Construccin de pazDesarrollo

Claves de la geografa urbana de Ibagu desde la Colonia hasta mediados del Siglo
XX

Alexander Martnez Rivillas3 Julio, 201780min2440

Desde principios del siglo XX, Ibagu y su entorno regional fueron objeto de intervenciones en infraestructura vial para
integrarla a la economa nacional y al mercado internacional.

Impactos ambientales en la Colonia

La regin central del Tolima experiment la presin de actividades extractivas y ganaderas desde la Colonia, acompaadas, en
menor medida, de la instalacin de cultivos de pan coger y de monocultivos extensivos distribuidos en periodos de nidos, como el
tabaco, o posteriormente, la caa panelera. Las actividades extractivas se concentraron en la explotacin de oro en vetas y aluviones
de las cuencas de los ros Combeima y Coello; y en la actividad ganadera, la cual incorpor razas de bajo rendimiento en carne, y
gener los primeros impactos en el paisaje natural de la meseta de Ibagu y el Alto Magdalena.
La minera de oro, la construccin de viviendas y corrales, el carbn vegetal y el mantenimiento de caminos, requirieron de material
leoso y movimiento de tierras, los cuales generaron las primeras prdidas de cobertura vegetal. De igual manera, la meseta y el valle
del Magdalena en general, no aptos para herbvoros grandes, si nos atenemos a su historia natural, empezaron a aprovechar sus
pasturas ine cientes, lo que estimul los procesos de roturacin de bosques secos tropicales instalados en la zona, con el n de
ampliar los hatos ganaderos.

El hato ganadero ha modi cado, desde la Colonia, el suelo y la cobertura vegetal de las terrazas aluviales de Ibagu. Las dinmicas
de compactacin y erosin del suelo, la fragmentacin de bosque ripario en ros, quebradas, drenajes intermitentes, lagos y lagunas,
y el aprovechamiento de maderables para actividades agrcolas conexas, produjeron cambios ambientales determinantes con
consecuencias directas hasta su protomodernizacin agrcola.

En los suelos de ladera, Ibagu recibi su primera presin antrpica con las actividades mineras y agrcolas de la Colonia,
especialmente aquellas derivadas del mantenimiento del Camino del Quindo, la obtencin de carbn vegetal y la instalacin de
pequeos hatos ganaderos.

Aparicin de las subculturas calentana y montaera

La Colonia vio nacer las primeras acumulaciones de tierras, provenientes de los pagos de la Corona Espaola por servicios militares,
administrativos y de construccin de obras civiles, principalmente, los cuales experimentaron lentos procesos de compraventa, con o
sin fraccionamientos, que terminaran con gurando una increble concentracin de tierra en la meseta de Ibagu y sus suelos de
ladera.

Esta economa hacendataria, unida a agrosistemas altamente ine cientes, dieron el marco ambiental de una peculiar subcultura
calentana, esto es, poblaciones con escasos medios materiales de reproduccin de su vida social y una casi imposible movilidad
social.

Este proceso de empobrecimiento material, unido a la actividad doctrinera que destruy la unidad religiosa y cultural de la
Parcialidad Pijao alrededor del Mohn y el Cacique, tambin condujo a la disolucin de valores comunitarios ancestrales de
indgenas y mestizos, y el fomento de cnones sociales autodestructivos.

As pues, se establecieron varios resguardos en el Alto Magdalena, pero ello no implicaba que los indios congregados ejercieran
pleno dominio sobre sus territorios. La mayora de los resguardos fueron disueltos a lo largo de la Colonia. Desde principios del siglo
XVII los instrumentos jurdicos que los creaban eran explcitos en sealar (1627):

para que todos estn juntos y agregados y tengan doctrina todo el ao, re rindose a los resguardos de los
Cuniras y Metaymas del capitn don Alonso Ruiz de Saojosa, y los Tuamos, del capitn Gaspar Rodrguez y los
Ancn y don Martn Velasco (SBI, 1952, pp. 141-142).

La descripcin de Caldas en lo que toca a los pueblos ribereos del Magdalena evidencia los signos srdidos de este proceso
sistemtico de exclusin social y empobrecimiento, la cual no deja de exhibir un sin n de prejuicios racistas o clasistas:

Todos los pases que riega el Magdalena desde su origen, Tacaloa, el Timan, Neiva, Honda, Mariquita y Momps
estn infectados de cotos y abundan de mudos y de insensatos (Caldas, 1966[1808], p. 114).

Las referencias a su vida licenciosa abundan en su Semanario. Muy posteriormente, persistieron opiniones sobre el calentano que
se pueden leer en distintas fuentes periodsticas de Ibagu, como la de El Renacimiento de 1908:

Apenas habr cosa ms funesta para el desarrollo material de un pueblo que el egosmo de sus habitantes; pero
ms fatales consecuencias an son el pesimismo, la indolencia y la poca fe () slo Ibagu permanece inactiva,
cuando su porvenir de gran centro comercial, de gran ciudad, empieza a decidirse (tomado de Gonzlez, 2006, p.
132).

Algunas zonas de cordillera del Tolima, colonizadas por los pueblos antioqueos desde mediados del siglo XIX, han con gurado otra
historia regional, cuyos estilos de vida, formas de apropiacin de la tierra y empresas econmicas como la produccin cafetera,
constituyeron el carcter fundamental de la subcultura montaera del Tolima. Pues, la colonizacin cundiboyacense y
santandereana en ladera y pramos tuvieron un impacto menor.

Elementos de la economa regional en el siglo XIX y principios del XX

A pesar de que Ibagu recibi en sus suelos de ladera algunas oleadas de la migracin antioquea, sus impactos en la
democratizacin de la tierra, y su aporte a las dinmicas empresariales, no fueron importantes, si se le compara con otras regiones
como el Viejo Caldas.

Una de las causas fundamentales de esta diferenciacin con el Eje Cafetero, por ejemplo, radica en un mayor predominio del rgimen
hacendatario en la regin central del Tolima. A principios del siglo XX, la hacienda Tolima (se conjetura que alcanzaba las 14.000
has de laderas y pramos), ubicada en Ibagu y perteneciente al antioqueo Martn Restrepo, caracteriz el modelo de
modernizacin tradicional de explotacin del suelo montaoso: produccin cafetera, minera de oro, explotacin de maderas, caza,
cultivo de cementeras y hatos ganaderos; pero sometidos a toda suerte de formas de exaccin de rentas: aparcera, compaa,
arrendamiento, alcabalas de caminos, etctera.
Este rgimen de medianos y grandes hacendados en la mesa y montaa de Ibagu no contribuy a redistribuir la riqueza, ni posibilit
acumulaciones de capital para fomentar, desde comienzos del siglo XX, la agroindustria y cierta iniciativa industrializadora, como s
fue posible en el valle de Aburr, la meseta de Bucaramanga, o el Eje Cafetero.

