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Ingeniare. Revista chilena de ingeniera, vol.21 N3, 2013, pp.

362-371

Nuevo procedimiento para evaluar el comportamiento a fatiga


en pavimentos asflticos a travs del ensayo Fnix

New procedure to assess the fatigue behavior in asphalt pavements by Fnix test

Gonzalo A. Valds V.1 Flix E. Prez-Jimnez2 Ramn Botella N.2

Recibido 12 de septiembre de 2012, aceptado 23 de abril de 2013


Received: September 12, 2012 Accepted: April 23, 2013

RESUMEN

Este artculo presenta los resultados de un estudio experimental y su aplicacin en una metodologa que
permite evaluar de una manera sencilla el comportamiento a fatiga de las mezclas asflticas en estructuras
de pavimentos. La metodologa presentada y su aplicacin se basan en la correlacin obtenida de los
parmetros de rigidez y deformacin de un nuevo ensayo de fractura, el ensayo Fnix, y los parmetros
de las leyes de fatiga entregados por el ensayo de fatiga a flexotraccin en tres puntos especificados en la
norma UNE-EN12697-24. Para el estudio experimental se utilizaron cuatro granulometras especificadas
en Espaa para mezclas asflticas: G-20, S-20, S-20R60 y S-12R40. Dos de las granulometras contienen
diferentes porcentajes de material reciclado de pavimentos (RAP) en su composicin (S-20R60 y S-12R40
con 60% y 40% de RAP, respectivamente). Las mezclas G-20 y S-20 fueron fabricadas con los asfaltos de
penetracin B60/70 y B13/22, y las temperaturas de ensayo fueron 5 y 20C. Los ligantes utilizados para
la fabricacin de las mezclas S-20R60 y S-12R40 fueron de penetracin 250 y 200 dmm, respectivamente.
La temperatura de ensayo de las mezclas RAP fue de 20C. La principal conclusin obtenida de los
resultados de esta investigacin fue que la metodologa propuesta basada en el ensayo Fnix permite
evaluar la vida a fatiga de una estructura de pavimento por medio de un procedimiento sencillo. A su
vez, entregar una solucin a la problemtica presentada por la complejidad y tiempo requerido de los
ensayos de fatiga de las mezclas asflticas.

Palabras clave: Mezcla asfltica, agrietamiento, ensayo de traccin directa, fatiga, ensayo Fnix.

ABSTRACT

This article presents an experimental study and its application in a methodology to evaluate the fatigue
behavior of asphalt mixtures in pavement structures. This methodology and its application are based on
the correlations obtained between stiffness and deformation parameters of a simple new fracture test,
named Fnix test, and those obtained by the fatigue laws determined by the three point bending beam
fatigue test, which complies with the European standard UNE-EN 12697-24. Four different Spanish
asphalt mixture gradations were used, named G-20, S-20, S-20R60 and S-12R40, respectively. Two were
also based on standard gradations but had a different percentage of Recycled Asphalt Pavement, RAP
(S-20R60 and S-12R40 with 60% and 40% of RAP, respectively). Two mixtures, G-20 and S-20, were
manufactured with penetration binders B60/70 and B13/22. Test temperatures were 5C and 20C. The
binders of S-20R60 and S-12R40 mixtures had penetrations of 250 and 200 dmm, respectively. Mixtures
test temperature was 20C. The main conclusion obtained from this research was that the proposed
methodology allows evaluating the fatigue life of a pavement structure through a simple procedure. At the

1 Departamento de Ingeniera de Obras Civiles. Universidad de La Frontera. Francisco Salazar 01145. Temuco, Chile. Telfono
+56/45/325680. E-mail: gvaldes@ufro.cl
2 Departamento de Infraestructura del Transporte y del Territorio. Universidad Politcnica de Catalua. B1 C. Jordi Girona, 1-3

08034. Barcelona, Espaa. E-mail: edmundo.perez@upc.edu; ramon.botella@upc.edu


Valds, Prez-Jimnez y Botella: Nuevo procedimiento para evaluar el comportamiento a fatiga en pavimentos asflticos

same time, this study attempts to solve the problems presented by the fatigue testing of asphalt mixtures
due to their complexity and the time required.

Keywords: Asphalt mixture, cracking, direct tensile test, fatigue, Fnix test.

