Guia Proyecto de Evaluacion

MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL
PUENTES A DESNIVEL EN LA MODERNIZACIN DEL LIBRAMIENTO

JOS MANUEL ZAVALA ZAVALA PPKBZON DEL KM 3+410 AL KM 6+275.
SAN MIGUEL DE ALLENDE, GUANAJUATO
I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL

RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
I.1 Datos generales del proyecto
El proyecto que se presenta a evaluacin esta constituido por la Construccin de dos

Puentes a desnivel sobre el Libramiento Jos Manuel Zavala Zavala del km 3+410 al
6+275 del programa de obras publicas del Municipio de San Miguel de Allende, Gto.
I.1.1 Nombre del proyecto
Construccin de Puentes a desnivel en la Modernizacin del Libramiento Jos Manuel

Zavala Zavala PPKABZON del km 3+410 al km 6+275 en San Miguel de Allende
Guanajuato.
I.1.2 Ubicacin del proyecto
El proyecto pretendido se ubica en el Municipio de San Miguel de Allende y comprende

una superficie total de 8,242.819 m2
Al sitio se llega por la carretera Quertaro-San Miguel de Allende, se desva a la

izquierda en km 0+000 sobre el Libramiento el Caracol, se sigue el transcurso sobre la
glorieta El Pipila en el km 3+410, enseguida sobre el Libramiento PPKBZON en el km
5+177 se realizar la obra del Puente deprimido (tipo cajn), sobre la misma va a 800
metros en el km 6+022 se realizar la construccin del Entronque a desnivel en el cruce
con Calzada de la estacin. Esta vialidad regional sirve de enlace entre las carreteras
57, 51 y 110 Estatal.
H. AYUNTAMIENTO DE SAN MIGUEL DE ALLENDE. BOULEVARD DE LA CONSPIRACIN NO 130

SAN MIGUEL DE ALLENDE, GUANAJUATO. C.P. 37748. TELEFONO. 01 (415) 1524125 Y 1529600
1
Coordenadas UTM de los Puentes.

X Y
A) Construccin de Puente deprimido en Acceso al
317067 2313097
Fraccionamiento Malanqun km 5+177.
B) Construccin de Entronque a Desnivel en el cruce
316633 2313764
de Calzada de la Estacin con Libramiento km 6+022.
Termina Libramiento 8+500

Entronque a desnivel
km 6+022
SMA- Dr. Mora
Inicia Libramiento 0+000
Puente deprimido SMA-Quertaro

km 5+177
SMA-Celaya
Libramiento el Caracol
Figura 1. Localizacin Entronque a desnivel en el cruce de Calzada de la Estacin con

Libramiento y Construccin de Puente Deprimido en acceso
al fraccionamiento Malanqun.

2
I.1.3 Tiempo de vida til del proyecto.
Por las caractersticas de los materiales de construccin y definido en trminos de vida

til del proyecto, se estima un periodo de 30 aos, realizando en su momento las
actividades de mantenimiento que sean necesarias para su adecuada operacin y
conservacin.
I.1.4 Presentacin de la documentacin legal.
Las obras referidas se localizarn sobre el Libramiento Jos Manuel Zavala Zavala que
se considera como propiedad federal. Estas obras municipales se ubicarn sobre la
vialidad regional delimitada como zona de comercio y servicios de intensidad alta,
segn el Plan de Ordenamiento Territorial Municipal y del Centro de Poblacin de San
Miguel de Allende, Guanajuato. 2006, para facilitar y dinamizar el flujo vehicular de esta
nica va rpida con la que cuenta el municipio.
En los anexos, se incluyen las copias de la documentacin legal requerida: Constitucin

de la entidad promovente, Acreditacin del Representante Legal.
1.2 PROMOVENTE
1.2.1 Nombre o razn social
La entidad promovente es el municipio de San Miguel de Allende, que es una Institucin

de orden pblico, autnomo para su rgimen interior y para la administracin de su
hacienda, con personalidad jurdica y patrimonio propios, conforme a lo establecido en
los artculos 115 fraccin II de la Constitucin Poltica de los Estados Unidos
Mexicanos, 106 de la Constitucin Poltica del Estado de Guanajuato y 2 de la Ley
Orgnica Municipal para el Estado de Guanajuato.
3
1.2.2 Registro Federal de Contribuyentes del Promovente
R.F.C. PROTEGIDO POR LA

LFTAIPG
.
1.2.3 Nombre y cargo del representante legal
Representante Legal. PROTEGIDO POR LA LFTAIPG
1.2.4 Direccin del promovente o de su representante legal
PROTE
GIDO
POR LA
LFTAIP
G
1.3 DATOS DEL RESPONSABLE DE LA ELABORACIN DEL ESTUDIO DE

IMPACTO AMBIENTAL
1.3.1 Nombre o razn social
Nombre. PROTEGIDO POR LA LFTAIPG

4
1.3.2 Registro Federal de Contribuyentes
R.F.C. PROTEGIDO POR LA

LFTAIPG
CURP. PROTEGIDO POR LA LFTAIPG
1.3.3 Direccin del responsable tcnico del estudio
PROTE
GIDO
POR LA
LFTAIP
G

5
II. DESCRIPCIN DEL PROYECTO
II.1 Informacin general del proyecto
II.1.1 Naturaleza del proyecto
La naturaleza de las obras nuevas surgen del proyecto base Modernizacin de

Libramiento Jos Manuel Zavala Zavala PPKBZON km 3+410 a 8+500 el cual ha sido
exentado de la manifestacin de impacto ambiental segn la resolucin de oficio Nm.
GTO.-131.1.1/0343/09 expedido el 13 de Mayo del 2009. Sin la implementacin de
estas obras que son la integridad de la Modernizacin del Libramiento PPKBZON la
movilidad vehicular se ve atrofiada por la actual operacin de semforos, debido a los
tiempos de espera el flujo vehicular es afectado en estos dos puntos por la
conglomeracin causa de su cercana.
Las obras a realizar forman parte del Programa de Obras pblicas del municipio de San
Miguel de Allende. El proyecto pretendido Puentes a desnivel en la Modernizacin del
Libramiento Jos Manuel Zavala Zavala en el tramo del km 3+410 al km 6+275
corresponde a la Construccin de Puente deprimido en acceso al fraccionamiento
Malanqun km 5+177 y Construccin de Entronque a desnivel en el cruce de Calzada
de la Estacin con Libramiento Federal km 6+022 en la cabecera Municipal de San
Miguel de Allende, Guanajuato.
En lo referente a la Construccin del Puente deprimido en el km 5+177 del libramiento

San Miguel, este se ubica en la perpendicular del eje y la estructura es a base de un
cajn de concreto reforzado con dimensiones de 38.58 metros de largo por 12.10
metros de ancho y una altura de 7.10 metros, la seccin estructural de muros, losas y
de la superficie de rodamiento consta de una seccin uniforme de 0.55 metros de

6
espesor, adems de aleros en concreto armado. Esta estructura se ubicar a 7.10

metros por debajo del nivel de la rasante actual.
El Entronque a desnivel en el cruce con Calzada de la Estacin se localiza en el km

6+022 sobre el Libramiento y consta de dos rampas, una de ascenso y otra de
descenso construidas a base de terraplenes formados con materiales de bancos
autorizados y producto de las excavaciones de la exencin para la Modernizacin de
Libramiento PPKBZON km 3+410 al km 8+500, estos terraplenes son confinados
mediante elementos prefabricados denominados muros mecnicamente estabilizados,
dos claros compuestos por vigas prefabricadas tipo cajn de 24.67 m de longitud
apoyados sobre cargaderos de concreto reforzado desplantados sobre terraplenes de
rampas, una pila central formada por ocho columnas de concreto armado de seccin
1.20 x 0.70 metros unidas mediante un cabezal de concreto reforzado de 16.10 x 13.85
metros y espesor de 1.77 metros, siendo soportadas las ocho columnas por la
cimentacin tipo zapatas corridas de seccin rectangular de dimensiones 5.00 x 15.60
x 1.00 metros c/u, desplantada a una profundidad de 3.00 metros del nivel de rasante
actual, considerando las rampas y el puente se tiene una longitud de desarrollo del
entronque de 480 metros y ancho de calzada de 16.20 metros, por lo que el rea que
comprende este proyecto es de 7776 m2 de ocupacin marginal del derecho de va
federal .
Dentro del contexto general descrito, el proyecto pretendido corresponde a las Obras
Nuevas complementarias necesarias para la Modernizacin del Libramiento de San
Miguel de Allende (actualmente Jos Manuel Zavala Zavala PPKZON) que es la
nica vialidad rpida que sirve de enlace entre las carretas Federales 57, 51 y la 110
estatal y que da servicio al estado y municipios circunvecinos adems de la poblacin
urbana de san Miguel de Allende.
El proyecto tiene como objetivo: reducir el tiempo de traslado, incrementar el flujo

vehicular que rodea la mancha urbana y da fluidez vehicular, reducir las emisiones
7
atmosfricas y disminuir los costos por consumo de combustible. Lo cual, sin duda,
traer beneficios econmicos y ambientales propiciando el desarrollo del municipio.
II.1.2 Seleccin del Sitio
Los sitios donde se construirn los puentes es sobre la vialidad regional de

comunicacin libramiento Jos Manuel Zavala Zavala PPKBZON, en los sitios
actualmente operan cruces a nivel y que para direccionar, movilizar el trnsito vehicular
y peatonal se han implementado semforos, que actualmente son inoperantes debido a
la carga vehicular del Libramiento, como antecedente para 2006 presentaba un TDPA
de 8625 vehculos.
Tambin esta ubicacin corresponde a los estudios de mecnica de suelos realizados

para determinar las caractersticas y condiciones en que se encuentra el terreno del
sitio de ubicacin del proyecto propuesto y a partir de ello, proceder al diseo de las
estructuras y determinacin del proceso constructivo a emplearse.
II.1.3 Ubicacin fsica del proyecto.
Como ya se mencion en el punto I.1.2 Ubicacin del proyecto, la ubicacin fsica de

los puentes se localiza en cruce del Libramiento con calzada de la Estacin a 1.2 km
hacia el poniente de la cabecera municipal de San Miguel de Allende. El puente
deprimido se encuentra en el km 5+177 del libramiento Jos Manuel Zavala Zavala y a
800 m sobre el mismo Libramiento en el km 6+022 el entronque donde se construir el
paso a desnivel.

8
Figura 2. Ubicacin del proyecto.
Libramiento
San Miguel de Allende-
Dolores Hidalgo.
Entronque a desnivel en cruce Calzada de la Estacin.

con Calzada de la Estacin
Km. 6+022
Puente
deprimido.
Km. 5+177
Coordenadas UTM X Y
Puente deprimido Km. 5+177 317067 2313097
Entronque a desnivel Km.6+022 316633 2313764
Fuente: 2009 Google Earth- Imgenes.

9
II.1.4 Inversin requerida
Inversin requerida Puente Deprimido

RESUMEN DEL PRESUPUESTO
CONCEPTO Importe
1,726,141.01
TERRACERIAS
SUBESTRUCTURA 7,032,830.06
GUARNICIONES Y
108,490.00
PARAPETOS
OBRAS
88,674.62
COMPLEMENTARIAS
IMPORTE
8,956,135.69
PRESUPUESTO
15% I.V.A. 1,343420.35
TOTAL 9,299,556.04
(* NUEVE MILLONES DOSCIENTOS NOVENTA Y NUEVE MIL QUINIENTOS CINCUENTA Y
SEIS PESOS 04/100 M.N. *)
Entronque a Desnivel Calzada de la Estacin.

RESUMEN DEL PRESUPUESTO
CONCEPTO Importe
TERRACERIAS 3,804,728.65
MUROS
MECANICAMENTE 4,608,744.43
ESTABILIZADOS
PAVIMENTOS 3,229,923.50
SUBESTRUCTURA 3,090,142.49
9,942,943.75
SUPERESTRUCTURA
OBRAS
246,764.83
COMPLEMENTARIAS
IMPORTE
24,923,247.95
PRESUPUESTO
15% I.V.A. 3,738,487.19
TOTAL 28,661,735.14
(* VEINTIOCHO MILLONES SEISCIENTOS SESENTA Y UN MIL SETECIENTOS TREINTA Y
CINCO PESOS 14/100 M.N. *)

10
TOTAL DE LA INVERSION=37,961,291.18 (TREINTA Y SIETE MILLONES NOVECIENTOS SESENTA Y

UN MIL DOSCIENTOS NOVENTA Y UN PESOS 18/100 M.N)
II.1.5 Dimensiones del proyecto
Las dimensiones fsicas del proyecto Puentes a desnivel en la modernizacin del

Libramiento Jos Manuel Zavala Zavala PPKBZON del tramo km 3+410 al km 6+275
comprende la construccin del Puente Deprimido en acceso al fraccionamiento
Malanqun y construccin de Entronque a desnivel en el cruce de Calzada de la
Estacin con Libramiento Federal en la Cabecera Municipal de San Miguel de Allende,
Guanajuato describen a continuacin a manera de tabla para posteriormente
describirse a ms detalle.
DIMENSIONES DEL ENTRONQUE A DESNIVEL EN EL CRUCE DE

CALZADA DE LA ESTACIN CON LIBRAMIENTO
CONCEPTO Distancia en mts
Longitud Total (incluye rampas 480.00
de ascenso y descenso)
Ancho de corona 16.20
Ancho de calzada 14.60
Claro del Puente 61.00
Pila central 12.22
Muros mecnicamente 870
estabilizados
Desplante de pila Central 3.00
CONSTRUCCIN DE PUENTE DEPRIMIDO EN ACCESO AL

FRACCIONAMIENTO EL MALANQUIN
CONCEPTO Distancia en mts
Longitud Total 38.58
Ancho corona 12.10
Ancho de calzada 8.00

11
Ancho de Banqueta 1.50

Muros de concreto reforzado 77.16
Aleros de concreto reforzado 28.00
Desplante del puente cajn 7.10
II.1.6 Uso actual de suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en sus
colindancias
De acuerdo a la informacin recabada en gabinete y corroborada durante las visitas de

campo, el sitio pretendido para el desarrollo del proyecto presenta un uso actual de va
de comunicacin con denominacin de Libramiento Federal San Miguel (actualmente
LIBRAMIENTO JOSE MANUEL ZAVALA ZAVALA), con derecho de va establecido en
la ley de Caminos, Puentes y Autotransportes art. 2 inciso III. Derecho de Va: que al
pie dice Franja de terreno que se requiere para la construccin, ampliacin, proteccin y
en general para el uso adecuado de una va general de comunicacin.
La pretendida construccin del Puente Deprimido se localiza en el km 5+177 del mismo

libramiento, a tan solo 900 metros del entronque a desnivel. Cabe mencionar que en los
cortes expuestos sobre el trazo del libramiento se aprecia la ausencia de materia
orgnica encontrndose un suelo expuesto, existe evidencia en los mrgenes del
arroyo existieron tierras de cultivo, que actualmente estn siendo urbanizadas.

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Sondeo 2
km 5+177
Sondeo 1
Figura 3. Localizacin de sondeos de Puente deprimido.
Para determinar la clasificacin del suelo existente y sus caractersticas se llevo acab
la perforacin de sondeos con equipo rotatorio modelo BK 51 los resultados que
arrojaron, para el sondeo 1 de 0.00 a 7.00 metros de profundidad se determino que el
suelo existente pertenece a una arena arcillosa y la subyace una arena limosa.
Para el sondeo 2 de 0.00 a 1.60 metros se detecto arena arcillosa, de 1.66 a 3.40
metros una arcilla de baja compresibilidad y de 3.41 a 10.00 metros se vuelve a
presentar la arcilla arenosa, no se detecto otro estrat, considerando estrato resistente,
de manera general se determina que el suelo existente en el lugar es una arenisca en
trminos geolgicos.
Con la finalidad de determinar las caractersticas del suelo donde se ubicara el paso
deprimido se realizaron sondeos hasta una profundidad de 15 metros, mediante la
perforacin se encontraron suelos con caractersticas similares a las encontradas en los
estudios del entronque de calzada de la estacin es decir arenas limosas (arenisca).

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Figura 4. Perfil estratigrfico.
Existe un cruce con cause del tipo intermitente denominado Arroyo Cachinches que se
ubica en el km 5+882 a 130 metros antes del cruce del Entronque a desnivel, las obras
asociadas al cauce son dos puentes vehiculares que sern ampliados y que conforme
al resolutivo emitido mediante Oficio Nm. GTO.-131.1.1/0343/09 cae dentro del
supuesto Artculo 6, penltimo prrafo del Reglamento de la Ley General del Equilibrio
Ecolgico y proteccin al ambiente en Materia de Evaluacin de Impacto Ambiental, por
lo que aplica la exencin al proyecto MODERNIZACION DE LIBRAMIENTO JOSE
MANUEL ZAVALA ZAVALA.

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Figura 5. Perfil estratigrfico del Entronque a desnivel en el cruce con calzada de la

Estacin. Perfil deducido del sondeo 1 y sondeo 2 para el entronque a desnivel.
Las condiciones orogrficas dentro de las reas del proyecto Entronque a desnivel en el
cruce de calzada de la Estacin con Libramiento y Construccin de Puente deprimido
en acceso al Fraccionamiento el Malanqun, los terrenos poseen caractersticas como la
de ser lugares en donde la pedregosidad, la pendiente del terreno, as como los
afloramientos rocosos han sido fuertes limitantes para el desarrollo de actividades
agrcolas y de otro tipo.

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Figura 6. Croquis de localizacin de sondeo con equipo rotatorio.
De acuerdo al Ordenamiento Ecolgico del Territorio del Estado de Guanajuato y

haciendo referencia al art. 9o fracc. III el municipio de San Miguel de Allende se
encuentra dentro de rea de Aprovechamiento. El plan de ordenamiento territorial,
municipal y del centro de poblacin del Municipio de San Miguel de Allende, Gto, refiere
al Libramiento Jos Manuel Zavala Zavala (Vialidad Regional) como zona de comercio y
servicios de intensidad alta.
En este sentido, los principales usos del suelo y las colindancias, son los siguientes:
Colindancia Norte: derecho de va federal, libramiento.

Colindancia Sur: derecho de va federal, libramiento
Colindancia Este: Calzada de la Estacin y zona de Servicos y comercios.
Colindancia Oeste: Calzada de la Estacin y zona de servicios.

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II.1.8 Urbanizacin del rea y descripcin de servicios requeridos
El proyecto Puentes a desnivel en la modernizacin del Libramiento Jos Manuel

Zavala Zavala PPKBZON se encuentra al poniente de la cabecera municipal. En las
soluciones planteadas con pasos a desnivel en los cruceros a nivel del fraccionamiento
Malanqun y Calzada de la Estacin corresponde a una zona inmersa dentro de la
mancha urbana, adyacentes al Libramiento se encuentra un vasto nmero de
desarrollos habitacionales y por ende los servicios pblicos; agua, drenaje, energa
elctrica, telfono, transporte y vas de acceso, se tienen cubiertos los servicios
requeridos para la ejecucin del proyecto en cada una de sus etapas correspondientes.
Se parte del desarrollo de la infraestructura del Libramiento, llevando los servicios a

puntos a travs de los cuales se satisfacer la demanda de estas reas especificas,
para el desarrollo municipal, regional y estatal.
II.2 CARACTERSTICAS PARTICULARES DEL PROYECTO.
Descripcin de obras principales del proyecto
Dentro del contexto general descrito, el proyecto pretendido corresponde a la

construccin del Puente deprimido en acceso al fraccionamiento Malanqun en el km
5+177 y construccin de Entronque a Desnivel en el cruce de Calzada de la Estacin
con Libramiento Federal en el km 6+022. Ambas obras pertenecen al desarrollo integral
del proyecto Modernizacin de Libramiento Jos Manuel Zavala Zavala km 3+410 a
8+500.
El proyecto Puentes a desnivel en la Modernizacin del Libramiento Jos Manuel

Zavala Zavala PPKBZON del km 3+410 al 8+500 comprende lo siguiente:

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A) Deprimido en acceso al fraccionamiento Malanqun.
El Puente Deprimido en acceso al fraccionamiento Malanqun, forma parte de la

solucin integral en la Modernizacin del Libramiento, ya que su construccin evitar el
almacenamiento vehicular y proveer un flujo vehicular constante y dinmico
reduciendo tiempos de traslado, emisiones invernadero en el cruce actual a nivel, dado
que facilitara la movilidad de vehculos para incorporarse al Libramiento as como
acceder al fraccionamiento Malanqun de manera segura y sin interrumpir con el flujo
sobre el Libramiento.
km 5+177
18
Se ha propuesto realizar un puente tipo cajn con dimensiones 38.58 metros de largo
por 12.10 metros de ancho de calzada, 7.10 metros de profundidad, el corte se realizar
de forma trapezoidal para asegurar la estabilidad del terreno y facilitar los trabajos de
cimbrado de fondo de cajn y muros, el espesor de la estructura es de 0.55 metros en
concreto armado, se colocarn filtros de grava o piedra y en la base se colocaran
drenes.
B) Entronque a desnivel en el cruce de Calzada de la Estacin.
El Entronque a Desnivel en el cruce de Calzada de la Estacin con Libramiento Federal:

Se ubicar sobre el Libramiento PPKBZON en el km 6+022 y su funcin principal es
facilitar la movilidad vehicular, una distribucin ms segura en el sentido de oriente a
poniente, aumentar la seguridad del peatn en el cruce de esta vialidad y disminuir las
emisiones de gases invernadero.
El inicio de la estructura del Entronque a desnivel se pretende ubicar en el km 5+750

del libramiento a 272 metros en direccin sur del cruce con Calzada de la Estacin y
termina a 208 metros al norte. Su acceso en sentido del cadenamiento es por la
carretera Federal 57 Quertaro-San Miguel, en el km 3+410 se incorpora por la
izquierda la carretera 51 en el tramo Celaya-San Miguel.
El puente estar formado por una pila central de concreto armado, desplantada sobre
dos zapatas rectangulares unidas por contratrabes, dos estribos formados por muros
mecnicamente estabilizados, sobre los cuales descansa el cargadero de concreto que
soportan las 8 vigas cajn de 24.66 metros en concreto preesforzado de seccin
variable de 1.36 a 1.54 metros, en cada claro, la longitud total es de 61.00 metros el
ancho de calzada es de 14.60 metros el desplante para la estructura de la pila principal
es de 3.00 metros y para los muros mecnicamente estabilizados es de 1.00 metro por
debajo de la rasante actual.

19
El puente que se construir sobre el Libramiento se ubica al poniente de la Cabecera

Municipal en el cruce con Calzada de la Estacin.
6+022
Vista Entronque a Desnivel en el cruce de Calzada de la Estacin con Libramiento

Federal
Estar formado por rampas de ascenso y descenso, la rampa sur inicia antes del cruce
con el arroyo Cachinches, por lo que inicialmente se tendr que realizar la ampliacin
de los dos puentes vehiculares existentes, mediante la construccin de cajones de
concreto armado de 0.40 cm de espesor, estos segn diseo se desplantara 1.00 metro
por debajo del nivel de arrastre actual, posteriormente sobre estos cajones se
construirn los terraplenes de la rampa sur. La contencin de los terraplenes de las
rampas se llevara acab mediante la construccin de muros prefabricados
mecnicamente estabilizados, desplantados sobre una zapata de concreto simple,
desplantada a una profundidad de 1.00 metro del nivel de rasante de proyecto.
La Pila central es un conjunto de 8 columnas de concreto armado de plantadas sobre

una zapata rectangular desplantada a 3.00 metros de profundidad sobre una plantilla de

20
concreto de 150 kg/cm2. Las zapatas tienen una dimensin de 5.00 x 15.60 x 1.00
metros de espesor. Las columnas son de seccin rectangular de 1.20 x 0.70 metros.
La losa de que funge como cabezal para unir las 8 columnas de concreto reforzado
tiene dimensiones de 16.10 x 13.85 metros y espesor de 1.77 metros, las vigas cajn
prefabricadas de seccin variable de 1.36 x 1.54 metros. La losa de compresin ser
de 20 cm y finalmente de propone como superficie de rodamiento a base de concreto
asfltico.
Detalle de la geometra y dimensiones de la Pila central

de entronque a desnivel.

21
REGLAMENTOS Y DOCUMENTOS DE DISEO
Para llevar a cabo el diseo estructural del puente, se emplearn los siguientes
reglamentos de construccin:
- Normas para puentes de la SCT.

- Trminos de referencia de la SCT para proyectos.
- Estudio Geotcnico
a) Tipo de estructuras para Puente deprimido
Los aspectos generales de la construccin del Puente Deprimido en acceso al

fraccionamiento el Malanqun se muestran a continuacin:
Ancho del Puente 12.10 y 38.58 metros de longitud.
As de manera particular podemos afirmar que esta construccin del Puente Deprimido
agilizara la movilidad vehicular dentro del libramiento de oriente a poniente siendo el
primer punto con operacin de semforo lo que dara paso a la mejora en la
movilizacin integrando rumbo al entronque una simbiosis estructural dinamica hacia el
cruce a desnivel del libramiento en menor tiempo y de manera segura.
a.1) Terraceras.
Estar formado principalmente por excavaciones para alojar la estructura bajo el nivel
del Libramiento a una profundidad de 7.10 m aprovechando la topografa de la zona.
a.2) Tipo de superestructura:

22
Muros, piso, aleros y losa de cubierta a base de concreto premezclado reforzado de

0.55 metros de espesor, con arista superior curva, y chafln en piso, drenes y filtros de
grava o piedra, cimbra acabado aparente. Provista de una ventila superior cubierta con
rejilla Irving, adems de parapeto y barandal de acero.
a.3) Dimensiones.
El puente tiene un desarrollo de 12.10 metros perpendicular al eje del Libramiento y
longitud de 38.58 x 7.10 metros de profundidad de desplante.
b) Tipo de estructuras para Entronque a desnivel
Los aspectos generales del Entronque a Desnivel en el cruce de Calzada de la Estacin

con Libramiento Federal se muestran a continuacin:
Desarrollo del entronque 480.00 metros
As de manera particular podemos afirmar que este Entronque a Desnivel

complementar y dar funcionalidad a la Modernizacin del Libramiento para acceder a
las carreteras 57 y 51 as como dar servicio a la Cabecera Municipal de San Miguel de
Allende.
b.1) Terraceras.
Formados con material de bancos autorizados y se contempla la reutilizacin de
producto de cortes provenientes del proyecto Modernizacin de Libramiento Jos
Manuel Zavala Zavala PPKBZON.
b.2) Tipo de estructura en muros.

Muros mecnicamente estabilizados (Marca Faber o similar con patente), diseo
modulado o reticular, desplantados sobre una zapata de concreto simple a una
profundidad de 1.00 metro, esta estructura contendr los terraplenes de las rampas de
ascenso y descenso.
23
b.3) Pavimentos.
Elaboracin de las capas que conforman las terraceras, con materiales ptreos y
cementantes de bancos autorizados, concreto asfltico para carpeta elaborada en
caliente de plantas autorizadas.
b.4) Tipo de subestructura:

Zapata, trabes de liga, pila central (8 columnas) y cargadero, losa de cabezal de
concreto premezclados con cimbra comn en zapata, contratrabes y aparente con
columnas, cargaderos y losa.
b.5) Tipo de superestructura:

Trabes cajn preesforzadas de peralte variable de 1.34 a 1.56 metros y 24.66 metros
de longitud, losa de concreto premezclado reforzado, superficie de rodamiento a base
de concreto asfltico, parapeto a base de concreto premezclado y barandal de tubo de
acero al carbn.
b.6) Dimensiones.
El puente cubrir una longitud de 61.00 metros en dos claros por 14.20 m de superficie
de rodamiento.
c) Tipo y profundidad de cimentacin recomendada, as como la superestructura

que ser desarrollada en la construccin; pila central, muros mecnicamente
estabilizados, puente cajn.
En base al Estudio de Mecnica de Suelos se recomienda que el nivel de desplante

para la estructura sea de 3 a 4 metros, excepto para el puente cajn que por diseo se
desplantara a 7.10 metros. Se propone estructurar la cimentacin con zapatas corridas.

24
d) Ancho de calzada
Para el Entronque a desnivel ser de 14.60 metros incluye dos carriles de 7.00 metros
cada uno y 60 cm de una barrera central.
La seccin de libramiento en el puente deprimido es de 38.50 metros 5.00 metros de

camelln central, y 2.50 m de banqueta a cada lados:
e) Peso mximo de vehculos.
72.5 ton
f) Carreteras de Acceso a la Obra.
Carretera Celaya-San Miguel de Allende (51 Federal)

Carretera Dolores Hidalgo-San Miguel de Allende (51 Federal)
Carretera Quertaro-San Miguel de Allende (57 federal)
25
Carretera Ramal Los Rodrguez-San Miguel de Allende (Ramal 57 federal)

Carretera Guanajuato-San Miguel de Allende (estatal)
g) Bancos de materiales.
Se contempla aprovechar el producto de los cortes laterales, para los terraplenes y para
la estructura de Pavimentos de bancos autorizados.
h) Tipo de soportes.
Pila central y cargaderos de concreto premezclado reforzado.
i) Procedimiento constructivo del puente de acuerdo a su clasificacin

(fabricados en sitio o prefabricados).
PROCESO CONSTRUCTIVO ENTRONQUE A DESNIVEL.
Se iniciar con el trazo de las estructuras que conforman el entronque definiendo ejes y
niveles en este intervalo se llevar acabo la instalacin sealamiento y dispositivos de
seguridad e higiene en el rea de trabajo conforme a las indicaciones de los
encargados de la seguridad. Se realiza a continuacin la excavacin para la
cimentacin de la Pila.
Al mismo tiempo se llevar acabo la excavacin para las zapatas del muro
mecnicamente estabilizado, y se sustituir el terreno natural por material de banco
segn lo indica el proyecto. Se afina la excavacin y se proceder a colar la plantilla
con concreto simple con resistencia fc=150 kg/cm2.
Se iniciar la habilitacin del acero, cimbra y se proceder a colocar el concreto en las

formaletas de contratrabes, zapatas y columnas.

26
Al mismo tiempo se colocan las escamas de los muros mecnicamente estabilizados,

se proceder a construir paulatinamente los terraplenes de rampas y se colocar la
estructura del pavimento. Una vez verificado los niveles se proceder a colar en los
estribos los cargaderos de concreto reforzado, previo habilitado de cimbra y acero.
Habiendo revisado los niveles se proceder a colar los pedestales para recibir las vigas
cajn. Se colocarn los dispositivos de apoyo para las vigas cajn prefabricadas.
Se suministrarn las vigas y se dispondr de su instalacin, en el momento que se

cumpla la resistencia del concreto de los elementos de soporte. Se habilita y cimbra la y
losa de rodamiento. Se fabrican los parapetos, se instalan las juntas y se procede a
colocar la carpeta de concreto asfltico, se colocar la barrera central.
Se construir la cimentacin, la subestructura y la superestructura con concreto

premezclado segn lo especificado en el proyecto.
En la zona sobre la pila se colocar material inerte, as como el mejoramiento o

sustitucin del terreno natural, por ningn motivo se utilizarn materiales que no
cumplan con las especificaciones de proyectos.
j) Otros servicios auxiliares para la operacin.

