Contenido

RESUMEN................................................................................................................................
INTRODUCCION.......................................................................................................................
OBJETIVOS..............................................................................................................................
FUNDAMENTO TEORICO..........................................................................................................
PERDIDA DE CARGAS EN TUBERIAS.....................................................................................
DIAGRAMA DE MOODY.......................................................................................................
MATERIALES Y/O EQUIPOS......................................................................................................
PROCEDIMIENTO DEL EXPERIMENTO....................................................................................
DATOS DE LABORATORIO.......................................................................................................
CUESTIONARIO:.....................................................................................................................
CONCLUSIONES.....................................................................................................................
RECOMENDACIONES..............................................................................................................
BIBLIOGRAFIA........................................................................................................................
ANEXO...................................................................................................................................

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 RESUMEN

Las prdidas de carga que se producen a lo largo de conducto o tubera de cualquier

seccin pueden ser locales o de friccin, su evaluacin es importante para el manejo
de la lnea de energa cuya gradiente permite reconocer el flujo de fluido en sus
regmenes: laminar, transicional o turbulento, dependiendo de su viscosidad. Cuando
el flujo es ms viscoso habr mayor resistencia al desplazamiento y por ende mayor
friccin con las paredes del conducto, originndose mayores prdidas de carga;
mientras que, si la rugosidad de las paredes es mayor o menor habr mayores o
menores prdidas de carga.

La correspondencia de viscosidad-rugosidad dado lugar a la correspondencia entre los

nmeros de Reynolds, los parmetros de los valores de rugosidad (k) y los
coeficientes de rugosidad (f) que determinan la calidad de tubera. El grafico de
Moody, sintetiza las diversas investigaciones realizadas acerca de la evaluacin de los
valores de (f) en los distintos regmenes de flujo.

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 INTRODUCCION

El presente informe de laboratorio fue realizado con el fin de que el estudiante pueda
estudiar y evaluar la prdida de energa que se produce cuando un fluido, por ejemplo
el agua, fluye a travs de una tubera; esta prdida se produce producto de la friccin
de las paredes de la tubera y la presencia de accesorios locales o disminucin del
dimetro de la tubera. Los piezmetros miden la presin en los puntos de la tubera
donde son colocados, para el experimento se hizo uso de 6 de dichos instrumentos de
medicin los cuales fueron colocado estratgicamente la observacin del fenmeno en
experimentacin.
OBJETIVOS

Estudiar en forma sistemtica las prdidas de carga lineal en conductos circulares

obteniendo los valores de coeficientes de friccin, esfuerzo cortante entre otros.

Estudiar las prdidas de cargas debido a los accesorios (singularidades) que se

distinguen en un tramo de tubera, as como comprar los resultados obtenidos con
datos experimentales similares a este.

FUNDAMENTO TEORICO

PERDIDA DE CARGAS EN TUBERIAS

La prdida de carga en una tubera o canal es la prdida de presin que se produce en un

fluido debido a la friccin de las partculas del fluido entre s y contra las paredes de la
tubera que las conduce. Las prdidas pueden ser continuas, a lo largo de conductos
regulares, o accidentales o localizadas, debido a circunstancias particulares, como un
estrechamiento, un cambio de direccin, la presencia de una vlvula, etc.

En la figura, aplicando la ecuacin de la Energa entre las secciones 1 y 4 de la

tubera, a nivel del eje.

Figura N1: Esquema de sistema de tubera

hf1-2 : Prdida de carga por friccin entre 1 y 2

hl : Prdida de carga local entre 1 y 4 (producido en el tramo 2-3)

Z1 y Z4 : Cargas de posicin

P1 / y P4/ : Cargas debido al trabajo de presin.

V1/2g y V4/2g : Cargas de velocidad

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Como la tubera tiene un dimetro constante en todos los tramos y estn instalados
horizontalmente, se tienen las velocidades V1 = V2 y las cotas Z1 =Z2, = Z3 = Z4,
entonces:

Del equilibrio de fuerzas que generan el movimiento se obtiene la ecuacin de Darcy

(Demostracin Libro Hidrulica de Tuberas y Canales Autor: Arturo Rocha)

Donde:

f : Coeficiente de friccin.

