CONSTRUO DE PIER E QUEBRA-MAR

PORTO DO AU RIO DE JANEIRO, BRASIL

Gerenciamento da Implantao e Superviso de Obras Off-Shore

1 RESUMO / ABSTRACT
O Terminal Porturio Porto do Au, em So Joo da Barra est localizado no norte do Estado do
Rio de Janeiro, Brasil. Este Porto foi projetado para carregamento de minrio de ferro, com
capacidade para receber navios de grande porte, como Capesize e Very Large Crude Carrier
(VLCC), que transportam at 180 mil toneladas de carga. A empresa FERROPORT investiu cerca
de US$ 1,5 billions neste empreendimento, atualmente em operao desde Novembro/2014.

Palavras chave: 1. Porto do Au; 2. Quebra-mar; 3. Per;

2 INTRODUO
As obras foram iniciadas em Outubro de 2007, cobrindo uma rea de 90 km, sendo que o projeto
compreende um terminal off-shore e um terminal on-shore. Destacamos adiante os principais itens
off-shore, do Quebra-mar, da Ponte de Acesso, do Per de Rebocadores e Per de Minrio de
Ferro. As caractersticas tcnicas e quantitativos destas construes so:

DESCRIO CARACTERSTICAS TCNICAS

Com 2.070 m de comprimento + 396 m de comprimento para os

Quebra-mar vertical. trs beros de atracao, constitudo de 47 caixes em concreto
armado contendo 24 m de largura e com comprimento e variando de
44 a 66 m e altura de 18 a 29 m.

Enrocamento misto com 581 m de comprimento, sendo ncleo

Quebra-mar em talude construdo com rocha de dimenses de 2-4 t e volume aproximado
misto (rocha e core-loc). de 500 mil m3, adicionalmente, talude de cobertura com 6.881 peas
core-locs, de 3,9 m3.

Em concreto armado, com 2.880m de comprimento por 27,7m de

Ponte de acesso aos largura. Fundao constituda de 696 estacas pr-moldadas de
peres. concreto, superestrutura em concreto pr-moldado (vigas
longitudinais e transversinas) e moldado in loco (tabuleiro).
 Em concreto armado, com 168m de comprimento por 53,0m de
largura, superestrutura em concreto pr-moldado (vigas
Per de Rebocadores.
longitudinais e transversinas) e moldado in loco (tabuleiro).
Fundao constituda de 118 estacas pr-moldadas de concreto.

Em concreto armado, com 442m de comprimento e 25,4m de

largura, superestrutura em concreto pr-moldado (vigas
Per de Minrio de Ferro.
longitudinais e transversinas) e moldado in loco (tabuleiro) .
Fundao constituda de 290 estacas pr-moldadas de concreto.

Dragagens do canal
aquavirio e bacias de Com 31.703.984 m de material dragado.
evoluo e atracao.

Montagem Transportadores de Correia, com 3.323 m de extenso, Carregador

Eletromecnica dos de Navios, com capacidade nominal de 10.000 t/h, pesando
Equipamentos Pesados aproximadamente 4.700 t.

3 ATIVIDADES DESENVOLVIDAS PELA ARCADIS LOGOS

Gerenciamento Geral da construo do Empreendimento, incluindo Superviso de Engenharia,

Planejamento Executivo, Superviso da Execuo das Obras Civis e Montagens Eletromecnicas,
Controle Fsico e Financeiro, Plano de Gesto de Riscos, Administrao de Contratos, Controle da
Segurana e Meio Ambiente, Assistncia Tcnica ao Comissionamento at entrada em Operao
do Complexo Porturio. Desde o perodo inicial de elaborao dos servios, em Outubro/2007 at
o presente momento, foram trabalhados cerca de 1.590.000 homens hora.

