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Beschleunigung
aus Wikipedia, der freien Enzyklopdie

Unter Beschleunigung Physikalische Gre

versteht man in der Physik die
Name Beschleunigung
nderung des
Bewegungszustands eines Formelzeichen
Krpers. Als physikalische Gren- und
Gre ist die Beschleunigung Einheit Dimension
Einheitensystem
die momentane zeitliche
nderungsrate der SI m/s2 LT2
Geschwindigkeit. Sie ist eine cgs Gal=cm/s2 LT2
vektorielle, also gerichtete
Gre. Bei der Beschreibung
von Bewegungsvorgngen und deren Beeinussung durch Krfte spielt sie eine
zentrale Rolle.

In der Umgangssprache bezeichnet Beschleunigung oft nur eine Steigerung

des Tempos, also eine Zunahme des Betrags der Geschwindigkeit. Im
physikalischen Sinn ist aber jede nderung einer Bewegung eine
Beschleunigung, z. B. auch eine Abnahme des Geschwindigkeitsbetrages wie
ein Bremsvorgang oder eine reine Richtungsnderung bei gleichbleibendem
Geschwindigkeitsbetrag wie bei einer Kurvenfahrt mit einem Auto.

Die SI-Einheit der Beschleunigung ist m/s2. Bei einer Beschleunigung von
1m/s2 verndert sich die Geschwindigkeit pro Sekunde um 1m/s. In den
Geowissenschaften ist daneben auch die Einheit Gal fr 0,01m/s2
gebruchlich.

Beschleunigungen kommen bei allen realen Bewegungsvorgngen, z.B. von

Fahrzeugen, Flugzeugen oder Aufzgen, vor. Durch die mit ihnen auftretende
Trgheitskraft wirken sie sich mehr oder weniger deutlich auf befrderte
Menschen und Sachen aus.

Inhaltsverzeichnis
1 Berechnung
1.1 Rechenbeispiel zur Messung ber die Geschwindigkeit
1.2 Einheit der Beschleunigung
2 Umgangssprachliche Verwendung
3 Messung der Beschleunigung
4 Zusammenhang zwischen Beschleunigung und Kraft
4.1 Rechenbeispiel zur Messung ber die Trgheit
5 Beschleunigung entlang eines Weges

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5.1 Allgemeine Beschreibung

5.2 Zentrifugalbeschleunigung
5.3 Negative und positive Beschleunigung
6 Anwendung von Beschleunigungsmessungen
7 Beschleunigung und Potential
7.1 Beschleunigungsfeld und Potential
7.2 Konstante Beschleunigung
8 quivalenzprinzip und allgemeine Relativittstheorie
9 Beispiele
10 Weblinks
11 Belege

Berechnung
Siehe auch: Linearbewegung

Die Beschleunigung ist die

Geschwindigkeitsnderung pro Zeitintervall. Sie
lsst sich besonders einfach im Spezialfall der
geradlinigen Bewegung mit konstanter
Beschleunigung berechnen. Wenn die
Geschwindigkeiten zum Zeitpunkt sowie
zum Zeitpunkt bekannt sind, berechnet
Geometrische Konstruktion
sich die Beschleunigung innerhalb der
der Dierenz der
Zeitspanne aus der Dierenz der Geschwindigkeitsvektoren
Geschwindigkeiten gem

Bei einer konstanten Beschleunigung, die nicht in Richtung des

Geschwindigkeitsvektors erfolgt, muss die Dierenz der Geschwindigkeiten
vektoriell bestimmt werden, wie in der Abbildung
veranschaulicht. Wenn sich die Beschleunigung whrend der betrachteten
Zeitspanne ndert, erhlt man mit obiger Rechnung die mittlere
Beschleunigung, auch Durchschnittsbeschleunigung genannt.

