UNIVERSIDAD INSTITUTO NACIONAL DE CIENCIAS

EXACTAS
Nombre:
Nelson Ortiz
Matricula:
2013-0083
Asignatura:
Puente
Tema:
Elementos que componen un puente
Profesor:
Ing. Walter B. Espinosa
Fecha:
7 de marzo de 2016
 INDICE

Introduccin 2

Elementos que componen un puente 3

Superestructuras

Subestructuras

Infraestructuras

Tipos de pilares para puentes 14

Tipos de protecciones en los puentes 15

Juntas de expansin 17

Conclusin 26

Bibliografa 27
 ELEMENTO DE UN PUENTE

INTRODUCCION

Hay muchos puentes que son dignos de ver, incluso los menos favorecidos, si
nosotros sabemos observarlos y cmo observarlos. El objetivo de este texto es
ayudar a conocer y aprender los aspectos ms importantes relacionados con los
puentes, explicando en lenguaje simple, algunas de las caractersticas de su
diseo y construccin.

Los aspectos tcnicos sern tratados detalladamente, no obstante es seguro que

el estudiante aplicado encontrar cosas interesantes en esta herramienta.

Hay muchas cosas interesantes para observar, especialmente cuando sabes algo
sobre ellos. Desde cualquier punto de vista, la observacin de puentes es una
aficin atractiva a lo largo de todo el mundo y es as que nosotros te ensearemos
a distinguir los distintos tipos existentes y adems a calcularlos ya que quizs el
siguiente puente que cruces este hecho por ti mismo.

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 ELEMENTO DE UN PUENTE

Elemento que componen un Puente

Los elementos principales que se pueden distinguir en los puentes son

los siguientes:
Superestructura: parte del puente que se construye sobre apoyos como son la
losa, las vigas, bveda, estructura metlica, etc. Siendo los elementos
estructurales que constituyen el tramo horizontal.

Subestructura: est conformada por los estribos, pilas centrales. Siendo estos los
que soportan al tramo horizontal.

Elementos de la Superestructura.
Superestructura. Es la parte superior de un puente, que une y salva la distancia
entre uno o ms claros. La superestructura consiste en el tablero (losa) soporta
directamente las cargas y las armaduras. La superestructura est formada por
dos partes:

Elementos Principales.
Elementos Secundarios.

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 ELEMENTO DE UN PUENTE
Elementos principales

Es el elemento que transmite las cargas vivas (transito) y muertas (peso propio de
la superestructura) a los apoyos extremos e intermedios de la infraestructura
(estribos y pilas). Los elementos principales de la superestructura son de acuerdo
al tipo de puente.

Losa

La estructura de ste tipo de puente, consiste en una plancha de concreto

reforzado o preesforzado, madera o metal, y sirve de tablero al mismo tiempo.
Los puentes del tipo losa slo alcanzan a salvar luces pequeas, generalmente
hasta 10mts., esto se debe a que el costo se incrementa para luces mayores y por
el peso propio de la misma estructura.

Vigas

Los puentes de vigas utilizan como elemento estructural vigas paralelas a la

carretera, que soportan esfuerzos de componente vertical y transmiten las cargas
recibidas a las pilas y estribos del puente Fig. 3.3. Sobre las vigas se dispone una
losa de concreto reforzado que sirve de base a la calzada. Las vigas ms simples
estn formadas por tablones de madera, perfiles de acero laminado o secciones
rectangulares de concreto reforzado

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 ELEMENTO DE UN PUENTE
Estructura Metlica

El acero es un material que soporta muy bien los esfuerzos de flexin,

compresin y traccin, y esta propiedad se emplea en la construccin de puentes
metlicos en arco o de vigas de acero. La armadura es una viga compuesta por
elementos relativamente cortos y esbeltos conectados por sus extremos. La carga
fija del peso del pavimento y la carga mvil que atraviesa el puente se transmiten
por medio de las vigas transversales del tablero directamente a las conexiones de
los elementos de la armadura.

Elemento Secundario

Son elementos complementarios de la superestructura siendo necesarios para la

estabilidad de la estructura y posibilitan el trnsito por el puente.

