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COMBUSTIBLES

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COMBUSTIBLES

Contenido
COMBUSTIBLES ............................................................................................................................. 3
1. INTRODUCCION ...................................................................................................................... 3
2. FORMA DE EXTRACCION DE LOS COMBUSTIBLES FOSILES ................................. 4
2.1. IDENTIFICACION............................................................................................................. 4
2.2. CARBN ............................................................................................................................ 4
2.3. Petrleo .............................................................................................................................. 4
2.4. Gas natural ........................................................................................................................ 5
3. CLASIFICACION DE LOS COMBUSTIBLES ..................................................................... 5
4. COMPOSICIN Y PROPIEDADES FSICAS ..................................................................... 6
4.1. ESTRUCTURA DEL COMBUSTIBLE ........................................................................... 6
4.2. COMPOSICION DEL COMBUSTIBLE ......................................................................... 7
4.3. COMPOSICION QUIMICA DEL COMBUSTIBLE ....................................................... 8
4.4. PROPIEDADES DEL COMBUSTIBLE ........................................................................ 9
4.4.1. VOLATILIDAD DEL COMBUSTIBLE .................................................................... 9
4.4.2. RESISTENCIA A LA DETONACION E INFLAMABILIDAD DEL
COMBUSTIBLE ........................................................................................................................ 9
5. COSTOS DE EXTRACCIN ................................................................................................ 10
5.1. COSTES DE EXTRAER UN BARRIL DE PETROLEO ............................................ 10
6. PRECIOS DEL COMBUSTIBLE PERU ............................................................................. 12
6.1. EN PLANTA..................................................................................................................... 12
6.2. PRECIOS PROMEDIO DE COMBUSTIBLES (Soles/Galn) EESS/GRIFOS Y
GASOCENTROS - ENERO 2016 ............................................................................................ 15
7. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS: ............................................................................................... 17

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COMBUSTIBLES
1. INTRODUCCION

La combustin es un conjunto de reacciones de oxidacin con desprendimiento de


calor, que se producen entre dos elementos: el COMBUSTIBLE, que puede ser un
slido (Carbn, Madera, etc.), un lquido ( Gasleo, Fuel-Oil, etc.) o un gas
(Natural, Propano, etc.) y el COMBURENTE, Oxgeno. La combustin se distingue
de otros procesos de oxidacin lenta, por ser un proceso de oxidacin rpida y con
presencia de llama; a su vez tambin se diferencia de otros procesos de oxidacin
muy rpida (detonaciones, deflagraciones y explosiones) por obtenerse el
mantenimiento de una llama estable.

Para que la combustin tenga lugar han de coexistir tres factores:

- COMBUSTIBLE.

- COMBURENTE.

- ENERGIA DE ACTIVACION.

Estos tres factores se representan en el denominado tringulo de combustin, en


l cual si falta alguno de los vrtices la combustin no puede llevarse a cabo.

El comburente universal es el oxgeno, por lo que en la prctica se utiliza el aire


como comburente, ya que est compuesto, prcticamente, por 21% Oxgeno (2 )
y 79% Nitrgeno (2 ); nicamente en casos especiales se utilizan atmsferas
enriquecidas en oxgeno e incluso oxgeno puro (por ejemplo en soldadura). La
energa de activacin es el elemento desencadenante de la reaccin de
combustin; en los quemadores habitualmente suele obtenerse mediante una
chispa elctrica entre dos electrodos, en las calderas individuales de gas se
obtiene por llama piloto, tren de chispas, etc.

La mayora de los combustibles, al margen de que sean slidos, lquidos o


gaseosos, estn compuestos, bsicamente, por Carbono (C) e Hidrgeno (H);
adems de estos componentes principales tienen otros como Azufre (S),
Humedad (2 ), Cenizas, etc.

En primer lugar se analiza la combustin desde el punto de vista de sus


componentes fundamentales (C, H); posteriormente se comentar la influencia de
los restantes elementos. Las reacciones de combustin son:

C +2 2 + Calor (28,09 kWh/kgCO2)

2 2 + 22 2 + Calor (39,47 kWh/kgH2)

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En la prctica los combustibles pueden definirse de la forma , dando lugar a


las siguientes reacciones:

, + n 2 x 2 + (y/2) 2 + Calor

2. FORMA DE EXTRACCION DE LOS COMBUSTIBLES FOSILES

Es casi imposible pasar por alto el uso de combustibles fsiles en el mundo de


hoy. Los combustibles fsiles se presentan en tres formas principales: carbn, gas
natural y derivados del petrleo. Los combustibles fsiles han sido creados por la
materia orgnica muerta millones de aos atrs. La creencia cientfica actual es
que la sociedad depende demasiado de los combustibles fsiles, lo que puede
llevar a una crisis ambiental y de salud pblica.

