embrague nuevo.


Refirase a la figura inferior.
50%
25%

Superficie acampanada puede parecer lisa pero encontrarse deformada o despareja.

Sntoma: Ensamble del plato de presin cristalizado con un


acabado a espejo/polvo rojizo en los componentes
del embrague.

Causa: 1. Instalacin incorrecta/desalineamiento


(refirase a los consejos para evitar el
desalinenamiento).
2. Revestimientos de embrague de calidad
inferior.
3. Presin del diafragma fuera de especificacin.

Solucin: 1. Reemplace el embrague completo y el cojinete


piloto.
2. Evite el desalineamiento durante la instalacin.

Sntoma: Grasa derretida en al plato lateral de disco de embrague.

Causa: En este ejemplo, se utiliz un tipo de grasa inadecuado que afect el


material del disco de embrague.

Solucin: 1. Use el grado de grasa especificado por el fabricante del


vehculo (grasa de alto punto de fusin).
2. Reemplace el disco de embrague por uno nuevo.

11
Trepidacin y Vibracin

Sntoma: Grasa derretida en el plato lateral de disco de embrague.

Causa: 1. Exceso de grasa en el eje de mando de la transmisin.


2. Grasa derretida en el revestimiento del disco de
embrague.

Solucin: 1. Lubrique ligeramente las estras, limpie el exceso de


grasa y asegrese del deslizamiento suave del disco de
embrague sobre el eje de mando de la transmisin.
2. Reemplace el disco de embrague por uno nuevo.
3. Use slo grasa de alto punto de fusin.

Sntoma: Los dedos o palancas del diafragma de embrague estn


desparejos.

Causa: 1. Ensamble del plato de presin apretado a la torsin


incorrecta (e.g. no diagonalmente).
2. Ensamble del plato de presin apretado con una llave
neumtica.

Solucin: 1. Apriete los tornillos uniformemente en un patrn


diagonal.
2. Nunca use herramientas neumticas para apretar los
tornillos de sujecin del embrague.

Sntoma: Portacollarn desgastado.

Causa: 1. El collarn de embrague no se desliza suavemente en el


portacollarn/candelero.
2. Desalineamiento.

1. Siempre reemplace el portacollarn/candelero


desgastado al instalar un embrague nuevo.
Solucin: 2. Refirase a los consejos para evitar el desalinemiento.

12
Trepidacin y Vibracin

Sntoma: Trepidacin del embrague en marcha mnima especialmente


despus de la instalacin del embrague nuevo. Extremo de
caucho del amortiguador desgastado.

Causa: 1. Algunos ollarines de embrague estn firmemente


sujetados por un buje de caucho de amortiguacin que se
desgasta.
2. Montaje del collarn de embrague desgastado.

Solucin: 1. Corrija ajustando un nuevo buje de caucho para prevenir


que la horquilla se caiga contra el cubrevolante y trepide.
2. Siempre verifique por desgaste del montaje del collarn
de embrague. Reemplcelo de ser necesario.

13
No Hay Presin/Transmisin De Potencia

Sntoma: No hay transmisin de potencia debido a los revestimientos rotos.

Porciones del material de friccin del disco estn desprendidas


Causa: entre los remaches junto con parte del segmento acojinado. Esto
se debe a los cambios de velocidades descendentes o rebajes
(e.g. la velocidad de las ruedas traseras del vehculo es mayor que
las RPM del motor en el momento el cambio).

Solucin: Educacin del conductor.

Sntoma: No hay transmisin de potencia, no hay transmisin de


potencia debido a segmentos rotos en el disco de embrague.

Causa: Segmentos de acero de los muelles de acojinamiento


uniformemente separados del rea de las masa debido a :

1. cojinete o buje piloto desgastado o en mal estado.


2. caja de velocidades no adecuadamente soportada
durante la instalacin.
3. partculas o suciedad entre las superficies de acople y
sujecin del motor.
4. caja de velocidades/transmisin trabada (e.g. engranes
atascados).

