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Sistema de frenado en el automvil

El sistema de frenado

Todos los vehculos estn


dotados de freno a todas las
ruedas.

En muchos casos, incorporan


servomecanismos que ayudan a
disminuir los esfuerzos que
realiza el conductor.

El sistema de frenado es de suma


importancia en la seguridad activa
del vehculo.

Ing. Hugo L. Agero Alva


Qu es el sistema de frenado?

El sistema de frenado es el conjunto de mecanismos y componentes


que se encargan de:

Reducir la velocidad del vehculo


Detener totalmente del vehculo
Mantener el vehculo inmvil

Ing. Hugo L. Agero Alva


Principio de funcionamiento

El frenado es la aplicacin de una superficie fija contra


una superficie giratoria, para disminuir la velocidad o
detenerlo.

El rozamiento que se produce entre las superficies en


contacto, se convierte en calor que se disipa a la
atmsfera por radiacin y con ello se consigue la
reduccin de la velocidad del vehculo.

Ing. Hugo L. Agero Alva


Cuando se aplican los frenos, se produce una
transferencia de masa del eje posterior al delantero.

Ing. Hugo L. Agero Alva


Requisitos de un sistema de frenos

-Eficacia: Con un mnimo de esfuerzo sobre el pedal,


conseguir el frenado en un tiempo y distancia mnima.

- Estabilidad: Al frenar el vehculo debe conservar su


estabilidad sin derrape, desviaciones ni reacciones del
volante.

-Comodidad: De manera progresiva, con un recorrido de


pedal razonable, sin ruidos ni trepidaciones.

Ing. Hugo L. Agero Alva


Sistema de frenado - Instalaciones

Las normas estipulan que todo sistema de frenado de un


vehculo automotriz debe incluir:

1) Freno de servicio
2) Freno de socorro
3) Freno de estacionamiento

Ing. Hugo L. Agero Alva


1) Freno de servicio

Este freno se usa para decelerar el vehculo durante la


conduccin normal, detenindolo en forma segura y con la
eficacia exigida por la reglamentacin, cualquiera sean sus
condiciones de velocidad, carga y la pendiente de la
carretera.

El pedal de freno permite el control del vehculo, de un modo


preciso, durante el frenado.

Ing. Hugo L. Agero Alva


Tipos de frenos

En funcin de las exigencias y tipo de vehculo se emplean


sistemas con distintas fuerzas de transmisin (fuerza
mecnica, hidrulica, electromagntica, neumtica).

En vehculos de turismo se emplean casi siempre sistemas


de frenos hidrulicos (frenos de pedal) y frenos de
estacionamiento mecnicos (frenos de mano).

Ing. Hugo L. Agero Alva


Ing. Hugo L. Agero Alva
Ing. Hugo L. Agero Alva
2) Freno de socorro o auxiliar

Este freno debe permitir la detencin del vehculo, en la


distancia prevista, en caso falle el freno de servicio.
El conductor deber conseguir la frenada desde su
asiento y controlando el volante al menos con una mano.

Ejemplo: freno de motor o escape, freno hidrodinmico y


freno elctrico, frenos ABS.

Ing. Hugo L. Agero Alva


3) Freno de estacionamiento

El sistema de frenos de estacionamiento freno de mano fija el vehculo


en su posicin tambin en posiciones inclinadas y en la ausencia del
conductor.
Acta solo sobre las ruedas de un eje.
Por razones de seguridad entre el dispositivo de actuacin y el freno de
rueda debe existir la unin mecnica completa por medio del cable del
freno de mano.

Ing. Hugo L. Agero Alva


Fuentes de generacin de fuerza para el
frenado

Encargados de proporcionar , regular y controlar la fuerza


necesaria para realizar el frenado.

Pueden ser:
-Frenado por energa muscular, la fuerza de frenado es
proporcionada nicamente por el conductor.

-Frenado asistido, la energa es suministrada por la fuerza


aplicada por el conductor y por algn dispositivo de
suministro de energa (servofrenos hidrulicos, neumticos).

-Otros tipos, como los sistemas de freno con fuerza externa


(ABS, freno automtico de remolques, etc.)

Ing. Hugo L. Agero Alva


Componentes del sistema de frenado

Un sistema de frenado se compone de:


1) Dispositivo de actuacin.- El conductor genera y controla la
fuerza de frenado deseada.
2) Dispositivo de transmisin.- A travs de el se transmite la
fuerza de frenado del conductor a los frenos de rueda.
3) Frenos de rueda.- Retardan el movimiento de las ruedas del
vehculo.
Ing. Hugo L. Agero Alva
Componentes del sistema de frenos de un
automvil con servoasistencia

Ing. Hugo L. Agero Alva


Componentes del sistema de frenos
de un automvil con ABS

Ing. Hugo L. Agero Alva


Ing. Hugo L. Agero Alva
Frenos

El freno es la parte del sistema de frenado donde se generan


las fuerzas que se oponen y contrarrestan el movimiento del
vehculo.

El freno transforma la energa cintica del vehculo en calor


que se disipa al medio ambiente por conveccin.

La mayora de los vehculos estn equipados por frenos de


friccin, que usan la energa de frenado, almacenada en
forma de presin, para presionar componentes fijos
(pastillas, zapatas) contra componentes rotatorios (disco,
tambor).

Ing. Hugo L. Agero Alva


Dispositivo de actuacin (servofreno)

El amplificador de fuerza de frenado aumenta la fuerza del pie al


activar el freno, incrementando el efecto de frenado con el mismo
despliegue de fuerza.
Este amplificador es parte integrante, junto con el cilindro principal del
freno, de la mayora de los sistemas de frenos de los vehculos de
turismo.
Lo ms usual es el amplificador de fuerza de frenado por depresin.

Ing. Hugo L. Agero Alva


Partes del Servofreno

Ing. Hugo L. Agero Alva


Funcionamiento del Servofreno

Ing. Hugo L. Agero Alva


Cilindro maestro doble

Ing. Hugo L. Agero Alva


Depsito doble de lquido hidrulico

Ing. Hugo L. Agero Alva


Freno de disco

Ing. Hugo L. Agero Alva


Despiece de un freno de disco

Ing. Hugo L. Agero Alva


Freno de disco de pinza corrediza

Ing. Hugo L. Agero Alva


Funcionamiento

Ing. Hugo L. Agero Alva


Ing. Hugo L. Agero Alva
Caliper fijo de cuatro pistones

Ing. Hugo L. Agero Alva


Freno de tambor

Ing. Hugo L. Agero Alva


Despiece de un freno de tambor

Ing. Hugo L. Agero Alva


Funcionamiento de un freno de tambor

Ing. Hugo L. Agero Alva


Ajuste automtico freno de tambor

Ing. Hugo L. Agero Alva