PN_LTM1220-5.2_DEFISRUS 12.10.

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C M Y CM MY CY CMY K

Mando de gra elctrico/electrnico de

programa almacenado con sistema de comprobacin
Mando de cabrestantes, mecanismo de giro y movimientos de
basculamiento y telescopaje mediante el sistema computerizado
LICCON (mando de programa almacenado)
Cuatro movimientos de trabajo que pueden accionarse
independientemente unos de otros
5 velocidades preseleccionables para subir/bajar,
bascular y girar
Tiempos de respuesta sumamente cortos en el accionamiento
de los movimientos de gra
Gra mvil LTM 1220-5.2
El mecanismo de elevacin y el mecanismo de giro estn Caractersticas de producto
ejecutados en "circuito cerrado de aceite", lo que permite
una gran sensibilidad a la hora de levantar, bajar o girar
cargas. Adems, al bajar una carga la energa potencial
producida no se transforma en calor, sino que puede
Capacidad de carga mxima: 220 t
reutilizarse para un 2 movimiento. De este modo se ahorra Altura de elevacin mxima: 101 m
combustible y el aceite se somete a un esfuerzo trmico
menor que en el caso del circuito abierto. Radio de trabajo mximo: 88 m
Prueba funcional de todos los componentes de importancia
mediante el sistema de comprobacin LICCON

Cilindro de Cilindro de
telescopaje de basculamiento
Pantalla una etapa con
LICCON bloqueo
hidrulico

Transmisor de
mando

Regulacin de Cabrestante de
motor elevacin
Bloque de mando
Liebherr I

Transmisores Mando Bomba dplex de

LICCON regulacin
Sensores
Cabrestante de
elevacin
Liebherr II

3 bombas Motor
de regulacin diesel Liebherr

Mecanismo Mecanismo
de giro de giro
Liebherr Liebherr

El equipamiento adicional ampla la gama de aplicaciones

y aumenta la comodidad y la seguridad
En el chasis En la superestructura
Calefaccin adicional con precalentamiento de motor Calefaccin adicional con precalentamiento de motor
Freno de corrientes parsitas Cabrestante auxiliar
Indicador de presin de apoyo en el chasis y en la cabina Aire acondicionado
del operador de gra Calefaccin de asiento
Caja para cables Limitador del campo de trabajo
Aire acondicionado Balizamiento
Enganche para remolque D12/D19 Faros de trabajo XENON en tramo base,
Instalacin para radio (radioelctrica) ajustables por sistema elctrico
Calefaccin de asiento para conductor y acompaante Telediagnstico con mdulo GSM incorporado
CD-radio CD-radio
Accionamiento de emergencia

Ms equipamiento adicional bajo demanda.

Sujeto a modificationes. PN 172.00.S10.2006

Liebherr-Werk Ehingen GmbH

Postfach 1361, 89582 Ehingen, Germany
+49 7391 5 02-0, Fax +49 7391 5 02-33 99
www.liebherr.com, E-Mail: info.lwe@liebherr.com

Probedruck
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C M Y CM MY CY CMY K

15323
Compacta, manejable y El sistema de comprobacin LICCON
con un peso ptimo
El sistema de comprobacin ayuda al personal de
40000

Longitud total 15,52 m, longitud del chasis 13,3 m mantenimiento a localizar rpidamente fallos en el sistema
Gran ngulo de penetracin de hasta 20 sensor de la gra sin instrumentos de medicin
Radio de giro mnimo de 11,01 m con direccin en todos El mantenimiento comienza en la pantalla, la localizacin
20 17
los ejes de averas es cuestin de segundos
16.00 R 25 12 t 12 t 12 t 12 t 12 t Slo 4,85 m de radio de contrapeso trasero Los errores detectados se visualizan en pantalla mediante
2219 13298 Peso total 60 t (carga sobre eje 5 x 12 t) cdigos de error y descripciones de error
3 tamaos de neumticos a elegir Mediante cmodas funciones interactivas pueden observarse
15517 tambin durante el funcionamiento de la gra todas las
14.00 R 25 ancho del vehculo 3 m
16.00 R 25 ancho del vehculo 3 m entradas y salidas del sistema global en distintas
8899 visualizaciones mostradas en la pantalla. En esta ltima se
20.5 R 25 ancho del vehculo 3,1 m
indican tanto la asignacin de los distintos sensores y actores
con respecto al sistema como su funcin

