MG. ING. GERBER J.

ZAVALA ASCAO
 Se denomina preparacin y conformacin del terreno natural: el perfilado,
nivelado y compactado sobre el que se construir la infraestructura del
camino.
En territorios con fuertes pendientes transversales (pendiente natural
20%), la explanada se construye formando terrazas.
Cuando el terreno natural de la explanada es de mala calidad, ste debe ser
reemplazado o estabilizado para que la explanada sea estable.
 Se denomina explanacin, al movimiento de tierras, conformado por cortes y
rellenos (terrapln), para obtener la plataforma de la carretera hasta el nivel
de la subrasante del camino.

2.1 Terrapln
El terrapln es la parte de la explanacin situada sobre el terreno preparado.
Tambin se conoce como relleno.
La base y cuerpo del terrapln o relleno ser conformado en capas de hasta
0.30m y compactadas al 90% de la mxima densidad seca del ensayo
proctor modificado.
La corona es la parte superior del terrapln tendr un espesor mnimo de
0.30m y ser conformada en capas de 0.15m, compactadas al 95% de la
mxima densidad seca del ensayo proctor modificado.
2.2 Corte
El corte es la parte de la explanacin constituida por la excavacin del terreno
natural hasta alcanzar el nivel de la Subrasante del Camino.
El fondo de las zonas excavadas se prepararn mediante escarificacin en una
profundidad de 0.15m, conformando y nivelando de acuerdo con las pendientes
transversales especificadas en el diseo geomtrico vial; y se compactar al
95% de la mxima densidad seca del ensayo proctor modificado.
En zonas de corte en roca, se deber excavar como mnimo 0.15m por debajo
del nivel superior de la subrasante, la superficie final del corte en roca deber
quedar allanada, limpia y encontrarse libre de cavidades, de puntas de roca, de
excesos y libre de todo material deletreo. Las zonas profundizadas debern
ser rellenadas, hasta el nivel superior de subrasante, con material de relleno
seleccionado o de subbase granular, que tenga un CBR 40%.
 Es la superficie terminada de la carretera a nivel de movimiento de tierras (corte
y relleno), sobre la cual se coloca la estructura del pavimento o afirmado.
La subrasante es el asiento directo de la estructura del pavimento y forma parte
del prisma de la carretera que se construye entre el terreno natural allanado o
explanada y la estructura del pavimento.
La subrasante es la capa superior del terrapln o el fondo de las excavaciones
en terreno natural, que soportar la estructura del pavimento, y est conformada
por suelos seleccionados de caractersticas aceptables y compactados por capas
para constituir un cuerpo estable en ptimo estado, de tal manera que no se vea
afectada por la carga de diseo que proviene del trnsito.
 Su capacidad de soporte en condiciones de servicio, junto con el trnsito y las
caractersticas de los materiales de construccin de la superficie de rodadura,
constituyen las variables bsicas para el diseo de la estructura del pavimento
que se colocar encima.
En la etapa constructiva, los ltimos 0.30m de suelo debajo del nivel superior de
la subrasante, debern ser compactados al 95% de la mxima densidad seca
obtenida del ensayo proctor modificado (MTC EM 115).
El Pavimento es una estructura de varias capas construida sobre la subrasante del camino
para resistir y distribuir esfuerzos originados por los vehculos y mejorar las condiciones
de seguridad y comodidad para el trnsito.
Por lo general est conformada por las siguientes capas: base, subbase y capa de
rodadura.
Capa de Rodadura: Es la parte superior de un pavimento, que puede ser de tipo bituminoso
(flexible) o de concreto de cemento Portland (rgido) o de adoquines, cuya funcin es sostener
directamente el trnsito.
Base: Es la capa inferior a la capa de rodadura, que tiene como principal funcin de sostener,
distribuir y transmitir las cargas ocasionadas por el trnsito. Esta capa ser de material granular
drenante (CBR 80%) o sera tratada con asfalto, cal o cemento u otros aditivos.
Subbase: Es una capa de material especificado y con un espesor de diseo, el cual soporta a
la base y a la carpeta. Adems se utiliza como capa de drenaje y controlador de la capilaridad
del agua. Dependiendo del tipo, diseo y dimensionamiento del pavimento, esta capa puede
obviarse. Esta capa puede ser de material granular (CBR 40%) o tratada con asfalto, cal o
cemento.
 Es una estructura compuesta por capas granulares (subbase, base) y como capa
de rodadura una carpeta constituida con materiales bituminosos como
aglomerantes, agregados y de ser el caso aditivos.
Principalmente se considera como capa de rodadura asfltica sobre capas
granulares: mortero asfltico, tratamiento superficial bicapa, micropavimentos,
macadam asfltico, mezclas asflticas en fro y mezclas asflticas en caliente.
 Es una estructura de pavimento compuesta especficamente por una capa de subbase
granular, no obstante esta capa puede ser de base granular, o puede ser estabilizada
con cemento, asfalto o cal, y una capa de rodadura de losa de concreto de cemento
hidrulico como aglomerante, agregados y de ser el caso aditivos.
 Es una estructura de pavimento compuesta bsicamente por capas asflticas con un
espesor total bituminoso (carpeta asfltica en caliente sobre base tratada con
asfalto); tambin se considera como pavimento semirrgido la estructura compuesta
por carpeta asfltica sobre base tratada con cemento o sobre base tratada con cal.
 El Afirmado consiste en una capa compactada de material granular natural o procesada,
con gradacin especfica que soporta directamente las cargas y esfuerzos del trnsito.
Debe poseer la cantidad apropiada de material fino cohesivo que permita mantener
aglutinadas las partculas.
Funciona como superficie de rodadura en caminos y carreteras no pavimentadas.
 El sistema de drenaje y subdrenaje de una carretera est previsto para eliminar la
humedad en el pavimento y en el prisma de la carretera.
Para el drenaje superficial de pavimentos se tendrn en cuenta, pendientes
transversales mnimas para la subrasante, subbase, base y superficie de rodadura. El
drenaje superficial incluye bombeo, cunetas, alcantarillas, cajas de recoleccin,
badenes, etc.
El drenaje subsuperficial incluye capas drenantes de subbase y base del pavimento,
capas de filtro y subdrenes.
Los subdrenes de pavimentos (que son distintos a los subdrenes del terrapln)
necesarios cuando los suelos de subrasante no son permeables o los taludes de corte o
cunetas impiden el drenaje o las capas granulares del pavimento no puedan drenar.
Los subdrenes que deben proyectarse para interceptar filtraciones o rebajar un nivel
fretico elevado, pueden tambin utilizarse para drenar la estructura del pavimento, en
caso se requiera.