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TRABAJO TP2
TTULO:
AUTORES:
ASESOR:
2015
I.- INTRODUCCION:
Una carretera o ruta es una va de dominio y uso pblico, proyectada y construida
fundamentalmente para la circulacin de vehculos, automviles. Existen diversos tipos de
carreteras, segn la norma DG 2013.
Una vez trazado la lnea de gradiente y elegida la mejor ruta, en la etapa anterior, se
proceder a trazar la poligonal de la carretera, como tambin la obtencin del trazado del
eje de las curvas horizontales del eje del camino en planta para 1 km. de la va. En esta etapa
para el trazo de la poligonal se tendr en cuenta que esta abarque la mayor cantidad posible
de los trazos de la lnea de gradiente, as tambin mantenindola lo ms cercana posible a
la lnea de gradiente, y que el trazo este compensado tanto en corte como relleno. Una vez
trazada la poligonal se proceder con el estacado cada 20m en tramos de tangencia y 10m
en curvas horizontales, obtencin de ngulos (valor y sentido), azimut, rumbos, distancias,
proyecciones en los ejes x e y etc.
OBJETIVOS:
Obtencin del trazo de las tangentes del eje del camino en planta.
Obtencin del trazo de las curvas horizontales de eje del camino en planta.
HOJA A3
III.- DETERMINACIN DE LOS NGULOS DE LA POLIGONAL:
La mejor ruta N- 01
I 79994300 8900250.00
1-PI1 135.00 17300 16.45 -133.99
PI1 2857 D 799959.45 8900116.01
PI1-PI2 108.00 1443 63.40 -87.43
PI2 7721 D 800022.85 8900028.58
PI2-PI3 114.00 6642 104.70 45.09
PI3 5329 I 800127.55 8900073.67
PI3-PI4 80.00 1313 18.29 5830
PI4 5643 I 800145.84 8900131.97
PI4-PI5 196.00 31630 -134.92 12.17
PI5 7721 I 800010.92 8900274.14
PI5-PI6 110 8054 108.62 17.40
PI6 7344 D 800119.54 8900291.54
PI6-PI7 182 2522 77.97 164.45
PI7 600 D 800197.51 8900455.99
PI7-PI8 148 562 122.75 82.69
PI8 4058 I 800320.26 8900538.68
PI8-PI9 186 1542 50.33 179.06
PI9 260 I 800370.59 8900717.74
PI9-PI10 120 13858 78.78 - 90.51
PI10 14336 I 800449.37 8900627.23
PI10-PI11 82 2042 28.98 76.71
PI11 5329 D 800478.35 8900703.94
PI11-PI12 174 2141 64.29 161.69
PI12 560 D 800542.64 8900865.63
PI12-PI13 200 33046 - 97.67 174.53
PI13 180 I 800444.97 8901040.16
PI13-PI14 120 214 43.13 111.98
PI14 26 I 800488.01 8901152.14
PI14-PI15 142 3946 90.83 109.15
PI15 14336 I 800578.93 8901261.15
PI15-PI16 56 1945 -13.63 -54.32
PI16 3454 D 800565.03 8901206.97
PI16-PI17 80 17356 8.45 -79.55
PI17 4421 D 800573.75 8901127.42
PI17-PI18 266 3836 165.95 207.88
PI18 600 I 800739.07 8901335.30
PI18-PI19 62 2124 22.62 57.73
PI19 8454 I 800761.71 8901393.03
PI19-PI20 268 7342 257.23 75.22
PI20 260 D 801018.94 8901468.25
1-PI1 135.00
PI1-PI2 108.00
PI2-PI3 114.00
PI3-PI4 80.00
PI4-PI5 196.00
PI5-PI6 110.00
PI6-PI7 182.00
PI7-PI8 148.00
PI8-PI9 186.00
PI9-PI10 120.00
PI10-PI11 82.00
PI11-PI12 174.00
PI12-PI13 200.00
PI13-PI14 120.00
PI14-PI15 142.00
PI15-PI16 56.00
PI16-PI17 80.00
PI17-PI18 266.00
PI18-PI19 62.00
PI19-PI20 268.00
PI20-PI42 136.00
TOTAL 2963.00 m
VI.- FUNDAMENTOS DE PARMETROS PARA EL DISEO DE TRAMO
(1KM)
TROCHAS CARROZABLES:
Son vas transitables, que no alcanzan las caractersticas geomtricas de una carretera, que
por lo general tienen un IMDA menor a 200 ve/da. Sus calzadas deben tener un ancho
mnimo de 4,00 m, en cuyo caso se construir ensanches denominados plazoletas de cruce,
por lo menos cada 500 m.
*SEGN SU OROGRAFA.
* SEGN SU FUNCIN:
RADIOS MNIMOS:
Los radios mnimos de curvatura horizontal son los menores radios que pueden recorrerse
con la velocidad de diseo y la tasa mxima de peralte, en condiciones aceptables de
seguridad y comodidad, para cuyo clculo puede utilizarse la siguiente frmula:
En general en el trazo en planta de un tramo homogneo, para una velocidad de diseo, un
radio mnimo y un peralte mximo, como parmetros bsicos, debe evitarse el empleo de
curvas de radio mnimo; se tratar de usar curvas de radio amplio, reservando el empleo de
radios mnimos para las condiciones crticas.
HORIZONTALES.
1 000.00 Km 00 + 00 + 00
1- PI1 135.00
PI1 135.00 Km 00 + 12 +15.00
T1 15.48
Pc1 119.52 Km 00 + 10 + 19.52
Lc1 30.32
Pt1 149.84 Km 00 + 14 + 9.84
Lc6 51.48
PT6 709.87 Km 00 + 70 + 9.87