INTRODUCCIN fatiga a flexin en tres puntos, especificado en la


actual norma europea UNE-EN 12697-24:2006.
El agrietamiento por fatiga de las capas de mezcla
asfltica es uno de los mecanismos de deterioro ms ESTUDIO EXPERIMENTAL REALIZADO
frecuentes en los pavimentos flexibles. Este fenmeno
es producido principalmente por la repeticin de Ensayos experimentales
las cargas producidas por el trfico, las cuales van
dando lugar a la progresiva fisuracin y rotura de Ensayo Fnix
las capas de mezcla asfltica de la estructura de El procedimiento del ensayo Fnix consiste en aplicar
pavimento [1-3]. un esfuerzo de traccin a media probeta cilndrica
de mezcla asfltica, fabricada por el procedimiento
El deterioro por fatiga se caracteriza porque no Marshall y seccionada en su plano diametral. Como
se generan tensiones superiores a la resistencia se puede observar en la Figura1a, la probeta tiene
mxima del material a la rotura por traccin en una fisura inducida de 5 mm a lo largo de todo
su fibra inferior, sino ms bien se produce una su plano diametral. La velocidad especificada en
microfisuracin inicial, y consecuente el deterioro el ensayo es de 1 mm/min. Una vez preparada la
va progresando hasta que finalmente se produce el probeta con la fisura inducida, se fijan unas placas de
fallo por fatiga del pavimento [4-6]. acero a las dos secciones de la cara plana separadas
por la entalladura. Estas, a su vez, son fijadas a los
Sumado a lo anterior, actualmente se considera soportes de la prensa, permitiendo un movimiento
que el comportamiento a fatiga de las mezclas de rotacin respecto de las fijaciones, tal cual se
asflticas, representado mediante su ley de fatiga, es ilustra en la Figura1a.
un parmetro fundamental en el dimensionamiento
de las estructuras de pavimentos flexibles [7-8]. a) F b)

El problema que se presenta es que, debido a la


complejidad de los ensayos cclicos que evalan
Carga (kN)

la respuesta a fatiga de las mezclas asflticas, esta Fmax


Probeta
propiedad no es considerada habitualmente durante Placa de Acero
Fisura
la etapa de diseo.
Fmax

De acuerdo con lo anterior, basndose en la hiptesis 0,1


m Fmax mdp R
que las propiedades de cohesin y tenacidad Pistn de Carga

que estn presentes en las mezclas asflticas, se


F
presenta en este estudio un procedimiento prctico
que permite estimar el comportamiento a fatiga de Figura1. Ensayo Fnix. (a) Esquema montaje. (b)
mezclas asflticas. Curva carga desplazamiento resultante.

Este procedimiento se basa en el estudio de los Este ensayo permite evaluar la tenacidad y la
parmetros de rigidez y deformacin, resultantes resistencia a la fisuracin de las mezclas asflticas
de un ensayo sencillo de fractura desarrollado a travs del clculo de la energa disipada en el
en el Laboratorio de Caminos de la Universidad proceso de fractura. Adems, permite obtener una
Politcnica de Catalua, llamado ensayo Fnix [9]. serie de parmetros que describen el comportamiento
Se ha establecido su correlacin con los parmetros mecnico de las mezclas, entre los que destacan la
de las leyes de fatiga entregados por el ensayo de carga mxima a traccin, Fmax, el desplazamiento a

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Ingeniare. Revista chilena de ingeniera, vol.21 N3, 2013

carga mxima, Fmax, el desplazamiento de rotura, como el cociente entre la amplitud cclica de la
R, el ndice de rigidez a traccin, IRT, y la energa funcin tensin y la amplitud cclica de la funcin
disipada en el proceso de fisuracin, GD [9]. deformacin, ecuacin (3).

Durante la ejecucin del ensayo se van registrando las sc


MD = ec (3)
cargas generadas mediante un equipo de adquisicin
de datos, en funcin del desplazamiento, para as
luego calcular los parmetros vinculados al proceso Donde, MD = Mdulo dinmico, MPa. sc= Amplitud
de fisuracin. cclica del esfuerzo, MPa; ec= Amplitud cclica de
la deformacin.
La energa disipada en el proceso de fisuracin del
material, GD, se determina mediante la ecuacin (1). a
DR

GD

= 0
F du
(1)
h l

Donde, GD = Energa disipada en el ensayo, J/m2;


F = carga kN, u= desplazamiento, mm; h= espesor
de la probeta, m; l = longitud de ligamento, m.

El parmetro ndice de rigidez a traccin, IRT, por


medio de la ecuacin (2). Otro parmetro calculado
es el desplazamiento al 50% de la carga pospico, 50 0,001
Dmdp, indicador que evala la capacidad de admitir b 40
0,0008
deformacin por parte de la mezcla (Figura1).

Deformacin Unitaria (mm/mm)


30
0,0006
1 20
2 Fmax
I RT = (2) 10 0,0004
Carga (kg)

Dm 0 0,0002
-10 0
-20
Donde, IRT = ndice de rigidez a traccin, KN/mm; -0,0002
-30
Fmax = carga mxima, KN; Dm = desplazamiento -0,0004
-40
pospico para Fmax, mm. -50
Carga Deformacin Unitaria
-0,0006
7

