18 Febrero de 2017

Control de Calidad de Cimentacin de Pilotes Colados en Sitio

Proyecto Nuevos Horizontes Business Center

(Utilizando Camisa Recuperable y Hormigonado con Tubera Tremie)

El presente documento tiene como objetivo la definicin de parmetros requeridos para la correcta ejecucin y seguida
aceptacin de cada etapa que forma parte del proceso de cimentacin de pilotes colados en sitio (ACI tipo CIP/ACI 543
Cap 1.0), utilizando barrenadora con camisa recuperable y colocacin del concreto mediante tubera Tremie.

Definiciones

-Pilotes colados en sitio (CIP): Son pilotes que cumplen la funcin de cimentacin profunda y que son fabricados en su
lugar final. Para nuestro caso, se realiza una perforacin en el suelo, dentro de la perforacin se coloca el refuerzo de
acero, y finalmente se vierte el concreto.

-Barrenadora con camisa recuperable: La barrenadora que realiza la perforacin inserta en el suelo una secuencia de
tubos de acero (camisas), que soportan la presin lateral de las paredes de la perforacin hasta la profundidad
establecida. Estas camisas son extradas (recuperadas) del suelo a medida que se va colocando el concreto.

-Tubera Tremie(Flujo Inverso): Tubera con embudo en la parte superior instalada verticalmente hasta el fondo de la
perforacin. Esta permite que el concreto sea colocado suavemente sin caer desde la superficie al fondo de la
perforacin. Luego es retirada paulatinamente a medida que se va colando el pilote.

Tareas Previas

1. Del estudio geotcnico se obtendrn los siguientes datos:

A) Cota de corte del terreno del sitio de trabajo y nivel de la capa fretica.
B) Caractersticas mecnicas del suelo.
C) Grado de agresividad del suelo.
D) Profundidad proyectada para la cimentacin.
2. Limpiar y nivelar la superficie de trabajo, dejando una anchura conveniente para el trabajo de la maquinaria a utilizar.
3. Se realizar una inspeccin de las construcciones aledaas a fin de comprobar que no haya servicios que impidan o
afecten los trabajos de construccin de pilotes; si fuese necesario, se sustituirn los mismos.
Diagrama de Procesos

Marcado y Nivelacin
(Topografa)

Perforacin de pozos
de pilotes (Rodio)

Limpieza de pozos de Armado de Acero de

pilotes (Rodio) Refuerzo

Colocacin del Acero de Refuerzo

en Pozo (Rodio)

Colocacin tubera Tremie (Rodio)

Hormigonado (Rodio) CONHSA-PAYHSA

Colocacin de
Concreto
(Rodio)

Retiro de Recuperacin
Tubera de Cam isas
Tremie (Rodio) (Rodio)

Ensaye del Concreto

Ensaye de Carga de Pilotes

A continuacin se agrupan los procedimientos, con su respectiva descripcin y control requeridos por etapa:

CONTROL CIMENTACION PILOTES IN SITU C/CAMISA RECUPERABLE Y TUBERIA TREMIE

No. Procedimiento Descripcin Documentos
1 Marcado y El marcado en campo ser trazado conforme a los planos autorizados, por Planos del
Nivelacin un topgrafo ayudado por una estacin total (para mayor precisin). Este proyecto
(Topografa) marcado ser revisado por el inspector de campo, quien dar validez a los
puntos indicados por la topografa. La marcacin en campo de estos
puntos se realizara con segmentos de barras corrugadas con un alambre
de amarre en el extremo. Esto debido a que dichas marcas no se retiran al
momento de excavar. Se acepta una desviacin de 2% de su longitud para
dimensiones en planta (ACI 543 2.4.2).

2 Perforacin de Durante la perforacin del terreno deber controlarse la verticalidad del Planos del
Pozos para barreno con tolerancia de 2%-4% de su longitud (ACI 543 2.4.2), la longitud proyecto
Pilotes (Profundidad de pilote +1%*L y nivel de cabeza del pilote 10mm) y
dimetro del pilote (0.1 pero <100mm). Este proceso incluye la
entubacin o instalacin de camisas de acero en la perforacin, en las
cuales se controlara su verticalidad por igual. Adems es recomendable
aprovechar para elaborar un perfil del terreno. Esto permitir una
comprobacin estructural de las consideraciones de diseo de los pilotes.

