PRESIONES DEL SUELO EFECTIVA

La presin efectiva en un punto del terreno a una profundidad dada es igual a la suma de
presiones litostticas menos la presin intersticial. En el caso que comentas tienes que sumar el
producto del espesor de cada capa por su densidad y restar del total el producto de la altura de la
columna de agua por su densidad. Poniendo un ejemplo para el caso que propones (me invento
las densidades ya que no las proporcionas), el terreno que tienes presenta el siguiente perfil

0.30 m. de escombros con densidad de 1.6 T/m3

0.70 m. de arenas SM con densidad de 1.9 T/m3

1.30 m. arenas SM-SP con densidad de 1.9 T/m3

1.90 m. de arena SM con densidad de 1.9 T/m3

6.00 m. de arcillas CL por encima del fretico, con densidad de 2.1 t/m3

0.70 m. de arcillas CL por debajo del fretico con densidad saturada 2.3 T/m3

7.70 m. de limos ML por debajo del fretico con densidad saturada de 2.2 T/m3

0.60 m. de arenas SM por debajo del fretico con densidad saturada de 2.0 T/m3

He simplificado considerando que las arenas SM y SM-SP tienen la misma densidad asi que tengo
un nivel de arenas de 0.70+1.30+1.90 = 3.90 m.

la tensin efectiva a cota de fin de sondeo, 15 m., ser:

Tensin total= (0.30 x 1.6)+(3.90 x 1.9)+(6 x 2.1)+(0.70 x 2.3)+(7.70 x 2.2)+(0.60 x 2.0)= 40.24 T/m2

Presin intersticial= 9 x 1= 9 T/m2 (siendo 9 m. la altura de la columna de agua sobre el punto en

que deseamos conocer las tensiones efectivas)

Tensin efectiva= 40.24 - 9= 31.24 T/m2

los valores de la densidad por debajo del nivel fretico deben ser los de densidad saturada.
Normalmente los ensayos de laboratorio proporcionan unos valores de densidad natural dn y
humedad natural w. Con estos valores puedes determinar:

densidad seca ds= dn/(1+w)

densidad saturada dsat= ds x (1+w)

Buenas de nuevo a todos...
La verdad que me falt concretar un poco el problema, estoy haciendo un clculo de
cimentacin profunda y no se bien si lo estoy haciendo correctamente ya que soy novato en
el tema, la primera de mis dudas era sobre el nivel fretico ya que segn creo el agua ejerce
un empuje sobre las tierras que quedan por encima osea que eguanta el peso que queda
por encima de este nivel as que al calcular la presin vertical efectiva que queda por
debajo de el nivel fretico habr que restar esta fuerza y la segunda de mis dudas es que al
calcular la presin vertical efectiva de cada capa yo la he calculado de manera que en la
capa que estoy la supongo a la mitad para estar mas por el lado de la seguridad ya que al
hacer la integral para calcular la resistencia por fuste creo que da un resultado ms
conservador que si lo clculara en el cambio de cada capa estratigrfica.

El clculo que yo he realizado para la carga de hundimiento de un pilote aislado es el

siguiente:
Clculo de pilotes:

Segn punto 5. Cimentaciones profundas del Documento Bsico SE-C

5.3.4 Carga de Hundimiento:

La resistencia caracterstica al hundimiento de un pilote aislado se considerar dividida en

dos partes: resistencia por punta y resistencia por fuste

Rck = Rpk + Rfk

Siendo

Rck la resistencia frente a la carga vertical que produce el hundimiento;

Rpk la parte de la resistencia que se supone soportada por la punta;

Rfk la parte de la resistencia que se supone soportada por el contacto pilote-terreno en el

fuste.

Para estimar ambas componentes de la resistencia se supondr que son

Proporcionales a las reas de contacto respectivas de acuerdo con las

Expresiones:

Rpk = qp . Ap

Rfk = f . pf .dz

Siendo
qp la resistencia unitaria por la punta segn F.2.1

Ap al rea de la punta

f la resistencia unitaria por el fuste, obtenida de F.2.1

L la longitude del pilote dentro del terreno

pf el permetro de la seccin transversal del pilote, considerada segn 5.1.2.2.2

z la profundidad contada desde la parte superior del pilote en contacto con el terreno

Para calcular qp y f hay que recurrir a las frmulas del Anejo F.2 del Documento Bsico
SE-C Cimientos:

F.2 .1 Determinacin de la resistencia de hundimiento mediante soluciones

analticas

F.2.1.1 Suelos granulares

La resistencia unitaria de hundimiento por punta de pilotes en suelos granulares se podr

estimar con la expresin siguiente:

qp = fp . vp . Nq 20 Mpa

siendo

fp = 3 para pilotes hincados;

fp = 2.5 para pilotes hormigonados in situ;

vp la presin vertical efectiva al nivel de la punta antes de instalar

el pilote

Nq el factor de capacidad de carga definido por la expresin

. donde es el ngulo de rozamiento interno del suelo.

