TMP 32496 Compresores Coperland 709849788

Manual Elctrico de los productos de la marca Copeland
Manual Elctrico
Edicin 2007-2008
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Emerson Climate Technologies, Inc.

1675 West Campbell Road
Sidney, Ohio 45365-0669 EUA.
emersonclimatecustomer.com
Formulario No. 6400 R28 Revisado en 12/07

2007-2008
Emerson, Emerson. Consider it Solved, Emerson Climate Technologies y el logotipo
de Emerson Climate Technologies son marcas registradas y de servicio de Emerson
Electric Co., y se utilizan con la autorizacin de Emerson Electric Co. Copeland,
el logotipo de los productos de la marca Copeland y Copeland Scroll son marcas
registradas y de servicio de Emerson Climate Technologies, Inc. Todas las otras
marcas registradas son de propiedad de sus respectivos dueos.
2007, 1994 Emerson Climate Technologies, Inc. Todos los derechos reservados.
Impreso en los EE. UU.
US$15.00
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Descargo de responsabilidad:
Los nmeros de las partes de marca Copeland, incluidos en este

manual, slo se indican a modo de referencia. Comunquese con
su vendedor mayorista local de Emerson Climate Technologies,
o consulte la base de datos de los productos en lnea de Emerson
Climate Technologies para obtener una informacin actualizada.
Emerson Climate Technologies, Inc. no ser responsable de los
errores que pudieran resultar del uso de la informacin o los datos
de este manual sobre modelos o nmeros de partes.
Para acceder a la base de datos de productos en lnea, visite el

sitio:
emersonclimatecustomer.com
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Revisado en marzo de 2007
PREFACIO
El progreso alcanzado por Emerson Climate
Technologies, Inc., as como el de los sistemas de
refrigeracin y aire acondicionado en general, son
el resultado en gran parte de un buen servicio en el
campo. Todos en Emerson Climate Technologies,
Inc. reconocen y valoran la importante contribucin
del tcnico de mantenimiento, de cuyas destrezas
dependemos nosotros y todos los fabricantes de
equipos de refrigeracin para asegurar la satisfaccin
total del usuario.
Este manual abarca una informacin detallada sobre

el mantenimiento elctrico de compresores soldados,
Copelametic, Copeland Scroll y Copeland Screw.
Adems, se provee informacin de mantenimiento
elctrico para las unidades condensadoras de la marca
Copeland. El manual est previsto para ayudar al
tcnico de mantenimiento a comprender mejor la funcin
de partes como motores, rels, capacitores de arranque,
capacitores de marcha y protectores del motor. Adems
de la informacin de electricidad, se agreg una breve
seccin que contiene diagnsticos de las causas de
fallas del compresor.
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NDICE
Motores y componentes elctricos ........................................... A
Motores monofsicos y trifsicos
Capacitores
Medicin de la temperatura del motor
Medicin de la resistencia del bobinado
Proteccin del motor elctrico ................................................... B
Seleccin de fusibles .................................................................. C
Nomenclatura del compresor ..................................................... D
Compresores hermticos
Compresores hermticos HFC
Lnea A
CRKQ, CIKQ
CR7, CR6, CRKF, CS, CF
Copelamatic
Copeland Discus
Copeland Scroll para refrigeracin
Copeland Scroll para aire acondicionado
Unidad condensadora (todos los modeles excepto la lnea M)
Unidad condensadora de la lnea M
Copeland Screw
Nomenclatura y datos de los componentes elctricos ........... E
Nomenclatura del rel de potencial
Sistema de numeracin G.E.
Datos del rel de potencial
Datos del rel de corriente
Datos del capacitor de arranque
Datos del capacitor de marcha
Datos elctricos del compresor ..................................................F
Lnea A...................................................................................FA
Compresores hermticos...................................................... FB
Copelametic enfriado por aire ............................................. FC
Compresores Copelametic pequeos enfriados por
refrigerante ......................................................................... FD
Compresores Copelametic grandes enfriados por
refrigerante ........................................................................... FE
Copeland Scroll ................................................................... FF
Copeland Screw ................................................................FG
Diagramas de cableado .............................................................. G
Procedimientos de resolucin de problemas elctricos ......... H
Cmo identicar fallas del compresor ........................................I
Forward_S.indd 2 11/6/2007 2:37:58 PM

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SECCIN A
MOTORES Y COMPONENTES ELCTRICOS
TEMAS
Motores monofsicos ............................................................A2
Rels de arranque .................................................................A3
Capacitores de arranque .......................................................A5
Capacitores de marcha .........................................................A7
Capacitores en paralelo y en serie ........................................A9
Medicin de la temperatura del motor .................................A10
Medicin de la resistencia de los bobinados ....................... A11
Mediciones de la resistencia para motores de un
solo voltaje...........................................................................A13
Mediciones de la resistencia para motores de
doble voltaje ........................................................................A15
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MOTORES MONOFSICOS
Hay cuatro tipos bsicos de motores monofsicos utilizados en
compresores hermticos y semihermticos:
Arranque por fase dividida o por resistencia, marcha inductiva
(RSIR)
Arranque por capacitor, marcha inductiva (CSIR)
Arranque por capacitor, marcha capacitiva (CSCR)
Capacitor dividido permanente (PSC)
Se muestran diagramas esquemticos de cada tipo en las
Figuras 1, 2, 3 y 6.
Figura 1.
A2

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RELS DE ARRANQUE
Los rels de potencial y corriente se usan para accionar los
componentes que proveen el par motor para arrancar los motores
monofsicos.
Figura 2.
A3

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Rel de corriente
Los rels de corriente se usan en pequeos motores del
compresor de <1 HP. Los contactos del rel de corriente estn
abiertos normalmente cuando estn desactivados. Su bobina est
enrollada con conductores gruesos y est colocada en serie con
la lnea de alta tensin entrante (Figura 1). Las conexiones con
el rel de corriente son L, M y S; las conexiones alternativas son
1, 5 y 2. Cuando el compresor est activado, las corrientes de
arranque pasan por la bobina del rel de corriente, y sus contactos
se cierran y conectan el bobinado de arranque con el circuito del
motor. El bobinado de arranque est enrollado con una resistencia
ms alta que el bobinado de marcha. Esto cambia su corriente
de fase con respecto al bobinado de marcha y produce el par
motor requerido para el arranque del motor. Los contactos del
rel se abren cuando la corriente cae, a medida que el compresor
comienza a acelerar, y el bobinado de arranque se desconecta del
circuito del motor.
Rel de potencial
El rel de potencial (deteccin de la tensin) coloca el capacitor
de arranque en serie con el bobinado de arranque, detectando
la tensin por el bobinado de arranque, en vez de la corriente de
lnea, como lo hace el rel de corriente.
Los contactos del rel de potencial estn normalmente cerrados

(Figuras 2 y 3), y el capacitor de arranque se conecta con el
bobinado de arranque tan pronto como se energiza el motor del
compresor. La bobina del rel detecta la tensin generada en todo
el bobinado de arranque. Est prevista para recoger, abrir sus
contactos y desconectar el capacitor de arranque del bobinado
de arranque, cuando se genera una tensin suciente. Como la
tensin o fuerza contraelectromotriz generada por el bobinado de
arranque es proporcional a la velocidad del motor, el rel se abrir
solamente cuando el motor haya arrancado y se aproxime a la
velocidad de funcionamiento normal.
A4

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Figura 3.
CAPACITORES DE ARRANQUE
Los capacitores de arranque se usan en aquellos compresores
donde las especicaciones del sistema demandan un alto
par motor de arranque. Los capacitores de arranque estn
diseados para un servicio intermitente solamente y tienen una
especicacin de microfaradio (MFD) alto. Su fabricacin es de
tipo electroltico para obtener una alta capacitancia.
Todos los capacitores de arranque estndar de la marca Copeland

estn provistos de una resistencia de descarga, conectada
rmemente y soldada a sus terminales, como se muestra en la
Figura 4.
A5

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Figura 4.
El uso de los capacitores sin estos resistores har que los
contactos del rel se peguen y/o el funcionamiento del rel sea
errtico, en particular cuando es probable que se produzca
un ciclado breve. Esto se debe a la descarga del capacitor de
arranque por los contactos del rel cuando se cierran, luego de un
ciclo de funcionamiento muy corto. El resistor permite que la carga
del capacitor se descargue a una velocidad mucho ms rpida, lo
que evita una formacin de arco elctrico y el recalentamiento de
los contactos del rel.
Se recomienda usar capacitores provistos por Emerson Climate

Technologies, Inc. En el caso de un intercambio de emergencia,
se debe soldar un resistor de dos vatios, 15,000-18,000 ohmios,
entre los terminales de cada capacitor de arranque. Se debe
tener cuidado de impedir que se acorten a la caja u otros objetos
metlicos cercanos.
Si se detectan contactos que se pegan en cualquier rel de

arranque, lo primero que se debe vericar es el resistor del
capacitor de arranque. Si el resistor est daado, o no fue
provisto, instale uno nuevo y limpie los contactos del rel o
reemplcelo. Se puede comprar resistores apropiados a cualquier
proveedor al por mayor o menor de repuestos electrnicos.
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CAPACITORES DE MARCHA
Los capacitores de marcha se pueden utilizar en compresores
para mejorar la ecacia, aumentar el factor de potencia del
motor y disminuir el ruido.Estos capacitores se encuentran
continuamente en el circuito operativo y en general son de tipo
pelcula metalizada. Son fabricados en cajas ovales o redondas
(Figura 5).
Figura 5.
RESISTOR AUXILIAR DE ARRANQUE PTC

El resistor de coeciente de temperatura positivo ( PTC, por su
sigla en ingls) se utiliza para las aplicaciones en las cuales no
se necesita un alto par motor de arranque. El resistor PTC est
conectado en paralelo con el capacitor de marcha, lo que lo coloca
en serie con el bobinado de arranque (Figura 6). El PTC tiene
una baja resistencia cuando est fro. Cuando el motor arranca, la
baja resistencia hace que una gran corriente uya por el resistor.
La corriente consumida por el resistor est fuera de fase con la
corriente consumida por los bobinados del motor, y esto genera el
par motor para el arranque. Tan pronto como el resistor consume
la corriente, comienza a calentarse, y el efecto de temperatura
positivo del resistor hace que ste aumente rpidamente su
A7

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resistencia. En el momento en que el motor arranca a toda
velocidad, el resistor consume poca corriente. Aunque permanece
conectado con el circuito del motor, no tiene importancia en el
funcionamiento del compresor.
Figura 6.
Tensin del capacitor

La especicacin de tensin de un capacitor indica la tensin
nominal ms alta a la cual est previsto que opere. El uso de un
capacitor a tensiones menores que su especicacin no causar
problemas. Los capacitores de marcha no deben ser expuestos
a tensiones que exceden el 10 por ciento de la especicacin
nominal, mientras que los capacitores de arranque no deben
ser expuestos a tensiones que excedan el 30 porciento de la
especicacin nominal.
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La tensin a la cual se somete un capacitor no es tensin de lnea,
sino un potencial mucho ms alto a menudo llamado tensin o
fuerza contraelectromotriz (EMF, por su sigla en ingls), la cual
se genera en el bobinado de arranque. En un tpico motor de 230
voltios, la tensin generada puede ser tan alta como 400 voltios, y
es determinada por las caractersticas del bobinado de arranque,
la velocidad del compresor y la tensin aplicada.
CAPACITORES EN PARALELO Y EN SERIE

Los capacitores, ya sean de arranque o de marcha, pueden
estar conectados en paralelo o en serie para proporcionar las
caractersticas esperadas, si la tensin y los microfaradios (MFD)
se seleccionan correctamente. Cuando dos capacitores que
tienen la misma especicacin MFD estn conectados en serie,
la capacitancia total resultante ser la mitad de la capacitancia
especicada de un solo capacitor. La frmula para determinar la
capacitancia (MFD) cuando los capacitores estn conectados en
serie es la siguiente:
1 = _____+
____ 1 1
____
MFDt MFD1 MFD2
Por ejemplo, si un capacitor de 20 MFD y uno de 30 MFD estn

conectados en serie, la capacitancia resultante ser:
1
____= 1
_____+ 1
____
MFDt 20 30
1
____= 3
_____+ 2
____= 1
____
MFDt 60 60 12
MFDt = 12MFD
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La especicacin de tensin de capacitores similares conectados
en serie es equivalente a la suma de la tensin de los dos
capacitores. Sin embargo, como la tensin en los capacitores
individuales en serie variar de acuerdo con la especicacin
del capacitor, para los reemplazos de emergencia en el campo,
se recomienda que slo los capacitores con una tensin y
capacitancia similares sean conectados en serie para evitar la
posibilidad de que se daen debido a una tensin que excede los
lmites del capacitor.
Cuando los capacitores estn conectados en paralelo, su

especicacin MFD es equivalente a la suma de las capacitancias
individuales. La especicacin de tensin es equivalente a la
tensin nominal ms baja de los capacitores individuales.
Es posible usar cualquier combinacin de capacitores de arranque

simples, en serie o en paralelo, con capacitores de marcha
simples o en paralelo (los capacitores de marcha rara vez se usan
en serie).
MEDICIN DE LA TEMPERATURA DEL MOTOR

Durante el desarrollo de la ingeniera del sistema, o con la
intencin de evaluar la capacidad del motor de un compresor
para operar en condiciones extremas, a menudo es conveniente
medir las temperaturas del motor en esas condiciones. En el
laboratorio, durante el desarrollo del compresor, las mediciones
de temperatura de este tipo se hacen utilizando termopares
insertadas en los bobinados del motor, con los conductores
sacados a travs de supercies empaquetadas. Cuando se
evala un compresor de produccin en un sistema, las lecturas
del termopar en general no son posibles, y la nica forma de
corroborar las temperaturas del motor es vericando los valores
de resistencia.
La resistencia en los bobinados del motor vara en razn al

cambio en la temperatura de aqullos. Estableciendo un valor
de resistencia de base a una temperatura de base dada (en
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general la temperatura ambiente despus del almacenamiento
por un periodo prolongado sin operacin), se puede calcular
cualquier cambio de la temperatura de los bobinados del motor
determinando el cambio en la resistencia de los bobinados. El
mtodo de la resistencia, porque lee la resistencia general de los
bobinados, es una lectura promedio y no reeja precisamente la
temperatura que podra existir en los puntos calientes. En algunos
casos, puede haber puntos calientes que podran alcanzar
temperaturas de 40 F (22 C) o ms por encima de la lectura
promedio; por ello, las lecturas de la resistencia se deben analizar
en forma muy prudente.
Los motores se pueden bobinar con alambres de cobre o aluminio,

y es necesario conocer la fabricacin del motor, porque el cambio
de resistencia vara segn el tipo de alambre. La frmula bsica
para calcular la temperatura de los bobinados es la siguiente:
Rh (T + K) - K
Th = ___ c
Rc
Th = Temperatura en caliente
Tc = Temperatura en fro
Rh = Resistencia en caliente (ohmios)
Rc = Resistencia en fro (ohmios)
Kcobre = 390.1 para F, 234.5 para C
Kaluminio = 365.8 para F, 221.0 para C
MEDICIN DE LA RESISTENCIA DE LOS

BOBINADOS
DESCONECTE TODAS LAS FUENTES DE

ALIMENTACIN DEL COMPRESOR ANTES DE MEDIR
LA RESISTENCIA.
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Diagramas de cableado del compresor
Los diagramas de cableado del compresor, con las conexiones
y numeracin de los bobinados del motor, se usan a menudo
como referencia para las mediciones de la resistencia de los
bobinados del motor del compresor. Los diagramas de cableado
del Manual elctrico muestran el motor del compresor con sus
bobinados conectados para sus tensiones de diseo. Tambin se
muestran los bobinados desconectados y rotulados del motor
del compresor para que, si es necesario, se puedan medir las
resistencias de los bobinados individuales y compararse
entre s.
Las pginas de la Seccin G del Manual elctrico, tituladas:

Diagramas de cableado Copelametic y Diagramas de cableado
de los compresores hermticos, enumeran los diagramas de
cableado correspondientes. Estn clasicados por la porcin del
nmero de modelo del compresor de marca Copeland que hace
referencia:
1. Al modelo del compresor

2. A las especicaciones elctricas del compresor: tipo de motor,
tipo de proteccin contra sobrecargas, tensin y fase.
Un tpico nmero de modelo de compresor 4DH3R22M0-TSK

indica un modelo de compresor 4D con especicaciones elctricas
de compresor TSK (vase la Seccin D del Manual de electricidad
para la nomenclatura de los modelos de compresores).
Mediciones de la resistencia del ohmmetro .

Las pginas del Manual elctrico (vase la Seccin F), designadas
Datos elctricos: Compresores Copelametic, Datos
elctricos: Compresores Copeland Scroll y Datos elctricos:
compresores hermticos, tienen columnas tituladas "Resistencia
de los bobinados (ohmios)".
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Las resistencias indicadas son resistencias del motor del
compresor, medidas cuando el motor est conectado para la
tensin ilustrada en la columna de Datos elctricos, titulada
Voltios. Se deben tomar las mediciones una vez retiradas
todas las conexiones externas del bloque de conexiones del
bobinado, pero los puentes conectores del bobinado (si se ha
seleccionado la tensin del sistema) deben estar instalados.
Las mediciones de la resistencia se deben encontrar dentro de un
rango del 10% ms o menos de aqulla indicada.
El instrumento ms satisfactorio para todas las mediciones de

la resistencia de los bobinados es un ohmmetro digital de bajo
rango, porque muchas de las resistencias de los bobinados
enumeradas estn indicadas en fracciones de un ohmio.
MEDICIN DE LAS RESISTENCIAS DE LOS MOTORES DE

RANGO DE UN SOLO VOLTAJE (monofsicos y trifsicos)
Las mediciones son sencillas para los compresores monofsicos y
trifsicos que slo se pueden conectar con arranque directo de
la lnea para un solo voltaje.
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1. Los motores monofsicos tienen un bobinado de arranque, un
bobinado de marcha y una conexin comn entre ellos. Por lo
tanto, las mediciones se indican como: Bobinado de arranque:
C (comn) a S (arranque), y el bobinado de marcha: C
(comn) a R (marcha). Vase la Figura 7.
Figura 7.
2. En los motores trifsicos que tienen un rango de un solo

voltaje, la resistencia medida en realidad es el doble que la de
un bobinado individual, porque los centros de los motores de 3
cables bobinados en estrella estn conectados internamente y
no se pueden alcanzar para la medicin. Vase la Figura 8.
A14

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Figura 8.
MEDICIN DE LAS RESISTENCIAS Y CONEXIONES

ELCTRICAS DE LOS MOTORES TRIFSICOS DE TENSIN
DOBLE (un solo contactor y devanado bipartido o dos
contactores)
Las resistencias enumeradas en la Seccin F, en la columna
titulada RESISTENCIA DEL BOBINADO EN OHMIOS, LNEA
A LNEA, son los valores para un contactor, arranque directo
de la lnea. Cuando un motor de 6 9 conductores es conectado
para un arranque con devanado bipartido con dos contactores
o arranque directo de la lnea, el valor en ohmios entre fases
ser el doble (x2) del valor indicado. Cuando un motor de nueve
conductores es conectado para alta tensin, 460 voltios, el valor
en ohmios entre fases ser el cudruple (x4) del valor indicado del
valor de 230 voltios. Si se necesitan mediciones de la resistencia
individual, para un motor de nueve conductores, desconecte todos
los puentes conectores y haga referencia a la Figura 9.
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Hay tres bobinados individuales (1-4, 2-5 y 3-6) y un bobinado
conectado en estrella (7-8-9). Las resistencias de los bobinados
individuales son equivalentes a la medicin de la resistencia
conectada de 230 voltios del compresor de la Seccin F. El valor
del bobinado conectado en estrella es el doble de la medicin de
la resistencia de 230 voltios de la Seccin F.
Figura 9.
Las conexiones elctricas se hacen mediante contactores con los

terminales del motor del compresor. Las barras de conexin de
bronce deben estar conectadas con los terminales del motor para
permitir el uso de uno o dos contactores para un arranque directo
de la lnea o arranque con devanado bipartido. Si los bobinados
estn conectados desfasados, en cualquier aplicacin, o si las
barras de conexin no estn posicionadas correctamente, se
producir el sobrecalentamiento del motor y una avera.
Los motores de seis conductores son motores de un solo voltaje,

como 200 460 voltios. Los motores de nueve conductores son
motores de voltaje doble, como 208-230/460 voltios.
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La Figura 10 muestra las conexiones elctricas para una
aplicacin de contactor simple de 200 460 voltios, seis
conductores.
Figura 10.

aplicacin de seis conductores, 200 460 voltios, arranque con
dos contactores directo de linea o con devanando bipartido. Las
lneas de punto signican que las conexiones de alimentacin se
hacen elctricamente en vez de barras de conexin.
Figura 11.
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Figura 12.
La Figura 12 (arriba) muestra las conexiones elctricas para una

aplicacin con un solo contactor, 208-230/460 voltios, nueve
conductores, cuando est conectado con 208 230 voltios.
Tambin muestra (abajo) las conexiones elctricas para una
aplicacin de dos contactores cuando est conectado con 208
230 voltios para un arranque con devanado bipartido o directo de
la lnea.
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Figura 13.

aplicacin con un solo contactor, 208-230/460 voltios, nueve
conductores, cuando est conectado con 460 voltios.
Los arranques con devanado bipartido requieren un rel de accin

diferida. El rel de accin diferida, utilizado en una aplicacin de
arranque con devanado bipartido, para motores de seis o nueve
conductores, debe tener una demora de un segundo y se debe
utilizar entre la fuerza de atraccin del primer y del segundo
contactor. Los contactores con devanado bipartido se deben
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dimensionar basndose en la corriente de carga especicada
(RLA) y en la clasicacin de arranque con devanado bipartido,
corriente a rotor bloqueado (LRA) del motor del compresor. Vase
la Seccin F.
Mediciones usando el megaohmmetro o MEGGER

Cuando se usa un megaohmmetro para evaluar el aislamiento del
motor de los compresores, es importante comprender que estos
aparatos no est previstos para su uso en una sola lectura. Los
"meggers" se fabrican para establecer una tendencia, es decir,
que se usan mejor como parte de un programa de mantenimiento
regular, en el cual se pueden registrar lecturas peridicas y
establecer una tendencia de la resistencia al aislamiento a largo
plazo.
Hay muchos factores que afectan las lecturas de un

megaohmmetro, entre ellos refrigerante contaminado, nivel
del aceite y una dispersin de corriente a travs de los Fusites
elctricos o las placas de los terminales. Antes de hacer una
medicin, se debe retirar todo el cableado externo, y se deben
limpiar todos los pernos de los terminales elctricos y aplicar su
par de torsin de acuerdo con las especicaciones.
Mediciones usando un probador de sobretensin

(Hi-Pot)
Las lecturas del ohmmetro determinan generalmente si un motor
est en cortocircuito o abierto, pero un motor que ha pasado
los controles de resistencia del ohmmetro an puede tener una
sobrecarga repetida o disparos del protector contra cortocircuitos.
El motor puede tener un bobinado debilitado que hace

cortocircuito con la conexin a tierra cuando el compresor
se requiere que trabaje el compresor. La falla del bobinado
se puede deber a la tensin del sistema aplicada a aqul, un
sobrecalentamiento o tensiones mecnicas. Tambin puede tener
un tablero de terminales que ha causado una falla de aislamiento
de un terminal a la conexin a tierra, o de un terminal a otro.
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Se puede usar un probador de sobretensin (Hi-Pot) junto con
un ohmmetro para vericar una falla de aislamiento tanto en los
compresores hermticos como en los Copelametic. La revisin
del tablero de terminales slo se puede hacer en los compresores
Copelametic.
Un probador Hi-Pot desarrolla una fuente de alimentacin de

alta tensin, baja corriente y se usa para vericar una falla de
aislamiento que el ohmmetro con su fuente de alimentacin de
baja tensin puede no detectar. Mide la resistencia del aislamiento
del bobinado con la conexin a tierra y la resistencia del tablero
de terminales desde el terminal con la conexin a tierra y de un
terminal con otro (si correspondiera). Para medir la resistencia
del aislamiento del bobinado, se retira todo el cableado de
los terminales de los bobinados del motor. Para medir la
resistencia del tablero de terminales, se retira todo el cableado del
tablero.
El probador Hi-Pot nunca se debe:
1. Operar por una sola persona o un tcnico de mantenimiento

sin experiencia.
2. Fijar a una tensin mayor que el doble de la tensin operativa
del compresor ms 1000 voltios.
3. Fijar por ms de 5 miliamperios sin consultar a Emerson
Climate Technologies, Inc.
4. Aplicar mucho ms tiempo que el requerido para obtener una
lectura (slo unos segundos).
5. Usar para vericar los bobinados entre fases.
6. Usar en cualquier otra parte del compresor.
7. Usar cuando el compresor (sistema) est en una condicin de
vaco.
A21

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SECCIN B
PROTECCIN ELECTRNICA PARA EL MOTOR
Aplicaciones para el compresor scroll
Kriwan Industries y Texas Instruments fabrican todos los

protectores de motores electrnicos de Emerson Climate
Technologies, Inc.
Aplicaciones para el compresor scroll

En todas las aplicaciones en que se usan compresores Copeland
Scroll, cada protector monitorea la temperatura del motor y la
tensin de la red de suministro.
En todas las aplicaciones que usan el Mdulo Kriwan, se

monitorea la temperatura del motor usando 4 sensores de
coeficiente de temperatura positivos (PTC) cableados en
serie. Hay cuatro sensores integrados en el motor y uno est
colocado dentro del conjunto de scrolls y se usa para monitorear
la temperatura del gas de descarga. Los sensores tienen un
coeficiente de temperatura positivo, y su resistencia aumenta
a medida que la temperatura interna del motor del compresor
se incrementa. El mdulo de control comparar la resistencia
del sensor con un nivel de seguridad predeterminado; y si la
resistencia del sensor total es demasiado alta, el contacto de
control del mdulo se abre y abre el circuito para la tensin de
control de la bobina del contactor, la cual luego abre el contactor
y retira la tensin de lnea del compresor. Despus de un disparo,
cuando el motor se ha enfriado a un nivel que permite que las
resistencias del sensor retornen a niveles seguros, el mdulo se
reiniciar y cerrar los contactos de control, lo cual permitir que
el motor vuelva a arrancar.
Todos los mdulos de proteccin del motor controlan la

alimentacin provista al mdulo y dispararn si la alimentacin
provista a los terminales T1-T2 es demasiado baja.
B
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En las aplicaciones de refrigeracin que usan compresores
scroll, cada protector controla adems la rotacin de fase de la
alimentacin entrante trifsica y la prdida de fase. El mdulo
controla continuamente las fases verificando su secuencia. Si
la fase cae por debajo de un nivel que es detectable por los
componentes electrnicos, el mdulo detectar una prdida de
fase y disparar. El mdulo controla las diferencias de ngulo de
las fases entre s.
El suministro de tensin puede ser 24V CC, 24V CA o 120/240V

