CAMINOS II

Via de com. que une pueblos.

CLASIFICACION DE LAS CARRETERAS

AUTOPISTA DE PRIMERA CLASE.- Son carreteras con IMDA (ndice Medio Diario Anual) mayor
a 6.000 veh/da, de calzadas divididas por medio de un separador central mnimo de 6,00 m;
cada una de las calzadas debe contar con dos o ms carriles de 3,60 m de ancho como mnimo,
con control total de accesos (ingresos y salidas) que proporcionan flujos vehiculares continuos,
sin cruces o pasos a nivel y con puentes peatonales en zonas urbanas.
La superficie de rodadura de estas carreteras debe ser pavimentada.
AUTOPISTA DE SEGUNDA CLASE.- Son carreteras con un IMDA entre 6.00 0 y 4.001 veh/da,
de calzadas divididas por medio de un separador central que puede variar de 6,00 m hasta
1,00 m, en cuyo caso se instalar un sistema de contencin vehicular; cada una de las calzadas
debe contar con dos o ms carriles de 3,60 m de ancho como mnimo, con control parcial de
accesos (ingresos y salidas) que proporcionan flujos vehiculares continuos; pueden tener
cruces o pasos vehiculares a nivel y puentes peatonales en zonas urbanas.
La superficie de rodadura de estas carreteras debe ser pavimentada.
CARRETERAS DE PRIMERA CLASE.- Son carreteras con un IMDA entre 4.000 y 2.001 veh/da,
de con una calzada de dos carriles de 3,60 m de ancho como mnimo. Puede tener cruces o
pasos vehiculares a nivel y en zonas urbanas es recomendable que se cuente con puentes
peatonales o en su defecto con dispositivos de seguridad vial, que permitan velocidades de
operacin, con mayor seguridad.
La superficie de rodadura de estas carreteras debe ser pavimentada.