Losa Tablero

Es el tablero o losa del puente que soporta directamente el trfico de vehculos o

peatones. Cuando es de madera se le llama tablero y cuando es de concreto y
metal se le llama losa. La losa tablero proporciona la capacidad portante de
carga del sistema de cubierta. La losa tablero forma parte de los elementos
secundarios para puentes del tipo viga, colgantes, puentes modulares y cercha.

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 ELEMENTO DE UN PUENTE
Diafragmas Transversales

Los diafragmas son considerados como elementos simplemente apoyados, que

Sirven como rigidizadores entre vigas, y que a su vez transmiten fuerzas a las vigas
longitudinales a travs del cortante vertical, el cual es transmitido por el apoyo
directo de la losa sobre la viga y por medio de varillas de acero que traspasan la
viga longitudinal.

Arriostramiento

Permiten mantener los elementos estructurales en posicin correcta, se usan

generalmente en las estructuras metlicas, y segn su ubicacin en la estructura
puede clasificarse como:

Arriostramiento del portal

El arriostramiento del portal se encuentra en la parte superior en los extremos de

una armadura de paso a traves y proporciona estabilidad lateral y transferencia
de cortante entre armaduras.

Arriostramiento transversal

Los puntales transversales son miembros estructurales secundarios que se

atraviesan de lado a lado entre armaduras en nudos interiores y al igual que el
arriostramiento del portal proporcionan estabilidad lateral y transferencia de
cortante entre armaduras.

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 ELEMENTO DE UN PUENTE
Arriostramiento lateral superior

Los puntales laterales superiores estn situados en el plano de la cuerda superior

y proporciona estabilidad lateral entre las dos armaduras y resistencia contra los
esfuerzos provocados por el viento.

Arriostramiento lateral inferior

Los puntales laterales inferiores estn situados en el plano de la cuerda inferior y

proporcionan estabilidad lateral y resistencia a los esfuerzos por viento.

Barandas

Son elementos de seguridad que se encuentran a los costados del puente, su

funcin es la de canalizar el trnsito y eventualmente evitan la cada de vehculos
y personas. Las normas AASHTO definen 3 tipos de barandales: peatonales, para
bicicletas y para trfico. Estos tipos de barandales tambin pueden combinarse
entre si, para convertirse en trfico bicicleta, trafico peatonal, peatonal
bicicleta.

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 ELEMENTO DE UN PUENTE
Calzadas

La calzada o superficie de rodamiento proporciona el piso para el trnsito de los

vehculos y se coloca sobre la cara superior de la losa estructural. En el caso de ser
un puente tipo bveda o sper span, la calzada va sobre el relleno de sta
estructura, si fuese un puente modular ira sobre los tablones de madera o puede
ser la misma madera la calzada. Generalmente la calzada es colocada despus de
colada la losa, aunque existen tambin calzadas coladas integralmente con la losa
estructural.

Cuando se utiliza esta tcnica se le designa como piso monoltico las calzadas en
nuestro pas generalmente son de concreto asfltico o de concreto hidrulico,
aunque pueden encontrase de balaste, metlicas o madera, y se considera que no
proporciona capacidad de carga a la estructura.

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 ELEMENTO DE UN PUENTE
DEFINICION DE SUBESTRUCTURA.
La subestructura consiste de todos los elementos requeridos para soportar la

Superestructura y la carretera del paso elevado. Los componentes bsicos de la

subestructura consisten de los siguientes:

Aparatos de apoyo
Estribos
Pilas
Fundaciones.

COMPONENTES PRINCIPALES DE LA SUBESTRUCTURA.

Apoyos

Los apoyos son conjuntos estructurales instalados para garantizar la segura

transferencia de todas las reacciones de la superestructura a la subestructura y
deben cumplir dos requisitos bsicos: distribuir las reacciones sobre las reas
adecuadas de la subestructura y ser capaces de adaptarse a las deformaciones
elsticas, trmicas y de otras ndoles inducidas por la superestructura, sin generar
fuerzas restrictivas perjudiciales.

