PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATOLICA DEL ECUADOR

FACULTAD DE INGENIERA

ESCUELA DE INGENIERA CIVIL

TRAZADO DE CARRETERAS

Profesor del Curso: Ing. Marcos Jcome

Curso / Paralelo: Quinto Nivel 2

Informe # 8

Tema del Informe:

Estudio de Diseo - Av. Simon Bolvar

Nombre del Alumno: Charles Aguilera

Galo Herrera

Estefana Aguirre

Marcelo Mio

Pierre Philco

Fecha de entrega: Quito, 2015-11-06

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Contenido

1. Antecedentes..........................................................................................................2
2. Introduccin............................................................................................................2
3. Objetivos..................................................................................................................2
a. Objetivo general....................................................................................................2
b. Objetivo especfico...............................................................................................2
4. Desarrollo................................................................................................................2
a. Qu es drenaje vial?.................................................................................................2
b. Divisin..........................................................................................................................2
i. Drenaje superficial......................................................................................................2
1. Drenaje transversal.....................................................................................................2
2. Drenaje longitudinal....................................................................................................2
ii. Drenaje profundo.........................................................................................................2
c. Criterios de Diseo...............................................................................................2
d. Obras de arte menor.............................................................................................2
i. Cunetas....................................................................................................................2
ii. Alcantarillas............................................................................................................2
e. Obras de arte mayor.............................................................................................2
i. Puentes....................................................................................................................2
5. Conclusiones y Recomendaciones...........................................................2
a. Conclusiones............................................................................................2
b. Recomendaciones....................................................................................2
6. Bibliografa...................................................................................................2

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1. Antecedentes

La Av. Simn Bolvar ha tenido muchos inconvenientes en estos ltimos aos,

esto debido a que el trfico vehicular en Quito ha ido aumentando de forma
exponencial, las condiciones climticas as como otros aspectos de la va
(geomtricos, estructurales, sealizacin) han dado cabida a que esta va no
presente un nivel de servicio ptimo.

Por tal motivo surge la necesidad de la elaboracin de estudios de tramos de

esta va, sobre todo los tramos problemticos y los que ms inconvenientes
presentan, hecho que se tom en cuenta para realizar el presente documento.

2. Introduccin

El estudio y diseo de la solucin del tramo de va ubicada en la Av. Simn

Bolvar, que es el propsito del presente informe tiene una longitud de 300
metros en la totalidad de su tramo, esta longitud incluye dos vas que se
bifurcan de la principal una de salida en el sentido norte-sur y una entrada en el
mismo sentido. Para esto se tomaron mediciones del trazado para determinar
la posibilidad de rectificar sus alineamientos, cosa que fue el motivo principal
del presente estudio.

Para desarrollar dicho estudio, se consideraron algunos estudios previos de

campo tales como el levantamiento de la condicin actual de la va, punto
importante para la posible solucin ingenieril del tramo de va analizado. Este
reconocimiento de campo consisti en levantar datos de las caractersticas y
parmetros de la va para un posible posterior diseo definitivo.

Todo esto se debe al incremento de trfico vehicular en Quito, y las condiciones

de esta carretera que se prestan para innumerables accidentes, para
comprender lo anteriormente dicho realizamos un conteo rpido de carros, lo
cual forma parte de la capacidad y funcionalidad de la va, es decir su nivel de
servicio.

A continuacin se vern entonces todos los estudios anteriormente sealados,

as como algunos planos que servirn para el mejor entendimiento del lector.

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3. Objetivos

a. Objetivo general

Realizar un estudio de un tramo de va de la Av. Simn Bolvar para de esta

forma identificar fallas posibles en su diseo y determinar las probables
correcciones de acuerdo a criterio.

b. Objetivo especfico

Utilizar los elementos estudiados a lo largo del curso para de esta forma con el
conocimiento adquirido, identificar y proponer ciertas soluciones a los posibles
problemas presentados en este tramo de va.

Determinar las caractersticas de la seccin de la va mediante el levantamiento

de la faja en el tramo seleccionado, las caractersticas de la misma y en qu
condiciones permanece en la actualidad.

c. Ubicacin

El tramo en estudio est ubicado en la avenida Simn Bolvar en interseccin

con la circunvalacin de ingreso a la Ruta Viva.

