Estudios para El Refuerzo de La Capacidad de La Línea 220 KV Mantaro-Socabaya

Estudios para el Refuerzo de la Capacidad
de la Lnea 220 kV Mantaro-Socabaya
Junio, 2009
Todos los derechos reservados por Red de Energa del Per S.A. 1
Agenda
OBJETIVO
ESTUDIOS PARA EL REFUERZO DE LA CAPACIDAD DE LA LNEA DE
TRANSMISIN 220 KV MANTARO-COTARUSE-SOCABAYA
Estudios elctricos
Incremento de la Capacidad de la Lnea por Lmite Trmico del
Conductor
Mejora de Confiabilidad por Descargas Atmosfricas
Presupuesto y Cronograma
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
OBJETIVO
Presentar un resumen ejecutivo de los

estudios efectuados para definir las obras
necesarias en la lnea Mantaro-Cotaruse-
Socabaya con la finalidad de aumentar su
capacidad de transporte y mejorar su
desempeo ante descargas atmosfricas.
Elproyecto se justific por:
el constante y progresivo crecimiento de
la demanda elctrica de la regin sur;

las proyecciones de crecimiento de la
demanda en el corto y mediano plazo; y

la insuficiente infraestructura de
transmisin y generacin prevista en el
corto y mediano plazo en esta parte del
pas que soporte eficientemente la
demanda respectiva.
OBJETIVO
CARACTERSTICAS DE LA LNEA
En febrero de 1998 CTM y el estado peruano suscribieron el Contrato BOOT para el diseo,
construccin y explotacin de la lnea de 220 kV Mantaro-Socabaya, con una capacidad de
transmisin de 300 MW, medido en la barra de retiro.
Los conductores de la lnea son 2 ACSR 362.5 mm2 (Starling), a excepcin de 13 vanos
donde se ha utilizado el conductor AAC Condor (2 conductores por fase) y de otros 3 vanos
donde se ha utilizado el conductor ACSR - Colca (1 conductor por fase).
LL TT Tramo Tramo
Mantaro- Cotaruse-
Cotaruse Socabaya
Longitud (km) 292 311
Reactancia (Ohm) 112 120
Doble circuito 2 Cond/fase, 2 Cond/fase,
2 cable/G 2 cable/G
Nmero de 1245
estructuras
Reactores Shunt en Cotaruse
Potencia (Mvar) 2x50 Mvar 2x50 Mvar
Compensacin serie en cada circuito Cotaruse
Corriente nominal (A) 630 630
Reactancia (Ohm) 58 72
Porcentaje (%) 50 60
OBJETIVO
CARACTERSTICAS DE LA LNEA
NIVEL TOPOGRAFICO DE LA RUTA DE LA LINEA
6,000
5,000
Altitud sobre el nivel del mar (m)
4,000
3,000
S.E Cotaruse
2,000
S.E. Mantaro Rio Pampas Caon del Colca S.E. Socabaya

1,000
0
0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600
Longitud (km)
OBJETIVO
INDICADORES OPERATIVOS
Factor de utilizacin
N de Fallas por cada 100 km-ao Nmero de Prdidas de
5 Interconexin
Ao MW FU
18
2000 180 60%
4 16
2001 195.1 65%
14
2002 224.7 74.9%
3 12
2003 240.2 80.1%
10
2004 245.1 81.7%
2 8
2005 248.7 82.9%
6
1 2006 265.1 88.4%
4
2007 296 98.6%
2
0 2008 332.3 110.7%
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 0
2009 311.9 103.9%
L-220 kV 3.28 4.25 1.88 2.05 3.93 1.88 1.39 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
Meta 2009 2.69 2.69 2.69 2.69 2.69 2.69 2.69
Agenda
OBJETIVO
Estudios elctricos
Conductor
7
ESTUDIOS ELCTRICOS
Fase 1 de los estudios Fase 2 de los estudios
Lista de 1. Ajuste porcentaje variable