2.1. IDENTIFICACION

Los combustibles fsiles provienen de materia vegetal y animal que muri hace
millones de aos. El suelo y sedimento se acumulan con el tiempo, ejerciendo
presin sobre el material y forzando al oxgeno a salir. Este material vegetal se
convierte en kergeno, que se convierte en aceite cuando se calienta hasta 110 C
(230 F). El gas natural se forma a partir de entonces el aceite a temperaturas
superiores a 110 C (230 F).

2.2. CARBN

La mayor parte de toda la minera de combustibles fsiles implica la extraccin del


carbn. El carbn puede ser extrado cerca de la parte superior de la corteza
terrestre, denominada minera de superficie o de las profundidades de la tierra a
travs de la minera subterrnea. La recuperacin de carbn a travs de la minera
de superficie es relativamente fcil, las palas y excavadoras son eficaces en la
extraccin de carbn cerca de la superficie. Una vez agotado, los trabajadores
replantan una mina a cielo abierto y siguen adelante.

2.3. Petrleo

Las plataformas petrolferas y torres de perforacin de petrleo en tierra bombean


la mayor parte del petrleo que se extrae en todo el mundo. Se perfora un orificio
en un parche potencial y el petrleo se bombea a travs de un tubo largo. En los
Estados Unidos, los estados petroleros de mayor produccin se encuentran a lo
largo de la costa, segn la Administracin de Informacin de Energa (Energy
Information Administration).

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2.4. Gas natural

El gas natural y el petrleo se encuentran a menudo en la misma parcela de tierra.


Los cientficos buscan gas y petrleo con equipos especiales que provocan una
vibracin en el suelo con ciertas frecuencias estando asociadas con el petrleo y
el gas. Las bombas luego separan el petrleo y el gas en el sitio. La nueva
tecnologa, llamada "digestores", puede crear gas natural a partir de materia
vegetal mediante la simulacin y la aceleracin del proceso natural.

3. CLASIFICACION DE LOS COMBUSTIBLES

Todos los combustibles industriales se caracterizan por estar constituidos por


mezclas o combinaciones de pocos elementos. La mayor proporcin (en peso)
corresponde a Carbono, Hidrogeno y en muchos casos algo de Azufre, elementos
cuyas reacciones de combustin son exotrmicas. El resto, mucho mas reducido
cuantitativamente, esta constituido por Oxigeno, Nitrgeno, agua, y cenizas
(slices, compuestos organometlicos de vanadio y otros, arcillas, sales de sodio y
otros, xidos de hierro, etc), su presencia representa problemas tecnolgicos
especficos de cada combustible. La clasificacin de los combustibles
convencionales puede realizarse de diferentes formas. Atendiendo a su origen,
pueden ser fsiles o no fsiles, segn procedan o no de restos fermentados de
seres vivos, sepultados en la era secundaria. Segn su grado de preparacin se
clasifican en naturales, su utilizacin es directa tal y como aparecen en origen, y
elaborados o manufacturados, que deben ser sometidos a complejos tratamientos
o incluso a preparacin qumica especifica. Dependiendo de la fase en que se
presenten: combustibles slidos, lquidos y gaseosos. La fase es uno de los
factores determinantes en el diseo de los dispositivos de combustin as como en
el de las instalaciones de preparacin y manejo del combustible.

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En los cuadros siguientes se dan las caractersticas de los combustibles


comercializados en Espaa; los contenidos de azufre mximos estn regulados
por las normativas vigentes; de entre ellos los mas utilizados en las instalaciones
de Climatizacin son: Gasleo-C, Gas Natural y Gas Propano.

4. COMPOSICIN Y PROPIEDADES FSICAS

4.1. ESTRUCTURA DEL COMBUSTIBLE

La fuente principal para obtener el combustible lquido es el petrleo natural, como


resultado de su destilacin secundaria especial se obtienen gasolina, ligroina,
keroseno, aceite disel, gas-ol, aceite solar, mazut, etc.

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El combustible lquido consiste fundamentalmente en una mezcla de


hidrocarburos, que difieren segn su estructura qumica del combustible y segn
su composicin qumica que indica el contenido de determinados elementos.

Su estructura molecular indica el contenido de diferentes series homolgicas de


hidrocarburos existentes en el combustible y determina las principales
propiedades fsico-qumicas del combustible e influye en los procesos de
evaporacin, inflamacin y combustin.

