DISEO DE MEZCLAS

ASFLTICAS

Dr. Jorge Alarcn Ibarra

UMSNH
 TEMARIO

1.- Clasificacin de mezclas asflticas

2.- Propiedades de las mezclas

3.- Mtodos tradicionales de diseo

La mezcla de materiales ptreos y de
un ligante hidrocarbonado da lugar a
un nuevo material conocido como
mezcla asfltica.

Ampliamente empleado en carreteras

por sus caractersticas y propiedades.
Dada la variedad, tanto por la
naturaleza, tamao y composicin del
material granular, como por el tipo y
caractersticas del ligante asfltico,
pueden obtenerse gran diversidad de
mezclas asflticas de propiedades
muy diferentes, incluso de
propiedades opuestas.
Los materiales ptreos constituyen la
estructura interna de la mezcla.

El ligante envuelve a los materiales

ptreos, aglomerndolos y dando a la
mezcla su cohesin.
Los ligantes asflticos se caracterizan
por tener un comportamiento
reolgico, cuya respuesta bajo carga
depende de la temperatura y del
tiempo de aplicacin de la carga.
Estas caractersticas se transfieren a
la mezcla, que tiene un
comportamiento elstico, viscoso o
plstico dependiendo de la
temperatura y tiempo de carga, siendo
afectado tambin por la composicin
de la mezcla, la granulometra y
naturaleza de los materiales ptreos.
Atendiendo a la composicin y
estructura interna de los
materiales ptreos podemos
distinguir entre mezclas:
Sin esqueleto mineral.

Mezclas impermeables

Huecos 0 2%

Su comportamiento mecnico
depende de las caractersticas del
mstico asfltico.
Con esqueleto mineral.

El ptreo define la estructura interna de la

mezcla

El ligante, o el mstico envuelve el

material ptreo y rellena los huecos

A mayor tamao de partculas y huecos

ms importancia tiene el esqueleto mineral
De acuerdo con el tamao mximo del
agregado ptreo empleado podemos
distinguir entre los morteros asflticos
y los aglomerados asflticos:
Morteros asflticos:

Mezclas de arena, con o sin fller,

y un ligante asfltico.
Aglomerados asflticos:

Mezclas de material ptreo grueso

o gravilla, arena con o sin fller y
un ligante asfltico.
Los aglomerados asflticos suelen
subdividirse, segn la compacidad
de la mezcla en cuatro clases:

Cerrados: huecos 5%
Semi-cerrados: huecos > 5% 10%
Semi-abiertos: huecos > 10% 15%
Abiertos: huecos > 15%
O bien en tres clases:

Densos: huecos 10%

Semidensos: huecos > 10% 15%
Abiertos: huecos > 15%
Las mezclas asflticas pueden
fabricarse en fro, a partir de
emulsiones asflticas o a partir de
asfaltos rebajados, o bien en caliente
con asfaltos de penetracin, por lo
que suelen clasificarse en dos amplios
grupos, mezclas asflticas en fro y
mezclas asflticas en caliente.
T. de Fabricacin Estructura Tamao Max. Porosidad

