Indicadores de Mantenimiento

CFT Finning
Centro de Formacin Tcnica

Libro del Estudiante
I
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Nomb
re del
Estud
iante:
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CFT Finning Centro de Formacin Tcnica
C
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GI
N
A
Descripcin del
curso..............................................
..............................................
03
UNIDAD I Operacin,
Aplicacin e Indicadores de
Mantenimiento
04
Leccin 1.La
Operacin......................................
.............
05
Leccin 2. La
Aplicacin
..............
11
Leccin 3. Indicadores de
Mantencin...
.
..
26
UNIDAD II TIEMPO MEDIO

ENTRE DETENCIONES (MTBS)
35
JAR Indicadores de Mantenimiento KPI 1

Gerencia de Capacitacin
CFTUNIDAD III TIEMPO
MEDIO PARA
REPARAR (MTTR)
41
UNIDAD IV INDICE
DE DISPONIBILIDAD
(A)
49
UNIDAD V %
TIEMPO
DETENCIONES
PROGRAMADAS
(STW)
54
UNIDAD VI
RELACION DE
MANTENIMIENTO
(RM)
59
LABORATORIO N
1

66
68
LABORATORIO N
2

LABORATORIO N
3

.
70

Finning
G
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N
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R
A
L
I
D
A
D
E
S
Conocer el sistema
de mediciones del
Modelo de
Mantencin y
Reparacin de
FINNING Sudamrica,
permitir al estudiante
comprender como
afecta directamente
una falla operacional o
un trabajo de
mantencin y/o
reparacin mal
ejecutado en la
disponibilidad de los
equipos. Se ha dado el
enfoque a este curso
tambin en la parte de
operaciones para
comprender desde la
base las
funcionalidades de los
equipos que apoyan la
produccin en la
Minera y tener
evidencia directa
D
del grado de xito
E
alcanzado e
identificar si las L
eventuales
restricciones son
C
producto de una
inadecuada U
definicin del qu
R
hacer (fallas en el
S
uso del modelo de
mantencin y O
reparacin) o de
problemas
D
asociados a la
apropiada e
coordinacin de las
s
distintas partes de
c
la organizacin en
el contrato u reas r
de apoyo externo.
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S

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:
R
1. Indicadores de
O
Mantenimiento kpi
2. Nmero del
L
curso
3. Requisito:
L
Ninguno
4. Tres horas de
O
lectura y cinco
horas de s
prcticas de u
taller por g
semana e
5. Crdito: Tres r
horas i
semestrales d
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o
1. Conferencia s
y debate
2. d
Demostracione e
s l
3. Ejercicios de
respaldo y e
hojas de trabajo s
t
E u
v d
a i
l a
u n
a t
c e
i :
n 1. Exmenes de las
unidades:_
%
2. Hojas de
trabajo de las
prcticas de
taller:_
%
3. Examen
final:_
%
4. Participacin
en clase y en
las prcticas de
taller:_
%
Finning
Nombre de la
asignatura:
Indicadores de
Mantenimiento KPI
OBJETIVOS
GENERALES
1. Conocer la
importancia de los
Indicadores de
mantenimiento.
2. Controlar la
administracin de la
disponibilidad de los
equipos.
3. Conocer cul es la
importancia de tener
una buena
disponibilidad
4. Identificar los
factores que afectan la
disponibilidad.
II. OBJETIVOS
ESPECIFICOS
1. Describir los
diferentes indicadores.
2. Identificar los
factores que
afectan la
operacin y la
aplicacin
correcta de los
equipos.
3. Identificar los
factores que la relacin
de mantenimiento
REFERENCIAS
Los materiales de
referencia
indicados a
continuacin deben
estar disponibles
antes de iniciar el
curso.
Performance
Metrics for Mobile
Mining Equipment,
copyright 2005
Caterpillar Inc.
May 2005 -
versin 1.1
Gua de
referencia para
aplicaciones de
mquinas de
minera, Caterpillar
2005
Indicadores
Modelo de
Mantencin y
Reparacin
Finning SA,
versin 2008
HERRAMIENTAS
Los ejercicios de este

curso requieren el uso
de las siguientes
herramientas:
- calculadora
Finning
UNIDAD I: LA
OPERACIN,
APLICACIN E
INDICADORES
DE
MANTENIMIENTO
I
n
t
r
o
d
u
c
c
i

n
El diseo, la
construccin y el
mantenimiento del
camino de acarreo
desempean una
funcin en la
rentabilidad de la
mina., es importante su
conocimiento sobre
cmo se construyen
los caminos de
acarreo y qu
mquinas se utilizan.
Asimismo, es
importante que usted
comprenda que el
diseo del camino de
acarreo y las trasladado.
condiciones de la
superficie impactan O
directamente en la b
j
vida til de los e
componentes del t
i
camin, de los v
neumticos, y en el o
s
consumo de
combustible y los
A
tiempos de ciclo. l
c
Los caminos de o
acarreo bien m
p
mantenidos l
permiten reducir el e
t
desgaste de a
neumticos y r
componentes del e
camin de acarreo, s
t
tambin permiten a
disminuir el
u
consumo de n
combustible con i
d
velocidades de a
desplazamiento d
,
ms rpidas. El
resultado es una e
l
productividad del
camin mayor, se e
s
mejora los t
indicadores de u
d
mantenimiento y se i
obtienen menores a
n
costos por tonelada t
del material e
p
o
d
r
1. Conocer la
importancia
de
la
operacin,
aplicacin e
indicadores
de
mantenimien
to en la
administraci
n de la
disponibilida
d de los
equipos.
2. Identificar
los factores
que afectan
la operacin
y la
aplicacin
correcta de
los equipos.
Finning
LA
OPE
RACI
ON
El material tronado en
la mina es cargado en
camiones de gran
tonelaje mediante palas
elctricas o cargadores
frontales. Estos
equipos llenan los
camiones en una
operacin continuada
desde que queda
disponible el banco
despus de la
tronadura. Las palas
elctricas tienen
capacidad para cargar
70 o 100 toneladas
de material de una
vez, por lo que
realizan tres
movimientos o
pases parar cargar
un camin. Los
cargadores tienen
menor capacidad y
en minas de gran
tamao son
utilizados solo para
trabajos especiales.
Finning
1
.
1
Z
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r
a
c
i

n
Una pala necesita un

frente de carguo
mnimo de 65 m
de ancho y carga
camiones que se
van colocando
alternativamente a
cada lado de ella.
Estos camiones
transportan el
material a sus
diferentes
destinos: el
mineral con ley al
chancador primario,
el material estril a
botaderos y el
mineral de baja ley
a botaderos
especiales.
Finning
1
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2
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La
carga
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Centrada sobre a
los cilindros de l
levantamiento o
sobre la flecha de d
la caja del camin e
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v
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G
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n
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r
a
l
:
No debe
haber una
cantidad
importante de
material
sobre la
cabecera del
techo
Deje un espacio
de los tableros
laterales libre para
minimizar el
derrame hacia los
costados, por las
esquinas y por la
parte trasera de la
caja, cuando el
camin circule en
pendientes
La divisin de la
carga til debe ser
de 33% en el eje
delantero y 66% en
el eje trasero
Finning
R
e
g
l
a
1
0
1
0
2
0
La regla 10/10/20 son

los tramos permitidos
de carga til
establecidos por el
fabricante. Se dise
por la nnecesidad de
un lenguaje Global,
estandarizado
Consistente y
Claro, de manera
que los
componentes
cumplan su vida
til esperada, por
tanto aumenta la
disponibilidad al
evitar fallas
imprevistas
provocadas por la
sobrecarga.
Finning
Se establece lo siguiente:
El promedio de la
distribucin de cargas
debe estar lo ms
cercano al valor del
target de carga, sin
excederlo, (+-) 10%,
para obtener una carga
til.
Rango de tolerancia:
No ms que el 10%
del total de cargas
puede encontrarse en
el rango entre 110% y
el 120% del target de
carga.
Rango inaceptable:
Ninguna carga debe
exceder el 120% del
target.
Finning
Ejemplo:
Finning
La
Aplicaci
n
Uno de los equipos

clave en mantener en
buenas condiciones los
caminos son las
motoniveladoras. Se
destacan en el
mantenimiento de las
coronas transversales,
en remover rocas y
suciedad que caen del
camin, en dejar a los
costados la suciedad
extra para mantener la
resistencia de rodadura
al mnimo y reconstruir
los caminos de
acarreo. En
aplicaciones livianas,
hasta pueden utilizarse
para una limpieza o
recuperacin profunda.
Las motoniveladoras
grandes son
excepcionales para
construir y mantener
los caminos de acarreo
en minas donde las
flotas de camiones
grandes, graves
patrones climticos y
mala calidad de los
materiales crean
cargas de hojas
pesadas y
requieren
reparacin del
camino constante.
Los caminos de
acarreo bien
mantenidos
permiten reducir el
desgaste de
neumticos y
componentes del
camin de acarreo,
tambin permiten
disminuir el
consumo de
combustible con
velocidades de
desplazamiento
ms rpidas. El
resultado es una
productividad del
camin mayor y
menores costos por
tonelada del
material trasladado.
Finning
1
.
1
.
1
M
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l
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s
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q
u
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p
o
s
las minas importan o
fabrican los materiales
para la capa de la
superficie.
Sin embargo, el costo