3000
5500
8300
R =48
50

R
R= =
R 95
0

120 =1 60
45

70 10
=5

10
600
R

5104 3795 El sistema limitador

Moderno concepto de traccin
Potente motor turbodiesel Liebherr de 6 cilindros tipo D846
A7, 370 kW/503 CV, emisin de gases de escape segn las
directivas 97/68/CE nivel 3 y EPA/CARB Tier 3, robusto y
fiable, moderna gestin de motores de regulacin electrnica
Caja de cambios ZF con sistema de cambio automatizado
AS-TRONIC. Intarder ZF instalado directamente en la caja
de cambios, 12 marchas adelante y 2 marchas atrs, cambio
automtico, consumo reducido de combustible
Caja transfer robusta de 2 etapas con diferencial de
distribuidor bloqueable, velocidad superlenta 0,78 km/h
Traccin 10 x 6, ejes 2, 4 y 5 accionados
Traccin 10 x 8 (opcional), ejes 2, 4 y 5 accionados, 1er eje
conectable adicionalmente para todo terreno
Ejes robustos, de peso optimizado y bajo mantenimiento,
gran exactitud de rodada y de gua lateral gracias a una
disposicin especial en la direccin; guas de eje sin
mantenimiento, montadas en soportes de acero y goma
rboles cardn sin mantenimiento; montaje rpido y sencillo
mediante un dentado cruzado 70
Suspensin hidroneumtica Niveaumatik, controlada por
programa para estabilizacin de gra, desplazamiento
de gra con equipamiento y desplazamiento de gra por
carretera, recorrido de los resortes +150/-150 mm
Cilindros de suspensin sin fuerzas de cizallamiento y libres
de mantenimiento, vstago de mbolo protegido contra el
deterioro mediante un tubo de plstico
Frenos continuos:
reno por motor en forma de freno de chapaleta de escape
con sistema de freno adicional Liebherr ZBS. Intarder en
caja de cambios. freno de corriente parsitas Telma (opcional)
Freno de servicio:
odos los ejes con frenos de disco por presin de aire, alta
potencia de frenado, largos intervalos de mantenimiento,
cambio rpido de las pastillas de freno
del campo de trabajo LICCON
Ayuda al operador de la gra, especialmente en situaciones
en las que el movimiento de cargas requiere toda su atencin,
mediante un control de los lmites del campo de trabajo. El
campo de trabajo puede estar restringido por edificios,
puentes, techos, lneas de alta tensin, tuberas o gras
prximas. El sistema limitador del campo de trabajo de
funcionamiento automtico (opcional) es sencillo de
programar. Hay cuatro funciones distintas de limitacin
disponibles:
Limitacin de altura de cabeza de polea
Limitacin del radio de trabajo
Limitacin del ngulo de giro
Limitacin de aristas
El planificador de trabajo LICCON
El planificador de trabajo LICCON es un programa de
software en CD para la planificacin, simulacin y
documentacin de trabajos de gras en pantalla (opcional)
En el programa de planificacin en 2D es posible dibujar
edificios, escribir textos y representar un modelo a escala
de la gra con todos los movimientos de la misma en el
entorno de un lugar de obras
El planificador de trabajo permite una mayor transparencia
en la presentacin de la oferta, facilita la instruccin del
operador de gra y puede ejecutarse tambin in situ en el
lugar de obras en un ordenador porttil

2 LTM 1220-5.2 LTM 1220-5.2 11

Probedruck
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Programa de equipamiento
y de servicio LICCON
Programas de aplicacin de serie: limitador de sobrecarga
(LMB), programa de equipamiento con cuadro de
equipamiento, programa general con cuadro general,
programa de telescopaje con cuadro de telescopaje,
programa de parmetros de control, sistema de
comprobacin; como opcin el indicador de fuerza de apoyo
y el limitador de campo de trabajo
Configuracin del equipamiento mediante cmodas
funciones interactivas
Acuse de recibo seguro y consciente del equipamiento
configurado
Representacin de todos los datos de importancia con
smbolos grficos en el cuadro general
Con anemmetro integrado (opcional)
Dispositivo de desconexin fiable al sobrepasarse los
momentos de carga admisibles
Valores de capacidad de carga para cualquier longitud
intermedia de pluma
Indicadores de cabrestantes para levantar/bajar la carga
con precisin centimtrica
LICCON-apoyo para
el sistema de telescopaje
Telescopaje mediante cilindros hidrulicos de 1 etapa con
bulones hidrulicos de arrastre (enclavamiento interior
patentado)
Proceso de telescopaje controlable en el monitor mediante
una cmoda gua del operador, posiciones de
embulonamiento ocupadas con exactitud
Capacidades de carga telescopables indicadas en el cuadro
general del LICCON
Sistema de telescopaje de tacto rpido con funcionamiento
automtico, es decir telescopaje completamente automtico
hasta la longitud de pluma deseada
Sistema de telescopaje sumamente compacto y ligero, que
permite mayores capacidades de carga, especialmente en
el caso de plumas de gran longitud y radios de trabajo
amplios
Amortiguacin de fin de carrera automtica durante la
retraccin y la extensin de los tramos telescpicos para
la proteccin de los componentes
10
Probedruck
C M Y CM MY CY CMY K
Concepto variable de direccin
con direccin activa en los ejes
traseros"
Ejes 3, 4 y 5 ejecutados como direccin de eje trasero activa,
6 tipos de direccin preseleccionables mediante programas
fijos (P):
P1: Direccin en carretera
Los ejes 1 y 2 se manejan mecnicamente mediante el volante,
con asistencia hidrulica. Los ejes 3, 4 y 5 se manejan de
forma activa en funcin del ngulo de giro de los ejes
delanteros y de la velocidad. A partir de los 30 km/h, los ejes
3 y 4 se colocan y fijan en marcha recta, a partir de 60 km/h
tambin se fija en marcha recta el eje 5. Con la modificacin
del ngulo de direccin en funcin de la velocidad se logra
un comportamiento de marcha preciso y estable a velocidades
elevadas, se reduce el desgaste de los neumticos y se mejora
ostensiblemente la maniobrabilidad.
P2: Direccin en todos los ejes
Los ejes 3, 4 y 5 se giran mediante el volante en funcin del
ngulo de direccin del 1er eje de modo que se logren radios
de giro mnimos.
P3: Direccin en marcha cangrejo
Los ejes 3, 4 y 5 se giran mediante el volante en el mismo
sentido que los ejes 1 y 2.
P4: Direccin sin deriva
Los ejes 3, 4 y 5 se giran en funcin de la oblicuidad del 1er
eje de modo que no se produzca deriva de la parte trasera
del vehculo.
P5: Direccin de eje trasero independiente
Los ejes 1 y 2 se manejan mediante el volante, los ejes 3, 4
y 5 se manejan mediante pulsadores independientemente de
la oblicuidad de los ejes 1 y 2, adaptndose la oblicuidad
del eje 3.
En caso de un error en la direccin de eje trasero activa,
sta se anula y los ejes traseros se colocan rectos mediante
los cilindros de centraje
Dos circuitos hidrulicos independientes, con bomba
hidrulica accionada por rodete y por motor, elevan el
estndar de seguridad al mximo
Dos ordenadores de mando independientes (mediante
mdulos de E/S existentes) y diversos sistemas sensores
Todo el know-how sobre la direccin de eje trasero activa
de Liebherr
LTM 1220-5.2 LTM 1220-5.2 3
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C M Y CM MY CY CMY K

