GWeafic Diagnostico AIRBAG AUTOLIV Tipo calculador: ACU3 N° Vdiag: 30‘AIRBAG AcuS AIRBAGS Y PRETENSORES Diagnéstico - Preliminar 3. RECUERDEN Método Para diagnosticar los calculadores del vehiculo, poner el contacto. Fallos Los fallos se declaran presentes o se declaran memorizados (aparecidos segiin un contexto determinado y que han desaparecido desde entonces o siempre presentes pero no diagnosticados segtin el contexto actual). El estado “presente” o "memorizado” de los fallos debe tenerse en cuenta al preparar el til de diagnéstico tras la puesta del + APC (sin accién en los elementos del sistema). Para un fallo presente, aplicar el método indicado en la parte Interpretacién de los fallos. Para un fallo memorizado, anotar los fallos visualizados y aplicar la parte Consignas. Si ol fallo se confirma aplicando las consignas, la averia esta presente, Tratar el fall. Siel fallo no se confirma, verificar: — las lineas eléctricas que corresponden al fallo, — los conectores de estas lineas (oxidacién, terminales doblados, etc.), — la resistencia del elemento detectado defectuoso, — la higiene de los cables (aislante derretido 0 cortado, rozamientos), = o.utilizar el diagnéstico para controlar el circuito del elemento incriminado, Control de conformidad El control de conformidad tiene por objetivo verificar los datos que no generan fallo en el util de diagnéstico cuando no son coherentes. Esta etapa permite por consiguiente: — diagnosticar las averias sin visualizacién de los fallos que pueden corresponder a una queja del cliente, ~ verificar el correcto funcionamiento del sistema y asegurarse de que una averia no corre el riesgo de aparecer de nuevo tras la reparacién En este capitulo figura un diagnéstico de los estados y de los parametros, en las condiciones de su control. Si un estado no funciona normalmente o si un parametro esta fuera de tolerancia, consultar la pagina de diagnéstico correspondiente, Efectos cliente - Arbol de Localizacién de averias Siel control, con ayuda del it de diagnéstico, es correcto pero sigue persistiendo la queja del cliente, tratar el problema por efectos cliente Un resumen del método global que hay que seguir esta disponible bajo la forma de logigrama, en la pagina siguiente. AGUS X83 vaing30 88C-2AIRBAG ACUS N* Vdiag: 30 4, SECUENCIA DEL DIAGNOSTICO Verificar la carga de la bateria y el buen estado de los fusibles ¥ Imprimir a ficha de diagnéstico del sistema (disponible en Clip) ¥ ‘Conectar el CLIP eDidlogo con caloulador? st Lectura de los fallos no Existencia de fall st ¥ Tratamiento de los fallos presentes ¥ Tratamiento de los fallos memorizados ¥ oN no El sintoma persiste si Averia resuelta AIRBAGS Y PRETENSORES Diagnéstico - Preliminar Consultar el ALP n® 4 Control de conformidad El sintoma persiste Utilizar los ALP no El sintoma persiste Contactar con el teléfono técnico y con la Ficha de diagnéstico cumplimentada Averia resuelta Averia resuelta AGUS X83 viing30 1AIRBAG ACuS AIRBAGS Y PRETENSORES Diagnéstico - Preliminar 4, SECUENCIA DEL DIAGNOSTICO (continuacién) Control de los cableados: Dificultades de diagnéstico La desconexién de los conectores y/o la manipulacién del cableado puede suprimir, momentaneamente, el origen de un fallo. Las medidas eléctricas de tension, de resistencia y de aislamientos son generalmente correctas, sobre todo ‘cuando el fallo no esta presente en el momento de realizar el andlisis (fallo memorizado), Control visual Buscar agresiones, bajo el capot del motor y en el habitaculo. Realizar un control minucioso de las protecciones, aislantes y del correcto recorrido de los cableados. Buscar sefiales de oxidacién. Control téctil Durante la manipulacién de los cableados, emplear el itt de diagnéstico para detectar un cambio de estado de los fallos, de "memorizado” hacia “presente”. Asegurarse de que los conectores estén correctamente bloqueados, Ejercer leves presiones en los conectores. Doblar el cableado. Si se produce un cambio de estado, tratar de localizar el origen del incidente, Examen de cada elemento Desconectar los conectores y controlar el aspecto de los clips y de las lengiietas ast como su engastado (ausencia de engastado en parte aislante). Verificar que los clips y las lengiietas estén bien bloqueados en los alvéolos. Asegurarse de que no se salgan los clips o las lengiletas al realizar la conexién. Controlar la presién de contacto de los clips utilizando una lengiieta del modelo apropiado, Control