L : Longitud del tramo considerado

D : Magnitud caracterstica D = dimetro

Si la tubera es de seccin circular

V : Velocidad media (v = Q/A)

g : Aceleracin de la gravedad

Adems:

Re : Nmero de Reynolds

k : Altura de rugosidad

k/D : Rugosidad relativa

: Densidad

: Viscosidad dinmica

El valor del coeficiente f est definido en funcin del tipo de flujo y del comportamiento
hidrulico de la tubera.

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Segn el tipo de flujo, f puede ser hallado de la siguiente forma:

Flujo Laminar:
Se llama flujo laminar o corriente laminar, al movimiento de un fluido cuando ste
es ordenado, estratificado, suave. En un flujo laminar el fluido se mueve en
lminas paralelas sin entremezclarse y cada partcula de fluido sigue una
trayectoria suave.

Flujo Turbulento:
Se denomina al flujo cuyo movimiento se da en forma catica, en que las partculas
se mueven desordenadamente y las trayectorias de las partculas se encuentran
formando pequeos remolinos peridicos, (no coordinados) como por ejemplo el
agua en un canal de gran pendiente.

En necesario distinguir si el conducto se comporta hidrulicamente liso, rugoso

o en transicin.

a) En conductos lisos, para Re 3 x 105

b) En conductos hidrulicamente rugosos

Rugosos, con flujo completamente turbulento, para Re elevados

c) En conductos hidrulicamente en transicin

DIAGRAMA DE MOODY

La ecuacin de Poiseuille junto con la ecuacin de Colebrook White permite el

clculo del coeficiente f en todos los casos que pueden presentarse en la prctica.
Dichas ecuaciones pueden programarse para la resolucin de los problemas
pertinentes con ordenador. Las mismas ecuaciones se representan grficamente en el
baco conocido con el nombre de diagrama de Moody.

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Caractersticas del diagrama de Moody:

- Esta construido en papel doblemente logartmico.

- Es la representacin grfica de dos ecuaciones :
- La ecuacin de Poiseuille, esta ecuacin en papel logartmico es una recta. La
prolongacin dibujada a trazos es la zona crtica; en esa zona solo se utilizara la
recta de Poiseuille si consta que la corriente sigue siendo puramente laminar. De lo
contrario f puede caer en cualquier punto (segn el valor de Re) de la zona
sombreada (la zona critica es una zona de incertidumbre).
- La ecuacin de Colebrook White. En esta ecuacin f = f( Re, k/D ), o sea f es
funcin de dos variables . Dicha funcin se representa en el diagrama de Moody
por una familia de curvas, una para cada valor del parmetro k/D. Estas curvas
para nmeros bajos de Reynolds coinciden con la ecuacin de Blasius y la
primera ecuacin de Karman- Prandtl es decir son asintticas a una u otra
ecuacin y se van separando de ellas para nmeros crecientes de Reynolds.
Esto se representa en el esquema simplificado del diagrama de Moody.
- Es un diagrama adimensional, utilizable con cualquier sistema coherente de
unidades.
- Incorpora una curva de trazos, que separa la zona de transicin de la zona de
completa turbulencia. Esta curva de trazos es convencional (en realidad las
curvas son, como ya se han dicho asintticas).

Figura N02: Diagrama de Moody

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MATERIALES Y/O EQUIPOS

Banco de Tuberas: equipo destinado para este experimento. Est destinado

para el estudio de las prdidas de carga en tuberas, a travs de los cuales
discurre el agua.
Figura N03: Banco de tuberas

Un reservorio metlico con un controlador de nivel con un difusor en la parte

superior, que asegura la alimentacin a las tuberas bajo una carga constante.

Figura N:04 Reservorio metlico.

 Limnmetro: Usado para la medicin de caudales pre-establecidos en una
tabla de valores (L/s).

Figura N04: Limnmetro

Accesorios con la intencin de medir las prdidas de carga locales.

Figura N05: Accesorios (reducciones, ensanchamientos, etc.)

Batera de piezmetros: conectados a un tablero de medicin con conductos

flexibles.
Figura N06: Batera de piezmetros.
 Vlvula de salida del caudal: regula el caudal, para poder obtener diversos
datos.

Figura N07: Vlvula de salida.

Termmetro digital.