Um die Beschleunigung fr einen bestimmten Zeitpunkt statt fr ein

Zeitintervall zu berechnen, muss man vom Dierenzenquotienten zum
Dierentialquotienten bergehen. Die Beschleunigung ist dann die erste
zeitliche Ableitung der Geschwindigkeit nach der Zeit:

Da die Geschwindigkeit die Ableitung des Ortes nach der Zeit ist, kann man die

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Beschleunigung auch als zweite Ableitung des Ortsvektors darstellen:

Die zeitliche Ableitung der Beschleunigung (also die dritte Ableitung des
Ortsvektors nach der Zeit) wird Ruck genannt:

Rechenbeispiel zur Messung ber die Geschwindigkeit

Ein Auto bewegt sich zum Zeitpunkt mit einer Geschwindigkeit von
ber die Strae (das sind 36km/h). Zehn Sekunden spter, zum
Zeitpunkt , betrgt die Geschwindigkeit (das sind
108km/h). Die durchschnittliche Beschleunigung des Autos in diesem
Zeitintervall ist dann

gewesen. Die Geschwindigkeit hat also pro Sekunde durchschnittlich um 2m/s

(also um 7,2km/h) zugenommen.

Einheit der Beschleunigung

Die Maeinheit fr die Angabe einer Beschleunigung ist standardmig die

Einheit Meter pro Quadratsekunde (m/s2), also (m/s)/s. Allgemein knnen
Belastungen technischer Gerte oder die Angabe von Belastungsgrenzen als
g-Kraft, also als Kraft pro Masse, erfolgen. Diese wird als Vielfaches der
normalen Erdbeschleunigung (Normfallbeschleunigung) g=9,80665m/s2
angegeben. In den Geowissenschaften ist daneben auch die Einheit
Gal=0,01m/s2 gebruchlich.

Umgangssprachliche Verwendung
Der Begri Beschleunigung wird umgangssprachlich nicht nur dann benutzt,
wenn sich die Geschwindigkeitszunahme auf eine rumliche Geschwindigkeit
bezieht, sondern allgemein auf Prozesse, die schneller werden und sich
damit beschleunigen. Mit Beschleunigung kann dabei zum Beispiel die
zweite zeitliche Ableitung einer dimensionslosen Gre oder auch die erste
zeitliche Ableitung einer Frequenz oder Wachstumsrate gemeint sein.

Beispiele:

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Die Winkelbeschleunigung ist die nderung der Winkelgeschwindigkeit,

also die zweite zeitliche Ableitung eines Winkels.
Die Beschleunigung einer chemischen Reaktion bezeichnet die
Erhhung der Reaktionsgeschwindigkeit, beispielsweise durch einen
Katalysator.
Die PAL-Beschleunigung ist eine Technik, bei der die Bildfrequenz erhht
wird, also die Geschwindigkeit, mit der ein Bild wechselt.
In der Psychologie wird der Begri Beschleunigung fr die subjektiv
empfundene zunehmende Geschwindigkeit im tglichen Leben benutzt.
Teilweise wird diese mit der Alterung in Verbindung gebracht (siehe
hierzu auch Entschleunigung, Gerontologie).

Bei Kraftfahrzeugen wird die erreichbare positive Beschleunigung als ein

wesentlicher Parameter zur Klassizierung der Leistung verwendet.
Angegeben wird meist ein Mittelwert in der Form InSekunden von 0 auf
100km/h (auch 60, 160 oder 200km/h).

Messung der Beschleunigung

Es gibt prinzipiell zwei Mglichkeiten, Beschleunigungen zu messen oder
anzugeben. Die Beschleunigung eines Objekts kann kinematisch bezglich
eines Weges (Raumkurve) betrachtet werden. Dazu wird die
Momentangeschwindigkeit bestimmt, ihre nderungsrate ist die
Beschleunigung. Die andere Mglichkeit ist, einen Beschleunigungssensor zu
verwenden. Dieser bestimmt mit Hilfe einer Testmasse die Trgheitskraft, aus
der dann mit Hilfe der newtonschen Grundgleichung der Mechanik auf die
Beschleunigung geschlossen wird.

