METAHEURSTICAS APLICADAS AL RUTEO DE VEHCULOS.

UN CASO DE
ESTUDIO. PARTE 1: FORMULACIN DEL PROBLEMA
Para este caso en cuestin se lleva a cabo una definicin sobre la formulacin matemtica
de la problemtica existente en el ruteo de vehculos (VRP) y sus distintos procedimientos
de resolucin teniendo presente su complejidad segn corresponda.
Para esta problemtica de transporte se necesita identificar el recurso a usar, su cuanta y
los caminos de distribucin de este, lo que se conoce como problemtica de ruteo.
Dentro de la problemtica del ruteo de automviles se genera la familia de VRP, la cual
describe y define la problemtica segn sea al caso en particular. Dentro de las cuales
encontramos 8 definiciones: CVRP, MDVRP, PVRP, SDVRP, SVRP, VRPPD, MFVRP Y
VRPTW.
La agrupacin de los clientes se puede hacer mediante distintos mtodos, sobresaliendo de
ellas:
Mtodo de barredura (sweep): se encuentran los grupos englobando toda la zona de la
problemtica (comenzando desde una bodega como punto inicial).
Mtodo de designacin universal (Fisher y Jaikumur): la creacin de grupos se lleva a cabo
tomando como referencia la solucin de la problemtica de designacin universal sobre los
consumidores.
Mtodo de emplazamiento (Bramel y Simchi-Levi): similar al mtodo anterior pero
enfocndose en la solucin de una problemtica de emplazamiento aglomerado con
competencia.
El problema en cuestin se enfoca en los requisitos de una organizacin manufacturera para
encontrar la ubicacin de un depsito del cual se reparta a 53 clientes, decidiendo cada
camino de distribucin y disminuyendo la longitud total a transitar para cubrir los 53
pedidos. Es una tradicional problemtica de ubicacin de un depsito tomando como
referencia un solo principio de tipo real. Estas caractersticas lo identifican como un CVRP
(Ruteo de vehculos con capacidad limitada). Debido a que existen 3 alternativas de
ubicacin (debido a principios intangibles), la decisin se llevara a cabo determinando cul
de las 3 opciones tiene el menor costo. Entendiendo como menor costo al equivalente a
menor distancia de ruta, tomando en cuenta esto ltimo se realiza la formulacin de la
problemtica.
Como conclusin se puede decir que para desarrollar esta problemtica es necesario
primeramente identificar a que familia de problemtica de ruteo de automviles (VRP)
pertenece este dilema, definiendo luego todas sus restricciones a considerar para la
formulacin matemtica correspondiente, cuyo objetivo es el evitar la formacin de ciclos o
subtours.
El objetivo de la descripcin y formulacin de la problemtica es el de encontrar la mejor
opcin contemplando las caractersticas del problema en s, para que as el problema en
cuestin se desarrolle de manera optimizada, as de este modo se determinar la menor
longitud posible para cada va de distribucin.
 OPTIMIZACIN DE RECORRIDOS PARA LA RECOLECCIN DE RESIDUOS
INFECCIOSOS

En el paper analizado se presenta la manera de determinar las rutas ptimas para la