4
48

68

87

07

26

46
,9

,9

,9

,0

,0

,0

Ensayo de fatiga a flexin en tres puntos


19

19

19

20

20

20

Tiempo (seg)
El procedimiento para determinar el comportamiento
a fatiga de las mezclas evaluadas en la fase Figura2. Ensayo de fatiga de viga a flexin en
experimental de este estudio fue el que se encuentra tres puntos. (a) Montaje del ensayo. (b)
recogido en la actual normativa europea UNE-EN Ciclo carga-deformacin unitaria.
12697-24 en el anexo C. Este mtodo caracteriza el
comportamiento de las mezclas asflticas sometidas Para la obtencin de la ley de fatiga se consideran
a una carga cclica, en un ensayo de fatiga por flexin los pares de valores: mitad de la amplitud cclica de
en tres puntos, utilizando probetas prismticas. El la funcin de deformacin en el ciclo nmero 200 y
procedimiento consiste bsicamente en aplicar a el nmero total de ciclos aplicados, N, determinados
una probeta prismtica, apoyada en sus extremos cuando el valor del MD se reduce a la mitad de su
y sujeta en su centro, un desplazamiento que vara valor inicial (el MD inicial se determina como el
con el tiempo segn una funcin sinusoidal, hasta cociente entre la amplitud cclica de la funcin tensin
el fallo de la probeta, Figura2. y la amplitud cclica de la funcin deformacin
en el ciclo 200 del ensayo). Luego, mediante una
El mdulo dinmico determinado por este aproximacin por mnimos cuadrados se obtiene
procedimiento, en un determinado ciclo, se define la ley de fatiga, ecuacin (4).

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Valds, Prez-Jimnez y Botella: Nuevo procedimiento para evaluar el comportamiento a fatiga en pavimentos asflticos

ANLISIS DE RESULTADOS
e = a N b (4)
Comportamiento a fatiga
Donde, e = Deformacin unitaria inicial; N = Nmero El comportamiento a fatiga de las mezclas evaluadas
de aplicaciones de carga hasta el fallo por fatiga; se puede observar en las leyes de fatiga obtenidas
a, b = Parmetros de la ley de fatiga dados por la que se muestran en las Figuras 3 a 5. Estas fueron
regresin lineal realizada. determinadas relacionando la deformacin mxima
inicial producida en el centro de la probeta con el
Mezclas asflticas evaluadas nmero de ciclos necesario para reducir la rigidez
Las mezclas utilizadas se disearon y fabricaron o mdulo a la mitad de su valor inicial. Con esto
de acuerdo con las especificaciones espaolas, una se obtuvieron pares de valores correspondientes a
mezcla tipo gruesa (G 20) y tres diferentes mezclas diferentes amplitudes de desplazamiento aplicados
tipo semidensa (S 20, S 20R60 y S 12R40), con a cada una de las probetas, permitiendo as, una vez
tamaos mximos de rido de 20 y 12 mm. Estas trazada la lnea de tendencia para los diferentes pares
fueron fabricadas para ser ensayadas mediante los de valores, obtener la ley de fatiga con control de
ensayos Fnix y fatiga a flexin en tres puntos. desplazamiento en cada mezcla.
Dos de ellas, de tipo semidensa, se fabricaron
con material reciclado con tasas de 40 y 60% de La influencia de la temperatura de ensayo, evaluada
RAP, respectivamente. Los ligantes empleados en en las mezclas G-20 y S-20, muestra una respuesta
las mezclas convencionales sin RAP fueron de muy similar en ambos tipos de mezcla, Figuras 3
penetracin de 60/70 y 13/22 dmm, mientras que y 4. Cuando estas fueron fabricadas con el ligante
para las mezclas con RAP (S 20R60 y S 12R40) de mayor penetracin, B60/70, se observa una
se emplearon dos ligantes de penetraciones de 250 clara prdida de capacidad de deformacin, entre
y 200 dmm, respectivamente. Las granulometras las temperaturas de 20C y 5C, puesto que para
utilizadas en las mezclas se observan en la Tabla 1. igual nmero de ciclos es la mezcla ensayada a
20C la que admite una mayor deformacin. Sin
Tabla 1. Granulometras de mezclas utilizadas. embargo, las mezclas fabricadas con el ligante de
S 12 S 20 menor penetracin, B13/22, debido a su alta rigidez,
S 20 G 20 presentan una menor diferencia entre los valores
Tamao tamiz R40 R60
UNE Pasa Pasa Pasa Pasa de deformacin a igual nmero de ciclos, para las
(%) (%) (%) (%) dos temperaturas evaluadas.
25 100 100 100 100
Adicionalmente, se observa que aquellas mezclas que
20 87,5 75 99 88
obtuvieron un mayor mdulo dinmico, S-20 B13/22
12,5 71,5 55 85 66
y G-20 B13/22 a 5C, fueron las que obtuvieron una
8 58 40 67 53
menor pendiente de la ley de fatiga, parmetro b
4 42,5 25 41 37 de la ley de fatiga. De manera opuesta, las mezclas
2 31 19 29 26 que obtuvieron los menores valores de mdulo
0,5 16 10 15 14 dinmico, S-20 B60/70 y G-20 B60/70, fueron las
0,25 11 7 10 9 que obtuvieron una mayor pendiente en la ley de
0,125 7,5 6 7,4 7 fatiga. Por otra parte, las mezclas fabricadas con el
0,063 5 5 4,8 4,5 ligante de mayor penetracin B60/70 y ensayadas
a 20C obtuvieron un mayor valor en el parmetro
Todas las mezclas sealadas en la Tabla 1 se a de la ley de fatiga o deformacin en el ciclo 1,
evaluaron por ambos procedimientos. En relacin respecto de las mezclas fabricadas con el ligante ms
con las temperaturas de ensayo, las cuatro mezclas duro, B13/22, ensayadas a la misma temperatura,
convencionales se evaluaron a las temperaturas de y tambin mayor que aquellas ensayadas a 5C,
5C y 20C, mientras que las mezclas recicladas que presentaron un comportamiento ms frgil, con
se evaluaron solamente a 20C. un bajo valor del parmetro a de la ley de fatiga.

