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INFORME TCNICO

ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS


PARA PAVIMENTACIN

PROYECTO:

"MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD
VEHICULAR Y PEATONAL DE LA CALLE WARARI,
CC.PP. URBANO DEL DISTRITO DE LIVITACA,
PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO
UBICACIN:
Localizacin : CALLE WARARI.
DISTRITO : LIVITACA.
PROVINCIA : CHUMBIVILCAS.
REGION : CUSCO.

PROFESIONAL RESPONSABLE:

NOVIEMBRE 2016
ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS - PROYECTO: "MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LA CALLE
WARARI, CC.PP. URBANO DEL DISTRITO DE LIVITACA, PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO
UBICACIN: CALLE WARARI - DIST.LIVITACA PROV. CHUMBIVILCAS REGIN CUSCO.

CONTENIDO
1. MEMORIA DESCRIPTIVA 3

1.1. Proyecto ..................................................................................................................... 3


1.2. Resumen de las Condiciones de la va ........................................................................ 4
1.3. Exploracin de Campo................................................................................................ 5
1.3.4 Ensayos de Laboratorio ........................................................................................... 11
1.4. Resultados Obtenidos. ............................................................................................. 12
1.5 Perfil del Suelo .......................................................................................................... 12
1.6 Nivel de la Napa Fretica .......................................................................................... 13
1.7 Efecto del Sismo ....................................................................................................... 13
2 CALCULOS Y ANALISIS DE LAS VARIABLES GEOTECNICAS DE DISEO DEL
AFIRMADO 16

3.1. Plano de Ubicacin del Programa de Exploracin ................................................... 17


3.2. Perfil estratigrfico por punto investigado. ............................................................. 18
4. RESULTADOS DE LOS ENSAYOS IN SITU Y DE LABORATORIO. 19

4.1. Resultados de los Ensayos de Laboratorio. .............................................................. 19

5. PANEL FOTOGRAFICO

6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

7. ANEXOS

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1.
MEMORIADESCRIPTIVA
ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS - PROYECTO: "MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LA CALLE
WARARI, CC.PP. URBANO DEL DISTRITO DE LIVITACA, PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO
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INFORME DEL ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS (EMS)


El presente informe del EMS se ha desarrollado en concordancia con la Norma de
Caminos Vecinales de Bajo Volumen de Trnsito.

1. MEMORIA DESCRIPTIVA

1.1. Proyecto

1.1.1. Descripcin
El Proyecto consiste en :
- El Mejoramiento de la transitabilidad vehicular y peatonal de la calle Warari,
CC.PP. Urbano del distrito de livitaca, provincia Chumbivilcas-Cusco.
* Referencia: Informacin proporcionada por el solicitante.

1.1.2. Ubicacin
El proyecto se ubica en la calle Qorilazo, del distrito de Livitaca, en la provincia
Chumbivilcas, de la Regin Cusco; tal como se advierte en la imagen adjunta.

Ubicacin EMS Mejoramiento calle Warari -Dist. Livitaca

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1.2. Resumen de las Condiciones de la va


1.2.1. Tipo de estructura de va.

La naturaleza del sub suelo en el rea del proyecto es homogneo en los


niveles de fundacin y apoyo de las vas proyectadas. Se recomienda que el
tipo de estructura de la va sea un pavimento, apoyado en la subrasante o
terreno natural.
1.2.2. Estrato de apoyo del pavimento.
Se ha realizado dos (02) pozos a cielo abierto, habindose hallado la estratigrafa
siguiente:

Pozos y/o Caracterizacin de Estratos


Calicatas (C) Estrato (E) Profundidad Composicin
Arcilla Ligera Arenosa (CL); color
C-01 E-01 0.00 m - 1.50 m
Marrn.

1.2.3. Parmetros de diseo geotcnicos de va proyectada.

Los parmetros de diseo de la va proyectada son los siguientes.

Caracterizacin de Estratos
Pozos y/o CBR (CALIFORNIA BEARING
Calicatas (C) Profundidad RATIO) DE LA SUB RASANTE
Estrato (E)
Media (m)
(%)
C-01 E-01 0.00 m - 1.50 m 16.5

Los parmetros que se presentan corresponden a los obtenidos a partir de los


Ensayos con PDC In Situ y Ensayos de CBR en Laboratorio.

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1.2.4. Del terreno a investigar

a) Ubicacin y accesos
El terreno donde se desarrolla el presente Estudio de Mecnica de Suelos est
ubicado en la calle Warari, del distrito de Livitaca, en la provincia Chumbivilcas,
Regin Cusco.

b) Topografa del Terreno


El sector de ubicacin de la estructura proyectada se encuentra en una zona cuya
topografa es llana.
* Referencia: Informacin proporcionada por el solicitante.

c) La situacin legal del terreno.


El terreno es de uso pblico y segn la informacin proporcionada por los
interesados no se encuentra en litigio ni problemas judiciales.
El EMS no acredita al solicitante la propiedad del terreno en estudio
1.2.5. De la obra vial
a) Movimientos de Tierra
Para el desarrollo del EMS se ha realizado movimientos de tierra consistente en
la excavacin de una (01) Calicata de seccin 0.80 m. x 0.80 m. con una
profundidad promedio de hasta 1.50 m.
1.2.6. Datos generales de la zona
Los datos proporcionados por el solicitante sobre el terreno nos seala lo siguiente:
a) Usos anteriores.
El terreno donde se proyecta est libre para dar paso a la va proyectada.
* Referencia: Informacin proporcionada por el solicitante.

b) Restos Anteriores
En los pozos realizados no se ha hallado, restos arqueolgicos u obras
semejantes que puedan afectar al EMS.
* Referencia: Informacin proporcionada por el solicitante.

1.2.7. EMS de los terrenos colindantes


No se ha logrado obtener datos disponibles sobre EMS efectuados sobre los terrenos
colindantes.

1.2.8. De las edificaciones adyacentes


Si existen edificaciones colindantes inmediatas.
* Referencia: Informacin proporcionada por el solicitante.

1.3. Exploracin de Campo


- Se ha realizado un Pozo a Cielo Abierto.
- Se ha realizado Ensayos con PDC In Situ.
* Referencia: Informacin proporcionada por el solicitante.

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1.3.1. Trabajos Realizados In Situ

Para efectos de anlisis del presente Estudio de Mecnica de Suelos para Carretera,
se ha realizado un (01) punto de investigacin. El punto de prospeccin se ubican
equidistantes cubriendo el rea de emplazamiento de la obra proyectada. Se detalla
a continuacin el nmero de calicatas investigadas.

Calicata 01.- Pozo a Cielo Abierto, realizado de forma manual hasta 1.20 m. de
profundidad; de seccin rectangular. Denominndose: C 01.
(Habindose llegado a una profundidad de investigacin de hasta 1.50 m. con PDC).

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1.3.2. Ensayos Realizados In Situ


a) Descripcin e identificacin de suelos (Procedimiento visual manual)
De acuerdo a la Norma NTP 339.150 (ASTM D 2488)
En los puntos de exploracion se realiz un perfilaje minucioso, el cual incluy el
registro cuidadoso de las caractersticas de los suelos que conforman cada estrato
del perfil del suelo, la clasificacin visual de los materiales encontrados de acuerdo
con los procedimientos del Sistema Unificado de Clasificacin de Suelos.
b) Extraccin de Muestras Representativas
De acuerdo a la Norma NTP 339.159 (DIN 4094)
Se han realizado la extraccion de las muestras de suelo de acuerdo a lo establecido
en la Tabla N 03, realizandose la siguiente codificacion:
PE 01: Muestra inalterada/alterada en bloque: Mib 01/Mab-01.