La resistencia unitaria por fuste en suelos granulares se podr estimar con la expresin
siguiente:

f = v . kf . f . tg 120 KPa

Siendo

v la presin vertical efectiva al nivel considerado;

kf el coeficiente de empuje horizontal;

f el factor de reduccin del rozamiento del fuste;

el ngulo de rozamiento interno del suelo granular

Para pilotes hincados se tomar kf = 1 y para pilotes perforados se tomar kf = 0.75

Para pilotes de hormign in situ o de madera se tomar f = 1. Para pilotes prefabricados se

de hormign se tomar f = 0.9 y para pilotes de acero en el fuste se tomar f = 0.8

F.2.1.2 Suelos finos

La resistencia unitaria de hundimiento por fuste a corto plazo se tomar

f = (f y Cu en KPa)

Estudio geotcnico:

POZO N 1

Desde el nivel superior de 0.00m hasta 0.30 m el suelo presenta escombros; desde 0,30 m
hasta 1.00 m el suelo est conformado por arena limosa del tipo SM de compacidad poco
compacta; desde 1.00 m hasta 2.30 m el suelo est conformado por arena limosa-arena
mal gradada del tipo SM-SP de compacidad poco compacta; desde 2.30m hasta 4.20 el
suelo est conformado por arena limosa del tipo SM de compacidad poco compacta a
suelta; desde 4.20 hasta 6.70 el suelo est conformado por arcilla inorgnica de baja a
mediana plasticidad del tipo CL de consistencia media; desde 6.70 m hasta 10.40 m el
suelo est conformado por limo inorgnico del tipo ML de compacidad poco compacta a
suelta; desde 10.40 m hasta 15 m (fin del sondeo) el suelo est conformado por arena
limosa del tipo SM de compacidad media.

En esta perforacin se evidenci la presencia del nivel fretico a la profundidad

aproximada de 6.00 m.

Tipo de suelo

Simbolo

Angulo de friccin interna

Valor de cohesin
(Tn/m2)

Peso especfico

(Tn/m3)

Factores de carga

Segn Terzaghi

Arcilla inorgnica de baja a mediana plasticidad

CL

150

3.00

2.010

N = 0.80

Nq = 5.20

Nc = 12.50

Limo inorgnico

ML

200

1.00

1.870

N = 4.00

Nq = 5.50
Nc = 15.00

Arena limosa-arena mal gradada

SM-SP

270

0.20

1.920

N = 7.00

Nq = 7.50

Nc = 30.00

Arena limosa

SM

250

0.50

1.930

N = 10.00

Nq = 13.00

Nc = 25.00
Solucin al problema propuesto:

Segn la disposicin estratigrfica del Pozo N 1 he dividido el sondeo en tres niveles,

Arena 1, Arcillas, Arenas 2.

Nivel 1 Arenas limosas:

Primero me calculo la presin vertical efectiva en el nivel considerado

v = (0.3 m*1.70 Tn/m3) + (1.95 m * 1.920 Tn3/m) = 4.25 Tn/m2=

0.425 Kg/cm2 = 42.5 KPa

f = v . kf . f . tg 120 KPa

f = 42.5 KPa * 0.75 * 1 * Tg 25 = 14.86 KPa = 1.486 Tn/m2

Nivel 2 Arcillas:

Cu = 0.5 * qu = 0.5 * 0.75 = 0.375 Kg/cm2 = 3.75 Tn/m2 = 37.5 KPa

f = = = 27.27 KPa = 2.73 Tn/m2

Nivel 3 Arenas limosas:

v = (0.3 m * 1.70 Tn/m3 ) + (3.9 m * 1.920 Tn/m3) + (6.20 m * 2.48 Tn/m3) + (2.3 m *
2.23 Tn/m3) = 27.8 Tn/m2

El 2.48 y el 2.23 vienen de las densidades saturadas ya que esos terrenos se encuentran por
de bajo del N.F
Ahora hay que restarle el empuje ejercido por las tierras por la presencia del nivel fretico
a 6 m.

U = 6 m * 1 Tn/m3 = 6 Tn/m2

Entonces ser

v = 27.8 Tn/m2 6 Tn/m2 = 21.8 Tn/m2 = 218KPa

f = 218 KPa * 0.75 * 1 * tg 25 = 76.24 KPa = 7.62 Tn/m2

La presin vertical efectiva al nivel de la punta ser:

vp = (0.3 m * 1.70 Tn/m3) + (3.9 m * 1.920 Tn/m3) + (6.20 m * 2.48 Tn/m3) + (4.6 m *
2.23 Tn/m3) = 33.63 Tn/m2 = 0.3363 MPa
El 2.48 y el 2.23 vienen de las densidades saturadas ya que esos terrenos se encuentran por
de bajo del N.F

qp = fp . vp . Nq

Nq = . = . = 10.66

qp = fp . vp . Nq = 2.5 * 0.3363 MPa * 10.66 = 8.96 MPa = 896 Tn/m2

Por lo tanto la resistencia de la punta ser:

Rpk = qp . Ap = 896 Tn/m2 * * (0.3 m)2 = 253.3 Tn

La resistencia por el fuste ser:

Rfk = f . pf .dz = ( * 0.6 m 0.3 m * 0 Tn/m2) + ( * 0.6 m * 3.9 m * 1.98 Tn/m2 ) + ( *

0.6 m * 6.2 m * 2.73 Tn/m2) + ( * 0.6 m * 4.6 m * 7.62 Tn/m2) = 112.53 Tn

La resistencia caracterstica al hundimiento de un pilote aislado ser:

Rck = Rpk + Rfk = 253.3 Tn + 112.53 Tn = 365.83 Tn

La resistencia de diseo frente al hundimiento de un pilote aislado ser:

Rcd = = = 121.9 Tn = 1194.62 KN