No se contemplan

27
II.2.1 Programa general de trabajo
Para este proyecto se presenta un programa calendarizado de actividades, sealando

el tiempo que llevar su ejecucin, en periodos de semestres en los aos del 2009 al
2011.
Programa
Construccin de Entronque a Desnivel en el cruce de Calzada de la Estacin con Libramiento Federal y
construccin de Puente Deprimido en acceso al fraccionamiento el Malanquin
CONCEPTO DURACION DE OBRA

PARTIDA SEMESTRE 1 SEMESTRE 2 SEMESTRE 3 SEMESTRE 4
Construccin de Entronque a Desnivel en el
cruce de Calzada de la Estacin con Libramiento
TERRACERIAS
MUROS MECANICAMENTE ESTABILIZADOS
PAVIMENTOS
SUBESTRUCTURA
SUPERESTRUCTURA
OBRAS COMPLEMENTARIAS
Construccin de Puente Deprimido en acceso al

fraccionamiento el Malanqun
TERRACERIAS
SUBESTRUCTURA
GUARNICIONES Y PARAPETOS
OBRAS COMPLEMENTARIAS
II.2.2 Preparacin del sitio
El terreno pretendido para las presentes obras, est definida por el derecho de va
federal del libramiento, el proyecto sigue el trazo actual del eje, considerando que
actualmente se encuentra asfaltado la mayora de la superficie del entronque, siendo
que el ancho promedio es de 11.00 metros en el resto de la vialidad. Para la

28
construccin del entronque a desnivel prcticamente no se realizarn trabajos de

despalme o excavaciones.
A ambos mrgenes de libramiento existen construcciones con diversos usos de tipo

comercial y de servicios, si bien existe el cauce intermitente arroyo Cachinches este
ser respetado y nicamente se llevar acabo la ampliacin de los puentes existentes.
Se desmantelar la estructura del puente peatonal que da acceso al fraccionamiento

Malanqun, la estructura metlica se retirara y se pondr a disposicin del municipio
para su traslado de acuerdo al Reglamento Municipal para la Prevencin y Manejo
Integral de los Residuos Slidos de San Miguel de Allende, Gto.
Por lo que, para la preparacin del sitio solo requiere de realizar trabajos de despalme
para retirar algunas hierbas anuales y pastos, al no existir cubierta de material
orgnico. (que de acuerdo al estudio de mecnica de suelos realizado, cumple con
caractersticas de material para elaborar su utilizacin en la formacin de los
terraplenes, la cual tiene un espesor promedio mayor a 15 metros). Por otro lado, ser
necesario demoler la carpeta asfltica en el sitio donde ir la pila de cimentacin central
y sus dos estribos as como donde se desplantarn los muros mecnicamente
estabilizados.
Por lo anterior, la limpieza, trazo y nivelacin del terreno natural, est referida
solamente a las acciones tendientes a eliminar la cubierta vegetal que pudiese estar
presente en el sitio de construccin del proyecto; as como la excavacin con medios
mecnicos y a realizar las excavaciones necesarias para la cimentacin de la obra.
II.2.3 Descripcin de obras y actividades provisionales del proyecto
Como se mencion anteriormente, el sitio de construccin del proyecto se ubica

aledao a la Cabecera Municipal, contando con acceso por medio de la una vialidad
que actualmente se est modernizando, originalmente el pavimento era de asfalto
29
mismo que se esta sustituyendo por concreto Hidrulico de 18 cm de espesor esta

vialidad es la ms importante de la Ciudad y se denomina Calzada de la Estacin.
Cabe hacer mencin que en mayo del 2009 se iniciaron los trabajos de modernizacin
de la Carretera Dolores Hidalgo-San Miguel de Allende que impacta directamente al
sitio del Proyecto.
Tambin se controlar la generacin de residuos slidos domsticos, provenientes de

desechos de alimentos y de uso y aseo personal. Del mismo modo, se acondicionarn
letrinas, para el uso del personal y para evitar su disposicin a cielo abierto.
De las obras provisionales que se requieren para el desarrollo del proyecto, se estima la
construccin de casetas de supervisin y almacenes temporales de materiales,
herramientas, equipo y maquinaria, desviacin vehicular temporal.
II.2.4 Etapa de construccin
Dada la naturaleza del suelo y por la geomorfologa de la zona es necesario para tener
un control de los asentamientos esperados para lo que se propone desarrollar el
siguiente proceso constructivo:
Se deber eliminar parcialmente la superficie de rodamiento y ejecutar las excavaciones

necesarias para llegar al nivel del desplante para la estructura que ser de 3.00 a 4.00
metros en el estrato de arena limosa (arenisca).
Se propone estructurar la cimentacin con dos zapatas corridas. La plataforma para el

desplante de la cimentacin de los estribos, para lograr una mejor distribucin del bulbo
de presiones al material nativo, se construir una capa con calidad de base en un
espesor mnimo de 1.00 metro y un firme de 15 y 10 cm de concreto simple de fc= 150
kg/cm2. La cimentacin que se propone no deber rebasar la capacidad sealada de
qadm= 35 ton/m2 o 3.5 Kg/cm2.
30
II.2.5 Etapa de operacin y mantenimiento
La etapa de operacin contempla el transito de diversos tipos de vehculos: carga,

pasajeros y particulares, durante las 24 horas del da, los 365 das del ao a una
velocidad mxima de 80 km/h.
El mantenimiento se realizar de manera permanente durante el tiempo que opere,

especialmente cuando as se requiera, ya que el deterioro de la superficie de
rodamiento disminuye su capacidad para proporcionar un transito cmodo y limpio al
usuario. Estas fallas y deterioros son producidos por la repeticin continua de cargas,
debidas a condiciones propias de la estructura del pavimento y de la accin de los
agentes climticos.
El mantenimiento consistir en: Repintado de lneas, Rehabilitado de sealamiento

horizontal y vertical, limpieza de drenaje, bacheo, riego de sello con material 3-A
Los residuos del mantenimiento consistirn en corte de pastos y hierbas, latera de
pintura, y material residual de construccin de la cinta asfltica.
El mantenimiento correr a cargo de la Secretara de Comunicaciones y Transportes y

por el H. Ayuntamiento del Municipio de San Miguel de Allende, Gto.
II.2.6 Otros insumos
No se requiere de la utilizacin de otros insumos.
II.2.7 Sustancias peligrosas

31
No se prev la generacin de sustancias que pueden catalogarse como peligrosas

como son los combustibles y aceites gastados, ya que en esta etapa slo contempla la
operacin del proyecto.
II.2.8 Descripcin de obras asociadas al proyecto
La modernizacin del Libramiento Jos Manuel Zavala Zavala PPKBZON km 3+410 a

8+500 donde se llevarn acabo las ampliaciones de los carriles existentes, as como de
los Puentes sobre el cauce del Arroyo Cachinches, y de la modernizacin del Calzada
de la Estacin es la base del proyecto Puentes a Desnivel en la Modernizacin del
Libramiento Jos Manuel Zavala Zavala del km 3+410 al 6+275 el cual contempla la
construccin de Puente deprimido en acceso al fraccionamiento Malanqun y
Entronque a desnivel en el cruce de Calzada de la Estacin con Libramiento integrando
el programa de Obras Pblicas del Municipio de San Miguel de Allende, Gto.
II.2.9 Etapa de abandono del sitio
El proyecto pretendido corresponde al Programa de Desarrollo Municipal de San Miguel

de Allende, como parte en las mejoras a los entronques o distribuidores a nivel
semaforizados en las intersecciones con el Libramiento que beneficien a los habitantes
del Municipio y bienes e inmuebles que transitan por el mismo.
Al trmino de la construccin de la ampliacin de los puentes, las estructuras de apoyo,

casetas de supervisin, y almacenes, debern desmantelarse y transportarse al lugar
que tenga destinado la constructora y/o el municipio para su almacenamiento, ser
preciso considerar la limpieza general de todo residuo producto de excavacin y
material de construccin, con la finalidad de que no queden objetos extraos a la zona
que perturben el medio ambiente, ni obstruyan el libre flujo de las aguas en este caso
del arroyo Cachinches. Y tomando en cuenta la vida til del proyecto estimada en 30
aos, se considera que si llegar a presentarse la etapa de abandono del sitio para la
construccin de una infraestructura de mayor capacidad sera a largo plazo y
32
dependiendo de la demanda y crecimiento de los municipios colindantes y de la

mancha urbana involucradas en este proyecto.
II.2.10 Utilizacin de explosivos Por las condiciones fsicas del terreno y por la
naturaleza del proyecto, no se tiene la necesidad de utilizar algn tipo de explosivo; las
excavaciones y movimientos de materiales se realizarn por medios mecnicos y
manuales en su caso.
II.2.11 Generacin, manejo y disposicin de residuos slidos, lquidos y

emisiones a la atmsfera
Tambin por la naturaleza del proyecto, se considera que la mayor generacin de

residuos slidos, lquidos y emisiones a la atmsfera, se producir en las etapas de
preparacin del sitio y construccin; en su momento y durante la etapa de operacin y
mantenimiento, la generacin de residuos estar caracterizada por la emisin de gases
y partculas a la atmsfera producto de la combustin de derivados de petrleo, por los
vehculos que circulen.
Los residuos slidos domsticos, generados en cualquiera de las etapas del proyecto,
sern dispuestos en contenedores con tapa, para lo cual se recomienda una de las
formas ms comunes que es la utilizacin de tambos metlicos de 200 litros, debiendo
de ser distribuidos estratgicamente dentro de las instalaciones de los sitio de
construccin y retirados de manera peridica, evitando que se rebase su capacidad y
que los residuos se diseminen en el terreno natural y hacia las zonas aledaas. El retiro
peridico de los residuos, deber realizarse de manera que sean dispuestos en el sitio
autorizado por el municipio de San Miguel de Allende.
Los residuos resultantes de la preparacin del sitio y construccin del proyecto, como el
caso del escombro, sern retirados del sitio del proyecto y dispuestos en el sitio de
disposicin final referido o en aquellos lugares que previamente se autoricen, de tal
33
forma que no provoquen problemas ecolgicos o de cualquier otro tipo en los lugares
en que se dispongan.
En el caso de los residuos lquidos, su generacin se prev al momento de las etapas

de preparacin del sitio y construccin por el personal empleado.
No se considera la generacin de residuos lquidos por los cambios de lubricantes,

aceites o grasas, de los vehculos automotores utilizados en la preparacin del sitio y
construccin de la obra, ya que estas acciones no sern realizadas en el sitio del
proyecto, debido a que se trasladar la maquinaria a un sitio autorizado para tal fin.
En el supuesto de que sea indispensable realizar estas acciones, se deber de evitar la

contaminacin del suelo natural y del cause del Arroyo Cachinches, provocada por
posibles derrames, para lo cual se deber de construir una estructura especializada que
evite la contaminacin del suelo.
Para controlar la generacin de residuos slidos y lquidos de origen humano, durante

las etapas de preparacin del sitio y construccin por el personal empleado, donde el
promovente del proyecto a travs de la empresa constructora, deber en su caso,
colocar letrinas acondicionadas al drenaje para el uso sanitario del personal de la obra,
contratando a una empresa especializada para la coleccin de las tuberas de aguas
residuales asi como para el mismo funcionamiento sanitario. Es importante mencionar
que la identificacin de los impactos ambientales y sus correspondientes medidas de
prevencin, mitigacin o compensacin, se desarrollarn en el apartado
correspondiente; lo cual incluye identificacin, manejo y disposicin.
II.2.12 Infraestructura para el manejo y la disposicin adecuada de los residuos
Por la magnitud y naturaleza del proyecto, que corresponde a obras complementarias o

infraestructura adicional, no se requiere de servicios de infraestructura especializados
34
para el manejo y disposicin final de los residuos. El manejo de los residuos se llevar a
cabo de manera directa y peridicamente.
II.3.- Requerimientos de personal e insumos
II.3.1.- Personal
La construccin de los Puente tendr una duracin mxima de 4 semestres. En el

proceso de preparacin del sitio y construccin la cantidad de personal empleado vara
de acuerdo al programa de obra del proyecto.
En la etapa de preparacin del sitio se contempla el empleo de 10 personas.
En la etapa de construccin se contempla el empleo de 68 personas
En la etapa de operacin y mantenimiento se contempla el empleo de 5

personas
Todo el personal aplicado a las actividades de preparacin del sitio y construccin son
de carcter temporal, y se contempla que para la operacin y mantenimiento ser
permanente por parte de la SCT y el municipio de San Miguel de Allende.
Durante la construccin ser implementado un solo turno de trabajo.
ETAPA
PERSONAL LIMPIEZA Y CONSTRUCCIN OPERACIN Y
PREPARACIN MANTENIMIENTO
Residente de Obra 1 2
Operador 2 6 1
Oficiales 1 10
Peones 4 30 2
Ayudantes 2 20 2
TOTALES 10 68 5

35
II.3.2.- Insumos
II.3.2.1.- Recursos naturales
A continuacin se sealan los recursos naturales que se emplearn en el desarrollo del

proyecto.
Recursos naturales a emplearse
Recurso Volumen Forma de Etapa de uso Lugar de Modo de empleo Mtodo de Forma de
empleado obtencin obtencin extraccin traslado
3
Arena de rio 398 m Compra Obras N/D Elaboracin de Bancos Tolvas
complementarias morteros autorizados
3
Grava 695 m Compra Obras N/D Plantilla y banquetas y Bancos Tolvas
complementarias guarniciones autorizados
3
Material 5729 m compra pavimentos trituradora Elaboracin de Sub Bancos Tolvas
triturado de1 Base hidrulica autorizados
a finos
Madera de 19,745 pt compra cimentacin, Para elaboracin de Centros de Camin

Pino de 2da subestructura y formaletas o cimbra almecenamiento
estructura de columnas y losas autorizados
3
Tepetate 48,300 m Producto de terraplenes Banco de Material inerte Explotacin de Tolva
(material los cortes y extraccion compactado banco
inerte) Bancos
II.3.2.1.1.- Agua
A continuacin se indica la cantidad de agua que se utilizar, tanto cruda, potable o

tratada y su fuente de suministro en cada etapa del proyecto.

36
Requerimientos de agua
Etapa Agua Consumo mensual Consumo excepcional
Volumen Origen Volumen Origen Periodo Duracin
3
Preparacin Cruda 60 m N/D
del sitio
Tratada
Potable
Construccin Cruda 50 m3 N/D
3
Tratada 250 m N/D
Potable
Operacin Cruda
Tratada
Potable
Mantenimiento Cruda 20 m3 N/D N/D 1 semana
Tratada
Potable
Abandono Cruda
Tratada
Potable 20 m3 N/D N/D 1 semana
Resumen del consumo de agua
En la Tabla siguiente se presenta un resumen del consumo de agua.
Resumen del Consumo de Agua

Etapa Volumen
Preparacin del sitio (total estimada) / 2 semanas 120 m3
Construccin (total estimada) / 24 meses 7200 m3
Operacin (mensual estimada) / permanente

37
Mantenimiento (semanal estimada) 10 m3

Abandono 20 m3
II.3.2.2.- Materiales y sustancias
Para las etapas de preparacin del sitio, construccin, operacin y mantenimiento, a

continuacin se presentan el tipo de materiales a emplear, as como la fuente de
suministro, forma de manejo y traslado, y la cantidad requerida.
Requerimientos de materiales
Fuente de Forma de Cantidad
Etapa / material suministr manejo y requerida
o traslado
Concreto de f'c=250 y 300 Kg/cm2 zapatas, pila Proveedor Camiones
central, losa, parapetos. de la zona 2482 m3
Proveedor Camiones 470000 Kg

Acero de refuerzo fy=4200 Kg/cm2
de la zona
Proveedor
de Muros
Muros mecnicamente estabilizados Faber Camiones 3020 m3
Trabe cajn preesforzada de seccin variable
L=24.66 m Viprocosa camiones 16 pza
Acero Estructural A-36
de la zona
Base hidrulica estabilizada (base negra)
de la zona
II.3.2.3.- Energa y combustible
No ser necesario el insumo de energa elctrica.

En tanto que los combustibles a utilizar se presentan en la Tabla siguiente.
38
Requerimientos de combustibles
Etapa Tipo Cant. Equipo Cantidad Forma de Fuente de Forma de Distribucin
almacena almacenar abasto suministro interna
litros da externo
Diesel 54,075 Camin de volteo Dotacin NA Estacin de Tambos de Directa desde
diaria servicio 200 l vehculo
PEMEX transportador
ms
cercana
Diesel 8,475 Pipa de agua
Diesel 40,185 Retroexcavadora
cat 215 90 h.p
Diesel 15,545 Compactador cat
210 hp
Diesel 8,350 Motoconformador
a CAT 120
DIesel 2,230 Equipo de
Preparacin tendido de
del sitio y asfalto
construccin
Gasolina 310 Vibrador de
concreto
Gasolina 444 Revolvedora de 1
saco
gasolina 1,200 Camioneta lobo
Total diesel 128,860

Total 1954
gasolina

39
II.3.2.4.- Maquinaria y equipo
Los requerimientos de maquinaria y equipo se muestran en la Tabla siguiente:
Requerimientos de maquinaria
Etapa Equipo unidad Horas/Jor cantidad Decibeles Emisiones a Tipo de
emitidos la atmsfera combustible
(grs/s)2
Camin de volteo 1 6 5,150 horas 109 N/D Diesel
Pipa de agua 1 6 807 horas 65 N/D Diesel
Retroexcavadora 2 6 5,581 horas 116 N/D Diesel
cat 215 90 h.p
Preparacin
del sitio y Compactador cat 1 4 988 horas 85 N/D Diesel
construccin 210 hp
Motoconformadora 1 6 833 horas 124 N/D Diesel
CAT 120
Equipo de tendido 1 6 198 horas 54 N/D Diesel
de asfalto
Vibrador de 2 4 1,244horas 60 N/D Gasolina
concreto
Revolvedora de 1 2 6 398 horas 60 N/D Gasolina
saco
Camioneta lobo 1 2 100 horas 58 N/D Gasolina

40
III. VINCULACION CON LOS ORDENAMIENTOS JURIDICOS APLICABLES EN

MATERIA AMBIENTAL Y EN SU CASO, CON LA REGULACIN DEL USO DE
SUELO.
De acuerdo a la base de las caractersticas de los proyectos, se identificarn y

analizarn los diferentes instrumentos de planeacin que ordenan la zona donde se
pretende desarrollar el proyecto, a fin de sujetarse a los instrumentos con validez legal,
tales como:
a) Ordenamiento Ecolgico del Territorio del Estado de Guanajuato.
Ordenamiento Ecolgico del Territorio del Estado de Guanajuato (OETEG) de fecha 9

de marzo de 1999. Dicho ordenamiento establece que cada municipio es una Unidad de
Gestin Ambiental (UGA), y considera lineamientos y criterios de Proteccin,
Conservacin, Aprovechamiento y Restauracin
UBICACIN USO USO POLITICAS LINEAMIENTOS Y CRITERIOS DE

ACTUAL PROPUESTO REGULACIN ECOLOGICA
Aprovecha- LINEAMIENTOS PARA LA POLTICA DE
miento, APROVECHAMIENTO:
Conservacin y
Restauracin. A1. Se evitarn las prcticas que alteren capacidad
fsica y productiva del suelo y de los recursos
naturales en general.
A2. Los desarrollos urbanos e industriales
preferentemente se debern llevar a cabo en suelo
aptos para ello, considerando no afectar a la
poblacin.
A.3 En el desarrollo urbano e industrial se procurar el
Agrcola de Habitacional, mantenimiento de la vegetacin nativa y su Incremento

41
UGA No 03 temporal y Urbano y mediante el establecimiento de las especies nativas.

Allende pecuario. Comercio. A.4 En las reas urbanas e industriales se debern
promover e instrumentar drenajes pluviales y de
servicios separados.
A5. En los asentamientos humanos, desarrollos
industriales y en las actividades econmicas se deber
promover e instrumentar el uso racional del recurso
agua, manteniendo el equilibrio entre la oferta y el
gasto.
A6. Se realizar el uso del agua con aislamiento de
acuferos con altos contenidos de contaminantes.
A7. En el desarrollo de los asentamientos humanos
y de las actividades econmicas se promover la
conservacin de la vegetacin de galera.
A8. El desarrollo de la actividad agrcola se promover
en suelos con esa vocacin y con el desarrollo de
prcticas de labranza de conservacin.
A9. En el desarrollo de las actividades agrcolas y
pecuarias se promover el uso de composta y abonos
orgnicos.
A10. Se promover y llevar a cabo el control biolgico
de plagas y enfermedades, evitando al mximo el uso
de productos qumicos.
A11. Se promover el desarrollo de la actividad
pecuaria en suelos de esa vocacin y bajo criterios
ecolgicos.
A12. Con base en las condiciones especficas de los
terrenos, se determinarn los coeficientes de
agostadero adecuados, considerando inicialmente no
ms de 2 cabezas de ganado mayor por hectrea, para
la zona templada y no ms de 1 cabeza de ganado
mayor por hectrea en zona rida.
A13. Se promover e instrumentar la rotacin de
potreros y agostaderos.
A14. En el desarrollo de las actividades agrcolas y
pecuarias se promover el establecimiento de cortinas
rompevientos con especies nativas, en los linderos de
predios.
A15. Se evitar la disposicin de escombro, cascajo
o cualquier material inerte en las reas productivas,
altamente productivas o de valor ecolgico y
escnico, as como en las orillas de corrientes o
cuerpos de agua.
A16. El aprovechamiento de productos forestales
maderables y no maderables, as como los de flora y
fauna silvestre en los ecosistemas del estado, se
debern llevar a cabo de acuerdo a los ordenamientos
legales aplicables.
A17. El control de plagas y enfermedades en vegetacin
forestal se llevar a cabo de acuerdo a los
ordenamientos legales aplicables.
A18. Debern llevar a cabo las acciones necesarias
para prevenir, combatir y controlar los incendios
forestales.
A19. Las actividades de exploracin y explotacin
minera incluyendo sus proyectos asociados se debern
de llevar a cabo de acuerdo a los ordenamientos legales
aplicables.
A20. Se propiciar el cultivo de especies como la
trucha, mojarra, bagre, carpa y ajolotes, en los cuerpos
de agua,previo el estudio correspondiente.
LINEAMIENTOS PARA LA POLTICA DE

CONSERVACIN:
C1. Se evitarn las prcticas que alteren capacidad

fsica y productiva del suelo.
C2. Se debern mejorar y optimizar las condiciones de

42
reas que forman parte de ecosistemas de alto valor

ecolgico.
C3. Se deber fomentar el uso y aprovechamiento
del suelo y los recursos naturales de manera
sustentable.
C4. Se evitar el desarrollo de la agricultura y ganadera
en zonas de pendientes pronunciadas.
C5. En el desarrollo de la agricultura y ganadera se
debern instrumentar tcnicas de conservacin del
suelo y del agua.
C6. En las unidades de gestin donde aplica esta
poltica slo podrn llevarse a cabo actividades
productivas primarias intensivas tales como agricultura y
ganadera, con los criterios de sustentabilidad
proporcionados.
C7. Las actividades que se lleven a cabo en las
unidades de gestin ambiental no debern interrumpir el
flujo y comunicacin de los corredores biolgicos.
C8. Los asentamientos humanos establecidos en stas
reas no podrn rebasar los 100 hab/km2. (densidad
urbana de baja intensidad).
C9. Se evitar alterar las reas relevantes para los
procesos de recarga de acuferos, con el propsito de
preservar el recurso agua y mantener el equilibrio de los
ecosistemas circundantes.
C10. Todo proyecto de desarrollo dentro del rea de
conservacin se sujetar a estudios especficos
especiales.
C11. Se debern desarrollar las acciones
correspondientes para desalentar y evitar el
aprovechamiento no autorizado de los recursos
naturales, por ser zonas con susceptibilidad alta a la
erosin hdrica y elica, con la finalidad de mantener las
condiciones ecolgicas Actuales
LINEAMIENTOS PARA LA POLTICA DE

RESTAURACIN:
R1. Para lograr el uso racional del agua, se deber

promover y llevar a cabo el saneamiento de las aguas
por contaminacin minera, agropecuaria, industrial y
urbana, as como su reutilizacin.
R2. Se promover la repoblacin de cuerpos de agua
con especies de fauna nativa: charal, carpa, rana toro,
etc.
R3. Como alternativa para solucionar el problema de
abatimiento del acufero se promover y propiciar la
reinyeccin de agua pluvial al subsuelo.
R4. En el desarrollo de las actividades productivas,
se promovern y desarrollarn las acciones para
evitar la contaminacin del suelo y subsuelo.
R5. Para disminuir el deterioro ambiental se fomentar y
propiciar el manejo adecuado de los residuos de
rastros.
R6. A fin de disminuir el deterioro y elevar la
productividad de los terrenos agrcolas y pecuarios, se
promover la utilizacin de desechos orgnicos en la
produccin de composta para su uso como abono.
R7. En el desarrollo de las actividades agrcolas se
fomentar un cambio en el manejo de los esquilmos,
usndolos como forraje, incorporndolos al suelo, entre
otros y evitando su quema.
R8. En el desarrollo de las actividades agrcolas y
pecuarias se promovern y llevarn a cabo las acciones
necesarias para rehabilitar e incorporar a la produccin
las reas degradadas, tales como construccin de
bordos perimetrales, zanjas, terrazas de formacin
simple, etc.

43
R9. En el desarrollo de las actividades productivas y

de aprovechamiento de los recursos naturales, se
desarrollarn las acciones corrrespondientes para
disminuir la proliferacin de la fauna nociva.
R10. Se promover y propiciar la clausura y
saneamiento de los sitios de disposicin actual de
residuos slidos, as como el establecimiento de
rellenos sanitarios.
R11. Se promover y llevar a cabo la reforestacin de
las reas degradadas, mediante la utilizacin de
especies nativas o ampliamente adaptadas a la zona y
con alto valor ecolgico. en la zona templada con la
plantacin de pino, encino, aile, madroo, oyamel y
junperos; en la zona rida con mezquite, huizache,
cactceas y magueyes, considerando a las cuencas
hidrogrficas como la unidad bsica de manejo.
R12. Se promover la reforestacin de las zonas
federales, como un medio para su restauracin y
conservacin.
R13. Se promover y propiciar el control de
emisiones contaminantes a la atmsfera,
provenientes de fuentes fijas y mviles, a travs de
auditoras ambientales.
R14. Se fomentar y propiciar el establecimiento de un
sistema de control para la recoleccin, manejo y
disposicin de residuos infecto-contagiosos de clnicas
pblicas y privadas.
Aprovechamiento. Orientada a aquellas reas que presentan condiciones aptas para

el pleno desarrollo de actividades productivas y el uso de los recursos naturales, desde
la perspectiva de respeto a su integridad funcional, capacidad de carga, regeneracin y
funciones de los ecosistemas. Se considera esta poltica para todas las unidades de
gestin ubicadas en el bajo guanajuatense y sus extensiones, as como en las
planicies de la parte norte del estado.
Restauracin. Poltica propuesta para las zonas que dentro del Ordenamiento, se
detectaran con procesos de deterioro tales como contaminacin, erosin, deforestacin
y que es necesario restaurar.
Conservacin. Poltica referida a zonas utilizadas racionalmente donde se propone

una reorientacin de las actividades a fin de hacer ms eficiente el uso de los recursos
naturales y la proteccin al ambiente.
El proyecto es compatible con la poltica y lineamientos de las Unidades de Gestin

Ambiental (UGA): OET, adems es importante recalcar que no se generan impactos

44
considerables porque la zona ya esta impactada, tanto en el sitio del Puente deprimido
en acceso al Fraccionamiento Malanqun y Entronque a desnivel en cruce de Calzada
de la Estacin. Y los que se presentarn poseern medidas de prevencin, mitigacin o
remediacin de daos.
Ya que la zona ha sufrido un permanente impacto se buscar compensar por medio del
programa de reforestacin, considerando que estas actividades ayudarn a mitigar la
modificacin que pueda sufrir el ambiente producto de ests obras, se considera que al
ejecutar las practicas de reforestacin se crearn nichos a la fauna (aves) del sitio que
por momentos se pueda ver desplazada en la etapa de preparacin del sitio
Dentro de estos criterios estratgicos establecidos se identifican en el Plan de

Ordenamiento ecolgico para el municipio de San Miguel de Allende, se identifican
cuatro criterios de aprovechamiento A1, A2, A7 y A15 dos criterios para la
conservacin C1 y C3, cuatro para restauracin R4, R9, R12 y R13.
b) Plan de Ordenamiento Territorial Municipal y del Centro de Poblacin de San Miguel

de Allende Guanajuato.
De acuerdo al Plan de ordenamiento territorial municipal del centro de poblacin de San

Miguel de Allende, Guanajuato cuyo objetivo es regular mediante los planes y
reglamentos existentes en el municipio de San Miguel de Allende los usos del suelo,
para as generar un crecimiento ordenado, una convivencia agradable de orden urbano.

45
C323 Comercio y servicios de intensidad alta
Fuente: Plan de Ordenamiento Territorial Municipal y del Centro de Poblacin

de San Miguel de Allende, Guanajuato. 2006.
La zona del proyecto se encuentran sobre vialidad del tipo Regional perteneciente a
derecho de va Federal en donde se encuentra un basto numero de locales
comerciales, desarrollos habitacionales y de servicio. Se considera que virtualmente la
afectacin ser minima dentro del entorno de proyeccin de las obras, ya que se ha
delimitado como zona de comercio y servicios de intensidad alta.
c) Sistema Estatal de reas Naturales Protegidas (SEANP)
reas protegidas.
SISTEMA ESTATAL DE REAS NATURALES PROTEGIDAS.
En 1997 el Instituto de Ecologa del Estado, dise y estableci el sistema de reas

naturales protegidas del estado de Guanajuato (SANPEG), mediante el decreto
gubernativo N 68 publicado en el peridico oficial del Gobierno del Estado el 2 de

46
septiembre del mismo ao, en el que se define las regulaciones y criterios para el
establecimiento de las reas naturales protegidas.
As mismo con la publicacin de la Ley para la Proteccin y Preservacin del Ambiente

del Estado de Guanajuato y el Reglamento de reas Naturales Protegidas publicado en
el Peridico Oficial referido el 19 de septiembre del 2000. En este Sistema se integra a
todas las reas Naturales protegidas, las cuales son definidas como porciones del
territorio estatal que cuentan con ecosistemas valiosos o nicos, recursos genticos,
paisajes y valores naturales o culturales que forman parte del patrimonio estatal y se
protegen con la finalidad de mantenerlos con el menor grado de perturbacin y con
posibilidades de uso pblico.
Actualmente el SANPEG est integrado por 21 reas Naturales Protegidas dentro de

cinco categoras, y un rea Federal considerada como reserva de la biosfera,
distribuidas de la siguiente manera:
CATEGORIA MUNICIPIO SUPERFICIE

has.
PARQUE ECOLOGICO
1.- Parque Metropolitano Len 337
2.- Megaparque Dolores Hidalgo 28
3.- Las Fuentes Santa Cruz de J. Rosas 109
4.- Lago Crter la Joya Yuriria 1,479
USO SUSTENTABLE
1.- Pea Alta San Diego de la Unin 13,270
2.- Sierra de Lobos Len, San Felipe y Ocampo 104,068
3.- Ro Temascato Salamanca, J. Rosas 17,432
4.- Cerro del Culiacn y la Gavia Celaya, Jaral, Salvatierra 32,661
5.- Sierra de los Agustinos Tarimoro, Acmbaro, Jercuaro 19,246
6.- Las Musas Cd. Manuel Doblado 3,174
7.- Cerro de los Amoles Morolen, Yuriria 6,987
8.- Cerro de Arandas Irapuato 5,240
9.- Presa de la Pursima y su rea de influencia Guanajuato 2,728
RESTAURACION ECOLOGICA
1.- Presa de Silva Sn. Fco. Rincn, Pursima 8,801
2.- Laguna de Yuriria Yuriria 15,020
3.- Cerro del Cubilete Gto., Silao 3,600
4.- Cuenca de la Soledad Guanajuato 2,782
5.- Presa de Neutla y su zona de influenzia Comonfort 2,012
MONUMENTO NATURAL

47
1.- Siete Luminarias Valle de Santiago 8,928

RESERVA DE CONSERVACION
1.- Cuenca de la Esperanza Guanajuato 1,832
2.- Pinal del Zamorano T. Blanca, Sn. Jos Iturbide 13,862
RESERVA DE LA BIOSFERA
Atarjea, Xich, Sta. Catarina, San
Luis de la Paz y Victoria

48
De acuerdo a la revisin dentro del Ordenamiento Ecolgico del Territorio del Estado de
Guanajuato (OETEG), el lugar en donde se ubicar el proyecto es clasificado de
acuerdo al Modelo del mismo, como un rea de APROVECHAMIENTO.
Se seala adems que el sitio del proyecto del libramiento se encuentra fuera de
cualquiera de las reas Naturales Protegidas del Estado de Guanajuato. Y de Zonas
de Atencin Prioritarias establecidas por la CONABIO.
A nivel municipal existe una zona de preservacin ecolgica que es el Charco del
Ingenio. Despus de aos de gestiones realizadas por el Jardn Botnico ante
sucesivas administraciones municipales, el 25 de enero de 2005, el Ayuntamiento de
San Miguel de Allende acord por unanimidad la Declaratoria de Zona de Preservacin
Ecolgica (ZPE) para el conjunto territorial conformado por El Charco del Ingenio, el
Parque Landeta, y las zonas de jurisdiccin federal correspondientes a Bordo San
Carlos, Presa Las Colonias, Arroyo del Obraje y Presa del Obraje. Este conjunto abarca
un ncleo de 180 hectreas consagradas fundamentalmente a actividades de
conservacin ambiental, complementado por una zona de amortiguamiento formada por
la poligonal que circunda a la zona ncleo, en un radio de trescientos metros lineales,
sumando con aqulla un total de 380 hectreas la cual se localiza a 3.5 km al oriente
del proyecto y no habr afectacin

49
Charco del Ingenio
Si bien la figura de Zona de Preservacin Ecolgica corresponde al mbito municipal,

sta se halla prevista en las leyes federal y estatal de proteccin ecolgica.
La Declaratoria es sin duda un paso importante, por tratarse de la primera zona

protegida del Municipio, y una garanta para el proyecto de conservacin ecolgica del
Charco del Ingenio.
La altitud del charco en el punto ms elevado de la mesa es de 1950 msnm y en el

lugar ms bajo, dentro de la caada, de 1,985 metros se ubica en las coordenadas Lat.
200 51 Long. 1000 49.
Ley para la Proteccin y Preservacin del Ambiente y sus Reglamentos del Estado de
Guanajuato, publicada en el Peridico Oficial N 11, segunda parte del 8 de Febrero del
2000. Ley de orden pblico e inters social y tiene por objeto propiciar el desarrollo
sustentable, la preservacin y restauracin del equilibrio ecolgico, as como regular las
acciones tendientes a proteger el ambiente en el Estado de Guanajuato.
d) Programas Sectoriales.

