Ingeniera Mecnica

Turbomquinas Hidrulicas

ESQUEMA DE
CONTENIDOS DEL
INFORME DE
INVESTIGACIN DE
TURBOMAQUINAS
HIDRAULICAS

Docente: Ms. Ing. Luis Julca Verstegui.

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Turbomquinas Hidrulicas

1. HISTORIA

La turbina Pelton debe su nombre a Lester Allan Pelton (1829-1908), quien buscando oro
en California, concibi la idea de una rueda con cucharas perifricas que aprovechara la
energa cintica de un chorro de agua proveniente de una tubera a presin, incidiendo
tangencialmente sobre la misma. Ensay diversas formas de labes hasta alcanzar una
patente de la rueda en 1880, desde cuya fecha ha tenido
gran desarrollo y aplicacin.

Lester Allan Pelton

El primer mecanismo utilizado fueron las ruedas de agua, similares al molino de cereal
convencional, y despus las mquinas de vapor, pero los inconvenientes que presentaban
ambos mtodos llev a la introduccin de turbinas, consistentes en unas ruedas
hidrulicas con labes o paletas sobre las que incida un chorro de agua lanzado a gran
velocidad.

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Observando el funcionamiento de una de estas turbinas, Pelton dio por casualidad con un
mtodo que haca mucho ms eficaz el mecanismo de la turbina: si el chorro, en vez de
golpear en el centro de las paletas, lo haca en su borde, el flujo de agua sala de nuevo
en direccin inversa y haca que la turbina adquiriese mayor velocidad.

Entre las turbinas Pelton ms grandes instaladas hasta el momento se encuentran las de
Mont-Cenis (Alpes franceses) de 272 000 HP cada una, bajo 870 m de carga.

Rueda Pelton de Mont-Cenis

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2. DEFINICIN

Las turbinas Pelton, conocidas tambin como turbinas de presin por ser sta
constante en la zona del rotor, de chorro libre, de impulsin, de admisin parcial por
atacar el agua slo una parte de la periferia del rotor.
Asimismo entran en el grupo de las denominadas turbinas tangenciales y turbinas de
accin.
Es utilizada en saltos de gran altura (alrededor de 200 m y mayores), y caudales
relativamente pequeos (hasta 10 m3/s aproximadamente).
Son de buen rendimiento para amplios mrgenes de variacin del caudal (entre 30 %
y 100 % del caudal mximo).
Pueden ser instaladas con el eje en posicin vertical u horizontal, siendo esta ltima
disposicin la ms adecuada.

Turbina Pelton eje horizontal y vertical

Rangos de aplicacin que oscila la turbina est entre:

Q=(0.05;50)m3/s
H=(30;1800)m

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3. COMPONENTES DE UNA TURBINA PELTON

Los componentes esenciales de una turbina Pelton, son:

El distribuidor
El rodete
La carcasa
La cmara de descarga
El sistema de frenado
El eje de la turbina

Componentes de una turbina de eje horizontal, con dos equipos de inyeccin

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3.1 DISTRIBUIDOR

Est constituido por uno o varios equipos de inyeccin de agua, cada uno formado
por varios elementos mecnicos.

Tiene como misiones:

Dirigir un chorro de agua (cilndrico y de seccin uniforme) hacia el rodete

Regular el caudal que ha de fluir hacia dicho rodete, llegando a cortarlo
totalmente cuando proceda
Para paradas rpidas debe contar con una pantalla deflectora que desve
el chorro a la salida
El nmero de equipos de inyeccin, colocados circunferencialmente
alrededor de un rodete, depende de la potencia y caractersticas del grupo,
segn las condiciones del salto de agua.
En turbinas Pelton con eje vertical pueden ser hasta seis los equipos que
proyectan chorros de agua sobre un mismo rodete, derivando todos y cada uno de
ellos de la tubera forzada.

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Turbina Pelton de 6 inyectores

En turbinas Pelton con eje horizontal los inyectores instalados son

normalmente uno o dos.

Turbina
Pelton de 2 inyectores

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PARTES CONSTITUTIVAS DEL DISTRIBUIDOR

El distribuidor est formado por los siguientes elementos:

3.1.1 CMARA DE DISTRIBUCIN

Consiste en la prolongacin de la tubera forzada, acoplada a
sta mediante brida de unin, posteriormente a la situacin de la
vlvula de entrada a turbina, segn la trayectoria normal del
agua.
Tiene como misin fundamental conducir el caudal de agua.
Igualmente, sirve de soporte a los dems mecanismos que
integran el distribuidor

3.1.2 INYECTOR
Es el elemento mecnico destinado a dirigir y regular el chorro
de agua. Transforma la energa de presin en cintica (la
velocidad del agua puede ser superior a 150 m/s). Est
compuesto por:
Tobera
Aguja
Deflector
Equipo regulador de velocidad

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3.1.2.1 TOBERA
Constituye una boquilla, con orificio de seccin
circular de un dimetro entre 5 y 30cm., instalada al
final de la cmara de distribucin. Dirige el chorro
de agua, tangencialmente hacia la periferia del
rotor, de tal modo que la prolongacin de la tobera
forma un ngulo de 90 con los radios de rotor.

