Ao de la consolidacin del Mar de Grau

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

FACULTAD DE INGENIERIA MECNICA

LABORATORIO DE INGENIERA MECNICA 1 (MN-412)

E3, MEDICIN DE POTENCIA Y VELOCIDAD

PROFESOR: Lpez Arroyo, Jorge Edmundo

SECCIN: A

INTEGRANTES: Tapia Almonacid, Eduardo Marcia 19800680G

Villanueva Flores, Joel Andr 20141236E

Macedo Ramos, Javier Gustavo 20080006E

Caichihua Vergara, Jordy Robinson 20111119K
Calero Requena, Isaac Houston 20120202D

2016-2
 NDICE

INTRODUCCIN3

OBJETIVOS.....3

MEDICIN DE POTENCIA DE LA TURBINA PELTON..4

MEDICIN DE POTENCIA DE LA TURBINA PELTON..7

MEDICIN DE POTENCIA COMPRESOR 2 ETAPAS ..15

TABLAS DE DATOS OBTENIDOS EN EL LABORATORIO...19

CLCULOS Y RESULTADOS... 20

CONCLUSIONES...25

RECOMENDACIONES....26

BIBLIOGRAFA...26

2
 INTRODUCCION

En el presente informe de medicin de potencia y velocidad, mediremos la

potencia al eje y la potencia al freno en la turbina Francis y la turbina Pelton as
como tambin la potencia indicada en el sistema de compresin de 2 etapas.

La presin ejercida sobre el pistn por la sustancia activa vara con el tiempo,
por lo tanto hay que medir esta variacin, para determinar la potencia entregada
al pistn, para esto se usa un aparato llamado indicador, hay diversos tipos de
indicadores: como por ejemplo indicadores del tipo pistn, indicador de
diagrama.

La potencia de salida de las mquinas de vapor se determinaba antes por medio

de un freno, por lo tanto, la potencia entregada por las mquinas de vapor se
llama potencia al freno. La potencia entregada por las turbinas se llama potencia
al eje, tambin se usa este trmino para indicar la potencia entregada en el eje
de compresores, ventiladores y bombas.

Tanto la potencia en el eje como la potencia al freno denotan la potencia

entregada por la mquina al exterior.

OBJETIVOS

Mediante un freno de cinta (Prony) averiguar la potencia al eje que entrega

la Turbina Francis.
Determinar la potencia indicada, al eje y potencia elctrica del compresor
de alta presin.
Analizar la variacin de la velocidad angular del eje con respecto a las
diferentes cargas, a las que se le somete a la turbina.
Conocer los diferentes tipos de potencia que se pueden medir en una mquina y
las relaciones que se pueden definir entre ellas.

Familiarizarnos con los mtodos para poder calcular los diferentes tipos de
potencia.

Encontrar la potencia hidrulica que genera la Turbina Francis y Pelton a partir

de datos de alturas, debido a la cada de agua.

3
 MEDICIN DE POTENCIA DE LA TURBINA PELTON

TURBINA PELTON. Es uno de los tipos ms eficientes de turbinas hidrulicas.

Es una turbo mquina motora de flujo transversal, admisin parcial y de accin,

consiste de un rotor o rueda dotada de cucharas en su superficie, las cuales
estn especialmente realizadas para convertir la energa de un chorro de agua
que incide sobre las cucharas.
Estn diseadas para explotar grandes saltos hidrulicos de bajo cauda.

Marca : ARMFIELD HYDRAULIC ENGINEERING Co.

Ltd. RINGWOOD HARTS, ENGLAND.

Tipo : Ns 36 MK2

Potencia : 2,5 BHP

Velocidad : 1000 RPM

Tamao nominal del rodete : 6

Velocidad especifica : 36 RPM

Altura neta : 20 pies

Velocidad de embalamiento mximo : 1800 RPM

Dimetro de la volante : 12

Dimetro de entrada : 6

4
ACCESORIOS

Marca : SMITH

Taqumetro Rango : 0-2000 RPM

Error Mx. : 20 RPM

Marca : CHALINCO

Manmetro Rango : 0-10 m H2O

Error Mx. : 1m

Marca : SALTIN
Dinammetro Rango : 0-20 Kg

Error Mx. : 100 g

Escala : 0-30 cm.