Por otro lado, las luchas campesinas de los aos veinte y treinta del siglo XX en el Tolima, evidenciaron el proceso insostenible de
acumulacin de suelo y rentas agrarias que, desde la Colonia, haba expulsado a miles de campesinos a zonas inaccesibles o de baja
productividad.

La toma a la hacienda Tolima por parte de campesinos sin tierra, objeto de debate nacional por la defensa que hiciera en su
momento Jorge Eliecer Gaitn en 1934 (Ibd., p. 60), en un contexto crtico del problema de la tierra en Colombia, pre gura el carcter
de la violencia de todo el siglo XX en Colombia: represin de las fuerzas armadas ante la toma de haciendas, y reaccin organizada
de campesinos con orientaciones comunistas o liberales radicales, que en armas trataban de defenderlas.

Cambios en la vida urbana de Ibagu durante la Colonia y el siglo XIX

La lgica espacial urbana constituida desde la Colonia no es el re ejo directo del urbanismo materializado en la Espaa medieval, ni
consecuencia infalible de una cdula real de Carlos V. En la vida cotidiana de las ciudades coloniales operan distintas estrategias
hbridas que transforman el ambiente y los hbitos de sus aldeanos. No se trata del poder imperial que en toda su soberana se
impone sobre un lugar vaco sin toponimias, sin saberes previos, sin resistencias sociales. Se trata de una intermediacin
permanente de fuerzas sociales y culturales que deben tramitar su imagen dominante del mundo con otras visiones dominadas
propias del indio (Martnez, 2011b).

Ciertamente, las valoraciones culturales dominantes no son tales por sus propios dispositivos lingsticos, sino que deben restituir
sus valores mediante toda suerte de microconsensos y microrresistencias sociales, a propsito de De Certeau, Giard y Mayol (2006,
pp. 13-32, 259-265), que al nal del balance produce un bene cio neto de mayor peso para el colonizador.

Esta dialctica implica bene cios de toda naturaleza, por supuesto de menor peso, para las clases o grupos colonizados. La poltica
colonialista espaola de amplio espectro y de lo cotidiano, a lo largo y ancho de los territorios colonizados de Colombia, no es
homognea, sino que despliega un mundo contradictorio cuyas perspectivas sociales se hibridan permanentemente, pero capaz de
consolidar lites sociales y representaciones dominantes.

En este contexto, el damero, la plaza central, los ejes de acceso, los paramentos, el loteo y los cerramientos de los lotes, los edi cios
dominantes, los monumentos, el ornamento urbano, y otras disposiciones urbansticas y normativas sociales en general, persisten
en modi caciones, transgresiones, cambios, reinterpretaciones al modo de baratarias o de reinos con animales por parlamentarios,
como en el caso novelado por Alberdi (1916, p. 72). Cada variacin de la centralidad simblica y jurdica es una transgresin del
poder central. Y de hecho, Ibagu no fue la excepcin.

Desde su fundacin (1550), como punto de relevo para acceder a Popayn desde Santa Fe y con perspectivas de extraer oro de las
montaas del Quindo, sin hacer el camino de Guanacas, constantemente amenazado por indios Pijaos y Paeces, la aldea se erige
con Juntas de Gobierno espaolas que tendran que enfrentar la paci cacin del Valle de las Lanzas.

Entre los ros Bermelln y Anaime, en un lugar fuertemente ondulado cerca de la actual poblacin de Cajamarca, se presume el
primer asentamiento de Ibagu, cuya denominacin haca honor a un cacique (Pardo, 2009), lo que ya representaba un acto de
toponimia colonialista. En efecto, las avanzadas de los Pijaos sobre el primer casero, y las di cultades topogr cas para la
expansin del mismo, obligaron a resituar el asentamiento, para 1551, en las cotas altas de la actual ciudad de Ibagu. Este segundo
emplazamiento tambin fue asolado por los indgenas, lo cual implic su reconstruccin o relocalizacin en la misma zona, segn se
deriva de los Cronistas.

El lugar del nuevo asentamiento en ningn momento previ un crecimiento reticular en todas las direcciones, dados los obstculos
topogr cos que lo anqueaban por el norte, el sur y el oriente. Por el contrario, la escogencia del lugar tena como objeto
fundamental el control visual del abanico de Ibagu, el aprovechamiento de una retaguardia natural, esto es, la vertiente oriental de la
cordillera central, y pasos infranqueables como el can del Combeima. Dicha disposicin espacial permita anticiparse a los
posibles ataques de los pueblos indgenas asentados en la regin, acceso a pequeas fuentes de agua, y la interconexin directa con
el Camino del Quindo.

Dadas las condiciones ambientales iniciales, Ibagu tendr que enfrentar, desde siempre, serios desafos para orientar el crecimiento
urbano, suplir la demanda de agua con fuentes estables y tratables, y enfrentar riesgos de toda naturaleza como inundaciones,
deslizamientos y sismos.

La aldea fue tambin el lugar del espectculo punitivo, tal como lo fueron las calles y plazas durante los Estados Soberanos
(Foucault, 2002). Las transgresiones a las Cdulas Reales y sus reglamentaciones cotidianas, las deliberadas o involuntarias
omisiones de los principios religiosos de innumerables doctrineros asentados en encomiendas, resguardos y aldeas, fueron objeto
de disciplinamiento y castigo con evidentes variaciones respecto a los rituales penales europeos:

En la ciudad de Ibagu, en veinte y cinco das del mes de octubre de mil y seiscientos y un aos, don Juan de
Aguilar, caballero del hbito de Cristo (), y el capitn Hernando de Lorenzana, alcalde ordinario de esta dicha
ciudad, y acompaado del dicho corregidor en la causa criminal que de o cio de la real justicia y con defensor se
ha seguido en esta dicha ciudad contra Constanza y Catalina y Juan, su marido, y Alonso, hijo de la dicha
Constanza, y Brbola, indias e indios hechiceras y herbolarias, y para determinar esta dicha causa y sentenciarla
 () El corregidor, dijo: que vistos los autos de este proceso y la culpa que resulta contra los dichos () debe de
morir por muerte natural la dicha india Constanza colgada por el pescuezo en una horca que se haga fuera de esta
ciudad, en el camino real que va de esta ciudad a la de Santaf, y de ella no sea quitada para ejemplo de los
naturales y espaoles, y que a la dicha india Catalina y a su marido Juan se le den, a cada uno trescientos azotes,
caballeros cada uno dellos en una bestia de albarda y sean llevados por las calles pblicas de esta ciudad con voz
de pregonero que mani este su delito, y la india Brbola sea desterrada desta ciudad, y los dems de los trminos
de su corregimiento por tiempo de cuatro aos, y que el escribano propietario de esta ciudad d y entregue el
proceso como le est mandado, por cuanto consta haber confesado la dicha Brbola haber sido sentenciada y que
su amo dio cierta cantidad de oro (SBI, 1952, pp. 135-136).