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En la Figura5 se observa que las mezclas fabricadas Ambos tipos de mezclas, cuando se fabricaron con el
con un alto contenido de RAP, S-20 R60 y S-12 R40, ligante de mayor penetracin, B60/70, mostraron una
ensayadas a 20C, presentaron un comportamiento prdida de capacidad de deformacin representada por
rgido, bastante similar a las mezclas fabricadas con el parmetro de desplazamiento al 50% de la carga
el ligante de menor penetracin B13/22 ensayadas mxima pospico, Dmdp, entre las dos temperaturas
a la misma temperatura, obteniendo mdulos evaluadas. Lo mismo se observ en las mezclas
dinmicos muy similares. confeccionadas con el ligante de menor penetracin,
B13/22, pero con una menor diferencia entre los
0,00100
desplazamientos a las temperaturas evaluadas.
Deformacin Unitaria (mm/mm)

Por otra parte, aquellas mezclas que obtuvieron un


mdulo dinmico elevado en los ensayos de fatiga
0,00010
presentaron altos valores de rigidez representados
por el IRT calculado mediante el ensayo Fnix.
G20 B60/70 a 20 C G20 B60/70 a 5 C G20 B13/22 a 20 C G20 B13/22 a 5 C Esto se puede observar en las mezclas ensayadas
MD=8.750 MPa MD=18.623 MPa MD=2.410 MPa MD=9.293 MPa
y= 0,0041x-0,2124
R2 = 0,9479
y = 0,0013x-0,1684
R2 = 0,6249
y= 0,0012x-0,1731
R2 = 0,7673
y = 0,0007x-0,1383
R2 = 0,5378
a la temperatura de 5C y en aquellas ensayadas a
0,00001
20.000 200.000 2.000.000
20C fabricadas con el ligante de menor penetracin
N Ciclos o con altas tasas de RAP, Figuras 6 a 8.
Figura3. Leyes de fatiga de mezcla G-20, ligantes
B13/22 y B60/70, a 5 y 20C. Correlacin de parmetros entre ensayo Fnix
y ensayo de fatiga a flexotraccin en tres puntos
0,00100
Los resultados obtenidos de los ensayos Fnix y
de fatiga a flexin en tres puntos, realizados en
Deformacin Unitaria (mm/mm)

4
0,00010 Fmax Fmax R IRT mdp GD
3,5 (kN) (mm) (mm) (kN/mm) (mm) (J/m2)
G 20 B60/70, 20 C 0,40 0,34 3,46 3,61 1,75 284
3 G 20 B60/70, 5 C 1,85
S20 B60/70 a 20 C S20 B60/70 a 5 C S20 B13/22 a 20 C S20 B13/22 a 5 C
0,28 5,07 9,22 0,86 838
G 20 B13/22, 20 C 1,39 0,32 5,03 7,59 0,97 713
MD=3.229 MPa MD=13.520 MPa MD=11.556 MPa MD=23.848 MPa 2,5
y = 0,0035x-0,2061 y = 0,0011x-0,1662 y = 0,0011x-0,1638 y = 0,0006x-0,1277 G 20 B13/22, 5 C 2,31 0,18 2,71 13,8 0,33 429
Carga (KN)

R2 = 0,8458 R2 = 0,6767 R2 = 0,7762 R2 = 0,8672


2
0,00001
20.000 200.000 2.000.000
1,5
N Ciclos
1
Figura4. Leyes de fatiga de mezcla S-20, ligantes
0,5
B13/22 y B60/70, a 5 y 20C.
0
0 1 2 3 4
0,00100 Desplazamiento (mm)
Deformacin Unitaria (mm/mm)

Figura6. Curvas carga-desplazamiento Mezcla


G-20.
0,00010 4

3,5 Fmax Fmax R IRT mdp GD


(kN) (mm) (mm) (kN/mm)(mm)(J/m2)
S20 R60 a 20 C S12 R40 a 20 C S 20 B60/70, 20 C
MD=9.671 MPa 3 0,45 0,38 3,61 3,56 1,66 323
MD=11.212 MPa S 20 B60/70, 5 C 2,15 0,33 5,29 10,0 0,95 1093
y = 0,0008x-0,1458 y = 0,0011x-0,1751
S 20 B13/22, 20 C 1,67 0,29 4,66 9,47 0,94 833
2,5
Carga (KN)

R2 = 0,6576 R2 = 0,9585
S 20 B13/22, 5 C 2,91 0,19 2,65 14,7 0,31 474
0,00001
20.000 200.000 2.000.000 2
N Ciclos 1,5

Figura5. Leyes de fatiga de mezclas con altas tasas 1

de RAP, S-20 R60 y S-12 R40, a 20C. 0,5

0
0 1 2 3 4
Igual que en los ensayos de fatiga, la respuesta de Desplazamiento (mm)

las mezclas G-20 y S-20, frente a la variacin de la Figura7. Curvas carga-desplazamiento, Mezcla
temperatura, fue muy similar, Figuras 6 y 7. S-20.

