Laboratorio 3 Pilares Angie

UNIVERSIDAD RICARDO PALMA
FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL
TALLER DE OBRAS HIDRULICAS
INFORME DE LABORATORIO N3
PILARES
INTEGRANTES
Aylln Daz Angie Haydee
PROFESOR
ING. RUBN MOGROVEJO GUITIRREZ
Lima Per
2016-I
1
1 INTRODUCCION:
En el presente laboratorio de Pilares observaremos cmo se comporta el flujo ante un

elemento vertical que interrumpe la corriente
Se sabe que Per es un pas de variada geografa e hidrologa, es por ello que hace necesario
saber estos conceptos para poder utilizarlos posteriormente en estudios que realicemos
en la carrera profesional.
En el presente laboratorio tambin se harn los clculos experimentales debidamente, y
conforme tengamos los datos tiles para poder compararlos, procederemos a llevar el caso
a HEC RAS para realizar las modelaciones respectivas y poder hacer las comparaciones
pertinentes.
2 OBJETIVOS:
1.1 Objetivos Generales
Caracterizar el flujo
Obtener la curva de calibracin de los dos caudales aplicados al modelo hidrulico.
1.2 Objetivos Especficos
Establecer las escalas de modelacin fsica para el trabajo experimental en el canal

del laboratorio.
Conocer la forma de recopilacin y discretizacin de los datos para su ingreso en el
modelo numrico que en este caso ser el Hec Ras
Tomar datos experimentales de la modelacin fsica y convertirlos a datos de
prototipo en forma de cuadro para introducirlos en la modelacin numrica.
3 MATERIALES:
Canal de pendiente variable

Flotadores
Cronometro
Regla
Wincha
Pilar rectangular a escala
2
4 MARCO TEORICO:
Un puente es una construccin que permite salvar un accidente geogrfico como un ro, un
can, un valle, una carretera, un camino, una va frrea, un cuerpo de agua o cualquier
otro obstculo fsico. El diseo de cada puente vara dependiendo de su funcin y de la
naturaleza del terreno sobre el que se construye.
Su proyecto y su clculo pertenecen a la ingeniera estructural, siendo numerosos los tipos

de diseos que se han aplicado a lo largo de la historia, influidos por los materiales
disponibles, las tcnicas desarrolladas y las consideraciones econmicas, entre otros
factores. Al momento de analizar el diseo de un puente, la calidad del suelo o roca donde
habr de apoyarse y el rgimen del ro por encima del que cruza son de suma importancia
para garantizar la vida del mismo.
Cuando el puente forma parte de una carretera o de un ferrocarril tiene que disearse para
que cumpla sus objetivos viales. Pero, cuando un puente cruza un ro es inevitable
considerarlo, adems, como una estructura hidrulica. Entre el ro y el puente hay una
profunda interaccin en la que cada uno trata de influir sobre el otro. Para efectos del
mejor conocimiento de los problemas antes sealados se entiende como Estudios
Hidrulicos los relativos al conocimiento y manejo del ro y su interaccin con el puente.
Corresponden a la Hidrologa, Hidrulica Fluvial, Transporte de Sedimentos y al Diseo en
los aspectos pertinentes. Precisamente, se llama Hidrulica de Puentes a los aspectos de la
Hidrulica General aplicados al Diseo de Puentes.
A fin de garantizar la estabilidad de los puentes el ingeniero tiene que participar en una
labor multidisciplinaria. Un puente que interacta con un ro es una estructura hidrulica y
debe ser concebido y diseado como tal, de modo que produzca la menor perturbacin
posible en el escurrimiento fluvial y, a un costo razonable, cumpla adecuadamente con los
fines buscados. Cuando el ro y el puente se cruzan cada uno trata de influir sobre el otro.
Para asegurar la estabilidad de los puentes que interactan con ros el ingeniero tiene una
enorme tarea ante s. Tanto la ubicacin conveniente del puente, como el clculo de las
profundidades de socavacin producidas por pilares y estribos en su interaccin con el ro,
as como otros aspectos, son parte del diseo de estos puentes. Se trata de una labor en la
que la Hidrulica Fluvial es fundamental. En realidad, es una tarea multidisciplinaria en la
que intervienen aspectos de Vialidad, Transporte de Sedimentos, Hidrologa, Geologa,
3
Geotecnia, Anlisis Estructural, Modelos Hidrulicos, Costos, Procedimientos de

