AO DEL BUEN SERVICIO

DEL CIUDADANO

UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES

MATERIALES BITUMNOSOS
INTEGRANTES : ALIAGA CABEZAS, NORVIN
BLANCO ALIANA, MENGHY
OVIEDO HUAMAN, ANTONIO
SULLUCHUCO BALTAZAR, RONALD
LLIUYACC BARETO, JUAN CARLOS

DOCENTE : ING. GARAVITO

CURSO : PAVIMENTOS
CICLO : VII
SECCION : C1

LIMA - 2017
 INDICE

INTRODUCCION

1.TIPOS DE MATERIALES BITUMINOSOS

1.1 ALQUITRAN
1.2 BETUNES
1.2.1BETUNES NATURALES
1.2.2 BETUNES ARTIFICIALES
1.2.3ASFALTO
1.2.4 BETUNES FLUIDIFICADOS O CUTBACKS
1.2.5BETUNES MODIFICADOS CON POLIMEROS
1.3 EMULSIONES BITUMINOSAS
1.3.1 EMULSIONES ESPECIALES PARA IMPRIMACIN
1.3.2 EMULSIONES DE REOLOGIA MODIFICADA EAR
Y EAM
1.3.3 EMULSIONES DE BETN MODIFICADO
1.4 MEZCLAS BITUMINOSAS -AGLOMERANTES
1.4.1 MASTIC BITUMINOSO
1.4.2 MORTERO BITUMINOSO O CALIENTE
1.4.3 LECHADA ASFALTICA

2. PROPIEDADES DE LOS BETUNES ASFALTICOS

2.1 DENSIDAD
2.2 PENETRACION
2.3 VISCOSIDAD
2.4 SUSEPTIBILIDAD TERMICA
2.5 DUCTILIDAD
2.6 PUNTO DE REBLANDECIMIENTO
2.7 INDICE DE PENETRACION
2.8 ENVEJECIMIENTO
2.9 PUNTO DE FRAGILIDAD

3. APLICACION DE MATERIAL BITUMINOSO

3.1 PAVIMENTO VIAL
3.1.1 PAVIMENTOS DE CARRETERAS
3.1.2 ASFALTO EN FRIO
3.1.3 ASFALTO EN CALIENTE
3.2 MANTENIMIENTO DE PAVIMENTACIONES ASFALTICAS
3.2.1 MORTEROS ASFALTICOS
3.2.2 MICRO- PAVIMENTOS
 3.3 APLICACIONES DE ASFALTO COMO
IMPERMEABILIZANTE
3.3.1 IMPERMEABILIZACIN DE EDIFICIOS
3.3.2 IMPERMEABILIZACIONES
3.3.3 EN MASA
3.3.4 PINTURAS ASFLTICAS
3.3.5 MEMBRANA ASFLTICA PREFABRICADA
3.3.6 REVESTIMIENTO ASFLTICOS DE CANALES
3.3.7 IMPERMEABILIZACIN DE PRESAS DE TIERRA Y
ESCOLLERA
3.3.8 SELLADO DE JUNTAS DE PAVIMENTOS DE
HORMIGN

4.0 USOS

5.0 CONCLUSION
 INTRODUCCION

A continuacin, presentaremos el tema de materiales bituminosos, por la cual explicaremos