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3
Fmax Fmax R IRT mdp GD
El grado de correlacin entre los parmetros Fnix
2,5
(kN) (mm) (mm) (kN/mm) (mm) (J/m2) y los parmetros de las leyes de fatiga obtenidos
0,40 0,34 3,46 3,61 1,75 284
S20 R60
S12 R40 1,85 0,28 5,07 9,22 0,86 838 para cada una de las mezclas ensayadas ha sido
2
bastante satisfactorio, obteniendo valores del
Carga (KN)

1,5 coeficiente de correlacin R2 superiores al 94%


en las tendencias lineales obtenidas y de 96% en
1
la tendencia exponencial determinada, as como se
0,5 presentan en las Figuras 9 y 10.
0
0 1 2
Desplazamiento (mm)
3 4 Las correlaciones entre los parmetros de ambos
ensayos se efectuaron para determinar el grado de
Figura8. Curvas carga-desplazamiento, Mezclas
relacin entre parmetros que midieran propiedades
con alto contenido de RAP.
similares en estos procedimientos. En ensayo Fnix
el parmetro de rigidez est representado por el
la etapa experimental de este estudio, han puesto IRT, mientras que en la ley de fatiga, el MD y su
en evidencia que existen correlaciones entre los pendiente. A su vez, el parmetro de deformacin
parmetros de deformacin y rigidez obtenidos del ensayo Fnix est representado por Dmdp,
mediante ambos ensayos. Las correlaciones obtenidas mientras que en la ley de fatiga es la deformacin
entre los parmetros de ambos ensayos se ajustan en el ciclo 1.
a tendencias lineales en dos casos y exponencial
en otro, Figuras 9 a 11. La primera relacin obtenida, que se presenta en la
Figura9, se establece entre los valores del ndice de
Las relaciones obtenidas entre ambos procedimientos rigidez, IRT, obtenidos del ensayo Fnix y los valores
permiten obtener una idea o prediccin de la respuesta de mdulo dinmico, MD, obtenidos del ensayo
a fatiga de las mezclas. As, se podra tener en de fatiga. En este caso, las mezclas con menores
cuenta esta propiedad en el momento de disear las rigideces (IRT) o mdulos dinmicos (MD), se sitan
mezclas, pero por medio de un procedimiento ms en la parte inferior de la recta de tendencia. A su
sencillo y de menor tiempo de ejecucin. vez, las mezclas con mayores rigideces o mdulos,
como el caso de las confeccionadas con el ligante
Los valores de los parmetros obtenidos por ambos de menor penetracin, B13/22, ensayadas a una
procedimientos, que se van a relacionar, se observan temperatura de 5C, se sitan en la parte superior
en la Tabla 2. de la tendencia.

Tabla 2. Parmetros correlacionados entre el ensayo Fnix y el ensayo de fatiga a flexotraccin.


Ensayo Fnix Ensayo de fatiga a flexotraccin en tres puntos
ndice de Desplazamiento
Temperatura Mdulo
rigidez a al 50% Fmax
Mezclas dinmico Ley de fatiga
traccin dp a b
e = a Nb
IRT Dmdp MD
(C)
(KN/mm) (mm) (MPa)
G-20 20 3,61 1,75 2.410 e=0,0041N-0,2124 0,0041 0,2124
B-60/70 5 9,22 0,86 9.293 e=0,0013N-0,1684 0,0013 0,1694
S-20 20 3,56 1,66 3.229 e=0,0035N -0,2061 0,0035 0,2061
B-60/70 5 10,09 0,95 13.520 e=0,0011N -0,1662 0,0011 0,1662
G-20 20 7,59 0,97 8.750 e=0,0012N-0,1731 0,0012 0,1731
B-13/22 5 13,85 0,33 18.623 e=0,0007N-0,1383 0,0007 0,1383
S-20 20 9,47 0,94 11.556 e=0,0011N-0,1638 0,0011 0,1638
B-13/22 5 14,72 0,31 23.848 e=0,0006N-0,1277 0,0006 0,1277
S-20 R60 20 9,74 0,56 11.212 e=0,0008N -0,1458 0,0008 0,1458
S-12 R40 20 8,05 0,84 9.671 e=0,0011N -0,1751 0,0011 0,1751

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30.000 0,25
G 20 B60/70, 20 C y = 1722,2x - 4271 y = -0,0071x + 0,2319
S 20 B60/70, 20 C R2 = 0,95 R2 = 0,94
25.000 G 20 B13/22, 20 C
0,20
Mdulo Dinmico ,MD (MPa)

S 20 B13/22, 20 C
G 20 B60/70, 5 C
20.000 S 20 B60/70, 5 C
G 20 B13/22, 5 C 0,15
S 20 B13/22, 5 C G 20 B60/70, 20 C
15.000 S 20R60, 20 C S 20 B60/70, 20 C
S 12R40, 20 C G 20 B13/22, 20 C

b
0,10 S 20 B13/22, 20 C
10.000 G 20 B60/70, 5 C
S 20 B60/70, 5 C
G 20 B13/22, 5 C
0,05
5.000 S 20 B13/22, 5 C
S 20R60, 20 C
S 12R40, 20 C
0 0,00
0 5 10 15 20 0 2 4 6 8 10 12 14 16
Indice de Rigidez a Traccin, IRT (kN/mm) Indice de Rigidez a Traccin, IRT (kN/mm)

