El Tunel Trasandino del Ferrocarril Central y el

trasvase del Mantaro

Hace algunos das conoc en Castrovirreyna, en uno de los proyectos donde participamos, al Ing. Civil
Joel Gutierrez Zelvaggio, conversamos entre otros aspectos temas de intereses comunes, hablamos de la
necesidad de difundir temas tcnicos en la gestin de recursos hdricos. El referido ingeniero, ahora
amigo, tuvo la gentileza de enviarme este artculo que por su importancia, en una Lima que crece cada
vez ms, pblico ntegramente.
Invito a mis amigos y colegas, a utilizar este espacio, como un medio de comunicacin y de difusin de
aspectos relacionados con un mejor uso del agua.
Autor: Ing. Joel Gutirrez Zelvaggio CIP 7206
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) ha retomado los estudios de factibilidad
del proyecto del Tnel Trasandino del Ferrocarril Central de 23.2 Km. para su entrega en
concesin a la empresa Ferrocarril Central Andino (FCCA), como parte del impulso que se quiere
dar al sistema ferroviario en el pas.
Consideramos de vital importancia la ejecucin de esta obra que permitir reducir
sustancialmente los tiempos de viaje entre Lima y Huancayo; as como, reducir drsticamente el
costo de los fletes, lo que incrementar la carga a transportarse por este medio ms econmico y
de menor impacto ambiental, necesario para potenciar el comercio y desarrollo econmico de la
regin central del Per, en momentos prximos al colapso del transporte de mayor costo por la
limitada y subvencionada carretera central.
De acuerdo a esquema adjunto elaborado por FCCA (Fig. N 01), se muestra el trazo del tnel
trasandino propuesto, as como, del tnel existente Graton de 11.7 Km. que sirve para el drenaje
de las galeras de la mina de Casapalca y corre casi paralelo al proyectado tnel trasandino,
cortando tres fallas geolgicas que brindan a Lima un caudal de agua que flucta entre 4 a 6 m3/s,
lo que contribuye un importante aporte a la solucin del abastecimiento de agua potable; por lo
que la empresa SEDAPAL ha proyectado la ampliacin de este tnel con la posibilidad de
incrementar este aporte hasta los 10 m3/s.

Fig. N 01 - FERROCARRIL CENTRAL - TNEL TRASANDINO - PLANTA

Los resultados del estudio isotpico de las aguas del tnel Graton efectuados por SEDAPAL,
sugieren que las innumerables fallas geolgicas que atraviesan la cordillera de los Andes
constituyen reservorios subterrneos naturales de agua, recargado con las lluvias estacionales y
que duran dcadas antes de salir a travs de tneles, los que pueden ser construidos en lugares
estratgicos. En ese sentido, el tnel Graton cumpli su rol de drenar las minas Casapalca; pero,
en una perspectiva hidrolgica, hoy nos sirve para comprobar la potencialidad de las fallas
geolgicas de la cordillera de los Andes como fuentes de agua que pueden ser alternativa de
solucin a la escasez que se est volviendo una amenaza para las poblaciones costeras. Con esta
informacin se posterg el Proyecto Marca II de trasvase de la cuenca del Mantaro a la cuenca
del Rmac, mediante embalses y canales de coleccin y el tnel trasandino de 9.8 Km. que
tambin figura en el esquema referido.
Por igual razn, la construccin del proyectado Tnel Trasandino del Ferrocarril Central de 23.2
Km. de longitud y que debe llegar a tener un radio mnimo de 6.0 m., se convertir en un gran
drenaje de todas las fallas de los andes que atraviesen en su recorrido y que podran aportar
un caudal de hasta 15 m3/s.
Por lo expuesto, en el diseo de la seccin del tnel ferroviario trasandino que se proyecte se
debe contemplar la necesaria construccin de un canal de drenaje con una capacidad de
evacuacin indicada. En este sentido, se propone una seccin tpica constante para la circulacin
del tren, el drenaje de las aguas de infiltracin y conductos auxiliares para el transporte de otros
fluidos. Ver figura N 02.

Fig. N 02: Tunel Trasandino

En el caso de que en un tiempo indeterminado ms o menos largo (el tnel Graton tiene ms de
50 aos de funcionamiento) se vaya reduciendo la capacidad de los embalses naturales que
constituyen las fallas, es cuando se pueden derivar a travs del tnel trasandino ferroviario, las
aguas reguladas y previstas para el desarrollo del Proyecto Marca II.
De este modo, el mayor costo que signifique la construccin del tnel trasandino por su mayor
seccin y la captacin, tratamiento y evacuacin de un volumen importante de agua, ser
compensado por el valor comercial de dichas aguas que resolvern, por mucho tiempo, la
necesidad de agua potable para la metrpolis limea e incrementarn el potencial hidroenergtico
de la cuenca del ro Rimac; lo que nos lleva a la participacin y financiamiento del proyecto y
ejecucin de esta gran obra del Tnel Trasandino del Ferrocarril Central por las empresas
beneficiarias y sectores comprometidos de Transporte, Saneamiento y Energa.
El valor comercial de 10 m3/s de agua derivada para uso de consumo humano e industrial en
Lima, segn una tarifa promedio de SEDAPAL de $. 0.50/m3, representa $. 158 millones/ao.
El potencial hidroenergtico del mismo caudal con un mnimo de cada aprovechable de 2,000
m. en las hidroelctricas existentes puede generar hasta 175 MW adicionales y producir 880 Gwh
que a un costo de $. 0.10 Kwh representa $. 88 millones/ao.
Cuando el Ro Calla
El aforo del Rmac disminuye a 16 m.3/s. y revive el fantasma de la sequa.