Zusammenhang zwischen Beschleunigung und

Kraft
Hauptartikel: Newtonsche Gesetze

Isaac Newton beschrieb als Erster, dass zum Auftreten einer Beschleunigung
eine Kraft notwendig ist. Sein Gesetz beschreibt die Proportionalitt von Kraft
und Beschleunigung fr Krper in einem Inertialsystem. Ein Inertialsystem ist
ein Bezugssystem, bei dem sich krftefreie Krper geradlinig gleichfrmig
bewegen. Die Beschleunigung ist dann das Verhltnis von Kraft zu Masse

Soll die Beschleunigung in einem beschleunigten Bezugssystem berechnet

werden, so sind zustzlich Trgheitskrfte zu bercksichtigen.

Rechenbeispiel zur Messung ber die Trgheit

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In einem Aufzug bendet sich eine Federwaage, an der eine Masse von einem
Kilogramm hngt ( ). Wenn der Aufzug im Vergleich zur Erde ruht, so
zeigt die Waage eine Gewichtskraft von 9,8Newton an. Der Betrag der
Schwerebeschleunigung betrgt demnach

Zeigt die Federwaage einen Moment spter zum Beispiel eine Kraft von
14,7Newton an, so ist die Beschleunigung des Aufzugs 4,9m/s2 im Vergleich
zur Erde nach oben.

Beschleunigung entlang eines Weges

Allgemeine Beschreibung

Die Beschleunigung eines Krpers, der sich

entlang eines Weges (einer Raumkurve) bewegt,
lsst sich mit den Frenetschen Formeln
berechnen. Dies ermglicht eine additive
Zerlegung der Beschleunigung in eine
Beschleunigung in Bewegungsrichtung
(Tangentialbeschleunigung) und eine
Beschleunigung senkrecht zur
Bewegungsrichtung (Normalbeschleunigung Tangenteneinheitsvektor
oder Radialbeschleunigung). und Normaleneinheitsvektor
bei einer Raumkurve
Der Vektor der Geschwindigkeit kann als
Produkt aus seinem Betrag und dem
Tangenteneinheitsvektor dargestellt werden:

Der Tangenteneinheitsvektor ist ein Vektor der Lnge , der an jedem Punkt
des Weges die Richtung der Bewegung anzeigt. Die Ableitung dieses
Ausdrucks nach der Zeit ist die Beschleunigung:

Die zeitliche Ableitung des Tangenteneinheitsvektors kann ber die

Bogenlnge berechnet werden:

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Dabei fhrt man den Krmmungsradius und den Normaleneinheitsvektor

ein. Der Krmmungsradius ist ein Ma fr die Strke der Krmmung und der
Normaleneinheitsvektor zeigt senkrecht zur Bahnkurve in Richtung des
Krmmungsmittelpunkts. Man deniert die Tangentialbeschleunigung und
Radialbeschleunigung so:

Die Beschleunigung lsst sich damit in zwei Komponenten zerlegen:

Ist die Tangentialbeschleunigung Null, so ndert der Krper nur seine

Bewegungsrichtung. Der Betrag der Geschwindigkeit bleibt dabei erhalten.
Um den Betrag der Geschwindigkeit zu ndern, muss also eine Kraft wirken,
die eine Komponente in Richtung des Tangentialvektors besitzt.

Zentrifugalbeschleunigung

Siehe auch: Gleichfrmige Kreisbewegungund Zentrifugalbeschleunigung

Ein Sonderfall obenstehender berlegung ist eine Kreisbewegung mit

konstantem Geschwindigkeitsbetrag. In diesem Fall ist die Beschleunigung
nach innen auf den Kreismittelpunkt hin gerichtet, also immer senkrecht zur
momentanen Bewegungsrichtung auf der Kreisbahn. Dieser Sonderfall einer
reinen Querbeschleunigung heit Zentripetalbeschleunigung. Durch sie
wird nicht der Betrag der Geschwindigkeit verndert, sondern nur deren
Richtung, was eben gerade eine Kreisbahn ergibt. Bezglich eines
mitrotierenden (und daher beschleunigten) Bezugssystems wird ein Objekt
vom Mittelpunkt weg nach auen beschleunigt, dann wird die Bezeichnung
Zentrifugalbeschleunigung verwendet.