Figura9. Correlacin entre Mdulo Dinmico Figura10. Correlacin entre parmetro b de la


del ensayo de fatiga a flexotraccin y el ley de fatiga a flexotraccin y el ndice
ndice de rigidez a traccin del ensayo de rigidez a traccin del ensayo Fnix
Fnix.
0,0045
G 20 B60/70, 20 C
0,0040 S 20 B60/70, 20 C
A continuacin se estableci una correlacin entre G 20 B13/22, 20 C
0,0035 S 20 B13/22, 20 C
los parmetros de rigidez, IRT, y desplazamiento al G 20 B60/70, 5 C
0,0030
50% de la carga mxima pospico, Dmdp, obtenidos S 20 B60/70, 5 C
G 20 B13/22, 5 C
0,0025 S 20 B13/22, 5 C
del ensayo Fnix, y los parmetros de la ley de fatiga,
a

0,0020
pendiente y deformacin en el ciclo 1 de la ley de 0,0015
fatiga, parmetros b y a, respectivamente. En 0,0010
y = 0,0004e1,2847x
R2 = 0,96
la Figura10 se observa que las mezclas con una 0,0005
mayor rigidez, IRT, obtienen en el ensayo a fatiga 0,0000
0 0,5 1 1,5 2
una menor pendiente en la ley de fatiga y se sitan Desplazamiento al 50% de la Carga Mxima Postpico, mdp (mm)

en la parte inferior de la recta de tendencia. Por Figura11. Correlacin entre parmetro a de


otra parte, las mezclas con rigideces bajas obtienen la ley de fatiga a flexotraccin y el
una mayor pendiente de la ley de fatiga situndose desplazamiento al 50% de la carga
en la parte alta de la recta de tendencia, como es mxima pospico del ensayo Fnix.
el caso de las mezclas fabricadas con el ligante
de mayor penetracin, B60/70, y ensayadas a la
temperatura de 20C. mediante los parmetros de entrada: ndice de
rigidez a traccin, IRT, y desplazamiento al 50%
En la Figura11 se observa cmo las mezclas que de la carga mxima pospico, Dmdp, entregados por
obtienen un mayor desplazamiento al 50% de la el ensayo Fnix.
carga mxima pospico, Dmdp, en el ensayo Fnix,
presentan una mayor deformacin en el ciclo 1 A su vez, la buena correlacin entre el mdulo
en el ensayo a fatiga a, como es el caso de las dinmico obtenido del ensayo de fatiga, MD, y
mezclas confeccionadas con los ligantes de mayor el ndice de rigidez a traccin del ensayo Fnix,
penetracin ensayadas a la temperatura de 20C. A IRT, permite dar a conocer el valor del mdulo de
su vez, las mezclas fabricadas con ligantes de menor una mezcla que, junto a la ley de fatiga, permite
penetracin y ensayadas a bajas temperaturas se determinar el comportamiento de la mezcla frente
sitan en la parte inferior de la lnea de tendencia. a la accin del trfico en los actuales mtodos
analticos de diseo de pavimentos.
Las correlaciones determinadas en este estudio, entre
los parmetros de deformacin y rigidez obtenidos De acuerdo con los resultados experimentales
en ambos procedimientos evaluados, muestran que obtenidos y basndose en las correlaciones
es posible estimar o predecir la respuesta a fatiga obtenidas, se indican en la Tabla 3 los mdulos
de las mezclas por medio de un procedimiento ms y leyes de fatiga estimadas para cada una de las
sencillo. Una nueva ley de fatiga se podra estimar mezclas evaluadas.

