Estudio Impacto Ambiental - 002

Estudio de Impacto Socio Ambiental
Mejoramiento y Rehabilitacin de la Carretera Cruce Yanamate EMP.R.18.(Cuchimachay) Region Pasco
SUB GERENCIA DE ESTUDIOS DE PRE INVERSIN

UNIDAD FORMULADORA - GRP
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
MEJORAMIENTO Y REHABILITACIN DE LA
CARRETERA CRUCE YANAMATE EMP.R.18.
(CUCHIMACHAY) REGION PASCO
MARZO - 2011
ELABORADO POR:
Ing. Ambiental - Jorge CURI AGUIIRRE CIP N-115879 2
INDICE GENERAL
RESUMEN EJECUTIVO ................................................................................................... 6
1 OBJETIVO ....................................................................................................................... 6
INTRODUCCIN .............................................................................................................. 10
ASPECTOS GENERALES .............................................................................................. 11
OBJETIVOS DEL ESTUDIO ............................................................................................... 11
ALCANCES DEL ESTUDIO ................................................................................................ 12
PROPUESTA METODOLGICA DEL EIA ....................................................................... 12
CAPITULO I ........................................................................................................................ 14
MARCO LEGAL E INSTITUCIONAL............................................................................ 14
CAPITULO II ....................................................................................................................... 21
DESCRIPCIN DEL PROYECTO ................................................................................ 21
2.1 UBICACIN.......................................................................................................... 21
2.2 CARACTERSTICAS ACTUALES ..................................................................... 22
2.3 DESCRIPCION DE LAS ACTIVIDADES A REALIZAR EN EL PROYECTO 25
2.3.1 Movilizacin y Desmovilizacin .................................................................. 25
2.3.2 Transporte de materiales a obra ................................................................. 25
2.3.3 Construccin de campamento provisional de m2 .................................... 25
2.3.4 Cartel de identificacin de obra de 4.80m x 2.40m. ................................. 25
2.4 ACTIVIDADES PRELIMINARES ....................................................................... 26
2.4.1 Limpieza de terreno manual......................................................................... 26
2.5 EJECUCIN DE LAS PARTIDAS ..................................................................... 26
2.5.1 Movimiento de tierras.................................................................................... 26
2.5.2. Corte en terreno en roca fija y corte en terreno compacto................ 27
2.6 TRAZO DE LA VA PROYECTADA .................................................................. 27
2.6.1 Trazo niveles y replanteo preliminar .......................................................... 27
2.6.2 Trazo y control de niveles durante la construccin ................................ 27
ELABORADO POR:
2.7 SEALIZACIN Y SEGURIDAD VIAL ............................................................. 29
2.7.1 Objetivos.......................................................................................................... 29
2.7.2 Alcance ............................................................................................................ 29
2.7.3 Criterios bsicos para el diseo ................................................................. 30
2.8 FUENTES DE EXTRACCIN DE MATERIALES Y DEPSITOS DE

MATERIAL EXCEDENTE ................................................................................................ 30
2.8.1 reas de explotacin de materiales (Canteras) ....................................... 30
2.8.2 Fuentes de Agua ............................................................................................ 31
2.8.3 Eliminacin de material excedente............................................................. 31
2.8.3 Depsitos de material excedente (DME).................................................... 31
2.9 CAMPAMENTOS DE OBRA, E INSTALACIONES ......................................... 33
CAPITULO III ...................................................................................................................... 34
LNEA DE BASE AMBIENTAL ....................................................................................... 34
3.1 GENERALIDADES .............................................................................................. 34
3.1.2 rea de influencia del estudio ..................................................................... 34
3.2.2 Ubicacin y mbito del estudio ................................................................... 35
3.2 MEDIO FSICO ..................................................................................................... 35
3.2.4 Geologa y Geomorfologa ........................................................................... 38
CAPITULO IV...................................................................................................................... 51
IDENTIFICACIN Y .......................................................................................................... 51
EVALUACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES ....................................................... 51
4.1 GENERALIDADES .............................................................................................. 51
4.2 IDENTIFICACIN DE LAS PRINCIPALES ACCIONES IMPACTANTES DEL

PROYECTO....................................................................................................................... 52
4.3 IDENTIFICACIN DE LOS FACTORES AMBIENTALES IMPACTANTES .. 53
4.4 DESCRIPCIN DE IMPACTOS AMBIENTALES............................................. 55
4.4.1 PRIMERA ETAPA: PRE CONSTRUCCIN ................................................. 55
4.4.2 SEGUNDA ETAPA: CONSTRUCCIN .......................................................... 55
ELABORADO POR:
4.4.3 TERCERA ETAPA: OPERACIN Y MANTENIMIENTO .............................. 56
CAPITULO V....................................................................................................................... 58
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL.................................................................................. 58
5.1 GENERALIDADES.................................................................................................... 58
5.2 OBJETIVOS ............................................................................................................... 58
5.2.1 General................................................................................................................. 58
5.2.2 Especficos ...................................................................................................... 58
5.3 COMPONENTES DEL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL ................................. 59
CAPITULO VI...................................................................................................................... 62
PLAN DE MONITOREO AMBIENTAL ......................................................................... 62
CAPITULO VII..................................................................................................................... 64
PLAN DE CONTINGENCIAS ......................................................................................... 64
7.1 GENERALIDADES .............................................................................................. 64
7.2 ANLISIS DE RIESGO Y MEDIDAS PREVENTIVAS ..................................... 65
CAPITULO VIII ................................................................................................................... 66
ANLISIS COSTO BENEFICIO .................................................................................... 66
CAPITULO IX...................................................................................................................... 68
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ............................................................ 68
9.1 CONCLUSIONES................................................................................................. 68
9.2 RECOMENDACIONES........................................................................................ 70
BIBLIOGRAFA .................................................................................................................. 71
ANEXOS .............................................................................................................................. 72
ELABORADO POR:
RESUMEN EJECUTIVO
1 OBJETIVO
El presente Estudio de Impacto Ambiental ha sido encaminado al cumplimiento
de los objetivos bsicos que debe cumplir este tipo de estudios, los cuales son
identificar, predecir, interpretar y comunicar los impactos perjudiciales y
beneficiosos que se presenten durante las etapas de construccin; planteado y
desarrollado dentro de los lineamientos que establecen los Trminos de
Referencia desarrollado para el proyecto los que constituyen la herramienta
tcnica que ayudar a mitigar los impactos ambientales negativos que se
puedan originar por efecto de las obras que el proyecto de MEJORAMIENTO Y
REHABILITACIN DE LA CARRETERA CRUCE YANAMATE
EMP.R.18.(CUCHIMACHAY) REGION PASCO
2 ANTECEDENTES
La construccin de la red vial cruce Yanamate Empalme Ruta 18

(Cuchimachay) fue en el ao 1980 esto a cargo de la empresa minera
Uchucchacua, el cual fue conservado durante los aos 1985 1990 por la
Direccin Departamental de Infraestructura (Direccin de Caminos) cuyo
personal se encontraba acantonado en el Campamento de Yanahuanca.
Esta va desde su construccin ha servido de acceso a la provincia de Oyn en

el departamento de Lima, en sus inicios para transportar con vehculos pesados
concentrado hasta La Oroya, que en la actualidad por los problemas en la
fundicin de la Oroya, el transporte del concentrado es por la ruta Oyn Sayan
Lima.
Asimismo en estos ltimos aos la empresa de Cemento Andino con sede en

Tarma, transporte por esta va desde Pampa Huay (mina de carbn) hasta
Tarma.
Del ao 1995 a la fecha la infraestructura vial Yanamate Abra Uchucchacua,

las instituciones que lo sucedieron no han realizado Conservacin y
Mantenimiento Peridico de dicha red vial hasta el ao 2007 donde las mineras
(Uchucchacua, Iscaycruz y Centauro) realizaron un mantenimiento en convenio
con el Gobierno Regional Pasco a travs de la D.R.T.C Pasco; por presin de
ELABORADO POR:
las comunicadas que se encuentran adyacentes a la va que incluso llegaron a

bloquear la carretera.
El tramo de carretera Yanamate - Yurajhuanca Uchumarca Emp.R.18

(Cuchimachay) viene siendo mantenida en forma rutinario por las
microempresas de mantenimiento rutinario Daniel Carrin (tramo Yurajhuanca
Putaga) supervisada por el Instituto Vial Provincial Pasco y Hroes de
Uchumarca (tramo Putaga Cruce Andachaca) supervisada por el Instituto Vial
Provincial Daniel Carrin.
Dicha va soporta el trnsito pesado con direccin a las mineras de

Uchucchacua, Iscaycruz y Raura; vehculos de alto tonelaje que van vaco y
salen con carga (concentrado) por la va Oyn Sayn Lima, as como el
transporte pesado de Cemento Andino (Tarma Pampa Huay).
Por lo que las Comunidades organizadas sostuvieron reuniones con los

representantes de las mineras y el Gobierno Regional en el mes de Diciembre
del 2006, acordando las autoridades del Gobierno Regional Pasco, asignar
presupuesto para la ejecucin del Mantenimiento Peridico por un monto total
de S/. 200,000.00 en combustible y la diferencia las mineras de lo que seale el
Expediente Tcnico, fue elaborada por el Gobierno Regional Pasco
conjuntamente con la Direccin Regional de Transportes y Comunicaciones
Pasco, llegando a invertir en todo el tramo de la va incluida la red vial nacional
Empalme Ruta 18 (Cuchimachay) Abra Uchucchacua lmite vial con el
departamento de Lima la suma que asciende a S/. 1155,294,91 en un tramo
total de 65 Kms.
De la misma forma al cierre de la red departamental 101 Cerro de Pasco

Yanahuanca en el presente ao (2010), por motivos de estar asfaltando dicha
va; est va se venia utilizando como va alterna incrementndose el flujo
vehicular desviado y de manera temporal mientras se concluyera la ejecucin de
la obra antes mencionada.
Por ello es necesario incorporar consideraciones ambientales en la planificacin,
formulacin y ejecucin de este proyecto de carretera, mediante un Estudio de
Impacto Ambiental con nfasis en la evaluacin de los impactos ambientales
durante la etapa de mejoramiento y rehabilitacin; as como proponer las
medidas de control y su respectiva implementacin que contrarresten los
impactos ambientales perjudiciales y refuercen los impactos benficos
ELABORADO POR:
orientados al bienestar de la poblacin objetivo fundamental del presente

estudio.
Las reas de influencia se han definido en base a una pre-identificacin de los

probables impactos socios ambientales que se generarn y distribuirn
especficamente de diferente forma.
Para el anlisis de los impactos ambientales del proyecto de rehabilitacin vial,

se ha utilizado el mtodo matricial, el cual es un mtodo bidimensional que
posibilita la integracin entre los componentes ambientales y las actividades del
proyecto, facilitando as la comprensin de los resultados finales del estudio.
Se ha evaluado alternativas de mitigacin para el control de la calidad del aire

(material particulado, emisin de gases en fuentes mviles y fuentes de ruido),
control de la calidad del agua (vertimientos, variacin del flujo de los cursos de
agua, de la contaminacin, de la erosin) proteccin de la vegetacin, para la
proteccin de la fauna y proteccin de la seguridad del personal.
El conjunto de medidas de mitigacin deber ser complementado con

actividades consistentes y permanentes referidas al Plan de Manejo Ambiental,
del Proyecto. Estas medidas estarn conformadas por un conjunto de
actividades especficas y complementarias a las del proyecto, que permitir la
conservacin del medio ambiente.
Programa de Educacin Ambiental a travs de campaas educativas de

conservacin ambiental se dar a conocer las caractersticas del ecosistema del
mbito de la carretera y la necesidad de conservar sus recursos a fin de lograr
una relacin armnica entre ellos y su ambiente durante el tiempo que demande
la obra.
Programa de Manejo de Canteras y Botaderos, tiene como objetivo principal

prevenir o mitigar los impactos ambientales que pudieran ocurrir durante la
explotacin de stas reas de uso temporal.
Programa de manejo de campamentos y patio de maquinarias, tiene como

finalidad el de racionalizar el uso de espacios destinados a las construcciones
provisionales.
ELABORADO POR:
Programa de manejo de residuos lquidos cuya aplicacin evitar la

contaminacin de las corrientes de agua disponiendo adecuadamente los
residuos lquidos, generados principalmente en campamentos y talleres.
Programa de manejo de residuos slidos, tiene como objetivo disponer

adecuadamente los residuos slidos provenientes de campamentos, talleres y
fuentes de trabajo, para evitar el deterioro del paisaje, la contaminacin de aire,
las corrientes de agua y el riesgo de enfermedades.
Programa de sealizacin ambiental y seguridad vial, tiene como propsito velar

por la mnima afectacin de los componentes ambientales durante el desarrollo
del proceso construccin de la obra.
Programa de seguimiento y/o vigilancia, permitir garantizar el cumplimiento de

las indicaciones y medidas preventivas y correctivas contenidas en el Plan de
Manejo Ambiental, a fin de lograr la conservacin y uso sostenible de los
recursos naturales y el ambiente durante la construccin y funcionamiento de la
obra.
Programa de abandono, se consideran las acciones a llevarse a cabo luego de

finalizada la construccin de las obras de rehabilitacin vial proyectada y
considerada bsicamente la restauracin de las reas de uso temporal
afectadas.
ELABORADO POR:
INTRODUCCIN
El Gobierno Regional de Pasco tiene con la Sociedad, el tema del desarrollo

humano sostenible, esto es que satisfaga las necesidades presentes sin afectar
la capacidad de las futuras generaciones para satisfacer sus propias
necesidades, es un tema prioritario ante el cual no podemos quedarnos
indiferentes, ms an cuando constatamos el deterioro progresivo del medio
ambiente fsico y bitico debido, entre otras causas, al crecimiento de la
poblacin , la urbanizacin, la industrializacin y el uso descontrolado de los
recursos naturales.
La globalizacin de la economa asociada a modelos de desarrollo basados en

las leyes del capital y en valores ticos justifica el deterioro de los ecosistemas y
la prdida de la biodiversidad. En este contexto, este Estudio de Impacto
ambiental presente un sistema de relaciones ms armnicas entre la Sociedad y
la Naturaleza, que permitan el trnsito hacia niveles de desarrollo sostenibles y
propicien una calidad de vida equitativa para la poblacin de Pasco a beneficiar.
ELABORADO POR:
ASPECTOS GENERALES
El presente documento corresponde al Estudio de Impacto Ambiental (EIA) del

proyecto: MEJORAMIENTO Y REHABILITACIN DE LA CARRETERA CRUCE
YANAMATE EMP.R.18.(CUCHIMACHAY) REGION PASCO, localizado la
provincia de Pasco, tiene la finalidad de estructurar las medidas de prevencin y/o
mitigacin en el marco del Plan de Manejo Ambiental respectivo, previamente
identificando y analizando los posibles impactos o alteraciones potenciales a
generarse como consecuencia de las actividades del proyecto que podran tener
incidencia sobre los diversos componentes ambientales del ecosistema de la
zona.
Este documento se considera de fundamental importancia y se debe entender
como una optimizacin del mismo, por lo que de introducirse modificacin, estas
debern ser para mejorar la calidad del Expediente original.
OBJETIVOS DEL ESTUDIO
Objetivo General
Lograr la conservacin del medio ambiente natural y social del rea donde se
desarrollarn las actividades del proyecto, mediante la identificacin de los
impactos ambientales que sobre su entorno fsico, biolgico, social, econmico y
cultural, puedan generar las diversas obras de construccin del proyecto, y
establecer las medidas ambientales que permitan anular, mitigar o compensar los
impactos negativos causados sobre dicho entorno.
Objetivos Especficos
a. Diagnosticar la situacin actual de los componentes del ambiente fsico, biolgico,
socioeconmico y cultural.
b. Identificar y evaluar los impactos, directos e indirectos, positivos o negativos,
producidos por las obras del proyecto sobre su entorno fsico, biolgico y
econmico y cultural, durante la etapa de construccin.
c. Identificar y evaluar los impactos que sobre el medio social pueden generar las
acciones del proyecto, determinando las necesidades de priorizacin de las reas
donde se realizarn las obras y las medidas para evitar o mitigar dichos impactos.
ELABORADO POR:
d. Definir las especificaciones ambientales para la ejecucin de las diferentes obras

del proyecto.
e. Identificacin de los Pasivos Ambientales que podran intensificarse durante las
actividades de construccin; y sus correspondientes medidas de mitigacin.
f. Elaborar un Plan de Manejo Ambiental para la etapa de construccin, el mismo que
estar conformado por un conjunto de programas que tiendan a prevenir, mitigar,
controlar y compensar los posibles impactos.
g. Incluir un Programa de Inversiones, que contenga los costos y presupuesto
correspondientes a las medidas de mitigacin de los impactos negativos directos e
indirectos, as como el anlisis de los costos unitarios correspondientes.
ALCANCES DEL ESTUDIO
Para cumplir con los objetivos sealados, el Estudio de Impacto Ambiental utilizar
toda la informacin existente sobre recursos naturales, sociales, econmicos y
culturales, para generar, a travs de estudios de campo complementarios, la
informacin necesaria requerida para hacer una completa descripcin del entorno
ambiental del proyecto.
Se emplearan metodologas que permitan identificar, evaluar y precisar los
impactos generados por las obras, estructurndose las medidas ms adecuadas
para prevenir y/o mitigar los impactos negativos que pueda ocasionar el proyecto.
PROPUESTA METODOLGICA DEL EIA
Enfoque Conceptual
El crecimiento econmico y la proteccin ambiental son aspectos complementarios,
sin una proteccin adecuada del medio ambiente, el crecimiento se vera
desvirtuado, y sin crecimiento real la proteccin ambiental fracasara. El
crecimiento de la preocupacin mundial sobre la degradacin paulatina de los
recursos naturales y el inters por conservarlos, ha determinado que tanto las
naciones industrializadas como las que se encuentran en vas de desarrollo, hayan
incorporado procedimientos de evaluacin de impacto ambiental como instrumento
de planificacin y decisin para obras con potenciales implicancias sobre el medio
fsico, biolgico, socioeconmico y cultural; orientados a garantizar que las
opciones de proyectos en consideracin, sean ambiental y socialmente sostenibles.
ELABORADO POR:
de esta manera se busca detener esta degradacin acelerada sin detener el

desarrollo de los pueblos.
Estructura del EIA

El enfoque considerado para el desarrollo del Estudio de Impacto Ambiental (EIA),
se ha estructurado de la manera siguiente:
Fase inicial
Durante la primera etapa del presente estudio, comprendi la recopilacin,
procesamiento, evaluacin y anlisis de la informacin temtica preliminar
relacionada con el mbito de influencia del rea de estudio. Esta informacin se
sistematiz para ser utilizada bsicamente en el trabajo de campo, y como
complemento de la lnea base. Se eligieron las metodologas de evaluacin de
impactos ambientales, para que el equipo de trabajo pueda definir en el campo, los
probables impactos ambientales que podran presentarse.
Trabajo de campo
Una vez completada la recopilacin de la informacin existente, se llevaron a cabo
trabajos de campo para la determinacin de la lnea base ambiental y social del
rea de Influencia del Proyecto.
Sistematizacin de la informacin recopilada