Densos
Aglomerados Semidensos
Abiertos

Con esqueleto
mineral Semi-cerradas
Morteros
Cerradas
-Fro

-Caliente
Grueso Cerradas
Sin esqueleto
mineral

Fino Cerradas
 TEMARIO

1.- Clasificacin de mezclas asflticas

2.- Propiedades de las mezclas

3.- Mtodos tradicionales de diseo

Las caractersticas de las mezclas
asflticas que han hecho de ellas
uno de los materiales bsicos en
la construccin de pavimentos, y
que podemos variar y modificar
mediante su composicin y
elaboracin, son las siguientes:
Facilidad de fabricacin.
Manejabilidad.
Estabilidad.
Flexibilidad.
Tenacidad.
Durabilidad.
El diseo de mezclas asflticas
consiste, en seleccionar el tipo y la
granulometra de los materiales
ptreos a utilizar, ms el tipo y el
contenido de ligante, de manera tal
que se cumplan los requerimientos
especficos del proyecto para obtener
las propiedades pretendidas.
La seleccin apropiada de los
componentes de la mezcla y sus
proporciones requiere un
conocimiento de las propiedades ms
significativas y las caractersticas del
comportamiento de las mezclas
asflticas, as como el efecto que
puedan causarle sus componentes.
RIGIDEZ Relacin entre tensin Granulometra del material
y deformacin a una ptreo
temperatura y tiempo de Rigidez del asfalto
carga dados Grado de compactacin
Sensibilidad a la humedad
ESTABILIDAD Resistencia a la Textura sup. del mat. ptreo
deformacin Granulometra del mat. ptreo
permanente (generalmente Rigidez del asfalto
a altas temperaturas y Contenido de asfalto
largos periodos aplicacin Grado de compactacin
de carga) Sensibilidad al agua
DURABILIDAD Resistencia a los efectos Contenido de asfalto
climticos (aire y agua) y a Naturaleza del asfalto
la accin abrasiva del Granulometra del mat. ptreo
trfico Grado de compactacin
Sensibilidad al agua
RESISTENCIA Habilidad de la mezcla a Granulometra del mat. ptreo
A LA flexionar repetidamente Contenido de asfalto
FATIGA sin romperse Grado de compactacin
Rigidez del asfalto
Sensibilidad al agua
CARACTERSTICAS Resistencia de la mezcla Granulometra del mat.
DE FRACTURA a la fisuracin por ptreo
tensiones de traccin Tipo de material ptreo
Contenido de asfalto
Grado de compactacin
Rigidez del asfalto
Sensibilidad al agua
RESISTENCIA AL Capacidad de la mezcla Textura y resistencia al
DESLIZAMIENTO para proveer un pulimento del material ptreo
adecuado Granulometra del mat.
coeficiente de friccin ptreo
entre el neumtico y el Contenido de asfalto
pavimento bajo
condiciones hmedas
PERMEABILIDAD Capacidad del aire, agua Granulometra del mat.
o vapor de agua para ptreo
moverse dentro y a travs Contenido de asfalto
de la mezcla Grado de compactacin
 Estabilidad

ESTABILIDAD BAJA
Causa
Exceso de asfalto en la mezcla
Exceso de arena de tamao
medio en la mezcla
Material ptreo redondeado
con pocas o
ninguna cara de fractura
Efecto
Ondulaciones, ahuellamientos y exudacin
Baja resistencia durante la compactacin y
dificultad para la compactacin
Ahuellamiento
 Durabilidad

POCA DURABILIDAD
Causas Efectos
Bajo contenido de asfalto Endurecimiento rpido del asfalto y desintegracin
por prdida del material ptreo
Alto contenido de vacos Endurecimiento temprano del asfalto seguido por
debido al agrietamiento o desintegracin
diseo o falta de
compactacin
ridos susceptibles al Desprendimiento de la pelcula de asfalto, dejando
agua (hidrfilos) un pavimento desgastado o desintegrado
 Impermeabilidad

MEZCLA DEMASIADO PERMEABLE

Causa Efectos
Bajo contenido de Las pelculas delgadas de asfalto causarn un
asfaltos envejecimiento temprano y una desintegracin de la
mezcla
Alto contenido de El agua y el aire pueden entrar fcilmente en el
vacos pavimento, causando oxidacin y desintegracin de la
mezcla
Compactacin El contenido de vacos es alto, y as permite el paso del
inadecuada agua
 Trabajabilidad

MALA TRABAJABILIDAD
Causa Efectos
Tamao mximo de Dificultad para colocar
partcula grande
Exceso de material ptreo Dificultad para compactar
grueso
Temperatura muy baja de Dificultad para compactar, material ptreo sin
mezcla recubrir, mezcla poco durable
 Flexibilidad

