INSTITUTO TECNOLGICO

SUPERIOR DE POZA RICA

CARRERA: ING. ELECTROMECNICA

GRUPO: 6 B
MATERIA: Instalaciones Elctricas
TRABAJO: Prctica 1
PROFESOR: Guadalupe Diantes Jerez
EQUIPO:
Gaspar cruz Luis
Garcia olivares Jose Antonio
Palomec merinos Jose Antonio
Edwald padilla Kevin Eduardo
Yez Garcia Paloma

OBSERVACIONES____________________________
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 VLVULAS
DEFINICIN
Una vlvula se puede definir como un aparato mecnico con el cual se puede iniciar, detener o regular la
circulacin (paso) de lquidos o gases mediante una pieza movible que abre, cierra u obstruye en forma parcial
uno o ms orificios o conductos.
Las vlvulas son unos de los instrumentos de control ms esenciales en la industria. Debido a
su diseo y materiales, las vlvulas pueden abrir y cerrar, conectar y desconectar, regular, modular o aislar una
enorme serie de lquidos y gases, desde los ms simples hasta los ms corrosivos o txicos. Sus tamaos van
desde una fraccin de pulgada hasta 30 ft (9 m) o ms de dimetro. Pueden trabajar con presiones que van
desde el vaci hasta ms de 20000 lb/in (140 Mpa) y temperaturas desde las criognicas hasta 1500 F (815
C). En algunas instalaciones se requiere un sellado absoluto; en otras, las fugas o escurrimientos no tienen
importancia.

CATEGORAS DE VLVULAS.
Debido a las diferentes variables, no puede haber una vlvula universal; por tanto, para satisfacer los cambiantes
requisitos de la industria se han creado innumerables diseos y variantes con el paso de los aos, conforme se
han desarrollado nuevos materiales. Todos los tipos de vlvulas recaen en nueve categoras: vlvulas de
compuerta, vlvulas de globo, vlvulas de bola, vlvulas de mariposa, vlvulas de apriete, vlvulas de diafragma,
vlvulas de macho, vlvulas de retencin y vlvulas de desahogo (alivio).
Estas categoras bsicas se describen a continuacin. Sera imposible mencionar todas las caractersticas de
cada tipo de vlvula que se fabrica y no se ha intentado hacerlo. Ms bien se presenta una descripcin general
de cada tipo en un formato general, se dan recomendaciones para servicio, aplicaciones, ventajas, desventajas
y otra informacin til para el lector.

VLVULA DE CONTROL.
La vlvula automtica de control generalmente constituye el ltimo elemento en un lazo de control instalado en
la lnea de proceso y se comporta como un orificio cuya seccin de paso varia continuamente con la finalidad de
controlar un caudal en una forma determinada.

PARTES DE LA VLVULA DE CONTROL.

Las vlvulas de control constan bsicamente de dos partes que son: la parte motriz o actuador y el cuerpo

Actuador:
El actuador tambin llamado accionador o motor, puede ser neumtico, elctrico o hidrulico, pero los ms
utilizados son los dos primeros, por ser las ms sencillas y de rpida actuaciones. Aproximadamente el 90% de
las vlvulas utilizadas en la industria son accionadas neumticamente. Los actuadores neumticos constan
bsicamente de un diafragma, un vstago y un resorte tal como se muestra en la figura (1-a.). Lo que se busca
en un actuador de tipo neumtico es que cada valor de la presin recibida por la vlvula corresponda una
posicin determinada del vstago. Teniendo en cuenta que la gama usual de presin es de 3 a 15 lbs/pulg en la
mayora de los actuadores se selecciona el rea del diafragma y la constante del resorte de tal manera que
un cambio de presin de 12 lbs/pulg, produzca un desplazamiento del vstago igual al 100% del total de la
carrera.
 Carcasa Diafragma

Plato del diafragma

Resorte de actuador
Vstago del actuador

Asiento del resorte

Ajustador del resorte

Vugo
Conector
Escala
Indicador

. Figura 1-a Actuador de una vlvula de control

Cuerpo de la vlvula:
Este est provisto de un obturador o tapn, los asientos del mismo y una serie de accesorios. La unin entre la
vlvula y la tubera puede hacerse por medio de bridas soldadas o roscadas directamente a la misma. El tapn
es el encargado de controlar la cantidad de fluido que pasa a travs de la vlvula y puede accionar en
la direccin de su propio eje mediante un movimiento angular. Esta unido por medio de un vstago al actuador.

VLVULAS DE COMPUERTA.
La vlvula de compuerta es de vueltas mltiples, en la cual se cierra el orificio con un disco vertical de cara plana
que se desliza en ngulos rectos sobre el asiento (fig. 1-1).
 Recomendada para Servicio con apertura total o cierre total,
sin estrangulacin. Para uso poco frecuente.
Para resistencia mnima a la circulacin. Para mnimas
cantidades de fluido o liquido atrapado en la tubera.
Aplicaciones:
Servicio general, aceites y petrleo, gas, aire, pastas
semilquidas, lquidos espesos, vapor, gases y lquidos no
condensables, lquidos corrosivos.
Ventajas:

Alta capacidad.
Cierre hermtico.
Bajo costo.
Diseo y funcionamiento sencillos.
Poca resistencia a la circulacin.
Desventajas:

Control deficiente de la circulacin.

Se requiere mucha fuerza para accionarla.
Produce cavitacin con baja cada de presin.
Debe estar cubierta o cerrada por completo.
La posicin para estrangulacin producir erosin del
asiento y del disco.
Variaciones
Cua maciza, cua flexible, cua dividida, disco doble.

Figura 1.1

Materiales:
Cuerpo: bronce, hierro fundido, hierro, acero forjado, Monel, acero fundido, acero inoxidable, plstico de PVC.
Especificaciones para el pedido:
Tipo de conexiones de extremo.
Tipo de cua.
Tipo de asiento.
Tipo de vstago.
Tipo de bonete.
Tipo de empaquetadura del vstago.
Capacidad nominal de presin para operacin y diseo.
Capacidad nominal de temperatura para operacin y diseo.
Instrucciones especiales para instalacin y mantenimiento:

Lubricar a intervalos peridicos.

Corregir de inmediato las fugas por la empaquetadura.
Enfriar siempre el sistema al cerrar una tubera para lquidos calientes y al comprobar que las vlvulas estn
cerradas.
No cerrar nunca las llaves a la fuerza con la llave o una palanca.
Abrir las vlvulas con lentitud para evitar el choque hidrulico en la tubera.
 Cerrar las vlvulas con lentitud para ayudar a descargar los sedimentos y mugre atrapados.

VLVULAS DE MACHO
La vlvula de macho es de de vuelta, que controla la circulacin por medio de un macho cilndrico o cnico
que tiene un agujero en el centro, que se puede mover de la posicin abierta a la cerrada mediante un giro de
90 (fig. 1-2).

Recomendado:
Para Servicio con apertura total o cierre total.
Para accionamiento frecuente.
Para baja cada de presin a travs de la vlvula.
Para resistencia mnima a la circulacin.
Para cantidad mnima de fluido atrapado en la tubera.
Aplicaciones:
Servicio general, pastas semilquidas, lquidos, vapores,
gases, corrosivos.
Ventajas:
Alta capacidad.
Bajo costo.
Cierre hermtico.
Funcionamiento rpido.
Desventajas:

Requiere alta torsin (par) para accionarla.

Desgaste del asiento.
Cavitacin con baja cada de presin.
Variaciones
Lubricada, sin lubricar, orificios mltiples.
Figura 1-2 Vlvula de macho.

Materiales:
Hierro, hierro dctil, acero al carbono, acero inoxidable, aleacin 20, Monel, nquel, Hastelloy, camisa de plstico.
Instrucciones especiales para instalacin y mantenimiento:

Dejar espacio libre para mover la manija en las vlvulas accionadas con una llave.
En las vlvulas con macho lubricado, hacerlo antes de ponerlas en servicio.
En las vlvulas con macho lubricado, lubricarlas a intervalos peridicos.
Especificaciones para pedido

Material del cuerpo.

Material del macho.
Capacidad nominal de temperatura.
Disposicin de los orificios, si es de orificios mltiples.
Lubricante, si es vlvula lubricada.

VLVULAS DE GLOBO
Una vlvula de globo es de vueltas mltiples, en la cual el cierre se logra por medio de un disco o tapn que
sierra o corta el paso del fluido en un asiento que suele estar paralelo con la circulacin en la tubera (fig. 1-3).

Recomendada para
Estrangulacin o regulacin de circulacin.
Para accionamiento frecuente.
Para corte positivo de gases o aire.
Cuando es aceptable cierta resistencia a la circulacin.

Aplicaciones:
Servicio general, lquidos, vapores, gases, corrosivos, pastas
semilquidas.

Ventajas:
Estrangulacin eficiente con estiramiento o erosin mnimos del
disco o asiento.
Carrera corta del disco y pocas vueltas para accionarlas, lo cual
reduce el tiempo y desgaste en el vstago y el bonete.
Control preciso de la circulacin.
Disponible con orificios mltiples.

Desventajas:
Gran cada de presin.
Costo relativo elevado.
Variaciones
Normal (estndar), en "Y", en ngulo, de tres vas.
Figura 1-3 Vlvula de globo.

Materiales:
Cuerpo: bronce, hierro, hierro fundido, acero forjado, Monel, acero inoxidable, plsticos.
Componentes: diversos.