Construccin y otras especialidades de la ingeniera.
En general, en un puente se distingue la superestructura, constituida por el tablero, y la
infraestructura formada por los pilares, los estribos y la cimentacin. Los pilares, conocidos
en casi todas partes con el nombre de pilas, aunque no en el Per, son los apoyos
intermedios cuando el puente tiene ms de un tramo. Los estribos se ubican en los
extremos y empalman con los terraplenes de aproximacin al puente. Los cimientos
transmiten al lecho fluvial el peso de la estructura. Los pilares y estribos, al igual que los
espigones tratados en el captulo anterior, son elementos extraos dentro de la corriente.
El choque del flujo contra ellos produce corrientes vorticosas que causan la erosin local,
tal como se aprecia esquemticamente en las Figuras N1.
RECOMENDACIONES Y FACTORES A TOMAR EN CUENTA PARA EL DISEO DE PILARES
En Ingeniera, un pilar es un elemento vertical (o ligeramente inclinado) sustentante

exento de una estructura, destinado a recibir cargas verticales para transmitirlas a la
cimentacin y que, a diferencia de la columna, tiene seccin poligonal. Lo ms frecuente
4
es que sea cuadrado o rectangular, pero puede ser tambin octogonal. Se prioriza su
capacidad portante, por lo cual se proyectan con libertad de formas.
Emplazamiento de pilares
Es recomendable buscar zonas de cauce recto
Es recomendable zonas de cause estrecho y en equilibrio
Se busca una ubicacin en el cauce de pendiente media. Las de pendiente alta
tienen problemas de erosin y las de baja pendiente tienen tendencia a sedimentar
Zonas geolgicamente estables.
CONSIDERACIONES PARA EL DISEO
NUMERO DE FROUDE
El nmero de Reynolds y los trminos laminar y turbulentos no bastan para caracterizar

todas las clases de flujo en los canales abiertos.
El mecanismo principal que sostiene flujo en un canal abierto es la fuerza de gravitacin.

Por ejemplo, la diferencia de altura entre dos embalses har que el agua fluya a travs de
un canal que los conecta. El parmetro que representa este efecto gravitacional es el
Nmero de Froude, puede expresarse de forma adimensional. Este es til en los clculos
del resalto hidrulico, en el diseo de estructuras hidrulicas y en el diseo de barcos.
L - parmetro de longitud [m]

v - parmetro de velocidad [m/s]
g - aceleracin de la gravedad [m/s]
El flujo se clasifica como:
Flujo sub crtico o tranquilo, (Fr<1) tiene una velocidad relativa baja y la profundidad es
relativamente grande, prevalece la energa potencial. Corresponde a un rgimen de llanura.
Flujo crtico (Fr=1) es un estado terico en corrientes naturales y representa el punto de

transicin entre los regmenes subcrtico y supercrtico.
5
Flujo supercrtico o rpido (Fr>1) tiene una velocidad relativamente alta y poca profundidad
prevalece la energa cintica. Propios de cauces de gran pendiente o ros de montaa.
5 PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL
1.-Determinamos un tramo de prueba, donde tomamos nota de las distancia y luego

soltamos un flotador para poder medir la velocidad del flujo.
2.-Medimos la pendiente geomtrica.
3.-Seleccionamos la cantidad de secciones que vamos a analizar, estas secciones deben

estar antes, en medio y despus de la ubicacin de las piedras (10 secciones).
4.-Tomamos nota de la distancia entre los tramos.
5.-Medimos los tirantes de los tramos que hemos definido.
6 CALCULOS Y RESULTADOS
Datos:
Pendiente del Canal: = 0.6
Pendiente: 0.0105m/m
Base del canal: 0.30 m
Altura del canal: 0.45 m
COMP. CINEMATICAS
TIRANTE AREA VELOCIDAD
PUNTO DESCRIPCIN TIRANTE (Cm) d (m)
(m) (m2) (m/s)
10 3.2 0.032 0 0.010 2.4479
9 5.4 0.054 0.2 0.016 1.451
AGUAS ARRIBA
8 6.4 0.064 0.2 0.019 1.224
7 7.1 0.071 0.4 0.021 1.103
6 PILAR 7.4 0.074 0.4 0.022 1.059
5 4.8 0.048 0.1 0.005 4.896
4 2.5 0.025 0.1 0.003 9.400
3 AGUAS ABAJO 1.7 0.017 0.1 0.002 13.824
2 4.5 0.045 0.2 0.005 5.222
1 2.8 0.028 0.2 0.003 8.393
6
COMPONENTES DINAMICAS
PERIMETRO RADIO PROFUNDIDAD FACTOR DE Coeficiente de Coeficiente
Numero de Froude Numero de Reynolds
MOJADO HIDRAULICO MEDIA SECCION Manning de Chezy
0.364 0.0264 0.032 0.0017 4.37 Flujo Supercritico 64111.66 Flujo Turbulento 0.00370 147.295
ANALISIS EXPERIMENTAL
7 Procedimiento con HEC-RAS
Secciones
7
8 RESULTADOS
Regimen Supercritico
8
9
10
REAL EXPERIMENTAL
TIRANTE (m) TIRANTE (m)
10 0.032 0.1195
9 0.054 0.1092
8 0.064 0.0997
7 0.071 0.0914
6 0.074 0.0974
5 0.048 0.0734
4 0.025 0.0628
3 0.017 0.0525
2 0.045 0.042
1 0.028 0.0314
11
Regimen Subcritico
12
13
REAL EXPERIMENTAL
TIRANTE (m) TIRANTE (m)
10 0.032 0.1831
9 0.054 0.1896
8 0.064 0.1931
7 0.071 0.1953
6 0.074 0.1968
5 0.048 0.1452
4 0.025 0.1155
3 0.017 0.1054
2 0.045 0.0954
1 0.028 0.0855
9 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
La comparacin entre los tirantes experimental y numrico muestra que los