PROCEDIMIENTO DEL EXPERIMENTO

a) Para iniciar la experiencia se procede a encender la bomba, la cual permite la

circulacin del agua.
b) La temperatura del agua es medida con un termmetro digital.

c) Se procede a realizar la medicin del caudal en la tubera con el vertedero, para

dicho proceso se hace uso de un limnmetro, previa estabilizacin del flujo de
agua.

d) Se procede a medir los niveles en los piezmetros.

e) Se procede a cambiar el caudal, para esto se hace uso de la llave de la vlvula

de salida, la cual se abre un poco para cada medicin.
Se realiza el nmero de veces necesarios el proceso mencionado, para el
desarrollo del experimento se hizo 7 veces.
DATOS DE LABORATORIO

Figura N8: Datos obtenidos en el laboratorio

CUESTIONARIO:

a) Con los datos obtenidos en laboratorio calcularemos:

a.1 Nmero de Reynolds, Re

La viscosidad cinemtica a la temperatura a 23.6C es de:

viscosidad cinemtica v (m2/s) =9.238E-07

Con el caudal podemos determinar la velocidad del flujo sabiendo que el dimetro
del tubo es de 80mm, D=0.08m.
=/

Medida Q(l/s) V(m/s)

N
1 1.345 0.26757862
2 1.426 0.28369302
3 1.898 0.37759422
4 2.12 0.42175961
5 2.51 0.49934747
6 2.855 0.56798287
7 3.105 0.61771868

Tabla N01: Velocidad del flujo en la salida

Calculamos le nmero de Reynolds

Medida Q(l/s) Re
N
1 1.345 23171.9959
2 1.426 24567.4841
3 1.898 32699.218
4 2.12 36523.8894
5 2.51 43242.9068
6 2.855 49186.653
7 3.105 53493.7154

Tabla N02: Nmero de Reynolds para cada caudal

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a.2 Prdida de carga por friccin, hf

El clculo por perdidas de friccin solo se tomar entre los tramos 1-2 y 5-6

En el tramo 1-2:
Es un tramo con dimetro constante y no hay variacin de cotas, por lo que 1 = 2 Por la ecuacin de
energa podemos llegar a la siguiente expresin

Medida P1/ (cm) P2/ (cm) hf1-2

N (m)
1 222.6 222.1 0.005
2 221.9 221.1 0.008

3 218.7 217.8 0.009

4 216.5 215.4 0.011

5 213.4 211.7 0.017

6 209.5 207.8 0.017

7 207.3 205.3 0.02

Tabla N03: Prdida de carga en el tramo 1-2

Para el tramo 5-6:

Es un tramo con dimetro constante y no hay variacin de cotas, por lo que 5 = 6
Por la ecuacin de energa podemos llegar a la siguiente expresin

Medida P5/ (cm) P6/ (cm) hf5-6

N (m)
1 219.8 218.9 0.009
2 218.6 217.7 0.009
3 213.6 212.4 0.012
4 210.0 208.4 0.016
5 204.7 202.9 0.018
6 198.9 196.6 0.023
7 195.1 192.4 0.027

Tabla N04: Prdida de carga en el tramo 5-6

Observacin:

En el tramo 2-3 no se calcular los coeficientes de friccin debido a ser un tramo corto
y que las cargas de presiones son prcticamente del mismo valor, asimismo en los
tramos 3-4 y 4-5 se consideraran las perdidas locales y no las de friccin debido a que
la mayor prdida de carga se produce por el ensanchamiento y estrechamiento de la
seccin.

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 Medida P2/ (cm) P3/ (cm)
N
1 222.1 221.9
2 221.1 221.0

3 217.8 217.7
4 215.4 215.3

5 211.7 211.6
6 207.8 207.6

7 205.3 205.1

Tabla N05: Carga de presin en los puntos 2 y 3

Medida P3/ (cm) P4/ (cm)

N
1 221.9 206.1
2 221.0 202.3

3 217.7 187.7
4 215.3 177.3

5 211.6 161.6

6 207.6 144.3

7 205.1 132.9

Tabla N06: Carga de presin en los puntos 3 y 4

Medida P4/ (cm) P5/ (cm)

N
1 206.1 219.8
2 202.3 218.6

3 187.7 213.6
4 177.3 210.0

5 161.6 204.7
6 144.3 198.9

7 132.9 195.1

Tabla N07: Carga de presin en los puntos 4 y 5

a.3 Cociente de friccin, f

Por la ecuacin de Darcy:

Podemos despejar el valor de f:

Para el tramo 1-2:

Medida P1/ (cm) P2/ (cm) hf1-2 f1-2

N (m)
1 222.6 222.1 0.005 0.05480576

2 221.9 221.1 0.008 0.07801025

3 218.7 217.8 0.009 0.04953941

4 216.5 215.4 0.011 0.04853128

5 213.4 211.7 0.017 0.05350597

6 209.5 207.8 0.017 0.0413559

7 207.3 205.3 0.02 0.04113462

Tabla N08: Coeficiente de friccin en el tramo 1-2 para cada medida

Para el tramo 5-6:

Medida N P5/ (cm) P6/ (cm) hf5-6 (m) f5-6

1 219.8 218.9 0.009 0.09865036
2 218.6 217.7 0.009 0.08776153
3 213.6 212.4 0.012 0.06605255
4 210.0 208.4 0.016 0.07059095
5 204.7 202.9 0.018 0.05665338
6 198.9 196.6 0.023 0.0559521
7 195.1 192.4 0.027 0.05553174

Tabla N09: Coeficiente de friccin en el tramo 5-6 para cada medida

a.4 Cociente de prdida local, k

Por la ecuacin de energa tenemos:

Donde:hLAB= perdida local entre A y B

 Medida P3/ (cm) P4/ (cm) V3 V4 Kcont
N
1 221.9 206.1 0.2676 0.6850 5.7592
2 221.0 202.3 0.2837 0.7263 6.1078

3 217.7 187.7 0.3776 0.9666 5.4524

4 215.3 177.3 0.4218 1.0797 5.5481

5 211.6 161.6 0.4993 1.2783 5.1561

6 207.6 144.3 0.5680 1.4540 5.0271

7 205.1 132.9 0.6177 1.5814 4.8170

Tabla N10: Coeficiente de prdida local en el tramo 3-4 para cada medida

Medida P4/ (cm) P5/ (cm) V4 V5 Kensan

N
1 206.1 219.8 0.6850 0.2676 -13.1459
2 202.3 218.6 0.7263 0.2837 -14.0434
3 187.7 213.6 0.9666 0.3776 -12.3655
4 177.3 210.0 1.0797 0.4218 -12.5404
5 161.6 204.7 1.2783 0.4993 -11.6529
6 144.3 198.9 1.4540 0.5680 -11.3644
7 132.9 195.1 1.5814 0.6177 -1.8583

Tabla N11: Coeficiente de prdida local en el tramo 4-5 para cada medida

18
Observacin:
El coeficiente de perdida local que obtenemos es negativo por lo que la toma de datos en el tramo
4-5 fue incorrecto ya que el signo negativo indicara una ganancia de energa al sistema cosa que
no ocurre en la prctica.

Para el tramo 1-2:

Medida hf1-2 V(m/s) S C

N (m)
1 0.005 0.2676 0.0025 37.8444
2 0.008 0.2837 0.004 31.7186
3 0.009 0.3776 0.0045 39.8025
4 0.011 0.4218 0.0055 40.2171
5 0.017 0.4993 0.0085 38.2946
6 0.017 0.5680 0.0085 43.5636
7 0.02 0.6177 0.01 43.6779

Tabla N12: Coeficiente de Chezy en el tramo 1-2 para cada medida

19
Para el tramo 5-6:

Medida hf5-6 V(m/s) S C

N (m)
1 0.009 0.2676 0.0045 28.2075
2 0.009 0.2837 0.0045 29.9046
3 0.012 0.3776 0.006 34.4700
4 0.016 0.4218 0.008 33.3462
5 0.018 0.4993 0.009 37.2156
6 0.023 0.568 0.0115 37.4528
7 0.027 0.6177 0.0135 37.5920
Tabla N13: Coeficiente de Chezy en el tramo 1-2 para cada medida

Tramo1-2:

Medida hf1-2 Ch
N (m)
1 0.005 94.6859

2 0.008 77.8659

3 0.009 97.2466

4 0.011 97.4554

5 0.017 91.1908

6 0.017 103.7250

7 0.02 103.3206

Tabla N14: Coeficiente de Hazen y Willians en el tramo 1-2 para cada medida

20
Tramo 5-6:

Medida hf5-6 Ch
N (m)
1 0.009 68.9129
2 0.009 73.0630
3 0.012 83.2415
4 0.016 79.5875
5 0.018 88.4164
6 0.023 88.0890
7 0.027 87.8489