Llama la atencin el amplio espectro del castigo: el exilio, la muerte y el espectculo de los vejmenes. Pero en especial, la muerte
segregada de la ciudad, separada deliberadamente del pueblo, cuya potencia levantisca est siempre presente, pero a la vera de un
camino transitado, cuya fuerza social no invoca la concentracin, sino la disipacin espacial. La hechicera, o la sabidura de las
propiedades medicinales de las plantas, era condenada por el campo de fuerzas cosmolgicas que integraba, y por sus evidentes
efectos prcticos. Una preconcepcin del mundo que podra fatigar las bases mismas de la cosmovisin catlica y colonial de
Espaa.

Pero tambin se trataba de la regulacin de la ecmene de la ciudad, de la preservacin de los derechos de hidalgos, de las
jerarquas sociales, y el orden espacial que regulaba sus usos adecuados o funcionales para una hibridada cosmovisin urbana, que
no cesaba de tramitar las resistencias propias de hbitos ancestrales de preconcepcin espacial y materializacin del mismo. As
pues, se escribe en un Cabildo de 1602:

hacemos saber a vos el capitn Alonso Ruiz de Sahajosa, persona a cuyo cargo est acudir a las cosas tocantes a
la guerra de los indios Pijaos (), cmo los indios Pijaos han rompido al fuerte de la mesa de Ibagu y en ella han
muerto a un espaol y llevdole la cabeza y muerto muchos indios del dicho pueblo, y llevados otros muchos
vivos quemando el dicho pueblo, y cometido grandes delitos (Ibd., p. 173).

Los Pijaos fueron combatidos con una diligencia especial. Pues, durante un largo periodo, insistieron en retomas de tierras con el n
de poner bajo control a los indios vinculados a las actividades productivas de la aldea, resguardos y haciendas, tal como se
evidencia en otros ataques a la misma ciudad en 1592 y 1606; este ltimo registrado por Fray Pedro de Simn (Gonzlez, 2006, pp.
33 y 144).

Mucho despus de la guerra con los Pijaos, se registra un levantamiento social (1781) que termina con la toma a la casa del
Administrador de Rentas y la liberacin de los presos recluidos en la Casa Consistorial (hoy el edi cio de la DIAN). Esta situacin,
inicialmente propiciada por las clases medias bajas que se vieron constreidas por impuestos y alcabalas de caminos. En efecto,
estos fenmenos sern recurrentes en varias aldeas de la Nueva Granada (1718-1822) y desembocarn en aquella Revolucin de
los Comuneros de 1781.

Durante la vida republicana del siglo XIX, Ibagu sufri cambios polticos y sociales relevantes que le permitieron convertirse en la
capital del Tolima y el centro regional de algunos con ictos desarrollados durante las guerras civiles del siglo XIX. No obstante, la
aldea, en perspectiva urbanstica, no experiment cambios importantes, por lo cual la pequea malla urbana ortogonal articulada a la
plaza principal y los caminos regionales, persistieron en sus formas espaciales originales, segn las viejas disposiciones de las
Cdulas Reales.

Durante el periodo liberal radical (1863-1886), las lites regionales del Tolima jugaron un papel fundacional en las reformas
constitucionales del pas, lo mismo que fomentaron vas descentralizadas de gestin del poder regional, a n de fortalecer las
autonomas territoriales. No obstante, dicho espritu fue severamente perseguido por las lites regionales y nacionales
conservadoras.

En principio, las actividades sociales desarrolladas alrededor de la economa exportadora de quina, tabaco y caf en la regin central
y norte del Tolima durante el siglo XIX, ofrecen un contexto explicativo de la in uencia de discursos utilitaristas ingleses e imgenes
utpicas del origen francs, los cuales se propalaron en el Tolima y sus centralidades como Ibagu, Lbano y Honda, y dieron lugar a
reformas radicales en cdigos civiles, cdigos penales y constituciones, protagonizadas por tolimenses (Martnez, 2011a).

A pesar de que Ibagu empieza a consolidarse como una centralidad urbana de impacto regional desde los aos de 1860, y que las
guerras civiles circunscritas al Estado Soberano del Tolima, con sus conexas crisis scales y administrativas, no permitieron
nanciar mejoras urbansticas y fomentar la produccin manufacturera, s es posible evidenciar un aumento sostenido de la
poblacin urbana en el ltimo cuarto de siglo, cuyas tasas se incrementarn de modo importante durante el siglo XX.

Aunque las razones por las cuales se produjo este despegue demogr co no son claras, se puede conjeturar que la presin
demogr ca obedeci al auge minero que experiment la regin entre 1887 y 1896 (Clavijo, 2004, p. 39), las expectativas de mejoras
econmicas de poblaciones perifricas afectadas por las guerras civiles, la extraordinaria cifra de adjudicaciones de baldos que a
nivel nacional ascendi a 1.456.840 has entre 1870 y 1900, cuyas coberturas tolimenses se concentraron en las vertientes de la
cordillera central y oriental, y la reorganizacin administrativa de 1886 (por efectos de la Constitucin centralista del mismo ao), la
cual ofertaba empleos pblicos en la ciudad y sus anillos de regulacin scal o jurdica.

Estas nuevas explotaciones, agrupadas la mayor parte en predios de ladera superiores a 1000 has (Gonzlez, 2006, p. 47) fueron
directamente apropiadas por terratenientes, y junto con las haciendas tradicionales preexistentes en la mesa, empezaron a generar
una demanda de brazos en los primeros anillos de in uencia de Ibagu. Y sta, en consecuencia, empez a soportar la demanda de
servicios y bienes manufacturados inherentes a las actividades mineras, agrcolas y comerciales.

Cabe anotar que para un censo urbano de 1884, se identi caba ya un 25% de poblacin desocupada (655 habitantes) y 30 mujeres
vagas (que dependan de la caridad pblica) (Gonzlez, 2006, p. 166). Estas seales de una profunda crisis social persistirn en
Ibagu hasta la poca contempornea, y muestran los efectos directos de la ausencia de medios de trabajo en el campo.