El Rmac en tiempos de elocuencia. La demanda de agua potable en la capital se

estima en 30 m.3/s. Actualmente el ro hablador vierte en La Atarjea apenas la
mitad. Abajo, izquierda, Ing. Alejandro Vinces: "se debi hacer el trasvase del
Mantaro".

El agua que consume la capital proviene de dos fuentes principales: la

laguna de Marcapomacocha, que alimenta al ro Santa Eulalia, y el ro
Rmac, que obtiene su caudal de manantiales cercanos a Ticlio y, desde hace
unos meses, la represa de Yuracmayo. Ambos confluyen a la altura de
Matucana y aforan sus aguas en La Atarjea, luego de ser utilizadas en las
centrales hidroelctricas que se consignan en el grfico.

HACE ya varias semanas, vecinos de diferentes distritos limeos haban dado la

voz de alerta: el agua escasea. A cualquier hora del da, algunas veces sin mediar
aviso, el suministro del vital fluido se corta sin ms, y entonces empiezan los
dolores de cabeza.
Cierto es que de abril a diciembre el caudal que ingresa a La Atarjea suele sufrir
una merma visible. Y que este ao las lluvias en la serrana -en especial en la
sierra central, que permiten mantener el nivel de las lagunas naturales que
abastecen a Lima- se estn retrasando.
Lo que muchos se preguntan sin embargo es por qu sabindose que dicha
situacin es de carcter recurrente no se toman hasta hoy las previsiones del caso.
Para la doctora Patricia Iturregui, experta en el tema, buena parte del problema se
debe a que Sedapal no ha realizado inversiones de previsin estratgica durante
los ltimos 14 aos. "No ha existido un adecuado mantenimiento de las redes de
agua potable y alcantarillado, por las cuales el Banco Mundial estima que se
pierde alrededor del 30% del suministro de agua a la ciudad. En suma,
desperdiciamos mucho de la poca agua que tenemos", subraya.
El ingeniero Alejandro Vinces, autor del Proyecto de las Lagunas de Oxidacin
de San Juan de Miraflores y ex asesor de Sedapal, seala por su parte que Lima
est sufriendo los efectos crticos de la polucin ambiental global. "La Cuenca
del Pacfico es azotada por sequas desde hace aos como consecuencia de la
degradacin del medio ambiente -dice-, pero ahora es demasiado tarde para llevar
adelante el proyecto que hubiera podido contrarrestar la escasez de agua en la
capital: el trasvase de las aguas del ro Mantaro al Santa Eulalia".
Los estudios del referido proyecto se realizaron medio siglo atrs con miras a
cubrir las demandas futuras de agua para propsitos mltiples en Lima
Metropolitana. Se tuvo en cuenta entonces los indicadores demogrficos y
econmicos de la ciudad, as como los limitados recursos hdricos disponibles en
los valles del Rmac, Chilln y Lurn. En una primera etapa, el Proyecto Sheque-
Trasvase Mantaro contemplaba la derivacin de 16m.3/seg. y, una vez concluido,
35m.3/seg., con lo que Lima tendra de sobra para satisfacer sus necesidades.

Este ao el racionamiento de agua potable en Lima empez mucho antes de

lo acostumbrado. Algunos sealan que se trata de la peor sequa en 70 aos,
pero otros anotan que se padecen las consecuencias de no haber actuado a
tiempo. Lo cierto es que, adems de la falta de precipitaciones, Lima pierde
un significativo volumen de agua por fugas, y eso debe ser subsanado cuanto
antes.

Hay quienes sin embargo consideran que el proyecto ya no es viable. De un lado,

las obras demandaran tiempo y un presupuesto cercano a los US$ 400 millones.
Y de otro, los elevados niveles de contaminacin que registran las aguas del
Mantaro (principalmente por efecto de los relaves mineros) anulan prcticamente
toda posibilidad de utilizarlas con fines domsticos.