50
CONVENIO General de Coordinacin que celebran la Secretara de Comunicaciones y

Transportes y el Estado de Guanajuato, que tiene por objeto establecer las acciones
necesarias para la ejecucin de las obras contenidas en el Programa Nacional de
Infraestructura 2007-2012, as como las que se integran en el Plan de Gobierno 2006-
2012. Publicado el Martes 21 de Octubre de 2008 del diario Oficial. Ver anexo 8.
Ordenamientos Ecolgicos Locales y Regionales Decretados.
El Programa Estatal de Medio Ambiente 1995-2000, establece como objetivo realizar el

ordenamiento ecolgico del Estado (OET) para favorecer la reversin de los procesos
perturbados, dirigir esfuerzos a la proteccin del medio ambiente y orientar el desarrollo de
Guanajuato bajo criterios de sustentabilidad. Promover la aplicacin de instrumentos de
estmulo para la recuperacin y conservacin de los recursos naturales: Inducir los
criterios de sustentabilidad de los Planes de Desarrollo Urbano; coadyuvar al desarrollo de
una nueva cultura del agua y conservacin del suelo; Incorporar el conocimiento
ambiental, al sistema educativo del estado; Incorporar la cultura ambiental de la sociedad;
Promover las reas naturales protegidas y establecer las que se requieran para
manejarlas sustentablemente; Inducir el establecimiento de la infraestructura ambiental en
materia de residuos, descargas y emisiones y promover el desarrollo de empresas
orientadas al reciclaje y recuperacin.
El estado de Guanajuato cuenta actualmente con un modelo de Ordenamiento Ecolgico

del Territorio (OET).
Este proyecto, se ubica dentro de los planes de desarrollo estatal y municipal tomando
en cuenta que es una obra de infraestructura, dentro del plan de vas generales de
comunicacin.
Con apoyos de la regionalizacin Ecolgica, el uso actual del suelo, el estado actual de
los recursos naturales y la problemtica ambiental, se defini el Modelo de
51
Ordenamiento Ecolgico del Territorio, el cual establece las polticas que habrn de
observarse, como base de la planeacin del municipio para transitar hacia el desarrollo
sustentable.
Las polticas que establecen este modelo son cuatro: Aprovechamiento, Proteccin,
Conservacin y Restauracin; y para el municipio de San Miguel son aplicables la de
Aprovechamiento, Conservacin y Restauracin.
Aprovechamiento.- Orientada a aquellas reas que presentan condiciones aptas para el

pleno desarrollo de actividades productivas y el uso de los recursos naturales, desde la
perspectiva de respeto a su integridad funcional, capacidad de carga, regeneracin y
funciones de los ecosistemas. Se considera esta poltica para todas las unidades de
gestin ubicadas en el bajo guanajuatense y sus extensiones, as como en las
planicies de la parte norte del estado.
Conservacin.- Poltica referida a zonas utilizadas racionalmente donde se propone una

reorientacin de las actividades a fin de hacer ms eficiente el uso de los recursos
naturales y la proteccin al ambiente.
Restauracin.- Poltica propuesta para las zonas que dentro del Ordenamiento, se
detectaron con procesos de deterioro tales como contaminacin, erosin, deforestacin
y que es necesario restaurar.
e) Reglamento Municipal para la Prevencin y Manejo Integral de los Residuos Slidos

de San Miguel de Allende, Gto. Publicado en el peridico oficial no. 88 2da. parte de
fecha 02 de julio de2006.
f) Reglamento de Zonificacin y Usos del Suelo. San Miguel de Allende, Gto. Publicado
en el Peridico Oficial No. 158 Tercera Parte del 03 De Octubre de 2006.
Anlisis de los instrumentos normativos

52
Los instrumentos normativos que regulan la totalidad del proyecto se mencionan a

continuacin:
Ley General del Equilibrio Ecolgico y la proteccin al Ambiente (LGEEPA), publicada

en el Diario Oficial de la Federacin el 13 de diciembre de 1996, la cual refiere a la
preservacin y restauracin del equilibrio ecolgico, as como a la proteccin al
ambiente en el territorio nacional y las zonas sobre las que la Nacin ejerce su
soberana y jurisdiccin y el Reglamento de la LGEEPA en materia de evaluacin de
Impacto Ambiental, publicado en el Diario Oficial de la Federacin el 30 de mayo de
2000.
Ley para la Proteccin y Preservacin del Ambiente y sus Reglamentos del Estado de
Guanajuato, publicada en el Peridico Oficial N 11, segunda parte del 8 de Febrero del
2000. Ley de orden pblico e inters social y tiene por objeto propiciar el desarrollo
sustentable, la preservacin y restauracin del equilibrio ecolgico, as como regular las
acciones tendientes a proteger el ambiente en el Estado de Guanajuato.
Estos instrumentos tienen como objeto, entre otros, organizar el derecho de toda
persona a vivir en un ambiente adecuado para su desarrollo, salud y bienestar y definir
los principios de la poltica ambiental y los instrumentos para su aplicacin; la
preservacin y proteccin de la biodiversidad, as como el establecimiento y
administracin de las reas naturales protegidas, y el aprovechamiento sustentable de
los recursos naturales, la preservacin y en su caso la restauracin del suelo, el agua
los dems recursos naturales, de manera que sean compatibles la obtencin de
beneficios econmicos y las actividades de la sociedad con la preservacin de los
ecosistemas.
Para los proyectos de competencia estatal la Ley para la Proteccin y Preservacin del
Ambiente del Estado de Guanajuato (LPPAEG) aplica:

53
El marco legislativo referido, en su artculo 5 seala las autoridades competentes para

su aplicacin entre las que se encuentran el Instituto de Ecologa del Estado y los
Ayuntamientos, as mismo en el artculo 8 Fraccin I de la atribucin al Instituto de
Ecologa del Estado, para evaluar el impacto ambiental que puedan causar las obras o
actividades pblicas o privadas que no se encuentren reservadas a la federacin.
Asimismo los Artculos 27 y 44 describen las obras que debern ser evaluadas por el
estado y el municipio respectivamente.
Los artculos del 28 al 48, establecen los lineamientos a los que se deber sujetar tanto
el promovente como la autoridad Ambiental durante el desarrollo del procedimiento de
evaluacin del impacto ambiental, y el artculo 49 seala la obligacin de la
Procuradura de Proteccin al Ambiente del Estado la supervisin y control del
cumplimiento de las condicionantes sealadas en la Autorizacin respectiva, que para
tal efecto sea emitida en caso de resultar procedente.
Reglamento de la Ley para la Proteccin y Preservacin del Ambiente del Estado de

Guanajuato en Materia de Evaluacin del Impacto Ambiental (RLPPAEGMEIA).
Tiene por objeto regular los mecanismos, procesos, actividades e instituciones previstos
en la LPPAEG, en materia de impacto ambiental y es de observancia general en todo el
Estado.
El reglamento se divide en cuatro captulos de la siguiente manera:
Captulo I.- Disposiciones generales.- Se refiere a las atribuciones del Instituto de

Ecologa del Estado y de la Procuradura de Proteccin al Ambiente del Estado, as
como la terminologa empleada y las obras de competencia del Estado.
Captulo II.- Procedimiento de Evaluacin del Impacto Ambiental.- Establece los

lineamientos a los que se sujetar el proceso desde el ingreso de la solicitud de
autorizacin de impacto ambiental hasta la emisin de la resolucin respectiva.
54
Captulo III.- Consulta de expedientes.- Nos habla del procedimiento que se realizar
cuando se presente una solicitud para consultar los expedientes que se tienen en
trmite.
Captulo IV.- Consulta pblica.- Establece las disposiciones a seguir para desarrollar el
proceso de consulta pblica.
Artculos transitorios.- Establece lineamientos Generales respecto a la aplicacin del

Reglamento.
Para los proyectos de competencia estatal la Ley para la Proteccin y Preservacin del
Ambiente del Estado de Guanajuato (LPPAEG) aplica:
El marco legislativo referido, en su artculo 5 seala las autoridades competentes para

su aplicacin entre las que se encuentran el Instituto de Ecologa del Estado y los
Ayuntamientos, as mismo en el artculo 8 Fraccin I da la atribucin al Instituto de
Ecologa del Estado, para evaluar el impacto ambiental que puedan causar las obras o
actividades pblicas o privadas que no se encuentren reservadas a la federacin.
Asimismo los Artculos 27 y 44 describen las obras que debern ser evaluadas por el
estado y el municipio respectivamente.
Reglamento de la Ley para la Proteccin y Preservacin del Ambiente del Estado de

Guanajuato en Materia de Evaluacin del Impacto Ambiental (RLPPAEGMEIA).
Tiene por objeto regular los mecanismos, procesos, actividades e instituciones previstos
en la LPPAEG, en materia de impacto ambiental y es de observancia general en todo el
Estado.
Ley de Aguas Nacionales

55
Se ha solicitado la autorizacin de Construccin concerniente a la ampliacin de los

puentes sobre el cauce arroyo Cachinces, realizacin de obras de infraestructura
hidrulica, afluente del ro Laja de la cabecera municipal de San Miguel de Allende con
oficio DOPM/01821-A/09.
Anlisis de Instrumentos normativos ambientales existentes
Ley General del Equilibrio Ecolgico y la Proteccin al Ambiente:

Art. 28, Frac. I, y 30. Artculo 5o, inciso B) y 9 de la citada ley en materia de
Impacto Ambiental.
Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecolgico y la Proteccin al
Ambiente en materia de Residuos peligrosos: Art. 7, 8 13, 14, 15, 16, 17, 22, 23,
24, 25, 26 y 27.
Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable.
Reglamento de la Ley Forestal.
Ley de Aguas Nacionales.
Ley de Proteccin al Ambiente del Estado de Guanajuato.
Ley de Desarrollo Urbano para el Estado de Guanajuato
Reglamento de zonificacin y usos del suelo en San Miguel de Allende, Gto.
Reglamento municipal para la prevencin y manejo integral de los residuos
slidos de san miguel de allende, gto.
Plan de Desarrollo Municipal y del Centro de Poblacin del Municipio de San
Miguel de Allende, Guanajuato, 2006.
Normas Oficiales y Normas Tcnicas
Dentro de las Normas Oficiales que rigen las actividades de esta obra se contemplan
las siguientes:

56
NOM-041-SEMARNAT-1999.- Que Establece los niveles mximos permisibles de gases

contaminantes, provenientes de escapes de vehculos automotores en circulacin que
utilizan gasolina como combustible.
NOM-045-SEMARNAT-1995.- Que regula los niveles mximos permisibles de opacidad

del humo provenientes de escapes de vehculos automotores en circulacin, que usan
diesel como combustible.
NOM-059-SEMARNAT-2001.- Proteccin Ambiental-Especies Nativas de Mxico de

Flora y Fauna Silvestres-Categoras de Riesgo y Especificaciones para su Inclusin,
Exclusin o Cambio-Lista de Especies en Riesgo.
NOM-080-SEMARNAT-1994.- Que establece los lmites mximos permisibles de

emisiones de ruido proveniente de escape de vehculos automotores, motocicletas,
triciclos en circulacin y su mtodo de medicin.
Normatividad establecida por la Comisin Nacional del Agua (CONAGUA) para causes
federales y la correspondiente a la Ley de Aguas Nacionales y sus reglamentos.
Y las relacionadas con la construccin de puentes y caminos que marca la Secretara

de Comunicaciones y Transportes (SCT).
Normas Tcnicas Ecolgicas Estatales
NTE-IEG-001/1998.- Que establece las condiciones que deben reunir los sitios
destinados a la instalacin y reubicacin de hornos ladrilleros en el estado y las
condiciones para la operacin de los hornos en la elaboracin y cocido de piezas
elaboradas con arcillas para la construccin.

57
NTE-IEG-002/1998.- Que establece las condiciones para la localizacin de bancos de

materiales ptreos en el Estado, as como sus parmetros de diseo, explotacin y
medidas de regeneracin ambiental.
NTA-IEG-003/2001.- Que establece los requisitos para el manejo de los residuos

industriales no peligrosos.
NTA-IEG-004/2000.- Que establece las condiciones para el manejo y la disposicin de

los residuos slidos generados por la industria del calzado.
NTA-IEG-005/2000.- Que establece las especificaciones para mitigar los efectos

adversos al ambiente y a la salud de los habitantes, por las prcticas y manejo
inadecuados de los residuos agrcolas.
NTA-IEG-006/2002.- Que establece los requisitos que deben cumplir e informacin que
deben contener las manifestaciones de impacto ambiental en sus diferentes
modalidades y los estudios de riesgo en el estado de Guanajuato.
Por otro lado, la realizacin del proyecto est o puede estar directamente relacionada
con otros ordenamientos jurdicos en materia ambiental, especficamente aquellos que
se refieren a las materias de cubierta vegetal, uso del suelo y atmsfera, por lo que a
continuacin se procede a su revisin, sealndolos y describindolos brevemente.
En materia de la cubierta vegetal.
En materia de cubierta vegetal, el titulo primero, de disposiciones generales y captulo I

del objeto y aplicacin de la Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable, seala el:
Artculo 1. La presente Ley es reglamentaria del Artculo 27 de la Constitucin Poltica

de los Estados Unidos Mexicanos, sus disposiciones son de orden e inters pblico y
de observancia general en todo el territorio nacional, y tiene por objeto regular y
58
fomentar la conservacin, proteccin, restauracin, produccin, ordenacin, el cultivo,

manejo y aprovechamiento de los ecosistemas forestales del pas y sus recursos, as
como distribuir las competencias que en materia forestal correspondan a la Federacin,
los Estados, el Distrito Federal y los Municipios, bajo el principio de concurrencia
previsto en el artculo 73 fraccin XXIX inciso G de la Constitucin Poltica de los
Estados Unidos Mexicanos, con el fin de propiciar el desarrollo forestal sustentable.
Cuando se trate de recursos forestales cuya propiedad corresponda a los pueblos y
comunidades indgenas se observar lo dispuesto por el artculo 2 de la Constitucin
Poltica de los Estados Unidos Mexicanos.
As mismo dentro de su Captulo II. De la Terminologa empleada en el Artculo 7, para

los efectos de esta Ley se entender por:
Vegetacin forestal: El conjunto de plantas y hongos que crecen y se desarrollan en

forma natural, formando bosques, selvas, zonas ridas y semiridas, y otros
ecosistemas, dando lugar al desarrollo y convivencia equilibrada de otros recursos y
procesos naturales.
Cambio de uso del suelo en terreno forestal: La remocin total o parcial de la

vegetacin de los terrenos forestales para destinarlos a actividades no forestales. En
este sentido, el Ttulo Cuarto, sobre el Manejo y Aprovechamiento Sustentable de los
Recursos Forestales, en su Capitulo I. De las Autorizaciones para el Aprovechamiento
de los Recursos Forestales, en el Artculo 58. Corresponder a la Secretara otorgar las
siguientes autorizaciones:
I. Cambio de uso de suelo en terrenos forestales, por excepcin;
Estas disposiciones son aplicables en los casos en los que se tenga vegetacin forestal
sobre el sitio del proyecto y sea necesaria su remocin.

59
En este caso, en el sitio de construccin del proyecto, particularmente del puente

deprimido no se tiene vegetacin forestal, dado que se trata de zona federal , por lo que
se considera no se requiere la autorizacin para el cambio de uso de suelo en terreno
forestal.
Despus de la revisin de los instrumentos legales existentes se puede apreciar que si

bien existen disposiciones para la prevencin de la contaminacin del suelo y la
atmsfera, se han descrito acciones para la disminucin de impactos adversos a estos
elementos.
IV. DESCRIPCION DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEALAMIENTO DE LA

PROBLEMTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL AREA DE INFLUENCIA DEL
PROYECTO.
INVENTARIO AMBIENTAL
IV.1 Delimitacin del rea de estudio
Respecto a la regionalizacin elaborada para el Ordenamiento Ecolgico del Territorio

del Estado de Guanajuato, el municipio de San Miguel de Allende queda comprendido
dentro de la provincia denominada Sierras y Altiplanicies de la Mesa Central

60
Guanajuatense y de acuerdo al artculo 9o Fraccin III, se ubica en zona de

Aprovechamiento.
Entronque a desnivel
km 6+022 Calzada de la Estacin
Puente deprimido
km 5+177
Figura 7. Zona de estudio.
Limita al norte con los municipios de San Luis de la Paz y Dolores Hidalgo; al oeste con
Dolores Hidalgo y Salamanca; al sur con Juventino Rosas y Comonfort; al sureste con
Apaseo el Grande; y al noroeste con el municipio de San Jos Iturbide. Esta situado a
274 kilmetros del Distrito Federal y 97 kilmetros de Guanajuato capital. Cuenta con
una extensin territorial de 1,537.19 kms2, cantidad que representa el 5.06% del
territorio estatal.
El proyecto Puentes a Desnivel en la Modernizacin del Libramineto Jos Manuel

Zavala Zavala PPKBZON del km 3+410 al km 6+275 se ubica sobre en direccin de
oriente a poniente de la cabecera municipal, sobre este libramiento cruza el cauce
intermitente arroyo Cachinches, el sitio cubre una amplia zona donde el uso del suelo
61
es habitacional. El Libramiento federal es una vialidad regional importante para la

poblacin de la zona, el municipio, la regin y el Estado.
La zona del rea de estudio del proyecto en cual en este caso se considera 800 metros
por ser un proyecto lineal, podemos considerar que existe la presencia de un
ecosistema alterado debido a los asentamientos humanos, lo que ha causado el
desplazamiento de la vegetacin nativa, dando paso a la sucesin de vegetacin
secundaria caracterstica de reas impactadas.
IV.2 Caracterizacin y anlisis del sistema ambiental.
El proyecto Puentes a Desnivel en la Modernizacin del Libramiento Jos Manuel

Zavala Zavala del km 3+410 al 6+275 se ubica en la provincia Mesa central,
subprovincia sierras y llanuras de Guanajuato que cubre casi el 50% de la superficie
guanajuatense. La topoforma asociada al rea de estudio tiene llanuras interrumpidas
por serranas volcanicas con terrenos planos rellenos de aluvin.
Descripcin del sistema ambiental.
Se realiz la caracterizacin de dos reas comprendidas por una distancia de 800

metros entre obra sobre el Libramiento Jos Manuel Zavala Zavala donde se construir
el proyecto Puentes a Desnivel en la Modernizacin del Libramiento Jos Manuel
Zavala Zavala del km 3+410 al 6+275 el cual esta constituido por la construccin de;
Puente deprimido en acceso Malanqun en el km 5+177 y Entronque a desnivel en el
cruce de calzada de la estacin con Libramiento en el km 6+022
Las reas de influencia pertenecen a la Provincia del Altiplanicie, en cuyas

comunidades se encuentran variadas especies arbustivas y abundan tambin las
62
compuestas y las gramneas. En base a los rasgos fisonmicos de vegetacin existen

tres tipos de matorrales ridos en la zona, los cuales estn relacionados con sustratos
geolgicos diferentes: el matorral micrfilo con terrenos aluviales; el matorral rosetfilo,
con rocas calizas; y el matorral crasicaule con rocas gneas (Rzedowski, 1957, 1966).
As mismo, se reporta en la cartografa de uso de suelos que hacia el sur y la porcin

centro la vegetacin corresponde a un matorral desrtico micrfilo e izotal y algunas
nopaleras en la regin sureste (INEGI, 1980).
Puente deprimido en acceso al fraccionamiento el Malanqun
Realizando la caracterizacin y anlisis del sistema ambiental actual del sitio del
proyecto Puentes a Desnivel en la Modernizacin del Libramiento Jos Manuel Zavala
Zavala, sobre el transecto en el rea del Puente deprimido en acceso al
fraccionamiento Malanqun y de acuerdo a la nomenclatura del INEGI, se concluye que
el rea se encuentra dentro de la zona urbana, la presencia del ecosistema alterado se
debe principalmente a caminos por los que se transita diariamente, esto debido a la
presencia de los asentamientos humanos circundantes, infraestructura de agua y
alcantarillado, Comisin Federal de Electricidad, alterando con estas condiciones al
sistema ambiental dentro del rea de influencia.
Se considera por lo tanto que las actividades antropognicas incluyendo el paso

vehicular actual que se pretende mejorar, as como el puente peatonal existente en el
sitio, el concepto de urbanizacin en general han modificado la vegetacin
establecindose malezas que han ganado terreno desplazando la vegetacin nativa,
sobre todo en el estrato arbustivo y herbceo, considerando tambin el desplazamiento
de la fauna del lugar hacia sitios ms seguros por las actividades mencionadas.
Entronque a desnivel en el cruce de calzada de la Estacin con Libramiento

63
En la caracterizacin del puente a desnivel siguiendo la lnea transecto se encuentra el

paso del arroyo intermitente Cachinches, soportado por dos puentes, actualmente se ha
aprobado satisfactoriamente con las dependencias pertinentes la reestructuracin de
este par de infraestructuras para su mejoramiento y resistencia, la vegetacin existente
se encuentra dentro del derecho de va federal, prevaleciendo especies inducidas
como Casuarina equisetifolia, Eucalyptus camandulensis, Schinus molle, Agave
tequilana, Aloe vera(estas ultimas dos especies como ornato), la construccin del
puente a desnivel esta considerado construirse sobre la ya existente cinta asfltica, lo
que permitir una minima perturbacin a la zona.
De acuerdo a las caractersticas del proyecto del Puente deprimido y Entronque a

desnivel en el municipio de San Miguel de Allende se concluye que no habr
afectaciones importantes a la vegetacin, a la fauna, o a la hidrologa de la zona, ya
que se cuenta con un sitio de disposicin final para los desechos generados por el
proyecto en sus diferentes etapas, y as mismo que no existe ninguna contravencin
sobre los usos del suelo establecidos para el sitio del proyecto por el Ordenamiento
Ecolgico del Territorio, por lo anterior podemos determinar que el rea de influencia es
muy puntual, y que por las dimensiones y caractersticas de esta obra no se tendr
ninguna incidencia fuera del sitio destinado para la ejecucin del proyecto que facilitara
el acceso a la Cabecera municipal y estimulando una pronta circulacin sobre el eje vial
de tipo regional y que sin duda beneficiara a la poblacin en general, por lo tanto se
contempla no habr afectaciones de otras unidades ambientales, aunque en los
factores socioeconmicos si habr influencia positiva hacia el propio municipio y las
comunidades involucradas.
PROBLEMTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL REA DE INFLUENCIA DEL

PROYECTO

64
El crecimiento urbano es un fenmeno generalizado en todas las ciudades de nuestro

estado y en general del pas, esto ha generado impactos notables sobre los
ecosistemas locales.
La zona del proyecto Puentes a Desnivel en la Modernizacin del Libramiento Jos

Manuel Zavala Zavala PPKBZON del km 3+410 al 6+275 no se escapa de esta
situacin, si bien dentro del trazo del puente existen zonas con poca densidad vegetal
por procesos paulatinos de erosin y compactacin del suelo, prevaleciendo reductos
distribuidos de minima densidad arbustiva, ms bien prevaleciendo la vegetacin
secundaria.
Esta diversidad de situaciones indudablemente con el paso del tiempo ha provocado

que el ecosistema se encuentre fragmentado, alterado sin mucha diversidad en su flora
y con cada vez menos nmero de animales silvestres visibles.
IV.2.1 Aspectos abiticos.
a) Clima.
El clima de San Miguel de Allende, sin cambios repentinos de vientos, nubes,

temperatura y lluvias, es seco (Bsh de la clasificacin de Koeppen), con veranos
moderadamente calurosos y hmedos, e inviernos relativamente frescos y secos. En
ambas temporadas, la pauta diurna rige por largos periodos. De octubre a mayo, hay

65
poca o ninguna precipitacin. Los atardeceres son frescos, las noches y amaneceres
fros, seguidos por das calidos y asoleados.
Marcha anual de la precipitacin basados en

Promedios mensuales de temperatura datos recopilados de 1976 a 1986 en la
mxima y mnima, registradas en la estacin estacin climatolgica San Miguel de Allende.
climatolgica San Miguel de Allende. La precipitacin media anual es de 512 mm.
El clima predominante en el municipio es secotemplado, con veranos moderadamente

clidos y lluviosos, su temperatura media oscila entre los 16C y los 22C, con inviernos
frescos.
El clima templado subhmedo predomina al oeste del municipio. El clima seco o

estepario abarca desde la regin norte del municipio hasta el sur del mismo. El clima
semiclido con lluvias en verano se presenta en la parte centro y sur del municipio.

66
Los vientos dominantes provienen del noreste durante la mayor parte del ao, aunque
en el invierno son importantes los vientos del suroeste. Esta caracterstica climatolgica
debe ser tomada en consideracin para la futura localizacin o reubicacin de
elementos de la estructura urbana que puedan afectar al centro de poblacin, tales
como los depsitos de basura, industrias contaminantes, etc.
Temperaturas y Promedio de Lluvia

en San Miguel de Allende
Mes C Mm
max-min
enero 22/7 13
febrero 23/9 3
marzo 25/11 5
abril 28/12 20
mayo 28/14 30
junio 26/14 129
julio 24/13 119
agosto 25/13 117
septiembre 24/14 119
octubre 24/12 119
noviembre 23/9 15
diciembre 21/8 10
La precipitacin
pluvial media anual es de 505mm. La poca de lluvias se registra en los meses de junio
a septiembre, siendo este ltimo el ms lluvioso, con una precipitacin de 93mm. De
enero a mayo y de octubre a diciembre la precipitacin es menor ya que desciende a
67
30mm. Marzo generalmente presenta ausencia de lluvias; aunque cabe sealar que en
la actualidad estos periodos han sido totalmente irregulares, debido a los cambios
bruscos de temperatura.
b) Geologa y geomorfologa
Geomorfologa regional.
En el municipio de San Miguel prevalece un conjunto de serranas y mesas,

pertenecientes a una subdivisin de la Provinvcia Morfotectnica de la Altiplanicie
Central (Ferrusqua-Villafranca, 1993). La ciudad y sus alrededores estn ubicados en
el margen Septentrional de una regin ms extensa conocida como El Bajo. sta se
caracteriza por cuencas amplias y planas, cerros espaciados y ocasionales, o conos
volcanicos solitarios y degradados, as como montaas bajas y aisladas que no se
alzan ms alla de los 2,500 m de altitud. El rea es drenada por el Ro Lerma y sus
afluentes, uno de los cuales, el Ro Laja, pasa por San Miguel, captando las aguas del
arroyo. En la Parte central del Bajo existen suelos profundos y oscuros, los cuales
sustentan una agricultura rica y prspera (Rzedowski & Rzedowski, 1987, citado por
Meagher, 2007).
Geomorfologa local.
El rea de estudio se ubica en la interseccin de tres provincias fisiogrficas: la Mesa

Central, La Sierra Madre Oriental y la faja volcnica Transmexicana, la porcin sur de la
mesa central pertenece a la provincia volcnica de la Sierra Madre Occidental, ya que
contiene como rasgo principal rocas volcnicas slicas. Los pulsos principales de
volcanismo y extensin de la mesa central fueron relacionados con incrementos en las
velocidades de expansin del fondo Ocenico de la placa Faralln la cual subsidia a la
placa Norteamericana.

68
Figura 8. Mapa geolgico de la regin. Geologa basada en la cartografa de Pasquar et

al. (1991), Valdez-Moreno et al. (1998), Vasallo et al. (1998), Nieto-Samaniego et al. (1999),
y Reyes-Zaragoza et al. (2001).
La sierra Madre esta compuesta por rocas marinas sedimentarias mesozoicas, la faja
volcnica Transmexicana contiene rocas de composicin variada y cuyas edades van
del Mioceno medio al Holoceno.

69
Figura 9. Mapa geolgico simplificado y secciones estructurales de la regin circundante

a la Falla San Miguel de Allende. Red de proyeccin equiareal con 186 polos de fallas y
las densidades de los polos medidos en la zona marcada con un crculo gris en el mapa.
La concentracin 1 corresponde a las fallas que pertenecen a la falla de San Miguel de
Allende; la concentracin 2, corresponde a las fallas del sistema NW-SE y las
concentraciones en 3 corresponden a las fallas E-W y NE-SW. Una explicacin detallada
de las secciones se ofrece en el texto. SMA: San Miguel de Allende, LL: Las Liebres, SA:
San Andrs, VPH: Volcn Palo Hurfano.
c) Suelo
Los suelos que se encuentran a lo largo del municipio son los siguientes (Suelo
Caractersticas):

70
Feozem lvico (hl). Esta unidad de suelo es la predominante en el municipio y se

caracteriza por presentar en el subsuelo una capa de acumulacin de arcilla. Es
apto para usos agrcolas y ganaderos, en zonas de bajas pendientes.
Feozem hplico (hh). Se localiza en casi todo el municipio, excepto en la zona
sur y sureste. Es apto para usos agrcolas y ganaderos, en zonas de bajas
pendientes.
Litosol. Se localiza al sur, este, sureste y suroeste del municipio y en pequeas

porciones al norte y al noreste del mismo. Prcticamente se trata de roca, lo cual
representa una restriccin para el uso urbano ya que su potencial de
excavacin2 es sumamente bajo; adems, se encuentra en una zona con
pendientes pronunciadas.
Vertisol plico (vp). Se localiza al sur, este, noreste y sureste del municipio, y al
suroeste de la cabecera municipal. Su utilizacin agrcola es extensa, variada y
productiva, mientras que para el uso urbano presenta ciertas restricciones ya que
tiene efectos de expansin y contraccin; tiene alto contenido de arcilla y drenaje
interno lento, lo cual ocasiona altos costos de urbanizacin.
Fluvisol etrico (je) Este tipo de suelo se forma por materiales de acarreo fluvial,
siempre cercano a lagos y ros, como es el caso del municipio (Los Ros Lajas al
norte y sur del municipio y el San Juan, al oeste). Esta unidad de suelo presenta
restricciones para el uso agrcola y es altamente impermeable y no apto para el
uso urbano, ya que puede inundarse con facilidad.
Chernozem lvico (cl). Se localiza al oeste y noroeste del municipio. Se
caracteriza por tener acumulacin de arcilla en el subsuelo. Es apto para uso
agrcola.

71
Chernozem clcico (ck). Se localiza al norte del municipio. Se caracteriza por

tener acumulacin de caliche3 suelto en una capa de color claro, de ms de
15cm de espesor. Es apto para uso agrcola.
Planosol etrico (we). Se localiza al noreste del municipio. Es una unidad de

suelo frtil que se caracteriza por presentar debajo de la capa ms superficial
una capa ms o menos delgada de un material claro que es siempre menos
arcilloso que las capas que lo cubren y lo subyacen. Para el uso urbano es un
suelo apto.
Cambisol etrico (be). Se encuentra al oeste y suroeste del municipio. Se

caracteriza por presentar en el subsuelo una capa que parece ms suelo de roca
porque en ella se forman terrones. Este suelo tiene restriccin para el uso urbano
porque el potencial de excavacin es sumamente bajo.
Castaozem clcico (kk). Este suelo se localiza en una pequea porcin al

noroeste del municipio. Se caracteriza por tener acumulacin de caliche suelto
en una capa de color claro, de ms de 15cm de espesor, rica en materia
orgnica y nutrientes. Es apto para la ganadera y agricultura.
Tipos de suelos.
Municipio: San Miguel de Allende
Unidad y Feozem (H), vertisol (V) y litosol (I)
subunidad de
suelo:
Textura: Media
Feozem y vertisol son ricos en materias
Composicin orgnicas y nutrientes. Los litosoles son
qumica: someros y su susceptibilidad a la erosin
depende del contenido de arcilla y Ca++ y Mg
Fase fsica: Drica y ltica
Fase qumica: Sin fase

72
Feozem y vertisol para agricultura de temporal,

Aptitud: fruticultura de caducifolios. Litosol forestal
maderable y no maderable
Fuente: Plan de Ordenamiento Ecolgico, IEEG, 1998.
Aterrizando en el sitio del proyecto encontramos suelo expuesto, se encuentran rocas

volcanosedimentarias del Mesozoico, del tipo detrtico conformando la arenisca, estos
sedimentos no afloran en las sierras pero si en las partes bajas, atestiguando que
dichos depsitos sedimentarios constituyen el relleno de cuencas continentales, aunque
estos afloramientos son caractersticos en la ciudad de Guanajuato, tambin es
representativo de la zona de estudio.
La arenisca se ha explotado desde tiempos ancestrales para la construccin de las

edificaciones histricas.
d) Hidrologa superficial y subterrnea
La cuenca del ro de La Laja se encuentra ubicada en el noroeste del estado de

Guanajuato entre las coordenadas geogrficas Latitud 21 33' Norte, Longitud 101 31'
Oeste en el extremo noreste y 20 46'; 100 11' en el extremo suroeste, el ro Laja es la
corriente principal del municipio, el cual cruza de norte a sur para desembocar en el ro
Lerma, en el municipio de Salamanca. Actualmente este ro presenta importantes
problemas de contaminacin, debido a que se utiliza como canal de desage, ya que
sobre l se vierten las aguas residuales de uso domstico sin previo tratamiento,
principalmente de las poblaciones de Dolores Hidalgo y San Miguel de Allende. Existen
adems, cuatro arroyos que atraviesan la cabecera municipal, los cuales son: La
Caadita, El Atascadero, Cachinches y El Obraje; ste ltimo es el ms importante de
los cuatro, ya que recibe agua de los veneros localizados en la zona de la Landeta y de
las lluvias de temporal, y alimenta a la presa Las Colonias y la presa El Obraje
El acufero San Miguel de Allende, situado al noreste del Estado, con superficie de 300
Km2, en territorio del municipio del mismo nombre, sujeto a disposiciones de veda rgida

73
de fecha 24 de septiembre de 1964, publicada en el DOF el 19 de diciembre del mismo

ao, recibe como recarga renovable un volumen de 14.0 Mm3/ao, frente a una
extraccin, a travs de 236 captaciones de aguas del subsuelo, de 28.0 Mm3/ao: 24.0
Mm3/ao para riego agrcola, 2.0 Mm3/ao para servicio pblico urbano, 1.5 Mm3/ao
para abastecimiento de la industria y 0.5 Mm3/ao para uso domstico, con resultado
de un dficit de 14.0 Mm3/ao por sobreexplotacin del acufero, el cual debe
considerarse en consecuencia como una zona de escasez, con minado excesivo de la
reserva no renovable y migracin de contaminantes.
d.1) Cuenca Ignacio Allende.
El rea comprende la comarca de Ignacio Alllende o la parte alta del ro Laja el cual
incluye toda el rea que desemboca a la presa Ignacio Allende, muy cerca de San
Miguel de Allende.
Figura 10 .Cuenca Ignacio Allende.

74
El municipio cuenta con algunos cuerpos de agua importantes, entre los que sobresalen
la presa Ignacio Allende, localizada al poniente de la cabecera municipal, que se utiliza
para el abastecimiento de agua del municipio, y tiene la funcin de mantener el control
del Ro Lajas; de menor importancia se tienen la presa de La Cantera y el Bordo
Grande, localizados al sur y norte de la cabecera municipal, respectivamente, y las
presas Las Colonias y El Obraje, esta ltima utilizada para abastecer de agua a los
terrenos de riego existentes en la zona.
d.2) Aguas subterrneas.
La Cuenca Independencia es un rea de aproximadamente 7,000 kilmetros cuadrados

de los cuales, forma parte el Municipio de San Miguel de Allende en el centro de
Mxico. El agua subterrnea es la fuente de agua principal para la agricultura (85% de
su uso), uso urbano e industrial (15% de uso combinado) de la cuenca (Ortega-
Guerrero et. al. 2002). Los recursos del agua subterrnea en la Cuenca Independencia
son parte del Acufero de la Independencia, una gran reserva de agua inmemorial.
Dentro de la zona urbana del municipio se encuentran diez pozos, y el la zona rural y
ciento un pozos rurales de de agua potable del municipio de San Miguel de Allende.

