TITULO:

INFORME

ALUMNOS:

JEFFERSON BRACAMONTE QUIROZ

ORTIZ GASPAR JEAN PIERRE

PROFESOR:
ING. Jhonny lazo

CURSO:

Mecanica de vuelo

TURNO:
NOCHE
 DATOS PARA EL CLCULO DEL COMPRESOR
Temperatura del medio ambiente T H =289 k
Presin en el medio ambiente PH =101338 N /m2
Caudal del Aire GB =74 kg /s
Relacin de Compresin k =11.9
Rendimiento del Compresor k =0.83
Factor de Recuperacin de presin total en la entrada del compresor BK =0.995
Coeficiente de Productividad Gk =0.669
Velocidad Tangencial en el Dimetro Externo uk =369m/ s
Velocidad Axial a la Salida del Compresor C k =139 m/s

CLCULO DE UN COMPRESOR AXIAL DE VARIAS ETAPAS EN EL DIMETRO MEDIO

CLCULOS PARA LA PRIMERA ETAPA

1) Presin y temperatura esttica a la entrada del compresor ( PH , T H ).

2
PH =P H =101338 N /m T H =T H =289 k

2) Presin y temperatura total a la entrada del compresor ( PB , T B ).

2
PB =PH BK =( 101338 ) ( 0.995 )=100831.31 N /m

T B=T H =289 k

3) Dimetro externo de la primera etapa del compresor ( DKI ).

DKI =
4 GB T H
S B PI G k K G
K G=0.97
Donde S B =0.0404 y

Adems HA =0.98

PI =PB HA =( 100831.31 )( 0.98 )=98814.6838 N /m2 Reemplazando:

DKI =
4 ( 74 ) 289
( 0.0404 )( 98814.6838 )( 0.669 )( 0.97 )
=0.7863113072 m

4) Clculo del nmero de revoluciones del compresor ( )

60 u k 60(369)
= = =8962.56271 RPM
DKI (0.7863113072)
5) Clculo del nmero de Mach y

Para el flujo en la entrada 1=90 , sabemos tambin:

Gk D BTI
q ( 1 ) sin 1= 2 Donde d 1= =0.35 .0 .4
(1d ) 1 DK 1 I

Para el clculo tomaremos d 1= 0.358:

0.669
q ( 1 ) sin 1= =0.7673461523
(10.3582 )
0.7673461523
q ( 1 )= =0.85811
sin 1
Luego calculamos mediante iteracin numrica para M 1 w =0.740468

V crit 2 2
Sabemos: M 1 w=
a1
1 + u 2 1 u cos 1 donde:
V crit 1 1
= = =0.9475 Como: a1=340 m/ s
a1 1.2 ( 1) (1.2)( 0.9282)
V crit =322.15 m/ s

( 1+ d 1) ( 1+0.358 )
u1 CP =uk =( 369 ) =250.551
2 2

u1 cp 250.551
u = = =0.777746 Reemplazando:
V crit 310.53

M 1 w =( 0.9475 ) ( 0.6563 ) + ( 0.777746 ) 2 ( 0.6563 ) ( 0.777746 ) cos 63.41

2 2

M 1 w =0.740468

sin q ( 1) 1 ( 1) V crit /a1 M1w

63.41 0.894223 0.85811 0.6563 0.9282 0.94752 0.740468

6) Para el valor de M 1 w = calculamos los siguientes parmetros:

 C1a
C1 =1 V crit C a=
u 1CP
C 1=0.6563 ( 322.15 )=211.427045
C1 a =C1 sin 1 H T =2 [ 1k C a cot 1 ]

H T
k H T ( ) C a
Tambin
H T
C a
,
C a
,
( )
C a b
, J=
H T
( )
=1
t
b
C a t
=1

Operando y Tabulando tenemos:

C1 C1 a C a H T H T / C a k / C a ( H T /C a ) b/ t=1 J
211.42 189.06 0.75459 0.24458 0.3241 0.662 0.644994 0.5025

Donde ( H T /C a ) b/ t=1 se calcul con la siguiente frmula:

k 2
( )
H T
C a b
t
=1
=0.8330.1805
k
C a
0.1558
( )
Ca
=0.6449940171
( )
7) Calculamos el trabajo isentrpico del compresor segn parmetros de
estancamiento.

( k1 ) 0.4
H =
s
k
k1
(
R T B k k 1 =
1.4
0.4
)
( 287 )( 289 ) 11.9 1.4 1 ( )
H s =298742.3865 J /kg

8) Calculamos el trabajo total gastado en el compreso ( LK )

H S 298742.3865
LK = = =359930.5862 J /kg
K 0.85

9) Trabajo total gastado en la primera etapa ( LKI )

HT 3
LKI = Donde H T =H T u1 CP y =0.99 ,
n3 a 3 n1
n3 a 3 n1=0.98

Reemplazando:

(0.244588)(250.551)2 (0.99)
LKI = =15510.88385 J / Kg
( 0.98)
10) Trabajo medio gastado en una etapa del compresor ( LKCP ) .

L KI 15510.88385
LKCP= = =25851.47308 J / kg
0.6 0.6

11) Clculo del nmero de etapas del compresor (Z).

L K 359930.5862
Z= = =13.92 Aproximado Z = 14
L KCP 25851.47308

12) Distribucin de trabajos para cada etapa ( LkI ) .

La distribucin de trabajos se hace tomando en cuenta la relacin mostrada en la grfica:

LKI
1.5
L KI
Donde LKI = despejando:
LKPC
1.0

LKI = L KI LKCP

0.6
0.5

Primeras Etapas Etapas ETAPAS

Etapas Medias Finales

Por ejemplo para la primera etapa:

LKI = L KI LKCP = ( 0.6 ) 25851.47308=15510.88385 J / kg

13) Eleccin de los rendimientos en cada etapa ( n KI )

Para las primeras y ltimas etapas: 2....3 % menor al rendimiento del compresor.

Para las etapas medias: 2....3 % superior rendimiento del compresor.

14) Temperatura a la salida de una etapa cualquiera ( T 3i )

 L KI
T 3 i =T u + La temperatura de estancamiento de la etapa
1005
siguiente es igual a la temperatura de salida de la
etapa anterior.

#ETAPA 1 2 3 4 5 6 7
304.43371 319.86743 335.30114 350.73486 366.16857
289 5 1 6 1 64 381.602292
304.43371 319.86743 335.30114 350.73486 366.16857 381.60229
5 1 6 1 6 16 397.036007

#ETAPA 8 9 10 11 12 13 14
397.03600 412.46972 427.90343 443.33715 458.77086 474.204583
7 2 7 3 8 3 489.638299
412.46972 427.90343 443.33715 458.77086 474.20458 489.638298
2 7 3 8 3 6 505.072014

15) Clculo de la relacin de compresin en cada etapa ( K )

( k+ k1)

[( ]
L KI nKI
=
KI +1
K Si se asign correctamente las relaciones de
K 1 )
R T u

compresin en cada etapa, el error respecto a la

relacin de compresin total deber ser menor a 1%,
de lo contrario debern hacerse de nuevo los clculo

Comprobando:

KI KII KIII . KIV . KV . KVI . KVII . KVIII . KIX = 14.5337

El error: Er= 1 | 14.5337

14.5 |
x 100 =0.2324 <1 (La distribucin es
 16) Distribucin de velocidades axiales ( C a ) en el dimetro medio.

C1 a
La distribucin de velocidades
se hace tomando los valores con
180
referencia a la grfica.

15000 Para nuestro caso la velocidad de

salida es C1 a =C K .

Primeras Etapas Etapas

Etapas
Etapas Medias Ultimas

#ETAPA 1 2 3 4 5 6 7
180 180 180 179 175 172 168
#ETAPA 8 9 10 11 12 13 14
166 163 161 159 158 156 154

17) Determinacin de la carga de presin terica de cada etapa ( H T ) .

L Ki ( n3 a 3 n1 ) i
H Ti = Los valores de ( n3 a 3 n1 ) i = son tomados
i
convenientemente entre 0.98...0.96 en forma decreciente.

