sus resultados les permiten establecer mas conclusiones

nota final: 14

Informe 5:
Choques
04/03/2016

FISICA I

Profesora: Sheila Malpartida Tuncar

INTEGRANTES:
Luis Cornelio Rios
Mario Diaz Bendezu
Karen Villegas Carrillo
QUINTO LABORATORIO: CHOQUES

OBJETIVOS:
Comparar el desplazamiento horizontal terico y el calculado por la applenet e interpretar el
resultado
Realizar la comparacin de la velocidad del carro despus del choque terico con el
experimental
Verificar la conservacin de la energa en el experimento y explicar el proceso que tuvo
Verificar la conservacin de la cantidad de movimiento y explicar el proceso que tuvo

INTRODUCCION TEORICA:
El carro se mueve con velocidad V antes del disparo y el ngulo de tiro es
Si el carro se mueve con velocidad constante V antes del disparo

Las componentes de la velocidad del proyectil cuando sale del can sern

1
u'x= ux+V = u0 cos( ) +
( +1)

u'y = uy =u0 sin

La velocidad del carro despus del disparo ser

1
v'= v+V = u0 cos( ) +
( +1)

Establecemos un sistema de referencia inmvil en la boca del can en el momento en el que es disparado el
proyectil.
Escribimos las ecuaciones del movimiento de un proyectil bajo la aceleracin constante de la gravedad cuyas
velocidades iniciales son

ux+V en la direccin horizontal X

uy en la direccin vertical Y.

x= (ux+V)t

1
y=uyt 2 gt2

El alcance del proyectil se obtiene cuando y=0.

2(+)
xm =

El can siempre dispara hacia adelante, pero el carro puede moverse hacia adelante o hacia atrs. Cuando se
mueve hacia atrs V<0, para un determinado ngulo de tiro la componente horizontal ux+V de la velocidad es
nula, el alcance horizontal x es nulo, el proyectil sube y baja a lo largo del eje Y.

+1
cos=|V| 0

La velocidad del carro despus del disparo es:

1
v'= u0 cos( ) +
( +1)

Las componentes de la velocidad del proyectil son:

1
u'x= u0cos +
( +1)

uy=u0sin

Comprobamos que se cumple el balance energtico:

1 1 1
2
(m+M)V2+Q=2 m(u'2x+u2y)+2Mv'2

(1+)V2+u20=(u'2x+u2y)+v'2

El alcance es

2(+)
xm=

Masa carro/proyectil : 100
Velocidad de carro: 45 m/s Angulo: 15 Velocidad: 44.04 m/s
Proyectil Carro
Tiempo X Y x
0.6 71 12 22
0.9 113 18 35
1.4 183 25 57
2.1 282 32 88
2.5 334 34 106
3.2 437 33 137
3.6 494 31 154
4.1 564 25 176
4.6 635 17 198
5.1 706 7 220

Masa carro/proyectil : 40
Velocidad de carro: -25 m/s Angulo: 50 Velocidad: -26.59 m/s
Proyectil Carro
Tiempo X Y x
1.1 38 72 -27
2.7 100 166 -69
3.3 123 195 -85
3.8 142 216 -98
7.3 277 298 -191
9.6 366 286 -253
10.5 400 267 -277
11.5 439 236 -303
12.6 481 192 -332
14.5 554 87 -383

Masa carro/proyectil : 90
Velocidad de carro: -45 m/s Angulo: 53 Velocidad: -45.66 m/s
Proyectil Carro
Tiempo X Y x
0.5 6 31 -18
1.8 25 122 -78
3.0 43 190 -132
4.7 68 264 -210
5.6 82 291 -251
11.0 162 288 -498
12.3 181 245 -557
13.5 199 190 -612
14.7 217 122 -667
15.9 235 39 -722
 Masa carro/proyectil : 80
Velocidad de carro: 25 m/s Angulo: 45 Velocidad: 24.12 m/s
Proyectil Carro
Tiempo X Y x
2.1 191 122 48
2.6 238 146 60
3.8 353 195 89
4.6 429 219 109
5.7 534 242 135
8.3 781 250 198
9.2 867 238 220
10.7 1010 199 256
11.8 1115 157 282
13.1 1239 91 314

