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I. Introduccin:
A medida que un fluido fluye por un conducto, tubo o algn otro dispositivo, ocurren
prdidas de energa debido a la friccin que hay entre el lquido y la pared de la tubera;
tales energas traen como resultado una disminucin de la presin entre dos puntos del
sistema de flujo. En estructuras largas, las prdidas por friccin son muy importantes, por
lo que ha sido objeto de investigaciones terico experimental para llegar a soluciones
satisfactorias de fcil aplicacin.
Hay tipos de prdidas que son muy pequeas en comparacin, y por consiguiente se
hace referencia de ellas como prdidas menores, las cuales ocurren cuando hay un
cambio en la seccin cruzada de la trayectoria de flujo o en la direccin de flujo, o cuando
la trayectoria del flujo se encuentra obstruida como sucede en una vlvula, codos, tees,
reductores de dimetro, etc.
Perdidas de carga:
Considerando proceso adiabtico (Q=0), sin trabajo tcnico entre las dos secciones
(Weje=0), y teniendo en cuenta que para el flujo de lquidos, se puede suponer flujo
incompresible (=cte.) y sin variacin de energa interna (1=2), y adems en rgimen
estacionario en una tubera de seccin constante, la velocidad media no se modifica en
cada seccin (v1=v2); con todo lo anterior se tiene:
Al trabajo consumido por los esfuerzos viscosos, se le suele denominar energa perdida
(Viscoso = Ep). Al trmino de energa perdida por unidad de peso se le denomina prdida
de carga hp, que con las consideraciones anteriores tiene la expresin:
La prdida de carga est relacionada con otras variables fluido-dinmicas segn el tipo de
flujo, laminar o turbulento. Adems de las prdidas de carga lineales (a lo largo de los
conductos), tambin se producen prdidas de carga singulares en puntos concretos como
codos, ramificaciones, vlvulas, etc.
a) Prdidas lineales.
Las prdidas lineales son las producidas por las tensiones viscosas originadas por la
interaccin entre el fluido circundante y las paredes de la tubera. En un tramo de tubera
de seccin constante la prdida de carga, adems de por un balance de energa como lo
anteriormente desarrollado, se puede obtener por un balance de fuerzas en la direccin
del flujo: fuerzas de presin + fuerzas de gravedad + fuerzas de rozamiento viscoso = 0.
b) Prdidas singulares.
Las prdidas singulares son las producidas por cualquier obstculo colocado en la tubera
y que suponga una mayor o menor obstruccin al paso del flujo: entradas y salidas de las
tuberas, codos, vlvulas, cambios de seccin, etc.
Normalmente son pequeas comparadas con las prdidas lineales, salvo que se trate de
vlvulas muy cerradas. Para su estimacin se suele emplear la siguiente expresin:
Otra forma de clculo es considerar el efecto de las perdidas singulares como una
longitud adicional de la tubera. Por comparacin de las ecuaciones y, la longitud
equivalente se relaciona con el coeficiente de prdidas singulares mediante:
El efecto se observa tambin en el flujo de un tanque que drena por un tubo, o una
repentina contraccin en el dimetro del tubo. Las lneas de corriente convergen justo
aguas abajo del cambio de dimetro, y una regin de flujo separado se produce a partir de
la esquina aguda del cambio de dimetro y se extiende ms all de la vena contracta.
La razn de este fenmeno es que las lneas de corriente de fluido no pueden cambiar
bruscamente de direccin. En el caso tanto del flujo libre y el cambio repentino dimetro
de la tubera, las lneas de corriente son incapaces de seguir de cerca el ngulo agudo en
la pared de la tubera / tanque. Las lneas de corriente convergen siguen un camino liso,
que da como resultado el estrechamiento del flujo
El flujo a travs de una contraccin sbita usualmente involucra la formacin de una vena
contracta en el tubo pequeo, aguas abajo del cambio de seccin. La prdida total de
energa en una contraccin sbita se debe a dos prdidas menores separadamente.
stas son causadas por: La convergencia de las lneas de corriente del tubo aguas arriba
a la seccin de la vena contracta. La divergencia de las lneas de corriente de la seccin
de la vena contracta al tubo aguas abajo
El proceso de convertir carga de presin en carga de velocidad es bastante eficaz, de ah
que la prdida de carga de la seccin (1) hasta la vena contracta (seccin de mayor
contraccin en el chorro) sea pequea comparada con la prdida de la seccin de la vena
contracta hasta la seccin (2), donde una carga de velocidad se vuelve a convertir en
carga de presin. Por esto una estimacin satisfactoria de la prdida total hL, puede
establecerse considerando nicamente la prdida debida a la expansin de las lneas de
corriente
Coeficiente de resistencia K.
Existen datos sobre pruebas de prdida de presin para una amplia variedad de vlvulas
y accesorios, fruto del trabajo de muchos investigadores.; sin embargo, debido al tiempo y
costo detales pruebas, en la prctica es imposible obtener datos de pruebas de cada
medida, tipo de vlvula y conexin.
Se define como la prdida de altura de velocidad para una vlvula o accesorio. Est
siempre asociado con el dimetro al cual se re ere la velocidad. En la mayor parte de las
vlvulas o accesorios las prdidas por friccin (punto 1 de los mencionados), a lo largo
dela longitud real de flujo, son mnimas comparadas con las debidas a uno o ms de los
otros tres puntos mencionados.
La rugosidad de las paredes de los canales y tuberas es funcin del material con que
estn construidos, el acabado de la construccin y el tiempo de uso. Los valores son
determinados en mediciones tanto de laboratorio como en el campo. No es significativa,
como se puede ver a continuacin, la variacin de este parmetro es fundamental para el
clculo hidrulico por un lado, y para el buen desempeo de las obras hidrulicas por otro.
Un mismo valor de rugosidad absoluta puede ser muy importante en tubos de pequeo
dimetro y ser insignificante en un tubo de gran dimetro, es decir, la influencia de la
rugosidad absoluta depende del tamao del tubo. Por ello, para caracterizar un tubo por
su rugosidad resulta ms adecuado utilizar la rugosidad relativa (), que se define como el
cociente entre la rugosidad absoluta y el dimetro de la tubera.
Si cambian las propiedades del fluido, como por ejemplo un cambio en la temperatura,
conllevara a una variacin de la densidad, viscosidad, etc. por lo tanto el fluido
experimentara cambios en las perdidas de carga a lo largo de la tubera, es decir, para un
fluido ms viscoso se necesitara mayor energa para transportar dicho fluido.