Estabilizacin de la gra La tcnica de bus de Las ventajas de la tcnica

rpida, cmoda y segura datos revoluciona los de bus de datos de un vistazo
Base de sustentacin variable
sistemas elctricos Reduccin de los gastos de explotacin gracias a una
700 Estabilizadores retrados moderna gestin de motores y caja de cambios (sistema
Las gras mviles Liebherr estn completamente inter-
Base de sustentacin 5,5 m x 8,9 m de bus CAN); mayor rentabilidad gracias a una mayor
conectadas mediante sistemas de bus de datos. La base del
Base de sustentacin 8,3 m x 8,9 m duracin de los grupos
bus de datos es la tecnologa digital, que permite enviar una
Platos de apoyo fijos, con proteccin contra ensuciamiento Mayor fiabilidad gracias a un nmero considerablemente
gran cantidad de informaciones casi paralelamente y sin errores
por salpicaduras menor de cables y contactos elctricos
a travs de un nico cable. Liebherr ha desarrollado un bus de
Cilindros de estabilizacin hasta 700 mm de carrera Autocomprobacin continua de los sensores inteligentes
sistema propio (LSB) para las mltiples exigencias derivadas
Correccin de altura para estabilizadores, nivelacin para lograr el mximo en fiabilidad
del servicio de conduccin y el servicio de gra de una gra
completamente automtica de la gra durante el proceso Amplias posibilidades de diagnstico, deteccin rpida
mvil. Todos los componentes elctricos y electrnicos
de estabilizacin con slo apretar un botn de averas
importantes de la superestructura, como por ejemplo los
2 x 9 de inclinacin lateral del chasis y la carrocera de gra Sistemas de bus de fabricacin propia, adaptados
transmisores de longitud, los transductores angulares, la brida
Los cuadros de mando situados a ambos lados del chasis, especialmente a las exigencias de una gra mvil
dinamomtrica de traccin, los conmutadores de proximidad,
con teclado de membrana e indicador de inclinacin La tcnica de bus de datos aumenta el confort y la seguridad
los contrler e interruptores de fin de carrera, estn equipados
electrnico, as como con un teclado para tanto en el servicio de conduccin como en el servicio
con microprocesadores propios y se comunican entre s como
de gra
mdulos inteligentes por medio de varias redes de bus de
datos. En el vehculo, las unidades de teclado y de indicacin,
el control de la estabilizacin y el mando del motor y la caja de
cambios estn configurados como mdulos funcionales
inteligentes y provistos de interfaces de bus. Los sensores
realizan una autocomprobacin continua durante el servicio,
lo que garantiza una gran seguridad de funcionamiento. Mediante
la integracin en red del sistema computerizado LICCON con
el bus de sistema se han creado amplias posibilidades de
diagnstico hasta ahora desconocidas en las gras.

Cabina de conduccin
de gran comodidad y funcionalidad
Cabina de conduccin moderna con una gran funcionalidad
y comodidad y un diseo convincente, ejecutada en chapa
de acero resistente a la corrosin, provista de imprimacin
catafortica por inmersin, delante suspensin elstica,
detrs amortiguacin hidrulica, revestimiento interior de
aislante acstico y trmico
Acristalamiento panormico de seguridad, cristales delantero
y laterales tintados en verde parasol para un mayor
aislamiento trmico, elevalunas elctricos
Disposicin de los elementos de mando y pantallas de
visualizacin segn criterios ergonmicos para un manejo
seguro y cmodo en servicio continuo
Unidades de visualizacin y teclado digitales, conectadas
a los mdulos funcionales mediante tecnologa de bus de
datos
Asiento de conductor con suspensin neumtica, con
soporte lumbar y vertebral neumtico, reposacabezas
Volante regulable en altura e inclinacin
Retrovisores exteriores trmicos y ajustables por
sistema elctrico
Cinturones de seguridad para el conductor y el acompaante
3 limpiaparabrisas con sistema de limpia y lava parabrisas
automtico con conexin intermitente
Desconexin retardada de la luz de cabina
Diversas bandejas y guanteras
Instalacin para radio

