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UNIVERSIDAD ANDINA NESTOR CCERES VELSQUEZ

INGENIERA CIVIL
ANALISIS ESTRUCTURAL - II

1. PROCESO CONSTRUCTIVO

Cabe destacar la integracin de la simplicidad, forma y esttica, del puente


Salinas. A continuacin describiremos el proceso constructivo:
SISTEMA MK
Debido a las condiciones topogrficas y geolgicas del lugar, se tuvo que usar
un falso puente, armado con el sistema de andamiaje y encofrado: MK, el
sistema consiste en el armado de perfiles de acero unidos por tuercas, este
sistema se adapta a un gran nmero de aplicaciones que requieran gran
capacidad portante, tpicas de obra civil, as como a cualquier otra construccin.

La fortaleza del producto reside en su versatilidad ya que permite


configuraciones como: prticos, carros para puentes, carros para tneles y
muros, cimbra para soporte de encofrados y otras estructuras, encofrados de
losa y de muro, consolas de trepado, protecciones de fachada, soporte de
encofrado a una cara, estabilizador de fachada y otras aplicaciones especficas.

CIMIENTOS MACISOS
FUNDACION DE CIMIENTOS
Los elementos que conforman la subestructura del puente son de concreto
armado, tanto los bloques macizos de los arranques del arco como los prticos
y estribos de los tramos extremos.
Unir el macizo de anclaje y el sustrato rocoso, con concreto ciclpeo f'c = 175
kg/cm2, a fin de aportar propiedades confinantes a la fundacin, a la vez se ha
considerado apropiado mejorar las propiedades geotcnicas de la roca de
fundacin mediante la inyeccin de concreto a travs de ocho taladros de 7 m
de longitud cada uno y anclar los macizos por su faceta frontal a la roca, mediante

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ocho barras helicoidales de acero de 9 m de longitud y 1" de dimetro, con una


resistencia mnima a los esfuerzos de traccin de 30 Tn cada una.

ENCOFRADO Y VACIADO DEL ARCO


Su construccin consiste en un arco de concreto armado de tablero intermedio,
cuya luz libre entre arranques es de 85 m, con una longitud total del tablero entre
ejes de apoyo de 93.60 m. El arco es de seccin rectangular de 1.20 m de ancho
y peralte variable desde 2 m en el arranque a 1.25 m en la clave, con chaflanes
en sus vrtices de 0.15 m (catetos), tanto exterior como interior en la zona hueca.
La directriz de su eje es del tipo parablico de segundo grado, la seccin es
maciza en la zona de arranques y hueca a partir del prtico que se apoya sobre
l con nervios en la zona de encuentro con las pndolas. El espesor de la seccin
hueca es de 0.25m y es constante en toda su longitud.

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COLOCACION DE PENDOLAS
Las pndolas estn constituidas por barras roscadas pretensadas de acero del
tipo Threadbar de 36 mm de dimetro, las mismas que estarn sujetas al arco y
a las vigas transversales a travs de dispositivos de anclaje.

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MONTAJE DE VIGAS TRANSVERSALES


Las vigas transversales son metlicas de seccin cajn de 0.40 m de ancho y
peralte variable desde 0.64 m en sus extremos hasta 0.74 m en el centro de
ellas. Las transversales entre los dos arcos tambin son metlicos, sirven como
arriostre para evitar que los arcos tengan un movimiento lateral, mantenindose
alineados y estables.
Las vigas sern izadas y colgadas del arco mediante pndolas de acero a cada
6.00m

CONSTRUCCION DEL TABLERO

El tablero fue construido tramo por tramo, utilizando mdulos de falso puente,
suspendido de las vigas transversales. El puente posee una calzada de 4.20 m
entre sardineles para una sola va de trnsito y 0.75 m de veredas a cada lado,
para un ancho total del tablero de 5.70 m.

El tablero del puente se encuentra dividido en tres partes:


Dos Tramos exteriores de 17.10 m de longitud cada uno, de concreto
armado de 0.30 m de espesor, que se encuentra apoyado en estribos y
prticos intermedios.
Un Tramo central de 59.40 m de longitud de concreto armado, cuyo
espesor es de 0.30 m, apoyado sobre vigas metlicas transversales,
suspendidas del arco a travs de pndolas.

La superficie de rodadura del puente estar constituida por carpeta asfltica en


fro de e=2.50 cm de espesor, la misma que ser colocada en las losas de
aproximacin como en el tablero del puente.

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Las Barandas Estn conformadas de postes y pasamanos de acero estructural,


Los postes fueron espaciados cada 2 m, 2.2 m y 2 m, respectivamente,
empotrados en el volado de la vereda. Los pasamanos son tubos rectangulares
de 0.10 por 0.05 m de seccin y estn a una altura de 0.90 m sobre la vereda.
Se recubrieron las superficies de las barandas con pintura epxica de
poliuretano.

La sobrecarga de diseo utilizada para el puente es la denominada HL-93,


sealada en el Manual de Diseo de Puentes del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones (MTC), la cual permite el trnsito de vehculos cuya carga
mxima es de 48 Tn, tal como lo permite el Reglamento Nacional de Vehculos
MTC-2003.

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2. CONCLUSIONES

Los macizos tienen contacto con el terreno en todas sus caras, excepto en las
frontales (hacia el arco) y la superior, condicin considerada como la ms
desfavorable.

La eleccin de una estructura mixta de arco de concreto armado y tablero con


acero, permiti:
Reducir los requerimientos de mantenimiento en servicio.
Optimizar el empleo de materiales, manteniendo la esbeltez deseada de
los elementos estructurales.
Usar el sistema MK en el puente como cimbra y encofrado.

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