H Ti
H Ti = Los valores de i son tomados de la misma forma que los
u 21CP
anteriores entre 0.99....0.91... Tambin en forma decreciente.

1 2 3 4 5 6 7
0.9784615 0.9769230 0.9753845 0.9738461 0.9723076 0.9707692
0.98 4 8 2 5 9 3
0.9838446 0.9776923 0.9715384 0.9653846 0.9592307 0.9530769
0.99 2 1 6 2 7 2
17275.041 24993.875 28908.667 32861.318 32607.141 32350.996
9 21116.231 3 5 1 2 6
0.2737008 0.3345595 0.3959958 0.4580206 0.5206453 0.5166182 0.5125599
3 3 2 7 4 3 5
 8 9 10 11 12 13 14
0.9692307 0.9676923 0.9661538 0.9646153 0.9630769 0.9615384
7 1 5 8 2 6 0.96
0.9469230 0.9407692 0.9346153 0.9284615 0.9223076 0.9161538
8 3 8 4 9 5 0.91
32092.845 31832.649 31570.367 30973.558 28763.215 29149.453
8 6 5 9 30371.212 2 9
0.5084698 0.5043474 0.5001918 0.4907362 0.4811928 0.4715598 0.4618356
8 1 8 2 1 8 2

18) Velocidad crtica del sonido a la salida del compresor (V critK)

V critK = (
2k
k +1

)RTk Donde la temperatura de estancamiento a la salida es igual a

la temperatura de estancamiento a la salida de la ltima

etapa. ( T K )=T 3 VX

Calculando:

V critK = ( 22.4( 1.4) ) ( 287 ) ( 505.07) = 411.2350 m/s

19) Clculo de la velocidad reducida en la salida del compresor ( K )

Ck 154
k= = =0.37448 entonces q ( K )=0.4953 (Por tablas)
V critk 411.2350

20) rea a la salida del compresor ( F K ).

Gb T

FK= K

PK q ( K ) ( 0.0404 ) ( 0.97 )
2
Adems PK =PB K =( 100831.31 ) ( 11.9 ) =1199892.589 N /m

74 ( 505.072014)
Reemplazando: FK =
P q ( K ) ( 0.0404 ) ( 0.97 )
K

2
F K =0.071407622m
21) Clculo de la forma del ducto y la altura del alabe de la ltima etapa.

Para este caso adoptaremos el dimetro externo ( DK sea constante, entonces:

D K =D KII =0.767346 m

Adems:

d= 1
4 FK
D 2
K
; D BT =D KII d : h K=
D K D BT
2

Reemplazando:

d= 1
4 ( 0.071407622 )
( 0.767346 )2
=0.91956122m

D BT =( 0.767346 ) ( 0.91956122 )=0.70562162 m

0.7673460.70562162
hK =0.0308621 m
2

22) Clculo de las componentes tangenciales de la velocidad absoluta para la primera etapa
( C 1u C2 u ) .
Sabemos para la primera etapa: H t =0.2445 , K =0.5 , u1 CP =250.551m/ s

HT
(
C1 u=u 1CP 1 K
2 ) (
=( 250.551 ) 10.5+
0.2445
2 )
=94.6456 m/ s

HT
(
C2 u=u 1CP 1 K +
2 ) (
=( 250.551 ) 10.5+
0.2445
2 )
=155.9053 m/s

23) Velocidad absoluta en la entrada de los alabes mviles de la primer etapa ( C 1)

Sabemos: C1 a =180 m/ s , C1 u=94.6456 m/s

C1 = C 21 a +C21 u= ( 180 ) + ( 94.6456 ) =203.3661 m/ s

2 2

24) Calculamos la velocidad relativa en la entra de los alabes mviles de la primera etapa
(W 1) .
Sabemos: C1 a =180 m/ s , C1 u=94.6456 m/s y u1 CP =250.551m/ s

W 1= C 21 a+ ( u1 CPC 1 u ) = ( 180 ) + ( 250.55194.6456 ) =238.1312 m/ s
2 2 2

25) Velocidad axial en la salida de los alabes mviles de la primera etapa ( C 2 a) .

Sabemos: C3 a =C1 aII =180 m/s reemplazando:

( C 1 a +C3 a ) ( 180+180 )
C2 a = = =180 m/s
2 2

26) Velocidad absoluta en la salida de los alabes mviles de la primera etapa ( C 2)

Sabemos C2 a =180 m/s y C2 u=159.99593 m/ s reemplazando:

C2 = C 2 a +C2 u= ( 180 ) + ( 155.9053 ) =238.1311 m/s

2 2 2 2

27) Angulo de entrada del flujo en los alabes mviles de la primera etapa ( 1 ).

Sabemos C1 u=94.6456 m/s y C1=203.3661m/s reemplazando:

C1 u
1=arccos ( ) C1
=arccos
94.6456
(
203.3661
=62.26 )
28) Angulo de salida del flujo en los alabes mviles de la primera etapa ( 1 ).

Sabemos C2 u=180 m/ s y C 2=238.1311 m/s reemplazando:

C 2u
2=ArcSeno ( ) C2
= ArcSeno
180
(
238.1311
=49.1028)
29) Velocidad critica en la salida de los alabes mviles de la primera etapa ( V crit ).

Se sabe que V crit 2=V crit 3 por lo tanto T 2 =T 3 =304.4337 K reemplazando:

V crit 2= ( K2+1K ) R T =( 2(2.41.4 ) )(287)(304.4337)=319.2719 m/s

2

30) Velocidad absoluta reducida en la salida de los alabes mviles de la primera etapa (
).

Se sabe que V crit 2=V crit 3 por lo tanto T 2 =T 3 =304.4337 K reemplazando:
 C2 238.1311
2 = = =0.7458 Entonces q ( 2 )=0.9178 (por tablas)
V crit 2 319.2719

31) Presin total en la salida de los alabes mviles de la primera etapa ( P2 ).

Sabemos HA =0.98 .0.99 ; para nuestro caso tomaremos HA =0.98 :

2
Adems: P3=( P B )( KI )= (100831.31 ) ( 1.188 )=119187.5963 N /m

P3 119787.5963
P=
2 = =122232.2411 N /m2
HA 0.98

32) rea de salida de los alabes mviles de la primera etapa ( F2 ).

Sabemos P2=122232.2411 N /m2 , T 2 =T 3 =304.4337 K , 2=49.1028 y
q ( 2 )=0.9178

G B T 2

F2 = =0.3885 m2
P2 q ( 2) Sen 2 ( 0.0404 )( 0.97 )

33) Calculo de dimetro medio a la salida de los alabes mviles de la primera etapa ( D CP2
).

D
( K + D BT 2)
Sabemos
2
DCP 2=
Tambin sabemos

DBT 2 = D 2K
4 F2

Adems: DK =0.769357 m reemplazando:

D BT 2 = (0.767346)
2 4 (0.3885)

=0.3068 m

(0.767346)+(0.34)
DCP2= =0.5370 m
2

34) Velocidad relativa en la salida de los alabes mviles de la primera etapa ( W 2 ).

Sabemos:
D CP2
u2 Cp = donde =8962.56 RPM , C2 a =180 m/s y D CP2=0.537073 m
60

(0.5370)(8962.56)
u2 Cp = =252.0031 m/s Tambien C2 u=155.9053 m/ s
60
 W 2= C 22 a+(u2 Cp C2 u )2= 1802+(252.0031155.9053)2=204.0460 m/s

35) ngulo de entrada del flujo respecto a los alabes mviles de la primera etapa ( 1 ).

Sabemos C1 a =180 m/ s , W 1=238.1312 m/s reemplazando:

C1 a
1=ArcSen ( )
W1
= ArcSen (180
238.1312 )
=49.1028

36) ngulo de salida del flujo respecto a la cascada de los alabes mviles de la primera
etapa ( 2 ).

