Estructura de las Vas Frreas

Subestructura ferroviaria.

Es terreno que se encuentra inmediatamente debajo del balasto o de la

plataforma (si es va en placa) soportando las cargas que estas transmiten, y tiene como
funcin bsica proporcionar el apoyo a la superestructura de la va, de modo que sta no
sufra deformaciones que impidan o influyan negativamente en la explotacin, bajo las
condiciones del trfico que determinan el trazado de la va, gracias a las tcnicas de
mecnica de suelos y rocas. Por lo tanto, los problemas que la subestructura presenta
son determinar su capacidad portante, y conocer las causas y efectos de las
deformaciones y asentamientos, para dimensionar el espesor del balasto, y conocer la
degradacin geomtrica de la va.

Estructura de las vas frreas.

El Balasto

Es la capa de piedra partida que se tiende sobre la explanacin o plataforma y sirve

de asiento a los durmientes. Se reconocen en el balasto las siguientes funciones.

Repartir uniformemente sobre la plataforma las cargas que recibe del durmiente
de forma tal que su tensin admisible no sea superada.
Estabilizar vertical, longitudinal y lateralmente la va.
Amortiguar mediante su estructura pseudo-elstica las acciones de los
vehculos sobre la va.
Proporcionar una rodadura suave a los vehculos y un notable confort a los
viajeros.
Proteger la plataforma de las variaciones de humedad debidas al medio
ambiente.
Facilitar la evacuacin de las aguas de lluvia.
Permitir la recuperacin de la calidad geomtrica de la va mediante operaciones
de alineacin y nivelacin.
Durmientes

Las durmientes que mayormente se emplean son las de madera. Las maderas
ms corrientemente empleadas en la fabricacin de durmientes son las de quebracho,
cuchi, haya, pino, eucalipto:

Va frrea con durmientes de madera.

La distancia entre durmientes es variable. Reduciendo esta distancia y aumentando el

nmero de durmientes se incrementa la fortaleza de la va.

Riel

Se denomina con este nombre a las barras de acero que se asientan sobre los
durmientes, cuya seccin transversal se muestra en la siguiente figura:

Seccin transversal del riel.

El peso de los rieles, vara en razn del trfico y de las condiciones de

explotacin de la lnea, como son la velocidad de los trenes y peso de locomotoras y
vehculos. Este peso del riel, va siendo cada vez mayor, por lo mismo que va siendo
mayor la velocidad de los trenes y el peso de las locomotoras y vehculos.
Desvos o cambios de aguja.

Son aparatos que, guiando a las pestaas de las ruedas de los trenes, permiten
que estos cambien de una va a otra.

Sealizacin ferroviaria: conjunto de elementos que transmiten una serie de

signos, indicaciones y rdenes desde la va a los maquinistas.