En esta etapa se procedi a la sistematizacin de la informacin recabada durante
la etapa de campo, con la finalidad de:
Desarrollar la lnea base ambiental y social.
Identificar los impactos potenciales.
Generar el Plan de Manejo Ambiental.
Etapa final de gabinete

Se especifico el rea de influencia en la que se realizar la evaluacin ambiental,
procediendo a la descripcin del medio ambiente, y el desarrollo de la lnea base
del estudio, con la informacin recopilada, analizada, organizada e interpretada.
En esta etapa final del estudio, se identifico y evalo de acuerdo a los criterios
establecidos los impactos potenciales que las actividades del proyecto puedan
generar.
ELABORADO POR:
CAPITULO I
MARCO LEGAL E INSTITUCIONAL
Para lograr armonizar los objetivos de desarrollo econmico y social del pas,
con un adecuado manejo del ambiente, se han establecido instrumentos
jurdicos que, por un lado, promueven la inversin privada en todos los sectores
de la economa; y por otro lado, procuren la conservacin del medio ambiente y
de los recursos naturales. Al respecto, se efecta un breve anlisis y
comentarios de las normas generales que tienen como objetivo principal,
ordenar las actividades econmicas dentro del marco de la conservacin
ambiental, as como promover y regular el aprovechamiento sostenible de los
recursos naturales renovables y no renovables.
Marco Legal
Normas Generales
Ley del Sistema Nacional de Evaluacin del Impacto Ambiental (Ley
N27446).
Esta Ley tiene por finalidad la creacin del Sistema Nacional de Evaluacin del
Impacto Ambiental (SEIA), como un sistema nico y coordinado de
identificacin, prevencin, supervisin, control y correccin anticipada de los
impactos ambientales negativos derivados de las acciones humanas expresadas
por medio del proyecto de inversin.
Los Artculos 16, 17 Y 18 establecen que el organismo coordinador del SEIA

ser el Consejo Nacional de Ambiente (CONAM), mientras que la autoridad
competente es el Ministerio del Sector correspondiente a la actividad que
desarrolla la empresa proponente.
"En tanto se expida el Reglamento de la presente Ley, se aplicarn las normas

sectoriales correspondientes.
Normas Relacionadas a La Construccin, Rehabilitacin Y

Mejoramiento De Carreteras
Registro de Empresas o Instituciones Pblicas o Privadas Autorizadas
para Elaborar Estudios de Impacto Ambiental (Resolucin Ministerial
N170-94TCC/15.03)
ELABORADO POR:
Con esta Resolucin, se apertura el Registro de Empresas o Instituciones

Pblicas o Privadas autorizadas para elaborar Estudios e Impacto Ambiental en
el Sector Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin.
Trminos de Referencia para Elaborar Estudios de Impacto Ambiental en la

Construccin Vial ( Resolucin Ministerial N 171-94-TCC/15.03)
Con esta Resolucin, se aprobaron los trminos de referencia para elaborar
Estudios de Impacto Ambiental en proyectos viales, los mismos que sustentan el
contenido del presente estudio.
Ley Orgnica del Sector Transportes, Comunicaciones, Vivienda y

Construccin (Decreto Ley N25862),
El Decreto Ley establece en su Artculo 4, que la entidad central en el sector es
el Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin;
asimismo, que entre sus diferentes rganos de Lnea, est la Direccin General
de Medio Ambiente, la encargada de proponer la poltica referida al
mejoramiento y control de calidad del medio ambiente; adems, emite la
normatividad sectorial correspondiente (Artculo 23).
Es importante indicar que segn Resolucin Ministerial N 258-98 MTC/15.0l, se

crea la Unidad Especializada de Estudios de Impacto Ambiental, dependiente de
la Direccin General de Caminos y le encarga los aspectos concernientes a los
Estudios de Impacto Ambiental de los proyectos de obra o actividades de
infraestructura vial de transporte que realice el Ministerio de Transportes,
Comunicaciones, Vivienda y Construccin.
Normas para el Aprovechamiento de Canteras (Decreto Supremo N37-96-

EM)
El Artculo primero de este Decreto, establece que las canteras de materiales
utilizadas exclusivamente para la construccin, rehabilitacin o mantenimiento
de obras de la infraestructura que desarrollan las entidades del Estado
directamente o por contrata, ubicadas dentro de un radio de 20 kilmetros de la
obra, o dentro de una distancia de hasta 6 kilmetros medidos a cada lado del
eje longitudinal de las obras, se afectar a stas durante su ejecucin y
formarn parte integrante de dicha infraestructura.
Asimismo, en el Artculo 2 se establece que, previa calificacin de la obra por el

Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin, informarn
ELABORADO POR:
al Registro Pblico de Minera el inicio de la ejecucin de las obras y la

ubicacin de estas.
Las canteras de materiales de construccin ubicadas al lado de las

carreteras en mantenimiento se encuentran afectas a sta (Decreto
Supremo N011-93TCC)
Este Decreto, establece que las canteras de minerales no metlicos de
materiales de construccin utilizadas exclusivamente para la construccin,
rehabilitacin o mantenimiento de las carreteras que conforman la Red Vial
Nacional, que se encuentren ubicadas dentro de una distancia de hasta 3 Km,
medidos a cada lado del eje de la carretera, se encuentran permanentemente
afectadas a stas y forman parte de dicha infraestructura vial.
Aprueban el Reglamento de la Ley N26737, que regula la explotacin de

materiales que acarrean y depositan aguas en sus lveos o cauces
(Decreto Supremo N013-97-AG, 08/07/1997)
Establece que la Autoridad Nacional de Aguas y Suelos es la nica facultada
para otorgar los permisos de extraccin de los materiales que acarrean y
depositan las aguas en sus lveos o cauces, priorizando las zonas de extraccin
en el cauce, previa evaluacin efectuada por el Administrador Tcnico de Distrito
de Riego correspondiente.
Concluida la extraccin, el titular est obligado a reponer a su estado natural la

ribera utilizada para el acceso y salida de las zonas de explotacin. Se entiende
por materiales que acarrean y depositan las aguas en sus lveos o cauces, a los
minerales que se utilizan para fines de construccin tales como los limos arcillas,
arenas, grava, guijarros, cantos rodados, bloques o balones, entre otros.
Esta norma ambiental tambin se refiere al plazo de los permisos, suspensin y

extincin de los permisos, as como al pago de derechos por concepto de
extraccin de material de acarreo.
Resolucin Ministerial N 188-97-EM/VMM

Mediante esta resolucin se establecen las medidas a tomar para el inicio o
reinicio de las actividades de explotacin de canteras de materiales de
construccin, diseo de tajos, minado de las canteras, abandono de las
canteras, acciones al trmino del uso de la cantera y, los plazos y acciones
complementarias para el tratamiento de las canteras.
ELABORADO POR:
NORMATIVA AMBIENTAL GENERAL
Agrupa a las normas dadas por instituciones del Estado, con jerarqua nacional,
cuya aplicacin y validez se da en todo el territorio peruano. Se han
seleccionado los aspectos ms importantes por su relacin con el Proyecto.
Constitucin Poltica del Per
La mayor norma legal de nuestro pas, es la Constitucin Poltica (1993), que

resalta entre los derechos esenciales de la persona humana, el derecho a gozar
de un ambiente equilibrado y adecuado al desarrollo de la vida. Igualmente, en
el Ttulo III del Rgimen Econmico, Captulo II del Ambiente y los Recursos
Naturales (Artculos 66 al 69), seala que los recursos naturales renovables y
no renovables son patrimonio de la Nacin. Asimismo, promueve el uso
sostenible de los recursos naturales. Tambin, indica que el Estado est
obligado a promover la conservacin de la diversidad biolgicas y de las reas
naturales protegidas. La Constitucin protege el derecho de propiedad y as lo
garantiza el Estado, pues a nadie puede privarse de su propiedad (Art. 70). Sin
embargo, cuando se requiere desarrollar proyectos de inters nacional,
declarados por Ley, stos podrn expropiar propiedades para su ejecucin; para
lo cual, se deber indemnizar previamente a las personas y/o familias que
resulten afectadas.
DECRETO LEGISLATIVO N 1013

EL PRESIDENTE DE LA REPBLICA
POR CUANTO:
El Congreso de la Repblica, por Ley N 29157 y de conformidad con el artculo

104 de la Constitucin Poltica del Per, ha delegado en el Poder Ejecutivo la
facultad de legislar sobre materias especficas, con la finalidad de facilitar la
implementacin del Acuerdo de Promocin Comercial Per - Estados Unidos y
su Protocolo de Enmienda y materializar el apoyo a la competitividad econmica
para el aprovechamiento del Acuerdo, siendo una de las materias fortalecimiento
institucional de la gestin ambiental;
Artculo 3.- Objeto y objetivos especficos del Ministerio del Ambiente
3.1 El objeto del Ministerio del Ambiente es la conservacin del ambiente, de

modo tal que se propicie y asegure el uso sostenible, responsable, racional y
ELABORADO POR:
tico de los recursos naturales y del medio que los sustenta, que permita
contribuir al desarrollo integral social, econmico y cultural de la persona
humana, en permanente armona con su entorno, y as asegurar a las presentes
y futuras generaciones el derecho a gozar de un ambiente equilibrado y
adecuado para el desarrollo de la vida.
Ley General del Ambiente LEY N 28611
CONCORDANCIAS: D. Leg. N 1013, inc. b) del Art. 6
Artculo 25.- De los Estudios de Impacto Ambiental

Los Estudios de Impacto Ambiental - EIA son instrumentos de gestin que
contienen una descripcin de la actividad propuesta y de los efectos directos o
indirectos previsibles de dicha actividad en el medio ambiente fsico y social, a
corto y largo plazo, as como la evaluacin tcnica de los mismos. Deben indicar
las medidas necesarias para evitar o reducir el dao a niveles tolerables e
incluir un breve resumen del estudio para efectos de su publicidad. La ley de la
materia seala los dems requisitos que deban contener los EIA
FUNCIONES GENERALES EN RELACIN CON EL PROYECTO.
RM N 116-2003-MTC-02 : Crean el Registro de Entidades autorizadas para la

Elaboracin de Estudios de Impacto Ambiental en el Subsector Transportes
Registro creado por Resolucin Ministerial N 116-2003-MTC-02.
Reglamento para la inscripcin aprobado por Resolucin Directoral N 063-2007-
MTC-16 , publicado el 19 de julio de 2007 en las Normas Legales del Diario
Oficial El Peruano (queda sin efecto el Reglamento aprobado por la RD N 004-
2003-MTC-16 del 20 de marzo del 2003).
RD N 063-2007-MTC-16 : Aprueban Reglamento para la Inscripcin en el
Registro de Entidades Autorizadas para la Elaboracin de Estudios de Impacto
Ambiental en el Subsector Transportes.
RVM N 1079-2007-MTC/02 : Aprueban los Lineamientos para la Elaboracin de
los Trminos de Referencia de los Estudios de Impacto Ambiental para
Proyectos de Infraestructura Vial.
DS N 007-2002-MTC: Establecen procedimiento para homologacin y
autorizacin de equipos a utilizarse en el control oficial de LMP de emisin de
contaminantes para vehculos automotores. (Relacin de Equipos Homologados
y Autorizados para el Control de Emisiones Contaminantes).
ELABORADO POR:
DS N 047-2001-MTC: Establecen Lmites Mximos Permisibles de emisiones

contaminantes para vehculos automotores que circulen en la red vial.
RD N 006-2004-MTC/16: Aprueban Reglamento de Consulta y Participacin
Ciudadana en el Proceso de Evaluacin Ambiental y Social en el Subsector
Transportes.
RD N 007-2004-MTC-16: Aprueban Directrices para la Elaboracin y Aplicacin
de Planes de Compensacin y Reasentamiento Involuntario para Proyectos de
Infraestructura de Transporte.
DS N 021-2007-MTC: Reglamento de Organizacin y Funciones del Ministerio
de Transportes y Comunicaciones.
DL N 757: Ley Marco para el Crecimiento de la Inversin Privada.
Decreto Ley N 17752: Ley General de Aguas.
DS N 056-97-PCM: Establecen casos en que aprobacin de los Estudios de
Impacto Ambiental y Programas de Adecuacin de Manejo Ambiental requerirn
la opinin tcnica del INRENA.
DS N 057-2004-PCM: Reglamento de la Ley General de Residuos Slidos.
DS N 085-2003-PCM: Aprueban el Reglamento de Estndares Nacionales de
Calidad Ambiental para Ruido.
DS N 157-2002-EF: Reglamento de la Ley del Sistema Nacional de Inversin
Pblica.
DS N 002-2003-MTC: Precisan y modifican disposiciones del Anexo N 1 del
D.S. N 047-2001-MTC que estableci Lmites Mximos Permisibles de
Emisiones Contaminantes para vehculos automotores.
DS N 003-2004-MTC: Aprueban Reglamento de la Ley del Sistema Portuario
Nacional.
Ley N 26410: Ley de Creacin del Consejo Nacional del Ambiente. D.Leg. N
1013: Decreto Legislativo que Aprueba la Ley de Creacin, Organizacin y
Funciones del Ministerio del Ambiente. Modificatoria: Decreto Legislativo N
1039 que modifica disposiciones del Decreto Legislativo N 1013. Ley N
26786: Ley de Evaluacin de Impacto Ambiental para Obras y
Actividades.
Ley N 26821: Ley Orgnica para el Aprovechamiento Sostenible de los
Recursos Naturales.
Ley N 27117: Ley General de Expropiaciones.
Ley N 27293: Ley del Sistema Nacional de Inversin Pblica.
Ley N 27314: Ley General de Residuos Slidos.
ELABORADO POR:
Ley N 27446: Ley del Sistema Nacional de Evaluacin del Impacto Ambiental.
Ley N 28245: Ley Marco del Sistema Nacional de Gestin Ambiental.
Ley N 28296: Ley General del Patrimonio Cultural de la Nacin.
Ley N 27791: Ley de Organizacin y Funciones del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones.
Ley N 27972: Ley Orgnica de Municipalidades.
Ley N 28256: Ley de Transporte Terrestre de Materiales y Residuos Peligrosos
CONSIDERACIONES FINALES
Como consecuencia de los dispositivos legales dados en diferentes pocas y la
preocupacin general de lograr un mejor ordenamiento y tratamiento del Medio
Ambiente y los Recursos Naturales, en la actualidad se han plasmado normas
precisas, sobre responsabilidades institucionales, a efecto de lograr una mejor
preservacin y conservacin del Medio Ambiente.
En este sentido, se han expedido nuevos dispositivos legales, con la finalidad de
normar el uso de los recursos naturales, con el propsito de lograr el desarrollo
sostenido del pas, en razn de que todo proyecto de obra o actividad de
carcter pblico o privado, que pueda provocar daos no tolerables al ambiente,
requiere de un Estudio de Impacto Ambiental sujetos a la aprobacin de las
autoridades competentes, como es el caso de las obras de infraestructura vial y
de transporte.
ELABORADO POR:
CAPITULO II
DESCRIPCIN DEL PROYECTO
2.1 UBICACIN
El mbito de desarrollo del proyecto denominado MEJORAMIENTO Y
REHABILITACIN DE LA CARRETERA CRUCE YANAMATE EMP.R.18.
(CUCHIMACHAY) REGION PASCO, se ubica polticamente dentro de la
jurisdiccin de la provincia de Pasco.
GRAFICO N 01: UBICACIN DE PROYECTO
FUENTE: IVP PASCO Y DANIEL CARRION
Se inicia en la interseccin de la carretera central del cruce de Yanamate -