La demanda de agua potable de Lima excede largamente la capacidad de La

Atarjea.".
Existe de otra parte un aspecto que atae de manera fundamental a esta
problemtica, y que merece una discusin detenida y profunda para evitar futuras
contramarchas. Es el que se refiere a la Ley de Aguas. El debate de un proyecto
de la misma por el Congreso, como se recuerda, fue postergado en junio pasado
luego de las reacciones que suscitara su publicacin. Dicho proyecto recoga en
gran parte el espritu del Cdigo de Aguas de 1902, que se mantuvo vigente por
cerca de siete dcadas y que consideraba el agua como un bien econmico y, en
tanto ello, objeto de derechos. La Reforma Agraria impulsada por Velasco
introdujo una Ley General de Aguas, vigente en la actualidad, que establece el
uso justificado y racional del recurso y asigna al Estado la propiedad de todas las
aguas.
Ahora, qu implicancias tiene la Ley de Aguas en lo que respecta al suministro
hdrico para uso domstico e industrial? Muchas, si se considera que la
agricultura es beneficiaria de un 70% por ciento del agua disponible del pas.
Por lo tanto, como sostiene el especialista en derecho agrario y de aguas
Laureano del Castillo, se debe ir a un manejo integral del recurso. Para l el
proyecto en mencin, aparte de presentar imprecisiones acerca de los
mecanismos de titulacin y usufructo, reduce al mnimo la intervencin y eso
podra dificultar un adecuado control del fin que se le da a las aguas. Chile es el
nico pas en el mundo que cuenta con una legislacin sobre mercado de aguas.
Pero ella es aplicable en determinados territorios y actualmente se estudian
enmiendas.
"La privatizacin de los recursos hdricos -expresa Del Castillo- no garantiza por
s sola una mejora de la oferta. Lo urgente es ir a una optimizacin del manejo de
aguas y eso pasa, por ejemplo, por potenciar la organizacin de las autoridades
autnomas de cuencas, que corresponde a un manejo integral de recursos
hdricos, terrenos agrcolas, bosques, etc. en orden a preservar el equilibrio
ambiental".
Por el momento Sedapal parece dejarlo todo a la buena voluntad de las
cmulonimbos, anunciando que si llueve habr agua y si no, simplemente a
soportar los rigores de la sequa. Actualmente las descargas del ro Rmac en La
Atarjea, que provee de agua al 65% de los limeos, bordean los 16m.3/seg.,
apenas la mitad de la demanda hdrica de la capital, calculada en 30m.3/seg.
Tampoco los pozos tubulares, que surten de agua al 35% restante de los limeos,
permiten vislumbrar una solucin a la carencia crnica de aqulla, pues para el
ao 2000 el acufero se reducira a niveles inexplotables.
Ms de un experto anota que lo que se requiere es trazar un plan de inversiones,
proseguir con las campaas de ahorro, proteger las reas agrcolas. En ese
sentido, la noticia de que el Banco Mundial desembolsara US$ 300 millones
para financiar el Plan de Inversiones de Sedapal hasta el ao 2000 podra dar
algunos nimos. Pero mientras los dlares lleguen y el cielo llore, redurdese que
se deber cuidar hasta la ltima gota. (Richard Licetti).

Ejecutado a tiempo, el proyecto de trasvase de las aguas del ro Mantaro,

podra haber ahorrado a los limeos los padecimientos actuales por la
escasez de agua. Hoy la obra resulta demasiado onerosa y el Mantaro se
halla altamente contaminado, con lo cual sus aguas tendran poca o ninguna
utilidad domstica. Si se llegara a materializar el Plan de Inversiones que
Sedapal proyecta para el prximo quinquenio, el panorama de baldes y tinas
vacas podra empezar a cambiar

TRASVASES

Solucin natural para cuencas deficitarias

Ing. Ernesto Maisch Guevara

Enero 2014

La cordillera de los Andes determina en el Per tres vertientes de las aguas pluviales: la
vertiente amaznica, la rida vertiente del Pacfico y la vertiente a la cuenca endgena del
lago Titicaca.

Existe el trasvase natural de las aguas de los valles interandinos (callejones) de

Conchucos y Huaylas, situados al este de la divisoria continental, a travs del can del
Pato al valle costero del ro Santa. Este aporte de aguas ha sido aprovechado para irrigar
cuatro valles al norte del Santa y sus reas desrticas intermedias (Proyecto
CHAVIMOCHIC) y cuatro al sur (Proyecto CHINECAS).

En el norte, en la cuenca del ro Chira, se construy el embalse de regulacin de

Poechos, con lo que la disponibilidad de agua en esa cuenca exceda las necesidades del
valle. Obviamente el proyecto del embase inclua el trasvase de dicho exceso al valle del
ro Piura, al sur del Chira.

Las aguas del ro Chotano, de la vertiente oriental, fueron trasvasadas mediante un tnel
trasandino a la cuenca del ro Chancay, en la vertiente occidental.
En el centro se realiz la derivacin de aguas de la cuenca del ro Mantaro a la del Rmac,
lo cual no slo ha resuelto el problema del abastecimiento de agua de la ciudad de Lima
sino que tambin ha generado energa y que, de incrementarse el trasvase, se podra
usar en el regado de zonas al norte y sur del Rmac.

En el sur, aguas del ro Caete, uno de los ros costeros importantes, fueron trasvasadas
al norte, mediante un tnel para el regado de las pampas del Imperial, y se tiene previsto
hacer otro trasvase al sur para el regado de las pampas Concn-Topar, que se
extienden hasta Chincha.

La disponibilidad de aguas del frtil valle del ro Ica ha sido reforzada con aguas del
departamento de Huancavelica.

En el sur se han trasvasado aguas de la cuenca del Colca a la del Majes al extremo que
ha afectado el valor turstico del clebre can del Colca. Se tiene previsto derivar aguas
de la cuenca del Apurmac, de la vertiente amaznica, al Majes para la siguiente etapa de
la irrigacin del Majes, que quizs permitira devolver el valor turstico al can del Colca.

En el pasado se estuvo considerando el trasvase de aguas del lago Titicaca a la vertiente

del Pacfico, hasta reducir la superficie del lago, de modo que la disminucin de
evaporacin cubriera las aguas trasvasadas. Como no es conveniente alterar el nivel del
lago, se podra estudiar la derivacin del ro Desaguadero, cuyas aguas se pierden por
evaporacin en los salares de Bolivia a la vertiente del Pacfico.