CARRETERAS DE SEGUNDA CLASE.- Son carreteras con IMDA entre 2.000 y 400 veh/da, con
una calzada de dos carriles de 3,30 m de ancho como mnimo. Puede tener cruces o pasos
vehiculares a nivel y en zonas urbanas es recomendable que se cuente con puentes peatonales
o en su defecto con dispositivos de seguridad vial, que permitan velocidades de operacin, con
mayor seguridad.
La superficie de rodadura de estas carreteras debe ser pavimentada.
CARRETERAS DE TERCERA CLASE.- Son carreteras con IMDA menores a 400 veh/da, con
calzada de dos carriles de 3,00 m de ancho como mnimo. De manera excepcional estas vas
podrn tener carriles hasta de 2,50 m, contando con el sustento tcnico correspondiente.
Estas carreteras pueden funcionar con soluciones denominadas bsicas o econmicas,
consistentes en la aplicacin de estabilizadores de suelos, emulsiones asflticas y/o micro
pavimentos; o en afirmado, en la superficie de rodadura. En caso de ser pavimentadas debern
cumplirse con las condiciones geomtricas estipuladas para las carreteras de segunda clase.
DEFINICION DE CANTERA
Se llama cantera a la fuente de aprovisionamiento de suelos y rocas necesarias para la
construccin de una obra.
MATERIAL DE CANTERA O PRESTAMO
dependiendo del material que se busque puede ser de suelos de rocas o mixta.
1er Nivel.-
EXPLORACION DE CANTERAS.- Se define con ese termino al conjunto de actividades
tendientes a determinar si una cantera rene los requisitos minimos para su explotacin como
es evidente existen diferentes niveles de investigacin dependiendo del grado de informacin
que se este tratando de conseguir.
El primer nivel corresponde al reconocimiento del terreno en esta etapa debe clraramente
definido los siguientes aspectos:
a) De los caminos de acceso a la cantera y medios de transporte.- si son pavimentados o
no y cuantos kilomentros se encuentra en buena, regular o mal estado, anchos de vas
 y si es posible o no el transito de camiones triler transportando maquinaria o equipo
pesado, los tiempos que se toman por tramos y la existencia de puentes tuneles curvas
u otro tipo de elemento que pueda limitar el paso de los vehculos de transporte.
b) De la geologa y morfologa.- los tipos de suelos y rocas predominantes, existencia de
capas de recubrimiento, variaciones en la composicin menerologica y granulomtrica
de los elementos constituyetes del suelo posibilidad de huaycos aluviones,
delisamientos o erociones.
c) De la topografa.- principales accidentes topogrficos como barrancos, quebradas,
ros, etc. y los linderos.
CANTERAS Y FUENTES DE AGUA
GENERALIDADES.
UBICACIN Y DECRIPCION DEL AREA DE TRABAJO.
El proyecto y material de trabajo, estudio, se desarrolla en el departamento de puno, provincia
de puno y el collao entre los 3810 y 3850 metros de altura sobre el nivel del mar, con climas de
lluvias, heladas.
geomtricamente, se inicio en elas coordenadas NORTE: 8246,036.33 ESTE 392,877,76 del
sistema WGS-84 Zona 19 sur, en el hito kilometro 1363 de la carretera puno desaguader,
ruta nacional 0035. y finaliza en las corrdenadas NORTE: 8221,727,93 este 431,070.24 del
sistema UTM WGS-84, Zona 19 sur, en el hito kilometro 1413 de la carretera en mencin.
ALCANCE DE TRABAJO
El alcance del trabajo de verificacin de canteras consistio en la ubicacin delimitacin,
definicin de caminos de acceso y evaluacin del rendimiento de material, asi mismo se
verifico clidad y muestra de materiales utilizados.
En cuanto a las fuentes de agua se procedio ubicacin, delimitacin, caminos de acceso,
propiedades, recursos hdricos.
respecto a los botaderos se procedio ubicacin delimitacin, fefinicion de caminos acceso.
CANTERA: C. ILAVE (BALSAVE)
UBICACIN: Km 1314+700, al lado izquierdo de la via
Acceso: 2,000 m.
tipo de material: de rio
rea explotable : 33,117.170 m2
vol. bruto explotable : 49,675.455 m3
potencial neto : 47,000 m3
rendimiento : 95%
periodo de explotacin : Epoca de estiaje
Utilizacion : Cemento portland
proyecto : Estudio definitivo de mantenimiento peridico de la cantera PUNO
DESAGUADERO tramo Puno Ilave.
RESUMEN DE ENSAYOS DE CANTERA BALSABE
ENSAYO GRUESO FINO
LIMITE LIQUIDO NP
INDICE PLASTICO NP
CLASIFICACION AASHTO A-1-a
Clasificacion SUCS SW
Pasante No 200 1.10%
Humedad Natural 3.20%
Modulo de fineza 5.24
Equivalente arena 72.70%
Abrasion % 18.31%
Particulas chatas alargadas 11.40
Caras de fractura 11.60%
Durabilidad 6.76%
Sales solubles totales (mg/kg) 390.00
Impuresas organicas aceptable

EXPLOTACION DE LA CANTERA
Es el conjunto de actividades mediante los cuales se extrae materilaes de una cantera para ser
empleado en una obra determinada, las actividades necesarias durante la explotacin de una
cantera son :
demonte y limpieza
preparacin
extraccin y acopio
carguo y transporte
El equipo usado en la explotacin de canteras incluye normalmente algunos de los siguientes.
tractor oruga o neumtico
traillar o mototrailla
cargador frontal
retroexcavadora
dragas y eventualmente forjas transportadoras.
Cuando se trata de explotacin de materiales terios por ejm. para terraplenes sub bases y
bases las precauciones que hay que tener en cuenta incluyen
- No mesclar los materiales de desperdicios capa de desbrose o el OBER con los
materiales de explotacin.
- acopiar mesclando la mas posible a fin de lograr uniformidad.
- procurar la humedad de los suelos finos en el barco.
- carga de abajo hacia arriba evitando segregacin.
Cuando se trata de producir agregados para el concreto asfaltico o de cemento portland los
trabajos mas comunes incluyen alimentacin, sarandeo,trituracin y
lavado.
EQUIPOS COMUNMENTE USADOS EN LA EXPLOTACION DE CARRETERAS DE SUELOS Y
TRANSPORTE DE MATERIAL.
TIPO DE TAMAO DESMONTE PREPACION EXTRACCION DISTANCIA EQUIPO A USAR
MATERIAL MAXIMO Y LIMPIEZA ACOPIO Y
CARGADA
ALIVIONES 0.30<X0.75 TRACTOR TRACTOR DE PALA <250, 1500 VOLQUETE
HORMIGONES DE ORUGAS O MECANICA O CAMION FAJA
ORUGAS NEUMATICOS O 2500>2500 TRANSPORTADORA
TRACTOR TRAILLA O CARGADOR HSTA 250 TRAILLA VOLQUETE
O TRAILER TRACTOR FRONTAL CUALQUIER O CAMION.
DRAGA TRAILLA DISTANCIA
DRAGA DE
ARRASTRE O
DE ALMEJA

