TITANIC 100 AOS

1912-2012

HALLAZGO DEL TITANIC

Aos despus del hundimiento, han sido
muchos los investigadores que han
invertido su tiempo y su dinero en la
maquinaria necesaria para la bsqueda del
buque, en muchos casos intentos fallidos;
sin embargo a medida que la tecnologa a
lo largo de los aos fue mejorando aumen-
taron las posibilidades de dar con ste.
Pero no fue hasta el 1 de septiembre de
1985 que a las 2.00 pm. R. Ballard con la As comenz la historia que para
colaboracin de la Woods Hole muchas personas fue la ms
Oceanographic Institution y la French
Oceanographic organization IFREMER, trgica de su vida, en una glida
consiguieron dar con las coordenadas noche del 14 de abril, el barco
exactas de su ubicacin, despus de 13
bautizado como el
aos de estudios e investigaciones.
insumergible (unsinkable) dej
R.M.S. TITANIC -100 AOS de existir para siempre, junto a l
Grupo de trabajo:
ms 1523 de sus pasajeros
Nicolas Camacho Cuellar
desaparecieron, convirtindose en
Claudia Patricia Lavao
Jos Luis Rodrguez Losada una de las mayores tragedias de la
Institucin Educativa San Juan Bosco
Grado 901
humanidad, y que todava hoy,
R. Ballard, el investigador PalermoHuila
100 aos despus , sigue siendo
2012
que descubri el Titanic
un tema de actualidad en libros y
revistas
 HISTORIA DEL TITANIC
Titanic es probablemente el barco ms
famoso de la historia moderna. Desde el
hundimiento en 1912, su historia ha sido
contada muchas veces en libros y
pelculas, y tiene entrado en la cultura
popular como una historia de orgullo
humano y la tragedia.
El Royal Mail Steamer Titanic era el
segundo de los tres ocanos masiva
trazadores de lneas previstas por la
White Star Line para dominar el lucrativo
transatlntica pasajeros del comercio.
Titanic era un poco ms pesado que su
hermana-barco olmpico, convirtindose
en el barco ms grande del mundo en
883 metros de largo y ms de 46.000
toneladas. Las naves estaban a la
vanguardia de la
tecnologa de la
ingeniera en el
tiempo con mo-
tores de vapor y
una turbina en desarrollo 50.000 caba-
llos de fuerza, un moderno sistema de
alimentacin elctrica de las gras de
carga y de ascensores de pasajeros, y un
arreglo de compartimientos estancos y
puertas de emergencia que llevaron a ser
declarado? prcticamente insumergible.?
Servicios de pasajeros no eran menos avanzados. Pasaje-
ros de primera clase disfrutado de alojamiento y comi-
das a la igualdad de los mejo-
res hoteles, y un gimna-
sio, piscina y pista de squash
para la recreacin. La segun-
da clase, aunque menos
abundante, era el equivalente
de primera clase en muchas
otras trazadores de lneas.
Detalle de la proa, en e fondo del
Por clase de comparacin ocano.
tercero, o tercera clase, era
bastante espartana, pero cmoda por los estndares de
la poca.
El 10 de abril de 1912, se escucha el estruendoso pitido
que indica el embarque, el inicio del viaje inaugural.
Parte desde la ciudad de Southampton, con parada en
Cherburgo y Queenstown antes partida a travs del
Atlntico hasta Nueva York. Poco antes de la mediano-
che del 14 de abril Un iceberg es visto por uno de los
vigas, a unos 600m, segundos despus, colisionan con
ste en la parte derecha de la proa. Cuando se hizo
evidente que las bombas no poda mantenerse al da con
el agua de entrada y que el buque se hundira, el capitn
Edward Smith orden la evacuacin de pasajeros por
bote salvavidas. Debido a las anticuadas regulaciones
martimas el Titanic tena la capacidad de los botes
salvavidas de un nmero mucho menor que el nmero
de personas a bordo. A pesar de esto los botes salvavi-
das se partieron a medio llenar, quedando en el barco
unas 1.500 personas, las cuales se hunden con la nave,
a las 2:00 a.m. del 15 de abril, a ms de 13.000
de profundidad. De los 2200 pasajeros y la
tripulacin slo 700 sobrevivieron a la noche
trgica. La prdida de este trasatlntico ms
grande y moderna caus conmocin en todo
el mundo. Consultas formales se llevaron a
cabo tanto en Gran Bretaa y los EE.UU., y la
seguridad las regulaciones aplicables a los bu-
ques de pasajeros se han reforzado de inme-
diato. Las mejoras incluyeron una mayor capa-
cidad de los botes salvavidas, las 24 horas los
relojes de radio en barcos, y el establecimiento
de una Patrulla Internacional del Hielo para
advertir de la presencia de hielo en las rutas
martimas.
Las mujeres y nios de la 1 Clase son los que
ms cantidad de sobrevivientes tuvieron (93%).
Los hombres de la 2 Clase y 3 son los que
tuvieron la mayor cantidad de fallecidos
(9045%). Podemos observar la gran cantidad
de hombres que murieron 8054%, mientras
que entre mujeres y nios fallecieron el
2951%