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 ELEMENTO DE UN PUENTE
Estribos

Un estribo puede definirse como una combinacin de muro de retencin y

cimentacin que soporta un extremo de la superestructura de un puente y que a
la vez transmite las cargas al suelo de cimentacin, sostiene el relleno de tierra
situado junto a su trasds y tambin ofrece proteccin contra la erosin. Los
estribos son construidos a base de concreto reforzado, mampostera reforzada y
mampostera de piedra (tipo muro de gravedad).

Las diferencias que se pueden mencionar entre los estribos y los muros
convencionales son:

a) Los estribos soportan las reacciones extremas del claro del puente.

b) los estribos estn restringidos en la parte superior por el tablero del puente.

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 ELEMENTO DE UN PUENTE
Soportes Intermedios

Los soportes intermedios (pilas) tienen como funcin primordial la transmisin de

las cargas horizontales y verticales provenientes de la superestructura hacia las
cimentaciones. La gran variedad de tipos de soportes intermedios, para puentes,
obedecen a su forma y el material utilizado para su construccin. Tambin el tipo
de superestructura influye en la clase de pila que debe ser ocupada en un puente.
A continuacin se presentan los tipos ms comunes de soportes intermedios
usados en el diseo de subestructuras.

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 ELEMENTO DE UN PUENTE
Fundaciones

Son los elementos estructurales que se encargan de transmitir las cargas de

superestructura y subestructura al suelo de cimentacin, sin sobrepasar su
capacidad de carga. La seleccin y el diseo de la fundacin apropiada depende
de las condiciones de carga especificadas en el anlisis estructural, de la
geometra del elemento de la subestructura en anlisis y del puente en general,
de las condiciones geolgicas de la superficie y del subsuelo, y de la interpretacin
de los datos de campo y pruebas de laboratorio, todo ello combinado con juicio
ingenieril.

La fundacin debe ser proporcionada tan superficial como sea posible, ya que los
costos aumentan con la profundidad. El nivel de desplante de la fundacin ser
tal, que al alcanzar el estrato resistente prevea asentamientos totales o
diferenciales, que resista fuerzas laterales y que evite problemas debidos al
movimiento de tierra, erosin y en cambios en el nivel de superficie.

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 ELEMENTO DE UN PUENTE

Tipos de Pilas para Puentes

Tipo Marco

Este consiste en dos o ms columnas, generalmente ubicadas en un mismo plano

transversal al eje longitudinal del puente o en un mismo plano que forma un
ngulo menor de 30 con el eje longitudinal del mismo, estas se encuentran
unidas en sus extremos superiores por una viga, convirtindose todo el conjunto
en un marco estructural. La altura de estas pilas depende: de las cargas a
soportar, de la topografa del terreno y de la altura de la pila sobre el nivel del
terreno.

Tipo Pared

La forma de este tipo de pila es sencilla, consiste nicamente en una pared cuyo
largo est orientado transversalmente al eje longitudinal de la superestructura y
su espesor es relativamente pequeo en comparacin a su largo. Tales paredes
pueden disearlas como paredes en voladizo. Las partes principales de esta pila
son: el cuerpo y la cimentacin. Estas paredes con construidas usualmente en
casos de paso a desnivel sobre ms de dos carriles.

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 ELEMENTO DE UN PUENTE
Tipo Cabeza de Martillo

Este tipo de soporte es apropiado para apoyar una superestructura consistente en

un par de vigas, ubicando cada una de las vigas en cada extremo del patn de la
pila. La construccin de tales soportes pueden ser a base de concreto reforzado o
una combinacin de ste con acero estructural las partes que componen este tipo
de soporte intermedio son: Cabeza, columna y cimentacin.

Tipo de Columna Aislada

Esta es la forma ms sencilla de soporte intermedio; ste es utilizado

generalmente para apoyar una superestructura consistente en vigas cajn. La
seccin transversal de la columna (pila) puede ser rectangular, circular u otra
forma regular apropiada a las necesidades. La construccin de dichas pilas puede
consistir de concreto reforzado o de acero estructural con pedestal de concreto
reforzado.