En el continente americano son notables los siguientes trasvases:

En Estados Unidos, el trasvase de aguas de la cuenca del ro Colorado para el

abastecimiento de la ciudad de Los ngeles, y el trasvase de la cuenca del
Delawere a la del Hudson para el abastecimiento de la ciudad de Nueva York.

En Mxico, el trasvase de la vertiente del Pacfico a la meseta central para el

abastecimiento de la Ciudad de Mxico (Proyecto Cutzamala).

En Colombia, el trasvase de aguas de la cuenca del ro Orinoco, mediante una

presa de 200 m de altura y 40 Km de tneles, para el abastecimiento de la ciudad
de Bogot (Proyecto Chingaza).

En Europa, en donde la pluviosidad est bien distribuida, se dan trasvases (o, ms

bien, traslados) dentro las propias cuencas para optimizar el aprovechamiento del
potencial energtico del agua, as como el bombeo de agua de la parte baja de la
cuenca hacia la parte alta, usando la capacidad de generacin ociosa, durante las
horas de mnima demanda, en otras partes del sistema interconectado. Un
ejemplo notable de esta refinada modalidad de optimizar el aprovechamiento del
potencial energtico del agua lo constituye la mareomotriz del ro Rance en
Bretaa, Francia. En el estuario de este ro se construy una estructura de cierre
que aloj 24 unidades que podan trabajar como turbinas y alternativamente como
bombas centrfugas. En las horas de baja demanda reciba energa de otras partes
del sistema interconectado para bombear agua del canal de La Mancha al
estuario, aadiendo algunos metros ms a la gran diferencia entre la bajamar y la
pleamar, que en esa zona del canal de la Mancha puede alcanzar once metros.
 En la cuenca del Mediterrneo se consider la posibilidad de trasvasar aguas del
Mediterrneo al mar Muerto (400 m por debajo del nivel del Mediterrneo) para
generacin de energa elctrica, basado en el concepto que el aumento del rea
superficial del mar Muerto evaporara las aguas trasvasadas. Recurdese que a
travs de la superficie del mar Muerto se evaporan todas las aguas del ro Jordn.

En Egipto, igualmente, se pens aplicar el mismo sistema para trasvasar aguas

del Mediterrneo a la depresin del Qattara.

En resumen, los trasvases son la solucin natural para trasladar aguas de las cuencas
con excedentes hdricos a las cuencas deficitarias, como es el caso de la cuenca del
Amazonas, el ro ms caudaloso del mundo, a una de las vertientes ms pobres en
recursos hdricos, como es la vertiente occidental de los Andes en el Per.

Comparando los trasvases que se han tenido que realizar para el abastecimiento de las
grandes ciudades de Amrica con el planteado para la ciudad de Lima, se puede destacar
lo siguiente:

El trasvase para el servicio de la ciudad de Los ngeles requiere el uso de

energa.

El trasvase de la ciudad de Nueva York no requiere ni produce energa.

El trasvase para el servicio de la Ciudad de Mxico pierde energa, ya que se tuvo

que abandonar las instalaciones de generacin en la parte de la vertiente del
Pacfico cuyas aguas fueron trasvasadas.

El trasvase de la ciudad de Bogot produce una limitada cantidad de energa, ya

que Bogot se encuentra a 2600 msnm. En realidad algo ms de energa se
obtiene con las aguas servidas en el Salto de Tequendama al extremo inferior de
la sabana de Bogot.

El propuesto trasvase de la ciudad de Lima, con elevacin de captacin de 4200 msnm,

recepcin en la cuenca del Pacfico a 380 msnm (10 m3/s) y entrega final a 260 msnm (20
m3/s), lo cual representa un potencial energtico de 28 Mw por cada m3/s trasvasado, lo
hace ser el ms favorable de los cinco. Adems, si a los beneficios hdrico y energtico se
aade el beneficio del transporte de pasajeros y carga, ser, sin duda, el de mayor utilidad
en el mundo.

En la actualidad existe un tnel vial trasandino que conecta a Argentina con Chile (3 Km)
y se tienen proyectos de tneles de 30 y 50 Km.

Tambin existen tneles trasalpinos en Europa como San Gotardo (17 Km), Simplon (20
Km) y Ltschberg (35 Km). Por ltimo, o
 Cmo afrontar la
problemtica del agua en
Lima?
Jueves, 30 de marzo del 2017

ECONOMA

05:24

Tres economistas analizan la grave situacin que vive la ciudad y nos plantean sus
propuestas para empezar a resolver el problema.

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Juan Mendoza economista
La provisin de agua y desage, tarea fundamental del Estado, es una calamidad. Al menos 6 millones no
tienen acceso a agua potable, y cerca de 10 millones no tienen alcantarillado. Incluso en la capital, cientos de
miles no estn conectados a la red de agua, y hasta 25% de los limeos carece de servicio continuo del lquido
elemento.
Las EPS son un modelo de ineficiencia: pierden plata, no invierten y, en muchos casos, son
focos de corrupcin. Sedapal es incapaz de ejecutar su ya exiguo presupuesto de
inversiones. La planta de Huachipa es un ejemplo de dispendio de los escasos recursos
pblicos. Seis dcadas despus de Odra el grueso del agua potable de Lima sigue siendo
procesado en La Atarjea con tecnologa de la dcada de 1950.
El rgimen tarifario es un desastre. Los polticos, en su incesante bsqueda de votos y
popularidad, han promovido tarifas en extremo bajas para quienes tienen acceso a la red
de agua. Por ejemplo, el suscrito paga menos de 10 soles al mes por el agua. Sin embargo,
el costo del agua entre la poblacin que no est conectada a la red es al menos 10 veces
mayor que el que paga la poblacin conectada. As, las bajas tarifas empeoran la
distribucin del ingreso.