Es la capacidad de un pavimento para

acomodarse a movimientos de la
estructura, para no romperse o
fatigarse con demasiada rapidez.
 Resistencia a la fatiga

MALA RESISTENCIA A LA FATIGA

Causas Efectos
Bajo contenido de Agrietamiento por fatiga
asfalto
Alto contenido de Envejecimiento temprano del asfalto, seguido por
vacos agrietamiento por fatiga
Falta de compactacin Envejecimiento temprano del asfalto, seguido por
agrietamiento por fatiga
Espesor insuficiente de Flexin excesiva seguida por agrietamiento por fatiga
capas
 Resistencia al desplazamiento

POCA RESISTENCIA AL DESPLAZAMIENTO

Causas Efectos
Exceso de asfalto Exudacin poca resistencia al
deslizamiento
Material ptreo mal graduado o con Pavimento liso, posibilidad de
mala textura hidroplaneo
Material ptreo pulido en la mezcla Poca resistencia al deslizamiento
 TEMARIO

1.- Clasificacin de mezclas asflticas

2.- Propiedades de las mezclas

3.- Mtodos tradicionales de diseo

Dentro de los ensayos utilizados para
evaluar las propiedades de las
mezclas asflticas, muchos son
empricos y se aceptan a travs de
comparaciones entre los resultados
con ellos obtenidos y la experiencia
de obra.
Presentan el inconveniente que el
modo de solicitacin es muy diferente
del existente en el pavimento y no
permiten determinar una caracterstica
intrnseca del material.
Slo pueden aplicarse a la
caracterizacin de mezclas cuando
experimentalmente se haya
comprobado una buena correlacin
entre los resultados obtenidos en
laboratorio y su comportamiento real
en el pavimento.
Tambin existen los ensayos de
simulacin, que intentan reproducir en
laboratorio las solicitaciones que
producen fallo en el pavimento, del
modo ms aproximado posible.
Algunas veces estos ensayos
presentan el problema de los efectos
de escala, que invalidan la
extrapolacin de sus resultados en el
momento de la aplicacin.
El tercer grupo de ensayos
desarrollados lo constituyen los
ensayos de determinacin, intentan
caracterizar mejor a las mezclas y
obtener sus propiedades bsicas,
parmetros y coeficientes que definen
su comportamiento bajo carga.
Mediante el empleo de modelos
tericos aproximados, con estas
caractersticas es posible estimar el
nmero de aplicaciones que podr
soportar la mezcla antes que se
produzca su fallo, por fatiga o por
excesiva deformacin plstica.
En todos los ensayos es fundamental
que las condiciones de los mismos
reflejen el comportamiento del ligante
y la mezcla dentro del rango de
temperaturas y deformaciones que el
pavimento experimentar en su vida
til.
Los ensayos para medir la resistencia
a las deformaciones plsticas son los
comnmente utilizados para la
dosificacin de mezclas asflticas,
pues suele ser la propiedad que ms
preocupa, y es por ello que se ha
avanzado notablemente en este
campo.
Los ensayos para medir la
resistencia a las deformaciones
plsticas son los comnmente
utilizados para la dosificacin de
mezclas asflticas, pues suele ser
la propiedad que ms preocupa, y
es por ello que se ha avanzado
notablemente en este campo.
Ensayo Marshall:

El concepto del Mtodo fue

desarrollado por Bruce Marshall en
el Departamento de Carreteras del
Estado de Mississippi.
En su forma actual, este ensayo
surgi de una investigacin iniciada
por el Cuerpo de Ingenieros del
Ejrcito de los Estados Unidos en
1943 en bsqueda de un mtodo de
diseo y control de pistas de
aeropuertos durante la Segunda
Guerra Mundial.
El Cuerpo de Ingenieros decidi
adoptar el Mtodo Marshall debido en
parte a que utilizaba un equipo de fcil
manejo, porttil y que poda usarse
rpidamente en obra.
Se realizaron muchos tramos de
prueba usando trfico simulado para
determinar el comportamiento de las
mezclas variando su composicin y
para establecer la energa de
compactacin necesaria al fabricar las
probetas con densidad similar a la
obtenida en obra.
El propsito del Mtodo de
dosificacin Marshall es
determinar el contenido ptimo de
asfalto para una combinacin
especfica de materiales ptreos.
Se basa en un ensayo mecnico que
consiste en romper probetas
cilindricas de 101,6 mm de dimetro
por 63,5 mm de altura, compactadas
mediante un martillo de peso y altura
de cada normalizados.
Martillo Marhall
Las probetas son precalentadas
en un bao a 60 C, y son
ensayadas mediante la aplicacin
de una carga vertical a travs de
una mordaza perimetral y a una
velocidad de deformacin
constante de 50,8 mm/min.
Prensa Marshall
Es importante reconocer que este
ensayo es uno de los ms
conocidos y utilizados, tanto para
la dosificacin de mezclas
asflticas como para su control en
planta, mediante la verificacin de
los parmetros de diseo tomando
una muestra de la planta.
Sin embargo, es difcil hacer una
interpretacin terica del mismo,
con lo cual es mucho ms
complejo an el precisar la
propiedad de la mezcla que se
est evaluando a travs de la
estabilidad Marshall.
 U N IV E R S ID A D M IC H O A C A N A D E S A N N IC O L S D E H ID A L G O
F A C U L T A D D E IN G E N IE R IA C IV IL
D E P A R T A M E N T O D E V IA S T E R R E S T R E S
H O JA D E C A L C U L O

P R U E B A M A R S H A L L
F E C H A D E IN IC IO : 6 /0 4/20 06 M AT E R IAL E S : M AT E R IAL AS F L T IC O : AC -20
F E C H A D E T E R M IN AC I N : 1 2 /04 /2 00 6 P R O C E D E N C IA: B AN C O IN G . S AN C H E Z AD IT IV O E M P LE AD O :
L AB O R AT O R IS T A: T AM A O M X IM O : 3/4 M E Z C L A P E T R E O S : 85 % AR E N A, 1 5% G R AV A
P E S O (G R S ) V O L U M E N (C M ) V O L U M E N E S % T O T AL % V AC IO S E S T AB IL ID AD (K G )

ESPECIMEN PESO VOLUMET. (KG /

VOLUMEN DEL ESPECIMEN PARA

ESPECIMEN + AGUA ABSORBIDA
AGUA DENTRO DEL ESPECIMEN

ESTABILIDAD CORREGIDA (KG)

ALTURA DEL ESPECIMEN (CM)

PESO SATURADO SUPERFICIE

LLENADOS POR EL CEMENTO

% DE ASFALTO POR PESO DE

FACTOR DE CORRECCIN
ESPECIMEN SUMERGIDO
%DE C.A. POR PESO DE

CEMENTO ASFALTICO

CORRECCION (Cm^3)
ESPECIMEN EN AIRE

ESTABILIDAD EN KN
MATERIAL PETREO

MATERIAL PETREO

ESTABILIDAD (KG)