real del camino de
acarreo incluye ms
que simplemente el
costo de la
construccin del
camino. Los costos del
ciclo de vida completo
deben tener en
consideracin los
costos de la
La construccin del construccin y la
camino de acarreo remocin del camino,
es un costo el impacto general en
necesario en todas la productividad de la
las superficies de flota y los costos
minas que utilizan operativos, y el costo
equipos mviles. El de mantenimiento de
costo de la los caminos de
construccin del acarreo durante la
camino vara segn vida til prevista. Otra
la mina. Este se ve consideracin clave es
influenciado por la el costo de reparacin
disponibilidad de y sustitucin del equipo
material utilizable extra que se requiere
para la para operar camiones
construccin de la en caminos deficientes.
sub-base y la base
que se encuentra
disponible en el
sitio. La mayora de
Finning
Los costos de
mantenimiento del
camino varan mucho,
segn el tipo de
camino. Por ejemplo,
un camino temporal
suele construirse con
menos material de
menor calidad en los
cursos de la sub-base
y la base, si estos
cursos se construyen.
Esto produce mayor
y mayor potencial para
surcado. Tambin lleva
a mayores costos de
mantenimiento,
tiempos de ciclo de
flota ms lentos y
menor
productividad.
En climas con
bajas temperaturas,
los caminos
congelados
requieren una
construccin y
mantenimiento
mnimo. Solo
pueden construirse
con las
especificaciones
mnimas los
caminos que se
construyen en
climas con
temperaturas casi
bajo cero. En las
regiones ridas,
hay poco o nada de
agua en los
materiales de
construccin, por lo
que pueden
utilizarse materiales
de menor calidad.
Finning
Los camiones de
acarreo ms grandes
reducen los costos
operativos pero
requieren caminos
mejores y ms anchos.
Un camin que es tres
pies ms ancho implica
un camino de acarreo
de 9 a 12 pies ms
ancho y afecta
directamente el costo
de construccin.
Finning
1
.
1
.
2
P
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n
d
i
e
n
t
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d
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m
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o
d
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l
o
s
e
q
u
i
p
o
s
rpido llegar all.
El tiempo de ciclo del

camin es un indicador
bsico en el
rendimiento cuando se
trata de entender la
pendiente ptima. El
tiempo de ciclo
incorpora los efectos
totales de todos los
factores que influyen
en el costo por
tonelada. Asimismo, el
La seleccin de la
tiempo tambin es un
pendiente del
factor en el consumo
camino de acarreo
de combustible.
apropiada tiene
ms que ver con Una distancia ms
optimizar el corta suele
rendimiento del proporcionar un tiempo
camin. Para elegir de viaje ms corto. No
la mejor pendiente, obstante, en una mina,
el diseador debe la distancia recorrida
considerar la en una pendiente vara
geometra del segn la elevacin
camino de acarreo vertical necesaria y la
y el rendimiento del pendiente en el camino
camin en una de acarreo. Por
pendiente. La ejemplo, para subir mil
pendiente ptima pies, una mquina
es un factor de debe recorrer 50.000
tiempo y distancia, pies en una pendiente
cuanto ms rpido del 2 % o 10.000 pies
vaya o cuanto ms en una pendiente del
corta sea la 10 %.
distancia, ms
Finning
Generalmente, las
pendientes no deben
tener obstculos y
deben ser constantes
para minimizar los
cambios de
transmisin y
mantener las
velocidades de nivel
promedio ms altas.
Esto tambin permite
un esfuerzo de frenado
ms constante en el
viaje de regreso y evita
que el retardador se
active o desactive por
una pendiente
despareja
Mientras que la
economa de pozo
general puede
favorecer ciertas superior.
pendientes debido
P
a la geologa, los e
planes de n
d
extraccin mineral i
u otros factores e
n
que pueden t
impactar en la e
productividad y e
rentabilidad, f
e
Caterpillar c
recomienda limitar t
i
las pendientes de v
camino de acarreo a
a entre 8 % y 10 % t
con la menor o
t
distancia de a
rodadura posible. l
Se desea una =
resistencia de
P
rodadura del 2 % o e
menos. Esto n
d
permite el i
rendimiento ptimo e
n
del camin, t
extiende la vida til e
de los neumticos y +
permite el control
R
seguro del camin. e
s
El objetivo debe ser i
s
una pendiente
t
efectiva total del 12 e
n
% con camiones
c
que operan en i
a
segunda marcha o
d
e
r
o
d
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d
u
r
a
.
Adems, las
cargas tiles
deberan quedarse
dentro de las
pautas de cargas
tiles de
C
a
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e
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p
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l
l
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1
0
-
1
0
-
2
0
.
Finning
1.1.3 Resistencia a la
Rodadura del
Neumtico
Las superficies del

camino surcadas y
lisas fuerzan a
que los
neumticos
delanteros siempre
funcionen cuesta
arriba. Esta es la
resistencia de
rodadura, o
esfuerzo de
traccin requerido
para superar el
efecto de retardo
entre el neumtico
y el piso. Para
superar la
resistencia de
rodadura, se
ejerce la
potencia de la
mquina para
tirar el
neumtico
hacia arriba y
hacia afuera de
la ruta creada
por el
neumtico
constantemente
. La resistencia
de rodadura
suele
denominarse
como el
porcentaje de
nivel del
camino. Por
ejemplo, un
camin que
viaja con una
resistencia de
rodadura del
10 % en una
superficie
horizontal debe
superar la
resistencia
equivalente a
un camin que
viaja en subida
por una
pendiente del
10 % sin
Finning
La mayor resistencia
de rodadura aumenta
los costos de
combustible y reduce la
vida til de los
componentes. Cuanto
ms tiempo est el
camin en el camino,
ms combustible
consumir. Conducir
camiones en caminos
surcados o difciles
agrega presin
adicional a las
estructuras, los grupos
de ruedas, los
neumticos y otros
componentes, lo que
reduce la expectativa
de vida til y aade
costos de
mantenimiento de mantenimiento.
la flota. Es difcil -
estimar estos
2
costos y, por ,
5
consiguiente, muy
pocas veces son %
considerados. Sin
p
embargo, estos a
r
factores pueden ser
a
muy costosos para
u
la mina.
n
Para camiones de
c
obra que tienen
a
neumticos m
i
radiales, usted
n
puede asumir un o
porcentaje mnimo
b
determinado de i
e
resistencia de
n
rodadura para las
m
siguientes
a
superficies: n
t
e
- 1,2 % para n
i
un
d
o
camino de
c
o
n
acarreo
duro, p
o
c
permanente a
y
f
con l
e
un
x
buen i

n
.
- 4 %
para un
camino con
una
penetracin de
neumticos de
25 mm (1
pulg.).
- 5 %
para un
camino con
una
penetracin de
neumticos de
50 mm (2
pulg.).
Finning
- 8 % para un
camino con una
penetracin de
neumticos de 100
mm (4 pulg.).
- 14 % para un
camino con una
penetracin de
neumticos de 200
mm (8 pulg.).
En la prctica, un 5 %
de aumento en la
puede traducirse hasta
en un 10 % de
reduccin de la
produccin y un 35 %
de aumento en los
costos de produccin.
Finning
Cuando aumenta la
resistencia de
rodadura, esta impacta
en varios factores
claves que se utilizan
para calcular los costos
de transporte:
Costos de combustible:
la resistencia total
(rodadura ms
pendiente) influye
mucho en el consumo
de combustible. Si el
camin tiene que
cambiar a una marcha
inferior por la alta
debido al mal
mantenimiento, este
consumir una
importante cantidad
extra de neumticos. Un camino
combustible para de acarreo mal
recorrer la misma mantenido con
distancia que uno
que pudo recorrerla
a mayor velocidad y
marcha.
Productividad: el
costo tambin se
incrementa debido
a que hay menos
tiempo productivo
para el camin ya
que le lleva ms
tiempo recorrer la
misma distancia y
debido a que se
incurre en un costo
de mantenimiento
adicional debido al
desgaste mayor por
tonelada de
material trasladado.
Neumticos: otro
gran impacto en la
resistencia de
rodadura es el
costo ms alto de
los neumticos. La
resistencia de
rodadura y la
calidad del camino
de acarreo afectan
en gran medida la
vida til de los
Finning
grava no clasificada o
roca por explosin
desparramada reduce
la vida til de los
neumtico en un 30 %
y 40 % o ms.
Vida til de los