Adems, las bajas tarifas estimulan el desperdicio del recurso: el consumo de agua en Lima
por persona es el doble que en Pars. Quin cuida lo que cuesta poco? Asimismo, la
reutilizacin del agua brilla por su ausencia. Finalmente, las bajas tarifas son un enorme
desincentivo a invertir en el sector: quin invertira si las tarifas bajas harn imposible
recuperar la inversin?
Sedapal y las EPS deben ser concesionadas si queremos que haya eficiencia en las
empresas que distribuyen agua.
No debe haber ningn tipo de restriccin a la inversin privada en la captacin y
tratamiento. Las tarifas de agua, que siempre deben regularse, tendran que aumentar
hasta el punto que hagan rentable las inversiones. El aumento tarifario debe ser mayor en
los distritos ms pudientes que en los menos favorecidos.

Gota a gota la poblacin sufre el abandono del Estado de su funcin primordial de proveer
agua y alcantarillado.

Pedro Francke economista

Aunque hoy parezca paradjico, Lima es una de las capitales sudamericanas con menos cobertura de agua
potable, dejando sin ese servicio bsico a casi un milln de personas y otro milln con servicios deficientes.
Sunass acept para Sedapal un programa de inversiones de 3,205 millones de soles para
2015-2010, pero dej de lado otros 3 mil millones de soles de proyectos sin financiar. Un
indicador crtico como es el agua sin facturar se ha reducido casi 20 puntos porcentuales
en 15 aos, lo que representa un fuerte ingreso adicional para Sedapal.
Simultneamente, sin embargo, 22 grandes empresas sacan enormes cantidades de agua
del subsuelo sin pago alguno, lo que resulta injustificable. Las inversiones necesarias
tienen que hacerse.

Un enfoque integral de cuidado de la cuenca es indispensable. La deforestacin facilita los

huaicos. Hay contaminacin minera en la cuenca alta; si la relavera de Tamboraque
colapsara por un huaico la contaminacin del agua se disparara. Hay adems poblados,
industrias y agricultores que botan sus desages sin tratar.

Debiera privatizarse Sedapal? Siendo esencial para la vida, el agua no puede verse como
una mercanca sino como un derecho humano. Hechos lamentables de especulacin con el
agua en Lima la semana pasada muestran lo delicado del tema. En pases como Argentina,
Francia y Alemania se ha dado marcha atrs en privatizaciones del agua.

En Tumbes la privatizacin del agua no ha sido buena. El agua privatizada de Santiago de

Chile ha tenido 3 cortes masivos en los ltimos 5 aos y factura un porcentaje menor al de
Sedapal. Pero aunque el Congreso rechaz esa poltica cuando se debatieron las facultades
legislativas el ao pasado, ProInversin insiste en una APP de agua para Lima de 600
millones de dlares.
Hay que mejorar la gobernanza de Sedapal, con ms transparencia, un directorio plural
con representantes municipales y de los colegios profesionales que rote paulatinamente y
una gerencia estable de alto nivel, asegurando que no haya corrupcin a su interior. Y
permitirle invertir bien.

Luis Estrada economista

El tema del servicio de agua debe verse como una brecha en servicios pblicos no brindados, que dependiendo
del problema puede estar entre el 30% y 50% de la demanda por servicios.
El tema del servicio de agua debe verse como una brecha en servicios pblicos no
brindados, que dependiendo del problema puede estar entre el 30% y 50% de la demanda
por servicios. Entre los principales problemas estn:

1) La falta de captacin de agua para abastecer a la gran Lima.

Solucin:
A) Derivacin de aguas de cuenca oriental.
B)Pozos de extraccin.
C) Plantas desalinizadoras.

2) El dficit en capacidad de produccin.

Solucin:
A) Planta de tratamiento (v.g. poner Huachipa operativa)
B) Desalinizadoras.

3) La red de distribucin de agua deficitaria y en mal estado.

Solucin:
A) Tendido de redes en zonas marginadas y mantenimiento general.
4) El dficit en red de desages y aguas residuales sin tratar.
Solucin:
A) Tendido de redes de desages en zonas marginales y mantenimiento general a las
existentes. Plantas de tratamiento de aguas residuales.

La lista por hacer es interminable. Lima es una ciudad de casi 10 millones de personas,
colapsada en servicios pblicos de saneamiento. Hay que dejar de pensar que una sola
empresa puede atenderlos. Se debera abrir el mercado a un nmero de iniciativas privadas
o mixtas por cada problema, por cada sector.

Introducir la competencia en el sector que hoy monopoliza Sedapal, ser el mejor estmulo
para hacerla eficiente. Hoy en Sedapal concurren la direccin y la tecnologa con la poltica
y la falta de transparencia a todo nivel. De una organizacin dividida por intereses ajenos y
distantes de los objetivos, no se puede esperar eficiencia.