Forma : Triangular =90

Vertedero
Coeficiente de descarga : 0,6

Error Mx. : 0,1 mm

Motor trifsico Meuman

Tipo 215DD1881 BB n P424701

Motobomba Potencia 7.5HP

Velocidad 3600rpm

Factor de servicio 1.15

Bomba Sigmund pumps Ltd.

Tipo N - NL3
Bomba
Serie 147304

5
 PROCEDIMIENTO

Encender la motobomba el cual har que el chorro de

agua impulse a las paletas de la Turbina Pelton.
Fijar la presin a la cual se va a trabajar, en nuestro caso
fue de 60 PSI.
Medir la presin en equivalente de agua en la y bombear
el agua del vertedero hacia las paletas de la Turbina
Pelton.

Medir la fuerza en el dinammetro y medir las RPM del eje del generador
elctrico con el taqumetro.

Medir la distancia del eje del generador elctrico a la aplicacin de la

fuerza (8.2cm) para calcular el torque y por consiguiente la potencia al eje.
Usar parte de la energa del generador con el panel de focos.
Realizar el mismo procedimiento para 3 casos similares.

6
MEDICIN DE POTENCIA DE LA TURBINA FRANCIS

TURBINA FRANCIS: La turbina Francis es un motor hidrulico de reaccin,

que se emplea para caudales y alturas medias.

7
 PROCEDIMIENTO

1. Calibrar el cero del dinammetro haciendo que su peso se equilibre con las
pesas del lado derecho.

Fig. 1 Calibracin del cero

2. Verificar que las vlvulas estn cerradas, el linmero este en cero y encender la
bomba.

Fig. 2 Linmetro

8
3. Controlar que la presin del manmetro a la entrada de la turbina sea de 5 PSI
y verificar que el nivel de descarga del vertedero este por debajo de su vrtice.

Fig. 4 Agua por debajo del vrtice

Fig. 3 Manometro a la
entrada de la turbina
4. Colocar el freno en la volante de la turbina y tomar datos de la masa colocada,
la lectura del dinammetro, la altura del linmetro y las RPM de la volante.

Fig. 6 Esquema del freno en la Fig. 5 Datos tcnicos de la turbina

volante

9
 MATERIALES Y EQUIPOS UTILIZADOS

Turbina Francis.-

Marca : ARMFIELD HIDRAULIC ENGINEERING Co.

Ltd. RINGWOOD HARTS, ENGLAND.

Tipo : Ns 36 MK2.

Potencia : 2,5 BHP.

Velocidad : 1000 RPM.

Tamao nominal del rodete : 6 .

Velocidad especifica : 36 RPM.

Altura neta : 20 pies.

Velocidad de embalamiento mximo: 1800 RPM.

Dimetro de la volante : 12 .

Dimetro de la entrada : 6 .

10
 Figura 3.1 Turbina Francis.

Tacmetro.-
TACOMETRO SMITH

Rango: 0-2000RPM

Aprox: 20RPM

Figura 3.2 Tacmetro.

Pesas

11
 Figura 3.3 Pesas.

Regla

Figura 3.4 Regla

Dinammetro.-
DINAMOMETRO SALTIN

Rango: 0-20Kg

Aprox: 100g

12
 Figura 3.5 Dinammetro

Bomba.-
Motor: Neman Motor INC

Casco: 2560/DD 2182 BB

RPM: 3600BB voltaje: 220v

Ciclo: 60 amperaje: 26A

Fase: 3 HP=10

Factor de servicio: 1.15

Bomba: SIGMUND PUMP LTD.