escenarios 5. Estudio de
demanda - resonancia en SC
subsincrona 2. Scan de frecuencia
generacin 1. Compensacin SC 3. Otras medidas remediales
1. Estudio de requerida permanente y a
flujo de carga 30 min
2. Compensacin shunt
adicional requerida
Lista de 6. Estudio de
contingencias armnicos (para 1. Scan de frecuencia
N-1 2. Estudio de dimensionamiento
estabilidad de Valores de capacidad 2. Otras medidas
voltaje reactiva y capacitiva de la de filtros por parte remediales
compensacin shunt. del fabricante)
Porcentaje variable en SC
Lista de eventos 3. Estudio de Capacidad transitoria del SC 1. Capacidad de aguante de
de grandes estabilidad Curva V/I del SVC cortocircuito equipos SC,
perturbaciones transitoria Estrategias de control SVC y 7. Estudio de asociados al SC y existentes
SC cortocircuito 2. Capacidad de interrupcin
equipos asociados al SC y
existentes
1. Requerimientos MOVs y
pararrayos equipos
Lista de Lista de maniobras 8. Estudio de asociados a la
maniobras transitorios compensacin
electromagnticos 2. Verificar aislamiento equipos
existentes
3. Otras medidas remediales
1. Verificar capacidad
9. Estudio de transitoria del SC
Lista de eventos Lista de contingencias N-1 estabilidad 2. Verificar curva V/I del SVC
de pequeas pequea seal 3. Estrategias de control SVC y
perturbaciones SC
ESTUDIOS ELCTRICOS
ESTUDIOS DE FLUJO DE CARGA
1. Red sin
contingencia Dimensionamiento inicial de la
Estudios de flujo compensacin serie y requerimientos
de carga adicionales de compensacin shunt
inductiva y capacitiva
2. Red con
contingencia
Curva de capacidad del SC
Continua 30 min
Xc 10 s
ESTUDIOS ELCTRICOS
De las simulaciones realizadas se puede concluir que es factible incrementar el flujo de

potencia por la lnea Mantaro Cotaruse Socabaya a 505 MVA implementando la
siguiente solucin:
Incremento de la compensacin serie fija

(CS) de:
50% a 65% de la reactancia inductiva de la

lnea entre Mantaro-Cotaruse, y
60 % a 65% de la reactancia inductiva de la

lnea entre Cotaruse Socabaya.
ESTUDIOS ELCTRICOS
Instalacin de una compensacin shunt:
S.E Cotaruse: Dos reactores de 50 Mvar.
S.E Socabaya: Un SVC de -300/100 Mvar

100% variable.
ESTUDIOS ELCTRICOS
Para el ao 2010, el estudio de anlisis estacionario con flujo de carga para operacin
normal y en contingencia indica que es posible transportar hasta 505 MVA por la L/T
Mantaro Coatruse Socabaya con la solucin adoptada
Resumen balance carga/generacin simulados
Ao Caso simulado Carga total Generacin FP Prdidas

Generacin Demanda [MW] [MW] % [%]
2008 Avenida Promedio 3361 3549 0.95 5.30%
Carga Zona Sur:
Mxima 4067 4279 0.96 4.95%
Estiaje Promedio 3360 3437 0.76 2.23%
Mxima 4257 4474 0.96 4.83%
2008: 663 MW
Mxima 4907 5156 0.96 4.82%
2010: 768 MW
Mxima 4921 5171 0.96 4.84%
2012: 860 MW
Mxima 6322 6618 0.97 4.47%
Mxima 6185 6470 0.97 4.40%
2014 Estiaje Mxima 6836 7146 0.97 4.33%
2016 Estiaje Mxima 7285 7603 0.97 4.18%
Fuente: Consultor
ESTUDIOS ELCTRICOS
Condicin de Operacin Normal Ao 2010
Flujo de potencia de 500 MW por la L/T Mantaro Cotaruse Socabaya a 220 kV
Compensacin serie recomendada
ESTUDIOS ELCTRICOS
Condicin de Operacin Contingencia Ao 2010
Flujo de potencia de 500 MW por la L/T Mantaro Coatruse Socabaya a 220 kV
Compensacin serie recomendada
ESTUDIOS ELCTRICOS
Condicin Operacin Normal Reactores Adicionales Cotaruse Ao 2010
DIgSILENT
0.00 MW 0.00 MW
CARMI220 54.27 Mvar 54.27 Mvar
238.87 kV SER21
1.09 p.u. SOCA220
SER11 209.80 kV
160.09 deg 0.95 p.u. 220.00 kV
204.56 kV
0.93 p.u.
167.25 deg 1.00 p.u.
142.33 deg 146.45 deg
139.97 MW -134.70 MW 134.70 MW -129.55 MW

42.44 Mvar -54.26 Mvar 134.70 MW -134.70 MW -36.69 Mvar
36.69 Mvar 23.76 Mvar
30.93 % 30.93 % 54.26 Mvar 29.00 % 29.00 %
30.93 % 29.00 %
SVC_Socabaya
SER22
SVS
-134.70 MW 209.80 kV
-54.26 Mvar 0.95 p.u.
30.93 % 167.25 deg -0.00 MW
-74.86 Mvar
139.97 MW
42.44 Mvar -129.55 MW
30.93 % 134.70 MW
SER12 134.70 MW -134.70 MW -36.69 Mvar 23.76 Mvar
54.26 Mvar 36.69 Mvar 29.00 % 29.00 %
204.56 kV 30.93 %
0.93 p.u. 29.00 %
142.33 deg
0.00 MW 0.00 MW
54.27 Mvar 54.27 Mvar
COTARUSE
229.20 kV R-Adicional
1.04 p.u.
0.00 MW
154.52 deg 108.54 Mvar
ESTUDIOS ELCTRICOS
ESTUDIOS DE ESTABILIDAD
1. Estabilidad de
voltaje Dimensionamiento inicial de SVC, ajustes a especificacin inicial
de SC y lgica de control.
Estudio de 2. Estabilidad
estabilidad transitoria
3. Estabilidad de Verificar dimensionamiento de SC y SVC y su lgica de control.