Empalme Ruta 18 (Cuchimachay), para su anlisis econmico fue tomado
como un tramo promedio total de 52.17 Kms.
El espacio delimitado comprende al distrito de Chaupimarca, Simn Bolvar y
el distrito de Yanahuanca, la produccin del rea considerada (es la
ganadera), est adems condicionada por factores como: accesibilidad
geogrfica, potencial de recursos, configuracin de la red vial, futuros
proyectos productivos de desarrollo, existencia de servicios sociales,
asentamientos demogrficos, etc.
ELABORADO POR:
2.2 CARACTERSTICAS ACTUALES

Todo el tramo de estudio desde la progresiva 00+000 Km. (Cruce Yanamate)
hasta el 52.17 Km. (Empalme Ruta 18 Cuchimachay) se encuentra transitable
de manera restringida todo el ao; conformada por un tipo de
superficie de rodadura sin afirmar en mal estado, con baches leves a
profundos, contempla cunetas de tierra colmatadas en muchos tramos. El
ancho de plataforma es variable de 3. 7 a 6. 5 metros debido a que la va fue
construida para la circulacin de vehculos pesados.
El rea de influencia se inicia bsicamente en la ciudad de Cerro de Pasco y
termina en la cercana del Abra Uchucchacua, se caracteriza por su relieve y
topografa llana a ondulada con ligeros accidentes en el tramo inicial hasta la
zona de Pacoyan a medida que se interna hacia el Abra Uchucchacua se
torna ms accidentado.
En todo el recorrido se pudo constatar obras de arte (t a j e a s ,
a l c a n t a r i l l a s , b a d e n e s y p o n t o n e s ) con colmatacin, resquebrajamiento
y rotura de aletas y dems componentes de las obras de arte, a la vez se tiene
muros en estado regular.
Las cunetas a lo largo del tramo se encuentran colmatadas, pese a tener
mantenimiento rutinario de 2 microempresas resulta insuficiente.
En cuanto al Diseo Geomtrico de la va desde la progresiva 00+000 Km.
hasta 5 2 . 1 7 Km. la carretera se encuentra de acuerdo Normas Tcnicas
del Manual para el Diseo de Caminos No pavimentados de Bajo Volumen de
Trnsito del MTC 2005 y el DG-2001, del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones, a excepcin en las pendientes pronunciadas en ciertos
sectores casi al final del tramo Km. 38+000 al Km. 42+000 todo esto para las
pendientes.
El problema en la va se agudiza en temporadas de invierno con el incremento
de baches y en poca de estiaje la transitabilidad vehicular se ve dificultada
por la volatilizacin de material afirmado, contaminando los terrenos
pastizales (zona emin entemente pecuaria) a lo largo del tramo originadas
por el are que arrastra los agregados finos de la capa de afirmado; por estas
razones es necesario mejorar la carretera, con un anti polvo (capa
impermeabilizadora).
A la vez del inventario realizado se pudo corroborar la existencia obras de arte
entre tajeas, alcantarillas y badenes, que por el paso del tiempo han colapsado
ELABORADO POR:
o estn a punto de colapsar 25 tajeas (construido con piedras tipo

mampostera), a la vez se tiene 84 alcantarillas, que en su gran mayora han
colapsado o se encuentra a punto de colapsar con colmatacin , 02 badenes en
estado regular, 03 pontones que requieren su reconstruccin as como 01
Puente en arco de mampostera de 11.50 ml con un ancho de calzada de 2.30
que requiera su construccin.
Se observ que existen tramos con presencia de derrumbes menores, a lo
largo del tramo tambin se observ que la mayor inestabilidad de taludes se
muestra en pie talud de la carretera, por lo que se tiene muros
fundamentalmente en la zona de estudio.
Se constat in situ que existe canteras de material conglomerado para trabajar
en la capa de afirmado. Actualmente, la Carretera Pasco jurisdiccin de la regin
Pasco, se encuentra sin pavimentar y en mal estado de conservacin,
restringiendo el normal trnsito de los vehculos y peatones que hacen uso en
forma diaria de dicha va.
La superficie de rodadura, est conformada por material tipo afirmado y/o
lastrado constituido por gravas pobremente graduadas, gravas limosas y arenas
gravosas de baja plasticidad a no plstica.
Sistema de Transportes en la zona de estudio

El desarrollo de la zona y su integracin con la economa regional, conlleva la
integracin de la carretera en estudio con la red vial nacional y departamental
o el sistema de transporte a la cual se articula y travs del cual se integra con
los centros de consumo o de produccin definidos en Cerro de Pasco, Oyon
y Yanahuanca. La zona de produccin minera est definida en la provincia de
Oyon en el departamento de Lima (minera metlica y no metlica). El
transporte de carga (concentrados) de la explotacin minera en los ltimos
aos a raz de los problemas en la refinera de La Oroya ha cambiado, la ruta
que se sigue es con carga Oyon Sayan Lima, y los semitrayler de retorno
hacen ingreso por la carretera Yanamate Pacoyan Uchumarca Empalme
Ruta 18 (Cuchimachay) - Abra Uchucchacua Oyon. En el caso del transporte
de carbn la ruta es la que comprende el proyecto y tiene un destino desde
Oyon (Pampa Huay) Abra Uchucchacua - Empalme Ruta 18 (Cuchimachay
Uchumarca Pacoyan Yurajhuanca Cerro de Pasco Tarma (Cemento
Andino).
En el caso del servicio de transporte de pasajeros, tambin se mantiene con
ELABORADO POR:
buses 2E, microbuses y ltimamente con minivan de Cerro de Pasco Oyon

viceversa, fundamentalmente el transporte de trabajadores de las empresas
mineras ubicadas en la provincia de Oyon (Ishcaycruz, Uchucchacua, Pampa
Huay y Raura), otro de los servicios de transporte de pasajeros es el de Cerro
de Pasco Yanahuanca, con autos station y minivan, que se increment en el
momento de estudio de trfico del presente estudio, por la intervencin a nivel
de mejoramiento (asfaltado) de la red vial departamental 101, esta va es usada
como alterna a la red departamental.
Infraestructura de Transporte Terrestre

Los distritos de Chaupimarca, Simn Bolvar y Yanahuanca, en su mbito
territorial cuentan adems de las rutas vecinales para llegar a Oyon y
Yanahuanca, la red departamental 101 y red nacional 018. La red vial vecinal.
En la actualidad el rea de estudio est servida por las rutas vecinales 609 y
597; que discurre en sentido paralelo a la red departamental 101 que vincula la
localidades Yanamate, Yurajhuanca, Pacoyan, Uchumarca y Pomayarus, en la
jurisdiccin de Yanahuanca; punto de confluencia con la red nacional 18, que
viene de Yanahuanca Oyon Churin Sayan.
Servicio de Transporte
El servicio de transporte es prestado por transportistas informales individuales
que toman decisiones de acuerdo a las condiciones del mercado, registrndose
un flujo de vehculos continuo, que funcionan con permisos excepcionales, y en
forma de asociacin de transportistas.
La oferta del servicio de transporte automotor de carga es brindada por
camiones ligeros y fundamentalmente por semitrayler (3S3, 3S2, 2S2 Y 3S2),
que responde a los niveles de demanda, de las minas de Ishcaycruz,
Uchucchacua y Raura. La capacidad de los camiones que circulan en la zona
de estudio es en promedio 35 a 48 TM.
En transporte de pasajeros es prestado por autos station, camionetas rurales
(combi y minivan) y buses de 48 pasajeros prestado por 1 empresa de
transporte de nivel regional (hacia Oyon) y nacional (hacia Lima).
Segn opinin de los transportistas y de los mismos usuarios, el mayor
problema que enfrenta el servicio de transporte existente en la zona de estudio,
lo atribuyen al mal estado de la infraestructura vial, situacin que se traduce en
ELABORADO POR:
el deterioro de los niveles de servicios y el encarecimiento del costo de

transporte y tiempo de viaje.
2.3 DESCRIPCION DE LAS ACTIVIDADES A REALIZAR EN EL PROYECTO
2.3.1 Movilizacin y Desmovilizacin

Esta partida consiste en el traslado de personal, equipo, materiales, y otros, que
sean necesarios al lugar en que desarrollar la obra antes de iniciar y al finalizar
los trabajos. La movilizacin incluye la obtencin y pago de permisos.
2.3.2 Transporte de materiales a obra

Bajo la presente partida se realizar el traslado de los materiales tales como
cemento, fierros, clavos entre otros insumos que se emplear en la construccin
del proyecto desde las ferreteras ubicadas en la ciudad de Cerro de Pasco
hasta el lugar de la obra.
2.3.3 Construccin de campamento provisional de m 2

Esta partida comprende los gastos para la construccin de la caseta de
guardiana, almacn para materiales, instalaciones sanitarias y otros que
faciliten la comodidad, seguridad y eficiencia del personal y de los trabajos en s,
debern instalarse en cada centro de actividad al criterio del Residente de Obra.
2.3.4 Cartel de identificacin de obra de 4.80m x 2.40m.

Se refiere a la construccin del cartel de obra de dimensiones 4.80x2.40 metros
en gigantografas compuesto por bastidores de 2x3, en las que se realizarn
las inscripciones de la Entidad que financia, el organismo que ejecuta y el monto
total de la misma.
Estos letreros debern permanecer durante todo el tiempo que duren las obras y
ser de exclusiva responsabilidad del Ente ejecutor el resguardar, mantener y
reponer en caso de deterioro y sustraccin de los mismos.
ELABORADO POR:
2.4 ACTIVIDADES PRELIMINARES
2.4.1 Limpieza de terreno manual.

Este tem se refiere a la limpieza, extraccin y retiro de elementos sueltos del
terreno, como trabajo previo a la iniciacin de las obras, de acuerdo a la
propuesta, planos.
La limpieza, extraccin de material excedente y remocin de terreno, se
efectuar de tal manera de dejar expedita el rea para la construccin.
Seguidamente se proceder a la eliminacin de los restos, depositndolos en el
lugar determinado por el Ingeniero Residente de Obra, an cuando estuviera
fuera de los lmites de la obra, para su posterior transporte a los botaderos
establecidos en el expediente tcnico.
2.5 EJECUCIN DE LAS PARTIDAS

Para la ejecucin de los servicios, se ha considerado el cierre del trnsito,
determinndose oportunamente la programacin de horarios, para esto se
obtendrn las autorizaciones pertinentes y se comunicar a los usuarios-
2.5.1 Movimiento de tierras

Dentro de todo el proceso constructivo se tendr que modificar el terreno para
que este se ajuste al diseo propuesto en este proyecto, lo cual genera
movimiento de tierras los cuales se citan a continuacin:
2.5.1.1 Corte de terreno con maquinaria
Se cortar el terreno utilizando maquinaria pesada, un tractor D6 al mismo
tiempo. La altura de corte ser de acuerdo a lo determinado en los planos,
eliminando el material que no tenga aplicacin para el relleno. El corte se
har en todo el largo y ancho que corresponda a la losa de rodamiento.
2.5.1.2 corte en roca fija
Considera la demolicin de roca dura existente, ubicado dentro de la
superficie del terreno destinado a la ejecucin del proyecto. La demolicin
se ejecutara manualmente y/o empleando equipo mecnico (compresora,
martillo neumtico y barrenos). Los cortes se realizarn a lo largo de los
trazos y niveles indicados en los planos o de acuerdo a las instrucciones del
ingeniero Residente.
ELABORADO POR:
2.5.2. Corte en terreno en roca fija y corte en terreno compacto

Todos los cortes se realizarn a lo largo de los trazos y niveles indicados en los
planos o de acuerdo a las instrucciones del ingeniero. Los materiales
provenientes de los cortes que sea til para el relleno, estas sern acumulados y
transportados hasta el lugar de su utilizacin, cuando lo autorice el inspector.
2.6 TRAZO DE LA VA PROYECTADA
2.6.1 Trazo niveles y replanteo preliminar

El trazo consiste en llevar al terreno los ejes y niveles establecidos en los
planos, proporcionando la ubicacin e identificacin de todos los elementos que
se detallan en cada plano y que servirn para el control de las diferentes
partidas, que conforman el proyecto. Colocndose las plantillas de cotas de la
subrasante y base para la ejecucin de las Obras. Este mtodo de medicin
ser en metros cuadrados (m) y se obtendr calculando el ancho por la longitud
de la superficie a ejecutar.
2.6.2 Trazo y control de niveles durante la construccin

Basndose en los planos y levantamientos topogrficos del Proyecto, sus
referencias se proceder al trazo y replanteo general de la obra, en el que de ser
necesario se efectuarn los ajustes necesarios a las condiciones reales
encontradas en el terreno. El replanteo topogrfico ser revisado y aprobado por
el Supervisor, as como del cuidado y resguardo de los puntos fsicos, estacas y
monumentacin instalada durante el proceso del levantamiento del proceso
constructivo.
Se instalar puntos de control topogrfico estableciendo en cada uno de ellos

sus coordenadas geogrficas en sistema UTM. Para los trabajos a realizar
dentro de esta seccin se deber proporcionar personal calificado, el equipo
necesario y materiales que se requieran para el replanteo estacado,
referenciacin, monumentacin, clculo y registro de datos para el control de las
obras.
Los trabajos de trazo y replanteo comprenden los siguientes aspectos:
ELABORADO POR:
Georeferenciacin:
La georeferenciacin se har estableciendo puntos de control geogrfico
mediante coordenadas UTM ubicados a lo largo de la carretera. Los puntos
seleccionados estarn en lugares cercanos y accesibles que no sean afectados
por las obras. Los puntos sern monumentados en concreto con una placa de
madera en su parte superior en el que se definir el punto por la interseccin de
dos lneas.
Estos puntos servirn de base para todo el trabajo trazo topogrfico y a ellos
estarn referidos los puntos de control y los del replanteo de la va.
Puntos de Control:
Los puntos de control horizontal y vertical que puedan ser afectados por las
obras deben ser reubicados en reas en que no sean disturbadas por las
operaciones constructivas. Se debern establecer las coordenadas y
elevaciones para los puntos reubicados antes que los puntos iniciales sean
disturbados.
Seccin Transversal:
Las secciones transversales del terreno natural debern ser referidas al eje de la
carretera. El espaciamiento entre secciones no deber ser mayor de 20 m. en
tramos de la tangente y de 10 m. en tramos de curvas. En caso de quiebres en
la topografa se tomarn secciones adicionales en los puntos de quiebre o por lo
menos cada 5 m.
Todas las dimensiones de la seccin transversal sern reducidas al horizonte
desde el eje de la va.
Estacas de Talud y Referencias:

Se debern establecer estacas de talud de corte y relleno en los bordes de cada
seccin transversal. Las estacas de talud establecen en el campo el punto de
interseccin de los taludes de la seccin transversal del diseo de las carreteras
con la traza del terreno natural. Las estacas de talud deben ser ubicadas fuera
de los lmites de la limpieza del terreno y en dichas estacas se inscribirn las
referencias de cada punto e informacin del talud a construir conjuntamente con
los datos de medicin.
ELABORADO POR:
Lmites de Limpieza y Roce:

Los lmites para los trabajos de limpieza y roce deben ser establecidos en
ambos lados de la lnea del eje en cada seccin de la carretera.
Elementos de Drenaje:
Los elementos de drenaje debern ser estacados para fijarlos a las condiciones
del terreno. Se deber considerar lo siguiente:
Relevamiento del perfil del terreno a lo largo del eje de la estructura de drenaje
que permita apreciar el terreno natural, la lnea de flujo, la seccin de la
carretera y el elemento de drenaje.
Ubicacin de los puntos de ubicacin de los elementos de ingreso y salida de la
estructura.
Monumentacin:
Todos los hitos y monumentacin permanente que se coloquen durante la
ejecucin la carretera debern ser materia de levantamiento topogrfico y
referenciacin.
2.7 SEALIZACIN Y SEGURIDAD VIAL