Sabemos C2 u=180 m/ s , W 2=204.0460 m/s reemplazando:

C 2a
2=ArcSen ( )
W2
= ArcSen (180
204.0460 )
=61.9031

37) ngulo de deflexin en los alabes mviles de la primera etapa ( ).

= 2 1=59.317848367=12.8003

CALCULOS PARA LAS DEMS ETAPAS

Se utilizaran los siguientes valores del clculo anterior H T , K ,C u , K , T 1 ,T 2

Determinamos los parmetros de la entrada de la etapa suponiendo que no hay enrollamiento

del flujo C1 u=0 1=90 , para una primera aproximacin.

1) Velocidad critica a la entrada de los alabes ( V crit u .

Sabemos V crit u= ( K2+1K ) R T

u adems:

#Etapa 1 2 3 4 5 6 7

T 1 (K ) 304.43371 319.86743 366.168576
289 335.301146 350.734861 381.602292
7 1 4
m/ S 311.07367 319.27191 327.26484 350.150603
) 335.067158 342.691877 357.453728
V crit 1 8 6 4 1

#Etapa 8 9 10 11 12 13 14

T 1 (K ) 397.03600 412.46972 427.90343
443.337153 458.770868 474.204583 489.638299
7 2 7
 m/ S 371.62969 378.51860
) 364.6106 385.284384 391.933386 398.471456 404.903969
V crit 1 3 5

Adems se tendr que V cri 2=V crit 3 y por lo tanto

2) Calculo de la velocidad reducida en cada etapa u (primera aproximacin).

Cu
Sabemos u = de donde C1 =C1 u , por lo tanto se conocen los valores de Cu
V crit u

#Etapa 1 2 3 4 5 6 7
C1 a ( m/ s) 180 180 180 179 175 172 168
1 0.5786410 0.5637827 0.5500132 0.49121720
0.53422126 0.51066282 0.4699909
5 5 5 3
0.7916756 0.7753370 0.7566139 0.73294158 0.69858305 0.66666925 0.6339593
Q( 1) 9 5 5

#Etapa 8 9 10 11 12 13 14
C1 a ( m/ s) 166 163 161 159 158 156 154
1 0.4552802 0.4386086 0.4253423 0.39149604
0.41268218 0.40312973 0.3803371
4 6 7 7
Q( 1) 0.4759510 0.4590735 0.4456127 0.41114770
0.4327417 0.42301387 0.39974632
8 4 5 8

3) Calculamos el rea en la entrada de cada etapa Fn(primea aproximacin).

G B T 1 1
F = k+ 1 k1 2
Sabemos: P q ( 1 i ) ( 0.0404 ) ( 0.97 )
.
( ) (
q ( 1 i ) =
2
k+1
1
k +1
) k 1

Adems la presin de una etapa es igual a la presin de la etapa anterior multiplicada por su

relacin de compresin P =Pn(tr ) K ( tr ) tambin =98814.6838 N /m2 (antes

calculado) y se conocen los valores de K y de T 1 .

Reemplazando datos y tabulando:

# etapa 1 2 3 4 5 6 7

Ki 1.2543522 1.2712740
1.8987051 1.21264186 8 5 1.28715291 1.25484361 1.2309849
P ( 98814.683 119826.822 150305.04 191078.90 245947.77 308625.987 379913.931
pa) 8 7 6 9
F ( 0.5257915
0.5419034 0.64407131 0.4253278 0.34509083 0.28548953 0.24202125
m
2
6

# 8 9 10 11 12 13 14
etapa
Ki 1.2089800 1.1840199 1.1691507 1.1537412 1.1500312 1.1399879
4 6 4 8 6 1.14990857 3

P ( 459308.35 543830.26 635819.55 733571.26 970097.240 1105899.1
843629.89
pa) 8 4 6 8 3 4
F ( 0.2064350 0.1807609 0.1592790 0.1421605 0.1264572 0.11314543 0.1020822
m
2
9 2 7 6 2 7 4

Adems sabemos que la presin a la entrada de una etapa es igual a la presin de salida de la

tapa anterior P =Pn(tr ) y la presin ala salida de la ultima etapa es 794482 N /m2

#Etapa 1 2 3 4 5 6 7

P (pa)

#Etapa 8 9 10 11 12 13 14

P (pa)

4) clculo de la velocidad tangencial en el dimetro medio de la entrada a una etapa uCP

(primera aproximacin.

Sabemos:

Dcp n
uCP = Donde n=8962.56 RPM
60

Donde

D K + DBT 4 F
DCP= Tambin sabemos D BT = D 2k
2

Adems : DK =0.7693m reemplazando y tabulando:

#Etapa 1 2 3 4 5 6 7
DBT 1
0.305006 0.335499 0.368032 0.396048 0.416032 0.437337 0.452197
(m)
 DCP1
0.543219 0.558465 0.574732 0.58874 0.598732 0.609385 0.616815
(m)
uCP1
255.1231 262.2835 269.9231 276.502 281.1947 286.1977 289.6873
(m)

#Etapa 8 9 10 11 12 13 14
DBT 1 0.5267679
0.463543 0.475032 0.486487 0.496254 0.50647 0.513286
(m) 8
DCP1 0.6544327
0.622487 0.628232 0.633959 0.638843 0.643951 0.647359
(m) 8
uCP1 306.09767
292.3514 295.0495 297.7393 300.0329 302.4319 304.0325
(m) 6

5) Clculo del componente tangencial de la velocidad absoluta C1 ui (primera aproximacin).

H Ti
Sabemos: (
C1 ui =u cpi 1k
2 )
Adems k =0.5 y los valores de ucp1 i y H Ti son conocidos (hallados
anteriormente), reemplazando y tabulando:

# Etapa 1 2 3 4 5 6 7
C1 u (m
93.40556 92.7061 88.67694 80.74864 76.87524 72.34904 81.18667
/s)

# Etapa 8 9 10 11 12 13 14
C1 u (m
82.14762 85.84819 87.84204 88.49132 90.94621 91.48268 94.90861
/s)

6) clculo de la velocidad absoluta en la entrada de cada etapa C1 (primera aproximacin)

Sabemos: C = C 2ai +C 2ui donde se conocen los valores C1 ai y C1 ui

Reemplazando valores y tabulando:

# Etapa 1 2 3 4 5 6 7
C1 (m/
s) 202.792 201.5629 200.6579 196.3704 191.1408 186.5968 186.5885
# Etapa 8 9 10 11 12 13 14
C1 (m/ 180.0980
s) 185.214 184.2252 183.4045 181.9662 181.8085 180.8455 8

7) Clculo del ngulo de la velocidad absoluta en la entrada de los alabes mviles 1i

(primera aproximacin)

C 1 ai
Sabemos: 1i =arctan ( )
C 1 ui
donde se conocen los valores C1 ai y C1 ui .

Reemplazando valores y tabulando:

# Etapa 1 2 3 4 5 6 7
1 62.57615 63.25729 63.77473 65.72134 66.28669 67.18871 64.20955

# Etapa 8 9 10 11 12 13 14
1 63.67267 62.22713 61.38481 60.90371 60.34979 59.61323 58.67267

8) clculo de la velocidad reducida en cada etapa 1 i (segunda aproximacion)

C
Sabemos 1 i = sabemos se utilizaran los valores de C1 hallamos la primera
Vcrit
aproximacin.

Reemplazando valores y tabulando:

#Etapa 1 2 3 4 5 6 7
1 0.300268 0.284103 0.270964 0.240992 0.224328 0.206623 0.227125
q 1 0.456062 0.433235 0.414473 0.371019 0.34649 0.320168 0.350625

#Etapa 8 9 10 11 12 13 14
1 0.225302 0.231005 0.232068 0.229678 0.229494 0.229584 0.218980
q 1 0.347932 0.356348 0.357914 0.354392 0.354121 0.354254 0.34898

9) calculamos el rea en la entrada de cada etapa F1 i (segunda aproximacin)

 GB T
Sabemos: F1 i= P q ( ) sen ( 0.0404 )( 0.97 )
.

Los valores de 1 , 1 ,q 1 y P1 i son los clculos en la primera aproximacin.