Tipo: MN63

N serie: 147305

13
 Figura 3.6 Bomba

Freno de Cinta (Prony).-

Figura 3.7 Prony

WEIR

Escala: 0-30cm

Aprox: 0.1mm

Triangular: =90

Cd = 0.6

MANOMETRO ASHCROFT.-

Rango: 0-60PSI

Aprox: 1PSI

14
 MEDICIN DE POTENCIA EN EL COMPRESOR DE 2

ETAPAS

MATERIALES

Tablero de Control.

Controla tanto el voltaje como la intensidad de corriente a cada uno de los dos
motores elctricos utilizados para los compresores de alta y baja.

Dos motores elctricos.

Compresores de alta y baja presin.

15
 PRIMERA ETAPA (BAJA PRESION)

Numero de cilindros 2

Carrera 101,6 mm

Dimetro interior 101,6 mm

Volumen de desplazamiento 1,647 litros

Volumen muerto 29.5 cm3

Presin mxima 10,3 bar

Relacin de velocidades, motor- 3:1

compresor

Eficiencia de la transmisin 0,98

Rango de velocidades 300-500 RPM

SEGUNDA ETAPA (ALTA PRESIN)

Numero de cilindros 1

Carrera 101,6 mm

Dimetro interior 76,2 mm

Volumen de desplazamiento 0,463 litros

Volumen muerto 28.2 cm3

Presin mxima 13,8 bar

Relacin de velocidades, motor- 3:1

compresor

Eficiencia de la transmisin 0,98

Rango de velocidades 300-500 RPM

Dinammetro
Permite hallar la fuerza que genera un torque equivalente al del eje del
compresor.

16
 Manmetros de tipo Bourdon
Mide las presiones tanto de salida como de la entrada.
Taqumetro
Utilizado para medir la velocidad de rotacin de la volante del motor, en
RPM.
Contador de revoluciones tipo contador
El nmero de revoluciones obtenidas por un periodo de tiempo
determinado (en minutos), nos permite calcular la velocidad angular en
RPM.
Cronometro digital (COLE PARMER)
Mide periodos de tiempo determinados.
Tanque que almacena aire comprimido.
Indicador de diagrama tipo pistn. (MAIHAK)
Permite hacer una representacin a escala del ciclo termodinmico
realizado en el compresor en parmetros de Presin y Volumen.

PROCEDIMIENTO

Encendemos la fuente de energa (motor elctrico).

Regulamos las vlvulas hasta alcanzar presiones especificadas tanto a la entrada
como a la salida del compresor de baja.
Instalamos el indicador de tipo pistn sobre el compresor, previamente hemos
colocado un pedazo de papel el cual debe estar bien sujeto al indicador para
obtener un diagrama correcto; procedimiento que se realizara con la ayuda del
profesor.

17
 En el tablero de control vamos a hacer
regulaciones de amperaje y voltaje para
los 2 motores elctricos que alimentan a
los compresores (de alta y de baja), en
este laboratorio slo hicimos uso del
compresor de baja presin, con la
finalidad de tener una presin de salida
constante para usar el tanque de
almacenamiento.
Hacemos la conexin entre el cilindro y
el indicador; el cual dispone de un resorte calibrado K = 72 psi/pulg;
simultneamente se hacen las lecturas de las RPM de la volante, las RPM
del motor, el voltaje, la intensidad de corriente y el par motor.
Obtenemos entonces el diagrama indicado.
Usando el planmetro de brazo trazador medimos el rea del diagrama
indicado obtenido (el rea lo obtenemos en cm2).