Instrucciones especiales para instalacin y mantenimiento:

Instalar de modo que la presin este debajo del disco, excepto en servicio con vapor a alta temperatura.
Registro en lubricacin.
Hay que abrir ligeramente la vlvula para expulsar los cuerpos extraos del asiento.
Apretar la tuerca de la empaquetadura, para corregir de inmediato las fugas por la empaquetadura.

Especificaciones para el pedido:

Tipo de conexiones de extremo.
Tipo de disco.
Tipo de asiento.
Tipo de vstago.
Tipo de empaquetadura o sello del vstago.
Tipo de bonete.
Capacidad nominal para presin.
Capacidad nominal para temperatura.

VLVULAS DE BOLA
Las vlvulas de bola son de de vuelta, en las cuales una bola taladrada gira entre asientos elsticos, lo cual
permite la circulacin directa en la posicin abierta y corta el paso cuando se gira la bola 90 y cierra el conducto
(fig. 1-4).

Recomendada para:
Para servicio de conduccin y corte, sin estrangulacin.
Cuando se requiere apertura rpida.
Para temperaturas moderadas.
Cuando se necesita resistencia mnima a la circulacin.

Aplicaciones:
Servicio general, altas temperaturas, pastas semilquidas.

Ventajas:
Bajo costo.
Alta capacidad.
Corte bidireccional.
Circulacin en lnea recta.
Pocas fugas.
Se limpia por si sola.
Poco mantenimiento.
No requiere lubricacin.
Tamao compacto.
Cierre hermtico con baja torsin (par).

Desventajas:
Caractersticas deficientes para estrangulacin.
Alta torsin para accionarla.
Susceptible al desgaste de sellos o empaquetaduras.
Propensa a la cavitacin.

Variaciones:
Entrada por la parte superior, cuerpo o entrada de extremo divididos
(partidos), tres vas, Venturi, orificio de tamao total, orificio de tamao
reducido.
Figura 1-4 Vlvula de bola.
Materiales:
Cuerpo: hierro fundido, hierro dctil, bronce, latn, aluminio, aceros al carbono, aceros inoxidables, titanio,
tntalo, zirconio; plsticos de polipropileno y PVC.
Asiento: TFE, TFE con llenador, Nylon, Buna-N, neopreno.

Instrucciones especiales para instalacin y mantenimiento:

Dejar suficiente espacio para accionar una manija larga.
Especificaciones para el pedido
Temperatura de operacin.
Tipo de orificio en la bola.
Material para el asiento.
Material para el cuerpo.
Presin de funcionamiento.
Orificio completo o reducido.
Entrada superior o entrada lateral.

VLVULAS DE MARIPOSA
La vlvula de mariposa es de de vuelta y controla la circulacin por medio de un disco circular, con el eje de
su orificio en ngulos rectos con el sentido de la circulacin (fig. 1-5).

Recomendada para:
Servicio con apertura total o cierre total.
Servicio con estrangulacin.
Para accionamiento frecuente.
Cuando se requiere corte positivo para gases o lquidos.
Cuando solo se permite un mnimo de fluido atrapado en
la tubera.
Para baja ciada de presin a travs de la vlvula.

Aplicaciones:
Servicio general, lquidos, gases, pastas semilquidas,
lquidos con slidos en suspensin.

Ventajas:
Ligera de peso, compacta, bajo costo.
Requiere poco mantenimiento.
Nmero mnimo de piezas mviles.
No tiene bolas o cavidades.
Alta capacidad.
Circulacin en lnea recta.
Se limpia por si sola.

Figura 1-5 Vlvula de mariposa.

Desventajas:
Alta torsin (par) para accionarla.
Capacidad limitada para cada de presin.
Propensa a la cavitacin.

Variaciones:
Disco plano, disco realzado, con brida, atornillado, con camisa completa, alto rendimiento.

Materiales
Cuerpo: hierro, hierro dctil, aceros al carbono, acero forjado, aceros inoxidables, aleacin 20, bronce, Monel.
Disco: todos los metales; revestimientos de elastmeros como TFE, Kynar, Buna-N, neopreno, Hypalon.
Asiento: Buna-N, viton, neopreno, caucho, butilo, poliuretano, Hypalon, Hycar, TFE.

Instrucciones especiales para instalacin y mantenimiento:

Se puede accionar con palanca, volante o rueda para cadena.
Dejar suficiente espacio para el movimiento de la manija, si se acciona con palanca.
Las vlvulas deben estar en posicin cerrada durante el manejo y la instalacin.
Especificaciones para el pedido
Tipo de cuerpo.
Tipo de asiento.
Material del cuerpo.
Material del disco.
Material del asiento.
Tipo de accionamiento.
Presin de funcionamiento.
Temperatura de funcionamiento.

VLVULAS DE DIAFRAGMA
Las vlvulas de diafragma son de vueltas mltiples y
efectan el cierre por medio de un diafragma flexible
sujeto a un compresor. Cuando el vstago de la vlvula
hace descender el compresor, el diafragma produce
sellamiento y corta la circulacin (fig. 1-6).
Recomendada para:
Servicio con apertura total o cierre total.
Para servicio de estrangulacin.
Para servicio con bajas presiones de operacin.

Aplicaciones:
Fluidos corrosivos, materiales pegajosos o viscosos,
pastas semilquidas fibrosas,
lodos, alimentos, productos farmacuticos.

Ventajas:
Bajo costo.

Figura 1-6 Vlvula de diafragma.

 No tienen empaquetaduras.
No hay posibilidad de fugas por el vstago.
Inmune a los problemas de obstruccin, corrosin o formacin de gomas en los productos que circulan.

Desventajas:
Diafragma susceptible de desgaste.
Elevada torsin al cerrar con la tubera llena.

Variaciones:
Tipo con vertedero y tipo en lnea recta.

Materiales:
Metlicos, plsticos macizos, con camisa, en gran variedad de cada uno.

Instrucciones especiales para instalacin y mantenimiento:

Lubricar a intervalos peridicos.
No utilizar barras, llaves ni herramientas para cerrarla.
Especificaciones para el pedido
Material del cuerpo.
Material del diafragma.
Conexiones de extremo.
Tipo del vstago.
Tipo del bonete.
Tipo de accionamiento.
Presin de funcionamiento.
Temperatura de funcionamiento.

VLVULAS DE APRIETE
La vlvula de apriete es de vueltas mltiples y efecta el
cierre por medio de uno o ms elementos flexibles, como
diafragmas o tubos de caucho que se pueden apretar u
oprimir entre s para cortar la circulacin (fig. 1-7).

Recomendada para:
Servicio de apertura y cierre.
Servicio de estrangulacin.
Para temperaturas moderadas.
Cuando hay baja cada de presin a travs de la
vlvula.
Para servicios que requieren poco
mantenimiento.

Aplicaciones:
Pastas semilquidas, lodos y pastas de minas, lquidos
con grandes cantidades de slidos en
suspensin, sistemas para conduccin neumtica de
slidos, servicio de alimentos.

Ventajas
Figura 1-7 Vlvula de apriete.
 Bajo costo.
Poco mantenimiento.
No hay obstrucciones o bolsas internas que la obstruyan.
Diseo sencillo.
No corrosiva y resistente a la abrasin.

Desventajas
Aplicacin limitada para vaci.
Difcil de determinar el tamao.

Variaciones
Camisa o cuerpo descubierto; camisa o cuerpo metlicos alojados.

Materiales
Caucho, caucho blanco, Hypalon, poliuretano, neopreno, neopreno blanco, Buna-N, Buna-S, Viton A,
butilo, caucho de siliconas, TFE.

Instrucciones especiales para instalacin y mantenimiento

Los tamaos grandes pueden requerir soportes encima o debajo de la tubera, si los soportes para el
tubo son inadecuados.
Especificaciones para el pedido
Presin de funcionamiento.
Temperatura de funcionamiento.
Materiales de la camisa.
Camisa descubierta o alojada.

VLVULAS DE RETENCIN (CHECK) Y DE DESAHOGO (ALIVIO)

Hay dos categoras de vlvulas y son para uso especfico, ms bien que para servicio general: vlvulas de
retencin (check) y vlvulas de desahogo (alivio). Al contrario de los otros tipos descritos, son vlvulas de
accionamiento automtico, funcionan sin controles externos y dependen para su funcionamiento de sentido de
circulacin o de las presiones en el sistema de tubera. Como ambos tipos se utilizan en combinacin con vlvulas
de control de circulacin, la seleccin de la vlvula, con frecuencia, se hace sobre la base de las condiciones
para seleccionar la vlvula de control de circulacin.

Vlvulas de retencin (check).

La vlvula de retencin (fig. 1-8) est destinada a impedir una inversin de la circulacin. La circulacin del lquido
en el sentido deseado abre la vlvula; al invertirse la circulacin, se cierra. Hay tres tipos bsicos de vlvulas de
retencin: 1) vlvulas de retencin de columpio, 2) de elevacin y 3) de mariposa.

Vlvulas de retencin del columpio.

Esta vlvula tiene un disco embisagrado o de charnela que se abre por completo con la presin en la tubera y
se cierra cuando se interrumpe la presin y empieza la circulacin inversa. Hay dos diseos: uno en "Y" que tiene
una abertura de acceso en el cuerpo para el esmerilado fcil del disco sin desmontar la vlvula de la tubera y un
tipo de circulacin en lnea recta que tiene anillos de asiento reemplazables.

