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Agenda
Da 1:
Maana: 08:00 am Presentacin y examen de entrada
10:15 am Mdulo 1 : Principios fundamentales.
10:45 am Break
11:30 am Mdulo 1 : Principios fundamentales.
Tarde 12:30 pm Mdulo 1 : Principios fundamentales.
01:30 pm Almuerzo
03:15 pm Mdulo 2 :Componentes de un sistema hidrulico.
03:45 pm Break
05:45 pm Mdulo 2 :Componentes de un sistema hidrulico.
Da 2:
Maana: 8:00 am Mdulo 3: Bombas hidrulicas (sala).
10:15 am Break
10:45 am Mdulo 3: Bombas hidrulicas(sala).
11:30 am Mdulo 3: Bombas hidrulicas(sala).
Tarde 12:30 pm Almuerzo
01:30 pm Mdulo 3: Bombas hidrulicas(Taller).
03:15 pm Break
03:45 pm Mdulo 3: Bombas hidrulicas (Taller).
05:45 pm Mdulo 3: Bombas hidrulicas (Taller).
Da 3:
Maana: 8:00 am Mdulo 4 : 4.1-Vlvulas de control de presin (Sala).
10:15 am Break
10:45 am Mdulo 4 : 4.1-Vlvulas de control de presin (Sala).
11:30 am Mdulo 4 : 4.1-Vlvulas de control de presin (Sala).
Tarde 12:30 pm Almuerzo
01:30 pm Mdulo 4 : 4.1-Vlvulas de control de presin (Taller).
03:15 pm Break
03:45 pm Mdulo 4 : 4.1-Vlvulas de control de presin (Taller).
05:45 pm Mdulo 4 : 4.1-Vlvulas de control de presin (Taller).
Da 4:
Maana: 8:00 am Mdulo 4: 4.2-Vlvulas de control de direccin (Sala).
10:15 am Break
10:45 am Mdulo 4: 4.2-Vlvulas de control de direccin (Taller).
11:30 am Mdulo 4: 4.2-Vlvulas de control de direccin (Taller).
Tarde 12:30 pm Almuerzo
01:30 pm Mdulo 4: 4.3-Vlvulas de retencin.
03:15 pm Break
03:45 pm Mdulo 4: 4.4- Vlvulas de Control de flujo (Sala).
05:45 pm Mdulo 4: 4.4- Vlvulas de Control de flujo (Taller).
Da 5:
Maana: 8:00 am Mdulo 5: Actuadores cilindros hidrulicos (Sala).
10:15 am Break
11:30 am Mdulo 5: Actuadores cilindros hidrulicos (Taller).
12:30 pm Almuerzo
Tarde 01:30 pm Mdulo 5: Actuadores motores hidrulicos (Sala).
03:15 pm Break
03:45 pm Mdulo 5: Actuadores motores hidrulicos (Taller).
05:45 pm Examen final
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MODULO 1.- Principios Fundamentales: Notas
Notas
Introduccin:
HIDRAULICA
HIDROSTATICA HIDRODINAMICA
Aplicaciones de la hidrulica
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Ventajas de la hidrulica:
Desventajas de la hidrulica:
Principios de la hidrulica:
Los sistemas hidrulicos utilizan al aceite como fluido por tener las siguientes
caractersticas:
Ley de Pascal:
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Ejemplo N 01:
Ejemplo N 02:
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Ejemplo N 03:
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Unidades de presin:
Escala de Presin Absoluta. Toma como punto de partida el Cero Absoluto, que
es el punto donde no existe presin (Vaco total).
Luego:
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Relacin entre las escalas de presin.
Conservacin de la energa:
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Ecuacin de Bernoulli:
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Ecuacin de la ley de Bernoulli.
Caudal:
Volumen
Caudal
Tiempo
V
Q
t
Caudal
Dnde:
Q: Caudal
V: Velocidad
A: rea
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Ley de continuidad para fluidos incompresibles:
Q ingreso = Q salida
Ley de continuidad.
Luego concluimos:
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Observaciones:
QMBOLO QVSTAGO
Desplazamiento volumtrico.
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Para el caso de un motor hidrulico el parmetro equivalente es el volumen
absorbido de V.A. As:
Volumen absorbido.
Generacin de la presin:
Cuando hay un solo camino con diversas restricciones, se dice que se tienen
resistencias en serie, estas en trminos de presin se suman.
Restricciones en serie.
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Cuando los fluidos se desplazan y tienen varias alternativas de caminos a seguir
con restricciones de diferente valor el fluido toma el camino de menor
resistencia.
Restricciones en paralelo.
Cada de presin:
La viscosidad.
La temperatura.
El rea (dimetro) del estrangulamiento.
La rugosidad.
La longitud.
La forma del conducto.
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La relacin anterior se aplica tanto al caudal o a la velocidad con que circula el
fluido en su punto de estrangulamiento:
Viscosidad:
La viscosidad es la oposicin de un fluido a las deformaciones tangenciales. Un
fluido que no tiene viscosidad se llama fluido ideal, en realidad todos los fluidos
conocidos presentan algo de viscosidad, siendo el modelo de viscosidad nula
una aproximacin bastante buena para ciertas aplicaciones.