Gestionar Sedapal con la maraa de enredos polticos y de intereses subalternos no es un

tema solo de escoger un buen CEO y tener un buen plan estratgico. Me imagino a Alonso,
ese brillante piloto de frmula 1 que luego de liderar la tabla muchos aos anda perdido en
el ranking porque su nueva escudera (que equivale en Sedapal al entorno, la estructura, el
equipo y la organizacin) no da la talla.
Perdidos en la discusin sobre si se privatiza o no Sedapal, solo generamos controversias y
discusiones bizantinas y no acciones concretas contra los graves problemas de
saneamiento que hace aos sufre Lima.
 uenca del ro Rimac en Lima
Es una de las principales cuencas del Per que abastece
de agua a la ciudad de Lima.
DESCRIPCIN

La cuenca del ro Rmac es una de las cuencas hidrogrficas ms importantes del pas, al
encontrarse dentro de ella la Gran Capital, desempeando un rol vital como fuente de
abastecimiento de agua para el consumo humano, agrcola y energtico, existiendo en
ella 5 centrales hidroelctricas importantes.

La cuenca del ro Rmac se origina en la vertiente occidental de la cordillera de los Andes

a una altitud mxima de aproximadamente 5,508 metros sobre el nivel del mar en el
nevado Paca y aproximadamente a 132 kilmetros al nor-este de la ciudad de Lima,
desembocando por el Callao, en el ocano Pacfico. El rea total de captacin es de
3,132 km, que incluye aquella de sus principales tributarios, Santa Eulalia (1,097.7 km) y
Ro Blanco (193.7 km), tiene en total 191 lagunas, de las cuales 89 han sido estudiadas.

Conforme la cuenca se eleva de Lima hacia su fuente en la cordillera, el valle del ro vara
de un amplio plano costero, en el cual est situada Lima, a un perfil de valle bien definido
que sirve de soporte a actividades agrcolas y a importantes centros de poblacin tales
como Vitarte, Chaclacayo, Chosica, Ricardo Palma y Matucana. En las partes ms altas
de la cuenca, al Este de Surco (altura de 2,200 m.s.n.m), el valle se vuelve
extremadamente angosto con paredes laterales con un talud muy empinado y paisajes
espectaculares.

La cuenca sostiene varias comunidades en esa seccin, tales como Matucana, San
Mateo y Chicla.

En la sub cuenca de Santa Eulalia se ubican, aguas arriba de su confluencia con el Ro

Rimac, las comunidades de Santa Eulalia, Collahuarca, San Pedro de Casta,
Huachupampa, San Juan de Iris y Huansa.

La cuenca del Ro Rimac soporta un amplio rango de actividad minera la que es

particularmente intensa en las zonas ms altas, tanto en la parte principal del Rimac como
en la sub cuenca del Santa Eulalia.

HIDROLOGIA

Subcuencas en el ro Rimac

La cuenca total del ro Rmac tiene una extensin aproximada de 3,312 km, de la cual
2,237.2 km es cuenca hmeda, donde caen precipitaciones significativas. A partir de
Chosica hacia la desembocadura del ro en el Ocano Pacfico, incluyendo la quebrada
Jicamarca se puede considerar como cuenca seca, donde slo espordicamente ocurren
precipitaciones. Esta rea tiene una extensin de 895.2 km.

- Cuenca Seca
La cumbre de los cerros en esta denominada cuenca seca va de 2,200 a 1,200 m.s.n.m
salvo las nacientes de la quebrada seca de Jicamarca que bordea los 3,400 m.s.n.m.

La cuenca seca propia del ro Rmac, entre Chosica y el mar tiene una extensin de 467.2
km y una longitud del curso de agua de 56.9 km. Se puede distinguir tres tramos bien
definidos en este curso de agua: el primero entre Chosica y el ingreso de la Quebrada
Jicamarca, tienen 21.5 km de longitud, con una pendiente de 2.4 por ciento y baja de los
966 a los 450 m.s.n.m. El segundo tramo, desde el ingreso de quebrada Jicamarca hasta
la zona de La Menacho (ingreso del ro Rmac a la ciudad de Lima), tiene 17.9 Kms., de
longitud, con una pendiente de 1.4 por ciento y baja de los 450 a los 195 m.s.n.m. El
tercer tramo, desde la Menacho hasta la desembocadura del ro Rmac en el mar, va por
la zona urbana de la ciudad de Lima y tiene 17.5 km., de longitud, con una pendiente de
1.1 por ciento y baja de 195 a 0.0 m.s.n.m.

La quebrada seca de Jicamarca tiene una extensin de 428 km y una longitud de cauce
de 34.7 km. Se puede distinguir dos subcuencas, denominadas. Quebrada Seca y
Quebrada Huaycoloro. La Quebrada Seca tiene una longitud de 29.3 kms., y una
pendiente de 7.2 por ciento. La quebrada Huaycoloro tiene una longitud de 23.2 kms., con
una pendiente de 10.7 por ciento bajando en sus ltimos 16 kms a 4.4 por ciento. El tramo
final de la quebrada seca Jicamarca, entre la unin de las quebradas secas y Huaycoloro
y el ro Rmac, es de 7.5 Km., de longitud con una pendiente de 0.7 por ciento.