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 ELEMENTO DE UN PUENTE

Tipos de Proteccin en los Puentes

Medidas hidrulicas
Limitan la socavacin mediante la modificacin de las lneas de corriente y la
proteccin del lecho y de las bancas del cauce contra las fuerzas erosivas del flujo
de agua

1) Estructuras de control fluvial. Estructuras longitudinales construidas a lo largo

de las orillas del cauce: revestimientos, muros. Estructuras transversales al flujo
de agua: espolones, traviesas de fondo, vertederos de cresta ancha sumergidos.
Combinacin de estructuras longitudinales y transversales.

2) Proteccin local de pilas y estribos del puente. Revestimientos con enrocados,

bolsas rellenas, gaviones, colchacretos, pentpodos.

Pilas auxiliares y pantallas aguas arriba.

Pantallas estabilizadoras.

Diques de encauzamiento.

Medidas estructurales
Modifican estructuralmente el puente para mejorar las condiciones de estabilidad
de la cimentacin

1) Reforzamiento de la cimentacin del puente. Recalces Encamizados

Profundizacin de la cimentacin Extensin de la cimentacin Mejoramiento
del suelo de cimentacin

2) Modificaciones del puente. Geometra del puente Reemplazo de pilas y/o

estribos Reemplazo del puente

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 ELEMENTO DE UN PUENTE

Monitoreo
Recoleccin contina de informacin del cauce y del puente para alertar sobre
fallas o problemas potenciales

1) Monitoreo visual

2) Monitoreo post creciente

3) Monitoreo en tiempo real

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 ELEMENTO DE UN PUENTE

Junta de Expansin

Las juntas de Expansin o Dilatacin son dispositivos que permiten los

movimientos relativos entre dos partes de una estructura. Algunos proyectos de
puentes interrumpen los tableros para cubrir requerimientos estructurales de
diseo y construccin, para garantizar los movimientos reolgicos como cambios
de temperatura, efectos de retraccin o flujo plstico, acortamientos por
pretensado, cargas de trfico, asentamientos diferenciales o tolerancias
requeridas, compatibles con las condiciones de apoyo.

En tales casos, en la estructura se deben considerar movimientos permisibles que

garanticen un desempeo adecuado para los diferentes estados lmites de
utilizacin del puente, donde el deterioro o la falla de las juntas puede
comprometer su seguridad.

Los tipos de juntas y las interrupciones superficiales del pavimento deben

considerar adems del confort de los usuarios vehiculares, el desplazamiento
pedestre, y el movimiento de bicicletas y de motos. Ms adelante se presenta una
clasificacin de los diferentes tipos de juntas aplicadas, se ve cmo han
evolucionado a travs del tiempo, las ventajas y desventajas de su utilizacin y las
experiencias constructivas.

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 ELEMENTO DE UN PUENTE
Las juntas de expansion

Sus funciones principales son las siguientes:

Asegurar que los movimientos totales del puente proyectados sobre las juntas, se
cumplan sin golpear o deteriorar los elementos estructurales
Asegurar la continuidad de la capa de rodamiento del puente, para dar mayor
confort a los usuarios vehiculares, pedestres, bicicletas y motos.
Ser Impermeables y evacuar las aguas sobre el tablero en forma rpida y segura.
No deben ser fuente de ruidos, impactos y vibraciones al soportar las cargas del
trfico.

Las juntas son dispositivos que dependen de los movimientos de la estructura, y

sus funciones se pueden cumplir solo cuando las longitudes de apoyo (Seating) de
las vigas losas sean suficientes para suplir los movimientos que se sucedan
por eventos ssmicos. Al calcular estas longitudes debe tomarse en cuenta que los
elementos estructurales pueden perder sus respectivos recubrimientos al
golpearse entre ellos.

Clasificacin de juntas:

De acuerdo con su conformacin y tomando en cuenta el procedimiento

constructivo, las Juntas de expansin se pueden clasificar de la siguiente manera:
Desplazamientos Relativos. (Priestley el all, 1996).
Juntas Abiertas, cuando no tiene conexin en la ranura y permiten el paso directo
del agua, Rellenas Moldeadas cuando se vacan en sitio, Rellenas Pre-moldeadas
cuando se ensamblan con elementos externos y Mixtas si renen 2 o ms
elementos ya descritos.