detalladamente los conceptos de este dndoles a conocer ms sobre este tema importante para
nuestro curso de Pavimentos.
Comenzaremos con los tipos de materiales bituminosos que se dividen en lo que es el alquitrn,
betunes, emulsiones y mezclas bituminosas. Donde mencionara caractersticas especiales como
un ejemplo la subdivisin de los ya mencionados.
Adems, hablremos de la propiedad ms resaltante de los materiales bituminosos que los define
y los hace nicos, esto se debe considerar mucho en los ensayos que ya ha sido mencionado en la
exposicin de nuestro compaero del curso.
Tambin hablaremos sobre la aplicacin de los materiales bituminosos como el pavimento vial,
mantenimiento de los pavimentos asflticas y adems en un campo no relacionado lo que es
carreteras sino actuando como un impermeabilizante en construcciones civiles.
Para terminar, mencionaremos los usos del material bituminosos en todas las situaciones posibles
que podemos encontrar en una obra en general.
1.TIPOS DE MATERIALES BITUMINOSOS:
Los materiales bituminosos se originan de los crudos de petrolferos como tambin son obtenidos
por la destilacin de sustancias de origen carbonoso, dando como resultado sustancias de color
negro solidas o viscosas, dctiles, que se ablandan por el calor.
El betn es uno de los materiales ms antiguos que existen, ya en Mesopotamia y en el valle del
Indo, se empleaba el betn natural como un material aglomerante en albailera, en la
construccin de caminos y en la impermeabilizacin de estanques y depsitos de agua.
En la actualidad se le utiliza en la construccin y conservacin de pavimentos de carreteras y
calles, aeropuertos, reas industriales, aparcamientos, pistas deportivas, etc.
Los materiales bituminosos pueden dividirse en dos grandes grupos betunes y alquitranes.
Siendo lo betunes obtenidos por hidrocarburos naturales mientras que los alquitranes son
obtenidos por el proceso de destilacin de materias voltiles como la hulla y la madera.

1.1 ALQUITRAN:
Son productos bituminosos semislidos o lquidos que se obtienen por destilacin, en
ausencia de aire, de sustancias orgnicas que posean materias voltiles, fundamentales,
hulla, lignito o madera. El alquitrn ms empleado en la construccin es el de la hulla
obtenido como subproducto en las fbricas de gas.

A la palabra alquitrn debe seguir el nombre de la materia de la que procede: hulla,

esquistos, madera, debiendo indicarse tambin el proceso de fabricacin. Se denomina
brea al residuo fusible, semislido o slido, negro o marrn oscuro, que queda despus
de la evaporacin parcial o destilacin fraccionada del alquitrn o sus derivados.

El alquitrn no se obtiene como producto, sino como subproductos. Normalmente estos

carbones vegetales, los calentamos para que se desprendan los hidrocarburos que guardan
en su interior y entonces obtenemos el gas. Este gas va por unas tuberas, y en las tuberas
encontramos un residuo viscoso que es a lo que llamamos alquitrn en bruto. Este
alquitrn se le somete a un proceso de destilacin, donde vamos separando aceites de
distinta finura, y al final nos va a quedar solo la brea y con la brea y con aceites de distintas
densidades, vamos a obtener el alquitrn con el que vamos a trabajar.

El alquitrn obtenido es un producto poco viscoso y con alto contenido de agua con poco
poder aglomerante tambin tiene rpido envejecimiento por endurecimiento superficial.

Se consideran dos tipos de alquitranes, AQ Y BQ, segn los tipos de breas y aceites que
entren en su composicin. Los del tipo A contienen brea ms dura y aceites ms voltiles
que los del tipo B. Se subdividen en subtipos, de acuerdo con la composicin y viscosidad
de los mismos tenemos a los siguientes:AQ-38, AQ-54, AQ-46, BQ-30, BQ-38, BQ-46,
BQ-58, BQ-62.

1.2 BETUNES:
Son mezclas de hidrocarburos naturales, o pirogenados (aquellos que se han sometido a
tratamientos de calor), o de sus combinaciones y que pueden ser gaseosos, lquidos,
semislidos, solubles por completo en sulfuro de carbono. Los hay naturales y artificiales.
Los betunes naturales o nativos son lquidos viscosos o compuestos solidos constituidos
por mezcla de hidrocarburos y sus derivados no metlicos. Los betunes artificiales
proceden del petrleo obtenindose por destilacin, oxidacin o cracking.

