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Este documento trata sobre la corrosión marina. Define la corrosión como la destrucción de metales por oxidación causada por las sales minerales en el agua de mar. Explica los tipos de corrosión marina como la de grietas, galvánica, por tensión y picaduras. También clasifica la corrosión según el medio como química o electroquímica, y según la forma. Finalmente, discute los efectos de la corrosión marina y posibles soluciones.
Este documento trata sobre la corrosión marina. Define la corrosión como la destrucción de metales por oxidación causada por las sales minerales en el agua de mar. Explica los tipos de corrosión marina como la de grietas, galvánica, por tensión y picaduras. También clasifica la corrosión según el medio como química o electroquímica, y según la forma. Finalmente, discute los efectos de la corrosión marina y posibles soluciones.
Este documento trata sobre la corrosión marina. Define la corrosión como la destrucción de metales por oxidación causada por las sales minerales en el agua de mar. Explica los tipos de corrosión marina como la de grietas, galvánica, por tensión y picaduras. También clasifica la corrosión según el medio como química o electroquímica, y según la forma. Finalmente, discute los efectos de la corrosión marina y posibles soluciones.
UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITCNICA DE LA FUERZA ARMADA U.N.E.F.A
PROFESOR: INTEGRANTES: ANDHUJART FERMIN
MATURN, MARZO DEL 2016.
INTRODUCCION La Corrosin Marina es la destruccin de metales por oxidacin que producen las sales minerales. Es muy comn en lugares cerca de aguas marinas. En el desarrollo a continuacin de la presente investigacin se dar a conocer ms detalles sobre este tema que es de mucha importancia conocer porque se relacionas con las aguas marinas y aplicaciones de las mismas. En l se explicara sus definiciones, caractersticas, relaciones, efectos y soluciones, entre otros trminos. Esperando que mi investigacin sea de su agrado. DESARROLLO LA CORROSIN MARINA DEFINICIONES: La corrosin es la reaccin qumica del material con el medio ambiente que lo rodea. La corrosin es la tendencia que tienen los metales a volver a su estado combinado; es decir, al mismo estado en que se encuentran en la naturaleza, en forma de xidos, hidrxidos y sales. La corrosin tambin puede definirse como el ataque destructivo de un metal, debido a procesos de oxidacin electroqumica en el medio ambiente que le rodea. La corrosin marina es el deterioro de un material metlico a consecuencia de un ataque qumico por la salinidad del mar. CARACTERISTICAS: Este fenmeno es el resultado de la diferencia de potencial existente entre dos metales cuando estn unidos e inmersos en un electrolito, formando tcnicamente lo que se denomina una pila elctrica. La corriente circula desde el metal de menor potencial (nodo) al metal de mayor potencial (ctodo) Si se compara el zinc (el nodo) y el bronce (la hlice), el zinc posee un fuerte potencial elctrico, mientras que el bronce mucho menos. Cuando el agua los pone en contacto, la corriente elctrica as iniciada va a activar el nodo que, al sulfatarse, proteger la hlice. El desgaste de los nodos se debe controlar y nunca debe llegar a un desgaste completo. Se debe reemplazar por un modelo conforme a la superficie a proteger teniendo en cuenta lo siguiente: Las fugas elctricas incrementan la corrosin. Nunca se debe pintar un nodo, ni tampoco su emplazamiento, siempre debe estar en contacto con el metal. Utilizar nicamente los tornillos servidos con la pieza. Cada vez que se saca el barco del agua, eliminar la corrosin con un cepillo metlico. Un nodo que no se desgasta es seal de que no cumple con su funcin. En la zona donde est amarrado el barco o por donde se navega, la salinidad o contaminacin puede variar muchsimo, esto afecta la funcin del nodo. Por sta razn, al elegir un nodo, se deben tener en cuenta estos elementos: - En agua salada: nodo de Zinc. - En agua dulce: nodo de Magnesio. - En agua salobre: nodo de Aluminio. Su precio es muy econmico y su sustitucin nos puede evitar importantes averas, as que en caso de