Para perforaciones simultaneas al hormigonado se permite una distancia

de 6m entre ellos o que haya una perforacin entubada entre las
operaciones de perforacin y hormigonado (ACI 543 2.4.9).
3 Limpieza de El fondo se limpiara de excesos de agua y lodo con una herramienta
Pozos de Pilotes adecuada. Si se realiza con una cuchara operada por la gra, se cuidara de
elevarla lentamente para no provocar succin y/o sifonamiento dentro del
encamisado del pilote. De ser posible se inspeccionara visualmente. Se
debe registrar la velocidad de filtracin en el fondo del pozo.
4 Armado de Debe comprobarse el dimetro, cantidad de barras, disposicin y ACI 543R-00
Acero de espaciamiento entre las barras que integran la armadura a hormigonar, Tabla 2.6 / 5.4.1
Refuerzo verificando que correspondan con lo indicado en los planos de proyecto y / Planos Pilote
planos de taller. Comprobar si los separadores colocados son los 01 / EHE Art.66
suficientes para garantizar los recubrimientos mnimos establecidos.
Comprobar que las barras estn limpias, exentas de pintura, aceite, grasa,
barro, desencofrante, etc., y que no presenten signos de fuerte oxidacin.
Comprobar que las barras se encuentren convenientemente sujetas para
no sufrir movimientos o desplazamientos durante el hormigonado.
Adems, verificar la presencia de elementos tensores que ayuden a
conservar la forma del armado durante el proceso de traslado del banco al
sitio de colado y colocado final en el pozo del pilote. Comprobar longitudes
de traslapes segn planos autorizados.

Tolerancias admitidas:
Longitud de la Armadura Longitudinal: < 90% especificada
Separacin entre Anillos: >10% especificada
Longitud de Traslape: 1.70m
Recubrimiento: >= 7.5 cm

Los traslapes del acero se localizaran en el mismo punto para facilidad

constructiva.

5 Colocacin de El armado del refuerzo del pilote ser trasladado desde el banco al lugar
Acero de de colado por medios que no afecten la integridad del mismo. Si se
Refuerzo en traslada con gra se recomienda sujetarlo del medio y a 0.20*L de ambos
Pozo extremos. La logstica deber proveer puntos de apoyo al personal de
campo tales que no corran riesgo de caer en el pozo ni atorarse entre el
refuerzo y el entubado durante su colocacin.

6 Colocacin de La tubera Tremie se colocara en el interior del refuerzo del pilote sin
Tubera Tremie apoyarse en el. En las uniones acoplables, no deber tener salientes
externos ni internos que podran atascar la tubera con el refuerzo de
concreto o interferir la colocacin fluida del concreto. Se verificara el
correcto acople o enroscado de los tramos de la tubera. Se verificara que
la tubera llegue al fondo de la excavacin.
7 Colocacin de La resistencia a la compresin del concreto ser de 6000 psi (Plano Pilote- ACI 543R-00
Concreto 01) Antes de la colocacin del concreto se verificara su revenimiento de 6 2.5.4 / 5.5
a 8 pulgadas y agregado de mximo (ACI 543 3.1.5.2) y su temperatura
no mayor a 35C. Una vez aceptado el concreto, se coloca la pelota de ACI 336 Tabla
goma como tapn anti segregacin, y se inicia el llenado del tubo tremie. 2.4.3
Se verificara que el tremie se levante unos 15cm para permitir el inicio del
llenado del pilote. Se controlara en todo momento que el extremo del
tremie se mantenga sumergido en el concreto al menos 1.5m. A su vez,
debe mantenerse una distancia de 3m entre el nivel superior del concreto
y la parte inferior de la camisa recuperable. A parte, durante el
hormigonado, para cada descarga de concreto se registrara los valores de
las cotas del terreno, de la cabeza del pilote, de la entubacin y del
refuerzo de acero. Para cada camin de concreto se registrara su hora de
llegada al sitio, la hora de inicio de descarga y la hora de finalizacin de la
descarga. Tambin se revisaran indicadores potenciales de defectos en
pilotes durante su construccin: 1) Descenso del nivel de concreto en la
cabeza del pilote luego de que el concreto ha sido colocado. 2) Filtracin
de agua hacia la cabeza del pilote de alguna parte inferior. 3) Acumulacin
excesiva de sedimento en la cabeza del pilote. 4) Excesiva variacin entre
el volumen calculado y el volumen colocado. 5) Asentamiento excesivo.
El sistema de colocacin de concreto con alto revenimiento y flujo inverso
no se requiere de vibracin mecnica. De ser necesario podra vibrarse en
los ltimos 1.5m del pilote. Tampoco requiere de la aplicacin de ningn
tipo de curador.

