Вы находитесь на странице: 1из 4

UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA

FACULTAD DE INGENIERA

Escuela Acadmico Profesional de Ingeniera Civil

ASIGNATURA: Caminos I

DOCENTE : Ing. Ever Rodrguez Guevara

ALUMNO : Julca Casas, Marco. A.


GRUPO : IV - C

Cajamarca, Junio del 2017.


UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERIA
Escuela Acadmico Profesional de Ingeniera Civil

CARACTERISTICAS DE UNA RUTA


A. RUTA ROJA
ABERTURA LONGITUD OBRAS DE ARTE
DESNIVEL N DE CURVAS
TRAMO COTAS I (%) COMPAS DEL
H(m) COMPAS PUENTE ALCANTA VUELTA
L(cm) TRAMO
2208
30-1 24 4 2.5 29 1450 1 2 0
2184
2184
1-2 40 5 2 41 1640 0 2 2
2144
2144
2-3 44 3 3.33 8 532.8 1 (34m) 0 0
2100
2100
3-1 4 2.5 4 6 480 0 0 1
2096
SUMA 112 4102.8 4 3

I .media(%) 2.73%

B. RUTA MARRON
ABERTURA LONGITUD OBRAS DE ARTE
DESNIVEL N DE CURVAS
TRAMO COTAS I (%) COMPAS DEL
H(m) COMPAS VUELTA
L(cm) TRAMO PUENTE ALCANTA
2208
30-1 38 4 2.5 19 950 0 1 1
2246
2246
1-2 16 3 3.33 6 399.6 0 0 0
2262
2262
2-3 48 4 2.5 21 1050 0 1 1
2214
2214
3-4 44 5 2 20 800 0 3 1
2170
2170
4-5 50 4 2.5 21 1050 0 2 2
2120
2120
5-6 44 5 2 20 800 0 1 2
2076
2076
6-7 0 4 2.5 6 300 1 (28m) 0 1
2076
2076
7-1 20 4.5 2.22 10 444 0 0 1
2096
SUMA 260 5793.6 8 9

I .media(%) 4.49%

CAMINOS I
pg. 1
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERIA
Escuela Acadmico Profesional de Ingeniera Civil

C. RUTA VERDE
ABERTURA LONGITUD OBRAS DE ARTE
DESNIVEL N DE CURVAS
TRAMO COTAS I (%) COMPAS DEL
H(m) COMPAS VUELTA
L(cm) TRAMO PUENTE ALCANTA
2208
30-1 110 4 2.5 64 3200 0 5 5
2098
2098
1-2 30 4.5 2.2 15 660 0 2 1
2068
2068
2-1 28 4 2.5 20 1000 1 (30m) 0 1
2096
SUMA 428 10653.6 7 7

I .media(%) 4.02%

Donde:
El valor de la longitud de tramo, se obtiene multiplicando: el nmero de
compasadas por la longitud del comps y por 20 (que corresponde a la
equivalencia de 1cm a la escala 1/2000).
En este caso el valor de I media (%) nos sali en los tres casos mayor a
2.5%
Todas estas caractersticas de cada una de las rutas, nos servir para
poder calcular la mejor ruta, o mejor dicho a elegir la mejor ruta.
En el plano topogrfico de curvas de nivel. Se desarroll tres rutas, la
cual va desde el punto N30 al punto N 1.

CAMINOS I
pg. 2
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERIA
Escuela Acadmico Profesional de Ingeniera Civil

CALIFICACIN Y SELECCIN DE LA MAYOR RUTA

A. Mtodo de los Pesos Absolutos


RUTA ROJA RUTA MARRON RUTA VERDE
CARACTERISTICAS
VALOR PESO VALOR PESO VALOR PESO
Longitud total (m) 4102.8 1 5793.6 2 10653.6 3
Pendiente media % 2.73 3 4.49 1 4.02 2
Pendiente mxima % 5 2 5 2 4.5 1
Longitud de puentes 34 3 28 1 30 2
N de alcantarillas 4 1 8 3 7 2
Numero de curvas de vuelta 3 1 9 3 7 2
11 12 12
La mejor ruta es la RUTA ROJA.

1: Lo ms econmico, lo ms cmodo, lo ms seguro.


2: Lo regular e intermedio.
3: Lo antieconmico, lo incomodo, lo menos seguro

B. Mtodo de los Pesos Relativos

RUTA ROJA RUTA MARRON RUTA VERDE


CARACTERISTICAS
VALOR PESO VALOR PESO VALOR PESO
Longitud total (m) 4102.8 1 5793.6 1.41 10653.6 2.59
Pendiente media % 2.73 1.64 4.49 1 4.02 1.12
Pendiente mxima % 5 1.11 5 1.11 4.5 1
Longitud de puentes 34 1.21 28 1 30 1.07
N de alcantarillas 4 1 8 2 7 1.75
Numero de curvas de
3 1 9 3 7 2.33
vuelta
6.96 9.52 9.86
La mejor ruta es la RUTA ROJA.

CAMINOS I
pg. 3

Вам также может понравиться