1.2.1 BETUNES NATURALES:

Se encuentran en la naturaleza, mezclados con arenas o arcillas, impregnado en rocas
asflticas. Estos betunes se originan por petrleos que han subido a la superficie por
medio de fisuras en el suelo, con el tiempo sus componentes ms ligeros se evaporaron,
quedando solamente los componentes de mayor viscosidad.
Los principales yacimientos de roca asfltica estn en Europa y Norteamrica. Se usan en
pavimentacin.

1.2.2 BETUNES ARTIFICIALES:

Se obtienen a partir del petrleo por medio de una destilacin a temperatura de ambiente,
en la que se sacaran teres y aceites ligeros.
La cantidad de betn obtenida depender de tipo de yacimiento de donde provenga ya
que en promedio podemos considerar que contiene un 83-86% de carbono y un 11-13%
de hidrogeno.

1.2.3 ASFALTO:
Se obtiene como producto natural o preparado donde el betn asfaltico est unido a
minerales inertes.
Presenta una consistencia viscosa absoluta a una temperatura de 60C, pero a mayor
temperatura presentara una consistencia liquida. Este producto tambin es capaz de
mantener sus propiedades con el paso del tiempo y la accin de los agentes envejecedores.
Es manejable a altas temperaturas sin peligro de inflamacin y se le utiliza como
aglomerante en mezclas asflticas para la construccin de carreteras, autopistas y como
impermeabilizante para techos.
1.2.4 BETUNES FLUIDIFICADOS O CUTBACKS:
Es un ligante hidrocarbonado obtenido de la incorporacin a un betn asfaltico de
fracciones liquidas, ms o menos voltiles, procedentes de la destilacin del petrleo.
Tienen la ventaja de que no es necesario llevarlas a altas temperaturas para su utilizacin
y los fluidificantes (gasolina, querosene, gasleo) solo sern empleados durante la puesta
en obra ya que se evaporan durante el proceso de curado.
Existen tres tipos de grupos de betunes fluidificados:
RC (CURADO RAPIDO): Se emplean como disolvente a la gasolina.
MC (CURADO MEDIO): Se emplean como disolvente al querosene.
LC (CURADO LENTO): Se emplean como disolvente al gasleo.
Inconvenientes que puede presentar la utilizacin de betunes fluidificados.
Fluidificante de alto valor econmico.
Manipulacin con peligro a la inflamacin si es preciso calentar.
Se desprenden vapores contaminantes al medio.

1.2.5 BETUNES MODIFICADOS CON POLIMEROS:

En este tipo de betn nuestros ligantes bituminosos sern materiales termoplsticos que
presentan un intervalo de plasticidad reducido, comportndose a bajas temperaturas y a
temperatura moderadamente elevada como productos viscosos.
Para mejorar los ligantes se emplean los polmeros, compuestos orgnicos de elevado
peso molecular.
Cabe distinguir los siguientes grupos de polmeros:
Termoplsticos (PVC, polmeros, EVA): Son macromolculas lineales que por la
accin del calor se reblandecen de forma reversible y cuando se enfran vuelven
de nuevo a sus propiedades en estado slido.
Elastmeros: Son sustancias con un comportamiento similar al caucho.
Termoendurecibles (resina epoxi): Por la accin del calor se endurecen de forma
irreversible, descomponindose al fundir.

1.3 EMULSIONES BITUMINOSAS

Estas son empleadas para poder hacer ms fcil la puesta en obra del betn, esta ayuda
a disminuir su viscosidad son ideales para aplicarlas en tiempos de precipitaciones
pluviales, con ridos hmedos e incluso con temperaturas bajas y reduciendo y casi
eliminando los inconvenientes que presentan habitualmente los betunes fluidificados.