TABLA N 03
EXTRACCION Y TRANSPORTE DE MUESTRAS
TIPO DE NORMA FORMAS DE ESTADO DE CARACTERISTICAS
MUESTRA APLICABLE OBTENER Y LA MUESTRA
TRANSPORTAR
Muestra NTP 339.151 Bloques Inalterada Debe mantener inalteradas las
inalterada en (ASTM D4220) propiedades fsicas y mecnicas del
bloque Prcticas suelo en su estado natural al
(MIA) Normalizadas momento del muestreo (Aplicable
para la solamente a suelos cohesivos, rocas
Preservacin y blandas o suelos granulares finos
Transporte de suficientemente cementados para
Muestras de permitir su obtencin).
Suelos
Muestra NTP 339.151 Con bolsas de Alterada Debe mantener inalterada la
alterada en (ASTM D4220) plstico granulometra del suelo en su estado
Bolsa de Prcticas natural al momento del muestreo.
plstico Normalizadas
(Mab) para la
Preservacin y
Transporte de
Muestras de
Suelos
FUENTE: RNE

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c) Sondeo con Penetmetro Dinmico (PDC)


Con el objeto de llegar a mayores profundidades y obtener -a
travs de correlaciones- propiedades de Resistencia Mecnica y
Propiedades ndice, se han realizado ensayos con PDL, en los
lugares de ubicacin de las calitas realizadas hasta 2.50 m. de
profundidad.

El Cono de Penetracin Dinmico DCP (Dynamic Cone


Penetrometer) es un instrumento diseado para medir In Situ las
propiedades de las capas del suelo que constituyen la estructura
de un pavimento, de una manera no destructiva, rpida y
econmica. De esta forma se puede advertir la resistencia y
capacidad de soporte de un pavimento, y de acuerdo a lo propuesto por el mtodo de diseo
Sudafricano, disear y rehabilitar estructuras hasta trnsitos de 12 millones de EE, por lo cual
se transforma en una poderosa herramienta aplicable en la V regin.

El mtodo fue desarrollado en Sudfrica, pas que ha experimentado grandes avances en este
tipo de tecnologa, y se ha utilizado ampliamente en pavimentos de superficies delgadas con
subcapas de grava natural y en pavimentos con capas ligeramente estabilizadas.

El instrumento DCP mide la penetracin por golpe en un pavimento a travs de la totalidad


de sus capas bajo carga constante. Esta penetracin es funcin de la resistencia de corte in
situ. El perfil de penetracin obtenido, no slo da una indicacin de las propiedades de los
materiales sino que tambin permite conocer el valor del CBR in situ y del Mdulo Efectivo
de cada una de las capas que conforman la estructura del pavimento.

Dentro de las bondades que presenta esta metodologa se puede mencionar tanto la rapidez
de la auscultacin como tambin el mejor conocimiento de las capas del suelo y su capacidad
estructural, con lo cual, se puede realizar un seguimiento del comportamiento estructural e
influencia de las solicitaciones, y de esta manera no slo se puede evaluar el
comportamiento de los pavimentos existentes sino que adems, identificar tramos
homogneos con caractersticas similares en la etapa de diseo.

Descripcin del Instrumento.


El cono de penetracin dinmico (DCP), es un
instrumento sencillo utilizado como dispositivo
no destructivo que mide in situ la capacidad de
soporte de pavimentos de superficie delgada,
consiste en una barra de acero de 16 [mm] de
dimetro de un largo aproximado de 950 [mm]
(permite una extensin de 400 [mm]) con un
cono de 20 [mm] de dimetro en el extremo y un
ngulo de ataque de 60. La barra penetra en el
suelo mediante golpes, para lo cual se atornilla a
un yunque. Sobre el yunque, se atornilla otra
barra de 16 [mm] de dimetro por donde se
desplaza un martillo de 8 [kgf] de peso; el largo
de la barra permite que la altura de cada del
martillo sea de 575 [mm].

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El instrumento tiene adems un mango en su


extremo superior que no slo sirve para mantener
en posicin el instrumento durante el ensayo sino
que tambin, sirve de tope para que la altura de
cada sea la mencionada y evitar que el martillo
produzca fuerzas en el sentido contrario a la
penetracin.

Las medidas se realizan con respecto a una regla


de referencia graduada que se fija a una barra que
en su extremo tiene una punta aguda que se clava
al suelo y queda en posicin fija. El dispositivo con
la regla permite deslizar a la barra de penetracin
en la parte inferior y en la parte superior va
adosada al yunque que se desliza sobre el
dispositivo con la regla de referencia, en donde se
va midiendo la penetracin. El largo total
aproximado del equipo es de 1935 [mm].

Con respecto a la definicin de la profundidad mxima a ser inspeccionada con el


instrumento, la experiencia Sudafricana avalada por los ensayos a escala real mediante el
HVS (Heavy Vehicle Simulator), ha determinado una profundidad de 800 [mm], considerada
suficiente en cuanto a la accin del trnsito y clima, aunque se permite medir hasta
profundidades de 1200 [mm] extendiendo la barra.

Correlacin con Nspt.


Ya que el ensayo de penetracin estndar (SPT) representa hoy en da uno de los medios ms
conocidos y econmicos para adquirir informacin sobre el subsuelo, la mayor parte de las
correlaciones existentes tienen que ver con los valores del nmero de golpes Nspt obtenido
con dicha prueba, por lo tanto se presenta la necesidad de relacionar el nmero de golpes
de un ensayo dinmico con Nspt. El pasaje se da por:

Nspt = t N
Donde:
Q
t
QSPT

En donde Q es la energa especfica por golpe y Qspt es la referida a la prueba SPT.


La energa especfica por golpe se calcula como sigue:
M2 H
Q
A M M'
Donde
M = peso masa de golpeo;
M = peso varillaje;
H = altura de cada;
A = rea base punta cnica;
= intervalo de avance.

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Valuacin resistencia dinmica a la punta (Rpd)


Formula Olandesi

M2 H M2 H N
Rpd
A e M P A M P

Rpd = resistencia dinmica punta (rea A)


e = hinca promedio por golpe / N
M = peso masa de golpeo (altura cada H)
P = peso total varillaje sistema golpeo

Metodologa de Elaboracin
Las elaboraciones han sido efectuadas mediante un programa de clculo automtico,
Dynamic Probing, de GeoStru Software.
El programa calcula el porcentaje de energas transmitidas (coeficiente de correlacin con
SPT) con las elaboraciones propuestas por Pasqualini 1983 - Meyerhof 1956 - Desai 1968
Borowczyk - Frankowsky 1981.

Permite adems utilizar los datos obtenidos de la realizacin de ensayos de penetracin


dinmica para extrapolar tiles informaciones geotcnicas y geolgicas.
Una vasta experiencia adquirida, unida a una buena interpretacin y correlacin permiten a
menudo obtener datos tiles para el proyecto y frecuentemente datos ms verdicos que
muchos de los de las bibliografas sobre litologas y datos geotcnicos determinados en las
verticales litolgicas de pocos ensayos de laboratorio efectuados como representacin
general de una vertical heterognea no uniforme y/o compleja.
En particular obtener informacin sobre:

El avance vertical y horizontal de los intervalos estratigrficos.


La caracterizacin litolgica de las unidades estratigrficas.
Los parmetros geotcnicos sugeridos por varios autores en funcin de los valores del
nmero de golpes y de la resistencia en la punta.

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1.3.4 Ensayos de Laboratorio


Descripcin de los ensayos efectuados, con referencia a las Normas empleadas.

1.3.4.1 Ensayo de Contenido de Humedad.


De acuerdo a la Norma NTP 339.127 (ASTM D-2216).
En mecnica de Suelos se conoce como Contenido de
Agua o Humedad del Suelo a la relacin entre el peso
del agua contenida en el mismo y el peso de la fase
slida expresado en %. Se realiza el ensayo con fines
de determinar la variacin de la humedad en el
terreno de fundacin y tambin para ver si existe
napa fretica. (Fotografa adjunta con instrumental utilizado en los
Ensayos de Laboratorio).

1.3.4.2 Ensayo de Anlisis Granulomtrico.


De acuerdo a la Norma NTP 339.128 (ASTM D-422-63).
Su finalidad es obtener la distribucin por tamao de las
partculas presentes en una muestra de suelo. As es
posible tambin su clasificacin mediante sistemas
como AASHTO o SUCS. El ensayo es importante, ya que
gran parte de los criterios de aceptacin de suelos para
ser utilizados en bases o sub-bases de carreteras, presas
de tierra o diques, drenajes, etc., depende de este
anlisis.
Para obtener la distribucin de tamaos, se emplean tamices normalizados y
numerados, dispuestos en orden decreciente. (Fotografa adjunta, Tamices utilizados en los Ensayos
de Laboratorio).