pequea seal
V[pu]
1.40 Disparo del SVC a 1 seg
1.35
1.30
1.25
1.20
1.15
rea de operacin normal 1.10
1.05
1.00
0.95
0.90
0.85
0.70
Activacin de la estrategia
de control en condiciones de
muy bajo voltaje
IC ICmax ICnom ILnom ILmax IL
Caracterstica V/I de un SVC

ESTUDIOS ELCTRICOS
ESTUDIOS DE ESTABILIDAD - Curvas PV
SIN SVC
CON SVC
Resultados de los Estudios
El anlisis de curvas PV realizado para el ao 2010 permite concluir que es posible

aumentar el flujo de potencia por la L/T de 280 MW a 505 MVA sin perder estabilidad por
voltaje ante condiciones de operacin normal y contingencia, es decir, con la solucin
adoptada.
Con la alternativa conjunta de CS + shunt (fijo o SVC) en Socabaya es posible

transportar 505 MVA por la L/T y los voltajes se mantienen dentro de los lmites
establecidos.
Con la opcin de incremento de CS en Cotaruse a 65%/65% + SVC en Socabaya los

voltajes en las tres subestaciones presenta un perfil adecuado: si no se incrementa la CS
el voltaje en Cotaruse tiende a estar por debajo de 1.00 y con la opcin de shunt fijo en
Socabaya el voltaje tiende a estar por encima de 1.05.
En las simulaciones se observa que el SVC debera tener una capacidad mnima 300
MVAR capacitivos.
Curvas anlisis PV sin compensacin adicional Normal
Curvas anlisis PV sin compensacin adicional Contingencia
Curvas anlisis PV con la solucin incremento de CS+SVC Normal
Curvas anlisis PV con la solucin incremento de CS+SVC Contingencia
Con la solucin implementada en el sistema proyectado del ao 2012, donde ya se tiene

en operacin las lneas a 500 kV Mantaro Caraveli Montalvo Marcona, se observa:
Que se elimina por completo la restriccin de flujo de potencia desde el Norte

Centro haca el Sur.
Los resultados permiten concluir que tanto la L/T de 220 Mantaro Cotaruse
Socabaya con la repotenciacin como la de 500 kV mantienen flujos de potencia
similares en operacin normal y el sistema opera de manera adecuada ante la salida
de una de estas lneas, ya sea de manera programada o repentina
Con la topologa de la zona sur, el sistema soporta la salida simultnea de los dos
circuitos de la L/T CotaruseSocabaya con recierre en uno de ellos.
En cuanto a estabilidad de voltaje, ante contingencia sencilla de uno de los circuitos de

la L/T Mantaro Cotaruse, el flujo por el circuito que queda en operacin podra
transportar hasta 447 MW sin perder estabilidad por voltaje.
Simulacin de estabilidad transitoria ante falla simultnea de los dos circuitos Cotaruse - Socabaya
Simulacin de estabilidad de voltaje ante falla de uno de los dos circuitos Mantaro - Cotaruse
Para los aos 2014 y 2016:
La solucin funciona de manera adecuada tanto en operacin normal como en

contingencia en estado estacionario como transitorio.
Tal es el caso que en caso de falla de la L/T Mantaro Caraveli, el flujo por la L/T a
220 KV es del orden de los 650 MW.
ESTUDIO DE RESONANCIA SUBSNCRONA
1. Riesgo de resonancia
subsncrona entre
generadores y SC
Estudio de 1. Porcentaje de compensacin
resonancia serie fija y variable
subsncrona (SSR)
2. Riesgo de resonancia 2. Otras medidas remediales
debido a SVC
Este estudio se realiza para determinar el riesgo de problemas de resonancia que causen
daos a los generadores y equipos del sistema.
ESTUDIO DE RESONANCIA SUBSNCRONA
Estructura del sistema de potencia para anlisis dinmicos
Fuente: First Benchmark Model. IEEE Modelo de 6 masas.