Ubicacin en Coordenadas UTM

x = 782,742 km

y = 9977,424 km

z = 17 M Sur

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Ubicacin en Coordenadas Geogrficas

01215S

782736O

2650 m Elevation

4. Desarrollo

a. Marco Terico

Eje

Sucesin de puntos que acta como modelo matemtico, sucesin de puntos

y sirve de referencia

Bombeo

Inclinacin transversal de las secciones en tangente de la carretera las cuales

se dan desde el eje de la superficie de rodadura hacia los bordes

Que es una va

La va pblica es una dotacin urbanstica, constituida por el sistema de

espacios e instalaciones asociadas, delimitados y definidos por sus
alineaciones y rasantes, y destinados a la estancia, relacin, desplazamiento y
transporte de la poblacin as como al transporte de mercancas, incluidas las
plazas de aparcamiento ordinarias y las superficies cubiertas con vegetacin
complementarias del viario. Son de uso y dominio pblico en todo caso y a
efectos de los deberes de cesin y urbanizacin tienen siempre carcter de
dotaciones urbansticas pblicas.

Que es peralte

Se denomina peralte a la pendiente transversal que se da en las curvas a la

plataforma de una va frrea o a la calzada de una carretera, con el fin de
compensar con una componente de su propio peso la inercia (o fuerza
centrfuga, aunque esta denominacin no es acertada) del vehculo, y lograr
que la resultante total de las fuerzas se mantenga aproximadamente
perpendicular al plano de la va o de la calzada.

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Velocidad de Diseo

Es el valor de la velocidad que se escoge para realizar el diseo geomtrico de

la carretera. Corresponde a la mxima velocidad que se podr mantener con
seguridad sobre la carretera cuando las condiciones de diseo.

Longitud de Transicin

Es el tramo de carretera dispuesto entre los tramos en tangente y las curvas

horizontales. Se trata de una transicin para que el cambio entre la tangente y
la curva se haga de modo gradual. El radio de la transicin es variable, siendo
infinito en la tangente, y variando hasta alcanzar el radio de la curva horizontal.

Sobre ancho

Ancho adicional que se provee a la superficie de rodadura en las curvas

horizontales.

b. Clculos

c. Topografa

El sector se compone de un terreno mayormente montaoso, sin embargo no

se logr cumplir con la normativa recomendada as que de tal modo en la
mayora de la longitud de los tramos se trabajar con el valor absoluto del
MOP, con la finalidad de optimizar tanto el trazado, como los recursos y
procurar siempre reducir las respectivas afectaciones.

d. Descripcin de la carretera y comparacin con la NEC

Caractersticas de la va segn la NEC

DESCRIPCIN CARACTERISTICAS CARACTERISTICAS

Tipo de terreno Montaoso Montaoso

CLASE II RECOMENDADO ABSOLUTO

Velocidad de diseo (km/h) 70 50

Superficie de rodadura Carpeta Asfltica Carpeta Asfltica
Radio mnimo 160 75
Ancho del espaldn 2,0 2,5
Ancho de calzada 7,0 6,70
Gradiente transversal 2.0% 2.0%
Gradiente transversal espaldn 4,0% 4,0%
Peralte mximo 10% 10%

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Gradiente longitudinal mxima 7% 8%

Gradiente longitudinal mnima 0.5% 0.5%

Caractersticas del tramo de va en estudio

DESCRIPCIN CARACTERISTICAS CUMPLE/ NO

CUMPLE
Tipo de terreno Montaoso Si cumple

TIPO DE VA CLASE II

Velocidad de diseo (km/h) 100 Si cumple

Superficie de rodadura Carpeta Asfltica Si cumple
Radio mnimo 160 Si cumple
Ancho del espaldn 2,0 Si cumple
Ancho de calzada 13,0 Si cumple
Gradiente transversal 2.0% Si cumple
Gradiente transversal espaldn 2,0% Si cumple
Peralte mximo % Si cumple
Gradiente longitudinal mxima 5,4% Si cumple
Gradiente longitudinal mnima 0.5% Si cumple

5. Conclusiones y Recomendaciones
a. Conclusiones

Un buen diseo en el sistema de drenaje de las vas garantiza la vida til de la

carretera a su vez prev de los parmetros necesarios de seguridad, y a su vez
disminuye costos de mantenimiento en lo que a carpeta asfltica se refiere.

b. Recomendaciones

Se recomienda hacer obras de drenaje en todas las vas y carreteros caso

contrario la estructura podra fallar y tener prdidas econmicas severas.

6. Bibliografa.

Sitio de consulta:
http://cdigital.uv.mx/bitstream/123456789/30551/1/PeraltaServin.pdf

http://tesis.uson.mx/digital/tesis/docs/8121/Capitulo6.pdf

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http://es.slideshare.net/naidelarenas/que-es-un-peralte

Tema de consulta: Obras de drenaje mayor y menor.

Anexos