Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
2. Objetivo general
3. Marco terico
Modelizacin de transporte
La forma general del modelo est representada en la siguiente figura. El enfoque comienza
considerando la red de transporte y una divisin en zonas del rea en estudio, y la recoleccin y
codificacin de datos de planificacin, calibracin y validacin. Estos datos incluyen niveles de
poblacin de diferentes tipos del ao base en cada zona del rea de estudio as tambin como los
niveles de actividad econmica incluyendo el empleo, superficies comerciales, instalaciones
educativas y recreacionales. Luego estos datos son usados para estimar un modelo del nmero total
de viajes generados y atrados por cada zona del rea de estudio (generacin de viajes). El siguiente
paso es la asignacin de estos viajes a destinos particulares, en otras palabras, su distribucin sobre
el espacio, produciendo as una matriz de viajes. La etapa siguiente normalmente implica la
modelizacin de la eleccin del modo y esto resulta en una divisin modal, esto es la particin de
viajes de la matriz a diferentes modos. Finalmente, la ltima etapa requiere la asignacin de los
viajes por cada modo a sus redes correspondientes: tpicamente transporte pblico y privado.
(Oscar Mller, 2011)
Figura 1. Modelo de transporte clsico de cuatro etapas.
En la figura muestra un esquema general del modelo propuesto y sus diferentes etapas o
submodelos. El modelo de Generacin determina, a base de la informacin socioeconmica y de
poblacin, los viajes producidos ( ) y los viajes atrados ( ) por cada una de las zonas de anlisis
en que se divide el rea de estudio. El modelo de Distribucin construye una matriz de viajes ( )
entre parejas origen-destino de zonas. El modelo de Particin Modal, divide los viajes entre los
distintos modos de transporte disponibles ( ). Finalmente las matrices de viaje por modo son
asignadas a las redes correspondientes, obtenindose de esta manera los flujos por arcos.
(Telecomunicaciones, 2010)
El Tranva de Cuenca ser el mayor sistema de transporte pblico de esa ciudad y su inversin
rondar aproximadamente los 232 millones de dlares,1 transportar alrededor de 120 000
pasajeros al da y 39 millones al ao.1 Se espera que est funcionando en el tercer trimestre del
2016. Iniciar su recorrido en el sur de la ciudad en la va a Baos, sector Control Sur, y terminar al
norte, en el sector del Parque Industrial. (2016)
Circular a una velocidad promedio de 42 kilmetros por hora. El trayecto desde la primera estacin
hasta la ltima (10,7 km) se realizar en aproximadamente 35 minutos, mientras que un automvil
realiza el viaje en cerca de 1 hora 40 minutos. Para el tranva se necesitarn 14 unidades (12 en
servicio ms 2 de reserva), cada una transportar a 280 personas.
ABORDOS
250
200
150
Abordo
100
50
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Paradas
Frecuencia de recorrido
Dimensionamiento (SMD)
Numero de Tranva = 1
203 1 = 203 ()
190
= = = 0,67
280
=u =4buses
=
35
=
1
= 35
Se tiene como resultado que deber pasar con un intervalo de 35 minutos para cubrir la mxima
demanda en horas pico en sentido Norte-Sur.
Para realizar este estudio se ha tomado como referencia la lnea 8 que cubre la ruta Trigales- Mall
Rio y viceversa este estudio se realiz durante las horas de mxima demanda (12:00 a 14:00) pm,
con un tiempo de recorrido del autobs de 60 minutos.
10
8
Descensos
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Paradas
Ascensos
12
10
8
Ascensos
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Paradas
20
15
10
5
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Paradas
Mximo de abordos= 35
Numero de autobuses= 12
35 12 = 420 ()
35
= = = 0,43
80
=
420 0,43
=
35
= 5,1
Lo que nos da un resultado de 5 autobuses en servicio durante las horas pico de mxima demanda
de personas.
Clculo del intervalo de tiempos.
= =60
=u =4buses
=
60
=
5
= 12
Se tiene como resultado que deber pasar con un intervalo de 12 minutos para cubrir la mxima
demanda en horas pico en sentido Norte-Sur.
El transporte en Taxis
Mximo de abordos= 4
4 3615= 14460 ()
4
= = =1
4
.
5. Bibliografa
(19 de Julio de 2016). Obtenido de http://www.cuenca.gov.ec/?q=node/576
Compartir el vehiculo