CA, dependiendo del modelo del mdulo de proteccin del motor.
Consulte las especificaciones en el Boletn AE 4-1302 y AE
4-1318.
Aplicaciones de compresores semihermticos

En todas las aplicaciones en que se usan compresores
semihermticos, cada protector monitorea la temperatura del
motor y la tensin de la red de suministro.
Cada protector consiste en tres sensores de temperatura

(integrados en los bobinados del motor del compresor),
conectados con un mdulo de control electrnico.
Los sensores tienen un coeficiente de temperatura positivo, y

su resistencia aumenta a medida que la temperatura interna
del motor del compresor se incrementa. El mdulo de control
compara la resistencia del sensor con un nivel de seguridad
predeterminado; y si la resistencia del sensor es demasiado alta,
el contacto de control del mdulo se abre y abre el circuito para la
tensin de control de la bobina del contactor, la cual luego abre el
contactor y retira la tensin de lnea del compresor. Despus de
un disparo, cuando el motor se ha enfriado a un nivel que permite
que las resistencias del sensor retornen a niveles seguros, el
mdulo se reiniciar y cerrar los contactos de control, lo cual
permitir que el motor vuelva a arrancar.
Todos los mdulos de proteccin del motor controlan la

alimentacin provista al mdulo y dispararn (abren los contactos
B2
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entre M1 y M2), si la alimentacin provista a los terminales L1-L2
es demasiado baja. Vanse las especificaciones y los diagramas
de cableado en el Boletn AE-1264.
Aplicaciones de los compresores de tornillo

En todas las aplicaciones en las que se utilizan compresores de
tornillo, cada mdulo monitorea la temperatura del motor, el control
de secuencia de fase para la direccin de rotacin, el cierre de
reinicio manual y la proteccin de la temperatura del aceite por el
sensor PTC.
En todas las aplicaciones, la temperatura del motor se controla

usando nueve sensores integrados en los bobinados del motor, los
cuales estn en serie y conectados con el mdulo. Los sensores
tienen un coeficiente de temperatura positivo, y su resistencia
aumenta a medida que la temperatura interna del compresor
se incrementa. El mdulo de control compara la resistencia
del sensor con un nivel de seguridad predeterminado y si la
resistencia de cualquier sensor es demasiado alta. El contacto
de control del mdulo se abre y abre el circuito para la tensin de
control de la bobina del contactor, la cual luego abre el contactor
y retira la tensin de lnea del compresor. Despus de un disparo,
"se debe" reiniciar manualmente el mdulo, interrumpiendo la
tensin de suministro al mdulo por al menos 2 segundos.
Las otras funciones del mdulo son: Direccin de la rotacin/

Secuencia de fases. Cuando el mdulo detecta una rotacin
incorrecta o una falla de la secuencia de fases, apagar
inmediatamente el compresor y lo bloquer. Despus de corregir
la falla, se deber reiniciar manualmente el mdulo.
Proteccin del aceite por el sensor PTC. Se instala un sensor de

aceite en el colector de aceite del compresor y se lo pre-conecta
con el mdulo en serie con los PTC de los bobinados del motor. Si
la temperatura del aceite sube hasta un nivel que no es seguro, el
compresor se apagar.
B3
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Proteccin contra ciclos cortos
Como se ha diseado el protector electrnico para una accin
diferida de dos minutos antes un rearranque, despus de
una condicin de tensin baja o falta de tensin, se puede
usar como proteccin contra un ciclo corto del compresor.
Para la proteccin contra ciclos cortos, el circuito de control
del compresor se debe disear de modo tal que el regulador
de temperaura o presin encienda y apague el protector
electrnico, y el contacto del protector controle el contactor
del compresor. Cada vez que se somete la alimentacin del
protector a un ciclo (de operaciones), hay una accin diferida
de dos minutos, antes de que su contacto se cierre y vuelva a
arrancar el compresor.
Proteccin contra prdida de fase

El mdulo del compresor scroll para refrigeracin y el
mdulo del compresor de tornillo detectarn la secuencia
de fases correcta de la alimentacin entrante L1, L2 y L3.
La alimentacin trifsica se debe conectar en la secuencia
de fases correcta de 120 grados, lo cual garantizar que el
compresor arranque y opere con la rotacin correcta en el
sentido de las agujas del reloj.
Cuando el mdulo dispara ante una prdida de fase, se activa

una demora de minutos y luego, se hace otro intento para un
rearranque. Si todas las tres fases estn presentes, entonces
el compresor continuar operando; en caso contrario, el
mdulo se bloquear. Puede haber 10 intentos para volver a
arrancar antes de que el mdulo se bloquee, y slo entonces
se puede reiniciar restableciendo la alimentacin de entrada en
el mdulo.
ESPECIFICACIONES DEL PROTECTOR

ELECTRNICO:
Proteccin contra tensiones bajas
Mdulo 24 V CA (Texas Instruments)
B
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La tensin de suministro puede ser 24V CC, 24V CA, 120 voltios o
220 voltios.
Consulte las especificaciones en el Boletn AE4-1322 y/o las

Instrucciones operativas 2001-71.
Tipo de proteccin que el protector del motor

provee:
Sobretemperatura del motor y sobrecarga de corriente de marcha
Protege el compresor abriendo el contacto de control cuando
detecta sobretemperaturas y/o sobrecargas de corriente
peligrosas del motor.
Ajuste de fase simple primario

Los sensores del protector detectan el aumento repentino
de temperatura en los bobinados del motor del compresor,
causado por la alta corriente resultante de una condicin de
ajuste de fase simple primario del transformador.
Desequilibrio de tensin
El protector protege contra sobrecargas de corriente
peligrosas, causadas por un desequilibrio de tensin del
sistema.
Proteccin contra tensin baja

El protector electrnico del motor est diseado de modo
tal que no permitir que el compresor arranque con una
baja tensin en el mdulo del protector. Cuando est en
funcionamiento, si la tensin del mdulo cae por debajo de los
valores mnimos operativos, el contacto de control del mdulo
se abrir inmediatamente y habr una demora de dos minutos
antes de intentar arrancar otra vez. Si cualquiera de estos
incidentes dan como resultado un aumento peligroso de la
temperatura del motor, el protector abrir inmediatamente su
contacto de control.
B4
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Proteccin contra ciclos cortos
Como se ha diseado el protector electrnico para una accin
diferida de dos minutos antes un rearranque, despus de
una condicin de tensin baja o falta de tensin, se puede
usar como proteccin contra un ciclo corto del compresor.
Para la proteccin contra ciclos cortos, el circuito de control
del compresor se debe disear de modo tal que el regulador
de temperaura o presin encienda y apague el protector
electrnico, y el contacto del protector controle el contactor
del compresor. Cada vez que se somete la alimentacin del
protector a un ciclo (de operaciones), hay una accin diferida
de dos minutos, antes de que su contacto se cierre y vuelva a
arrancar el compresor.
Proteccin contra prdida de fase

El mdulo del compresor scroll para refrigeracin y el
mdulo del compresor de tornillo detectarn la secuencia
de fases correcta de la alimentacin entrante L1, L2 y L3.
La alimentacin trifsica se debe conectar en la secuencia
de fases correcta de 120 grados, lo cual garantizar que el
compresor arranque y opere con la rotacin correcta en el
sentido de las agujas del reloj.
Cuando el mdulo dispara ante una prdida de fase, se activa

una demora de minutos y luego, se hace otro intento para un
rearranque. Si todas las tres fases estn presentes, entonces
el compresor continuar operando; en caso contrario, el
mdulo se bloquear. Puede haber 10 intentos para volver a
arrancar antes de que el mdulo se bloquee, y slo entonces
se puede reiniciar restableciendo la alimentacin de entrada en
el mdulo.
ESPECIFICACIONES DEL PROTECTOR

ELECTRNICO:
Proteccin contra tensiones bajas
Mdulo 24 V CA (Texas Instruments)
B
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La tensin de desconexin es de 16 voltios ms o menos 1.5
voltios en ambientes normales.
La tensin de conexin es 2 voltios ms alta que la de
desconexin.
Mdulo 120 V CA
La tensin de desconexin es de 85 voltios ms o menos 4.5
voltios en ambientes normales.
La tensin de conexin es 4 voltios ms alta que la de
desconexin.
Mdulo 240 V CA
La tensin de desconexin es de 170 voltios ms o menos 8
voltios en ambientes normales. La tensin de conexin es 4
voltios ms alta que la de desconexin
Para todos los mdulos, la demora de respuesta ante una tensin
baja es de 0.2 segundos ms o menos 0.15 segundos
Temporizador de ciclo inactivo
120 segundos ms o menos el 15 por ciento en ambientes
normales.
Especificacin del contacto
El TI (15AA) y el Kriwan (INT369) tienen una especificacin de
contacto de 275VA, ya sea para 120 V CA o 240 V CA. El
mdulo 24V CA tiene una especificacin de 72VA.
Resistencias del sensor
Vanse los procedimientos de verificacin del protector individual.
B6
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PROCEDIMIENTO DE VERIFICACIN PARA LOS
MDULOS ROBERTSHAW MP13, 23 Y 33
PRECAUCIN
Estas verificaciones se hacen con la tensin conectada! Slo deben ser
realizadas por personal experimentado. Siempre debe haber una persona
presente cuando se inspeccione un sistema de compresor.
DESCONECTE LA ALIMENTACIN Vuelva a verificar para ASEGURARSE La prueba indica un problema del
DEL SISTEMA! Terminales del DE QUE TODOS los contactos de compresor. Verifique el compresor
mdulo de conexin M1 a M2. control estn cerrados. El contactor antes de continuar.
RESTAURE LA ALIMENTACIN N est cerrado y el contactor tiene N
DEL SISTEMA! El compresor debe tensin. Funciona el compresor?
funcionar. Funciona el compresor?
S
S
DESCONECTE LA ALIMENTACIN El rango de las resistencias es Si cualquier resistencia es menor
DEL SISTEMA! DESCONECTE EL entre 90 y 125 ohmios? (Si es as, de 75 ohmios, O mayor de 125
PUENTE CONECTOR! Retire el el mdulo puede haberse disparado ohmios, el sensor ha fallado!
cableado del sensor externo (C-S1,
N y debe enfriarse antes de verificar!)
N
C-S2, C-S3). Mida. El compresor debe
funcionar. Funciona el compresor?
S
S S
B7
B9
B8
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Deje que los sensores se enfren SI SLO UN sensor lee ohmios
por una hora. Reinicie la prueba. altos, reemplace por un resistor de
Se encuentran los sensores dos vatios, 82 ohmios. Son
dentro de los lmites? N correctas las lecturas de ohmios?
S
S N
Asegrese de que el circuito de El contacto del mdulo an est Ms de un sensor incorrecto significa
control est cerrado! VUELVA A cerado. El mdulo ha fallado. PRDIDA PELIGROSA DE
CONECTAR LA ALIMENTACIN DEL Asegrese de que el mdulo no PROTECCIN DEL COMPRESOR.
MDULO. Espere dos minutos. El tenga una sobrecarga. Reemplace el Los sensores NO SE PUEDEN
compresor no debe operar porque los mdulo y reinicie la prueba. CORREGIR CON UN SERVICIO EN
sensores no estn conectados. S EL CAMOP! Reemplace el
Funciona el compresor? compresor y reinicie la prueba.
B10
N
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DESCONECTE LA ALIMENTACIN El contacto del mdulo an est
DEL MDULO. Reemplace el abierto. El mdulo ha fallado.
cableado del sensor. LUEGO, VUELVA El compresor debe tener todos los Asegrese de que el mdulo no
A CONECTAR LA ALIMENTACIN del contactos cerrados! Debe haber una tenga una sobrecarga. Reemplace el
mdulo. Espere 2 minutos (MP33 tensin en T1-T2 durante toda la mdulo y reinicie la prueba.
solamente). El compresor debe N prueba. Vuelva a verificar. Funciona N
funcionar porque los sensores estn el compresor?
conectados. Funciona el compresor?
S
S
Prueba completa. El mdulo y los
sensores tienen un resultado positivo.
B9
B11
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PROCEDIMIENTO DE VERIFICACIN PARA LOS MDULOS ELECTRNICOS
B10
TEXAS INSTRUMENTS 3AA, 15AA, ROBERTSHAW MP50 Y KRIWAN INT369
PRECAUCIN
Estas verificaciones se hacen con la tensin conectada! Slo deben ser
realizadas por personal experimentado. Siempre debe haber una persona
presente cuando se inspeccione un sistema de compresor.
DESCONECTE LA ALIMENTACIN Vuelva a verificar para ASEGURARSE La prueba indica un problema del
DEL SISTEMA! Puente las DE QUE TODOS los contactos de compresor. Verifique el compresor
Terminales del mdulo de conexin control estn cerrados. El contactor antes de continuar.
M1 a M2. RESTAURE LA N est cerrado y el contactor tiene
N
ALIMENTACIN DEL SISTEMA! El tensin. Funciona el compresor?
compresor debe funcionar. Funciona
el compresor?
S
S
DESCONECTE LA ALIMENTACIN El rango de las resistencias es entre Si cualquier resistencia es menor de

DEL SISTEMA! DESCONECTE EL 2700 y 20,000 ohmios? (Si es as, el 500 ohmios, O mayor de 20,000
PUENTE CONECTOR! Retire el mdulo puede haberse disparado y ohmios, el sensor ha fallado!
cableado del sensor externo (C-S1, N debe enfriarse antes de verificar!) N
C-S2, C-S3). Mida. El compresor debe
funcionar. Funciona el compresor? S
S
S
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Deje que los sensores se enfren por una SI SLO UN sensor lee ohmios
hora. Reinicie la prueba. Se encuentran altos, reemplace por un resistor de
los sensores dentro de los lmites? dos vatios, 2200 ohmios. Son
N
correctas las lecturas de ohmios?
S
S N
Asegrese de que el circuito de El contacto del mdulo an est Ms de un sensor incorrecto

control est cerrado! VUELVA A cerrado. El mdulo ha fallado. significa PRDIDA PELIGROSA DE
CONECTAR LA ALIMENTACIN Asegrese de que el mdulo no PROTECCIN DEL COMPRESOR.
DEL MDULO. Espere dos minutos. tenga una sobrecarga. Reemplace Los sensores NO SE PUEDEN
El compresor no debe operar porque el mdulo y reinicie la prueba. CORREGIR CON UN SERVICIO
los sensores no estn conectados.
S EN EL CAMPO ! Reemplace el
Funciona el compresor? compresor y reinicie la prueba.
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N
DESCONECTE LA ALIMENTACIN
DEL MDULO. Reemplace el
cableado del sensor. LUEGO, El compresor debe tener todos los El contacto del mdulo an est
VUELVA A CONECTAR LA contactos cerrados! Debe haber abierto. El mdulo ha fallado.
ALIMENTACIN del mdulo. Espere una tensin en T1-T2 durante toda Asegrese de que el mdulo no
2 minutos (sin demora en TI3AA). El N la prueba. Vuelva a verificar. N tenga una sobrecarga. Reemplace
compresor debe funcionar porque los Funciona el compresor? el mdulo y reinicie la prueba.
sensores estn conectados.
Funciona el compresor?
S
S
Prueba completa. El mdulo y los
sensores tienen un resultado positivo.
B14
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SECCIN C
SELECCIN DE FUSIBLES PARA COMPRESORES

HERMTICOS Y COMPRESORES COPELAMETIC
Un mecanismo protector contra sobrecargas de la marcha

del motor y un mecanismo protector de circuito derivado son
necesarios para cada circuito derivado elctrico del compresor.
stos se detallan en los Artculos 430 y 440 del Cdigo Elctrico
Nacional (NEC, por su sigla en ingls). Todas las instalaciones y
selecciones de fusibles deben cumplir con el NEC y los requisitos
especcos de los cdigos locales. En caso de preguntas,
comunquese con un electricista calicado.
Los procedimientos de seleccin de fusibles del Manual elctrico

se basan en tamaos de accin diferida (elemento doble) que
reunirn los requisitos de la mayora de las instalaciones de
compresores. Las selecciones renen los requisitos contra
cortocircuitos del Cdigo Elctrico Nacional para la proteccin de
un motor simple.
Se debe consultar al fabricante del sistema del compresor en los

casos de fusibles de mltiples motores o grupos, temperaturas
ambientes extremas, o condiciones operativas irregulares, en las
cuales se podra necesitar un tamao de fusible ms grande que
el recomendado.
Cada placa de identicacin del compresor enumera los datos

necesarios para dimensionar la proteccin contra cortocircuitos:
la fase del motor, la corriente con rotor bloqueado (LRA) y la
corriente de carga especicada (RLA) (RLA no se indica en las
placas de identicacin de los compresores hermticos). Estos
datos tambin estn disponibles en la Seccin F.
C1
Section C_S.indd 1 11/6/2007 3:10:50 PM

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Las tablas de seleccin de fusibles del Manual elctrico ajustan
estos datos de la placa de identicacin para que slo sea
necesario, para el dimensionamiento estndar de proteccin por
fusible del rel de tiempo contra cortocircuitos de un compresor,
responder las preguntas de la Tabla de seleccin, determinar un
multiplicador para RLA, y dimensionar el fusible del compresor
en consecuencia.
TABLA DE PROCEDIMIENTOS PARA LA SELECCIN

DE FUSIBLES PARA LOS COMPRESORES
HERMTICOS Y COMPRESORES EN COPELAND
SCROLL
1. Determine la corriente de carga especicada (RLA) de la placa

de identicacin o Seccin F.
2. Determine la corriente con rotor bloqueado (LRA) de la placa
3. Divida LRA/RLA para el coeciente de la corriente de arranque.
4. Si la temperatura ambiente del fusible es mayor que 120F
(48.88 C), multiplique el coeciente de la corriente de
arranque por 1.08.
5. Para los compresores monofsicos, multiplique RLA por:
1.6 si el coeciente de la corriente de arranque es 5 o
menos, o
1.7 si este coeciente es mayor de 5.
6. Para los compresores trifsicos, multiplique RLA por:
menos, o
7. Use la siguiente especicacin ms alta de fusible con accin
diferida, por encima del valor de RLA ajustado, calculado en el
paso 5 o paso 6.
NOTA: EN NINGN CASO, LA ESPECIFICACIN DEL

FUSIBLE PODR SUPERAR EL 225% DE LA RLA DEL
COMPRESOR!
C2

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TABLA DE PROCEDIMIENTOS PARA LA SELECCIN
DE FUSIBLES PARA COMPRESORES COPELAMETIC
1. Determine la corriente de carga especicada (RLA) de la placa

2. Determine la corriente con rotor bloqueado (LRA) de la placa
3. Divida LRA/RLA para el coeciente de la corriente de arranque.
4. Si la temperatura ambiente del fusible es mayor que 120F
(48.88 C), multiplique el coeciente de la corriente de
arranque por 1.08.
5. Para los compresores monofsicos, multiplique RLA por:
menos, o
6. Para los compresores trifsicos, multiplique RLA por:
menos, o
7. Use la siguiente especicacin ms alta de fusible de accin
diferida, por encima del valor de RLA ajustado, calculado en el
paso 5 o paso 6.
NOTA: EN NINGN CASO, LA ESPECIFICACIN DEL

FUSIBLE PODR SUPERAR EL 225% DE LA RLA DEL
COMPRESOR!
C3

www.forofrio.com SECCIN D
NOMENCLATURA DEL COMPRESOR
TEMAS
Compresores Hermticos ............................................................... D2
Compresores Hermticos HFC ..................................................... D4
Lnea A............................................................................................ D6
CRKQ, CIKQ .................................................................................. D8
CR7, CR6, CRKF, CS, CF ............................................................ D10
Copelametic ................................................................................ D12
Copeland Discus ........................................................................ D14
Refrigeration Copeland Scroll ..................................................... D16
A/C Copeland Scroll.................................................................... D18
Unidad condensadora (todos los modelos excepto la lnea M) .... D20
Unidad condensadora Lnea M .................................................... D22
Copeland Screw ......................................................................... D24
Esta seccin tiene informacin actual sobre los productos de marca

Copeland. Puede obtener informacin sobre modelos obsoletos de su
mayorista local Emerson Climate Technologies, Inc.
Para designaciones individuales de modelos, consulte la Informacin de

productos en lnea en www.emersonclimatecustomer.com.
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NOMENCLATURA COMPRESORES HERMTICOS
Cdigo Descripcin
E = Alta eciencia
F = Baja temperatura
R = Alta temperatura
T = Dos velocidades
S =Temperatura media
X X X X - XXXX
Especicacin del motor

del compresor
Nominal Cdigo
Serie de la familia de
(HP)
compresor
Nmero o letra establecido
para cada modelo de 0025
producto. 1/3 0033
0050
0075
1 0100
1 0100
1-1/4 0125
1-1/2 0150
1-3/4 0175
2 0200
Desplazamiento 2-1/4 0225
Una letra solamente, 2-3/4 0275
asignada en forma arbitraria 3 0300
para cada desplazamiento 3-1/2 0350
diferente dentro de la serie 4 0400
de cada familia. 4-1/2 0450
5 0500
7-1/2 7500
9 0900
10 1000
12 1200
Variaciones del modelo

Un nmero solamente,
asignado para indicar tipos
de modelos diferentes dentro
de la serie de cada familia.
D2
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NOMENCLATURA COMPRESORES HERMTICOS
Tipos de motor del compresor
Fase Descripcin Cdigo Lista de Material

Variaciones del producto
Los nmeros se asignarn como se indica:
1 Marcha capacitiva C
1. Nmero 100 es el compresor estndar usado
- arranque por capacitor
en las unidades condensadoras de la marca
Copeland.
1 Marcha inductiva I
2. Nmero 200 indica un compresor ESTNDAR
- arranque por capacitor
y la lista de materiales de las partes
componentes y el nmero de modelo
1 Marcha capacitiva P 3. Nmero la serie 700 y -900 indican la lista de
- permanente materiales de servicio del OEM (fabricante del
Capacitor dividido equipo original) y del mayorista y el nmero del
modelo.
3 Trifsico T 4. Nmero se asignar el nmero 201 y mayores
a toda otra variacin de un modelo determinado.
- X X X - X X X
Cdigos elctricos
60 HZ 50HZ Cdigo
115-1 - A
208/230-3 200/220-3 C
460-3 380/420-3 D
575-3 500-3 E
265-1 220/240-1 J
- 380/420-3 M
208/230-1 200-1 V
- 220/240-1 Z
200/230-3 200/240-3 5
(Consulte la tensin nominal especca

en los datos o en la placa de
identicacin del modelo.)
Proteccin del motor del compresor
Proteccin tipo Cdigo
Proteccin externa intrnseca-

Un protector (corte de lnea) A
Use con contactor
Proteccin trmica interna

Sensores electrnicos; ymdulo de
S
control externo
Use con contactor
Proteccin intrnseca interna

F
Un protector (corte de lnea)
D3
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NOMENCLATURA COMPRESORES HERMTICOS HFC
Cdigo Descripcin
R = Temperatura alta o
media, aire acondicionado
y bomba de calor
S =Temperatura media Identicador de aceite
F =Baja temperatura E indica poliolster.
T =Dos velocidades Sin dgito si es aceite mineral
V =Velocidad variable
X X X X X X X
Serie de la familia del Variaciones del modelo

compresor Un nmero o letra, asignado
Nmero o letra establecido para indicar tipos de modelos
para cada modelo de diferentes dentro de la serie
producto. de cada familia.
Capacidad nominal del

compresor en condiciones Multiplicador de capacidad
de especicacin con dos C = 100
dgitos signicativos. K = 1000
D4
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NOMENCLATURA COMPRESORES HERMTICOS HFC
Fase Descripcin Cdigo
Lista de materiales
1 Marcha capacitiva - arranque por capacitor C
1 Marcha inductiva arranque por capacitor I Variaciones del producto
1 Marcha capacitiva Capacitor dividido P
permanente
3 Trifsico T
- X X X - X X X
Cdigos elctricos tpicos
60 HZ 50HZ Cdigos
115-1 - A
208/230-3 200/230 C
460-3 380/420-3 D
575-3 550-3 E
265-1 220/240-1 J
- 220/240-3 R
- 380/420-3 M
208/230-1 200-1 V
- 220/240-1 Z
200/230-3 200/240-3 5
(Consulte la tensin nominal especca en los datos

o en la placa de identicacin del modelo.)
Tipo Cdigo
Proteccin intrnseca externa- A

Use con contactor
Proteccin intrnseca interna- F

Use con contactor
D5
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NOMENCLATURA COMPRESORES DE LNEA A
Rango de aplicacin
Cdigo Descripcin Punto de

especicacin
S Temperatura media y extendido 20/120

R-22, R-404A
F Temperatura media extendido y baja -10/120
R-134a, R-404A
R Alta temperatura R-134a 45/130
Serie carcasa del

compresor
A S E 2 4 C 3 E
Capacidad
Capacidad nominal del Multiplicador de capacidad
Serie de la familia del
compresor en condiciones C: 100
compresor
de especicacin de 60 Hz K: 1,000
con dos dgitos signicativos.
Variaciones de serie del

modelo
Un nmero o letra, asignado en
forma arbitraria para indicar tipos
de modelos diferentes dentro de
la serie de cada familia.
Identicador de aceite
E indica poliolster.
D6
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NOMENCLATURA COMPRESORES DE LNEA A
Proteccin trmica interna

Sensores electrnicos; y mdulo de
S
control externo
Use con contactor

Un protector (corte de lnea) F
Use con contactor
Proteccin intrnseca externa

Un protector (corte de lnea) A
Use con contactor

1 Marcha capacitiva arranque por capacitor C El nmero de tres dgitos
1 Marcha inductiva arranque por capacitor I de la lista de materiales que
1 Marcha capacitiva Capacitor dividido P indica la conguracin del
permanente compresor y puede incluir
3 Trifsico T accesorios.
1 Marcha inductiva Fase dividida S
- I A A 2 0 1
Rangos de tensin (tpicos)
Tensin Especicacin 60 Hertz Especicacin 50 Hertz
Familia Cdigo Especicacin Mnimo Mximo Especicacin Mnimo Mximo
C, R A 115-1 103 127 - - -

A A 115-1 103 127 100 90 110
Todos C 208/230-3 187 253 200/220-3 180 240
Todos D 460-3 414 506 380/420-3 342 462
Todos E 575-3 518 633 500-3 450 550
Todos J 265-1 239 292 220/240-1 198 264
C, R V 208/230-1 197 253 200-1 190 220
A V 208/230-1 187 253 200-1 180 220
C, R Z - - - 220/240-1 198 264
A Z - - - 220-240-1 198 264
Todos 5 200/230-3 180 253 200-240-3 180 264
C T - - - 200/240-1 180 252
Familias del modelo BTU
A R CRK6 CRKQ CS
22 X X X X X
134a X X X
404A X X
507 X
D7
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NOMENCLATURA MODELOS CRKQ, CIKQ

compresor
Se establece la letra
"C" para esta familia de
compresores.
Capacidad
compresor en condiciones Indica compresores con
de especicacin ARI con aceite poliolster.
dos dgitos signicativos.
X X X X X X E
Rango de aplicacin
Cdigo Descripcin
R Temperatura alta y media Variaciones de serie del
modelo
Se asigna la letra "Q" para
compresores "silenciosos".
Multiplicador de
capacidad
K = 1000
D8
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NOMENCLATURA MODELOS CRKQ, CIKQ
1 Marcha capacitiva P
- capacitor dividido
permanente
3 TrifsicoGeneral- T
Tensin monofsica 3
conductores
Devanado bipartido 6
conductores

