Fundamentos de Logística

Programa de
Extensin Profesional
Diplomado en Logstica
IPAE: Instituto Peruano de Accin Empresarial

Instituto Peruano de Accin Empresarial
PROGRAMA DIPLOMADO EN LOGSTICA
Edicin:
Instituto Peruano de Accin Empresarial IPAE
Para el Programa Extensin Profesional de la Escuela de Empresarios
DIRECTORA NACIONAL DE LA ESCUELA DE EMPRESARIOS:

Rosa Mara Marisca Garca Rossel
DIRECTORA CORPORATIVA NACIONAL DE LA ESCUELA DE EMPRESARIOS:

Yolanda Elizabeth Valle Ramella
JEFE DE CORPORATIVO DE EXTENSIN PROFESIONAL

Carlos Enrique Mory Olivares
ELABORACIN Y PRODUCCIN:
Servicios virtuales ESE - IPAE
TRATAMIENTO PEDAGGICO Y METODOLGICO:

TRATAMIENTO INTERACTIVO
Servicios virtuales ESE- IPAE
ESPECIALISTA EN EL TEMA:
Equipo de facilitadores de la
Especialidad en Administracin
CORRECCIN DE ESTILO
Glora Martnez Leal
DISEO Y DIAGRAMACIN:
ILUSTRACIN
IPAE - 2011
Av. La Marina cuadra 16 s/n
Pueblo Libre Lima-Per
Prohibida su venta y reproduccin total o parcial sin autorizacin.
Diplomado en Logstica Mdulo 01: Fundamentos de Logstica 2

CONTENIDO DEL PROGRAMA
FUNDAMENTOS DE LOGSTICA
RENTABILIDAD EN LA GESTIN
APROVISIONAMIENTO
GESTIN EFECTIVA DE
INVENTARIOS
DIPLOMADO EN
LOGSTICA
BUENAS PRCTICAS DE
ALMACENAJE
LOGSTICA DE LA
PRODUCCIN
DISTRIBUCIN Y TRANSPORTE
OPERACIONES DE LOGSTICA
PARA EL COMERCIO EXTERIOR

SESIN 3:
ESTRUCTURA Y FUNCIONES DEL REA

LOGSTICAEN LA EMPRESA
LOGRO:
Al finalizar la sesin el participante relaciona la Logstica con
el plan Estratgico de la empresa tomando acciones que con
lleven a la bsqueda del objetivo institucional.

INTERCAMBIANDO EXPERIENCIAS
OBJETIVO:
Revisar las estrategias logsticas y sus consecuencias.
ACTIVIDAD:
Prepare un organigrama en el que figuren las actividades logsticas en su empresa o

de alguna que conozca y presntelo para discusin en clase.

PROFUNDIZANDO Y REFLEXIONANDO
1. ORGANIZACIN Y FUNCIONES DE LA LOGSTICA (1)
En general, la logstica en muchas

organizaciones y especialmente la
definicin de las funciones del
Departamento de Logstica, son
poco concretas. Salvo pocas
empresas, donde la funcin
logstica est definida de forma
integral y abarcando todas las
reas involucradas en el
movimiento de materiales, una
gran mayora han estructurado su
logstica de muy diversas formas,
entre las que se encuentran las
siguientes:
Responsabilidad sobre los almacenes de productos

terminados y transporte.
Responsabilidad slo del transporte.
Responsabilidad slo del servicio a clientes con

dependencia del rea comercial.
Responsabilidad slo sobre el rea de compras y

almacenes, etc.
Est demostrada la eficacia global de los resultados que se han

obtenido con la logstica; sealan la idoneidad de asignar a este
departamento la totalidad de las operaciones y flujos de los
productos, tanto de materia prima como en productos terminados.
Conoceremos en el siguiente cuadro, las funciones a desarrollar por
el rea logstica, que van desde la intervencin de la elaboracin de

las previsiones de la demanda hasta la recepcin de los productos

por los clientes.
Lo que pretende la organizacin logstica es:
Optimizar todos los recursos fsicos de la

empresa:
medios,
instalaciones,
Para tener un excelente
equipo humano, servicio al cliente, al menor
costo posible, con el fin de:
stocks,
informacin.
Incrementar la competitividad
de la empresa.
Mejorar el estado de
resultados.
FUNCIONES BASE DE LA LOGSTICA (2)
Planificacin y control
Planificacin y control de los niveles de stock, materias

primas y productos terminados.
Planificacin de necesidades de almacenes (situacin

geogrfica, volumen, implantacin, etc.)
Normalizacin y compra de material.
Coordinacin de estudios sobre logstica, organizacin-

informtica-servicios tcnicos.

Control y facturacin de transporte.
Previsin y control de gestin y costos logsticos.
Diseo de embalajes.
Programacin
Programacin de necesidades de fabricacin de productos

terminados.
Programacin de necesidades de fabricacin de productos

semi procesados.
Programacin de necesidades de compra de materias

primas.
Coordinacin de programas con produccin-marketing-

compras.
Supervisin control administrativo de stock de materias

primas.
Distribucin
Gestin de stock de productos terminados.
Ordenacin de expediciones, fabricacin de servicios,

distribucin de producto terminado.
Operacin general.
Supervisin, control administrativo de stock del producto

terminado.
Almacenes
Gestin y organizacin-operativa global.
Transporte
Planificacin de la red de transporte: materias primas y

productos terminados.
Poltica de transporte-transportistas.

Tarifas de transporte.
Coordinacin de circuitos de transporte: productos

terminados y materias primas.
Coordinacin de transporte de exportaciones e

importaciones.
ACTIVIDAD:
Qu actividades puede usted identificar que se llevan a cabo en su

empresa o en la empresa que usted conozca?

INTERRELACIN DE LA LOGSTICA CON OTROS

DEPARTAMENTOS (3)
La relacin y coordinacin del departamento de Logstica de una

empresa, con el resto de reas, debe ser constante y continuada y
actuando en reas tan importantes como:
La preocupacin del marketing es colocar sus productos o servicios

en canales de distribucin convenientes para facilitar el intercambio

(productos dinero). El concepto de direccin de produccin a

menudo incluye actividades logsticas. La funcin operaciones tiene
la responsabilidad de la produccin y la entrega de bienes fsicos y
servicios.
Operaciones o produccin, se interesan ms en actividades

directamente relacionadas con la manufactura y su principal objetivo
es producir al costo ms bajo. El cambio proviene al considerar las
actividades de flujo de productos, como un proceso a ser coordinado
en forma colectiva por las reas de marketing, produccin y logstica
con el objetivo de servicio al cliente.
La diferencia de objetivos entre:
Frente
MARKETING PRODUCCIN
(maximizar ingresos) (minimizar costos)
Puede llevar a una fragmentacin de las actividades

logsticas como un todo, que puede conducir a
reducir los niveles de servicio al cliente o costos
logsticos ms altos que lo necesario.
Al separar las actividades de marketing y produccin de las de

logsticas se tendra que:
Marketing sera principalmente responsable de la

investigacin de mercados, promocin, direccin de la
fuerza de ventas y de la mezcla de productos, lo cual crea
el valor de posesin en el producto.