FLUJO EN ( M. M.)
AGREGADO

ESPECIMEN

ASFALTICO
PROBETA

MEZCLA
ENSAYE

VACIOS
SECA

M )
O B S E R V AC IO N E S

f g i j l m n o p s u
a b c d e q z t v w
d - c c - e g - f c / i b j/D C A 1 0 0 -b *j/d mp 100-l-m 100-m l/o q *101.97 s.t
1 4 .5 0 4 .3 1 1 ,0 1 3 .6 0 1 ,0 2 0 .6 0 5 7 3 .9 0 7 .0 0 4 3 9 .7 0 4 3 2 .7 0 2 .3 4 9 .3 4 8 5 .2 3 5 .4 3 1 4 .7 7 6 3 .2 5 1 4 .5 9 4 5 6 .7 1 1 ,4 8 7 .7 4 1 .1 9 1 ,7 7 0 .4 1 5 .6 3 2 .7 9
2 4 .5 0 4 .3 1 1 ,0 2 0 .0 0 1 ,0 2 6 .9 0 5 7 9 .7 0 6 .9 0 4 4 0 .3 0 4 3 3 .4 0 2 .3 5 9 .3 8 8 5 .6 3 4 .9 8 1 4 .3 7 6 5 .3 1 1 4 .2 6 4 5 8 .6 0 1 ,4 5 4 .0 9 1 .1 9 1 ,7 3 0 .3 7 5 .6 6 2 .7 0
1
3 4 .5 0 4 .3 1 1 ,0 1 6 .9 0 1 ,0 2 8 .8 0 5 7 6 .5 0 1 1 .9 0 4 4 0 .4 0 4 2 8 .5 0 2 .3 7 9 .4 6 8 6 .3 5 4 .1 9 1 3 .6 5 6 9 .3 1 1 0 .6 9 4 7 5 .3 6 1 ,0 9 0 .0 6 1 .1 4 1 ,2 4 2 .6 7 5 .8 6 2 .6 7
2,356.38 9.40 85.99 4.59 14.01 67.31 1,581.15 2.72
1 5 .0 0 4 .7 6 1 ,0 2 5 .7 0 1 ,0 3 3 .9 0 5 8 5 .1 0 8 .2 0 4 4 0 .6 0 4 3 2 .4 0 2 .3 7 1 0 .4 6 8 5 .9 0 3 .6 4 1 4 .1 0 7 4 .1 7 1 3 .6 6 4 5 8 .3 3 1 ,3 9 2 .9 1 1 .1 9 1 ,6 5 7 .5 6 5 .6 5 3 .3 6
2 5 .0 0 4 .7 6 1 ,0 2 4 .8 0 1 ,0 3 4 .2 0 5 8 2 .5 0 9 .4 0 4 4 2 .3 0 4 3 2 .9 0 2 .3 7 1 0 .4 4 8 5 .7 2 3 .8 4 1 4 .2 8 7 3 .1 2 1 4 .8 8 4 5 5 .6 3 1 ,5 1 7 .3 1 1 .2 5 1 ,8 9 6 .6 4 5 .6 2 2 .5 3
2
3 5 .0 0 4 .7 6 1 ,0 2 6 .8 0 1 ,0 3 4 .5 0 5 8 2 .8 0 7 .7 0 4 4 4 .0 0 4 3 6 .3 0 2 .3 5 1 0 .3 8 8 5 .2 2 4 .4 0 1 4 .7 8 7 0 .2 2 1 4 .0 3 4 6 0 .7 6 1 ,4 3 0 .6 4 1 .1 9 1 ,7 0 2 .4 6 5 .6 8 2 .3 9
2,364.28 10.42 85.56 4.02 14.44 72.20 1,752.22 2.76
1 5 .5 0 5 .2 1 1 ,0 2 9 .3 0 1 ,0 3 6 .2 0 5 8 6 .7 0 6 .9 0 4 4 2 .6 0 4 3 5 .7 0 2 .3 6 1 1 .4 0 8 5 .1 4 3 .4 5 1 4 .8 6 7 6 .7 5 1 3 .4 1 4 5 2 .9 3 1 ,3 6 7 .4 2 1 .2 5 1 ,7 0 9 .2 7 5 .5 9 2 .7 9
2 5 .5 0 5 .2 1 1 ,0 2 4 .3 0 1 ,0 2 9 .6 0 5 8 5 .3 0 5 .3 0 4 3 9 .0 0 4 3 3 .7 0 2 .3 6 1 1 .4 0 8 5 .1 2 3 .4 8 1 4 .8 8 7 6 .6 1 1 3 .9 3 4 4 8 .0 6 1 ,4 2 0 .4 4 1 .2 5 1 ,7 7 5 .5 5 5 .5 3 2 .3 9
3
3 5 .5 0 5 .2 1 1 ,0 2 9 .5 0 1 ,0 3 4 .0 0 5 8 8 .3 0 4 .5 0 4 4 1 .2 0 4 3 6 .7 0 2 .3 6 1 1 .3 8 8 4 .9 6 3 .6 6 1 5 .0 4 7 5 .6 8 1 4 .6 3 4 5 0 .7 7 1 ,4 9 1 .8 2 1 .2 5 1 ,8 6 4 .7 8 5 .5 6 2 .2 7