Recomendada para
Cuando se necesita resistencia mnima a la circulacin.
Cuando hay cambios poco frecuentes del sentido de circulacin en la tubera.
Para servicio en tuberas que tienen vlvulas de compuerta.
Para tuberas verticales que tienen circulacin ascendente.
Aplicaciones:
Para servicio con lquidos a baja velocidad.

Ventajas:
Puede estar por completo a la vista.
La turbulencia y las presiones dentro de la vlvula son muy bajas.
El disco en "Y" se puede esmerilar sin desmontar la vlvula de la tubera.

Variaciones:
Vlvulas de retencin con disco inclinable.

Materiales:
Cuerpo: bronce, hierro fundido, acero forjado, Monel, acero fundido, acero inoxidable, acero al carbono.
Componentes: diversos.

Instrucciones especiales para instalacin y mantenimiento

En las tuberas verticales, la presin siempre debe estar debajo del asiento.
Si una vlvula no corta el paso, examinar la superficie del asiento.
Si el asiento est daada o escoriado, se debe esmerilar o reemplazar.
Antes de volver a armar, limpiar con cuidado todas las piezas internas.
Vlvulas de retencin de elevacin
Una vlvula de retencin de elevacin es similar a la vlvula de globo, excepto que el disco se eleva con la
presin normal de la tubera y se cierra por gravedad y la circulacin inversa.

Recomendada para
Cuando hay cambios frecuentes de circulacin en la
tubera.
Para uso con vlvulas de globo y angulares.
Para uso cuando la cada de presin a travs de la
vlvula no es problema.

Aplicaciones
Tuberas para vapor de agua, aire, gas, agua y
vapores con altas velocidades de circulacin.

Ventajas
Recorrido mnimo del disco a la posicin de
apertura total.
Accin rpida.
Variaciones:
Tres tipos de cuerpos: horizontal, angular,
vertical.
Tipos con bola (esfera), pistn, bajo carga de
resorte, retencin para vapor.
Figura 1-8 Vlvula de retencin (tipo de elevacin).
Materiales
Cuerpo: bronce, hierro, hierro fundido, acero forjado, Monel, acero inoxidable, PVC, Penton, grafito
impenetrable, camisa de TFE.

Componentes: diversos.
Instrucciones especiales para instalacin y mantenimiento
La presin de la tubera debe estar debajo del asiento.
La vlvula horizontal se instala en tuberas horizontales.
La vlvula vertical se utiliza en tubos verticales con circulacin ascendente, desde debajo del
asiento.
Si hay fugas de la circulacin inversa, examinar disco y asiento.
VLVULA DE RETENCIN DE MARIPOSA
Una vlvula de retencin de mariposa tiene un disco dividido embisagrado en un eje en el centro del disco, de
modo que un sello flexible sujeto al disco este a 45 con el cuerpo de la vlvula, cuando esta se encuentra
cerrada. Luego, el disco solo se mueve una distancia corta desde el cuerpo hacia el centro de la vlvula para
abrir por completo.

Recomendada para:
Cuando se necesita resistencia mnima a la circulacin en la tubera.
Cuando hay cambios frecuentes en el sentido de la circulacin.
Para uso con las vlvulas de mariposa, macho, bola, diafragma o de apriete.

Aplicaciones:
Servicio para lquidos o gases.

Ventajas:
El diseo del cuerpo se presta para la instalacin de diversos tipos de camisas de asiento.
Menos costosa cuando se necesita resistencia a la corrosin.
Funcionamiento rpido.
La sencillez del diseo permite construirlas con dimetros grandes.
Se puede instalar virtualmente en cualquier posicin.

Variaciones
Con camisa completa.
Con asiento blando.

Materiales
Cuerpo: acero, acero inoxidable, titanio, aluminio, PVC, CPCB, polietileno, polipropileno, hierro fundido, Monel,
bronce.
Sello flexible: Buna-N, Viton, caucho de butilo, TFE, neopreno, Hypalon, uretano, Nordel, Tygon, caucho de
siliconas.

Instrucciones especiales para instalacin y mantenimiento

En las vlvulas con camisa, esta se debe proteger contra daos durante el manejo.
Comprobar que la vlvula queda instalada de modo que la abra la circulacin normal.
VLVULAS DE DESAHOGO (ALIVIO)
Una vlvula de desahogo (fig. 1-9) es de accin automtica para tener regulacin automtica de la presin. El
uso principal de esta vlvula es para servicio no comprimible y se abre con lentitud conforme aumenta la presin,
para regularla.
La vlvula de seguridad es similar a la vlvula de desahogo y se abre con rapidez con un "salto" para descargar
la presin excesiva ocasionada por gases o lquidos comprimibles.
El tamao de las vlvulas de desahogo es muy importante y se determina mediante frmulas especficas.

Recomendada para
Sistemas en donde se necesita una gama predeterminada de
presiones.

Aplicaciones
Agua caliente, vapor de agua, gases, vapores.

Ventajas
Bajo costo.
No se requiere potencia auxiliar para la operacin.

Variaciones
Seguridad, desahogo de seguridad.
Construccin con diafragma para vlvulas utilizadas en servicio
corrosivo.

Materiales
Cuerpo: hierro fundido, acero al carbono, vidrio y TFE, bronce,
latn, camisa de TFE, acero inoxidable, Hastelloy, Monel.
Componentes: diversos.

Instrucciones especiales para instalacin y

mantenimiento
Se debe instalar de acuerdo con las disposiciones
del Cdigo ASME para recipientes de presin sin fuego.
Se debe instalar en lugares de fcil acceso para
inspeccin y mantenimiento.

Figura 1-9 Vlvula de desahogo (alivio).

 TRAMPAS DE VAPOR
DEFINICIN
Las trampas de vapor son un tipo de vlvula automtica que filtra el condensado (es decir vapor
condensado) y gases no condensables, como lo es el aire, esto sin dejar escapar al vapor. En la
industria, el vapor es regularmente usado para calentamiento o como fuerza motriz para un poder
mecnico, por lo que se hace necesario.
FUNCIN DE TRAMPA VAPOR
Una trampa de vapor tiene como principales funciones:
Drenar condensados:
El condensado debe pasar siempre, rpido y completamente a travs de la trampa para vapor
para obtener un mejor aprovechamiento de la energa trmica del vapor.

Eliminar el aire y otros gases:

El aire y los gases disminuyen el coeficiente de transferencia de calor. Adems, se debe tener
presente que el O2 y el CO2 causan corrosin.

Evitar prdidas de vapor:

No permitir el paso de vapor sino hasta que ste ceda la mayor parte de energa, tambin las
prdidas de vapor deben ser mnimas mientras se libera vapor condensado, aire y gases

UTILIZACIN DE LA TRAMPA DE VAPOR

Las trampas de vapor son ampliamente utilizadas en la industria para diferentes procesos relacionados
con la produccin de vapor.
En los ciclos de potencias de vapor las trampas son utilizadas generalmente en el ciclo Rankine con
regeneracin. Cuando se extrae vapor de una turbina para un calentador cerrado de agua de
alimentacin, y se quiera llevar el fluido a un condensador o a un calentador con rango de presin ms
bajo, se utiliza una trampa de vapor, la cual estrangula en fluido a la presin inferior que se quiera llevar.

Como en la trampa se
desprecian el intercambio
de calor y el aumento o
perdidas de energa, se
dice que las trampas
son isoentlpicas.

Esquema de una trampa de

vapor

TIPOS DE TRAMPA DE VAPOR

Tomando en base al principio de operacin las trampas se dividen en tres tipos principales:

Tipo Principio de operacin

Mecnicas Diferencia de densidades del vapor y el condensado

Termostticas Diferencia de temperatura del vapor y el condensado

Termodinmicas Cambio de estado que sufre el condensado

TRAMPAS DE VAPOR MECNICAS

Trampas de Vapor de Flotador
Son trampas mecnicas de operacin continua, poseen
un flotador que emplea la densidad del agua y del vapor
para discriminar, logrando as evacuar el condensado.

Entre estas tenemos: trampas de vapor de flotador libre y

de flotador con palanca.

TRAMPAS DE FLOTADOR LIBRE

Mejora la eficiencia de calentamiento manteniendo la temperatura del proceso y la calidad de produccin.

Usualmente vienen provistas de eliminador de aire, poseen gran capacidad, son algo voluminosas, pueden verse
afectadas por golpe de ariete. Pueden trabajar con diferenciales de presin pequeos.

TRAMPAS DE FLOTADOR CON PALANCA

Este es un tipo muy parecido al
mencionado anteriormente, donde
entra el vapor al
Cuerpo de la trampa y al comenzar a
condensar hace subir una esfera
flotante; la diferencia con el anterior
es que ahora la esfera est conectada
a una palanca, la que a su vez est
conectada con la vlvula de salida o
drenaje.
As, cuando el nivel del condensado
empieza a subir tambin lo hace la
vlvula de salida, la que gradualmente
descargar el condensado. Al igual
que la trampa de flotador libre sta
mantiene una descarga continua del
condensado.
Una vez terminada la descarga, el
flotador baja y nuevamente se
acomoda sobre un asiento,
impidiendo as el escape del vapor.
Uno de los inconvenientes de la trampa de flotador y palanca, al igual que la trampa de
Flotador libre es que en ambas el aire que se mantiene dentro de la trampa no puede salir por
la vlvula de drenaje, por esto a veces se instala una vlvula de escape del aire y gases no
condensables en la parte superior de la trampa.
TRAMPA DE BALDE ABIERTO

Se llama as ya que el tipo de balde est dentro del cuerpo de la

trampa, con su parte abierta hacia arriba.
Este balde flotar con el condensado cuando permanezca vaco,
pero caer por su peso cuando est lleno de condensado. Una
vez que entra el flujo de condensado, ste poco a poco ir
llenando el espacio bajo el balde, con esto el balde comenzar
a subir y la vlvula se cerrar. Como aumenta el nivel de
condensado ste comenzar a llenar el interior del balde, que
debido al peso, tender a bajar, abriendo la vlvula. As mismo
la presin ejercida por el vapor empujar el condensado por la
gua de la varilla de la vlvula, descargando el condensado
hasta que nuevamente el balde pueda flotar.