4 LTM 1220-5.2 LTM 1220-5.2 9

Probedruck
PN_LTM1220-5.2_DEFISRUS 12.10.2006 10:26 Uhr Seite 5
La eficaz tecnologa
de pluma
Los puntos esenciales de la eficaz tecnologa de pluma para
las gras mviles Liebherr son la pluma con perfil de seccin
ovalado, el enclavamiento interior de los tramos telescpicos
y el sistema de telescopaje Telematik.
La pluma con perfil de seccin ovalado
Ofrece el mximo de estabilidad para la flexin y la torsin.
Tanto con la pluma en posicin muy inclinada como con radios
de trabajo grandes, el perfil de pluma ovalado permite lograr
capacidades de carga ptimas.
El enclavamiento interior patentado de los
tramos telescpicos
Mediante bulones cargados por resortes de compresin se
realiza en primer lugar un enclavamiento mecnico del cilindro
de telescopaje con un tramo telescpico y a continuacin se
desenclava el mismo tramo telescpico de la pluma
telescpica. Esto garantiza que el desenclavamiento de un
tramo telescpico no pueda realizarse hasta haberse
embulonado dicho tramo telescpico con el cilindro hidrulico.
El sistema de telescopaje automatizado
Telematik
Con el sistema de telescopaje de tacto rpido Telematik se
logra una gran flexibilidad para la configuracin de los distintos
estados de extensin de la pluma telescpica, pudiendo siempre
elegirse la configuracin de pluma ptima para los requisitos
de aplicacin respectivos. La pluma telescpica puede
telescoparse de forma manual o totalmente automtica, segn
se desee. El ahorro de tiempo logrado con el sistema automtico
y las mltiples combinaciones posibles de estados de extensin
determinan la gran funcionalidad de la pluma telescpica.
8 LTM 1220-5.2
Probedruck
C M
Las ventajas de la tecnologa
de pluma de un vistazo:
Mayores radios y alturas de elevacin gracias a la
extraordinaria longitud de la pluma telescpica
Pluma a prueba de torsin y lateralmente estable para
satisfacer las ms elevadas exigencias en cuanto a capacidad
de carga
Gran funcionalidad gracias al sistema de telescopaje
automatizado Telematik
Grandes velocidades de trabajo gracias al telescopaje
totalmente automtico
Manejo sencillsimo, control del proceso de telescopaje
mediante cuadros de telescopaje en la pantalla LICCON
Sistema de telescopaje sin mantenimiento
Y CM MY CY CMY K
Cabina de gra
de gran comodidad y funcionalidad
Cabina de gra en chapa de acero galvanizada resistente
a la corrosin, con recubrimiento de polvo y revestimiento
interior de aislamiento acstico y trmico, interior de diseo
moderno, cristales panormicos tintados, cristal delantero
abatible con limpiaparabrisas de gran tamao e instalacin
limpia y lava parabrisas, ventana de techo de cristal blindado
con limpiaparabrisas paralelos de gran tamao e instalacin
limpia y lava parabrisas, cortinas parasol enrollables en
cristal delantero y techo, puerta corredera para un mayor
ahorro de espacio
Cristales delantero y laterales tintados en verde parasol para
un mayor aislamiento trmico
Instalacin limpia y lava parabrisas para ventana frontal y
de techo
Estribo de accionamiento neumtico, extensible lateralmente,
para subir/bajar del chasis sin riesgos
Cabina de gra inclinable 20 hacia atrs para mejorar las
condiciones de visibilidad
1 faro de trabajo de 70 vatios, en la parte delantera
de la cabina
Asiento de operador de gra con suspensin mecnica,
amortiguacin hidrulica, soporte lumbar y vertebral
neumtico y reposacabezas
Mando integrado en reposabrazos de fcil manejo, consolas
de contrler y reposabrazos regulables en altura y longitud,
consolas de mando ergonmicamente ajustables
Palanca de mando ergonmica con avisador integrado de
giro de cabrestantes y mecanismo de giro
Moderno cuadro de instrumentos con monitor LICCON
integrado, visualizacin de todos los datos relevantes para
el funcionamiento en la pantalla LICCON
Instalacin para radio
LTM 1220-5.2 5
PN_LTM1220-5.2_DEFISRUS 12.10.2006 10:26 Uhr Seite 6
C M Y CM MY CY CMY K

Accionamiento de gra Elevacin de cargas -

con componentes probados precisa y segura
Motor de gra: Turbodiesel Liebherr de 4 cilindros tipo D934L Pluma telescpica de 6 tramos y 60 m de longitud, con
A6 con 180 kW/245 CV, emisin de gases de escape cordn inferior ovalado y redondeado, que le confiere una 110 m 22,5
conforme a las directivas segn 97/68/CE nivel 3 y EPA/CARB gran rigidez lateral K 36 m
Tier 3, robusto y fiable, dispuesto atrs a la cabina de gra Aprovechamiento ptimo de la pluma telescpica gracias
para disminuir el ruido, gestin electrnica de motor, consumo a las numerosas variantes de telescopaje
optimizado de combustible, sistema de escape en acero Plumn lateral doble de 12,2 m - 22 m de longitud, 45
inoxidable prolongable a 29 m y 36 m
Sistema hidrulico con 5 bombas de caudal variable de Plumn lateral instalable a 0, 22,5 y 45, ayuda de montaje 100 m
K 29 m
pistones axiales con servomando y regulacin de potencia, hidrulica, cilindro hidrulico para la regulacin continua del
radiador de aceite de accionamiento elctrico de serie plumn lateral entre 0- 45 (opcional)
Aislamiento acstico de eficacia elevada en el accionamiento Prolongacin de pluma telescpica de 7 m para acoplar el
diesel hidrulico de la gra de serie plumn lateral a mayor altura
Modificacin rpida y sencilla de reenvos del cable de 90 m
elevacin con cua de cable
Gancho de carga con cua de cable, forma cilndrica y de
giro fcil para el montaje
Tcnica de cabrestantes de Liebherr
Cabrestantes Liebherr de fabricacin propia (mecanismo 80 m
de elevacin 1 y 2) con acanalado especial, engranajes
planetarios incorporados y frenos de discos mltiples
accionados por muelle como frenos de retencin
Motor de desplazamiento fijo de pistones axiales de
fabricacin propia, especialmente adaptado para el trabajo 70 m
con gras, de eficacia probada en un duro ensayo de fatiga
Visualizacin del movimiento de giro de los cabrestantes en 7m
la pantalla LICCON 60 m
Cable de elevacin sin torsin
56 m
60 m

52 m

47,7 m
50 m
43,4 m

39,1 m

40 m 34,8 m
Montaje de contrapesos -
10 t
cuestin de minutos 30,5 m

Variantes de contrapeso de 12 t, 22 t, 34 t, 44 t, 54 t y 74 t 26,2 m

Colocacin de contrapesos desde la cabina de gra 30 m
Rpida colocacin de contrapesos con tcnica de cerradura 21,9 m
Cilindro de montaje de contrapesos instalado
permanentemente en superestructura
Contrapesos compactos de tamao reducido, p. e. con 17,6 m
54 t de contrapeso slo 3,6 m de anchura del mismo 20 m
13,3 m