Produccin se ocupara de la creacin del producto o servicio, lo

que crea el valor de forma al producto, con las siguientes
responsabilidades clave: control de calidad, planificacin de
producto y programacin, diseo de puestos de trabajo,
planeacin de la capacidad mantenimiento y medicin del
trabajo y estndares.
La logstica se ocupara de esas actividades (previamente

definidas) que dan a un producto o servicio los valores de
tiempo y lugar. El establecer esta separacin de actividades
de una empresa en tres grupos no siempre es necesario,
siempre y cuando puedan dirigirlas eficazmente sin crear una
tercera entidad. Sin embargo el decidir por un tercer grupo
funcional, obliga a crear sistemas de medicin e incentivos
para lograr una ptima coordinacin entre las reas
involucradas.
A continuacin se listan las actividades relacionadas con la logstica

en cada una de las reas de una empresa.
MARKETING:
Diseo de productos:
Envases embalajes
Pesos volmenes
Paletizacin manipulaciones
Mercado geogrfico:
Localizacin de puntos de entrega.

Costos de transporte.
Unidades de venta:
Mnimos de entrega
Tamao de pedidos

Tipo de canal de venta:
Tamao de pedido
Costo de transporte
Servicio exigido
Estacionalidad: (Comportamiento de la demanda durante el

ao)
Campaas
Promociones:
Necesidad de medios
Costos
Puntos de servicio
VENTAS
Previsiones de venta:
Clculo de necesidades
Cobertura de stock de productos terminados
Servicio al cliente
PRODUCCIN
Capacidad de fbricas:
Planificacin de necesidades
Stock semi elaborados
FINANZAS
Costos: Presupuestos logsticos
Inversiones: Control de costos
Mrgenes: Productos inmovilizados

Produccin/ Actividades de Actividades de Marketing

operaciones Actividades Actividades
interfaz: interfaz:
Muestra de muestra de muestra:
Programacin Estndares de
actividades: la logstica: servicio al Promocin
Control de calidad del producto
Transporte cliente Investigacin de
Programacin Localizacin mercados
Inventarios Fijacin de
detallada de de planta Mezcal de
Procesamiento precios
produccin Compras
de pedidos Localizacin producto
Mantenimiento de
Manejo de minorista Direccin de la
equipos
Planeacin de la fuerza de ventas
materiales
capacidad
Medicin del trabajo
Interfaz de la logstica de Interfaz de la logstica del

produccin marketing
ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL PARA LA LOGSTICA (4)
Colocar en una empresa a las personas responsables de las

actividades logsticas de manera que se favorezca la coordinacin
entre ellas, es el problema ms importante en organizacin de la
logstica.
La logstica es una actividad vital que virtualmente todo tipo de

empresa o institucin debe llevar a cabo. Esto implicar que se
tendr que hacer algn tipo de arreglo en organizacin, de manera
formal o informal, para manejar el movimiento de productos y
servicios. Entonces, cul es la necesidad de alguna consideracin
especfica en la estructura de la organizacin?

GERENCIA GENERAL
MARKETING FINANZAS OPERACIONES
Ventas Costos de manejo de Inventarios de MP y Prod.

Publicidad inventario en proceso
Servicio al cliente Procesamiento de la Programacin de la
Entrada de pedidos informacin produccin
Responsabilidad Inventario de PT Rendimiento de la Calidad del producto
Canales de distribucin inversin Compras
Trfico
Grandes inventarios Inventarios mnimos Grandes inventarios

Corridas de produccin Corridas de produccin
frecuentes y pequeas Proceso econmico de poco frecuentes y
los pedidos de clientes grandes.
Rpido procesamiento
de los pedidos de los
Razones clientes.
Rpido reparto de los Diseo de rutas de los
pedidos pedidos lo ms
posible.
Altos niveles de Niveles de servicio Bajos niveles de servicio
servicio. equilibrados con costos
Cantidades pequeas de Grandes cantidades de
compra. compra.
Organizacin de una tpica empresa manufacturera de las actividades logsticas
Una forma tradicional de organizacin que muchos han adoptado es

la agrupacin de las actividades alrededor de tres funciones
fundamentales de finanzas, operaciones y marketing. Desde el punto
de vista de la logstica, este arreglo ha provocado una fragmentacin
de las actividades de la logstica entre estas tres reas cuyas
funciones principales son algo diferentes a las de la logstica. Esto
es:
La responsabilidad de la transportacin debe colocarse bajo
operaciones,
El inventario dividirse entre las tres funciones y
El procesamiento de pedidos colocarse bajo marketing o

finanzas.

No obstante, la responsabilidad principal de marketing puede ser

maximizar beneficios; la de operaciones, producir al menor costo
unitario, y la de finanzas, minimizar los costo de capital o maximizar
el rendimiento de la inversin de la empresa. Estos propsitos
cruzados llevaron a que, hace algunos aos un ejecutivo observar
lo siguiente:
Si se les permitiera trabajar libres, un vendedor y su gerente

prometeran a su cliente un servicio de entrega desde una
fbrica, un centro de distribucin que sera imposible de cumplir.
Por otra parte, si al gerente de produccin lo dejaran, solicitara
que todos los pedidos acumularn, durante el largo tiempo, para
reducir los costos de ejecucin, y permitir ms tiempo para
planear cantidades econmicas de procuracin de materiales.
Esta rivalidad puede provocar un sistema de operacin logstica que

est por debajo del ptimo: tanto as, que puede afectar el rendimiento
de la empresa en su conjunto. Por ejemplo, marketing puede desear
entregas rpidas para apoyar las ventas, en tanto que produccin,
tiene la responsabilidad del trfico, puede desear el diseo de rutas
de menos costo.
Suministrar una estructura
organizativa a las actividades de
la logstica tambin marca las
lneas necesarias de autoridad y
responsabilidad para asegurar
que los bienes se mueven segn
lo planeado y que se lleva a cabo
una planeacin cuando se
necesita.
En efecto, alguien tiene que manejar la logstica. Aunque algunas

reas, como procesamiento de pedidos, trfico y almacenamiento,
pueden supervisarse individualmente para su buen control, a menudo
se requiere de un coordinador de estas operaciones combinadas.

Opciones organizacionales
Cuando se ha establecido la necesidad de algn tipo de estructura

organizacional, hay diversas opciones bsicas entre las que una
empresa puede elegir. Estas pueden clasificarse como de tipo:
INFORMAL,
SEMI FORMAL,
FORMAL.
Ningn tipo es dominante. La eleccin organizacional de una
empresa en particular, con frecuencia es el resultado de fuerzas que
actan y evolucionan dentro de una empresa. Es decir, la forma
logstica organizacional a menudo es sensible a las personalidades
particulares que hay dentro de la empresa, a las tradiciones
referentes a la organizacin y a la importancia de las actividades
logsticas.
LA ORGANIZACIN INFORMAL
El objetivo principal de la organizacin logstica es lograr la

coordinacin entre las actividades de la logstica para su planeacin
y control. Si hay un clima de apoyo dentro de una empresa, esta
coordinacin puede lograrse con una serie de maneras informales.
Estas por lo general, no requieren cambio en su estructura
organizacional existente, sino que confan en la coaccin o la
persuasin para alcanzar la coordinacin entre las actividades y la
cooperacin entre aquellos que son responsables de las mismas.