368
Valds, Prez-Jimnez y Botella: Nuevo procedimiento para evaluar el comportamiento a fatiga en pavimentos asflticos

Tabla 3. Mdulos y leyes de fatiga determinadas diseo utilizados fueron los correspondientes al eje
por el ensayo Fnix para las mezclas equivalente en el dimensionamiento de pavimentos
evaluadas por mtodos mecanicistas:
Ensayo Fnix
Mdulo Eje simple de 80 kN
Ley de fatiga
Tem. estimado Carga vertical de una rueda gemela 20 kN
estimada
Mezclas MD = 1722,2 e = a Nb rea circular equivalente de radio 10,5 cm
IRT4271
b=0,0071 IRT +
MD 0,2319 La estructura considerada para el anlisis est
(C)
(MPa) a=0,0004e1,2847Dmdp compuesta por una capa base de mezcla asfltica
G-20 20 1.946 e=0,0038N-0,2063 de 15 cm, 25 cm de una base granular chancada
B-60/70 5 11.608 e=0,0012N-0,1664 estabilizada y una explanada o subrasante con un
CBR10%. Adems, con la finalidad de disminuir
S-20 20 1.860 e=0,0034N-0,2066
posibles efectos de tensiones trmicas se consider
B-60/70 5 13.106 e=0,0014N-0,1603
en este anlisis una capa de rodadura de 4 cm
G-20 20 8.800 e=0,0014N-0,1780 compuesta por una mezcla tipo SMA (Stone Mastic
B-13/22 5 19.581 e=0,0006N-0,1336 Asphalt). Los mdulos de esta ltima mezcla fueron
S-20 20 12.038 e=0,0013N-0,1647 medidos experimentalmente a las temperaturas de
B-13/22 5 21.080 e=0,0006N-0,1274 5C y 20C, obtenindose valores de 4534 MPa
S-20 y 9822 MPa, respectivamente [11].
20 12.503 e=0,0008N-0,1627
R60
S-12 En esta estructura se vari las condiciones de la
20 9.592 e=0,0012N-0,1747
R40 mezcla asfltica de capa de base, puesto que es la
solicitada a fatiga, evaluando un total de 10 secciones
EVALUACIN DE LA VIDA A FATIGA dependiendo del tipo de mezcla utilizada en la capa
DE ESTRUCTURAS DE PAVIMENTO base y temperatura de evaluacin. Estas variaciones
se realizaron segn los resultados obtenidos en la
Clculo analtico de la vida a fatiga de diferentes fase experimental en las diferentes mezclas, de
secciones estructurales acuerdo con su granulometra (gruesa o semidensa),
Para evaluar el comportamiento a fatiga estimado temperatura (20 y 5C), ligante utilizado (B60/70
de las mezclas evaluadas en la fase experimental, y B13/22) y mezcla con incorporacin de RAP.
se ha realizado un anlisis de sensibilidad para una Como resultado se pudo comparar la durabilidad de
estructura de pavimento de control. La estructura estas estructuras utilizando los mdulos dinmicos
de pavimento analizada corresponde a una seccin y leyes de fatiga estimados mediante el ensayo
tipo, ubicada en un clima mediterrneo, y diseada Fnix con aquellas estructuras en que se utilizaron
para resistir un trnsito T3 (50 y 200 vehculos los mdulos dinmicos y leyes de fatiga obtenidas
pesados/da) de acuerdo con el actual catlogo de experimentalmente.
secciones estructurales de la normativa espaola
[10]. En esta estructura se ha realizado un anlisis Los parmetros crticos considerados en el anlisis
comparativo de su durabilidad a fatiga utilizando a fatiga de las secciones de la estructura evaluada
leyes de fatiga obtenidas por ambos mtodos descritos fueron el colapso por compresin de la explanada o
en este estudio. Por una parte, las leyes de fatiga y subrasante y el fallo por traccin en la capa asfltica
mdulos dinmicos obtenidos experimentalmente de base. El fallo de la explanada o subrasante est
mediante el ensayo de flexotraccin en tres puntos relacionado con la deformacin vertical que llega
y, por otra, utilizando las leyes de fatiga y mdulos a la coronacin de la estructura. El segundo fallo
dinmicos estimados por medio de las correlaciones a evaluar es el que se produce por efectos de fatiga
obtenidas con el ensayo Fnix. en la capa asfltica de base, y est relacionado
con las tensiones y deformaciones tangenciales
El cdigo que ha sido utilizado para el anlisis multicapa desarrolladas producto de las repetidas cargas del
en ente estudio es el BISAR 3.0. Los parmetros de trfico en la fibra inferior de esta capa.

369
Ingeniare. Revista chilena de ingeniera, vol.21 N3, 2013

Para el anlisis de las capas asflticas de base se 1,00E+09

utilizaron los mdulos dinmicos y las leyes de fatiga

Vida a Fatiga: Nmero de ciclos


1,00E+08

obtenidas experimentalmente mediante el ensayo 1,00E+07

1,00E+06
de fatiga a flexotraccin en tres puntos, Tabla 2, y 1,00E+05
aquellas obtenidas por medio de las correlaciones 1,00E+04

con el ensayo Fnix, Tabla 3. Mientras que para el 1,00E+03

1,00E+02
anlisis de la explanada o subrasante se utiliz la 1,00E+01
ley de fatiga propuesta por Edwards y Valkering 1,00E+00
Flexo 3 Fnix Fnix Fnix Fnix Fnix Fnix
[12] sealada en la ecuacin (5). Puntos
T = 20 C T = 20 C T = 20 C T = 20 C T = 20 C T = 20 C
B60/70 B13/22 B60/70 B13/22

N = 6,146 10 7 e z4 (5) Mezcla G-20 Mezcla G-20 Mezcla S-20 Mezcla S-20 Mezcla S-20
R60
Mezcla S-12
R40
Seccin 1 Seccin 2 Seccin 3 Seccin 4 Seccin 5 Seccin 6

Donde, N: Nmero de ciclos de carga admisibles, Figura12. Vida a fatiga de las mezclas evaluadas
ez: Deformacin vertical por compresin de la a una T de 20C.
subrasante.
1,00E+10
Vida a Fatiga: Nmero de ciclos