Solucin: 1. Verifique el buje o cojinete piloto y reemplcelo de


ser necesario. Alinee la transmisin usando un gato de
transmisin y limpie siempre las superficies de acoplamiento
antes de la instalacin.
2. Verifique la caja de velocidades por fragmentos de metal,
luego qutela y reprela segn sea necesario.

Sntoma: Rusidoso y no puede transferir potencia/estras completamente


desintegradas.

Causa: 1. Disco de embrague no comprobado en el estriado antes de la


instalacin.
2. Cojinete piloto o buje faltante.

Solucin: 1. Siempre verifique por el deslizamiento suave del disco de


embrague sobre el estriado.
2. Verifique y reemplace el cojinete piloto o buje. (Reino
Unido y Europa, Mini: verifique el engranaje primario por bujes
desgastados, y reemplcelos si estn desgastados.)

14
No Hay Presin/Transmisin De Potencia

Sntoma: El clip de retencin del cojinete no est conectado al


diafragma.

Causa: No se han seguido los procedimientos correctos de


instalacin. El mecanismo de insercin a presin del collarn
des desembrague no se ha alojado firmemente.

Cuando se instale la transmisin en el rea de contacto del


motor, el collarn de desembrague se fija en forma preliminar
en la posicin donde la horquilla de desembrague se coloca
en la transmisin.

Solucin: Despus de instalar la transmisin, la palanca de


desembrague debe accionarse jalando firmemente en
direccin inversa a la del desembrague. Insrte entonces
el ensamble de collarn. (Refirase tambin a las
especificaciones del fabricante.)

Sntoma: desgaste del portacollarn/candelero.

Causa: No se ha reemplazado el portacollarn/candelero desgastado.

Solucin: Renueve o instale nuevamente el portacollarn.

15
Ruidos

Sntoma: Dificultad para cambiar de velocidad/amortiguadores de


caucho rotos.

Causa: 1. Disco de embrague de calidad inferior.


2. La torsin aplicada al embrague est ms all de su
capacidad.
3. Componentes de caucho de calidad inferior.

Solucin: 1. Instale un embrague genuino de Exedy-Daikin.


2. Eduque al conductor.

Sntoma: Revestimiento roto del disco de embrague en el ensamble de


embrague del lado del plato de presin.

Causa: 1. Prctica de conduccin incorrecta; rebaje constante de


velocidades.
2. La velocidad del vehculo es mayor que la velocidad a la
que se ha cambiado.
3. La caja de velocidades y las revoluciones del tren de
mando giran ms rpido que las velocidad del motor; la
conexin repentina del embrague daa los revestimientos.

Solucin: Educacin del conductor.

Sntoma: Muelles de amortiguacin torsional fuera del plato lateral/


pasadores de tope desgastados.

Causa: 1. Prctica de conduccin incorrecta (e.g., caida del embrague


mientras el motor est girando a revoluciones extremadamente
altas).
2. Cambio descente de velocidades (e.g. de 5ta. a 2da.
Mediante un mtodo be baja velocidad/altas revoluciones).
3. Desgate en los pasadores de tope indica que la torsin
aplicada en el plato de embrague est ms all de su capacidad
especificada. Esto tiene el mismo efecto en los muelles.
4. Desalineamiento.

Solucin: 1. Educacin del conductor.


2. Refirase a los consejos para evitar el desalineamiento.
3. Vehculo usado para conducin deportiva. Se aconseja el
uso de un disco de embrague con una capacidad de amortiguacin
torsional mayor. Refirase a los Listados de Embrague Deportivos
y de Comportamiento de Exedy-Daikin.

16
Ruidos

Sntoma: Muelles de torsin daados.

Causa: Cuando la torsin del motor es mayor que la torsin del


embrague se provoca el deterioro de los muelles. Esto se
debe a las muy diferentes caractersticas de diseo de este
disco de embrague en particular.