Para las empresas que han

diseado reas separadas de
responsabilidad para
actividades clave, como son:
transportacin, control de
inventarios y procesamiento de
pedidos, puede crearse a veces
un sistema de incentivos para la
coordinacin. Aunque el
presupuesto, es un instrumento
de control importante para muchas empresas, a menudo es una
prdida de incentivo para la coordinacin, ya que puede convertirse,
a veces, en un mecanismo para la coordinacin efectiva.
Otro mtodo comn en algunas organizaciones es el uso de comit

de coordinacin de la organizacin logstica. Estos comits estn
formados por los miembros de cada rea logstica importante. Si se
suministra un medio por el cual pueda darse la comunicacin,
entonces puede ocurrir la coordinacin. Una manera efectiva de
favorecer la coordinacin es que un ejecutivo en jefe lnea lleve a
cabo una revisin de las decisiones y operaciones logsticas.
DIRECCIN
GENERAL
COMPRAS OPERACIONES FINANZAS MARKETING COMERCIAL
LOGISTICA
TRANSPORTE ALMACENES PRODUCCIN
COMERCIAL
Organizacin informal de la logstica

LA ORGANIZACIN SEMIFORMAL
La forma de organizacin semiformal reconoce que la planeacin y la

operacin de la logstica por lo general agrupan las diversas funciones
dentro de la estructura organizacional de la empresa. El responsable de la
logstica o coordinador es entonces asignado a la coordinacin de
proyectos que incluyen actividades logsticas y que cubren varias reas
funcionales. ste tipo de estructura se llama, a menudo organizacin
matricial.
En una organizacin matricial, el gerente de logstica tiene la
responsabilidad de todo el sistema logstico, pero no tiene autoridad directa
sobre las actividades que la componen. La estructura organizacional
tradicional de la empresa permanece intacta, aunque el gerente de
logstica comparta la autoridad y los motivos de la decisin con el
presidente del rea de cada actividad. Cada departamento funcional, as
como el programa logstico, deben justificar los gastos de las actividades,
lo cual es la base para la cooperacin y la coordinacin.
El problema de una organizacin de este tipo que puede ser una forma de
organizacin til, las lneas de autoridad y responsabilidad suelen ser
confusas. Pueden surgir conflictos difciles de resolver. Sin embargo, para
algunas empresas esta opcin resulta la forma ms adecuada entre una
forma informal y otra totalmente estructurada.
GERENCIA GENERAL
MARKETING FINANZAS PRODUCCIN
Trfico y Manejo de Programacin

Almacenamiento inventarios de produccin
Servicio Contabilidad y Control de

al cliente procesamiento calidad
de informacin
Proyecciones
Compras
de ventas
Coordinador de la logstica
Organizacin matricial de la logstica

LA ORGANIZACIN FORMAL
La realizacin formal, es aquella que establece lneas claras de

autoridad y responsabilidad para la logstica y la cadena de
suministros. Esto por lo general implica:
Colocar un gerente en la posicin superior relacionada

con la funcin de logstica.
Colocar la autoridad del gerente en un nivel de la

estructura de la organizacin que permita el
compromiso efectivo con otras reas funcionales
importantes de la empresa (finanzas, operaciones y
marketing).
Esto alienta al personal de logstica de manera que promueva la

coordinacin de las actividades. Las empresas buscan la manera de
implantar una organizacin formal, cuando los acuerdos menos
formales pueden ser ineficaces o cuando se tiene que poner ms
atencin en las actividades logsticas.
DIRECCIN
GENERAL
DIRECCIN
LOGSTICA
DISTRIBUCIN DISTRIBUCIN
GESTIN DE
INTERNA EXTERNA
MATERIALES
PLANIFICA. APROVISION. ALMACN 1 ALMACEN 2 TRANSPORTE DISTRIBUCION
JEFE ALMACN
RECEPCIN ALMACENAJ PREP. DE PED. EXPEDICIN
Organizacin de la logstica formal y centralizada

APLICACIN:
Dibuje el organigrama de la empresa en la que usted labora o de

alguna que conozca y determine qu tipo de organizacin corresponde
e identifique la filosofa logstica.
Tipo de organizacin:

Filosofa logstica:
.


ACTIVIDAD:
Conoce usted alguna empresa que haya aplicado alguna de las

opciones organizativas expuestas? Cul de ellas?

APLICACIN PRCTICA PARA LA EMPRESA
En el organigrama empresarial ubica las actividades logsticas y determina en nivel

de organizacin logstica se encuentra la empresa.

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS:
(1) Pau Coz Jordi, De Navascues Ricardo, Manual de Logstica Integral, Editorial
Diaz de Santos, 1999, Cap. 2, Pg. 11.
(2) Pau Coz Jordi, De Navascues Ricardo, Op. Cit., Cap. 1, Pg. 14.
(4) Ballou Ronald, Logstica, Editorial Pearson, 2004, Cap. 15, Pgs. 697 730.

SESIN 4:
PLANEACIN Y ESTRATEGIAS DE LA LOGSTICA
LOGRO:
Al finalizar la sesin el participante describe el
funcionamiento organizativo del departamento de Logstica
en la Empresa.

INTERCAMBIANDO EXPERIENCIAS
OBJETIVO: Revisin de las estrategias logsticas y sus

consecuencias.
CASO
Suponga que un fabricante de polos para hombre puede producir

un polo de vestir en su planta de Lima, a US$ 8 por camisa
(incluyendo los costos de materia prima). Lima es un mercado
importante con 100,000 polos ao. La camisa tiene un precio de
US$ 15 en la planta de Lima. Los cargos de transporte y de
almacenamiento desde Lima a cualquier parte del pas son de
US$ 5 por Kg. Cada camisa empacada pesa 400 grs.
Como alternativa, la compaa puede adquirir camisas producidas

en Shangai (China) a US$ 5 por unidad (incluyendo el costo de
materia prima). La materia prima pesa 400 grs. por camisa, y
sera embarcada de Lima a Shangai a un costo de US$ 2 por
libra. Cuando los polos de vestir estuvieran fabricados, se
embarcaran directamente a Lima a un costo transporte y
almacenamiento de US$ 6 por docena. Se grava un derecho de
importacin de 20% sobre el precio.

a) Desde el punto de vista del costo logstico/produccin, se deberan

producir los polos de vestir en Shangai China?
b) Qu otras consideraciones, adems de las econmicas, podran

tenerse en cuenta antes de tomar una decisin final?