El nmero de tres dgitos
de la lista de materiales que
indica la conguracin del
compresor y los accesorios
incluidos.
-X X X - X X X X X
Cdigos elctricos tpicos
50 HZ 60 HZ Cdigo
200-1 208/230-1 V
200/240-1 - T
220/240-1 - Z
380/420-3 460-3 D Variaciones externas
200/240-3 200/230-3 5 Letras opcionales que
indican accesorios externos.
Proteccin intrnseca F
interna
Un protector,
Use con contactor
(mono o trfsico)
D9
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NOMENCLATURA MODELOS CR7, CR6, CRKF, CS, CF

compresor
Nmero o letra establecido
para cada modelo de
producto.

compresor en condiciones
de especicacin con dos Indica compresores con
dgitos signicativos. aceite poliolster.
X X X X X X E
Rango de aplicacin
Cdigo Refrig. Descripcin

R R-22 Alta Temp. Un nmero o letra, asignado
A/C & y bomba para indicar tipos de modelos
de calor diferentes dentro de la serie
S R-404A Temp. media de cada familia.
Refrigeracin
F R-404A Baja Temp.
Refrigeracin
Multiplicador de capacidad
K = 1000
D10
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NOMENCLATURA MODELOS CR7, CR6, CRKF, CS, CF

Marcha capacitiva - capacitor Los nmeros se asignarn de la siguiente manera:
1 P 1. Nmero - 230 indica una lista de materiales y un
dividido permanente
nmero de modelo de compresor estndar.
Trifsico 2. Nmero - 270 indica una lista de materiales de
General - compresor estndar con calentador del crter.
3
Tensin monofsica 3 conductores
T 3. Nmero - 500 indica una lista de materiales y
Devanado bipartido 6 conductores (575 Volt) un nmero de modelo de compresor estndar
internacional.
4. Nmero - 730 indica una lista de materiales
de servicio de OEM estndar y un nmero de
modelo.
5. Las series de los nmeros - 700 y - 900 indican
una lista de materiales de servicio del OEM
(fabricante del equipo original) y del mayorista y
el nmero del modelo
6. Para listas de materiales que no sean de - 230,
- 270 y - 730, comunquese con Ventas y
Servicio de Emerson Climate Technologies, Inc.
- X X X - X X X
Cdigos elctricos
60 Hz. 50 Hz. Cdigo
208/230-3 200/220-3 C
460-3 380/420-3 D
575-3 500-3 E
265-1 200/240-1 J
- 380/420-3 M
208/230-1 200/220-1 V
- 220/240-1 Z
- 360/460-3 1*
- 180/260-1 2*
200/230-3 200/240-3 5*
* Rango amplio de tensin para productos fabricados

en la India

Un protector F
(mono o trifsico)
D11
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NOMENCLATURA MODELOS COPELAMETIC
Enfriados por aire Enfriados por refrigerante

Cdigo Descripcin Cdigo Descripcin
A = Enfriado por aire R = Enfriados por refrigerante estndar
Enfriados por agua

Cdigo Descripcin
W = Enfriados por agua estndar
K A T A 0 1 0 0

compresor
Un nmero o una letra Especicacin del motor
establecido para cada del compresor
modelo de producto.
Nominal (HP) Cdigo
1/3 0033
0050
Desplazamiento y 0051
plato de la vlvulas 0075
Solamente una letra, asignada 1 0100
por cada combinacin de plato 1-1/2 0150
de vlvulas de desplazamiento 2 0200
diferente dentro de la serie de 2 0210
cada familia. 3 0300
3 0310
3 0311
4 0400
5 0500
20 2000
Variaciones del modelo 25 2500
Un nmero asignado 30 3000
para indicar variaciones 35 3500
importantes dentro de la 40 4000
serie de cada familia.
D12
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NOMENCLATURA MODELOS COPELAMETIC
1 Marcha capacitiva - arranque C

por capacitor
1 Marcha inductiva- arranque por I

capacitor Variaciones del producto
Los nmeros se asignarn de la siguiente manera:
1. Nmero 100 es el compresor estndar usado en
3 Trifsico T
las unidades condensadoras de la marca Copeland.
2. Nmero 200 indica la lista de materiales de las
3 Conexin estrella - delta E partes y el nmero del modelo de un compresor
(tringulo) ESTNDAR
3. Se asignar el nmero 201 y mayores para toda
3 Devanado bipartido 6 conductores F otra variacin de un modelo determinado.
o arranque directo de la lnea 4. Nmero 800 indica un compresor estndar de
excepto 575V reemplazo y la lista de materiales de las partes
componentes y el nmero de modelo. control 240
voltios
5. Nmero 801 indica un compresor estndar de
reemplazo y la lista de materiales de las partes
componentes y el nmero de modelo. control 120
voltios
- C A V - 2 0 1
Proteccin del motor del compresor Cdigos elctricos
Proteccin tipo Cdigo 60 Hz. 50 Hz. Cdigo
Proteccin externa intrnseca - 115-1 - A

Un protector (corte de lnea) A 230-1 - B
Use con contactor 208/230-3 200/220-3 C
460-3 380/420-3 D
575-3 550-3 E
Proteccin interna intrnseca -
208/230/460-3 200/380/400-3 K
Un protector (corte de lnea) F
- 210/240/380/420-3 L
Use con contactor
- 380/420-3 M
230/460-3 200/400-3 N
Protectores trmicos internos - 200-3 - U
Sensores electrnicos; y mdulode 208/230-1 200/220-1 V
S
control externo - 220/240-1 Z
Use con contactor 200/220/380-3 200/380-3 8
D13
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NOMENCLATURA MODELOS DISCUS
Rango de aplicacin primaria

R = Temp. alta ARI, Especicada @ 45/130
Enfriamiento del compresor S = Temp. med ARI, Especicada @ 20/120
F = Temp. baja ARI, Especicada @ -25/105
Cdigo Descripcin
A Por aire
D Discus
R Enfriado por
refrigerante
T Dos etapas estndar
W Enfriado por agua
Tambin puede ser
0 (Aceite mineral)
E (Aceite POE )
L (Sin aceite)
Modelos tipo tndem
Indicados por el dgito que representa
la serie del modelo de compresor
conectado en tndem con un
compresor de la serie del modelo
indicado por el primer dgito
XXXX X XXXX
Capacidad nominal en
Condicin de
especicacin
Compresor 2 caracteres numricos
Serie de la familia
Un nmero o una letra
establecidos para cada
familia de productos.
Multiplicador de
capacidad
K - 1,000 M - 10,000
Desplazamiento y
Placa de la vlvulas
Solamente una letra, asignada
por cada combinacin de plato
de vlvulas de desplazamiento
diferente dentro de la serie de
cada familia

Un nmero o letra asignado
para indicar variaciones
importantes dentro de la
serie de cada familia.
D14
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NOMENCLATURA MODELOS DISCUS
Motores monofsicos Cdigo
Marcha capacitiva- arranque por capacitor C

Marcha inductiva - arranque por capacitor I
Marcha inductiva - fase dividida S
Marcha inductiva - arranque por capacitor, bajo X
par motor
Motores trifsicos Cdigo
1. Nmeros -001 al 199 - estn reservados para
nmeros de sublista de materiales.
General T
2. Nmeros -200 indica un compresor estndar y la
Tensin monofsica 3 conductores
lista de materiales de las partes componentes y el
Devanado bipartido 6 conductores (575 volt)
nmero de modelo
Tensin doble 9 conductores
3. Nmeros -201 y mayores sern asignados para toda
Conexin estrella - delta (tringulo) E
Motores de 6 conductores otra variacin de un modelo determinado.
Devanado bipartido o arranque directo de la lnea F
- X X X X X X
Cdigos elctricos
* 50 Hz.
60 Hz. Cdigo
(Tpico)
115-1 100-1 A
230-1 200-1 B
208-230-3 200/220-3 C
460-3 380/400-3 D
Proteccin intrnseca externa A 575-3 500-3 E
- un protector (corte de lnea) -- 115-1 F
use con contactor -- 230-1 G
Proteccin intrnseca interna - F 208-1 200-1 H
un protector use con contactor -- 208/230-1 I
208/230/460-3 200/400-3 K
Termostato(s) interno(s) - y H
-- 210/240/380-3 L
protectores complementarios
-- 380/420-3 M
externos use con contactor
230/460-3 200/400-3 N
Termostato(s) interno(s) - y tres L -- 200/380-3 P
protectores complementarios -- 200/240-3 R
externos use con contactor -- 220-1 S
Protectores trmicos internos S -- 200-1 T
-sensores electrnicos; y 200-3 -- U
mdulo de control externo. Use 208-230-1 200-1 V
con contactor. -- 200/220-3 W
-Especicaciones de X
Protectores trmicos internos- W C.A miscelneas
sensores electrnicos; y mdulo -- 500-3 Y
de control externo. Use con -- 220/240-1 Z
contactor (para uso europeo 200-1 200-1 3
solamente) 100-1 100-1 4
200-230-3 -- 5
230-3 -- 6
380 346 7
200/220/380 200/346 8
D15
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NOMENCLATURA MODELOS SCROLL PARA
REFRIGERACIN
Serie de la familia del compresor

Nmero o letra establecido para cada Tipo de aceite
modelo de producto. G = PAG
Capacidad nominal del E = POE
Z = scroll En blanco = Aceite
de especicacin con dos mineral
dgitos signicativos.
X X X X X X X X X
Multiplicador de
capacidad
Rango de aplicacin M: 10,000
K: 1,000
Cdigo Descripcin C: SCFM
B Temperatura alta/media
S Temp. media
F Temp. Baja con puerto de
inyeccin
C Helio Variaciones del modelo
M Marinizada Un nmero o letra asignado
N Refuerzo de gas para indicar tipos de modelos
X Unidad condensadora Asia diferentes dentro de la serie de
H Bomba de calor
cada familia.
Modulacin opcional
Cdigo Descripcin
D Digital
H Horizontal
HV Horizontal de velocidad variable
DT Digital tndem parejo
DU Digital tndem disparejo
U Tandem disparejo
T Tandem parejo
D16
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NOMENCLATURA MODELOS SCROLL PARA
REFRIGERACIN
1 Marcha capacitiva - capacitor P

dividido permanente Variaciones del producto
3 General T 1. 230/231 - Compresor estndar y partes
Un solo voltaje componentes con terminal bandera
3 conductores 2. 250/251 - Compresor estndar y partes
Devanado bipartido 6 conductores componentes con terminal de tornillo
(575 Volt) 3. 240/241 - Vlvulas Rotalock y partes
componentes con terminal bandera
4. 261/265 - Vlvulas Rotalock y partes
componentes con terminal de tornillo
5. Serie 900 indica un servicio estndar de OEM y
de mayorista.
6. Otros nmeros designan variaciones.
- X X X - X X X
Rangos de tensin (tpicos)
Tensin Especicacin 60 Hertz Especicacin 50 Hertz
Cdigo Especicacin Mnimo Mximo Especicacin Mnimo Mximo
C 208/230-3 187 253 200-3 180 220

D 460-3 414 506 380/420-3 342 462
E 575-3 518 633 500-3 450 550
V 208/230-1 197 253 200-1 180 220
5 200/230-3 180 253 200/220-3 180 242
7 380-3 342 418 - - -
J 265-1 239 292 220/240-1 198 264
R - - - 220/240-3 180 264
Proteccin intrnseca F
interna -
Un protector
Use con contactor
(Mono o trfsico)
Proteccin electrnica W
externa
(Trifsico)
D17
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NOMENCLATURA MODELOS SCROLL PARA A/C
Serie de la familia del compresor

Nmero o letra establecido para cada
modelo de producto. Tipo de aceite
Capacidad nominal del E 3MA Aceite POE
de especicacin con 2-3
Modulacin caracteres numricos.
D Digital
DU Digital tandem disparejo
DT Digital tandem parejo
H Horizontal
I Calefaccin
J Digital calefaccin
S Ultra tcnico
T Tandem parejo
U Tandem disparejo
V Velocidad variable
X X X X X X X X X
Multiplicador de
capacidad
Rango de aplicacin K: 1,000
M: 10,000
Cdigo Refrig. Descripcin
P R-410A Temperatura alta

Ultra alta presin
R R-22/407C/134a Temperatura alta

Un nmero o letra, asignado
para indicar tipos de modelos
diferentes dentro de la serie
de cada familia.
D18
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NOMENCLATURA MODELOS SCROLL PARA A/C
1 Marcha capacitiva- capacitor P

dividido permanente
1. 130/135/160 - Enchufe moldeado
2. 230/235/260 - Terminales rpidos-
3 General T caja de terminales
3 conductores un solo voltaje 3. 250/265 - Terminales de tornillo- caja
Devanado fraccionado 6
de terminales
conductores (575 Volt)
4. 7xx/9xx - Servicio - caja de terminales
5. 8xx - Servicio de enchufe moldeado
- X X X - X X X

Cdigos elctricos
60 Hz. 50 Hz. Cdigo
Proteccin interna intrnseca- F
Un protector 208/230-3 200-3 C
Use con contactor 460-3 380/420-3 D
(Mono o trifsico) 575-3 - E
265-1 220/240-1 J
Proteccin electrnica externa- W - 380-420-3 M
Mdulo Kriwan - 220/240-3 R
(Trifsico) 208/230-1 - V
Vrios Vrios X
200/230-3 200/220-3 5
380-3 - 7
220/240-1 Z
D19
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NOMENCLATURA UNIDAD CONDENSADORA
Serie de diseo y refrigerante
Letras (excepto K,L,M) R-12

K, L R-22 LT
M R-22 LT Discus Todos los modelos a
Nmeros (Excepto 6 & 7) R-22/R-502 excepcin de la lnea M
6, 7 R-12/R-502
X, 9 Diseo especial
(El tipo de serie diferente puede indicar una revisin de

diseo importante.)
Nuevo indicador refrigerante HFC
Especicacin de Modelos Diseos

presin estndar especiales
Refrigerantes
aprobados
Medio T R
Alto y medio P N
Alto J E
X X X X - X X X X
Temperatura de aplicacin* Especicacin tpica del
motor
Rango de temperatura Cdigo
Serie de la familia Nominal (HP) Cdigo
de la unidad Temperatura alta
H
condensadora 45F Mx.; 0F Mn. 1/4 0025
1/3 0033
Temperatura media 1/2 0050
Tipo de diseo M
25F Mx.; -5F Mn. 3/4 0075
1 0100
Tipo Cdigo Temperatura media 1-1/2 0150
F 2 0200
25F Mx.; -25F Mn.
Enfriado por aire A 2-1/2 0250
Sin condensador N 3 0300
Temperatura baja 3-1/2
Enfriado por agua W L 0350
0F Mx.; -40F Mn. 4 0400
Base bandeja E
evaporadora 5 0500
Discus D Temperatura extra baja 6 0600
E
-20F Mx.; -40F Mn. 7-1/2 0750
9 0900
Dos etapas 10 1000
T 15 1500
0F Mx.; -40F Mn.
20 2000
22 2200
Dos etapas (extra baja)
U 25 2500
-30F Mx.; -80F Mn.
27 2700
30 3000
Aplicacin comercial 40 4000
temperatura alta y media C 50 5000
Refrigerante simple 60 6000
70 7000
Aplicacin doble 80 8000
D
R-22 HT, R-502 MT
*NOTA: La posicin a la
Aplicacin mltiple izquierda puede contener una
B
R-12 H/MT, R-502 LT letra que indica una revisin (en
unidades menores de 10 HP).
NOTA: Se indicar el rango limitado La posicin a la derecha puede
o extendido en las tablas de datos de contener la letra Z que indica
desempeo. un compresor scroll.
D20
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NOMENCLATURA UNIDAD CONDENSADORA
Tipo del motor del compresor
Motores monofsicos Cdigo

Lista de materiales Variaciones del producto
Marcha capacitiva - arranque por capacitor C Nmero de variacin Elegibilidad con UL/CSA
Marcha inductiva - arranque por capacitor I (Lista de Materiales)
Marcha inductiva - fase dividida S
Marcha inductiva - arranque por capacitor, X 001 hasta 099 Para listado de UL y
bajo par motor certicado por CSA.
Marcha capacitiva-Capacitor dividido P
permanente 100 hasta 299 Para reconocimiento de UL
y certicado por CSA.
Motores trifsicos Cdigo
300 hasta 399 No elegible ni para listado
General T de UL, reconocimiento de
Un solo voltaje 3 conductores LU ni certicado por CSA.
Devanado bipartido 6 conductores 575 volt
Tensin doble 9 conductores
Conexin estrella - delta (tringulo)
Motores de 6 conductores E
Devanado fraccionado o arranque directo F
de la lnea
- X X X - X X X
Proteccin del motor del compresor Cdigos elctricos tpicos
Proteccin externa 115-1 100-1 A

intrnseca Un protector, 230-1 200-1 B
(corte de lnea) A 208/230-3 200/220-3 C
Use con contactor (mono 460-3 380/400-3 D
o trifsico) 575-3 500-3 E
- 115-1 F
Proteccin interna - 230-1 G
intrnseca Un protector, 208-1 200-1 H
F - 208/230-1 I
Use con contactor (mono
o trifsico) 265-1 220/240-1 J
208/230/460-3 200/400-3 K
- 210/240/380-3 L
Termostato(s) interno(s);
- 380/420-3 M
y protector(es)
230/460-3 200/400-3 N
complementarios
H Todas las especicaciones 200/380-3 O
externos. (Dos para 3,
de C.C.
uno para 1.) Use con
- 200/240-3 P
contactor.
- 220-1 R
- 200-1 S
Termostato(s) interno(s); - - T
y tres protectores 200-3 200-1 U
complementarios L 208/230-1 200/220-3 V
externos. - 500-3 W
Use con contactor. Otras especicaciones 220/240-1 X
de C.A.
Protectores trmicos - 200-1 Y
internos - 100-1 Z
Sensores electrnicos; y S 200-1 3
mdulo de control externo. 100-1 4
Use con contactor. 200/230-3 - 5
230-3 - 6
Protectores trmicos
internos sensores *NOTA: Cuando corresponda, las especicaciones de 50 Hz
electrnicos; y mdulo especcas (no necesariamente idnticas a las tpicas que se
W indican arriba) se indicarn como alternativas en modelos de
de control externo. Use
con contactor. (Para uso especicacin de 60 Hz.
europeo solamente.)
D21
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NOMENCLATURA UNIDAD CONDENSADORA DE
LNEA M
Tamao de la base
A 13 x 17 acero
B 10 x 12 acero
E 14-1/4 x 16 Copevap
F 12 x 17-1/2 acero
G 10 x 21 acero
H 6-1/2 x 15-1/2 acero
K 15-1/2 x 18 acero
Indica serie
N 10 x 12 Copevap
de unidad
P 11 x 20 Copevap
condensadora
Y 10-1/4 x 14 acero
Lnea M
M A A H -
Temperatura de aplicacin
H Alta temperatura
M Temperatura media
L Baja temperatura
Indicador de construccin y refrigerante CFC & HCF

(Todos los cdigos de modelos indican unidades reconocidas por UL)
Estilo de
construccin
R-22 Cable de
R-12 Receptor
R-502 Protector alimentacin
del BX
ventilador
A E X X
G M X
I Y X X
J D X
K P X X X
L Q X X
U S X X X
V T X X
Nuevo indicador refrigerante HFC

No se hace referencia ni a la construccin ni a UL ni CSA
Especicacin de presin del refrigerante Lnea M

aprobado
Medio 2
Alto y medio 3
Alto 4
D22
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NOMENCLATURA UNIDAD CONDENSADORA DE
LNEA M
Variaciones comunes de la lista de materiales
Modelos CFC & HCF
010 Mayorista (Paquete simple)

100s OEM (Paquete simple)
200s OEM (Paquete mltiple)
Modelos HFC
Tubo evaporador de gas caliente
Nuevos productos HFC tienen la misma
O Sin tubo estructura de Lista de Materiales que la lnea F.
E Tubo de cobre recubierto con epoxy
M Tubo Monel
- 0 033 - IAA - XXX

HP nominal
Lnea M HP
013 1/8
017 1/6
020 al 023 1/5
024 al 027 1/4
032 al 037 1/3 Tensin (par motor de arranque)
049 al 051 1/2
075 3/4
IAA 115-1-60 (Alta)
100 1
SAA 115-1-60 (Baja)
PAA 115-1-60 (Baja)
IAV 208/230-1-60 (Alta)
CAV 208/230-1-60 (Alta)
IAS 220-1-50 (Alta)
IAZ 220/240-1-50 (Alta)
SAZ 220/240-1-50 (Baja)
D23
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NOMENCLATURA COMPRESOR DE TORNILLO
COPELAND
Tipo de cuerpo
Cdigo Descripcin
C Compacto Lubricante
H Semihermtico O = R22
D Con motor externo E = HFC
S C H 2 - 9 0 0 0
Compresor Copeland
de tornillo
Especicacin del motor del
compresor
Nominal (HP) Cdigo
20 200
25 250
Temperatura de aplicacin 30 300
H = Alta 35 350
M = Media 40 400
L = Baja 50 500
A = Optimizada para R-134a 60 600
(COMPACTO SOLAMENTE ) 70 700
75 750
80 800
90 900
110 11H
125 12H
140 14H
Variaciones del modelo 160 16H
Un nmero asignado para 180 18H
indicar variaciones importantes 210 21H
dentro de la serie de cada 240 24H
familia. 280 28H
300 30H
D24
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NOMENCLATURA COMPRESOR DE TORNILLO
COPELAND

Devanado bipartido 6 conductores Los nmeros se asignarn de la
3 o arranque directo de la lnea - a F siguiente manera:
excepcin de 575 V 1. Nmero 200 indica un compresor
ESTNDAR y la lista de materiales
Miscelneos Trifsico de las partes componentes y el
Un solo voltaje 3 conductores nmero de modelo
Tensin doble 9 conductores 2. Nmero 800 indica compresores
3 T
575 V 60 HZ/500 V 50 HZ estndar de reemplazo y partes
20 H.P. y hasta devanado bipartido componentes y el nmero de modelo
6 conductores
3 Conexin estrella- delta (tringulo) E
- F W D - 2 0 0
Proteccin del motor del compresor Cdigos elctricos
Protectores trmicos internos 208/230-3 200/220-3 C

Sensores electrnicos; y mdulo 460-3 380/420-3 D
W
de control externo 575-3 550-3 E
Use con contactor 208/230/460-3 200/380/400-3 K
D25
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SECCIN E
NOMENCLATURA Y DATOS DE LOS COMPONENTES

ELCTRICOS
TEMAS
Nomenclatura del rel de potencial.............................E1
Sistema de numeracin de G.E. ................................E1
Datos del rel de potencial..........................................E2
Datos del rel de corriente ..........................................E5
Datos del capacitor de arranque ............................... E11
Datos del capacitor de marcha .................................E15
Esta seccin contiene informacin actual sobre los productos de

marca Copeland. Puede obtener informacin sobre modelos
obsoletos de su mayorista local que ofrezca productos de la marca
Copeland.
Section E TOC_S.indd 1 11/6/2007 3:54:32 PM

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Nomenclatura del rel de potencial
General Electric tiene un sistema de numeracin algo complicado
para rels de potencial. Sin un catlogo completo, las designaciones
de numeracin no se explican por s mismas, pero una comprensin
bsica de la nomenclatura es til para identicar los reemplazos
potenciales en una situacin de emergencia.
Sistema de numeracin de G.E.