Siendo necesario dotar de todos los dispositivos y las seales de control
adecuadas en dichas zonas, de acuerdo a las distintas fases de la ejecucin de
los trabajos, con el fin de prevenir prdidas y riesgos, que se puedan suscitar.
2.7.1 Objetivos
a. Dotar de todos los dispositivos y de seales de control del trnsito, en las
diferentes zonas y/o frentes de trabajo, de la va en construccin, durante toda la
ejecucin de la obra.
b. Prevenir las prdidas y los riesgos de accidentes de trnsito y/u otras
emergencias, durante la ejecucin de las diversas actividades a travs de la
obra en construccin.
c. Implementar una cultura de Seguridad Vial, a lo largo de toda la construccin.
2.7.2 Alcance
Para todos los diversos trabajos que se ejecuten, acorde a las distintas fases de
la construccin de la obra en general.
ELABORADO POR:
2.7.3 Criterios bsicos para el diseo

Esta partida comprende el aprovisionamiento y colocacin de los materiales y
equipos necesarios para brindar la seguridad del personal de obra. As como de
la poblacin beneficiaria en la presente obra y son:
Sealizaciones, iluminacin nocturna, cintas, conos, tranqueras y cerco de

malla:
El Anlisis se refiere a los gastos de suministro, colocacin y retiro de
tranqueras, barreras, cerco de mallas PVC, cintas de sealizacin, conos
fosforescentes y luces necesarias para la prevencin de accidentes, para el
corte o restriccin del trnsito peatonal y vehicular, tanto de da como de noche.
Estos materiales son:

Cinta plstica sealizador.
Cerco de malla PVC 1 mt. altura.
Letrero metlico 0.60x0.60 s/poste
Seales iluminacin nocturna
Al concluir la obra se retirara todos los equipos y herramientas, utilizados en las

obras preliminares, dejando toda el rea utilizada, limpia y en general para todas
las construcciones provisionales.
2.8 FUENTES DE EXTRACCIN DE MATERIALES Y DEPSITOS DE MATERIAL

EXCEDENTE
2.8.1 reas de explotacin de materiales (Canteras)

Se debe establecer los trabajos topogrficos esenciales referenciados en
coordenadas UTM de las canteras de prstamo. Se debe colocar una lnea de
base referenciada, lmites de la cantera y los lmites de limpieza. Tambin se
deber efectuar secciones transversales de toda el rea de la cantera referida a
la lnea de base. Estas secciones debern ser tomadas antes del inicio de la
limpieza y explotacin y despus de concluida la obra y cuando hayan sido
cumplidas las disposiciones de conservacin de medio ambiente sobre el
tratamiento de canteras.
ELABORADO POR:
2.8.2 Fuentes de Agua

Ante la presencia de fuentes naturales de agua cercanas al proyecto el
abastecimiento ser por la extraccin de agua, mediante el empleo de un
sistema de bombeo directo hacia los camiones cisternas, para evitar la
contaminacin de los cuerpos de agua, siendo necesario para tal actividad el
trabajo en conjunto del operador del camin cisterna y su ayudante..
2.8.3 Eliminacin de material excedente

El material extrado que no ha sido utilizado en los rellenos debe ser eliminado,
al igual que durante el proceso constructivo, no se permitir que se acumule los
sobrantes, piedras, basura, deshechos de carpintera, bolsas de cemento, etc.,
todos los desechos se juntarn en rumas alejadas del rea de la construccin en
sitios accesibles para su despeje y eliminacin posterior con los vehculos
adecuados, previniendo en el carguo el polvo excesivo para lo cual se
dispondr de un sistema de regado conveniente.
La eliminacin de desmonte deber ser peridica, no permitindose que el
desmonte permanezca dentro de la obra ms de un mes, salvo el material a
emplearse en los rellenos.
Todo el proceso de eliminacin se realizara estrictamente sobre criterios de
segregacin nsito, con el fin de que solo material de tipo inerte llegue al
DME; estos criterios se describirn en el captulo VII correspondiente al PLAN
DE MANEJO AMBIENTAL de este estudio.
2.8.3 Depsitos de material excedente (DME)

Las zonas de eliminacin constituye los lugares seleccionados, donde se elimina
el material de las explanaciones, limpieza de derrumbes, limpieza de cunetas,
destrozo de la vegetacin, ello evitar contaminar las aguas, degradacin de los
suelos, los recursos de flora y fauna y deterioro del paisaje.
La etapa de construccin requiri la conformacin de depsitos de material
excedente, cuya ubicacin y caractersticas se presentan en el expediente
tcnico. Dichos DME fueron aprobados por el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones.
ELABORADO POR:
Criterios ambientales para el diseo de DME

a) Consideraciones generales de diseo
Las presentes recomendaciones abordan principalmente el diseo de los DME,
y pretenden transformarse en una gua de ayuda a la Inspeccin, con la cual se
podr evaluar el cumplimiento de ciertos parmetros ambientales. El de los DME
se realizar de manera tal que no genere ninguna de las siguientes situaciones:
Riesgo para la poblacin y/o usuarios del camino.
Acumulaciones desordenadas de material.
Represamiento de las aguas de lluvias o corrientes.
Erosin.
Aporte de material a cursos o cuerpos de agua.
Formas topogrficas discordantes con el entorno.
Evidentes cambios de coloracin en el paisaje.
En este contexto, se evitar la disposicin de los DMEs en quebradas,
acantilados, zonas de inundacin, humedales o cerca de bofedales, terrenos
escarpados, reas agrcolas, sitios de nidificacin de aves, lagos y lagunas,
entre otros.
Tamaos
El tamao del DME debe tener relacin con el entorno, de manera que este no
resalte en forma demasiado significativa, ni se transforme en un rea de
atraccin visual negativa. La altura de los taludes ser tal, que no sea fuente de
riesgo para la poblacin y no se transforme en murallas de material.
Medidas Ambientales
En general, las reas que sern utilizadas como depsitos de los materiales
excedentes deben cumplir las siguientes medidas ambientales:
- En principio sern aquellas que no sean utilizadas en ningn tipo de actividad
por los pobladores, como zonas de cultivos, pastoreo, recreacin, etc.
- Deben estar ubicadas en zonas que no generen ningn peligro para la
infraestructura existente y las poblaciones aledaas, y que no interfieran con los
cursos de agua que cruzan la carretera.
- La cobertura vegetal ser retirada para ser utilizada posteriormente en la
restauracin de dichas reas.
- En todas las reas utilizadas para la disposicin de material excedente, se
recomienda excavar hasta encontrar una capa estable que sirva como fundacin
y soporte al sobrepeso inducido por el depsito, de tal forma que no se
produzcan asentamientos.
ELABORADO POR:
- Antes de esparcir los materiales excedentes se nivelar la superficie.

- Los materiales se depositarn formando terrazas. Cada vez que se ascienda 2
m con los materiales depositados, se tendrn que pulir las superficies y taludes
para proceder a su inmediata cobertura con los materiales retirados
anteriormente de la superficie.
- La superficie del depsito presentar una pendiente suave para permitir el
drenaje de las aguas, reduciendo con ello la infiltracin.
Teniendo presente las consideraciones de diseo descritas anteriormente.
2.9 CAMPAMENTOS DE OBRA, E INSTALACIONES

El personal de obra se instalar en los poblados ms estratgicos que colindan
con la va, en las cuales se acondicionarn las reas correspondientes para el
patio de maquinarias y equipos.
Considerando las facilidades, servicios y ubicacin, los campamentos deben
instalarse, segn la progresin dentro del expediente tcnico.
ELABORADO POR:
CAPITULO III
LNEA DE BASE AMBIENTAL
3.1 GENERALIDADES
Esta Seccin corresponde a la descripcin del rea de influencia del

MEJORAMIENTO Y REHABILITACIN DE LA CARRETERA CRUCE
YANAMATE EMP.R.18. (CUCHIMACHAY) REGION PASCO, el cual est
ubicado dentro del distrito de Chaupimarca, Sim n Bolvar y la provincia de
Daniel Carrin en el departamento de Pasco. (rea de Influencia Directa del
Proyecto).
El objetivo de esta seccin es identificar y caracterizar las condiciones

ambientales. Los aspectos principales que caracterizan la lnea base.
3.1.2 rea de influencia del estudio

El rea de influencia es la porcin de territorio compuesta por elementos
biticos, abiticos y por la poblacin humana en diferentes formas de
organizacin y asentamiento, que podran ser afectados positiva o
negativamente por la ejecucin y puesta en funcionamiento del proyecto de
infraestructura. En este caso el rea de influencia del proyecto ha sido
demarcada teniendo en cuenta el espacio geogrfico que es servido, influido o
modificado por la ejecucin del proyecto, determinada en base a los aspectos
climticos, hidrolgicos, geolgicos, fisiogrficos, de suelos, ecolgicos,
socioeconmicos y culturales, que influyen en la zona de estudio.
3.1.2.1 rea de Influencia Directa (AID)

El rea de Influencia Directa ha sido delimitada teniendo en consideracin las
actividades previstas en la etapa de construccin por lo que el AID se definir
dentro una franja de 52.17 km. a lo largo de la carretera con 11 m. de ancho a
cada lado del eje.
3.1.2.2 rea de Influencia Indirecta (AII)

rea en donde los efectos del proyecto se manifiestan de forma positiva o
negativa, con una intensidad diversa en los medios fsicos, biolgicos y
socioeconmicos y culturales. Los efectos sobre esta rea se hacen particulares
y notorios en las etapas de conservacin y explotacin.
ELABORADO POR:
La delimitacin del AII ha sido determinada en funcin a los criterios de

ordenamiento geopoltico (comunidades, distritos) y composicin natural,
entrelazados con sus respectivos escenarios poltico administrativos. De
acuerdo con el ordenamiento geopoltico, incluye especficamente a las
comunidades Yanamate, Quiulacocha, Yurajhuanca, Pacoyan, Uchumarca y
Pomayarus.
3.2.2 Ubicacin y mbito del estudio
El mbito del proyecto denominado MEJORMIENTO Y REHABILITACIN DE

LA CARRETERA CRUCE YANAMATE EMP.R.18. (CUCHIMACHAY)
REGION PASCO, se ubica polticamente dentro de la jurisdiccin de la
provincia de Pasco.
Se inicia en la interseccin de la carretera central del cruce de Yanamate -
Empalme Ruta 18 (Cuchimachay), con un tramo promedio total de 52.17 Kms.
El espacio delimitado comprende al distrito de Chaupimarca, Simn Bolvar y
el distrito de Yanahuanca, la produccin del rea considerada (es la
ganadera), est adems condicionada por factores como: accesibilidad
geogrfica, potencial de recursos, configuracin de la red vial, futuros
proyectos productivos de desarrollo, existencia de servicios sociales,
asentamientos demogrficos, etc.
Geogrficamente el proyecto de infraestructura se encuentra localizado en la
zona del altiplano Andino entre las cotas 4300 y 4420 m.s.n.m., en la Meseta
del Bombn, entre las Cordilleras Occidental y Oriental de los Andes.
3.2 MEDIO FSICO

3.2.1 Clima y Meteorologa
El clima correspondiente se caracteriza por la alternancia de dos estaciones

bien definidas, verano (abril - octubre) y e invierno (noviembre - marzo). La
temperatura oscila entre 12.2 C -1.2 C, con precipitaciones anuales de
1,242 mm., humedad relativa de 53% en promedio y una presin atmosfrica
de 452 m.m.Hg. Como es de esperarse, las condiciones climticas se han
mantenido dentro de los rangos reportados durante la elaboracin del EIA
El Clima en este mbito se caracteriza por ser frgido, semirida (400-700 mm/
ao) y sub hmedo seca (800-1000mm/ ao), inestabilidad climtica (heladas,
ELABORADO POR:
granizadas, sequas), las temperaturas son constantemente negativas, es decir,

por debajo de 0C en las noches, con temperaturas positivas despus de la
salida del sol y negativas tan pronto como la radiacin solar deja de incidir.
Durante las noches se forman una pelcula de hielo que recubre los charcos y
zonas pantanosas, y sobre las gramneas, aparece un manto continuo de
escarcha
Temperatura
Analizando la variacin estacional de la temperatura, se observa que durante el
ao existen dos temporadas bien definidas: la de invierno seco y frgido y la de
verano lluvioso; la primera comprende los meses de mayo a agosto con una
temperatura mxima promedio anual de 12.4C, y la mnima promedio de -6.5C.
Presenta alta variedad de microclimas; de setiembre a abril, la temperatura va
cambiando, la mxima promedio llega a 10.4 C y la mnima promedio a 2.5 C,
en temporada de lluvia.
La presencia de las heladas es frecuente por ubicarnos a los 4,383 m.s.n.m.,
por ello hay pocas glidas donde la temperatura puede llegar a los valores por
debajo de 1C
Precipitacin
La precipitacin pluvial es de 800 mm al ao, con una humedad relativa media
anual menor al 30%. Estas precipitaciones pluviales son estacionales y van
acompaadas de fenmenos elctricos de gran intensidad; se producen
generalmente en el mes de noviembre y duran hasta marzo-abril. Luego viene
un largo periodo con lluvias escasas, que se acenta en los meses de junio, julio
y agosto, en el que las precipitaciones se ausentan. En este periodo la
nubosidad es muy baja as como la transparencia de la atmsfera. En cambio la
insolacin alcanza gran intensidad. El viento en las punas es un fenmeno
constante y se produce generalmente despus del medioda. Las heladas
pueden suscitarse en cualquier mes del ao siendo mayor su incidencia entre
los meses de abril a junio, existen precipitaciones de nieve en cualquier da del
ao.
En pocas de lluvia, se ven perjudicadas las vas de comunicacin,

especialmente las carreteras afirmadas son intransitables, perjudicando
enormemente la produccin y por ende la economa de la poblacin.
ELABORADO POR:
3.2.2 Calidad de Aire

La calidad del aire presente en el rea de estudio se determino, con niveles
de partculas totales y fraccin PM10 en niveles bajos y bastante menores a
los LMP establecidos por la OMS. Referido a los Monitoreo de aire
realizado trimestralmente por la em presa CHANCADORA CENTAURO
que reporta al MEM confirmando que la calidad del aire se ha mantenido
dentro de los lmites permitidos a lo largo de los ltimos aos de operacin
que cuenta la empresa minera.
En la Tabla 3.1 se presenta los resultados promedio del monitoreo de

calidad de aire registrada, durante los ltimos 05 aos de operacin de
empresa minera CENTAURO y que sirve de referencia para el proyecto de la
carretera.
Tabla 3.1.- Resultados de Monitoreo de Calidad de Aire

3
Coordenadas Concentracin 24h, ug/m
Norte Este PM10 SO2 Pb As
8818,245 349,068 76 45 <0.01 <0.001
8817,259 348,887 15 66 <0.01 <0.001
8816,731 348,285 16 52 0.20 0.20

LIMITE MAXIMO PERMISIBLE 350 365 1.5 6
Fuente: EMPRESA AURIFERA CENTAURo
3.2.3 Calidad de Agua
Los cuerpos y cursos de agua identificados en el proyecto vienen hacer de

carcter importante porque presenta caractersticas de buena calidad de
agua. Para el consumo apto de las personas y/o animales. En excepcin
de la laguna de Yanamate y del rio San Juan por presentas
contaminantes de metales disueltos provenientes de las empresas
mineras del lugar en el agua. El Monitoreo de agua realizado
trimestralmente por CENTAURO y reportado al MEM confirma que la
calidad del agua en estos cuerpos y cursos de agua se ha mantenido dentro
de los lmites permitidos.
ELABORADO POR:
Tabla 3.2.- Resultados de Monitoreo de Calidad de Agua, en mg/L
Punto de Monitoreo
Elemento LMP LQ-1 RQ-1 RQ-2 RB-2 RP-1 RP-2 SF- NE SP-W SP-S
Cu 0.3 <0,025 <0,025 <0,025 <0,025 0,224 0,059 <0,025 <0,025 <0,025
Pb 0.2 <0,025 <0,025 <0,025 <0,025 <0,025 0,026 <0,025 <0,025 <0,025
Zn 1.0 0.016 0.015 0.014 0.015 0.147 0.047 0.010 0.005 <0.003
Fe 1.0 0.66 0.5 0.29 0.42 17.87 2.53 0.04 0.89 <0.03
As 0.5 0.0142 0.0064 0.0017 0.0013 0.0005 <0.0004 <0.0004 0.0008 0.0006
TSS 25 16.4 6.6 <5.0 <5.0 <5.0 18.4 14.4 13.4 <5.0
Fuente: EMPRESA AURIFERA CENTAURo
3.2.4 Geologa y Geomorfologa