Solucin: Seleccione e instale el embrague de Exedy-Daikin apropiado


para esta aplicacin (e.g., diseo del tipo silencioso o LTD).

Sntoma: Muelles de amortiguadores de torsin rotos. Acoplamiento


de velocidades dificultoso lo que puede conducir a la falla del
embrague.

Causa: 1. Desalineamiento entre el centro del cigeal y el eje de


mando de la caja.
2. Si los muelles de torsin estn daados junto con los
pasadores de amortiguacin torsional, es evidente que el
embrague ha sido sometido a un esfuerzo torsional superior a
su capacidad.

Solucin: 1. Refirase a los consejos para evitar el disalineamiento.


2. Refirase a la Pgina 9, tem 2.

Sntoma: Chirrido agudo. Excesivo desgaste del diafragma.

Causa: Collarn de embrague incorrectamente instalado (e.g., cara


posterior hacia delante).

Solucin: Reemplace con un collarn nuevo instalado correctamente


(e.g., en el sentido que corresponda).

17
Ruidos

Sntoma: Chirrido agudo. Collarn daado.

Causa: Collarn incorrectamente.

Solucin: Instale de la manera correcta el collarn de embrague nuevo.

Nota: Asegrese de que no haya sido daado el diafragma del


conjunto de plato de presin por el collarn anterior.

Sntoma: Collarn de embrague daado. Diafragma


excesivamente daado.

Causa: El embrague no ha sido correctamente


ajustado desde su instalacin o nunca ha
sido ajustado durante un servicio de rutina.
El collarn de embrague y el diafragma
del ensamble del plato de presin tienen
indentaciones debido al desgaste de cada uno
de ellos.

Solucin: 1. Instale un nuevo juego de embrague


ya que es demasiado tarde para ajustar el
embrague antiguo.
2. Siempre verifique que exista recorrido
libre durante el servicio.

Sntoma: Excesivas escoriaciones en collarn de embrague.

Causa: Instalacin incorrecta del portacollarn de embrague en la


horquilla de desembrague causando el atascamiento de los
extremos de la horquilla y de la camisa del porta collarn.
Este problema tambin puede ser causando si no hay
suficiente tensin del clip de cable del portacollarn.

Solucin: 1. Se debe tener extremo cuidado al reemplazar el


portacollarn en la horquilla de embrague. Tambin asegrese
de que el clip de retencin del muelle tenga suficiente tensin.
2. Compruebe siempre el movimiento hacia delante y hacia
atrs del portacollarn para asegurarse de que los pivotes
estn firmemente posicionados en el montaje de la horquilla.

18
Cambio De Velocidad Dificultoso U Imposible
Sntoma: 1. Chirrido en caja de velocidades, sin desacople.
2. Disco de embrague combado y doblado.

Causa: 1. Caja de velocidades no adecuadamente soportada


durante la instalacin.
2. No se aline el disco de embrague y se forz el eje de
mando contra el estriado, por lo tanto se dobl la maza del
disco de embrague hacia el motor, tal como se ve en la foto.
Nota: El no soportar adecuadamente la caja de velocidades durante
la instalacin jala la maza del disco de embrague hacia la caja
de velocidades.
3. El conductor, al apoyar el pie sobre el pedal de embrague,
ocasiona el patinaje del embrague debido a que el embrague
est semidesacoplado. Esto provoca calor extremo y el
combado del disco.

Solucin: 1. No deje la caja de velocidades sin soporte durante la


instalacin del embrague. Siempre use una herramienta para
alineacin del embrague.
2. No fuerce la caja de velocidades dentro del estriado del
disco de embrague.
3. Educacin del conductor/verifique el recorrido libre.

Sntoma: Chirrido en todas las velocidades/estras daadas y rebarbeadas.