duda, cmbielos. Pero, atencin, si tienen que pintarle el casco, aplicar antifouling o cualquier otra operacin semejante, espere a cambiar los nodos despus de pintar. No todos los operarios saben que los nodos pierden su eficacia totalmente si se pintan y no sera extrao que les dieran un par de capas en el varadero. No sera la primera vez que se pinta un nodo. RELACIN ENTRE CORROSIN Y SALINIDAD El intervalo de valores de salinidad encontrado en el lugar de experimentacin (25-100 mg Cl" /m2 .d) no cubre todos los valores de salinidad posibles en este tipo de atmsferas. La norma ISO 9223 considera salinidades atmosfricas hasta 1.500 mg C17m2 .d. La figura 1 recoge esta informacin junto a los datos obtenidos en este estudio. Esta figura muestra una clara relacin lineal (r = 0,97) entre la salinidad atmosfrica y la corrosin del acero para un amplio intervalo de salinidades (4-500 mg C17m2 .d). Valor Medio Anual N Salinidad SO, Corrosin de Probetas Corrosin Probetas Estacin mgCl/m2 .d mg/m2 .d climat % Planas, m/ao
Al/Fe Al/Cu Acero al Zinc
Carbono 1 95,56 7,08 5,94 6,57 29,46 4,72 2 50,07 6,93 2,86 3,47 24,35 2,59 3 26,39 8,22 1,56 1,86 22,64 1,53 TABLA I.- Datos de velocidad de depsito de ion cloruro (salinidad) y S02, y de corrosin de probetas climat y probetas planas obtenidos en las diferentes estaciones de ensayo TIPOS DE CORROSIN EN AGUA DE MAR: - Corrosin de hendidura: Una hendidura es una pequea separacin, grieta o agujero en un material. La corrosin de la grieta se lleva a cabo en estas reas. En el agua de mar, una acumulacin de cloruro, sedimentos, arena u otro material se lleva a cabo en una grieta. Estas sustancias generalmente no se pueden lavar, y quedan atrapadas en la grieta. Una reaccin qumica entre el agua de mar y estas sustancias tiene lugar, dando lugar a un aumento de la acidez. Como resultado, la corrosin comienza y el metal se daa. Esto puede ser identificado por parches oxidados o descoloridos en la superficie del metal.
- Corrosin galvnica: La corrosin galvnica tiene lugar cuando dos metales
diferentes estn unidos juntos y sumergidos en agua de mar. Cuando el agua est rodeando los metales, algunos iones metlicos se disuelven en el agua. El agua de mar es un electrolito, lo que significa que lleva una corriente elctrica a travs de ella. Por consiguiente, como la corriente pasa a travs del agua se mueven estas partculas a partir de un metal al otro. El otro metal acta como un imn para estas partculas, que luego se adhieren a su superficie. Esto se ve como una acumulacin de residuos descoloridos, como el xido, en su superficie. - Corrosin de agrietamiento por tensin: La corrosin de agrietamiento por tensin se lleva a cabo en reas especficas de los materiales en el agua de mar. La corrosin selecciona superficies que estn bajo ms presin que otras. El hidrgeno, cloruro o sulfuros en el agua de mar junto con el estrs que las experiencias de metal causan pequeas grietas en la superficie del material. Por ejemplo, el casco de un barco se enfrenta agresivamente golpeando a medida que se mueve a travs del agua de mar, y se combina con el ambiente corrosivo del agua, y es cuando pueden aparecer pequeas grietas.
- Picaduras: La picadura es una forma aislada de corrosin. El agua de mar
entra en pequeos hoyos, inmersiones o celdas de un material y la corrosin tiene lugar all en vez de en la totalidad de su superficie. Al igual que la corrosin galvnica, las inmersiones en el material actan como imanes. El agua rodea el material y los iones del material se disuelven en ella. A medida que el agua se mueve, se transfiere una corriente elctrica, que deposita las partculas en las inmersiones. El Instituto McNally explica que esta acumulacin acelera la corrosin acuosa y las inmersiones se hacen ms grandes. CLASIFICACION: Segn el Medio: - Qumica: En la corrosin qumica un material que se disuelve en lquido corrosivo y este se seguir disolviendo hasta que se consuma totalmente o se sature el lquido. Las aleaciones base cobre desarrollan un barniz verde a causa de la formacin de carbonato e hidrxidos de cobre, esta es la razn por la cual la Estatua de la Libertad se ve con ese color verduzco.