1,00E+09
Anlisis de resultados del clculo analtico de 1,00E+08
la vida a fatiga 1,00E+07
1,00E+06
Los resultados obtenidos del anlisis de vida a fatiga 1,00E+05
mediante la modelacin multicapa de la estructura 1,00E+04
1,00E+03
de pavimento evaluada se puede observar en las 1,00E+02
Figuras 12 y 13, para las mezclas evaluadas a 20C 1,00E+01
1,00E+00
y 5C, respectivamente. Flexo 3 Fnix Flexo 3 Fnix Flexo 3 Fnix Flexo 3 Fnix
Puntos Puntos Puntos Puntos

En estas figuras se ilustra que la estimacin del T = 5 C B60/70 T = 5 C B13/22 T = 5 C B60/70 T = 5 C B13/22

nmero de ciclos de carga proporcionada por el Mezcla G-20 Mezcla G-20 Mezcla S-20 Mezcla S-20
Seccin 7 Seccin 8 Seccin 9 Seccin 10
procedimiento del ensayo Fnix a travs de los
mdulos dinmicos y leyes de fatiga estimados se Figura13. Vida a fatiga de las mezclas evaluadas
aproxima a los ciclos de carga calculados con los a una T de 5C.
parmetros obtenidos de los ensayos a fatiga en la
fase experimental de este estudio, mostrando las el fallo por fatiga en la estructura debido a las
mismas tendencias de aumento de la vida a fatiga en deformaciones por traccin de la capa asfltica de
las mezclas con mayor mdulo dinmico fabricadas base antes que por deformaciones por compresin
con los ligantes de mayor penetracin (B13/22) para en la capa de subrasante.
las mismas granulometras (S20, G20), evidenciando
una mayor durabilidad por concepto del aumento CONCLUSIONES
del mdulo por sobre la menor en la capacidad
de deformacin que tienen las mezclas fabricadas En este estudio se presenta un procedimiento, basado
con ligantes ms duros, as como se observa en las en un ensayo simple a traccin directa, para estimar
leyes de fatiga obtenidas de la fase experimental. el comportamiento a fatiga de las mezclas asflticas
por medio de las correlaciones obtenidas con el
De acuerdo con lo anterior, tanto para temperaturas ensayo de fatiga a flexotraccin en tres puntos.
bajas (5C) como temperaturas intermedias (20C)
se observa que el procedimiento Fnix entrega una Existe una buena correlacin lineal entre la
estimacin bastante cercana en el nmero de ciclos rigidez obtenida del ensayo Fnix, IRT, y el
que puede resistir un pavimento flexible frente al mdulo dinmico obtenido de la ley de fatiga,
fallo por fatiga. MD.
Existe una buena correlacin lineal entre la
Adems, se observa que en los anlisis realizados rigidez obtenida del ensayo Fnix, IRT, y la
de todas las secciones evaluadas se produjo siempre pendiente de la ley de fatiga, parmetro b.

370
Valds, Prez-Jimnez y Botella: Nuevo procedimiento para evaluar el comportamiento a fatiga en pavimentos asflticos

Existe una buena correlacin exponencial entre using an intrinsic damage approach. Road
la deformacin en el ciclo 1 de la ley de fatiga, Materials and Pavement Design. Vol. 6,
parmetro a, y la capacidad de deformacin, Issue2, pp.147-174. 2005.
Dmdp, obtenida del ensayo Fnix. [5] I. Artamendi and H. Khalid. Characterization
Las correlaciones anteriores permiten determinar of fatigue damage for paving asphaltic
una ley de fatiga a partir de los resultados materials. Fatigue Fract Eng Mater Struct.
obtenidos del ensayo Fnix, y evaluar por una Vol. 28, pp.1113-1118. 2005.
metodologa simple la vida a fatiga de la capa [6] K. Kanitpong and H. Bahia. Relating
de mezcla asfltica de un pavimento mediante adhesion and cohesion of asphalts to the
los mtodos de dimensionamiento analticos effect of moisture on laboratory performance
existentes. of asphalt mixtures. Transportation
Research Record. Vol. 1901, pp. 33-43.
El procedimiento propuesto no busca reemplazar 2005.
los ensayos cclicos para obtener las leyes de fatiga [7] A. Tayebali, J. Deacon and C. Monismith.
utilizadas en el diseo de pavimentos. Ms bien Development and evaluation of dynamic
propone una nueva herramienta para estimar de flexural beam fatigue test system.
una forma rpida el comportamiento a fatiga de Transportation Research Record. Vol.1545,
las mezclas asflticas. pp.89-97. 1996.
[8] F. Prez, R. Mir and A. Martnez. Analysis
AGRADECIMIENTOS of the Fatigue Process in Bituminous Mixes.
Fatigue Critical Strain. Transportation
Los autores agradecen el apoyo recibido del Centro Research Board. TRB 86th Annual Meeting
para el Desarrollo Tecnolgico e Industrial (CDTI) Compendium of Papers CD-ROM. 2007.
de Espaa en el desarrollo del proyecto FNIX y [9] F. Prez, G. Valds, R. Mir, A. Martnez
al proyecto DIUFRO DI 12-0035, financiado por and R. Botella. Fnix Test: Development
la Universidad de La Frontera. of a new test procedure for evaluating
cracking resistance in bituminous mixtures.
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371