1.3.4.3 Ensayo de Lmite Lquido.


De acuerdo a la Norma NTP 339.129 (ASTM D-4318).
A los suelos de grano fino se les pueden dar
consistencias semilquidas mezclndolas con agua.
Cuando este contenido de humedad se reduce por
evaporacin y volvemos a mezclar la muestra,
obtenemos un material plstico. Si el contenido de agua
se reduce ms, el material se hace slido y se rompe o desmigaja cuando se deforma.
Se realizan los Ensayos con fines de Clasificacin de Suelos. (Fotografa adjunta, equipo
Cuchara de Casa Grande utilizado en los ensayos de Laboratorio).

1.3.4.4 Ensayo de Lmite Plstico.


De acuerdo a la Norma NTP 339.129 (ASTM D-4318).
Con fines de medicin de la plasticidad se toma el
criterio desarrollado por Atterberg, quien seala en
primer lugar que la plasticidad no es una propiedad
permanente, sino circunstancial y depende de su
contenido de humedad. (Fotografa adjunta, ensayo de lmite
plstico en Laboratorio).

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El presente Estudio se ha realizado considerando el manual para el diseo de vas no


pavimentadas de bajo volumende trnsito y los ensayos de Laboratorio fueron realizados de
acuerdo con las normas ASTM (American Society for Testing and Materials) y NTP peruanas,
respectivas y con los resultados obtenidos se procedi a efectuar una comparacin con las
caractersticas de los suelos obtenidas en el campo y las compatibilizaciones correspondientes en
los casos en que fue necesario para obtener los perfiles de suelos definitivos, que son los que se
presentan.

1.4. Resultados Obtenidos.

1.4.1 Ensayos de caracterizacin.


Se presenta en los cuadros resumen, los resultados obtenidos a partir de los Ensayos
realizados en Laboratorio en los niveles de fundacin propuestos.

ESTRATO C. A. LP LL
MUESTRA POZO PROFUNDIDAD IP
N % % %
1 C-01 E-01 0,00m - 1,50m 16,05 10,46 24,16 13,70

Pozo y/o
CLASIFICACION
Calicata N Cu Cc Descripcin Color
SUCS
(C)
C-01 E-01 6,54 0,39 CL Arcilla ligera arenosa Marrn

1.5. Perfil del Suelo


El perfil del suelo registrado en las calicatas hasta la profundidad de investigacin, est
conformado de la siguiente forma:

(VER PERFILES ESTRATIGRAFICOS)

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1.6. Nivel Fretico


En la Calicata: C-01 efectuadas no se detect Nivel Fretico a la profundidad de
investigacin de 0.80 m.
* Referencia: Informacin proporcionada por el solicitante.

1.7. Efecto del Sismo


De acuerdo a la Zonificacin Ssmica del Per, establecido en la Norma de Diseo
Sismo Resistente E-030 del Reglamento Nacional de Edificaciones, la Regin Cusco
se encuentra en la Zona 2.

Mapa N 01

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De acuerdo a la Zonificacin Ssmica del Per, establecido en la Norma de Diseo


Sismo Resistente E-030 del Reglamento Nacional de Edificaciones, la Regin Cusco
se encuentra en la Zona 2, y su correspondiente factor de zona Z = 0.25

FACTORES DE ZONA
ZONA Z
2 0.25

Condiciones geotcnicas.
Perfiles de suelo.

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a. Perfil tipo So: Roca dura.


b. Perfil tipo S1: Roca o suelos muy rgidos.
c. Perfil tipo S2: Suelos intermedios. (perfil de suelo del presente proyecto)
d. Perfil tipo S3: Suelos blandos.
e. Perfil tipo S4: Condiciones excepcionales.

De acuerdo a los ensayos de caracaterizacin y ensayos de resistencia mecnica, el


perfil del suelo en el presente proyecto corresponde a S2.
Parametros de sitio (S, Tp y TL)

Para el presente proyecto se tienen los parmetros siguientes:


Para S2 y Z2, se tienen:

S = 1.20.

Tp = 0.6, y TL = 2.00

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2.
CLCULOYANALISIS
DELAVIA
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2. CALCULOS Y ANALISIS DE LAS VARIABLES GEOTECNICAS DE DISEO DEL PAVIMENTO.

2.1 DETERMINACIN DEL CBR DE DISEO.

Se detalla a continuacin los valores de CBR en Laboratorio calculados:

Los parmetros de CBR que se presentan corresponden a los obtenidos a partir de


los ensayos con PDC In Situ y Ensayos de CBR en Laboratorio.

Caracterizacin de Estratos
Pozos y/o CBR (CALIFORNIA BEARING
Calicatas (C) Profundidad RATIO) DE LA SUB RASANTE
Estrato (E)
Media (m)
(%)
C-01 E-01 0.00 m - 1.50 m 16.5

Se recomienda emplear como valor de diseo, el valor ms desfavorable: 15% de


CBR.

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3.
PLANOSYCROQUIS
PERFILESTRATIGRAFICO
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3.PLANO DE UBICACIN Y PERFILES ESTRATIGRAFICOS.


A continuacin se tiene los Planos o Croquis de ubicacin del Proyecto y distribucin de
los puntos de investigacin, asimismo los perfiles estratigraficos de los suelos.

3.1. Plano de Ubicacin del Programa de Exploracin


Croquis de Ubicacin de los puntos de investigacin:

Area exploracin de Calicatas EMS Mejoramiento calle Warari -Dist. Livitaca

17
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ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS - PROYECTO: "MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LA CALLE
WARARI, CC.PP. URBANO DEL DISTRITO DE LIVITACA, PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO
UBICACIN: CALLE WARARI - DIST.LIVITACA PROV. CHUMBIVILCAS REGIN CUSCO.

3.2 Perfil estratigrfico por punto investigado.


Se muestran a continuacin los perfiles estratigrficos en los puntos investigados.

18
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4.
RESULTADODELOSENSAYOS
INSITUYDELABORATORIO
ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS - PROYECTO: "MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LA CALLE
WARARI, CC.PP. URBANO DEL DISTRITO DE LIVITACA, PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO
UBICACIN: CALLE WARARI - DIST.LIVITACA PROV. CHUMBIVILCAS REGIN CUSCO.

4. RESULTADOS DE LOS ENSAYOS IN SITU Y DE LABORATORIO.


4.1. Resultados de los Ensayos de Laboratorio.
Se muestran a continuacin los grficos y resultados obtenidos en Laboratorio.

19
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RESUMEN CODIGO :

REVISION :
CARACTERISTICAS FISICAS y CLASIFICACION 1 de 4 .
PAGINA :

Proyecto : "MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LA CALLE


WARARI, CC.PP. URBANO DEL DISTRITO DE LIVITACA, PROVINCIA DE
CHUMBIVILCAS-CUSCO"
Localizacion: CALLE WARARI Fecha : NOVIEMBRE 2016
Distrito : LIVITACA Provincia CHUMBIVILCAS Region : CUSCO Motivo : Estudio Geotecnico
:

C. A. LP LL CLASIFICACION
MUESTRA N ESTRATO PROFUNDIDAD IP Cu Cc Descripcion Color
% % % SUCS

1 C-01 E-01 0,00 - 1,50 16,05 10,46 24,16 13,70 6,54 0,39 CL Arcilla ligera arenosa Marrn
CONTENIDO DE HUMEDAD CODIGO :
REVISION :
NTP-339.127 - ASTM-D2216
PAGINA :
2 de 4 .
Proyecto : "MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD
VEHICULAR Y PEATONAL DE LA CALLE WARARI,
CC.PP. URBANO DEL DISTRITO DE LIVITACA,
PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO"
Localizacion
: CALLE WARARI Fecha : NOVIEMBRE 2016
Distrito : LIVITACA Motivo : Estudio Geotecnico
Provincia : CHUMBIVILCAS Resp. Lab.: A.A.A.
Region : CUSCO Esp. Geot.: A.A.A.