componentes: la
resistencia de
rodadura y la
uniformidad de la
superficie afectan el
desgaste y la fatiga
general del camin
de acarreo y, como
resultado, influyen en
los costos de
mantenimiento y la vida
til del equipo.
Debido a que la
resistencia de la
rodadura impacta
directamente en la
velocidad del camin y,
como resultado, en la
productividad del
camin del camino, es
necesario decidir si los
caminos temporales o
semipermanentes son
ms rentables para una
aplicacin en particular.
Los caminos
temporales suelen
ser un producto de
construccin
inferior con una
resistencia de
rodadura alta del 3
al 20 por ciento.
Suelen utilizarse
como accesos a
reas de
excavacin o
descarga, y
normalmente tienen
un transcurso de
das o semanas.
Los caminos
permanentes o
semipermanentes
tienen una
construccin de
mejor calidad y
ofrecen con
frecuencia una
resistencia de
rodadura menos
importante como
resultado. La vida
til se suele medir
en meses o aos.
La resistencia de
rodadura vara
entre el 1,5 y el 10
por ciento, segn la
mina.
Finning
La traccin y la
resistencia estn muy
vinculadas. La
traccin en el camino,
o el coeficiente de
friccin entre la
superficie del camino
y el neumtico,
determina la
posibilidad de que la
mquina se resbale. La
se define como la
combinacin de
fuerzas que una
mquina debe
superar para
trasladarse sobre
una superficie
especfica. Como
regla, un aumento
en la traccin de la
superficie va
acompaado de
una disminucin en
la resistencia de
rodadura.
Finning
La falta de
mantenimiento
adecuado del camino
puede afectar en gran
medida el costo
operativo de la flota de
transporte. Por
ejemplo, en una mina
de metal se not que
casi tres cuartos de
todas las fallas en los
neumticos fueron
ocasionadas por cortes
o impactos. Cuando un
neumtico 37.00R57
falla prematuramente y
dura solo la mitad de
la vida til normal, el
costo equivale a
mantener un l
a
camino de acarreo
d
por ms de o
r
2
a
5
.
0
h Como lo explic un
o gerente de minas, Un
r
a neumtico cortado
s equivale al precio de
m una camioneta. Puedo

e conseguir otra
d
i camioneta. Pero no
a siempre puedo
n
t conseguir neumticos.
e
Adems, el desgaste
l
en cada componente
a
aumenta
u
significativamente
t
i cuando la mquina
l
viaja rpido sobre una
i
z superficie spera. El
a
frenado constante
c
i para evitar reas con
poco mantenimiento
n
crea ms desgaste en
d
las cintas de freno. Y
e
cuando el polvo se
u
convierte en un
n
a problema, el efecto
abrasivo puede resultar
m
o en la limpieza o la
t
sustitucin costosa de
o
n los filtros de aire, los
i
cilindros hidrulicos y
v
e otros componentes
fundamentales.
Finning
1.1.4 Circuito de
traslado de Material
extrado
El circuito de traslado
del material extrado se
divide en 4 etapas, las
cuales se mide el
tiempo que demora el
camin en completar el
ciclo.
Las etapas son:
1.- Tiempo de carguo
Tener en consideracin:
Pisos llanos
No deben caer
escombros de los
camiones
Posicin correcta
del camin
No se deben
realizar giros a
gran velocidad
cuando los
camiones retornan
al
rea de carga
Se deben evitar
las reas de carga
muy reducidas,
rugosas o
congestionadas
Los camiones
deben estar con
una aceleracin
continua y
completa.
2.- Tiempo de
acarreo camin
cargado a zona
descarga
Tener en
consideracin:
Camino llano y bien

mantenido
Pendientes suaves y
constantes
Espacio suficiente
para pasar
Radio adecuado en
las esquinas
Se deben alcanzar
las velocidades
esperadas en los
caminos
No debe haber
escombros en los
caminos
No debe haber
baches, surcos ni
barrancas
No debe haber
caucho en curvas
cerradas o con suelo
rocoso
No se necesita una
gran potencia de
frenado en las curvas
Finning
3.- Descarga de material
El suelo debe ser llano

para mantener la
velocidad
Debe entrar en forma
paralela al borde
Debe frenar en lnea
recta antes de girar o
detener la mquina
para dar marcha atrs
y descargar
Las bermas de
seguridad deben estar a
alturas reguladas a lo
largo de todo el borde
Se debe mantener una
capacidad estable de
descarga
No debe haber
escombros en el rea
4.- Tiempo de acarreo

camin vaco a zona de
carga
Camino llano y bien

mantenido
Pendientes suaves y
constantes
Espacio suficiente para
pasar
Radio adecuado en las
esquinas
Se deben alcanzar las
velocidades esperadas en
los caminos
No debe haber
escombros en los
caminos
No debe haber
baches, surcos ni
barrancas
No debe haber
caucho en curvas
cerradas o con suelo
rocoso
No se necesita una
gran potencia de
frenado en las curvas
Finning
In
di
ca
do
re
s
de
M
an
te
nc
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Q
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n
d
i
c
a
d
o
r
?
Es la expresin
cuantitativa del
comportamiento y
desempeo de un
proceso, cuya
magnitud, al ser
comparada con algn
nivel de referencia,
puede sealar una
desviacin sobre la
cual se toman Disear y Controlar
acciones Productos o
correctivas o Procesos que
preventivas segn cumplan las
sea el caso. E
x
p
e
Q c
u t
a
t
e i
s v
a
e s
l
d
m e
e
j N
o u
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m t
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n s
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C
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l
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c
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o
n
n
t
t
e
i s
n .
u
o
? La Gestin del
Una Metodologa Mantenimiento de
Sistemtica que FINNING Sudamrica.,
utiliza est sustituyendo los
Herramientas, viejos valores por
Entrenamiento y paradigmas de
Mediciones que excelencia de mayor
nos permiten nivel. La prctica de
Ingeniera de producto de una
Confiabilidad, la inadecuada definicin
Gestin de Activos, del que hacer (fallas
la Medicin de los en el uso del modelo
Indicadores y la de mantencin y
Gestin de la reparacin) o de
Disponibilidad; as problemas asociados a
como la reduccin la apropiada
de los costos de coordinacin de las
mantenimiento distintas partes de la
constituyen los organizacin en el
objetivos contrato u reas de
primordiales de la apoyo externo.
compaa
enfocados a
asegurar la calidad
de gestin de la
organizacin de
mantenimiento de
los contratos
mineros.
El sistema de
mediciones del
Modelo de
Mantencin y
Reparacin de
FINNING
Sudamrica.; nos
permitir tener
evidencia directa
del grado de xito
alcanzado e
identificar si las
eventuales
restricciones son
Finning
1
.
2
.
1
M
a
n
t
e
n
i
m
i
e
n
t
o
b
a
s
a
d
o
e
n
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s
c
o
n
d
i
c
i
o
n
e
s
Es importante recalcar
que las medidas de
desempeo o
ndices de Facilitar
proyecciones futuras
rendimiento sern
basndose en
utilizados para rendimientos
histricos.
conocer el
rendimiento de los
Identificar
distintos procesos
debilidades y
del modelo, sus
oportunidades
tendencia, y las
de mejora
oportunidades de
relativas al
mejoras que nos
diseo,
presentan. He aqu
aplicacin y
la necesidad de
mantenimiento.
contar con un
manual de
Identificar
indicadores que
problemas y
soporte el Modelo
corregirlos, para
de Mantencin y
posteriormente
reparacin, que
tomar las
entre otras nos
acciones que
ayudar a:
permitan
prevenir estos
Evaluar,
hechos.
cuantificar y
documentar
Establecer
el
prioridades en
rendimiento
la asignacin de
actual,
recursos del
relativo a las
contrato y en
metas
general de la
establecidas
compaa.
en el
Modelo de
Realizar un
Mantencin
seguimiento a las
y soluciones
implementadas.
Reparacin.
Trabajar con
un enfoque
de respeto
hacia en la
personas,
motivando
el
crecimiento
y
participacin
en los
procesos del
modelo de
forma
segura y
cuidando el
medioambie
nte.
Finning
1
.
2
.
2
H
i
s
t
o
r
i
a
l
d
e
l
e
q
u
i
p
o
Ms importante an, la
organizacin que se
puso en marcha para
mantener y apoyar el el
equipo debe estar
diseado para
involucrar a todos los
elementos crticos de
la
organizacin en el
proceso de gestin
de equipos, por
ejemplo, cambiar los filtros, y
Mantenimiento, llevar a cabo las
Operaciones / diversas tareas
Produccin, definidas por el
Planificacin, fabricante del equipo
Programacin, en sus
Partes, Formacin, recomendaciones de
etc Si la mantenimiento.
organizacin est
estructurada de tal
El mantenimiento
manera que cada
tambin debe ser visto
uno de los
como predictivo y
problemas y
correctivo con el fin de
cuestiones que el
ser plenamente
rendimiento del
efectiva. Cuando el
equipo de impacto
mantenimiento es vista
son conocidos,
en el sentido ms
cuantificados, as
amplio de la gestin de
como comunicada
equipos, los aspectos
a toda la
predictivos y
organizacin, el
correctivos de
mantenimiento (en
mantenimiento se hace
realidad, el equipo
hincapi desde el
gestin) el esfuerzo
trmino gestin de
puede ser muy
equipos implica un
eficaz en la gestin
esfuerzo coherente por
de los problemas o,
parte de toda la
mejor an, en
organizacin y no slo
evitando por
aquellas actividades
completo.
rutinarias que realiza el
Departamento de
Mantenimiento Se Mantenimiento.
piensa con
frecuencia en como
la gota de aceite,
Finning
1.2.3 Frmula general

de la disponibilidad
Definicin
La disponibilidad es
una medicin del
desempeo y la
contribucin del team
de administracin de
los equipos en apoyo
de las metas de
produccin de la mina.
Tipos de disponibilidad
fsica
mecnica
contractual
La disponibilidad es
influenciada por
Frecuencia de
.
reparacin
Duracin de
reparacin
utilizacin
Finning
1
.
2
.
4
L
a
u
t
i
l
i
z
a
c
i