TRAMPAS DE VAPOR DE BALDE INVERTIDO

Operacin
al arranque el balde esta abajo y la vlvula est
completamente abierta
El condensado sale a travs de la vlvula completamente
abierta y se descarga a la tubera de regreso.

El vapor que entra en el balde invertido y sumergido,

causa que este flote y cierre la vlvula de descarga
A diferencia de otras trampas mecnicas, el balde invertido
tambin ventea continuamente aire y bixido de carbono a la
temperatura del vapor.

Cuando el condensado empieza a llenar el balde, este

comienza a jalar la palanca de la vlvula.
Dado que el nivel del condensado sigue subiendo, se ejerce
ms fuerza en la palanca, hasta que es suficiente para vencer
la presin de la vlvula, la cual se abre.

Al momento que la vlvula se abre, la fuerza de la

presin a travs de ella se reduce y el balde se hunde
rpidamente, lo que abre la vlvula completamente.
Primero, sale el aire que se ha acumulado, seguido por el
condensado. El flujo que hay por debajo del borde del balde
levanta la suciedad y se la lleva fuera de la trampa. La descarga
continua hasta que llegue mas vapor que haga flotar al balde,
y as se repita el ciclo.
Principales caractersticas:
Excelente para trabajar en procesos con compresin constante o casi constante.
No hay fugas de vapor vivo en operacin normal.
El tiempo de vida til de la trampa es alto.
Es muy resistente a los golpes de ariete.
La suciedad de acumula en el fondo de la trampa y puede ser descargada en la apertura.

TRAMPAS DE VAPOR TERMOSTTICAS

Ests retienen el fluido hasta que se enfra una parte del mismo, permaneciendo cerrada la vlvula principal y
evitando que aparezcan prdidas. Desafortunadamente, esto puede causar inundaciones en los equipos, lo que
reduce la capacidad de calentamiento en incrementar el consumo de vapor necesario para lograr la temperatura
deseada; este consumo adicional de energa se atribuye a la operacin de la trampa de vapor.

Forma de operacin
Al arranque, el condensador y el aire son empujados por el vapor directamente a travs de
la trampa.
El elemento de fuelle termosttico est completamente contrado y la vlvula permanece
abierta hasta que el vapor llega a la trampa.
 Cuando la temperatura dentro de la trampa se
incrementa, el elemento de fuelle se calienta
rpidamente, y la presin del vapor dentro de l se
incrementa. Cuando la presin dentro del fuelle es igual
a la presin en el cuerpo de la trampa, la caracterstica
elstica del fuelle resulta en que ste se expanda,
cerrando la vlvula.

Cuando la temperatura en las trampas se reduce unos

cuantos grados debajo de la temperatura de vapor
saturado, se produce un desbalance en las presiones
que contraen el fuelle, con lo que se abre nuevamente
la vlvula.

Una cada de temperatura, causada por el condensado

o los gases no-condensados, enfra y reduce la presin
dentro del fuelle, permitiendo al fuelle despegarse del
asiento de la vlvula.

Principales caractersticas
Puede trabajar en los procesos con presin constante o modulante.

La descarga del condensado y/o aire (gases no-condensables) es intermitente

No hay fugas de vapor vivo, ya que trabaja por temperatura

El tiempo de vida til es bueno

Cuando existe contra-presin en la lnea de retorno, la trampa puede quedar abierta

La suciedad puede obstruir los orificios de descarga

No resiste los golpes de ariete

Abre solamente cuando el condensado est sub-enfriado hay presencia de aire y gases no
condensables en la lnea.

TRAMPAS DE VAPOR TERMODINMICAS

Estas pierden algo de vapor en condiciones de baja carga. El condensador, a una temperatura
cercana a la del vapor, produce vapor instantneo o flash que al salir por el orificio causa que la
trampa cierre.
FORMA DE OPERACIN
Al arrancar, el condensador y el aire entran a la trampa y pasan por la cmara de
calentamiento, alrededor de la cmara de control, y a travs de los orificios de entrada. Este
flujo supera el disco de los orificios y permite que el condensador fluya por los conductos de
salida.

El vapor ingresa por los conductos de entrada y fluye hasta debajo del disco de control. La
velocidad de flujo a lo largo de la cara del disco se incrementa, producindose un reduccin
en la presin que jala al disco hacia al asiento, cerrando la trampa.
 El disco se apoya en las dos caras concntricas del asiento, cerrando los conductos de
entrada atrapando el vapor y condensando arriba del disco. Hay una purga que controla el
flash en la cmara de control, para ayudar a mantener la presin arriba del disco se reduce,
la presin a la entrada separa el disco de su asiento si existe condensado, se descarga y
bsicamente se repite el ciclo.

PRINCIPALES CARACTERSTICAS
Puede trabajar en procesos con presin constante o modulada

La descarga del condensador en intermitente.

Hay fugas de vapor vivo cuando hay condensado.

El tiempo de vida til es muy bajo por su naturaleza de operacin.

Cuando existe contra-presin en la lnea de retorno, puede quedarse cerrada.

La suciedad puede obstruir los orificios de descarga.

Resiste golpes de ariete.

No reconoce la presencia de condensador en la lnea.

INSTRUMENTOS DE MEDICIN (MANMETROS, TERMMETROS
Y PIRMETROS)
DEFINICIN
Un manmetro es un instrumento de medida de la presin en fluidos (lquidos y gases) en circuitos
cerrados. Miden la diferencia entre la presin real o absoluta y la presin atmosfrica, llamndose a
este valor, presin manomtrica. A este tipo de manmetros se les conoce tambin como
"Manmetros de Presin".

Lo que realmente hacen es comparar la presin atmosfrica (la de fuera, la atmsfera) con la de
dentro del circuito por donde circula al fluido. Por eso se dice que los manmetros miden la presin
relativa.

La presin manomtrica es la presin relativa a la presin atmosfrica. La presin manomtrica es

positivo para presiones por encima de la presin atmosfrica, y negativa para presiones por debajo
de ella. La presin absoluta es la suma de presin manomtrica y presin atmosfrica.

Recuerda que la presin se define como la fuerza por unidad de superficie que ejerce un lquido o
un gas perpendicularmente a dicha superficie. P = F/S.
 Como ves en esta ltima imagen podemos tener manmetros que nos midan la presin absoluta y
la diferencial (diferencia entre dos presiones), pero los ms utilizados son los que miden la presin
manomtrica, es decir la relativa a la presin atmosfrica.

Los aparatos que miden la presin atmosfrica son los barmetros, no confundirlos con los
manmetros que se usan en la industria en los circuitos neumticos e hidrulicos generalmente.

Hay unos manmetros llamados Detectores de Vaco que son sensores calibrados para ser
utilizados para medir la presin inferior a la presin atmosfrica dentro de un sistema, incluso para
la presin de vaco en el interior. Son muy utilizados en la fabricacin de alimentos enlatados,
detectando cuando se ha hecho el vaco dentro de la lata de comida.

Las unidades de presin son muy variadas. En el Sistema Internacional de unidades es el Pascal
(Pa), en qumica se usa el mm de Hg, al que se llama tambin torr (en honor a Torricelli) y la
atmsfera (atm). El problema del Pascal es que es una unidad muy pequea para los valores
habituales de presin en los fluidos, es por eso que se utilizan otras.

1atm = 101.300 Pa

1bar = 100.00 Pa

En la industria se usa el kp/cm2. Cuando alguien dice que la presin de un neumtico es de "2 kilos"
se est refiriendo a esta unidad, el kp/cm2, (kp/cm2 = 98.000 Pa). Esta forma de expresar la presin
es incorrecta, pero casi todo el mundo la usa en la industria.

FUNCIONAMIENTO DEL MANMETRO

Los manmetros industriales suelen tener una escala graduada que mide la presin, normalmente,
en bares, pascales o en psi (fuerza por pulgada cuadrada).

Todos los manmetros de presin tienen un elemento que cambia alguna propiedad cuando son
sometidos a la presin. Este cambio se manifiesta en una escala o pantalla calibrada directamente
en las unidades de presin correspondientes. La aguja nos mide la presin en el interior del circuito.

Como ves en el ejemplo de la imagen hay dos escalas, la de arriba nos marca los bares y la de
abajo los psi. En la escala tenemos colores para identificar franjas de presin, por ejemplo el color
rojo peligrosa por ser muy alta.
Algo muy importante a la hora de utilizar un manmetro de presin es su exactitud o precisin. La
exactitud se define como la diferencia mxima (error) entre el valor verdadero y el valor indicado por
el manmetro expresado como porcentaje.