3.1.2.2 AGUJA
Es un vstago de acero muy duro situado
concntricamente en el interior del cuerpo de la
tobera, guiado mediante cojinetes sobre los cuales
tiene movimiento de desplazamiento longitudinal en
dos sentidos.

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3.1.2.3 DEFLECTOR
Es un dispositivo mecnico que, a modo de pala o
pantalla, puede ser intercalado con mayor o menor
incidencia en la trayectoria del chorro de agua,
entre la tobera y el rodete. Sirve para evitar el
embalamiento y el golpe de ariete (cierres bruscos)

3.1.2.4 EQUIPO REGULADOR DE VELOCIDAD

Conjunto de dispositivos electro-mecnicos,
(servomecanismos, palancas, bielas, ) diseados
para mantener constante la velocidad del grupo, a
fin de que la frecuencia de la corriente generada
tenga, en todas las circunstancias de carga, 50 Hz

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3.2 RODETE

Es la pieza clave donde se transforma la componente cintica de la energa del

lquido en energa mecnica o, dicho de otra manera, en trabajo segn la forma de
movimiento de rotacin.

Est compuesto por:

3.2.1 RUEDA MOTRIZ
Est unida rgidamente al eje por medio de chavetas y anclajes adecuados. Su
periferia est mecanizada apropiadamente para ser soporte de los cangilones.

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3.2.2 ALABES

Pueden ser piezas independientes o constituir una pieza nica, estn diseados
para recibir el empuje directo del chorro de agua. Su forma es similar a la de una
doble cuchara, con una arista interior afilada y situada centralmente en direccin
perpendicular hacia el eje (divide al labe en dos partes simtricas de gran
concavidad). Esto permite compensar los empujes axiales.

Cada labe lleva en su extremo perifrico una escotadura centrada en forma de W.

Con ello se consigue que las cazoletas no reciban el chorro de agua hasta que su
arista se encuentre en la posicin perpendicular respecto al eje del chorro,
aprovechando al mximo el caudal y el impulso que ste le proporciona al
acompaarle durante un corto trayecto.

3.3 CARCASA
Es la envoltura metlica que cubre los inyectores, el rotor y los otros elementos
mecnicos de la turbina. Su principal objetivo es evitar que el agua salpique al exterior
cuando, luego de abandonar los cangilones.

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3.4 CMARA DE DESCARGA

La cmara de descarga, tambin conocida como como tubera de descarga, es la
zona por donde cae el agua libremente hacia el desage, despus de haber
movido el rotor. Para evitar deterioros por la accin de los chorros de agua, y
especialmente de los originados por la intervencin del deflector, la cmara de
descarga suele disponer de un colchn de agua de 2 a 3 m de espesor
y blindajes o placas situadas adecuadamente. En la siguiente figura podemos
apreciar la cmara de descarga de una turbina Pelton:

3.5 SISTEMA DE FRENADO

Adems de intercalar totalmente el deflector, se puede disponer de un circuito
derivado de la cmara de distribucin que permite proyectar agua uno o varios
contrachorros incidente sobre la zona convexa de los labes, favoreciendo el
rpido frenado del rodete.

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3.6 EJE DE LA TURBINA

Rgidamente unido al rodete y situado adecuadamente sobre cojinetes

debidamente lubricados, transmite el movimiento de rotacin al eje del alternador.
En el mismo eje pueden estar unidas varias turbinas y un generador.

4. GENERALIDADES

La turbina Pelton se caracteriza por el hecho que la presin de fluido no vara a lo largo de
la rueda. La turbina Pelton est formada esencialmente por una boquilla de regulacin, la
rueda y el canal desaguadero. A continuacin tenemos el esquema de una turbina Pelton
con eje horizontal.

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A lo largo de la periferia de la rueda de la rueda, dispuestas radialmente, estn las

cucharas que captan la energa del chorro que sale de la boquilla de regulacin. En la
figura siguiente est indicada esquemticamente la forma de la boquilla de regulacin.

La aguja reguladora, desplazndose hacia adelante o hacia atrs, vara el rea de la

seccin de la salida de la boquilla variando el caudal.

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A continuacin damos una indicacin general de cmo puede ser la forma de la cuchara
definida en base al dimetro mximo del chorro (d). Claramente, cada constructor tiene
su propia cuchara que es el resultado de su propia experiencia y estudios.

Los dibujos que siguen son esquemticos

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4. Turbinas Hidrulicas de Accin Turbinas Pelton

En las turbinas de accin se convierte previamente la energa de presin del fluido en
energa cintica, creando un chorro libre en la atmsfera. Este chorro se hace incidir
sobre los labes de un rotor, que gira asimismo en el seno de la atmsfera, desviando el
chorro, apareciendo por ello un par sobre l que se utiliza para extraer la energa.