Reemplazando y tabulando:

#Etap 1 2 3 4 5 6 7
a

P1 98814.683 119826.82 150305.04 191078.90 245947.7 308625.98 379913.9
(pa) 8 2 7 6 7 79 3
F1
(
2
m 0.40899 0.389488 0.377544 0.38382 0.3759 0.369435 0.317917

#Etap 8 9 10 11 12 13 14
a
P1 459308.35 543830.26 635819.55 733571.2 843629.8 970097.24 1105899.1
(pa) 8 4 6 6 9 03 4
F1
( 0.123677
2
m 0.2501522 0.177818 0.161092 0.149122 4 0.1126227 0.091522
10) clculo de la velocidad tangencial en el dimetro de la entrada a una etapa uCP1 i
(segunda aproximacin).

Usando las formulas anteriores y tabulando:

#Etapa 1 2 3 4 5 6 7
DBT 1
(m) 0.299798 0.338687 0.36044 0.34918 0.363333 0.37449 0.453695
DCP1 0.638745 0.674732
(m) 0.537793 0.585961 7 0.643601 0.654912 9 0.690216
uCP1
(m) 177.4949 181.267 181.9693 169.1209 166.6844 163.1231 188.8747

#Etapa 8 9 10 11 12 13 14
DBT 1
(m) 0.476146 0.50685 0.527441 0.541697 0.556019 0.567967 0.576146
DCP1 0.692039 0.704159 0.714267 0.728044 0.725507 0.730111 0.741203
(m) 9 7 9
uCP1
(m) 193.5144 202.7007 207.9036 210.4243 213.7238 216.5607 293.5144

11) clculo del componente tangencial de la velocidad absoluta C1 ui ( segunda aproximacin)

Usando la formula anterior y tabulando:

# Etapa 1 2 3 4 5 6 7
C1 u(m/ s) 90.62073 89.26696 53.71438 44.49629 38.45623 37.81673 44.45739

# Etapa 8 9 10 11 12 13 14
C1 u(m/ s) 45.77046 48.67312 50.16543 51.54221 53.66998 55.19049 45.77046

12) calculo de la velocidad absoluta en la entrada de cada etapa C1 (segunda aproximacin).

Usando la formula anterior y tabulando:

# Etapa 1 2 3 4 5 6 7
C1 u (m/ s) 200.9125 199.5061 197.8436 194.4476 190.1756 187.1082 185.7828

# Etapa 8 9 10 11 12 13 14
C1 u (m/ s) 182.1945 180.1119 178.6344 176.1454 176.0666 175.475 174.1945

13) clculo del ngulo de la velocidad absoluta en la entrada de los alabes mviles 1i
(segunda aproximacin).

Usando la formula anterior y tabulando:

#Etapa 1 2 3 4 5 6 7
1 63.90896 63.97538 64.26847 66.07837 66.39876 67.28089 64.27645

#Etapa 8 9 10 11 12 13 14
1 58.67382
63.73822 62.27948 61.43676 60.95757 60.39675 59.65434 2

Comparamos los valores de 1 hallamos en la primera aproximacin con los hallados en la

segunda aproximacin:
#Etapas 1 2 3 4 5 6 7
1(1 Aprox) 62.57615 63.25729 63.77473 65.72134 66.28669 67.18871 64.20955
1(2 Aprox) 63.90896 63.97538 64.26847 66.07837 66.39876 67.28089 64.27645
Divergencia 1.332806 0.718093 0.493736 0.357033 0.112069 0.09218 0.066897

#Etapas 8 9 10 11 12 13 14
1(1 Aprox) 63.6726 62.2271 61.3848 60.9037 60.3497 59.6132
7 3 1 1 9 3 58.67267
1(2 Aprox) 63.7382 62.2794 61.4367 60.9575 60.3967 59.6543 58.67376
2 8 6 7 5 4 7
Divergencia 0.06554 0.05234 0.05195 0.05385 0.04695 0.04111 0.039764
7 1 3 8 6 1

14) clculo de la velocidad reducida en cada etapa 1 (tercera aproximacin)

C
Sabemos 1 i = donde se utilizaran los valores de C1 hallamos en la
Vcrit
primera aproximacin.

Reemplazando valores y tabulando:

#Etapa 1 2 3 4 5 6 7
1 0.20452 0.185632 0.164131 0.132798 0.112218 0.108001 0.124372
q 1 0.317025 0.288637 0.256011 0.207945 0.17609 0.169539 0.194928

#Etapa 8 9 10 11 12 13 14
1 0.125532 0.130972 0.132531 0.133777 0.136936 0.138506 0.125532
q 1 0.196722 0.205127 0.207533 0.209455 0.214325 0.216742 0.196722

15) calculamos el rea en la entrada de cada etapa F1 i (tercera aproximacin)

GB T
Sabemos: F1 i= P q ( ) sen ( 0.0404 )( 0.97 )
.

Los valores de 1 , 1 , q 1 y p1 i son los clculos en la primera en la primera aproximacin
 Reemplazado y tabulando:

#Etapa 1 2 3 4 5 6 7
p1 98814.683 119826.82 150305.04 191078.90 245947.7 308625.98 379913.
(pa) 8 2 7 6 7 7 9
F1 ( 0.26630
m2 0.265711 0.274821 0.286099 0.321619 0.277341 0.329224 2

#Etapa 1 2 3 4 5 6 7
p1 459308.35 543830.2 635819.55 733571.2 843629. 970097.240 1105899.1
(pa) 8 6 6 6 8 3 4
F1 (
2
m 0.247899 0.222826 0.20701 0.193588 0.17953 0.169165 0.247899

16) Calculo de la velocidad tangencial en el dimetro medio de la entrada a una etapa

U CPLI (Tercera aproximacin).

Usando las formulas anteriores y tabulando:

#Etapa 1 2 3 4 5 6 7
DBT 1 (m) 0.52183 0.49633 0.44847 0.50744 0.43754 0.52111
5 0.5106 9 1 8 1 4
DCP1 (m) 0.39961 0.37617 0.32820 0.34176 0.35802
0.41943 9 5 8 9 0.30354 1
uCP1 (m) 196.985 176.670 154.143 142.557 168.144
4 187.681 8 2 160.512 7 8
#Etapa 8 9 10 11 12 13 14
DBT 1
(m) 0.543132 0.571766 0.589114 0.603444 0.618098 0.628683 0.620887
DCP1
(m) 0.369927 0.388447 0.398323 0.40645 0.416212 0.422712 0.4109892
uCP1
(m) 173.7364 182.4341 187.0728 190.8893 195.474 198.5271 199.08722

17) Calculo del componente tangencial de la velocidad absoluta C Iui (Tercera

aproximacin).

#Etapa 1 2 3 4 5 6 7
 70.60687 61.36409 52.15037 40.5556 37.03219 33.04905 39.57797
#Etapa 8 9 10 11 12 13 14
41.09254 43.80665 45.13912 46.75724 49.08711 50.59461 41.09254
Usando las formulas anterior y tabulando:

18) Calculo de la velocidad absoluta en la entrada de cada etapa C1 (Tercera

aproximacin).

Usando las formulas anterior y tabulando:

#Etapa 1 2 3 4 5 6 7
193.3529 190.1724 187.4024 183.5368 178.8753 175.1463 172.599
#Etapa 8 9 10 11 12 13 14
171.0105 168.784 167.2081 165.7324 165.4495 163.9994 171.0105

19) Calculo del ngulo de la velocidad absoluta en la entrada de los alabes mviles 1
(Tercera aproximacin).Usando las formulas anterior y tabulando:

#Etapa 1 2 3 4 5 6 7
1 68.58391 71.17726 73.84459 77.23643 78.05406 79.12576 76.74605

#Etapa 8 9 10 11 12 13 14
1 76.09844 74.95928 74.34044 73.61511 72.74328 72.03298 76.09844
Comparamos los valores de 1 hallados en la segunda aproximacin con los hallados en la
tercera Aproximacin.