8 Recuperacin de Se cuidara que al retirar las camisas de entubacin no se levante de nivel

Camisas el refuerzo de acero y que el nivel inferior de estas se mantenga 3m debajo
del nivel de llenado de concreto.
ACI 336 / 3.4.11
9 Retiro de La tubera ser izada lentamente, cuidando de mantener el extremo
Tubera Tremie inferior sumergido 1.5m en el concreto.
10 Remarcado de Se trazara nuevamente con topografa la ubicacin de los pilotes para ACI 543R-00
Ejes de Pilotes comprobar su ubicacin final. La desviacin permitida de la posicin de la 2.4.1/5.2.5/
(Topografa) cabeza del pilote depender de la carga del pilote y tamao del grupo de Planos
pilotes. La tolerancia ser menor para un pilote nico con carga muy alta. Autorizados
Una tolerancia mayor se permite para pilotes bajo una losa estructural.
Una tolerancia de 3plg (75mm) en cualquier direccin en aceptable para
pilotes de uso normal. Para trabajos marinos y grandes pilotes se puede
requerir mayor tolerancia. Se permite des alineamiento del pilote en 2%
de su longitud.
11 Ensayo de El concreto colocado se ensayara segn los criterios de aceptacin del
Cilindros de concreto.
Concreto
12 Ensayo de No ser necesario comprobar la capacidad de carga axial de los pilotes, ya ASTM 1143 D
Integridad de que todos componen un sistema de conjunto pilote mat, en el que se 83/ASTM D
Pilotes verificara el asentamiento esperado del mat, segn se especifica en las 3689
recomendaciones geotcnicas de Ardaman & Associates, Inc. de 1.3 plg y
una distorsion a nivel de mat debida a asentamientos diferenciales de
1/600.

Tambin se verificara la integridad del pilote mediante una prueba no

destructiva de acelermetro de alta sensibilidad, martillo de 6lb y un
procesador de datos ASTM D 5882.

Se definir el criterio de cantidad de pilotes necesarios a ser ensayados:

1.Depende de la importancia de la obra y la incertidumbre del
comportamiento de la cimentacin (Una prueba cada 50-80 pilotes,
mnimo 2/Curso aplicado de Cimentaciones 4Ed, p203).
2. Tabla 3.1 (Load Testing Handbook, p8).
3. 5-10% de pilotes (Pile Testing, Sydney,p9).
4. Tabla 1 (Field Estimates of Piles Capacities, p2).

Cuando los pilotes no cumplan con las pruebas realizadas, se conducirn

los siguientes estudios: correcta ubicacin del pilote, estrato de fundacin,
rotura en cabeza, reduccin de seccin, recubrimiento insuficiente, corte
en suministro de concreto, desprendimiento de material del fondo de la
excavacin, zonas de hormign no homogneo, desplazamiento de
refuerzo de acero.
 CONTROL DE MATERIALES
No. Materiales Ensayes Criterio de Aceptacin Documentos
1 Acero de Refuerzo Para barras corrugadas, de El resultado del ensayo de traccin ASTM A 615*,
cada lote fabricado, y de ASTM A 370, deber ser conforme a la ASTM A 370*
cada dimetro contenido en tabla de requisitos de traccin
el lote, se realizara un mostrada en ASTM A 615.
ensayo de traccin y uno de
doblado segn se especifica
en la norma ASTM A 370.
El resultado del ensayo de doblado
ASTM A 370, deber ser conforme a la
tabla de requisitos de doblado
mostrada en ASTM A 615.
El dato del peso nominal de las
probetas ensayadas deber ser igual o
mayor que el 94% del indicado en la
tabla de peso nominal mostrada en
ASTM A 615.
De acuerdo a la norma ASTM A 615, no
son causa de rechazo las
irregularidades superficiales, el xido,
costuras y cascarillas de laminacin;
siempre y cuando se cumplan los
requisitos de traccin, doblado y peso
nominal.
A la recepcin del producto, el *NOTA: Los
inspector de campo corroborara que el documentos
grado del acero indicado en el citados son
documento de envo y el inscrito en las respaldados por el
barras corresponda con lo especificado Cdigo Hondureo
en planos y diseo estructural del de la Construccin
proyecto. CHOC-08
2.3.5.3.1a; 2.3.8.1
2 Concreto Premezclado El concreto debe ensayarse de Segn ACI 318-02 5.6.3.3, la ACI 318-02 5.6
acuerdo con los requisitos de resistencia de un tipo de concreto es ACI 543 3.1.6.3
5.6.2 a 5.6.5 de la norma ACI satisfactoria si se cumplen los dos
318-02. La preparacin de las siguientes enunciados: a)El promedio
probetas, su traslado y ensayo
aritmtico de tres ensayos
en laboratorio certificado,
deben realizarse por personal
consecutivos es igual o mayor a f'c. b)
calificado para realizar dichas Ninguna prueba individual (promedio
tareas. Para determinar de dos probetas), cae por debajo de f'c
resistencia a la compresin del por ms de 500psi (para concretos
concreto se deber tomar al menores o iguales a 5000psi), o por
menos una muestra diaria de ms de 0.10*f'c (para concretos
cada tipo de concreto utilizado, mayores a 5000psi).
o al menos una muestra por
cada 40m3, con al menos una
muestra por da de produccin
(ACI 543 3.1.6.3). La resistencia
a la compresin ser el
promedio de la resistencia
tomada de dos cilindros de
15cm de dimetro y 30cm de
alto; y ensayados a 28 das.