PROFUNDIZANDO Y REFLEXIONANDO
1. LA ESTRATEGIA CORPORATIVA (1)
La creacin de la estrategia
corporativa inicia una clara
expresin de los objetivos de
la empresa. Ya sea que la
empresa persiga objetivos de
utilidades, de sobrevivencia,
sociales, de rendimiento sobre
la inversin, de participacin
de mercado o de crecimiento,
stos debern ser bien
comprendidos.
Posteriormente, es probable que se presente un proceso visionario

en el cual se consideren estrategias no convencionales, no tomadas
en cuenta e incluso que vayan en contra del sentido comn. Esto
requerir considerar los cuatro componentes de una buena
estrategia:
CLIENTES,
PROVEEDORES,
COMPETIDORES,
LA PROPIA COMPAA.
La consideracin de las necesidades, fortalezas, debilidades,

orientaciones y perspectivas de cada uno de estos componentes, es
un buen inicio.
Las estrellas visionarios con sus caractersticas de ser amplias y

generales necesitan ser convertidos en planes ms definitivos, con

un claro entendimiento de los costos de la empresa, las debilidades

financieras, la posicin de participacin de mercado, la base y
utilizacin de activos, el ambiente externo, las fuerzas competitivas y
las habilidades de los empleados; se realiza una seleccin entre
varias estrategias alternativas, que evoluciona a partir de las
amenazas y las oportunidades que enfrentan las empresas. Estas
estrategias ahora se convierten en rumbos especficos para la forma
en que se har realidad la visin.
La estrategia corporativa dirige las estrategias funcionales debido a

que stas se hayan contenidas dentro de la primera. La estrategia
corporativa se hace realidad a medida que la manufactura, el
marketing, las finanzas y la logstica forman sus planes para lograrla.
FACTORES PLAN
CORPORATIVO
EXTERNOS:
ESTRATGICO
ECONMICOS
REGULATORIOS
TECNOLGICOS
COMPETITIVOS
MARKETING
MANUFACTURA
FINANZAS
LOGSTICA
Visin general de planeacin estratgica corporativa
ESTRATEGIA DE LA LOGSTICA (2)
La seleccin de una adecuada estrategia logstica requiere algo del

mismo proceso creativo, necesario para desarrollar una adecuada

estrategia corporativa. Los enfoques innovadores en la estrategia

logstica pueden representar una ventaja competitiva.
Se ha dicho que una estrategia logstica cuenta con tres objetivos:
Reduccin de costos
Reduccin de capital, y
Mejora del servicio
La reduccin de costos es una estrategia dirigida para lograr

minimizar los costos variables asociados con el transporte y el
almacenamiento. La mejor estrategia por lo general es formulada
al evaluar lneas de accin alternativas, como la seleccin entre
diferentes publicaciones de almacn o la seleccin entre modos
de transporte alternativo. Los niveles de servicio por lo general se
mantienen constantes mientras buscan las alternativas de mnimo
costo. La maximizacin de utilidades es el objetivo principal.
La reduccin de capital es una estrategia dirigida hacia la

minimizacin del nivel de inversin en el sistema logstico. La
maximizacin de rendimiento sobre los activos logsticos es la
motivacin detrs de esta estrategia. El envo directo a los
clientes para evitar almacenamiento, la eleccin del almacn
pblico sobre almacenes privados, la seleccin de un enfoque de
abastecimiento just in time para almacenar inventarios, o la
utilizacin de proveedores externos de servicios logsticos; son
ejemplos de ello. Estas estrategias pueden dar resultado costos
variables ms altos que en estrategias que requieren mayor nivel
de inversin; sin embargo, el rendimiento sobre la inversin puede
incrementarse.

La estrategia de mejora del servicio por lo general

reconoce que los ingresos dependen del nivel
proporcionado del servicio de logstica. Aunque los costos
se incrementan rpidamente entre mayores niveles de
servicio logstico al cliente. Los mayores ingresos pueden
compensar a los mayores costos. Para que sea efectiva, la
estrategia de servicio se desarrolla en contraste con la
ofrecida por la competencia.
Una estrategia prctica de logstica por lo general comienza con las

metas del negocio y los requerimientos de servicio del cliente. Estas
se denominan estrategias de ataque para enfrentar la competencia.
El resto del diseo de sistema de logstica puede llevarse de estas
estrategias de ataque.
Cada eslabn dentro el sistema logstico se define y se nivela

respecto de los dems, siendo un proceso de planeacin logstica
integrada.
El diseo, la administracin y los

sistemas de control completan el
ciclo de planeacin.
El diseo de estrategias efectiva de servicio al cliente mediante

logstica no requiere un programa a una clnica particular.
Simplemente se trata del resultado de una mente aguda. Una vez
que se ha formulado la estrategia de servicio logstico, la labor ser
entonces lograrla. Esto implica la seleccin entre diversas lneas de
accin alternativas. Tal seleccin es asequible a distintos conceptos
y tcnicas para su anlisis.

ACTIVIDAD:
Alguna empresa que usted conozca ha adoptado alguno de los tres

objetivos expuestos? Cul? Qu resultados obtuvo?
PLANEACIN DE LA LOGSTICA (9)
Niveles de planeacin
La planeacin logstica trata de responder las preguntas qu, cundo

y cmo, y tiene lugar en tres niveles:
PRCTICA
ESTRATGICA OPERATIVA
La principal diferencia entre ellas es el horizonte de tiempo para la

planeacin.
La planeacin estratgica se considera el

largo alcance, donde el horizonte de tiempos es
mayor de un ao.
La planeacin tctica implica un horizonte de

La cuestin es cmo mover el producto de manera efectiva y

eficiente a travs del canal de logstica estratgicamente planeado.
Eslabn individual del sistema Objetivos y estrategias del

logstico: negocio
Ubicacin de instalaciones
Estrategia de operaciones
Administracin del inventario Requerimientos del
Sistemas de informacin servicio al cliente
Manejo de materiales
Trfico y transporte
Mtodos de planeacin y
Planeacin integrada de
control
logstica
Organizacin
Diseo del sistema de

direccin logstica integrada
Indicadores generales de
desempeo
Flujo de la planeacin logstica

Cada nivel de planeacin
requiere una perspectiva
diferente. Debido a su largo
horizonte de tiempo, la
planeacin estratgica trabaja
con informacin que, por lo
general, est incompleta o es
imprecisa. Los datos pueden ser
promedios, y los planes con
frecuencia se consideran como
suficientemente adecuados y se
encuentran bastante cercanos a
lo ptimo.