valores obtenidos son muy lejanos a la curva de calibracin. El error es alto y los
datos tomados no son de gran exactitud. En los grficos comparativos se puede
apreciar la gran diferencia entre ambos, en los experimentales incluso se puede
deducir como el flujo va aumentando conforme se aproxima al pilar para luego
caer notoriamente, mientras que los datos numricos el flujo aparenta ser
14
uniforme hasta el pilar para luego caer abruptamente. Se puede pensar

entonces que la simulacin nos permite tomar en cuenta algunos factores que
el HEC-RAS no toma en consideracin dndonos un resultado algo idealista en
su representacin del comportamiento del flujo.
La modelacin matemtica en Hec-ras no mostro grficamente un similar
comportamiento al de la realidad.
El Hec-ras no toma en cuenta el fenmeno de vrtices que se presentara en el
pilar, tampoco brinda resultados sobre la socavacin y erosin que se producira
alrededor del pilar como se muestra en la siguiente figura N 2 y figura N 3
Figura N 2. Socavacin en pilar cilndrico.
Figura N 3. Modificacin del lecho fluvial en los alrededores de un estribo.
Debido a estos fenmenos de socavacin y erosin del fondo es que realizamos

algunas recomendaciones para proteger la cimentacin de los pilares.
Debemos analizar las estaciones de donde va estar colocado el puente as como sus
elevaciones, debemos poder reconocer de qu longitud y ancho va a ser el puente.
15
Tener en claro el alineamiento del eje para poder as colocar las secciones y generar
los perfiles.
Para la colocacin de los estribos, he modificado la ubicacin de los puntos de manera
que la excavacin no sea exagerada y no genere mayores costos.
El ancho del puente he decidido optar por 7m debido a que la longitud que nos
indicaba en el archivo no iba a calzar en la superficie creada y por ende no iba a correr
el programa.
Para la colocar la pila, hemos ingresado los datos que nos indicaban.
El criterio de la forma de la pila no es adecuada debido a que en planta se veria como
una seccin rectangular, el golpe de agua que se generara sera mucho mayor. En los
vrtices de esta pila se producira mayor socavacin.
Es mejor colocar una pila cuya forma hubiese sido un tanto elptica de manera que el
flujo del agua sea mejor y no se genere mayor socavacin.
Para los estribos estos deben estar cimentados por debajo de la zona de socavacin,
la forma que tengan debe evitar la acumulacin de sedimentos.
Para evitar la socavacin sera una buena opcin colocar rocas con un dimetro
determinado, esta depende mucho de los caudales y de la secciones.
10 APLICACIONES A LA INGENIERIA
Inspecciones visuales
Como consecuencia de la gran movilidad fluvial las condiciones de diseo pueden cambiar,
por lo que se hace indispensable las inspecciones y medidas de control peridicas y
eventuales, luego de eventos hidrometeorolgicos extraordinarios como el Fenmeno del
Nio que experimentaremos este ao 2015 en el Per.
Medidas de Proteccion
Debemos tratar de tener luces amplias para que no se obstruya el paso del agua.
Optar por cambiar la geometra de las pilas y estribos de manera que debe alineado con
la corriente.
Los estribos se pueden cimentar por encima de la profundidad de socavacin.
Podemos colocar un enrocado alrededor de la pilas y en los estribos de manera que se

forme un acorazamiento.
16
Podemos colocar en el fondo de la seccin transversal rocas, para la colocacin de