Tabla N15: Coeficiente de Hazen y Willians en el tramo 5-6 para cada medida

b) En el grfico de Moody plantear Re vs f, distinguiendo los datos tomados en

cada tubera. Realizar un anlisis comparando los valores de altura de rugosidad
obtenida

FALTA

c) Velocidad mxima en el eje, esfuerzo corte sobre las paredes, velocidad de

corte

21
Para el tramo 1-2:

Medida N S h (Kg/m2)
1 0.0025 0.05
2 0.004 0.08
3 0.0045 0.09
4 0.0055 0.11
5 0.0085 0.17
6 0.0085 0.17
7 0.01 0.2
Tabla N16: Esfuerzo cortante en el tramo 1-2 para cada medida

Para el tramo 5-6:

Medida N S h (Kg/m2)
1 0.0045 0.09
2 0.0045 0.09
3 0.006 0.12
4 0.008 0.16
5 0.009 0.18
6 0.0115 0.23
7 0.0135 0.27
Tabla N17: Esfuerzo cortante en el tramo 5-6 para cada medida

Para el tramo 1-2:

Medida N V(m/s) f1-2 V*(m/s)

1 0.2676 0.0548 0.02215
2 0.2837 0.0780 0.02801
3 0.3776 0.04954 0.02971
4 0.4218 0.04853 0.03285
5 0.4993 0.0535 0.04084
6 0.568 0.04134 0.04084
7 0.6177 0.0411 0.04429
Tabla N18: Velocidad de corte en el tramo 1-2

22
Para el tramo 5-6:

Medida N V(m/s) f5-6 V*(m/s)

1 0.2676 0.0604 0.02971
2 0.2837 0.0651 0.02971
3 0.3776 0.0694 0.03431
4 0.4218 0.0516 0.0396
5 0.4993 0.0433 0.04202
6 0.568 0.0451 0.04750
7 0.6177 0.0399 0.05146
Tabla N19: Velocidad de corte en el tramo 5-6

Para el tramo 1-2:

Medida V*(m/s) k(m) v (m2/s) V*k/v Comportamiento

N
1 0.02215 0.00104 8.93E-07 25.7962 Transicin
2 0.02801 0.00104 8.93E-07 32.6208 Transicin
3 0.02971 0.00104 8.93E-07 34.6007 Transicin
4 0.03285 0.00104 8.93E-07 38.2576 Transicin
5 0.04084 0.00104 8.93E-07 47.5628 Transicin
6 0.04084 0.00104 8.93E-07 47.5628 Transicin
7 0.04429 0.00104 8.93E-07 51.5807 Transicin

Tabla N20: Comportamiento del flujo en el tramo 1-2 para cada medida

23
Para el tramo 5-6:

Medida V*(m/s) k(m) v (m2/s) V*k/v Comportamiento

N
1 0.02971 0.00104 8.93E-07 34.6007 Transicin
2 0.02971 0.00104 8.93E-07 34.6007 Transicin
3 0.03431 0.00104 8.93E-07 39.9579 Transicin
4 0.0396 0.00104 8.93E-07 46.1187 Transicin
5 0.04202 0.00104 8.93E-07 48.9371 Transicin
6 0.0475 0.00104 8.93E-07 55.3191 Transicin
7 0.05146 0.00104 8.93E-07 59.9310 Transicin
Tabla N21: Comportamiento del flujo en el tramo 5-6 para cada medida

Como todo est en transicin, calcularemos su velocidad mxima, la velocidad en el

eje para eso nos apoyaremos en la ecuacin de Chezy:

Para el tramo 1-2:

Medida N Comportamiento C V(m/s)

1 Transicin 37.8444 0.2676
2 Transicin 31.7186 0.2837
3 Transicin 39.8025 0.3776
4 Transicin 40.2171 0.4218
5 Transicin 38.2946 0.4993
6 Transicin 43.5636 0.568
7 Transicin 43.6779 0.6177
Tabla N22: Velocidad mxima en el eje en el tramo 1-2 para cada medida

Para el tramo 5-6:

Medida N Comportamiento C V(m/s)

1 Transicin 28.2075 0.2676
2 Transicin 29.9046 0.2837
3 Transicin 34.4700 0.3776
4 Transicin 33.3462 0.4218
5 Transicin 37.2156 0.4993
6 Transicin 37.4528 0.568
7 Transicin 44.3582 0.6177
Tabla N23: Velocidad mxima en el eje en el tramo 5-6 para cada medida
 24
d) La altura de rugosidad k y espesor de la capa limite, as como comportamiento hidrulico
(liso o rugoso).