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 ELEMENTO DE UN PUENTE
Juntas Abiertas

Por ser la primera junta conocida, se encuentran en puentes viejos de corta luz,
con un ancho que vara entre " y 2". Su ventaja es el costo inicial de
construccin relativa-mente bajo. Da paso al agua y a elementos que traban el
funcionamiento de la junta, lo que ocasiona la necesidad de reparaciones
costosas en los elementos circundantes.

Rellenas con sello Plstico

Se encuentran en diferentes versiones, y soportan movimientos hasta de 1".

Son fciles de construir al colocar en el fondo de la ranura un tope o manguera de
soporte, luego poliestireno expandido y despus un sello plstico o masilla negra
de consistencia semi-dura, combinacin de asfaltos refinados, resinas
plastificantes y fibra de asbesto. No son costosas.

El problema se presenta por la friccin del tope y elementos qumicos y

mecnicos ajenos a la junta que despegan el tope, lo que permite la entrada del
agua, ocasionando un deterioro acelerado de la misma. Tambin el sello sufre
desgaste por cargas cclicas de trfico y cambios de temperatura que la
endurecen.

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 ELEMENTO DE UN PUENTE
De Mortero Epxico

Estn conformadas por 2 guardacantos hechos con un mortero epxico a ambos

lados de la ranura, rellenas con una manguera en encofrado perdido y un
elastmero vaciado en sitio, adherido solo a las paredes laterales de los
guardacantos. Los movimientos permitidos estn en el orden de 2.5 veces el
ancho de la ranura o 2". Son impermeables, con gran resistencia a los impactos de
la carga viva sobre la superficie.

El elastmero se desgasta con la aplicacin de cargas cclicas, se endurece y se

despega. Los guarda-cantos se separan en capas despus de los 10 aos, por falta
de adherencia entre ellas cuando no se atienden las especificaciones para la
preparacin del mortero epxico.

De Grout Expansivo:

Diseadas para trabajar bajo movimientos no mayores de las 2"; tienen la

misma conformacin estructural de la junta de mortero epxico, buscando
sustituirlas para bajar los costos. Experimentan los mismos problemas al despegar
el elastmero por fatiga del material. Los guardacantos tienden a fallar por corte,
al golpearse los elementos estructurales bajo cargas cclicas y tambin por efectos
de retraccin.

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 ELEMENTO DE UN PUENTE
Armadas de Grout Expansivo

Estn diseadas para soportar movimientos no mayores de 5 cms. Los

guardacantos son ampliados hasta conseguir el acero del elemento estructural,
all se solda con las viguetas que arman los brocales, que tienen juntas
transversales de manto asfltico cada metro, y se vaca con grout expansivo. El
MTC la utilizo como Tipo "A" para Trafico Pesado.

Al armarse la vigueta se compensaba la fuerza de corte, la friccin y el

aplastamiento, quedando los guarda-cantos anclados a los elementos
estructurales del puente. Los problemas han sido fallas del elastmero y siempre
se ha requerido de tiempo suficiente para el curado del mortero y as poner en
servicio el puente.

De Polmero Asfltico

Son llamadas genricamente juntas elsticas, se han utilizado mucho como juntas
de reposicin hasta en grandes viaductos y en obras nuevas resultan excelentes
para movimientos de hasta 6 cms, pero no aceptan movimientos verticales. Son
de rpida instalacin y puesta en servicio de la va, completamente impermeable,
dan confort, seguridad y comodidad para el usuario del puente. La junta no debe
tener un espesor menor a 8 cms, la diferencia debe ser suplida con grout
expansivo de nivelacin.

La junta combina el uso de pletinas de refuerzo distribuidor que soporta la carga

viva, y sobre ella un Polmero Asfltico Modificado con un agregado dosificado,
mezclado y vaciado en sitio.

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De Silicone

Estas son juntas rellenas de una mangueral de apoyo y un material de silicone

que hace las veces de sello elastmero. Se utilizan para trabajar en puentes
cuyas juntas no excedan movimientos mayores de 1" y luces pequeas. El
silicone debe ser colocado en lugares que no tengan temperaturas mayores a los
32C y menores de 4C. Son muy econmicas, completamente impermeables y
durables.