Masa carro/proyectil : 40
Velocidad de carro: 15 m/s Angulo: 30 Velocidad: 12.86 m/s
Proyectil Carro
Tiempo X Y x
0.7 60 28 8
1.7 161 67 21
2.4 231 89 30
2.9 282 102 36
3.6 352 115 45
6.6 654 118 84
7.2 714 108 91
7.8 774 94 99
8.7 865 68 111
9.5 945 37 121

RESULTADOS:
Formulas usadas para calcular lo pedido en cada caso:

Desplazamiento horizontal mximo del proyectil

2(+)
xm =

Valor del ngulo :

+1
cos=|V| 0

Rapidez del carro despus del disparo :

 1
v'= u0 cos( ) +
( +1)

Parte 1, 2 y 3:

V Ux Uy Rapidez por Rapidez por Maximo Maximo () por () por

calculos applet desplazamiento desplazamiento calculos applet
por calculos segn applet
45 96.1 25.9 44,04 44.04 744.55 706 63.4 15
-25 63.5 76.6 -26,59 -26.59 601.12 554 75.7 50
-45 59.9 79.9 -45,66 -45.66 241.79 235 63.4 53
25 70.3 70.7 24,12 24.12 1373.44 1239 75.6 45
15 85.5 50.0 12,86 12.86 1024.87 945 81.5 30

CONCLUSIONES
La gravedad fue tomada como 9.81 m/s2 . ????
Se comprueba que la comparacin entre el desplazamiento horizontal terico y el calculado por la applenet vara
en un intervalo de 20 a 50 m, debido a la propagacin de error respecto a los datos usados para el clculo de este;
ya que realizamos aproximaciones.

Al realizar el clculo del ngulo, podemos encontrar una variacin de casi el 100%, esto lo podemos adjudicar al
hecho de que en los ejemplos mencionados en la teora, toman una relacin de Masa del carro/masa del proyectil
muy pequea en comparacin de la cual nosotros tomamos.

Al realizar la comparacin de la velocidad del carro despus del choque terico con el experimental podemos
encontrar pequeas variaciones que van desde el orden de las dcimas hasta las centsimas, esto quiere decir
que el valor hallado de manera experimental es prcticamente similar al valor terico.

Parte 4 y 5:

Para dos valores arbitrarios de la masa del proyectil y del carro (valores que usted escoja. calcule el
cambio de la cantidad de movimiento del sistema. Se verifica la conservacin de la misma
Para los mismos valores de masas que estableci en el tem anterior, determine la expresin mecnica
del sistema. Se verifica la conservacin de la misma.

(V) M m (M+m)V MV + variacin Emi Emf

mUx
44,85 2500,00 4,00 112680,00 112500,00 180,00 10670,85 20699,75
-25,01 10000,00 2,00 - - -50,00 15869,41 7410,68
250050,00 250000,00
-45,12 500,00 1,00 -22545,00 -22500,00 -45,00 16390,94 6610,92
24,30 100,00 1,00 2525,00 2500,00 25,00 15049,40 14099,59
11,60 50,00 2,00 780,00 750,00 30,00 12599,99 12489,55

por qu tantas cifras????

CONCLUSIONES
Con respecto a la conservacin de movimiento, este no se cumple como observamos en el cuadro. Pero en el
cuadro tambin observamos que la variacin entre la cantidad de movimiento inicial y final va en descenso
dependiendo del aumento de la relacin existente masa del carro/ masa del proyectil.

La conservacin de la cantidad de energa no se verifica por la gran diferencia que existe entre los ngulos
tomados idealmente y los ngulos reales de la velocidad del proyectil respecto a la horizontal.

CONCLUSIONES FINALES
El applet nos dar un menor margen de error si tomramos medidas muy cercanas. ??????

BIBLIOGRAFA:
Raymond A. Serway. (1996). Fsica tomo I. Colombia: Mc GRAW HILL.
Sears Francis. (2008).Fundamentos de la Fsica. Espaa: Editorial Revert S.A.