3.2.4.1 Geologa Regional
El marco geolgico regional est conformado por rocas sedimentarias cuyas

edades van desde el Paleozoico (grupo Excelsior y Mitu), Trisico-Jursico
(grupo Pucar) Cretcico (grupo Machay) y terciario (Capas Rojas).
Regionalmente estas rocas se encuentran cubiertas por depsitos fluviales,

fluvio glaciales, aluviales y bofedales de edad Cuaternaria que
abarcan grandes extensiones. La regin donde se encuentra el proyecto a
ejecutar, se encuentra ubicada sobre rocas gneas. stas probablemente se
iniciaron con una primera fase piroclstica y posteriormente con la formacin
andesticos y dacticos. Los plegamientos regionales estn constituidos por
anticlinales y sinclinales de rumbo NNO que siguen el alineamiento del
plegamiento de los Andes Centrales. Regionalmente, las estructuras de
mayor importancia son, anticlinal Cerro de Pasco, sinclinal Cacun -
Yurajhuanca y el sinclinal de Yanamate - Colquijirca. Estos pliegues han dado
lugar a que las estructuras regionales, pliegues y fallas longitudinales se
hayan comprimido o inflexionado ms intensamente que en las zonas al norte
y al sur del cuello volcnico.
3.2.4.2 Geomorfologa regional
La zona de estudio se ubica tpicamente en la unidad geomorfolgica

denominada Superficie Puna, que abarca grandes reas de terreno de forma
ELABORADO POR:
sub-horizontal y moderada ondulacin, con laderas de pendientes

relativamente bajas que vara entre 8% y 12% y hasta 24% prximo a los
cerros. presenta pendientes bajas del orden de 1% a 2%. Esta configuracin
del relieve, es producto de la glaciacin ocurrido en Pleistoceno
Cuaternario. Esta superficie est cubierta por depsitos morrnicos,
fluvioglaciales, aluviales y depsitos en bofedales; stos pertenecen al
Cuaternario. A sus alrededores existen rocas intrusivas hipabisales, andesitas
y dacitas, emplazadas dentro de un alineamiento noroeste, norte-sur.
Las rocas andesticas, Volcnicas/intrusivas han sido datadas del probable
Mioceno medio, e incluyen una secuencia, domal, y diques. Estas rocas han
sufrido alteracin intensa y las texturas originales frecuentemente han sido
completamente destruidas, pero generalmente es posible identificar las
texturas originales.
La geomorfologa regional donde se encuentra el estudio, fue reconocida por
Mc Laughlin D. H. (1924), consiste en una superficie que no ha logrado ser
peneplanizada por completo, la superficie se establece truncada por pliegues
de la Tectnica Incaica que afectan a los estratos paleozoicos y mesozoicos.
Otras de las unidades morfolgicas que predomina en el rea de estudio son
los depsitos morrnicos y llanuras de inundacin, esta ltima est
moderadamente circundada por cadenas de cerros y cubierta en la parte baja
con depsitos glaciares que forman morrenas.
3.2.4.3 Estratigrafa
Los rasgos estratigrficos que se encuentran prximos al rea considerada

para las nuevas construcciones, son los siguientes:
Depsitos Aluviales Pleistocnicos

Son materiales acarreados por medio fluvio glaciar, estn constituidos por
gravas, arenas, limos algo consolidados con cierta estratificacin, clastos
subredondeados a subangulosos. Los fragmentos son de composicin
variable, se emplazan en el rea estudiada a grandes profundidades.
Depsitos de Bofedales.
Consisten de la acumulacin de material orgnico vegetal sobre una
planicie constituida por arcilla, limos y gravas; se mantienen saturados y se
ELABORADO POR:
encuentran en superficie, los que se desarrollan en forma aislada, que son

originados por el afloramiento de aguas subterrneas.
Roca gnea hipabisales

Son rocas gneas de textura hipabisal reconocidas como las andesitas y
dacitas (Nm an, da); estas rocas tienen relacin directa con el rea en
estudio. Se presentan en forma de bloques de variado tamao en los
alrededores del rea de estudio.
Roca gnea extrusiva

Se encuentran in situ, consisten en rocas de naturaleza piroclstica y lvica,
estas rocas han sufrido alteracin hidrotermal intensa del tipo cuarzo - alunita,
cuarzo - sericita y arglica, superficialmente se encuentran intemperizadas por
los agentes externos.
3.2.4.4 Geologa Estructural
El emplazamiento de los intrusivos y estructuras volcnicas estn en la

interseccin de las fallas longitudinales de rumbo N-S y las fallas de rumbo N-
O, que se observan a nivel regional. La estructura geolgica que se presenta
es muy compleja, se ha originado por las fuertes deformaciones del macizo
rocoso causada por la Orognesis Andina del pre-Terciario, y por efectos de
tectonismos ocurridos en diferentes pocas y por el emplazamiento del centro
volcnico del Terciario.
3.2.4.5. Geodinmica Interna

La influencia de fenmenos naturales en el rea de estudio presenta
riesgo de moderada consideracin es el caso de aspectos hidrogeolgicos.
La sismicidad histrica en el rea muestra que se han producido
movimientos ssmicos con intensidades de hasta VI grados en la Escala de
Mercalli Modificada, producto de la actividad ssmica de la zona de subduccin
de la convergencia de placas tectnicas, este parmetro es de importancia en
el diseo de las obras.
ELABORADO POR:
3.2.5 Sismicidad
El Per est comprendido entre una de las regiones de ms alta actividad
ssmica que hay en la Tierra, formando parte del Cinturn pacfico. El marco
tectnico regional a mayor escala est gobernado por la interaccin de las
placas de Nazca y Sudamericana.
Los principales rasgos tectnicos de la regin occidental de Sudamrica, como
son la Cordillera de los Andes y la fosa ocenica Per-Chile, estn relacionados
con la alta actividad ssmica y otros fenmenos telricos de la regin, como una
consecuencia de la interaccin de dos placas convergentes cuya resultante ms
notoria precisamente es el proceso orognico contemporneo constituido por los
Andes. La teora que postula esta relacin es la Tectnica de Placas o Tectnica
Global (Isacks et al, 1968).
Como resultado del encuentro de la Placa Sudamericana y la Placa de Nazca y
la subduccin de esta ltima, han sido formadas la Cadena Andina y la Fosa
Per-Chile en diferentes etapas evolutivas. El continuo interaccionar de estas
dos placas da origen a la mayor proporcin de actividad ssmica de la regin
occidental de nuestro continente. Algunos trabajos de sismotectnica en
Sudamrica han sealado ciertas discontinuidades de carcter regional, que
dividen el panorama tectnico de esta regin en varias provincias tectnicas.
Dichas provincias estn separadas por discontinuidades laterales (Berrocal,
1974) o por "zonas de transicin" sismotectnicas (Deza y Carbonell, 1978),
todas ellas normales a la zona de subduccin o formando un ngulo grande con
sta. Estas provincias tectnicas tienen caractersticas especficas que influyen
en la actividad ssmica que ocurre en cada una de ellas.
Dentro del territorio peruano se han establecido diversas zonas, las cuales
presentan diferentes caractersticas de acuerdo a la mayor o menor presencia
de los sismos. Segn el Mapa de Zonificacin Ssmica propuesto por la Nueva
Norma de Diseo Sismorresistente E.030, del Reglamento Nacional de
Construcciones (2003), el rea de estudio se encuentra comprendida en la Zona
2, correspondindole una sismicidad intermedia.
3.3 MEDIO BIOLOGICO

Flora
La Flora corresponde a la de un csped de puna caracterstico de los Andes
Centrales del Per. La vegetacin natural muestra signos de una profunda
ELABORADO POR:
degradacin, al punto de encontrarse ausente en muchas de las reas donde le

corresponde su distribucin espacial natural. En otras reas como la adyacente a
la carretera actuales la vegetacin es ms prominente.
Las gramneas estn representadas por las asociaciones de planicies,
compuestas por especies dominantes de Festuca dolichophylla, Plantago sp.,
Alchemilla pinnata y Hipochoeris taraxacoides que cubren a las reas planas o de
ligera pendiente que no han sido afectadas por ninguna actividad productiva.
La asociacin de laderas est compuesta por Calamagrostis vicunarum,
Festuca dolichophylla, Calamagrostis rigida, Festuca orthophylla y en menor
porcentaje por la Stipa mejicana, Stipa brachiphylla, Muhlenbergia fastigiata.
Otras gramneas presentes son las Werneria nubigena adems de Astragalus
garbancillo, pero en menor porcentaje. En las zonas donde la actividad de
transporte ha desbrozado el terreno para excavar cunetas viales de
almacenamiento de agua de entre otros, se observa la escasa cobertura vegetal
(topsoil) existente, la misma que servir remediar las zonas afectadas por el
proyecto almacenadas y conservadas en un lugar apropiado. Este material ser
utilizado para recuperar el suelo en la etapa de Cierre.
La produccin agrcola que es mnima o nula, debido a las condiciones
climatolgicas adversas de la regin puna, se mantiene igual. No ha habido mayor
inters de los pobladores locales por incrementar el desarrollo agrcola.
Debido a que la zona de estudio se encuentra ubicada en la regin de Puna, la
vegetacin terrestre es tpica, compuesta mayormente por plantas perennes,
consideradas como pastos naturales de consistencia dura, con valor forrajero
pobre a regular, segn su fisonoma son agrupados principalmente como
pajonales o como cspedes.
Dichos pajonales y cspedes cubren un suelo de relieve variado y forman
diversas asociaciones de plantas, en funcin de las caractersticas de los suelos,
de sus usos anteriores, del clima, entre otros factores.
De manera general podemos decir que la diversidad no es muy diversa en cuanto
respecta a la flora conformada en su mayora por pastos y algunas especies
arbustivas, en el Cuadro N 3.3 se muestra con mayor detalle las especies
identificadas en la zona de estudio.
ELABORADO POR:
Cuadro N 3.3 Flora identificada en la zona de estudio.
NOMBRE
NOMBRE CIENTFICO FAMILIA
COMN
Ichu Stipa ichu POACEAE
trbol rojo Trifolium pratensis LEGUMINOCEAE
trbol blanco Trifolium repens LEGUMINOCEAE
bolsa de
Capsella bursa pastoris BRASICCACEAE
pastor
Lquen Parmelia flaventior PARMELIACEAE
champa Distichia muscoides JUNCACEAE
Champa PLANTAGINACE
Plantago rgida
estrella AE
Camalogrostis
Crespillo POACEAE
vicunorum
Grama
Leptochloa unineryia POACEAE
comn
Diente de
Taraxacum officinalis ASTERACEAE
Len
Escorzonera Pericia multiflora ASTERACEAE
Ortiga Urtica dioica URTICACEAE
Fuente: propias del investigador
Fauna
La fauna, entre aves, reptiles, anfibios y mamferos en la zona de estudio. La
evaluacin actual de los ecosistemas acuticos conformados por las lagunas,
riachuelos y ojos de agua existentes en los oconales permite establecer que en la
zona de estudio, no ha habido cambios sustanciales en la variedad de
especies registradas. Las condiciones para el desarrollo de la vida acutica no
han sido alteradas.
Al ubicarse la zona de estudio dentro de un entorno urbano no se pudo identificar
muchas especies propias de la zona (naturales), principalmente la fauna est
conformada por especies domesticas introducidas por el hombre (ovinos,
alpacas), algunos roedores (ratones), y aves como: gaviln, zorzal y gorrin.
La actividad ganadera, principalmente de ganado ovino, y en menor grado vacuno
y auqunidos contina desarrollndose en el entorno de la zona del proyecto.
ELABORADO POR:
3.4 MEDIO SOCIO - ECONMICO
Dentro del rea de influencia directa se consideraron las poblaciones dispersas

cercanas a la carretera, la localidades de Yanamate, Yurajhuanca, Pacoyan,
Uchumarca y Pomayarus, en la jurisdiccin de Yanahuanca; punto de
confluencia con la red nacional 18, y en las que se comprob que muchas
viviendas eran de material rustico y material noble se constato tambin cabaas
de pastoreo utilizadas por los pobladores, que viven en Pacoyan, Yurajhuanca y
San Antonio de Rancas (Rancas), para vigilar su ganado.
El rea de influencia indirecta involucra principalmente a las localidades de
Yurajhuanca, Quiulacocha y Rancas, destacndose el primero por su acceso
directo desde el proyecto.
En el entorno del estudio se localizan diversas estancias y agrupaciones
comunales en un rea con abundantes pastos naturales. Propicio para realizarse
a la ganadera de ovino, y alpacas porque se encuentran en la zona
correspondiente a la Regin Puna, por esta razn la produccin agrcola no es
significativa.
La Economa de las comunidades estaba basada nicamente en una
ganadera bsicamente de subsistencia. La crianza de ovejas contina
siendo la principal actividad ganadera.
A consecuencia del cierre de mina del proyecto Quicay la poblacin de
Pacoyn esta emigrando a la ciudad de Cerro de Pasco, debido a que en su
etapa de operacin genero oportunidades de trabajo directo e indirecto tanto entre
los pobladores de Pacoyn y sus alrededores.
El nivel de ingreso a nivel distrital, provincial y regional se ha incrementado
significativamente como consecuencia del Canon Minero, que corresponde a la
regin desde el ao 2007 se ha venido agilizando ltimamente por el Estado
y Gobiernos Regionales y constituye un aporte importante para financiar su
desarrollo.
Niveles de Ingreso
Segn el Informe de Desarrollo Humano 2006 de PNUD, el ingreso familiar per
cpita en el Distrito de Simn Bolvar son S/. 251,4 nuevos soles. El sustento
econmico de las familias de la zona est basado principalmente en la crianza de
animales camlidos, vacunos y ovinos, cuya explotacin permite obtener los
ingresos para el sustento, el vestido, la educacin y la salud de todos los
integrantes de la familia. En la zona, casi la totalidad de los pobladores se dedican
ELABORADO POR:
en forma exclusiva a estas actividad, obteniendo por ese concepto un ingreso

promedio per-cpita mensual que se estima en S/.240 a S/.280 nuevos soles /
promedio mensual.
Servicios Bsicos
Educacin
Los servicios educativos que se brindan son pblicos y son facilitados por el
Ministerio de educacin. La cobertura educativa alcanza a todos los centros
poblados y hay instituciones educativas iniciales e primarias en algunos de ellos.
Sin embargo la educacin secundaria est concentrada en la capital del distrito,
no se advierte la presencia de una oferta educativa privada. En el Cuadro N 4.4
muestra las instituciones educativas pertenecientes a los distritos de Simn
Bolvar y Yanahuanca que se encuentra dentro del mbito de influencia del
proyecto.
CUADRO N 3.4: DISTRIBUCION DE LAS INSTITUCIONES EDUCATIVAS,
DOCENTES Y ALUMNOS
PRONOEI I.E.INICIAL I.E.PRIM ARIA I.E.SECUNDARIA
DISTRITO
/ANEXOS N Anim ads Nios N I.E. Doce nte s Alum nos N I.E. Doce nte s Alum nos N I.E. Doce nte s Alum nos
SIM ON BOLIVAR
Yurajhuanca 1 1 13 1 1 17 1 4 66 1 6 60
Pacoyan 1 1 8 1 4 76 1 3 36
YANAHUANCA
Los Andes 1 2 19
Uchumarca 1 1 10 1 1 20 1 6 87 1 9 78
Pomayarus 1 1 15 1 3 45
Huachos 1 9 79
TOTAL 3 3 31 3 3 52 5 19 293 4 27 253
FUENTE: MINEDU
En el cuadro anterior, se tiene mnima cantidad de instituciones educativas por

cada anexo, en el caso de las instituciones educativas de nivel inicial, a la vez se
ha tenido que recurrir a instituciones de educacin bsica no regular como es el
PRONOEI, que por falta de instituciones del nivel se recurre a animadoras que
fungen de maestras de nivel inicial.
ELABORADO POR:
CUADRO N 3.5: POBLACION DE 5 AOS Y MAS QUE VA A UNA INSTITUCION

EDUCATIVA, POR EDAD, SEGN NIVEL Y GRADO DE EDUCACION ALCANZADO
GRUPOS DE EDAD
NIVEL Y GRADO DE
EDUCACION ALCANZADO
TOTAL 5a9 10 a 14 15 a 19 20 a 29 30 a 39 40 a 64 65 a mas
DEPARTAMENTO DE PASCO 251359 29206 34300 30469 51542 39855 52678 13309
PROVINCIA DE PASCO 135921 14708 17674 16539 29642 22519 28438 6401
DISTRITO DE SIMON BOLIVAR 12295 1304 1530 1462 2805 2170 2485 539
Sin Nivel 502 68 9 13 34 29 168 181
Inicial 286 276 2 2 4 2 0 0
Primaria 3309 960 786 96 175 262 761 269
Secundaria 4879 0 733 1078 1208 874 913 73
Sup. No Univ. Incompleta 615 0 0 108 283 144 76 4
Superior No Univ. completa 688 0 0 0 296 247 143 2
Superior Univ. Incompleta 783 0 0 165 348 162 106 2
Superior Univ. Completa 1233 0 0 0 457 450 318 8
PROVINCIA DANIEL CARRION 43481 4693 5924 5455 8184 6204 9558 3463
DISTRITO DE YANAHUANCA 12887 1489 1913 1635 2177 1756 2807 1110
Sin Nivel 1017 69 15 8 21 57 376 471
Inicial 310 291 5 7 5 2 0 0
Primaria 4489 1129 1007 102 173 405 1185 488
Secundaria 4377 0 886 1265 819 608 705 94
Sup. No Univ. Incompleta 579 0 0 93 284 119 69 14
Superior No Univ. completa 413 0 0 0 169 144 87 13
Superior Univ. Incompleta 728 0 0 160 406 76 77 9
Superior Univ. Completa 974 0 0 0 300 345 308 21