Figura 1. Modelo masa-resorte adoptado para este proyecto [1]
A partir de simulaciones con datos

tpicos para la mquina trmica ms
cercana (TV Ilo2) no se observa que
exista problemas de RSS con el nuevo
nivel de compensacin del 65%.
Fuente: Paul Anderson, Subsynchronous Resonance in Power Systems.
ESTUDIO DE ARMNICOS Y CORTO CIRCUITO
Estudio de 1. Verificar el cumplimiento de los

armnicos
requerimientos de calidad en la forma de onda
de tensin de acuerdo con lo establecido por la
Norma Tcnica de Calidad de los Servicios
Elctricos
2. Medidas remediales (filtros)
Estudio de 1. Determinar los requerimientos de nivel de

cortocircuito aguante de cortocircuito requerido para los
equipos de compensacin serie
2. verificar si la capacidad de cortocircuito de
los equipos existentes es suficiente
ESTUDIO DE TRANSITORIOS ELECTROMAGNTICOS
Estudio de Calcular Transient Especificar MOVs y

transitorios Recovery Voltage pararrayos
(TRV) en interruptores
ante eventos como:
1. Apertura de fallas
2. Prdida de carga
3. Desconexin luego
de cierre fuera de fase
4. Apertura con baja
carga
A continuacin se muestran los casos simulados:

CASO I : Simulacin transitoria - capacitores serie sin protecciones.
CASO II : Simulacin transitoria - capacitores serie con protecciones.
CASO III : Simulacin transitoria - energizacin de la lnea en vaco sin reactores.
CASO IV : Simulacin transitoria - energizacin de la lnea en vaco con reactores.
CASO V : Simulacin transitoria - evento de falla doble simultanea, evento ocurrido
el 13 de marzo de 2005.
CASO VI : Simulacin transitoria - evento de falla doble simultnea, evento ocurrido
el 18 de marzo de 2007.
Se encontr que no existe problemas de sobretensiones para los casos simulados de
energizacin de equipos y con los sistemas de proteccin propuestos.
Agenda
OBJETIVO
Estudios elctricos
Conductor
33
INCREMENTO DE LA CAPACIDAD DE LA LNEA POR LMITE
TRMICO DEL CONDUCTOR
Analizar las obras necesarias de la lnea Mantaro - Cotaruse - Socabaya para

lograr una capacidad de transmisin de 505 MVA, medida en el punto de inyeccin.
No se debe alterar la distribucin de estructuras y se debe conservar las distancias
de seguridad al terreno segn lo construido.
Para rgimen de emergencia y un tiempo no mayor a 30 minutos, el conductor
podr operar a su lmite trmico.
Se aplica el Cdigo Nacional de Electricidad Suministro
La verificacin de la capacidad de los conductores se realiz mediante los modelos
matemticos de la IEEE Std 738-2006 Standard for Calculating the Current-
Temperature Relationship of Bare Overhead Conductors, para las siguientes
zonas:.
CRITERIOS DE DISEO MECANICO AISLAMIENTO

DE ACUERDO AL DISEO ORIGINAL
ALTITUD Cadenas Suspensin/Anclaje
N DESCRIPCION CONDICIONES General (msnm) Cantidad Caractersticas
HIPOTESIS 1 HIPOTESIS DE PARTIDA
h < 2500 19
1,1 Temperatura C -10
254 x 146 mm
1,2 Presin de viento kg/m 0 2500 < h < 3500 21 120 kN - 160 kN
1,3 Tiro Inicial 25%
HIPOTESIS 2 ESFUERZO MAXIMO VIENTO

3500 < h < 5000 23
2,1 Temperatura C 0
2,2 Presin de viento kg/m 92
2,3 Tiro Mximo Final 70%
HIPOTESIS 3 ESFUERZO MAXIMO HIELO DISTANCIAS DE SEGURIDAD

3,1 Temperatura C 0
3,2 Hielo mm 20
3,3 Tiro Mximo Final 70%
CARGA COMBINADA
HIPOTESIS 4 VIENTO - HIELO
4,1 Temperatura C 0
4,3 Hielo mm 10
HIPOTESIS 5 FLECHA MAXIMA

5,1 Temperatura C 70 C (Zona A)
C 65 C (Zona B)
C 60 C (Zona C)
Fuente: PEMS-LI-CR-01.Rev0 - Summary of Line Design Criteria

CAPACIDAD ACTUAL DE TRANSMISIN
Seconsidero los siguientes criterios:

Temperatura ambiente mxima: De acuerdo a la zona
Tipo de atmosfera: Claro (*)
Velocidad del viento: 0,61 m/s (2,2 km/h)
Hora del da: 12 am
Emisividad del conductor: 0,7
Coeficiente de absorcin solar: 0,9
(*) Debido a que en la Zona A predomina tanto atmsferas claras como industriales, se tom la mas crtica (atmsfera
clara) con la cual hay una mayor intensidad de radiacin solar en el conductor
Se obtuvo la siguiente capacidad de transmisin para las temperaturas de diseo:
Parael conductor Starling, a las temperaturas de diseo de cada zona analizada, es

posible transportar 330 MW (300 MW en el retiro).
Para el conductor Colca, a su temperatura de diseo puede transportar 295 MVA por
circuito. A 75 C podra transportar hasta 325 MVA por circuito (distancia al suelo > 8 m).
VERIFICACIN DE CAPACIDAD DE TRANSMISIN DE 505 MVA
EN RGIMEN PERMANENTE CONDICIONES NORMALES
Sedetermin la temperatura de operacin del conductor Starling, transportando una