En el otro extremo, la planeacin operativa trabaja con informacin

muy precisa, y los mtodos de planeacin debern ser capaces de
manejar una gran cantidad de sta informacin y an as obtener
planes razonables. Por ejemplo, podemos planear estratgicamente
que todos los inventarios de la compaa no excedan cierto lmite en
unidades monetarias o que se logre determinado ndice de rotacin
de inventarios. Por otro lado, un plan operativo para inventarios
requiere que cada artculo se maneje en forma individual.
La mayor atencin siempre se dirige hacia la

planeacin estratgica logstica, dado que puede
ser analizada utilizando un mtodo general. La
planeacin operativa y tctica por lo general
requieren conocimiento ntimo del problema en
particular, y los mtodos especficos deben
adaptarse a la medida.
En el aspecto estratgico se deben tomar en cuenta las siguientes

decisiones fundamentalmente:
Fbricas y almacenes requeridos, nivel tecnolgico y

dimensionamiento de los mismos.
Nivel de produccin de las fbricas.
Nivel de stocks en los almacenes.
Localizacin de fbricas y almacenes.
Asignacin de la demanda a los almacenes.
Modo de transporte (terrestre, martimo, etc.)
Tipo de transporte, vehculos.

En definitiva, todos los elementos necesarios para definir un modelo

de distribucin.
Desde el punto de vista tctico, los problemas se centran en

cuestiones tales como:
Equipos de fabricacin.
Equipos de manutencin.
Diseo de almacenes.
Dimensin de la flota de transporte.
Poltica de distribucin
Volumen y naturaleza de inventarios en

diferentes localizaciones.
En el aspecto operativo, los problemas estarn ligados

fundamentalmente a cuestiones tales como:
Programacin de aprovisionamiento.
Programacin de distribucin.
Asignacin de carga a los vehculos.
Asignacin de transportistas.
Programacin de rutas de reparto.
Control operativo del flujo de productos.
Obviamente, esta parte del proceso logstico est ntimamente

relacionado con el modelo de distribucin definido, la organizacin y
los medios disponibles, existiendo soportes informticos para ayudar
a la toma de decisiones.

NIVEL DE DECISIN
AREA DE
DECISIN
ESTRATGICA TCTICA OPERATIVA
Nmero y tamao
Ubicacin de
de almacenes y
instalaciones
plantas
Ubicacin de Niveles de Cantidades y

Inventarios inventarios y inventario de tiempos de
polticas de control seguridad reabastecimiento
Seleccin del modo Arrendamiento Asignacin de ruta,

Transporte estacional de despacho
equipo
Ingreso de pedidos, Procesamiento de

Procesamiento transmisin y diseo pedidos y
de pedidos del sistema cumplimento de
pedidos atrasados
Establecimiento de Reglas de prioridad Aceleracin de

Servicio al cliente
estndares para pedidos entregas.
Manejo de la Opciones de Seleccin de

Almacenamiento seleccin de equipo espacio estacional pedidos y
y diseo del almacn y utilizacin de aprovisionamiento
Desarrollo de Contratacin, Liberacin de

relaciones seleccin de pedidos y
Compras
proveedores proveedor, compras aceleracin de
comprador. adelantadas. entregas.
Ejemplos de decisiones estratgicas tcticas y operativas
Principales reas de planeacin (10)
La planeacin logstica aborda cuatro reas principales de

problemas:
Niveles de servicio al cliente.
Ubicacin de las instalaciones.

Decisiones de inventario, y
Decisiones de transporte
Exceptuando el establecimiento de un nivel deseado de servicio al

cliente (en servicio al cliente resultado de las estrategias formuladas
en las otras tres reas), la planeacin logstica puede denominarse
con un tringulo de toma de decisiones de logstica. Estas reas de
problemas interrelacionados debern ser planeados como una
unidad, aunque es comn planearlas en forma independiente. Cada
una de ellas ejerce un impacto importante sobre el diseo del
sistema.
Estrategia de inventario: Estrategia de transporte:

Niveles de inventario Modos de transporte
Utilizacin del inventario Asignacin de rutas /
Mtodos de control Programacin de
transportistas
Tamao y consolidacin de
envos
Objetivos del
servicio:
Nivel alto
Nivel bajo
Estrategia de ubicacin:
Nmero, tamao y ubicacin de instalaciones.
Asignacin de los puntos de reabastecimiento a
los puntos de contratacin.
Asignacin de la demanda a los puntos de
abastecimiento o puntos de contratacin.
Almacenamiento pblico / privado
Nivel de servicio al cliente
En mayor medida que cualquier otro factor, el nivel proporcionado del

servicio logstico al cliente afectar en forma notable el diseo del
sistema. Los bajos niveles de servicio permiten inventarios
centralizados en slo unas cuantas ubicaciones y tambin permiten
el uso de una forma de transporte, menos costoso. Los altos niveles

de servicio por lo general requieren justamente lo contrario. Sin

embargo, cuando se presionan los niveles hacia lmites superiores,
los costos de logstica se elevarn a una razn desproporcionada
con respecto al nivel de servicio. Por ello, la primera preocupacin en
la planeacin estratgica de logstica deber ser el adecuado
establecimiento de los niveles de servicio al cliente.
Ubicacin de instalaciones
La disposicin geogrfica de los puntos de abastecimiento y de sus

puntos de contratacin crea un bosquejo para el plan de logstica. El
establecimiento del nmero, ubicacin y tamao de las instalaciones
y la asignacin de la demanda de mercado para ellos, determinarn
las rutas por medio de las cuales se dirigirn los productos al
mercado.
El mbito adecuado para el

problema de ubicacin de
instalaciones e incluir todos
los movimientos de producto y
sus costos asociados es a
medida que estos se
presentan, de las ubicaciones
de la planta, proveedor o
puerto a travs de los puntos
de almacenamiento
intermedio y hacia las
ubicaciones del cliente. La
asignacin de la demanda que se atender directamente desde las
plantas, proveedores y puertos o el diseo de ella a travs de puntos
de abastecimiento seleccionado, afectar los costos de distribucin
total. La bsqueda de asignacin de costos ms bajos, en forma
alternativa, las decisiones de utilidad mxima, son la esencia de la
estrategia de ubicacin de instalaciones.

Decisiones de inventario
Las decisiones de inventarios se refieren a la forma en que se

manejan los inventarios. La asignacin de inventarios (entrada) a los
puntos de almacenamiento contra la salida hacia los puntos de
almacenamiento mediante reglas de reabastecimiento de inventario,
representan dos estrategias. La ubicacin selectiva de distintos
artculos en la lnea de produccin en los almacenes de planta, o la
administracin de los niveles de inventario mediante el uso de
distintos mtodos de control en el careo perpetuo. La poltica
particular utilizada por la empresa, afectar la decisin de ubicacin
de instalaciones, y por lo tanto esta poltica deber ser considerada
en la estrategia de logstica.
Decisiones de transporte
Las decisiones de transporte pueden incluir la seleccin del modo de

transporte, el tamao del envo y al establecimiento de rutas, as
como la programacin. Estas decisiones son influidas por la
proximidad de los almacenes a los clientes y a las plantas, lo cual, a
su vez, afecta la ubicacin de almacenes. Los niveles de inventario
tambin responden a las decisiones de transporte mediante el
tamao del envo.
Los niveles de servicio al

cliente, la localizacin de las
instalaciones, el inventario en la
transportacin son las
principales reas de la
planeacin, debido al impacto
que tienen las decisiones en
estas reas sobre las utilidades
de la empresa, el flujo de
efectivo y las reinversiones.
Cada rea de decisin se

