BOLETIM INFORMATIVO N 06/09

DICAS PARA O TCNICO REPARADOR

Transmisso: AW55-50
Veculos: Volvo, Saturn, Nissan, Renault, etc.

FUNES ELETRONICAS DA
TRANSMISSO AW55-50

Este boletim se destina a informar o tcnico reparador sobre as funes eletrnicas do TCM
da transmisso AW 55-50 bem como os procedimentos para reprogramao dos
parmetros auto adaptativos desta transmisso.

Programas normais de mudanas

Modo econmico Este modo utilizado pelo mdulo de controle da transmisso (TCM),
sob condies de acelerao normais. O TCM controla as mudanas ascendentes e
descendentes bem como a embreagem do lock up para maior economia. O TCM ajusta a
presso interna de linha para a aplicao dos elementos internos com maior suavidade,
obtendo-se assim mudanas de marchas mais confortveis.

Modo Esportivo O TCM muda do modo Econmico para o modo Esportivo se o pedal do
acelerador for pressionado rapidamente e os pontos de mudana das marchas so
alterados para cima obtendo-se assim maior desempenho com as redues ocorrendo
menores rotaes do motor. Quando o acelerador pressionado mais lentamente, o TCM
reassume o modo Econmico automaticamente.

Modo Extremo O modo Extremo uma outra maneira de dizer kick down. O TCM
seleciona a marcha mais baixa possvel naquelas condies de operao do veculo, quando
o acelerador do veculo pressionado at o assoalho.

Modo Inverno O modo Inverno selecionado utilizando-se o boto W no topo da

alavanca de mudanas ou no console. Um lmpada de aviso localizada no painel de
instrumentos acende quando o modo Inverno foi comandado. Quando ativado, a
transmisso iniciar o movimento do veculo em 3 marcha para utilizao em terrenos de
baixa aderncia ou lisos. Dependendo da seleo manual de marchas, as seguintes de
combinaes de marchas podem ser obtidas:
D A transmisso sai em 3 marcha, mudando automaticamente entre 3, 4 e 5
marchas.
4 A transmisso sai em 3 marcha e automaticamente muda para 4 marcha mais
cedo do que no modo econmico na posio D. A 5 marcha cancelada.
3 A transmisso sai em 3 marcha e permanece em 3, sem mudanas
ascendentes ou descendentes.
L A transmisso sai em 2 marcha sem mudanas posteriores ascendentes ou
descendentes.

Quando se aciona o acelerador totalmente no modo Inverno, a transmisso utiliza todas as

marchas para mximo desempenho.
Modo Partida para beneficio do Conversor Cataltico - Esta funo ajuda o motor a
atingir rapidamente a temperatura normal de operao evitando a aplicao da embreagem
do lock up e impedindo as mudanas 2-3 enquanto o motor no atingir 40 C de
temperatura. Esta funo normal.

Modo Lock Up controlado por temperatura Se a temperatura da transmisso se

elevar excessivamente como resultado de uma carga elevada com uma utilizao severa, a
embreagem do conversor de torque ser aplicada para reduzir o calor gerado pelo
conversor de torque. Se a temperatura baixar, esta funo ser inibida.

Modo Patinao do Lock Up O modo de patinao do lock up permite uma aplicao

mais suave do lock up reduzindo o rudo e vibrao. A patinao da embreagem do lock up
nesta situao ser permitida entre 50 e 200 RPM em relao rotao do motor. As
seguintes condies devero estar presentes para a ativao deste modo:

A alavanca seletora dever estar posicionada em D, 4 ou 3.

A transmisso dever estar em 3, 4 ou 5 marchas.
A rotao de entrada da transmisso dever estar ao redor de 1.100 RPM ou maior
e a abertura do acelerador em 35% ou menor.
O liquido de arrefecimento do motor dever alcanar pelo menos 60 C.
A temperatura do leo da transmisso dever ser de pelo menos 40 C, mas no
acima de 120 C.

Nota: As propriedades de atrito do fluido desta transmisso so diferentes de

outros fludos devido grande tolerncia de patinao da embreagem do
conversor de torque em certas condies. A utilizao de fluido incorreto nesta
transmisso vai gerar danos e cdigos de falha na mesma.

Modo de subida de ladeiras Para reduzir a quantidade de mudanas internas, o TCM

altera o padro de mudanas levemente quando o veculo est subindo uma ladeira.

Controle do Neutro (Esta funo no est disponvel em todos os veculos que utilizam
esta transmisso). O controle do Neutro ocorre quando o TCM desaplica a embreagem de
marchas frente quando o pedal do freio aplicado e o veculo est a menos de 3
km/hora. Isto reduz a carga sobre o motor, reduzindo assim a vibrao do mesmo e
aumentando a economia de combustvel, bem como reduzindo o nvel de emisses. Ao se
desaplicar o pedal de freio, a embreagem de marchas frente novamente aplicada. As
seguintes condies devem ser preenchidas para que o TCM autorize este modo:
A alavanca seletora dever estar posicionada em D, 4 ou 3. O controle do neutro
no operar no Modo Inverno ou quando a opo Geartronic (modo manual) est
acionada.
A temperatura do leo da transmisso dever estar acima de 10 C.
A posio do acelerador dever ser menor de 3%.
O pedal do freio dever estar pressionado.
A velocidade do veculo dever ser menor de 3 km/h.
A rotao do motor dever ser menor de 1.500 RPM.
Existe uma demora de 2 segundos para aplicao deste modo ou de 5 segundos
quando ocorrer a mudana de N para D.