- Cuenca Hmeda

La cuenca hmeda del ro Rmac, desde las estribaciones occidentales de la Cordillera de

los Andes hasta Chosica tiene una extensin de 2,237.2 km y muestra dos subcuencas
principales, la del ro Santa Eulalia, con 1,097.7 km de extensin y la del ro Alto Rmac o
San Mateo, con 1,139.5 km de extensin. Estas subcuencas tienen, a su vez,
subcuencas secundarias: dos en el Santa Eulalia y dos en el Alto Rimac o San Mateo.

La subcuenca principal de Santa Eulalia tiene una extensin de 1,097.7 km, con una
longitud de cauce de 69 km. Se puede distinguir dos subcuencas secundarias:
Macachaca y Sacsa.
La subcuenca Macachaca, tiene una extensin de 328 km y una longitud de cauce de
24.5 km, con una pendiente de 4.9 por ciento que baja de los 4,850 a los 3,400 m.s.n.m.

La subcuenca Sacsa, tiene una extensin de 155.7 km y una longitud de cauce de 24.5
km. con una pendiente 4.9 por ciento que baja de los 4,600 a los 3,400 m.s.n.m.

El tramo inferior del ro Santa Eulalia, aguas debajo de la unin de los ros Macachaca y
del Ro Sacsa, tiene una extensin de 614.0 km una longitud de cauce de 39.5 kms, con
una pendiente de 6.2 por ciento que baja de los 3,400 a 966 m.s.n.m.

La subcuenca principal del Alto Rimac tiene una extensin de 1,139.5 km2, con una
longitud de cauce de 59.8 km. Tiene dos subcuencas secundarias laterales: el ro Blanco
y la quebrada Parac.

La subcuenca propia del Alto Rmac tiene una extensin de 804.7 km y una longitud de
cauce de 59.8 km., con una pendiente de 6.5 por ciento que baja de los 4,850 a 966
m.s.n.m.

La subcuenca del ro Blanco, es lateral a la subcuenca del Alto Rmac y tiene una
extensin de 193.7 km, con una longitud de cauce de 33 km, con una pendiente de 3.3
por ciento que baja de 4,750 a 3,650 m.s.n.m.

La subcuenca de la quebrada Parac, es tambin lateral a la subcuenca del Alto Rmac y

paralela a la subcuenca del ro Blanco. Tiene una extensin de 141.1 km y una longitud
de cauce de 20 km, con una pendiente de 7.5 por ciento, que baja de los 4,650 a 3,200
m.s.n.m
Visin Valdivia impulsa novedosa
forma de transporte fluvial con buses
y taxis acuticos

Se imagina andar en taxi por el ro y que la tradicional Ramn Picarte ya no sea la avenida principal de Valdivia.
Esto no est para nada alejado de la realidad ni es un sueo utpico, dado que uno de los principales objetivos
de Visin Valdivia A.G es convertir a la capital de Los Ros en la capital Nutica del Pacfico Sur.
Para lograrlo el grupo de empresarios que conforma la agrupacin gremial se encuentra desarrollando una lnea
ecolgica de transporte fluvial que pretende unir a travs de un sistema de transporte nutico pblico-privado,
diferentes puntos estratgicos de la ribera.
El sistema de transporte consiste en naves destinadas al transporte de pasajeros en dos formatos, uno de
menor tamao llamado "water taxi" y uno mayor, para transporte de turstas, conocido como "seabus".
El presidente de Visin Valdivia, Alex Wopper, dice que el grupo de empresarios que lidera quiere contribuir en
la planificacin, en la promocin de nuevas ideas para cambiar el destino de Valdivia. Una forma de hacerlo es
a travs de un Centro Nutico "proactivo con el puerto con la industria y con el turismo".
El proyecto se encuentra en pleno desarrollo, de hecho el "seabus" ya est construido y el primero de los "water
taxi" est en plena construccin.
"El "seabus" va a funcionar el prximo verano. En lo que respecta los taxis acuticos estamos en conversaciones
con la autoridad martima para delimitar la cantidad de pasajeros y la logstica de transporte, es decir, determinar
dnde necesitamos muelles, cmo va a ser el flujo turstico y los dems servicios que podamos ofrecer".
A priori se vislumbra la conectividad fluvial entre universidades: Uach (campus Teja) con campus Miraflores o
San Sebastin - Inacap, etc.
"Nos gustara ofrecer un transporte gratuito para los estudiantes y as descontaminar el centro de Valdivia.
Tambin se le puede ofrecer a los hoteles que cada media hora pase un "water taxi" y transporte a los turistas.
Ellos slo tendran que pagar un precio nico y podran subir y bajar (de las naves) todo el da navegando a
donde quieran. Los podemos llevar al Parque Saval, al casino, al Hotel Villa del Ro, etc."
Para sacar adelante este proyecto debe haber un compromiso del sector pblico, indic Wopper. "Entre
Alwoplast y Visin Valdivia podramos hacer el parque turstico pero el transporte fluvial pblico involucra apoyo
del gobierno".
Con respecto a la competencia que podra generar para los dems armadores fluviales que actualmente prestan
servicios tursticos en el ro, el presidente de Visin Valdivia, piensa que no seran una competencia. "Nosotros
traemos algo nuevo con otro tipo de tecnologa (solar) que apunta a otro nivel".
CARACTERSTICAS
Con el afn de realizar aportes concretos al desarrollo nutico de Valdivia, idearon estas embarcaciones para
ser propulsadas mediante energa limpia, lo que ha sido fortalecido tcnicamente por la experiencia obtenida
en las visitas tecnolgicas realizadas a diferentes empresas en Alemania, gracias al proyecto desarrollado por
Austral Incuba, de la Universidad Austral de Chile.
El "water taxi" est diseado para el transporte de doce pasajeros y el piloto, incluida una persona en silla de
ruedas. ste se encuentra equipado con asientos que permiten a todos sus pasajeros una vista panormica del
las riberas del ro, una cabina a proa con bao que le permite aumentar su comodidad en viajes largos y un
techo (bimini) que protege a los pasajeros del clima y permite la instalacin de paneles solares (paneles
fotovoltaicos). El equipamiento permite que los pasajeros se encuentren seguros y cmodos en su interior.
El "water taxi" se encuentra diseado para ser propulsado por energa limpia (elctrica), que le permite alcanzar
alta eficiencia en el consumo de energa y tener bajos niveles de ruido perturbando en menor medida el
ambiente. Cumpliendo con el requerimiento de ser amigable con el eco-sistema fluvial.
"En Valdivia hay muchas ideas pero muy pocas se concretan. Se estn perdiendo tantas oportunidades de
crecimiento y cuando tenemos un regalo tan grande como es el ro hay que aprovecharlo".