interrelaciona y la estrategia de transporte debe planearse con cierta

consideracin de equilibrio.
Razones para efectuar la planeacin
En el proceso de planeacin, la principal consideracin es el

momento en el que la red debe planearse o ser planeada de nuevo.
Si actualmente no existe un sistema logstico, como el caso de una
empresa nueva o de artculos nuevos dentro de una lnea de rutas
existentes, la necesidad de planear una red de logstica es obvia.
Sin embargo, en la mayor parte de los casos en los que una red de
logstica ya se encuentra disponible, deber tomarse una decisin, ya
sea para modificar la red existente o para permitir que continen
operando, incluso cuando no cuente con un diseo ptimo. No es
posible ofrecer una respuesta definitiva a esta situacin sin antes
realizar la planeacin real. Sin embargo se pueden ofrecer lneas de
accin general para valoracin y auditora de la red en las cinco
reas clave:
REAS
CLAVE
DEMANDA
SERVICIO AL CLIENTE
CARACTERSTICAS DEL
PRODUCTO
COSTOS LOGSTICOS,
POLTICA DE PRECIOS

Demanda
Tanto el nivel de demanda como su dispersin geogrfica

influyeron fuertemente en la configuracin de la red de logstica.
Las empresas con frecuencia experimentan un crecimiento
desproporcionado, un descenso en una regin del pas en
comparacin con otras. Incluso cuando slo se podra requerir
una expansin o reduccin de las instalaciones actuales, el
desplazamiento sustancial de los patrones de demanda podra
requerir que nuevos almacenes o plantas que se ubiquen en las
reas de rpido crecimiento, en tanto que son las instalaciones
en los mercados en reduccin o de bajo crecimiento las que
necesiten cerrarse. Un crecimiento desproporcionado de slo
unos cuantos puntos porcentuales por ao podr ser suficiente
para justificar una nueva planeacin de la red.
Servicio al cliente
El servicio al cliente incluye, en sentido amplio, la disponibilidad de

inventario, la velocidad en la entrega, y la rapidez y precisin para cumplir
con un pedido. Los costos asociados a estos factores se incrementan a
medida que el nivel de servicio al cliente se eleva. Por ello, los costos de
distribucin sern muy sensibles ante el nivel de servicio proporcionado al
cliente, en especial si es que ya se encuentra alto.
Por lo general se necesitar reformulacin de la estrategia logstica cuando

se modifiquen los niveles de servicio al cliente como consecuencia de las
fuerzas competitivas, revisiones de polticas de servicio arbitrarias, distinta
de aquellas sobre las cuales se bas originalmente la estrategia de logstica.
Sin embargo, si es probable pequeos cambios en los niveles de servicio,
cuando stos se encuentran bajos y no den lugar a la necesidad de una
nueva planeacin.

Caractersticas del producto
Los costos de logstica son sensibles a caractersticas como el peso del

producto, volumen (cbico), valor y riesgo. En el canal de la logstica
pueden alterarse stas caractersticas por medio del diseo del parque o
por el estado de terminacin del producto durante el envo y el
almacenamiento. Por ejemplo, el envo de un producto en una forma
descuidada puede afectar de manera considerable la proporcin peso-
masa del producto y las tarifas de transporte y almacenamiento
relacionadas. Dado que en la alteracin de las caractersticas de un
producto puede modificarse en forma sustancial un elemento de costos
dentro de la mezcla de logstica con un pequeo cambio en los otros, esto
crear un nuevo balance de costos para el sistema de logstica. De esta
forma, cuando se realicen modificaciones sustanciales en las
caractersticas del producto, podra ser beneficiosa una red de planeacin
del sistema logstico.

Costos de logstica
Los costos en los que incurre una empresa por el suministro fsico y
la distribucin fsica, por lo regular, determinarn la frecuencia con la
que su sistema de logstica deber replanearse. Si se mantienen
todos los dems factores constantes, una empresa que produce
bienes de alto valor (como herramientas o computadoras), y que
tiene sus costos logsticos como una pequea proporcin de sus
costos totales, tal vez prestar poca atencin al ptimo de su
estrategia de logstica. Sin embargo, cuando los costos de logstica
son altos, como el caso de qumicos industriales y productos
alimenticios embarcados, la estrategia de logstica ser una cuestin
clave. Con altos costos de logstica, incluso pequeas mejoras
contenidas en la replaneacin frecuente, pueden dar por resultado
importantes reducciones de costos.
Poltica de precios
Los cambios en la poltica de precio bajo las cuales se adquieren los bienes, afectar
la estrategia logstica, principalmente porque definen la responsabilidad para ciertas
actividades de logstica. Un proveedor que cambia de un precio de fbrica a un precio
de entrega con transportacin incluida, por lo general liberar a la empresa que
compra de la responsabilidad de proporcionar o acordar sobre la transportacin
entrante. En forma similar, la poltica de precios a afectar la transferencia de la
propiedad de bienes y tambin la responsabilidad de transportacin dentro el canal de
distribucin.
Aunque los costos son transferibles a travs del canal de logstica sin importar la forma,
stos son asignados por el mecanismo de precios, algunas empresas planean su
sistema de logstica con base en los costos por los cuales ellos son directamente
responsables. Si una empresa cuenta con una poltica de precios donde el cliente paga
por la entrega de los bienes, la estrategia resultante ser aquella donde existan pocos
de abastecimiento, a menos que las restricciones del servicio al cliente obliguen a que
se incremente.
Debido a la importancia de los costos de transportacin se debe realizar una

reformulacin de la estrategia.

Medicin del desempeo de la estrategia (12)
Una vez que se planearon y se pusieron en prctica las estrategias

de logstica, los directivos deben conocer si sta funciona. Para
comprobarlo son tiles tres mediciones:
El flujo de efectivo.
Los ahorros.
El rendimiento sobre la inversin.
Si todos son positivos y sustanciales, tal vez las estrategias se

encuentren trabajando bien. Estas mediciones financieras son de
inters particular para la alta direccin.
Flujo de efectivo
El flujo de efectivo es el dinero que genera una estrategia. Por ejemplo,

sin estrategia para disminuir la cantidad de inventario dentro de un
canal de suministro, el dinero liberado por el inventario queda
mantenido como nativos Fiat en efectivo. Luego este efectivo puede
utilizarse para pagar salarios o dividendos, o puede invertirse en otras
reas del negocio.
Ahorros
Los ahorros se refieren al cambio en todos los costos relevantes

asociados con una estrategia. Estos ahorros contribuyen a las utilidades
del periodo del negocio. Un estrategia que modifica el nmero y la
ubicacin de los almacenes dentro de una red logstica afectar a los
costos de transportacin, de manejo de inventarios, de almacenamiento
y de produccin / compra. Una adecuada estrategia de diseo de
reproducir importantes ahorros anuales de costos (o de forma
alternativa, un mejor servicio al cliente que contribuya al crecimiento de
ingresos). Estos ahorros aparecern como un mejoramiento de
utilidades en el estado de resultados del negocio.