POTENCIA BRUTA DE UNA CANTERA

se obtiene multiplicando el rea total de la cantera por la profundidad investigada.
POTENCIA NETA DE UNA CANTERA.- Es la potencia bruta menos los volmenes de desglose y
del ober.
RENDIMIENTO
Es la parte de la potencia neta aprovechable para un fin especifico.
NOTA: ES importante al elegir una cantera tomar en cuenta no solamente la calidad de los
materiales tal como se observa en los resultados de los ensayos del laboratorio, ni tampoco
solamente en el rendimiento tal como se ha indicado deviera ser calculado, si no tambin los
estimados de costos para la preparacin, el acopio y en transporte ya que como se dijo
anteriormente un material de aparente calidad pero muy sercano puede resulatar mas
atractivo que uno de mejor calidad pero muy distante, si el costo de mejorar su calidad
(mediante lavado o sarandeo por ejm)
resulta menor que el costo de transporte o bisiversa.
EJEMPLO DE CALCULO DE RENDIMIENTO DE UNA CANTERA:
1) DATOS DE LA EXPLOTACION DE CANTERAS
- Area de la cantera
- profundidad aprovechable 150m.
- top seil (suelo superficial q deber alimentarse) 0.15m
- OVER en la cantera (material al mayor de 3 despus del desbroce)
- Esponjamiento 5%
PRIMERO: bruta en banco: profundidad aprovechable por Area de la cantera
1.50m x 35000m2 = 52.500 m2.

ESTBILIZACION DE SUELOS
- SUB RASANTE
- SUB BASE
- BASE
FORMAS DE ESTABILIZACION
- POR MESCLA DE SUELOS
- POR COMPACTACION
- POR DRENAJE
PROBLEMAS TIPICOS Y POSIBLES DE ESTABILIZACION
TIPO DE SUELOS TIPOS DE ESTABILIZAICON
MATERIAL ORGANICO ESTABILIZACION MECANICA LOS DEMAS
METODOS NO SON EFECTIVOS

ARENOSO MECANICO CUANDO LA GRANULOMETRIA

ES UNIFORME LAS ARENAS LIMPIAS PUEDEN
MEJORAR SUS CARACTERISTICAS CON
CEMENTO O ASFALTO

LIMOSO CON ALGO DE ARCILLA EN GENERAL EL UNICO TRATAMIENTO ES

QUE SON SUSEPTIBLES A LA
COMPACTACION.

LIMOSO POCA O NINGUNA ARCILLA NO EXISTEN TRATAMIENTOS ECONOMICOS

DEBE EVITARSE, SU USO EN SUPERFICIE
EXPUESTO POR EL POLVO CUANDO SESAN.

ARCILLOSOS PLASTICOS SUSEPTIBLES A LA ESTABILIZACION CON CAL.

CAOLIN ESTADO PURO DE ARCILLA ESTABILIZACION MECANICA CON ARENA

CEMENTO O CAL.

COMO CONSIDERAR CBR SEGN

SUB RASANTE: CBR 6%
CBR 3%
5%
CBR 8%