MUESTRA : 1
Pozo C-01 Estrato : E-01 PROF. (m.): 0,00 - 1,50

MUESTRA 1 2
Peso de la Capsula (gr) 11,32 11,00
Peso de la Capsula+Suelo Humedo (gr) 58,01 56,65
Peso de la Capsula+ Suelo Seco (gr) 51,44 50,45
Peso del Suelo Seco (gr) 40,12 39,45
Contenido de Humedad (w) 16,38 15,72
16,05

CONTENIDO DE AGUA

16,60

16,40
16,38
16,20
CONTENIDO DE AGUA EN %

16,00

15,80

15,72
15,60

15,40

15,20
1 2
MUESTRA

-
LIMITES DE CONSISTENCIA CODIGO :
LIMITE LIQUIDO - LIMITE PLASTICO - IP REVISION :
NTP-339.129 ASTM-D4318 PAGINA :
3 de 4 .
Proyecto : "MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD
VEHICULAR Y PEATONAL DE LA CALLE WARARI,
CC.PP. URBANO DEL DISTRITO DE LIVITACA,
PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO"
Localizacion CALLE WARARI Fecha : NOVIEMBRE 2016
:
Distrito : LIVITACA Motivo : Estudio Geotecnico
Provincia : CHUMBIVILCAS Resp. Lab.: A.A.A.
Region : CUSCO Esp. Geot.: A.A.A.

MUESTRA : 1
Pozo C-01 Estrato : E-01 PROF. (m.): 0,00 - 1,50

LIMITE LIQUIDO - ASTM 423-66


PESOS MUESTRA 1 2 3 4
Peso de la Capsula (gr) 11,67 11,63 19,13 15,64 LIMITE LIQUIDO
Peso de la Capsula+Suelo Humedo (gr) 37,13 36,96 44,52 41,98 (%)
Peso de la Capsula+ Suelo Seco (gr) 30,96 31,39 39,47 37,31
Numero de golpes 6 14 24 35 24,2
Peso del Suelo Seco (gr) 19,29 19,76 20,34 21,67
Contenido de Humedad (w) 31,99 28,19 24,83 21,55

LIMITE PLASTICO - ASTM D424-59 LIMITE LIQUIDO


PESOS MUESTRA 1 2 35 25 0
Peso de la Capsula (gr) 14,99 18,87 30 25 24,16018467
(%)

Peso de la Capsula+Suelo Humedo (gr) 31,3 35,19 25


24,2 1 24,16018467
Peso de la Capsula+ Suelo Seco (gr) 29,79 33,61 20 25 24,16018467
CONTENIDO DE AGUA

Peso del Suelo Seco (gr) 14,80 14,74 15


Contenido de Humedad (w) 10,20 10,72 10
5
LIMITE PLASTICO (%) 10,5 0
1 10 25 100
INDICE PLASTICO IP= 13,7
NUMERO DE GOLPES

Clasif SUCS LL - X CARTA DE PLASTICIDAD


Ip - Y
60,0 24,2 13,7
Linea A 38,77 3,04
CLASIFICACIN SUCS:
Linea UL 23,22 14,54
50,0
seco/humedo 0,83
L
CL
CL 40,0
u OL CL
INDICE de PLASTICIDAD (Ip)

CL-ML
Arcilla ligera arenosa
CL
30,0

Obs.-
20,0
CORRESPONDIENTE
A LA PARTE FINA DEL
10,0 SUELO DEL ESTUDIO

0,0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100

LIMITE LIQUIDO (%)

VB
ANALISIS GRANULOMETRICO CODIGO :
POR TAMIZADO (VIA HUMEDA)
REVISION :
NTP-339.128 - ASTM-D4318
PAGINA :
4 de 4 .
Proyecto : "MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD
VEHICULAR Y PEATONAL DE LA CALLE WARARI,
CC.PP. URBANO DEL DISTRITO DE LIVITACA,
PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO"
Localizacion: CALLE WARARI Fecha : NOVIEMBRE 2016
Distrito : LIVITACA Motivo : Estudio Geotecnico
Provincia : CHUMBIVILCAS Resp. Lab.: A.A.A.
Region : CUSCO Esp. Geot.: A.A.A.

MUESTRA : 1
Codigo : C-01 Estrato : E-01 Peso de la Muestra: (gr.)
CLASIFICACIN SUCS:
inicial : 532,00
PROF. (m.): 0,00 - 1,50 desp de lavar : 241,68
CL
Abertura del Tamiz Peso Peso Retenido Pasante Arcilla con Arena
Tamiz mm. Retenido Corregido % %
3" 76,20 0,00 0,00 0,00 100,00
2" 50,80 0,00 0,00 0,00 100,00 GRAVA ARENA
1" 25,40 0,00 0,00 0,00 100,00 9% 36%

3/4" 19,05 11,24 11,24 2,11 97,89


3/8" 9,53 19,03 19,03 3,58 94,31
1/4" 6,35 11,29 11,29 2,12 92,19
#4 4,75 7,34 7,34 1,38 90,81
#8 2,38 20,49 20,49 3,85 86,96
# 16 1,19 23,84 23,84 4,48 82,48
# 30 0,59 31,38 31,38 5,90 76,58
# 50 0,30 51,58 51,58 9,70 66,88
# 100 0,15 42,89 42,89 8,06 58,82
FINOS
# 200 0,07 20,28 20,28 3,81 55,01 55%
cazuela 0,0 2,32 292,64 55,01 0,00
241,68 532,00 100,00

100
D60 D30 D10 D60
90
0,166 0,041 0,025 100 60
0,166 0,041 0,025 0,166 60
80 0,166 0,041 0,025 0,166 0
0,166 0,041 0,025 0,166 60
70
0,166 0,041 0,025 D30
60 D60 0,166 0,041 0,025 100 30
0,166 0,041 0,025 0,041 30
% que pasa

50 0,166 0,041 0,025 0,041 0


0,166 0,041 0,025 0,041 30
40
0,166 0,041 0,025 D10
30 D30 0,166 0,041 0,025 100 10
0,000 0,041 0,025 0,025 10
20 0,000 0,041 0,025 0,025 0
0,025 10
10 D10

0
100,00 10,00 1,00 0,166 0,10 0,041 0,025 0,01 0,00

Diametro de los tamices (mm)

D60 D30 D10 Cu Cc GRAVA ARENA FINOS


0,166 0,041 0,025 6,54 0,39 9,19 35,80 55,01
VB
CODIGO :
ENSAYO DE CORTE DIRECTO REVISION :
NTP-339.171 - ASTM-D3080 PAGINA : 1 de 4
Proyecto : "MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y Solicita:
PEATONAL DE LA CALLE WARARI, CC.PP. URBANO DEL
DISTRITO DE LIVITACA, PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-
Localizacion: CALLE WARARI Fecha : NOVIEMBRE 2016
Distrito : LIVITACA Motivo : Estudio Geotecnico
Provincia : CHUMBIVILCAS Resp. Lab.: A.A.A.
Region : CUSCO Esp. Geot.: A.A.A.

Muestra : 1 Pozo : C-01 Estrato : E-02 PROF. (m.): 0.00 - 1.50

TIPO ----> Circular Carga (kgf) = A0+A1*X1+A2*X2+A3*X3


Diametro = 5 cm A0 = 0,1666
Area = 19,63 cm2 A1 = 0,1507
Altura = 4,50 cm Ensayo N A2 = -6,15479E-06
Volumen = 88,36 cm3 1 A3 = 1,60057E-09
3
Peso = 163,2 gr D: 1,85 tn/m
2
P.V 10 kg 0,51 kg/cm ; ESF. VERTICAL
Lect. Lec. Lec. Deform. Area Carga Tot. Def.
Def. carga carga Muestra S/muestra Vertical
x 10-2(pulg). div kg mm cm2 Kpa x 10-2(pulg). 35,000

0 0 0 0 0,000 0,000 0,00


10 5 0,84 0,254 19,634 4,216 0,00
30,000
20 14 2,20 0,508 19,634 10,980 -1,00
30 21 3,33 0,762 19,634 16,614 -2,00
40 26 4,12 1,016 19,634 20,555 -2,00
50 29 4,57 1,27 19,634 22,807 -3,00 25,000
60 32 4,91 1,524 19,634 24,495 -3,00
70 35 5,36 1,778 19,634 26,746 -4,00
80 38 5,81 2,032 19,634 28,996 -4,00 20,000
90 39 6,03 2,286 19,634 30,120 -4,00
CARGA

100 37 5,70 2,54 19,634 28,433 -5,00


110 36 5,58 2,794 19,634 27,871 -5,00 15,000
120 32 5,02 3,048 19,634 25,058 -5,00
130 34 5,25 3,302 19,634 26,183 -6,00
10,000

5,000

0,000
0 50 100 150

DESPLAZAMIENTO HORIZONTAL

CAMBIO DE VOLUMEN
0,00
-1,00 0 50 100 150

-2,00
Dh x 10-2 pulg.