1.3.1 EMULSIONES ESPECIALES PARA IMPRIMACIN

Estas emulsiones son diseadas para el servicio de imprimacin que nos permite una
mayor penetracin proporcionando una fcil y mayor cohesin superficial y as
garantizando que las capas de base granular queden impermeabilizadas, reduce la
velocidad de rotura, proporciona un tiempo menor decura, dependiendo el tipo de base
el tiempo puede reducirse hasta a 6 horas. Eso representa una gran ventaja operacional en
obra.

1.3.2 EMULSIONES DE REOLOGIA MODIFICADA EAR Y EAM

Este tipo de emulsiones son de naturaleza aninicas, son fabricadas de emulgentes
especficos que en determinada cantidad pasan a ser parte del ligante residual de la misma.
Un betn de penetracin al pasar a ser una emulsin modificada experimentara una
variacin en su estructura reologicaolgica.
Al hacer el ensayo en el flotador apreciamos q la consistencia de este a
aumentado.
Podemos recalcar su comportamiento a temperaturas altas (60C)es mejor que el
betn base de partida, alcanzando casi duplicar su viscosidad cinematica, por otro
lado a temperaturas bajas presenta una viscosidad notablemente disminuida. Lo
cual muestra una flexibilidad notablemente mejorada.
1.3.3 EMULSIONES DE BETN MODIFICADO
Es una emulsin de reologia modificada ocupan una gran parte importante de la
pavimentacin en frio.
Impulsan el uso de emulsiones aninicas
Reduce en costo ya que permite el uso de ridos con curvas granulomtricas no
tan bien conseguidas, se pueden emplear ridos con un cierto porcentaje de finos.

1.4 MEZCLAS BITUMINOSAS -AGLOMERANTES

La mezcla bituminosa es una combinacin de un ligante hidrocarbonado con ridos
(incluido el polvo) y en casos especiales aditivos, de manera que todas las partculas de
los ridos queden cubiertas por una pelcula homognea de ligante.

1.4.1 MASTIC BITUMINOSO

La importancia del mastic bituminosos es decisiva ya que debido a su gran superficie
especifica condiciona la cantidad de ligante a emplear, tambin influyen en la apertura de
esta mezcla y por ende en sus caractersticas impermeabilizantes.
Es una mezcla de Filler (son sustancias finamente divididas las cuales son insolubles en
asfalto pero que pueden ser dispersadas en l, como un medio de modificar sus
propiedades mecnicas y consistencia) y betn estas pueden contener partculas gruesas
q no forman el esqueleto mineral al no estar en contacto entre s.
Su resistencia a la deformacin se basa a la viscosidad de esta masa a temperatura
ambiente.

1.4.2 MORTERO BITUMINOSO O CALIENTE

Mezcla de rido fino y mstic, a veces se aade aditivos para mejorar la adhesin arido
ligante. Inicialmente permeable (con poros), pero luego disminuye el porcentaje de
huecos y pasa a ser impermeable, gran resistencia a la fatiga, baja cohesin a la resistencia
al deslizamiento lo cual impide a ser usadas en vas rpidas.

1.4.3 LECHADA ASFALTICA

Las lechadas asflticas son tcnicas de tratamientos superficiales, puede ser
procedimiento preventivo o correctivo de la superficie del pavimento, es rica en asfalto
la cual se puede aplicar en casi todo tipo de vas en pavimentos flexibles.
El uso en pavimentos antiguos es impermeabilizar y rejuvenecer el asfalto, detener el
proceso de erosin, sellar grietas superficiales y mejorar la resistencia al deslizamiento.
2. PROPIEDADES DE LOS BETUNES ASFALTICOS
Generalmente todos los betunes presentan caractersticas fsicas comunes, tales como su
color oscuro, la facultad de presentar una excelente adhesividad, con la superficie de
partculas minerales como tambin con el agua.