#Etapas 1 2 3 4 5 6 7
1(1 Aprox) 62.57615 63.25729 63.77473 65.72134 66.28669 67.18871 64.20955
1(2 Aprox) 63.90896 63.97538 64.26847 66.07837 66.39876 67.28089 64.27645
Divergencia 1.332806 0.718093 0.493736 0.357033 0.112069 0.09218 0.066897

#Etapas 8 9 10 11 12 13 14
1(1 Aprox) 63.6726 62.2271 61.3848 60.9037 60.3497 59.6132
7 3 1 1 9 3 58.67267
1(2 Aprox) 63.7382 62.2794 61.4367 60.9575 60.3967 59.6543 58.67376
2 8 6 7 5 4 7
Divergencia 0.06554 0.05234 0.05195 0.05385 0.04695 0.04111 0.039764
7 1 3 8 6 1
 Adems asignamos nuevos valores de k para que la cascada de vanos gua no pase los
valores requeridos:

#Etapa 1 2 3 4 5 6 7
0.5 0.516667 0.533333 0.55 0.566667 0.583333 0.6

#Etapa 8 9 10 11 12 13 14
0.616667 0.633333 0.65 0.613667 0.666667 0.683333 0.7

Tabulamos los valores resultantes despus de reemplazarlos valores en las respectivas.

#Etapa 1 2 3 4 5 6 7
C1 (m/s) 193.3529 190.1724 187.4024 183.5368 178.8753 175.1463 172.599
C1a (m/s) 182.3008 180.6329 179.5772 178.1161 174.7068 171.0606 166.8556
a 0.925453 0.962446 1.016451 1.155524 1.088434 1.199939 0.992333
k /a 0.540276 0.536827 0.524702 0.475975 0.520626 0.486136 0.604636
HT 0.273963 0.310448 0.344352 0.376391 0.406014 0.372207 0.332446
HT/Ca 0.296031 0.322562 0.338779 0.325732 0.373026 0.310188 0.335015
(HTICa)b/t=1 0.690003 0.691204 0.695398 0.71179 0.696797 0.708433 0.666905
J 0.429028 0.466667 0.487173 0.457624 0.535344 0.437851 0.502343

C1 (m/s) 193.3529 190.1724 187.4024 183.5368 178.8753 175.1463 172.599

C1a (m/s) 182.3008 180.6329 179.5772 178.1161 174.7068 171.0606 166.8556
a 0.925453 0.962446 1.016451 1.155524 1.088434 1.199939 0.992333
k /a 0.540276 0.536827 0.524702 0.475975 0.520626 0.486136 0.604636
HT 0.273963 0.310448 0.344352 0.376391 0.406014 0.372207 0.332446
HT/Ca 0.296031 0.322562 0.338779 0.325732 0.373026 0.310188 0.335015
(HTICa)b/t=1 0.690003 0.691204 0.695398 0.71179 0.696797 0.708433 0.666905
J 0.429028 0.466667 0.487173 0.457624 0.535344 0.437851 0.502343

21) Paso de las cascadas de los alabes mviles de la primera etapa (t) y la altura de los alabes
mviles (h).

Sabemos :
 h1 Dk (1di)
t= y h1 = ademas Dk=0.7693m
2
( hb )( bt )
1

Dnde:

di= 1
4 F li
Dk
2
Reemplazando y tabulando:

#Etapa 1 2 3 4 5 6 7
H1/b 3.956 3.77924 3.526576 3.281033 3.080649 2.865118 2.7059
b/t 0.6 0.77 0.92 1.04 1.14 1.22 1.3
di 0.587657 0.606082 0.632417 0.658011 0.678897 0.701362 0.717958
h1 (m) 0.161109 0.15391 0.14362 0.133621 0.12546 0.116682 0.110198

#Etapa 8 9 10 11 12 13 14
H1/b 2.582179 2.463358 2.351505 2.256057 2.162197 2.095815 2.582179
b/t 1.32 1.33 1.35 1.37 1.38 1.39 1.4
di 0.730854 0.743239 0.754898 0.764846 0.774629 0.781549 0.730854
h1 (m) 0.10516 0.100321 0.095765 0.091878 0.088056 0.085352 0.10516

Reemplazando y tabulando:

#Etapa 1 2 3 4 5 6 7
t 0.067875 0.05289 0.044267 0.039159 0.035724 0.033381 0.031327

#Etapa 8 9 10 11 12 13 14
t 0.030852 0.03062 0.030167 0.029726 0.029511 0.029299 0.030852

22) Determinamos el nmero de los alabes mviles de cada etapa (N).

D CPli
Sabemos: N 1= y D CPl es conocido:
ti

Reemplazando y operando:
#Etapa 1 2 3 4 5 6 7
D CP1
(m) 0.537793 0.585961 0.6387457 0.643601 0.654912 0.6747329 0.690216
N 25.36741 33.33326 41.08737 47.76398 53.49276 58.51726 63.33227

#Etapa 8 9 10 11 12 13 14
D CP1
(m) 0.692039 0.7041599 0.7142677 0.728044 0.725507 0.730111 0.7412039
N 65.06644 66.28585 67.96947 69.56592 70.65314 71.57534 65.06644

23) Velocidad critica a la salida de los alabes mviles ( V crit 2 i ).

Sabemos: V crit 2 i= ( k2+1k ) RT

2i Adems:

Como vimos ms atrs V crit 2=V crit 3 por lo tanto T 2 = T 3

Reemplazando y tabulando:

#Etapa 1 2 3 4 5 6 7
T 304.43371 319.86743 335.30114 350.73486 366.16857 381.602291 397.03600
5 1 6 1 6 6 7
Vcrit2 322.5725 333.2168 345.7705 359.6798 374.7938 389.1942 402.8345

#Etapa 8 9 10 11 12 13 14
T 412.46972 427.90343 443.33715 458.77086 474.20458 489.638298 505.07201
2 7 3 8 3 6 4
Vcrit2 415.9085 428.3527 440.333 451.7763 462.6157 478.654 415.9085

24) Calculo de la componente tangencial de la velocidad absoluta a la salida del alabe mvil
(C2ui).

H Ti
Sabemos: (
C2 ui =u1 Cpi I Pk +
2 )
Adems Pk =0.5 y los valores u1 Cpi y H Ti son conocidos (hallados
anteriormente);
Reemplazando y tabulando:

#Etapa 1 2 4 3 5 6 7
0.0000000
0.0000000 0.0000000 0.0000000 0.0000000 0.0000000 0.0000000
HTi 0
uCp1(m/s)
C2ui (m/s)

#Etapa 8 9 10 11 12 13 14
HTi 0.0000000 0.0000000 0.0000000 0.00000000 0.0000000 0.0000000 0.0000000
uCp1(m/s)
C2ui (m/s)

25) Calculo de la velocidad absoluto en la salida de los alabes mviles (C2).

( C 1 aiC3 ai ) C3 ai =C 1 a (i+ 1) C3 aVX =150 m/s

Sabemos C2 ai= donde y
2

Tabulando y reemplazando:

#Etapa 1 2 3 4 5 6 7
C1a 175.8867 180.7314 179.6866 177.7724 174.1821 170.4382 166.9192
C3a 180.7314 179.6866 177.7724 174.1821 170.4382 166.9192 165.0671
C2a 178.3091 180.209 178.7295 175.9772 172.3101 168.6787 165.9932

#Etapa 8 9 10 11 12 13 14
C1a 165.0671 162.2236 160.2944 158.3539 157.3943 155.4087 165.0671
C3a 162.2236 160.2944 158.3539 157.3943 155.4087 150 162.2236
C2a 163.6454 161.259 159.3242 157.8741 156.4015 152.7044 163.6454

26) Calculo de la velocidad absoluta en la salida de los alabes mviles (C2).