2,360.54 11.39 85.04 3.57 14.96 76.15 1,783.20 2.48
1 6 .0 0 5 .6 6 1 ,0 2 9 .6 0 1 ,0 3 8 .3 0 5 8 3 .1 0 8 .7 0 4 4 6 .5 0 4 3 7 .8 0 2 .3 5 1 2 .3 3 8 4 .3 6 3 .3 2 1 5 .6 4 7 8 .8 0 1 1 .7 4 4 6 0 .4 9 1 ,1 9 7 .1 3 1 .1 9 1 ,4 2 4 .5 8 5 .6 8 2 .2 3
2 6 .0 0 5 .6 6 1 ,0 3 5 .6 0 1 ,0 3 9 .6 0 5 8 9 .4 0 4 .0 0 4 4 6 .2 0 4 4 2 .2 0 2 .3 4 1 2 .2 7 8 4 .0 1 3 .7 2 1 5 .9 9 7 6 .7 4 1 4 .1 8 4 5 2 .3 9 1 ,4 4 5 .9 3 1 .1 9 1 ,7 2 0 .6 6 5 .5 8 2 .1 2
4
3 6 .0 0 5 .6 6 1 ,0 2 9 .0 0 1 ,0 3 4 .8 0 5 8 2 .7 0 5 .8 0 4 4 6 .3 0 4 4 0 .5 0 2 .3 4 1 2 .2 4 8 3 .7 9 3 .9 6 1 6 .2 1 7 5 .5 4 1 2 .0 1 4 6 1 .3 1 1 ,2 2 4 .6 6 1 .1 9 1 ,4 5 7 .3 5 5 .6 9 2 .1 1
2,343.22 12.28 84.05 3.67 15.95 77.03 1,534.20 2.15
1 6.50 6 .1 0 1 ,0 3 8 .2 0 1 ,0 4 0 .8 0 5 9 3 .3 0 2 .6 0 4 4 4 .9 0 4 4 2 .3 0 2 .3 5 1 3 .2 6 8 3 .8 0 2 .9 3 1 6 .2 0 8 1 .9 0 1 2 .2 3 4 4 7 .7 9 1 ,2 4 7 .0 9 1 .2 5 1 ,5 5 8 .8 7 5 .5 2 2 .4 4
2 6.50 6 .1 0 1 ,0 3 3 .8 0 1 ,0 3 6 .9 0 5 8 4 .2 0 3 .1 0 4 4 9 .6 0 4 4 6 .5 0 2 .3 2 1 3 .0 8 8 2 .6 6 4 .2 5 1 7 .3 4 7 5 .4 7 1 1 .5 1 4 5 3 .4 7 1 ,1 7 3 .6 7 1 .2 5 1 ,4 6 7 .0 9 5 .5 9 2 .7 1
5
3 6.50 6 .1 0 1 ,0 3 6 .9 0 1 ,0 3 9 .2 0 5 8 6 .3 0 2 .3 0 4 5 0 .6 0 4 4 8 .3 0 2 .3 1 1 3 .0 7 8 2 .5 8 4 .3 5 1 7 .4 2 7 5 .0 2 1 0 .5 9 4 5 4 .5 5 1 ,0 7 9 .8 6 1 .2 5 1 ,3 4 9 .8 3 5 .6 1 2 .4 2
2,325.19 13.14 83.01 3.85 16.99 77.46 1,458.60 2.52
1 7.00 6 .5 4 1 ,0 3 3 .0 0 1 ,0 3 5 .3 0 5 8 2 .9 0 2 .3 0 4 5 0 .1 0 4 4 7 .8 0 2 .3 1 1 3 .9 7 8 1 .9 7 4 .0 5 1 8 .0 3 7 7 .5 2 1 0 .2 5 4 5 5 .9 0 1 ,0 4 5 .1 9 1 .2 5 1 ,3 0 6 .4 9 5 .6 2 2 .8 5
2 7.00 6 .5 4 1 ,0 3 8 .1 0 1 ,0 4 5 .7 0 5 7 8 .5 0 7 .6 0 4 5 9 .6 0 4 5 2 .0 0 2 .3 0 1 3 .9 1 8 1 .6 1 4 .4 7 1 8 .3 9 7 5 .6 6 7 .3 9 4 7 3 .7 4 7 5 3 .5 6 1 .4 0 1 ,0 5 4 .9 8 5 .8 4 2 .9 3
6
3 7.00 6 .5 4 1 ,0 4 4 .9 0 1 ,0 4 6 .9 0 5 9 9 .4 0 2 .0 0 4 4 5 .5 0 4 4 3 .5 0 2 .3 6 1 4 .2 7 8 3 .7 2 2 .0 1 1 6 .2 8 8 7 .6 8 1 0 .7 2 4 4 6 .4 4 1 ,0 9 3 .1 2 1 .2 5 1 ,3 6 6 .4 0 5 .5 1 4 .3 3
2,319.85 14.05 82.44 3.51 17.56 80.29 1,242.62 3.37