2.1 DENSIDAD
Su densidad de los betunes asfalticos ser de 0.9 a 1.4 kg/cm3, esto puede variar de
acuerdo a la temperatura.
2.2 PENETRACION
Es la medida de la consistencia del producto, esto se determina midiendo en decimas de
milmetros la longitud que entra una aguja normalizada en una muestra con condiciones
especificadas de tiempo, temperatura y carga. De esta manera se medir si el producto es
lquido, semi-solido o slido, la consistencia va a variar con la densidad disminuyendo la
consistencia al aumentar la densidad.

2.3 VISCOSIDAD
Es la resistencia que oponen las partculas a separarse debido a los rozamientos internos
que ocurren en el seno del fluido. Por ejemplo, en los betunes varia con la temperatura lo
que genera una idea de su susceptibilidad trmica.

2.4 SUSEPTIBILIDAD TERMICA

Es la aptitud que presenta el betn para variar su viscosidad en funcin de la temperatura,
los menos susceptibles son los oxidados, despus los de penetracin y los que ms
susceptibles son los alquitranes. Al enfriarse el betn duro aumenta su viscosidad, los
betunes duros son los ms susceptibles.

2.5 DUCTILIDAD
La ductilidad se mide por el alargamiento antes de producirse la rotura de una probeta del
material bituminoso estiradas por sus extremos con una velocidad constante. Es necesario
que el material bituminoso pueda alargarse sin producirse grietas, pero tampoco es
recomendable una ductilidad excesiva. Para un mismo material la ductilidad crece al
aumentar la temperatura.

2.6 PUNTO DE REBLANDECIMIENTO

Es la medida de la susceptibilidad trmica, el punto de reblandecimiento aumenta cuando
la densidad se incrementa, y la penetracin disminuye. Un ensayo para su medida es el
del anillo y bola, que consiste en aumentar la temperatura midiendo cuando la bola llega
al fondo del recipiente arrastrando el material bituminoso.

2.7 INDICE DE PENETRACION

Es el valor que da la susceptibilidad trmica de los betunes y se obtienen de otros dos
ensayos los cuales son: el punto de reblandecimiento y el de penetracin.
Da una idea del tipo y las caractersticas reologicas de los betunes segn el valor
obtenido:
- Betunes normales: > 2 poca susceptibilidad trmica, cierta elasticidad
- Betunes oxidados: +/- 2 caractersticas intermedias
- Betunes de cracking: < 2 mayor susceptibilidad trmica, breas y alquitranes

2.8 ENVEJECIMIENTO

Los betunes se ponen en obra en estado plstico. Luego van endureciendo, aumenta la
cohesin y crece la viscosidad y la dureza. Este fenmeno tiene lugar hasta llegar a una
dureza determinada. A partir de ah, la cohesin disminuye y el producto se vuelve frgil,
muy sensible a los esfuerzos bruscamente aplicados y a las deformaciones rpidas.

2.9 PUNTO DE FRAGILIDAD

El ensayo se aplica a los materiales slidos o semislidos y consiste en someter a una
pelcula del material que recubre una placa de acero a ciclos sucesivos de flexin a
temperaturas decrecientes. Se define como Punto de fragilidad la temperatura en C a la
que, a causa de la rigidez que va adquiriendo el material, se observa la primera fisura o
rotura en la superficie de la pelcula.

3. APLICACION DE MATERIAL BITUMINOSO

3.1 PAVIMENTO VIAL

Son Intervenciones de mantenimiento de las capas constituidas por uno o ms materiales

que se colocan sobre terreno natural o nivelado para aumentar su resistencia y servir para
la circulacin de personas o vehculos. Los materiales ms utilizados en pavimentacin
vial son los pavimentos flexibles (mezcla asfltica) o pavimentos rgidos (concreto).

3.1.1 PAVIMENTOS DE CARRETERAS

Se pueden considerar las siguientes aplicaciones de productos bituminosos a firmes de

carreteras: riegos sin gravilla (de imprimacin, riegos de adherencia de curado), riegos
con gravilla, lechadas bituminosas y mezclas bituminosas en fro o en caliente

3.1.2 ASFALTO EN FRIO

Es una mescla formada por agregados (ridos de 8-12 mm), y ligantes bituminosos
(asfaltos lquidos).

