INYECCION ELECTRONICA DE GASOLINA

CONTROLES ELECTRONICOS
DEL
MOTOR
 GENERALIDADES
La industria automotriz pretende aumentar el rendimiento del motor y
disminuir las emisiones vehiculares.

La mezcla aire-combustible, que hasta la dcada de los 70 se lograba mediante

carburadores, en la actualidad se realiza mediante Carburadores Controlados
(FBC) y/o Sistemas de Inyeccin Electrnica.

En estos ltimos sistemas los diferentes sensores envan, de acuerdo a las

condiciones de operacin del motor y las caractersticas del medio ambiente,
seales a la unidad de control, ECU, esta unidad a travs de los Actuadores
pueden dosificar de una manera ms exacta la cantidad de combustible
necesaria.
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE LA ECU
Los sistemas de
inyeccion electronica
de combustible tiene
una Unidad de Control
Electronica, ECU , la
cual es una
computadora.

Los sistemas EFI

(Electronic Fuel
Injection) combinan el
tremendo poder de
una computadora con
las ventajas
mecnicas de un
sistema de inyeccin.
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE LA ECU

La Computadora Automotriz no puede pensar, solo corre

programas, recibe la informacin de sensores, realiza clculos
bsicos y controla Actuadores basando en instrucciones pre-
programadas.

Una computadora procesa una sola informacin a la vez, sin

embargo, puede procesar arriba de 8 millones de instrucciones
en un segundo.

Con sta velocidad de proceso, la ECU puede mantener la

relacin aire-combustible (A/F) perfectamente, bajo cualquier
condicin de trabajo.
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE LA ECU
La ECU necesita de un programa para poder realizar
los clculos, estos programas son almacenados en
unos compartimentos que se denominan MEMORIAS.

Estas Memorias son almacenadas en un elemento

llamado circuito integrado o CHIP.
 TIPOS DE MEMORIAS

Memorias de lectura nica (ROM): son de almacenamiento

permanente, lo que significa que la ECU podr leer de sta y
no podr almacenar o alterar su contenido. Solo son de lectura.

Memorias de acceso aleatorio (RAM): este tipo de memoria

permite a la ECU, almacenar datos temporalmente, hasta que
sean ocupados por el programa para algn propsito. La ECU
podr almacenar y obtener informacin en un momento dado.
Tipos de Memorias RAM:

RAM Voltil: en ste tipo de Memoria la interrupcin de

corriente de la batera del vehculo borrar la informacin
almacenada, por ejemplo, los cdigos de falla.

RAM No-Voltil: la informacin no ser borrada con la

interrupcin de corriente. Un ejemplo de esto sera la
informacin del kilometraje recorrido por el vehculo.
 SEALES INPUT (ENTRADA)
Para que la ECU, pueda llevar a cabo una o varias funciones,
necesita de informacin.
Esta informacin se define en trminos de computacin como
Entrada (INPUT).
Los Sensores de entrada brinda a la ECU la informacin
necesaria para realizar un determinado trabajo.
La ECU capta los rangos de operacin de los sensores de
informacin de entrada (INPUT), para determinar la
operacin del sistema.
 SEALES OUTPUT (SALIDA)
Una vez que la ECU calcula la estrategia a seguir, activa y
controla la funcin de varios sub-sistemas, como son: los
inyectores, el sistema de ignicin, etc.
Las seales que activan estos sistemas se les conoce como
Salida (OUTPUT), mientras que al componente activado se le
conoce como Actuador.
Un Actuador en ste caso, ser un componente
electromecnico que ocupa un voltaje elctrico para producir
una accin mecnica.
 Seales input y output
Input sensors

1.Manifold absolute pressure

(MAP) sensor
Output actuators
2.Knock sensor
3.Intake Air Temperature
sensor E Injector
4.Engine coolant Ignition Coil
temperature sensor C Idle speed control actuator
5.Oxygen sensor
6.Vehicle speed sensor M
7.Camshaft position sensor
8.Crankshaft position sensor
Seales input y output