Rendimiento sobre la inversin
El rendimiento sobre la inversin es la proporcin de los ahorros

anuales derivados de la estrategia contra la inversin requerida por la
misma. Indica la eficiencia con la que se utiliza el capital. Las buenas
estrategias debern mostrar un rendimiento mayor o igual al
rendimiento esperado sobre los proyectos de la compaa.
LA LOGSTICA EN EL FUTURO (13)

Hay varias reas especficas en que la logstica del futuro podr
distinguirse de la logstica del presente.
Hay un gran inters en el tpico de la calidad y la

importancia que la administracin de la calidad
tiene en los esfuerzos logsticos globales. Las
empresas estn dando prioridad al desarrollo de
programas innovadores para alcanzar la calidad milenaria logstica.
Ya sea, que se defina la calidad como hacerlo bien a la primera
vez, o cero defectos, o incluso con un proceso de control
estadstico, todos estos esfuerzos estn diseados para cumplir con
los requerimientos de los clientes. Existen entonces muchas
oportunidades para desarrollar sistemas logsticos y capacidades,
que llevarn a obtener mejores niveles de cumplimiento.
Integracin de los conceptos del tiempo y espacio.

Las decisiones logsticas, tradicionalmente se han
tomado considerando estos dos conceptos, pero
por separado y no en conjunto. Por ejemplo, frecuentemente se
habla del tiempo en trminos de minutos, horas o das; y, del espacio
en trminos de kilmetros. El hecho es que muchos autores hacen
notar la importancia de combinar estos dos aspectos. No hay duda
que los avances sern significativos en esta rea en los aos por
venir.

Las grandes oportunidades que ofrecer el contexto

internacional para la bsqueda de proveedores y
fuentes de abastecimiento de materias primas
podrn, en muchos casos, ser consideradas un asunto de necesidad
econmica. Conforme muchas empresas en varios ramos
industriales amplan su capacidad para obtener materias primas,
componentes y mercancas de ultramar, las empresas competidoras
se ven presionadas para, al menos, investigar la forma de vivir una
capacidad similar. No responder a este tipo de rector, puede
significar en los fijos econmicos de la empresa que se reduzca al
cambiar sus formas, modos ancestrales de hacer negocios. Esta
tendencia no slo continuar, sino que ser de inters creciente para
las empresas que desean competir y operar en el contexto
internacional.
El nfasis se pondr en la consideracin de

atributos logsticos, ms que en hacer
continuamente referencia directa a los servicios
logsticos especficos. Quiz el transporte sea la actividad que mejor
especifique esto, como carga para cambio completo, carga para
menos de un camin, carga de paquetera, etc. en el futuro, estos
trminos especficos se descompondrn en atributos fundamentales
y se buscar el servicio de transporte, que presente el mejor
conjunto de atributos considerados como deseables, exista o no un
modo, un vehculo adecuado disponible. De esta forma, no slo se
recibir lo que est pidiendo en mayor medida, sino que para
propsitos prcticos se estimular el desarrollo de formas
progresistas e innovadoras de transporte, que satisfagan las
necesidades de los clientes.

Surgimiento de entidades externas finales para que

se encarguen activamente de todo lo referente a la
distribucin y funcin logstica dentro de la
empresa. Existen ejemplos excelentes de este enfoque donde el
nivel de experiencia de trabajar con entidades externas y la
contratacin de servicios, han sobrepasado significativamente lo
esperado. No obstante que sta forma de operar puede parecer
extrao a los administradores tradicionales, hay una necesidad crtica
de entender exactamente lo que se necesita hacer y proceder a
identificar y disear la mejor manera de alcanzar esas metas.
La posibilidad de que muchos de los actuales

ejecutivos encargados de funciones logsticas
estn por cambiarse ellos mismos de sus
puestos de trabajo. Aunque a primera vista esta afirmacin puede
parecer muy seria, el hecho es que una organizacin logstica bien
conformada, puede ser considerada, a nivel interno, importante para
la direccin general que algunas veces resulta y sin decir dnde
termina la administracin logstica y donde empieza la administracin
corporativa. Lo que realmente ha pasado en este tipo de situaciones,
es que el concepto de logstica logra permear todas las actividades
de la empresa, pero la prdida de su propia identidad, de ninguna
manera significa que disminuye su importancia. Asimismo, los
ejecutivos de logstica que han tenido xito en el desarrollo de
sistemas efectivos, pueden haber logrado buenos puntos para la
evaluacin de su desempeo y por lo tanto, quedan calificados para
asumir posiciones de ms alto nivel en la administracin corporativa
y de otras reas funcionales.
Existe una gran necesidad de que los ejecutivos,

que ocupan un puesto en el campo de la logstica,
capaciten a otros en esta disciplina y ayuden en su
difusin y promocin en otras reas funcionales de las empresas. Lo
mismo que en otros sectores de la industria. Incumbe a cada uno de

estos ejecutivos hacer todo cuanto pueda para vender el concepto de

logstica y para hacer que los dems se enteren de las ventajas que
pueden tener al dar prioridad a las responsabilidades administrativas
en sta rea de la empresa. As, existen varias formas en las cuales
la funcin logstica puede ayudar a disminuir costos y a diferenciar a
un empresa de sus competidoras, hay tambin una amplia gama de
oportunidades para usar la logstica como una herramienta para qu
otras reas funcionales trabajen mejor.
APLICACIN PRCTICA PARA LA EMPRESA
OBJETIVO:
Revisar la necesidad de alinear las actividades logsticas con los objetivos de la

empresa.
LOGSTICA AL SERVICIO AL CLIENTE
Mario Pulgar comienza su intervencin ilustrando cules son los principios bsicos
del modelo de negocio de Dell Computer, y que le han convertido, de largo, en la
compaa ms rentable del sector a nivel mundial:
En primer lugar, la relacin directa con el cliente; esto es, la eliminacin de la

figura de los intermediarios o mayoristas de la cadena de distribucin de los
productos Dell.
En segundo lugar, la fabricacin exclusivamente contra pedido. En Dell no hay

stock de producto terminado, lo que conduce a una reduccin radical de sus
costes operativos. Adems, el fabricar exclusivamente producto vendido de
antemano en un ciclo corto de tiempo maximiza la liquidez de la compaa.
Por otro lado, el producto Dell es totalmente configurable por el cliente. El hecho
de que el cliente est comprando un producto que todava no existe elimina
cualquier restriccin posible en cuanto a disponibilidad. El cliente puede elegir
cualquier configuracin dentro de la gama de componentes instalables y
personalizar al 100% el producto que est comprando. Es el sistema pull o de flujo
tenso llevado hasta sus ltimas consecuencias.