Un nmero de rel de potencial tpico de General Electric es el
siguiente: 3ARRA3CT6D5
3ARRA3 CT 3 D 5
Posicin de montaje
Especicaciones elctricas
Especicacin de la bobina
Soporte de montaje y conexin de terminal
Tipo de rel
E1
Section E TOC_S.indd 2 11/6/2007 3:54:41 PM

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SECCIN F
DATOS ELCTRICOS DEL COMPRESOR
TEMAS
Introduccin................................................................. F2
Lnea A ........................................................................ FA
Compresores Hermticos ..........................................FB
Copelametic Enfriado por aire .................................... FC
Compresores Copelametic pequeos enfriados
por refrigerante ........................................................... FD
Compresores Copelametic grandes enfriados por
refrigerante ..................................................................FE
Copeland de espiral ....................................................FF
Copeland de tornillo ................................................... FG
Esta seccin tiene informacin actual sobre los productos de marca

Copeland. Puede obtener informacin sobre modelos obsoletos de
su mayorista local Emerson Climate Technologies, Inc.
Section F TOC_S.indd 1 11/7/2007 10:30:48 AM

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Introduccin
Los datos elctricos se enumeran como ayuda al personal de
mantenimiento para determinar las caractersticas del compresor.
De acuerdo con los requerimientos de U.L. basados en el Cdigo

Elctrico Nacional, las trminos amperaje de placa de identicacin,
y corriente de carga completa han sido reemplazados por el trmino
"Corriente de carga especicada" (RLA). El valor indicado en la
placa de identicacin del compresor es complicado porque si bien
se puede determinar el consumo de corriente normal de operacin
en un sistema completo por medio de pruebas, un compresor
realmente podra tener un nmero innito de condiciones de operacin
dependiendo de su aplicacin.
Para proporcionar una base uniforme del 71% de corriente continua

mxima permitida por el sistema de proteccin del motor. Esto le
permitir al compresor consumir 140% del valor de la corriente de
carga especicada antes del disparo del protector. Los valores de
la corriente de carga especicada no estn marcados en las placas
de identicacin nuevas de los compresores hermticos, scroll o
Copelametic, a menos que el fabricante del equipo lo especique de
otra manera.
Ya que se puede usar un diseo de motor en varios modelos de

compresor diferentes, usando diversos refrigerantes, para diferentes
rangos de operacin, el valor de la corriente de carga especic adaque
se muestra en el manual puede variar con respecto al valor marcado
en las placas de identicacin individuales de los compresores.
En general, se selecciona el valor del manual como el mayor valor
usado en placas de indenticacin para un motor determinado, as
que siempre es un valor prudente que se puede usar con seguridad
en el caso de que no conocerse los valores exactos de la placa de
identicacin.
Si se requiere una RLA especca para la aplicacin de refrigerante,

esto se puede calcular a partir de la corriente continua mxima
(MCC) especca para la aplicacin de refrigerante enumerada en
la informacin de productos en lnea (OPI) de Emerson Climate
Technologies, Inc.
F2
Section F TOC_S.indd 2 11/7/2007 10:31:03 AM

www.forofrio.com SECTION G
DIAGRAMAS DE CABLEADO
La gua de diagramas de cableado indica los compresores por designacin

de modelo. Dichos modelos estn indexados de acuerdo con el cdigo de
caractersticas elctricas. (El tercer grupo de nmeros en el nmero del
modelo.) Es posible que falte la tercera letra del tercer grupo del nmero
del modelo. Puede ser una cualquiera de varias letras que representan
caractersticas elctricas.
Estos diagramas representan conexiones de cableado tpicas para los

compresores indicados pero pueden no ser idnticas al diagrama en la caja
de terminales del compresor.
Los diagramas de cableado descontinuados indicados en la parte posterior

de esta seccin son para compresores que Emerson Climate Technologies,
Inc. ya no tiene disponibles. El diagrama de cableado de reemplazo no
es necesariamente el mismo que el viejo diagrama de cableado que se
muestra al frente de esta seccin. Sea precavido al seleccionar el diagrama
de cableado adecuado.
Esta seccin contiene informacin actual sobre los productos de marca Copeland. Puede
obtener informacin sobre modelos obsoletos de su mayorista local de Emerson Climate
Technologies.
G1
www.forofrio.com
DIAGRAMAS DE COMPRESORES HERMTICOS
MODELO TF* ES8 TS* (2) PF* CSV

CR , CS (1,5) 005-1211
(5) 0770 (5) 0782
(1,5) 005-1211-01 (1,3) 005-1210
(1,3) 005-1212
CT 1319 1318
R 0865
0833
(1) 005-0670
0778/0779
0768
MODELO IA* SAA CA* (2) PA* CF* TF*

R 0831/0832
0767 0774/0775
0776/0777
0818/0819 0834
0780
0820 0781
0769
Lnea A 0929 0930 0932 0932 0931 0980
1223
(1) DIAGRAMA MOLDEADO EN LA CAJA DE TERMINALES DEL COMPRESOR

(2) PUEDE REQUERIR TERMISTOR PTC
(3) CARCASA 59
(4) CARCASA 70
(5) CARCASA 63
(6) CONEXIN DE SENSOR DE 4 PINES
NOTA: EL ASTERISCO DESPUS DE LAS DOS PRIMERAS LETRAS INDICA

QUE PUEDE SER CUALQUIER LETRA DEPENDIENDO DE LAS
CARACTERSTICAS ELCTRICAS.
G2
www.forofrio.com DIAGRAMAS SCROLL
MODELO TF* (2) PF* TW*
ZB30-45K, ZF13-18K,
ZS30-45K, ZMD18K,
ZBD30-45K, ZBH30-45K
(1,3)
(REFR) (3) 0880
005-1213
ZR46-81K, ZRD49-72K,
ZP54-57K
(AC)
ZF6-11K, ZS15-26K, ZB15-26K,
ZBH21K
(1,4,5) (1,4,5)
(REFR)
005-1270 005-1270
ZR28-48K, ZP32-44K
(AC)
ZB50-88K (REFR)
(1) 005-1271
ZR84-144K (AC)
ZC40,60C (1,3)
(3) 0880
CRYO 005-1213
ZR90K, ZR11-19M
1201
ZP180K (AC)
ZF24-48K, ZB,ZS56-92K,
0906
ZB,ZS11M (REFR)
ZB10-14K, ZBH11-14K
(REFR)
(1,4,5)005-1270 (1,4,5) 005-1270
ZR16-24K, ZP16-23K
(AC)
ZP235- ZP295K, ZR250,300K,
ZR310,380K 0953
Scroll comercial grande (LCS)
ZR22 - ZR 61, ZF09 - 11, ZX21,
ZS21-26, VR61 1199
(1) DIAGRAMA MOLDEADO EN LA CAJA DE TERMINALES DEL COMPRESOR

(2) PUEDE REQUERIR TERMISTOR PTC
(3) CARCASA 70
(4) CARCASA 63
(5) PARA EL CABLEADO ADECUADO VER DIAGRAMA DE CABLEADO DEL
SISTEMA

G3
www.forofrio.com
DIAGRAMAS COPELAMETIC
MODELO TF* ES* ESM TS*
M 0803 (6) 0900
N 0803
2D 0803 (5,6) 0897
0803, 0816
3D (4) 0840 (5,6) 0897
0837
(6) 2169
4 (5,6) 0897 (6) 0900
(7) 1851
6 (5,6) 0897 (6) 0900 (6) 2169
8 (6) 2169
0803
9 (5,6) 0897 (6) 0900
0837
MODELO XAA IA* SAA CAF/CAG

H 0809 0809 0809 (3) 0822
K 0809 0809 (3) 0822
(1) MOTOR DE SEIS CONDUCTORES

(2) MOTOR DE TRES CONDUCTORES
(3) APLICACIONES DE 50 HERTZ
(4) CONEXIN A TIERRA SEGN VDE
(5) VERSIN MS PEQUEA DE 0899
(6) MDULO DE TENSIN DOBLE
(7) MDULO DE 24 VOLTIOS

G4
www.forofrio.com (1) FS* (2)TSE (2) TS7
MODELO CA* CFB (1) TSE TA* (2)TSU (2) TSC
(1) TSU
0807
E 0806
0821
H 0807 0810
K 0807 0810
L 0802 0805
(6) 2170
M 0804
(5,6) 0914
N 0804
2D 0804 (6) 2170
3 0807 0806
3D (6) 2170
(6) 2170
4 (6) 0902 (6) 2167
(7)1852
(6) 2170
6 (6) 2167
(6) 0902
8 (6) 2170 (6) 2167
9 0804 (6) 2170 (6) 2167

G5
www.forofrio.com (1) FS* (2)TSE (2) TS7
MODELO CA* CFB (1) TSE TA* (2)TSU (2) TSC
(1) TSU
0807
E 0806
0821
H 0807 0810
K 0807 0810
L 0802 0805
(6) 2170
M 0804
(5,6) 0914
N 0804
2D 0804 (6) 2170
3 0807 0806
3D (6) 2170
(6) 2170
4 (6) 0902 (6) 2167
(7)1852
(6) 2170
6 (6) 2167
(6) 0902
8 (6) 2170 (6) 2167
9 0804 (6) 2170 (6) 2167

G5
www.forofrio.com
Las siguientes tablas indican diagramas de cableado descontinuados y sus
reemplazos
DIAGRAMA DIAGRAMA
MODELO TENSIN
ANTERIOR ACTUAL
JR IFA 0784 No hay reemplazo
005-0655
J,XH IA* No hay reemplazo
005-0697
J,XH SAA 0813 No hay reemplazo
J,XH CA* 0820 No hay reemplazo
J,XH PA* 0781 No hay reemplazo
BR/QR ES* 0758 0875
BR/QR TS* 0716 0875
BR/QR EW8 0825 0875 (ES8)
BR/QR TS* 0874 0948
BR/QR ES8 0875 0949
BR/QR TF* 005-0492 005-0922
BR/QR TF* 005-0637 005-0922
BR/QR ES* 0815 0875
BR/QR TF* 005-0922 005-1043
BR/QR TF* 005-1043 No hay reemplazo
BR/QR ES8 0883 No hay reemplazo
BR/QR TS* 0882 No hay reemplazo
CR ES* 0757 0875
CR EW8 0825 0875
CR ES* 0876 0875
CR EW8 0823 No hay reemplazo
CR ES* 0811 0875
G6
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Las siguientes tablas indican diagramas de cableado descontinuados y sus
reemplazos
DIAGRAMA DIAGRAMA
MODELO TENSIN
ANTERIOR ACTUAL
JR IFA 0784 No hay reemplazo
005-0655
J,XH IA* No hay reemplazo
005-0697
J,XH SAA 0813 No hay reemplazo
J,XH CA* 0820 No hay reemplazo
J,XH PA* 0781 No hay reemplazo
BR/QR ES* 0758 0875
BR/QR TS* 0716 0875
BR/QR EW8 0825 0875 (ES8)
BR/QR TS* 0874 0948
BR/QR ES8 0875 0949
BR/QR TF* 005-0492 005-0922
BR/QR TF* 005-0637 005-0922
BR/QR ES* 0815 0875
BR/QR TF* 005-0922 005-1043
BR/QR TF* 005-1043 No hay reemplazo
BR/QR ES8 0883 No hay reemplazo
CR ES* 0757 0875
CR EW8 0825 0875
CR ES* 0876 0875
CR EW8 0823 No hay reemplazo
CR ES* 0811 0875
G6
www.forofrio.com DIAGRAMA DIAGRAMA
MODELO TENSIN
ANTERIOR ACTUAL
CR EW8 0824 0875
CR, CS ES* 0801 No hay reemplazo
CT CSV 0751 0884
CT TS* 0752 0885
CR 63FR PF* 005-0678 005-0799
CR PF* 005-0679 005-0799
CV TF* 0770 No hay reemplazo
CR ES8 0875 0917
CT CSV 0884 0918
CT TS* 0885 0919
CR ES8 0917 0949
CT TS* 0919 1319
CT CSV 0918 1318
ZF,ZS,ZB,
TF* 0826 0880
ZR,ZP,ZB
ASPEN PF* 005-0838 No hay reemplazo
ASPEN TF* 1196 No hay reemplazo
ASPEN PF* 005-0706 No hay reemplazo
ZF,ZS,ZB PF* 005-0788 005-0837
ZF,ZS,ZB PF* 005-0777 005-0819
ZF,ZS,ZB PF* 005-0819 005-0840
ASPEN PF* 0756 No hay reemplazo
ZB PF* 005-0788 005-0837
ZB PF* 005-0837 005-0860
ZB,ZF PF* 005-0777 005-0819
ZB,ZF,ZS PF* 005-0819 005-0840
ZR (AC) TW* 1825 1201
G7
MODELO TENSIN
ANTERIOR ACTUAL
ZF,ZS,ZB
TW* 1825 0906
(REFR)
ZB PF* 005-0840 005-1062
ZB,ZR TF* 005-0868 005-0922
ZB,ZR TF* 005-0922 005-1043
ZB, ZS, ZF, PF* 005-0860 005-1071
ZRD, ZP
9 THC,TLC 0748 0853 (TSC)
9 THC,TLC 0748 0803 (TFC)
9 THD,TLD 0748 0803 (TFD)
9 THE,TLE 0748 0803 (TFE)
9 FS* 0856 0899, Ver nota 2
9 ESM 0858 0900, Ver nota 2
9 TS* 0853 0896, Ver nota 2
9 TSE,TSU,TSC,TS7 0896 2167
9 FS*,TSE,TSU 0899 2170
4/6 TSE 0759 No hay reemplazo
4/6 FS*,TSE, TSU 0841 0857
4/6 TSE,TSU, TS7 0760 0853, Ver nota 1
4/6 ES* 0762 0854, Ver nota 1
4/6 ESM 0848 0858, Ver nota 1
4/6,8 TS* 0763 0855, Ver nota 1
4/6,8 FS* 0765 0856, Ver nota 1
G8
MODELO TENSIN
ANTERIOR ACTUAL
4/6,8 TS* 0898 2169
4/6,8 TSE,TSU,TSC,TS7 0896 2167
4/6,8 FS*,TSE,TSU 0899 2170
4/6 TSE/TSU 0765 0856, Ver nota 1
4,6 FS* 0857 0902, Ver nota 2
4,6 TSE 0853 0896, Ver nota 2
4,6 TS* 0855 0898, Ver nota 2
4,6 ESM 0858 0900, Ver nota 2
8 TS* 0855 0898, Ver nota 2
8 TS7 0853 0896, Ver nota 2
M FSC 0849 0859, Ver nota 1
M FS* 0856 0899, Ver nota 2
M FS* 0859 0914, Ver nota 2
M ES* 0854 0897, Ver nota 2
2D FS* 0856 0899, Ver nota 2
2D ES* 0854 0897, Ver nota 2
3D ES* 0854 0897, Ver nota 2
NOTA:
1. Modelos reemplazados con mdulo 31aa de tensin doble.
(Requiere un puente conductor entre L2 y LO para 120V y entre L2 y HI para
240V.)
(No se requiere puente conductor.)
G9
MODELO TENSIN
ANTERIOR ACTUAL
4/6,8 TS* 0898 2169
4/6,8 TSE,TSU,TSC,TS7 0896 2167
4/6,8 FS*,TSE,TSU 0899 2170
4/6 TSE/TSU 0765 0856, Ver nota 1
4,6 FS* 0857 0902, Ver nota 2
4,6 TSE 0853 0896, Ver nota 2
4,6 TS* 0855 0898, Ver nota 2
4,6 ESM 0858 0900, Ver nota 2
8 TS* 0855 0898, Ver nota 2
8 TS7 0853 0896, Ver nota 2
M FSC 0849 0859, Ver nota 1
M FS* 0856 0899, Ver nota 2
M FS* 0859 0914, Ver nota 2
M ES* 0854 0897, Ver nota 2
2D FS* 0856 0899, Ver nota 2
2D ES* 0854 0897, Ver nota 2
3D ES* 0854 0897, Ver nota 2
NOTA:
(Requiere un puente conductor entre L2 y LO para 120V y entre L2 y HI para
240V.)
(No se requiere puente conductor.)
G9
G10
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USE CONDUCTORES DE COBRE
NICAMENTE. TERMISTOR PTC (CUANDO
USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SE REQUIERE)
CAPACITOR DE
SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. MARCHA (CUANDO
USE UN CONDUCTOR DE 60 C MNIMO PARA SE REQUIERE)
DETERMINAR CAPACIDAD DE CORRIENTE.
PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR -
PERMITA TIEMPO PARA REINICIO.
SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE
LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN
LNEA
ESPECIFICADA.
LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL
DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE
SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE
ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE
PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA CAPACITOR DE REL DE POTENCIAL
REGULATORIA - VER PLACA DE ARRANQUE (CUANDO (CUANDO SE
SE REQUIERE) REQUIERE)
Diagrama de cableado 005-0670

IDENTIFICACIN DEL SISTEMA
2 - 92
G10
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NICAMENTE. TERMISTOR PTC (CUANDO
USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SE REQUIERE)
CAPACITOR DE
SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. MARCHA (CUANDO
USE UN CONDUCTOR DE 60 C MNIMO PARA SE REQUIERE)
SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE
LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN
LNEA
ESPECIFICADA.
SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE
ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE
PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA CAPACITOR DE REL DE POTENCIAL
REGULATORIA - VER PLACA DE ARRANQUE (CUANDO (CUANDO SE
SE REQUIERE) REQUIERE)

IDENTIFICACIN DEL SISTEMA
2 - 92
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PROTECTOR
NEGRO
NEGRO
LNEA
AMARILLO
ROJO
NEGRO
ROJO
CAPACITOR DE
MARCHA (CUANDO
SE REQUIERE)
AZUL
AMARILLO
AMARILLO
REL DE POTENCIAL
(CUANDO SE REQUIERE) CAPACITOR DE ARRANQUE
(CUANDO SE REQUIERE)
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE.
USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA.
USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR CAPACIDAD DE
CORRIENTE.
PROTECCIN EXTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO.
SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU
TENSIN ESPECIFICADA.
EN SISTEMAS DE 115 VOLTIOS, CONECTE EL NEUTRO CON EL TERMINAL R.
LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE
SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE
PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE
IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
Diagrama de cableado 0767
G11
www.forofrio.com
NEGRO
AMARILLO LNEA
ROJO
NEGRO
ROJO
CAPACITOR DE
MARCHA (CUANDO
SE REQUIERE)
AZUL AMARILLO
AMARILLO
REL DE POTENCIAL
CORRIENTE.
PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO.
SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN
ESPECIFICADA.
PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL
SISTEMA.
G12
www.forofrio.com
NEGRO PROTECTOR
LNEA
NEGRO
AMARILLO
ROJO
AZUL
AZUL
ROJO
CAPACITOR DE
ARRANQUE (CUANDO REL DE POTENCIAL (CUANDO
SE REQUIERE) SE REQUIERE)
CORRIENTE.
EN SISTEMAS DE 115 VOLTIOS, CONECTE EL NEUTRO CON EL TERMINAL 1.
G13
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BLOQUE CONECTOR
CONEXIONES DE
(CUANDO SE
DEVANADO DEL MOTOR
REQUIERE)

USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA
CON CONEXIN A TIERRA.
USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA
SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA
PRIMARIA.
PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA
TIEMPO PARA REINICIO.
SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE
CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA.
LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE
PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR
DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE
PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA -
VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
G14
www.forofrio.com
TERMISTOR PTC PROTECTOR USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE.
(CUANDO SE REQUIERE) USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA
NEGRO CON CONEXIN A TIERRA.
CAPACITOR DE MARCHA
(CUANDO SE REQUIERE) ROJO USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA
PROTECCIN EXTERNA DEL MOTOR - PERMITA
SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO
DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN
LNEA
ESPECIFICADA.
EN SISTEMAS DE 115 VOLTIOS, CONECTE EL
LNEA
AMARILLO
NEUTRO CON EL TERMINAL R.
LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO
CAPACITOR DE ARRANQUE DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN
AZUL ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES
DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA
REL DE POTENCIAL REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN
(CUANDO SE REQUIERE) DEL SISTEMA.
Diagrama de cableado 0774/0775
G15
www.forofrio.comUSE CONDUCTORES DE COBRE
NICAMENTE.
USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN
SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA.
PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA
REINICIO.
TERMISTOR PTC (CUANDO SE REQUIERE)
LNEA
CAPACITOR DE MARCHA
CAPACITOR DE ARRANQUE
REL DE POTENCIAL (CUANDO SE REQUIERE)

PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE
ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO
FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER
PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
Diagrama de cableado 005-0776, 005-0821
G16
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NEGRO USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE.
PROTECTOR USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA
ROJO PROTECCIN EXTERNA DEL MOTOR - PERMITA
AMARILLO
AZUL LNEA DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN
ESPECIFICADA.
NEUTRO CON EL TERMINAL L.
DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN
CAPACITOR ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES
DE ARRANQUE (CUANDO REL DE POTENCIAL DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA
SE REQUIERE) (CUANDO SE REQUIERE) REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN
DEL SISTEMA.
G17
G18
www.forofrio.com
SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA
MONOFSICA PRIMARIA.
ESPECIFICADA.
CONEXIONES LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO
DE DEVANADO ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES
DEL MOTOR DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA
REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN
DEL SISTEMA.

www.forofrio.com
AMARILLO
NEGRO
ROJO
PROTECTOR
LNEA
AZUL
CAPACITOR
DE ARRANQUE
REL DE
(CUANDO SE
CORRIENTE (CUANDO SE
REQUIERE)
REQUIERE)
USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON
CONEXIN A TIERRA.
DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE.
PROTECCIN EXTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO
PARA REINICIO.
EN SISTEMAS DE 115 VOLTIOS, CONECTE EL NEUTRO
CON EL TERMINAL L.
FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE
G19
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TERMISTOR PTC (CUANDO PROTECTOR
SE REQUIERE)
NEGRO
CAPACITOR DE MARCHA
(CUANDO SE REQUIERE) ROJO
LNEA
LNEA
AMARILLO
AZUL
REL DE POTENCIAL (CUANDO
SE REQUIERE)

ESPECIFICADA.
ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE
G20
www.forofrio.com
G21
LNEA

CAPACITOR DE
MARCHA (CUANDO SE
REQUIERE)
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. SE REQUIERE)
USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE
CORRIENTE.
ESPECIFICADA.
LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD
DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA
AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
www.forofrio.com
CORRIENTE.
AMARILLO
PROTECTOR
CONEXIONES DE
DEVANADO DEL MOTOR
NEGRO
CAPACITOR DE
MARCHA
ROJO
LNEA AMARILLO
ROJO
AZUL
CAPACITOR DE
ARRANQUE
REL DE POTENCIAL
G22
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CORRIENTE.
SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA.
LNEA
BLOQUE
CONEXIONES DE CONECTOR
DEVANADO DEL MOTOR
G23
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CORRIENTE.
A DEVANADOS
DEL MOTOR
LNEA
CONEXIONES DE
DEVANADO DEL MOTOR
CAPACITOR DE MARCHA
AMARILLO REL DE
POTENCIAL
BLANCO C/
TRAZADOR NEGRO
CAPACITOR DE
NEGRO
ROJO ARRANQUE
AZUL BLOQUE
CONECTOR
AMARILLO
G24
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USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE.
SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA.
LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON
LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
GRUPO DE TERMINALES
NEGRO
LNEA
GRUPO DE TERMINALES
PROTECTOR

CONEXIONES DE
DEVANADO DEL MOTOR
G25
G26
www.forofrio.com
PROTECTOR
NEGRO
GRUPO DE
TERMINALES

LNEA CONEXIONES DE
DEVANADO DEL MOTOR
www.forofrio.com
CORRIENTE.
LNEA
PROTECTOR
NEGRO CONEXIONES DE
DEVANADO DEL MOTOR
REL DE POTENCIAL
AZUL
AMARILLO
CAPACITOR DE
ARRANQUE
CAPACITOR DE MARCHA
ROJO
G27
G28
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EN SISTEMAS DE 115 VOLTIOS, CONECTE EL NEUTRO CON EL TERMINAL R O 1 COMO SE INDICA.
LNEA
LNEA LNEA
ROJO
CAPACITOR DE
ARRANQUE
AMARILLO
NEGRO
NEGRO
AMARILLO
AZUL AMARILLO REL DE
NEGRO POTENCIAL

REL DE AZUL
CORRIENTE
REL DE
ROJO CAPACITOR DE
CORRIENTE
ARRANQUE ROJO
www.forofrio.com
PROTECTOR
NEGRO
GRUPO DE

TERMINALES
LNEA
CONEXIONES DE
DEVANADO DEL MOTOR
G29
www.forofrio.com
CORRIENTE.
SI SE USAN VLVULAS DE CONTROL DE CAPACIDAD, VENTILADOR O CALENTADOR DE
CRTER, SE LOS DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA.
PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL
SISTEMA.
T3 ROJO
T1 BLANCO
T2 NEGRO
CONEXIONES DE
DEVANADO DEL MOTOR
G30
www.forofrio.com
PROTECTOR
NEGRO
CAPACITOR DE MARCHA CON CONEXIN A TIERRA.
(CUANDO SE REQUIERE) ROJO USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA
LNEA
ESPECIFICADA.
LNEA
AMARILLO NEUTRO CON EL TERMINAL R.
AZUL ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES
SE REQUIERE)
DEL SISTEMA.
G31
www.forofrio.com PROTECTOR
CAPACITOR DE NEGRO
MARCHA (CUANDO SE
REQUIERE) ROJO
LNEA
LNEA
AMARILLO
AZUL
REL DE POTENCIAL (CUANDO SE REQUIERE)
ESPECIFICADA.
ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES
DEL SISTEMA.
G32
www.forofrio.com
CORRIENTE.
LNEA
AMARILLO
NEGRO CONEXIONES DE
DEVANADO DEL MOTOR
REL DE
POTENCIAL
AZUL
AZUL
CAPACITOR DE
ROJO
ARRANQUE
CAPACITOR DE MARCHA
G33
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CORRIENTE.
EN SISTEMAS DE 115 VOLTIOS, CONECTE EL NEUTRO CON EL TERMINAL 1.
C
2
1
LNEA
R C S
S R
CAPACITOR DE
ARRANQUE
CONEXIONES DE
ROJO DEVANADO DEL MOTOR
AZUL NEGRO
2 1 AMARILLO
REL DE
5 CAPACITOR DE MARCHA
CORRIENTE
9-93 052-0822-00
G34
www.forofrio.com
PROTECTOR NEGRO USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA
NEGRO CON CONEXIN A TIERRA.
ROJO TIEMPO PARA REINICIO.
LNEA
LNEA ESPECIFICADA.
AMARILLO NEUTRO CON EL TERMINAL R.
CAPACITOR DE DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN
ARRANQUE ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE
(CUANDO SE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA -
REQUIERE)
REL DE POTENCIAL VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
G35
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NEGRO
LNEA
CONEXIONES DE NEGRO
DEVANADO DEL MOTOR

ESPECIFICADA.
G36
www.forofrio.com
PROTECTOR
NEGRO
NEGRO
LNEA
AMARILLO
ROJO
AMARILLO
NEGRO
TERMISTOR PTC
ROJO (CUANDO SE
REQUIERE)
AZUL
AMARILLO CAPACITOR DE MARCHA

REL DE POTENCIAL

USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD
DE CORRIENTE.
SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A
SU TENSIN ESPECIFICADA.
EN SISTEMAS DE 115 VOLTIOS, CONECTE EL NEUTRO CON EL TERMINAL
R.
SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES
DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE
G37
www.forofrio.com
ESPECIFICADA.
LNEA
CONEXIONES DE
DEVANADO DEL MOTOR
G38
www.forofrio.com
USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A
TIERRA.
USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA
CAPACIDAD DE CORRIENTE.
REINICIO.
SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR
SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA.
LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN
DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS
APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA
REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
G39
www.forofrio.com
LNEA

CAPACITOR DE MARCHA
(CUANDO SE REQUIERE) REL DE POTENCIAL
ESPECIFICADA.
LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN
ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA
G40
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TIERRA.
SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO
A SU TENSIN ESPECIFICADA.
SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBA-
CIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER
PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
PARA CORREGIR ROTACIN INCORRECTA DEL MOTOR, INTERCAMBIE
DOS DE LAS LNEAS DE SUMINISTRO.
CONEXIONES DE
DEVANADO DEL MOTOR
G41
G42
www.forofrio.com
CONECTADO EN ESTRELLA CONECTADO EN ESTRELLA-DELTA CONECTADO EN DELTA
TENSIN DE LA LNEA
TENSIN DEL CIRCUITO 200-240 VOLTIOS
TENSIN DE LA LNEA DE CONTROL TENSIN DE LA LNEA
346-420 VOLTIOS 200-240 VOLTIOS
ESTRELLA
DELTA
CONTROLES
M1 M2 MDULO PROTECTOR
Diagrama de cableado 0897 (Superior)

www.forofrio.com
LEYENDA DE SMBOLOS
TENSIN DEL NG ELCTRICOS
MDULO BOBINA DEL CONTACTOR
PROTECTOR NG
CONTACTO NORMALMENTE
AL CIRCUITO DE MAR.
ABIERTO CERRADO POR TIEMPO
CONTROL MAR.
RETARDO DE TIEMPO
NORMALMENTE CERRADO
CONTACTOS NORMALMENTE
CERRADOS DEL CONTACTOR
NG
RETARDO DE TIEMPO MXIMO UN
NJ SEGUNDO
CONTACTOS DE CONTROL
NJ INDICADOS CERRADOS
NJ
INTERBLOQUEO MECNICO
CABLEADO DEL MDULO DE 120 240 VOLTIOS
AL VERIFICAR EL SISTEMA DE PROTECCIN DEL MOTOR: USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE.