Los principales

4.2. COMPOSICION DEL COMBUSTIBLE

Los principales componentes del petrleo son los hidrocarburos de las series:

- De naturaleza parafinica (alcanos): CnH2n+2

- De naturaleza naftenicas: CnH2n

- De naturaleza aromticas: CnH2n-6 o CnH2n-12

El petrleo contiene, en promedio, 84-85% de carbono y 12-14% de hidrogeno, lo


dems est conformado por nitrgeno, oxgeno y azufre. Los hidrocarburos que
integran la composicin de los combustibles lquidos, contienen en una molcula
de 5-30 tomos de carbono (en la gasolina 5-12, en el keroseno y en el aceite
disel hasta 30).

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Los hidrocarburos saturados pertenecen a los compuestos orgnicos en cadena.


Pueden tener cadenas de tomos de carbono lineales o ramificadas (alcanos e
isoalcanos) y cadenas cerradas en forma de anillo (cclicos). Los hidrocarburos
alcanos normales (n-alcanos) tienen las cadenas de tomos de carbono no
ramificadas. En el petrleo se encuentran conjuntamente con los n-alcanos sus
hidrocarburos ismeros, que tienen una estructura cuyos tomos de carbono en la
molculas forman cadenas ramificadas.

En las gasolinas empleadas en los MECH es ms conveniente tener dentro de sus


componentes los i-alcanos, ya que ellos poseen menor tendencia a la detonacin.
El isooctano se utiliza para evaluar la calidad detonante del combustible.

En los combustibles disel los componentes ms valiosos son los n-alcanos, que
poseen una temperatura de autoinflamacion ms baja, en comparacin con los
ismeros, adems, esta disminuye con el aumento de las dimensiones de la
molcula. Por eso, para combustibles disel se emplean fracciones ms pesadas
del petrleo.

El contenido de hidrocarburos aromticos en la gasolina aumenta su resistencia


antidetonante.

4.3. COMPOSICION QUIMICA DEL COMBUSTIBLE

Se le denomina composicin qumica de combustible al contenido msico o


volumtrico de cada elemento en el combustible.

La composicin qumica del combustible lquido se ha adoptado expresar en


unidades de masa.

Ejemplo:
1kg de isooctano (C8H18) contiene: 0.842 kg de Carbono(C) y 0.158 kg de
Hidrogeno (H).Y para 1kg de combustible lquido compuesto de carbono(C),
hidrogeno (H) y oxigeno (O), con ausencia de azufre, se puede escribir:
C+H+O=1Kg
La composicin qumica del combustible gaseoso, est compuesto de una
mezcla de diferentes gases, unos carburantes y otros inertes. Se ha
adoptado expresar su composicin en unidades volumtricas o en moles.

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Los combustibles gaseosos poseen mayor resistencia antidetonante que las


gasolinas.

4.4. PROPIEDADES DEL COMBUSTIBLE

4.4.1. VOLATILIDAD DEL COMBUSTIBLE

La volatilidad del combustible, depende de: su composicin fraccionada, de la


tensin de los vapores, de la tensin superficial y del calor de vaporizacin. Es una
de las caractersticas principales del combustible. Se determina en un aparato
especial calentando el combustible y seleccionando sucesivamente las fracciones
que se volatizan en determinados intervalos de temperaturas.

La composicin fraccionada del combustible sustancialmente influye sobre la


plenitud de la vaporizacin, la velocidad de formacin de la mezcla aire-
combustible y el proceso de combustin.

4.4.2. RESISTENCIA A LA DETONACION E INFLAMABILIDAD DEL


COMBUSTIBLE

En los MECH que emplea la gasolina, la velocidad de combustin de la mezcla


aire-combustible no deber sobrepasar ciertos lmites. El proceso transcurre
anormalmente (combustin detonante) en caso de que la combustin en su ltima
fase se efectu a excesiva velocidad, apreciando el golpeteo, recalentamiento e
incluso la destruccin de sus principales piezas.

La aparicin de la detonacin depende, adems de las condiciones de


funcionamiento, de la tendencia del combustible a la combustin detonante, que
es variable en las gasolinas en funcin de su estructura.

La resistencia a la detonacin de las gasolinas se evala por su nmero o ndice


de octano que numricamente es igual al porcentaje (en volumen) de isooctano,
que posee la mxima resistencia a la detonacin, en una mezcla con n-heptano
que es muy propenso a la detonacin y que sea equivalente por sus propiedades
detonantes.