Existen evidencias de la mejora de los precios de los bienes agrcolas y la consecuente acumulacin de capital de grandes
propietarios y rentistas agrarios del Tolima antes de la Guerra de los Mil Das (1899-1902), entre 1887 y 1897. Se increment el valor
de la tierra y el precio del ganado creci entre 100 y 200% respecto a la dcada de 1880 (Clavijo, 2004, p. 40). Estas cifras indican un
dinamismo del mercado producido por inversiones agrcolas, adquisicin de tierras y empresas mineras, y la conexa acumulacin de
la propiedad del suelo.

Por otro lado, muchas de las adjudicaciones del Tolima de este periodo, y de la primera mitad del siglo XX, que contaban con
ocupantes o poseedores, se entrabaron en distintas luchas campesinas armadas, las cuales fueron resueltas por el gobierno
nacional a favor de los terratenientes. De hecho, las ltimas guerras civiles del siglo XIX, donde el Tolima es protagonista, estuvieron
fuertemente motivadas por el problema agrario. En este contexto, la muerte del General Tulio Varn en 1901, pre gura el cierre de
una historia de luchas liberales radicales del siglo XIX por una mejor distribucin de la tierra y autonomas territoriales en Colombia.

Desde la Colonia, el centro de poder religioso y civil se instal en lo que es hoy la Plaza de Bolvar, y a su alrededor se con gur una
retcula que se extenda sobre un eje suroriental-noroccidental. De este modo, se conformaron las actuales calles 10 y 9 entre las
carreras 2 y 3. Desde este centro regulador, se desarrollaron hacia el noroccidente las calles 12, 11, 8, 7, 6 y 5, y en el sentido
suroccidental-nororiental las carreras 1 y 4 (Ibd., p. 147).

Para el ltimo cuarto del siglo XIX, se construye una plaza menor (hoy Parque Manuel Murillo Toro) hacia el costado oriental de la
Plaza de Bolvar. Esta tendencia del desarrollo urbano hacia el suroriente generar otra retcula alargada que se consolidar
parcialmente, para 1900, desde la calle 13 hasta la 21, entre las carreras 1 y 8 (Ibd., p. 154). En efecto, ya para 1905, un censo de
poblacin urbana y rural registraba en Ibagu una poblacin de 24.566 habitantes, que para 1870 apenas ascenda a 10.000
habitantes (Ibd., p. 239).

La pequea ciudad experimentaba para nales del siglo XIX distintos problemas urbansticos y sociales: ordenacin urbana,
saneamiento pblico, ornamentacin, mantenimiento de vas urbanas, invasiones de terrenos, actos de inmoralidad pblica,
comercio ilegal o informal, e inseguridad. Todos ellos conexos a una contradictoria modernizacin urbana que se impona a una
subcultura hibridada, la cual exhiba una resistencia social a las representaciones dominantes de la vida urbana. Ciertamente,
aquellos problemas urbanos, o la conocida deuda urbana de Ibagu, persistirn durante el siglo XX.

Panptico de Ibagu. Dibujo Luis Humberto Duque (por fuera del texto original)

Principales transformaciones urbanas de Ibagu en la primera mitad del siglo XX

Hacia el costado suroccidental y noroccidental de la ciudad en 1900, se opona al desarrollo urbano el profundo can del ro
Combeima, y hacia el costado nororiental, las quebradas La Pioja y el Ro Chipalo. Para los aos cuarenta, las fuentes fueron
integradas a la ciudad con la construccin del barrio Beln, en el costado ms noroccidental de la ciudad. Igualmente, en la carrera
4, desde la calle 9, un lecho intermitente (denominado el zanjn por las autoridades del momento) se profundizaba hacia el
costado suroriental, pero nalmente fue integrado a la malla urbana para esta misma dcada.

Las vas urbanas hacia Beln, los nuevos desarrollos que se localizaron al otro lado de aqul zanjn, y el paso sobre el Combeima
hacia Armenia (barrios La Hoyada y El Am), generaron serias di cultades durante la primera mitad del siglo para la improvisada
planeacin urbana de la ciudad. Los inviernos hacan intransitables dichos caminos y camellones, evidenciando las di cultades
inherentes a la implantacin inicial de la ciudad en un lugar topogr camente accidentado (Ibd., pp. 152-155).

El lugar pareca contar con una temperatura templada estable, dados los registros de 1912, con 22 C promedio anual (CG, 1912, p.
48), y descripciones de Lozano y Lozano de 1934. Dicho promedio se ha venido modi cando con picos de temperaturas actuales de
34 C.
La margen suroccidental del ro Combeima, de muy difcil interconexin con la ciudad por el can que se interpona, se fue
integrando mediante puentes artesanales y metlicos desde nales del siglo XIX. Y para 1909, se construye un puente con mayor
capacidad de carga que habr de vincular El Llano de los lvarez y lotes de ladera al eje vial que comunicara a Ibagu con la actual
Armenia. Estos lotes fueron dando continuidad a la malla urbana del centro de la ciudad hacia el costado suroccidental. Para
mediados de siglo ya existan desarrollos en estos sitios, que ciertamente tendrn precariedades de acceso a servicios pblicos
hasta la poca contempornea.

Desde comienzos de siglo se empiezan a percibir los efectos de la segregacin espacial de las haciendas urbanas y periurbanas, las
cuales se bene ciaban de los esfuerzos scales realizados por el Municipio de Ibagu para construir la infraestructura urbanstica.
Las haciendas de Beln, Tolima y San Jorge, representaron fenmenos de latifundio urbano (junto con un inventario importante de
lotes grandes) durante la primera mitad del siglo, lo que en efecto contribuy al incremento de la renta del suelo y a la expulsin de la
poblacin urbana ms vulnerable hacia desarrollos marginales, dado el crecimiento demogr co que pasaba de 27.448 habitantes
urbanos en 1938 (CG, 1938, p. 11) a 54.347 habitantes en 1951.

De hecho, el impacto de estas acumulaciones sent las bases del problema histrico de la vivienda en Ibagu, que durante la
segunda mitad del siglo XX, produjo masivas tomas de tierras en haciendas periurbanas del costado suroriental y oriental de la
ciudad.

A pesar de que los terrenos ejidales eran de propiedad del Municipio de Ibagu, los intereses de terratenientes urbanos en la
compraventa de los mismos y el inventario de los realmente disponibles impidieron atender la inusitada demanda de vivienda social.