de resistencia Controlar la continuidad de las lineas completas y después seccién por seccién. Buscar un cortocircuito a masa, al + 12 Vo con otro cable, Si se detecta un fallo, realizar la reparacién o la sustitucién del cableado, AGUS X83 vaing30 88C-4Avaeg 3 AIRBAGS Y PRETENSORES Diagnéstico - Preliminar 5. FICHA DE DIAGNOSTICO ATENGION A Todos los incidentes en un sistema complejo deben ser objetivo de un diagnéstico completo con los ities adecuados. La FICHA DE DIAGNOSTICO, que tiene que cumplimentarse a lo largo del diagnéstico, permite tener y conservar una trama del diagndstico efectuado. Constituye un iATENCION! | elemento esencial del didlogo con el constructor. ES POR ELLO OBLIGATORIO CUMPLIMENTAR UNA FICHA DE DIAGNOSTICO CADA VEZ QUE SE EFECTUA UN DIAGNOSTICO. Esta ficha se solicita sistematicamente: = en caso de peticiones de asistencia técnica al teléfono técnico, = para las peticiones de autorizacién, en una sustitucién de piezas con autorizacién obligatoria, — Para adjuntarla a las piezas "bajo vigilancia” cuya devolucion se ha solicitado. Condiciona asi el reembolso de la garantia, y contribuye a mejorar el analisis de las piezas extraidas. 6. CONSIGNAS DE SEGURIDAD Toda operacién en un elemento requiere que las reglas de seguridad sean respetadas para evitar dafios materiales © humanos’ Vetificar que la bateria esta bien cargada para evitar cualquier degradacién de los calculadores en caso de baja carga Durante una intervencién en los sistemas airbag / pretensores de los cinturones de seguridad, bloquear imperativamente el calculador con el util de diagnéstico para evitar los riesgos de activado intempestivo (todas las lineas di i6n seran inhibidas). Este modo "bloqueado" es sefialado por el encendido del testigo en el cuadro de instrumentos, En caso de imposibilidad de conexién del util de diagnéstico, cortar el contacto y retirar el fusible de alimentacién del sistema y esperar 2 segundos minimo hasta que se produzca la descarga de la capacidad de reserva de onergia. No efectuar nunca medidas en las lineas de ignicién de los airbags y de los pretensores con un aparato que no sea el XRBAG o con la funcién "Control de los cableados de los airbags y de los pretensores" del CLIP. Asegurarse, antes de ul 1,8 y 2,52. izar un quemador inerte, que su resistencia ofectivamente esté comprendida entre Asegurarse, al realizar la intervencién, que la tensién de alimentacién del calculador no desciende por debajo de 10 V. Desconectar la bateria antes de realizar cualquier operacién de extraccién-reposit Pirotécnico (médulo airbag, pretensor o enrollador de cinturén). ion de un elemento ATENCION La destruccién y desguace de los airbags y pretensores esta supeditada a la legislacién de los paises. AGUS X83 viing30 1 88C-5ABA ACU AIRBAGS Y PRETENSORES Diagnéstico - Preliminar FICHA CONFIGURACION SISTEMA (parte DELANTERA) Airbags frontales y laterales (t6rax + cabeza) + pretensores/enrolladores (delantero + trasero) en caja centralizada. 1 1: Hacia cableado trasero A Cajacentralizada +12V/Masa B__Asiento delantero del conductor I Testigo / Lineas de diagnéstico © Asiento delantero del pasajero Captadores de choque / informacién de choque, D__Pretensor de hebilla Llave de inhibicién E — Quemador airbag frontal del conductor G — Quemador airbag frontal del pasajero L — Quemador airbag lateral cabeza delantero H_ — Quemador airbag lateral de t6rax delantero CT Contactor giratorio AGUS X83 viing30 1 88C-8AIRBAG ACUS N° Valiag: 30 AIRBAGS Y PRETENSORES Diagnéstico - Preliminar FICHA CONFIGURACION SISTEMA (parte TRASERA) a oo os c1 or os G |u|} ro co = wr o3 I J a zxCD os Caja centralizada Enrollador pirotécnico trasero fila 1 Enrollador pirotécnico trasero fila 2 Quemador airbag lateral cabeza trasero AIRBAGS FRONTALES Punto de medida Valor correcto Conductor C0, C2y C4 15a719 Pasajero coy ca 184442 Airbags LATERALES Y PRETENSORES Nota: Valor de 3 2.2 8,82 en COy C1 sila configuracién es con banqueta (2 pretensores del pasajero). Punto de medida Valor correcto 60, C1y C3 164449 Valor correcto de aislamiento: visualizacién >= 100.h 6 9999 intermitente. AGUS X83 vdiag30 1.0 88C-9wumen acu AIRBAGS Y PRETENSORES Diagnéstico - Preliminar DEFINICION DE LAS LINEAS DE IGNICION: u L2 L3 La Ls Ls uv Ls Lo Lito: Lat: Li2: L13: Lig: + Circuito pretensores de pasajeros delanteros. (cable K del B53) + Circuito airbag frontal del pasajero. (cable L del B53) : Cirouito airbag frontal del