R = 4850 10 m
3600

5630

perfil de pluma ovalado

12 t

10 t
10 t 54 t
10 t
10 t
12 t

6 LTM 1220-5.2 LTM 1220-5.2 7

Probedruck
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Accionamiento de gra Elevacin de cargas -

con componentes probados precisa y segura
Motor de gra: Turbodiesel Liebherr de 4 cilindros tipo D934L Pluma telescpica de 6 tramos y 60 m de longitud, con
A6 con 180 kW/245 CV, emisin de gases de escape cordn inferior ovalado y redondeado, que le confiere una 110 m 22,5
conforme a las directivas segn 97/68/CE nivel 3 y EPA/CARB gran rigidez lateral K 36 m
Tier 3, robusto y fiable, dispuesto atrs a la cabina de gra Aprovechamiento ptimo de la pluma telescpica gracias
para disminuir el ruido, gestin electrnica de motor, consumo a las numerosas variantes de telescopaje
optimizado de combustible, sistema de escape en acero Plumn lateral doble de 12,2 m - 22 m de longitud, 45
inoxidable prolongable a 29 m y 36 m
Sistema hidrulico con 5 bombas de caudal variable de Plumn lateral instalable a 0, 22,5 y 45, ayuda de montaje 100 m
K 29 m
pistones axiales con servomando y regulacin de potencia, hidrulica, cilindro hidrulico para la regulacin continua del
radiador de aceite de accionamiento elctrico de serie plumn lateral entre 0- 45 (opcional)
Aislamiento acstico de eficacia elevada en el accionamiento Prolongacin de pluma telescpica de 7 m para acoplar el
diesel hidrulico de la gra de serie plumn lateral a mayor altura
Modificacin rpida y sencilla de reenvos del cable de 90 m
elevacin con cua de cable
Gancho de carga con cua de cable, forma cilndrica y de
giro fcil para el montaje
Tcnica de cabrestantes de Liebherr
Cabrestantes Liebherr de fabricacin propia (mecanismo 80 m
de elevacin 1 y 2) con acanalado especial, engranajes
planetarios incorporados y frenos de discos mltiples
accionados por muelle como frenos de retencin
Motor de desplazamiento fijo de pistones axiales de
fabricacin propia, especialmente adaptado para el trabajo 70 m
con gras, de eficacia probada en un duro ensayo de fatiga
Visualizacin del movimiento de giro de los cabrestantes en 7m
la pantalla LICCON 60 m
Cable de elevacin sin torsin
56 m
60 m

52 m

47,7 m
50 m
43,4 m

39,1 m

40 m 34,8 m
Montaje de contrapesos -
10 t
cuestin de minutos 30,5 m

Variantes de contrapeso de 12 t, 22 t, 34 t, 44 t, 54 t y 74 t 26,2 m

Colocacin de contrapesos desde la cabina de gra 30 m
Rpida colocacin de contrapesos con tcnica de cerradura 21,9 m
Cilindro de montaje de contrapesos instalado
permanentemente en superestructura
Contrapesos compactos de tamao reducido, p. e. con 17,6 m
54 t de contrapeso slo 3,6 m de anchura del mismo 20 m
13,3 m

R = 4850 10 m
3600

5630

perfil de pluma ovalado

12 t

10 t
10 t 54 t
10 t
10 t
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La eficaz tecnologa
de pluma
Los puntos esenciales de la eficaz tecnologa de pluma para
las gras mviles Liebherr son la pluma con perfil de seccin
ovalado, el enclavamiento interior de los tramos telescpicos
y el sistema de telescopaje Telematik.
La pluma con perfil de seccin ovalado
Ofrece el mximo de estabilidad para la flexin y la torsin.
Tanto con la pluma en posicin muy inclinada como con radios
de trabajo grandes, el perfil de pluma ovalado permite lograr
capacidades de carga ptimas.
El enclavamiento interior patentado de los
tramos telescpicos
Mediante bulones cargados por resortes de compresin se
realiza en primer lugar un enclavamiento mecnico del cilindro
de telescopaje con un tramo telescpico y a continuacin se
desenclava el mismo tramo telescpico de la pluma
telescpica. Esto garantiza que el desenclavamiento de un
tramo telescpico no pueda realizarse hasta haberse
embulonado dicho tramo telescpico con el cilindro hidrulico.
El sistema de telescopaje automatizado
Telematik
Con el sistema de telescopaje de tacto rpido Telematik se
logra una gran flexibilidad para la configuracin de los distintos
estados de extensin de la pluma telescpica, pudiendo siempre
elegirse la configuracin de pluma ptima para los requisitos
de aplicacin respectivos. La pluma telescpica puede
telescoparse de forma manual o totalmente automtica, segn
se desee. El ahorro de tiempo logrado con el sistema automtico
y las mltiples combinaciones posibles de estados de extensin
determinan la gran funcionalidad de la pluma telescpica.
8 LTM 1220-5.2
Probedruck
C M
Las ventajas de la tecnologa
de pluma de un vistazo:
Mayores radios y alturas de elevacin gracias a la
extraordinaria longitud de la pluma telescpica
Pluma a prueba de torsin y lateralmente estable para
satisfacer las ms elevadas exigencias en cuanto a capacidad
de carga
Gran funcionalidad gracias al sistema de telescopaje
automatizado Telematik
Grandes velocidades de trabajo gracias al telescopaje
totalmente automtico
Manejo sencillsimo, control del proceso de telescopaje
mediante cuadros de telescopaje en la pantalla LICCON
Sistema de telescopaje sin mantenimiento
Y CM MY CY CMY K
Cabina de gra
de gran comodidad y funcionalidad
Cabina de gra en chapa de acero galvanizada resistente
a la corrosin, con recubrimiento de polvo y revestimiento
interior de aislamiento acstico y trmico, interior de diseo
moderno, cristales panormicos tintados, cristal delantero
abatible con limpiaparabrisas de gran tamao e instalacin
limpia y lava parabrisas, ventana de techo de cristal blindado
con limpiaparabrisas paralelos de gran tamao e instalacin
limpia y lava parabrisas, cortinas parasol enrollables en
cristal delantero y techo, puerta corredera para un mayor
ahorro de espacio
Cristales delantero y laterales tintados en verde parasol para
un mayor aislamiento trmico
Instalacin limpia y lava parabrisas para ventana frontal y
de techo
Estribo de accionamiento neumtico, extensible lateralmente,
para subir/bajar del chasis sin riesgos
Cabina de gra inclinable 20 hacia atrs para mejorar las
condiciones de visibilidad
1 faro de trabajo de 70 vatios, en la parte delantera
de la cabina
Asiento de operador de gra con suspensin mecnica,
amortiguacin hidrulica, soporte lumbar y vertebral
neumtico y reposacabezas
Mando integrado en reposabrazos de fcil manejo, consolas
de contrler y reposabrazos regulables en altura y longitud,
consolas de mando ergonmicamente ajustables
Palanca de mando ergonmica con avisador integrado de
giro de cabrestantes y mecanismo de giro
Moderno cuadro de instrumentos con monitor LICCON
integrado, visualizacin de todos los datos relevantes para
el funcionamiento en la pantalla LICCON
Instalacin para radio
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Estabilizacin de la gra La tcnica de bus de Las ventajas de la tcnica