n
D
e
f
i
n
i
c
i

n
La proporcin de
tiempo que una
mquina est en
funcionamiento (horas
de operacin)
dividido por el tiempo
total de calendario en
un perodo, expresado
como un porcentaje.
F
u
e
n
t
e
s
D
e d
s e
c
r d
i a
p t
c o
i s
n
Horas de
funcionamiento -
Operacin y
obtenido a partir de las
Mantenimiento
lecturas del medidor de
necesitan
servicio de la mquina
reconocer que ellas
deben trabajar
Nota: horas
unidos para
demora de
alcanzar las metas
produccin no
comunes, alta
pueden ser
disponibilidad,
rastreados y
buena confiabilidad
tenidos en cuenta
mquina, y bajos
y por lo tanto, se
costos por unidad
incluyen en las
de produccin.
horas totales de
- Operaciones:
Utilizacin de funcionamiento.
planificacin eficaz
y eficiente
- Mantenimiento:
utilizar las
ventanas de
oportunidad para
hacer el
mantenimiento y
Reparacin.
Finning
Total de Horas
Calendario - es igual a
tiempo total en el
perodo a analizar (es
decir,
7
2
0
h
o
r
a
s
3
0
d

a
s
a
l
m
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s
)
B
e
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c
h
m
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r
k
s
u
t
i adicionales es
l
necesaria o si las
i
z operaciones deben
a
simplemente hacer un
c
i uso ms eficiente de
los equipos que ya

n
tiene. El personal de
desarrollo MARC ve la
90% (ms de
utilizacin de activos
7.800 horas de
como una herramienta
funcionamiento al
de prediccin para el
ao) es un punto
flujo de ingresos del
de referencia para
contrato. El personal
el equipo de
de gestin del equipo
produccin en las
ve la utilizacin de
minas, donde un
activos como una
proceso altamente
herramienta para
eficaz de gestin
predecir la dotacin de
de los equipos est
niveles de personal, as
en su lugar.
como en la
planificacin y
U
s programacin de la
o
sustitucin de
El uso de la
componentes, es decir,
mtrica de
como que aumenta el
utilizacin de
uso de la mquina, la
activos vara
cantidad de mano de
basado
obra de mantenimiento
sustancialmente en
debe incrementarse a
la perspectiva del
mantener el ritmo y los
usuario. El
componentes vendrn
Departamento de
debido a reemplazo
Compras lo ve
cuanto antes.
como una
indicacin de si la
I
compra de equipos n
t
e
r
p
r
e
t
a
c
i
Utilizacin de
activos y la
disponibilidad estn
directamente
relacionados, es
decir, una alta
disponibilidad
general resultados
de utilizacin de
activos de alto.
Para el gerente del
equipo, una alta
utilizacin de
activos implica muy
buena eficiencia de
reparacin, un
nmero muy bajo
de horas stand-by
y, desde Relacin
de Mantenimiento
es una
Finning
Funcin de las horas

de funcionamiento, que
dicta los niveles de
personal necesarios
para apoyar la flota.
Adems, puesto que la
vida de los
componentes son una
funcin de horas de
operacin, una alta
utilizacin de activos
significa que los
componentes vendrn
debido a reemplazo
ms pronto. Utilizacin
de activos es un
indicador vlido de
dominio de gestin de
equipos.
A
c
c
i

n
La utilizacin por
debajo de lo deseable
debe ser investigado
en el contexto de los
parmetros que definen
la disponibilidad de la
siguiente manera:
el cambio de
Si las horas
turno, las
stand-by son
comidas, etc.
excesivas,
Una vez ms,
puede ser
esto no es algo
consecuenci
que el gerente
a de un
de equipo ser
exceso de
capaz de influir,
capacidad
pero l debe ser
de transporte
consciente del
o
problema y su
programaci
impacto.
n ineficaz de
los
Si tanto las
operadores.
horas stand-by
Esto no es
y de demora
algo que el
operacionales
equipo
estn dentro de
gerente ser
lmites
capaz de
razonables, es
influir, pero
muy probable
l debe ser
que la
consciente
disponibilidad
del problema
(muy pocas
y su impacto.
horas de
operacin) sea
Si las horas
la causa y el
de demora
gerente de
de
equipo debe
produccin
investigar para
son
determinar la
excesivas,
causa raz, por
puede ser el
ejemplo,
resultado de
reparacin
un tiempo
eficiencia /
excesivo
eficacia, la
perdido en
fiabilidad de
la mquina,
etc
Finning
T
i
e
n
e
u
n
i
m
p
a
c
t
o
e
n
Produccin, los
resultados de
produccin de minas
estn relacionados
directamente con la
Utilizacin (y la
eficiencia operativa).
Ingresos, fuente de
ingresos en un entorno
de MARC se relaciona
directamente con
U
t
i
l
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z
a
c
i

n n
d d
e e
a a
c c
t t
i i
v v
o o
s s
. .
Necesidades de S
e
personal, los costos
laborales de v
e
mantenimiento y
reparacin se a
f
incrementarn con
e
utilizacin. c
t
a
Ciclos de vida de d
los componentes, a
componentes
alcanzarn su vida p
til antes como o
r
A
u
m
Eficiencia de
e
n Reparacin / eficacia,
t
eficiente y eficaz
a
ejecucin de
l
reparacin resultados
a
en menos tiempo de
u
inactividad, lo que a su
t
i vez produce mayor
l
utilizacin de activos.
i
z
a
Las metas de
c
i produccin de minas,
Utilizacin de
Activos est influido
directamente por
los requisitos de
produccin.
Programacin
del operador, una
baja utilizacin de
activos resulta en
horas de demora
excesiva (tiempo de
inactividad de la
mquina) se ve
afectada por la
capacidad de las
minas para
programar y
asignar a los
operadores del
equipo.
Finning
F
o
r
m
a
t
o
d
e
p
r
e
s
e
n
t
a
c
i

n
Los datos deben ser

recogidos, analizados y
reportados
mensualmente.
Trazado de utilizacin
de activos en funcin
del tiempo durante un
perodo de doce meses
en un grfico de lneas
XY es un mtodo
eficaz para identificar
tendencias. Anlisis y
utilizacin de activos en
trminos de sus
componentes y en
conjunto con la
disponibilidad y la
produccin puede
ser un mtodo
eficaz para
determinar las
r
e
l
a
c
i
o
n
e
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c
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q
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p
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s
Finning
UNIDA
D II:
TIEMP
O
MEDIO
ENTRE
DETEN
CIONE
S
(MTBS)
I
n
t
r
o
d
u
c
c
i

n
El MTBS es la medida
ms importante del
desempeo de la
gestin de
mantenimiento de los
equipos. Este es un
indicador vlido de la
calidad y efectividad de
las reparaciones.
Para hacer un uso

vlido del MTBS como
una herramienta de
gestin de equipos,
hay que asumir que la
organizacin una funcin de la
acepta que una frecuencia y duracin
filosofa de de eventos de tiempo
reparacin antes de de inactividad del
la falla es la equipo, un MTBS ms
estrategia de bajo que lo deseable
mantenimiento es sntoma de baja
ms eficiente y disponibilidad.
rentable para
asegurar un O
desempeo de flota b
j
mximo y costos e
ptimos. En t
i
general, una falla v
tendr como o
s
resultado un
excesivo tiempo de A
inactividad del l
equipo, un uso c
ineficaz de o
m
recursos y costos p
de reparacin ms l
e
altos. t
a
r
El MTBS es
e
utilizado para medir
s
la confiabilidad del t
a
producto y, lo que
es ms importante, u
n
la capacidad de la
i
organizacin (de d
gestin de equipos) a
d
para influir en el ,
resultado final.
e
Debido a que la l
disponibilidad es
e
s
t
u
d
i
a
n
t
e
p
o
d
r
1. Conocer la
importancia de
administrar el
tiempo medio entre
detenciones.
2. Identificar
cules son los
factores que lo
afectan.
Finning
TIEMPO
MEDIO
ENTRE
DETENCI
ONES
(MTBS)
2
.
1
D
e
f
i
n
i
c
i

n
Es el tiempo de
operacin promedio
entre paradas de
equipo, la cual es
expresada en horas.
2
.
2
D
e
s
c
r la flota consolidada en
i
un perodo de un mes y
p
c ajustado con el tiempo
i
(seis a doce meses).
n
Se debe tener presente
El MTBS es que el MTBS variar
utilizado para medir apreciablemente de un
la confiabilidad de equipo a otra dentro de
la mquina y, lo una flota dada y de un
que es ms da a otro durante el
importante, la perodo de la
capacidad de la investigacin.
organizacin (de
gestin de equipos)
para influir en el
resultado final.
Debido a que la
disponibilidad es
una funcin de la
frecuencia y
duracin de
eventos de tiempo
de inactividad del
equipo, un MTBS
ms bajo que lo
deseable es
sntoma de baja
disponibilidad.
El MTBS debe ser

interpretado, al
menos inicialmente,
mediante un
modelo basado en
Finning
Como tal, analizar los