- Electroqumica: La corrosin electroqumica es un proceso espontneo que
denota siempre la existencia de una zona andica (la que sufre la corrosin), una zona catdica y un electrolito, y es imprescindible la existencia de estos tres elementos, adems de una buena unin elctrica entre nodos y ctodos, para que este tipo de corrosin pueda tener lugar. La corrosin ms frecuente siempre es de naturaleza electroqumica y resulta de la formacin sobre la superficie metlica de multitud de zonas andicas y catdicas; el electrolito es, en caso de no estar sumergido o enterrado el metal, el agua condensada de la atmsfera, para lo que la humedad relativa deber ser del 70%. Segn la Forma:
CORROSIN MARINA: EFECTOS Y SOLUCIONES
La corrosin es uno de los mayores problemas a los que se enfrenta da a da la industria del transporte. Provoca innumerables prdidas econmicas, ya que afecta a los metales haciendo que estos disminuyan sus propiedades fsicas hasta lmites insospechados. En el caso que nos ocupa, la industria naval, el problema crece exponencialmente, ya que los materiales estn sometidos a unos niveles de corrosin altsimos al encontrarnos continuamente en contacto con el agua de mar, el electrolito corrosivo por naturaleza. El alto contenido salino que tiene hace que se comporte como una pila de corrosin. Existen diversos factores que afectan la corrosin, como puede ser la salinidad, la temperatura, contenido de oxgeno, azufre, cloruros, etc. La zona del buque ms afectada por la corrosin ser la zona de salpicaduras, ya que se encuentra cubierta intermitentemente por una fina capa de agua y est expuesta al oxgeno ambiental. Ahora que sabemos que la corrosin nos afectar, se debe buscar soluciones, y para ello estn con diversos sistemas de mantenimiento entre los que destacan: - Pinturas Antifouling: estas pinturas evitan que moluscos, algas, y otras sustancias se peguen al casco. Estos organismos hacen que la velocidad del buque disminuya y que la navegacin pierda suavidad. Estas pinturas aos atrs eran muy efectivas, pero se descubri que contaban con sustancias nocivas, por lo que se han modificado con componentes ms amables para la conservacin marina manteniendo su eficacia. - Proteccin Catdica por nodos de Sacrificio: consiste en producir una corriente galvnica a travs del contacto de dos metales distintos por medio del agua, siendo el casco del buque el ctodo y disponiendo varios nodos de sacrificio a lo largo del buque. Los nodos son piezas de metal que al tener un mayor potencial electronegativo se disuelven antes que el casco, siendo la mayora de zinc, aluminio o magnesio. - Proteccin Catdica por Corriente Impresa: el hierro como metal tiene un potencial negativo de -600 mV, por lo que al sumergirse en el medio marino tiene a oxidarse. Se ha comprobado que al llegar a -800 mV esta transferencia de electrones se detiene, paralizando su degradacin. Si colocsemos una corriente suficientemente negativa al casco, este se convertira por si solo en un nodo respecto al medio que lo rodea, minimizando as el dao. - Evolucin de la Eficiencia: La siguiente tecnologa se deriv del concepto de no contaminar o prevenir la contaminacin, favoreciendo mtodos, productos y equipos que no introducen elementos contaminantes a los procesos. Por sus relativos bajos costos, el uso de recubrimientos protectores es uno de los mtodos anticorrosivos ms utilizados para el control de la corrosin. Su eficacia depende del grado de preparacin y limpieza que se pueda dar a la superficie metlica. Para tal efecto, el mtodo considerado ptimo es el de limpieza con chorro de abrasivos secos a presin. Este proceso de limpieza que se inici con el uso de arena, cambi a otros abrasivos minerales, a fin de evitar los problemas respiratorios que provocaban. Para reducir los costos de material bruto, acarreo, almacenamiento y manejo, se dio preferencia a materiales de alta dureza que pudieran ser utilizados varias veces. Tambin se fue descubriendo toda una gama de abrasivos naturales, orgnicos e inorgnicos, as como otros sintticos de alta eficiencia. Cuando el polvo generado dej de ser una consecuencia para convertirse en un problema, se desarrollaron tcnicas de contencin mediante mallas, ventilacin forzada conjuntamente con colectores de polvo. Para la remocin de pinturas con plomo y otros metales pesados, se desarroll la tecnologa de limpieza al vaco, el cual succiona tanto el abrasivo como la pintura removida. Para mejorar la visibilidad del operador, se opt por el uso de abrasivos que generan menos polvo, o tecnologas de abrasivos en chorro de agua, con o sin inhibidores qumicos, para prevenir la corrosin instantnea. Tambin se descubri que es posible ajustar