Causa: Buje o cojinete piloto defectuoso. sto causa el desgaste angular


del estriado, no permitiendo que el disco de embrague se deslice
sobre los dientes. sto tambin causa que el disco de embrague
se adhiera sobre el volante o no se separe del ensamble del
plato de presin. Esto resulta en la separacin defectuosa, sin
desacoplamiento.

Solucin: Monte un nuevo buje o cojinete piloto.

Sntoma: Dedos del diafragma desgastados en exceso.

Causa: 1. Excentricidad entre los ejes de rotacin del ensamble del


plato de presin y del collarn de embrague.
2. Collarn de embrague de calidad inferior (no
autocentrante).
3. Portacollarn u horquilla de embrague desgastados.
4. Falta de recorrido libre.

Solucin: 1. Refirase a los consejos para evitar el desalineamiento.


2. Instale un cojinete autocentrante adecuado.
3. Corrija el mecanismo de desembrague y alinelo.
4. Ajuste el recorrido libre segn las especificaciones del
fabricante.

19
Cambio De Velocidad Dificultoso U Imposible

Sntoma: Chirridos de los engranajes/clip de traccin estriado y


daado. (clip por debajo del diafragma.)

Causa: Se ha dejado caer el ensamble del plato de presin de


embrague durante la instalacin o en trnsito, dandose los
clips de retraccin.

Solucin: Verifique siempre los componentes antes de su instalacin


para asegurase de que el extremo del clip de traccin est
apoyado en la parte superior del diafragma. Esto puede
ser verificado con lainas. (Esto es responsabilidad del
instalador.)

Sntoma: Imposibilidad de seleccionar las velocidades/acoplamiento


dificultoso. Clip de retraccin estriado o daado. (Clip estirado
por arriba del diafragma.)

Causa: Sobreajuste del embrague que ha causado el estiramiento de


los clips de retraccin en el ensamble del plato de presin de
embrague.

Solucin: 1. Instale un nuevo plato de presin.


2. Ajuste el embrague segn las especificaciones del
fabricante.

Sntoma: El diafragma hace contacto con el disco de embrague.


Chirrido de los engranajes e imposibilidad de ajustar el
embrague.

Causa: 1. Profundidad del volante o escalonado incorrecto.


2. Collarn de embrague salido del extremo del
portacollarn/candelero.
3. Disco de embrague demasiado grueso.
4. Ajustado incorrectamente (demasiada carrera del
mecanismo de embrague).

Solucin: 1. Verifique la profundidad del volante o la altura del


escalonado.
2. Verifique por desgaste del portacollarn/candelero.
3. Verifique el espesor del disco de embrague.
4. Refirase al procedimiento de ajuste del embrague o
reemplace el cable.

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Cambio De Velocidad Dificultoso U Imposible
Sntoma: Fundicin del plato de presin reventada.

Causa: 1. Sobrerevoluciones del motor que han excedido las


especificaciones del fabricante del vehculo.
2. Sobrecalentamiento de la fundicin debido a un abusa
constante del embrague. El muelle principal o diafragma se
ha debilitado debido a temperaturas extremas.
3. Parte de calidad inferior.

Solucin: 1. Educacin del conductor.


2. No use platos de presin de Exedy-Daikin cuando el
motor ha sido modificado para exceder las RPM especificadas
por el fabricante.
3. Use el embrague deportivo de Exedy-Daikin especificado.
Refirase al Catlogo de Exedy-Daikin o Listados Deportivos
de Exedy-Daikin donde se encuentran los platos de presin
fabricados de hierro dctil.

Sntoma: No se pueden efectuar los cambios de velocidad/bandas de


mando dobladas.

Causa: 1. Prctica de conduccin incorrecta.


2. Retractor de muelle de hojas distorsionado causado por la
extrema carga de empuje revertida sobre el muelle.
3. Cambio descendente de velocidades repentino (e.g., de
5ta. a 2da.).
4. Ensamble incorrecto de tapa de embrague usado debido al
sentido de giro del motor.
5. Cada constante del embrague a altas revoluciones del
motor al poner el vehculo en movimiento.