Mudanas no modo Geartronic

Quando a alavanca seletora for movida para a posio Geartronic ou Tiptronic, a
transmisso permanece na posio D hidraulicamente. Quando a alavanca movida para
as posies UP ou DOWN, a alavanca seletora envia para o TCM, atravs de sensores
posicionados no console, um sinal para que as mudanas ascendentes ou descendentes
sejam obtidas. O painel de instrumentos sinaliza ao motorista qual a marcha real aplicada.
Caso alguma marcha comandada seja incompatvel com a velocidade do veculo, o TCM
pilotar a transmisso para que a marcha seja aplicada quando as condies de conduo
satisfizerem os padres de segurana. As seguintes aplicaes sero comandadas no modo
Geartronic ou Tiptronic:

Somente a 1, 2 ou 3 marchas podem ser selecionadas quando o veculo est

parado. A transmisso no executar a mudana para 4 marcha at que uma
velocidade de 35 km/h seja alcanada. Tambm no executar a mudana para 5
marcha a menos que a velocidade do veculo atinja 50 km/h.
A reduo automtica ocorre abaixo de certas velocidades se o motorista esquecer
de reduzir manualmente a transmisso. A mudana ascendente somente ocorrer
quando uma reduo automtica houver ocorrido anteriormente.
O kick down no ser possvel quando a transmisso estiver no modo Geartronic ou
no modo Tiptronic.
O TCM no permitir que a transmisso seja reduzida manualmente se a rotao do
motor exceder 6.000 RPM.
Se a temperatura da transmisso atingir um valor muito alto, o TCM selecionar a
marcha mais compatvel para a utilizao da embreagem do lock up.
A aplicao do lock up somente ser possvel em 3, 4 e 5 marchas.

Procedimento para adaptao dos parmetros da transmisso AW 55-50.

A transmisso AW 55-50 utiliza tecnologia de aprendizado adaptativo para ajuste da
presso de mudana de marchas e a presso de linha que controla a sensibilidade das
mudanas ascendentes e descendentes, a funo de controle do neutro e mudanas de
garagem (veculo parado). A execuo do procedimento de adaptao dos
parmetros necessria sempre que a transmisso for reformada ou substituda,
o corpo de vlvulas ou o TCM forem substitudos. O TCM est sempre se adaptando,
mas numa taxa lenta. Para adapt-la rapidamente, o TCM deve ser colocado em modo de
adaptao.
Para colocar o TCM neste modo, a temperatura do fluido da transmisso dever estar entre
65 e 110 C. O TCM no entrar em modo de adaptao se a transmisso estiver no Modo
Inverno ou Tiptronic (Geartronic). Enquanto o TCM estiver no modo adaptativo, um
tringulo laranja (nos veculos Volvo) ou a luz de diagnstico da transmisso no painel de
instrumentos piscar.

Para adaptar as mudanas ascendentes:

Use a posio D. Acelere desde o veculo totalmente parado com o acelerador em
acelerao leve, cerca de 1.400 RPMs, atravs das marchas de 1 at 4,
mantendo o acelerador fixo nesta RPM. Pise no freio at a parada total do veculo e
repita o procedimento at que o triangulo laranja ou a luz de diagnstico da
transmisso pisque aps cada mudana de marcha.
Agora, acelere desde o veculo totalmente parado todas as cinco marchas numa
abertura de borboleta do acelerador de aproximadamente 1.800 RPMs, mantendo
o acelerador firme. Repita este procedimento at que o tringulo laranja ou a luz de
diagnstico da transmisso pisque aps cada mudana de marcha.
Finalmente, acelere atravs de todas as marchas uma abertura do acelerador de
2.500 RPMs. Repita o procedimento at que o tringulo laranja ou a luz de
diagnstico da transmisso piscar aps cada mudana de marcha.

Para adaptar as mudanas descendentes:

Utilize a posio D da alavanca. Enquanto dirige o veculo numa velocidade de 72
km/h em 5 marcha, solte o acelerador e freie o veculo suavemente at sua parada
 total. Repita este procedimento at que o tringulo laranja ou a luz de diagnstico
da transmisso pisque aps cada reduo.

Para adaptar as mudanas de garagem:

Com o motor em marcha lenta e o pedal de freio acionado, muda para N e espere
5 segundos, agora mude para R, espere mais cinco segundos e volte a alavanca
para N. Repita este procedimento at que a luz de diagnstico pisque.
Repita o procedimento acima agora para a posio D.

Para adaptar a funo do Controle do Neutro.

Nota: Nem todo o veculo que utilize este transmisso possui este modo.

Dirigindo o veculo em cerca de 8 km/h em D, vagarosamente pare o veculo.

Repita este procedimento at que a luz de diagnstico pisque.
Com o motor funcionando em marcha lenta e o pedal do freio pressionado, mova a
alavanca para a posio D e espere cerca de 25 segundos at que a luz de
diagnstico pisque. Isto mostrar que o TCM est pronto para adaptar seus padres.
Uma vez que a luz piscou, solte o pedal do freio e permita que o veculo se mova
para a frente. Repita este procedimento at que a luz de diagnstico pisque sempre
que o pedal de freio seja pressionado.

Uma vez que todos os padres tenham sido aprendidos, desligue a ignio e o TCM sair
do modo de adaptao.

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