FUENTE: CENSOS NACIONALES XI DE POBLACION Y VI DE VIVIENDA INEI 2007
Salud
Los servicios de salud se facilitan a travs del Centro de Salud de Rancas, que a
su vez tiene bajo su jurisdiccin 03 Puestos de Salud, ubicados en Pacoyan y
Yurajhuanca, siendo en total 03 establecimientos de salud que prestan atencin
oportuna en todo el mbito del proyecto.
Dentro de la Micro red Yanahuanca, el centro de Salud Yanahuanca es el ms
importante, y es el de mayor referencia de toda la zona; cuenta con personal
asistencial conformado por: 02 Mdicos, 01 Odontlogo, 01 Obstetra, 02
Enfermeras, 03 Tcnicos de Enfermera. Los puestos de salud que cuentan la
microred estn conformados por Uchumarca y Pomayarus dentro del mbito del
proyecto.
Las atenciones que se brindan es de consulta ambulatoria, sala de
observaciones, seguimiento de casos, vacunaciones, atenciones integrales en los
ELABORADO POR:
diferentes anexos y actividades preventivas promocionales. Los casos de mayor

nivel resolutivo se transfieren al Hospital Daniel Carrin, siendo el lugar ms
cercano a los distritos que se encuentran dentro del mbito de influencia del
proyecto.
Las enfermedades ms frecuentes segn el perfil epidemiolgico de la poblacin,
se relaciona con el aparato respiratorio (IRAS) en un 60%, las enfermedades
digestivas 52%, parasitarias 40%, dermatolgicas 35%, traumatismos,
quemaduras, intoxicaciones 20% y otros rubros representan porcentajes
relativamente menores.
Saneamiento
En el mapa de pobreza se muestra que los distritos de Yanahuanca y Simn
Bolvar, no cuentan con servicios de agua potable a travs de red pblica dentro
de la vivienda, en los anexos y centros poblados; la misma situacin se da en el
desage pues a lo sumo cuentan con letrinas, el mismo se refleja en 66% sin
agua potable y 70% sin desage en el distrito de Yanahuanca, y 16% sin agua
potable y 52% sin desage en el distrito de Simn Bolvar.
CUADRO N 3.6: VIVIENDAS CON OCUPANTES PRESENTES POR TIPO DE

ABASTECIMIENTO DE AGUA, SEGN PROVINCIA Y DISTRITO: 2007
TIPO DE ABASTECIMIENTO DE AGUA
PROVINCIA Y DISTRITOS TOTAL Red

Red pblica Camin- Ro,
Pblica Piln
Dentro de la cisterna u acequia.
Fuera de de uso Pozo Otro
viv. (Agua otro manantial o
la pblico
potable) similar similar
vivienda
DPTO. DE PASCO 64782 15168 7192 2702 301 3340 33142 2937
PROVINCIA DE PASCO 34693 11570 4704 1504 277 850 13758 2030
DISTRITO DE SIMON BOLIVAR 3205 1012 536 193 3 91 1218 152
PROVINCIA DANIEL CARRION 10984 1424 1127 1040 9 1020 5764 600
DISTRITO DE YANAHUANCA 3348 998 436 252 2 306 1210 144

FUENTE: CENSOS NACIONALES XI DE POBLACION Y VI DE VIVIENDA INEI 2007
Electrificacin
Actualmente todos los anexos y centros poblados de los distritos de Simn

y Bolvar cuentan con fluido elctrico. Este servicio se ha completado en los
ltimos aos a partir del ao 2001 y es administrado por la empresa
Electrocentro S.A..
ELABORADO POR:
CUADRO N 3.7: CENTRO POBLADOS

Y SERVICIOS BASICOS
CENTRO AGUA LIMPIEZA
DESAGUE LETRINA LUZ
POBLADO POTABLE PUBLICA
Yurajhuanca SI SI No Si Si
Pacoyan SI SI No No Si
Los Andes No No SI No Si
Uchumarca Si No No No Si
Pomayarus Si No No No Si
Cuchimachay No No No No No
FUENTE: ELABORACION PROPIA
Viviendas
Las viviendas en los distritos de Simn Bolvar y Yanahuanca, en lo referente al

tipo de material es de 51.29% y 89.60% respectivamente con adobe o tapia y en
seguida se tiene en 41.68% y 6.84% respectivamente con material de ladrillo o
material noble
CUADRO N 3.8: TIPO DE VIVIENDA Y MATERIAL DE CONSTRUCCION
POR DISTRITO
Material de construccin predominante en las paredes
Piedra o
Tipo de vivienda Ladrillo o Piedra Total
Adobe o Sillar con
Bloque de Madera Quincha Estera con Otro
tapia cal o
cemento barro
cemento
SIM ON BOLIVAR 1336 1644 37 9 9 55 8 107 3205
Casa Independiente 1215 1490 32 8 7 50 7 88 2897

Departamento en edif icio 24 3 - - - - - - 27
Vivienda en quinta 19 29 1 1 - - 1 - 51
Vivienda en casa de vecindad 73 58 2 - - - - 1 134
Choza o cabaa - 61 - - 2 5 - 7 75
Vivienda improvisada - - 2 - - - - 4 6
Local no dest. para hab. humana 5 3 - - - - - - 8
Otro tipo particular - - - - - - - 7 7
YANAHUANCA 229 3000 19 0 10 62 13 15 3348
Casa Independiente 209 2830 18 - 10 61 13 13 3154

Departamento en edif icio 4 - - - - - - - 4
Vivienda en quinta 10 99 - - - - - - 109
Vivienda en casa de vecindad 6 66 1 - - - - - 73
Choza o cabaa - 3 - - - 1 - - 4
Local no dest. para hab. humana - 2 - - - - - - 2
Otro tipo particular - - - - - - - 2 2
ELABORADO POR:
CUADRO N 9:PRODUCCIN PECUARIA POR DISTRITOS
ESPECIE VARIABLE Unid.Med. Simn Bolvar Yanahuanca TOTALES %
POBLACION Unidades 400 353 753
PRODUCCION Unidades (Saca) 320 98 418

AVE
CARNE (T.M.) 0 0 0
HUEVOS Gallinas Postura 37 464 501
(T.M.) 0 0 0
POBLACION Unidades 4790 3822 8612 4,8

PRODUCCION Unidades(Saca) 886 744 1630
VACUNO CARNE (T.M.) 118 101 219
LECHE Vacas Ordeo 1050 4102 5152
(T.M.) 670 507 1177
OVINO CARNE (T.M.) 256 73 1288
LANA Anim.Esquil. 73752 28433 413537
(T.M.) 169 63 949

PORCINO PRODUCCION Unidades(Saca) 278 1944 17134
CARNE (T.M.) 10 74 663
POBLAC. Unidades 0 323 2898

CAPRINO
PRODUC. Unidades(Saca) 0 55 504
CARNE (T.M.) 0 1 6
POBLAC. Unidades 4537 8722 13259 3,6
PRODUC. Unidades(Saca) 454 273 727

ALPACA
CARNE (T.M.) 14 8 22
FIBRA Anim.Esquil. 2806 3421 6227
(T.M.) 7 1 8

LLAMA CARNE (T.M.) 3 5 8
FIBRA Anim.Esquil. 120 1151 1271
(T.M.) 0 5 5
Ganadera 108116 89837 197953 92.47

Camlidos 5501 10629 16130 7.53
Totales/Promedios
Sub total 113617 100466 214083 100,0
% 53.07 46.93 100.00
Fuente: Oficina de Informacin de Direccin Regional de Agricultura del Gobierno Regional de Pasco, Campaa 2006-2007
ELABORADO POR:
Comunicaciones
En cuanto a servicios de comunicaciones el rea de influencia del proyecto,
cuentan con el servicio de telefona a nivel domiciliario y pblica, servicios de
Internet y seal de televisin en la zona urbana en el distrito de Simn Bolvar
adems del servicio de telefona mvil, salvo en los poblados comprendidos en el
distrito de Yanahuanca donde solo se cuenta con telefona comunitaria.
Actividad Productiva - Agricultura y Ganadera

En el contexto de la actividad econmica, la zona de estudio se caracteriza
esencialmente por su vocacin pecuaria, que constituye la fuente de trabajo y el
sustento de la mayor parte de la poblacin establecida en la crianza de animales
(alpacas, vacunos, ovinos y otros en menor proporcin) generan importantes
excedentes para el mercado de Cerro de Pasco y Lima. Dentro de la actividad
agrcola la produccin es limitada (papa) por el piso ecolgico donde se encuentra
la zona del estudio.
Minera
El Distrito Simn Bolvar cuenta con una minera propia; asentada en la zona de
Pacoyan (Quicay) donde la Chancadora Centauro S.A.C. en estos viene
trabajando en la parte final de la explotacin de Oro y entrando a la fase inicial del
plan de cierre. Asimismo la zona de Quiulacocha sirve como depsito de relaves
de la Minera Volcn. De la misma en lo referente a no metlicos se explota
agregados en la zona de Sacrafamilia.
ELABORADO POR:
CAPITULO IV
IDENTIFICACIN Y
EVALUACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES
4.1 GENERALIDADES
El desarrollo del presente captulo, se refiere a la identificacin y evaluacin de
los impactos ambientales del proyecto MEJORAMIENTO Y REHABILITACIN
DE LA CARRETERA CRUCE YANAMATE EMP.R.18.(CUCHIMACHAY)
REGION PASCO, donde las diversas actividades que se ejecutarn, pueden
crear condiciones que alteren el entorno natural y social existente; por lo cual, en
este captulo se identificarn y evaluarn los impactos ms relevantes,
generados por las acciones del proyecto sobre el ambiente, y los que ste
puede ocasionar sobre la infraestructura propuesta.
La importancia de la identificacin y evaluacin de impactos ambientales, radica,

en que stas constituyen la base para la elaboracin del Plan de Gestin
Ambiental; instrumento de estrategia en donde se plantean medidas que
permitirn evitar o minimizar los impactos ambientales negativos en favor de la
conservacin del ecosistema. Los elementos que constituyen un ecosistema se
denominan componentes ambientales; a su vez, los elementos de una actividad
que interactan con el ambiente se sealan como aspectos ambientales.
Cuando los efectos de estos aspectos se tornan significativos para el hombre y

su ambiente, adquieren la connotacin de impactos ambientales. En tal sentido,
la identificacin de los impactos ambientales, determinada por el conjunto de
interrelaciones e interacciones entre los componentes ambientales fsicos,
biolgicos, socioeconmicos, estticos y culturales, que definen la estructura y
funcionamiento del ecosistema, tiene como fin, evaluar las afectaciones que se
pueden presentar por el conjunto de acciones que conlleva la ejecucin del
presente proyecto vial.
ELABORADO POR:
4.2 IDENTIFICACIN DE LAS PRINCIPALES ACCIONES IMPACTANTES DEL

PROYECTO
Cada una de las actividades del Proyecto MEJORAMIENTO Y
(CUCHIMACHAY) REGION PASCO tienen la potencialidad de generar
impactos ambientales.
En general, los diversos factores ambientales y sociales pueden ser afectados
por varias acciones en forma acumulativa o sinrgica. Asimismo, cada factor en
particular (ambiental) puede ser impactado de diferentes formas por el desarrollo
de la misma actividad.
A travs del proceso de evaluacin, se han determinado las principales acciones
del Proyecto que podran ocasionar posibles impactos negativos sobre los
factores ambientales. Dichas actividades son determinadas como principales, al
considerar una o ms de sus caractersticas impactantes, las que pueden o no
actuar en forma conjunta, tales como:
La intensidad del potencial impacto que generan.

El nmero de factores ambientales que podran afectar.
La potencial magnitud de los impactos que podran ocasionar.
De acuerdo a los criterios antes mencionados, se han identificado en el cuadro

N 4-1 las actividades de construccin del Proyecto que se consideran como
principalmente impactantes en el desarrollo del mismo. Estas actividades se han
identificado para las etapas de pre construccin, construccin de la va, y de
operacin y mantenimiento.
ELABORADO POR:
Cuadro N 4-1: Principales actividades impactantes del proyecto por etapas.
PRINCIPALES ACCIONES
ETAPA CONSTRUCTIVA
IMPACTANTES
1. Excavacin de calicatas y muestras de

suelo
Etapa de Pre-Construccin 2. Deforestacin y limpieza para el trazo
topogrfico
3. Desmonte y despalme
1. Transporte de equipos y maquinaria
pesada (movilizacin y desmovilizacin)
2. Construccin y operacin de
Campamentos
3. Excavacin y nivelacin
4. Cortes y terraplenes
5. Eliminacin del material excedente
6. Explotacin de bancos de material
(Canteras)
Etapa de Construccin
7. Acarreos de material
8. Operacin de maquinaria y equipo
9. Construccin de obras de
Pavimentacin
10. Obras de drenaje y sub-drenaje
11. Manejo y disposicin de residuos de
obra
12. Sealamiento
13. Servicios adicionales al usuario
Etapa de Operacin y 1. Conservacin
Mantenimiento 2. Trnsito vehicular
4.3 IDENTIFICACIN DE LOS FACTORES AMBIENTALES IMPACTANTES

La doctrina define a los factores ambientales como el conjunto de componentes
del ambiente abitico y bitico (aire, suelo, agua, fauna, etc.) y del ambiente
social (relaciones sociales, actividades econmicas, sociales, culturales, etc.),
susceptibles de sufrir cambios (positivos o negativos), debido a la ejecucin de
una accin o un conjunto de ellas.
El desarrollo de la Lnea Base Ambiental del Proyecto, incluida en el Captulo III
del presente, nos proporciona el conocimiento de las condiciones ambientales
del rea de Influencia del Proyecto, obtenido a travs del trabajo de campo y
gabinete realizado. Ello nos ha permitido la elaboracin de una lista de chequeo
referida a los factores ambientales determinados, a nivel local y regional, que
ELABORADO POR:
seran receptores de los potenciales impactos que podra generar el desarrollo

de las actividades del Proyecto.
En el cuadro N 4-2, se identifican los factores ambientales especficos que
sern considerados en la identificacin de los potenciales impactos ambientales
que se podran generar por la ejecucin del Proyecto.
Cuadro N 4-3: Identificacin de los factores ambientales impactantes.
SISTEMAS
COMPONENTES AMBIENTALES FACTORES AMBIENTALES
AMBIENTALES
Erosin
Procesos (geologa y Sedimentacin
geomorfologa) Compactacin
Estabilidad de taludes
Estabilidad de suelos
Suelos Capacidad productiva
Contaminacin paisajistica
Calidad de aire
Aire Ruido y vibraciones
Emisin de partculas
Medio Fsico
Rgimen hdrico superficial
(dinmica fluvial y patrn de
drenaje)
Agua Calidad de agua superficial
Dinmica subterrnea (recarga

de acuferos)
Calidad de agua subterrnea
Cobertura vegetal existente y

Flora arbustiva
Medio Biolgico Cobertura herbcea
Fauna terrestre
Fauna
Fauna Acutica
Salud y seguridad
Social Calidad de vida
Usos del territorio
Medio
Empleo local
Socioeconmico
Red de Transportes
y cultural Econmico
Red de Servicios
Dinmica comercial
Cultural Paisaje
ELABORADO POR:
4.4 DESCRIPCIN DE IMPACTOS AMBIENTALES

A continuacin se presentan las tres etapas en las que fue dividido el proyecto
iniciando con la etapa de Pre - Construccin en la que se incluyen las
actividades de proyecto y las afectaciones; la segunda etapa es la de
Construccin y la tercera y ltima es la de Operacin y Mantenimiento.
Cada una de estas etapas est conformada por una serie de actividades y para
cada una de ellas se presentan los impactos identificados y las medidas de
mitigacin ms frecuentemente encontradas. Vale la pena sealar que los
impactos ambientales no fueron tipificados de acuerdo a su relevancia, sino a su
orden de ocurrencia.
4.4.1 PRIMERA ETAPA: PRE CONSTRUCCIN

Esperanza de generacin de empleo futuro en la Etapa de Construccin.
Mejoramiento, en general, de las relaciones sociales con la poblacin de la
zona, debido a la mejor y mayor integracin de los barrios existentes a lo largo
de la va entre s y entre estos y los de otras reas.
Alteracin de la flora por actividades de deforestacin y limpieza para el trazo
topogrfico.
Alteracin de la calidad del suelo, por trabajo de preparacin de calicatas
4.4.2 SEGUNDA ETAPA: CONSTRUCCIN
Alteracin de la calidad del aire;