USE UN CONDUCTOR DE 75 C (167 F) MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE
SE DEBE DESCONECTAR LA TENSIN DEL MDULO ANTES DE VERIFICAR LOS
CORRIENTE.
SENSORES DEL MOTOR.
USE UN OHMMETRO SLO PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO
CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES.
EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER, VENTILADOR O VLVULA(S)
LA RESISTENCIA DEL SENSOR MEDIDA DESDE LOS TERMINALES (C HASTA S1, S2, S3) DE CONTROL DE CAPACIDAD OPCIONALES SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN
CON TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C (140 F) DEBE ESTAR DENTRO DE: ESPECIFICADA.
30 A 2400 OHMIOS. CONSULTE EL BOLETN COPELAND AE #101264.
EL MDULO TIENE UN RETARDO DE DOS MINUTOS ANTES DEL REINICIO ANTE UN SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE
DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO. CONEXIONES DE
PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN
DEL SISTEMA. DEVANADO DEL MOTOR
Diagrama de cableado 0897 (Inferior)
G43
G44
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TENSIN DE LA LNEA
CONECTADO EN ESTRELLA DELTA 380-420 VOLTIOS CONECTADO EN DELTA
ARRANQUE CON CORRIENTE
TENSIN DEL CIRCUITO DE REDUCIDA
TENSIN DE LA LNEA
CONTROL
380-420 VOLTIOS
ARRANQUE DIRECTO DE LA
LNEA
ESTRELLA
DELTA
CONTROLES

www.forofrio.com
TENSIN DEL LEYENDA DE SMBOLOS
NG
MDULO ELCTRICOS
PROTECTOR NG
BOBINA DEL CONTACTOR
MAR.
AL CIRCUITO DE CONTACTO NORMALMENTE
CONTROL ABIERTO CERRADO POR TIEMPO
MAR.
RETARDO DE TIEMPO
NORMALMENTE CERRADO
CONTACTOS NORMALMENTE
NG CERRADOS DEL CONTACTOR
NJ RETARDO DE TIEMPO MXIMO UN

SEGUNDO
NJ CONTACTOS DE CONTROL
CABLEADO DEL MDULO DE 120 240 VOLTIOS INTERBLOQUEO MECNICO
AL VERIFICAR EL SISTEMA DE PROTECCIN DEL MOTOR : USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE.

SE DEBE DESCONECTAR LA TENSIN DEL MDULO ANTES DE VERIFICAR USE UN CONDUCTOR DE 75 C (167 F) MNIMO PARA DETERMINAR LA
LOS SENSORES DEL MOTOR. CAPACIDAD DE CORRIENTE.
USE UN OHMMETRO SLO PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A
NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES. TIERRA.
LA RESISTENCIA DEL SENSOR MEDIDA DESDE LOS TERMINALES (C HASTA SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA.
S1, S2, S3) CON TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C (140 F) DEBE EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER, VENTILADOR O
ESTAR DENTRO DE: 30 A 2400 OHMIOS. CONSULTE EL BOLETN COPELAND VLVULA(S) DE CONTROL DE CAPACIDAD OPCIONALES SE DEBEN
AE #101264. CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA.
EL MDULO TIENE UN RETARDO DE DOS MINUTOS ANTES DEL REINICIO LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE
ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS
MDULO. APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - CONEXIONES DE
VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA. DEVANADO DEL MOTOR
G45
www.forofrio.com
TENSIN DEL NG
MDULO PROTECTOR NG
MAR.
AL CIRCUITO DE
MAR.
CONTROL
NG
NJ
NJ
NJ
AL VERIFICAR EL SISTEMA DE PROTECCIN DEL MOTOR:

SE DEBE DESCONECTAR LA TENSIN DEL MDULO ANTES DE
VERIFICAR LOS SENSORES DEL MOTOR.
USE UN OHMMETRO SLO PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL
SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES.
LA RESISTENCIA DEL SENSOR MEDIDA DESDE LOS TERMINALES (C
HASTA S1, S2, S3) CON TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60
C (140 F) DEBE ESTAR DENTRO DE: 30 A 2400 OHMIOS. CONSULTE
EL BOLETN COPELAND AE #101264.
EL MDULO TIENE UN RETARDO DE DOS MINUTOS ANTES DEL
REINICIO ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE
ALIMENTACIN DEL MDULO.
Diagrama de cableado 0902 (Lado izquierdo)
G46
www.forofrio.com CONECTADO PARA ARRANQUE CON DEVANADO BIPARTIDO
TENSIN DEL CIRCUITO DE

CONTROL
CONTROLES
CONECTADO PARA
ARRANQUE DIRECTO
DE LA LNEA

USE UN CONDUCTOR DE 75 C (167 F) MNIMO PARA
CONEXIN A TIERRA.
PRIMARIA.
EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER,
VENTILADOR O VLVULA(S) DE CONTROL DE CAPACIDAD
OPCIONALES SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN
ESPECIFICADA.
Diagrama de cableado 0902 (Lado derecho)
G47
www.forofrio.com
3 PARA USAR SOLAMENTE
CON MDULO KRIWAN SCY L1 L2 CONEXIONES DE
(DETECCIN DE FASE)
DEVANADO DEL MOTOR
SENSORES TRMICOS
INTERNOS
L3
L1 L2 L3
T2 T1 S2 S1 M2 M1 PARA USAR
SOLAMENTE CON
MDULO KRIWAN SCY
(DETECCIN DE FASE)
3
1 2
L1 L3 L2
TENSIN DEL MDULO PROTECTOR

USE UNA TEMPERATURA DE 75 C PARA
1
DETERMINAR LA SECCIN TRANSVERSAL DE
AL CIRCUITO DE CONTROL
2 CONDUCTORES PARA MXIMA CORRIENTE.
PARA USAR SOLAMENTE CON MDULO KRIWAN SCY
3 (DETECCIN DE FASE AL BLOQUE DE TERMINALES DEL USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA
MOTOR) CON CONEXIN A TIERRA.
NOTA:
MONOFSICA PRIMARIA.
EL MDULO DE ESTADO SLIDO TIENE UN
RETARDO DE 30 MINUTOS ANTES DEL EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE
REINICIO ANTE UN DISPARO DEL CRTER OPCIONAL SE DEBEN CONECTAR SLO A
PROTECTOR. SU TENSIN ESPECIFICADA
(8525681)
6/99 052-0906-00
G48
G50
www.forofrio.com
CONECTADO PARA ARRANQUE CON DEVANADO BIPARTIDO CONECTADO PARA ARRANQUE DIRECTO DE LA LNEA
TENSIN DE LA LNEA
CONTROL TENSIN DE LA LNEA
LEYENDA DE SMBOLOS ELCTRICOS

CONTROLES CONTACTO NORMALMENTE ABIERTO CERRADO
POR TIEMPO
CONTACTOS DEL CONTACTOR NORMALMENTE
ABIERTOS POR TIEMPO
RETARDO DE TIEMPO MXIMO UN SEGUNDO
CONEXIONES DE DEVANADO CONTACTOS DE CONTROL INDICADOS CERRADOS
M1 M2 MDULO PROTECTOR DEL MOTOR

www.forofrio.com
TENSIN DEL MDULO NG
PROTECTOR
NG
AL CIRCUITO DE MAR.
CONTROL MAR.
NG
NJ
NJ
NJ
AL VERIFICAR EL SISTEMA DE PROTECCIN DEL MOTOR : USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE.

SE DEBE DESCONECTAR LA TENSIN DEL MDULO ANTES DE VERIFICAR LOS USE UN CONDUCTOR DE 75 C (167 F) MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD
SENSORES DEL MOTOR. DE CORRIENTE.
USE UN OHMMETRO SLO PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA.
CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA.
LA RESISTENCIA DEL SENSOR MEDIDA DESDE LOS TERMINALES (C HASTA S1, S2, S3) EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER, VENTILADOR O
CON TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C (140 F) DEBE ESTAR DENTRO DE: VLVULA(S) DE CONTROL DE CAPACIDAD OPCIONALES SE DEBEN CONECTAR
30 A 2400 OHMIOS. CONSULTE EL BOLETN COPELAND AE #101264. SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA.
EL MDULO TIENE UN RETARDO DE DOS MINUTOS ANTES DEL REINICIO ANTE UN LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE
DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO. SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE
G51
G52
www.forofrio.com
USE UN CONDUCTOR DE COBRE DE 75 C CONEXIN A TIERRA
PROTECTOR DE LA LNEA
MNIMO PARA DETERMINAR LA
EXTERNO
CUANDO SE PROVEEN, EL CALENTADOR C NGR LNEA
DE CRTER Y EL VENTILADOR SE DEBEN
CONECTAR SLO A SU TENSIN
ESPECIFICADA. S R VENTI-
LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL LADOR
REL DE
SOBREINTENSIDAD DEL SISTEMA DEBEN
CORRIENTE
ESTAR DE ACUERDO CON LAS
APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE
LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA 2
DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
1 LNEA (230V)
LOS CONDUCTORES DEL NEUTRO (115V)
VENTILADOR SE PROVEEN DE

FBRICA EN UNIDADES CAPACITOR DE ARRANQUE
CONDENSADORAS. 8-02 052-0929-00
www.forofrio.com
USE UN CONDUCTOR DE COBRE DE 75 C CONEXIN A TIERRA
PROTECTOR DE LA LNEA
MNIMO PARA DETERMINAR LA
EXTERNO
CUANDO SE PROVEEN, EL CALENTADOR LNEA
NGR
DE CRTER Y EL VENTILADOR SE DEBEN
ESPECIFICADA.
VENTI-
LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL LADOR
SOBREINTENSIDAD DEL SISTEMA DEBEN REL DE
ESTAR DE ACUERDO CON LAS CORRIENTE
LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA
LOS CONDUCTORES DEL VENTILADOR SE
PROVEEN DE FBRICA EN UNIDADES LNEA (230V)
CONDENSADORAS.
NEUTRO (115V)
G53
G54
www.forofrio.com
USE UN CONDUCTOR DE CONEXIN A TIERRA PROTECTOR INTERNO
COBRE DE 75 C MNIMO PARA DE LA LNEA
DETERMINAR LA CAPACIDAD DE NGR
C VENTI-
CORRIENTE. LNEA LADOR
CUANDO SE PROVEEN, EL
CALENTADOR DE CRTER Y EL
5
LNEA ROJO 1
VENTILADOR SE DEBEN
CONECTAR SLO A SU TENSIN (230V) S R
ESPECIFICADA. NEUTRO
LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO (115V)
2
DEL DISPOSITIVO DE CAPACITOR
PROTECCIN DE DE ARRANQUE (CUANDO AZ
SOBREINTENSIDAD DEL SE REQUIERE)
SISTEMA DEBEN ESTAR DE AM
ACUERDO CON LAS CAPACITOR DE MARCHA

APROBACIONES DE PRODUCTO (CUANDO SE REQUIERE)
FINAL DE LA AGENCIA
REGULATORIA - VER PLACA DE REL DE POTENCIAL
IDENTIFICACIN DEL SISTEMA. 11-02 052-0931-00 (CUANDO SE REQUIERE)
G54
www.forofrio.com
USE UN CONDUCTOR DE CONEXIN A TIERRA PROTECTOR INTERNO
COBRE DE 75 C MNIMO PARA DE LA LNEA
DETERMINAR LA CAPACIDAD DE NGR
C VENTI-
CORRIENTE. LNEA LADOR
CALENTADOR DE CRTER Y EL
5
LNEA ROJO 1
VENTILADOR SE DEBEN
CONECTAR SLO A SU TENSIN (230V) S R
ESPECIFICADA. NEUTRO
LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO (115V)
2
DEL DISPOSITIVO DE CAPACITOR
PROTECCIN DE DE ARRANQUE (CUANDO AZ
SOBREINTENSIDAD DEL SE REQUIERE)
SISTEMA DEBEN ESTAR DE AM
ACUERDO CON LAS CAPACITOR DE MARCHA

APROBACIONES DE PRODUCTO (CUANDO SE REQUIERE)
FINAL DE LA AGENCIA
REGULATORIA - VER PLACA DE REL DE POTENCIAL
IDENTIFICACIN DEL SISTEMA. 11-02 052-0931-00 (CUANDO SE REQUIERE)
www.forofrio.com
USE UN CONDUCTOR DE COBRE PROTECTOR INTERNO CONEXIN A TIERRA
DE 75 C MNIMO PARA DE LA LNEA
DETERMINAR LA CAPACIDAD DE LNEA
CORRIENTE.
C
NGR
CALENTADOR DE CRTER Y EL VENTI-
5
VENTILADOR SE DEBEN
ROJO LADOR
1
CONECTAR SLO A SU TENSIN LNEA
(230V)
S R
ESPECIFICADA.
LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO
NEUTRO 2
DEL DISPOSITIVO DE AZ
(115V)
PROTECCIN DE CAPACITOR
SOBREINTENSIDAD DEL SISTEMA DE ARRANQUE (CUANDO
DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON SE REQUIERE)
LAS APROBACIONES DE AM CAPACITOR DE MARCHA
PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA

REGULATORIA - VER PLACA DE
IDENTIFICACIN DEL SISTEMA. REL DE POTENCIAL
11-02 052-0932-00 (CUANDO SE REQUIERE)
G55
www.forofrio.com
CONEXIONES DE
DEVANADO DEL
MOTOR
SMBOLOS
SENSORES TRMICOS
AL VERIFICAR EL MDULO DE CON CONEXIN A TIERRA.
ESTADO SLIDO: SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA
MONOFSICA PRIMARIA.
NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES DE EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE
SENSOR S1 Y S2. CRTER OPCIONAL SE DEBEN CONECTAR SLO
EL MDULO DE ESTADO SLIDO TIENE UN
RETARDO DE 30 MINUTOS ANTES DEL LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO
REINICIO ANTE UN DISPARO DEL DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN
PROTECTOR. ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES
DEL SISTEMA.
G56
www.forofrio.com
USE UN CONDUCTOR DE COBRE DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA
EL CALENTADOR DE CRTER O VENTILADOR SE DEBEN CONECTAR SLO A
SU TENSIN ESPECIFICADA.
MONOFSICA PRIMARIA.
CONEXIONES DE
VD.

DEVANADO DEL
MOTOR
G57
www.forofrio.com
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE EQUIPO
NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA. USE UN
CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE
CORRIENTE. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO
PARA REINICIO. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA
PRIMARIA. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE
CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN
Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD
DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE
IDENTIFICACIN DEL SISTEMA. PARA CORREGIR ROTACIN
INCORRECTA DEL MOTOR, INTERCAMBIE DOS DE LAS LNEAS DE
SUMINISTRO.
CONEXIONES DE
DEVANADO DEL MOTOR
G58
www.forofrio.com
L1 L2
CONEXIONES DE
SENSORES TRMICOS
DEVANADO DEL
INTERNOS
MOTOR
L3
T2 T1 S2 S1 M2 M1
1 2
L1 L3 L2

MONOFSICA PRIMARIA.
1 TENSIN DEL MDULO PROTECTOR
EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE
2 CRTER OPCIONAL SE DEBEN CONECTAR SLO
NOTA:
EL MDULO DE ESTADO SLIDO TIENE UN LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO
RETARDO DE 30 MINUTOS ANTES DEL DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN
REINICIO ANTE UN DISPARO DEL ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES
PROTECTOR. REGULATORIAS Y DE PRODUCTO - VER PLACA
052-1201-00
G59
www.forofrio.com USE CONDUCTORES DE COBRE
T1 T2 NICAMENTE.
USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN
T3 UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA.
USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO
PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE
BLOQUE CONECTOR CORRIENTE.
(CUANDO SE
REQUIERE) SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA
MONOFSICA PRIMARIA.
8-06
1 SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO
005-1211-01
ESPECIFICADA.
2 3 LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE
PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN
CONEXIONES DE
DEVANADO DEL MOTOR PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA -
Diagrama de cableado 005-1211-01
G60
www.forofrio.com
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE
UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA
005-1213-00
TIEMPO PARA REINICIO. LA ESPECIFICACIN Y EL
TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE
SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO
CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE
LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE
8-06
IDENTIFICACIN DEL SISTEMA. SI SE USA UN
CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR
SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. PARA
CORREGIR ROTACIN INCORRECTA DEL MOTOR
DE LOS MODELOS TRIFSICOS,
INTERCAMBIE DOS DE LAS LNEAS DE
SUMINISTRO. CONSULTE EL
DIAGRAMA DE CABLEADO DEL
SISTEMA APLICABLE.
G61
G62
www.forofrio.com
USE UN CONDUCTOR DE COBRE NEUTRO (115V)
DE 75 C MNIMO PARA REL DE LNEA (230V)
DETERMINAR LA CAPACIDAD DE VENTI
CORRIENTE LADOR
CORRIENTE.
CUANDO SE PROVEEN, EL LNEA
CALENTADOR DE CRTER Y EL NEGRO
VENTILADOR SE DEBEN 4
ESPECIFICADA. PROTECTOR
2 1 EXTERNO
SOBREINTENSIDAD DEL SISTEMA
NEGRO
NEGRO C
DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON AMARILLO
LAS APROBACIONES DE
PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA ROJO S R

IDENTIFICACIN DEL SISTEMA. NEGRO CONEXIN A TIERRA
DE LA LNEA
8-02 052-1223-00 CAPACITOR DE ARRANQUE

www.forofrio.com
005-1270-00
SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON
LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA
AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE
8-06
CORREGIR ROTACIN INCORRECTA DEL MOTOR,
INTERCAMBIE DOS DE LAS LNEAS DE
SUMINISTRO. CONSULTE EL DIAGRAMA
DE CABLEADO DEL SISTEMA
APLICABLE.
G63
www.forofrio.com
CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y
EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD
DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO
FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN
DEL SISTEMA. PARA CORREGIR ROTACIN INCORRECTA DEL MOTOR,
INTERCAMBIE DOS DE LAS LNEAS DE SUMINISTRO.
CONEXIONES DE
DEVANADO DEL MOTOR
G64
www.forofrio.com MONOFSICO
DOS VELOCIDADES
LNEA LNEA
BAJA VELOCIDAD ALTA VELOCIDAD
TENSIN DEL
PROTECTOR
MDULO
ARRANQUE DE 4 POLOS
ARRANQUE DE 2 POLOS
DEVANADO PRINCIPAL
ALIMENTACIN
EXTERNA
DE CONTROL
AL CIRCUITO
SENSORES
CONEXIONES DE
DEVANADO DEL MOTOR

USE UN OHMMETRO SLO (9 VOLTIOS MXIMO) PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL
LA RESISTENCIA DEL SENSOR MEDIDA DESDE LOS TERMINALES S1 A S2 CON
TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C (140 F) DEBE ESTAR DENTRO DE: 90 A 7800
OHMIOS.
EN CASO DE DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO LOS
MDULOS PUEDEN TENER TIEMPO DE INACTIVIDAD NULO O DE CUATRO MINUTOS.

EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER OPCIONAL SE DEBEN CONECTAR
PARA CONEXIONES DE LOS COMPONENTES DE ARRANQUE, VER DIAGRAMA DE
CABLEADO DEL SISTEMA DEL FABRICANTE.
G65
www.forofrio.comDOS VELOCIDADES TRIFSICO
LNEA LNEA
TENSIN DEL
DE CONTROL PROTECTOR
AL CIRCUITO MDULO
SENSORES
CONEXIONES DE
DEVANADO DEL MOTOR

USE UN OHMMETRO SLO (9 VOLTIOS MXIMO) PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL
LA RESISTENCIA DEL SENSOR MEDIDA DESDE LOS TERMINALES S1 A S2 CON TEMPERATURA
DEL MOTOR INFERIOR A 60 C (140 F) DEBE ESTAR DENTRO DE: 90 A 7800 OHMIOS.
EN CASO DE DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO LOS
MDULOS PUEDEN TENER TIEMPO DE INACTIVIDAD NULO O DE CUATRO MINUTOS.

DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA
PARA CONEXIONES DE LOS COMPONENTES DE ARRANQUE, VER DIAGRAMA DE CABLEADO
DEL SISTEMA DEL FABRICANTE.
G66
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CONECTADO PARA ARRANQUE DIRECTO DE
LA LNEA
CONECTADO PARA ARRANQUE CON DEVANADO BIPARTIDO CONECTADO PARA ARRANQUE DIRECTO DE
LA LNEA
TENSIN DE LA LNEA
200-240
TENSIN DE LA LNEA TENSIN DE LA LNEA
400-460 TENSIN DEL 200-240
CIRCUITO DE
CONTROL
CONTROLES
CONEXIN INTERNA
TENSIN DEL MAR.

LEYENDA DE SMBOLOS
MDULO PROTECTOR MAR. ELCTRICOS
AL CIRCUITO DE NG BOBINA DEL CONTACTOR
CONTROL NG
ABIERTO CERRADO POR
TIEMPO
NJ
CONTACTOS DEL CONTACTOR
NORMALMENTE ABIERTOS POR
NJ TIEMPO
NJ RETARDO DE TIEMPO MXIMO
UN SEGUNDO
NG
CABLEADO DEL MDULO DE 24 VOLTIOS CONTACTOS DE CONTROL
INDICADOS CERRADOS

EL TERMINAL C TIENE LA MISMA TENSIN QUE EL TERMINAL L1. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A
TIERRA.
SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA.
LA RESISTENCIA DEL SENSOR MEDIDA DESDE LOS TERMINALES (C EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER, VENTILADOR O
HASTA S1, S2, S3) CON TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C VLVULA(S) DE CONTROL DE CAPACIDAD OPCIONALES SE DEBEN
(140 F) DEBE ESTAR DENTRO DE: 30 A 2400 OHMIOS. CONSULTE EL CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA.
BOLETN COPELAND AE #101264. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE
EL MDULO TIENE UN RETARDO DE DOS MINUTOS ANTES DEL REINICIO SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES CONEXIONES DE
ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE DEVANADO DEL MOTOR
MDULO. IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
G67
G68
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TENSIN DEL
CIRCUITO DE TENSIN DE LA LNEA LA LNEA
CONTROL
TENSIN DE LA LNEA
CONTROLES
CONEXIN INTERNA
LEYENDA DE SMBOLOS
TENSIN DEL MAR.
ELCTRICOS
MDULO PROTECTOR MAR.
AL CIRCUITO DE NG
NG CONTACTO NORMALMENTE
CONTROL
TIEMPO
NJ
RETARDO DE TIEMPO MXIMO UN
NJ SEGUNDO
NG INDICADOS CERRADOS
CABLEADO DEL MDULO DE 24 VOLTIOS

SE DEBE DESCONECTAR LA TENSIN DEL MDULO ANTES DE USE UN CONDUCTOR DE 75 C (167 F) MNIMO PARA DETERMINAR LA
VERIFICAR LOS SENSORES DEL MOTOR. CAPACIDAD DE CORRIENTE.
EL TERMINAL C TIENE LA MISMA TENSIN QUE EL TERMINAL L1. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A
USE UN OHMMETRO SLO PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL TIERRA.
LA RESISTENCIA DEL SENSOR MEDIDA DESDE LOS TERMINALES (C EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER, VENTILADOR O
HASTA S1, S2, S3) CON TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C VLVULA(S) DE CONTROL DE CAPACIDAD OPCIONALES SE DEBEN
(140 F) DEBE ESTAR DENTRO DE: 30 A 2400 OHMIOS. CONSULTE EL CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA.
BOLETN COPELAND AE #101264. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE
EL MDULO TIENE UN RETARDO DE DOS MINUTOS ANTES DEL SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES
REINICIO ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE CONEXIONES DE
ALIMENTACIN DEL MDULO. IDENTIFICACIN DEL SISTEMA. DEVANADO DEL MOTOR
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SE DEBE DESCONECTAR LA TENSIN DEL MDULO ANTES DE VERIFICAR
LOS SENSORES DEL MOTOR.
USE UN OHMMETRO SLO PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR.
NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES.
LA RESISTENCIA DEL SENSOR MEDIDA DESDE LOS TERMINALES (C HASTA
S1, S2, S3) CON TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C (140 F) DEBE
ESTAR DENTRO DE: 30 A 2400 OHMIOS. CONSULTE EL BOLETN DE
EMERSON CLIMATE TECHNOLOGIES, INC. AE #101264.
EL MDULO TIENE UN RETARDO DE DOS MINUTOS ANTES DEL REINICIO
ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL
MDULO.

USE UN CONDUCTOR DE 75 C (167 F) MNIMO PARA DETERMINAR LA
TIERRA.
EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER, VENTILADOR O
VLVULA(S) DE CONTROL DE CAPACIDAD OPCIONALES SE DEBEN
SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS
APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA -
CONEXIONES DE DEVANADO DEL MOTOR
G70
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CONECTADO PARA ARRANQUE DIRECTO DE LA LNEA
TENSIN DE LA LNEA
NG
TENSIN DEL
MDULO
PROTECTOR NG
MAR.
AL CIRCUITO DE
CONTROL
MAR.
NG
NJ
NJ
NJ
CABLEADO DEL MDULO DE 120 240
G71
G72
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CONECTADO PARA ARRANQUE CONECTADO PARA ARRANQUE CON DEVANADO BIPARTIDO CONECTADO PARA ARRANQUE
DIRECTO DE LA LNEA DIRECTO DE LA LNEA
TENSIN DE LA LNEA
TENSIN DE LA LNEA 200-240 TENSIN DE LA LNEA
400-460 TENSIN DEL 200-240
CIRCUITO DE
CONTROL
CONTROLES

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LEYENDA DE SMBOLOS
TENSIN DEL MDULO NG ELCTRICOS
PROTECTOR NG
AL CIRCUITO DE MAR.
CONTROL MAR. ABIERTO CERRADO POR
TIEMPO
NORMALMENTE ABIERTOS
POR TIEMPO
NG
RETARDO DE TIEMPO MXIMO
NJ UN SEGUNDO
INDICADOS CERRADOS
NJ
AL VERIFICAR EL SISTEMA DE PROTECCIN DEL MOTOR :
SE DEBE DESCONECTAR LA TENSIN DEL MDULO ANTES DE VERIFICAR LOS CAPACIDAD DE CORRIENTE.
SENSORES DEL MOTOR.
USE UN OHMMETRO SLO PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO TIERRA.
LA RESISTENCIA DEL SENSOR MEDIDA DESDE LOS TERMINALES (C HASTA S1, S2,
S3) CON TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C (140 F) DEBE ESTAR DENTRO EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER, VENTILADOR O
DE: 30 A 2400 OHMIOS. CONSULTE EL BOLETN DE EMERSON CLIMATE VLVULA(S) DE CONTROL DE CAPACIDAD OPCIONALES SE DEBEN
TECHNOLOGIES, INC. AE #101264. CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA.
DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO. SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES
CONEXIONES DE DEVANADO
DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE
IDENTIFICACIN DEL SISTEMA. DEL MOTOR
G73
G74
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CONECTADO PARA ARRANQUE CON DEVANADO BIPARTIDO CONECTADO PARA ARRANQUE
TENSIN DEL CIRCUITO
DIRECTO DE LA LNEA
TENSIN DE LA LNEA
DE CONTROL
TENSIN DE LA LNEA
CONTROLES

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LEYENDA DE SMBOLOS
PROTECTOR NG BOBINA DEL CONTACTOR
AL CIRCUITO MAR. CONTACTO NORMALMENTE
DE CONTROL MAR.
TIEMPO
NG UN SEGUNDO
INDICADOS CERRADOS
NJ
NJ

SE DEBE DESCONECTAR LA TENSIN DEL MDULO ANTES DE USE UN CONDUCTOR DE 75 C (167 F) MNIMO PARA DETERMINAR LA
LA RESISTENCIA DEL SENSOR MEDIDA DESDE LOS TERMINALES (C VLVULA(S) DE CONTROL DE CAPACIDAD OPCIONALES SE DEBEN CONECTAR
HASTA S1, S2, S3) CON TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA.
(140 F) DEBE ESTAR DENTRO DE: 30 A 2400 OHMIOS. CONSULTE EL LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE
BOLETN COPELAND AE #101264. SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE
EL MDULO TIENE UN RETARDO DE DOS MINUTOS ANTES DEL REINICIO PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE
ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL IDENTIFICACIN DEL SISTEMA. CONEXIONES DE
MDULO. DEVANADO DEL MOTOR
G75
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BLOQUE CONEXIONES
CONECTOR INTERNAS DEL
(CUANDO SE DEVANADO DEL
REQUIERE) MOTOR

MONOFSICA.
ESPECIFICADA.
DEL SISTEMA.
Descontinuado
Diagrama de cableado 005-0492, 0637
G76
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LNEA
PROTECTOR
CAPACITOR DE
ARRANQUE
LNEA
(CUANDO SE
REQUIERE)
REL DE CORRIENTE

CON EL TERMINAL 1.
Descontinuado
Diagrama de cableado 005-0655, 0697
G77
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LNEA
CAPACITOR DE MARCHA
REL DE POTENCIAL
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. (CUANDO SE REQUIERE)
CORRIENTE.
ESPECIFICADA.
Descontinuado
Diagrama de cableado 005-0678-00, 005-0679-00
G78
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CONEXIN A TIERRA.
USE UN CONDUCTOR DE 75C MNIMO PARA DETERMINAR
LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN INTERNA
DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO.
CUANDO SE PROVEE UN TERMOSTATO EXTERNO, SE LO
DEBE CONECTAR EN EL SITIO AL CIRCUITO DE CONTROL
DEL COMPRESOR DE 24 VOLTIOS.
LNEA
LNEA
CAPACITOR DE
MARCHA
Descontinuado
G79
www.forofrio.com TENSIN DEL
MDULO
PROTECTOR
AL CIRCUITO PRINCIPAL
DE CONTROL
CIRCUITO LNEA
DE
CONTROL
CONEXIONES DE
NEGRO
DEVANADO DEL
MOTOR NARANJA
SENSORES
AL VERIFICAR EL MDULO DE ESTADO SLIDO:

USE UN OHMMETRO SLO (6 VOLTIOS MXIMO) PARA VERIFICAR LA
RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES.
LA RESISTENCIA DE LOS SENSORES DEL MOTOR DEBE SER DE
APROXIMADAMENTE 500 A 2400 OHMIOS CON UNA TEMPERATURA DEL
MOTOR INFERIOR A 60 C.
MDULO.