La precisin del manmetro est estrechamente relacionada con su precio. Las aplicaciones que
requieren lecturas menos precisas, pueden utilizar una precisin de "3-2-3", que significa que los
indicadores tienen una precisin de ms o menos 3% en el tercer y ltimo tercio inferior de su rango
de medicin (escala), y dentro de 2% en el tercio medio. Hay manmetros que pueden ser tan
precisos y llegar al 0,25%.

El smbolo que se utiliza en los circuitos para el manmetro depende del tipo. Aqu vemos los 3
utilizados. El primero es el manmetro en general, el segundo es un manmetro diferencial que sirve
para medir la diferencia de presin entre dos puntos y el tercero vale para cualquier medidor de
presin.

Los medidores de presin o manmetros son ampliamente utilizados en todo el mundo para tareas
que van desde el control de la presin de los neumticos en un coche antes de un viaje a la vigilancia
de la presin de varios sistemas dentro de una planta de energa nuclear. Otros usos pueden ser el
control de presin en un circuito neumtico o hidrulico, el control de la presin del lquido de frenos
en un coche, en los sistemas de calefaccin, ventilacin, aire acondicionado y de refrigeracin.

Ser capaz de controlar la presin en estos sistemas puede ser muy importante, ya que permite a las
personas identificar potenciales amenazas de seguridad tales como presiones altamente peligrosas,
junto con los fallos del sistema por baja presin.

Muchos manmetros de presin son automticos, apagando el sistema de control que controlan
cuando la presin puede llegar a ser peligrosa para el circuito.

Tipos de Manmetros
 1. Los que equilibran la presin desconocida con otra que se conoce. A este tipo pertenece
el manmetro de vidrio en U, en el que la presin se determina midiendo la diferencia en el nivel del
lquido de las dos ramas.

2. Los que la presin desconocida acta sobre un material elstico que produce el movimiento
utilizado para poder medir la presin. A este tipo de manmetro pertenece el manmetro de tubo de
Bourdon, el de pistn, el de diafragma, etc.

3. Manmetros Digitales: Estn dirigidos por un microprocesador y garantizan alta precisin y

fiabilidad. Un display marca directamente la presin del fluido en pantalla.

TERMMETRO
Definicin

Un termmetro es un instrumento que se utiliza para medir la temperatura. De un modo simblico,

se utiliza esta palabra para referirse a instrumentos de medicin como algunas encuestas, de las
que se habla en ocasiones como 'termmetros de opinin'.

TIPOS DE TERMMETRO
En funcin del tipo de materiales utilizados para medir la temperatura, se pueden establecer
diferentes tipos de termmetros. Los ms comunes son los termmetros de mercurio, el termmetro
digital, el pirmetro, el termmetro bimetlico, el termmetro de gas, el termmetro de resistencia, el
termopar y el termistor.

Termmetro digital
Es un instrumento de medicin de la temperatura que utiliza dispositivos transductores y circuitos
electrnicos que indican la temperatura de forma numrica a travs de una pantalla. Este tipo de
termmetro es ampliamente utilizado tanto en los hogares como en el rea de la salud. Una de las
principales ventajas de los termmetros digitales es que no producen contaminacin por mercurio.
Adems, son de fcil uso y lectura, aportar informacin rpida y pueden registrar los datos.

Termmetro de mercurio
Un termmetro de mercurio suele estar compuesto por un tubo de vidrio que contiene mercurio y
que registran los cambios de volumen a travs de una escala graduada. Las propiedades del
mercurio hacen que este tipo de termmetros fuesen muy utilizados debido a la uniformidad con la
que se dilata respondiendo a los cambios de temperatura. Se atribuye su invencin a Gabriel
Fahrenheit en el siglo XVIII. En muchos pases los termmetros de mercurio han cado en desuso e
incluso estn prohibidos debido a la capacidad contaminadora del mercurio. Especialmente en
entornos sanitarios como hospitales y centros de salud se recomienda la utilizacin de termmetros
digitales.

Termmetro bimetlico
Un termmetro bimetlico o termmetro de lmina bimetlica es un instrumento que mide la
temperatura a travs de la diferencia de dilatacin entre dos lminas de metal que se encuentran
situadas juntas. Las diferencias de dilatacin producidas por la temperatura en los metales producen
que la lmina se arquee. se utilizan especialmente en la industria. Este tipo de termmetro es, en
general, ms manejable y tiene mayor amplitud de medicin en comparacin con los termmetros
lquidos. Este sistema es el que se utiliza habitualmente en los termgrafos utilizados en las
estaciones meteorolgicas y en los termohigrgrafos.

Termmetro casero
Un termmetro casero es un instrumento de medicin de la temperatura realizado con recursos
materiales fciles de conseguir, que pueden ser realizados por personas sin grandes conocimientos
cientficos pero que no tienen la fiabilidad de otros dispositivos. Este tipo de aparatos se suele realizar
en entornos educativos como prctica. Algunos de los materiales utilizados son una botella, alcohol,
agua, colorante, una pajita y plastilina.

Termmetro clnico
Se trata de un instrumento de mxima precisin utilizado en el rea de la salud para establecer la
temperatura corporal de personas y animales incluyendo las dcimas de grado. Suelen ser digitales,
 de mercurio, de alcohol o de radiacin infrarroja. En funcin del tipo de termmetro que se utiliza y
el lugar especfico del que se quiere establecer la temperatura, se aplican en cavidades del cuerpo
o puntos auxiliares como la frente. Se suelen utilizar para determinar la existencia o no de fiebre y
tambin como mtodo de prediccin de los periodos de fertilidad femenina.

PIRMETRO
DEFINICIN
El pirmetro es un instrumento que se utiliza para medir la temperatura de determinados fluidos.
Por lo tanto podemos decir que el pirmetro es un tipo de termmetro. Los termmetros son
sensores que midiendo con distintos mtodos, determinan la temperatura de un objeto o fluido.
La medicin de la temperatura en las empresas se ha convertido en un proceso vital para
determinar la calidad de distintos productos. Si en algn proceso intermedio, se requiere determinada
temperatura para que el producto final sea de buena calidad, esa temperatura deber medirse y
controlarse.
Es por eso que los termmetros tomaron gran importancia. El pirmetro es un tipo de termmetro
muy utilizado que posee grandes ventajas. Entre ellas la ms importante es que mide la
temperatura sin estar en contacto con la sustancia.
FUNCIONAMIENTO
Consiste en una medicin de la temperatura sin contacto. Los pirmetros de radiacin se basan en
la ley de Stefan Boltzmann. Esta dice que la intensidad de energa radiante emitida por la superficie
de un cuerpo aumenta proporcionalmente a la cuarta potencia de la temperatura absoluta del cuerpo,
es decir, W=KT4.
Un sistema ptico es el encargado de recoger la energa radiada y la lleva a un detector, el cual
genera una seal elctrica proporcional a la temperatura. Estos instrumentos son utilizados
generalmente en lugares de difcil acceso a la sustancia a medirle la temperatura.

TIPOS DE PIRMETROS
Un pirmetro est formado por varias partes que componen un sistema completo:

Un sistema ptico que recoge la energa emitida por el objeto.

Un detector que convierte dicha energa en una seal elctrica.
Un sistema que ajuste la emisividad para hacer coincidir la
calibracin del termmetro con las caractersticas de emisin
especficas del objeto.
Un circuito de compensacin de la temperatura ambiente que
garantizaba que las variaciones de temperatura dentro del sensor
debidas a las condiciones ambientales no afectaran a la precisin.
Los sistemas electrnicos modernos basados en
microprocesadores permiten utilizar algoritmos complejos que
proporcionan una linealizacin y compensacin a tiempo real de
la salida del detector para obtener una mayor precisin de la
temperatura medida del objeto.

Los microprocesadores pueden mostrar de forma instantnea mediciones de mltiples variables

(tales como la temperatura actual, temperatura mnima medida, temperatura mxima medida,
temperatura media o diferencias de temperatura) en pantallas LCD integradas.

Explicacin de los termmetros infrarrojos y las mejores prcticas de uso. A continuacin veremos las
5 categoras principales que existen para pirmetros:
Pirmetros de banda ancha

Pirmetros de banda estrecha

Pirmetros de 2 colores

Pirmetros pticos

Termmetros fibra ptica

Pirmetros infrarrojos de banda ancha

Los pirmetros de banda ancha son, en general, los

dispositivos ms sencillos y econmicos; y pueden
tener una respuesta de longitud de onda desde 0,3
micrmetros hasta un lmite superior de entre 2,5 y
20 micrmetros.

Los topes inferior y superior de los pirmetros de

banda ancha son una funcin del sistema ptico
especfico que se utilice. Se denominan de banda
ancha porque miden una fraccin significativa de la
radiacin trmica emitida por el objeto en los rangos
de temperatura de uso normal.

Los pirmetros laser de banda ancha dependen de

la emitancia total de la superficie que se va a medir.
Un control de emisividad permite al usuario
compensar los errores, siempre que la emitancia no
cambie.

La trayectoria hacia el objeto no debe estar

obstruida. El vapor de agua, el polvo, el humo, el
vapor y los gases de absorcin de radiacin
presentes en la atmsfera pueden atenuar la
radiacin emitida por el objeto y provocar que el
pirmetro d una lectura baja.

El sistema ptico debe mantenerse limpio y la

ventana de observacin protegida frente a los
agentes corrosivos del medio ambiente.

Los rangos estndares comprenden desde 0 a 1000

C, y desde 500 900 C. La precisin tpica es de 0,5
hasta 1 % de la escala completa.