4 COMPLEXIDADE E METODOLOGIA CONSTRUTIVA

Quebra-mar

Quebra-mar: Estrutura de quebra-mar composta por um alinhamento principal

(2.070 m com 47 caixes de concreto armado fundeados sobre banquetas de
enrocamento) e um alinhamento secundrio com dique em talude com Core-locs
(581 m). Adicionalmente tem 3 atraques com aproximadamente 132m de
comprimento. Para a construo dos caixes foram mobilizados dois caixoneiros
(Mar del Aneto e Mar del Enol), que foram os responsveis de fabricar todos os
caixes para conformar o quebra-mar vertical. As operaes de fundeio foram
executadas com apoio de rebocadores e guinchos que no inicio da obra foram
muito complicadas por no ter nenhuma proteo para executar as operaes de 4
fundeio.

Ponte de Acesso

Ponte de acesso com aproximadamente 2.880 m de comprimento, conformado

por uma infraestrutura com 5 estacas de concreto armado pr-tensionadas de 0,80
m de dimetro e superestrutura conformada por vigas transversais e 10 vigas T pr-
tensionadas com 18 m de comprimento. Largura da ponte aproximadamente 26 m.
Vos de 18 m de comprimento. Para a construo da ponte foi utilizada uma
estrutura metlica Cantritraveller prevista de guindaste para a cravao de estacas
e lanamento de vigas pr-moldadas. Toda a estrutura da ponte foi construda com
peas pr-moldadas. Para isto se disponha de beros de fabricao de pr-
moldados (8 estacas, 20 vigas T, 2 vigas transversais e 1 viga calha).
 Per (rebocador e minrio)

Per (rebocador e minrio): Per de rebocadores com 168 m de comprimento e per

de minrio com 442 m de comprimento com estacas de concreto armado pr-
tensionadas de 0,80 m de dimetro e superestrutura com vos de 12 m com vigas T
pr-tensionadas. A estrutura do Cantritraveller foi modificada para executar o per
de minrio.

Pedreira

Pedreira para fornecer todo o enrocamento necessrio para a construo do

empreendimento. Preparao de enrocamento de 1-500 kg, 0,5-2,0 toneladas e 2,0
a 4,0 toneladas. Adicionalmente foram produzidos todos os agregados grados
para concretos e camadas de pavimento. Para a produo do enrocamento foi
necessrio realizar a preparao dos distintos enrocamentos para que fiquem nas
faixas de graduao especificadas.

Dragagem
Dragagem: Dragagem executada com embarcaes na bacia de implantao do
quebra-mar para atingir cotas de fundao das banquetas com at 35 m de
profundidade. As operaes de dragagem foram executadas com as Subcontradas
Boskalis e Rohde Nielsen, realizando operaes de dragagem por suo.

Infraestrutura Sistema Virio

Infraestrutura Sistema Virio: Construo de 35 km de estrada para ligar a pedreira

Itaca com o Porto do Au. Trecho com 7 km que ligam a pedreira com a BR-101, e
28 km que ligam a BR-356 com o Porto do Au, permitindo assim a interligao do
empreendimento com a pedreira e estradas federais que ligam tambm com
Campos dos Goytacazes e outros municpios (So Joo da Barra e Grussai).
Estrutura de pavimento conformada por aterro com areia, sub-base e capa base
granulares, e camada final com CBUQ com 8 cm de espessura. Limitaes para a
construo da estrada por interferncias com assentamentos urbanos existentes ao
longo do sistema virio.

Utilidades

5 ANLISE DO PROJETO E PRINCIPAIS DESAFIOS

Quebra-mar
Ponte de Acesso
Per (rebocador e minrio)

6 SOLUES ADOTADAS E RESULTADOS OBTIDOS

Quebra-mar
Ponte de Acesso
Per (rebocador e minrio)

7 EXPERINCIAS APLICADAS E LIES APRENDIDAS

Quebra-mar
Ponte de Acesso
 Per (rebocador e minrio)

8 REFERNCIAS