rpida, cmoda y segura datos revoluciona los de bus de datos de un vistazo
Base de sustentacin variable
sistemas elctricos Reduccin de los gastos de explotacin gracias a una
700 Estabilizadores retrados moderna gestin de motores y caja de cambios (sistema
Las gras mviles Liebherr estn completamente inter-
Base de sustentacin 5,5 m x 8,9 m de bus CAN); mayor rentabilidad gracias a una mayor
conectadas mediante sistemas de bus de datos. La base del
Base de sustentacin 8,3 m x 8,9 m duracin de los grupos
bus de datos es la tecnologa digital, que permite enviar una
Platos de apoyo fijos, con proteccin contra ensuciamiento Mayor fiabilidad gracias a un nmero considerablemente
gran cantidad de informaciones casi paralelamente y sin errores
por salpicaduras menor de cables y contactos elctricos
a travs de un nico cable. Liebherr ha desarrollado un bus de
Cilindros de estabilizacin hasta 700 mm de carrera Autocomprobacin continua de los sensores inteligentes
sistema propio (LSB) para las mltiples exigencias derivadas
Correccin de altura para estabilizadores, nivelacin para lograr el mximo en fiabilidad
del servicio de conduccin y el servicio de gra de una gra
completamente automtica de la gra durante el proceso Amplias posibilidades de diagnstico, deteccin rpida
mvil. Todos los componentes elctricos y electrnicos
de estabilizacin con slo apretar un botn de averas
importantes de la superestructura, como por ejemplo los
2 x 9 de inclinacin lateral del chasis y la carrocera de gra Sistemas de bus de fabricacin propia, adaptados
transmisores de longitud, los transductores angulares, la brida
Los cuadros de mando situados a ambos lados del chasis, especialmente a las exigencias de una gra mvil
dinamomtrica de traccin, los conmutadores de proximidad,
con teclado de membrana e indicador de inclinacin La tcnica de bus de datos aumenta el confort y la seguridad
los contrler e interruptores de fin de carrera, estn equipados
electrnico, as como con un teclado para tanto en el servicio de conduccin como en el servicio
con microprocesadores propios y se comunican entre s como
de gra
mdulos inteligentes por medio de varias redes de bus de
datos. En el vehculo, las unidades de teclado y de indicacin,
el control de la estabilizacin y el mando del motor y la caja de
cambios estn configurados como mdulos funcionales
inteligentes y provistos de interfaces de bus. Los sensores
realizan una autocomprobacin continua durante el servicio,
lo que garantiza una gran seguridad de funcionamiento. Mediante
la integracin en red del sistema computerizado LICCON con
el bus de sistema se han creado amplias posibilidades de
diagnstico hasta ahora desconocidas en las gras.

Cabina de conduccin
de gran comodidad y funcionalidad
Cabina de conduccin moderna con una gran funcionalidad
y comodidad y un diseo convincente, ejecutada en chapa
de acero resistente a la corrosin, provista de imprimacin
catafortica por inmersin, delante suspensin elstica,
detrs amortiguacin hidrulica, revestimiento interior de
aislante acstico y trmico
Acristalamiento panormico de seguridad, cristales delantero
y laterales tintados en verde parasol para un mayor
aislamiento trmico, elevalunas elctricos
Disposicin de los elementos de mando y pantallas de
visualizacin segn criterios ergonmicos para un manejo
seguro y cmodo en servicio continuo
Unidades de visualizacin y teclado digitales, conectadas
a los mdulos funcionales mediante tecnologa de bus de
datos
Asiento de conductor con suspensin neumtica, con
soporte lumbar y vertebral neumtico, reposacabezas
Volante regulable en altura e inclinacin
Retrovisores exteriores trmicos y ajustables por
sistema elctrico
Cinturones de seguridad para el conductor y el acompaante
3 limpiaparabrisas con sistema de limpia y lava parabrisas
automtico con conexin intermitente
Desconexin retardada de la luz de cabina
Diversas bandejas y guanteras
Instalacin para radio