75
Figura 11. Mapa de distribucin fuentes de agua potable.
Es importante sealar la existencia de manantiales de aguas termales y alcalinas, que

representan un atractivo eco-turstico en el municipio, ya que son aprovechadas por
algunos balnearios entre los que destacan: El Chorro, Montecillo, El Cortijo, Cieneguita,
Atotonilco y Taboada. Adems, existe un balneario que tiene aguas sulfurosas que lleva
por nombre El Xot.
10 pozos del rea urbana de San Miguel de Allende, examinados en Febrero de 2006,
con su cdigo de identificacin.
ID SAPASMA Nombre del Pozo
134 Pozo No. 6, Guadalupe
135 Pozo No. 11, Mexiquito II
136 Pozo San Luis Rey II
137 Pozo No. 3, San Antonio I
138 Pozo No. 4, Villa de los Frailes
139 Pozo No. 13, La Lejona
140 Pozo 7 Insurgentes I
141 Pozo Landeta II
142 Pozo La Luz
143 Pozo de Tirado

76
Registro de las 101 fuentes de agua potable rurales en el Municipio de San Miguel de
Allende.
ID Sitio de la prueba; ID Sitio de la prueba; Comunidad
Comunidad
1 La Cieneguita 72 Pinalillo
2 San Francisco 73 Tinaja de los Rodrguez
3 San Miguel Viejo 74 La Campana
4 Vergel de los Laureles 75 Doa Juana
5 Fraccionamiento El 77 El Membrillo
Nigromante
6 Santa Elena de la Cruz 81 Bocas
7 Galvanes 82 Fajardo de Bocas
8 Trojes de Beln 83 Guadalupe de Tmbula
9 San Martin de la Petaca 85 Santas Maras
10 Bachoco Pollo No. 34 86 Caajo
11 Tierra Blanca de Arriba 88 Guadalupe de Canal
12 Santuario de Atotonilco 90 Puente del Carmen
14 Loma de Cocina (San Andrs) 93 Don Juan Xid de Abajo (Cabras de
Begoa)
15 La Medina 94 La Huerta
16 La Palmilla 95 San Marcos de Begoa
18 San Martn del Paredn 97 Caada de Garca
21 San Miguelito 98 La Lobera
24 Tres Palmas 99 San Jos de Allende
25 Biznaga del Cerro Grande 100 El Embargo (Nuevo Cimatario)
26 Las Caas 101 Las Vegas de Guadalupe
27 Marroquin de Abajo 102 Rancho Nuevo de la Rosa
28 Moral de Puerto de Sosa 103 La Angostura
29 Palo Colorado 104 Boca de la Caada
30 La Talega 105 San Isidro de la Caada
31 El Carmen 106 Xotolar
32 Pen de los Baos 107 Los Toriles
34 Los Reyes (La Vivienda) 108 Los Tovares
35 Los Rodrguez 109 Agustn Gonzlez
36 Las Cruces 110 Don Juan
38 Corralejo de Arriba 111 Los Martnez
41 San Julin de Landeta 112 Tlaxcalilla
42 San Agustn del Bordito 113 La Aurora
44 El Huizachal 114 Salitrillo
45 Laguna Escondida 115 Cinega de Juana Ruiz
46 Moral de Puerto de Nieto 116 Don Francisco
47 San Antonio del Varal 117 Pea Blanca
48 San Jos de la Palma 118 Salitre
53 Caada de San Jos 119 San Antonio de la Joya
55 San Isidro Capadero 121 La Palma
56 Guerrero 122 San Jos de Gracia
57 Juan Gonzlez 123 Elvira
58 San Damin 124 Corral de piedras de Arriba
60 Rancho Nuevo Villa de 125 La Calera
Guadalupe
62 Cruz del Palmar 126 Puerto de Nieto
63 La Cuadrilla 127 San Jos de la Amistad
64 El Lindero 128 Don Diego
65 Montecillo de la Milpa 129 Estancia de San Antonio

77
(Montecillo)
66 Montecillo de Nieto 130 Castao de Abajo
67 Los Torres 131 Tierra Blanca de Abajo
69 Jalpa 133 Loma de Magueyes
70 La Joyita
IV.2.2 Aspectos biticos
a) Vegetacin.
Tipos e vegetacin en la zona
Como el clima es la consecuencia de casi todos los elementos y factores geogrficos,

constituye la causa ms importante en la formacin de las comunidades vegetales. Por
ello se puede afirmar que la existencia de determinadas especies de plantas y animales
se debe a las condiciones climticas que prevalecen en una regin.
Por lo anterior, las comunidades vegetales del estado de Guanajuato presentan una
coincidencia con respecto a las diferentes zonas climticas regionales. Las principales
comunidades vegetales de Guanajuato son los matorrales crasicaule, micrfilo,
rosetfilo y submontano, los pastizales, mezquitales y la selva baja caducifolia.
Se denomina vegetacin al conjunto de plantas que habitan una regin determinada,

analizado desde el punto de vista de las comunidades biticas; y flora es el conjunto de
plantas que habitan una regin determinada, analizada desde el punto de vista de la
diversidad de organismos.
Es de suma importancia destacar que dentro de las zonas urbanas es difcil encontrar la
vegetacin original, por diversas causas, entre ellas el crecimiento desmedido y sin

78
ordenamiento, por lo que en las urbes han ido desapareciendo la vegetacin nativa
primero a causa de cambio de uso del suelo a urbano.
a.1) Datos sobre la cubierta vegetal
Sobre la lnea transecto comprendida por ser un proyecto lineal el Proyecto Puentes a
desnivel en la Modernizacin del Libramiento Jos Manuel Zavala Zavala y particular
mente en el margen izquierdo del rea comprendida para el Puente deprimido en
acceso al fraccionamiento Malanqun las cactceas arborescentes y la vegetacin
arbustiva predominan el paisaje (representando cobertura del 19%). Existen desde
luego en otras zonas circundantes claros poblados de arbustos, pastos y vegetacin
herbcea en el nivel del suelo; pero son las cactceas las que confieren a estas zonas
su singular calidad.
a.2) Vegetacin presente en las zonas del proyecto.
Es importante mencionar que observando las condiciones actuales del sitio donde se
construirn los puentes, se aplic la metodologa de observacin directa de vegetacin
debido a que en el sitio existe muy poca vegetacin, siguiendo la lnea transecto de la
vialidad generando un conteo directo de especies presentes, en el sitio del proyecto
predomina un tipo de vegetacin secundaria y la conocida como ruderal, la que
describe Rzedowski como la vegetacin que crece en los mrgenes de caminos.
a.3) Puente deprimido en acceso al fraccionamiento Malanqun.
Particularmente el matorral crasicaule es caracterstico y distintivo de esta rea,

representado por las especies como Cylindropuntia imbricata (cardn), Myrtillocactus
geometrizans (garambuyo) y Opuntia sp. (nopal). Existe tambin asociacin de
matorral desrtico micrfilo en el que se encuentra Acacia farnesiana (L.) Willd.
(huizache), Mimosa biuncifera Benth. (gatuo rojo) conformando la comunidad del
matorral xerfilo, entre las especies que se reportan en el rea y que no perteneces
79
naturalmente al ecosistema de la regin son Nicotiana glauca Graham. (tabaquillo),

Ricinus communis, Argemone mexicana L., Chenopodium sp. as como algunos pastos
tales como Cynodon dactylon y Rynchelytrum repens.
Arbustivas del transecto en el rea del Puente deprimido
NOMBRE %
NOMBRE CIENTIFICO ABUNDANCIA DISTRIBUCION
COMUN
Cardn Cylindropuntia imbricata Regular Dispersa en el rea 7.52
Huizache Acacia farnesiana Media Dispersa en el rea 5.70
Catuo rojo Mimosa biuncifera Media Dispersa en fuera 3.09
Garambullo Myrtillocactus geometrizans Escasa Dispersa, fuera del 2.04

sitio
Nopal Opuntia sp. Escasa Dispersa fuera del 3.73

rea
Higuerilla Ricinus comunis Abundante Dispersa, sobre 6.38

margen carretero
(ambos lados)
Tabaquillo Nicotiana glauca Abundante Dispersa, margen 9.89

carretero
Herbceas
NOMBRE NOMBRE %
ABUNDANCIA DISTRIBUCION
COMUN CIENTIFICO
Chicalote Argemone mexicanum Media Dispersa sobre margen 7.2

carretero derecho
Epazote Chenopodium sp. Media Dispersa sobre margen 2.5

carretero (ambos lados)
Zacate esterlla Cynodon dactylon Abundante Dispersa sobre el rea. 15.2
Pasto Rynchelytrum repens Escaso Dispersa sobre el rea 17.4

carretero
a.4) Entronque a desnivel en el cruce de calzada de la Estacin con Libramiento.

80
En el rea que comprende el paso a desnivel en el entronque de calzada de la Estacin

se considera afectar no ms de dos ejemplares uno de Schinus molle y el segundo de
Casuarina equisetifolia, la vegetacin existente sobre el transecto consiste en
vegetacin secundaria representada por ejemplares de Chenopodium sp., Cynodon
dacyilon, Rynchelytrum repens, ya que actualmente existe una cinta asfltica de 11.00
m de calzada con 1.00 m de cuneta por cada lado, el Puente a desnivel requiere de una
calzada de 16.20 m, la zona de rodamiento ser aprovechada respetando el eje actual
para la construccin del puente a desnivel, permitiendo realizar los trabajos de la obra
sobre el derecho de va Federal as mismo en el lugar se observa claramente el
desarrollo de actividades ejercidas por la biota humana, encontrndose alterados los
rasgos existentes de vegetacin primaria, es importante mencionar que existen zonas
sobre el margen del arroyo Cachinches en donde ha prevalecido algn tipo de
vegetacin considerada de Galera y se encuentran ejemplares de Prosopis laevigata
(Humb. et Bonlp.), Salix humboldtiana (sauce) y Arundo donax. La presencia de
especies induciditas como Eucalyptus camandulensis, Casuarina equisetifolia, Schinus
molle, Agave tequilana, Aloe vera, las especies se encuentran representando un paisaje
muy reducido que se limita a solo tres eucaliptos, dos casuarinas, un pirl, tres agaves
tequileros y cuatro sabilas, estas dos ultimas especies se encuentran en el rea de un
local de antojitos abandonado ya que presentan marchitamientos y marronacin.
Estrato arbreo sobre el transecto del sitio del Entronque a desnivel

%
NOMBRE No de
NOMBRE CIENTIFICO ABUNDANCIA DISTRIBUCION
COMUN Ejemplares
De Sur a Norte.
Eucalipto Eucalyptus camandulensis Media Sobre margen carretero 3 3.09
derecho
Pirul Schinus molle Escasa Sobre margen carretero 1 1.02

izquierdo
Mezquite Prosopis laevigata Media Sobre margen arroyo 1 1.08

Cachinches y bordo ejido
de Tirado.
sauce 2 2.03
Salix humboldtiana Media Sobre arroyo Cachinches

81
Casuarina Casuarina equisetifolia Media Sobre camellon de calzada 3 2.85

la Estacin, de S. a N.
margen carretero derecho.
NOMBRE NOMBRE Cantidad

ABUNDANCIA DISTRIBUCION
COMUN CIENTIFICO
De Sur a Norte.
Maguey tequilero Agave tequilana Escasa Sobre margen carretero, 3
plantacin ornamental.
Savila Aloe vera Escasa Sobre margen carretero, 4

plantacin ornamental.
Observacin: para las especies de Agave tequilana y Aloe vera se encontr plantacin
ornamental en una rea de 8 m2 con total de 7 ejemplares que sern replantados.
La vegetacin presente principalmente es de tipo ornamental y extica. Este ltimo

trmino hace referencia a plantas que son introducidas de otras regiones y que no se
encuentran de manera natural en el medio. Parte de la presin que tiene la vegetacin
nativa debido al crecimiento desmedido de la poblacin es la consecuencia de
induccin de este tipo de especies, reemplazando a la vegetacin nativa, como
indicadores de impacto permanente se encuentra la presencia de maleza ruderal y
arvense.
Los ecosistemas crean servicios ambientales vitales que obtenemos gratuitamente

como resultado del funcionamiento de estas dinmicas naturales, sin los cuales no
podramos sobrevivir; entre ellos se incluyen el mantenimiento de la atmsfera, el
control del clima, el control del ciclo hidrolgico, el reciclaje de los nutrientes, la
preservacin de la fertilidad de los suelos, la polinizacin de los cultivos, control de
plagas y otros organismos nocivos.
El arbolado ejerce diversos efectos positivos sobre las condiciones de vida de las
grandes ciudades. Entre estos efectos se encuentra la disminucin de la contaminacin
qumica y acstica, mayor infiltracin de agua regulando la humedad y la temperatura,

82
el efecto de cortina rompevientos y la posibilidad de sobrevivencia de especies

animales como las aves, dentro de la planificacin urbana es prioritario se considerar
espacios o zonas de reas verdes no solo con el objetivo de recreacin, sino que
contemple de manera intrnseca los servicios que ofrecen al municipio y a los
habitantes del mismo.
Dentro del rea para la ejecucin de los proyectos existe un cauce natural intermitente
llamado arroyo Cachinches, actualmente librado por un par de puentes, los cuales el
Municipio de Allende contempla seriamente un plan de contingencia para el saneo en el
drenaje de aguas residuales causantes del deterioramiento de este cauce natural.
Actualmente la administracin Municipal en cumplimiento al compromiso de mejora de
condiciones de este cauce realiza la reubicacin del Rastro Municipal.
Los recorridos de campo, levantamiento de datos (Inventario forestal) y monitoreo de

aves se realizaron en las primeras horas de la maana y a medio da, esto con el fin de
conocer y documentar los avistamientos de las distintas comunidades de aves, reptiles
y mamferos.
Asociaciones vegetales y distribucin.
En la caracterizacin de la zona de influencia no se presenta una asociacin vegetativa

definida y que resulte de importancia por su densidad, cobertura y frecuencia ya que el
desarrollo habitacional y urbano a modificado el entorno del ecosistema y sus sistemas
de vegetacin primaria.
La simplificacin del presente estudio no se limita a la descripcin y referencia de sus

comunidades y el medio que los rodea, conocer, compensar y/o mitigar el permanente
impacto que ha sufrido el rea de influencia del proyecto es prioridad, el objetivo
83
paralelo ha sido fomentar la restauracin de suelos degradados mediante la

implementacin del programa de reforestacin, dando preferencia a las arbustivas
nativas de la zona.
Tomando como antecedente estos datos, la propagacin por va vegetativa es una de la

alternativa que se ejecutar dentro de la recuperacin del paisaje adems de ayudar a
la infiltracin del agua y recuperacin del suelo expuesto con la propagacin de las
especies de los gneros Cylindropuntia, Myrtillocactus y Opuntia
Litado de especies contempladas dentro del programa de direccin de Ecologa y Medio

Ambiente del Municipio de San miguel de Allende.
Nombre comn Nombre cientifico.

Pino Pinus greggi
Paraiso
Acacia
Yucca Yucca filifera
Mezquite Prosopis laevigata
Pirul Schinus molle
Palo dulce. Eysenhardtia polystachya
CALENDARIO DE ACTIVIDADES REFORESTACION

Actividad De 2009 al 2011 Especies Propuestas
REFORESTACIN X Por las condiciones del lugar y por el tipo de
vegetacin de la zona, tomando en cuenta que
MANTENIMIENTO X
no se pretende disturbar la zona con especies
CONTROL DE X exticas, por lo tanto se recomienda el uso de
PLAGAS algunas de las siguientes especies nativas para
reforestar como las siguientes:
RIEGO X
PODA X

84
REMPLAZO DE Mezquite (Prosopis laevigata)

ESPECIES NO
Huizaches (Acacia farnesiana, A. shaffneri).
ADAPTADAS AL
MEDIO Garambuyo (Myrtillocactus geomrtrizans),
Nopal (Opuntia sp.)
Cardn (Cylindropuntia imbricata)
Palo dulce ( Eysenhardtia polystachya)
De acuerdo a los recorridos al sito del proyecto se observ que en el lugar donde se
construir el Puente deprimido y Entronque a desnivel no existe vegetacin endmica ni
en peligro de extincin que se encuentren especies con estatus dentro de la Norma
Oficial Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2001, o internacional.
Reforestacin.
Para la reforestacin se considera aprovechar la poca de lluvias para asegurar su

sobrevivencia, no se descartan los riegos auxiliares por parte del promovente durante la
etapa de adaptacin al nuevo lecho.
Mtodo de plantacin a utilizar.
Los rboles se plantarn a distancias no menores de 5 metros, con especies que estn
debidamente enraizadas, con un cepelln o banco proporcional a su talla, de
preferencia sern plantas desarrolladas en envase, el que se quitar al plantarse. La
cepa de plantacin deber corresponder tanto al tamao del cepelln y planta como al
tipo de suelo existente. La medida promedio de una cepa para arbolado es de .50 X .50
X .50 m., con sus paredes verticales, lo que garantiza sus medidas mnimas requeridas.
Se excavar con anterioridad a la plantacin, permitiendo que la tierra se meteorice por

efecto del aire y el sol, entonces efectuar la plantacin, rellenando la cepa con tierra
de tipo vegetal y regndola abundantemente al plantar. La tierra proveniente de la
excavacin se utilizar para hacer un bordo, terraza individual o cajete de la cepa

85
dependiendo del caso, permitiendo en esa forma que el agua de riego o de lluvia se
concentre.
Con objeto de que el crecimiento o porte de los rboles sea vertical y no se incline por
efecto del viento y la lluvia, se podr colocar un soporte o tutor que consiste en una
estaca que se clava a unos 20 cm del tallo. Sobresaliendo a una altura proporcional a la
planta.
El periodo de adaptacin de las plantas en general es de un ao por lo que ser

necesario efectuar su conservacin estricta durante este periodo, verificando que
tengan humedad, que estn libres de plagas, que no les falten nutrientes y los factores
complementarios para su crecimiento, adaptacin y desarrollo.
Mantenimiento.
El mantenimiento de los rboles, deber realizarse de acuerdo a las necesidades del

mismo, con sus respectivos riegos, labores de fertilizacin y podas de formacin en su
caso y el cual deber contemplar un perodo de tres aos para asegurar la
supervivencia y aprovechamiento del mismo.
b) Fauna.
Estudio de fauna para la zona de influencia
Se llev a cabo el estudio de fauna correspondiente, a fin de determinar la estabilidad o

desequilibrio ambiental del sitio donde se establecern los proyectos, identificar
especies con algn rgimen de proteccin derivado de las normas oficiales mexicanas

86
(NOM-059-SEMARNAT-2001) o internacional (Convencin sobre Comercio

Internacional de Especies Amenazadas de Fauna y Flora Silvestre) y considerar a
aquellas especies que sern afectadas por el establecimiento del proyecto y que no se
encuentran en algn rgimen de proteccin.
Con base en la revisin bibliogrfica correspondiente, encontramos que las tcnicas

para la obtencin de datos y la estimacin de poblaciones de animales silvestres que
satisface nuestras necesidades, en funcin de la naturaleza del proyecto
(caractersticas y tiempo de realizacin), el sitio de ubicacin se encuentra impactado
por actividad humana, en este caso la expansin demogrfica ha sido la accin paralela
en la modificacin del entorno y el desplazamiento de la fauna hacia nuevos nichos
ecolgicos en los linderos del municipio, las tcnicas aplicadas fueron las siguientes:
Conteo de Indicios.
Avistamientos
Entrevistas con transeuntes
Donde estas tcnicas se utilizaron de forma complementaria.

Con base en los datos obtenidos, se determina que la composicin ms probable de las
comunidades de fauna y las especies presentes en el sitio y el rea de influencia del
proyecto, y que pudieran resultar afectadas con el desarrollo del mismo, son las
siguientes:
Listado de aves (Fauna).
NOMBRE
FAMILIA NOMBRE CIENTIFICO DISTRIBUCION
COMUN
Colibr Trochilidae Cynananthus latirostris 1 organismo

87
Gorrin domestico Ploceidae Passer domesticus 3 organismos
Torcaza Columbidae Columbina inca 2 organismos
Tordo Icteridae Molothrus ater 2 organismos
Se comprob la presencia mediante observacin directa de 4 especies de aves; para el

caso de mamferos y de algnos reptiles no se pudo corroborar la presencia durante los
recorridos.
Insectos
La presencia de insectos es casi nula, siendo un indicador de sustentabilidad y que con

ausencia como eslabon de la cadena trfica la presencia de aves es muy escasa debido
a que la mayoria requieren de una ingesta de insectos para su alimentacin y la de sus
crias.
Mamferos y reptiles
No se recabaron indicios ni hubo avistamientos en las zonas de estudio (sitios y reas

de influencia).
De acuerdo a lo anterior, podemos afirmar que la ausencia de grandes mamferos

marca la baja calidad del sistema ambiental de nuestras reas de estudio; y por otro
lado, la presencia de los grupos descritos y su composicin, confirman esta
aseveracin.
As la estructura y composicin que tenemos de la fauna en los sitios son un claro

indicativo de la alteracin que tenemos dentro del ecosistema; donde solamente
encontramos representados aquellos organismos que han sido capaces de soportar la
fuerte presin que el hombre ha ejercido con el desarrollo de sus actividades. En estas
condiciones, otros organismos tal vez han emigrado hacia reas ms favorables para
asegurar su supervivencia.
88
En las entrevistas a transentes no se obtuvo informacin concreta, la mayora

desconoce del tipo de ecosistema por el cual diariamente se transita.
Programa de proteccin de la flora y fauna silvestre.
Debido a la presin antropognica la cual ha provocado un alto grado de

desplazamiento de la fauna en este lugar, se recomienda como programa de proteccin
de la Flora y Fauna silvestre, que si es encontrado algn animal o nido de ave durante
las actividades de construccin del proyecto, se tomen las precauciones pertinentes y
reubique con las mximas precauciones y sea retirado del rea de influencia.
Al efectuar una revisin de la Norma Ecolgica Oficial Mexicana NOM-059-

SEMARNAT- 2001, no se encontr que alguna de las especies antes citadas se ubica
dentro de esta Norma. El sitio de los proyecto es pequeo y su afectacin se considera
mnima, por lo tanto no se prev una afectacin a la fauna del lugar.
De acuerdo a las tcnicas aplicadas para este factor (avistamientos de fauna, conteo de
indicios y entrevistas con los transeuntes), y siendo ste un recurso asociado a la
vegetacin, se observa que el sitio ha resultado afectado a travs del tiempo
principalmente por asentamientos humanos, caminos regionales y primarios, de tal
forma que hoy se encuentra escasamente representado por organismos de fauna
silvestrre.
De acuerdo a la fauna reportada para las zonas consideramos que no sufrir

afectaciones importantes; ms que aquellas consideradas como afectaciones ligeras,
debido al uso de maquinaria pesada que incrementar el nivel de ruido de la zona
durante las actividades de construccin del Puente y el Paso a desnivel, provocando un
desplazamiento de la fauna hacia otros sitios ms seguros.
89
IV.2.3 Paisaje.
La transformacin del paisaje es producto de la intensa presin antrpica asociada a la

exploracin extensiva e intensiva de los recursos naturales y expansin urbanstica. El
paisaje es identificado como sntesis de los sistemas ecolgicos y culturales que lo constituyen.
Ello ha generado distintos efectos sobre el paisaje, como la degradacin de la cubierta
vegetal natural y de la calidad del suelo y, en algunos casos, del comportamiento
hidrolgico entre otros (Fuentes y Hajek, 1979).
Su expresin se realiza a travs de patrones modificables (aspectos biticos) en funcin

del tiempo, la escala de observacin del mismo. El concepto de paisaje engloba,
entonces, diversos significados que se transforman o cambian segn las necesidades
del quien lo ve, de cuando lo ve y cmo lo ve, de manera que, sencillamente, de l se
pueden interpretar, entre otros, los siguientes tipos: espaciales, naturales, estructuras
de la naturaleza, hbitats, ecosistemas, as como objetos esttico, ideolgico y cultural-
histrico, adems de lugares.
Tcnicamente, lo ms comn es identificar el paisaje como una superficie geogrfica

heterognea, constituida por un grupo de ecosistemas que presentan imagen o
apariencia semejante.
Los sitios pretendidos para el desarrollo del proyecto presentan un paisaje natural
alterado, proceso que ha contemplado una metamorfosis de la naturaleza de este
matorral a un ambiente humanizado, desde esta forma se toma en cuenta como ya se
ha enunciado la retrospectiva general del proceso de construccin social en este par de
reas y sus respectivas transformaciones ocurridas en ellos.
En las infraestructuras lineales se distinguen las carreteras y caminos rurales, las lneas
de ferrocarril, las lneas de tendido elctrico y telefnico.

90
El impacto paisajstico que se provoca para quien transita esta infraestructura lineal
(libramiento) se establece bsicamente con 3 factores:
Visual.- que es el ms importante, ya que la mayora de los elementos que

constituyen el paisaje estn relacionados con el sentido de la vista.
Auditivo.- relacionado con los sonidos o ruidos perceptibles por el odo.
Olfativo.- alteracin provocada sobre el ecosistema y el paisaje de este
bsicamente por los olores de los humos que los vehculos dispersan y que
son percibidos por el sentido del olfato.
Puente deprimido en acceso al fraccionamiento Malanqun.
Dentro de esta zona se ha moldeado un paisaje degradado por influencia de desarrollos

habitacionales y de servicio circundantes, adems por la va regional que conecta las
carreteras San Miguel de Allende-Doctor Mora-Quertaro, San Miguel de Allende-
Celaya y San Migue de Allende-Dolores Hidalgo. El presente puente peatonal que da
acceso al fraccionamiento Malanqun ha influido de manera intrnseca en la alteracin a
este de por si alterado paisaje obligando al desplazamiento de la fauna antes existente,
y la vegetacin que aun sigue en resistencia de su sucesin.
Esto explica la baja calidad del sistema ambiental al apreciar el entorno de esta precisa
rea de estudio sobre el transecto, ya que la vegetacin y la ausencia de fauna son el
indicador principal y ms importante de las condiciones ambientales del territorio y el
estado de su ecosistema presente, reflejando el resultado de la interaccin entre los
componentes del ambiente, siendo en este caso la intervencin del hombre la ms
importante, siguiendo la lnea transecto se observo que el paisaje de la zona muestra
su entorno con escasa densidad arbustiva y desprovisto de estrato arbreo
describiendo una fragilidad visual baja.
Entronque a desnivel en cruce con calzada de la Estacin.

91
Siguiendo el mismo transecto para llegar a este sitio encontramos una fragilidad visual
baja, sobre el Puente a desnivel encontramos un paisaje de gran desarrollo urbano por
encontrarse en cruce con vas primarias que conectan a la localidad de la Cieneguita y
colonias circundantes, como la Olimpo, Luis Donaldo Colosio y Estacin, adems de
existir gasas de acceso a la cabecera del municipio e incorporacin a Libramiento
carretera SMA-Dolores Hidalgo. En el borde lateral izquierdo de Norte a Sur existen
locales comerciales y de servicios como; materiales para construccin, automotrices,
gastronomicos, entre otros. Sobre el borde lateral derecho, existe acceso paralelo de
incorporacin a la colonia Olimpo quedando solo un margen pequeo de escasos 6
metros en donde se ha inducido la plantacin de especies de los gneros Eucalyptus,
Casuarina, Agave, Aloe y Schinus en donde la fragilidad paisajstica es baja
Es de hacer referencia que sobre el rea se encuentra el paso del cauce intermitente
arroyo Cachinches que de alguna forma ya ha sido impactada con anterioridad y que a
actualmente se ha obtenido su exencin, se buscara minimizar aun ms el impacto que
pudiese generarse dentro del rea, la calidad paisajstica sobre este cauce es media.
Se puede afirmar que dada la naturaleza del proyecto pretendido para la elaboracin
del Puente deprimido en acceso al fraccionamiento Malanqun y Entronque a desnivel
en el cruce de calzada de la Estacin con Libramiento que es parte integral del proyecto
base, Modernizacin del Libramiento Jos Manuel Zavala Zavala PPKBZON del km
3+410 al 6+275 en el municipio de San Miguel de Allende, el proyecto no favorece a
una fragilidad paisajstica alta, aunque al municipio beneficie directamente, as como a
los usuarios de bienes inmobiliarios y sin duda contribuir a la reduccin en cierto grado
de las emisiones de efecto invernadero lo que en la opacidad del entorno crear un
buen aspecto
De acuerdo a la caracterizacin de las reas de ejecucin de obras podemos afirmar

que por el desarrollo de estas no habr afectaciones a formaciones vegetales o
individuos. Esto conlleva que habr pocas afectaciones a los recursos naturales, a la
92
salud de los habitantes de fraccionamientos y colonias circundantes mejorando la calida

vial tanto regional y local.
De acuerdo a lo anterior se considero no realizar un estudio del paisaje a detalle, lo que

se procedi fue a analizar ms bien de forma general la relacin de las posibles
afectaciones paisajsticas de los trazos programados para dicho proyecto.
Fragilidad visual.
Partiendo de que el paisaje como elemento aglutinador de una serie de caractersticas

del medio fsico y la capacidad que tiene un paisaje para absorber los usos y
actuaciones que se desarrollen en el, bajo estas circunstancias se busco disminuir
significativamente los impactos ambientales y paisajsticos en la zona al determinar el
trazo de los proyectos con anterioridad donde resultaran las menores afectaciones a la
escasa vegetacin existente. Por otra parte por tratarse de zonas donde se presenta
cierta pendiente (elemento de mayor importancia en la determinacin de la capacidad
de absorcin visual) se tiene una baja fragilidad visual, por tanto que el terreno presenta
pendientes de 5% y el entorno ha sido modificado considerablemente, lo que se busca
es tomar la restauracin del medio implementado dentro del proyecto acciones y
medidas de mitigacin concretas. Lamentablemente la apreciacin del paisaje no fue de
mayor importancia al realizar las entrevistas a la gente que transita, esto probablemente
debido a que la influencia y la cultura ecolgica no ha sido de inters en gran parte de
la zona, no dando importancia a estas afectaciones por las obras del proyecto, la gente
considera como prioridad el proyecto ya que ha sabido de la importancia del mismo.
Factor histrico-cultural.

93
Se ha consultado con el INAH y recibido la visita personal para la supervisin del

proyecto existente, no teniendo objecin que por los proyectos exista modificacin
alguna a la belleza escnica y arquitectnica del municipio.
Visibilidad.
El territorio observado desde puntos de importancia presenta una considerable

alteracin ya que la influencia de la zona es de particularidad urbana, en este caso
resulta imprescindible determinar la zona visualmente afectada, adems de que la
cubierta vegetal se encuentra muy dispersa y con poca distribucin, las afecciones por
tanto sern poco significativas, esto por darnos cuenta que en muchos de los puntos la
visibilidad es muy amplia as como la perspectiva misma de la mancha urbana en
expansin.
Calidad Paisajstica.
Que incluye tres elementos de percepcin: caractersticas intrnsecas del punto, calidad
visual del entorno inmediato (500-700 m) y calidad del fondo escnico.
La zona de estudio se encuentra circunscrito de la vegetacin y el paisaje, ya que para

el caso de ambos puentes (deprimido y a desnivel) se ubican en reas donde se
utilizar en su totalidad la superficie de rodamiento considerando la menor superficie del
entorno natural y que como se ha venido mencionando se tomarn las medidas
necesarias para su mitigacin.
As podemos referir que la dominancia visual de los elementos introducidos muestra, las
afectaciones al paisaje no resultan de gran relevancia.
94
Figura 12. Paisaje actual. Puente peatonal en acceso al fraccionamiento Malanqun.
Figura 13. Puente deprimido. Vista del proyecto a futuro con la introduccin del elemento
proyectado al paisaje actual. Ver anexo 13

95
Figura 14. Cruce de Calzada de la Estacin con Libramiento Jos Manuel Zavala Zavala.
Figura 15. Entronque a desnivel. Vista del proyecto a futuro con la introduccin del elemento
proyectado al paisaje actual. Ver anexo 13

96
De acuerdo al anlisis que se realiz para los elementos bsicos del paisaje: la
visibilidad, la calidad paisajstica y la fragilidad visual, llegamos a determinar que se
trata de un paisaje urbano alterado por los asentamientos humanos y los caminos
Regionales y primarios y por tanto se presenta una baja calidad ambiental, que le
confiere una morfologa peculiar en la que histricamente se han ido en aumento las
actuaciones humanas. Este paisaje es comn solamente dentro de los bordes del
municipio debido a una paulatina demanda poblacional.
De manera especfica podemos decir que el paisaje existente es panormico urbano,

de composicin predominante horizontal con cierta pendiente, muy puntual, con lmites
marcados por el cinturn asfltico que rodea la ya considerada Ciudad de San Miguel
de Allende.
4.2.4 Medio socioeconmico y cultural
a) Demografa.
Poblacin.
La disciplina que estudia la poblacin se conoce como demografa y analiza el tamao,

composicin y distribucin de la poblacin, sus patrones de cambio a lo largo de los
aos en funcin de nacimientos, defunciones y migracin, y los determinantes y
consecuencias de estos cambios. El estudio de la poblacin proporciona una
informacin de inters para las tareas de planificacin en sectores como sanidad,
educacin, vivienda, seguridad social, empleo y conservacin del medio ambiente. De
los 139 mil 297 habitantes con los que cuenta actualmente el municipio, el 28.09% se
localiza en localidades cuya poblacin es menor a los 500 habitantes, el 25.36% en
localidades de 500 a menos de 2 mil 500 habitantes y el 46.54% de la poblacin
municipal se localiza en localidades mayores de 2 mil 500 habitantes, la cual se

97
considera poblacin urbana. La cabecera municipal ocupa el 10 lugar a nivel estatal en

localidades mayores a 50,000 habitantes de las 11 que existen en el 2005.
La poblacin del municipio de San Miguel de Allende ha aumentado de manera

considerable durante los ltimos 25 aos, ya que de 1980 al ao 2005 aument en un
79.45%, pasando de 77 mil 624 habitantes en 1980 a 139 mil 297 en el 2005.
Comportamiento histrico municipal.

MUNICIPIO CENSOS
San Miguel de Allende 1980 1990 1995 2000
Habitantes 77,624 110,692 118,769 134,880
% del Estado 2.58% 2.77% 2.69% 2.89%
Densidad
51.87 73.97 79.37 90.14
(hab/km2)
Fuente: Sistema Nacional de Informacin Municipal, INAFED, 2003.
El aumento de la poblacin municipal se dio principalmente durante la dcada

comprendida entre 1980 y 1990 en la cual el ritmo de crecimiento poblacional fue del
4.3% promedio anual. En la dcada comprendida entre 1990 y el ao 2000 las tasas de
crecimiento poblacional disminuyeron de manera considerable siendo actualmente de
alrededor del 2.7% anual.
Uno de las principales causantes de la disminucin en la tasa de crecimiento de la

poblacin de San Miguel de Allende es el nmero de nacimientos que se han registrado
durante los ltimos aos en el municipio. Los nacimientos han presentado una
tendencia descendente del 2000 al 2004. Las defunciones han estado fluctuando
ligeramente con muy poca variacin en cada ao, desde 688 personas en 1995, 647
personas en el ao 2000 y 617 personas registradas en el ao 2004.