resultados de
poblaciones pequeas
en intervalos cortos
tendr como resultado,
grandes variaciones
que pueden ser muy
engaosas. Disminuir
el MTBS es un
predictor vlido de
problemas pendientes.
Igualmente, el MTBS
puede ser utilizado
para medir el impacto
de los cambios
resultantes de
esfuerzos en la mejora
continua.
2
.
3
R
e
f
e
r
e
n
c
i
a
s
Horas de operacin -
obtenido a partir de las
lecturas del medidor de
servicio de la y
mquina.
B
Nota: las horas de e
n
retraso de
c
produccin h
m
no pueden ser
a
rastreadas y r
k
tenidas en cuenta y
i
por lo tanto, se n
incluyen en las g
horas totales de
operacin.
Cantidad de
detenciones -
obtenido a partir
del historial de las
ordenes de trabajo
de la mquina y el
Ta
sistema de
bl
dispatch. La a
N
informacin del
1
dispatch puede ser dir
ec
usada para contar
tri
los eventos de ce
s
detencin que no
pa
son acompaados ra
m
de una orden de
qu
trabajo. ina
s
de
2 mi
. ne
4 ra
U
s
o
Finning
2
.
5
I
n
t
e
r
p
r
e
t
a
c
i

n
MTBS debe
interpretarse, al
menos
inicialmente, por
el modelo sobre
la base de la
flota consolidada
a lo largo de un
perodo de un
mes y tendencia
en el tiempo (de
seis a doce
meses).
Reconocer que
el MTBS variar
significativament
e de una
mquina a otra
dentro de una
flota determinada
y en el da a da
durante el
r
perodo
e
investigado. n
d
La
i
disminucin m
i
de MTBS es
e
un predictor n
t
vlido de
o
problemas
d
pendientes.
e
Del mismo l
modo, el
s
MTBS se i
t
puede utilizar
i
para medir el o
impacto de
a
los cambios
t
de resultados
r
de los a
v
esfuerzos en

la mejora s
continua.
d
e
l
o
s
r
a
n
g
o
T s
a
b d
l e
a
M
N T
B
2 S
promedio general
2 de la flota.
.
Enfocarse en
6
esos equipos y
A
devolverle sus
c
c estndares
i
tendr un efecto
n dramtico en el
desempeo
Si el MTBS general de la
es menor flota.
que el
deseable o Utilizar Pareto
para determinar
disminuye
qu elementos
con el del equipo
(componentes o
tiempo, la
sistemas)
organizacin
dan por
debe revisar resultado una
frecuencia de
lo siguiente:
reparacin
mayor que la
anticipada. Los
Investigar resultados
en base a
equipos
individuales.
El Principio
de Pareto se
aplica aqu y
tpicamente
encontramos
que un
porcentaje
relativamente
pequeo de
equipos
opera bien
debajo del
Finning
de este tipo de
investigacin indicarn
tpicamente las
fuentes de poca
fiabilidad crnica del
producto y/o defectos
de gestin de equipos,
por ejemplo volver a
reparar, incapacidad
para distinguir el
sntoma de la causa,
monitoreo de
condiciones
inadecuado, etc.
Analizar los
registros del historial
del equipo para
determinar si las
paradas no
programadas estn
produciendo el
resultado. Si este es el
caso, es seal de
brechas en el ciclo de
deteccin-planificacin-
ejecucin y sern
necesarias revisiones
al Monitoreo de
Condiciones,
Planificacin y
Programacin y/o
Ejecucin.
c
t
2
a
.
d
7
o
T
p
i
o
e
r
n
e
Falla catastrfica
i
de la mquina y la
m
falta de estrategia de
p
contencin
a
c Monitoreo de
t condiciones (calidad y
o / o cantidad)
s Planificacin (mal
o uso de los grupos de
b reparaciones)
r Calidad de la
e reparacin y el uso de
la informacin.
La
disponibilidad de la
flota y la
produccin
resultante
Cantidad y
costo de la
infraestructura de
apoyo
La utilizacin
eficiente de los
recursos humanos
y materiales
2
.
8
E
s
i
m
p
a
Finning
2.9 Formato de
Presentacin
Trazar mensualmente
MTBS durante un
periodo de 12 meses
sobre un grafico lineal
x- y, es el mtodo ms
efectivo para mostrar la
tendencia del MTBS.
T
e
n
d
e
n
c
i
a
M
T
B
S
fren
te
al
targ
et
Finning
U
NI
D
A
D
III
:
TI
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M
P
O
M
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DI
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P
A
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R
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A
R
(
M
T
T
R
)
I
n
t
r
o
d
u
c
c
i reparacin previa a la
falla como la estrategia

n
de mantenimiento ms
Recordemos que la eficiente y rentable
planificacin de la para asegurar un
reparacin, gestin desempeo de flota
y ejecucin son maximizado y costos
factores que ptimos. Una falla
contribuyen a la tendr como resultado
duracin de las un tiempo excesivo de
detenciones de los inactividad del equipo,
equipos. El Tiempo un uso ineficaz de
Medio de recursos y costos de
Reparacin reparacin ms altos.
(MTTR) es una
medida de O
desempeo que b
j
cuantifica el plazo e
de reparacin, es t
i
decir, cun rpido v
(o lentamente) un o
s
equipo es puesto
de nuevo en
A
servicio al realizar l
un servicio de
c
reparacin. o
m
p
Como en el caso l
del MTBS, el uso e
t
vlido del MTTR a
como una r
herramienta de e
gestin de equipos s
t
requiere la a
aceptacin de una
u
filosofa de n
i
d
a
d
,
e
l
e
s
t
u
d
i
a
n
t
e
p
o
d
r
1. Conocer la
importancia de
administrar el
tiempo medio para
reparar.
2. Identificar cual
son los factores
que la afectan.
Finning
TIEMP
O
MEDI
O
PARA
REPA
RAR
(MTTR
)
3
.
1
D
e
f
i
n
i
c
i

n
Es el tiempo de
detencin promedio de
reparacin del equipo
(considerando eventos
imprevistos, es decir,
no programados). La
duracin promedio de
los eventos de
detenciones del equipo,
expresado en horas.
administra el equipo,
3
. para
2 entregar
D rpidamente
e acciones
s
c remdiales de
r reparacin.
i
p
c Observacin 1: en
i
general el MTTR vara
n en mucho menor grado
que el MTBS.
El MTTR es una Observacin 2:: No
medida de se deben considerar
rendimiento que los tiempos de
cuantifica el espera. Ver forma y
tiempo de procedimiento de
reparacin, es contabilizacin correcta
decir, que tan de los tiempos de
rpido (o lento) reparacin.
un equipo retorna
al servicio una 3
vez ocurrido un .
3
incidente de
F
u
detencin. e
MTTR n
t
combina e
los efectos
d
e
inherentes del
d
servicio a
mantencin/manten t
o
ibilidad mquina y s
la eficiencia de la
organizacin que Horas de detencin
- obtenido a partir
del historial de
rdenes de trabajo
de la mquina y
del sistema de
despacho.
Finning
Cantidad de
detenciones - obtenido
a partir del historial de
rdenes de trabajo de
la mquina y el sistema
de despacho.
3
.
4
U
s
o
B
e
n
c
h
m
a
r
k
i
n
g
Ta
bl
a
N
1
dir
e gestin de equipos de
c
influir en el resultado
t
r final a
i
travs
c
e de
s
p eficientes
a
r
a ejecucin de
reparacin. Dado
m
que la
q
disponibilidad es una
u
i funcin de la frecuencia
n
y la duracin de
a
s eventos de tiempo
improductivo de la
d
e mquina, mayor de lo
deseable MTTR es
m
i sintomtico de baja
n
disponibilidad. Viendo
e
r el tiempo medio de

reparacin en el
a
contexto de las
Definir para
los otros equipos demoras tambin
y flotas de ayudar en la gestin
equipos nuevos.
de identificar las
fuentes de esos
El MTTR se utiliza
retrasos y tomar las
para medir la
medidas adecuadas
capacidad de
para minimizarlas.
servicio del
producto, pero,
Aqu, de nuevo, es
ms importante, la
muy importante tener
capacidad de la
en cuenta que los
organizacin de
problemas surgen
cuando el clculo
criterios no se
cumplen, por
ejemplo,
modificaciones
arbitrarias en los
criterios de parada
o utilizando horas
distintas de horas
de tiempo de
inactividad para el
propsito de
"artificialmente"
reducir MTTR
invalida los
resultados ya que
los puntos de
Finning
referencia y mrgenes
de aceptabilidad son
basado en la
metodologa de
clculo especfico.
3
.
5
I
n
t
e
r
p
r
e
t
a
c
i

n
En general el MTTR es
usado para medir la
durabilidad del equipo,
pero lo que es ms
importante, la
capacidad de la
organizacin de gestin
del equipo para influir
en el resultado por
medio de la ejecucin
eficiente de la
reparacin. Debido a
que la disponibilidad es
una funcin de la
frecuencia y la planificacin y/o
duracin de los ejecucin de las
eventos de tiempo reparaciones, uso
de inactividad del ineficiente de recursos.
equipo, un MTTR
mayor al deseable 3
es sntoma de baja .
6
disponibilidad.
Observar el MTTR A
c
en el contexto de c
retrasos tambin i