Sabemos: C2 = C 22 a +C 22 u
Reemplazando datos y tabulando:

#Etapa 1 2 3 4 5 6 7
C2(m/s) 242.2371 246.5779 249.2349 250.6255 250.4795 243.7983 236.1348

#Etapa 8 9 10 11 12 13 14
C2(m/s) 228.5805 220.3923 212.9127 205.1583 197.0148 187.5691 186.5805

27) Calculo del ngulo de salida del flujo de los alabes mviles (1)

C 2al
Sabemos: 1=ArcSen ( )
C 2ai

Reemplazando datos y tabulando:

#Etapa 1 2 3 4 5 6 7
2 47.40108 46.95825 45.81794 44.60123 43.46706 43.78025 44.66624

#Etapa 8 9 10 11 12 13 14
2 45.71999 47.02971 48.44543 50.3126 52.54896 54.50236 56.71999

28) Angulo de deflexin del flujo en los vanos guas( ).

Sabemos que el ngulo de deflexin del flujo en los alabes guas es igual a la diferencia entre el
ngulo de entrada de flujo a una etapa y el ngulo de entrada de flujo al vano gua de la etapa
anterior: = 1 (i+ 1) 2(i) adems 1 k = 3 vx =90 Reemplazando datos y
tabulando:

#Etapa 1 2 3 4 5 6 7
16.5743 17.31022 20.26043 21.79753 23.81383 20.4962 19.07198

#Etapa 8 9 10 11 12 13 14
16.55949 14.40705 12.51214 10.08415 6.995377 35.49764 36.55949

29) ngulo de deflexin del flujo en los vanos guias cuando b/t=1 ((b/t=1))

El ngulo de deflexin del flujo en los vanos guas se determina con la ayuda del grfico.
Donde se sabe tambin que el ngulo de salida del flujo en los vanos guas de una etapa es igual
al ngulo de entrada del flujo de la siguiente; asi para nuestro caso tenemos:3i=1(i+1)

Y en ngulo de salida del flujo en la ltima etapa es 3= 90 grados.

Tabulando los valores de 3; y el valor correspondiente de (b/t=1):

#Etapa 1 2 3 4 5 6 7
3 73.27008 75.93065 78.74162 81.82308 80.27403 78.88752 78.24525
(b/t=1) 26.5124 27.65132 28.6531 29.6531 28.95632 28.75231 28.36521

#Etapa 8 9 10 11 12 13 14
3 77.21579 76.58849 75.76087 74.78592 75.97676 77.21579 78.8798
(b/t=1) 27.9651 27.7521 27.46532 26.9651 26.75321 26.75656 34

30) Clculo del parmetro E.

Sabemos: E= b Reemplazando datos y tabulando:
( =1)
t

#Etapa 1 2 3 4 5 6 7
E 0.625153 0.626018 0.707094 0.735084 0.822405 0.712854 0.672372

#Etapa 8 9 10 11 12 13 14
E 0.592148 0.519134 0.455561 0.37397 0.261478 1.044048 0.592148
31) Clculo de la densidad de la cascada de los vanos guas.

Para calcular la densidad de cascada de los vanos guas hacemos uso de la grfica y las
ecuaciones que rigen el comportamiento del parmetro E respecto a la densidad de cascada.

Reemplazando datos y tabulando:

#Etapa 1 2 3 4 5 6 7
b/t 0.525305 2.190913 1.726995 1.594675 1.27371 1.698596 1.910995

#Etapa 8 9 10 11 12 13 14
b/t 2.420221 2.985727 0.370602 0.316032 0.261952 1.083553 2.420221

32) Clculo de la velocidad absoluta reducida en la salida de los alabes mviles (2).
Sabemos que: 2i=C2i/Vcrit2i reemplazando los datos de la segunda aproximacin:

#Etap 1 2 3 4 5 6 7
a
2 0.7507129 0.7562028 0.7514688 0.7384200 0.7175228 0.6758290 0.6349088
3 4 8 2 7 1 6
Q(2) 0.9254083 0.9286335 0.9264474 0.9179367 0.9044491 0.8746292 0.8416924
3 1 7 9 4 8

#Etap 8 9 10 11 12 13 14
a
2 0.596393 0.559273 0.524868 0.491785 0.460818 0.430987 0.401495
95 39 37 29 93 79
Q(2) 0.807488 0.771698 0.736159 0.699934 0.664293 0.628455 0.591650
2 99 28 24 02 08 44

33) Clculo de la presin total a la salida de los alabes mviles (P 2*).

Sabemos HA=0.980.99; para nuestro caso tenemos HA=0.98:
P3 i
Adems : P2i*= y sabemos tambin:
HA

#Etap 1 2 3 4 5 6 7
a
P3i*(P 115705.6 141466.6 177048.7 225431.5 290615.7 367002.2 455187.2
a) 99 31 15 34 18 01 87
P2 * 118067.0 144353.7 180661.9 230032.1 296546.6 374492.0 464476.8
4 05 54 77 51 41 24

#Etap 8 9 10 11 12 13 14
a
P3i*(P 555738.3 669120.0 795684.5 933927.8 1083572. 1244058. 1439998.
a) 34 45 97 55 28 62 77
P2 * 567079.9 682775.5 811923.0 952987.6 1105686 1269447. 1469386.
32 57 58 08 57 5
Reemplazando y tabulando:

#Etap I II III IV V VI VII VIII IX

a
P2 * 12066 15141 19448 25478 33778 43752 54882 66872 81069
3 6 7 6 2 8 6 8 6

34) Clculo del rea de salida de los labes mviles

p ( 2i) Sen 2i ( 0.0404 ) (0.97)
2i
Sabemos que: F2i=
G B T 2i

Reemplazando y tabulando:

#Etapa 1 2 3 4 5 6 7
F2 0.3811221 0.3344802 0.2876657 0.2454215 0.2078675 0.1763228 0.15132
5 7 6 3 5 7 0

#Etap 8 9 10 11 12 13 14
a
F2 0.131272 0.115229 0.101973 0.090935 0.08190 0.074647 0.067804
46 73 04 94 2 78 58

35) Clculo de la altura de los vanos guas (h2).

Sabemos : h2i=
D K (1d 2 i)
2
adems DK=0.9196 m y d2i=
1
4 F2 i
DK
2

Reemplazando y tabulando:

#Etap 1 2 3 4 5 6 7
a
d2 0.424477 0.529632 0.617423 0.687082 0.743547 0.787856 0.821279
26 64 57 23 64 46 63
h2 (m) 0.221391 0.180940 0.147169 0.120372 0.098651 0.081607 0.068749
35 31 01 81 76 11 92

#Etap 8 9 10 11 12 13 14
a
d2 0.847127 0.867256 0.883543 0.896878 0.907647 0.916202 0.924201
04 14 56 34 16 85 19
h2 (m) 0.058806 0.051063 0.044798 0.039668 0.035526 0.032234 0.029158
97 74 31 71 17 98 19

36) Clculo del paso de los alabes guas (t).

h2
Sabemos: t= h2 b donde los valores de h2/b fueron dados como dato y la relacin b/t se ha
b t
tomado conveniente segn las recomendaciones tericas: b/t=0.6 1 para las primeras etapas y
b/t= 1.3..1.4 para etapas medias y ltimas.

Reemplazando y tabulando:

#Etap 1 2 3 4 5 6 7
a
T 0.0932723 0.0615051 0.0434074 0.032605 0.0253441 0.0203993 0.0168224
9 2 1 1 5 6 3

#Etap 8 9 10 11 12 13 14
a
T 0.0148092 0.0133640 0.0121218 0.0111274 0.0104361 0.0099471 0.0094841
4 2 2 2 6 5 9

37) Clculo del dimetro medio a la salida del alabe mvil (DCP2)

D K DBT 2 i 4 F 2i
Donde DCP2= tambin sabemos DBT2i= D2K
2

Adems: DK= 0.9196 m reemplazando y tabulando:

#Etap 1 2 3 4 5 6 7
a
DBT2 0.3265747 0.4074768 0.4750194 0.5286118 0.5720539 0.6061432 0.6318575
(m) 4 1 1 2 2 9
DCP2 0.5479660 0.5884171 0.6221774 0.6489846 0.6707056 0.6877503 0.7006075
(m) 8 2 2 3 7 3 1

#Etap 8 9 10 11 12 13 14
a
DBT2 0.6517434 0.6672299 0.6797608 0.6900200 0.6983050 0.7148874 0.7110410
(m) 9 5 2 8 7 5
DCP2 0.7105504 0.7182936 0.7245591 0.7296887 0.7338312 0.7371224 0.7401992
(m) 6 9 2 3 6 5 4

38) Clculo del nmero de vanos guas (N).