recorrer Rterdam
En Rterdam ofrecen un tour a bordo de un bus que puede ir por
tierra y flotar en el ro
1/2
Bus acutico: una singular manera de recorrer Rterdam - 1
Redaccin EC17.03.2016 / 08:30 pm

Conocer la ciudad de Rterdam, en Holanda, se puede convertir en

una experiencia nica si realizamos el tour desde un
singular bus que puede ir tanto por una carretera como flotar en
el agua.

Se trata del Amfibus, de la empresa SplashTours, un bus exclusivo

para turistas que logra llamar la atencin y cada vez atrae a ms
visitantes porque brinda un recorrido nico por los lugares ms
bellos Rterdam y que adems es capaz de flotar en el ro Mass.

Los originales buses te hacen sentir ms cerca de los canales de la

ciudad holandesa, y estn en funcionamiento desde el 2010. Dar
un paseo en este vehculo anfibio tiene un costo de 27 y 18 dlares
para adultos y nios, respectivamente. Su increble recorrido
turstico dura aprximadamente una hora.

Conoce el bus anfibio:

vehculo acutico recorrer
litoral de Lima y Callao
08.01.2014 | 10:29 am

Servicio ser brindado en San Miguel como parte del

Circuito Turstico del distrito




Por: AmericaNoticias

Se trata de la primera ruta anfibia de la capital, segn inform el alcalde

Salvador Heresi, que ser inaugurada el lunes 13 de enero como parte del
Circuito Turstico San Miguel, uniendo distritos. Este vehculo permitir a
los visitantes recorrer las playas de Lima y Callao desde el mar.

Adems del bus anfibio de la Empresa Mirabs, ser presentado el bus

tranva o Expreso Costa Verde que iniciar un servicio turstico por tierra,
recorriendo los paisajes ms interesantes de San Miguel, Magdalena, San
Isidro, Miraflores, Barranco y Chorrillos.
 Las salidas del Expreso Costa Verde sern de martes a domingos, a las 2
de la tarde y 5 de la tarde. La duracin del viaje ser de dos horas y media
aproximadamente. Cada bus contar con un gua de la municipalidad de
San Miguel.

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Water Bus
Los autobuses acuticos (water bus) de Dubi son una de las mejores alternativas para recorrer Dubai
Creek.

A diferencia de los abras, las barcas tradicionales, el water bus se puede considerar un medio de transporte
de lujo. Los asientos son amplios y confortables, cuenta con amplios ventanales y tiene grandes pantallas para
quien est aburrido de ver la ciudad.

Lneas
Actualmente en Dubi operan cinco lneas de water bus:

B1: Al Sabkha (Zoco del Oro) - Bur Dubai.

B2: Baniyas - Dubai Old Souq (Zoco de Bur Dubai).
 B3: Al Seef (zona de embajadas) - Baniyas - Al Sabkha (Zoco del Oro).
B4: Creek Park - Al Seef (zona de embajadas) Bur Dubai.
B5: Recorre Dubai Creek desde Al Shandagha (Heritage Village) hasta Creek Park haciendo varias paradas en
el trayecto.

Waterbus cruzando Dubai Creek

Las 4 primeras lneas son las ms utilizadas por residentes y trabajadores, operan de 6:00 a 23:00 y
tienen un precio de 4 dirhams por trayecto de ida y vuelta. La frecuencia de las lneas B2 y B3 es de 15
minutos y la de las lneas B1 y B4 es de 30 minutos.

La lnea B5 est ms destinada al turismo, tiene una frecuencia de 30 minutos y su horario de operacin es
de 8:00 a 24:00 horas. El precio del billete diario es de 25 dirhams.

Los billetes del autobs acutico deben ser adquiridos en los puestos de cada estacin.

Es recomendable?
Si lo nico que queris es cruzar Dubai Creek lo mejor que podis hacer es tomar un abra, ya que stos
salen cada escasos minutos y el precio es de tan solo un dirham.

El water bus puede resultar til para desplazarse hasta lugares ms lejanos como Creekside Park(lnea
B4). Tambin puede resultar interesante utilizar el water bus turstico (lnea B5) para recorrer Dubai Creek de
arriba abajo realizando paradas en los lugares ms importantes.