la presin para realizar la remocin selectiva de capas de pintura. Por ejemplo, en el caso de pintura de cascos de barcos, puede removerse la pintura anti-incrustante para luego aplicar nueva pintura antiincrustante sobre la pintura anticorrosiva existente an intacta. Esto representa un ahorro en los costos de limpieza a largo plazo. Ms recientemente, utilizando agua a muy altas presiones, de hasta 40 mil psi, es posible remover los recubrimientos protectores existentes, exponiendo el perfil de anclaje original. Esta tecnologa evita la necesidad de utilizar abrasivos para obtener el perfil de anclaje deseado. Debido a que en algunos casos el agua utilizada debe ser filtrada y tratada antes de su disposicin final, esta tecnologa ha ido mejorando de tal forma que los trabajos de limpieza puedan realizarse utilizando cantidades mnimas de agua. En los lugares que no puede utilizarse agua, existe la alternativa de los removedores qumicos. Originalmente estos removedores consistan en solventes fuertes combinados con alcals. Las superficies as tratadas deben ser luego lavadas y neutralizadas con solucin cida. La industria ha evolucionado a tal punto que hoy en da existen removedores de pintura que no contienen ni solventes ni alcals. En trabajos de remocin de pinturas con plomo pueden utilizarse removedores que encapsulan el plomo. Tambin la necesidad cre nuevas tecnologas, como el uso de abrasivos solubles en agua; es el caso del bicarbonato de sodio o de los abrasivos de hielo seco, los cuales se subliman al impacto con la superficie. Para los aviones se han utilizado tambin abrasivos plsticos reciclables, que dejan intactas las superficies del aluminio. Los problemas asociados al uso de limpieza con chorro de arena o chorro de agua en reas de produccin activa, o pobladas, ha fomentado el uso de herramientas mecnicas para la preparacin de superficie. Sin embargo, este mtodo de limpieza no dejaba de generar cantidades de polvo, que en trabajos de remocin de pinturas con plomo resultaron inclusive peligrosas para los trabajadores. Por lo tanto, fue necesario el desarrollo de aditamentos de vaco para muchas de las herramientas de limpieza mecnica. CONCLUSION La corrosin tambin puede definirse como el ataque destructivo de un metal, debido a procesos de oxidacin electroqumica en el medio ambiente que lo rodea. En el caso de la corrosin marina se produce a consecuencia de un ataque qumico por la salinidad del mar. Este fenmeno es el resultado de la diferencia de potencial existente entre dos metales cuando estn unidos e inmersos en un electrolito, cuando el agua los pone en contacto, la corriente elctrica as iniciada va a activar el nodo que, al sulfatarse, proteger la hlice. En la zona donde est amarrado el barco o por donde se navega, la salinidad o contaminacin puede variar muchsimo, esto afecta la funcin del nodo. El intervalo de valores de salinidad encontrado en el lugar de experimentacin no cubre todos los valores de salinidad posibles en este tipo de atmsferas. Los Tipos de Corrosin ms comunes son el de hendidura el cual se da en el agua de mar, por una acumulacin de cloruro, sedimentos, arena u otro material se lleva a cabo en una grieta; La galvnica tiene lugar cuando dos metales diferentes estn unidos juntos y sumergidos en agua de mar; la de agrietamiento por tensin se lleva a cabo en reas especficas de los materiales en el agua de mar. La corrosin selecciona superficies que estn bajo ms presin que otras; La picadura es una forma aislada de corrosin. El agua de mar entra en pequeos hoyos, inmersiones o celdas de un material y la corrosin tiene lugar all en vez de en la totalidad de su superficie. En la corrosin qumica un material que se disuelve en lquido corrosivo y este se seguir disolviendo hasta que se consuma totalmente o se sature el lquido. La corrosin ms frecuente siempre es de naturaleza electroqumica y resulta de la formacin sobre la superficie metlica de multitud de zonas andicas y catdicas. Existen diversos factores que afectan la corrosin, como puede ser la salinidad, la temperatura, contenido de oxgeno, azufre, cloruros, etc. Los cuales afectan las industrias navales y de transporte martimo y terrestre. Sin embargo se han diseado diversos mtodos de mantenimiento y de eficiencia para disminuir este problema actual. BIBLIOGRAFIA https://conbdebarco.wordpress.com/2016/05/.../corrosion-marina-efectos-y- soluciones... https://prezi.com/b7afyy9kgk4s/corrosion-marina/ revistademetalurgia.revistas.csic.es/index.php/revistademetalurgia/article/.../ 711/723 https://es.scribd.com/doc/60953995/La-corrosion-marina www.ehowenespanol.com Hobbies www.mantenimientomundial.com/sites/mm/notas/control.pdf