D CP 2i
Sabemos : Ni= y DCP2 es conocido:
ti

Reemplazando y operando:

#Etapa 1 2 3 4 5 6 7
N 29.2689 30.9752 60.9082 62.3074
3 6 32.0819 33.021 2 5 63.26841

#Etapa 8 9 10 11 12 13 14
N 64.3114 65.1567 65.8933 66.5643 67.1257 67.7855
8 4 2 5 3 6 71.31148

CLCULOS DE LOS PARMETROS A LO LARGO DEL RADIO

Los clculos de esta parte del trabajo se referan al alabe mvil de la primera etapa.

Tomamos 5 valores de radio para los cuales efectuamos los clculos, sabiendo que la altura del
alabe en la entrada es 0.2846 m y el dimetro externo es 0.7693574 m.
 r1 m r2 m r3 m r4 m r5 m
0.2205 0.2408 0.2858 0.2921 0.3201

1) Componentes tangenciales de la velocidad absoluta en la entrada y salida del alabe mvil

(C1 u ; C2 u )

Para hallar la distribucin de velocidades utilizaremos el siguiente criterio para una primera
aproximacin.

Como optamos por el valor m = 1 para la ecuacin del equilibrio del flujo, los componentes
tangenciales a lo largo del alabe:

C1 u . r=cte1 y C 2 u .r =cte 2 ............(*)

Y su variacin se expresa en la grfica.

Luego sabemos que para el dimetro medio en la primera etapa.

C1 u=90.57 m/s , C 2u =158.88 m/ s y r 1=Dcp 1 /2=0.518617/2=0.2593m y

r 2=Dcp 2 /2=0.54796/2=0.27398 m reemplazando en las expresiones (*) tenemos:

Por lo tanto: cte 1=23.48679 y cte2=43.532123

Reemplazando:

r1 r2 r3 r4 r5
C1 ur 117.194 107.3143 90.41738 88.46726 80.7288
C2 ur 189.5633 173.5826 146.2516 143.0972 130.5801
 2) Componentes axiales en la entrada y salida de los alabes mviles (C1 a ; C 2a )

Como tomamos m = 1 se sabe que:

C1 a =C1 uCP =179.90703m/ s y C2 a =C2 uCP =179.93906 m/s

Para todo radio.

C
3) Velocidad absoluta a entrada de los alabes mviles ( 1 r)

Sabemos: C1 r = C21 ar +C 21ur donde C1 ur y C1 ar son conocidos:

Reemplazando y tabulando:

r1 r2 r3 r4 r5
C1 r (m/s) 211.3542 206.0401 197.7661 196.8822 193.5285

4) Angulo de la velocidad absoluta en la entrada de los alabes mviles ( 1)

C1 ar
Sabemos: 1r =arctan ( )
C1 ur
donde se conocen los valores C1 ar y C1 ur

Reemplazando y tabulando:

r1 r2 r3 r4 r5
1 56.32598 58.61298 62.7957 63.30045 65.34767
 5) Velocidad tangencial de cada seccin (ur )

Sabemos: ur =uCP ( rr )
cpI
donde r cpI =Dcp1 /2=0.5186176 /2=0.2593088 m.

Reemplazando y tabulando:

r1 r2 r3 r4 r5
ur (m/s) 212.086078 231.611463 274.894336 280.953938 307.885503

6) Angulo de entrada de la velocidad relativa al alabe mvil ( 1 r)

C 1 ar
Sabemos: 1r =arctan ( urC1 ur )
Reemplazando y tabulando:

r1 r2 r3 r4 r5
1r 59.5954526 53.3048339 43.03134 41.8946602 37.4937687

7) Velocidad Relativa en la entrada de los alabes mviles (W 1 r )

C 1 ar
Sabemos: W 1 r=
Sen( 1 r )

Reemplazando y tabulando:

r1 r2 r3 r4 r5
W 1 r ( m/ s) 59.5954526 53.3048339 43.03134 41.8946602 37.4937687

8) Angulo de salida de la velocidad absoluta ( 2)

C2 ar
Sabemos: 2r =arctan ( ) C2 ur
donde se conocen los valores C2 ar y C2 ur
Reemplazando y tabulando:

r1 r2 r3 r4 r5
2 42.3470386 44.8662306 49.7523972 50.367304 52.9185299

9) Angulo de salida de la velocidad relativa del alabe mvil ( 2 r )

C2 ar
Sabemos: 2r =arctan ( ur C2 ur )
Reemplazando y tabulando:

r1 r2 r3 r4 r5
2r 85.3418142 74.2257695 55.7366316 53.7529847 46.3105505

10) Velocidad Relativa en la salida de los alabes mviles (W 2 r )

C 2 ar
Sabemos: W 2 r =
Sen( 2 r )

Reemplazando y tabulando:

r1 r2 r3 r4 r5
W 2 r (m/ s) 180.535382 186.980685 217.723066 223.11785 248.845892

11) Angulo de deflexin de flujo en la cascada de alabes mviles ( r )

Sabemos: r =2 r 1 r

Reemplazando y tabulando:

r1 r2 r3 r4 r5
r 25.7463616 20.9209356 12.7052916 11.8583245 8.81676172

12) Velocidad del sonido a la salida de los alabes mviles ( 1 r)

[
C 1r
Sabemos: 1r =V crit
( k+ 1 )
2 ( )]
1 21 r
k 1
k +1
donde 1 r =
18.3 T 1
y para la primera etapa

T 1 =299.0 k y V crit 1=310.53502 m/s

Reemplazando datos:

r1 r2 r3 r4 r5
C1 r m/s 209.074652 204.645816 197.78763 197.057793 194.294056
1 r 0.67321541 0.65895466 0.63687147 0.63452141 0.62562224
1r m/ s 327.074055 327.633691 328.474861 328.562565 328.891535

M
13) Numero de Mach a lo largo de la altura del alabe mvil ( 1 Wr)

W 1r
Sabemos: M 1Wr =
1r

Reemplazando datos y tabulando:

r1 r2 r3 r4 r5
W 1 Wr 0.63775854 0.6848247 0.80261647 0.81998817 0.89868994

14) Angulo de la salida del perfil ( 1 r ' )

Sabemos: '1r = 1 r +i

i=2 3 en el radio medio

i r=i+1 2 en la periferia
i r=i1 2 en la raz

Tabulando:
 r1 r2 r3 r4 r5
ir 1 1 2 2 3
'1r 60.5954526 54.3048339 45.03134 43.8946602 40.4937687

15) Angulo de curvatura del perfil ( r )

ri r
r = '2r '1 r=
mr=0.92 X 2f +0.002( 90 2 r )
1mr
( )
t
b r
y

Donde generalmente: X f =0.4 0.5 (Para este caso tomaremos 0.4) y como sabemos para
la primera etapa ( t / b )r=0.6

Reemplazando y tabulando:

r1 r2 r3 r4 r5
mr 0.15651637 0.17874846 0.21572674 0.21969403 0.2345789
r 28.160452 23.1224185 12.8530522 11.8799937 7.10840815

16) Angulo de retraso del flujo en la salida ( r )

SABEMOS: r = ( m r ) ( r )
b
( )
t r

Reemplazando y tabulando:

r1 r2 r3 r4 r5
r 4.4809041 4.10148296 3.9477606 3.22166919 2.89162644

17) Angulo de curvatura del borde de ataque del perfil ( X 1 r )

r [1+2 ( 12 X f ) ]
SABEMOS: X1r =
2
Reemplazando y tabulando:

r1 r2 r3 r4 r5
X1r 20.6567 17.65664 11.6454 9.65656 6.77656

18) Angulo de curvatura del borde de salida del perfil ( X 2 r )

SABEMOS: X 2 r = r - X1r

r1 r2 r3 r4 r5
X2r 9.5545 8.545454 5.87876 4.54565 4.09786

19) Angulo de colocacin del perfil (v)

SABEMOS: v = X 1 r + 1 r

Reemplazando y tabulando:

r1 r2 r3 r4 r5
v 81.7676 71.76755 56.65454 51.6565 46.6767

CALCULOS DE LOS PARAMETROS A LO LARGO DEL RADIO (LTIMA ETAPA)

Los clculos de esta parte del trabajo se referan al alabe mvil de la ltima etapa.