ayudar a la n
gestin a identificar
las fuentes de esos
retrasos y tomar
acciones
apropiadas para
minimizarlos.
Mis recursos
realizan un trabajo
eficiente?, si el
MTTR es menor al
benchmarking
entonces
podramos
sospechar que se
estn realizando
trabajos parche, en
lugar de la solucin
de problemas. En
cambio si el MTTR
es alto es una
indicacin de
problemas en la
deteccin,
Finning
Si el MTTR es menor
que el deseable o
disminuye con el
tiempo, la organizacin
debe revisar lo
siguiente:
centrarse en la
agrupacin de
las reparaciones
para su
ejecucin
durante la
ventana
disponible de
oportunidades
de PM. esto se
puede lograr a
travs de una
mejor deteccin
(Monitoreo de
Condiciones) y
planificacin;
administracin
de backlog es
una efectiva
herramienta de
administracin
de equipos que
pueden ayudar
en esta rea.
procedimientos
de eficiencia del
personal,
control controlar el
como tiempo
dispositivo para ejecutar
las reparaciones,
particular identificar,
para los enfocar y
problemas entrenar en las
repetitivos, reas ms
esto debera deficientes
minimizar
las mejorar el
reparaciones servicio en
parches en terreno de los
lugar de equipos
arreglar los auxiliares,
problemas. camiones de
servicio
si el MTTR es totalmente
mayor de lo equipados y
deseable, personal
cualquiera o todas capacitado
los siguientes puede ayudar a
acciones podran reducir los
lograr una tiempos de
reduccin del reparacin de
tiempo de terreno. La
respuesta y mayora de
disminuir el MTTR paradas no
programadas
aumentar el porcentaje de re ocurren en el
programadas tpicamente dan servicio as la
inactividad horas necesarias. organizacin
debe estar bien
mejorar la preparada para

manejarlo.
Finning
Identificar y
documentar
fuentes de
tiempo de
demora;
abordar las
causas del
tiempo de
demora.
desarrollar al
personal
especializado
para rutinas de
PM
y los
principales
cambios de
componentes
3.7 Tiene impacto sobre
La disponibilidad
de la flota y la
produccin resultante
Cantidad y costo de
la infraestructura de
apoyo
La utilizacin
eficiente de los
recursos humanos y
materiales
3.8 Es impactado por
Alto porcentaje
de
reparaciones
no
programadas
(escaso
monitoreo
de
condiciones
Recursos
inadecuados
(mano de obra,
herramientas,
componentes, etc.)
Excesivo
tiempo de demora
Inadecuada
planificacin y
programacin
Falta de
entrenamient
o (excesiva
y/o
ineficiente
diagnostico /
localizacin
de fallas)
Finning
3.9 Formato de
Presentacin
Trazar mensualmente
MTTR durante un
periodo de 12 meses
sobre un grafico lineal
x- y, es mtodo ms
efectivo para mostrar la
tendencia del MTTR.
T
e
n
d
e
n
c
i
a
d
e
M
TT
R
fr
en
te
al
ta
rg
et
Finning
U
N
I
D
A
D
I
V
:
I
N
D
I
C
E
D
E
D
I
S
P
O
N
I
B
I
L
I
D
A
D
(
A
)
I
n
t j
r e
o t
d i
u v
c o
c s
i
n A
l
La disponibilidad, c
o
objetivo principal
m
del mantenimiento, p
l
puede ser definida
e
como la confianza t
a
de que un
r
componente o
e
sistema que sufri
s
mantenimiento, t
ejerza su funcin a
satisfactoriamente u
para un tiempo n
i
dado. En la d
prctica, la a
d
disponibilidad se ,
expresa como el
e
porcentaje de l
tiempo en que el
e
sistema est listo s
para operar o t
u
producir, esto en d
sistemas que i
a
operan n
continuamente. t
e
p
o
O d
b r

:
1. Conocer cul
es la importancia
de tener una
buena
disponibilidad.
2. Conocer cul
es el impacto que
tiene en la
confiabilidad
Finning
I
N
D
I
C
E
D
E
D
IS
P
O
N
I
B
IL
I
D
A
D
(
A
)
4
.
1
D
e
f
i
n
i
c
i

n
La tasa de MTBS
sobre la suma de
MTBS Y MTTR,
expresada como
un porcentaje
reacciones a cambios
en el ndice de
disponibilidad y
focalizar los esfuerzos
y recursos sobre la
4 frecuencia (MTBS) o la
.
2 duracin (MTTR) de
eventos detenciones.
D
e
s
c
r 4
i .
p 3
c
i F
u
n e
n
t
La disponibilidad e
es el resultado de d
la frecuencia y e
duracin de los d
eventos a
t
detenciones. o
Puesto que de la s
relacin
matemtica entre Horas de detencin
MTBS, MTTR y el - obtenido a partir del
ndice historial de rdenes
Disponibilidad (A), de trabajo de la
el resultado mquina y del sistema
muestra que de los de despacho.
otros dos factores
tienen una mayor Cantidad de
influencia sobre el detenciones -
resultado. Esto obtenido a partir del
permite administrar historial de rdenes
apropiadamente de trabajo de la
mquina y el
sistema de
despacho.
Finning
4.4 Uso y Benchmarking
Tabla
N1:
Benchm
arking
Indice
de
Disponi
bilidad
Definir para los

otros equipos y
flotas de equipos
nuevos.
Dado que el ndice de

disponibilidad ignora
los efectos de la
utilizacin, siempre
dar lugar a un
resultado inferior a los
clculos de
disponibilidad fsica,
mecnica y contractual.
De este modo,
proporciona a la
organizacin una improductivo, la gestin
herramienta de es capaz de reaccionar
gestin que permite adecuadamente a los
determinar los cambios en el ndice de
verdaderos efectos Disponibilidad y
de sus esfuerzos centrando su esfuerzo
de gestin de y recursos en las reas
equipos sin tener correctas.
en cuenta cualquier
influencia de las
variaciones en la
utilizacin de la
mquina.
La metodologa de
clculo
estandarizado
tambin facilita las
comparaciones
realistas de un sitio
a otro con el
propsito de la
evaluacin
comparativa de
rendimiento con
respecto a los
sitios similares en
otras partes del
mundo. Y al
romper la
disponibilidad en
sus elementos,
frecuencia (MTBS)
o duracin (MTTR)
de eventos de
tiempo
Finning
4
.
5
I
n
t
e
r
p
r
e
t
a
c
i

n
Dado que el ndice de

disponibilidad es
puramente una funcin
de la frecuencia
(MTBS) y duracin
(MTTR) de eventos de
tiempo improductivo y
los efectos de la
utilizacin son
totalmente ignorados,
la administracin de
equipos es capaz de
cuantificar el impacto
tanto en el resultado
final y responder en
consecuencia. El
ndice de
disponibilidad debe ser
analizado, al menos
inicialmente, segn el
modelo de la base de los problemas
de la flota pendientes. Asimismo,
consolidada el ndice de
durante un perodo disponibilidad se puede
de un mes y utilizar para medir el
tendencia en el impacto de los cambios
tiempo (seis a doce que resultan de los
meses). esfuerzos en la mejora
continua.
Reconocer que el
ndice de
disponibilidad 4
puede variar un .
6
poco de mquina a
mquina dentro de A
c
una flota c
determinada y en el i

da a da durante el n
perodo
investigado. Como
tales, el anlisis de
los resultados de
las poblaciones
individuales de la
mquina o incluso
pequeos ms
corto intervalos
dar lugar a
grandes
variaciones que
pueden ser muy
engaosas. Un
bajo o decreciente
ndice de
Disponibilidad es
un indicador vlido
Finning
Cuando el ndice de
disponibilidad es bajo
respecto del
benchmarking, se
deben realizar etapas
de anlisis de
indicadores para
determinar cul es la
causa del bajo
porcentaje y as
poder ejecutar
acciones correctivas.
Se recomienda seguir
los
s
i
g
u
i
e
n
t
e
s
p
a
s
o
s
p
a
r
a
e
s
t
e
a
n
ya que el ndice de
l
disponibilidad se deriva
i
s de MTBS y MTTR, una
i
s vez que se conocen y
comprenden las
contribuciones de cada
Primer paso: Evale el rendimien
uno, se pueden tomar
Segundo paso: analice el rendim
medidas adecuadas
- MTBS est dentro del rango
para atacar los
- MTTR est dentro del rango
problemas, consulte las
- Identificar indicadores y estab
secciones de accin
- Definir el nivel de control del c
para MTB y MTTR.
- Revisar la efectividad del siste
- Benchmarking igual a 80%
programado
- Calcular el porcentaje de traba
Tercer paso:
Desarrolle un plan
de accin
Cuarto paso:
Evale el
rendimiento
individual de cada
equipo (Pareto)
Quinto paso:
Analice el
rendimiento del
equipo con mayor
cantidad de fallas
Sexto paso:
Desarrolle un plan
de accin
Sptimo paso:
evale el
rendimiento por
sistema /
componente
Octavo paso:
Desarrolle un plan
de accin
Finning
4
.
7
T
i
e
n
e
i
m
p
a
c
t
o
s
o
b
r
e
Produccin
Satisfaccin del
cliente
4
.
8
E
s
i
m
p
a
c
t
a
d
o
p
o
r
MTBS
disponibilidad es el
MTTR
mejor mtodo para
determinar que factor
4
. MTTR (duracin de
9
reparacin) o MTBS
F (frecuencia de
o
reparacin) es
r
m conducido al resultado
a
final.
t
o
d
e
P
r
e
s
e
n
t
a
c
i
n
Trazar
mensualmente el
ndice de
Grfico
disponibilidad ndice
de
durante un periodo
Disponi
de 12 meses bilidad
& MTBS
sobre un grfico
y MTTR
lineal x-y, es el
mtodo ms
efectivo para
predecir
tendencias. Trazar
el MTTR y MTBS
en el mismo grfico
con ndice de
Finning
UNIDAD V:
PORCENTAJE
TIEMPO
DETENCIONES
PROGRAMADA
S (STW)
I
n
t
r
o
d
u
c
c
i