Solucin: 1. Educacin del conductor.


2. Instale el ensamble de tapa correcto para la aplicacin.
3. Instale las bandas extra para cumplir can la aplicacin de
servicio pesado (opcional) o use los embragues deportivos de
Exedy-Daikin.

Sntoma: Ensamble del plato de embrague excesivamente rayado.

Causa: Contacto de la maza del plato lateral de disco de embrague


con la fundicin del ensamble del plato de presin debido a
que el disco de embrague y el ensamble del plato de presin
son de dos marcas diferentes y conflictivas.

Solucin: Siempre use el disco de embrague y el ensamble del plato de


presin de Exedy-Daikin correspondientes para asegurar la
calidad y compatibilidad del Equipo Original.

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Cambio De Velocidad Dificultoso U Imposible

Sntoma: Combadura de la fundicin del ensamble


del plato de presin.

Causa: Solamente se reemplaz el disco de


embrague que causaba vaco que no
permita que se separe el disco de
embrague de la fundicin del ensamble
del plato de presin al desacoplarse el
embrague.

Solucin: Siempre reemplace el disco de embrague/


plato de presin y el collarn del
desembrague al reemplazar el sistema de
embrague.

Sntoma: No opera el freno de embrague (embrague grande tipo jala).

Causa: 1. Desgaste de los dedos del mecanismo de sesembrague


de horquilla, lo que incluye los bujes del eje transversal.
2. Desgaste excesivo del montaje de la horquilla de
bancada.

Solucin: 1. Reemplace todos los bujes desgastados relacionados al


mecanismo de la palanca de desembrague.
2. Reemplace el cojinete de bancada.
3. Reajuste segn especificacin.

Sntoma: Clip de montaje roto.

Causa: Instalacin descuidada debido a que


el clip de retencin de muelle no est
ensamblado en la horquilla durante
la instalacin, o la tensin del clip de
retencin del cable no es la correcta.

Solucin: 1. Verifique la tensin del clip de


retencin de cable.
2. Siempre verifique el collarn en la
horquilla de desembrague despus de
instalarlo. Pruebe la horquilla movindola
en ambas direcciones para asegurarse
de que el collarn est firme antes de
reinstalar la caja de velocidades.

22
Cambio De Velocidad Dificultoso U Imposible

Sntoma: Portacollarn de embrague desgastado.

Causa: Instalacin defectuosa dado que el


portacollarn de embrague est desgastado
en los pivotes del montaje de la horquilla.
Esto tambin reduce la tensin en la
retencin del clip. En este caso, debido a
la falta de tensin, la horquilla se sale de
su alojamiento y raya la parte trasera del
collarn.

Solucin: Siempre reemplace los portacollarines de


embrague desgastados y las horquillas
desgastados.

23
Otros
Problema: Material de revestimiento de embrague daado.

Sntoma: Revestimientos de embrague daados.

Causa: 1. El disco de embrague se ha dejado caer probablemente


durante la instalacin o
2. fue daado en trnsito.

Solucin: Siempre verifique antes de la instalacin que los


revestimientos estn intactos.

Problema: No se puede montar el disco de embrague en el eje de mando.

Sntoma: Diferente cantidad de estras en el eje de mando con relacin


a aquella en el disco de embrague/dimetro incorrecto de
estriado.

Causa: Prctica de instalacin descuidada. Antes de la instalacin, no


se verific que el disco de embrague fuese el correcto para el
estriado del eje de mando principal.

Solucin: 1. Siempre refirase a las instrucciones del envase de


Exedy-Daikin antes de instalar el embrague.
2. Antes de la instalacin, pruebe el disco de embrague
sobre el eje de mando para estar seguro de que se deslice
suavemente.

Problema: Falla repentina del embrague.

Sntoma: Disco de embrague completamente arruinado.

Causa: Disco de embrague instalado incorrectamente (e.g., la cara


posterior hacia delante).