Eine Zentrifuge nutzt diesen Eekt, um Dinge einer konstanten

Beschleunigung auszusetzen. Der Krmmungsradius entspricht dabei, da es
sich um eine Kreisbewegung handelt, dem Abstand des Zentrifugiergutes zur
Drehachse. Die Beschleunigung, der das Zentrifugiergut der
Bahngeschwindigkeit ausgesetzt ist, lsst sich dann auch durch die
Winkelgeschwindigkeit ausdrcken:

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Negative und positive Beschleunigung

Bei einem Krper, der sich entlang einer Linie bewegt, wird der
Tangenteneinheitsvektor blicherweise in Bewegungsrichtung gewhlt. Ist die
Tangentialbeschleunigung negativ, so verringert sich die Geschwindigkeit des
Krpers. Bei Fahrzeugen spricht man von einer Verzgerung oder Bremsung
des Fahrzeugs. Wird in diesem Zusammenhang der Begri Beschleunigung
gebraucht, so ist meist eine positive Tangentialbeschleunigung gemeint, die die
Geschwindigkeit des Fahrzeugs erhht.

Anwendung von Beschleunigungsmessungen

Wenn die Anfangsgeschwindigkeit und -position bekannt sind, ermglicht die
kontinuierliche Messung der Beschleunigung in allen drei Dimensionen eine
Positionsbestimmung zu jedem Zeitpunkt. Die Position lsst sich daraus einfach
durch zweifache Integration ber die Zeit bestimmen. Fr den Fall, dass
beispielsweise das GPS-Gert eines Flugzeugs ausfllt, ermglicht diese
Methode eine relativ genaue Ortsbestimmung ber einen mittellangen
Zeitraum. Ein Navigationssystem, das die Position durch Messung der
Beschleunigung bestimmt, heit Trgheitsnavigationssystem.

Beschleunigung und Potential

Beschleunigungsfeld und Potential

Ist eine Kraft auf ein Teilchen proportional zu

seiner Masse, dies ist zum Beispiel bei der
Gravitation der Fall, so lsst sie sich auch durch
ein Beschleunigungsfeld beschreiben. Dieses
Vektorfeld ordnet jedem Ort im Raum eine
Beschleunigung zu. Es lsst sich hug als Zweidimensionaler
Gradient eines Potentials schreiben. Querschnitt durch ein
Anschaulich lsst sich das Potential als Schssel Gravitationspotential einer
wie im Bild rechts auassen. Der negative homogenen Kugel. Die
Gradient liefert einen Vektor, der in Richtung Wendepunkte benden sich
des steilsten Abfalls (maximale negative an der Oberche der
Steigung) zeigt. Seine Richtung gibt also an, Kugel.
wohin eine Kugel rollen wrde, die in die
Schssel gelegt wird. Mit einem Potential oder
Beschleunigungsfeld lsst sich dann fr jede Anfangsbedingung, also
Anfangsgeschwindigkeit und -position, die Bewegung eines Teilchens
(Trajektorie) berechnen.