En efecto, buena parte de los ejidos se hallaban solo en el primer anillo de crecimiento de la ciudad, esto es, entre las calles 1 y 23, y
las carreras 1 y 8, segn un mapa de 1931, y pudieron alcanzar los 6.700 solares con subdivisiones generosas, si nos atenemos al
censo de impuestos de 1930 (Gonzlez, 2006, pp. 254-255). No obstante, el grueso de dichas adjudicaciones sociales nunca se
concret, lo que condujo al alto desarrollo de viviendas marginales en zonas de alto riesgo (can del Combeima y cerros del norte)
y la persistencia de vacos urbanos para 1958, segn el Mapa Urbano de Ibagu levantado por el IGAC.

Para 1942, la malla urbana, que se entenda entre las calles 1 y 31, tena desarrollos informales al suroccidente y suroriente de la
carrera 1, esto es, en la margen nororiental erosionable del ro Combeima (Ibd., p. 236), lo que ya evidenciaba el proceso extendido
de marginalizacin de sus desarrollos urbanos.

Las dos primeras dcadas de la ciudad van a experimentar cambios relevantes en los modos de vida urbanos. En primer lugar, la
implementacin de polticas modernizadoras que se introducan por va de las disposiciones nacionales y departamentales.
Espec camente, la Regeneracin (1886-1930) o hegemona conservadora, estimul una incorporacin protomoderna de las ideas de
progreso provenientes de las culturas urbanas euronorteamericanas en distintas agendas de gobierno, que fomentaron algunas
transformaciones en ciudades intermedias.

No obstante, la experiencia de la modernidad econmica y social no se consolid nunca en ese periodo, ni posteriormente (Jaramillo,
1999), y se limit a formas exteriores de su materialidad monumental, como la ornamentacin de plazas, la edi cacin de sedes
administrativas con elementos republicanos, la iluminacin de los espacios pblicos, construccin de carreteras sin sistemas de
transporte, y algunos avances en redes subterrneas de acueducto y alcantarillado.

En segundo lugar, el ujo de experiencias sociales modernizantes, la cual circulaba por los canales de comercializacin terrestres o
uviales que interconectaban a Ibagu con Bogot, los puertos del Magdalena (Ambalema y Honda, principalmente), el Eje Cafetero y
el Valle del Cauca. Y en tercer lugar, la reproduccin y apropiacin cotidiana de los imperativos del progreso por parte de sus lites
regionales, como se gura con claridad en las cartas del General Casabianca, y otros lderes conservadores o liberales.

Por ejemplo, en el peridico el Renacimiento de Ibagu, ya para 1908, se usaban con frecuencia las expresiones desarrollo,
progreso, porvenir (Gonzlez, 2006, p. 132), lo que evidencia al menos la entronizacin en el saber popular de una tica
super cial del trabajo moderno.

Las interconexiones regionales se desarrollaron ampliamente con la construccin del ferrocarril del Tolima, a nales de la segunda
dcada, el cual permiti que Ibagu se convirtiera en el nodo nal de las lneas que provenan de Bogot, el sur del pas (ferrocarril
del Huila) y el Norte del Tolima (ferrocarril de la Dorada). De este modo, Ibagu empieza a consolidar su centralidad regional, y a
mejorar sus niveles de integracin comercial con Bogot y el Atlntico.

El primer vehculo ingresa a la cabecera urbana de Ibagu en 1915, pero los ejes viales no eran transitables. De hecho, en varias
ciudades intermedias y pequeas del pas, los vehculos llegaron primero que las carreteras. Tambin el hecho registra un deseo
modernizante de la ciudad, durante dcadas manifestado como una curiosidad de feria sin mayores utilidades prcticas. No
obstante, la imagen moderna de la ciudad adaptada a los automotores y a la energa elctrica en general, empieza a re ejarse en el
urbanismo, el equipamiento urbano y los edi cios funcionales para los pequeos comercios y talleres desde principios del siglo XX.

Entre los aos veinte y cincuenta del siglo XX, la red de carreteras del Tolima, articuladas a Ibagu, Bogot, el norte de pas y el Eje
Cafetero, se impone al crecimiento ferroviario, explicable en parte por los intereses dominantes de las lites nacionales en el
transporte automotor. As pues, se construyen las carreteras que habrn de comunicar a Ibagu con El Salado, Alvarado, Caldas
Viejo, Venadillo, La Sierra, Lrida, Armero, Guayabal, San Felipe, Mariquita, Honda y La Dorada, los cuales se ubican en la parte norte
del valle del Magdalena tolimense, y pasaban por lentos procesos de modernizacin agrcola; y hacia el centro y oriente tolimense,
las carreteras que comunicarn con Mirolindo, Picalea, Bueno Aires, Gualanday, Chicoral, Espinal, Flandes y Girardot (Ibd., p. 134);
tambin sometidos a progresivos desarrollos monocultivistas.
Para la dcada de 1910, la ciudad contaba con talleres e industrias que suplan la demanda de gaseosas, jabones, muebles, harina
de trigo, caf molido, sastreras y zapateras modernas, alfareras y cerveceras. Tambin contaba con una pequea industria
panelera, talabarteras y alambiques, a pesar del monopolio que pesaba sobre el pas.

Junto a estas actividades comerciales e industriales, se incorporan equipamientos bsicos de la ciudad moderna: se construyen
parques, piletas y calles, lo mismo que edi cios pblicos como el Palacio de la Gobernacin, el Panptico (idea arquitectnica de
Bentham para las penitenciaras europeas, que fue acogida por Casabianca) y el Cuartel del Ejrcito (Ibd., p. 177).

As pues, los estilos de vida urbanos del ibaguereo se irn complejizando durante la primera mitad del siglo XX, para luego ingresar
a un proceso de secularizacin desde la dcada de los aos cincuenta. Este proceso indica tambin un efecto de secularizacin
rural, dada la entronizacin de los estilos de vida urbanos modernos en las prcticas cotidianas del campesino periurbano,
suburbano, o sometido a formas de disciplinamiento social de la agricultura moderna.