Los asfaltos lquidos ms adecuados para estas mezclas son:

RC-250 clima clido y medianamente hmedo.

 MC-250 clima templado y medianamente hmedo.
CSS-1 SS-1 clima fro, templado y hmedo.
En las mezclas en fro se usan asfaltos lquidos, por lo cual la mezcla se efecta sin
calentar los agregados y el asfalto se calienta a una temperatura relativamente baja, solo
para obtener la viscosidad (Fluidez) necesaria de mezclas.
Caractersticas:
nicamente se interrumpe el trfico en la zona a reparar. La circulacin se
restablece inmediatamente despus de la compactacin.
El aglomerado es drenable, de forma que se evita la formacin de charcos sobre
la zona pavimentada, disminuyndole riesgo para el trfico en presencias de
lluvias.
Slo debern colocarse y compactarse mezclas cuando la temperatura ambiental
sea de por lo menos 10C, sin bruma ni lluvia.
Es aquel que se prepara in situ.
Es ms econmico.
Dura menos, por ello se usa en vas locales y con poco trnsito.

3.1.3 ASFALTO EN CALIENTE

Las mezclas en caliente son las de mayor estabilidad de todas las mezclas asflticas y
consisten en mezclar el agregado ptreo y el cemento asfltico a alta temperatura (135 a
165C).
Los cementos asflticos tpicos son: CA 60-80 y CA 80-100.
Caractersticas:
Es aquel que se prepara en una planta dosificadora de asfalto.
Ms caro que el asfalto en fro.
Mejor calidad.
Se usa para vas principales y con mucho trnsito.
A simple vista se distingue por que tiene ridos de mayor tamao.
Para la colocacin de la mezcla La superficie deber estar seca o ligeramente
hmeda. La temperatura de la mezcla no deber ser inferior a 110C al comienzo
y 85C al trmino del proceso.
Para la aplicacin de un asfalto en caliente se hace necesario aplicar primero el
riego de imprimacin.
RIEGO DE IMPRIMACION:
Consiste en la aplicacin de un material asfaltico, en forma de pelcula, sobre la superficie
de la sub-rasante o de un material granular no tratado.
APLICACIONES:
Impermeabilizar la superficie.
Revertir y pegar sobre la superficie las partculas sueltas.
Endurecer la superficie.
 Promover la adherencia entre la superficie sobre la cual se colocar y la primera
capa de mezcla asfltica.
Entre todas etas y dems aplicaciones, la ms importante es la de adherir las capas
de asfalto.

3.2 MANTENIMIENTO DE PAVIMENTACIONES ASFALTICAS

Esto se dan en dos formas

3.2.1 MORTEROS ASFALTICOS

Son la mezcla de agregados ptreos, emulsin asfltica, agua y aditivos que son aplicados
en capas delgadas sobre el pavimento existente.
El mortero asfaltico se utiliza para el mantenimiento o curado de una pavimentacin
asfltica.
Caractersticas de aplicacin:
Sellan el pavimento actual contra la intrusin de agua y restauran sus propiedades.
El mortero asfltico utiliza en su mezcla emulsin asfltica convencional la cual
requiere que por evaporacin logra su curado en varias horas.
Es tpicamente usado en pavimentacin de calles y reas urbanas
3.2.2 MICRO- PAVIMENTOS
Los micro-pavimentos y los morteros asfalticos sirven para el mantenimiento y curado de los
pavimentos con asfalto, casi con los mismos componentes.
A continuacin, estas son las diferencias que tiene el micro-pavimento con relacin a los
morteros asfalticos.
Caractersticas:
El micro-pavimento utiliza emulsiones modificadas con polmeros las cuales por
reaccin qumica forzan a la humedad a ser expulsada de la mezcla permitiendo
ser abierta al trfico en menos de una hora.
El micro-pavimento se aplica en todo tipo de caminos, carreteras y autopistas.