Auch wenn die Kraft auf ein Teilchen nicht proportional zu seiner Masse ist,
lsst sich hug ein Kraftfeld und ein Potential aufstellen, beispielsweise ein
Coulombpotential fr ein elektrisch geladenes Teilchen. In diesem Fall ist die
Beschleunigung jedoch von der Masse und von der Ladung des Teilchens

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abhngig:

Konstante Beschleunigung

Hauptartikel: Gleichmig beschleunigte

Bewegung
Siehe auch: Gravitationspotential

Bei einer gleichmigen Beschleunigung ist das

Beschleunigungsfeld zeitlich konstant und
homogen, also die Beschleunigung in allen
Punkten des Raums in Betrag und Richtung
identisch, beispielsweise gleich dem Vektor :

fr alle Trajektorie (Anfangsposition

und
Mit einem solchen Ansatz lsst sich lokal (nicht Anfangsgeschwindigkeit )
global) das Gravitationsfeld der Erde
in einem homogenen
beschreiben. Ein Teilchen in einem solchen
Beschleunigungsfeld
Gravitationspotential bewegt sich auf einer
parabelfrmigen Bahn, bei einem
Gravitationsfeld auch Wurfparabel genannt. Auch bei einem freien Fall (ohne
Luftwiderstand) werden alle Krper gleich beschleunigt. Auf der Erde betrgt
die Beschleunigung in Richtung Erdmittelpunkt ungefhr 9,81Meter pro
Quadratsekunde. Das Gravitationspotential der Erde ist jedoch nicht ganz
kugelsymmetrisch, da die Erdgestalt von einer Kugel abweicht (Erdabplattung)
und der innere Aufbau der Erde nicht vllig homogen ist (Schwereanomalie).
Die Erdbeschleunigung kann daher regional leicht unterschiedlich sein.
Unabhngig vom Potential muss bei Messungen gegebenenfalls auch die
Beschleunigung durch die Erdrotation bercksichtigt werden. Ein
Beschleunigungsmesser zur Bestimmung der Schwerebeschleunigung wird
Gravimeter genannt.

quivalenzprinzip und allgemeine

Relativittstheorie
Das quivalenzprinzip besagt, dass in einem frei fallenden Bezugssystem keine
Gravitationsfelder existieren. Es geht auf die berlegungen von Galileo Galilei
und Isaac Newton zurck, die erkannt haben, dass alle Krper unabhngig von
ihrer Masse von der Gravitation gleich beschleunigt werden. Ein Beobachter in
einem Labor kann nicht feststellen, ob sich sein Labor in der Schwerelosigkeit
oder im freien Fall bendet. Er kann innerhalb seines Labors auch nicht
feststellen, ob sein Labor gleichfrmig beschleunigt bewegt wird oder ob es
sich in einem ueren homogenen Gravitationsfeld bendet.

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Mit der allgemeinen Relativittstheorie lsst

sich ein Gravitationsfeld durch die Metrik der
Raumzeit, also die Mavorschrift in einem
vierdimensionalen Raum aus Orts- und
Zeitkoordinaten ausdrcken. Ein Inertialsystem
hat eine ache Metrik. Nichtbeschleunigte
Beobachter bewegen sich immer auf dem
krzesten Weg (einer Geodte) durch die
Raumzeit. In einem achen Raum, also einem
Inertialsystem, ist dies eine gerade Weltlinie. Nach dem quivalenzprinzip
Gravitation bewirkt eine Raumkrmmung. Das der allgemeinen
bedeutet, dass die Metrik des Raumes nicht Relativittstheorie lsst sich
mehr ach ist. Dies fhrt dazu, dass die nicht unterscheiden, ob sich
Bewegung, die in der vierdimensionalen ein Beobachter auf der Erde
Raumzeit einer Geodte folgt, im bendet oder in einer
dreidimensionalen Anschauungsraum vom Rakete, die im Weltraum mit
auenstehenden Beobachter meist als Erdbeschleunigung g
beschleunigte Bewegung lngs einer beschleunigt.
gekrmmten Kurve wahrgenommen wird.