conductor. (cable A del B53) + Circuito pretensor del conductor. (cable D del B53) + Circuito pretensor fila 2 lado del conductor, (cable O del B53) : Circuito pretensor fila 2 lado del pasajero, (cable P del B53) + Circuito pretensor fila 1 lado del conductor. (cable M del B53) : Circuito pretensor fila 1 lado del pasajero, (cable N del B53) : Circuito del airbag lateral de cabezas delantero lado del conductor. (cable $ del B53) Circuito del airbag lateral de cabezas delantero lado del pasajero. (cable T del B53) Circuito airbag lateral de térax, parte delantera lado del conductor. (cable Q de! B53) Circuito airbag lateral del térax, parte delantera lado del pasajero. (cable R del B53) Circuito del airbag lateral cabeza trasero lado del conductor. (cable W del B53) Circuito del airbag lateral cabeza trasero lado del pasajero, (cable X del B53) ién realmente presentes en el vehiculo con el itil de las configuraciones de los quemadores en CLIP se realizan en 2 pantallas). AGUS X83 vding30 1 88C-10AIRBAG ACU AIRBAGS Y PRETENSORES Diagnostico - Funcionamiento del sistema El calculador ACU 3 tiene por funcién principal activar, en caso de choques violentos, los sistemas de retencién tales como pretensores de cinturdn, enrolladores pirotécnicos, airbags frontales y laterales segiin la configuracién del sistema, Los airbags frontales del conductor y del pasajero delantero no son adaptativos (1 solo quemador). El caloulador esta preparado para recibir un interruptor de bloqueo de los airbags del pasajero. Nota: Los pretensores de hebillas del pasajero delantero vienen cableados de serie cuando el vehiculo esté equipado ‘con una banqueta (configuracién normal).“rvdee 2 AIRBAGS Y PRETENSORES Diagnéstico - Asignaciones de las vias del calculador Conector de 75 vias Designacion Via Via Designacion No utilizada 1 29 | + Airbag frontal del pasajero No utiizada 2 30 | #aPc No utiizada 3 31 Masa No utilzada 4 32 | Noutiizada No utilizada 5 33 | Noutilizada No utllizada 6 34 | Linea de diagnéstico K No utilizada 7 35 | -Enrollador pirotécnico fila 1 lado del conductor No utiizada 8 36 | + Enrollador pirotécnico fla 1 lado del pasajero No utilzada 9 37 | -Enrollador pirotécnico fila 2 lado del conductor No utiizada 10 38 | + Enrollador pirotécnico fila 2 lado del pasajero No utiizada "1 39 | Noutilizada No utilizada 12 40 | Noutiizada No utilizada 13 a4 - Airbag lateral de t6rax, parte delantera lado del conductor No utiizada 14 42 | + Airbag lateral de trax, parte delantera del lado del pasajero No utilizada 16 43 | - Airbag lateral de cabezas, parte delantera lado del conductor No utllizada 16 44 | + Airbag lateral de cabezas, parte delantera lado del pasajero No utiizada 7 45 | + Captador de choque lateral lado del conductor No utilizada 18 46 | + Captador de choque lateral lado del pasajero No utllizada 19 47 | Noutlizada No utilizada 20 48 | Noutiizada No utiizada 21 49 | - Airbag lateral de cabezas, parte trasera lado del conductor No utllizada 2 50 | + Airbag lateral de cabezas, parte trasera lado del pasajero No utilizada 23 51 + Airbag frontal del conductor No utilizada 24 52 | -Pretensor del conductor No utilizada 25 53 | + Pretensores de pasajeros delanteros ~ Airbag frontal del conductor 26 54 | - Airbag frontal del pasajero + Pretensor del conductor 2 55 | + Enrollador pirotécnico fila 1 lado del conductor - Pretensores de pasajeros 28 56 | Noutilizada delanteros AGUS X83 vding30 1 88C-12‘AIRBAG ACUS N° Valiag: 30 Diagnéstico - Asignaciones de las AIRBAGS Y PRETENSORES is del calculador Conector de 75 vias (continuacién) Designacion Via Via Designacién No utiizada 87 58 | CANH CAN L 59 60 | # Enrollador pirotécnico fila 1 lado del conductor - Enrollador pirotécnico fila 1 lado 61 62 | # Enrollador pirotécnico fila 2 lado del conductor del pasajero ~ Enrollador pirotécnico fila 2 lado 63 64 No utilizada del pasajero No utilizada 65 66 | + Airbag lateral de térax, parte detantera lado del conductor ~ Airbag lateral de t6rax, parte 67 68 | + Airbag lateral de cabezas, parte delantera lado delantera del lado del pasajero del conductor ~ Airbag lateral de cabezas, parte 69 70 | = Captador de choque lateral lado del conductor delantera lado del pasajero = Captador de choque lateral lado m 2 No utilizada del pasajero No utilizada 73 74 | + Airbag lateral de cabezas, parte trasera lado del conductor - Airbag lateral de cabezas, parte 75 trasera lado del pasajero AGUS X83 vding30 1 88C-13