FERNANDO CEVALLOS TENORIO. Guayaquil, 20 de junio del 2017.

En la carrera de Ingeniera Naval debemos enfatizar mucho los efectos Hidrodinmicos,

tomando en cuenta, que la presin en la zona de popa para reducir los efectos de la Resistencia
al Avance de las embarcaciones tiene que ser elevada, adems se considera la generacin de
vrtices sobre la estela a causa de la velocidad y ngulo de ataque y la rugosidad de la
superficie estudiada, debido a que toda embarcacin opera sobre flujos viscosos
tridimensionales y estas consideraciones al ser ignoradas aumentan la resistencia al avance,
lo cual implica mayor consumo de combustible.

La resistencia al avance de toda embarcacin es un fenmeno natural que se presenta

en la interaccin entre la superficie de un modelo u objeto y el fluido en el que este se
encuentre; a mayor viscosidad del fluido se presenta una mayor resistencia al avance o mayor
arrastre del objeto, siendo estos fenmenos directamente proporcionales. En la antigedad,
para estudiar dicho fenmeno, se realizaban estudios experimentales numricos con las
ecuaciones de Navier Stokes con ciertas condiciones iniciales, siendo estos clculos tediosos
y un poco confusos al momento de tomar en consideracin las condiciones iniciales para
reducir en lo posible parmetros falaces para tratar de idealizar las operaciones y tratar de
llegar a una posible secuencia real del fluido en interaccin con un objeto.

En la actualidad y gracias a los avances tecnolgicos, podemos abreviar drsticamente

dichos clculos con el uso de programas computacionales CFD en cualquier tipo de lenguaje,
los ms usados actualmente son ANSYS y COMSOL. Dichos simuladores numricos
necesitan de parmetros iniciales para realizar la discretizacin del fluido hacia el objeto para
asemejar la realidad, es por ello, a mayores parmetros establecidos, mayor semejanza de la
realidad, pero tambin a mayores parmetros iniciales necesitaremos mayor capacidad de
memoria RAM del computador. Es por ello que en este tipo de anlisis se necesitan
supercomputadores que slo cuentan en los pases desarrollados y que son realmente
costosos; para nuestro estudio y capacidad econmica, usamos ensayos experimentales con
el uso de un canal de circulacin de agua y el equipo de medicin de velocidades relacionado
con el efecto Dopper.

El uso del equipo para medicin de velocidades con el uso del efecto LDA (Lser
Doppler) y del canal de circulacin de agua no eliminan los efectos gravitacionales, por lo
cual se debe tomar cuidado y poner el equipo de medicin y los modelos a una distancia

1
FERNANDO CEVALLOS TENORIO. Guayaquil, 20 de junio del 2017.

prudente en el cual no se vean afectados los clculos experimentales, ni los investigadores a

causa de los rayos producto de las reflexiones y el LDA.

Se debe de tener mucho cuidado con los aparatos de medicin, todo

instrumento presenta su margen y se los debe de considerar en las operaciones para que los
datos experimentales sean lo ms prximos a los datos reales.

Finalmente podemos concluir que el uso del LDA y del canal de circulacin no da los
resultados esperados debido a que obvia componentes de fuerza como el de la presin y no
se ha tomado en consideracin los efectos del ancho de la estela que se genera al entrar en
operacin todo el sistema, para ello, se debe mejor comparar con clculos CFD en cualquier
lenguaje, pero tratando de emplear todos los parmetros necesarios para resolver las
ecuaciones de Navier-Stokes, el cual es un mtodo algebraico que asimila la realidad del
movimiento del flujo en estudio pero todo si se cuenta con un capital considerable para este
tipo de estudio.

Marn J.R. & Gingla D.U. & Muoz N.R. (s.f.). Caracterizacin de Flujos Viscosos
Bidimensionales sin Influencia de Superficies Libres. Parte I: Experimentacin.
Recuperado el 15 de junio del 2017 de la base de datos Acadmico-ESPOL