potencia de 505 MVA por circuito, obtenindose:
En condiciones normales de operacin, la temperatura del conductor Starling es menor a

la mxima admisible (75C); esto es, no hay problemas en cuanto a su lmite trmico.
Parael caso del conductor Colca su temperatura de operacin supera el limite trmico
(75 C), por lo que se recomienda una variante de lnea.
Para el conductor Starling, se realiz clculos mecnicos para determinar el incremento
de flecha, obtenindose los siguientes incrementos de flecha, dependiendo de la zona:
CAPACIDAD DE TRANSMISIN EN CONDICIONES DE EMERGENCIA
Sedetermin la capacidad de transmisin del conductor operando en su lmite trmico

(75 C), obtenindose que el lmite trmico es 536 MVA.
CORRECCIN DE DISTANCIAS AL TERRENO POR INCREMENTO DE

POTENCIA DE TRANSMISION
Considerando los incrementos de flechas y las distancias al terreno para la nueva

capacidad de transmisin de 505 MVA por circuito, se analizaron alternativas de
correccin, obtenindose:
Remocin mediante excavacin del terreno "Desquinche
Cuando el tipo de terreno lo permite. Con el programa PLS CADD se determin el
rea infringida, y mediante el programa AUTOCAD CIVIL 3D LAND DESKTOP se
determin el volumen de excavacin necesaria (2,9% de vanos de la lnea).
.
Variante de Lnea
En la zona del Can del Colca en que el conductor supera el lmite trmico, se
analiz la alternativa de una variante de ruta, empleando el conductor Starling.
Cambio de Conductores
Se analiz la alternativa de cambio de conductores por otros de mayor capacidad y
que presenten menores flechas como es el AEROZ. No result econmico.
VARIANTE CAN DEL COLCA
VERIFICACION DE LA CAPACIDAD DE LAS CELDAS DE

SUBESTACIONES
Deacuerdo a las condiciones de operacin de la lnea se tendran las siguientes

corrientes en los equipos:
Seencontr que no es necesario realizar cambio de los interruptores de potencia,

seccionadores de lnea y barra y transformadores de corriente de las subestaciones, ya
que su capacidad actual es suficiente. As mismo, que es necesario el cambio de los
bancos de condensadores serie de Cotaruse ya que su capacidad actual es 630 A.
Las capacidades actuales de los equipos son:
Agenda
OBJETIVO
Estudios elctricos
Conductor
42
MEJORA DE CONFIABILIDAD POR DESCARGAS ATMOSFRICAS
El actual desempeo de las instalaciones de la Lnea de Transmisin MantaroSocabaya

ha sido examinado sin hallar partes o componentes que propicien o sean por si mismas
la causa de las desconexiones por falla ante los impactos de rayo. El actual indicador de
la gestin operativa de la Lnea, la coloca en el rango Satisfactorio de las Lneas en
220 kV, lo cual quiere decir que para el control de las desconexiones, solo cabe aplicar
medios verdaderamente eficaces.
Elprincipal equipo para el control de las desconexiones por falla por rayo directo al
conductor, es el apartarrayos comercial para lneas elctricas, tambin llamado
pararrayos o descargador, que se fabrica con elementos de material semiconductor y
con una cubierta ligera de polmero siliconado.
Su aplicacin debe estar orientada a asegurar la proteccin por derivacin en tiempo real
de las corrientes del rayo desde el conductor hacia tierra, con mnimos efectos
intrnsecos debido a la dispersin de dichas corrientes en el suelo al pie de la estructura
con proteccin; es decir que:
Las Puestas a Tierra deben presentar en lo posible, una Resistencia baja o
moderada (reglamentaria), con una componente de baja impedancia.
Los electrodos de la Puesta a Tierra involucrada deben tener un entorno inmediato
de mnimo gradiente disruptivo (relleno conductivo hmedo).
Las Puestas a Tierra de las torres adyacentes a una o a varias torres consecutivas
protegidas, deben tener moderada o baja Impedancia.
INCIDENCIA DE RAYOS EN LA RUTA DE LA LINEA
De registros de zonas similares de amplitudes de

corriente de rayo y su distribucin porcentual en la
mayor parte de su trayecto y que inciden sobre la
lnea, se tiene:
Corriente Media de Rayo al 50%: 40 kA
Corrientes Bajas de Rayo al 90%: 10 kA
De informacin referencial de ElectroPer para
zonas similares, se infiere la posible incidencia de
rayos sobre la ruta:
Zona Torres Longitud IK