La turbina de chorro libre fue inventada alrededor de 1880 por Lester Pelton, quien
despus le dio su nombre. Por lo tanto, la materializacin ms comn de este tipo de
mquinas es la turbina Pelton. En la figura 1 se muestra el esquema de una de ellas. Son
mquinas robustas y simples, capaces de un buen rendimiento.

El chorro se crea por medio de una tobera estacionaria convergente cnica, denominada
inyector. Este inyector va dotado de una espiga central axilsimtrica capaz de moverse
axialmente, la cual controla el rea de paso. En la figura se puede apreciar, estando
actuada cada una de ellas por una palanca. Se utiliza para variar la carga de la turbina. El
inyector hace incidir la corriente tangencialmente al rotor, ocurriendo la deflexin del
chorro sin concurrencia de una variacin global de radio significativa y en media en un
plano paralelo al eje del rotor y conteniendo al eje del inyector.

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Con el objeto de aumentar la potencia de una misma turbina, con un determinado salto
hidrulico, se aaden mas inyectores repartidos en la periferia, pudiendo llegar a 6 en
turbinas de gran tamao (figura 1). Un nmero excesivo de inyectores ocasiona una
prdida de rendimiento por interferir mutuamente sus flujos, tanto al ser deflectados como
al caer el agua.

El rotor est constituido por un disco que soporta unas cucharas con doble cavidad,
peridicamente dispuestas en su periferia, La mejora ms significativa hecha por Pelton
fue introducir las cucharas dobles simtricas. Mediante un nervio central rgido estn
diseadas para deflectar hacia ambos lados del disco el chorro con las mnimas prdidas
posibles, tal y como indican las figuras 3 y 4, y con la simetra resultante evitar fuerzas
laterales sobre el disco, aunque ocurre tambin una deflexin en el plano del disco.

Estas cucharas estn rebajadas en su extremo ms externo al objeto de evitar interferir

con la cuchara que recibe el chorro plenamente. Debido a la peridica entrada y salida en
carga de las cucharas su resistencia a la fatiga es importante y el par ejercido sobre el eje
oscila peridicamente una pequea cantidad. El rotor puede ser de eje horizontal o
vertical. Las verticales no suelen disponer de ms de 2 inyectores.

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5. PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTOS DE UNA TURBINA PELTON

La energa potencial del agua embalsada, o energa de presin, hasta los orificios de
salida de las toberas, se convierte en energa cintica, al salir el agua a travs de dichos
orificios en forma de chorros libres, estos chorros de agua incide tangencialmente sobre el
rodete, empujando a los cangilones que lo forman, obtenindose el trabajo mecnico
deseado.

Las formas cncavas de los cangilones hacen cambiar la direccin del chorro de agua,
saliendo ste, ya sin energa apreciable, por los bordes laterales, sin ninguna incidencia
posterior sobre los cangilones sucesivos. De este modo, el chorro de agua transmite su

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energa cintica al rotor, donde queda transformada instantneamente en energa

mecnica.

La aguja, gobernada por el regulador de velocidad, cierra ms o menos el orificio de

salida de la tobera, consiguiendo modificar el caudal de agua que fluye por sta, a fin de
mantener constante la velocidad del rotor, evitndose embalamiento o reduccin del
nmero de revoluciones, la arista del cangiln corta al chorro de agua, seccionndolo en
dos lminas de fluido, simtricas y tericamente del mismo caudal esta disposicin
permite contrarrestar mutuamente los empujes axiales que se originan en el rotor
equilibrando presiones sobre el mismo, al cambiar, simtrica y opuestamente los sentidos
de ambas lminas de agua.

6. FUNCIONAMIENTO DE LA TURBINA.
Las turbinas Pelton pueden considerar el uso de uno o mltiples inyectores, donde cada
inyector puede regular el flujo de agua. Esta caracterstica le da una gran ventaja a las
turbina Pelton en casos donde no se puede predecir el flujo o cambia su caudal con
frecuencia durante el ao. La figura muestra el esquema de una turbina Pelton de 6
inyectores
El rango tpico de aplicacin de la turbina Pelton se muestra en la figura.
Esta turbina se utiliza generalmente para alturas desde 25 hasta 1900 [m] y caudales de
1,5 a 34.000 [l/s].

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VENTAJAS Y DESVENTAJAS

A continuacin se muestra algunas ventajas y desventajas del funcionamiento de una

rueda Pelton.

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VENTAJAS DESVENTAJAS

Ms robustas. Altura mnima para su

Menos peligro de erosin de los alabes. funcionamiento: 20 metros.
Reparaciones ms sencillas. Costo de instalacin inicial.
Regulacin de presin y velocidad ms El impacto ambiental es grande en caso de
fcil. grandes centrales hidroelctricas.
Mejores rendimientos a cargas Requiere de mltiples inyectores para
parciales. grandes caudales.
Infraestructura ms sencilla.
Gira con alta velocidad, entonces se
puede conectar el generador en forma
directa, sin prdidas de transmisin
mecnica.

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