D E N S ID AD C E M E N T O AS F AL T IC O (D C A ) = 1.0 8
O B S E R V A C IO N E S : D E N S ID AD M AT E R IAL P E T R E O (D M P ) = 2.6 3
1 .- L a m ez cla a sf ltica cum p le satisfa cto riam ente c on los req uisito s de ca lid a d sig uie ntes, pa ra un co nte nido o ptim o d e 5.50 %

C O N C E P TO N O R M A SC T.
E S T A B IL ID A D 8 00 .00 K g M nim o Kg
FL U JO 2 .0 a 3.5 m m mm
% V A C IO S 3.0 a 5 .0 % %
% V .A .M . 1 2.0 % M nim o %
P .V .M . S IN N O R M A K g /m
% V A C IO S LL E N A D O S P O R
6 5.0 a 7 5.0 % %
E L C .A .

R E A LIZ O A U T O R IZ O

M o re lia , M ich . A 1 5 d e A g o sto d e 2 0 0 6

 ESTABILIDAD - %C.A. %VACIOS - %C.A. FLUJO - %C.A.

2,000.00 10.00
3.00
1,800.00 9.00
ESTABILIDAD (Kg/cm )

2.50
2

1,600.00 8.00

1,400.00 7.00

FLUJO (mm)
2.00
1,200.00 6.00

%VACIOS
1,000.00 5.00 1.50
800.00 4.00
600.00 1.00
3.00
400.00 0.50
2.00
200.00
1.00
0.00 0.00
0.00
4.50 5.00 5.50 6.00 6.50 4.50 5.00 5.50 6.00 6.50
4.50 5.00 5.50 6.00 6.00
%C.A. %C.A. %C.A.

%V.A.M. - %C.A. P.V.S.S. - %C.A. %VACIOS C.A. - %C.A.

18.00 2,370.00 80.00

16.00 2,360.00
78.00
14.00 76.00

%VACIOS C.A.
2,350.00
12.00 74.00
P.V.S.S. (Kg/m3)
%V.A.M.

10.00 2,340.00 72.00

8.00 70.00
2,330.00
6.00 68.00
4.00 2,320.00 66.00
2.00 2,310.00
64.00
0.00 62.00
2,300.00
4.50 5.00 5.50 6.00 6.50 4.50 5.00 5.50 6.00 6.50
4.50 5.00 5.50 6.00 6.50
%C.A. %C.A. %C.A.