recoleccin de residuos infecciosos generados en instituciones como hospitales, clnicas,
laboratorios, etc. En la cuidad de Rio Cuarto en Argentina, la cual tiene ms de un centenar
de centros generadores de residuos. La recoleccin se realiza en vehculos con capacidad
limitada.
En base a la recoleccin de los residuos, es que se propone analizar e implementar
metodologas que permitan determinar un conjunto de posibles recorridos de manera ptima
desde el punto de vista econmico y ambiental.
Segn textos se puede definir a esta clase de problemas como un problema de ruteo de
vehculos peridico (PRVP) o problema de ruteo de vehculos (PRV), que intenta determinar
un conjunto ptimo de rutas diarias para un periodo de tiempo dado. Un PRVP conlleva la
resolucin de 2 problemas, primeramente un problema de planteamiento con el objetivo de
determinar la cantidad de das a pasar para visitar cada centro y segundo, es un problema de
ruteo de vehculos. Lo cual se puede modelar como un problema de ruteo vehicular con
restricciones de capacidad (PRVC).
Para la resolucin del problema de PRVC primero se debe contar con una formulacin que
permita su modelado en el entorno de trabajo. De manera que en este caso se formul el
problema como un problema de programacin lineal entera mixta, que incluye variables
auxiliares continuas para modelar las restricciones de conectividad y capacidad. Pero la
resolucin exacta del problema de PRVC, para problemas de gran escala da como resultado
de que su eficiencia decae, aun cuando es posible encontrar soluciones subptimas, o rutas
factibles de bajo costo, en un tiempo de costo aceptable.
Por lo tanto la aplicacin de este modelo aproximado se prob con la finalidad de establecer
la calidad de las soluciones obtenidas por la heurstica, sus posibilidades de escalamiento y
el esfuerzo computacional asociado, de manera de que los resultados fueron satisfactorios en
cuanto a tiempos y la calidad de la solucin final obtenida, ya que los tiempos obtenidos
fueron sensiblemente menores a los tiempos requeridos por un mtodo exacto. Dejando la
posibilidad de que se puedan abordar con xito problemas de este tipo ms grandes en cuanto
a datos.
El problema asociado a PRVC es que no da soluciones ptimas para las rutas a seguir, y
obtener tiempos mnimos pero aun as es una buena herramienta logstica para que puede ser
utilizado en este tipo de problemas de transporte.
 ALGORITMO BASADO EN LA OPTIMIZACIN MEDIANTE COLONIAS DE
HORMIGAS PARA LA RESOLUCIN DEL PROBLEMA DEL TRANSPORTE DE
CARGA DESDE VARIOS ORGENES A VARIOS DESTINOS
En este paper se aborda el problema del transporte de muchos orgenes a muchos destinos
con varios hubs, buscando el ptimo costo econmico en el transporte, cumpliendo un
determinado nivel de servicio.
La resolucin del problema se determina segn mtodos heursticos para su resolucin,
dividido el problema en 2 partes, primeramente se resuelve el problema mediante la
optimizacin mediante colonias de hormigas (ACO) contemplando solamente las alternativas
de ruta ms directas y a travs de 1 o 2 hubs, para luego en base a esta primera solucin,
comenzar la segunda parte, en donde se intenta introducir rutas con paradas mltiples,
basndose tambin en (ACO).
En el problema a resolver se determinan las cargas a transportar, las distancias a recorrer
entre origen y destino, y un conjunto de delegaciones que pueden actuar como terminales de
ruptura de carga. Tambin se determinan las alternativas de ruta existentes para cada par
origen-destino.
En el problema estudiado se supone una flota de vehculos ilimitada y homognea en cuanto
a su capacidad.
ACO son algoritmos de procesos iterativos, en donde cada iteracin se lanza una colonia de
m hormigas y cada una de las hormigas es una solucin al problema.
La solucin al problema segn la primera parte (D-H), es decir ignorando la posibilidad de
hacer peddling, es en donde cada hormiga deber elegir, para cada carga una alternativa de
ruta entre las cinco posibilidades consideradas sin considerar los peddling. En donde se
decidi tomar como informacin heurstica la inversa del mnimo coste imputable a la carga
cuando la hormiga sigue una determinada ruta.
En base a la solucin de la primera parte se inicia la segunda parte (D-H-P), en donde se
intenta mejorar considerando la posibilidad de peddling, en donde para que una carga sea
candidata a peddling necesita 3 condiciones especficas y una cuarta condicin con que si
no se cumple, no quiere decir que la carga no puede ser candidata a un peddling, sino que
tiene menos posibilidad de serlo. Aqu cada hormiga, en cada iteracin, debe construir una
solucin tomando cargas que se transportan directamente a travs de hubs, para generar con
ellas rutas para hacer peddling, luego se intenta aadir una parada en la ruta a la vez hasta
agotar la capacidad del vehculo, comenzando por las cargas con mayor distancia entre origen
y destino.
La deduccin del mtodo es un material valido para su resolucin, ya que los datos obtenidos
son racionales.
Se concluye que el procedimiento de mejora ACO apropiado y que los lmites de indagacin
metdica escogidos igual son apropiados. Cabe sealar que existen puntos que no se
consideraron es este caso las cuales debieran abordarse en una prxima indagacin.