Desde un punto de vista exclusivamente logstico, la aplicacin de este modelo de

negocio arroja el siguiente resultado: el conjunto de la cadena de suministro de Dell
(que posee nicamente 6 centros de produccin en todo el mundo, slo uno de los
cuales est en Europa, concretamente en Limerick, Irlanda) acumula tan slo 5 das
de inventario. La capacidad de respuesta al cliente es un plazo de entrega nominal
de 8 das, plazo que se cumple en el 90% de los pedidos.
Este modelo de negocio Dell, tal como ha sido descrito en sus principios bsicos se
basa, adems, en un imperativo estratgico: un triple imperativo de rentabilidad,
crecimiento y liquidez. Este imperativo estratgico ha sido llamado el "tringulo Dell"
y ha conducido a la compaa, desde el comienzo de los aos 90, a crecimientos
muy por encima de la media del sector y una rentabilidad demostrada. Rentabilidad
que le llev a obtener beneficios incluso en el difcil ejercicio del 2001, el primero en
el que se estancaron las ventas de ordenadores personales en todo el mundo.
Las firmas de la competencia (Compaq, HP, IBM) se ven obligadas a competir con
Dell en condiciones de desventaja, ya que deben jugar con los mrgenes que
ofrecen a sus distribuidores locales. Adems, la presencia de esos intermediarios
les descapitaliza de la valiosa relacin directa con los clientes finales. La
consecuencia es la prdida continua de cuota de mercado: IBM hubo de retirarse
del mercado de los ordenadores personales y concentrarse en otros negocios,
como el de los servidores, mientras HP y Compaq hubieron de fusionarse para
mejorar su posicin competitiva.
Para poder poner en juego este modelo de negocio tal como ha sido descrito, Dell
Computer debe atender, no obstante, algunos requisitos operativos previos. Dichos
requisitos son:
Se requiere partir de una planificacin y estimacin de las ventas bastante

precisa, que es vital a la hora de integrar a los proveedores de componentes en
la estrategia de fabricacin.
El catlogo debe ser gestionado de un modo dinmico, y adaptarlo a las
disponibilidades reales de componentes y posibilidades de fabricacin.
Debe disearse un sistema eficiente de captura del pedido: para ello Dell ha
desarrollado un conjunto de facilidades en sus sitios web que incluyen desde el
seguimiento del pedido a la fidelizacin de los clientes.
El sistema de fabricacin debe ser enormemente elstico para poder adaptarse a
variaciones en la demanda y cambios en las preferencias de consumo.
Finalmente, toda la logstica debe solucionarse "aguas arriba" y tener cerrados
todos los detalles una vez confirmado un pedido.

Dadas las caractersticas del modelo de negocio Dell, el despegue de la compaa

ha corrido paralelo al desarrollo del comercio electrnico. Desde el lanzamiento del
primer sitio comercial de Dell, a comienzo de la dcada de los 90, hasta la
actualidad, el porcentaje de las ventas "online" en la cuenta de resultados de Dell no
ha dejado de crecer. Actualmente, supera de largo el 50% de las ventas. El resto se
reparte entre los pedidos recogidos por va telefnica y la gestin de grandes
cuentas (incluida la Administracin), que se gestiona con criterios comerciales ms
"convencionales"
La relacin directa con el cliente es, pues, una de las caractersticas ms acusadas
del modelo de negocio Dell. Dicha relacin permite a la compaa entrar en una
forma de "crculo virtuoso" que se realimenta a s mismo y que se define por
compartir informacin con el cliente, lo que lleva a la compaa a una mejor
"experiencia de cliente", lo que puede traducirse luego en una integracin virtual de
toda la cadena de valor (todas las actividades centradas en aquello que es percibido
como valioso por el cliente).
La mtrica clave del resultado final de toda esa logstica integrada es el grado de
cumplimiento del plazo de entrega nominal (delivery to target). Como ya se ha
dicho, actualmente ese resultado est por encima del 90%. No obstante, Dell
Computer busca mejorar an ms ese resultado operativo, y ha elegido el llamado
"modelo Seis Sigma" de optimizacin de negocio para tratar de conseguirlo y
adelgazar an ms sus costes operativos. Actualmente trabaja sobre las causas
principales de retraso en el plazo de entrega nominal: los problemas de suministro
(principalmente, disponibilidad de componentes) y los problemas de ingeniera y
configuracin (sobre todo, rdenes no fabricables no detectadas de manera
temprana).

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
(1) Ballou Ronald, Logstica, Editorial Pearson, 2004, Cap. 2, Pgs. 34

(2) Ballou Ronald, Op. Cit., Cap. 2, Pgs. 35
(3) Anaya Tejero Julio, Logstica Integral: La gestin operativa de la empresa,
Editorial ESIC, 2000, Cap. 2, Pg. 26.
(4) Anaya Tejero Julio, Op. Cit., Cap. 2, Pg. 27.
(13) Martin Christopher, Logstica: Aspectos Estratgicos, Evolucin del
concepto de Logstica, Pg. 49.

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DIRECTORA CORPORATIVA NACIONAL DE LA ESCUELA DE EMPRESARIOS:

JEFE DE CORPORATIVO DE EXTENSIN PROFESIONAL

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Prepare un organigrama en el que figuren las actividades logsticas en su empresa o

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Est demostrada la eficacia global de los resultados que se han

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las previsiones de la demanda hasta la recepcin de los productos

Lo que pretende la organizacin logstica es:

Optimizar todos los recursos fsicos de la

FUNCIONES BASE DE LA LOGSTICA (2)

Planificacin y control de los niveles de stock, materias

Planificacin de necesidades de almacenes (situacin

Normalizacin y compra de material.

Coordinacin de estudios sobre logstica, organizacin-

Diplomado en Logstica Mdulo 01: Fundamentos de Logstica 53

Control y facturacin de transporte.

Previsin y control de gestin y costos logsticos.

Programacin de necesidades de fabricacin de productos

Programacin de necesidades de fabricacin de productos

Programacin de necesidades de compra de materias

Coordinacin de programas con produccin-marketing-

Supervisin control administrativo de stock de materias

Gestin de stock de productos terminados.

Ordenacin de expediciones, fabricacin de servicios,

Supervisin, control administrativo de stock del producto

Gestin y organizacin-operativa global.

Planificacin de la red de transporte: materias primas y

Diplomado en Logstica Mdulo 01: Fundamentos de Logstica 54

Coordinacin de circuitos de transporte: productos

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INTERRELACIN DE LA LOGSTICA CON OTROS

La relacin y coordinacin del departamento de Logstica de una

La preocupacin del marketing es colocar sus productos o servicios

Diplomado en Logstica Mdulo 01: Fundamentos de Logstica 55

(productos dinero). El concepto de direccin de produccin a

Operaciones o produccin, se interesan ms en actividades

La diferencia de objetivos entre:

Puede llevar a una fragmentacin de las actividades

Al separar las actividades de marketing y produccin de las de

Marketing sera principalmente responsable de la

Diplomado en Logstica Mdulo 01: Fundamentos de Logstica 56

Produccin se ocupara de la creacin del producto o servicio, lo

La logstica se ocupara de esas actividades (previamente

A continuacin se listan las actividades relacionadas con la logstica

Localizacin de puntos de entrega.

Diplomado en Logstica Mdulo 01: Fundamentos de Logstica 57