3.3 APLICACIONES DE ASFALTO COMO IMPERMEABILIZANTE

3.3.1 IMPERMEABILIZACIN DE EDIFICIOS

El agua puede penetrar en una construccin a travs de juntas entre las piezas que forman
la cubierta, a travs de fisuras, por paredes batidas por las lluvias y el viento, y tambin
las humedades pueden proceder del terreno y ascender por capilaridad en los muros o en
los cimientos. La proteccin contra las humedades debe realizarse en la fase constructiva
del edificio ya que "a posteriori" y una vez que han aparecido goteras y humedades es
ms difcil y aventurado realizar esta proteccin.
3.3.2 IMPERMEABILIZACIONES
Una de las aplicaciones ms antiguas de los productos bituminosos ha sido la
impermeabilizacin de obras frente al paso del agua procedente del terreno, de lluvia o
contenida en depsito o tanques, as como en la proteccin de estructuras frente a la
accin erosionante del agua en movimiento.

3.3.3 EN MASA
Mezclando con los dems componentes del hormign tierra de diatomeas impregnada de
asfalto o emulsiones asflticas.

3.3.4 PINTURAS ASFLTICAS

Sus aplicaciones de la pintura asfltica podemos encontrarlo en pisos de terrazas, azoteas,
patios, stanos, locales, almacenes, instalaciones deportivas (pabellones, gimnasios
colegios, etc.). Sealizaciones (viales, almacenes, etc.).
Debemos de tener en cuenta que los pavimentos deben estar sanos, secos, limpios y libres
de polvo, grasas y materiales dbiles, adems de ser absorbentes.
Sus cualidades son:
Muy buena resistencia al desgaste por trnsito de personas, bicicletas, carretillas
manuales, etc.
Posee excelente adherencia sobre todo tipo de pavimentos, en especial sobre
hormign (resistiendo su alcalinidad) y sobre aglomerado asfltico.
Elimina la formacin de polvo producido por el trasiego habitual de personas y
vehculos.
Aumenta la resistencia mecnica del piso, por tanto, alarga la vida del pavimento.
Buena resistencia al desgaste por rozamiento.
Facilidad y rapidez de aplicacin y limpieza.
Excelente resistencia a la intemperie, sin amarillear.
3.3.5 MEMBRANA ASFLTICA PREFABRICADA
La Membrana Asfltica es un producto prefabricado constituido por asfalto
modificado por asfalto oxidado. El tipo de asfalto define las caractersticas de durabilidad
del producto, el uso y la zona climtica en que puede ser aplicado. Entre las dos capas de
asfalto se coloca una armadura de refuerzo generalmente de polister con distintos gr/m2
que le entrega las propiedades mecnicas a la membrana.
Sus cualidades son:
Impermeable.
Resistente a la traccin y punzonamiento.
Flexible.
Aplicable sobre superficies de hormign, metal, madera, terreno natural, poliestireno,
asbesto, fibrocemento, etc.
Resistente a amplios rangos de temperaturas.
Apta para recibir todo tipo de revestimiento o pavimento.
Alta adherencia a los substratos.
No contamina ni altera las propiedades del agua.

3.3.6 REVESTIMIENTO ASFLTICOS DE CANALES

El concreto asfaltico es una mezcla de arena, grava, cemento y asfalto, realizada a
temperaturas de 160C o ms, segn el tipo de asfalto. Los recubrimientos a base de
concreto asfaltico tienen algunas ventajas por su flexibilidad y resistencia a la erosin, si
bien falla por imtemperismo. Los espesores varan de 6.5 a 10cm dependiendo del tamao
del canal. El asfalto se mezcla con arena o con arena y grava en proporcin de 6 a 11%
en peso y se le agrega despus el material fino (70% menor que la abertura de la malla
N200).
3.3.7 IMPERMEABILIZACIN DE PRESAS DE TIERRA Y
ESCOLLERA
Se reviste el paramento de aguas arriba por medio de una o dos capas de hormign
asfaltico de modo que se cree un revestimiento impermeable de unos 20 a 25
centmetros.