Para el tramo 1-2:

Medida v (m2/s) V*(m/s) (cm)

N
1 8.93E-07 0.02215 0.0468
2 8.93E-07 0.02801 0.0370
3 8.93E-07 0.02971 0.0349
4 8.93E-07 0.03285 0.0315
5 8.93E-07 0.04084 0.0254
6 8.93E-07 0.04084 0.0254
7 8.93E-07 0.04429 0.0234
Tabla N24: Espesor de la capa limite en el tramo 1-2 para cada medida

Para el tramo 5-6:

Medida v (m2/s) V*(m/s) (cm)

N
1 0.000001005 0.01401 0.0349
2 0.000001005 0.01981 0.0349
3 0.000001005 0.02426 0.0302
4 0.000001005 0.03431 0.0261
5 0.000001005 0.04202 0.0247
6 0.000001005 0.05050 0.0218
7 0.000001005 0.06419 0.0201

Tabla N25: Espesor de la capa limite en el tramo 5-6 para cada medida
 Comportamiento Hidrulico:

Para el tramo 1-2:

Medida V*(m/s) k(m) v (m2/s) V*k/v Comportamiento

N
1 0.02215 0.00104 8.93E-07 25.7962 Transicin
2 0.02801 0.00104 8.93E-07 32.6208 Transicin
3 0.02971 0.00104 8.93E-07 34.6007 Transicin
4 0.03285 0.00104 8.93E-07 38.2576 Transicin
5 0.04084 0.00104 8.93E-07 47.5628 Transicin
6 0.04084 0.00104 8.93E-07 47.5628 Transicin
7 0.04429 0.00104 8.93E-07 51.5807 Transicin

Tabla N26: Comportamiento Hidrulico en el tramo 1-2 para cada medida

Para el tramo 5-6:

Medida V*(m/s) k(m) v (m2/s) V*k/v Comportamiento

N
1 0.02971 0.00104 8.93E-07 34.6007 Transicin
2 0.02971 0.00104 8.93E-07 34.6007 Transicin
3 0.03431 0.00104 8.93E-07 39.9579 Transicin
4 0.0396 0.00104 8.93E-07 46.1187 Transicin
5 0.04202 0.00104 8.93E-07 48.9371 Transicin
6 0.0475 0.00104 8.93E-07 55.3191 Transicin
7 0.05146 0.00104 8.93E-07 59.9310 Transicin

Tabla N27: Comportamiento Hidrulico en el tramo 5-8 para cada medida

26
CONCLUSIONES

Para el anlisis de coeficiente de friccin en el tramo 2-3, se tendra que

ampliar la distancia de los piezmetros para poder tener unos resultados con
mayor exactitud.
La lectura de medidas de los piezmetros es importante para la realizacin del
ensayo ya que una mala lectura llevara a resultados errneos como en la tabla
N11 que obtuvimos una constante negativa que es un resultado absurdo
En las tablas N17 y 16 podemos observar que a una mayor pendiente de
energa la fuerza cortante en las paredes de la tubera se incrementa.
El comportamiento del flujo durante todo el desarrollo del laboratorio fue un
comportamiento de transicin, esto debido a que M se encontr dentro del
rango de 5 y 70. (Tabla 20, 21, 26 y 27).

RECOMENDACIONES

No se debe aumentar mucho el caudal ya que las lecturas de los piezmetros

se vuelve muy pequea y se generan problemas con las lecturas.
Para la lectura de los piezmetros se podra hacer uso de algn tinte o
accesorio para que la medicin se realice de manera ms exacta.
Esperar a que el caudal se estabilice para hacer la medicin con el limnmetro, esto
debido al cambio de dimetro en la salida del agua producto de la abertura de la
vlvula de desfogue para cada proceso.

BIBLIOGRAFIA

Hidrulica de tuberas y canales - Primera Edicin. Arturo Rocha.

Mecnica de Fluidos Tercera Edicin. Merle C. Potter, David C. Wiggert.

Gua de prctica de laboratorio HH-224 . Universidad Nacional de Ingeniera.

https://es.wikipedia.org/wiki/Flujo_laminar

https://en.wikipedia.org/wiki/Moody_chart

27
ANE
XO
Grfico N01: Abaco de Moody con los puntos obtenidos en el laboratorio