Para el censo de 1938, la densidad urbana era de 94,6 habitantes por hectrea, lo que implicaba ya un nivel importante de
concentracin demogr ca, y la zona urbana alcanzaba las 290 hectreas, distribuidas en 200 manzanas aproximadamente (Tabla
1)

Por otro lado, 47,2% de la poblacin total se ocupaba en actividades remuneradas de distintos modos (muchas de ellas conculcaban
los derechos modernos del trabajador). De all que la relacin de dependencia econmica fuera de 10 a 11 (con una presencia fuerte
de poblacin joven dependiente), lo que era propio de estas sociedades agrcolas en procesos de modernizacin urbana. La
poblacin inactiva incorporaba personas de todas las edades que no estuvieran laborando, trabajadoras domsticas de sus propios
hogares, estudiantes, presos, rentistas, entre otros. Igualmente, la mayora de la poblacin menor de 14 aos se encontraba por fuera
del sistema escolar, pues solo 24% gozaba de este servicio (Tabla 2).

La longevidad relativa apenas tendr un pequeo incremento desde los aos setenta. La porcin de desocupados (5%) sobre la
poblacin mayor de 14 aos se incrementar o ser estable durante el siglo XX. Por otro lado, si la poblacin de menores de 14 aos
ascenda a 24.788 habitantes para 1938, o sea, el 40,3% del total, se puede suponer que haba una mnima e cacia en el suministro
de alimentos a toda la poblacin por parte del sistema agrario regional.
Estas cifras tendrn un mejoramiento relativo durante la ejecucin de polticas desarrollistas del Gobierno Nacional desde la dcada
de los sesenta; lo que en efecto evidencia una mejor e ciencia en la grati cacin de los patrones de bienestar modernos, como una
medida que contrarrestaba las promesas de bienestar del comunismo (Von Beyme, 1998, pp. 13-35).

Si se observan los usos de los edi cios urbanos en 1938, 88% se destinaba a residenciales y 6,4% a establecimientos comerciales e
industriales. Cifras relativas que tampoco mostrarn cambios importantes en las dcadas posteriores. Y solo 45% de los edi cios
urbanos contaban con los tres servicios sociales bsicos, cobertura que ciertamente mejorar (Tabla 3).

En la categora de Edi cios Ocupados, se puede evidenciar la alta participacin de rentas inmobiliarias, pues ms de la mitad de las
unidades ocupadas (53,3%) se encontraba en arriendo, comprobando de nuevo el impacto del latifundismo urbano. En efecto, esta
cifra relativa no se contabilizaba para ningn municipio del Tolima, excepto en Santa Isabel (CG, 1938) (Tabla 3).

La actividad rentista de distintos rdenes estar presente en la ciudad durante toda su historia. El comerciante y el tramitador
representarn tambin tipos sociolgicos del ibaguereo; ciudadano, meramente intermediario, entre la poltica y el empleo, los
derechos y su cumplimiento, los bienes alimentarios y el consumidor. Para 1938, de los 9.493 habitantes urbanos ocupados, el 17%
se encontraba vinculado a actividades comerciales (ventas y crditos, especialmente), frente a 28,4% vinculado a la industria
manufacturera (dem.).

Por otro lado, se estima que Ibagu tena una poblacin estudiantil menor de 14 aos para 1938, que poda ascender a 5.986 nios,
buena parte de ellos concentrados en las instituciones educativas urbanas. De lo que se puede colegir que solo cerca de la mitad de
la poblacin urbana mayor de 14 aos saba leer y escribir, dado un analfabetismo urbano de 11.006 habitantes. Lo anterior hace
suponer que, una parte importante de la poblacin urbana ocupada mayor de 14 aos, tena una mnima cultura letrada, lo que en
efecto era consistente con los aprestamientos escolares bsicos de los trabajos urbanos implicados en la industria, los servicios y
las profesiones (dem.).
Foto suministrada.

Crecimiento demogr co de la ciudad en la primera mitad del siglo XX

Desde la segunda dcada del siglo XX, Ibagu empieza un lento proceso de mecanizacin agrcola, el cual expuls mano de obra a la
ciudad de Ibagu, unido a las migraciones acumuladas por la alta concentracin del suelo en el abanico y la vertiente oriental de la
cordillera central del Tolima. As pues, la ciudad experimenta un incremento inusitado, pues, para el periodo 1905-1918, la tasa
interanual de crecimiento fue slo de 438 habitantes, mientras que para 1918-1928, asciende a 2.608, y para el periodo 1928-1938,
disminuye a 511 (Gonzlez, 2006, pp. 239-241).

Los con ictos rurales de los aos treinta y cuarenta (tomas de tierras en las haciendas de ladera y violencia bipartidista,
especialmente), seguirn desplazando poblacin a la ciudad, al igual que la profundizacin de los proyectos de mecanizacin en la
meseta de Ibagu y el Alto Magdalena. En este sentido, para 1951 Ibagu ya contaba con casi 100.000 habitantes, lo que respecto a
1938 implic una tasa anual de crecimiento cercana a 2.200 habitantes, es decir, volviendo a los crecimientos del periodo de los
veinte (Ibd., p. 241).

Para mediados del siglo XX, se empiezan a profundizar los problemas de desarrollos precarios en los bordes de la ciudad, los
problemas de saneamiento urbano, y el monopolio del suelo urbanizable por parte de las lites regionales, presionar la expansin
desregulada de la ciudad.

Segn los censos, la poblacin urbana casi se duplic entre 1938 y 1951, y la rural se increment en 77%. No obstante, la densidad
urbana habr de disminuir por el efecto de desarrollos dispersos en el casco urbano, producto de la expulsin perifrica del
latifundismo urbano o los rentistas inmobiliarios. Igualmente, la densidad rural se incrementa levemente, lo que es explicable por las
nuevas parcelaciones, y la consolidacin de centros poblados rurales (Juntas, Villarestrepo, El Salado, Picalea, entre los ms
importantes), vinculados en buena parte al mercado laboral inherente a las actividades agrcolas y agroindustriales en auge para ese
momento (Tabla 4).

Por otro lado, se constata la disminucin del analfabetismo urbano y rural respecto a 1938, dada la ampliacin de las coberturas del
sistema educativo, propiciadas en buena parte por las polticas desarrollistas de la posguerra. Al mismo tiempo se hace patente la
disminucin de la longevidad relativa municipal, que pasa de 0,66% a 0,56%, evidenciando el impacto de la violencia bipartidista (que
afectar directamente a la poblacin en edades productivas, pero no exclusivamente) y los signos propios de la precariedad material
de la poblacin.

Asimismo, se puede comprobar la disminucin relativa de la participacin de la poblacin inactiva en el total de la poblacin
empleada respecto a 1938, lo que indica una tendencia al incremento de los niveles de dependencia econmica y desempleo de un
grueso importante de la poblacin para 1951 (al menos en la zona urbana, que ya de por s es representativa), y exhibe en
consecuencia una persistente desmejora del patrimonio de las familias vulnerables (Tabla 5).