km das/ao
Salida de Campo Armio 001-071 40 55
Alturas de Huancavelica 072-176 49 60
Alturas de Ayacucho 177-284 57 55
Entrada zona Ayacucho 285-581 146 50
Alturas paso por Apurimac 582-694 54 50
Alturas entrada a Arequipa 695-932 100 45
Descenso Sierra Arequipa 933-1060 65 30
Llegada a lomas Arequipa 1061-1244 92 20
CARACTERISTICAS DEL SUELO EN LA RUTA DE LA LINEA
A la salida de Campo Armio el suelo es tpico de cota media con alta resistividad.
La ruta de alta cota de la lnea tambin se caracteriza por su alta resistividad, debido a la
presencia del basamento rocoso aflorante, es decir poca disponibilidad de material
terroso fino y plstico que se requiere para facilitar la conduccin elctrica.
En la mayor parte de la ruta de la Lnea, con excepcin de algunos puntos en nivel bajo,
se tiene un suelo de conglomerados compuesto por escasos limos y con predominancia
de materiales resistivos e inertes; a modo de cobertura extensa o dispersa se encuentra
el top-soil que se combina con vegetacin menuda, pasto de auqunidos y matas de
paja (dificultoso para lograr una baja resistencia de dispersin en la ruta).
Suelos de Material Terroso Comn Material Granulado Delgado Roca Monoltica o Fragmentada
Contienen algo de limos y arcillas pero Son tpicos de las altas cotas, su Son tpicos de las afloraciones del
con escasa sales; su espesor se va granulometra es similar al de las basamento rocoso en las cumbres, en
haciendo muy delgado a medida que se arenas finas y como tal son muy las parte alta de las gargantas o en las
va ascendiendo en las laderas de cerro permeables, tienen mnimos limos laderas altas de los cerros, no admiten
hasta llegar a la cumbre, all puede arcillas y sales, segn su ubicacin la excavacin, solo la limpieza para la
tener entre 0,2m a 0,5m pueden tener variados espesores. colocacin de un electrodo plano, o la
Suelos llanos en cuencas o valles: de Suelos con Top-Soil Disperso: de 1000 incisin para la canalizacin de un
250 .m a 500 .m .m a 2000 .m conductor filiforme, en ambos casos
con una cobertura de relleno fraguable
Suelos de Ladera baja y suave de 500 Suelos de apariencia arenosa sin Top
.m a 900 .m Soil: de 2000 .m a 5000 .m Roca Monoltica o Fisurada de 5000
.m a 10000 .m
Suelos de Ladera alta y empinada: de Suelos con gravas angulosas sin Top
900 .m a 1500 .m Soil: de 5000 .m a ms Roca Fracturada Dispersa: de 10000
Suelos en cumbres o gargantas: de .m a 15000 .m
1500 .m a ms Todos los derechos reservados por Red de Energa del Per S.A. 45
MEDIDAS PARA EL CONTROL DE LAS DESCONEXIONES
La tasa media de 0.93 desconexiones/100 km-ao de la lnea se ubica dentro de los

mrgenes que normalmente se obtienen cuando el tamao promedio de las estructuras
supera los 45m sobre la superficie del suelo, el ngulo de proteccin es de alrededor de
10 y la Resistencia de puesta a tierra oscila en torno a los 25.
Las alternativas de soluciones tcnicas con la perspectiva de reducir la tasa a un nivel de
0,4 desconexiones/100km-ao, considerando posibles desubicaciones o falta de
pararrayos en algunas fases y la probabilidad de 20% que siempre habr de rayos que
llegan a las estructuras, superando la corriente crtica, con altas probabilidades de producir
fallas fase-fase (corto circuito) y minimizar las desconexiones anuales de la interconexin
por fallas simultneas en los dos circuitos:
Rediseo de los cables de guarda en las zonas con elevado nivel ceranico ,
incluyndose la posibilidad de incluir un cable de guarda adicional.
El Mejoramiento del Aislamiento del Conductor. Con el incremento de 2 elementos
aisladores en cada una de las cadenas de las Torres sealadas en el rango de cotas de
4500m a 5000m. Puede ser difcil su realizacin por las restricciones de los intervalos
de aire disponibles.
El mejoramiento de la Impedancia de la Puesta a Tierra y como beneficio marginal,
de la resistencia de dispersin en las torres sealadas para tal fin, entre las que
cuentan aquellas que reciben el apartarrayos y las adyacentes.
MEDIDAS PARA EL CONTROL DE LAS DESCONEXIONES
Elmejoramiento del equipamiento contra sobretensin impulsional en las fases

elegidas de cada torre de ambas lneas, se hace con apartarrayos mediante la
conexin directa a los conductores de fase en las estructuras seleccionadas por la
susceptibilidad a fallas con desconexin. Las fases que reciben la proteccin no son
todas, salvo que la susceptibilidad haya sido establecida en su mximo nivel. La falla
inversa en una fase, ocasionada por el rayo incidente en la torre, ser derivada a
tierra por el apartarrayos previsto en dicha fase. La instalacin de los Apartarrayos en
las fases de las lneas ha sido ampliada tambin a las torres que en el pasado fueron
objeto de mantenimiento por reemplazo de aisladores fogoneados.
Resumen de aplicaciones para la Mejora de Confiabilidad por Descargas Atmosfricas
En 210 Torres se deber instalar 743 Pararrayos de Lnea.