4 LTM 1220-5.2 LTM 1220-5.2 9

Probedruck
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Programa de equipamiento
y de servicio LICCON
Programas de aplicacin de serie: limitador de sobrecarga
(LMB), programa de equipamiento con cuadro de
equipamiento, programa general con cuadro general,
programa de telescopaje con cuadro de telescopaje,
programa de parmetros de control, sistema de
comprobacin; como opcin el indicador de fuerza de apoyo
y el limitador de campo de trabajo
Configuracin del equipamiento mediante cmodas
funciones interactivas
Acuse de recibo seguro y consciente del equipamiento
configurado
Representacin de todos los datos de importancia con
smbolos grficos en el cuadro general
Con anemmetro integrado (opcional)
Dispositivo de desconexin fiable al sobrepasarse los
momentos de carga admisibles
Valores de capacidad de carga para cualquier longitud
intermedia de pluma
Indicadores de cabrestantes para levantar/bajar la carga
con precisin centimtrica
LICCON-apoyo para
el sistema de telescopaje
Telescopaje mediante cilindros hidrulicos de 1 etapa con
bulones hidrulicos de arrastre (enclavamiento interior
patentado)
Proceso de telescopaje controlable en el monitor mediante
una cmoda gua del operador, posiciones de
embulonamiento ocupadas con exactitud
Capacidades de carga telescopables indicadas en el cuadro
general del LICCON
Sistema de telescopaje de tacto rpido con funcionamiento
automtico, es decir telescopaje completamente automtico
hasta la longitud de pluma deseada
Sistema de telescopaje sumamente compacto y ligero, que
permite mayores capacidades de carga, especialmente en
el caso de plumas de gran longitud y radios de trabajo
amplios
Amortiguacin de fin de carrera automtica durante la
retraccin y la extensin de los tramos telescpicos para
la proteccin de los componentes
10
Probedruck
C M Y CM MY CY CMY K
Concepto variable de direccin
con direccin activa en los ejes
traseros"
Ejes 3, 4 y 5 ejecutados como direccin de eje trasero activa,
6 tipos de direccin preseleccionables mediante programas
fijos (P):
P1: Direccin en carretera
Los ejes 1 y 2 se manejan mecnicamente mediante el volante,
con asistencia hidrulica. Los ejes 3, 4 y 5 se manejan de
forma activa en funcin del ngulo de giro de los ejes
delanteros y de la velocidad. A partir de los 30 km/h, los ejes
3 y 4 se colocan y fijan en marcha recta, a partir de 60 km/h
tambin se fija en marcha recta el eje 5. Con la modificacin
del ngulo de direccin en funcin de la velocidad se logra
un comportamiento de marcha preciso y estable a velocidades
elevadas, se reduce el desgaste de los neumticos y se mejora
ostensiblemente la maniobrabilidad.
P2: Direccin en todos los ejes
Los ejes 3, 4 y 5 se giran mediante el volante en funcin del
ngulo de direccin del 1er eje de modo que se logren radios
de giro mnimos.
P3: Direccin en marcha cangrejo
Los ejes 3, 4 y 5 se giran mediante el volante en el mismo
sentido que los ejes 1 y 2.
P4: Direccin sin deriva
Los ejes 3, 4 y 5 se giran en funcin de la oblicuidad del 1er
eje de modo que no se produzca deriva de la parte trasera
del vehculo.
P5: Direccin de eje trasero independiente
Los ejes 1 y 2 se manejan mediante el volante, los ejes 3, 4
y 5 se manejan mediante pulsadores independientemente de
la oblicuidad de los ejes 1 y 2, adaptndose la oblicuidad
del eje 3.
En caso de un error en la direccin de eje trasero activa,
sta se anula y los ejes traseros se colocan rectos mediante
los cilindros de centraje
Dos circuitos hidrulicos independientes, con bomba
hidrulica accionada por rodete y por motor, elevan el
estndar de seguridad al mximo
Dos ordenadores de mando independientes (mediante
mdulos de E/S existentes) y diversos sistemas sensores
Todo el know-how sobre la direccin de eje trasero activa
de Liebherr
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15323
Compacta, manejable y El sistema de comprobacin LICCON
con un peso ptimo
El sistema de comprobacin ayuda al personal de
40000

Longitud total 15,52 m, longitud del chasis 13,3 m mantenimiento a localizar rpidamente fallos en el sistema
Gran ngulo de penetracin de hasta 20 sensor de la gra sin instrumentos de medicin
Radio de giro mnimo de 11,01 m con direccin en todos El mantenimiento comienza en la pantalla, la localizacin
20 17
los ejes de averas es cuestin de segundos
16.00 R 25 12 t 12 t 12 t 12 t 12 t Slo 4,85 m de radio de contrapeso trasero Los errores detectados se visualizan en pantalla mediante
2219 13298 Peso total 60 t (carga sobre eje 5 x 12 t) cdigos de error y descripciones de error
3 tamaos de neumticos a elegir Mediante cmodas funciones interactivas pueden observarse
15517 tambin durante el funcionamiento de la gra todas las
14.00 R 25 ancho del vehculo 3 m
16.00 R 25 ancho del vehculo 3 m entradas y salidas del sistema global en distintas
8899 visualizaciones mostradas en la pantalla. En esta ltima se
20.5 R 25 ancho del vehculo 3,1 m
indican tanto la asignacin de los distintos sensores y actores
con respecto al sistema como su funcin