98
Como consecuencia directa de las altas tasas de crecimiento poblacional que ha

presentado el municipio de San Miguel de Allende durante los ltimos 25 aos,
comparada con las presentadas a nivel Estatal, la participacin de la poblacin de San
Miguel de Allende respecto al total del Estado ha aumentado en los ltimos aos,
pasando de representar el 2.58% en 1980 al 2.84% en el 2005.
En el II Conteo de Poblacin y Vivienda 2005, el municipio constaba de 65 mil 487

habitantes que representan el 47.01% en hombres y 73 mil 810 habitantes que son el
52.98% en mujeres. La densidad demogrfica, que es la cantidad de habitantes entre la
superficie municipal es de 93 habitantes por km2.
La edad promedio de la poblacin oscila en los 21 aos de edad, siendo 19 aos para
los hombres y 22 aos para las mujeres. El ndice de masculinidad registrado en el ao
2005 es de 88.72%, es decir casi 89 hombres por cada 100 mujeres.
Poblacin femenina de 12 aos y ms, hijos nacidos vivos (total y promedio)

e hijos sobrevivientes (total y porcentaje).
Poblacin
femenina
MUNICIPIO Hijos nacidos vivos Hijos sobrevivientes
de 12 aos y
ms
Total Promedio Total %
San Miguel de
51.031 144.086 2.82 128.814 98.4
Allende
Fuente: II Conteo de Poblacin y Vivienda 2005, INEGI.
La poblacin mayor a los 12 aos registrados en el XII Censo General de Poblacin y

Vivienda, es de 89,546 habitantes; donde la situacin de su estado conyugal se divide
99
en 36,234 habitantes como solteros y 47,360 como casados o unidos. De las personas
casadas o unidas 36,800 habitantes lo estn de manera civil y religiosa.
Por ltimo observamos cmo la poblacin de San Miguel de Allende, est compuesta
predominantemente por gente joven, para el ao 2005 36.67% de la misma era menor
de 15 aos y el 56.77% tena una edad entre 15 y 64 aos. Slo el 5.57% era mayor de
64 aos.
La poblacin mayor a 5 aos que participa en la religin catlica es de 110,410

personas contra 4,540 que no son catlicas.6 La poblacin que habla lengua indgena
registrada en el municipio es de 335 habitantes, siendo las principales lenguas el Otom
con 79 habitantes, la Nhuatl con 47 habitantes y la Purpecha con 12 habitantes.
b) Factores socioculturales.
Educacin.
La informacin bsica sobre los resultados obtenidos del Sistema Educativo en el

Estado de Guanajuato, permite a la sociedad en general el saber sobre la eficacia en
retencin, aprobacin, egresin y eficiencia terminal; desglosados por niveles
educativos, incluyendo el nmero de escuelas, los directores con y sin grupo, el
personal docente, docente especial, otro personal, la poblacin total de alumnos
inscritos, la existencia en el periodo de los cursos, el total de aprobados y los grupos en
que se imparte la educacin.
San Miguel de Allende pertenece a la Regin I Norte, divisin establecida por la

Secretaria de Educacin de Guanajuato; adems cuenta con infraestructura en los
niveles de educacin de preescolar, con 208 escuelas; primaria, 231 escuelas;
secundaria, 62 escuelas, nivel medio superior, 17 y educacin superior, 6.

100
Relacin de escuelas, personal, docentes y grupos para el inicio de cursos

2005-2006.
Media
Nivel educativo Inicial EspecialPreescolarPrimaria Secundaria
superior
Escuelas 2 1 208 231 62 17
Director sin
2 1 19 56 17 6
grupo
Director con
0 1 107 140 45 35
grupo
Docentes 6 7 247 741 248 169
Docente
1 4 33 45 59 25
especial
Otro personal 72 6 55 108 122 75
Grupos 7 10 423 1,206 296 105
Fuente: Secretaria de Educacin de Guanajuato, indicadores educativos, 2006.
El promedio de alumnos por maestro que se presenta en el municipio es ligeramente

superior al promedio del Estado, que para ese mismo ao fue de un maestro por cada
23.07 alumnos. Mientras que para el caso de alumnos por escuela, el dato presentado
en Allende es muy inferior al promedio estatal que para ese ciclo escolar fuede 127.84
alumnos por plantel.
Con respecto al nmero de bibliotecas pblicas que existen en el municipio, existen dos
y son Biblioteca Pblica Municipal Ignacio Ramrez El Nigromante y la Biblioteca
Pblica Municipal San Miguel de Allende, A.C., el municipio cuenta tambin con cuatro
bibliotecas ubicadas en planteles educativos dos en nivel primaria, uno en nivel
secundaria y una en nivel universitaria.

101
Poblacin de 5 aos y ms por municipio, condicin de asistencia escolar, sexo y

edad segn nivel de escolaridad y grados aprobados en primaria.
Poblacin
Sin
Mpio. de +5 Preescolar Primaria Secundaria
escolaridad
aos
San
miguel
121,563 16,175 6,8405,1867,2388,7115,9645,235 22,203 11324216
de
Allende
Fuente: II Conteo de Poblacin y Vivienda, 2005.
La poblacin estudiantil del municipio se concentra principalmente en los niveles de

primaria, como vemos en el siguiente grfico de los 44 mil 887 estudiantes de la ciudad,
24 mil 192 se encuentran en el nivel de primaria seguido por nivel secundaria que para
el ciclo escolar 2005-2006 presenta una poblacin de 8 mil 567 alumnos.
Por otra parte, en los niveles de bachillerato y profesional medio la poblacin estudiantil
es muy baja. Considerando el porcentaje que representa la poblacin del municipio
respecto a la estatal (2.9%) y analizando la oferta de planteles, aulas, laboratorios y
talleres que actualmente presenta el municipio respecto al total estatal, podemos ver
que con la excepcin de la oferta de planteles educativos, en los dems el municipio
presenta un dficit para alcanzar los promedios estatales.
Respecto a la oferta de educacin de nivel superior, en Allende se localizan
actualmente dos planteles universitarios, el primero es la Universidad del Valle de
Mxico la cual imparte 6 licenciaturas, as como tambin existe un plantel de la
Universidad de Len en el que se imparten 4 licenciaturas.
Del total de la poblacin mayor de 15 aos que vive en el municipio para el ao 2000 el
17.5% era analfabeta, mientras que en el mbito estatal el porcentaje de analfabetas es
del 12.1%.

102
Por otra parte el porcentaje de la poblacin municipal que est estudiando actualmente
se ha incrementado de manera considerable en los ltimos 10 aos. De 1990 al ao
2000 el porcentaje de poblacin de entre 6 y 14 aos que asiste a la escuela aumento
en casi 13 puntos porcentuales, de la misma forma el porcentaje de poblacin mayor de
15 aos que tiene estudios de educacin media superior o superior aument, pasando
de un 11.57% en 1990, a un 16.68% en el 2000.
Salud.
La Secretaria de Salud Guanajuato, divide al estado en 8 jurisdicciones, siendo la

Jurisdiccin II Allende a la que pertenece el municipio de San Miguel de Allende.
Para el ao 2005 el municipio contaba con un total de 22 unidades de servicio mdico
(1 IMSS, 1 ISSSTE y 20 de SSG) las cuales en promedio resultan en una unidad por
cada 6 mil 331 habitantes. Las unidades registradas por la SSG en el municipio de San
Miguel de Allende; del total de 20 se dividen en 1 Hospital General, 3 unidades mviles,
1 Centro de Salud Urbano y 15 Centros de Salud Rural.
En base a la condicin de ser derecho habiente a servicios de salud por

algunainstitucin, las cifras del II Conteo de Poblacin y Vivienda 2005, muestran que
17 mil 552 personas pertenecen al IMSS, 4 mil 812 al ISSSTE, 65 personas a
PEMEXSEDENA- SEMAR, 22 mil 427 personas al seguro popular, 2 mil 13 personal a
instituciones privadas y 90 mil 541 personas no son derecho habientes. De acuerdo a
los registros de las instituciones de seguridad social del municipio, en 2005 el IMSS en
su Unidad Medica Familiar con Hospitalizacin N 11 tiene adscrita una poblacin a
medico familiar por 21 mil 118 habitantes8 del municipio, el ISSSTE en el mismo ao,
atiende una poblacin de 6 mil 982 habitantes entre trabajadores, familiares y
pensionados; abarcando as entre estas dos instituciones el 20% de la poblacin
municipal. Sin embargo la mayor parte de las consultas brindadas en el municipio, se
realizaron en las instituciones de asistencia social de la Secretaria de Salud de
Guanajuato (SSG).

103
En la zona rural del municipio, la Secretaria de Salud de Guanajuato (SSG), cuenta con
15 Centros de Salud, ubicados en las siguientes localidades: Agustn Gonzlez,
Alcocer, Santuario de Atotonilco, La Cieneguita, Corral de Piedras Arriba, Corralero de
Arriba, La Cruz del Palmar, Fajardo de Bocas, Los Galvanes, Jalpa, La Palmilla, Puerto
de Nieto, Los Rodrguez, San Miguelito y La Talega. La cabecera municipal cuenta con
un Centro de Salud con hospitalizacin y seis hospitales privados.
En el municipio se tienen registradas a personas con algn tipo de discapacidad,
sumando un total de mil 948 personas; que representan el 1.40% de la poblacin
municipal y de los cuales la mayora presenta una discapacidad motriz con 999;
seguidos por cantidad de habitantes los que tienen problemas visuales, auditivos,
mentales y de lenguaje.
Vivienda
Para el ao 2005 se localizaban en el municipio 28 mil 015 viviendas habitadas, cifra

que representa el 2.67% del total de viviendas del estado. Como referencia estimativa
para la determinacin del dficit en viviendas, San Miguel de Allende representa el
2.84% de la poblacin estatal por lo que se deduce que el municipio presenta un rezago
en la demanda de vivienda.
El impacto de este diferencial de tasas de crecimiento tanto de las viviendas como de la

poblacin ocasion que el promedio de habitantes por vivienda disminuyera pasando de
5.78 en 1990 a 5.23 en 2000 y a 4.94 en el 2005. De este promedio del 2005, la mayor
parte viven en 1,341 viviendas con 3 cuartos de un total de 4,291 que significa el 30%
del total.
En cuanto a las caractersticas fsicas de las viviendas particulares del municipio,

observamos que 3,683 tienen piso de tierra y el 86% restante de un material diferente.
El 69.61% tienen acceso al drenaje y el 96.33% disfrutan de la energa elctrica.

104
Las viviendas particulares en el municipio que disponen de excusado o sanitario son

20,312 y que atienden a 98 mil siete ocupantes de las mismas.
El equipamiento de las viviendas, que se refiere a computadora, telfono, refrigerador
entre otros; el municipio de San Miguel de Allende cuenta con 26,042 viviendas que
tienen un bien en la vivienda.
Viviendas particulares y ocupantes segn disponibilidad

de bienes en la vivienda.
Tipo de bien Viviendas particulares Ocupantes
Televisin 25,753 128,355
Refrigerador 20,858 102,233
Lavadora 13,655 67,155
Computadora 14,158 17,237
No disponen 1,276 5,543
No especificado 399 1,835
Fuente: II Conteo de Poblacin y Vivienda 2005, INEGI.
Vias de comunicacin.
El municipio de San Miguel de Allende cuenta actualmente con una longitud carretera
de 586.6 kilmetros equivalentes al 5.4% de la infraestructura total del Estado. Si
consideramos que el municipio representa el 5.03% del territorio estatal podemos
concluir que su infraestructura carretera es superior al promedio estatal.
Longitud de la Red Carretera por Tipo de Camino (kilmetros)
Medios de Comunicacin
En el municipio se ha incrementado de manera considerable el nmero de oficinas de

correos de 11 en 1992 a 31 en el 2000. Sin embargo en el municipio slo existe una
oficina de la red telegrfica nacional localizada en la cabecera municipal.

105
Ferrocarriles
En el Estado al igual que en el resto del pas, el ferrocarril cumple con la funcin de
apoyo de transporte de carga, ya que su capacidad para cargas de gran peso y
volumen as como su bajo costo por tonelada, lo hacen atractivo.
La red ferroviaria al igual que la carretera, presentan el mismo esquema de relaciones
regionales. Su cobertura muy completa, es para los principales centros de produccin
agropecuaria e industrial del Bajo.
La longitud de vas frreas para carga y pasajeros es de 1,085 kilmetros. El ferrocarril,

cuyos antecedentes datan de 1881, ha comunicado al estado con todo el pas. Los
centros ferroviarios ms importantes en la entidad son: Empalme Escobedo en los
municipios de Comonfort, Acmbaro e Irapuato, ste ltimo destaca entre todos. Los
principales ramales que comunican al Estado son: Mxico-Acmbaro- Uruapan, que da
servicio a las ciudades del Corredor agroindustrial: Acmbaro y Pnjamo; el ramal de
Mxico- Guadalajara-Nogales, que da servicio a las ciudades del Corredor industrial del
centro del Estado; el ramal de Mxico-Cd. Jurez que da servicio a Allende, Dolores
Hidalgo y San Felipe y; el ramal Mxico-Nvo. Laredo que da servicio a San Jos de
Iturbide y San Luis de la Paz.
Por este sistema de comunicacin ferroviaria en la entidad quedan unidas gran nmero
de ciudades importantes: partiendo de Celaya y hacia el Norte; San Miguel de Allende,
Dolores Hidalgo (con ramal a San Luis de la Paz); hacia el Sur y saliendo de Celaya se
enlazan Salvatierra y Acmbaro; por el Poniente Cortazar, Villagrn y Salamanca con
ramal hacia Valle de Santiago y Jaral del Progreso, Irapuato con lneas a Pnjamo y a
Silao que se prolonga hasta Len y San Francisco del Rincn.
En Celaya se encuentra el 2 ferropuerto de Mxico, instalado en un rea de 57

hectreas, est equipado para movilizar 1000,000 de toneladas de productos al ao, y

106
10,000 contenedores; cuenta tambin con oficinas fiscales y aduanales que simplifican
los trmites para productos de exportacin e importacin, as como acceso a puertos
aun sin que Guanajuato cuente con litoral marino, lo que representa una ventaja para la
comercializacin de productos.
Sectores.
Primario.
En el municipio de San Miguel de Allende las actividades relacionadas al sector

primario (agricultura y ganadera), generan el 25% de los empleos totales.
Siendo estas actividades importantes para la dinmica del municipio. En ese sentido, de
acuerdo a los resultados arrojados por los censos econmicos de 1998, la superficie
sembrada en Allende durante el ciclo agrcola 97 -98 fue de 32 mil 429 hectreas, cifra
que representa el 3.24% del total de hectreas cultivadas en el Estado en ese mismo
ao.En el ciclo agrcola de 99-00, la superficie sembrada en el municipio fue de 31 mil
283 que fue el 3.01% del total estatal.
De la superficie agrcola del municipio, 7 mil 393 hectreas son destinadas al tipo de
riego, mientras 6 mil 274 se destinaron a la cosecha de temporal.Los cultivos
predominantes en el municipio de acuerdo a la superficie sembrada destinada a cada
uno de ellos son los siguientes: Maz, Frijol, Trigo, y Alfalfa entre los cuales abarcan el
84% de la superficie agrcola de Allende.Sin embargo en cuanto a la implementacin de
procesos agrcolas con la inclusin de una mejor tecnologa como lo es la utilizacin de
semillas mejoradas, fertilizantes y maquinaria, observamos en el siguiente grfico, que
ha habido un repunte importante en el ltimo ciclo.
Ganadera
En cuanto a la ganadera, Allende destaca en lo relacionado a la cra de aves. Para el

ciclo 99-00 en el municipio existan 3,219,422 pollos de engorda, cantidad que
107
represent el (15.6)% del total estatal, aunque en el ltimo perodo, la cra de aves
aument en ms del doble del perodo anterior. Es importante resaltar que el municipio
de Allende es uno de los ms importantes en este sentido en el estado.
En el perodo 99-00, la produccin de carne de aves del municipio represent el 12.01%
del total de la produccin de este tipo de carne a nivel estatal.
Reforzando de igual manera la importancia que tiene el municipio de Allende para el
Estado como uno de los principales proveedores de este tipo de carne incluso a nivel
nacional.
Respecto a los productos pecuarios, Allende destaca como uno de los municipios ms
importantes productores de miel a nivel estatal, ya que para 1999 su produccin
represent el 7.5% de la produccin estatal. Por otra parte, a pesar de ser uno de los
municipios con una mayor cantidad de cra de aves, la produccin de huevo representa
un bajo porcentaje respecto a la produccin estatal.
Silvicultura
Las actividades de reforestacin en el municipio de Allende han sido muy contrastantes

en los ltimos tiempos. En 1992 en el municipio se plantaron 14 mil 600rboles en una
superficie de 14.6 hectreas representando el 1.7% de las reas reforestadas del
Estado; sin embargo, para 1998 estas cantidades se incrementaron de manera
sobresaliente ya que en ese ao se plantaron 660 mil 914 rboles en una superficie de
mil 294 hectreas, En contraste, para 2000 se plantaron tan slo 12 mil 500 rboles con
una superficie reforestada de 12.5 hectreas.
Sector Secundario
Industria
Respecto a las actividades industriales que se desarrollan en Allende, podemos

observar al analizar el siguiente grfico, que estas no son tan intensivas como en otras
ciudades del Estado, ya que de acuerdo al nmero de usuarios de energa elctrica con
108
giro industrial, en el municipio se localiza nicamente el 2% del total de usuarios de

energa elctrica industrial del Estado.
Sin embargo aunque a nivel estatal la actividad industrial del municipio es baja, el
sector industrial de Allende genera el 33.4% de los empleos del mismo, por lo que su
importancia relativa a nivel municipal como generador de empleos es elevada.
Para 1998 las actividades industriales ms importantes desarrolladas en el municipio
eran las relacionadas a las industrias metlicas, alimenticias, de la madera y minerales,
esto de acuerdo al nmero de establecimientos de cada una de ellas.
Analizando el valor agregado generado por cada una de estas ramas industriales en el
municipio, observamos que la relacionada al sector alimenticio es la actividad industrial
ms importante de Allende, ya que para el ao 1998 represent el 52.2% del valor total
generado por las actividades industriales.
Sector Terciario
Comercio
De acuerdo al nmero de usuarios de energa elctrica podemos observar cmo las

actividades comerciales son de gran importancia para la dinmica econmica de
Allende ya que en el municipio se localiza el 2.55% de los establecimientos comerciales
existentes en la entidad.
De la misma forma, el sector comercio y servicios es el principal generador de empleos

del municipio ya que para 1999 ste gener el 36.1% de los mismos.
Establecimientos, Personal Ocupado, Remuneraciones, Ingresos e Insumos Totales y
Valor Agregado del Comercio segn Subsector de Actividad.

109
IV.2.5.- Diagnstico ambiental
En el estado de Guanajuato ubicado en el centro de la Republica Mexicana existen

condiciones fsicas diversas, gran parte de su territorio ha sido sometido a fuertes
presiones demogrficas dando como resultado la prevalecencia de paisajes alterados
(Carranza, 2005). En 1996 menciona Rzedowzki et al Pocos son ya los reductos
que se han salvado del proceso de devastacin de los recursos biticos naturales en
Guanajuato.
Esta diversidad de situaciones indudablemente con el paso del tiempo ha provocado

que el ecosistema se encuentre fragmentado, alterado sin mucha diversidad en su flora
y con cada vez menos nmero de animales silvestres visibles.
a) Integracin e interpretacin del inventario ambiental
En este punto se realizar un anlisis con la informacin que se recopil en la fase de

caracterizacin ambiental, con el propsito de hacer un diagnstico del sistema
ambiental previo a la realizacin del proyecto, en donde se identificarn y analizarn las
tendencias del comportamiento de los procesos de deterioro natural y grado de
conservacin del rea de estudio y de la calidad de vida que pudieran presentar en la
zona por el aumento demogrfico y la intensidad de las actividades productivas,
considerando aspectos de tiempo y espacio. Por otra parte, contaremos con una base
para identificar los impactos al ambiente, definir las medidas de mitigacin de los
mismos y establecer el programa de vigilancia ambiental.
El sistema ambiental resultante de la definicin de la zona de estudio (sitios del

proyecto y sus reas de influencia), presenta caractersticas propias que son el
resultado en primera instancia de la interaccin de los diferentes factores ambientales; y
donde el clima a travs de sus elementos meteorolgicos (lluvia, temperatura, vientos,
heladas, etc.) juegan un papel fundamental en el desarrollo de los otros en un periodo
de tiempo dado; fundamentales aqu resultan la temperatura y precipitacin.
110
Para la zona de estudio se tiene una temperatura promedio anual de 16 a 22 C y la

precipitacin media anual de 505 mm que lo hacen un clima semicalido con lluvias en
verano.
En este sentido podemos afirmar que por el desarrollo del proyecto y sus obras
asociadas (base del presente) no podemos hablar de afectaciones a formaciones
vegetales o incluso de individuos por ocupacin del suelo en la construccin de las
obras; por aumento de la presencia humana derivada de la mayor accesibilidad al sitio
donde se establecer el proyecto; o por efectos que se puedan registrar sobre la
vegetacin por los compuestos y sustancias utilizadas durante la construccin y durante
el mantenimiento de las obras y por los contaminantes atmosfricos; ya que en el trazo
de los puentes hay escasa cubierta herbcea y arbustos.
Por otro lado, de acuerdo a los trabajos de campo la fauna encontrada en la zona del
proyecto es muy escasa y fueron 4 ejemplares del grupo de las aves.
Considerando que las comunidades faunsticas se hallan ligadas por una fuerte relacin
de dependencia a determinados biotopos, podemos tomar como indicador la
composicin que tenemos de la fauna en el sitio, que es un claro indicativo de la
alteracin que tenemos en el ecosistema; donde solamente encontramos representados
aquellos organismos que han sido capaces de soportar la fuerte presin y adaptacin
que en todo caso el hombre ha ejercido con el desarrollo de sus actividades.
No se recabaron indicios ni hubo avistamientos en la zona de estudio (sitio y rea de

influencia) de mamferos y reptiles. La ausencia de estos organismos es un indicador de
la perturbacin del ecosistema.
El grupo de las aves y los mamferos son los ms representativos ya que son los
primeros en desaparecer o desplazarse cuando sus condiciones son alteradas; en este
caso en los sitios de los proyectos pretendidos y sus alrededores, la demogrfia que se
111
desarrolla desde hace muchos aos, as como el camino Regiona conformando el

cinturon asfltico que rodea al municipio, ha marcado una seria tendencia al deterioro
por ser una actividad de origen perturbadora, debido a que su existencia es a costa de
la prdida de la vegetacin, lo cual explica la baja calidad del sistema ambiental de
nuestra presentada rea de estudio; ya que la vegetacin es tambin el indicador ms
importante de las condiciones ambientales de las relaciones con el ecosistema, pues
refleja el resultado de las interacciones entre todos los componentes del ambiente.
Con los resultados del trabajo de campo realizado para la flora y fauna, al efectuar una
revisin de la Norma Oficial Mexicana de la Secretara de Medio Ambiente y Recursos
Naturales NOM-059-SEMARNAT- 2001, se encontr que no existen especies de
ningn genero dentro de esta Norma.
Con relacin al componente hidrolgico tampoco habr afectaciones importantes ya

que se ha especificado respeto al cauce arroyo Cachinches para su conservacin y
saneo al mismo tiempo que mejorar la infraestructura existente, la cual ha sido
autorizada con anterioridad.
De acuerdo a este anlisis podemos determinar que los impactos ambientales ms

importantes de la zona se han dado a travs del tiempo con el desarrollo de la
urbanizacin, dando como resultado un paisaje caracterstico de la mayor parte de la
provincia mesa central del Estado de Guanajuato, con una baja calidad ambiental
dentro de la zona.
No obstante la cercana del estado de Quertaro, los municipios de Dr. Mora, Celaya, y
Dolores Hidalgo que a su vez conectan con los distintos Estados circundantes, al Norte;
con San Luis Potos, al Sur; con Michoacn, al Este; con Quertao y Mexico DF., y al
oeste; con Jalisco, siendo beneficiarios directos en general.

112
Si bien sus habitantes no sufrirn consecuencias por los posibles impactos ambientales
por la generacin de polvos, olores, disposicin de excretas, ruidos, debido a que la
magnitud de la obra propondr todas las medidas necesarias.
Por lo que podemos afirmar que por la naturaleza, magnitud y ubicacin del proyecto
pretendido, su desarrollo no causar impactos ambientales de gran relevancia. No
obstante aquellos que puedan presentarse sern previsibles, mitigables y en algunos
casos compensables. Por otro lado, el proyecto impactar de manera directa e indirecta
en el corto plazo, aunque en poca proporcin, en los factores social y econmico debido
a los empleos temporales que se generarn. En el mediano y largo plazo y de manera
indirecta, tambin impactar a los mismos factores aunque de manera muy significativa,
en el mbito local, lo cual consideramos que le proporciona la viabilidad ambiental,
social y econmica al proyecto de la construccin de este puente que facilitar el
acceso a la cabecera municipal.

113
V. IDENTIFICACIN, DESCRIPCIN Y EVALUACIN DE LOS IMPACTOS

AMBIENTALES.
Con base en la informacin del diagnstico ambiental que fue desarrollado

anteriormente, se elaborar el escenario ambiental en el que se identificarn los
probables impactos que resultarn al desarrollar el proyecto de la construccin de los
puentes en las reas de estudio propuestas. Permitiendo con esto identificar las
acciones que pueden generar desequilibrios ecolgicos y que por su magnitud e
importancia provocarn daos permanentes al ambiente y/o contribuirn en la
consolidacin de los procesos de cambio existentes.
V.1 Metodologas para identificar y evaluar los impactos ambientales
Para la identificacin y evaluacin de impactos existen diferentes metodologas, la

cuales sern seleccionadas para su aplicacin, justificando su aplicacin.
V.1.1 Indicadores de impacto
Se considera a los indicadores como ndices cuantitativos o cualitativos que permiten

evaluar la dimensin de las alteraciones que podrn producirse como consecuencia del
establecimiento de un proyecto o del desarrollo de una actividad.
Una definicin genricamente utilizada del concepto indicador establece que ste es un
elemento del medio ambiente afectado, o potencialmente afectado, por un agente de
cambio (Ramos, 1987).

114
V.1.2 Lista indicativa de indicadores de impacto
De acuerdo a la naturaleza y sitio de ubicacin del proyecto, se determinarn los

indicadores particulares a utilizarse.
Calidad del aire: Los indicadores de este componente pueden ser distintos segn se
trate de actividades durante la etapa de preparacin del sitio, de construccin u
operativas. Durante la construccin el indicador que se puede utilizar es el de nmero
de fuentes mviles en una superficie determinada y/o capacidad de dispersin de sus
emisiones.
Ruidos y vibraciones: Un posible indicador de impacto de este componente podra ser

las dimensiones de las superficies afectadas por niveles sonoros superiores a los que
marca la NOM-081-SEMARNAT-1994.
Geologa y geomorfologa: En la fase de estudios previos se suelen adoptar indicadores

tales como el nmero e importancia de los puntos de inters geolgico afectados, el
contraste de relieve y el grado de erosin e inestabilidad de los terrenos. En la etapa de
operacin, adems de algunos de los indicadores anteriores, los indicadores deben
tener un mayor detalle para poder identificar el grado de riesgo geolgico en el sitio
seleccionado.
Hidrologa superficial y/o subterrnea: Se pueden citar los siguientes: Nmero de

cauces interceptados diferenciando si es el tramo alto, medio o bajo del cauce.
Suelo: Los indicadores de impacto sobre el suelo deben estar ligados ms a su calidad
que al volumen que ser removido, por lo que un indicador posible sera la superficie de
suelo de distintas calidades que se ver afectado, otro indicador puede ser el riesgo de
erosin, etc.

115
Vegetacin terrestre: Los indicadores de impactos para la vegetacin pueden ser muy
variados y entre ellos cabe citar: Superficie de las distintas formaciones vegetales
afectadas por las distintas obras y valoracin de su importancia en funcin de diferentes
escalas espaciales; nmero de especies protegidas o endmicas afectadas (si
existiesen); superficie de las distintas formaciones afectadas por un aumento del riesgo
de incendios; superficie de las distintas formaciones especialmente sensibles a peligros
de contaminacin atmosfrica o hdrica, etc.
Fauna: Los indicadores pueden ser parecidos a los de vegetacin, aunque debido a su
movilidad, debe considerarse tambin el efecto barrera de la infraestructura o de las
vas de comunicacin internas del proyecto (en su caso). Por lo anterior, los indicadores
pueden ser:
Superficie de ocupacin o de presencia potencial de las distintas comunidades

faunsticas directamente afectadas y valoracin de su importancia; Poblaciones de
especies endmicas protegidas o de inters afectadas; nmero e importancia de
lugares especialmente sensibles, como pueden ser zonas de reproduccin,
alimentacin, etc., y especies y poblaciones afectadas por el efecto barrera o por
riesgos de atropellamiento.
Paisaje: Posibles indicadores de este elemento seran los siguientes: Nmero de puntos
de especial inters paisajstico afectados; intervisibilidad de la infraestructura y obras
anexas, superficie afectada; volumen del movimiento de tierras previsto; superficie
intersectada y valoracin de las diferentes unidades paisajsticas intersectadas por las
obras o la explotacin de bancos de prstamo.
Demografa: Las alteraciones en la demografa pueden evaluarse mediante indicadores

similares a los siguientes: Variaciones en la poblacin total y relaciones de esta
variacin con respecto a las poblaciones locales; nmero de individuos ocupados en
empleos generados por el desarrollo del proyecto en sus diferentes etapas y por los
116
servicios conexos; nmero de individuos y/o construcciones afectados por distintos

niveles de emisin de ruidos y/o contaminacin atmosfrica; impacto del proyecto en el
favorecimiento de la inmigracin; etc.
Factores socioculturales: Valor cultural y extensin de las zonas que pueden sufrir
modificaciones en las formas de vida tradicionales; nmero y valor de los elementos del
patrimonio histrico-artstico y cultural afectados por las obras del proyecto.
Sector primario: Posibles indicadores de las alteraciones en ese sector podran ser:
Porcentaje de la superficie de los terrenos que cambiar su uso de suelo (agrcola,
ganadero o forestal); variacin de la productividad y de la calidad de la produccin
derivada del establecimiento del proyecto; limitaciones a actividades pesquera, acucola
o agropecuarias derivadas del establecimiento del proyecto; variacin del valor del
suelo en las zonas aledaas al sitio donde se establecer el proyecto (en su caso).
Sector secundario: Algunos indicadores de este sector pueden ser: Nmero de

trabajadores en la obra; demanda y tipo de servicios de parte de los trabajadores
incorporados a cada una de las etapas del proyecto; incremento en la actividad
comercial de las comunidades vecinas como consecuencia del desarrollo del proyecto;
etc.
V.1.3 Criterios y metodologas de evaluacin.
Los criterios y mtodos de Evaluacin del Impacto Ambiental pueden definirse como
aquellos elementos que permiten valorar el impacto ambiental de un proyecto o
actuacin sobre el medio ambiente.

117
V.1.3.1 Criterios
Los criterios de valoracin del impacto que pueden aplicarse en el Estudio de Impacto
Ambiental son variados y su seleccin depende en gran medida de las caractersticas
del proyecto y del sitio de ubicacin, los cuales son responsabilidad del tcnico que
llevar a cabo el estudio, algunos pueden ser:
Dimensin: se refiere al grado de afectacin de un impacto concreto sobre un

determinado factor. Esta magnitud se suele expresar cualitativamente, aunque
puede intentar cuantificarse.
Signo: Muestra si el impacto es positivo (+), negativo (-) o neutro (o).
Desarrollo: Considera la superficie afectada por un determinado impacto.
Permanencia: Este criterio hace referencia a la escala temporal en que acta un
determinado impacto.
Certidumbre: Este criterio se refiere al grado de probabilidad de que se produzca
el impacto bajo anlisis.
Reversibilidad: Bajo este criterio se considera la posibilidad de que, una vez
producido el impacto, el sistema afectado pueda volver a su estado inicial.
Sinergia: El significado de la aplicacin de este criterio considera la accin
conjunta de dos o ms impactos, bajo la premisa de que el impacto total es
superior a la suma de los impactos parciales.
Viabilidad de adoptar medidas de mitigacin: Dentro de este criterio se resume la
probabilidad de que un determinado impacto se pueda minimizar con la
aplicacin de medidas de mitigacin.