DE CORRIENTE.
EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER OPCIONAL SE
DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA.
REGULATORIAS Y DE PRODUCTO - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL
SISTEMA.
Descontinuado
G80
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TENSIN DE LA LNEA
CIRCUITO DE
CONTROL
MXIMO
TENSIN DE LA LNEA
CIRCUITO DE
CONTROL
MXIMO
PROTECTOR INTERNO PROTECTORES DE

DEL MOTOR SOBRECARGA
COMPLEMENTARIOS
FUSIBLE PROTECTOR
DEL MOTOR
Descontinuado
G82
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TENSIN DE LA LNEA
CIRCUITO DE
CONTROL
MXIMO
TENSIN DE LA LNEA
CIRCUITO DE
CONTROL
MXIMO

DE CORRIENTE.
TIERRA.
REGULATORIAS Y DE PRODUCTO - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL
SISTEMA.
EL COMPRESOR TIENE UNA PROTECCIN INTERNA/ EXTERNA DEL MOTOR
- PERMITA TIEMPO PARA REINICIO.
EL PROTECTOR DE SOBRECARGA Y EL CALENTADOR DE CRTER O
CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. CONEXIONES DE
TAMAO MXIMO DEL FUSIBLE DEL TERMOSTATO DEL MOTOR: DEVANADO DEL
24 VOLTIOS-5 AMPS 200- 240 VOLTIOS-2 AMPS MOTOR
100-120 VOLTIOS-4 AMPS
Descontinuado
G83
www.forofrio.com DOS VELOCIDADES
LNEA LNEA
AL CIRCUITO DE CONTROL/
ARRANQUE DE 2 POLOS
DEVANADO PRINCIPAL
ALIMENTACIN
ARRANQUE DE 4 POLOS
EXTERNA
LNEA CIRCUITO
DE
CONTROL
DEL MOTOR
SENSORES

DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES REGULATORIAS Y DE PRODUCTO -
Descontinuado
G84
www.forofrio.com
DOS VELOCIDADES
LNEA LNEA
AL CIRCUITO DE CONTROL/
ARRANQUE DE 2 POLOS
DEVANADO PRINCIPAL
ALIMENTACIN
ARRANQUE DE 4 POLOS
EXTERNA
LNEA CIRCUITO
DE
CONTROL
DEL MOTOR
SENSORES

Descontinuado
G84
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DOS VELOCIDADES
LNEA LNEA
DEL MOTOR
TENSIN DEL MDULO

PROTECTOR
AL CIRCUITO DE
CONTROL
LNEA CIRCUITO
DE
CONTROL
SENSORES

Descontinuado
G85
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DOS VELOCIDADES
LNEA LNEA
DEL MOTOR
TENSIN DEL MDULO

PROTECTOR
AL CIRCUITO DE
CONTROL
LNEA CIRCUITO
DE
CONTROL
SENSORES

Descontinuado
G85
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USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN
A TIERRA.
REINICIO.
CUANDO SE PROVEE UN TERMOSTATO EXTERNO, SE LO DEBE
CONECTAR EN EL SITIO AL CIRCUITO DE CONTROL DEL
COMPRESOR DE 24 VOLTIOS.
LNEA LNEA
CAPACITOR DE
MARCHA
Descontinuado
G86
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A TIERRA.
REINICIO.
CUANDO SE PROVEE UN TERMOSTATO EXTERNO, SE LO DEBE
LNEA LNEA
CAPACITOR DE
MARCHA
Descontinuado
G86
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CONECTADO EN DELTA CONECTADO EN ESTRELLA
AL CIRCUITO DE PRINCIPAL AL CIRCUITO DE PRINCIPAL
CONTROL CONTROL
TENSIN DEL MDULO TENSIN DEL MDULO
PROTECTOR PROTECTOR
CIRCUITO LNEA CIRCUITO LNEA

DE DE
CONTROL CONTROL
SENSORES SENSORES
Descontinuado
USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR
USE UN OHMMETRO SLO (6 VOLTIOS MXIMO) LA CAPACIDAD DE CORRIENTE.
PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON
CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES. CONEXIN A TIERRA.

LA RESISTENCIA DE LOS SENSORES DEL MOTOR SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA
DEBE SER DE APROXIMADAMENTE 1500 A 7800 PRIMARIA.
OHMIOS CON UNA TEMPERATURA DEL MOTOR EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER
INFERIOR A 60 C. OPCIONAL SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN
ESPECIFICADA.
EL MDULO TIENE UN RETARDO DE 4 MINUTOS LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE CONEXIONES DE
ANTES DEL REINICIO ANTE UN DISPARO DEL PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE DEVANADO DEL
PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL MOTOR
MDULO. DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE
G87
G88
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TENSIN DEL MDULO PRINCIPAL TENSIN DEL MDULO PRINCIPAL

PROTECTOR PROTECTOR
AL CIRCUITO AL CIRCUITO
DE CONTROL DE CONTROL

DE DE
CONTROL CONTROL
NARANJA NARANJA
NEGRO NEGRO
SENSORES SENSORES
Descontinuado
AL VERIFICAR EL MDULO DE ESTADO SLIDO: USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA
USE UN OHMMETRO SLO (6 VOLTIOS MXIMO) PARA

VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON
CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES. CONEXIN A TIERRA.
LA RESISTENCIA DE LOS SENSORES DEL MOTOR DEBE SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA
PRIMARIA.
SER DE APROXIMADAMENTE 500 A 2400 OHMIOS CON
UNA TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE
CRTER OPCIONAL SE DEBEN CONECTAR SLO A SU
EL MDULO TIENE UN RETARDO DE DOS MINUTOS TENSIN ESPECIFICADA.
ANTES DEL REINICIO ANTE UN DISPARO DEL
LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE CONEXIONES DE
PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE DEVANADO DEL
MDULO. ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO MOTOR
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CONECTADO PARA
CAPACIDAD DE CORRIENTE. ARRANQUE DIRECTO DE LA
USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON LNEA
CONEXIN A TIERRA.
PRINCIPAL
PRIMARIA.
TENSIN DEL CIRCUITO DE CONTROL
SI SE USAN VLVULAS DE CONTROL DE CAPACIDAD, 100-120 200-240
VENTILADOR(ES) O CALENTADOR(ES) DE CRTER SE LOS
DEBE CONECTAR A UNA FUENTE DE TENSIN SEPARADA.
CONEXIN A
TIERRA SLO
PARA 100-120
VOLTIOS
CONTROL
DE ACEITE
CONEXIONES INTERNAS DEL DEVANADO

DEL MOTOR CONTROL

BOBINA MAGNTICA 3 INTERRUPTOR DE CIRCUITO
DEL POLO
VLVULA SOLENOIDE - 6 POLO OPCIONAL
CUANDO ES HEINEMANN ESPECIAL
REQUERIDA TRANSFORMADOR - CUANDO SE
REQUIERE
FUSIBLE VER CDIGO CONTACTOS NORMALMENTE
ELCTRICO ABIERTOS
CONEXIN A TIERRA
Descontinuado
G89
G90
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USE UN OHMMETRO SLO (6 VOLTIOS MXIMO) PARA VERIFICAR LA CONECTADO PARA ARRANQUE DIRECTO DE
RESISTENCIA DEL SENSOR.
LA LNEA
LA RESISTENCIA DE LOS SENSORES DEL MOTOR DEBE SER DE TENSIN DEL MDULO
PROTECTOR
MOTOR INFERIOR A 60 C. TENSIN DE LA LNEA
MDULO.

USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD AL CIRCUITO DE CONTROL
DE CORRIENTE.
TIERRA.
VLVULA(S) DE CONTROL DE CAPACIDAD OPCIONALES SE DEBEN NEGRO
DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE MARRN
CIRCUITO DE ENERGA DEL CIRCUITO LNEA

CONTROL
NEGRO
MDULO
Descontinuado
DE
CONTROL

SENSORES
NARANJA

www.forofrio.com CONECTADO EN ESTRELLA
TENSIN DEL MDULO
PROTECTOR
TENSIN DE LA LNEA
346-420 VOLTIOS
AL CIRCUITO DE
CONTROL
NEGRO
MARRN
CIRCUITO DE ENERGA DEL NEGRO CIRCUITO LNEA

CONTROL MDULO DE
CONTROL
SENSORES
NARANJA

MDULO.
Descontinuado
G92
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CONECTADO EN ESTRELLA-DELTA
TENSIN DE LA LNEA
CONECTADO EN DELTA
200-240 VOLTIOS
TENSIN DEL CIRCUITO
DE CONTROL TENSIN DEL MDULO
PROTECTOR
TENSIN DE LA LNEA
200-240 VOLTIOS
ESTRELLA
AL CIRCUITO DE
CONTROL
DELTA
TENSIN DEL MDULO
PROTECTOR
CONTROLES
NEGRO
NEGRO
MARRN
LEYENDA DE SMBOLOS
ELCTRICOS
MARRN BOBINA DEL CONTACTOR
CONTACTO NORMALMENTE CIRCUITO DE ENERGA DEL CIRCUITO LNEA

ABIERTO CERRADO POR CONTROL MDULO NEGRO DE
TIEMPO CONTROL
CIRCUITO DE ENERGA DEL RETARDO DE TIEMPO

CONTROL MDULO NEGRO CIRCUITO
DE
LNEA
NORMALMENTE CERRADO
CONTROL
CONTACTOS
NORMALMENTE CERRADOS
DEL CONTACTOR
RETARDO DE TIEMPO
SENSORES
MXIMO UN SEGUNDO
NARANJA
SENSORES CONTACTOS DE CONTROL
INDICADOS CERRADOS
NARANJA INTERBLOQUEO MECNICO

EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER, VENTILADOR O VLVULA(S) DE
CONTROL DE CAPACIDAD OPCIONALES SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN
ESPECIFICADA.
DEL MOTOR
Descontinuado
G93
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CONECTADO PARA
ARRANQUE DIRECTO DE LA
LNEA
TENSIN DEL MDULO
PROTECTOR
TENSIN DE LA LNEA
AL CIRCUITO DE
CONTROL
NEGRO
MARRN

CONTROL MDULO NEGRO
DE
CONTROL
SENSORES
NARANJA

VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO
LA RESISTENCIA DE LOS SENSORES DEL MOTOR DEBE
SER DE APROXIMADAMENTE 500 A 2400 OHMIOS CON UNA
TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C.
EL MDULO TIENE UN RETARDO DE DOS MINUTOS ANTES
DEL REINICIO ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR O
PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO.
Descontinuado
G94
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CONECTADO PARA ARRANQUE CON CONECTADO PARA
DEVANADO BIPARTIDO ARRANQUE DIRECTO DE LA
TENSIN DE LA LNEA LNEA
200-240 TENSIN DEL MDULO
TENSIN DEL 01 02 03 01 02 03 PROTECTOR
CIRCUITO DE
CONTROL TENSIN DE LA LNEA
200-240
C1
L1 L 2L 3 L1 L 2L 3 01 02 03
AL CIRCUITO DE
CONTROL
TD
1 2 3
T 1 T 2T 3 T 1 T 2T 3
TD C1 C2
C2 7 8 9
TENSIN DEL MDULO
PROTECTOR 4 5 6
1 2 3
CONTROLES
NEGRO
7 8 9
NEGRO
4 5 6 MARRN
MARRN M1 M2 T1 T2
CIRCUITO DE ENERGA DEL
CONTROL MDULO NEGRO CIRCUITO LNEA
LEYENDA DE SMBOLOS DE
ELCTRICOS CONTROL
M1 M2 T1 T2 BOBINA DEL CONTACTOR
CIRCUITO DE ENERGA DEL C1 C
CONTROL MDULO NEGRO CIRCUITO LNEA CONTACTO NORMALMENTE
DE ABIERTO CERRADO POR S S S
CONTROL TIEMPO C 1 2 3
C
CONTACTOS DEL
CONTACTOR SENSORES
S S S NORMALMENTE ABIERTOS
C 1 2 3 NARANJA
TD RETARDO DE TIEMPO
SENSORES
MXIMO UN SEGUNDO
NARANJA CONTACTOS DE CONTROL
INDICADOS CERRADOS

USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. 1 2 3
SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA. 7 8 9
ESPECIFICADA. 4 5 6
DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA CONEXIONES DE
9-93 052-0763-00 DEVANADO DEL MOTOR
Descontinuado
G95
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CONECTADO PARA ARRANQUE CON DEVANADO BIPARTIDO
TENSIN DEL CIRCUITO
TENSIN DE LA LNEA
DE CONTROL
CONTROLES
TENSIN DEL MDULO

PROTECTOR
NEGRO
MARRN
LEYENDA DE SMBOLOS
ELCTRICOS
CONTROL MDULO
NEGRO CIRCUITO LNEA BOBINA DEL CONTACTOR
DE
CONTACTO
CONTROL
NORMALMENTE ABIERTO
CERRADO POR TIEMPO
CONTACTOS DEL
CONTACTOR
SENSORES
RETARDO DE TIEMPO
NARANJA MXIMO UN SEGUNDO
INDICADOS CERRADOS

VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO
LA RESISTENCIA DE LOS SENSORES DEL MOTOR DEBE SER
DE APROXIMADAMENTE 500 A 2400 OHMIOS CON UNA
EL MDULO TIENE UN RETARDO DE DOS MINUTOS ANTES
DEL REINICIO ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR O
PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO.
Descontinuado
G96
www.forofrio.com CONECTADO PARA ARRANQUE
DIRECTO DE LA LNEA
TENSIN DEL MDULO
PROTECTOR
TENSIN DE LA LNEA
NEGRO
MARRN

CONTROL MDULO NEGRO CIRCUITO LNEA
DE
CONTROL
SENSORES
NARANJA

ESPECIFICADA.
DEL MOTOR
Descontinuado
G97
www.forofrio.com
LNEA
LNEA
CAPACITOR
DE MARCHA
NICAMENTE.
DETERMINAR CAPACIDAD DE CORRIENTE
CON FUSIBLES O INTERRUPTORES DE
CIRCUITO DONDE CORRESPONDA. DEBE
ESTAR DE ACUERDO CON TODOS
LOS CDIGOS ELCTRICOS.
Descontinuado
G98
www.forofrio.com
LNEA
LNEA
CAPACITOR DE
ARRANQUE
(CUANDO SE REL DE CORRIENTE
REQUIERE) (CUANDO SE REQUIERE)

CONEXIN A TIERRA.
PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO
PARA REINICIO.
CON EL TERMINAL 1.
Descontinuado
G99
www.forofrio.com
CONEXIN A TIERRA.
PARA REINICIO.
LNEA LNEA
CAPACITOR DE MARCHA
Descontinuado
G100
www.forofrio.com
LNEA
CAPACITOR DE MARCHA
4-95
REL DE POTENCIAL
005-0799-00
CORRIENTE.
PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFI-
CACIN DEL SISTEMA.
Descontinuado
Diagrama de cableado 005-0799-00, 005-0800-00
G101
www.forofrio.com USE CONDUCTORES DE COBRE
T1 T2 NICAMENTE.
USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN
T3 UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA.
USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO
PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE
BLOQUE
CORRIENTE.
CONECTOR
(CUANDO SE SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA
REQUIERE) MONOFSICA PRIMARIA.
4-95
1
005-0800-01
ESPECIFICADA.
2 3 LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO
CONEXIONES DE ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE
DEVANADO DEL PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA-
MOTOR VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
Descontinuado
Diagrama de cableado 005-0800-01
G102
www.forofrio.com
CONEXIONES DEL SITIO CONEXIONES DEL SITIO
AL CIRCUITO PRINCIPAL AL CIRCUITO PRINCIPAL
TENSIN DEL TENSIN DEL
MDULO MDULO
PROTECTOR PROTECTOR

DE DE
CONTROL CONTROL
SENSORES SENSORES
Descontinuado
AL VERIFICAR EL MDULO DE
ESTADO SLIDO: LA CAPACIDAD DE CORRIENTE.
USE UN OHMMETRO SLO (6 VOLTIOS MXIMO) USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON
PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. CONEXIN A TIERRA.
NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA
PRIMARIA.

LA RESISTENCIA DE LOS SENSORES DEL MOTOR
EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER
DEBE SER DE APROXIMADAMENTE 1500 A 7800 OPCIONAL SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN
OHMIOS CON UNA TEMPERATURA DEL MOTOR ESPECIFICADA.
INFERIOR A 60 C. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE CONEXIONES DE
PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE DEVANADO DEL
EL MDULO TIENE UN RETARDO DE 4 MINUTOS ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL MOTOR
ANTES DEL REINICIO ANTE UN DISPARO DEL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE
PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL IDENTIFICACIN DEL SISTEMA
MDULO.
G103
G104
www.forofrio.com
AL CIRCUITO PRINCIPAL AL CIRCUITO PRINCIPAL
DE CONTROL L1 L2 L3 DE CONTROL L1 L2 L3

PROTECTOR PROTECTOR
U1 V2 X4 Y5 U1 V2 X4 Y5
M1 M2 T1 T2 M1 M2 T1 T2
DE DE
CONTROL
W3 Z6 CONTROL W3 Z6
X S S1 X S S1
SENSORES SENSORES
Descontinuado
AL VERIFICAR EL MDULO DE USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR
ESTADO SLIDO: LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. 1
USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON 4 2
USE UN OHMMETRO SLO (6 VOLTIOS MXIMO) CONEXIN A TIERRA. 5

PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA 6
NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES. PRIMARIA.
LA RESISTENCIA DE LOS SENSORES DEL MOTOR EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER 3
DEBE SER DE APROXIMADAMENTE 1500 A 7800 OPCIONAL SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN
ESPECIFICADA.
OHMIOS CON UNA TEMPERATURA DEL MOTOR CONEXIONES DE
INFERIOR A 60 C. DEVANADO DEL
ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL MOTOR
DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE
9-93 052-0811-00
www.forofrio.com
NEGRO
LNEA
PROTECTOR
REL DE
CORRIENTE LNEA

ESPECIFICADA.
CONECTE EL NEUTRO CON EL TERMINAL 1 (L).
LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSI-
TIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD
DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBA-
CIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA
REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFI-
CACIN DEL SISTEMA.
Descontinuado
G105
G106
www.forofrio.com
PRINCIPAL PRINCIPAL
PROTECTOR PROTECTOR

DE DE
CONTROL CONTROL
NARANJA NARANJA
NEGRO SENSORES NEGRO SENSORES
Descontinuado
AL VERIFICAR EL MDULO DE USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA
ESTADO SLIDO: CON CONEXIN A TIERRA.
USE UN OHMMETRO SLO (6 VOLTIOS MXIMO)

PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR.
NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA
PRIMARIA.
LA RESISTENCIA DE LOS SENSORES DEL MOTOR
DEBE SER DE APROXIMADAMENTE 500 A 2400 EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE
OHMIOS CON UNA TEMPERATURA DEL MOTOR CRTER OPCIONAL SE DEBEN CONECTAR SLO A SU
INFERIOR A 60 C.
CONEXIONES DE
DEVANADO DEL
MOTOR
www.forofrio.com
LNEA LNEA
CAPACITOR
DE
MARCHA
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE ESTE
EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A
TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 60 C MNIMO PARA
DETERMINAR CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN
INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO.
APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL
DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER
PLACA DE IDENTIFICACIN DEL
SISTEMA.
Descontinuado
G107
www.forofrio.com CONECTADO EN DELTA CONECTADO EN ESTRELLA
PRINCIPAL MDULO PRINCIPAL
MDULO
AL CIRCUITO PROTECTOR
L1 L2 L3
AL CIRCUITO PROTECTOR L1 L2 L3
M1 M2 L1 L2 M1 M2 L1 L2
U1 V2 X4 Y5 U1 V2 X4 Y5
NO. DE PIEZA 40AA300E NO. DE PIEZA 40AA300E

** **
X S1 S2 W3 Z6 X S1 S2 W3 Z6
SENSORES SENSORES
CABLEADO DEL MDULO DE 120 240 VOLTIOS CABLEADO DEL MDULO DE 120 240 VOLTIOS
AL VERIFICAR EL MDULO DE ESTADO SLIDO: USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE.

USE UN OHMMETRO SLO (6 VOLTIOS MXIMO) USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA
PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE.
CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA U1
LA RESISTENCIA DE LOS SENSORES DEL MOTOR CON CONEXIN A TIERRA.
X4
DEBE SER DE APROXIMADAMENTE 750 OHMIOS CON SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA V2
Y5
UNA TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C. MONOFSICA PRIMARIA. Z6
** EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE
EL MDULO 40AA300E TIENE UN RETARDO DE 4 CRTER OPCIONAL SE DEBEN CONECTAR SLO W3
MINUTOS ANTES DEL REINICIO ANTE UN DISPARO A SU TENSIN ESPECIFICADA.
DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DEL MOTOR
MDULO. DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN
EL MDULO 40AA100E NO SE PROVEE CON UN
DISPOSITIVO DE RETARDO DE TIEMPO.
REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN 6-00 052-0883-00
DEL SISTEMA.
Descontinuado
G108
www.forofrio.com
PRINCIPAL PRINCIPAL
TENSIN DEL MDULO

PROTECTOR
AL CIRCUITO
DE CONTROL
A LOS SENSORES
AL MDULO AL MDULO
SENSORES SENSORES
Descontinuado
AL VERIFICAR EL MDULO DE ESTADO
SLIDO: CAPACIDAD DE CORRIENTE.
USE UN OHMMETRO SLO (2,5 VOLTIOS MXIMO) USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON
CONEXIN A TIERRA.

PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO
EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER
LA RESISTENCIA DE LOS SENSORES DEL MOTOR OPCIONAL SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN
DEBE SER DE APROXIMADAMENTE 750 OHMIOS ESPECIFICADA.
CON UNA TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE
60 C. PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE CONEXIONES DE
ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE DEVANADO DEL MOTOR
LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN
DEL SISTEMA.
G109
G110
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TENSIN DEL MDULO PRINCIPAL TENSIN DEL MDULO PRINCIPAL
PROTECTOR PROTECTOR
SENSORES SENSORES
Descontinuado
AL VERIFICAR EL PROTECTOR: USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE.
USE UN OHMMETRO SLO (2,5 VOLTIOS CAPACIDAD DE CORRIENTE.
MXIMO) PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON

SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS CONEXIN A TIERRA.
TERMINALES. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA.
LA RESISTENCIA DE LOS SENSORES DEL EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER

OPCIONAL SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN
MOTOR DEBE SER DE APROXIMADAMENTE 750 ESPECIFICADA.
OHMIOS CON UNA TEMPERATURA DEL MOTOR LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE CONEXIONES DE
INFERIOR A 60 C. PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE DEVANADO DEL MOTOR
ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA
AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL
SISTEMA.
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CORRIENTE. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA
REINICIO. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA.
SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER, SE LO DEBE CONECTAR SLO A
SU TENSIN ESPECIFICADA. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL
DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE
ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA
REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA. PARA
CORREGIR ROTACIN INCORRECTA DEL MOTOR, INTERCAMBIE DOS DE
LAS LNEAS DE SUMINISTRO.
Descontinuado
DEL MOTOR
G111
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ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON
CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C
MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE
CORRIENTE. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR -
PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. LA
ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE
LNEA LNEA
CAPACITOR DE
MARCHA
Descontinuado
G112
www.forofrio.com
PARA REINICIO. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL
DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD
DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES
DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA -
VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA. CUANDO
EST PROVISTO, UN TERMOSTATO EXTERNO, SE DEBE
LNEA
LNEA
CAPACITOR DE
MARCHA
Descontinuado
G113
www.forofrio.com
LNEA CAPACITOR DE
MARCHA
LNEA
DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN
INTERNA DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO.
LA AGENCIA REGULATORIA - VER
PLACA DE IDENTIFICACIN DEL
SISTEMA.
Descontinuado
G114
www.forofrio.com
CONTROL
CONTROLES
MAR.
MAR.
NG
NG
NJ
NJ
NJ
NG

SENSOR.
LA RESISTENCIA DE CADA SENSOR DEL MOTOR DEBE SER DE
APROXIMADAMENTE 500 A 2400 OHMIOS CON UNA TEMPERATURA
DEL MOTOR INFERIOR A 60 C.
Descontinuado
G116
www.forofrio.com
TENSIN DEL MDULO
PROTECTOR
A CIRCUITO DE CONTROL
MAR.
MAR.
NG
NG
NJ
NJ
NJ
NG

CORRIENTE.
VLVULA(S) DE CONTROL DE CAPACIDAD OPCIONALES SE DEBEN CONECTAR
Descontinuado
G117
G118
www.forofrio.com CONECTADO EN ESTRELLA-DELTA
TENSIN DE LA LNEA
CONECTADO EN DELTA
380-420 VOLTIOS
TENSIN DEL CIRCUITO ARRANQUE CON CORRIENTE REDUCIDA
DE CONTROL TENSIN DEL MDULO
PROTECTOR
TENSIN DE LA LNEA
380-420 VOLTIOS
ARRANQUE DIRECTO DE LA LNEA
ESTRELLA
AL CIRCUITO DE
CONTROL
DELTA
TENSIN DEL MDULO
PROTECTOR
CONTROLES
NEGRO
NEGRO
LEYENDA DE SMBOLOS MARRN

ELCTRICOS
MARRN BOBINA DEL CONTACTOR
CONTACTO NORMALMENTE CIRCUITO DE ENERGA DEL CIRCUITO LNEA

ABIERTO CERRADO POR CONTROL MDULO NEGRO DE
CONTROL
TIEMPO
CONTROL MDULO NEGRO DE
RETARDO DE TIEMPO
CONTROL NORMALMENTE CERRADO
Descontinuado
CONTACTOS
NORMALMENTE CERRADOS
DEL CONTACTOR SENSORES
RETARDO DE TIEMPO
MXIMO UN SEGUNDO NARANJA
SENSORES
INDICADOS CERRADOS
NARANJA


VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA.
LOS TERMINALES. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA.
LA RESISTENCIA DE CADA SENSOR DEL MOTOR DEBE SER DE EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER, VENTILADOR O VLVULA(S) DE
APROXIMADAMENTE 500 A 2400 OHMIOS CON UNA CONTROL DE CAPACIDAD OPCIONALES SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN
TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C. ESPECIFICADA.
EL MDULO TIENE UN RETARDO DE DOS MINUTOS ANTES DEL LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN
REINICIO ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA
ALIMENTACIN DEL MDULO. REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA. CONEXIONES DE DEVANADO
DEL MOTOR
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CONECTADO PARA ARRANQUE CON DEVANADO BIPARTIDO CONECTADO PARA ARRANQUE DIRECTO DE LA
LNEA
TENSIN DEL CIRCUITO TENSIN DEL MDULO
DE CONTROL TENSIN DE LA LNEA PROTECTOR
TENSIN DE LA LNEA
AL CIRCUITO DE
CONTROL
NEGRO
CONTROLES
TENSIN DEL MDULO MARRN

PROTECTOR

NEGRO CONTROL MDULO
NEGRO
DE
CONTROL
MARRN
SENSORES
NARANJA
NEGRO
Descontinuado
CONTROL MDULO DE
CONTROL

BOBINA DEL CONTACTOR RETARDO DE TIEMPO MXIMO
UN SEGUNDO
ABIERTO CERRADO POR TIEMPO CONTACTOS DE CONTROL

SENSORES INDICADOS CERRADOS
NARANJA CONEXIONES INTERNAS DEL NORMALMENTE ABIERTOS
DEVANADO DEL MOTOR

USE UN OHMMETRO SLO (6 VOLTIOS MXIMO) PARA VERIFICAR LA USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE.
RESISTENCIA DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA.
LA RESISTENCIA DE CADA SENSOR DEL MOTOR DEBE SER DE SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA.
APROXIMADAMENTE 500 A 2400 OHMIOS CON UNA TEMPERATURA DEL MOTOR EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER, VENTILADOR O VLVULA(S) DE CONTROL DE CAPACIDAD
INFERIOR A 60 C. OPCIONALES SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA.
EL MDULO TIENE UN RETARDO DE DOS MINUTOS ANTES DEL REINICIO ANTE LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON
UN DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO. LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA.
G119
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VERIFICAR LOS SENSORES DEL MOTOR. EL TERMINAL C TIENE LA
MISMA TENSIN QUE EL TERMINAL L1.

TIERRA.
ESPECIFICADA.
10-94 052-0853-00
1
2 3
Descontinuado
G120
www.forofrio.com
TENSIN DE LA LNEA
CONEXIN INTERNA
A CIRCUITO DE MAR.
CONTROL MAR.
NG
TENSIN DEL MDULO
PROTECTOR NG
TRAZADOR
BLANCO/NEGRO
NJ
NJ
NJ
NG
CONEXIN INTERNA
A CIRCUITO DE MAR.
CONTROL MAR.
NG
TENSIN DEL MDULO
PROTECTOR NG
TRAZADOR
BLANCO/NEGRO
NJ
NJ
NJ
NG
Descontinuado
G121
G122
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CONECTADO EN ESTRELLA CONECTADO EN ESTRELLA-DELTA CONECTADO EN DELTA
TENSIN DE LA LNEA
TENSIN DEL 200-240 VOLTIOS
CIRCUITO DE
CONTROL
346-420 VOLTIOS 200-240 VOLTIOS
ESTRELLA
DELTA
Descontinuado
CONTROLES

G123
www.forofrio.com

CONEXIN INTERNA CONEXIN INTERNA LEYENDA DE SMBOLOS
MAR.
ELCTRICOS
A CIRCUITO DE MAR. A CIRCUITO DE
MAR. BOBINA DEL CONTACTOR
CONTROL MAR. CONTROL
NG NG CONTACTO NORMALMENTE
NG ABIERTO CERRADO POR TIEMPO
PROTECTOR NG PROTECTOR
Descontinuado
RETARDO DE TIEMPO
NORMALMENTE CERRADO
TRAZADOR TRAZADOR CONTACTOS NORMALMENTE
BLANCO/NEGRO CERRADOS DEL CONTACTOR
BLANCO/NEGRO
NJ NJ RETARDO DE TIEMPO MXIMO UN
SEGUNDO
NJ NJ
NJ NJ INDICADOS CERRADOS
NG NG
CABLEADO DEL MDULO DE 120 VOLTIOS CABLEADO DEL MDULO DE 240 VOLTIOS
SE DEBE DESCONECTAR LA TENSIN DEL MDULO ANTES DE VERIFICAR
CORRIENTE.
LOS SENSORES DEL MOTOR.
EL TERMINAL C TIENE LA MISMA TENSIN QUE EL TERMINAL L1. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA.
USE UN OHMMETRO SLO PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA.
NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES. EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER, VENTILADOR O VLVULA(S)
LA RESISTENCIA DE CADA SENSOR DEL MOTOR DEBE SER DE DE CONTROL DE CAPACIDAD OPCIONALES SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN
APROXIMADAMENTE 500 A 2400 OHMIOS CON UNA TEMPERATURA DEL ESPECIFICADA.
MOTOR INFERIOR A 60 C. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE
EL MDULO TIENE UN RETARDO DE DOS MINUTOS ANTES DEL REINICIO SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE
CONEXIONES DE
ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL
MDULO.
DEVANADO DEL MOTOR
SISTEMA.
G124
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TENSIN DE LA LNEA LA LNEA
CONTROL
TENSIN DE LA LNEA
CONTROLES
Descontinuado

www.forofrio.com
CONEXIN INTERNA CONEXIN INTERNA LEYENDA DE SMBOLOS
MAR.
ELCTRICOS
A CIRCUITO DE A CIRCUITO DE MAR.
CONTROL MAR. CONTROL MAR. BOBINA DEL CONTACTOR
TENSIN DEL MDULO NG TENSIN DEL MDULO NG
PROTECTOR NG PROTECTOR NG CONTACTO NORMALMENTE
ABIERTO CERRADO POR
TIEMPO
RETARDO DE TIEMPO
TRAZADOR TRAZADOR NORMALMENTE CERRADO
BLANCO/NEGRO BLANCO/NEGRO
NJ RETARDO DE TIEMPO
NJ
MXIMO UN SEGUNDO
NJ NJ
NJ
NG NG

SE DEBE DESCONECTAR LA TENSIN DEL MDULO ANTES DE USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE
VERIFICAR LOS SENSORES DEL MOTOR. CORRIENTE. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A
EL TERMINAL C TIENE LA MISMA TENSIN QUE EL TERMINAL TIERRA.
L1. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA MONOFSICA PRIMARIA.
USE UN OHMMETRO SLO PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER, VENTILADOR O VLVULA(S)
DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES.
Descontinuado
DE CONTROL DE CAPACIDAD OPCIONALES SE DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN
LA RESISTENCIA DE CADA SENSOR DEL MOTOR DEBE SER DE ESPECIFICADA.
APROXIMADAMENTE 500 A 2400 OHMIOS CON UNA LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE
EL MDULO TIENE UN RETARDO DE DOS MINUTOS ANTES DEL PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN DEL
REINICIO ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE SISTEMA.
ALIMENTACIN DEL MDULO. CONEXIONES DE
. DEVANADO DEL MOTOR
G125
www.forofrio.com CONEXIN INTERNA
A CIRCUITO DE MAR.
CONTROL MAR.
NG
TENSIN DEL MDULO
NG
PROTECTOR
TRAZADOR
BLANCO/NEGRO
NJ
NJ
NJ
NG
CONEXIN INTERNA
A CIRCUITO DE MAR.
CONTROL MAR.
TENSIN DEL MDULO NG
PROTECTOR NG
TRAZADOR
BLANCO/NEGRO
NJ
NJ
NJ
NG

EL TERMINAL C TIENE LA MISMA TENSIN QUE EL TERMINAL
L1.
APROXIMADAMENTE 500 A 2400 OHMIOS CON UNA TEMPERATURA
DEL MOTOR INFERIOR A 60 C.
Descontinuado
G126
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CONTROL
CONTROLES
CONECTADO PARA ARRANQUE

DIRECTO DE LA LNEA

A TIERRA.
ESPECIFICADA.
Descontinuado
G127
G128
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CONEXIN ESTRELLA DELTA (TRINGULO)
TENSIN DE LNEA CONEXIN DELTA (TRINGULO)
380-420 VOLTS
TENSIN DEL CIRCUITO ARRANQUE DE CORRIENTE REDUCIDA
DE CONTROL
TENSIN DE LNEA
380-420 VOLTIOS
ARRANQUE DIRECTO DE LA LNEA
CONEXIN
ESTRELLA
CONEXIN
DELTA
(TRINGULO)
Descontinuado
CONTROLADORES
MDULO PROTECTOR M1 M2

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CONEXIN INTERNA CONEXIN INTERNA LEYENDA DEL SMBOLO DE
ELECTRICIDAD
A CIRCUITO DE MAR. A CIRCUITO DE MAR.
CONTROL MAR. CONTROL MAR.
DEVANADO DE RETRACCIN
TENSIN DEL MDULO NG TENSIN DEL MDULO NG
DEL PROTECTOR NG DEL PROTECTOR NG
ABIERTO ACCIN CERRADA
CERRADO ACCIN DIFERIDA
TRAZADOR BLANCO TRAZADOR BLANCO CONTACTOS DE RETRACCIN
Y NEGRO Y NEGRO NORMALMENTE CERRADOS
NJ NJ
ACCIN DIFERIDA MXIMA DE
NJ NJ UN SEGUNDO
SE MUESTRAN LOS
NJ NJ
NG NG CERRADOS.
CABLEADO DEL MDULO DE 120 VOLTIOS CABLEADO EN EL MDULO DE 240 VOLTIOS DISPOSITIVO
CORTACORRIENTE MECNICO
CUANDO VERIFIQUE EL MDULO DE ESTADO SLIDO: USE SOLAMENTE LOS CONDUCTORES DE COBRE.
SE DEBE DESCONECTAR LA TENSIN DEL MDULO ANTES DE USE UN CONDUCTOR DE 75C COMO MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD MEDIDA EN
VERIFICAR LOS SENSORES DEL MOTOR. EL TERMINAL C AMPERES.
TIENE LA MISMA TENSIN QUE EL TERMINAL L1. USE ESTE EQUIPO CON UN SISTEMA CONECTADO A TIERRA SOLAMENTE.
SE PROVEE UNA PROTECCIN CONTRA UNA FALLA DE FASE SIMPLE PRIMARIA.
Descontinuado
USE UN OHMMETRO SOLAMENTE PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA
DEL SENSOR. NO TRATE DE CUENTEAR LOS TERMINALES. EL MDULO DEL PROTECTOR Y EL CALENTADOR DEL CRTER, EL VENTILADOR O LA/S
LA RESISTENCIA EN CADA SENSOR DEL MOTOR DEBE SER DE 400 A VLVULA/S DE CONTROL DE CAPACIDAD DEBEN ESTAR CONECTADOS SOLAMENTE CON SU
2400 OHMIOS APROXIMADAMENTE, CON UNA TEMPERATURA DE TENSIN ESPECIFICADA.
MOTOR MENOR QUE 60 C. EL TIPO Y LA ESPECIFICACIN DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN CONTRA SOBRECORRIENTE
EL MDULO TIENE UNA ACCIN DIFERIDA DE DOS MINUTOS ANTES DEBEN SER COMPATIBLES CON LAS APROBACIONES DE LOS PRODUCTOS FINALES POR
DE LA REINICIALIZACIN EN EL CASO DE UN DISPARO DEL PARTE DE LA AGENCIA REGULADORA; VASE LA PLACA DE IDENTIFICACIN DEL SISTEMA. CONEXIONES DE LOS
PROTECTOR O LA PRDIDA DE LA ALIMENTACIN DEL MDULO. DEVANADOS DEL MOTOR
G129
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TENSIN DEL CIRCUITO
DE CONTROL TENSIN DE LA LNEA
CONTROLES
MDULO PROTECTOR
CONEXIN INTERNA
A CIRCUITO DE MAR.
CONTROL MAR.
TENSIN DEL MDULO NG

PROTECTOR NG
TRAZADOR
BLANCO/NEGRO
NJ
NJ
NJ
NG

SE DEBE DESCONECTAR LA TENSIN DEL MDULO ANTES DE VERIFICAR LOS SENSORES
DEL MOTOR.
EL TERMINAL C TIENE LA MISMA TENSIN QUE EL TERMINAL L1.
USE UN OHMMETRO SLO PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO
LA RESISTENCIA DE CADA SENSOR DEL MOTOR DEBE SER DE APROXIMADAMENTE 500 A 2400
OHMIOS CON UNA TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C.
EL MDULO TIENE UN RETARDO DE DOS MINUTOS ANTES DEL REINICIO ANTE UN DISPARO
DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO.
Descontinuado
G130
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TENSIN DE LA LNEA

CONTACTO NORMALMENTE ABIERTO CERRADO

POR TIEMPO
CONTACTOS DEL CONTACTOR NORMALMENTE

ABIERTOS
RETARDO DE TIEMPO MXIMO UN SEGUNDO

CONEXIONES DE
CONTACTOS DE CONTROL INDICADOS
DEVANADO DEL MOTOR CERRADOS
CONEXIN INTERNA
A CIRCUITO DE MAR.
CONTROL MAR.
TENSIN DEL MDULO NG

PROTECTOR NG
TRAZADOR
BLANCO/NEGRO
NJ
NJ
NJ
NG
ESPECIFICADA.
Descontinuado
G131
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ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON
CONEXIN A TIERRA. USE UN CONDUCTOR DE 75 C
MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE
CORRIENTE. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR -
PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. LA
0 0 5 - 0860-00
XX
CAPACITOR DE
C MARCHA
LNEA
3-96
S
R LNEA
Descontinuado
G132
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CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD
DE CORRIENTE. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA
TIEMPO PARA REINICIO. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA
MONOFSICA PRIMARIA. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER,
SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA
ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE
PARA CORREGIR ROTACIN INCORRECTA DEL MOTOR,
CONEXIONES DE
DEVANADO DEL MOTOR
Descontinuado
G133
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PRINCIPAL
CONEXIONES DE
DEVANADO DEL AL CIRCUITO DE
MOTOR CONTROL
TENSIN DEL
MDULO
PROTECTOR
SENSORES
AL VERIFICAR EL PROTECTOR DE ESTADO SLIDO:


DE CORRIENTE.
TIERRA.
EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER OPCIONAL SE
DEBEN CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA.
Descontinuado
G134
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PRINCIPAL PRINCIPAL
AL CIRCUITO DE AL CIRCUITO DE
CONTROL CONTROL
MDULO MDULO
PROTECTOR PROTECTOR
SENSORES SENSORES
AL VERIFICAR EL PROTECTOR USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE.

USE UN OHMMETRO SLO (6 VOLTIOS DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE.
MXIMO) PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA
DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS CON CONEXIN A TIERRA.
TERMINALES. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA
MONOFSICA PRIMARIA.
LA RESISTENCIA DE LOS SENSORES DEL
MOTOR DEBE SER DE APROXIMADAMENTE CRTER OPCIONAL SE DEBEN CONECTAR SLO
750 OHMIOS CON UNA TEMPERATURA DEL A SU TENSIN ESPECIFICADA.
MOTOR INFERIOR A 60 C. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO CONEXIONES DE
DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN DEVANADO DEL MOTOR
DEL SISTEMA.
Descontinuado
G135
www.forofrio.com
PRINCIPAL PRINCIPAL
CONTROL CONTROL
MDULO MDULO
PROTECTOR PROTECTOR
SENSORES SENSORES

AL VERIFICAR EL PROTECTOR :
USE UN OHMMETRO SLO (6 VOLTIOS DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE.
MXIMO) PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA
DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS CON CONEXIN A TIERRA.
TERMINALES. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA
MONOFSICA PRIMARIA.
LA RESISTENCIA DE LOS SENSORES DEL
MOTOR DEBE SER DE APROXIMADAMENTE 750 CRTER OPCIONAL SE DEBEN CONECTAR SLO
OHMIOS CON UNA TEMPERATURA DEL MOTOR A SU TENSIN ESPECIFICADA.
INFERIOR A 60 C. LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO CONEXIONES DE
EL MDULO TIENE UN RETARDO DE 4
MINUTOS ANTES DEL REINICIO ANTE UN DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA
DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN
ALIMENTACIN DEL MDULO. DEL SISTEMA.
Descontinuado
G136
www.forofrio.com
TENSIN DEL
MDULO
PROTECTOR
PRINCIPAL
AL CIRCUITO DE
CONTROL
CONEXIONES DE
DEVANADO DEL
MOTOR
SENSORES
AL VERIFICAR EL PROTECTOR
LA RESISTENCIA DEL SENSOR MEDIDA DESDE LOS TERMINALES S1 A S2 CON
TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C (140 F) DEBE ESTAR DENTRO
DE: 90 A 7800 OHMIOS.
EN CASO DE DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL
MDULO, LOS MDULOS PUEDEN TENER TIEMPO DE INACTIVIDAD NULO O
DE CUATRO MINUTOS COMO MNIMO.

CORRIENTE.
EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER OPCIONAL SE DEBEN
PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN
DEL SISTEMA.
Descontinuado
G137
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TENSIN DEL PRINCIPAL TENSIN DEL
PRINCIPAL
MDULO MDULO
PROTECTOR PROTECTOR
CONTROL CONTROL
CABLEADO DEL MDULO DE 120 240 VOLTIOS SENSORES CABLEADO DEL MDULO DE 120 240 VOLTIOS SENSORES

USE UN OHMMETRO SLO (6 VOLTIOS MXIMO) DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE.
PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA
NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES. CON CONEXIN A TIERRA.
LA RESISTENCIA DEL SENSOR MEDIDA DESDE SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA
MONOFSICA PRIMARIA.
LOS TERMINALES S1 A S2 CON TEMPERATURA
DEL MOTOR INFERIOR A 60 C (140 F). DEBE EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE
CRTER OPCIONAL SE DEBEN CONECTAR SLO
ESTAR DENTRO DE: 90 A 7800 OHMIOS.
EN CASO DE DISPARO DEL PROTECTOR O LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO CONEXIONES DE
PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO, LOS DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN DEVANADO DEL MOTOR
MDULOS PUEDEN TENER TIEMPO DE ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES
INACTIVIDAD NULO O DE CUATRO MINUTOS DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA
COMO MNIMO.
DEL SISTEMA.
Descontinuado
G138
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DOS VELOCIDADES MONOFSICO
LNEA LNEA

ARRANQUE DE 4 POLOS
ARRANQUE DE 2 POLOS
DEVANADO PRINCIPAL
ALIMENTACIN
EXTERNA
TENSIN DEL
MDULO
PROTECTOR
CONEXIONES DE
DEVANADO DEL MOTOR
AL CIRCUITO DE
SENSORES CONTROL

CABLEADO DEL SISTEMA DEL FABRICANTE.
Descontinuado
G139
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DOS VELOCIDADES TRIFSICO
LNEA LNEA
DEL MOTOR
TENSIN DEL
MDULO
PROTECTOR AL
CIRCUITO
DE
CONTROL
SENSORES
Descontinuado
G140
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LA RESISTENCIA DEL SENSOR MEDIDA DESDE LOS TERMINALES (C
HASTA S1, S2, S3) CON TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C
(140 F) DEBE ESTAR DENTRO DE: 30 A 2400 OHMIOS. CONSULTE EL
BOLETN COPELAND AE #101264.
MDULO.

TIERRA.
DEL MOTOR
Descontinuado
G142
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TENSIN DE LA LNEA
TENSIN DEL NG
MDULO PROTECTOR
NG
A CIRCUITO DE MAR.
CONTROL
MAR.
NG
NJ
NJ
NJ
Descontinuado
G143
G144
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CONECTADO PARA ARRANQUE DIRECTO CONECTADO PARA ARRANQUE CON DEVANADO BIPARTIDO CONECTADO PARA ARRANQUE
DE LA LNEA TENSIN DE LA LNEA
DIRECTO DE LA LNEA

CONTROL
Descontinuado
CONTROLES

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LEYENDA DE SMBOLOS
TENSIN DEL MDULO NG
ELCTRICOS
PROTECTOR NG
AL CIRCUITO MAR. BOBINA DEL CONTACTOR
DE CONTROL MAR. CONTACTO NORMALMENTE

NG
NJ UN SEGUNDO
NJ
INDICADOS CERRADOS
NJ

SE DEBE DESCONECTAR LA TENSIN DEL MDULO ANTES DE VERIFICAR LOS USE UN CONDUCTOR DE 75 C (167 F) MNIMO PARA DETERMINAR LA
SENSORES DEL MOTOR. CAPACIDAD DE CORRIENTE.
USE UN OHMMETRO SLO PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA.
LA RESISTENCIA DEL SENSOR MEDIDA DESDE LOS TERMINALES (C HASTA S1, S2, S3) EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER, VENTILADOR O
Descontinuado
CON TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C (140 F) DEBE ESTAR DENTRO DE: VLVULA(S) DE CONTROL DE CAPACIDAD OPCIONALES SE DEBEN CONECTAR
30 A 2400 OHMIOS. CONSULTE EL BOLETN COPELAND AE #101264. SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA.
DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO. SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE
IDENTIFICACIN DEL SISTEMA. CONEXIONES DE
DEVANADO DEL MOTOR
G145
G146
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CONECTADO PARA ARRANQUE CON DEVANADO BIPARTIDO CONECTADO PARA ARRANQUE DIRECTO DE LA
TENSIN DEL
CIRCUITO DE TENSIN DE LA LNEA
LNEA
CONTROL
TENSIN DE LA LNEA
CONTROLES
Descontinuado

www.forofrio.com
LEYENDA DE SMBOLOS
PROTECTOR NG BOBINA DEL CONTACTOR
AL CIRCUITO MAR. CONTACTO NORMALMENTE

DE CONTROL MAR.
NG UN SEGUNDO
INDICADOS CERRADOS
NJ
NJ

USE UN OHMMETRO SLO PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA CON CONEXIN A TIERRA.
LA RESISTENCIA DEL SENSOR MEDIDA DESDE LOS TERMINALES (C HASTA EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE CRTER, VENTILADOR O
Descontinuado
S1, S2, S3) CON TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C (140 F) VLVULA(S) DE CONTROL DE CAPACIDAD OPCIONALES SE DEBEN CONECTAR
DEBE ESTAR DENTRO DE: 30 A 2400 OHMIOS. CONSULTE EL BOLETN SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA.
COPELAND AE #101264.
EL MDULO TIENE UN RETARDO DE DOS MINUTOS ANTES DEL REINICIO SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE
ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE
MDULO. CONEXIONES DE
IDENTIFICACIN DEL SISTEMA. DEVANADO DEL MOTOR
G147
G148
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PRINCIPAL
PRINCIPAL
CONTROL CONTROL
MDULO MDULO
PROTECTOR PROTECTOR
SENSORES SENSORES

USE UN OHMMETRO SLO (6 VOLTIOS MXIMO) DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE.
PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO
Descontinuado
LA RESISTENCIA DEL SENSOR MEDIDA DESDE LOS SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA
TERMINALES S1 A S2 CON TEMPERATURA DEL MONOFSICA PRIMARIA.
MOTOR INFERIOR A 60 C (140 F) DEBE ESTAR
DENTRO DE: 1500 A 7800 OHMIOS.

EN CASO DE DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA A SU TENSIN ESPECIFICADA.
DE ALIMENTACIN DEL MDULO LOS MDULOS LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO
PUEDEN TENER TIEMPO DE INACTIVIDAD NULO O DE PROTECCIN DE SOBREINTENSIDAD DEBEN
DE CUATRO MINUTOS. ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES CONEXIONES DE
DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA DEVANADO DEL MOTOR
DEL SISTEMA.
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DOS VELOCIDADES MONOFSICO
LNEA LNEA
T3 T8 T1 T7 T3 T8 T1 T7
T2 T2
T1
DEVANADO PRINCIPAL
No. de pieza xxxxxx

ARRANQUE DE 2 POLOS
ARRANQUE DE 4 POLOS
ALIMENTACIN
L1 L2 S1 S2 M1 M2
EXTERNA
T2
T7 TENSIN DEL
T8 MDULO
T3
PROTECTOR
CONEXIONES DE
DEVANADO DEL MOTOR
AL CIRCUITO DE
SENSORES CONTROL

CABLEADO DEL SISTEMA DEL FABRICANTE. 1-00 052-0918-00
Descontinuado
G149
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DOS VELOCIDADES TRIFSICO
LNEA LNEA T4
T3 T1
T5 T2 T6
T1 T2 T4 T5 DEL MOTOR
T3 T6
No. de pieza xxxxxx

L1 L2 S1 S2 M1 M2
T4 T5 T1 T2
T6 T3
TENSIN DEL
MDULO
PROTECTOR
AL
CIRCUITO
DE
CONTROL
SENSORES
USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE.No. de pieza
1-00 052-0919-00
Descontinuado
G150
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DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO
FINAL DE LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN
DEL SISTEMA. PARA CORREGIR ROTACIN INCORRECTA DEL MOTOR,
XX
1 005-0922-00
L1
3-98
L2
2 3
L3
CONEXIONES DE
DEVANADO DEL MOTOR
Descontinuado
G151
www.forofrio.com TENSIN DEL
MDULO
AL CIRCUITO DE PROTECTOR PRINCIPAL
CONTROL L1 L2 L3
2
1 2 M1 M2 L1 L2
No. de pieza 40AA300E

3 **
X S1 S2
CONEXIONES DE
DEVANADO DEL
MOTOR
SENSORES
USE UN OHMMETRO SLO (6 VOLTIOS MXIMO) PARA VERIFICAR LA RESISTENCIA
DEL SENSOR. NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES.
LA RESISTENCIA DE LOS SENSORES DEL MOTOR DEBE SER DE APROXIMADAMENTE
750 OHMIOS CON UNA TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C.
**
EL MDULO 40AA300E TIENE UN RETARDO DE 4 MINUTOS ANTES DEL REINICIO
ANTE UN DISPARO DEL PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL MDULO.
EL MDULO 40AA100E NO SE PROVEE CON UN DISPOSITIVO DE RETARDO DE
TIEMPO.