18
 TABLAS DE DATOS DEL LABORATORIO

CUADRO DE DATOS PARA EL CLCULO DE LA POTENCIA EN LA

TURBINA PELTON

FOCOS RPM F(kgf) P(PSI) Vertedero h(cm)

2 1130 4.5 60 7.2
4 1085 5.2 60 7.2
7 1035 5.8 60 7.2

CUADRO DE DATOS PARA EL CLCULO DE LA POTENCIA EN LA

TURBINA FRANCIS

h1(mm) DINAMOMETRO(Kg) CARGA(Kg) VELOCIDAD(RPM)

182 1.8 1 1093

185 2.8 1.5 1006
188 3.5 2 875
188 4.8 2.5 700
190 6 3 573

CUADRO DE DATOS PARA EL CLCULO DE LA POTENCIA EN EL

COMPRESOR DE 2 ETAPAS

P2(kg/c P3(kg/c
TACOM CONTADOR CIGEAL F(kgf) V I m2) m2)
600 586 195 2.5 90 8.5 3 6.7
875 838 280 2.9 125 9 2.5 7.2
1075 1061 349 3 155 9.8 2 8

19
 CLCULOS Y RESULTADOS
TURBINA PELTON:

Potencia del agua

=
Q = 1.416 5/2 h = 7.2cm
P = 60PSI (Para hallar la altura util)
3
Q = 0.00197

2

= + = 44.271
2

= 1.1475

Potencia al freno

P =
=
= 8
Para 2 focos:
118.33
1130 <> =

= 4.50.08 = 0.36
P = 0.5605
Para 4 focos:
113.621
1085 <> =

= 5.20.08 = 0.416
P = 0.622

20
 Para 7 focos:
108.385
1035 <> =

= 5.80.08 = 0.464
P = 0.662

TURBINA FRANCIS:
Relaciones utilizada en los clculos:

CONSTANTES
Peso Especfico del AGUA 9806,65 N / m3
Aceleracin de la gravedad g 9,80665 m / s2
Presin de INGRESO P2 5 psi <> 34473,7865Pa
Dimetro del ducto de ingreso 2 0,153 m
Dimetro del ducto de salida 1 0,25 m
Altura del punto de ingreso h2 1,865 m
Altura del punto de inicio del
hA 0,655 m
linimetro

Radio de la volante R 0,153 m

LABES DIRECTRICES: POSICIONES 1,2

y 3.

POTENCIA
HIDRULICA

PH = . Q . HT
PH = . 1,416 . h15/2 . [ ( P2 - P1) / + ( v22 - v12 ) / (2 . g) + ( z2 - z1 ) ]

P1 = 0
Q = vi . Ai
Ai = .i

21
 z2 - z1 = h2 - hA - h1 = 1,21 - h1

PH = . 1,416 . h15/2 . [ P2 / + ( 1,0025 . h15 ) . ( 2-4 - 1-4) / ( 2 . g ) + ( 1,21 - h1 ) ]

PH = f (h1)

POTENCIA AL EJE

PEJE = T .
D: Lectura del
dinammetro
T = .R W: Peso de la carga
=D-W n: RPM
= 2 . . n / 60 R: Radio de la volante

PEJE = ( D - W ) . R . 2 . . n / 60
PEJE = f ( D; W;n)

Usando estos valores y reemplazando en las ecuaciones anteriores obtenemos

los valores de la Potencia al eje y la potencia hidrulica que usaremos para
completar los siguientes cuadros:

h1(mm) P hidrulica(W) Dinammetro(Kg) Carga(Kg) Velocidad(RPM) P eje(W)

182 892.19 1.8 1 1093 137.38875

185 928.86 2.8 1.5 1006 205.486055
188 966.4 3.5 2 875 206.224535
188 966.4 4.8 2.5 700 252.968763
190 991.92 6 3 573 270.09522

Ahora para hallar la eficiencia energtica(n) usaremos la siguiente relacin:

Eficiencia
P hidraulica(W) P eje(W)
energetica(n)
892.19 137.38875 15.40%
928.86 205.486055 22.12%
966.4 206.224535 21.34%
966.4 252.968763 26.18%
991.92 270.09522 27.23%

22
 Eficiencia energetica vs RPM
30.00% 27.23%
26.18%
25.00%
Eficiencia Energetica()
21.34% 22.12%

20.00%
15.40%
15.00%

10.00%

5.00%

0.00%
500 600 700 800 900 1000 1100 1200
RPM

COMPRESOR DE 2 ETAPAS:
Empleando slo los datos del compresor de alta presin
K = 72psi/pulg = 19544.2x 103 N/m3