118
V.1.3.2 Metodologas de evaluacin y justificacin de la metodologa seleccionada
Para la identificacin, anlisis y evaluacin de los impactos ambientales que sern

generados en la realizacin de este proyecto, se utilizaron las metodologas que se
consider son las ms adecuadas para tener un mejor panorama de los impactos que
ocasionar esta obra, las metodologas utilizadas fueron: Matrices, utilizando el mtodo
de Leopold (1989), (modificado) y Diagrama de Redes (Causa Condicin Efecto).
Donde se considera que la metodologa de Leopold presenta cobertura, especificidad y
flexibilidad, as como la posibilidad de comparar distintas alternativas de un proyecto,
proporcionando sus resultados en un formato resumen (matriz). Esto permite
contemplar de conjunto todos los resultados adems de detectar los aspectos ms
relevantes de las interacciones entre el proyecto y el medio ambiente.
Este mtodo de anlisis de impactos sirve para diferentes propsitos:
a) Asegura que todos los factores ambientales se encuentran considerados en el

anlisis.
b) Proporcionan un mecanismo para evaluar las alternativas sobre una base comn.
c) Determina si existe informacin en cuanto a la descripcin del escenario ambiental,

los factores asociados con la accin propuesta, o la tecnologa disponible para la
prediccin y evaluacin del impacto.
d) Ayuda a la identificacin de los datos necesarios y la planeacin de estudios

especiales o de campo.
e) Finalmente los mtodos de anlisis se requieren para cumplir con las disposiciones
en materia legal relacionadas con la proteccin al medio ambiente.
119
Despus de definir las metodologas empleadas para identificar los impactos generados
por el proyecto; se procedi a elaborar una matriz en la cual se consideraron las
relaciones de deterioro ambiental de acuerdo a su carcter, magnitud, permanencia y
susceptibilidad en cada etapa del proyecto, para el desarrollo de sta se colocaron en
las columnas verticales superiores todas las acciones que desarrollar el proyecto en
sus diferentes etapas:
Matriz 1
A).- Etapa de Preparacin del sitio
Proyecciones Topogrficas
Despalme
Nivelacin y Compactacin
Residuos Slidos
Residuos Lquidos
Matriz 2
B).- Etapa de Construccin
Desplante
Obra civil
Residuos slidos
Residuos Lquidos
Reforestacin
Matriz 3
C).- Etapa de Operacin y Mantenimiento
Trnsito vehicular
Mantenimiento
Residuos slidos
Residuos lquidos
120
Posteriormente se comenzaron a llenar los renglones verticales que se encuentran en

la parte izquierda de la matriz con los factores ambientales que sern impactados:
Hidrologa superficial Calidad

Hidrologa subterrnea Mantos Freticos
Suelo Calidad
Compactacin
Flora Cubierta vegetal

Fauna Hbitats y Nicho
Atmsfera Calidad
Ruido
Relaciones ecosistmicas Cadenas alimenticias

Ciclos de Reproduccin
Movimientos migratorios
Paisaje Calidad
Aspectos Socioeconmicos Empleo

Salud
Industria de la Construccin
Economa Local
Economa Regional

121
Justificacin
Es importante sealar que no existe una metodologa universal que pueda aplicarse a
todo tipo de proyectos ambientales y que de hecho, an sin implementar estas
herramientas de manera formal, se pueden llevar a cabo los estudios de evaluacin de
impacto ambiental. O bien, que en funcin de los casos especficos se pueden y deben
utilizar una combinacin de metodologas.
Basados en el conocimiento de la situacin actual y dinmica del medio ambiente del

sitio del proyecto y en funcin de que se trata de dos puentes vehiculares sobre un
mismo transecto en el municipio de San Miguel de Allende, es de esperarse que exista
un nmero de interacciones y que estas sean de magnitud poco significativa y en su
caso moderada por tratarse de un proyecto muy puntual. Por tales motivos se defini,
emplear la metodologa de Matriz de Leopold (modificada de acuerdo al proyecto) y
complementada con el uso de Diagrama de Redes (Causa - Condicin - Efecto).
En este sentido, la matriz de Leopold se utiliza para identificar los impactos, al

observarse de manera sistemtica las interacciones entre las actividades del proyecto, y
los diversos elementos y procesos del ambiente.
Posteriormente se analiz cada interaccin de las diferentes actividades con cada uno
de los elementos del ambiente, tomando como referencia cada actividad del proyecto,
segn se presenten y de donde se desglosan los siguientes resultados en cada una de
sus etapas:
Con base en la identificacin y caracterizacin realizada de los impactos ambientales,

se procede a su descripcin, de acuerdo a las reas potencialmente receptoras del
medio ambiente y a la actividad que las produce en las diferentes etapas del proyecto;
122
as como a las interrelaciones que presenta con otros factores ambientales, de acuerdo
a las metodologas aplicadas.
IDENTIFICACIN Y DESCRIPCIN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES QUE

OCASIONAR ESTA ACTIVIDAD EN CADA ETAPA.
A).- ETAPA DE PREPARACIN DEL SITIO.
Proyecciones topogrficas
Elemento Ambiental Impactado: Aspectos socioeconmicos.
Esta actividad provocar un impacto positivo en el aspecto empleo, este ser de

magnitud ligera y permanencia temporal. Se considera que esta actividad no provocar
un impacto significativo a la calidad del suelo y compactacin debido al lapso de tiempo
en el que se realizar, as como que es una actividad que no afectar la flora y fauna
del lugar por tratarse de actividades en donde el trazo permitir utilizar la superficie de
rodamiento.
Desmonte
Aunque el desmonte no esta considerado dentro del proyecto se prev remocin de

suelo expuesto, en el cual especies adaptadas a este tipo de terreno prevalecen, dentro
del trazo de los puentes no se contempla desmonte que pueda ser significativo.
Elemento Ambiental Impactado: Hidrologa superficial.
En este caso no se vera afectada la hidrologa ya que las consideraciones para la

proteccin de arroyo Cachinches se han previsto con anterioridad en la ya aprobada
exencin para nuevas estructuras previstas para ste de este cauce.

123
Elemento Ambiental Impactado: Hidrologa subterrnea.
De igual forma las especificaciones para la proteccin de algn tipo de manto fretico
se ha considerado. La hidrologa subterrnea no se ver impactado durante estas
actividades ya que la remocin de la escasa vegetacin ser de forma manual.
Elemento Ambiental Impactado: Suelo, calidad y compactacin.
En el caso del Puente deprimido el suelo se ver afectado por la excavacin mecnica
que se realizar para acondicionar el trazo ya que la remocin de la fina cubierta
orgnica se prev no afectar la calidad del suelo y compactacin, este impacto ser de
carcter negativo, de magnitud moderado, permanencia continua y de proceso
mitigable.
Para el entronque a desnivel, como ya se ha mencionado con anterioridad se

aprovechar la superficie de rodamiento para el desplante y colocacin de las
estructuras. Lo cual no se considera impacto negativo y el cual de alguna forma ser
mitigable atendiendo sus condiciones debidamente.
Elemento Ambiental Impactado: Flora.
Con respecto a la flora no se tendr una afectacin considerable debido a la

preparacin del sitio para la futura construccin del Puente deprimido y Paso a desnivel,
este impacto ser de carcter negativo, con susceptibilidad de mitigarse. En este caso
se consideran algunas medidas de mitigacin (reforestacin de los mrgenes del
camino con especies nativas o adaptables a la zona).

124
Elemento Ambiental Impactado: Fauna.
Para la fauna silvestre y considerando el hbitat y los nichos, as como las especies que
los habitan, el impacto ser moderado debido a que la prdida de hbitat que ya se ha
tenido por las actividades que se han desarrollado en la zona, el impacto ser de
carcter negativo, de permanencia continua, de magnitud moderada y susceptible de
mitigarse.
Elemento Ambiental Impactado: Atmsfera, calidad y ruido.
La atmsfera se vera afectada en la calidad del aire y el ruido por el ligero proceso de
desmonte de la zonas del trazo de los puentes, por la generacin de partculas de polvo
y generacin de ruido. Este impacto ser de carcter negativo, magnitud moderada,
permanencia temporal y susceptible a control.
Elemento Ambiental Impactado: Relaciones ecosistmicas.
Tambin se consideran las relaciones ecosistmicas terrestres, los factores evaluados

son el de las cadenas alimenticias, ciclos de reproduccin y movimientos migratorios
por las aves principalmente establecidos en esta zona, los cuales se vern afectados
por todas las actividades que se desarrollarn en esta etapa, ya que al estar el hombre
presente, el ruido, los residuos, y la destruccin de la flora, impide que se lleven a cabo
normalmente estas actividades, por lo que el impacto detectado ser de carcter
negativo, de magnitud moderado y de permanencia continua y con susceptibilidad de
mitigacin.

125
Elemento Ambiental Impactado: Paisaje.
El paisaje se ver afectado negativamente por las acciones de despalme, remocin de

algunas plantas anuales y pasto, movimiento de materiales y equipo, este impacto ser
de magnitud moderada, de permanencia temporal y con susceptibilidad de mitigarse
realizando acciones para mejorar el aspecto visual en las cuales incluyan acciones de
reforestacin, operacin y mantenimiento adecuado al concluir las actividades de
construccin de la obra.
En el aspecto econmico se ver beneficiado el factor empleo al generar fuentes de

trabajo en el municipio de San Miguel de Allende y sus alrededores, incluyendo la
cabecera municipal, este impacto ser positivo, de magnitud moderada y de
permanencia temporal.
La economa local y regional se ver beneficiada por la derrama econmica provocada

por el mejoramiento de esta vialidad la cual estimular al Turismo, Comercio, la
Ganadera, este impacto ser de carcter positivo de magnitud ligera y de permanencia
temporal.
Despalme
La hidrologa superficial como se comento anteriormente se ver afectada, en el puente

deprimido por la remocin de suelo en la construccin del puente cajn, para el caso
del puente a desnivel en cruce con calzada de la estacin debido al desplante para la
126
colocacin de su pila central, y los terraplenes donde se colocarn los muros

mecnicamente estabilizados, alterando en mnimo grado, se considera que este
impacto ser de carcter negativo, de magnitud ligera, de permanencia continua solo
durante el proceso de construccin y con susceptibilidad de mitigarse.
La hidrologa subterrnea se ver impactada negativamente al afectarse las

escorrentas naturales en el proceso de infiltracin al subsuelo, este impacto ser de
magnitud ligeramente severa, permanencia continua y susceptible de control.
El suelo tambin se ver afectado negativamente en su calidad y por la compactacin

por el despalme. Este impacto ser negativo, de magnitud moderado, permanencia
continua y de proceso irreversible.
Elemento Ambiental Impactado: Flora.
La flora se ver afectada por este proceso al retirar la cubierta vegetal que en este caso
consiste en el estrato herbceo y algunos ejemplares arbustivos, el impacto ser
negativo, ligero, de permanencia continua y de proceso irreversible.
Con respecto a la fauna se vern afectados negativamente sus hbitats y nichos, por el
despalme y movimiento de maquinaria, lo cual ocasionara alteraciones en su ritmo de
vida natural, el impacto se considera que ser de magnitud ligera, permanencia
temporal, con susceptibilidad de mitigacin, ya que la fauna se caracteriza por su
desplazamiento ante situaciones adversas.

127
De acuerdo a las tcnicas aplicadas para este factor (observacin directa de fauna y
entrevistas con la gente), y siendo ste un recurso ntimamente asociado a la
vegetacin, tenemos que el sitio ha resultado afectado a travs del tiempo
principalmente por los asentamientos humanos y los caminos de tipo Regional y
primarios, de tal forma que hoy la fauna se encuentra escasamente representada por
organismos de los grupos de aves (4 especies); mamferos y reptiles no se pudo
corroborar su existencia.
As la estructura, composicin y cantidad de especies de flora y fauna asociados que

tenemos en el sitio, son un claro indicativo de la alteracin que tenemos en el
ecosistema; donde solamente encontramos representados aquellos organismos de
fauna que han sido capaces de soportar la fuerte presin que el hombre ha ejercido con
el desarrollo de sus actividades, los cuales son principalmente aves; en tanto que de
reptiles y mamferos no se pudo corroborar su presencia, lo reportado por los
pobladores indican la misma situacin.
A fin de cuantificar con mayor exactitud el impacto que se generar con el desarrollo del
proyecto en los sitios pretendidos, se procedi a utilizar un indicador del impacto por lo
que se toma un ndice VE, que informa del valor ecolgico del biotopo a travs de su
calidad y abundancia. Primero para la fauna observada directamente en el sitio de
acuerdo al conteo realizado y los datos reportados por los lugareos.
VE = a x b + c + 3 d + 10 (f + g)
e

128
Concepto Smbolo Cuantificacin
Abundancia de especies a Muy abundante 5, Abundante 4, Medianamente

abundante 3, Escaso 2, Muy escaso 1
Diversidad de especies b Excepcional 5, Alta 4, Aceptable 3, Baja 2,
Uniformidad faunstica 1
Nmero de especies De 1 a 10
protegidas que habitan en el c
rea
Diversidad del biotopo d Igual que b
Abundancia del biotopo e Igual que a
Rareza del biotopo f Muy raro 5, Raro 4, Relativamente raro 3,
Comn 2 y Muy comn 0
Endemismos G S, 5; No, 0
La unidad de medida del ndice del Valor Ecolgico del biotopo, vendr expresada
como un rango adimensional de 1 a 100. Aplicando la frmula obtenemos que el ndice
del valor Ecolgico del biotopo (sitio pretendido para el desarrollo del proyecto):
VE = 1 x 1 + 1 + 3 (1) + 10 (2+0); VE = 25
1
Este ndice resulta muy bajo en la escala utilizada del 1 al 100, por lo que este valor
corrobora nuestra apreciacin conjunta sobre la escasa importancia ecolgica del sitio;
es decir el biotopo es de baja calidad ambiental especficamente en el lugar donde se
construir el puente deprimido ya que existe actualmente un puente peatonal el cual da
acceso al fraccionamiento el Malanqun y en el descenso las personas utilizan esta
zona (rea de estudio) como paso cotidiano ya que han creado veredas peatonales que
cruzan por todo la zona, esto debido a que es un atajo con direccin a la Calzada de la
estacin y la Central de autobuses, de igual manera la influencia del Libramiento (va
Regional). Por lo anterior consideramos que la fauna del sitio del proyecto ser
desplazada hacia las zonas aledaas por la ocupacin de ste; asimismo, se
presentar por el uso de maquinaria pesada que incrementar el nivel de ruido de la
zona durante un corto tiempo, provocando su desplazamiento.
129
Por las caractersticas de las especies presentes en el sitio del proyecto, es de

esperarse que algunas de ellas, como las aves, retornen en cuanto cese la actividad, ya
que se ha contemplado afectar lo menor posible la vegetacin y la fauna.
La atmsfera se vera afectada en la calidad del aire y el ruido por la operacin de la

maquinaria en el proceso de despalme de la zona del trazo del Puente deprimido, por la
generacin de partculas de polvo, emanacin de gases a la atmsfera por la
combustin de diesel y combustibles de la maquinaria utilizada, as como por
generacin de ruido por esta misma. En el caso del Puente a desnivel en el cruce de
calzada de la Estacin se realizar solamente desplantes sobre la superficie de
rodamiento los cuales se contempla no causarn mayor impacto mas que el de la
maquinaria en movimiento. Este impacto ser de carcter negativo, magnitud
moderada, permanencia temporal y susceptible a control.
Las relaciones ecosistmicas se vern afectadas en sus etapas de cadena alimenticia y

movimientos migratorios, ya que las actividades de despalme en la zona del Puente
deprimido generarn por un tiempo el desplazamiento de la fauna del lugar por la
alteracin del sitio donde se proveen de alimento. En el entronque a desnivel en cruce
con calzada de la estacin no se contemplo organismo alguno, ya que esta zona esta
claramente invadida urbanamente en su totalidad. Este impacto ser negativo, de
magnitud ligera, permanencia temporal y susceptible de mitigarse con la reforestacin
de los mrgenes de la va carretera en ambas zonas.

130
El paisaje se ver alterado negativamente al cambiar la fisonoma natural del lugar al

realizar actividades con elementos ajenos al paisaje, este impacto ser de magnitud
moderada, permanencia continua y susceptible de mitigarse.
Con respecto a los factores socioeconmicos, se presentarn impactos positivos por la

generacin de empleos, ya que se ver beneficiada la economa local y regional, este
impacto tendr una magnitud ligera y ser de permanencia temporal.
Nivelacin y Compactacin
Con respecto a la Hidrologa superficial en esta etapa se ver afectada temporalmente

por el movimiento de maquinaria en ambos casos, como ya es mencionado para el
puente cajn la excavacin mecnica, para las rampas de ascenso y descenso del
Puente a desnivel el traslado y acumulacin de materiales que sern utilizados en la
compactacin de terraplenes, se contempla utilizar tepetate producto de los cortes que
se realizarn producto de la Exencin de la Modernizacin del Libramiento PPKBZON
y que cuenta con las especificaciones requeridas por la SCT, tratando as no requerir
material total de bancos autorizados requiriendo un menor impacto por extraccin de
estos, esto mientras dure la etapa de nivelacin y compactacin, conforme el avance de
la obra. Este impacto ser de carcter negativo, magnitud moderada, permanencia
temporal y susceptibilidad de control.

131
La hidrologa subterrnea se pudiera ver afectada por desechos de las maquinarias

utilizadas en las fases de esta etapa que pudieran caer accidentalmente en el cause de
arroyo Cachinches. Este impacto sera de carcter negativo, magnitud moderada,
permanencia continua y con susceptibilidad de prevencin.
En esta actividad para el Puente deprimido en acceso al Malanqun se someter el

terreno a una nivelacin general por medio de excavacin mecnica. Para el caso de
los terraplenes que conforman las rampas de ascenso y descenso se realizara
desplante para posteriormente realizar la colocacin de los muros mecnicamente
estabilizados, posteriormente se compactar con materiales como tepetate,
ocasionando impactos negativos a la calidad del suelo, dichos impactos sern de
permanencia continua, de magnitud moderada y susceptible de mitigacin.
Dentro del factor atmsfera: El aire se ver afectado en su calidad por partculas de
polvo que pudiera levantar el viento, el impacto ser ligero, de permanencia temporal y
susceptible a ser controlado.
El ruido se ver afectado por el movimiento de maquinaria, este impacto ser ligero de
permanencia temporal y con susceptibilidad de control

132
El paisaje se ver afectado negativamente en el caso del Puente deprimido por las
acciones de la excavacin trapezoidal donde se alojara la estructura bajo el nivel del
Libramiento a profundidad de 7.10 m utilizando la topografa del terreno, movimiento de
materiales y maquinaria, en el caso del Entronque a desnivel el paisaje se vera
afectado negativamente ya que los desplantes para la colocacin de las zapatas y los
muros mecnicamente estabilizados as como la pila central del puente a desnivel, este
impacto ser de magnitud ligera al haber sido ya alterado en las anteriores actividades
de desmonte y despalme respectivivamente, este ser de permanencia temporal y con
susceptibilidad de mitigacin.
Se ocasionara un impacto positivo en los factores socioeconmicos por el empleo

generado al contratar empleados para desempear esta labor, dicho impacto ser ligero
y temporal. As mismo se tendr un impacto positivo en la economa local, industria de
la construccin y economa regional por la generacin de ingresos, el impacto sera
ligero y de permanencia temporal.
Generacin de Residuos Slidos en la etapa de preparacin del sitio.
La hidrologa superficial se podr ver afectada por el despalme y que pudieran generar
residuos slidos como polvos y arenas que pudieran ser arrastrados al cause del arroyo
Cachinches, alterando la dinmica del mismo con posibles azolves. Este impacto es de

133
carcter negativo, de magnitud moderada, permanencia temporal y susceptible de

prevencin.
Elemento Ambiental Impactado: Suelo, Calidad.
Los residuos slidos generados por los trabajadores podran afectar la calidad del
suelo, el impacto sera ligero, de permanencia temporal y con una susceptibilidad de
prevencin.
Elemento Ambiental Impactado: Atmsfera y Salud.
La calidad del aire y el factor salud se podran ver afectados por los residuos slidos
orgnicos si no se utilizan letrinas porttiles, al entrar en estado de descomposicin, en
este caso se pretende acondicionar letrinas con desage a tubos de drenaje para su
uso el impacto sera ligero, de permanencia temporal y susceptible a la prevencin.
Como se mencion anteriormente el paisaje se pudiera ver afectado por el azolve del
cause del arroyo Cahinches por los residuos como escombros, generacin de basura y
desechos de estopas y cartones o llantas, etc. Este impacto pudiera ser negativo, de
magnitud moderada, de una permanencia temporal y susceptible de ser prevenido.

134
B).- ETAPA DE CONSTRUCCION.
Excavacin y Desplante.
La Hidrologa superficial se pudiera ver afectada temporalmente mientras se construye

la estructura del puente tipo cajn donde se realizar excavacin mecnica de forma
trapezoidal para alojar la estructura bajo el nivel del Libramiento utilizando la topografa
del terreno. En el Entronque a desnivel en el cruce con calzada de la Estacin los
desplantes sobre zapatas de concreto que contendrn los terraplenes de las rampas de
ascenso y descenso del paso a desnivel. Este impacto ser de carcter negativo,
magnitud moderada, de permanencia continua y susceptible de control.
La calidad del suelo se ver afectada negativamente por el desplante y construccin de

zapatas, pila central, puente tipo cajn etc. Y por el proceso de compactacin de la
maquinaria. Este impacto es de carcter negativo, de magnitud moderada, de
permanencia temporal y con susceptibilidad de mitigarse.
La fauna que se desplaza por el lugar como las aves, lagartijas, liebres y roedores,
pudieran verse afectados por la falta de prevencin del personal que labora en la
construccin de la obra, este impacto pudiera ser negativo, ligero, temporal y
susceptible de prevencin.
135
La calidad del aire y ruido se ver afectada por la operacin del equipo utilizado, la
magnitud ser ligera, de permanencia temporal y con susceptibilidad de control.
El paisaje se ver afectado negativamente por las acciones de excavacin, desplante y

compactacin, movimiento de materiales y maquinaria, este impacto ser de magnitud
moderada, de permanencia temporal y con susceptibilidad de mitigarse.
Elemento Ambiental Impactado: Salud.
El factor salud pudiera verse afectado por un accidente laboral, este sera de carcter
negativo de magnitud ligera, temporal y con susceptibilidad de prevencin.
El aspecto socioeconmico se ver beneficiado en la industria de la construccin,

economa regional y economa local por los empleos generados en esta etapa y su
derrama econmica, este impacto ser positivo, de magnitud moderada y permanencia
temporal.
Obra civil.

136
La Hidrologa superficial se pudiera ver afectada temporalmente a causa de la

excavacin mecnica del puente tipo cajn mientras se construye el puente deprimido,
en la construccin de las rampas de ascenso y descenso as como la colocacin de la
pila central del puente a desnivel. Este impacto ser de carcter negativo, magnitud
moderada, de permanencia continua y susceptible de control.
La Hidrologa subterrnea se pudiera ver afectada por derrames accidentales de los

aceites utilizados por la maquinaria y equipo en esta etapa. Este impacto ser de
carcter negativo, magnitud severo, de permanencia continua y susceptible de
prevencin.
La calidad del suelo se ver afectada negativamente por la excavacin en la obra del
Puente tipo cajn en la construccin del puente deprimido. En el Paso a desnivel es
importante mencionar que despus del desplante, las plantillas, la zapata y columnas
sern elementos prefabricados, as como gran parte de la estructura del Puente a
desnivel, contando con la menor presencia de materiales para construccin dentro del
sitio. Y en algn sentido por el proceso de compactacin de la maquinaria. Este impacto
es de carcter negativo, de magnitud moderada, de permanencia temporal y con
susceptibilidad de mitigarse.
Otro impacto a este factor, dentro de la etapa de construccin, es que puede verse
afectado por la disposicin de residuos slidos domsticos generados por los
trabajadores involucrados en el proyecto en esta etapa, de forma negativa, puntual,
directa y con una duracin temporal; al constituir materiales diferentes a la naturaleza y
constitucin del suelo, desde donde, al ser arrastrados por el agua pueden contaminar
el cause del arroyo Cachinches. Para esta accin se cuenta con la medida de
mitigacin correspondiente.
137
La fauna que se desplaza por el lugar como mamferos pequeos y aves, pudieran
verse afectados por la falta de prevencin del personal que labora en la construccin de
la obra, este impacto pudiera ser negativo, ligero, temporal y susceptible de prevencin.
La calidad del aire y ruido se ver afectada por la operacin de la maquinaria y equipo
por la generacin de gases producidos por la combustin de los mismos durante la
construccin de los puentes, la magnitud ser ligera, de permanencia temporal y con
susceptibilidad de control.
Las actividades del proyecto son la obra civil de proceso, la construccin de los
puentes, la posible generacin de excretas, generacin de escombro y de residuos
slidos domsticos.
El desarrollo de estas actividades puede suponer problemas en la fragilidad, visibilidad

y calidad del paisaje en el sitio del proyecto y su rea circundante, debido a la
incorporacin de elementos que pueden resultar nuevos y extraos, tales como las
superestructuras de los puentes.
El factor ambiental alterado es el paisaje, el cual durante esta etapa de construccin se

introducen elementos nuevos y extraos de mayor significancia que los introducidos en
la etapa de preparacin del sitio, ya que aumenta el nmero de personal empleado, se
138
maneja mayor volumen de materiales prefabricados de construccin y los mismos

culminan con las obras terminada (Puente a desnivel y puente deprimido).
De acuerdo al resultado del anlisis general de paisaje, la afectacin a las

caractersticas del paisaje en referencia (fragilidad, visibilidad y calidad paisajstica), son
las siguientes.
Resultado de la evaluacin de la Fragilidad visual
De acuerdo a la ubicacin de los sitios del proyecto, que se localizan sobre el cinturn
vial que rodea al municipio de San Miguel de Allende, las pendientes presentan cierta
inclinacin (la pendiente es el elemento de mayor importancia en la determinacin de la
capacidad de absorcin visual), se tiene una baja fragilidad visual por tanto el terreno
tiene cierta capacidad de absorcin visual, a pesar de que por la escasa densidad y
altura de vegetacin, por lo que resulta en un mediana cantidad de posibles
observadores del proyecto.
Resultado del anlisis de visibilidad
De acuerdo al anlisis general de paisaje realizado, se prev que el desarrollo del

proyecto provocar un impacto negativo, de manera puntual especficamente en el sitio
de la construccin del Puente deprimido que abarca una pequea superficie de
excavacon que al final de proyecto no afectara la visibilidad del paisaje natural que se
tiene. En el caso del paso a desnivel se aprovechara la topografia que nos muestra una
pendiente de 5 y que de igual forma repercutira medianamente en la calidad
paisajistica del sitio.
Resultado del anlisis de la calidad paisajstica

139
Como pudimos apreciar en el anlisis general de paisaje, mencionamos que el

desarrollo del proyecto introduce elementos nuevos al paisaje (va visual), de manera
que se puede catalogar como una intrusin visual significativa, dado que el Libramiento
Jos Manuel Zavala Zavala rodea el Municipio, donde sern observadores los peatones
que diariamente transiten por esta va, an cuando el paisaje natural presenta cierto
tipo de vegetacin arbustiva y herbcea desprovista en gran superficie, en ciertos
puntos de visibilidad por lo que no los anula o minimiza, debido tambin a que no se
presentan elementos de gran relevancia paisajstica.
En estas condiciones podemos afirmar que no existe la dominancia visual de los

elementos introducidos en relacin con los existentes en el sitio, an cuando se tiene la
escasa presencia de vegetacin.
Por lo anterior, se anticipa que el paisaje se ver afectado negativamente por las
acciones de excavacin, desplante y construccin del puente deprimido, al igual que el
desplante y la construccin del Entronque a desnivel, movimiento de materiales y
maquinaria, este impacto ser de magnitud moderada, de permanencia temporal y con
susceptibilidad de mitigarse.
Al igual que en la etapa de preparacin del sitio, tambin este factor podra resultar
afectado por la generacin de excretas, por la disposicin inadecuada de residuos
slidos domsticos y escombro, que aportan elementos nuevos y extraos al paisaje
del sitio del proyecto y su rea aledaa, afectando los 3 componentes bsicos del
paisaje referidos anteriormente. No obstante, se cuenta con la medida de mitigacin
correspondiente.
El factor salud pudiera verse afectado por un accidente laboral, este sera de carcter
negativo de magnitud ligera, temporal y con susceptibilidad de prevencin.

140
Por otro lado, en esta etapa de construccin, este sitio y su rea aledaa, pueden verse
afectados por la disposicin de excretas de los trabajadores por el tiempo de ejecucin
del proyecto, debido a que pueden contener agentes patgenos y parasitarios que al
ser levantados por la accin del viento, ponen en riesgo su propia salud y del municipio.
El aspecto socioeconmico se ver beneficiado en la industria de la construccin,

economa regional y economa local por los empleos generados en esta etapa y su
derrama econmica, este impacto ser positivo, de magnitud moderada y permanencia
temporal.
Otros factores socioeconmicos implicados son:
Flujos migratorios
Al igual que en la etapa de preparacin del sitio, esta etapa de construccin

demandar, para el cumplimiento de todas sus actividades, de la contratacin de mano
de obra de la zona, as como de la contratacin de mano de obra calificada para
manejo de maquinaria y para la ejecucin de la obra civil.
As, aunque sea de manera temporal esta accin retardar los flujos migratorios de
aquellas personas que salen a buscar nuevas oportunidades para obtener ingresos,
como una forma de elevar su nivel y calidad de vida. Esta accin se une con la
correspondiente a la etapa de preparacin del sitio, logrando as un mayor impacto.
Adems, indirectamente generar un nmero no determinado de empleos, los cuales
generalmente en estos sitios se contratan a personal de las comunidades vecinas al
lugar del proyecto.

141
De acuerdo a lo anterior, se anticipa que el desarrollo del proyecto provocar un

impacto positivo, de manera local, con una duracin temporal mientras se termine la
obra.
Economa
Al igual que en la etapa de preparacin del sitio, en esta de construccin la ocupacin

de personas de la cabecera municipal y localidades aledaas provocar la generacin
de ingresos, provocando as un impacto benfico y temporal sobre la economa de la
zona que permitir satisfacer necesidades inmediatas y con ello contribuir a lograr un
mejor estilo y calidad de vida.
Calidad de vida
La generacin de empleo y por consecuencia la de ingresos por el desarrollo de esta

etapa del proyecto, son factores que coadyuvan al mejoramiento de la calidad de vida
de la poblacin de la zona y de las comunidades vecinas.
Al detener temporalmente los flujos migratorios con la generacin de ingresos, se

contribuye a evitar en algunos casos o al menos a retardar, la desintegracin familiar
dada por la migracin en busca de nuevas y mejores oportunidades.
Tambin la calidad de vida puede resultar afectada por la generacin de excretas de los
trabajadores de la obra, las que pueden tener repercusiones en su propia salud, debido
a la generacin y emisin de organismos patgenos y parasitarios, existiendo un
mnimo riesgo para la comunidad de Adjuntas; sin embargo, se cuenta con las medidas
para evitarlo, por lo que se espera que el impacto sea mnimo.

142
Residuos Slidos generados en esta etapa.
La Hidrologa superficial se pudiera ver afectada temporalmente por la basura generada

por los trabajadores, este impacto pudiera ser de magnitud ligera de permanencia
temporal y susceptible de prevencin.
Elemento Ambiental Impactado: Suelo.
suelo, el impacto sera ligero, de permanencia temporal y con una susceptibilidad de
prevencin.
paisaje, el impacto sera ligero, de permanencia temporal y con una susceptibilidad de
mitigarse.
En esta etapa de construccin, este sitio y su rea aledaa, pueden verse afectados por
la disposicin de excretas de los trabajadores por el tiempo de ejecucin del proyecto,
143
debido a que pueden contener agentes patgenos y parasitarios que al ser levantados
por la accin del viento, ponen en riesgo su propia salud y la del municipio de San
Miguel. Este impacto se considera de carcter negativo, magnitud ligera, de
permanencia temporal y con susceptibilidad de prevencin.
Generacin de residuos Lquidos en la etapa de construccin.
La hidrologa superficial se pudiera ver afectada por posibles derrames de aceites de

las maquinarias utilizadas en las fases de esta etapa, pudiendo ocasionar con esto una
contaminacin al cause intermitente arroyo Cachinches. Este impacto sera de carcter
negativo, magnitud moderada, permanencia temporal y con susceptibilidad de
prevencin.
La hidrologa subterrnea se pudiera ver afectada por desechos de las maquinarias

utilizadas en las fases de esta etapa. Este impacto sera de carcter negativo, magnitud
moderada, permanencia temporal y con susceptibilidad de prevencin.
Reforestacin.
Elemento Ambiental Impactado: Suelo.
En suelo, se tendr un impacto positivo de magnitud alta y de permanencia continua por

las labores de reforestacin que se realizarn en los mrgenes de la va federal, y
camellon central.

144
La cubierta vegetal se impactar positivamente con un grado de magnitud alta y de

permanencia continua ya que se recuperar la variedad florstica de las reas de los
proyectos, as como con la reforestacin se recuperarn hbitats y nichos ecolgicos
para la fauna del lugar.
En la atmsfera la calidad del aire y ruido tendr un impacto positivo de magnitud alta y
de permanencia continua por la fluidez de los vehculos, ya que en la actualidad el
trnsito lento ocasiona una mayor generacin de emisiones a la atmsfera creando un
rea contaminante continua.
Las relaciones ecosistmicas en sus movimientos migratorios de las aves presentar un

impacto positivo, de magnitud alta y de permanencia continua, debido a que en los
elementos introducidos en la reforestacin encontrarn hbitats dentro de sus
movimientos migratorios.
El paisaje se ver beneficiado positivamente con un grado de magnitud alta y de

permanencia continua con la reforestacin del sitio, ya que vendr a proporcionar un
respaldo a la fragilidad visual, visibilidad y calidad paisajstica.

145
En el aspecto socioeconmico, en el factor empleo el impacto ser benfico

presentando una magnitud moderada con una permanencia temporal mientras duran
las actividades de reforestacin.
C).- ETAPA DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO.
Trnsito vehicular.
Elemento Ambiental Impactado: Hidrologa superficial y subterrnea.
La hidrologa superficial y subterrnea se pudiera ver afectadas por la cada de aceites,

grasas y combustibles de los vehculos que transitarn por el Paso a desnivel y el
Puente deprimido. Este impacto pudiera ser de carcter negativo, de magnitud ligera,
de permanencia temporal y susceptible de prevencin en el caso de grasas y
combustibles.
La atmsfera se ver afectada en la calidad del aire, as como por el ruido por las
emisiones de gases contaminantes emitidos a la atmsfera, por la combustin de los
motores de los vehculos. El impacto ser negativo, de magnitud ligera, de permanencia
temporal y susceptible de prevencin por medio de la verificacin vehicular
correspondiente.

146
El aspecto socioeconmico se ver beneficiado en la economa regional y economa

local al mejorar una va de comunicacin, facilitando el acceso a los pobladores del
municipio, de las comunidades aledaas y la regin en general, con esto generar una
derrama econmica local, este impacto ser positivo, de magnitud moderada y
permanencia continua.
Etapa de Mantenimiento
Elemento Ambiental Impactado: Hidrologa superficial y subterrnea.
Hidrologa superficial y subterrnea. En lo que respecta a las actividades de

mantenimiento de los puentes se pudiese ver afectado por el material utilizado para su
mantenimiento y el cual pudiera caer al cause del arroyo Cachinches y entrar en
contacto con las corrientes intermitentes del mismo por lo que su manejo debe hacerse
con la prevencin necesaria para evitar que entren en contacto con las corrientes
intermitentes, este impacto sera negativo, de magnitud ligera, temporal y con
susceptibilidad de prevencin.
En esta etapa, la atmsfera se ver afectada en la calidad del aire, as como por el
ruido por las emisiones de gases contaminantes emitidos a la atmsfera por la
combustin de los motores de los vehculos que transporten el material requerido para
dar mantenimiento al puente, aunque se considera mnimo, el impacto ser negativo, de
magnitud ligera, de permanencia temporal y susceptible de prevencin.