Pirmetros de banda estrecha

Los pirmetros de bandas estrechas o monocromticas funcionan sobre un rango estrecho de

longitudes de onda.

El sensor de temperatura especfico utilizado determina la respuesta espectral del dispositivo

concreto. Por ejemplo, un termmetro sin contacto que utilice un detector de clula de silicio tendr
una respuesta que alcanza el punto mximo en torno a 0,9 micrmetros, con un lmite superior de
utilidad alrededor de 1,1 micrmetros.
Este tipo de pirmetros resulta til para medir
temperaturas por encima de 600 C.
Los pirmetros de banda estrecha suelen tener una
respuesta espectral inferior a 1 micrmetro.

Ests sensores infrarrojos utilizan filtros para

restringir la respuesta a una longitud de onda
seleccionada. Es probable que el avance ms
importante en la pirometra haya sido la introduccin
del filtrado selectivo de la radiacin entrante, que
permite que un instrumento se ajuste a una
aplicacin concreta para lograr una mayor precisin
de medicin. Esto ha sido posible gracias a la
disponibilidad de detectores ms sensibles y a los
avances en los amplificadores de seal.

Los ejemplos ms frecuentes de respuestas

espectrales selectivas son: de 8 a 14 micrmetros,
que evita la interferencia procedente de la humedad
atmosfrica sobre trayectorias largas; 7,9
micrmetros, utilizado para medir algunos plsticos
de pelcula fina; 5 micrmetros, utilizado para medir
superficies de vidrio; y 3,86 micrmetros, que evita
las interferencias del dixido de carbono y del vapor
de agua en llamas y gases de combustin.

Los pirmetros IR de banda estrecha con longitudes

de onda cortas se utilizan para medir temperaturas
altas, superiores a 932 F (500 C), ya que el
contenido de energa de radiacin aumenta a
medida que las longitudes de onda se acortan. Las
longitudes de onda largas se utilizan para medir
temperaturas bajas de -50 F (-45,5 C).

Los rangos estndares de temperatura varan de un

fabricante a otro, pero algunos ejemplos son: de -
37.78 a 600 C, de 0 a 1000 C, de 600 a 3000 C y
de 500 a 2000 C. La precisin tpica es de 0,25
hasta 2 % de la escala completa.
Pirmetros de dos colores

Tambin llamados termmetros de infrarrojos de dos

colores, estos dispositivos miden la energa radiada
de un objeto entre dos bandas estrechas de longitud
de onda y calculan la relacin de las dos energas,
que depende de la temperatura del objeto.

Originalmente se llamaron pirmetros de dos colores

porque las dos longitudes de onda se correspondan
con colores distintos en el espectro visible (por
ejemplo, rojo y verde). En la actualidad, mucha gente
sigue usando el trmino pirmetro de dos colores,
cuyo significado se ampla para incluir longitudes de
onda en los infrarrojos.

La medicin de temperatura sin contacto depende

nicamente de la relacin de las dos energas
medidas y no de sus valores absolutos. Cualquier
parmetro, como el tamao del objeto, que afecte a
la cantidad de energa en cada banda en un
porcentaje igual no tiene efecto sobre la indicacin
de temperatura. Esto hace que un termmetro de 2
colores sea inherentemente ms preciso.

La tcnica de relacin puede eliminar, o reducir, errores en la medicin de temperatura provocados

por cambios en la emisividad, el acabado de la superficie y los materiales que absorben energa,
como el vapor de agua, entre el termmetro y el objeto. Estos cambios dinmicos deben ser vistos
de forma idntica por el detector en las dos longitudes de onda que se utilicen.

La emisividad de todos los materiales no cambia por igual a distintas longitudes de onda. Los
materiales para los que la emisividad cambia por igual a distintas longitudes de onda se llaman
cuerpos grises. Los materiales a los que esto no les afecta se llaman cuerpos no grises. Adems, no
todas las formas de obstruccin de la trayectoria visual atenan la relacin de las longitudes de onda
por igual. Por ejemplo, si hay partculas en la trayectoria visual que tengan el mismo tamao que una
de las longitudes de onda, la relacin puede desequilibrarse.

Los fenmenos que no sean de naturaleza dinmica,

tales como la corporeidad no gris de los materiales,
pueden abordarse alterando la relacin de las
longitudes de onda en consecuencia. Este ajuste se
llama pendiente. El ajuste de pendiente adecuado
debe determinarse experimentalmente.

Algunos pirmetros de relacin utilizan ms de dos

longitudes de onda. Estos dispositivos emplean un
anlisis detallado de las caractersticas de la superficie del objeto relativas a la emisividad en lo
concerniente a longitud de onda, temperatura y qumica de la superficie. Con estos datos, un
ordenador puede utilizar algoritmos complejos para relacionar y compensar los cambios de
emisividad en diversas condiciones.

Los termmetros de dos colores o de mltiples longitudes de onda deben tenerse muy en cuenta
para aquellas aplicaciones en las que la precisin, y no solo la repetibilidad, sea crucial o si el objeto
est experimentando un cambio fsico o qumico.

Los pirmetros infrarrojos de relacin cubren amplios rangos de temperatura. Los rangos tpicos que
se suelen comercializar son de 1652 a 5432 F (de 900 a 3000 C) y de 120 a 6692 F (de 50 a 3700
C). La precisin tpica es de 0,5 % de lectura en tramos estrechos, hasta 2 % de la escala completa.

Pirmetros pticos

Los pirmetros pticos miden la radiacin desde el objeto en una banda estrecha de longitudes de
onda del espectro trmico. Los dispositivos ms antiguos utilizan el principio de claridad ptica en el
espectro rojo visible en torno a 0,65 micrmetros. Esos instrumentos se llaman tambin pirmetros
monocromticos.

En la actualidad, los pirmetros pticos se encuentran disponibles para medir sin contacto las
longitudes de onda de energa que se extienden en la regin infrarroja.

Algunos diseos pticos se manejan de forma

manual. El usuario apunta el pirmetro hacia el
objeto. Al mismo tiempo, puede ver la imagen de un
filamento de lmpara interna en el ocular. En un
diseo, el usuario ajusta la potencia al filamento,
cambiando su color, hasta que se corresponde con
el color del objeto.

La temperatura del objeto se mide en funcin de la

potencia que utiliza el filamento interno. Otro diseo mantiene una corriente constante con respecto
al filamento y cambia el brillo del objeto por medio de una cua ptica rotativa que absorbe energa.
La temperatura del objeto se relaciona con la cantidad de energa absorbida por la cua, que es una
funcin de su posicin anular.

Tambin existen los pirmetros pticos automticos, con sensibilidad para medir en la regin
infrarroja. Ese dispositivo funciona mediante la comparacin de la cantidad de radiacin emitida por
el objeto con la emitida por una fuente de referencia controlada internamente. La salida del
instrumento es proporcional a la diferencia de la radiacin entre el objeto y la referencia.

Se utiliza un seccionador, accionado por un motor, para exponer el detector de forma alternativa a
la radiacin entrante y a la radiacin de referencia.

El instrumento puede tener un campo de visin ancho o estrecho. Todos los componentes pueden
integrarse en un instrumento de mano con forma de pistola. Al accionar el gatillo, se activa el estndar
de referencia y el indicador de lectura.

Los pirmetros sin contacto tienen una precisin tpica en el rango del 1 % al 2 % de la escala
completa.

Radiacin de fibra ptica

Estos dispositivos utilizan una gua de luz, como por ejemplo una fibra transparente flexible, para
dirigir la radiacin hacia el detector.

En este otro artculo se estudian los termmetros de fibra ptica se ven con ms detalle La respuesta
espectral de estas fibras se extiende hasta cerca de los 2 micrmetros y puede resultar til para
medir temperaturas de objetos a partir de 100 C.

Es evidente que estos dispositivos son especialmente tiles cuando resulta difcil o imposible obtener
una trayectoria visual clara hacia el objeto, como ocurre en una cmara de presin.
TURBOBOMBAS
DEFINICIN
Una turbobomba es una turbomquina formada por dos componentes bsicos: una bomba
rotodinmica y una turbina de gas propulsora. A menudo estn montadas solidarias sobre el
mismo eje, pero que tambin pueden ir engranadas. El objetivo de una turbobomba es generar un
flujo de un fluido, generalmente lquido, a presin para alimentar una cmara de combustin u otro
dispositivo.

Turbobomba axial diseada y construida para el motor de cohete M-1

Las turbobombas pueden ser de dos tipos en funcin del tipo de bomba: con bomba centrfuga, en
la que el bombeo se lleva a cabo expulsando un fluido a alta velocidad, o una bomba axial, en el que
la alternancia de labes rotativos y estticos aumenta la presin del fluido gradualmente.

Las bombas axiales tienen un dimetro reducido pero proporcionan un aumento de presin
relativamente bajo, por lo que necesitan varias fases de compresin. Las bombas centrfugas son
mucho ms potentes pero su dimetro es mucho mayor.

Las turbobombas funcionan de manera muy similar a las unidades turbo de los motores alternativos,
con la salvedad de que trabajan con fluidos incompresibles. Una presin ms elevada
del combustible permite el suministro de combustible a las cmaras de combustin de alta presin
en motores de alto rendimiento.