n
El trabajo que ha
pasado por el proceso
de planificacin en
general se prev como
el ltimo paso en este
proceso. Mediante el
control de la cantidad
de trabajo que se ha
planificado y
programado
posteriormente, la
organizacin puede
evaluar su eficacia en
la deteccin de
defectos, las
reparaciones del plan y
completar su
trabajo con un alto
O
nivel de eficiencia. b
una prueba sencilla j
e
para determinar si t
una reparacin es i
v
verdaderamente o
planificada y s
programada es
A
hacer la pregunta, l
son las partes y los
c
recursos o
necesarios m
p
asignados a la l
nave del taller e
t
antes de detener la a
mquina. . los r
datos obtenidos de e
los estudios de las s
t
minas se ha a
demostrado que el
u
tiempo de n
inactividad no i
d
planificado a
promedio para el d
,
trabajo / no
programado es e
l
hasta ocho veces
mayor que el e
s
tiempo de t
inactividad u
d
planificado para la i
actividad / a
n
programada. aparte t
de MTBS,% e
programado hora p
o
d
r
1. Conocer el
impacto que
tiene la
indisponibilida
d de los
equipos
2. Identificar
cules son los
factores que
afectan la
indisponibilida
d.
3.
Administrar
las ventajas
de tener un
control
adecuado de
los
indicadores.
Finning
PORCENTAJE
TIEMPO
DETENCIONES
PROGRAMADAS
(STW)
5
.
1
D
e
f
i
n
i
c
i

n
Porcentaje del total

horas de detenciones
realizadas en un
periodo determinado
que es planificado y
programado.
5
.
2
D
e
s
c para determinar si una
r
organizacin tiene el
i
p control de la situacin
c
(proactiva) o si esta
i
simplemente
n
respondiendo a las
necesidades
Un alto porcentaje
inmediatas de los
de incidentes de
equipos (reactiva).
detenciones no
programadas
resulta en un
5
ineficiente uso de .
3
recursos y costos
excesivos en el F
u
tamao del
e
personal, quienes n
t
son frecuentemente
e
cambiados de
d
trabajo en trabajo e
e
instalaciones. Los
d
requerimientos de
a
mano de obra se t
o
incrementan en
s
relacin a la
oscilacin enorme
Horas de detencin
que se produce por
- obtenido a partir del
el nmero de
historial de rdenes
mquinas
de trabajo de la
detenidas para
mquina y del sistema
reparar.
de despacho.
El porcentaje de
horas de detencin
programadas
puede ser usado
Finning
Las ordenes de
trabajo individual
pueden ser codificadas
como programadas o
no programadas con
el fin de realizar el
seguimiento del
nmero de horas de
tiempo de inactividad
que estn
programadas.
5
.
4
U
s
o
B
e
n
c
h
m
a
r
k
i
n
g
Tabla
N1:
directr
ice a
s c
par i
a
eq n
uip
os
de El % de tiempo de
mi
detenciones
ner
a programadas debe
ser analizado, al
Definir para los menos inicialmente,
otros equipos y por el modelo sobre
flotas de equipos
nuevos la base de la flota
consolidada a lo largo
Minas con procesos de un perodo de un
altamente eficaces mes y mostraran una
de gestin de los tendencia a travs del
equipos existentes tiempo (6 a 12 meses).
son capaces de Un bajo % de horas
ejecutar el 80% de de detenciones
su actividad el programadas es
tiempo de indicativo de las
mantenimiento y deficiencias en el plan
reparacin de de deteccin de
forma programada ejecutar el ciclo y las
y 20% detenciones revisiones al monitoreo
no programadas. de condiciones, la
Planificacin y la
5 programacin y / o
. reas de ejecucin
5
sera necesario.
I Disminuyendo el % de
n
t horas de detenciones
e programadas es un
r
p predictor vlido de
r problemas pendientes
e
t y muy bien puede
predecir la futura
escasez de mano
de obra y las
instalaciones. del
mismo modo, el %
de horas de
detenciones
programadas
pueden
Finning
usarse para medir el
impacto de los
cambios que resultan
de los esfuerzos para
mejorar las disciplinas
relacionadas con el
plan de deteccin de
ejecutar el ciclo.
5.6 Accin
Si el % de horas de
detenciones
programadas es
menor de lo deseable
o disminuye con el
tiempo, la organizacin
debe revisar la
siguiente.
Utilizar Pareto
para identificar
las causas de
la falta de
confiabilidad de
la mquina que
se traducen en
detenciones no
programados.
disear un
sistema de
deteccin y / o
estrategia de
contencin para
hacer frente n para asegurar
a estas que una vez
cuestiones que se detectan
con el fin de los problemas a
minimizar su los que reciben
influencia o beneficios
eliminarlas completos de la
por actividad de
completo. planificacin y
programacin.
Revisar las
prcticas de Emplear
monitoreo administracin
de de backlog
condiciones como una
para herramienta de
garantizar administracin
que se de equipos para
centran en hacer frente a
los los problemas
problemas identificados a
que travs del
conducen a monitoreo de
eventos de condiciones.
tiempo
improductivo 5.7 Tiene impacto sobre
no
programada disponibilidad de la
s. flota y la produccin
resultante
costo total de
Perfeccionar reparacin y
las prcticas mantenimiento
de las necesidades de
personal y de
planificacin infraestructura
y
programaci
Finning
MTBS y MTTR
5.8 Es impactado por
la falta de
confiabilidad del
producto
calidad de
monitoreo de
condicin
disciplinas de
planificacin y
programacin
uso limitado o
inadecuada
administracin de
backlog
5.9 Formato de
Presentacin
Trazar mensualmente %
de horas de detenciones
programadas durante un
periodo de
12 meses sobre un
grfico lineal x-y, es
el mtodo ms
efectivo para predecir
tendencias.

Tende
ncia
de %
tiemp
o de
detenc
iones
progra
madas

Finning
U
N
I
D
A
D
V
I
:
R
E
L
A
C
I
O
N
D
E
M
A
N
T
E
N
C
I
O
N
(
R
M
)
I
n
t
r
La relacin de
o
d mantenimiento puede
u
ser controlada en el
c
c tiempo para
i
proporcionar una
n indicacin de taller y la
eficiencia de mano de
El uso vlido de obra. Tambin puede
relacin de ser utilizada por el
Mantenimiento Departamento de
como una Mantenimiento para
herramienta de planificar mano de obra
gestin de equipo y las necesidades
requiere la presupuestarias.
aceptacin de una
filosofa de la Cuando las
reparacin-antes- operaciones
de la falla como la
ms rentable y proporciona
estrategia de
mantenimiento mantenimiento con
eficaz para su estimacin de horas
garantizar un de funcionamiento
rendimiento necesarios para
maximizado y cumplir con las metas
costos de flota de produccin de la
ptimos. Corriendo mina, El Departamento
al fracaso resultar de Mantenimiento
en exceso el tiempo puede utilizar Relacin
de inactividad de la de mantenimiento para
mquina, uso proyectar la mano de
ineficiente de los obra recursos que
recursos y los deben tener para
mayores costos de cuidar el equipo
reparacin. durante ese perodo.
o
d
O r
b
j :
e
t
1. Conocer la
i
importancia de
v
tener una buena
o
relacin de
s
mantenimiento.
2. Identificar los
A factores que la
l relacin de
mantenimiento
c
o 3. Aplicar de
m forma correcta la
p relacin de
l mantenimiento
e
t
a
r
e
s
t
a
u
n
i
d
a
d
,
e
l
e
s
t
u
d
i
a
n
t
e
p
Finning
R
E
L
A
CI
O
N
D
E
M
A
N
T
E
N
CI
O
N
(R
M
)
6.1 Definicin
Tasa de
mantenimiento es una
tasa de
dimensionamiento de
las horas hombres de
mantencin y
reparacin, y las horas
de operacin de la
mquina.
6
.
2 ordenes de trabajo.
Taller de reparacin,
D
e centro reparacin de
s
componentes, no se
c
r incluye en el clculo.
i
Relacin global de
p
c mantenimiento incluye
i
todos los elementos
n de la relacin cargada
de mantenimiento ms
La tasa de el personal, la
mantenimiento es supervisin y el tiempo
un indicador de la de inactividad.
cantidad de
esfuerzo
requerido para 6
.
mantener el
3
equipo en servicio
F
como tambin la
u
eficiencia con que e
n
el trabajo es
t
desarrollado y la e
efectividad de la
d
fuerza laboral en e
llevar acabo esta
d
tarea. a
t
o
La relacin de s
mantenimiento se
puede calcular Las horas hombre por
como sea cargada mantencin y
o directa. Relacin reparacin se
de mantenimiento obtienen de la historia
cargada slo de las rdenes de
considera horas trabajo. El resultado
hombre en las debe incluir el tiempo
real dedicado a
trabajar en todas
las formas de
mantenimiento,
reparaciones y
modificaciones,
as como las
ineficiencias
Finning
que resultan
de la
inspeccin y
el tiempo de
diagnstico o
de cualquier
retraso o el
tiempo de
espera para el
espacio de la
nave, piezas,
herramientas,
la literatura, el
equipo de
apoyo en la
reparacin, la
toma de
decisiones,
etc.
Las horas de
funcionamie
nto se
obtienen a
partir de la
lectura de
contadores de
servicio de la
mquina y
una vez ms
deben incluir
las horas n
c
por demora
h
de m
a
produccin.
r
Tenga en k
i
cuenta, que
n
las horas g
obtenidas
de sistemas
de
despacho
con
frecuencia
no estn de
acuerdo
con la T
a
mquina
b
SMR l
a
debido a la
codificacin N

de retrasos
1
en la :
produccin,
D
etc. i
r
e
6 c
. t
4 r
i
U c
s e
o s
y e
q
B u
e i

p
o s
s i
t
d i
e o
m a
i
n t
e r
r a
v
a
s
d
e
l
o
s
r
a
T n
a g
b o
l s
a
d
N e