Tomamos 5 valores de radio para los cuales efectuaremos los clculos, sabiendo que la altura
del alabe en la salida es 0.02863 m y el dimetro externo es 0.769357.

r 1 (m) r 2 (m) r 3 (m) r 4 (m) r 5 (m)

0.1878 0.2244 0.2694 0.2787 0.3041
1) Componentes tangenciales de la velocidad absoluta en la entrada y salida del alabe mvil (
C1 u , C2 u )

Para hallar la distribucin de velocidades utilizaremos el siguiente criterio para una primera
aproximacin:

Como optamos por el valor m=1 para la ecuacin del equilibrio del flujo, las componentes
tangenciales a lo largo del alabe:

( C1 u (r) = Cte1 y ( C2 u )(r) = Cte2 . (*)

Luego sabes que para el dimetro medio en la primera etapa

C1 u = 95.34 m/s, C2 u = 117.24 m/s y r 1 = Dcp1 /2 = 0.73674443/2 = 0.368337 m.

Y r 2 = Dcp2 /2 = 0.7401992/2 = 0.3700996 m reemplazando en las expresiones (*)

tenemos:

Cte1 = 35.11724 y Cte2 = 43.3904771

Reemplazando los datos y tabulando:

r1 r2 r3 r4 r5
C1 ur (m/s) 137.5998 115.157 95.92146 92.72063 84.97613
C2 ur (m/s) 222.5698 186.2683 155.1545 149.9771 137.4502

2) Componentes axiales en la entrada y salida de los alabes mviles ( C1 a , C2 a )

Como tomamos m=1 se sabe que:

C1 a = C1 aCP = 179.90703 m/s y C2 a = C2 aCP = 179.93906 m/s

Para todo radio

3) Velocidad absoluta en la entrada de los alabes mviles ( C1 r )

Sabemos: C1 r = C 2
1 ar +C 21ur donde C1 ur y C1 ar son conocidos:

Reemplazando y tabulando:
 r1 r2 r3 r4 r5
C1 r (m/s) 223.3156 214.3012 203.6865 200.4997 193.8049

4) Angulo de la velocidad absoluta en la entrada de los alabes mviles ( 1 )

C 1 ar
Sabemos: 1 r = ArcTan ( ) donde se conocen los valores de C1 ar y C1 ur
C1 ur

Reemplazando y tabulando:

r1 r2 r3 r4 r5
1 52.95623 57.48338 61.89285 62.50203 64.06393

5) Velocidad tangencial de cada seccin ( ur )

r Dcp 1 0.5186176
Sabemos: ur = ( uCP1 )( ) donde r CP1 = = =0.2593088 m
r CP1 2 2

Reemplazando y tabulando:

r1 r2 r3 r4 r5
ur (m/s) 174.4911 213.4827 264.4057 281.2917 313.5879

6) Angulo de entrada de la velocidad relativa al alabe mvil ( 1 t )

C 1 ar
Sabemos: 1 t =arctan ( )
urC 1 ur

Reemplazando y tabulando:

r1 r2 r3 r4 r5
1 r 78.56216 61.6612 47.25698 44.03271 38.57088

7) Velocidad relativa en la entrada de los alabes mviles ( W 1 t )

C 1 ar
Sabemos: W 1 t =
Sen(1 r )
Reemplazando y tabulando:

r1 r2 r3 r4 r5
W 1r
(m/s) 185.9961 207.1269 248.2348 262.2835 292.3986

8) Angulo de salida de la velocidad absoluta ( 2 )

C 2 ar
Sabemos: 2r =arctan ( ) donde se conocen los valores de C2 ar y C2 ur .
C2 ur

Reemplazando y tabulando:

r1 r2 r3 r4 r5
2 38.70067 44.05406 49.04031 49.56207 51.42247

9) Angulo de salida de la velocidad relativa del alabe mvil ( 2r )

C 2 ar
Sabemos: 2r =arctan ( )
u rC 2 ur

Reemplazando y tabulando:

r1 r2 r3 r4 r5
2r -74.912 81.32461 58.50563 53.63203 45.35234

10) Velocidad relativa en la salida de los alabes mviles (W2r)

C 2 ar
Sabemos: W 2r=
Sen( 2 r )

Reemplazando y tabulando:

r1 r2 r3 r4 r5
W 2 r (m/ s) 184.677 180.3739 209.1171 221.4445 250.6364
11) Angulo de deflexin de flujo en la cascada de alabes mviles ( r ).

Sabemos: r =2 r 1 r

Remplazando y tabulando:

r1 r2 r3 r4 r5
r 23.650145 19.66341 11.24866 9.599319 6.781451

12) Velocidad del sonido a la salida de los alabes mviles (1r).

[
C1r
Sabemos: a1 r =V crit
( k +1)
2
1 21r( )]
k1
k +1
dnde: 1 r =
18.3 T 1

y para la primera etapa T1*=288.0K y Vcrit=310.53502m/s

Reemplazando datos:

r1 r2 r3 r4 r5
C1 r (m/s)
1 r 0.712909 0.684132 0.650246 0.640072 0.6187
1r 317.2255 319.3499 321.7223 322.4078 323.8082

13) Numero de Mach a lo largo de la altura del alabe mvil (M1Wr).

W 1r
Sabemos: M 1Wr =
a1 r

Remplazando datos y tabulando:

r1 r2 r3 r4 r5
M 1Wr 0.586321 0.648589 0.771581 0.813515 0.903

14) Angulo de salida del perfil (1r).

Sabemos ' 1r = 1 r +i donde

i=23 en el radio medio.

ir=i+12 en la periferia.

ir=i-12 en la raz.

Tabulando:

r1 r2 r3 r4 r5
ir 1 1 2 2 1
' 1r 79.93329 62.73736 48.08174 44.80121 39.24405

15) Angulo de curvatura del perfil(r).

' i r
r = ' 2 r 1r = 2
y,
1m r
t
br
mr=0.92 X f +0.002(90 2 r )

Donde generalmente: Xf=0.40.5 (Para este caso tomaremos 0.4) y como sabemos para la
primera etapa (b/t)r=0.6.

Reemplazando y tabulando:

r1 r2 r3 r4 r5
mr 0.216476 0.203651 0.249289 0.259036 0.275595
r 3.045743 21.26135 10.87531 8.997766 6.926857

16) Angulo de retraso del flujo en la salida ( r )

SABEMOS: r = ( m r ) ( r )
b
( )
t r

Reemplazando y tabulando:
 r1 r2 r3 r4 r5
r 4.1769041 3.98148296 3.1377606 2.9766919 2.09162644

17) Angulo de curvatura del borde de ataque del perfil ( X 1 r )

r [1+2 ( 12 X f ) ]
SABEMOS: X1r =
2

Reemplazando y tabulando:

r1 r2 r3 r4 r5
X1r 20.6567 17.65664 11.6454 9.65656 6.77656

18) Angulo de curvatura del borde de salida del perfil ( X 2 r )

SABEMOS: X 2 r = r - X1r

r1 r2 r3 r4 r5
X2r 9.5545 8.545454 5.87876 4.54565 4.09786

19) Angulo de colocacin del perfil (v)

SABEMOS: v = X 1 r + 1 r

Reemplazando y tabulando:

r1 r2 r3 r4 r5
v 81.7676 71.76755 56.65454 51.6565 46.6767