TIPOS DE TURBOBOMBA
Las turbobombas se dividen en dos tipos segn el tipo de bomba que empleen: centrifuga o axial.
La morfologa de la turbina no se suele considerar.
Turbobomba centrfuga

Esquema de una bomba centrfuga

La mayora de turbobombas son centrfugas. El lquido entra radialmente en la bomba cerca del eje
y el rotor, tambin llamado rodete, acelera el fluido a alta velocidad. El lquido pasa a travs de un
difusor que es un tubo de forma progresivamente ampliada, que permite la recuperacin de la presin
dinmica a esttica. El difusor convierte la energa cintica en altas presiones (no es raro cientos de
bar), y si la toma de contrapresin no es demasiado alta, se puede lograr altas tasas de flujo.
Turbobomba axial
Tambin existen turbobombas axiales. En este caso el eje esencialmente tiene alabes unidos al eje
y el fluido es forzado por estos paralelos al eje principal de la bomba. En general, las bombas axiales
generan presiones mucho ms bajas que las bombas centrfugas, no es infrecuente unos pocos un
bares. Sin embargo, poseen su utilidad - se utilizan comnmente bombas axiales como "inductores"
de las bombas centrfugas, elevan la presin de entrada a la bomba centrfuga lo suficiente para
prevenir un exceso de cavitacin. Este efecto tambin se puede conseguir presurizando los
depsitos.
Caractersticas de las turbobombas
Aunque las turbobombas pueden ser de una gran simplicidad, disear una de gran rendimiento es
una tarea difcil. Mientras que una bomba bien diseada y depurada puede alcanzar entre el 70 al
90% de eficiencia, sin embargo, no son infrecuentes las cifras de menos de la mitad. La baja
eficiencia puede ser aceptable en algunas aplicaciones, pero en los cohetes es un grave problema.
Turbobombas de cohetes son importantes y bastante problemtico que los vehculos de lanzamiento
con cierto sarcasmo se han descrito como 'una turbobomba unida a un cohete'- hasta el 55% del
costo total se puede deber a esta.
Los problemas ms comunes son:

un flujo excesivo desde el borde alta de presin a la entrada de baja presin a lo largo de la
holgura entre la carcasa de la bomba y el rotor
recirculacin excesiva de lquido de entrada.
excesiva turbulencia del fluido que sale de la carcasa de la bomba.
daos por cavitacin en las superficies del impulsor en zonas donde el lquido est a baja
presin.
Adems, es fundamental construir la forma precisa del propio rotor. Y otro problema es la lubricacin,
ya que adems de girar a altas velocidades las temperaturas son muy distintas, ya que la turbina
puede funcionar con gases de escape calientes, el combustible estar a temperatura ambiente y
el comburente ser criognico.
TURBOSOPLANTES
DEFINICIN
Los turbocompresores son turbomquinas trmicas que sirven para comprimir un gas; se pueden
dividir en dos grupos: soplantes y turbocompresores. Las mquinas hidrulicas tmh para gases se
denominan ventiladores.

Los ventiladores generan un incremento de presin total ptotal pequeo, del orden de 1 m. de c.a.,
o una relacin de compresin 1,1. Si el incremento de presiones no excede el valor indicado, la
variacin de volumen especfico del gas a travs de la mquina se puede despreciar en el clculo
de la misma, por lo que el ventilador es una tmh.

En la actualidad, en el diseo de una turbomquina hay que tener en cuenta la compresibilidad del
fluido para incrementos de presin muchos menores, hasta 0,3 m. de c.a., por lo que los ventiladores,
hasta dicho incremento de presin, se pueden disear como tmh.

Los soplantes o turbosoplantes son mquinas destinadas a comprimir generalmente aire, en las que
la relacin de compresin es (1,1 < c < 3); no tienen ningn tipo de refrigeracin incorporada y, en
general, son de un nico escalonamiento. as por ejemplo, para el aire que se precalienta en los
recuperadores de los altos hornos, la soplantes tiene que impulsarle a una presin equivalente a la
resistencia de la conduccin, ms la resistencia de las toberas de inyeccin en la zona de fusin de
los hornos, con una relacin de compresin del orden de 3, utilizndose en estas circunstancias
soplantes de varios escalonamientos, en los que el aire no se refrigera, ya que posteriormente habra
que precalentarle antes de introducirle en el horno.

CLASIFICACIN DE TURBOSOPLANTES EN SU FUNCIN DE COMPRESIN

Los turbosoplantes se pueden clasificar en funcin de la relacin de compresin c en la forma:

Soplantes de bp.......: c = 1,1 a 1,5

Soplantes de mp......: c = 1,5 a 2,5

Soplantes de ap.......: c = 2,5 a 4.

El nmero de revoluciones de los turbosoplantes vara de 3.000 a 21.000 rpm.

Los turbocompresores son mquinas trmicas que comprimen gases con relaciones de compresin
mayores, y por ello tienen incorporada refrigeracin, a no ser que su destino aconseje lo contrario,

Como sucede en los turbocompresores de las turbinas de gas.

Tanto los turbosoplantes como los turbocompresores pueden ser radiales o centrfugos, diagonales
(semiaxiales o de flujo mixto) y axiales, siendo los primeros y los ltimos los ms importantes.

Aunque en el campo de las grandes presiones el compresor alternativo es an insustituible, la

evolucin de los turbocompresores hace posible su aplicacin a presiones cada vez ms elevadas,
con grandes caudales, logrndose mquinas de mayor potencia unitaria y de mejor rendimiento.

uno de los factores que ms han influido en la investigacin de la mejora de rendimientos en los
turbocompresores ha sido el desarrollo espectacular de la turbina de gas en los ltimos aos, ya que
el turbocompresor forma parte integral de dicha mquina; la potencia neta de una turbina de gas es
igual a la potencia til desarrollada por la turbina, menos la potencia absorbida por el turbocompresor,
por lo que la mejora del rendimiento del turbocompresor es de gran influencia en el desarrollo de la
turbina de gas.

En las turbinas de gas de aviacin o turborreactores, el turbocompresor axial en comparacin con el

turbocompresor centrfugo ofrece la ventaja de mayor potencia para una misma seccin transversal,
por lo que el avin dotado de turborreactor con turbocompresor axial tiene un coeficiente de arrastre
menor, en igualdad de potencia, que el dotado de turbocompresor centrfugo. As se explica que
pocas mquinas hayan conocido un desarrollo tan espectacular como el turbocompresor axial desde
la patente de Parsons en 1901 hasta el turbocompresor axial actual.

los primeros turbocompresores axiales se construyeron alrededor de 1900 por sir charles Parsons;
tenan una baja relacin de compresin, as como rendimientos muy modestos, del orden del 55%,
por lo que se abandonaron en favor de los turbocompresores centrfugos de varios escalonamientos
por su ms alto rendimiento, del 70% al 80%. Hasta el ao 1926 no se emprendieron ms desarrollos
de turbocompresores axiales, en que a. a. griffith establece los principios bsicos de su teora del
perfil aerodinmico, para el diseo de los labes de los turbocompresores y turbinas. Los
turbocompresores actuales sobrepasan rendimientos del 90%, con relaciones de compresin
mayores de 30.

La compresin de gases, y muy especialmente la del aire, es un proceso industrial muy frecuente;
si los caudales de aire o de gas son relativamente elevados, y las presiones no son excesivas, el
turbocompresor aventaja a los compresores alternativos y rotativos de desplazamiento positivo.

Las ventajas de los turbocompresores en comparacin con los compresores alternativos son:

construccin compacta
volumen de mquina reducido
seguridad de funcionamiento
mantenimiento prcticamente nulo
carencia de desgaste
escasa cimentacin
montaje sencillo
marcha exenta de vibraciones
regulacin progresiva fcil
carencia de vibraciones en los conductos de gas
empleo de motores elctricos normales, para su accionamiento

CLASIFICACIN DE TURBOCOMPRESORES
CLASIFICACION DE LOS TURBOCOMPRESORES Los turbocompresores se clasifican, segn la
direccin del flujo, en los tres tipos siguientes, Fig III.1: a) Radiales; b) Diagonales (semiaxiales,
radio axiales de flujo mixto); c) Axiales

Los turbocompresores radiales y diagonales se denominan turbocompresores centrfugos; los

turbocompresores diagonales no son muy corrientes y su teora fundamental no difiere de la de los
turbocompresores radiales. El diseo especfico del rodete de doble curvatura, caracterstico de las
turbomquinas diagonales, es anlogo al empleado en las bombas helicocentrfugas. El
turbocompresor diagonal puede suministrar un caudal 2 3 veces mayor que un turbocompresor
del mismo dimetro con un rendimiento un 5% mayor. Se utiliza para humos, gas de alto horno,
plantas de desulfurizacin, industrias de productos farmacuticos y alimenticios, tneles de
aireacin, etc.)

Comparacin de los turbocompresores centrfugos y los axiales

El turbocompresor centrfugo tiene las siguientes ventajas sobre el turbocompresor axial:

- Mayor robustez y, por tanto, mayor seguridad en la explotacin

- Menor nmero de escalonamientos - Mayor facilidad de alojamiento de los sistemas de

refrigeracin intermedia

- Mayor zona de estabilidad de funcionamiento, por lo que respecta al fenmeno de bombeo

El turbocompresor axial ofrece las siguientes ventajas con relacin al turbocompresor radial:

- Mejor rendimiento

- Para un mismo gasto msico y presin, mayor nmero de revoluciones

- El turbocompresor axial tiene menor volumen, menor superficie frontal, y menor peso para
igualdad de gasto msico y de relacin de compresin. Esta ventaja es excepcionalmente
importante en aviacin, e histricamente constituy el estmulo para la evolucin del turbocompresor
axial con destino a los turborreactores; la ventaja se hace patente en el campo de las relaciones de
compresin elevadas y grandes potencias; por esta razn, los turbocompresores de los motores
Turbina de gas de gran potencia suelen ser axiales y los de los motores Turbina de gas de pequea
potencia, radiales.