Solucin: 1. Siempre verifique el disco de embrague sobre el volante


por interferencias antes de la instalacin.

24
Otros

Problema: Embrague inoperante.

Sntoma: Arrastre del embrague que conduce a la falla total del


embrague. Rastros de polvo rojo en el disco de embrague, tal
como se ve en la foto.

Causa: Desalineamiento severo entre las superficies de contacto del


cubrevolante y la cara trasera del motor.

Solucin: 1. Refirase a los consejos para evitar el desalineamiento.


2. Las modificaciones del motor y de la caja de velocidades
donde las superficies de contacto no estn paralelas, o el
motor y la caja de velocidades que no coinciden en una lnea
central absoluta deben ser corregidas.
3. Se debe evitar que las placas metlicas de las tapas se
superpongan durante la instalacin.

Problema: 1. Interferencia del diafragma sobre el centro al atornillar el


ensamble del plato de presin al volante.
2. Plato lateral del disco de embrague hace contacto con el
dimetro interior de la fundicin.

Sntoma: Falta de ajuste del embrague (interferencia del diafragma sobre


el centro/plato lateral del disco de embrague.)

Causa: Prcticas mecnicas de instalacin descuidadas.

Solucin: Siempre hermane el disco, el plato de presin y el volante.


Asegrese de que no haya contacto antes de instalar el nuevo
embrague.

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EMBRAGUE EMBRAGUE
DESACOPLADO ACOPLADO

Diagnstico De Los Volante

Ruidos Del Collarn


Rotacin
Detenido Liberacin
del motor del Pedal
1. Collarn De Desembrague Eje de mando
de Embrague
de transmisin
A. Presione el pedal de embrague Collarn de desembrague
Plato de presin
aproximadamente 2. El collarn est Disco de embrague
ahora en contacto con el diafragma. Si el Tapa de embrague
collarn trepida o rechina es probable que
el collarn est defectuoso (siempre que
haya sido apretado correctamente en el ENSAMBLE DE COMPONENTES
portacollarn). ENFRIAMIENTO
TAPA DE EMBRAGUE DEL DISCO DE
DE LOS EMBRAGUES
TIPO MUELLE HELICOIDAL EMBRAGUE
2. Cojinete Piloto O Buje
Revestimiento
de friccin
A. Con el motor en funcionamiento Placa de
acojinamiento
presione el embrague a fondo. Remache de
acojinamiento
Placa de sujecin
B. Seleccione la primera marcha.
Muelle de torsin

C. Libere el embrague. Si el chirrido Plato de embrague


se escucha al compensar el embrague, Muelle Maza estriada
helicoidal
el cojinete piloto est defectuoso. En
caso que sea un buje de bronce, se Mecanismo de
amortiguacin
indicar una falta de lubricacin en el
dimetro interior del buje. Si el buje ha
sido lubricado en el dimetro interior, es
posible que el dimetro exterior del buje
est bajo medida y desgastado. Entonces
el ruido es causado por el girar del buje en
extremo del cigeal. Los ruidos de los
bujes piloto se notan ms cuando el motor
y la transmisin fros (e.g., en la maana).
ENSAMBLE DE TAPA EMBRAGUE DE TAPA DE COMPONENTES
3. Cojinete Delantero De Caja De DE EMBRAGUE TIPO PLATO SENCILLO EMBRAGUE DE PRINCIPALES
Velocidades DIAFRAGMA TIPO SECO TIPO TRACCION DEL EMBRAGUE

A. Conduzca el vehculo a aproximada- Volante


Plato de embrague
mente 30 kilmetros/20 millas por hora.
De escucharse un chirrido, presione el
Plato de presin
pedal de embrague. Esto a su vez evitar
que gire el eje de mando y el cojinete Disco de embrague

delantero de la caja de velocidades est Muelle de presin

fallado (ya que no hay carga en l). Muelle de


diafragma

Collarn de
desembrague

Eje de mando
de transmisin

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