147
Por la naturaleza de las obras del proyecto pretendido, las actividades generadoras de
los posibles impactos en la etapa de operacin y mantenimiento del puente, las
podemos agrupar en las fases de conservacin rutinaria y conservacin peridica.
Actividades que se realizan para retirar basura, vegetacin, fragmentos de roca y todo
material que se acumule en obras de drenaje, estribos, pilas, columnas y aleros de
puentes y estructuras similares, de igual forma se realizarn actividades de bacheo,
repintado y rehabilitacin de sealamiento horizontal y vertical, riego de sello con
material 3-A.
En las actividades que se realicen de forma mecnica, los nicos residuos que sern
generados dignos de disposicin especial por ser considerados como peligrosos, son
los aceites de los cambios de motor.
El paisaje de la zona se mejorar al aplicar el mantenimiento adecuado con el retiro de

la basura. Este impacto ser de carcter positivo, de magnitud moderada, de
permanencia continua.
As mismo el paisaje pudiera verse afectado por el trnsito de vehculos, en funcin de

que supone la incorporacin de elementos nuevos y extraos al paisaje del sitio y su
rea aledaa antes del desarrollo del proyecto, esta afectacin resultara local por la
afluencia de vehculos del municipio y sus localidades por el material a utilizar en las
actividades de mantenimiento.
Considerando lo que se establece en el anlisis general de paisaje, que el sitio presenta

caractersticas de fragilidad y visibilidad baja por la topografa; los impactos son
menores, no obstante se tienen consideradas las medidas correspondientes para
mitigar dichos impactos.
148
El aspecto socioeconmico se ver beneficiado en el factor de la economa local y

regional, empleo por el personal contratado para realizar estas labores, el cual tendr
un impacto positivo, de magnitud moderada y de permanencia temporal.
Residuos slidos generados en esta etapa.
Elemento Ambiental Impactado: Hidrologa superficial, Suelo y Paisaje.
La basura generada por los trabajadores que darn mantenimiento a esta obra o
visitantes que circulen por esta va, pudieran ocasionar un impacto negativo en la
hidrologa superficial, calidad del suelo y paisaje al no tenerse una disposicin correcta
de los residuos generados como papel, cartn, bolsas de plstico, envases, botellas,
etc., este impacto pudiera ser de magnitud ligera de permanencia temporal y
susceptible a controlarse.
Generacin de residuos Lquidos en la etapa de operacin y mantenimiento.
La hidrologa superficial se pudiera ver afectada por posibles derrames de aceites de

los vehculos que transporten el material para el mantenimiento del puente, pudiendo
ocasionar con esto una contaminacin al cause del arroyo Cachinches. Este impacto
sera de carcter negativo, magnitud moderada, permanencia temporal y con
susceptibilidad de prevencin.
149
ETAPA DE ETAPA DE
ETAPA DE
TIPO DE IMPACTO PREPARACIN OPERACIN Y TOTAL
CONSTRUCCIN
La DEL SITIO MANTENIMIENTO
CARACTER (+) (-) (+) (-) (+) (-) (+) (-)
(+) 6 9 3 18
(-) 33 27 14 74
MAGNITUD
1 3 12 10 11 3 33
2 1 19 6 16 3 2 10 37
3 2 1 1 2
hidrologa subterrnea se pudiera ver afectada por desechos de los vehculos

utilizados en las fases de esta etapa, as como por los vehculos que circulen por el
lugar. Este impacto sera de carcter negativo, magnitud moderada, permanencia
temporal y con susceptibilidad de prevencin.
RESUMEN DE IMPACTOS AMBIENTALES EN EL PROYECTO

PUENTES A DESNIVEL EN LA MODERNIZACIN DEL LBRAMIENTO JOS MANUEL ZAVALA ZAVALA
EN EL KM 3+410 AL 6+275
EN SAN MIGUEL DE ALLENDE, GUANAJUATO.

150
PERMANENCIA
c 14 9 3 2 11 17
t 4 18 3 23 1 12 8 53
SUSCEPTIBILIDAD
p 7 10 10 27
cl 9 8 2 19
m 13 4 9 4 22
pi 4 4
TOTALES PARCIALES DE ACUERDO A SU CARCTER 18 74

TOTAL DE INTERACCIONES 92
RELACION DE DETERIORO AMBIENTAL
C.-CARCTER P.-PERMANENCIA
(+ ) POSITIVO c.- CONTINUA

( - ) NEGATIVO t.- TEMPORAL
M.-MAGNITUD S.-SUSCEPTIBILIDAD
1.- LIGERO p.- PREVENCION

2.- MODERADO cl.- CONTROL
3.- SEVERO m.- MITIGACION
pi.- PROCESO IRREVERSIBLE
Se determinaron un total de 92 interacciones de los cuales se observaron 74 impactos

negativos en sus tres etapas, 33 se presentan de magnitud ligera, 37 de magnitud
moderada y 2 de magnitud severa. Presentndose en su mayora en la etapa de
preparacin del sitio, siendo 21 considerados como moderados y continuos, con una
susceptibilidad de prevenir (27), controlar (19) o mitigar (22), y 4 considerados de
proceso irreversible.
Matriz de evaluacin de impactos ambientales

151
Para emitir un resumen de los impactos detectados se efectuaron las matrices de

evaluacin de impactos ambientales por etapa, las cuales se presentan a continuacin:
MATRIZ DE LEOPOLD.- Matrices y Resumen de Impactos

REDES.- Diagrama de Redes (Causa - Condicin - Efecto)
TOMANDO EN CUENTA LOS RESULTADOS E INTERACCIONES DEL DIAGRAMA

DE REDES UTILIZADO Y LAS MATRICES GENERADAS, SE PRESENTA EL
SIGUIENTE ANLISIS:
Con la interrelacin de las metodologas utilizadas y tomando en cuenta la fase y las

etapas del proyecto, nos da como resultado que los indicadores afectados por la
realizacin de esta obra son los siguientes:
Hidrologa superficial y/o subterrnea:
Los impactos identificados ms importantes inducidos por la construccin de los Puente

deprimido y Entronque a desnivel dentro de esta va vehicular y que pueden afectar las
corrientes superficiales intermitentes del cauce arroyo Cachinches, as como las
subterrneas son los que se relacionan con la limpieza y despalme del terreno, entre
los cuales sobresalen: prdida de la capa vegetal, incremento en la erosin y probable
sedimentacin del cauce, considerando que estos impactos pueden surgir no solo en el
sitio de la construccin del puente, sino tambin en el mismo cause.
Otro aspecto que puede verse afectado es la recarga de los acuferos. Las aguas de
escorrenta que no se infiltran suelen ser conducidas a un cause fluvial, con lo que la
tasa de infiltracin se reduce considerablemente, cosa que en este caso ser un
impacto leve, ya que de alguna manera existir alguna infiltracin a los mantos freticos
de la zona.

152
Durante la operacin se considera que los principales contaminantes son los derivados
del flujo vehicular y actividades de mantenimiento del puente, donde se producen
emisiones atmosfricas y sern principalmente partculas suspendidas.
Como medidas de mitigacin para estas actividades, principalmente en la etapa de

preparacin del sitio y construccin, se pueden considerar entre otras:
Evitar el almacenamiento de combustibles cerca de cuerpos de agua.

Mejorar las medidas de seguridad tendientes a evitar accidentes y derrames de aceite y
combustibles por el uso de la maquinaria.
Respetar el patrn del cause y drenaje natural del cauce arroyo Cachinches.
Suelo:
En la construccin para el Puente deprimido tendr repercusin en la composicin

fisicoqumica del suelo, aunque se tenga un suelo expuesto, no se esta exento en la
alteracin de los factores vegetativos existentes. Para el caso del Entronque a desnivel
la construccin de esta obra no se vera afectada tan severamente ya que como se ha
venido mencionando el eje vial de la superficie de rodamiento actual se respetara como
centro en la ejecucin de esta obra.
La superficie que abarcar el proyecto del Puente deprimido sufrir la disminucin en la

capacidad de regeneracin y formacin de suelos, sin embargo la construccin de la
estructura no afectar significativamente las zonas aledaas ya que la magnitud del
flujo vehicular mejorara y provocar una mayor mobilidad evitando la generacin de
gases a la atmosfera
Para el puente a desnivel en el entronque de calzada de la Estacin la cual la magnitud

ser leve e incidir poco sobre una zona que estar debidamente controlada y
supervisada peridicamente por la autoridad correspondiente.

153
Calidad del aire:
En el aspecto local no se tienen estudios puntuales de la calidad del aire, sin embargo
se considera que este proyecto en sus diferentes etapas generarn temporalmente la
concentracin de partculas slidas suspendidas, y en su etapa de operacin los
vehculos elevarn las concentraciones de Ozono (O3), monxido de carbono (CO),
dixido de carbono CO2, xidos de Nitrgeno (NOx) y dixido de azufre (SO2), por lo
tanto el equipo y maquinaria utilizada deber permanecer dentro de los lmites que
marcan las normas oficiales mexicanas de estos rubros.
Ruidos y vibraciones:
La atmsfera se vera afectada en la calidad del aire con el ruido por el movimiento de la
maquinaria en el proceso de despalme, obra y operacin del puente vehicular, por lo
cual se deber estar por debajo de los lmites mximos permisibles que marca la NOM-
081-SEMARNAT-1994.
Con relacin al impacto que se ejercer sobre la fauna del lugar, se considera poco
significativo, ya que la fauna del sitio se ha desplazado por las actividades
antropognicas desarrolladas en el sitio y sus alrededores, en relacin al grupo
afectado de aves que muestran un fcil desplazamiento y pudieran regresar pronto
cuando se aplique el programa de reforestacin del sitio.
Vegetacin terrestre:
El dao fsico de las especies vegetales presentes en el trazo del puente comprende lo
siguiente:

154
En la construccin del Puente deprimido la remocin de una fina cubierta vegetal sobre
suelo expuesto, se contemplan especies de cardn y nopal los cuales podrn
replantarse utilizando el mtodo vegetativo de propagacin, se contemplan algunas
plantas anuales (herbceas y gramneas). Esto en virtud de que la zona para este
proyecto es una zona abierta y de cobertura vegetal pobre y dispersa. Una de las
caractersticas importantes de este tipo de vegetacin es que su capacidad de
adaptabilidad la realiza en cortos plazos.
Para el caso del puente a desnivel en el Entronque con calzada de la Estacin la

vegetacin existente se encuentra sobre el margen del cauce arroyo Cachinches por lo
que no se vera afectada, tambin es de mencionar que las obras se contemplan
utilizando la superficie de rodamiento por lo que la afectacin a algn tipo de vegetacin
nativa no se expone en este caso.
Los patrones de distribucin se vern alterados temporalmente ya que son fcilmente

adaptables a los cambios adversos. Para compensar la modificacin de densidades e
interacciones entre especies se debern realizar labores de reforestacin.
Para compensar la modificacin de densidades e interacciones entre especies se

debern realizar labores de reforestacin a lo largo de los mrgenes del Ro cercanos al
puente, as como el trazo del camino que confluye al mismo puente, con la siembra de
especies nativas que proporcionen un hbitat a las aves residentes y migratorias.
Fauna:
No se considera que este proyecto provoque la alteracin de los movimientos

migratorios de fauna actuales, sin embargo se deben tomar en cuenta las
modificaciones de movimientos y desplazamientos de la fauna del lugar, aunque ya
hayan sufrido alteracin por actividad humana.

155
Por lo anterior se considera que la afectacin a la fauna del lugar es de una magnitud
moderada y no sinrgica ya que el efecto de dispersin esta dado por las actividades
mencionadas.
Relaciones Ecosistmicas
Este proyecto no considera modificaciones a los patrones de distribucin y abundancia

de las comunidades vegetales existentes ya que la biodiversidad de especies es
considerada como escasa y distribuidas de manera muy dispersa.
La productividad primaria se ver afectada temporalmente mientras ocurre el

desplazamiento y reubicacin de los organismos presentes, tanto vegetales como
animales.
Paisaje:
El potencial esttico de la zona se ver impactado negativamente ya que se contempla

desarrollar un proyecto que alterar las formas topogrficas del lugar, sin embargo se
considera que las medidas de mitigacin propuestas ayudarn a disminuir estos fuertes
impactos.
El deterioro visual causado por la construccin de esta obra, ser compensado con la
creacin de reas de reforestacin en la los lugares mencionados anteriormente.
Como elemento natural favorable se puede considerar el mejoramiento del paisaje con
la reforestacin y formacin de cortinas de viento e instalacin de colectores de basura,
entre otros.

156
Socioeconmicos:
El libramiento Jos Manuel Zavala Zavala es de suma importancia para la econmia

local, es la vialidad principal de acceso a la ciudad de San Miguel de Allende ya que
comunica tanto regional como localmente con los municipios de Dolores Hidalgo,
Guanajuato, Celaya y Len, por lo cual la mejora en esta infraestructura traer una
derrama econmica no solo para el municipio sino para la regin. Cabe mencionar que
este proyecto mejorara a la economa local y regional con la generacin de empleos
directos e indirectos.
La economa del municipio de San Miguel de allende esta basada en gran parte en la
Industria turstica para la cual es de suma importancia la movilidad tanto fuera como
dentro de la cabecera municipal, desde el momento en que se mejoran las vialidades
de acceso a la ciudad genera un dinmica econmica-social constante.
Sector primario:
La realizacin de esta obra no afectar superficies de terrenos de cultivo, ni zonas

habitacionales por lo que no incidir en estas actividades.
Por lo anterior el sector primario no se ver afectado por la ejecucin de este proyecto.
Sector secundario:
Algunos indicadores que benefician este sector pueden ser: El nmero de trabajadores
que esta obra demande en sus diferentes etapas, as mismo se vern beneficiados los
habitantes de la regin al agilizar la comunicacin terrestre con la cabecera municipal
de San Miguel de Allende.

157
VI. Medidas preventivas y de mitigacin de los impactos ambientales
VI.1 Descripcin de la medida o programa de medidas de mitigacin o correctivas

por componente ambiental
Con base a la identificacin de los impactos y su anlisis de cada interaccin de las

diferentes actividades con cada uno de los elementos del ambiente, y tomando como
referencia cada actividad del proyecto mencionadas en el captulo correspondiente, se
determinan las siguientes medidas de prevencin y mitigacin de los impactos
generados por esta obra, tomando en cuenta que:
Es recomendable que la identificacin de las medidas de mitigacin o correctivas de los

impactos ambientales, se sustente en la premisa de que siempre es mejor no
producirlos, que establecer medidas correctivas. La descripcin de la medida incluir
cuando menos lo siguiente:
La medida correctiva o de mitigacin, con explicaciones claras sobre su mecanismo y

medidas de xito esperadas con base en fundamentos tcnico-cientficos o
experiencias en el manejo de recursos naturales que sustenten su aplicacin.
Duracin de las obras o actividades correctivas o de mitigacin, sealando la etapa del

proyecto en la que se requerirn, as como su duracin.
Especificaciones de la operacin y mantenimiento (en caso de que la medida implique

el empleo de equipo o la construccin de obras). Las especificaciones y procedimientos
de operacin y mantenimiento debern ser sealadas de manera clara y concisa.
Con base en el captulo anterior, en donde se han identificado y evaluado los impactos
ambientales que cada una de las actividades del proyecto generar, se proponen las
medidas y acciones necesarias para evitar, minimizar o compensar los efectos

158
adversos, los cuales se muestran en resumen en las siguientes tablas para su posterior
descripcin de manera ms amplia.
MEDIDAS DE MITIGACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES EN LA ETAPA DE PREPARACIN DEL SITIO
IMPACTOS MEDIDAS DE PREVENCIN, ACCIONES TIEMPO DE

AMBIENTALES MITIGACIN O COMPENSACIN REALIZACIN
1.- Disposicin sanitaria de excretas a.- Uso de letrinas porttiles a razn 3 meses
de una por cada 10 trabajadores
b.- Disposicin de residuos en sitio
adecuado
2.- Disposicin adecuada del suelo a.- Depositar el suelo vegetal aparte 3 meses semanas
removido para su reuso en la misma obra.
b.- El volmen sobrante de suelo
removido se almacenar
A.- SUELO temporalmente en el sitio y despus
se retirar hacia las reas autorizadas
B.- HIDROLOGA para disposicin de escombros.
SUPERFICIAL
3.- Manejo y disposicin adecuada de a.- Colocacin estratgica de 3 meses
C.- HIDROLOGA residuos slidos contenedores con tapa
SUBTERRNEA b.- Separacin de residuos 3 meses
c.- Disposicin de residuos 3 meses
D.- FLORA
4.- Evitar la compactacin del suelo a.- No circular por reas ajenas al 3 meses
E.- FAUNA proyecto
F.- PAISAJE 5.- Durante esta etapa se deber a.- Evitar extraer material de 3 meses
respetar el cause del ro presente en construccin como arena o grava.
G.- RELACIONES el trazo del puente propuesto.
ECOSISTMICAS
6.- Mantenimiento preventivo de la a.- Afinacin de motor en taller Antes de iniciar los
H.- FACTORES maquinaria a usar para su uso en especializado. trabajos
SOCIOECONMICOS ptimas condiciones
I.- ATMSFERA 7.- Adecuacin del horario de trabajo a.- Horario diurno de trabajo 3 meses
para disminuir ruido.
8.- Mantener hmedas las reas de a.- Aplicacin de riegos peridicos 3 meses
trabajo
9.- Proteccin de fauna a.- Traslado de nidos o especies de 3 meses

lento desplazamiento
b.- Prohibir la captura, caza, dao o 3 meses
comercializacin de especies

159
MEDIDAS DE MITIGACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES EN LA ETAPA DE CONSTRUCCIN

1.- Diseo estructural y geomtrico del a.- Aplicacin de las normas, criterios, 4 semestres
proyecto que permita su correcta ejecucin lineamientos y especificaciones tcnicas
apegado a las normas de la SCT. de la SCT.
2.- Disposicin sanitaria de excretas a.- Letrinas a razn de 1 por cada 10 4 semestres
trabajadores
b.- Disposicin de residuos en sitio 4 semestres
A.- SUELO adecuado
B.- HIDROLOGA 3.- Manejo y disposicin adecuada de a.- Colocacin estratgica de 4 semestres
SUPERFICIAL residuos slidos contenedores con tapa
b.- Separacin de residuos
C.- HIDROLOGA c.- Disposicin de residuos
SUBTERRNEA
4.- Evitar la compactacin del suelo a.- No circular por reas ajenas al 4 semestres
D.- FLORA proyecto
E.- FAUNA 5.- Reutilizacin de suelo vegetal a.- Reutilizacin en reas verdes o sitios 4 semestres
con pobre capa edfica.
F.- PAISAJE
6.- Manejo adecuado de escombros a.- Tolvas cerradas o cubiertas con lona 4 semestres
G.- RELACIONES en buen estado
ECOSISTMICAS b.- Transporte y disposicin en sitio
autorizado por municipio
H.- FACTORES
SOCIOECONMI 7.- Manejo adecuado de materiales para la a.- Abastecimento acorde a la necesidad 4 semestres
COS construccin diaria
I.- ATMSFERA 8.- Reforestacin a.- Se plantarn 190 rboles en los 4 semanas
margenes de la va federal y camellon
central donde se conpempla la
reforestacin de con especies de
Prosopis leavigata, Acacia
farneciana,Acacia shaffneri,
Mytillocactus
geometrizans,Cylindropuntia imbricata,
Opuntia sp.

160
MEDIDAS DE MITIGACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES EN LA ETAPA DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO

A.- SUELO 1.- Conservacin rutinaria y a.- Mantenimiento rutinario Permanente

conservacin peridica parael puente.
B.- HIDROLOGA 1.- Limpieza de obras de drenaje, bacheo,
SUPERFICIAL rehabilitacin y repintado de sealameinto
orizontal y vertical, riego de sello con material
C.- HIDROLOGA 3-A
SUBTERRNEA
D.- FLORA b.- Mantenimiento peridico Permanente
E.- FAUNA
1.- Reparacin de grietas.
F.- PAISAJE
2.- Manejo y disposicin adecuada de 2.- Reparacin y resanes en elementos de
G.- RELACIONES residuos slidos concreto.
ECOSISTMICAS
a.- Colocacin estratgica de contenedores Permanente
H.- FACTORES con tapa
SOCIOECONMICOS b.- Separacin de residuos Permanente
c.- Disposicin de residuos Permanente
I.- ATMSFERA
En caso de presentarse la situacin del abandono del sitio se debern tomar las
siguientes medidas:
MEDIDAS DE MITIGACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES EN LA ETAPA DE ABANDONO

A.- SUELO 1.- Regeneracin del sitio a.- Reincorporar el suelo vegetal a los No definido
lugares donde se retire infraestructura.
B.- HIDROLOGA b.- Retiro de escombro.
SUPERFICIAL c.- Se reforestar con especies arbreas
nativas como las mencionadas en la
C.- HIDROLOGA etapa de construccin.
SUBTERRNEA
D.- FLORA
E.- FAUNA
2.- Retiro de estructuta de puente peatonal
F.- PAISAJE
G.- RELACIONES
ECOSISTMICAS
H.- FACTORES
SOCIOECONMICOS
I.- ATMSFERA

161
Con base a la identificacin de los impactos y su anlisis de cada interaccin de las

diferentes actividades con cada uno de los elementos del ambiente, y tomando como
referencia cada actividad del proyecto mencionadas en el captulo correspondiente, se
determinan las siguientes medidas de prevencin, control, compensacin o mitigacin
de los impactos generados por esta obra:
A).- PREPARACIN DEL SITIO
Dentro de la etapa de despalme, en el puente cajn en la cual se vern afectadas

especies 17 arbustivas como: 7 cardones (Cylindropuntia imbricata), 4 nopales (Opuntia
sp.), 6 huizache (Acacia farnesiana) Tabaquillo (Nicotiana glauca), higuerilla (Rcinus
communis), as como pastos y plantas anuales, por lo que se recomienda talar solo las
especies que se ubiquen dentro del trazo, y respetar las reas marginales del mismo.
En el desplante sobre la superficie de rodamiento para la construccin del Entronque a

desnivel donde se colocarn las plantillas para la edificacin de las zapatas se utilizarn
materiales prefabricados lo que beneficiara en cierto grado a no perjudicar
ambientalmente dentro de la zona en la elaboracin de estas estructuras ya que dichos
materiales se fabrican en instalaciones registradas y bajo normas establecidas. Las
especies que se encuentran sobre el margen de va federal de esta zona se contempla
perjudicarlas en lo ms mnimo, siendo especies inducidas como Pirul (Schinus molle),
eucalipto (Eucalyptus camandulensis), casuarina (Casuarina equisetifolia), sobre el
margen derecho se encuentra un rea de 2 x 4 metros en donde se han plantado
especies como el agave (Agave tequilana) y Aloe vera. Se contempla dentro del trazo
unicamente tres ejemplares de 1 Schinus molle y 2 casuarinas (Casuarina equisetifolia)
por lo que se compensara en una proporcion de uno a diez por ejemplar derribado.
Se debern realizar acciones de reforestacin al trmino de esta etapa, compensando

el nmero de los rboles afectados a razn de 10 por cada rbol derribado, con
162
especies nativas o adaptables a la zona, o en su defecto aplicar el criterio que

actualmente maneja el Instituto de Ecologa del Estado de Guanajuato, el cual
considera la reforestacin de los mrgenes de caminos rurales y carreteras con la
siembra de un rbol a cada 5 metros a ambos lados de los mismos y los cuales debern
ser sembrados y tener una altura mnima de 1.5 metros, esto para garantizar la
supervivencia de los organismos plantados.
Las cantidades consideradas de siembra son de un rbol a cada 5 metros de distancia.
El personal que realizar las actividades de despalme y construccin, deber tener el

mximo cuidado de no afectar la vegetacin de las zonas aledaas al lugar del proyecto
cuando se lleven a cabo estas acciones, cuidando de no afectar las zonas de influencia
de las actividades que se realizarn a la par de la preparacin del sitio, como la
adecuacin de superficies necesarias para almacenes temporales de materiales y
equipo.
Remocin de tierras.
Las medidas de mitigacin propuestas para esta actividad son:
- En esta actividad no se deber afectar el cause del arroyo intermitente existente

- La tierra orgnica removida deber ser reutilizada en el desplante de terraplenes de la
misma obra.
- Contemplar las medidas de seguridad para el personal y los vehculos que realicen
esta actividad.
-Se deber contemplar que en esta actividad se trate de evitar la generacin de
residuos slidos (orgnicos e inorgnicos).
-Durante esta etapa se deber respetar el cause del arroyo intermitente presente en el
trazo del puente propuesto, evitando extraer material de construccin como arena o
grava.

163
La adecuacin de la superficie para la construccin de almacenes temporales en su

caso, se consigue mediante la nivelacin y compactacin somera del terreno, y se
sugiere la construccin de una zanja perimetral para drenaje pluvial y se cubre el suelo
con grava. Estas obras de apoyo debern ser de uso temporal.
En el momento de la etapa de preparacin del sitio, as como la transportacin de

suministros, equipos y materiales, se deber de cuidar que toda aquella fauna que no
se haya podido alejar del sitio por su lento desplazamiento, sea retirada por el personal
con la debida precaucin y llevada a sitio seguro.
Para evitar la generacin de tolvaneras ocasionadas por el viento en las actividades de

despalme, se deber humedecer la zona de trabajo antes de comenzar las labores de
cada da, tomando en cuenta las condiciones climticas del rea, especficamente las
condiciones de los vientos.
Los camiones que transporten los materiales y escombros debern ser cubiertos con
una lona en buen estado para evitar su dispersin.
Las emisiones a la atmsfera producidas por la maquinara y equipo de transporte

sern controladas ajustando los tiempos de optimizacin de uso, con un mantenimiento
adecuado, adems de la previa verificacin de las emisiones y su ajuste a la
normatividad ambiental vigente las veces que sea necesario durante el tiempo que se
encuentren funcionando en el rea del proyecto.
En lo que se refiere al ruido generado, en estas etapas se espera estar por debajo de
los lmites mximos permisibles marcados en las normas oficiales mexicanas del rubro,
mencionadas anteriormente, y en caso contrario debern ajustar los sistemas de
escape a fin de emitir el ruido en los niveles permisibles.

164
La basura generada por los trabajadores se colocar en contenedores con tapa

dispuestos estratgicamente para tal efecto, se buscar reciclar el material como: papel,
aluminio, cartn, vidrio, y dems desechos, a travs de una empresa especializada o
trasladarlas a algn centro de acopio y los residuos que no se puedan reciclar
confinarlos donde las autoridades municipales del municipio de San Miguel de Allende,
Gto, lo determinen.
En el caso de los residuos slidos generados en esta etapa, los impactos sern
mitigados a travs de un programa de disposicin adecuada, ya que en general se
tratar de basura generada por los trabajadores y corresponder a basura o desechos
de la operacin, se solicitar a la presidencia municipal el servicio particularmente a la
direccin de Ecologa y Medio Ambiente para trasladar al sitio de disposicin de
residuos correspondiente el material que no se pueda reciclar.
Con relacin a los residuos considerados como peligrosos que por sus propiedades
fsicas, qumicas o biolgicas tengan caractersticas de peligrosidad, de acuerdo con lo
establecido con la norma oficial mexicana NOM-052-SEMARNAT-2005, la cual indica
las caractersticas de los residuos peligrosos, el listado de los mismos y los lmites que
hacen un residuo peligroso por su toxicidad al ambiente. As mismo se deber realizar
su manejo conforme lo establece la Ley General de Equilibrio Ecolgico y Proteccin al
Ambiente, el Reglamento de la Ley General de Equilibrio Ecolgico y Proteccin al
Ambiente en materia de residuos peligrosos.
Respecto a las emisiones de la maquinaria y equipo de transporte de carga se deber

efectuar la prevencin de la contaminacin a travs de la verificacin del tiempo ptimo
de carburacin, ajustndose a las normas establecidas respecto a los lmites mximos
permisibles de emisin de gases a la atmsfera.

165
Se evitar el fecalismo al aire libre de los trabajadores, a travs de la contratacin de

una empresa para la instalacin de baos provisionales los cuales se habilitarn para
que los residuos conecten al drenaje, la cual dar mantenimiento y limpieza a los
mismos y una vez que concluyan las actividades. Se deber instalar un bao
acondicionado por cada 10 trabajadores.
Se deber evitar la captura, caza, dao o comercializacin de especies de flora y fauna

de la zona, as como que se deber realizar el traslado de nidos o especies de lento
desplazamiento por parte del personal que participe en esta etapa.
B).- ETAPA DE CONSTRUCCION
Para esta etapa se debern acatar las recomendaciones anteriores con respecto a
respetar la vegetacin y no salirse del trazo programado para la construccin de los
puentes, o daar la flora aledaa a la zona del proyecto, sobre todo respetar las
especies del cause arroyo Cachinches, el cual no contempla realizar trabajos dentro del
mismo, exclusivamente las obras ya autorizadas en la exencin del Libramiento Jos
Manuel Zavala Zavala PPKBZON
Entronque a Desnivel en el cruce de Calzada de la Estacin con Libramiento Federal:

Se ubicar sobre el Libramiento en el km 6+022 y su funcin principal es facilitar la
movilidad vehicular, una distribucin ms segura en el sentido de oriente a poniente,
aumentar la seguridad del peatn en el cruce de esta vialidad y disminuir las emisiones
de gases invernadero.
Estar formado por rampas de ascenso y descenso, la rampa sur inicia antes del cruce
con el arroyo Cachinches, por lo que inicialmente se tendr que realizar la Ampliacin
de los dos puentes vehiculares existentes, mediante la construccin de cajones de
concreto armado de 0.40 cm de espesor, estos segn diseo se desplantaran 1.00 m
166
por debajo del nivel de arrastre actual, posteriormente sobre estos cajones se
construirn los terraplanes de la rampa sur. La contencin de los terraplenes de las
rampas se llevar acab mediante la construccin de muros prefabricados
mecnicamente estabilizados, desplantados sobre una zapata de concreto simple,
desplantada a una profundidad de 1.00 metro del nivel de rasante de proyecto.
La Pila central es un conjunto de 8 columnas de concreto armado plantadas sobre una

zapata rectangular desplantada a 3.00 metros de profundidad sobre una plantilla de
concreto de 150 kg/cm2. Las zapatas tienen una dimensin de 5.00x15.60 x1.00 metros
de espesor. Las columnas son de seccin rectangular de 1.20x0.70 metros
La losa de que funge como cabezal para unir las 8 columnas de concreto reforzado
tiene las siguientes dimensiones de 16.10x13.85 metros y espesor de 1.77 metros, las
vigas cajn prefabricadas de seccin variable de 1.36x1.54 metros. La losa de
compresin ser de 20 cm y finalmente se propone como superficie de rodamiento a
base de concreto asfltico.
El Puente Deprimido en acceso al fraccionamiento Malanqun, forma parte de la

solucin integral en la Modernizacin del Libramiento, ya que su construccin evitara el
almacenamiento en el cruce actual a nivel, dado que proveer de la movilidad de los
vehculos para incorporarse al libramientro as como para acceder al Libramiento de
manera segura y sin interrumpir con el flujo sobre la vialidad regional.
Se ha propuesto realizar un puente tipo cajn con dimensiones de largo 38.58 x12.10
metros, ancho de calzada 8.00 metros y 7.10 metros de profundidad, el corte se
realizar de forma trapezoidal para asegurar la estabilidad del terreno y facilitar los
trabajos de cimbrado de fondo de cajn y muros, el espesor de la estructura es de 0.55
metros en concreto armado, se colocarn filtros de grava o piedra como se indica en los
planos y en la base se colocarn drenes. Este material deber provenir de bancos de
operacin comercial autorizados.

167
En la etapa de construccin (obra civil) se deber de cuidar que toda aquella fauna de
lento desplazamiento y que no se haya podido alejar del sitio, como en la etapa anterior
deber ser retirada por el personal con la debida precaucin y llevada a sitio seguro.
Durante las actividades de desplante, excavacin y construccin se debern evitar

derrames, infiltraciones o escurrimientos a causes donde se realizarn estas
actividades, as mismo el personal de la constructora deber de portar su equipo de
trabajo y contar con las medidas de seguridad necesarias para evitar accidentes.
Durante la construccin del puente, se deber respetar el cause del escurrimientos

intermitente arroyo Cachinches, as como del derecho de va que marca la CONAGUA
dentro de su Ley de Aguas Nacionales y su Reglamento.
La etapa de construccin se caracteriza por presentar la generacin de residuos slidos

y lquidos que podrn impactar negativamente a varios sitios del medio natural en caso
de que no se efectuaran las medidas preventivas o correctivas adecuadas. Durante la
generacin de escombros por el proceso de obra civil; estos deben ser ubicados
temporalmente en un sitio en el cual no se dae la vegetacin del rea y posteriormente
trasladarse al sitio que el municipio destine para ello.
Los camiones que transporten los materiales y escombros debern estar cubiertos con
una lona en buen estado para evitar su dispersin.
Respecto a la generacin de residuos slidos, en la etapa de construccin se

producirn residuos domsticos para lo cual se debern instalar estratgicamente
contenedores con tapa. Se pretender reciclar esta basura y los residuos que no se
puedan reciclar sern enviados al tiradero municipal.

168
Como en la etapa anterior los residuos considerados como peligrosos que por sus
propiedades fsicas, qumicas o biolgicas tengan esta caracterstica de peligrosidad,
debern ser dispuestos de acuerdo con lo establecido con la norma oficial mexicana
NOM-052-SEMARNAT-2005, la cual indica las caractersticas de los residuos
peligrosos, el listado de los mismos y los lmites que hacen un residuo peligroso por su
toxicidad al ambiente. As mismo se deber realizar su manejo conforme lo establece la
Ley General de Equilibrio Ecolgico y Proteccin al Ambiente, el Reglamento de la Ley
General de Equilibrio Ecolgico y Proteccin al Ambiente en materia de residuos
peligrosos.
Las emisiones de ruido debern estar dentro del rango que marca la norma oficial
mexicana NOM-080-SEMARNAT-1994, La cual marca los niveles mximos permisibles
para la emisin de ruido en fuentes mviles.
La maquinaria utilizada por la empresa para las labores de construccin deber ser
sometida a mantenimiento continuo en los talleres correspondientes, para el ajuste de
emisiones de gases a fin de prevenir el exceso de contaminacin de la calidad del aire.
Evitar la quema de materiales de desecho como son bolsas, cartones, plsticos, etc.
Al trmino de la obra y una vez retirado el almacn temporal (en su caso), se deber
llevar a cabo un programa de restauracin de los sitios afectados y retirar los
escombros, tratando de compensar las afectaciones y recuperar las condiciones
originales de la zona.
Se debern conducir a buen trmino las actividades de reforestacin, para el caso de

compensacin de rboles y arbustos se tiene contemplado 200 rboles, la plantacin
total determinada para la Modernizacin del Libramiento en su exencin es de 354
rboles sobre ambos margenes de la va y el camellon central, considerando la
plantacin a una distancia de 5.00 metros entre planta y planta sobre una longitud de
5.90 km. Se considera la reforestacon con mezquite (Prosiopis laeviegata), huizache

169
(Acacia farnesiana y Acacia shaffneri) garambuyo (Myrtillocactus geomrtrizans), nopal

(Opuntia sp.) y cardn (Cylindropuntia imbricata).
La direccin de Ecologa y Medio Ambiente actualmente cuenta con un listado de

especies las cuales se discutira sobre su conveniencia y adaptabilidad, siendo asi las
especies nativas las de mayor interes.
Como se mencion en el captulo correspondiente de flora, se deber de llevar a cabo

el programa de reforestacin de la siguiente manera:
PROGRAMA DE TRABAJO CALENDARIZADO PARA LA PLANTACION DE LA

REFORESTACION QUE SE PROPONE PARA EL MARGEN DEL PUENTE,
TOMANDO EN CUENTA LAS EPOCAS MAS ADECUADAS PARA ELLO, ASI COMO
EL CUIDADO Y MANTENIMIENTO CORRESPONDIENTE.
CALENDARIO DE ACTIVIDADES REFORESTACION

Actividad De 2009 al 2011 Especies Propuestas
REFORESTACIN X Por las condiciones del lugar y por el tipo de
vegetacin de la zona, tomando en cuenta que
MANTENIMIENTO X no se pretende disturbar la zona con especies
CONTROL DE X exticas, por lo tanto se recomienda el uso de
PLAGAS algunas de las siguientes especies nativas para
reforestar como las siguientes:
RIEGO X
PODA X
Mezquite (Prosopis laevigata)
REMPLAZO DE
ESPECIES NO Huizaches (Acacia farnesiana, A. shaffneri).
ADAPTADAS AL Garambuyo (Myrtillocactus geomrtrizans),
MEDIO
Nopal (Opuntia sp.)
Cardn (Cylindropuntia imbricata)
Palo dulce ( Eysenhardtia polystachya)
La reforestacin se realizar en cuanto la obra lo valla permitiendo.