2 M
R
r
e
n
d
i
m
i
e
n
t
o
d
e
l
Finning
Precaucin: Si bien es
tentador hacerlo, el
director de proyecto no
debe utilizar los niveles
de referencia para
predecir sus
necesidades de
personal a menos que
est seguro de que el
sistema de gestin de
los equipos en el lugar
est integrada y
completamente
funcional. El
Benchmarks se midi
en un sitio que estaba
muy bien gestionado y
todo los procesos que
conforman el sistema
de gestin del equipo
se encontraban en el
lugar y actuando en un
nivel muy alto. A
menos que este es el
caso, utilizando de
referencia de
ejecucin para prever
las necesidades de
personal se traducir
en retrasos
significativos en
espera en mano de
obra aumentando as
el MTTR a expensas
de la reparacin de cambio
disponibilidad. Se de componentes con el
sugiere que tiempo, el
Gestin de mantenimiento cambia
Proyectos utilicen la relacin con el
los resultados tiempo, por lo tanto los
histricos para datos de Relacin de
predecir el futuro mantenimiento deben
de mano de obra ser analizados en
requisitos y medir la relacin a la edad de
eficacia de su los equipos y en el que
funcionamiento se encuentra en el ciclo
basado en el de cambio de
benchmarks. componente. En
mquinas
Para ser til como relativamente nuevas
herramienta de (aquellos que an no
proyeccin, la han iniciado el ciclo de
relacin de cambio de
mantenimiento componentes) la
necesita ser relacin de
medida para cada mantenimiento es
familia de menor. Sin embargo,
mquinas, es decir, una vez que los
camiones, componentes se
cargadoras, reemplazan, la
topadoras, Relacin de
motoniveladoras, mantenimiento
etc, ya que cada aumentar y
familia de mquinas permanecer
tiene diferentes esencialmente
requisitos de constante.
mantenimiento.
Adems, al igual 6
.
que los requisitos
5
de mantenimiento y
I
n
t
e
r
p
r
e
t
a
c
i
Con el fin de ser

mejor comprendida
y utilizada, la
relacin de
mantenimiento
debe ser
interpretada segn
el modelo de
forma de la flota
por un perodo
consolidado de un
mes y una
tendencia en el
tiempo (seis a doce
meses). Reconocer
que la relacin de
mantenimiento
puede variar un
poco de mquina a
mquina dentro de
una flota dado y
Finning
de da a da durante el
perodo objeto de
investigacin en
funcin de las
actividades realizadas
durante el perodo.
como tales, el anlisis
de resultados de las
pequeas poblaciones
de ms de intervalos
cortos como resultado
un amplio variaciones
que pueden ser muy
engaosas.
La relacin de
indicacin de la
cantidad de esfuerzo
requerido para
mantener el equipo en
servicio, una alta o
creciente relacin de
indicacin de
problemas en la
deteccin, la
planificacin y / o la
ejecucin de
reparaciones. Las
operaciones mineras
que deben hacer frente
a un alto porcentaje de
las reparaciones no tiempo de espera
programadas (bajo para la mano de obra
MTBS) exigir al la aumenta MTTR y
inversin de los causando a sufrir la
recursos de mano disponibilidad.
de obra y el exceso
del taller para 6
.
mantenerse al da
6
con las demandas
A
colocado sobre
c
ellos. Este uso c
i
ineficiente de los

recursos slo n
puede ser tratado a
travs el despliegue Si Relacin de
de la mano de obra mantenimiento y el
excesiva, costo resultante de la
instalaciones, mano de obra son muy
piezas, etc (todos altos, la organizacin
los costos para el debe investigar lo
proyecto) o siguiente:
mediante la
definicin y la Analizar los registros
correccin de las de historial de equipo
deficiencias en el para determinar si
sistema de gestin paradas no
de equipos. programadas son
conducir el resultado.
Por el contrario, Si este es el caso, se
una baja o indica brechas en la
decreciente deteccin del plan de
Relacin de ciclo a ejecutar y
mantenimiento que revisiones del
la requerida Monitoreo de
resultar en Condicin,
demoras excesivas Planificacin y
Programacin y / o
reas de ejecucin
ser necesario.
Finning
Mejorar la eficiencia
del personal; controlar
el tiempo para ejecutar
las reparaciones;
identificar, enfoque y
capacitar en las reas
ms ineficientes,
paradas de tiempo, es
decir de reparacin.
En general, las
medidas adoptadas
para aumentar MTBS
reducirn la mano de
obra
requisitos de
conduccin de la
relacin de
Mantenimiento en
la direccin
correcta.
6
.
7
T
i
e
n
e
i
m
p
a
c
t
o
s
o
b
r insuficiencia de
e recursos (Naves de
taller,
Los costos
herramientas,
laborales -
equipos, etc.)
Relacin de
mantenimiento La capacitacin
demasiado alto. inadecuada
Retrasos
Reparacin /
6
excesiva MTTR
.
- Relacin de
9
mantenimiento
muy bajo.
F
o
r
6
m
.
a
8
t
o
E
s
d
e
i
m
P
p
r
a
e
c
s
t
e
a
n
d
t
o
a
c
p
i
o

r
n
Alto
porcentaje de
reparaciones Trazado de relacin
no
de Mantenimiento
programadas.
mensual en funcin
MTBS
(demasiado del tiempo durante un
bajo)
perodo de doce
Monitoreo de
meses en una XY
condiciones
inadecuadas. grfica lineal es el
Planificacin y mtodo ms eficaz
Programacin
para demostrar las
escasos.
tendencias en relacin
La
de mantenimiento.
La superposicin
de la grfica de
relacin de
mantenimiento
con el
Porcentaje
de
tiempo de
detenciones
programadas y
MTBS es el mtodo
ms grfico para
determinar qu
factor pueden
conducir el
resultado final.
Finning
Te
nd
en
ci
a
Re
la
ci
n
de
M
an
te
ni
mi
en
to
Finning
LABOR
ATORIO
N1
Objetivo.
Aplicar los
conceptos e
indicadores de
Mantenimiento
aprendido en
clases, con el fin
de entregar un plan
de accin para el
caso de estudio.
Materiales
Planillas adjuntas
Flota de 793 OHT
Herramientas
Calculadora

L
i
b
r
o
d
e
l
e
s
t
u
d
i
a
n
t
e
(
K
P
I plan de accin
)
Conclusin:
Instrucciones
Considerando:
meta de
disponibilidad =
88%, analice el
caso de estudio.
DES
ARR
OLL
O
DE
LA
ACTI
VID
AD
Ensayo 1 Evale el
rendimiento total de la
flota
Compruebe
MTBS, MTTR,
Indice de
Disponibilidad
Ensayo 2. Analice el
rendimiento total de la
flota
Interprete el
Indice de
disponibilidad
Interprete el
MTBS alto?
bajo?
Interprete el
MTTR alto?
bajo?
Escriba sus
conclusiones
Ensayo 3. Realice un
Finning
Tot
ale
s
flot
a
793
OH
T
Finning
LABOR
ATORIO
N2
Objetivo.
Analizar los
indicadores de
Mantenimiento en un
caso de estudio
Materiales
Planillas adjuntas
Flota de 793 OHT
Herramientas
Calculadora
Libro del
estudiante (KPI)
Instrucciones
Considerando: meta
de disponibilidad =
88%, analice el caso
de estudio.
D
E
S
A
R
R
O
L
L
O
D
E
L
A
ACTI
VID
AD
Ensayo 1 Evale el
rendimiento individual
de cada equipo
Compruebe
MTBS, MTTR,
Indice de
Disponibilidad
Ensayo 2. Equipo
bajo el Benchmarks
Determine cul
es el equipo que
est rindiendo por
debajo de la flota
Indique Por
qu?
Conclusin:
Finning
Resultados de
cada equipo
Flota de
camiones 793
OHT
Finning
LABO
RATO
RIO
N3
Objetivo.
Aprender a realizar
un anlisis de Pareto
Materiales
Planillas adjuntas
Flota de 793 OHT
Herramientas
Calculadora
Libro del
estudiante (KPI)
Instrucciones
Considerando: meta
de disponibilidad =
88%, analice el caso
de estudio.
D
E
S
A
R
R
O
L
L
O
D
E
L
A
A
C
TIVI
DAD
Ensayo 1 Anlisis de
Pareto
Realice un
anlisis de
Pareto
para
identificar
los
problemas
crticos
que
afectan el
equipo
Ensayo 2. Realice un
Plan de Accin
Conclusin:
Finning
Detall
e
mens
ual de
equip
o 793
OHT
Finning

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