A= Area

L=Longitud del diagrama

K = constante del resorte

R=radio=0.254m

Potencia elctrica del motor ( Pelect )

Pelect=V.I

Potencia al eje (Peje) entregado por el motor

Peje= F*R*N*/30

Potencia entregada (Pe) al compresor

Siendo la eficiencia mecnica de la transmisin 0.98 tenemos que:

23
 Pe=0.98 Peje

Potencia Indicada

PI pmi *Vd

Donde
pmi : es la presin media indicada
Vd :es el volumen desplazado por unidad de tiempo

La presin media se calcula por medio de la siguiente expresin:

pmi = Adiag x Kresorte/Ldiag

Debido a que la relacin de velocidades motor /compresor es de 3:1

Vd=1.647 (N / 3)

Eficiencia Mecnica ( Mecnica )

mecanica=Pi/Peje

A partir de estas frmulas completamos la siguiente tabla:

24
 potencia potencia del potencia Eficiencia
electrica potencia al compresor indicada mecanica
Area(cm2) eje (kw)
(kw) (kw) (kw) (%)

1 2.5 1 0.677 0.663 0.507 74.8

2 2.9 0.96 0.693 0.679 0.637 91.9

3 2.8 2.02 1.402 1.374 1.099 78.3

CONCLUSIONES:
Se nota que la potencia hidrulica es mayor que la potencia al eje
(freno).
Se evidencia que hay una dependencia directa entre la cantidad de
focos prendidos y la cantidad de potencia al freno.
Los clculos obtenidos son lgicos ya que son menores que las
potencias nominales de la turbina y de la motobomba.
Los resultados de potencias no son tan prximos debido que salpicaba
chorro de agua de las paletas de la turbina hacia afuera, de igual
manera a la salida de la motobomba.
La Turbina Pelton es una del turbo mquinas con mayor eficiencia, que
trabaja a grandes presiones y bajos caudales.
Los valores mismos de la eficiencia hidrulica, podemos ver que son
bastante bajos, en su mayora menores a 30% e incluso tan bajos como
10%. Esto no coincide con las altas eficiencias que las turbinas Francis
suelen tener. Lo anterior es debido a que los datos de la altura h1 fueron
asumidos ya que no fueron medidos durante el laboratorio.

25
RECOMENDACIONES:
Ser cuidadoso al momento de usar el tacmetro digital, ya que las RPM
registradas afectan directamente al clculo de la potencia al freno.
No acercarse mucho al generador elctrico ni al panel de focos ya que el
agua que salpica puede jugar una mala pasada.
Para obtener un valor ms exacto de la eficiencia hidrulica se debe tener
las siguientes consideraciones:
Calibrar el dinammetro cuando la rueda gire sin carga.
Colocar las pesas una sobre otra, sin retirar ninguna ya puesta, ya que la
variacin de presin des calibra el dinammetro.
Conseguir un dinammetro lo ms preciso posible.
Evitar el calentamiento en la volante, echando agua como lquido
refrigerante.
Es recomendable trabajar con varias posiciones adems de las pocas
pesas que utilizamos a fin de obtener una mayor precisin en la curva de
eficiencia energtica vs RPM.
Teniendo en cuenta la antigedad de los equipos, asumir que en los
resultados existir un error, ya sea pequeo o grande, en nuestros
resultados finales.
Es recomendable que la presin de entrada de la turbina sea de 3 o 4 psi,
para que la bomba no tenga problemas de mantenerla por faltas de caudal
y hace poder tener ms puntos en la tercera serie de datos.

BIBLIOGRAFA:
El Laboratorio del Ingeniero Mecnico.Jesse Seymour Doolittle.
Instrumentacin Industrial.Harold Esoisson
Manual de Laboratorio de Ingeniera Mecnica I
Mecnica de fluidos aplicada, Robert mott, 6ta edicin.
Mechanical Engineering Laboratory, J. Benton Jones - 2001

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