170
Para la reforestacin se deber tomar en cuenta:
- Considerar las pocas de lluvias de este periodo o esperar el prximo ciclo para dar
mayor margen de supervivencia. Tomando en cuenta que si se realizan estas
actividades con un programa intensivo con riego por parte del promovente, se podrn
realizar estas actividades en cualquier poca del ao, excepto el invierno.
La plantacin deber abarcar los procedimientos adecuados como:
- Se recomiendan especies de 1.5 metros de altura mnimo.

- Cepas de una dimensin de 50 x 50 cm.
- Colocacin adecuada del rbol
- Cajetes de captacin de agua
- Terrazas individuales
- Riegos iniciales
METODO DE PLANTACION A UTILIZAR.
Los rboles se plantarn a distancias no menores de 5.00 metros, con especies que
estn debidamente enraizadas, con un cepelln o banco proporcional a su talla, de
preferencia sern plantas desarrolladas en envase, el que se quitar al plantarse. La
cepa de plantacin deber corresponder tanto al tamao del cepelln y planta como al
tipo de suelo existente, agrandndose la excavacin cuando se trata de suelos pobres
como el caso de materiales arcillo arenosos. La medida promedio de una cepa para
arbolado es de 0.50 X 0.50 X 0.50 metros, con sus paredes verticales, lo que garantiza
sus medidas mnimas requeridas.
Se excavar con anterioridad a la plantacin, permitiendo que la tierra se meteorice por

efecto del aire y el sol, entonces se efectuar la plantacin, rellenando la cepa con tierra
de tipo vegetal y regndola abundantemente. La tierra proveniente de la excavacin se
utilizar para hacer un bordo o cajete de la cepa, tambin se utilizarn terrazas
individuales, permitiendo en esa forma que el agua de riego o de lluvia se concentre.

171
Con objeto de que el crecimiento o porte de los rboles sea vertical y no se incline por
efecto del viento y la lluvia, se podr colocar un soporte o tutor que consiste en una
estaca que se clava a unos 20 cm. del tallo. Sobresaliendo a una altura proporcional a
la planta.
Al ejecutar la plantacin resulta indispensable que se tenga humedad, por lo que se

regarn cada 72 horas en pocas de esto y an en poca de lluvias se evitar que les
falte humedad. El periodo de adaptacin de las plantas en general es de un ao por lo
que ser necesario efectuar su conservacin estricta durante este periodo, verificando
que tengan humedad, que estn libres de plagas, que no les falten nutrientes y los
factores complementarios para su crecimiento, adaptacin y desarrollo.
MANTENIMIENTO.
El mantenimiento de los rboles, deber realizarse de acuerdo a las necesidades del

mismo, con sus respectivos riegos, labores de fertilizacin y podas de formacin en su
caso y el cual deber contemplar un perodo de tres aos para asegurar una mejor
supervivencia.
C).- ETAPA DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
Las actividades de operacin y mantenimiento del Puente a desnivel y Puente

deprimido, consiste bsicamente en el flujo vehicular y las acciones que de ah se
derivan para su control, tales como: Seguridad, dar mantenimiento que incluye una
serie de labores como; reparacin de estructuras, bacheo y de sealamientos en su
caso.
Las operaciones normales del trnsito de vehculos generarn residuos lquidos y

slidos los cuales debern ser recolectados por el personal encargado del
mantenimiento de la autoridad correspondiente, para evitar su dispersin por el rea y
que llegase a alterar el cause de arroyo Cachinches.
172
A continuacin en forma de tabla se incorporan las medidas de mitigacin que la

Secretara de Comunicaciones y Transportes (SCT) contempla para obras de vas
generales de comunicacin, considerando la interaccin de la dinmica ambiental
regional con las actividades especficas que implica la construccin de estos puentes
sobre el Libramiento Jos Manuel Zavala Zavala, en funcin de la intensidad y
permanencia de los impactos ambientales residuales, acumulables y/o sinrgicos, as
como de los mecanismos de mitigacin que pudieran contrarrestarlos.
TIPO DE IMPACTO MITIGACION PARA MEJORAR LA CALIDAD AMBIENTAL

DEL SITIO CON RESPECTO A LAS TENDENCIAS DE
DESARROLLO Y/O DETERIORO DE LOS ECOSISTEMAS
PRESENTES
Etapa de preparacin del sitio

Medidas de mitigacin.
La topografa de la zona del Proyecto presenta pendientes
moderadas por lo cual no se consideran riesgos de alto
Impacto: Azolve de impacto por azolvamiento del cause de arroyo
cauces y cuerpos de Cachinches y cuerpos de agua existentes en la zona.
agua. Evitar a toda costa que se almacene o se tire material de
despalme cerca del arroyo o de algn escurrimiento de
agua.
Los bancos de tiro donde se deposita el material sobrante no
deben establecerse en cauces de corrientes
superficiales (Ros, caadas, arroyos, etc.) ya que de
ser as el aporte de sedimentos ser muy alto por ser
materiales sin cohesin y encontrarse en lugares donde
los escurrimientos superficiales tienen ms fuerza.
Respetar siempre que sea posible el patrn de drenaje natural.
Impacto: Alteracin Las desviaciones de caudales superficiales se evitar, puesto
del curso normal de que esto evita erosiones hidrulicas no deseadas y
las corrientes. permite mantener los caudales de los causes

173
preexistentes .
Mejorar las medidas de seguridad tendientes a evitar
accidentes y derrames accidentales.
Los combustibles (en su caso) deben colocarse sobre
superficies impermeables que cuenten en su lmite
exterior con una barrera de 15 cm de alto que permita,
en caso de accidente, que el combustible sea
recuperado en su totalidad para lo cual requiere un hoyo
Impacto: para utilizar bomba de achique.
Contaminacin por Si se presenta el caso anterior debe haber una cerca que
aguas residuales. impida el acceso y un techo que evite que el agua de
lluvia incorpore derrames a los escurrimientos
superficiales.
Debe preverse la posibilidad de que existan vertidos
accidentales. En estos casos es til realizar
canalizaciones y desviaciones a recipientes creados
para esta finalidad.
Reunir y reciclar los lubricantes y evitar los derrames mediante
buenas prcticas.
Proporcionar letrinas correctamente ubicadas y mantenidas.
Realizar y llevar a cabo procedimientos para el transporte,
almacenamiento y dotacin de combustibles en el sitio
destinado para ello durante la etapa de preparacin del
sitio.
Disear e implementar medidas de seguridad y un plan de
emergencia para contener los daos que se ocasionan
a raz de un derrame accidental.

174
Etapa de Construccin.
El diseo deber apegarse en lo posible al patrn de
drenaje natural, es decir, evitar la desviacin o
interrupcin de las corrientes superficiales.
Impacto: En caso de encauzar las escorrentas se debern llevar a
Modificacin del cursos fluviales ya existentes, puesto que esto evita
patrn de drenaje erosiones hidrulicas no deseadas y permite mantener
los caudales de los cauces preexistentes. Como en este
caso aplicara el cause intermitente arroyo Cachinches.
Impacto: cambio Medidas de mitigacin.
procesos de erosin- Las obras de construccin deben ser de un diseo tal que
sedimentacin. mantengan un flujo por debajo de los riesgos de azolve.
Utilizar todo el material de despalme o en su defecto
enviarlo al sitio de disposicin final que determine la
autoridad correspondiente debido a que no se utilizarn
durante la etapa de operacin y as evitar que sea
incorporado a las corrientes por el agua pluvial.
Evitar a toda costa que se almacene o se tire material de
despalme cerca de cuerpos de agua.
Los bancos de tiro no deben establecerse en cauces de
corrientes superficiales (Ros, caadas, arroyos, etc.) ya
que de ser as el aporte de sedimentos ser muy alto
por ser materiales sin cohesin y encontrarse en
lugares donde los escurrimientos superficiales tienen
ms fuerza.
Proteger las superficies susceptibles a los procesos
exgenos con estircol y paja o tela, y reforestar las
Impacto: azolve de reas sujetas a la erosin tan pronto sea posible.
cauces y cuerpos de Dar cumplimiento a las normas para los trabajos diversos de
agua. las estructuras y obras de drenaje de la SCT.
Establecer medidas de seguridad especficas para evitar
accidentes y derrames accidentales de combustibles.
Los combustibles deben colocarse sobre superficies
impermeables que cuenten en su lmite exterior con una
barrera de 15 cm de alto, que permita, en caso de
accidente, que el combustible sea recuperado en su
Impacto: totalidad para lo cual requiere un hoyo para utilizar
contaminacin de bomba de achique.
agua superficial. Cuidar que la empresa que presta el servicio de instalacin

175
de letrinas tenga sus permisos en orden y cuente con

un sitio de drenaje cercano para una adecuada
disposicin final de estos residuos.
Debe preverse la posibilidad de que existan vertidos
accidentales. En estos casos es til realizar
canalizaciones y desviaciones a recipientes creados
para esta finalidad.
Impacto: Los aplanados que se hagan durante estas actividades
Disminucin de la generarn una modificacin irremediable de la
recarga vertical de permeabilidad del suelo, afectando de manera
los acuferos. permanente la infiltracin vertical.
Impacto: Las medidas recomendadas para la prevencin y control
contaminacin de de la contaminacin de las aguas superficiales tambin
agua subterrnea. son aplicables para este impacto.
Impacto: abatimiento Evitar extraccin de agua a partir de pozos profundos.
del nivel fretico. Utilizar materiales permeables.
Etapa de Operacin y mantenimiento.

Aplicar desengrasantes biodegradables en los sitios donde
se detecte la acumulacin de aceites, as como otras
Impacto: sustancias que no sean nocivas al ambiente para
contaminacin de remover los materiales que accidentalmente se hayan
agua superficial con derramado.
sustancias qumicas. Disear y llevar a cabo, en conjunto con las autoridades
correspondientes, las medidas de seguridad y un plan
de emergencia para contener y resarcir los daos que
se ocasionan a raz de una ruptura que pueda sufrir
cualquiera de las infraestructuras
El responsable de las labores de mantenimiento deber
Impacto: azolve de seguir un programa riguroso para las obras de control
cauces y cuerpos de de la erosin, as como de la infraestructura en
agua. general.
Desde el diseo deber preverse que la construccin e
instalacin de estructuras de drenaje cuenten con las
especificaciones de las normas en la materia,
elaboradas por la SCT.
176
Supervisar continuamente el funcionamiento de las obras

especiales que se hayan construido para mitigar los
efectos sobre los escurrimientos y la hidrodinmica en
Impacto. Efecto general.
barrera y riesgos de El cumplimiento con las medidas de mitigacin
inundaciones. fundamentadas en las normas de construccin de
obras y estructuras de drenaje de la SCT,
mencionadas para el caso de los impactos por azolve y
modificacin del patrn de drenaje, contribuir tambin
a mitigar las consecuencias del efecto barrera.
Aguas subterrneas. Medidas de mitigacin.
Controlar el vertido de aceites y grasas a la hora de la
Impacto: limpieza de motores.
contaminacin con Formular planes y medidas de emergencia para los
sustancias qumicas. vertidos accidentales.
Impedir el vertido de aceites y grasas generadas durante
la limpieza de motores de la maquinaria y equipo
empleado para las labores de mantenimiento (en su
Impacto: caso), por lo que se deber prohibir la reparacin y
contaminacin con cambio de aceite de maquinaria y equipo cercano a
aguas residuales. escurrimientos superficiales y alrededor de la zona.
Formular planes, programas, procedimientos y medidas de
emergencia para la recoleccin de vertidos
accidentales.
Reparar de manera inmediata los daos que se ocasionan
La modificacin de la calidad ambiental del sitio ser mnima de acuerdo a las

condiciones actuales del lugar, ya que la construccin de los puentes se encuentran
sobre una va de resguardo federal seriamente impactada, zona utilizada como paso
vehicular a mediados de los aos 80s y que estas obras nuevas consisten en el
desarrollo integral de la Modernizacin del Libramiento Jos Manuel Zavala Zavala
PPKBZON por lo que el sistema ambiental a nivel local se considera alterado.
Al realizar la construccin de los puentes, se ha determinado que los efectos

producidos por las actividades de preparacin del sitio, construccin, operacin y

177
mantenimiento, no producirn cambios significativos que pongan en riesgo el estado

actual de los ecosistemas del lugar.
Descripcin de medidas de mitigacin de impactos ambientales para la etapa

abandono.
Impacto: Alteracin de las caractersticas fsicas, qumicas y biolgicas del suelo por
despalme del sitio en el rea de excavacin del puente cajn, en el caso del Puente a
desnivel se contempla el impacto de desplante sobre la superficie de rodamiento.
Medida: Regeneracin del sitio.
Esta medida es correctora y su finalidad es regenerar el sitio del proyecto que fue
alterado por el despalme, la excavacin y desplante. En el caso de la zona del proyecto,
se realizarn actividades para reincorporar la capa de suelo vegetal que previamente
fue retirada y almacenada. Asimismo se llevar a cabo el retiro de escombro que se
haya generado.
Impacto: Alteracin de la calidad del agua superficial y subterrnea

Medida: Regeneracin del sitio
Corresponde a la medida descrita para el primer punto de esta etapa.
Impacto: Alteracin de la calidad del agua subterrnea

Impacto: Alteracin de la calidad del aire por despalme del sitio y haber realizado
movimientos de tierra.
Impacto: Alteracin de la flora terrestre por despalme del sitio.

178
Impacto: Alteracin de la fauna por despalme del sitio.

Impacto: Alteracin del paisaje introduccin de elementos nuevos y extraos.

Impacto: Alteracin del uso actual del suelo introduccin de elementos nuevos y
extraos.
El abandono de esta obra publica en la etapa de operacin y mantenimiento, es difcil

de que se presente, pues implicara el difcil acceso de los pobladores del municipio a la
cabecera municipal as como a pobladores de la regin durante gran parte del ao ya
que es un paso de gran importancia de interconexin vial del Estado.

179

180
VI.2 Impactos residuales
Se entiende por impacto residual al efecto que permanece en el ambiente despus de

aplicar las medidas de mitigacin. Es un hecho que muchos impactos carecen de
medidas de mitigacin, otros, por el contrario, pueden ser ampliamente mitigados o
reducidos, e incluso eliminados con la aplicacin de las medidas propuestas, aunque en
la mayora de los casos los impactos quedan reducidos en su magnitud. Por ello, es
importante mencionar estos impactos residuales ya que ellos son los que realmente
indican el impacto final de un determinado proyecto.
Dicho de otra forma los impactos residuales son aquellos que por sus caractersticas
son irreversibles, aunque pueden amortiguarse, por una parte los impactos residuales
que se generan en la construccin de los Puentes deprimido y a desnivel repercuten en
el entorno indudablemente, pero la atencin a la demanda de expansin demogrfica
es de importancia ya que los ndices se refieren a un mayor desarrollo social y
econmico y que por consecuencia las obras publicas municipales son de bital
importancia para beneficio local, regional, estatal y ambiental.
No obstante, por la naturaleza del proyecto que consiste en la construccin publica de

los puentes vehiculares a desnivel y deprimido que facilitar el acceso rpido hacia el
municipio de San Miguel de Allende, as como evitar los tiempos de espera por la
semaforizacin en estos dos puntos en donde adems la acumulacin de gases
producto de la combustin de motor interna se reducirn.
Los impactos residuales encontrados en este estudio son los siguientes:
Eliminacin parcial de una fina cubierta vegetal con el impacto consecuente sobre el
ecosistema en el rea de excavacin del puente tipo cajn.

181
a) Afectacin al Paisaje y calidad visual
b) Cambios en el relieve y formas
c) Ruido
d) Calidad del aire
e) Alteracin del trnsito de especies de fauna
f) Variacin del microclima
g) Aumento de trfico vehicular
h) Crecimiento urbano poblacional, comercial e incluso industrial con el paso del
tiempo.
Estos impactos son inherentes a cualquier desarrollo carretero, por una parte hay un
impacto directo sobre el entorno pero por otra parte el beneficio social y econmico
para la localidad es importante.

182
VII. PRONSTICOS AMBIENTALES Y EN SU CASO, EVALUACIN DE

ALTERNATIVAS
VII.1 Pronsticos del escenario
Con apoyo del escenario ambiental elaborado en apartados precedentes, se realizar

una proyeccin en la que se ilustre el resultado de la accin de las medidas correctivas
o de mitigacin, sobre los impactos ambientales relevantes y crticos. Este escenario
considerar la dinmica ambiental resultante de los impactos ambientales residuales,
incluyendo los no mitigables, los mecanismos de autorregulacin y la estabilizacin de
los ecosistemas.
San Miguel de Allende ha sido por muchos aos un corredor turstico, ahora nombrado
Patrimonio de la Humanidad estimula la diversificacin comercial a nivel local e
internacional, generando empleos temporales a los sanmiguelenses y permitiendo que
el Municipio siga siendo una Industria sin chimeneas.
La complementariedad regional y la competitividad global requieren el desarrollo de

nuevas capacidades locales; sistemas educativos innovadores, nuevas reas de
inversin; articulacin de redes sociales, culturales, econmicas y tcnicas;
instrumentos de sustentabilidad; infraestructura y polticas sociales slidas.
De acuerdo a la evaluacin de los impactos ambientales realizada anteriormente en el

escenario modificado (deseado) con el desarrollo del proyecto y considerando que por
su propia naturaleza, ste tiene como objetivo fundamental facilitar por medio de esta
obra publica el acceso vial hacia el municipio de San Miguel de Allende con la
183
construccin de un Puente a desnivel y un Puente deprimido para dar seguridad en el

paso durante el periodo de duracin que tiene contemplado el proyecto, coadyuvar con
el desarrollo del municipio de la regin y del estado, que ser incorporado este
desarrollo a las actividades productivas de la zona.
Los resultados de dicha evaluacin nos muestran que los impactos ambientales en su
mayora son poco relevantes o crticos, debido a la naturaleza del proyecto y al lugar en
donde pretende desarrollarse, que est seriamente impactado por el camino tipo
regional actual que cruza de Oriente a Poniente formando el cinturn asfltico de la
Ciudad. Debido a la existencia del puente peatonal en el sitio de acceso al
fraccionamiento Malanqun se trata de un ecosistema alterado y de escaso valor
ecolgico por la vegetacin que se presenta reducida en el sitio puntual del proyecto, en
el caso del Puente a desnivel en el entronque con calzada de la Estacin la situacin
real es similar no predominando algn tipo de ecosistema representante de la zona,
nicamente algunas especies en el cause del arroyo Cachinches.
Con respecto a la fauna asociada, podemos decir que es caracterstica de zonas

parcialmente perturbadas; magnificndose los impactos por el abandono en la etapa de
operacin y mantenimiento, si llegara a presentarse ste, pues implicara regresar a la
situacin actual e incluso incrementarla a travs del tiempo; adems con repercusiones
importantes en los factores socioeconmicos por tratarse de infraestructura mal
aprovechada.
Adems de lo sealado en el punto anterior, desde el diseo del proyecto se consideran

una serie de medidas que evitan o mitigan los posibles impactos ambientales, como
son: estimular la disminucin de dixido de carbono desprendido a la atmosfera, acortar
los tiempos de traslado, agilizar el acceso al municipio, incrementar la actividad
econmica de la zona y la regin.
Los daos que se puedan adicionar al entorno dentro del rea del proyecto y que
puedan provocar desequilibrio ecolgico sern minimizados, para el desarrollo del
184
proyecto se pretende utilizar toda la superficie asfltica, y provocar de igual forma la

implementacin de una belleza escnica dentro del rea al ejecutar la restauracin del
sitio por medio de su reforestacin.
VII.2 Programa de Vigilancia Ambiental
En este apartado se presenta un Programa de Vigilancia Ambiental (PVA) que tiene por
funcin bsica establecer un sistema que garantice el cumplimiento de las indicaciones
y medidas de mitigacin incluidas en el Estudio de Impacto Ambiental.
Incluye la supervisin de las acciones u obra de mitigacin, sealando de forma clara y

precisa los procedimientos de supervisin para verificar el cumplimiento de la medida
de mitigacin, estableciendo adems, las correcciones y los ajustes necesarios. Con
base en las medidas de mitigacin propuestas para cada una de las etapas del
proyecto, se realizar el seguimiento para verificar en qu medida se cumplen las
propuestas correctoras y decidir sobre la necesidad o no, de adoptar nuevas medidas
hacia el futuro, o corregir las existentes. El PVA se elabora desde la perspectiva y el
conocimiento profundo de la actividad supervisada y del medio con el que interacciona.
Los principales puntos objeto de la vigilancia sern, entre otros, los siguientes:
La introduccin correcta y el grado de eficacia de las medidas precautorias,

protectoras, correctoras y compensatorias.
La medida de otros impactos no previstos y de posterior aparicin a la ejecucin
del proyecto, sean consecuencia o no de las medidas correctoras.
Ver anexo 13.

185
VII.3 Conclusiones
La zona urbana de San Miguel de Allende ha sido por muchos aos atractivo turstico,
ahora nombrado Patrimonio de la Humanidad estimula la diversificacin comercial a
nivel local e internacional, generando empleos temporales a los sanmiguelenses y
permitiendo que el Municipio siga siendo una Industria sin chimeneas.
La complementariedad regional y la competitividad global requieren el desarrollo de

nuevas capacidades locales; sistemas educativos innovadores, nuevas reas de
inversin; articulacin de redes sociales, culturales, econmicas y tcnicas;
instrumentos de sustentabilidad; infraestructura y polticas sociales slidas.
El proyecto pretendido denominado Puentes a desnivel en la Modernizacin del

Libramiento Jos Manuel Zavala Zavala PPKBZON del km 3+410 al 6+275 que
constituye la construccin de Puente Deprimido en Acceso al Fraccionamiento
Malanquin y Entronque a desnivel en el cruce de Calzada de la Estacin con
Libramiento en San Miguel de Allende, Guanajuato. Se refiere a Obras publica para el
beneficio del municipio y de regiones adyacentes, se encuentra al poniente de la
cabecera municipal, sobre la va regional de comunicacin Libramiento Federal San
Miguel, actualmente denominado Libramiento Jos Manuel Zavala Zavala PPKBZON
Consiste en la construccin de dos puentes vehiculares que facilitar el acceso

hacia la cabecera municipal de San Miguel de Allende y comunidades
circundantes. Las dimensiones del Puente deprimido: longitud total 38.58 metros,
ancho de corona 12.10 metros, ancho de calzada 8.00 metros, ancho de banqueta
1.50 metros, muros de concreto reforzados 77.16 metros, aleros de concreto 28.00
metros, desplante del puente 7.10 metros. Puente a desnivel: longitud total de 480
metros, ancho de corona 16.20 metros, ancho de calzada 14.60, claro de puentes
61.00 metros, pila centra 12.22 metros, muros mecnicamente estabilizados 870
metros y desplante de 3.00 metros.

186
El proyecto deber construirse de acuerdo a las normas de la SCT para proyectos de

nuevos puentes y estructuras similares; el cual consiste en un paso vehicular por medio
de estructura tipo cajn y paso vehicular a desnivel que conforma la obra publica de los
puentes sobre el Libramiento Jos Manuel Zavala Zavala y cuyas dimensiones quedan
definidas por las caractersticas topogrficas del lugar, as como contemplando la
normatividad de la CONAGUA en materia de Ley de Aguas Nacionales.
Su localizacin corresponde a los estudios de mecnica de suelos realizados para

determinar las caractersticas y condiciones en que se encuentra el terreno del sitio de
ubicacin y a partir de ello, proceder al diseo de las estructuras y determinacin del
proceso constructivo a emplearse.
No obstante, por tratarse de una ubicacin obligada por el actual problema de

congestin vial sobre el Libramiento y dadas las caractersticas del sitio que es un va
carretera tipo Regional, las afectaciones al ambiente, a la salud de los habitantes del
municipio de San Miguel de Allende y localidades cercanas de la zona sern mnimas,
dado que se integrarn en su desarrollo criterios tcnicos, econmicos, sociales y
ambientales, al mismo tiempo que el desarrollo de la infraestructura caminera federal
imprimir solidez, dinamismo, permanencia y equidad al crecimiento de la economa
para la independencia y la democratizacin poltica, social y cultural de la nacin.
El desarrollo del proyecto en el sitio pretendido cumple con todos los ordenamientos
jurdicos aplicables en materia ambiental y con las regulaciones del uso del suelo
establecidas para la zona; tales como el Ordenamiento Ecolgico del Territorio del
Estado de Guanajuato y el Plan de Desarrollo Urbano Municipal del municipio.
En este sentido podemos afirmar que el desarrollo del proyecto propuesto no

contraviene a ningn ordenamiento jurdico aplicable desde el punto de vista de

187
ordenamiento del territorio y en materia ambiental; por el contrario cumple y consolida
su aplicacin para coadyuvar a la solucin del ordenamiento territorial y de la
problemtica que actualmente se presenta para los pobladores del municipio y los
operadores de bienes inmoviliarios que transitan por la zona.
En el lugar donde se construir el puente se localizaron organismos arbustivos de baja

estatura como huizache (Acacia farnesiana), cardn (Cylindropuntia imbricata), nopal
(Opuntia sp.), y garambullo (Myrtilocactus geometrizans). Escasamente ejemplares
arbreos (Schinus molle) y eucalipto (Ecualyptus camandulensis), pastos anuales
como: pasto carretero, y zacate estrella sobre el cause del arroyo Cachinches se
pueden observar rboles como el sauce (Salix humboldtiana), mezquite (Prosopis
laevigata) y algunos ms de Pirul (Schinus molle), sobre el transecto se observo la
posible remocin de un Purulh, por lo que se proceder a compensar a manera de 10
rboles su tala, esta misma consideracin esta sujeta de ser aplicada
proporcionalmente por cada ejemplar que sea removido.
Se comprob la presencia, mediante observacin directa, de 4 especies de aves; de

mamferos y de reptiles no se pudo corroborar la presencia.
As la estructura y composicin que tenemos de la flora y fauna del sitio son un claro
indicativo de la alteracin que se presenta en el ecosistema; donde en ambos casos
solamente encontramos representados aquellos organismos que han sido capaces de
soportar la fuerte presin que el hombre ha ejercido con el desarrollo de sus
actividades, los cuales son principalmente aves. Por lo que el valor ecolgico de la
fauna asociada a la cubierta vegetal es bajo de acuerdo al ndice de Valor Ecolgico
determinado, en la escala utilizada del 1 al 100, por lo que este valor corrobora nuestra
apreciacin a priori sobre la baja importancia ecolgica y ambiental del sitio.
De igual forma podemos afirmar que la flora encontrada en el sitio especfico del
proyecto que abarca una zona impactada por el cruce de vehculos es considerada de

188
baja calidad ambiental; por lo que las afectaciones a estos dos factores son muy poco
significativas.
La baja calidad ambiental del sitio del proyecto pretendido y sus alrededores, se explica
a travs de los asentamientos humanos presentes, as como actividades comerciales y
de srevicios que se desarrollan desde hace ya varios aos sobre sectores de los
mrgenes del mismo libramiento, lo cual ha marcado una tendencia al detrimento
ambiental por ser una actividad de origen perturbadora, debido a que su existencia es a
costa de la prdida de la vegetacin; siendo sta el indicador ms importante de las
condiciones ambientales de la zona y sus ecosistemas, pues refleja el resultado de las
interacciones entre todos los componentes del ambiente.
Desde el punto de vista social el desarrollo del proyecto tiene un gran impacto positivo,
por la generacin de empleos temporales. Con ello se estar contribuyendo en la
consolidacin y funcionamiento de este proyecto de obra publica prioritario para la zona
y la regin.
En cuanto a la afectacin del medio socioeconmico, por la generacin de empleos

directos e indirectos por el proyecto de los Puentes, en el corto y mediano plazo
impactar en el sector secundario, especficamente en la construccin y el turismo.
Del anlisis de las matrices de identificacin de impactos, se desprende lo siguiente:
Se determinaron un total de 92 interacciones de los cuales se observaron 74 impactos

negativos en sus tres etapas, 33 se presentan de magnitud ligera, 37 de magnitud
moderada y 2 de magnitud severa. Presentndose en su mayora en la etapa de
preparacin del sitio, siendo 21 considerados como moderados y continuos, con una
susceptibilidad de prevenir (27), controlar (19) o mitigar (22), y 4 considerados de
proceso irreversible.

189
Los impactos positivos (18) aunque en menor escala, se presentan de magnitud ligera
(3) a moderada (10) y de permanencia temporal y continua, se transpolan estos
beneficios al impacto a largo plazo que proporcionar no solo a los habitantes del lugar,
sino al beneficio tanto local, regional y estatal.
Durante la operacin y mantenimiento, la afectacin sera poco significativa

repercutiendo principalmente en la calidad del aire por la emanacin de gases
contaminantes producto de la combustin de los vehculos que transiten por la va
regional; tambin en el suelo, agua y paisaje, aunque en este sitio por el desarrollo del
proyecto se considerara una baja emanacin de gases invernadero al estimular el flujo
vehcular sobre la va regional, teniendo de esta manera poca afectacin a los factores
mencionados.
En el mbito social tendremos como beneficio principal ms importante y relevante la

construccin de estos puentes, que tiene como finalidad mejorar los servicios de flujo
vial al municipio y sus comunidades ocasionando un beneficio local y para todos sus
sectores economicos.
La tendencia regional de cambio por la realizacin de este proyecto nos marca un

desarrollo con una mejora en la calidad de vida, aumento en la seguridad de los
conductores que tienen que cruzar para interconectarse con vas de inters regional,
estatal y federal, as como para los habitantes de las comunidades vecinas al sitio del
proyecto, mejoramiento del paisaje, mejoras en la comunicacin en la zona con la
cabecera municipal.
El presente proyecto contribuir al crecimiento de los servicios municipales, la

infraestructura carretera y el incremento de actividades comerciales, con lo que se
beneficiar la economa a escala local. En el aspecto socioeconmico el proyecto
definitivamente tendr un impacto benfico en la zona que, combinado con otras
actividades, sern una fuente de empleo temporal y por lo tanto de ingresos para los
habitantes de la regin.

190
En otros aspectos socioeconmicos tendra repercusiones benficas significativas en la

calidad de vida, economa local y uso actual del suelo.
Por otra parte se puede mencionar que la influencia en la regin desde el punto de vista
socioeconmico de la puesta en marcha del proyecto, acarrear beneficios en la
economa de los habitantes por los empleos temporales que sern creados a travs del
proyecto.
Por lo anterior y de acuerdo al anlisis realizado en la evaluacin de los impactos

ambientales identificados para este proyecto, se concluye que las afectaciones al medio
natural por la construccin de estos puentes son leves, de tal manera que no se
presentarn acciones que ocasionen sinergismos, efectos acumulativos o
controversiales que pongan en riesgo la actual condicin natural o social.
Dentro de este contexto en el que se propone desarrollar el proyecto pretendido no solo

se estar cumpliendo con la normatividad ambiental sino tambin con la normatividad
de la Secretara de Comunicaciones y Transportes (SCT) y CONAGUA.
El balance general entre los impactos ambientales adversos y benficos resulta positivo
para el desarrollo de esta actividad, tomando en cuenta que los impactos negativos en
su mayora sern de magnitud ligera a moderada y susceptibles a prevenirse y/o
mitigarse, estos se compensan con los beneficios sociales y econmicos asociados al
proyecto considerados de gran magnitud y de permanencia temporal y continua.
En base a lo anterior se determina Positiva la viabilidad para el desarrollo de este

proyecto siempre y cuando se cumplan con las disposiciones emitidas por las
autoridades ambientales, as como el cumplimiento de las Normas Oficiales Mexicanas,
aplicacin de la Normatividad de la Comisin Nacional del Agua (CONAGUA),
Secretara de Comunicaciones y Transportes (SCT) y se respete el reglamento de la
Ley General del Equilibrio Ecolgico y la Proteccin al Ambiente en materia de impacto
ambiental.
191
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www. Google Hearth.com

195

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1.2.2 Registro Federal de Contribuyentes del Promovente

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1.2.4 Direccin del promovente o de su representante legal

1.3 DATOS DEL RESPONSABLE DE LA ELABORACIN DEL ESTUDIO DE

1.3.1 Nombre o razn social

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1.3.2 Registro Federal de Contribuyentes

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Figura 2. Ubicacin del proyecto.

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Fuente: 2009 Google Earth- Imgenes.

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II.1.4 Inversin requerida

Inversin requerida Puente Deprimido

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TOTAL DE LA INVERSION=37,961,291.18 (TREINTA Y SIETE MILLONES NOVECIENTOS SESENTA Y

II.1.5 Dimensiones del proyecto

Las dimensiones fsicas del proyecto Puentes a desnivel en la modernizacin del