cualquier material tambin se debe hacer un estudio del comportamiento de este
material, debemos tener un criterio correcto del comportamiento de las rocas o
agregados.
Adems debe haber una longitud antes y despus de la seccin donde est colocado la
pila y los estribos, esta longitud debe ser calculada y analizada con programas
Rediseo de los pilares (hidrodinmica)
Hay varios tipos de medidas de proteccin que pueden considerarse contra la socavacin.
Una de ellas podra ser impedir o disminuir el desarrollo de vrtices, que son la causa de la
erosin local. Para ello se puede recurrir al tratamiento de aspectos hidrodinmicos, puesto
que en la medida en la que el pilar tenga una seccin transversal ms adecuada y una
menor dimensin transversal a la corriente, la socavacin ser menor. Se debe disminuir la
presencia de todo aquello que cause vrtices o corrientes secundarias.
Barreras aguas arriba
En algunos proyectos tambin se ha intentado disminuir la erosin mediante la colocacin

de barreras aguas arriba del pilar. Investigaciones de A. K. Gupta consisten en colocar
delante del pilar al nivel del lecho fluvial un elemento hidrodinmico tipo Ala Delta
( figura N4) con el objeto de disminuir la accin ejercida por los vrtices de herradura sobre
el lecho.
Configuracin de Ala Delta (Figura N 4.)
Utilizacin de Rip-Rap
17
Otra forma de disminuir o controlar la socavacin es buscar la proteccin del lecho, para
lo cual puede recurrirse a la colocacin sobre l de un rip-rap de material grueso.
Desarrollo de la socavacin alrededor de un pilar protegido (Alix T. Moncada M., Julin
Aguirre Pe y otros).
A pesar de que se han investigado diversos dispositivos para controlar la socavacin, la

forma ms segura de contrarrestar sus efectos es la profundizacin de la fundacin de
pilares y estribos mediante un adecuado balance de los aspectos econmicos y de
aceptacin de riesgos.
En lo que respecta a la Operacin y Mantenimiento son muy importantes las inspecciones

de campo. La observacin del ro, de las alteraciones fluviomorfolgicas (erosin y
sedimentacin) que puedan haber ocurrido, los niveles alcanzados y las variaciones de las
condiciones de aproximacin, son fundamentales para evaluar el riesgo de falla del
puente y para realizar oportunamente las medidas correctivas.
18

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En el presente laboratorio de Pilares observaremos cmo se comporta el flujo ante un

1.1 Objetivos Generales

1.2 Objetivos Especficos

Establecer las escalas de modelacin fsica para el trabajo experimental en el canal

Canal de pendiente variable

Su proyecto y su clculo pertenecen a la ingeniera estructural, siendo numerosos los tipos

Geotecnia, Anlisis Estructural, Modelos Hidrulicos, Costos, Procedimientos de

RECOMENDACIONES Y FACTORES A TOMAR EN CUENTA PARA EL DISEO DE PILARES

En Ingeniera, un pilar es un elemento vertical (o ligeramente inclinado) sustentante

CONSIDERACIONES PARA EL DISEO

El nmero de Reynolds y los trminos laminar y turbulentos no bastan para caracterizar

El mecanismo principal que sostiene flujo en un canal abierto es la fuerza de gravitacin.

L - parmetro de longitud [m]

El flujo se clasifica como:

Flujo crtico (Fr=1) es un estado terico en corrientes naturales y representa el punto de

1.-Determinamos un tramo de prueba, donde tomamos nota de las distancia y luego

2.-Medimos la pendiente geomtrica.

3.-Seleccionamos la cantidad de secciones que vamos a analizar, estas secciones deben

4.-Tomamos nota de la distancia entre los tramos.

5.-Medimos los tirantes de los tramos que hemos definido.

Pendiente del Canal: = 0.6

Base del canal: 0.30 m

Altura del canal: 0.45 m

7 Procedimiento con HEC-RAS

La comparacin entre los tirantes experimental y numrico muestra que los

uniforme hasta el pilar para luego caer abruptamente. Se puede pensar

Figura N 2. Socavacin en pilar cilndrico.

Figura N 3. Modificacin del lecho fluvial en los alrededores de un estribo.

Debido a estos fenmenos de socavacin y erosin del fondo es que realizamos

Los estribos se pueden cimentar por encima de la profundidad de socavacin.

Podemos colocar un enrocado alrededor de la pilas y en los estribos de manera que se

Podemos colocar en el fondo de la seccin transversal rocas, para la colocacin de

Rediseo de los pilares (hidrodinmica)

Barreras aguas arriba

En algunos proyectos tambin se ha intentado disminuir la erosin mediante la colocacin

Configuracin de Ala Delta (Figura N 4.)

A pesar de que se han investigado diversos dispositivos para controlar la socavacin, la

En lo que respecta a la Operacin y Mantenimiento son muy importantes las inspecciones

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