Al mismo tiempo que se duplica la poblacin urbana, tambin se duplica la tenencia de vivienda propia de esta poblacin, siendo su
crecimiento relativo despreciable respecto a 1938. En cuanto a unidades arrendadas, se veri ca un aumento, pero ubicndose por
debajo de las unidades ocupadas por sus dueos. Las soluciones de vivienda para el momento derivaban en su mayora de
actividades de autoconstruccin, lo que implicaba el ujo regional (o de otros departamentos) de patrimonios de familias migrantes
hacia la ciudad de Ibagu. Para el ao en cuestin ya se registraban viviendas con materiales no permanentes, lo que es consistente
con los asentamientos precarios desarrollados desde los cuarenta en zonas marginales o con algn nivel de riesgo (Tabla 6).

Para 1951 se empieza a caracterizar mejor el proceso de especializacin de las actividades econmicas de la ciudad, con la
presencia de una amplia diversidad de profesiones, trabajadores cali cados y subespecializados, ayudantes de distintos rdenes, y
artesanos vinculados a las nuevas demandas de la ciudad. Llama la atencin el bajo nivel de participacin de los empleados en
general frente a los empleadores en el contexto urbano, la cual apenas alcanza una relacin de 23 a 1, mostrando la dinmica
monopolista y rentista de la economa local, con una consecuente redistribucin de la riqueza casi inexistente (CP, 1951).

La economa de la construccin contaba para 1951 con 1.429 trabajadores especializados, entre pintores, electricistas, albailes,
fontaneros y a nes, y 48 personas vinculadas a la gerencia del negocio, frente a los 586 del sector en 1938. Particularmente, se debe
destacar el aumento de la participacin del sector de las fuerzas armadas, que ascenda a 787 personas en la ciudad, en un contexto
de violencia generalizada, y que para todo el Departamento apenas era de 942 en 1938, mostrando una vez ms el impacto de
distintos con ictos sociales (CP, 1951; CG, 1938).

Por otro lado, se evidencia una disminucin relativa de las ocupaciones del sector comercio, y un leve repunte del sector artesanal e
industrial, cuya consolidacin no ser posible por la profundizacin de una economa rentista. Para 1951, la participacin de
empleadores y empleados del sector comercio en la poblacin ocupada de la ciudad disminua a 10%, frente a 17% de 1938 (CP,
1951).

En consonancia con lo anterior, aparecen vinculaciones masivas a la industria textil, alimentos, artes gr cas, relojera y joyera, lo
que da cuenta del dinamismo del mercado urbano, y en especial, del impacto en la economa urbana de la agricultura del algodn. El
procesamiento industrial del arroz, ubicado en la zona rural de Ibagu, difcilmente se re ejaba en las ocupaciones urbanas, excepto
por los empleos administrativos generados (dem.).

Impactos espaciales del crecimiento demogr co de la ciudad a mediados del siglo XX

Se tendr entonces para 1958 una ciudad desarrollada de nitivamente a lo largo del eje occidente-oriente, materializado alrededor
de la carrera 5, y las actuales avenidas Ambal y Ferrocarril. La malla urbana se extenda desde la calle 1 hasta la calle 37, con
otros desarrollos muy dispersos al oriente de esta calle; y de sur a norte, desde los actuales barrios La Gaitana, Venecia, Ricaute y
Las Ferias, hasta los actuales barrios de Santa Brbara, 20 de julio y 7 de Agosto, con desarrollos al costado sur de la quebrada La
Pioja, y otros loteos urbanos en el incipiente Barrio Ambal (IGAC, 1958; POT, 2000).

Sus aproximadas 450 manzanas, muchas de ellas irregulares, pobremente consolidadas y con importantes lotes de engorde, se
conformaban como una retcula accidentada, con problemas de interconexin vial, especialmente en el sentido sur-norte (sin
descartar otros de los ejes occidente-oriente). Entre los factores explicativos de esta morfologa se encuentran los obstculos del
profundo can del Combeima, lechos intermitentes, la quebrada La Pioja y el ro Chipalo, las altas pendientes de los cerros del
norte, y por supuesto, las discontinuidades propias del damero que deja el latifundismo urbano en los anillos externos al centro
fundacional de la ciudad (dem.).

Por lo menos, desde los aos treinta, subsisten testimonios del complejo aparato clientelar que se articul alrededor de las rentas
urbanas. La coordinacin entre el Concejo de Ibagu, los latifundistas urbanos, los contratos pblicos y las inversiones en
infraestructura urbanstica, se evidencia, por ejemplo, en el proceso de urbanizacin del barrio Beln (Gonzlez, 2006, pp. 192-193).
Lo que posteriormente se ejempli ca con desarrollos precarios producto de invasiones previamente orquestadas por el liberalismo
clientelar local.

Para los aos cuarenta y cincuenta, los barrios La Pola y Beln, el primero ms tradicional que el segundo, se caracterizaban por
concentrar edi caciones con algunos elementos republicanos, con una presencia importante de clases medias. En el sector se
construyeron importantes equipamientos entre 1930 y 1950, como el Colegio Tolimense, el Parque Centenario y la arborizacin de
algunos ejes viales.

Para nales de los aos cuarenta y durante los cincuenta se hacen patentes las primeras demandas de suelo exclusivamente
zoni cadas y destinadas a las lites regionales, lo que es consistente con la concentracin en pocas manos de las rentas agrarias de
la meseta mecanizada de Ibagu, de las haciendas cafeteras de la regin, y de la incipiente industria establecida en la ciudad.

Estos fenmenos de segregacin espacial de la ciudad aparecen con el desarrollo del barrio Interlaken, el cual concentrar una
importante inversin en vas, plazoletas y ejes viales ornamentados. Este sector a su vez impulsar en las prximas dcadas otros
desarrollos hacia el costado oriental de la ciudad, especialmente alrededor del antiguo camino a El Salado (Ibd., p. 195).

Pobres, mendigos, lupanares y actos inmorales, ya empiezan a ser objeto de intervencin desde principios del siglo XX. Gracias a
los censos de 1938 y 1951 se hace evidente un ejrcito de rdenes religiosas catlicas e instituciones destinadas a la caridad
pblica, las cuales tratarn de normalizar los efectos negativos de nuestra modernizacin tradicionalista.

La opinin impresa expresar hasta hoy su descontento por la presencia de esa bochornosa mendicidad de la ciudad, que sin
ningn miramiento usurpa las sobras del mantel de cualquier comercio, interpela las conversaciones del indiferente ciudadano,
regatea su alimento en los restaurantes, o con voz grave pide su limosna en las calles populosas.