Alteracin de la calidad del agua;
Incremento del nivel de ruido;
Alteracin de las caractersticas existentes de los suelos;
Modificacin del estado situacional del terreno vegetal;
Posible prdida del equilibrio interno del suelo de los taludes;
Posible reduccin de la flora local;
Posible migracin de la fauna local;
Consecuencias negativas para la salud;
Riesgos de accidentes de trabajo;
Incremento en la generacin de empleo;
Posible incremento de la actividad comercial;
ELABORADO POR:
4.4.3 TERCERA ETAPA: OPERACIN Y MANTENIMIENTO
Generacin de empleo;
Incremento del nivel de vida;
Aumento de la actividad comercial;
Mayor integracin regional.
4.4.4 IMPACTOS AMBIENTALES OCASIONADOS POR LA TOTALIDAD DEL

PROYECTO
En la descripcin de las secciones precedentes se consider la evaluacin

de impactos de cada actividad del proyecto sobre cada componente. En la
matriz de la Tabla 4.4 se han integrado todas las actividades para determinar
primero el impacto global sobre cada componente y luego el Impacto Ambiental
del Proyecto sobre la totalidad de los componentes ambientales, al cual
simplemente denominamos Impacto Ambiental del Proyecto.
Tabla N 4-4: Resumen de los impactos ambientales en las diferentes etapas
Componente Pre construccin construccin Operacin y Mantto Total

Topografa -1,9 -5,1 -2,0 -9,0
Calidad del aire -2,3 -3,3 4,0 -1,6
Niveles de ruido y vibraciones -0,7 -2,5 0,9 -2,3
Calidad del suelo -0,6 -0,4 8,4 7,4
Agua Superficial 2,1 5,1 8,0 15,2
Vegetacin y Flora terrestre 0,4 1,5 9,2 11,2
Fauna terrestre -8,7 -1,7 7,2 -3,2
Poblacin 2,6 10,8 1,5 15,0
Infraestructura y Servicio 0,5 4,4 2,2 7,1
Empleo y nivel de ingresos 7,9 16,9 12,7 37,5
Actividad Econmica 9,3 19,6 12,8 41,7
Uso del suelo -6,2 -14,7 6,0 -14,9
Paisaje y Esttica -12,9 -10,1 -3,1 -26,1
Sitios Arqueolgicos 0,0 0,0 0,0 0,0
Se aprecia que los mayores impactos ambientales negativos se producen

durante la etapa de construccin y afectan tanto al ambiente fsico como al
biolgico y al paisaje; sin embargo estos impactos son moderados.
ELABORADO POR:
La integracin de todos estos impactos individuales produce un valor final positivo muy
significativo para el proyecto integral; el Impacto Ambiental del Proyecto resulta
entonces positivo, y este valor indica que los impactos ambientales positivos que brinda
su ejecucin superan largamente a los impactos ambientales negativos. En
consecuencia puede recomendarse la ejecucin del Proyecto de MEJORAMIENTO Y
(CUCHIMACHAY) REGION PASCO.
ELABORADO POR:
CAPITULO V
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
5.1 GENERALIDADES
El Plan de manejo Ambiental que ser implementado, constituye un instrumento
bsico de gestin ambiental que deber cumplirse durante el desarrollo de las
actividades del proyecto, evitndose de esta forma alteraciones ambientales en el
mbito del Proyecto. En tal sentido, en este Plan se establecen las
especificaciones, medidas y programas que permiten viabilizar desde el punto de
vista socio ambiental las actividades del proyecto durante las etapas del proyecto.
Para el desarrollo del Plan de manejo Ambiental, se tuvo en consideracin las
exigencias tcnicas en el marco de su poltica de proteccin ambiental y social, as
como el marco legal vigente aplicable a las actividades del proyecto.
5.2 OBJETIVOS
5.2.1 General
Proponer medidas de proteccin y conservacin ambiental durante las etapa del
proyecto, en todo el mbito de influencia de ejecucin del proyecto, dando
cumplimiento a la normativa ambiental vigente, a fin de evitar el deterioro de los
ecosistemas y la infraestructura vial por la influencia de procesos naturales.
5.2.2 Especficos
1. Establecer un conjunto de medidas socios ambientales especficos que permitan
potenciar los impactos positivos y minimizar los impactos ambientales adversos
identificados sobre los componentes fsico, biolgico y social, como
consecuencia de las actividades del Proyecto, con el fin de conservar la calidad
ambiental del entorno natural que ser intervenido.
2. Desarrollar los procedimientos que permitan la implementacin de las medidas
de prevencin, correccin, mitigacin o compensacin por componente
ambiental.
3. Establecer los monitoreos necesarios para los componentes ambientales que
puedan ser afectados por las actividades del Proyecto, aplicando las medidas
preventivas, correctivas o mitigadoras que permitan conservar la calidad
ambiental de las reas de trabajo y su rea de influencia.
ELABORADO POR:
4. Establecer los procedimientos para responder en forma oportuna y rpida a

cualquier contingencia que pudiera ocurrir durante el desarrollo de las
actividades del Proyecto.
5.3 COMPONENTES DEL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
Comprende los siguientes programas:
Programa de Medidas Preventivas, Correctivas y Compensatorias; tiene

como objetivo establecer un conjunto de medidas que permitan prevenir,
controlar, corregir, evitar o mitigar los efectos de las actividades de construccin
de la va sobre el ambiente. Dicho Programa debe contener la descripcin
detallada de cada medida de mitigacin propuesta, para afrontar el impacto
identificado, las condiciones bajo las cuales deber aplicarse; as como los
procedimientos para su ejecucin.
Programa de Seguimiento y Monitoreo Ambiental; orientado a verificar la

aplicacin oportuna de las medidas de mitigacin y la eficacia de las mismas; el
cumplimiento de las normas de prevencin ambiental; as como la ejecucin de
las actividades de monitoreo de aire, niveles de ruido y calidad del agua en las
zonas que hayan sido seleccionadas para tal fin.
Programa de Capacitacin y Educacin Ambiental; contiene acciones de

educacin, capacitacin, difusin y concientizacin ambiental, respecto a los
problemas ambientales que se presentarn en la zona como consecuencia del
desarrollo de las actividades del Proyecto.
Programa de Salud y Seguridad Laboral; hace mencin de la poltica y

compromiso del Concesionario para con la proteccin de la salud e integridad
fsica de sus trabajadores durante el desarrollo de las actividades del Proyecto,
definindose para ello un reglamento interno y lineamientos de cumplimiento
obligatorio.
Programa de Prevencin de Riesgos; se encuentra conformado por un conjunto
de acciones organizadas cuya finalidad es la eliminacin o reduccin de los
riesgos ambientales en el mbito de estudio, derivados de la ejecucin del
proyecto o aquellos propios de la naturaleza que podran influir en las actividades
de construccin.
ELABORADO POR:
Programa de Contingencias; responde a la identificacin de riesgos inherentes

a las actividades constructivas (riesgos endgenos) que demandar el Proyecto y
a las caractersticas naturales de su rea de Influencia (riesgos exgenos). Se
propondrn medidas y procedimientos que minimicen tanto los daos al medio
ambiente como las prdidas humanas o materiales que puedan ocasionar tales
eventualidades.
Programa de Manejo de Residuos; describe las medidas y procedimientos para
el manejo y disposicin final de los residuos (slidos, peligrosos y aguas
residuales) generados durante la ejecucin del Proyecto, en las instalaciones
temporales y por las actividades constructivas, a fin de evitar el deterioro del
paisaje, la contaminacin del aire, los cuerpos de agua y el riesgo de
enfermedades.
Programa de Abandono de Obra; contiene las acciones a realizar para la
desinstalacin de campamentos, patios de mquinas, plantas de trituracin,
plantas de asfalto, reacondicionamiento de canteras y accesos habilitados. Las
reas utilizadas deben quedar libres de toda instalacin temporal realizada para el
desarrollo de las actividades constructivas del Proyecto.
Programa de Revegetacin; describe las medidas necesarias para restaurar en

forma rpida y efectiva la cobertura vegetal de las reas intervenidas durante la
ejecucin del Proyecto, tomando en consideracin las caractersticas ecolgicas
del rea de influencia.
Programa de Sealizacin Ambiental; indica los tipos de seales que debern
colocarse en las reas de trabajo durante la construccin del corredor vial y estar
dirigido al personal de obra, pobladores de reas cercanas y usuarios de la va.
Programa de Manejo Ambiental para actividades especficas durante las
obras de construccin; se refiere a los programas que sern elaborados para el
manejo de los impactos que sern generados durante la instalacin y operacin
de los campamentos, plantas de asfalto y chancado; as como durante la
explotacin de canteras y el uso de depsitos de material excedente.
Programa de Manejo de Impactos Sociales; contiene las medidas que sern
implementadas para el manejo de los aspectos sociales vinculados a la ejecucin
del Proyecto en relacin a los posibles impactos que puedan generarse en su
rea de influencia directa, para lo cual se contempla la participacin del personal
del proyecto, poblacin local y grupos de inters.
ELABORADO POR:
PRESUPUESTO PARCIAL DEL PROGRAMA DE INVERSION PARA EL PLAN DE MANEJO

AMBIENTAL
MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LA CARRETERA CRUCE YANAMATE - EMP. R. 18
(CUCHIMACHAY) - PASCO
Item Descripcin Und. Metrado Precion(S/.) Parcial(S/.)
1.00 EDUCACION AMBIENTAL 2,500.00

CHARLAS DESTINADAS AL PERSONAL
1.01 DE OBRA GLB 1.00 2,500.00 2,500.00
2.00 UNIDAD DE CONTINGENCIAS 3,700.00

EQUIPO DE EMERGENCIAS ANTE
2.01 ACCIDENTES GLB 1.00 1,200.00 1,200.00
2.02 EQUIPO CONTRA INCENDIOS GLB 1.00 2,500.00 2,500.00

CAPACITACION EN MEDIDAS DE
3.00 CONTINGENCIAS 2,500.00
CAPACITACION EN MEDIDAS DE
3.01 CONTINGENCIAS GLB 1.00 2,500.00 2,500.00
4.00 RIESGOS DE LA SALUD 13,100.00
4.01 MICRORELLENO SANITARIO DE 5X5 m3 130.00 40.00 5,200.00

SUMINISTRO E INSTALACION DE
4.02 CONTENEDORES und 10.00 50.00 500.00
SUMINISTRO E INSTALACION DE
4.03 BIDONES und 50.00 38.00 1,900.00
4.04 LETRINA SANITARIA DE 1.00X1.00 und 10.00 550 5,500.00
5.00 RESTAURACION Y REVEGETACION 54,977.50

RESTAURACION DE AREAS ASIGNADAS
5.01 COMO BOTADEROS HA 8.29 350.00 2,901.50
RESTAURACION DE AREAS UTILIZADAS
5.02 COMO CAMPAMENTO HA 0.18 2,200.00 396.00
RESTAURACION DE AREAS
5.03 DISTURBADAS EN CANTERAS HA 2.80 3,600.00 10,080.00
5.04 REVEGETACION DE ZONAS AFECTADAS HA 10.40 4000 41,600.00
6.00 SEALIZACION 52,500.00
6.01 SEALIZACION AMBIENTAL und 35.00 1,500.00 52,500.00
COSTO DIRECTO 129,277.50
GASTOS GENERALES % 15% 19,391.63
UTILIDADES % 10% 12,927.75
SUB TOTAL DE PROYECTO 161,596.88
IMPUESTO IGV % 18% 29,087.44
COSTO TOTAL DE PROYECTO 190,684.31
ELABORADO POR:
CAPITULO VI
PL AN DE MONITOREO AMBIENTAL
La ejecucin del proyecto MEJORAMIENTO Y REHABILITACIN DE LA

CARRETERA CRUCE YANAMATE EMP.R.18. (CUCHIMACHAY) REGION
PASCO, afectar inevitablemente de algn modo, al suelos, agua, aire as como
tambin a la flora y fauna. En tal sentido y apuntando precisamente a disminuir el
grado de afectacin, el presente Estudio de Impacto Ambiental, incluye una serie
de propuestas para prevenir, eliminar, minimizar tales impactos en beneficios del
medio ambiente (Captulo V Plan de Manejo Ambiental PMA).
El presente monitoreo es de aplicacin para todas las etapas del proyecto.
Permite constatar la ocurrencia de los impactos que fueron predecidos en el
estudio, detectando los problemas ambientales que no pudieron ser previamente
identificados de difcil prediccin.
Los ejecutores del Plan de Monitoreo debern ser personas entidades
calificadas y autorizadas ampliamente conocedoras de PMA, la legislacin
ambiental y las tcnicas de monitoreo.
Participarn:
Los Inspectores de las empresas auditoras autorizadas por el Ministerio de

Transporte y Comunicaciones.
Un auditor ambiental interno asignado para este proyecto.
Las empresas de servicios de monitoreo de eficacia reconocida, certificados por
el MTC y/o por otros organismos competentes.
ELABORADO POR:
La siguiente Tabla N 6.1 muestra el Programa de Monitoreo propuesto para

controlar el cumplimiento del PMA.
Cuadro N 6.1 Monitoreo Ambiental

Impacto Ambito del Plan de Programa de Monitoreo
Ambiental Manejo Ambiental
Frecuencia de Parmetro
Muestreo Evaluando
Derrame de aceite de Traslado de la tierra contaminada
volatilizacion
equipos y vehiculoss-suelo a la cancha volatilizacion Semanal
(apreciacin-visual)
contaminado. existente en la zona.
Arrojo de basura en
Suelo-apreciacin
campamentos y Diario
Ver manejo de desechos slidos visual
alrededores.
Descarga de efluentes a
Poza de tratamiento antes de Quincenal Poza
cursos de agua naturales
verterse a cursos naturales.
En la etapa de abandono
Pozo sptico y relleno Sellado correcto del
sanitario Cubrir con arcilla o material Al final
pozo y relleno
impermeable
Tapar luego con tierra
removida restaurar rea,
No hay la emisin de gases en
Emisiones gaseosas
todas las etapas de rehabilitacin --- ---
permanentes.
es mnima
Arrojo de basura a lo largo Durante el tiempo que

Suelo-Agua
del camino Educacin ambiental. dure las actividades
ELABORADO POR:
Estudio de Impacto Ambiental
CAPITULO VII
PL AN DE CONTINGENCIAS
7.1 GENERALIDADES
El Programa de Contingencias tiene como objetivo establecer las acciones que
se deben de ejecutar frente a la ocurrencia de eventos de carcter tcnico,
accidental o humano, con el fin de proteger la vida humana, los recursos
naturales y los bienes en la zona del proyecto as como evitar retrasos y costos
extra durante la ejecucin de la obra.
A continuacin se explica la metodologa a llevar a cabo en el proceso del

programa de contingencias.
Inicialmente deben identificarse los posibles eventos impactantes tomando

como base el Plan de Manejo Ambiental previamente presentado, haciendo
una clara diferenciacin de ellos en razn de las cuales se clasifican en:
Contingencias accidentales
Aquellas originadas por accidentes ocurridos en los frentes de trabajo y que

requieren, pueden producir prdida de vidas. Entre stas se cuentan las
explosiones imprevistas, incendios y accidentes de trabajo (electrocucin,
cadas, ahogamiento, incineracin).
Contingencias tcnicas
Originadas por procesos constructivos que requieren una atencin tcnica, ya

sea de construccin o de diseo. Sus consecuencias pueden reflejarse en
atrasos y extra costos para el proyecto. Entre ellas se cuentan los atrasos en
programas de construccin, condiciones geotcnicas inesperadas y fallas en el
suministro de insumos, entre otros.
Contingencias humanas
Ocasionadas por eventos resultantes de la ejecucin misma del proyecto y su

accin sobre la poblacin establecida en el rea de influencia de la obra, o por
conflictos humanos exgenos. Sus consecuencias pueden ser atrasos en la
obra, deterioro de la imagen de la empresa propietaria, dificultades de orden
pblico, etc. Se consideran como contingencias humanas el deterioro en el
ELABORADO POR:
medio ambiente, el deterioro en salubridad, los paros cvicos y las huelgas de

trabajadores.
7.2 ANLISIS DE RIESGO Y MEDIDAS PREVENTIVAS
En el Cuadro N 7.1 se presenta el anlisis de riesgos y las medidas

preventivas para la atencin de las contingencias, realizando para determinar el
grado de afectacin en relacin con los eventos de carcter tcnico, accidental
y/o humano. Para esto, se tuvo en cuenta la evaluacin multidisciplinaria que
constituye el estudio de los eventos que presentan riesgo durante la
construccin y operacin del proyecto.
Manejo de contingencias
Se deber comunicar previamente a los gerentes del gobierno regional de

Pasco sobre el inicio de las obras de la etapa de construccin, para que estos
estn preparados frente a cualquier accidente que pudiera ocurrir.
Cuadro N 7.1
Riesgos Previsibles en la Zona de Influencia del Proyecto