En 291 Torres se prev la mejora de la impedancia de PAT.
En 281 Torres se prev la mejora del Aislamiento, de preferencia por sobre la cota 4000 msnm.
Agenda
OBJETIVO
Estudios elctricos
Conductor
48
PRESUPUESTO Y CRONOGRAMA
Se ha concordado con el MEM el addendum N8 al Contrato BOOT, por un presupuesto

de inversin de USD 93,0 Millones, quedando compuesto de la siguiente manera:
Asimismo, se ha acordado con el MEM establecer un monto fijo para la remuneracin

por la operacin y mantenimiento que asciende a USD 1960,000 anuales, lo cual
significa un 2.1% respecto al Valor Estimado de Inversin.
El plazo acordado con el MEM para implementar el proyecto es de 22 meses.
El tiempo requerido para:
implementacin del SVC+FSC+reactores es 22 meses
la remocin del terreno es 45 das.
la variante del Colca es 12 meses
la implementacin de apartarrayos y mejora de PAT es 12 meses.
PRESUPUESTO Y CRONOGRAMA
Agenda
OBJETIVO
Estudios elctricos
Conductor
51
Es posible incrementar la capacidad de transmisin de la lnea de 220 kV Mantaro

Cotaruse Socabaya de 280 a 505 MVA en condiciones N-1.
Se requiere la instalacin en el subestacin Socabaya de un SVC de 300 Mvar
capacitivos y 100 Mvar inductivo. Para tamaos menores de SVC se tiene el riesgo de
ingresar a la zona inestable luego de la apertura de cualquiera de las ternas Mantaro
Cotaruse.
Se requiere incrementar la capacidad y porcentaje de la compensacin serie fija (FCS)
existente en la subestacin Cotaruse como se indica a continuacin:
a) De 50% a 65% de la reactancia inductiva de la lnea Mantaro - Cotaruse y,
b) De 60 % a 65% de la reactancia inductiva de la lnea Cotaruse Socabaya.
c) Cambiar el banco de condensadores de 630 A a 1325 A (505 MVA).
Tambin, en la subestacin Cotaruse se requiere la instalacin adicional de dos
reactores shunt de 50 Mvar cada uno.
Para asegurar la capacidad de la lnea de 505 MVA, cumpliendo las distancias de
seguridad segn la normatividad, se requiere efectuar remocin mediante excavacin
del terreno en el 2.9% de vanos y efectuar la variante en la zona del Can del Colca.
Se requiere efectuar obras de mejoras para aumentar el desempeo de la lnea de
transmisin ante descargas atmosfricas.
COMPENSACIN SERIE RECOMENDADA
ESTUDIOS REALIZADOS
1. Estudios del sistema 2. Estudios de interaccin con el

de transmisin sistema circundante
1. Estudio flujo de carga 1. Estudio de estabilidad de pequea seal

2. Estudio de estabilidad transitoria 2. Estudio de resonancia subsncrona y armnicos
3. Estudio de estabilidad de tensin 3. Estudio de transitorios electromagnticos
4. Estudio de cortocircuito
1. Dimensionar la compensacin 1. Efectos colaterales de la compensacin

2. Nueva capacidad de la lnea 2. Determinar requerimientos protecciones y
automatismos
Especificacin para la compra de:

- SVC - Compensacin serie
- Reactores - Equipos asociados
ESTUDIOS ELCTRICOS
ESTUDIOS ELCTRICOS
Modelo ATP utilizado
RESULTADOS CASO II
Corrientes banco norte lnea L-2052 Fase A Voltajes en las fases A, B y C
Sobrecorrientes sobre el banco de condensadores en p.u. Sobrevoltajes en p.u.
kV Mximo kV Mximo kV Mximo

Evento Corriente Mxima [p.u]
Evento Mantaro Cotaruse Socabaya
Energizacin de los bancos 1.05 [p.u] [p.u] [p.u]
Falla monofsica salida de Cotaruse (Fase A) 1.53 Energizacin de los bancos 1.03 1.16 0.75
Despeje falla monofsica (Fase A) 1.00 Falla 1 A salida de Cotaruse. 1.14 1.49 0.76
Despeje falla 1 Fase A. 1.05 1.37 0.76
La implementacin de un interruptor de puenteo de los bancos de compensacin serie en