Paisaje de anomia social que se percibir como una amenaza desde las instituciones, pero tambin como una zona de ilegalismos
no visibles en la que siempre se puede arrancar la subsistencia, o siempre es posible habitar hasta que otras formas del crimen o la
seguridad pblica, lo permitan.

Por otro lado, la malla vial recibe intervenciones parciales desde principios del siglo XX, que tratarn de articular mejor a algunos
sectores de la ciudad. Pero, solo hasta los aos cuarenta del siglo XX se ejecutarn algunas obras de importancia, como la Avenida
Andrs Lpez de Galarza, localizada entre la carrera 5 y la Estacin del Ferrocarril (hoy Terminal de Transporte Terrestre), y otras
aperturas y adecuaciones entre las calles 12 y 20 (Ibd., p. 227).

En efecto, desde los aos veinte se constata la circulacin de discursos sobre la ciudad moderna, haciendo uso de referencias
europeas y demandando una plani cacin urbanstica inmediata. No obstante, la lite local reaccion con virulencia ante el Plano
de Ibagu Futuro (primer intento de plani cacin de la ciudad), terminado en 1935.

El rechazo tiene varias explicaciones, empezando por la reaccin de las lites a la constitucin liberal del Concejo que en su
momento orden el plan urbanstico, en consonancia con los imperativos de la Revolucin en Marcha (1934-1938). Pero tambin
evidencia el ladinismo a la base del tradicionalismo que perdurar en las lites regionales hasta nuestros das. Pues, las
transformaciones propuestas del espacio urbano tocaban sensibles intereses de latifundistas urbanos y constructoras de barrios,
que anticipaban la potencial disminucin de sus rentas urbanas al no poder desarrollar sus propios predios.

De hecho, se emple por parte de estos grupos sociales un lenguaje descali cador de lo moderno, que invocaba la conexin
telrica con la aldea para contener las dinmicas reformistas y defender la inmovilidad del mercado inmobiliario para generar
in aciones.

Algunas proyecciones fueron consideradas en las obras posteriores, como los equipamientos de la Urbanizacin del Centenario en
los aos cuarenta, pero las reformas esenciales del Plan de Ibagu Futuro fueron derogadas progresivamente por el mismo
Concejo de la ciudad durante los aos treinta y cuarenta.

En 1956 se trat de implementar otro ejercicio de plani cacin tecnocrtica, conocido como Plan Piloto de Desarrollo Urbano, el
cual no fue materializado en sus recomendaciones esenciales, tal como sucedi con el Plan de 1934. Igualmente, el Instituto
Geogr co Agustn Codazzi (IGAC), adelant un plan de desarrollo urbano en 1966, con nfasis en la malla vial, que tampoco fue
considerado.

Entre las obras e intervenciones generales realizadas se destacan tambin las inversiones en vivienda social del Instituto de Crdito
Territorial (ICT), la ampliacin de las carreras 1 y 2 hasta la calle 15, la ampliacin de la carrera 5 entre las calles 19 y 25, la
renovacin del Parque Manuel Murillo Toro, y la construccin del Hospital San Francisco y escuelas pblicas.

Al trmino de los aos cincuenta, ya se empieza a evidenciar el crecimiento sostenido de barrios informales producto de
invasiones. Con ictos con terratenientes urbanos, previamente estimulados por la misma legislacin colombiana, y que
posteriormente dieron lugar a los desarrollos de barrios como Nacional, Las Palmas, Boyac, Santander, Gaitn, San Carlos, Alfonso
Lpez y Antonio Nario. La regularizacin de estos barrios fue posible, en parte, a las relaciones clientelistas de los lderes de los
movimientos con los partidos tradicionales.

Estos con ictos, y en general las invasiones de terrenos urbanos, fueron parcialmente atizados por legislaciones de asignacin de
ejidos para las poblaciones tenedoras, o en otra condicin, como el Decreto Presidencial 3101 de 1953, y la Ley Tocaima o Ley 137
de 1959.

A pesar del repunte industrioso de la ciudad en los aos cincuenta, las lites regionales nunca pudieron resolver el d cit de
cobertura y calidad de los servicios pblicos sanitarios, y la ine ciente conectividad vial a los centros productivos y de consumo. De
hecho, desde los aos cincuenta, la Cmara de Comercio de Ibagu denunciar los problemas viales, de suministro de energa
elctrica, y la fuga de rentas agroindustriales e industriales hacia otras ciudades.

Conclusiones

Durante el siglo XIX, Ibagu y su regin de in uencia se vincularon parcialmente al mercado mundial mediante productos agrcolas y
mineros, que en su orden fueron quina, tabaco, caf y oro. Estas actividades modi caron el paisaje natural, transformaron la
hacienda ganadera de la Colonia, y operaron cambios culturales sobre la mentalidad del calentano y el montaero, que luego
determinaron una concepcin protomoderna del mundo en todas las clases sociales.

Desde principios del siglo XX, Ibagu y su entorno regional fueron objeto de intervenciones en infraestructura vial para integrarla a la
economa nacional y al mercado internacional. Dichas intervenciones transformaron el territorio urbano de modo ms complejo,
estimulando el desarrollo de actividades agroindustriales, comerciales y de servicios, lo que en efecto contribuy a su paso
acelerado de aldea a ciudad.

Con la integracin vial de la regin y en el marco de polticas modernizadoras de los aos treinta y cuarenta del siglo XX, Ibagu y su
regin de in uencia son objeto de adecuaciones de tierras para la produccin tecni cada de arroz, algodn, sorgo, entre otros. Esta
tecni cacin expulsora de mano de obra, sumada a las violencias inherentes a las luchas agrarias, aceleraron el crecimiento de la
ciudad. De este modo, se empieza a introducir el paisaje arrocero y a acumular una deuda social urbana.

Desde los aos cincuenta del siglo XX, Ibagu da un paso decidido a la agroindustria, instalando molinos, procesadoras de alimentos
y generando valor agregado al creciente volumen de la cosecha algodonera de su regin de in uencia. Dadas las condiciones de la
violencia poltica de los cincuenta y su imagen social de polo regional industrioso, se incrementan las tasas anuales migratorias, e
Ibagu se convierte en una ciudad intermedia importante. La deuda urbana sigue en aumento y se producen invasiones masivas de
lotes de engorde, lo que potenciar el desarrollo de barrios informales o en zonas de riesgo.

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Alexander Martnez Rivillas

geografa urbana Ibagu
historia de Ibagu
La Pipa

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