-3,00
-4,00
-5,00
-6,00

DEFORMACION UNITARIA
CODIGO :
ENSAYO DE CORTE DIRECTO REVISION :
NTP-339.171 - ASTM-D3080 PAGINA : 2 de 4
Proyecto : "MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y Solicita:
PEATONAL DE LA CALLE WARARI, CC.PP. URBANO DEL
DISTRITO DE LIVITACA, PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-
Localizacion: CALLE WARARI Fecha : NOVIEMBRE 2016
Distrito : LIVITACA Motivo : Estudio Geotecnico
Provincia : CHUMBIVILCAS Resp. Lab.: A.A.A.
Region : CUSCO Esp. Geot.: A.A.A.

Muestra : 2 Pozo : C-01 Estrato : E-02 PROF. (m.): 0.00 - 1.50

TIPO ----> Circular Carga (kgf) = A0+A1*X1+A2*X2+A3*X3


Diametro = 5 cm A0 = 0,1666
Area = 19,63 cm2 A1 = 0,1507
Altura = 4,50 cm Ensayo N A2 = -6,15479E-06
Volumen = 88,36 cm3 2 A3 = 1,60057E-09
3
Peso = 165,78 gr D: 1,88 tn/m

2
P.V 20 kg 1,02 kg/cm :ESF. VERTICAL
Lect. Lec. Lec. Deform. Area Carga Tot. Def.
Def. carga carga Muestra S/muestra Vertical
div (X) kg mm cm2 Kpa 45,000
0 0 0 0 0,000 0,000 0,00
10 8 1,30 0,254 19,634 6,471 -1,00
40,000
20 17 2,76 0,508 19,634 13,798 -2,00
30 26 4,12 0,762 19,634 20,555 -3,00
40 34 5,25 1,016 19,634 26,183 -4,00 35,000
50 38 5,81 1,27 19,634 28,996 -5,00
60 43 6,60 1,524 19,634 32,932 -5,00 30,000
70 46 7,05 1,778 19,634 35,180 -6,00
80 48 7,39 2,032 19,634 36,866 -6,00
90 50 7,61 2,286 19,634 37,990 -7,00 25,000
CARGA

100 51 7,84 2,54 19,634 39,114 -7,00


110 49 7,50 2,794 19,634 37,428 -8,00 20,000
120 45 6,94 3,048 19,634 34,618 -8,00
130 41 6,26 3,302 19,634 31,245 -8,00
15,000

10,000

5,000

0,000
0 50 100 150

DESPLAZAMIENTO HORIZONTAL

CAMBIO DE VOLUMEN
0,00
-1,00 0 50 100 150
-2,00
-3,00
Dh x 10-2 pulg.

-4,00
-5,00
-6,00
-7,00
-8,00
-9,00

DEFORMACION UNITARIA
CODIGO :
ENSAYO DE CORTE DIRECTO REVISION :
NTP-339.171 - ASTM-D3080 PAGINA : 3 de 4
Proyecto : "MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y Solicita:
PEATONAL DE LA CALLE WARARI, CC.PP. URBANO DEL
DISTRITO DE LIVITACA, PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-
Localizacion: CALLE WARARI Fecha : NOVIEMBRE 2016
Distrito : LIVITACA Motivo : Estudio Geotecnico
Provincia : CHUMBIVILCAS Resp. Lab.: A.A.A.
Region : CUSCO Esp. Geot.: A.A.A.

Muestra : 3 Pozo : C-01 Estrato : E-02 PROF. (m.): 0.00 - 1.50

TIPO ----> Circular Carga (kgf) = A0+A1*X1+A2*X2+A3*X3


Diametro = 5 cm A0 = 0,1666
Area = 19,63 cm2 A1 = 0,1507
Altura = 4,50 cm Ensayo N A2 = -6,15479E-06
Volumen = 88,36 cm3 3 A3 = 1,60057E-09
3
Peso = 180,2 gr D: 2,04 tn/m

2
P.V 30 kg 1,53 kg/cm : ESF.VERTICAL
Lect. Lec. Lec. Deform. Area Carga Tot. Def.
Def. carga carga Muestra S/muestra Vertical
div (X) kg mm cm2 Kpa 100,000
0 0 0 0 0,000 0,000 0,00
10 20 3,12 0,254 19,634 15,563 -2,00 90,000
20 39 6,06 0,508 19,634 30,270 -3,00
30 59 9,01 0,762 19,634 44,955 -4,00 80,000
40 77 11,73 1,016 19,634 58,571 -6,00
50 85 12,99 1,27 19,634 64,849 -7,00
70,000
60 101 15,30 1,524 19,634 76,347 -7,00
70 106 16,13 1,778 19,634 80,525 -8,00
CARGA

80 109 16,55 2,032 19,634 82,614 -8,00 60,000


90 115 17,39 2,286 19,634 86,789 -10,00
100 109 16,55 2,54 19,634 82,614 -9,00 50,000
110 115 17,39 2,794 19,634 86,789 -11,00
40,000

30,000

20,000

10,000

0,000
0 50 100 150
DESPLAZAMIENTO HORIZONTAL

CAMBIO DE VOLUMEN
0,00
-2,00 0 50 100 150

-4,00
Dh x 10-2 pulg.

-6,00
-8,00
-10,00
-12,00

DEFORMACION UNITARIA
CODIGO :
ENSAYO DE CORTE DIRECTO REVISION :
NTP-339.171 - ASTM-D3080 PAGINA : 4 de 4
Proyecto : "MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y Solicita:
PEATONAL DE LA CALLE WARARI, CC.PP. URBANO DEL
DISTRITO DE LIVITACA, PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-
Localizacion: CALLE WARARI Fecha : NOVIEMBRE 2016
Distrito : LIVITACA Motivo : Estudio Geotecnico
Provincia : CHUMBIVILCAS Resp. Lab.: A.A.A.
Region : CUSCO Esp. Geot.: A.A.A.

RESUMEN

Muestra : 1 Pozo : C-01 Estrato : E-02 PROF. (m.): 0.00 - 1.50

ESFUERZO ESFUERZO
C
Nro. NORMAL CORTANTE
Kpa Kpa Kpa Kg/cm2
1 49,96 30,12
2 99,92 39,11 29,6 -4,7 -0,05
3 149,89 86,79

ESFUERZO CORTANTE VS ESFUERZO NORMAL


Linea Tendencia : NORMAL CORTANTE
100
x y 49,96 30,12
50,0 23,7 99,92 39,11
149,9 80,3 149,89 86,79
80
Distancia 99,9 56,7
Tangente = 0,56712
ESFUERZO DE CORTE kpa

Determinar C (Kpa)
60
x y
0 -4,7
50,0 23,7
40 Line recta
0 -4,7
50,0 -4,7
20

0
-4,7 0 10 20 30 40 50 29,6
60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160

-20

ESFUERZO NORMAL Kpa


5.
PANELFOTOGRAFICO
REGISTRO FOTOGRAFICO - ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS
PROYECTO: " MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LA CALLE WARARI, CC.PP. URBANO DEL
DISTRITO DE LIVITACA, PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO
UBICACIN: CALLE WARARI DIST. LIVITACA PROV. CHUMBIVILCAS REGIN CUSCO.