Beispiele
Hauptartikel: Grenordnung (Beschleunigung)

Grenordnung typischer Beschleunigungen aus dem Alltag:[1]

Der ICE erreicht eine Beschleunigung von etwa 0,5m/s2, ein moderner
S-Bahn-Triebwagen sogar 1,0m/s2.
Whrend der ersten Schritte eines Sprints wirken Beschleunigungen von
etwa 4m/s2 auf den Sportler.
Die Kugel beim Kugelstoen wird in der Abstophase mit etwa 10m/s2
beschleunigt.
Bei einer Waschmaschine wirken im Schleudergang mehr als 300g
(3.000m/s2) auf den Trommelinhalt.
Ein Tennisball kann Beschleunigungen bis zu 10.000m/s2 erfahren.
Bei Nhmaschinen wirken auf die Nadel Beschleunigungen von bis zu
6000g (59km/s2).
Bei Nesselzellen wird der Stachel mit bis zu 5.410.000g
(53Millionenm/s2) beschleunigt.

Bei Dragsterrennstrecken wird u.a. die Zeit fr die ersten 60 Fu (ca. 18m)
gemessen. Whrend sehr schnelle Straenfahrzeuge wie der Tesla Model S
P90D hierfr ca. 1,6 Sekunden bentigen, passiert ein Top Fuel Dragster die
Marke typischerweise in weniger als 0,85 Sekunden. Die Ziellinie bei 1000
Fu, gut 300 Metern, wird in unter 3,7 Sekunden mit ber 530 km/h passiert.

Die grte Beschleunigung von Null auf Hundert fr Formula Student

erzielte im Juni 2016 das von Studenten der ETH Zrich und der Hochschule

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Luzern gebaute Elektro-Racingcar grimsel,

das auf dem Militrugplatz Dbendorf bei
Zrich mit nur 1,513Sekunden einen neuen
Weltrekord fr Elektrofahrzeuge erzielte. Eine
Frau am Steuer reduzierte die Gesamtmasse,
vier Nabenmotoren mit Anti-Schlupf-Regelung
fhrten innerhalb von weniger als 30 Metern
zu einer Fahrzeugbeschleunigung von
durchschnittlich 18,36m/s2, das sind
Top Fuel Funny Cars
1,87g.[2][3]
beschleunigen mit ca.
8000PS und 5g auf ber
Weblinks 500km/h

Wiktionary: Beschleunigung
Bedeutungserklrungen, Wortherkunft, Synonyme, bersetzungen

Untersuchungen zur Beschleunigung an der Atwoodschen Fallmaschine

(http://archiv.christoph-homann.de/ESS/Physik/Versuch12-5.pdf)
(PDF-Datei; 325kB)
Umrechnen zwischen den verschiedenen Einheiten der Beschleunigung
(http://de.unitjuggler.com/acceleration-konvertieren.html)
Beschleunigung (http://www.leiphysik.de/mechanik/beschleunigte-
bewegung) bei LEIFIphysik

Belege
1. Kurs zu Beschleunigung. (Nicht mehr online verfgbar.) In: nanotribo.org.
Ehemals im Original (http://derefer.unbubble.eu?u=http:
//www.nanotribo.org/diploma/appendix/the_end/ksh/Beschleunigung.pdf),
abgerufen am 5.Februar 2013 (PDF; 260kB).(Seite nicht mehr abrufbar;
Suche in Webarchiven (http://timetravel.mementoweb.org/list/2010/http:
//www.nanotribo.org/diploma/appendix/the_end/ksh/Beschleunigung.pdf))
2. Formula Student gastiert in Spielberg. (http://steiermark.orf.at
/news/stories/2787913/) Bei: orf.at. 28.Juli 2016, abgerufen am 28.Juli
2016.
3. In 1,513 Sekunden von Null auf Hundert. (https://www.ethz.ch/de/news-
und-veranstaltungen/eth-news/news/2016/06/grimsel-bricht-
weltrekord.html) Bei: ethz.ch. 22.Juni 2016, abgerufen am 28.Juli 2016.

Abgerufen von https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Beschleunigung&

oldid=165358765

Kategorien: Kinematik Physikalische Grenart

Diese Seite wurde zuletzt am 9. Mai 2017 um 19:15 Uhr bearbeitet.

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