Si la relacin de compresin es pequea, sta se puede lograr con un turbocompresor radial de un

solo escalonamiento, con lo cual el peso y volumen de la mquina ser menor que si se empleara
un turbocompresor axial, que necesariamente tendra que ser de varios escalonamientos.

La relacin de compresin por escalonamiento es:

- Escalonamiento turbocompresor radial: mxima realizable de 3 5; valores normales de 1,5 2,5

- Escalonamiento turbocompresor axial: mxima realizable de 1,5 2; valores normales de 1,05

1,2

CONDENSADORES
Los condensadores son los equipos encargados de transferir hacia fuera del ciclo de refrigeracin
el calor absorbido en el evaporador y en la etapa de compresin. Lo hacen condensando el vapor
refrigerante desde el compresor.

Hay tres tipos de condensadores:

a) Enfriados por aire

b) Enfriados por agua
c) Evaporativos
Los enfriados por aire se utilizan generalmente en aire acondicionado y los otros dos tipos en
refrigeracin comercial e industrial.
Condensador Enfriado por Aire

Los condensadores enfriados por aire son banco de tubos (simples o aletados), encerrados dentro
de un armario metlico, con rejillas para el ingreso de aire, las que regulan el caudal de aire y su
direccin, de modo que lo atraviesen en flujo cruzado.
Condensadores enfriados por agua
Los condensadores enfriados por agua son intercambiadores de calor del tipo tubos concntricos,
del tipo carcasa y serpentn o del tipo carcasa y tubos (shell & tubes).

En estos ltimos el agua circula por dentro de tubos (dos o cuatro pasos) mientras que el vapor
condensa en el exterior de los tubos.

Una variante actual de estos intercambiadores son los intercambiadores de placas.

Generalmente van asociados a una torre de enfriamiento, que retira el calor del agua del
condensador para que esta pueda ser reutilizada.

Problemas frecuentes causados por el agua:

a) De origen Fsico-qumico

Incrustaciones Corrosin

b) De origen Biolgico:

Algas

CONDENSADOR DE TUBOS CONCNTRICOS

CONDENSADOR DE CASCO Y SERPENTN
CONDENSADOR DE CASCO Y TUBO
CONDENSADOR EVAPORATIVO
Es una combinacin de condensador y torre de enfriamiento. Los tubos por donde circula el gas
refrigerante condensado son mojados por una lluvia de agua, con aire circulando en contracorriente.
El agua se calienta hasta la temperatura de bulbo hmedo del aire. El aire sale del condensador por
la parte superior.

CONDENSADOR EVAPORATIVO
CONDENSADOR DE PLACAS
EYECTORES DE AIRE
Ordinariamente cuando uno se refiere a los aparatos de chorro se acostumbra usar el trmino
"eyector " que cubre todos los tipos de bombas de chorro que no cuentan con partes mviles, que
utilizan fluidos en movimiento bajo condiciones controladas y que descargan a
una presin intermedia entre las presiones del fluido motor y de succin. El eyector a chorro de vapor
es el aparato ms simple que hay para extraer el aire, gases o vapores de los condensadores y de
los equipos que operan a vaco en los procesos industriales. Es un tipo simplificado de bomba de
vaco o compresor, sin partes mviles, como vlvulas, pistones, rotores, etc. Su funcionamiento est
dado por el principio de conservacin de la cantidad de movimiento de las corrientes involucradas.
Los eyectores o bombas de chorros, son mquinas cuyo trabajo se basa en la transmisin de
energa por impacto de un chorro fluido a gran velocidad, contra otro fluido en movimiento o en
reposo, para proporcionar una mezcla de fluido a una velocidad moderadamente elevada, que luego
disminuye hasta obtener una presin final mayor que la inicial del fluido de menor velocidad.
Los eyectores se emplean muy comnmente para extraer gases de los espacios donde se hace
vaco, por ejemplo, en los condensadores, en los sistemas de evaporacin, en torres
de destilacin al vaco y en los sistemas de refrigeracin, donde los gases extrados son
generalmente incondensables, tales como el aire. Aunque tambin se usan en el mezclado de
corrientes como por ejemplo en los procesos de sulfitacin en ingenios azucareros.
Los intervalos tpicos del vaco producido por lo diferentes arreglos de eyectores son los siguientes:

Vaco que es capaz de proporcionar Tipo de arreglo de eyectores

pulg Hg mm Hg

26 66 un eyector de una etapa

29.3 74.4 un eyector de dos etapas

29.9 75.95 un eyector de tres etapas

Un eyector no es ms que una combinacin de tobera con un difusor, acoplado convenientemente
en un mismo equipo y est formado, en general, por cinco partes como se muestra en la figura:
La tobera permite la expansin de la corriente o fluido motriz (tambin llamado primario o actuante)
hasta un estado con alta velocidad. La cmara de eyeccin incluye la seccin de entrada de la
corriente o fluido eyectado (tambin llamado secundario); en esta cmara, el fluido eyectado es
arrastrado por el fluido motriz. La cmara de mezcla permite el mezclado ntimo entre los fluidos
motriz y eyectado, lo que implica la aceleracin del fluido eyectado y la desaceleracin del fluido
mezclado (mezcla del motriz y el eyectado), con el consiguiente aumento de presin.
De acuerdo al fluido motriz el eyector, se denomina: de vapor, cuando lo que circula por su interior
es vapor de agua o hidrulico, cuando su fluido motriz es agua.
Los clculos para el diseo de un eyector son engorrosos (ocurren tres procesos distintos:
expansin, compresin y mezclado, por lo que hay mtodos especficos para cada tipo de eyector),
el mismo consiste en determinar las longitudes de la tobera, el difusor y la cmara de mezcla, as
como las reas de flujo y sus ngulos. Una vez diseado el equipo, el mismo debe operar a las
condiciones estacionarias para las cuales se dise y el clculo fundamental es el del coeficiente de
eyeccin o relacin de arrastre:
coeficiente de eyeccin = flujo motor / flujo arrastrado
Con el objetivo de aumentar la capacidad de arrastre del eyector y disminuir la presin en la succin,
se pueden utilizar sistemas de eyectores, en cuyo caso entre eyector y eyector se acopla un
condensador baromtrico.
Ventajas
Son de diseo simple con gran flexibilidad, fciles de construir, ocupan poco espacio, son fciles de
manejar, confiables.
Su costo de mantenimiento (no necesita lubricacin, ni se desgasta) es bajo, no tienen partes
mviles como vlvulas, pistones, rotores, etc. y las sustituciones de piezas o partes son poco
frecuentes (los ms comunes son de toberas de acero inoxidable y de cmara y difusor
de hierro fundido, los materiales cambian segn su uso), y bajo costo de servicio o operacin.
No necesita cimentacin y puede ser sujetado conectando las tuberas.
Desventajas
Su costo operacional es relativamente alto debido al consumo de fluido motor, generalmente vapor.
En este caso utiliza vapor tomado directamente de los generadores (alta presin), el que, despus
de expandirse, mezclarse y comprimirse es totalmente condensado, descargndose al pozo
baromtrico con prdidas de todo su calor latente. Sobre base anual el costo de operacin es
generalmente mayor que el costo inicial del equipo, de aqu que su rendimiento econmico sea bajo.
Tienen una baja eficacia mecnica y falta de flexibilidad para las variaciones de las condiciones de
operacin.
Clasificacin
De acuerdo con las condiciones mantenidas en la cmara de mezcla se clasifican en dos tipos, de
seccin que permite mantener la presin constante y con seccin de rea constante.
Dadas sus ventajosas caractersticas de construccin, operacin, instalacin, mantenimiento y
costo, las bombas de chorro han encontrado una vasta aplicacin en la industria, desarrollndose
constantemente nuevos usos para los mismos. Esta variedad de aplicaciones ha originado a su vez
una nueva terminologa que describe grupos de aparatos con caractersticas especficas como
sigue:
Eyector: Cubre todos los tipos de bombas de chorro descargando a una presin entre las presiones
motriz y de succin.
Inyector: Usa un gas condensable para introducir o aspirar un lquido y descargar contra una
presin mayor que cualquiera de las de succin o motriz. En la actualidad est restringido a los
alimentadores de las calderas de vapor.
Sifn: Es una bomba de chorro para lquido que usa vapor como fluido motriz.
Eductor: Bomba de chorro para lquido que usa un lquido como fluido motor.
Extractor: Bomba de chorro para gas que utiliza un lquido o un gas como fluido motriz.
Soplador de chorro: Bomba de chorro para gas que bombea gases contra presiones diferenciales
muy bajas.
Compresor de chorro: Bomba de chorro para gas usada para levantar la presin de gases.
Lavador de gas: Para bombear aire y gases contra presiones diferenciales muy bajas usando un
lquido como fluido motor. Son llamados tambin "lavadores de vapor, aspirador de humos o
absorbedores de vapores" y se usan para lavar gases, as como vapores y emanaciones molestas.
Termocompresor: Para comprimir un vapor utilizando como fluido motriz vapor.