3000
5500
8300
R =48
50

R
R= =
R 95
0

120 =1 60
45

70 10
=5

10
600
R

5104 3795 El sistema limitador

Moderno concepto de traccin
Potente motor turbodiesel Liebherr de 6 cilindros tipo D846
A7, 370 kW/503 CV, emisin de gases de escape segn las
directivas 97/68/CE nivel 3 y EPA/CARB Tier 3, robusto y
fiable, moderna gestin de motores de regulacin electrnica
Caja de cambios ZF con sistema de cambio automatizado
AS-TRONIC. Intarder ZF instalado directamente en la caja
de cambios, 12 marchas adelante y 2 marchas atrs, cambio
automtico, consumo reducido de combustible
Caja transfer robusta de 2 etapas con diferencial de
distribuidor bloqueable, velocidad superlenta 0,78 km/h
Traccin 10 x 6, ejes 2, 4 y 5 accionados
Traccin 10 x 8 (opcional), ejes 2, 4 y 5 accionados, 1er eje
conectable adicionalmente para todo terreno
Ejes robustos, de peso optimizado y bajo mantenimiento,
gran exactitud de rodada y de gua lateral gracias a una
disposicin especial en la direccin; guas de eje sin
mantenimiento, montadas en soportes de acero y goma
rboles cardn sin mantenimiento; montaje rpido y sencillo
mediante un dentado cruzado 70
Suspensin hidroneumtica Niveaumatik, controlada por
programa para estabilizacin de gra, desplazamiento
de gra con equipamiento y desplazamiento de gra por
carretera, recorrido de los resortes +150/-150 mm
Cilindros de suspensin sin fuerzas de cizallamiento y libres
de mantenimiento, vstago de mbolo protegido contra el
deterioro mediante un tubo de plstico
Frenos continuos:
reno por motor en forma de freno de chapaleta de escape
con sistema de freno adicional Liebherr ZBS. Intarder en
caja de cambios. freno de corriente parsitas Telma (opcional)
Freno de servicio:
odos los ejes con frenos de disco por presin de aire, alta
potencia de frenado, largos intervalos de mantenimiento,
cambio rpido de las pastillas de freno
del campo de trabajo LICCON
Ayuda al operador de la gra, especialmente en situaciones
en las que el movimiento de cargas requiere toda su atencin,
mediante un control de los lmites del campo de trabajo. El
campo de trabajo puede estar restringido por edificios,
puentes, techos, lneas de alta tensin, tuberas o gras
prximas. El sistema limitador del campo de trabajo de
funcionamiento automtico (opcional) es sencillo de
programar. Hay cuatro funciones distintas de limitacin
disponibles:
Limitacin de altura de cabeza de polea
Limitacin del radio de trabajo
Limitacin del ngulo de giro
Limitacin de aristas
El planificador de trabajo LICCON
El planificador de trabajo LICCON es un programa de
software en CD para la planificacin, simulacin y
documentacin de trabajos de gras en pantalla (opcional)
En el programa de planificacin en 2D es posible dibujar
edificios, escribir textos y representar un modelo a escala
de la gra con todos los movimientos de la misma en el
entorno de un lugar de obras
El planificador de trabajo permite una mayor transparencia
en la presentacin de la oferta, facilita la instruccin del
operador de gra y puede ejecutarse tambin in situ en el
lugar de obras en un ordenador porttil

2 LTM 1220-5.2 LTM 1220-5.2 11

Probedruck
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Mando de gra elctrico/electrnico de

programa almacenado con sistema de comprobacin
Mando de cabrestantes, mecanismo de giro y movimientos de
basculamiento y telescopaje mediante el sistema computerizado
LICCON (mando de programa almacenado)
Cuatro movimientos de trabajo que pueden accionarse
independientemente unos de otros
5 velocidades preseleccionables para subir/bajar,
bascular y girar
Tiempos de respuesta sumamente cortos en el accionamiento
de los movimientos de gra
Gra mvil LTM 1220-5.2
El mecanismo de elevacin y el mecanismo de giro estn Caractersticas de producto
ejecutados en "circuito cerrado de aceite", lo que permite
una gran sensibilidad a la hora de levantar, bajar o girar
cargas. Adems, al bajar una carga la energa potencial
producida no se transforma en calor, sino que puede
Capacidad de carga mxima: 220 t
reutilizarse para un 2 movimiento. De este modo se ahorra Altura de elevacin mxima: 101 m
combustible y el aceite se somete a un esfuerzo trmico
menor que en el caso del circuito abierto. Radio de trabajo mximo: 88 m
Prueba funcional de todos los componentes de importancia
mediante el sistema de comprobacin LICCON

Cilindro de Cilindro de
telescopaje de basculamiento
Pantalla una etapa con
LICCON bloqueo
hidrulico

Transmisor de
mando

Regulacin de Cabrestante de
motor elevacin
Bloque de mando
Liebherr I

Transmisores Mando Bomba dplex de

LICCON regulacin
Sensores
Cabrestante de
elevacin
Liebherr II

3 bombas Motor
de regulacin diesel Liebherr

Mecanismo Mecanismo
de giro de giro
Liebherr Liebherr

El equipamiento adicional ampla la gama de aplicaciones

y aumenta la comodidad y la seguridad
En el chasis En la superestructura
Calefaccin adicional con precalentamiento de motor Calefaccin adicional con precalentamiento de motor
Freno de corrientes parsitas Cabrestante auxiliar
Indicador de presin de apoyo en el chasis y en la cabina Aire acondicionado
del operador de gra Calefaccin de asiento
Caja para cables Limitador del campo de trabajo
Aire acondicionado Balizamiento
Enganche para remolque D12/D19 Faros de trabajo XENON en tramo base,
Instalacin para radio (radioelctrica) ajustables por sistema elctrico
Calefaccin de asiento para conductor y acompaante Telediagnstico con mdulo GSM incorporado
CD-radio CD-radio
Accionamiento de emergencia

Ms equipamiento adicional bajo demanda.

Sujeto a modificationes. PN 172.00.S10.2006

Liebherr-Werk Ehingen GmbH

Postfach 1361, 89582 Ehingen, Germany
+49 7391 5 02-0, Fax +49 7391 5 02-33 99
www.liebherr.com, E-Mail: info.lwe@liebherr.com

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