En los motores disel el combustible se inyecta al aire calentado como resultado


de la compresin, su principal requerimiento es por su facilidad de su inflamacin
al entrar en contacto con el aire caliente. Esta propiedad se evala por el intervalo
mnimo posible entre el instante en que comienza a inyectarse el combustible y el

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instante en que se inflama. Este intervalo, denominado retardo a la inflamacin,


depende no solamente de las condiciones funcionamiento si no que, en gran
medida, de las propiedades fsico-qumicas del combustible.

La inflamacin del combustible se aprecia por su nmero o ndice de cetanos.


Para unas mismas condiciones al final del proceso de compresin el nmero de
cetano se determina por la duracin del retardo a la inflamacin. Cuanto ms alto
sea el ndice de cetano tanto menor ser el retardo a la inflamacin.

5. COSTOS DE EXTRACCIN

Los inversores conocemos el precio al que cotiza el barril de petrleo, ya sea


petrleo Brent o WTI pero Cunto cuesta extraer un barril de petroleo? para
responder a esta pregunta debemos tener en cuenta diferentes factores, como por
ejemplo el pas de produccin del crudo. En medio de un panorama de bajas
cotizaciones para el petrleo, analizamos cul es el coste de extraer un barril de
petrleo para conocer porque muchos productores indican que cuando el
petrleo es demasiado barato no es un negocio rentable.

5.1. COSTES DE EXTRAER UN BARRIL DE PETROLEO

Los principales costes a tener en cuenta en la produccin de petrleo son:

Costes de exploracin:
Son costes relacionados con las inversores de las empresas petroleras para
encontrar nuevos yacimientos de hidrocarburos. Dentro de esta categora de
costes incluiramos los gastos derivados de estudios geolgicos, cientficos y de
perforacin. Es comn que estas actividades estn financiadas, por lo que
deberamos aadir los costes de financiacin de las actividades de exploracin.

Costes de extraccin:
Son costes asociados a la operacin en los pozos de hidrocarburos destidados a
extraer petrleo, as como el gastos de desplazamiento del petrleo a las
refinerias donde se procesa. Adems, dentro de esta categora se encuentran los
gastos de mano de obra, electricidad, mantenimiento de los pozos. Es comn que
estas actividades estn financiadas, por lo que deberamos aadir los costes de
financiacin de las actividades de extraccin.

Impuestos a la produccin:
Al extraer hidrocarburos, los gobiernos aplican unos impuestos a las empresas
petroleras en funcin de la cantidad de petrleo y gas extrado. Adems de la
licencia de actividad y otros impuestos ambientales.

Adems, en funcin de la complejidad geolgica del yacimiento estos costes


pueden incrementarse.

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La empresa consultora Wood Mackenzie analiz datos de extraccin de petrleo


de ms de 2.000 yacimientos de todo el mundo para ver hasta qu precio debera
bajar el petrleo para que las petroleras tuvieran caja negativa, ya que este precio
podra actuar como un freno a la produccin.

Los primeros en cerrar los grifos de produccinseran los yacimientos ms


antiguos, se estima que hay alrededor de un milln de barriles por da
procedentes de pozos antiguos que producen muy poco volumen al da. En
estos yacimientos, el coste de extraccin vara entre los 20 y 50 dlares el barril.
Por tanto, si el precio del petrleo cayera por debajo de 40 dlares el barril,
algunos productores podran decidir dejar de extraer crudo. En Reino Unido, los
yacimientos de petrleo del Mar del Norte comenzaran a perder dinero por
debajo de los 50 dlares el barril, segn el anlisis. Pero muchos de ellos tienen
grandes dimensiones, por lo que detener la produccin e iniciar un proceso de
desmantelamiento puede implicar altos costes as que algunas empresas deciden
seguir extrayendo con una pequea prdida en lugar de cerrar el yacimiento.

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6. PRECIOS DEL COMBUSTIBLE PERU


6.1. EN PLANTA

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6.2. PRECIOS PROMEDIO DE COMBUSTIBLES (Soles/Galn)


EESS/GRIFOS Y GASOCENTROS - ENERO 2016

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7. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS:

LASTRA ESPINOZA, Luis y otros (1991). Experimentacin y Clculo de


Motores de Combustin Interna. Instituto de Motores de Combustin Interna,
U.N.I., Lima

http://www.osinergmin.gob.pe/seccion/centro_documental/hidrocarburos/SCOP/SC
OP-DOCS/2016/07-
Reporte%20Mensual%20de%20Precios%20Enero%202016.pdf

https://www.petroperu.com.pe/UpLoad/UpLoaded/PDF/COMB-25-2017.pdf

http://10ejemplos.com/tipos-de-combustibles

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