CALICATA N 03
Vista de la calicata a pozo abierto.

CALICATA N 03
Vista de la calicata a pozo abierto.

NOVIEMBRE 2016
REGISTRO FOTOGRAFICO - ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS
PROYECTO: " MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LA CALLE WARARI, CC.PP. URBANO DEL
DISTRITO DE LIVITACA, PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO
UBICACIN: CALLE WARARI DIST. LIVITACA PROV. CHUMBIVILCAS REGIN CUSCO.

CALICATA N 03
Vista de la calicata a pozo abierto.

CALICATA N 03
Vista de la calicata a pozo abierto.

NOVIEMBRE 2016
REGISTRO FOTOGRAFICO - ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS
PROYECTO: " MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LA CALLE WARARI, CC.PP. URBANO DEL
DISTRITO DE LIVITACA, PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO
UBICACIN: CALLE WARARI DIST. LIVITACA PROV. CHUMBIVILCAS REGIN CUSCO.

CALICATA N 03
Vista de la calicata a pozo abierto.

CALICATA N 03
Vista de la calicata a pozo abierto.

NOVIEMBRE 2016
REGISTRO FOTOGRAFICO - ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS
PROYECTO: " MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LA CALLE WARARI, CC.PP. URBANO DEL
DISTRITO DE LIVITACA, PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO
UBICACIN: CALLE WARARI DIST. LIVITACA PROV. CHUMBIVILCAS REGIN CUSCO.

ENSAYOS DE LABORATORIO
Vista del Ensayo de contenido de Humedad
realizado a la muestra del Estudio.

ENSAYOS DE LABORATORIO
Vista del Ensayo de contenido de Humedad
realizado a la muestra del Estudio.

NOVIEMBRE 2016
REGISTRO FOTOGRAFICO - ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS
PROYECTO: " MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LA CALLE WARARI, CC.PP. URBANO DEL
DISTRITO DE LIVITACA, PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO
UBICACIN: CALLE WARARI DIST. LIVITACA PROV. CHUMBIVILCAS REGIN CUSCO.

ENSAYOS DE LABORATORIO
Vista del Ensayo de Anlisis Granulomtrico
realizado a la muestra C-01 del Estudio.

ENSAYOS DE LABORATORIO
Vista del Ensayo Proctor modificado.

NOVIEMBRE 2016
REGISTRO FOTOGRAFICO - ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS
PROYECTO: " MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LA CALLE WARARI, CC.PP. URBANO DEL
DISTRITO DE LIVITACA, PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO
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ENSAYOS DE LABORATORIO
Vista del Ensayo Proctor modificado.

ENSAYOS DE LABORATORIO
Vista del Ensayo Proctor modificado.

NOVIEMBRE 2016
REGISTRO FOTOGRAFICO - ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS
PROYECTO: " MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LA CALLE WARARI, CC.PP. URBANO DEL
DISTRITO DE LIVITACA, PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO
UBICACIN: CALLE WARARI DIST. LIVITACA PROV. CHUMBIVILCAS REGIN CUSCO.

MEJORAMIENTO DE LA
TRANSITABILIDAD VEHICULAR
Y PEATONAL DE LA CALLE
WARARI, CC.PP. URBANO DEL
DISTRITO DE LIVITACA,
PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-
CUSCO

ENSAYOS DE LABORATORIO
Vista del Ensayo Proctor modificado.

NOVIEMBRE 2016
6.
CONCLUSIONESY
RECOMENDACIONES
ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS - PROYECTO: "MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LA CALLE
WARARI, CC.PP. URBANO DEL DISTRITO DE LIVITACA, PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO
UBICACIN: CALLE WARARI - DIST.LIVITACA PROV. CHUMBIVILCAS REGIN CUSCO.

6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Se ha realizado un (01) pozo a cielo abierto en el rea del proyecto, habindose


hallado en el sub suelo la Estratigrafa siguiente:

Pozos y/o Caracterizacin de Estratos


Calicatas (C) Estrato (E) Profundidad Composicin
Arcilla Ligera Arenosa (CL); color
C-01 E-01 0.00 m - 1.50 m
Marrn.

Los estudios se han realizado a partir del nivel actual de la superficie del terreno;
evidencindose en primer trmino presencia de suelo orgnico, el cual debe ser
removido integramente; stos estratos de suelo orgnico tienen alturas que oscilan
desde 0.20 m. hasta 0.80 m., tal como se evidencia en el cuadro de Estratigrafa.
A partir del Cuadro de Estratigrafa, puede apreciarse la predominancia de suelos
friccionantes (arenas, limos y gravas); siendo la calidad de stos de regular a baja,
en resistencia relativa de soporte.

En la Calicata 01, no se evidenci presencia de Nivel Fretico a una profundidad de


investigacin promedio de 1.50 m.

Se ha realizado Ensayos de Clasificacin de Suelos en los estratos de apoyo de la va,


habindose hallado los resultados siguientes:

ESTRATO C. A. LP LL
MUESTRA POZO PROFUNDIDAD IP
N % % %
1 C-01 E-01 0,00m - 1,50m 16,05 10,46 24,16 13,70

Pozo y/o
CLASIFICACION
Calicata N Cu Cc Descripcin Color
SUCS
(C)
C-01 E-01 6,54 0,39 CL Arcilla ligera arenosa Marrn

Los parmetros de CBR que se presentan corresponden a los obtenidos a partir de los
ensayos con PDC In Situ y Ensayos de CBR en Laboratorio.
Caracterizacin de Estratos
Pozos y/o CBR (CALIFORNIA BEARING
Calicatas (C) Profundidad RATIO) DE LA SUB RASANTE
Estrato (E)
Media (m)
(%)
C-01 E-01 0.00 m - 1.50 m 16.5

Se recomienda emplear como valor de diseo, el valor de 16.5 % de CBR.

20
www.geotestperu.com Av. Brasil C-4, Urb. Quispicanchi Cusco- TEL: 984637220 - (084) 256015 geotestperu@hotmail.com
ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS - PROYECTO: "MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LA CALLE
WARARI, CC.PP. URBANO DEL DISTRITO DE LIVITACA, PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS-CUSCO
UBICACIN: CALLE WARARI - DIST.LIVITACA PROV. CHUMBIVILCAS REGIN CUSCO.

Recomendaciones Generales:
En el Expediente Tcnico debe considerarse partidas para el control de la calidad de
los materiales, as como los controles de grado de compactacin y calidad del
concreto.
Los estudios realizados, corresponden a un (01) puntos especficos; an as, stos
no necesariamente son los representativos de los suelos existentes en el lugar; en
consecuencia, durante la etapa constructiva se ver el suelo existente en toda su
magnitud; y, si en esta etapa se vieran alteraciones importantes de la calidad del
sub suelo, se sugiere consultar con el suscrito para la realizacin de las sugerencias
respectivas.

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ANEXOS
DynamicProbing2004

ENSAYOCONPENETROMETRODINAMICODECONOLIGERO


CARACTERSTICASTCNICOINSTRUMENTALESSONDA:PDCLIGERO

Ref.Norma DIN4094
Pesomasadegolpeo 8kg
Alturadecadalibre 0.10m
Pesosistemadegolpeo 5kg
Dimetropuntazacnica 22.57
reabasepuntaza 4cm2
Largodelvarillaje 1.5m
Pesovarillajealmetro 2.4kg/m
Profundidadnicleprimervarillaje 0.00
Avancepuntaza 0.10
Numerogolpesporpuntaza N(10)
Coeficientedecorrelacin 1.026
Revestimiento/lodos No
Angulodeaperturapuntaza 60

OPERADORRESPONSABLE

1
DynamicProbing2004

ENSAYOSDEPENETRACINDINMICACONTINUA
(DYNAMICPROBING)
DPSHDPM(...scptecc.)

NOTASILUSTRATIVASDIFERENTESTIPOLOGASDEPENETRMETROSDINMICOS.
El ensayo penetromtrico dinmico consiste en hincar en el terreno una punta cnica (en tractos consecutivos )
midiendoelnmerodegolpesNnecesarios.
LosensayosPenetromtricosDinmicossonmuyconocidoseutilizadosenelcampoporlosgelogosygeotcnicos
dadasusimplicidadejecutiva,economayrapidezdeejecucin.