Riesgos Localizacin Medidas Preventivas
Cumplimiento cuidadoso de
las normas de seguridad
Sitios de almacenamiento
Incendios industrial en lo relacionado con
manipulacin de combustibles
el manejo y almacenamiento
de combustibles.
Cumplimiento de las normas
Generacin de sismos de de seguridad industrial.
mayor o menor magnitud que Coordinacin con las
Movimientos
puedan generar desastres y entidades de socorro del
ssmicos
poner en peligro la vida de los distrito, y participacin en las
trabajadores. prcticas de salvamento que
stas programen.
Los sitios de almacenamiento
Derramamiento de Sitios de almacenamiento y deben cumplir todas las
Combustibles manipulacin de combustibles normas de seguridad
industrial.
Cumplimiento cuidadoso de
las normas de seguridad
industrial. Sealizacin clara
que avise al personal y a la
Se pueden presentar en todos
Accidentes de trabajo comunidad el tipo de riesgo al
los frentes de obra.
que se someten. Cerramientos
con cintas reflexivas, mallas y
barreras en los sitios de ms
posibilidades de accidente.
ELABORADO POR:
CAPITULO VIII
ANLISIS COSTO BENEFICIO
El estudio consiste fundamentalmente en la incorporacin La ejecucin del

proyecto MEJORAMIENTO Y REHABILITACIN DE LA CARRETERA CRUCE
YANAMATE EMP.R.18. (CUCHIMACHAY) REGION PASCO, dado que la
via actual no es un medio de transporte adecuado para los transportistas. La
finalidad principal del Proyecto es dar una mejor viabilidad a sus carreteras
olvidas por las autoridades pasadas.
En estos trminos, el Proyecto resulta vital para la continuidad de las actividades
de comercio y unin entre los pueblos ms olvidados de la regin Pasco, y la
manutencin de las actividades econmicas locales asociadas al desarrollo del
departamento en el corto y mediano plazo y permite dar continuidad al conjunto
de planes y programas de desarrollo de inversin, actualmente en aplicacin
aquellos que se propone implementar en el marco de este proyecto como parte
del gobierno regional de Pasco.
El anlisis costo/beneficio considera tanto los efectos esperados en el entorno

ambiental como el entorno social y es precisamente en este ltimo componente
en donde visualizan los mayores impactos positivos del Proyecto. En la
evaluacin de los impactos del Proyecto, existe cierto impacto sobre diversos
recursos ambientales y socioeconmicos, el gobierno regional de Pasco, cuenta
con un Plan de Manejo Ambiental y Social diseado para maximizar los
beneficios sociales y econmicos y minimizar o evitar los costos ambientales y
socioeconmicos adversos.
En el escenario local, para establecer la relacin Costo-Beneficio hay que

considerar como un costo la contratacin de los propios pobladores de la zona
con la finalidad que nos proporcionen en la utilizacin de sus terrenos cedidos al
proyecto que podran servir de disposicin adecuada de los desmontes de
materiales excedentes, frente al beneficio que resulta de :
- Conservar el empleo y el sustento familiar, de las familias involucradas del

proyecto, actualmente personas sin trabajo alguno que solo se dedican a la
ganadera.
ELABORADO POR:
-Incrementar el rea a revegetar apta para la ganadera, como consecuencia del

Cierre de pasivos ambientales dejados por el proyecto de la carretera.
El Gobierno Regional es un institucin importante para el desarrollo economa de

la regin de Pasco, especialmente en lo que respecta a inversiones pblicas que
genera empleo, ejecuta obras de gran envergadura para el beneficio de sus
pobladores de la regin de Pasco. La descentralizacin de gobiernos regionales,
permite continuar generando empleo para los residentes locales de la regin y
se mantengan los beneficios sociales y econmicos que proporciona el estado, e
indirectamente da como resultado fuentes adicionales de ingresos para los
negocios locales que brindan bienes y servicios. En consecuencia, el impacto
econmico regional aparece como uno de los beneficios inherentes al desarrollo
de este Proyecto. Asimismo, al lograr la viabilidad de este proyecto contribuye a
los ingresos que percibe el fisco por el canon minero.
En consecuencia el Beneficio directo del proyecto de la construccin vial que

ser beneficio de los pobladores de las Comunidades inmerso en el proyecto, la
Regin, como consecuencia de generara empleo, superando largamente al que
ella obtendra con la opcin ganadera en la zona.
ELABORADO POR:
CAPITULO IX
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Finalmente, las conclusiones obtenidas y las recomendaciones establecidas que
sean alcanzadas para mejorar la Gestin Ambiental.
9.1 CONCLUSIONES
1. La finalidad del estudio de impacto ambiental es de preservar el medio

ambiente del rea de influencia donde se realizar el proyecto
MEJORAMIENTO Y REHABILITACIN DE LA CARRETERA CRUCE
YANAMATE EMP.R.18. (CUCHIMACHAY) REGION PASCO,
2. El incremento de gases de combustin por la operacin de maquinarias, as
como la emisin de material particulado, durante los procesos de extraccin de
material de cantera, transporte y los movimientos de tierras; es uno de los
potenciales impactos en la calidad del aire; sin embargo, siendo estos de
moderada duracin y de significancia entre moderada y baja; no causarn
mayor efecto, debido a que las reas intervenidas estn en zonas abiertas,
donde la presencia de los vientos es favorable para la disposicin de dichas
emisiones.
3. La calidad del agua puede verse afectada por el vertido accidental de grasas e
hidrocarburos, aguas servidas, desperdicios, entre otros; tambin son
potenciales fuentes de contaminacin las operaciones de excavacin, rellenos,
la explotacin de canteras. Este tipo de impacto ha sido calificado como de
magnitud, significancia y duracin moderada; por lo que la aplicacin de las
medidas de prevencin y mitigacin deben ser llevadas acabo con
meticulosidad.
4. La calidad del suelo podra alterarse debido al derrame de combustibles y
grasas, principalmente en el rea destinada al Patio de Maquinarias, durante la
conformacin de la va, en zonas de cantera durante la extraccin del material
y por la disposicin de materiales residuales. Siendo la preservacin del suelo
de gran importancia, se han elaborado Planes Especiales para su prevencin:
Plan de Manejo de Residuos, Medidas para la Explotacin de Canteras,
Medidas para el uso del Patio Maquinaria y Medidas para la utilizacin de
reas destinadas a Botaderos.
ELABORADO POR:
5. Durante la ejecucin de los trabajos de corte o relleno, es posible afectar la

estabilidad del terreno; tambin en las laderas con presencia de agua de
filtracin y aquellas que tienen fuerte pendiente, donde pueden presentarse
deslizamientos, desprendimientos y hundimientos; generndose un impacto
negativo calificado como de mediana magnitud, alta posibilidad de ocurrencia,
de incidencia puntual, pero con posibilidad de aplicar medidas de mitigacin;
siendo por tanto de significancia importante.
6. Se ha diseado un Plan de Revegetacin con la finalidad de mejorar la
estabilidad de los taludes, y laderas mediante la revegetacin con especies de
la zona para su fcil adaptacin y mejorar el paisaje deteriorado por los
trabajos ejecutados durante el Proyecto.
7. La ejecucin del Proyecto, en su etapa de Construccin generar fuentes de
trabajo en forma intensiva y temporal, mientras que en su etapa de
Mantenimiento, la generacin de fuentes de trabajo ser sostenida en el
tiempo. Por tanto, el impacto socioeconmico que se genera es positivo y
permitir mejorar el nivel de ingresos de la poblacin.
8. La ejecucin del Proyecto involucra la movilizacin de equipos, recursos
humanos, econmicos y tecnolgicos, entre otros; los que permitirn, dinamizar
el movimiento comercial de la zona, generando impactos positivos en el nivel
de ingresos.
9. Se ha diseado un Plan de Seguimiento y Monitoreo con la finalidad de
garantizar la ejecucin de las medidas previstas en el Plan de Manejo
Ambiental y evaluar su eficacia; el mismo que ha sido considerado para cada
una de las etapas de la ejecucin del Proyecto.
ELABORADO POR:
9.2 RECOMENDACIONES
1. Las autoridades de las zonas urbanas deben de tomar en cuenta las

consideraciones tcnicas necesarias, a fin de evitar accidentes de trnsito, que
ponen en peligro vidas humanas, especialmente en lugares que no estn
habituados a un gran flujo vehicular. Asimismo se deben de realizar campaas
de Educacin Vial para la poblacin y los usuarios de la va.
2. Es necesario que los Estudios de Impacto Ambiental se elaboren
paralelamente con el Diseo de Ingeniera del Proyecto, a fin de que se logre la
viabilidad tcnica, econmica y ambiental del mismo.
3. La revegetacin de las reas alteradas deber considerar especies de alto
valor forrajero como el crespillo (Calamagrostis sp.) y pajilla (Muhlenbergia sp)
que se caracterizan por su palatabilidad y gran aceptacin por parte del animal.
4. Para el caso de los animales que se encuentran cerca de la carretera, deber
utilizarse un sistema de sealizacin en donde se indique una reduccin de
velocidad, especialmente en las zonas con mayor afluencia.
5. Se recomienda una evaluacin biolgica despus de la fase de construccin y
operacin de la carretera, para conocer el grado del impacto ambiental
causado.
6. Impartir charlas de informacin y concientizacin a los trabajadores, en temas
sobre cuidado, proteccin y conservacin de fauna silvestre, para evitar la caza
clandestina.
7. Ejecutar todas las Medidas del plan Ambiental establecidas en el presente
Estudio de Impacto Ambiental.
ELABORADO POR:
BIBLIOGRAFA
INSTITUTO NACIONAL DE ESTADSTICA E INFORMTICA (INEI). Censos

Nacionales: IX de Poblacin y IV de Vivienda 1993 Departamento de Pasco.
1994.
Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin. Proyecto

Especial Rehabilitacin Infraestructura de Transportes. Manual Ambiental para el
Diseo y Construccin de Vas. Lima 1994.

Especial Rehabilitacin de Infraestructura de Transportes Programa de Caminos
Rurales (PERT-PCR). Gua Ambiental para la Rehabilitacin y Mantenimiento de
Caminos Rurales. Lima 1997.

Especial de Rehabilitacin de Infraestructura de Transportes. Gua para la
Determinacin de Costos Ambientales en Carreteras. Lima 1996.
Oficina Nacional de Evaluacin de los Recursos Naturales (ONERN), Mapa

Ecolgico del Per. Lima 1976.
ROSSIN, Carlos y LOPEZ O. Carlos. Impacto Ambiental en Proyectos de

Inversin. 1998
Estudio de impacto ambiental de la empresa aurfera CHANCADORA CENTAURO

SA 2002.
ELABORADO POR:
ANEXOS
ELABORADO POR:
ZONA UBICADA PARA LA DISPOSICION FINAL DEL MATERIAL

EXCEDENTE
COORDENADAS UTM
NORTE 8824231
ESTE 327824
ALTITUD 4326 m.s.n.m.
VOLUMEN ACUMULADO 8000 M3

EXCEDENTE
COORDENADAS UTM
NORTE 8822405
ESTE 334001
ELABORADO POR:
ZONA UBICADA PARA LA EXTRACION DE CANTERA DE AREANA Y

DISPOSICION FINAL DEL MATERIAL EXCEDENTE
COORDENADAS UTM
NORTE 8821774
ESTE 338141

EXCEDENTE
COORDENADAS UTM
NORTE 8820571
ESTE 350927
ELABORADO POR:

EXCEDENTE
COORDENADAS UTM
NORTE 8819796
ESTE 351813
ELABORADO POR:
PANEL FOTOGRAFICO DEL TRAMO CRUCE YANAMATE EMP.R.18.

(CUCHIMACHAY)
UBICACIN DE LA PROGRESIVAS : 00000000

DESCRIPCION DEL PROBLEMA: No existen cunetas en la carretera ocasionando
encharcamiento en la carretera

DESCRIPCION DEL PROBLEMA: contaminacin de los espejos de agua
ELABORADO POR:

DESCRIPCION DEL PROBLEMA: falta de mantenimiento a la carretera

DESCRIPCION DEL PROBLEMA: atropellamiento de animales al cruzar la
carretera
ELABORADO POR:

DESCRIPCION DEL PROBLEMA: falta de mantenimiento de la alcantarilla

DESCRIPCION DEL PROBLEMA: se observa el deterioro de la superficie de
rodadura por el paso de los vehculos
ELABORADO POR:

DESCRIPCION DEL PROBLEMA: curvas angostas de una sola va dificultando el
trnsito vehicular pesado

DESCRIPCION DEL PROBLEMA: predominancia de la especia estipa ichu en todo
el tramo de la carretera
ELABORADO POR:
AREA DEL
ESTUDIO
ELABORADO POR:
Ing. Ambiental - Jorge CURI AGUIIRRE CIP N-115879

Estudio Impacto Ambiental - 002

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Estudio de Impacto Socio Ambiental

Mejoramiento y Rehabilitacin de la Carretera Cruce Yanamate EMP.R.18.(Cuchimachay) Region Pasco

SUB GERENCIA DE ESTUDIOS DE PRE INVERSIN

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

ASPECTOS GENERALES .............................................................................................. 11

OBJETIVOS DEL ESTUDIO ............................................................................................... 11

ALCANCES DEL ESTUDIO ................................................................................................ 12

PROPUESTA METODOLGICA DEL EIA ....................................................................... 12

MARCO LEGAL E INSTITUCIONAL............................................................................ 14

DESCRIPCIN DEL PROYECTO ................................................................................ 21

2.2 CARACTERSTICAS ACTUALES ..................................................................... 22

2.3 DESCRIPCION DE LAS ACTIVIDADES A REALIZAR EN EL PROYECTO 25

2.3.1 Movilizacin y Desmovilizacin .................................................................. 25

2.3.2 Transporte de materiales a obra ................................................................. 25

2.3.3 Construccin de campamento provisional de m2 .................................... 25

2.3.4 Cartel de identificacin de obra de 4.80m x 2.40m. ................................. 25

2.4 ACTIVIDADES PRELIMINARES ....................................................................... 26

2.4.1 Limpieza de terreno manual......................................................................... 26

2.5 EJECUCIN DE LAS PARTIDAS ..................................................................... 26

2.5.1 Movimiento de tierras.................................................................................... 26

2.5.2. Corte en terreno en roca fija y corte en terreno compacto................ 27

2.6 TRAZO DE LA VA PROYECTADA .................................................................. 27

2.6.1 Trazo niveles y replanteo preliminar .......................................................... 27

2.6.2 Trazo y control de niveles durante la construccin ................................ 27

2.7 SEALIZACIN Y SEGURIDAD VIAL ............................................................. 29

2.7.2 Alcance ............................................................................................................ 29

2.7.3 Criterios bsicos para el diseo ................................................................. 30

2.8 FUENTES DE EXTRACCIN DE MATERIALES Y DEPSITOS DE

2.8.1 reas de explotacin de materiales (Canteras) ....................................... 30

2.8.2 Fuentes de Agua ............................................................................................ 31

2.8.3 Eliminacin de material excedente............................................................. 31

2.8.3 Depsitos de material excedente (DME).................................................... 31

2.9 CAMPAMENTOS DE OBRA, E INSTALACIONES ......................................... 33

CAPITULO III ...................................................................................................................... 34

LNEA DE BASE AMBIENTAL ....................................................................................... 34

3.1 GENERALIDADES .............................................................................................. 34

3.1.2 rea de influencia del estudio ..................................................................... 34

3.2.2 Ubicacin y mbito del estudio ................................................................... 35

3.2 MEDIO FSICO ..................................................................................................... 35

3.2.4 Geologa y Geomorfologa ........................................................................... 38

EVALUACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES ....................................................... 51

4.1 GENERALIDADES .............................................................................................. 51

4.2 IDENTIFICACIN DE LAS PRINCIPALES ACCIONES IMPACTANTES DEL

4.3 IDENTIFICACIN DE LOS FACTORES AMBIENTALES IMPACTANTES .. 53

4.4 DESCRIPCIN DE IMPACTOS AMBIENTALES............................................. 55

4.4.1 PRIMERA ETAPA: PRE CONSTRUCCIN ................................................. 55

4.4.2 SEGUNDA ETAPA: CONSTRUCCIN .......................................................... 55

4.4.3 TERCERA ETAPA: OPERACIN Y MANTENIMIENTO .............................. 56

PLAN DE MANEJO AMBIENTAL.................................................................................. 58

5.2 OBJETIVOS ............................................................................................................... 58

5.2.2 Especficos ...................................................................................................... 58

5.3 COMPONENTES DEL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL ................................. 59

PLAN DE MONITOREO AMBIENTAL ......................................................................... 62

PLAN DE CONTINGENCIAS ......................................................................................... 64

7.1 GENERALIDADES .............................................................................................. 64

7.2 ANLISIS DE RIESGO Y MEDIDAS PREVENTIVAS ..................................... 65

CAPITULO VIII ................................................................................................................... 66

ANLISIS COSTO BENEFICIO .................................................................................... 66

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ............................................................ 68

La construccin de la red vial cruce Yanamate Empalme Ruta 18

Esta va desde su construccin ha servido de acceso a la provincia de Oyn en

Asimismo en estos ltimos aos la empresa de Cemento Andino con sede en

Del ao 1995 a la fecha la infraestructura vial Yanamate Abra Uchucchacua,