la S.E Cotaruse ayuda a que la corriente por stos se reduzca en un 20% en nivel de
sobre-corriente, y en 8% las sobretensiones.
Esto tiene muchas ventajas ya que el MOV y el circuito amortiguador reducen la energa y
potencia que pasan por el capacitor serie dividiendo la onda de corriente y absorbiendo
prcticamente la mitad de la energa de la seal.
Para los casos de energizacin de la lnea en vaco del anlisis estadstico se evidencia
que los reactores bajan los sobrevoltajes del sistema en un 11%.
En el estado E2 (Compensaciones serie y shunt del lado norte fuera de servicio) los
transitorios se atenan llegando a un valor de 152% en el nodo de envi de Cotaruse a
Socabaya; esta presenta una componente armnica de corta duracin de 0.1s despus de
la apertura de las lneas.
Los sobrevoltajes por la doble falla son mas crticos en Cotaruse llegando a un valor de
1.5 p.u.
Del re-cierre exitoso a la apertura definitiva del nodo de envi de Cotaruse a Socabaya,
lnea L2054, la onda de voltaje alcanza a tener un contenido armnico muy leve de
aproximadamente de 5%.

Estudios para El Refuerzo de La Capacidad de La Línea 220 KV Mantaro-Socabaya

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Estudios para el Refuerzo de la Capacidad

de la Lnea 220 kV Mantaro-Socabaya

Presentar un resumen ejecutivo de los

la demanda elctrica de la regin sur;

demanda en el corto y mediano plazo; y

NIVEL TOPOGRAFICO DE LA RUTA DE LA LINEA

S.E. Mantaro Rio Pampas Caon del Colca S.E. Socabaya

Fase 1 de los estudios Fase 2 de los estudios

Lista de 1. Ajuste porcentaje variable

ESTUDIOS DE FLUJO DE CARGA

Curva de capacidad del SC

De las simulaciones realizadas se puede concluir que es factible incrementar el flujo de

Incremento de la compensacin serie fija

50% a 65% de la reactancia inductiva de la

60 % a 65% de la reactancia inductiva de la

Instalacin de una compensacin shunt:

S.E Cotaruse: Dos reactores de 50 Mvar.

S.E Socabaya: Un SVC de -300/100 Mvar

ESTUDIOS DE FLUJO DE CARGA

Resumen balance carga/generacin simulados

Ao Caso simulado Carga total Generacin FP Prdidas

139.97 MW -134.70 MW 134.70 MW -129.55 MW

3. Estabilidad de Verificar dimensionamiento de SC y SVC y su lgica de control.

IC ICmax ICnom ILnom ILmax IL

Caracterstica V/I de un SVC

ESTUDIOS DE ESTABILIDAD - Curvas PV

Resultados de los Estudios

El anlisis de curvas PV realizado para el ao 2010 permite concluir que es posible

Con la alternativa conjunta de CS + shunt (fijo o SVC) en Socabaya es posible

Con la opcin de incremento de CS en Cotaruse a 65%/65% + SVC en Socabaya los

Resultados de los Estudios

Con la solucin implementada en el sistema proyectado del ao 2012, donde ya se tiene

Que se elimina por completo la restriccin de flujo de potencia desde el Norte

Resultados de los Estudios

En cuanto a estabilidad de voltaje, ante contingencia sencilla de uno de los circuitos de

Resultados de los Estudios

Para los aos 2014 y 2016:

La solucin funciona de manera adecuada tanto en operacin normal como en

Estructura del sistema de potencia para anlisis dinmicos

Fuente: First Benchmark Model. IEEE Modelo de 6 masas.

A partir de simulaciones con datos

Fuente: Paul Anderson, Subsynchronous Resonance in Power Systems.

Estudio de 1. Verificar el cumplimiento de los

2. Medidas remediales (filtros)

Estudio de 1. Determinar los requerimientos de nivel de

Estudio de Calcular Transient Especificar MOVs y

A continuacin se muestran los casos simulados:

Analizar las obras necesarias de la lnea Mantaro - Cotaruse - Socabaya para

CRITERIOS DE DISEO MECANICO AISLAMIENTO

HIPOTESIS 2 ESFUERZO MAXIMO VIENTO

HIPOTESIS 3 ESFUERZO MAXIMO HIELO DISTANCIAS DE SEGURIDAD

HIPOTESIS 5 FLECHA MAXIMA

Fuente: PEMS-LI-CR-01.Rev0 - Summary of Line Design Criteria

Seconsidero los siguientes criterios:

Parael conductor Starling, a las temperaturas de diseo de cada zona analizada, es

Sedetermin la temperatura de operacin del conductor Starling, transportando una

En condiciones normales de operacin, la temperatura del conductor Starling es menor a

CAPACIDAD DE TRANSMISIN EN CONDICIONES DE EMERGENCIA

Sedetermin la capacidad de transmisin del conductor operando en su lmite trmico

CORRECCIN DE DISTANCIAS AL TERRENO POR INCREMENTO DE

Considerando los incrementos de flechas y las distancias al terreno para la nueva

VERIFICACION DE LA CAPACIDAD DE LAS CELDAS DE

Deacuerdo a las condiciones de operacin de la lnea se tendran las siguientes