Suelaboracin,interpretacinyvisualizacingrficaconsiente"catalogarycrearparmetros"delsueloatravesndolo
con una imagen continua, que permite tambin hacer una comparacin de las durezas de los diferentes niveles
atravesadosyunacorrelacindirectaconsondeosparaladeterminacinestratigrfica.

Lasondapenetromtricapermiteademsreconocerbastantebienelespesordelosmantosdelsubsuelo,lacotade
eventualesnivelesfreticosysuperficiesderoturasobrelostaludes,ascomolaconsistenciadelterrenoengeneral.
Lautilizacindelosdatosrecabadosdecorrelacionesindirectasyhaciendoreferenciaavariosautores,debedetodas
formashacerseconcautelaysiesposible,despusdeexperienciasgeolgicasadquiridasenlazona.

Loselementoscaractersticosdelpenetrmetrodinmicosonlossiguientes:

PesomasadegolpeoM
AlturadecadalibreH
Puntacnica:dimetrobaseconoD,reabaseA(ngulodeapertura )
Avance(penetracin)
Presenciaonodelrevestimientoexterno(lodosbentonticos).

ConreferenciaalaclasificacinISSMFE(1988)delosdiferentestiposdepenetrmetrosdinmicos(verlatablaabajo)
sedaunaprimerasubdivisinencuatroclases(conbaseenelpesoMdelamasadegolpeo):

TipoLIVIANO(DPL)
TipoMEDIO(DPM)
TipoPESADO(DPH)
TipoSUPERPESADO(DPSH)

ClasificacinISSMFEdelospenetrmetrosdinmicos:

pesodelamasa Prof.Mx.estudiogolpeo
Tipo Sigladereferencia
M(Kg) (m)
Liviano DPL(Light) M<10 8
Medio DPM(Medium) 10<M<40 2025
Pesado DPH(Heavy) 40 <M<60 25
Sperpesado(SuperHeavy) DPSH M >60 25

CORRELACINCONNSPT.
Yaqueelensayodepenetracinestndar(SPT)representahoyendaunodelosmediosmsconocidosyeconmicos
para adquirir informacin sobre el subsuelo, la mayor parte de las correlaciones existentes tienen que ver con los
valoresdelnmerodegolpesNsptobtenidocondichaprueba,porlotantosepresentalanecesidadderelacionarel
nmerodegolpesdeunensayodinmicoconNspt.Elpasajesedapor:

Nspt= tN

2
DynamicProbing2004

Donde:
t
Q
QSPT

EndondeQeslaenergaespecficaporgolpeyQspteslareferidaalapruebaSPT.
Laenergaespecficaporgolpesecalculacomosigue:

M2 H
Q
A M M '
Donde
M =Pesomasadegolpeo;
M =Pesovarillaje;
H =Alturadecada;
A =reabasepuntacnica;
=Intervalodeavance.

Valuacinresistenciadinmicaalapunta(Rpd).
FormulaOlandesi

M 2 H M 2 H N
Rpd
A e M P A M P

Rpd =ResistenciaDinmicaPunta(reaA)
e =Hincapromedioporgolpe /N
M =Pesomasadegolpeo(alturacadaH)
P =Pesototalvarillajesistemagolpeo

METODOLOGADEELABORACIN.
Las elaboraciones han sido efectuadas mediante un programa de clculo automtico, Dynamic Probing de GeoStru
Software.
Elprogramacalculaelporcentajedeenergastransmitidas(coeficientedecorrelacinconSPT)conlaselaboraciones
propuestasporPasqualini1983Meyerhof1956Desai1968BorowczykFrankowsky1981.
Permite adems utilizar los datos obtenidos de la realizacin de ensayos de penetracin dinmica para extrapolar
tilesinformacionesgeotcnicasygeolgicas.

Unavastaexperienciaadquirida,unidaaunabuenainterpretacinycorrelacinpermitenamenudoobtenerdatos
tilesparaelproyectoyfrecuentementedatosmsverdicosquemuchosdelosdelasbibliografassobrelitologasy
datos geotcnicos determinados en las verticales litolgicas de pocos ensayos de laboratorio efectuados como
representacingeneraldeunaverticalheterogneanouniformey/ocompleja.

Enparticularobtenerinformacinsobre:
Elavanceverticalyhorizontaldelosintervalosestratigrficos.
Lacaracterizacinlitolgicadelasunidadesestratigrficas.
Los parmetros geotcnicos sugeridos por varios autores en funcin de los valores del nmero de
golpesydelaresistenciaenlapunta.

EVALUACIONESESTADSTICASYCORRELACIONES.
Elaboracinestadstica.
Permite la elaboracin estadstica de los datos numricos de Dynamic Probing, utilizando en el clculo valores
representativosdelestratoconsideradounvalorinferioromayoralpromedioaritmticodelestrato(deporseldato
mayormenteutilizado);losvaloresposiblesson:

3
DynamicProbing2004

Promedio.
Promedioaritmticodelosvaloresdelnmerodegolpesenelestratoconsiderado.

Promedio. Mnimo
Valorestadsticoinferioralpromedioaritmticodelosvaloresdelnmerodegolpesenelestratoconsiderado.
Mximo.
Valormximodelosvaloresdelnmerodegolpesenelestratoconsiderado.

Mnimo.
Valormnimodelosvaloresdelnmerodegolpesenelestratoconsiderado.

Desviacinestndar.
Valoreestadsticodedesviacindelosvaloresdelnmerodegolpesenelestratoconsiderado.

Promedio+s.
Promedio+desviacin(valorestadstico)delosvaloresdelnmerodegolpesenelestratoconsiderado.

Promedio. s
Promediodesviacin(valorestadstico)delosvaloresdelnmerodegolpesenelestratoconsiderado.

PresinAdmisible.
Presin admisible especfica en el nter estrato (con efecto de reduccin energa por plegamiento varillaje o no)
calculada segn las conocidas elaboraciones propuestas por Herminier, aplicando un coeficiente de seguridad
(generalmente=2022)quecorrespondeauncoeficientedeseguridadstandarddelascimentacionesiguala4,con
unageometrastandarddelongitudiguala1mt.Yempotramientod=1mt.

CORRELACIONESGEOTCNICASTERRENOSSINCOHESIN.

Licuefaccin.
Permite calcular, utilizando datos Nspt,el potencial de licuefaccin de los suelos (predominantemente arenosos).
ConlarelacindeSHIMING(1982),aplicableaterrenosarenosospocofinos,lalicuefaccinresultaposiblesolamente
siNsptdelestratoconsideradoresultainferioraNsptcrticocalculadoconlaelaboracindeSHIMING.

CorreccinNsptenpresenciadenivelfretico.
Nsptcorrecto=15+0.5*(Nspt15)
Nspteselvalorpromedioenelestrato

Lacorreccinseaplicaenpresenciadenivelfreticosolosielnmerodegolpesesmayorque15(lacorreccinse
efectasitodoelestratoestennivelfretico).

ngulodeRozamientoInterno.
PeckHansonThornburnMeyerhof1956.VlidaparasuelosquenoseanblandosenProf.<5mt.;correlacinvlida
para arenas y gravas representa valores medios. Correlacin histrica muy usada, vlida para Prof. < 5 mt. Para
suelossobrenivelfreticoy<8mt.paraterrenosennivelfretico(tensiones<810t/mq).

Meyerhof1956.Correlacinvlidaparasuelosarcillososyarcillososmargososfracturados,terrenossueltosmantos
fragmentados(envariacinexperimentaldedatos).

Sowers1961.nguloderozamientointernoengradosvlidoparaarenasengeneral(cond.ptimasparaProf.<4mt.
sobrenivelfreticoy<7mt.paraterrenosennivelfretico) >5t/mq.

De Mello. Correlacin vlida para suelos predominantemente arenosos y arenososgravosos (en variacin
experimentaldedatos)connguloderozamientointerno<38.