6-00 052-0948-00
Descontinuado
G152
www.forofrio.com
TENSIN DEL AL CIRCUITO DE
PRINCIPAL PRINCIPAL
MDULO CONTROL
AL CIRCUITO DE PROTECTOR L1 L2 L3 L1 L2 L3
TENSIN DEL
CONTROL MDULO
PROTECTOR
M1 M2 L1 L2 M1 M2 L1 L2
U1 V2 X4 Y5 U1 V2 X4 Y5
No. de pieza 40AA300E No. de pieza 40AA300E

** **
X S1 S2 W3 Z6 X S1 S2 W3 Z6
SENSORES SENSORES
CABLEADO DEL MDULO DE 120 240 VOLTIOS CABLEADO DEL MDULO DE 120 240 VOLTIOS
AL VERIFICAR EL PROTECTOR USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE.
USE UN OHMMETRO SLO (6 VOLTIOS MXIMO) PARA USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA
VERIFICAR LA RESISTENCIA DEL SENSOR. NO DETERMINAR LA CAPACIDAD DE CORRIENTE.
CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES. USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA
U1
LA RESISTENCIA DE LOS SENSORES DEL MOTOR DEBE X4
SER DE APROXIMADAMENTE 750 OHMIOS CON UNA SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA V2
MONOFSICA PRIMARIA.
Y5
TEMPERATURA DEL MOTOR INFERIOR A 60 C. Z6
** EL MDULO PROTECTOR Y EL CALENTADOR DE
CRTER OPCIONAL SE DEBEN CONECTAR SLO W3
EL MDULO 40AA300E TIENE UN RETARDO DE 4 A SU TENSIN ESPECIFICADA.
MINUTOS ANTES DEL REINICIO ANTE UN DISPARO DEL CONEXIONES DE
PROTECTOR O PRDIDA DE ALIMENTACIN DEL LA ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO
MDULO.
EL MDULO 40AA100E NO SE PROVEE CON UN DE PRODUCTO FINAL DE LA AGENCIA
DISPOSITIVO DE RETARDO DE TIEMPO. REGULATORIA - VER PLACA DE IDENTIFICACIN 6-00 052-0949-00
DEL SISTEMA.
Descontinuado
G153
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DEBEN ESTAR DE ACUERDO CON LAS APROBACIONES DE
IDENTIFICACIN DEL SISTEMA. PARA CORREGIR ROTACIN
INCORRECTA DEL MOTOR, INTERCAMBIE DOS DE LAS LNEAS DE
SUMINISTRO.
CONEXIONES DE
DEVANADO DEL MOTOR
Descontinuado
G154
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USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE. USE UN
CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA
CAPACIDAD DE CORRIENTE. PROTECCIN INTERNA
DEL MOTOR - PERMITA TIEMPO PARA REINICIO. LA
SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. PARA CORREGIR
ROTACIN INCORRECTA DEL MOTOR DE LOS MODELOS
TRIFSICOS, INTERCAMBIE DOS DE LAS LNEAS DE
SUMINISTRO. CONSULTE EL DIAGRAMA DE
CABLEADO DEL SISTEMA APLICABLE.
Descontinuado
G155
www.forofrio.com
SOBREINTENSIDAD DEBEN ESTAR DE ACUERDO
CON LAS APROBACIONES DE PRODUCTO FINAL DE
LA AGENCIA REGULATORIA - VER PLACA DE
CORREGIR ROTACIN INCORRECTA DEL MOTOR DE
LOS MODELOS TRIFSICOS, INTERCAMBIE DOS DE
LAS LNEAS DE SUMINISTRO. CONSULTE EL
DIAGRAMA DE CABLEADO DEL SISTEMA APLICABLE.
Descontinuado
G156
www.forofrio.com
CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD
DE CORRIENTE. PROTECCIN INTERNA DEL MOTOR - PERMITA
TIEMPO PARA REINICIO. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA
MONOFSICA PRIMARIA. SI SE USA UN CALENTADOR DE CRTER,
SE LO DEBE CONECTAR SLO A SU TENSIN ESPECIFICADA. LA
ESPECIFICACIN Y EL TIPO DEL DISPOSITIVO DE PROTECCIN DE
CUANDO EST PROVISTO, UN TERMOSTATO EXTERNO, SE DEBE
*
CONEXIONES DE
DEVANADO DEL MOTOR
* PARA CORREGIR ROTACON INCORRECTA DEL MOTOR, INTERCAMBIE DOS DE LAS

LNEAS DE SUMINISTRO.
Descontinuado
G157
G158
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KRIWAN
(OPCIONAL)
RJ NG
CONEXIONES DE
DEVANADO DEL
MOTOR
SMBOLOS
VLVULA SOLENOIDE INTERNA
SENSORES TRMICOS
TENSIN DEL MDULO PROTECTOR USE CONDUCTORES DE COBRE NICAMENTE.

AL CIRCUITO DE CONTROL USE UN CONDUCTOR DE 75 C MNIMO PARA
AL VERIFICAR EL MDULO DE ESTADO
SLIDO: USE ESTE EQUIPO NICAMENTE EN UN SISTEMA
NO CORTOCIRCUITE LOS TERMINALES DE
Descontinuado
SENSOR S1 Y S2. SE PROVEE PROTECCIN ANTE FALLA
MONOFSICA PRIMARIA.
EL MDULO TIENE UN RETARDO DE 30
MINUTOS ANTES DEL REINICIO ANTE UN
DISPARO DEL PROTECTOR.
Diagrama de cableado 1825, 0700-8503514

REGULATORI A- VER PLACA DE IDENTIFICACIN
DEL SISTEMA.
www.forofrio.com SECCIN H
PROCEDIMIENTOS DE RESOLUCIN DE
PROBLEMAS ELCTRICOS
TEMAS
Si el compresor no funciona ............................................... H2
Si el compresor arranca pero se dispara repetidamente.... H5
Si el compresor funciona pero no refrigera ........................ H8
ADVERTENCIA
Antes de intentar la resolucin de problemas elctricos,
asegrese de que todas las conexiones a tierra estn
conectadas y seguras y de que haya continuidad de
la conexin a tierra en todo el sistema del compresor.
Asegure tambin que el sistema del compresor est
correctamente conectado a tierra con el suministro
elctrico. Si usted no es una persona de mantenimiento
calicada y familiarizada con las tcnicas de resolucin
de problemas elctricos, NO CONTINE hasta que se
disponga de una persona de mantenimiento calicada.
www.forofrio.com
SI EL COMPRESOR NO FUNCIONA
Si un compresor falla al arrancar y marchar correctamente,
es importante probarlo para determinar el estado en que se
encuentra. Es posible que los componentes elctricos externos
puedan presentar fallas, el protector puede estar abierto, se
puede haber disparado un dispositivo de seguridad, u otras
condiciones pueden impedir la operacin del compresor. Si
el compresor no es el origen de la falla de funcionamiento,
reemplazar el compresor slo se traducir en el gasto
innecesario de tiempo y dinero mientras que el problema bsico
permanece.
1. Si no hay tensin en los terminales del compresor siga
el diagrama de cableado y controle, midiendo desde el
compresor hasta el suministro elctrico, para encontrar el
lugar donde el circuito se interrumpe.
Verique los controles (baja presin, alta presin, termostato,
seguridad de presin de aceite, etc.) para ver si los puntos
de contacto estn cerrados. Si se usa un contactor, verique
que los contactos estn cerrados. Verique si hay un
fusible quemado, un interruptor de desconexin abierto o
conexiones ojas.
2. Si hay tensin en los terminales del compresor y sta est
por debajo del 90 % de la tensin indicada en la placa de
identicacin, es posible que el motor no pueda desarrollar
suciente par motor de arranque. Verique para establecer
si los tamaos de los conductores son adecuados,
las conexiones elctricas estn ojas, el circuito est
sobrecargado o si el suministro elctrico es adecuado.
3. En unidades que tienen motores PSC monofsicos, las
presiones de succin y descarga deben ser ecualizadas
antes de arrancar a causa del bajo par motor de arranque
del motor. Cualquier cambio del dispositivo de medicin del
refrigerante, el agregado de un secador, u otros cambios
en los componentes del sistema pueden demorar la
H2
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ecualizacin de la presin y generar problemas. Si se
producen problemas de arranque en un motor PSC, se
recomienda agregar un kit para arranque difcil.
4. En compresores monofsicos, un capacitor o rel de arranque
defectuoso puede impedir el arranque del compresor. Si el
compresor intenta arrancar, pero no lo logra, o si hay un
zumbido, verique el rel para ver si sus contactos estn
daados o si su bobina est abierta. Los contactos del rel
deben estar cerrados durante el ciclo inicial de arranque,
pero deben abrirse cuando el compresor toma velocidad.
Retire los conductores del rel de arranque y verique la
continuidad a travs de la bobina del rel. Reemplace el rel
si no hay continuidad. Use un ohmmetro para controlar los
contactos del rel. Los contactos de rel de potencial estn
normalmente cerrados cuando el rel no est energizado,
mientras que los contactos de rel de corriente estn
normalmente abiertos. Si uno de stos arroja una lectura
incorrecta, reemplace el rel.
No intente hacer funcionar un compresor que tenga un
capacitor que est deformado, tenga prdidas o est
daado. Debe reemplazarlo.
Asegrese de que los capacitores estn elctricamente
descargados antes de vericarlos. Los capacitores de
arranque deben tener resistencias de descarga. Verique
la continuidad entre los terminales del capacitor y entre los
terminales del capacitor y la carcasa. La continuidad indica
un cortocircuito, y se debe reemplazar el capacitor.
Reemplcelo por un capacitor de arranque "como reconocido
en buen estado" si se dispone de uno. Si el compresor luego
arranca y marcha correctamente, reemplace el capacitor
original de arranque. En motores PSC, reemplace un
capacitor de marcha "como reconocido en buen estado" si
se dispone de uno. Si el compresor luego arranca y marcha
correctamente, reemplace el capacitor de marcha original.
H3
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Si no se dispone de probador de capacitores, se puede usar
un ohmmetro para vericar si los capacitores de marcha y
de arranque presentan cortocircuitos o circuitos abiertos. Use
un ohmmetro establecido a su escala de mayor resistencia
y conecte las puntas de medicin a los terminales del
capacitor.
a. Con un buen capacitor, el indicador en primer lugar debe
moverse hacia el cero y luego aumentar hacia el innito.
b. Si no hay movimiento en el indicador del ohmmetro, indica
que hay un circuito abierto.
c. Si el indicador del ohmmetro se mueve a cero y
permanece all o arroja una lectura de baja resistencia,
indica un cortocircuito. Debe reemplazar los capacitores
defectuosos.
5. Si la tensin correcta est disponible en los terminales del
compresor pero no hay consumo de corriente, desconecte la
alimentacin. Retire todos los conductores de los terminales
y verique la continuidad a travs del devanado del motor. En
compresores monofsicos, verique si hay continuidad desde
los terminales C a R, y C a S y R a S. En los compresores
trifsicos, verique si hay continuidad entre los terminales para
las conexiones a las fases 1 y 2, 2 y 3, y 1 y 3. En compresores
con protectores (internos) intrnsecos de corte de lnea, un
protector de sobrecarga abierto puede ser el motivo de la falta
de continuidad. Si el compresor est caliente, es posible que
demore un tiempo considerable en enfriarse. Si no se puede
establecer la continuidad a travs de todo el devanado del
motor, se debe reemplazar el compresor.
Verique si el motor tiene prdidas a tierra por medio de un
control de continuidad entre el terminal comn y la carcasa del
compresor. Si hay prdidas a tierra, reemplace el compresor.
6. Si el compresor tiene un protector externo, verique si hay
continuidad a travs del protector o protectores. Todos los
H4
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protectores externos e intrnsecos internos en el compresor
Copelametic se pueden reemplazar en el sitio. En compresores
ms grandes con termostatos, termodetectores o sensores de
estado slido en los devanados del motor, la proteccin H,L,S
(ver la nomenclatura de los compresores en la Seccin D), los
dispositivos de proteccin interna no se pueden reemplazar,
y se debe cambiar el compresor si los protectores internos
estn defectuosos o daados.
SI EL COMPRESOR ARRANCA PERO SE DISPARA

EN FORMA REPETIDA EN EL PROTECTOR DE
SOBRECARGA
1. Verique las presiones de succin y descarga del compresor
mientras ste est funcionando. Asegrese de que el
refrigerante sea compatible con el compresor y que el rango
de temperatura est dentro de las limitaciones del compresor.
Si las presiones son excesivas, es posible que sea necesario
limpiar el condensador, retirar los no condensables del
sistema, agregar una vlvula reguladora de presin del crter,
modicar el control del sistema o tomar otras acciones que
sean necesarias para evitar presiones excesivas. Si el motor
del ventilador es trifsico, asegrese de que est marchando
en el sentido apropiado.
Una presin de succin excesivamente baja puede indicar una
prdida de carga, y un compresor enfriado por gas de succin
puede no estar recibiendo suciente vapor del refrigerante a
travs del motor para un enfriamiento adecuado.
En unidades que no cuentan con oricios de medicin para
mantenimiento, en las que no se pueden vericar las presiones,
verique el condensador para asegurarse de que est limpio
y que el ventilador est funcionando. Las temperaturas
excesivas sobre las lneas de succin y descarga tambin
pueden indicar condiciones de operacin anormales.
H5
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2. Verique la tensin de la lnea en los terminales del motor
mientras el compresor est funcionando. La tensin debe
estar dentro del 10% de la especicacin de tensin de la
placa de identicacin. Si se encuentra fuera de esos lmites,
se debe llevar el suministro de tensin al rango apropiado,
o se debe usar un compresor con caractersticas elctricas
diferentes.
3. Verique el consumo de corriente mientras el compresor est
funcionando. El consumo de corriente debe estar dentro del
10 por ciento respecto de los datos de la curva publicada del
compresor para las presiones dadas a las que est trabajando
el compresor. Una corriente alta puede estar causada por baja
tensin, alta presin de descarga, alta presin de succin, alto
nivel de aceite, dao mecnico del compresor, capacitores de
marcha defectuosos, o un rel de arranque defectuoso.
En los compresores trifsicos, verique la corriente en cada
lnea. Alta corriente en una o dos de las ramas de un motor
trifsico indica un suministro de tensin desequilibrado,
o un desequilibrio en el devanado, que pueden causar el
sobrecalentamiento del motor. Si las tres ramas no consumen
aproximadamente la misma corriente, cambie en forma
temporaria los conductores que van al motor para determinar
si la rama de alta corriente permanece con la lnea o con
el terminal. Si la lectura de alta corriente permanece con la
lnea, el problema est en el suministro de tensin de la lnea.
Si la lectura de alta corriente permanece con el terminal, el
problema est en el motor.
Si la corriente est sucientemente desequilibrada como
para provocar el disparo de un protector (aproximadamente
10%) y el suministro de tensin est desequilibrado, verique
con la compaa distribuidora de electricidad para ver si se
puede corregir esta condicin. Si el suministro de tensin est
balanceado, indicando una fase del motor defectuosa, se
debe reemplazar el compresor.
H6
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4. Verique un capacitor de marcha o un rel de arranque
defectuoso de la misma manera descrita en la seccin
anterior.
5. Verique el cableado contra el diagrama de cableado de la
caja de terminales. En motores de tensin doble, verique
la ubicacin de las barras de conexin de los terminales
para asegurarse de que las fases estn adecuadamente
conectadas.
6. El sobrecalentamiento de los cilindros y la tapa pueden ser
provocados por prdidas en un plato de vlvulas o en una
vlvula de alivio. Para comprobarlo, cierre la vlvula de
servicio de succin y brevemente bombee el compresor a
una condicin de vaco. Pare el compresor y abra la vlvula
de succin para permitir que la presin del manmetro de
succin se eleve a 0 psig. Nuevamente, cierre la vlvula. Si la
presin en el manmetro contina incrementndose en forma
pareja, hay una prdida en el plato de la vlvulas o en la
vlvula de alivio. Retire la tapa y verique el plato de vlvulas.
Reemplcelo si fuese necesario.
7. Si todas las condiciones de operacin son normales, el
suministro de tensin en los terminales del compresor est
equilibrado y dentro de los lmites, la temperatura del crter
del compresor est dentro de los lmites normales y la
corriente consumida est dentro del rango especicado, es
posible que el protector del motor est defectuoso y que deba
reemplazarlo.
Si las condiciones de operacin son normales y el compresor
est marchando excesivamente caliente sin una razn
evidente, o si la corriente consumida est por sobre el rango
normal y es suciente para disparar el protector en forma
repetida, el compresor est daado en su interior y debe ser
reemplazado.
H7
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SI EL COMPRESOR FUNCIONA PERO NO
REFRIGERA
1. Verique la carga de refrigerante y las presiones de
operacin. Las condiciones de operacin anormales deben
ser corregidas.
2. Si la presin de succin es alta y el evaporador y el
condensador estn funcionando normalmente, verique el
consumo de corriente del compresor. Un consumo de corriente
dentro del 5 % respecto de los datos de especicacin
publicados, corregidos para la tensin real medida, indica la
operacin normal del compresor. Un consumo de corriente
signicativamente por debajo de los datos de especicacin
publicados indica la posibilidad de una vlvula de succin
rota, vlvula de descarga rota, biela rota, junta reventada,
o aros gastados en el compresor. Verique los pistones
y el plato de vlvulas en un compresor accesible. Si no se
puede descubrir otra causa de la falta de capacidad y la baja
corriente, reemplace un compresor soldado.
Un consumo de corriente signicativamente por encima de
los datos de especicacin publicados para las presiones de
operacin dadas indicada un posible dao en el cojinete y se
debe reemplazar el compresor.
Su mayorista de Emerson Climate Technologies, Inc. puede
obtener datos de especicacin publicados del compresor para
cada modelo.
H8
SECCIN I
CMO IDENTIFICAR FALLAS DEL COMPRESOR
La mayora de los compresores fallan debido a un mal funcionamiento del sistema, el cual se debe
corregir para prevenir averas reiteradas. Despus de la falla de un compresor, una inspeccin en el
campo del compresor descompuesto a menudo revelar los sntomas de los problemas del sistema.
Las correcciones apropiadas ayudarn a eliminar las fallas futuras. Una inspeccin en el campo no
afectar la garanta, siempre que todas las placas de acceso y tapas sean reinstaladas con todos los
componentes internos colocados nuevamente dentro del compresor.
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RETORNO DE REFRIGERANTE LQUIDO Esto se produce cuando el refrigerante lquido
retorna al compresor durante el ciclo de
operacin. El aceite se diluye con el refrigerante
a tal punto que no puede lubricar correctamente
las supercies del cojinete de carga.
Compresores enfriados por aire El uido lava el aceite de las paredes de los
Pistones y cilindros desgastados pistones y cilindros durante la carrera de succin,
Sin evidencia de sobrecalentamiento lo que hace que se desgasten durante la carrera
de compresin.
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Compresores enfriados por refrigerante El liquido diluye el aceite en el crter y el aceite
Cojinetes centrales y posteriores desgastados o rico en refrigerante se bombear hacia las bielas
agarrotados y los cojinetes a travs del cigeal.
Rotor arrastrado, estator en cortocircuito Cuando el refrigerante se consume, no habr
Cigeal rayado progresivamente suciente aceite para una lubricacin apropiada
Bielas desgastadas o rotas en los cojinetes ms alejados de la bomba de
aceite. Los cojinetes centrales y posteriores
podrn agarrotarse o desgastarse lo suciente
como para permitir que el rotor caiga y arrastre el
estator, lo que causar un cortocircuito.
Correcciones 1. Mantenga un recalentamiento apropiado del
evaporador y compresor.
2. Corrija las condiciones anormales de baja
carga.
3. Instale acumuladores para detener un retorno
descontrolado del uido.
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I3

ARRANQUES INUNDADOS Esto se produce cuando el refrigerante migra al
Bielas o cojinetes desgastados o aceite del crter durante el ciclo inactivo. Cuando el
rayados compresor arranca, el aceite diluido no puede lubricar
Bielas rotas por agarrotamiento apropiadamente las supercies de carga, lo que causa un
Desgaste errtico del cigeal desgaste o agarrotamiento errtico.
Correcciones 1. Ubique el compresor en un ambiente de mayor
temperatura o instale un sistema de "pump down".
2. Verique la operacin del calentador del crter.
GOLPE DE LQUIDO Esto se produce cuando se trata de comprimir refrigerante

Lengetas, bielas o cigeal rotos lquido y/o aceite en los cilindros. El golpe de liquido
Pernos de sostn sueltos o rotos es causado por el retorno de refrigerante liquido en los
Juntas de cabeza rotas compresores enfriados por aire y arranques inundados en
los compresores enfriados por refrigerante.
Correcciones 1. Mantenga un recalentamiento apropiado del
evaporador y compresor.
2. Corrija las condiciones anormales de baja carga.
3. Instale acumuladores para detener un retorno
descontrolado del liquido.
4. Ubique el compresor en un ambiente de mayor
temperatura o instale un sistema de "pump down".
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ALTA TEMPERATURA DE DESCARGA Esto se produce cuando las temperaturas en la tapa
Plato de vlvulas descolorido y los cilindros del compresor son tan calientes que el
Lengetas de vlvula quemadas aceite pierde su capacidad de lubricacin apropiada.
Pistones, aros y cilindros desgastados Esto hace que los aros, pistones y cilindros
Quemadura puntual del estator por residuos se desgasten, lo que causa a su vez vlvulas
metlicos reventadas y con prdida y residuos metlicos en el
aceite.
Correcciones 1. Corrija las condiciones anormales de baja carga.
2. Corrija las condiciones de alta presin de
descarga.
3. Asle las lneas de succin.
4. Haga un enfriamiento apropiado del compresor.
PRDIDA DE ACEITE Esto se produce cuando no hay suciente aceite en

Todas las bielas y cojinetes estn el crter para lubricar correctamente las supercies
desgastados o rayados. del cojinete de carga. Cuando no hay un ujo
Cigeal rayado uniformemente. suciente de la masa del refrigerante en el sistema
Bielas rotas debido a agarrotamiento. para devolver aceite al compresor tan rpido como
Poco o ningn aceite en el crter. aqul es bombeado, se producir un desgaste o
rayado uniforme del cojinete de todas las supercies
de carga.
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Correcciones 1. Verique la operacin de control de la falla de
aceite, si correspondiera.
2. Verique la carga de refrigerante del sistema.
3. Corrija las condiciones anormales de baja carga o
ciclo corto.
4. Determine si los tamaos de los caos y/o
separadores de aceite son incorrectos.
5. Verique si hay descongelamientos inadecuados.
FALLAS ELCTRICAS Aunque muchos motores fallan debido a averas

mecnicas, otros experimentan verdaderas fallas
elctricas.
QUEMADURA GENERAL O UNIFORME Todos los bobinados estn sobrecalentados o

quemados en forma uniforme.
Correcciones 1. Compruebe la tensin apropiada.
2. Compruebe si hay un desequilibrio de tensin.
3. Verique si el enfriamiento del motor no es el
correcto.
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QUEMADURA DE UNA SOLA FASE Esto se debe a la alta corriente que pasa por dos
Dos fases de un motor trifsico se sobrecalientan de las tres fases.
o queman.
Correcciones 1. Reemplace los contactores.
2. Compruebe la proteccin apropiada del motor.
QUEMADURA DE UNA SOLA FASE EN La mitad de dos fases de un motor trifsico est
DEVANADO BIPARTIDO recalentada o quemada porque un contactor
abri uno de sus contactos en una aplicacin de
dos contactores.
Correccin 1. Reemplace los contactores.
QUEMADURA DE DEVANADO BIPARTIDO La mitad de todas las fases de un motor trifsico

con dos contactores est sobrecalentada o
quemada.
Correcciones 1. Reemplace los contactores.
2. Verique el circuito de realimentacin que
mantiene un contactor cerrado.
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QUEMADURA DE UNA SOLA FASE PRIMARIA Slo una fase de un motor trifsico est
sobrecalentada o quemada, porque se abri una
fase en el lado primario de un transformador delta
- estrella.
Correccin 1. Verique el lado primario de un transformador
de potencia principal delta - estrella.
QUEMADURA DE BOBINADO DE ARRANQUE Slo el bobinado de arranque de un motor

monofsico est sobrecalentado o quemado en
forma uniforme.
Correcciones 1. Inspeccione el cableado apropiado del
compresor.
2. Verique el capacitor y/o el rel de arranque.
3. Compruebe la sobrecarga del compresor.
QUEMADURA PUNTUAL Una quemadura localizada dentro de un

bobinado, entre bobinados, o de los bobinados a
la conexin en tierra.
Correcciones 1. Si no es consecuencia de problemas
mecnicos, determine si no hay una corriente
de fuga o alta sobretensin transitoria.
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TERMINALES EN CORTOCIRCUITO Una falla del aislamiento entre
los terminales y la carcasa del compresor.
Correccin 1. Averige si se exceden las especicaciones
del par motor de los terminales.
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TMP 32496 Compresores Coperland 709849788

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Manual Elctrico de los productos de la marca Copeland

Emerson Climate Technologies, Inc.

Formulario No. 6400 R28 Revisado en 12/07

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Para acceder a la base de datos de productos en lnea, visite el

Este manual abarca una informacin detallada sobre

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Forward_S.indd 2 11/6/2007 2:37:58 PM

MOTORES Y COMPONENTES ELCTRICOS

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Los contactos del rel de potencial estn normalmente cerrados

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Todos los capacitores de arranque estndar de la marca Copeland

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Se recomienda usar capacitores provistos por Emerson Climate

Si se detectan contactos que se pegan en cualquier rel de

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RESISTOR AUXILIAR DE ARRANQUE PTC

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Tensin del capacitor

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CAPACITORES EN PARALELO Y EN SERIE

Por ejemplo, si un capacitor de 20 MFD y uno de 30 MFD estn

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Es posible usar cualquier combinacin de capacitores de arranque

MEDICIN DE LA TEMPERATURA DEL MOTOR

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La Figura 11 muestra las conexiones elctricas para una

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La Figura 12 (arriba) muestra las conexiones elctricas para una

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La Figura 13 muestra las conexiones elctricas para una

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