3.3.8 SELLADO DE JUNTAS DE PAVIMENTOS DE HORMIGN

Los sellos, no importando los componentes qumicos que lo conforman, se encuentran
formulados especialmente para sellar juntas y grietas en pavimentos de hormign o en
pavimentos asflticos. El objetivo del producto es que una vez colocado forme un
compuesto elstico y adhesivo, resistente a los cambios climticos y las diversas
solicitaciones a que estar sometido durante su vida til, conservando sus cualidades
de adherencia, flexibilidad, consistencia e impermeabilidad.

4.0 USOS
Su uso primordial se da como aglomerante en mezclas asflticas a instancias de
la construccin de carreteras, autovas y autopistas, ya que es capaz de unir
fragmentos de varios materiales y dar cohesin al conjunto a travs de
transformaciones en su propia masa que dan lugar al origen de nuevos
compuestos.

Entre los usos que se le da al asfalto existen dos muy importantes, por un lado,
como mencionamos, para la construccin de pavimentos de carreteras y
autopistas, por sus caractersticas adherentes, cohesivas y altamente resistentes
que permiten que reciba cargas importantes y permanentes. Y tambin como
impermeabilizante de techos, por ejemplo, ya que es muy poco sensible a la
humedad y da resultados efectivos contra la accin del agua que proviene de las
lluvias.

Por sus propiedades de resistencia al agua y su durabilidad, el asfalto se utiliza

en muchas aplicaciones en la construccin. Para proteger contra humedad y para
impermeabilizacin contra agua (con una o varias capas), se utilizan tres tipos de
asfalto: Tipo A, un material blando, adhesivo, que fluye fcil, para aplicaciones
subterrneas o en otras aplicaciones a temperaturas moderadas; Tipo B, un
asfalto menos susceptible, para usarlo en aplicaciones sobre el nivel del suelo,
pero donde las temperaturas no excedan 125F; Tipo C, para aplicaciones sobre
el nivel del suelo; puede ser en superficies verticales expuestas a la luz solar
directa u otras reas en que las temperaturas excedan los 125F.
 Por sus cualidades impermeables y su durabilidad el asfalto se emplea en
construccin para impedir el paso del agua, amortiguar vibraciones y
expansiones y servir como pavimento.
5.0 CONCLUSIONES

Para poder utilizar los materiales bituminosos en obra debemos de saber con
exactitud qu tipo de material debemos usar ya que de esto depender el costo de
la pavimentacin, adems de la seguridad al momento de su aplicacin ya que
algunos son inflamables a altas temperaturas mientras que otros materiales no.

Se concluye el presente trabajo mencionando que los materiales bituminosos son

de gran utilidad en la ingeniera, pues se destaca que tiene diversos usos, lo
podemos usar en pavimentos de carreteras, tambin como materiales
impermeabilizantes, entre otros usos.

Este trabajo nos ensea que existen diferentes tipos de materiales bituminosos, ya
que hoy en da muchos estudiantes y ingenieros se refieren solo al asfalto como
un material bituminoso, pero por lo desarrollado les damos a conocer que no es
as. Adems, es muy importante saber de sus propiedades y caractersticas que
ms sobre salen, teniendo en cuenta sus tipos de usos en diferentes campos en rea
ingenieril.

Debemos tener en cuenta la importancia que los materiales bituminosos no es solo

usado en la pavimentacin que esta relacionado a las carreteras, sino que lo
podemos usar como impermeabilizante mejorando la propiedad hidrulica del
suelo.