Malcev1964.nguloderozamientointernoengradosvlidoparaarenasengeneral(cond.ptimasparaprof.>2mt.

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DynamicProbing2004

yparavaloresdenguloderozamientointerno<38.

Schmertmann 1977. ngulo de rozamiento interno (grados) para varios tipos litolgicos (valores mximos). Nota:
valoresamenudodemasiadooptimistasyaquesededucendecorrelacionesindirectasdeDr%.

ShioiFukuni1982(ROADBRIDGESPECIFICATION)nguloderozamientointernoengradosvlidoparaarenasarenas
finasolimosasylimosorgnicos(cond.ptimasparaprof.>8mt.sobrenivelfreticoy>15mt.paraterrenosen
nivelfretico) >15t/mq.

ShioiFukuni1982(JAPANESENATIONALERAILWAY).nguloderozamientointernovlidoarenasmediasgruesasa
gravosas.

nguloderozamientointernoengrados(Owasaki&Iwasaki).Vlidoparaarenasarenasmediasygruesasgravosas
(cond.ptimasparaprof.>8mt.sobrenivelfreticoy>15mt.paraterrenosennivelfretico)s>15t/mq.

Meyerhof1965Correlacin.Vlidaparaterrenosporarenascon%delimo<5%aprofundidad<5mt.ycon%di
limo>5%aprofundidad<3mt.

MitchellyKatti(1965).Correlacinvlidaparaarenasygravas.

DensidadRelativa(%).
Gibbs&Holtz(1957).Correlacinvlidaparacualquierpresineficaz,paragravasDrsesobreestima,paralimoses
subestimado.

Skempton 1986. Elaboracin vlida para limos y arenas y arenas de finas a gruesas NC en cualquier presin eficaz,
paragravaselvalordeDr%sesobreestima,paralimossesubestima.

Meyerhof(1957).

Schultze&Menzenbach1961.ParaarenasfinasygravosasNC,mtodovlidoparacualquiervalordepresineficaz
endepsitosNC,paragravaselvalordeDr%sesobreestima,paralimosessubestimado.

ModulodeYoung(Ey).
Terzaghielaboracinvlidaparaarenalimpiayarenacongravasinconsiderarlapresineficaz.
Schmertmann(1978),correlacinvlidaparavariostiposlitolgicos.
SchultzeMenzenbach,correlacinvlidaparavariostiposlitolgicos.
D'Appolloniayotros(1970),correlacinvlidaparaarena,arenaSC,arenaNCygrava.
Bowles (1982), correlacin vlida para arena arcillosa, arena limosa, limo arenoso, arena media, arena y
grava.

ModuloEdomtrico.
Begemann (1974) elaboracin derivada de experiencias en Grecia, correlacin vlida para limo con arena,
arenaygrava.
BuismannSanglerat.Correlacinvlidaparaarenayarenaarcillosa.
Farrent(1963).Vlidaparaarenas,algunasvecesparaarenascongrava(envariacinexperimentaldedatos).
MenzenbachyMalcev.Vlidaparaarenasfinas,arenagravosayarenaygrava.

EstadodeConsistencia.
ClasificacinA.G.I.1977.

PesoEspecficoGama.
Meyerhofyotros.Vlidaparaarenas,gravas,limos,limoarenoso.

PesoEspecficoSaturado.
Bowles1982,TerzaghiPeck19481967.CorrelacinvlidaparaespecificodelmaterialigualacercaG=2,65
t/mc)yparapesoespecficosecovariablede1,33(Nspt=0)a1,99(Nspt=95)

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DynamicProbing2004

ModulodePisson.
ClasificacinA.G.I.

PotencialdeLicuefaccin(StressRatio).
SeedIdriss19781981.Talcorrelacinesvlidasolamenteparaarenas,gravasylimosarenosos,representa
larelacinentreelesfuerzodinmicopromedioTauylatensinverticaldeconsolidacinparalavaluacin
delpotencialdelicuefaccindelasarenasysuelosarenogravososcongrficosdelosautores.

VelocidadondastransversalesVs(m/sec).
Talcorrelacinesvlidasolamenteparasuelossincohesionesarenosasygravosas.

ModulodeDeformacindeCorte(G).
Ohsaki&Iwasaki.Elaboracinvlidaparaarenasconfinosplsticosyarenaslimpias.
RobertsoneCampanella(1983)eImai&Tonouchi(1982).Elaboracinvlidasobretodoparaarenasypara
tensioneslitostticascomprendidasentre0,54,0kg/cmq.

ModulodeReaccin(Ko).
Navfac19711982.Elaboracinvlidaparaarenas,gravas,limos,limosarenosos.

ResistenciaalapuntadelPenetrmetroEsttico(Qc)
Robertson1983Qc.

CORRELACIONESGEOTCNICASTERRENOSCOHESIVOS.

CohesinnoDrenada.
Benassi & Vannelli. Correlaciones provenientes de experiencias de la empresa constructora Penetrometri
SUNDA1983.
TerzaghiPeck (19481967). Correlacin vlida para arcillas arenosas orgnicas NC con Nspt <8, arcillas
limosasorgnicasmedianamenteplsticas,arcillasmargosasalteradasfracturadas.
TerzaghiPeck(1948).Cumn.mx.
Sanglerat,dedatosPenetr.Estticoparasueloscohesivossaturados,talcorrelacinnoesvlidaparaarcillas
sensitivasconsensitividad>5.Paraarcillassobreconsolidadasfracturadasyparalimosdebajaplasticidad.
Sanglerat,(paraarcillaslimoarenosasconpocacohesin).Valoresvlidospararesistenciaspenetromtricas
< 10 golpes. Para resistencias penetromtricas > 10 la elaboracin vlida es siempre la de las "arcillas
plsticas"deSanglerat.
(U.S.D.M.S.M.)U.S.DesignManualSoilMechanicsCohesinsindrenajeCu(Kg/cmq).Paraarcillaslimosasy
arcillasdebaja,mediayaltaplasticidad,(CuNsptgradodeplasticidad).
Schmertmann 1975 Cu (Kg/cmq) (valores medios). Vlida para arcillas y limos arcillosos con Nc = 20 y
Qc/Nspt=2
Schmertmann1975Cu(Kg/cmq)(valoresmnimos).VlidaparaarcillasNC.
Fletcher1965(ArcilladeChicago)CohesinsindrenajeCu(Kg/cmq),columna.Valoresvlidosparaarcillas
demediabajaplasticidad.
Houston(1960).Arcillademediaaltaplasticidad.
ShioiFukuni1982.Vlidaparasuelospococohesivosyplsticos,arcillademediaaltaplasticidad.
Begemann.
DeBeer.

ResistenciaalapuntadelPenetrmetroEsttico(Qc).
Robertson1983Qc

ModuloEdomtricoConfinado(Mo).
Stroud e Butler (1975). Paralitotipos de media plasticidad, vlidaparalitotipos arcillosos de mediamedio
altaplasticidaddeexperienciasconarcillasglaciales.
Stroud e Butler (1975). Para litotipos de mediabaja plasticidad (IP< 20), vlida para litotipos arcillosos de
mediabajaplasticidad(IP<20)deexperienciasconarcillasglaciales.

6
DynamicProbing2004

Vesic(1970).Correlacinvlidaparaarcillasblandas(valoresmnimosymximos).
Trofimenkov (1974), Mitchell e Gardner Modulo Confinado Mo (Eed) (Kg/cmq). Vlida para litotipos
arcillososylimososarcillosos(relacinQc/Nspt=1.52.0).
BuismannSanglerat.Vlidaparaarcillascompactas(Nspt<30)mediasyblandas(Nspt<4)yarcillasarenosas
(Nspt=612).

ModulodeYoung(EY).
SchultzeMenzenbach(Mn.eMx.).CorrelacinvlidaparalimoscoherentesylimosarcillososconI.P.>15
D'Appolloniayotros(1983).Correlacinvlidaparaarcillassaturadasarcillasfracturadas.

EstadodeConsistencia.
ClasificacinA.G.I.1977

PesoEspecficoGama.
Meyerhofyotros.Vlidaparaarcillas,arcillasarenosasylimosaspredominantementeconcohesin.

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