El tiempo de secado total del material esta alrededor de las 48 horas. Se

preparan 2 guardacantos paralelos a ambos lados de la ranura, de concreto de
350 Kf/cm de Grout expansivo que forman un nicho para recibir el perfil de
goma y sellar con la silicona.

Rellena Armada con Tope de Acero y Sello Elstomerico:

Los guardacantos son reforzados con un Angular "L" de 10cmx10cmx1cm, a todo

lo largo de los brocales como refuerzo para resistir las cargas a las que se somete
esta junta, con movimientos entre 1" y 2" (fig.13). El problema se presenta por
el desgaste del anime que sirve de encofrado perdido entre las caras de los
guardacantos que al fallar precipita rpidamente el fallo del elastmero,
generando permeabilidad en la junta.

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 ELEMENTO DE UN PUENTE
Rellenas con sello en "V":

Se encuentran en algunos puentes, absorbiendo movimientos hasta de 4". Son

fciles de instalar y mantener, ya que se sella la ranura con un perfil de neopreno
en forma de "V" (fig.15), pegado con un adherente epxico. No son costosas. Pero
no se tienen registros de servicio por ser de reciente utilizacin.

De Sello de Neopreno

Son una alternativa para la sustitucin de juntas existentes en puentes de tramo

medio y largo, donde se permite los movimientos totales que van desde 1" a
13". La ventaja de este tipo de junta se basa en que las placas metlicas estriadas
puestas de cara a la calzada bajo el sello, mejoran la resistencia de la junta para
absorber carga, friccin, y desgaste. Los problemas se presentan comnmente
por filtraciones entre los segmentos, perdida de sujecin y ruido excesivo

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 ELEMENTO DE UN PUENTE

De Sello de Compresin:

Son juntas populares donde el sello es de neopreno, y soporta movimientos que

van de 1" hasta 4. Entre sus ventajas se cuentan la variedad de opciones, su
impermeabilidad relativa, la facilidad de instalacin y su costo. El xito depende
de la calidad de la instalacin, de la correcta escogencia del tamao del sello ya
que es sensible al ozono.

De Placa Dentada

Se ha utilizado en puentes de tramos medianos y largos. Se adaptan a

movimientos totales desde 4" hasta 24", esta es su mayor ventaja y sus
desventajas se refieren a la posible acumulacin de desechos y tierra, que
obstruyen el canal de movimiento de abertura y cierre de la junta.

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 ELEMENTO DE UN PUENTE
Juntas Modulares

Representan el enfoque del estado del arte para ajustar movimientos complejos
hasta de 1,20 mts., en puentes de luces largas y curvos. El sistema de juntas
modulares tiene tres componentes principales, los selladores, las vigas
separadoras (para selladores) y sus barras de apoyo (para vigas separadoras).

Los sellos y vigas separadoras forman una superficie impermeable, ajustando

deformaciones estticas y dinmicas al deformarse los selladores. Las vigas
separadoras son metlicas estriadas laminadas y proporcionan la unin de la
serie de sellos. Las barras de soporte franquean la abertura de la junta y los
extremos de las barras se ajustan a un sistema de fijacin comprimible.

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 ELEMENTO DE UN PUENTE

CONCLUCION

Este tema es muy importante porque vimos los diferentes materiales que se han
empleado en los diferentes tipos de puentes y tambin como se clasifican y las
ventajas y desventajas de sistema estructural.

A partir de un tronco derribado sobre un cauce, una piedra desprendida de una

ladera o una maraa de lianas y enredaderas tendidas sobre un barranco, que
desde siempre han servido para salvar accidentes naturales, se ha montado una
ciencia que es parte importante de las aplicaciones de la ingeniera civil: el
proyecto y construccin de puentes y que nos permite, hoy en da, hablar de los
diferentes tipos de puentes principalmente de viga recta, de arco y colgante.

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BIBLIOGRAFIA

http://puentes.galeon.com/tipos/pontsbasculantes.ht
m
http://civilpuentesiupsm.blogspot.com/2012/07/tipo
s-de-puentes.html
http://www.monografias.com/trabajos84/puentes/p
uentes.shtml
http://www.miliarium.com/Bibliografia/Monografias
/Puentes/TiposPuentes.asp

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