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MODULO 2.- Componentes hidrulicos:
Introduccin:
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El tanque debe mantener un nivel de aceite suficiente para evitar la cavitacin
de la bomba. Tanques ms grandes tienen tapas de acceso para su limpieza. La
mayora tambin tiene un filtro que suele ser una rejilla para evitar que material
extrao que sale del tanque pase a la bomba. Muchas veces el tapn de vaciado
del tanque est equipado con un imn para atrapar las partculas de metal.
El tanque ayuda a disipar el calor y con frecuencia tiene deflectores que ayuda a
prevenir la turbulencia del aceite cuando la mquina est en movimiento.
Tanques no presurizados.
El tanque presurizado o cerrado tiene una vlvula de presin regulada y una
vlvula de retencin de un solo sentido que permiten flujo libre del aire, si la
presin del aire dentro del depsito es menor que la presin atmosfrica; no se
permitir la salida del aire hasta que la presin dentro del tanque alcance la
presin de regulacin. Si aumenta la presin y temperatura del aire o si se
incrementa el nivel de aceite; en ese momento la vlvula reguladora se abrir
para mantener una baja presin de aire en el depsito, por lo general menos de
25 psi. El depsito a presin tambin utiliza un filtro para evitar la
contaminacin.
Tanques presurizados.
Algunas mquinas tienen una vlvula de control montada en el interior del
tanque hidrulico; esta disposicin evita las fugas de aceite al medio ambiente,
pero tienen la desventaja de complicar la solucin de problemas, por tener que
vaciar y abrir el depsito para efectuar inspecciones y ajustes.
El aceite que retorna del sistema es limpio porque fue filtrado. Estos filtros
tienen una vlvula by-pass que permite que el aceite no pase por el filtro
cuando este se encuentre saturado. Es usual encontrar en la mayora de las
mquinas una rejilla ubicada cerca de la salida de la bomba para eliminar las
partculas grandes que se encuentran en el aceite.
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Simbologa del tanque hidrulico:
2.2- Acumuladores:
Los acumuladores ms usados por Komatsu son: el acumulador del tipo pistn y
el de vejiga; ambos separan el gas del aceite para mantener el contenido de
gas.
Los o ring del acumulador de tipo pistn y la cmara del tipo vejiga mantienen
separados el gas y el aceite.
Cuando la presin del aceite es mayor que la del gas, el volumen de gas ser
ms pequeo, la cual permite que vaya ms aceite al acumulador. El volumen
de gas contina disminuyendo hasta que el gas se comprime hasta el punto en
que la presin del aceite y del gas es igual.
Cuando la presin del gas es mayor que la presin del aceite, el volumen de gas
se expandir, empujando el aceite fuera del acumulador hacia el sistema
hidrulico, hasta que nuevamente se igualen las presiones.
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VISTA EN CORTE (SM WA380-6 65001-UP GSN00114-05)pag.204
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2.3- Mangueras hidrulicas:
Las lneas principales de trabajo estn expuestas a altas presiones y son las que
fallan con ms frecuencia a diferencia de otras lneas.
Muchos son los factores que determinan la causa de las fallas de una manguera
como: la vibracin, flexin, rozamiento con partes en movimiento, exceso de
temperatura o presiones.
Adaptadores:
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vista (TRAINING AID Menu_62171 TA27-61E)pag3
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2.4- Filtros:
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Vlvula de derivacin de los filtros hidrulicos.
Vista (SM PC4000-6 SERIES 08162&08163) pag.95.
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MODULO 4.- Bombas hidrulicas:
Introduccin:
Bombas hidrulicas:
Bomba hidrulica.
Muchos creen que la bomba genera presin, NO!, Es importante entender que
el nico propsito de las bombas es crear caudal. La presin es la fuerza en una
determinada rea, creada por la resistencia a la circulacin del fluido. La bomba
es un mecanismo diseado para producir un flujo necesario para el desarrollo de
la presin. Pero la presin no se puede producir por s mismo, si no se realiza
una resistencia al flujo. La capacidad de entregar flujo a alta presin determina
el rendimiento y las diferencia en la seleccin de bomba de algn fabricante.
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La curva caracterstica de una bomba convencional (como la bomba de
engranajes) es la representacin del caudal que enva la bomba en funcin de la
presin. La curva caracterstica de una bomba de caudal constante presenta una
pequea cada de caudal en funcin del aumento de la presin.
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Bombas de desplazamiento no positivo:
Estas propiedades las hacen una seleccin adecuada como bombas de agua en
vehculos, mquinas para lavar vajilla o lavadoras.
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Las bombas de desplazamiento volumtrico variable, pueden variar el flujo
independiente a las revoluciones de giro de la bomba.
PH p Q
4.1- Bombas de engranajes externos
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Vista en corte de bomba de engranajes VISTA (SM WA470-6 90001-UP
GSN04409-05) pag.268.
28
Vista en corte de bomba LPV30 (SM WA470-6 90001-UP GSN04409-05)
pag.81.
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MODULO 4.- VLVULAS DE CONTROL
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Constructivamente pueden ser de asiento o de corredera:
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a) Vlvula de alivio de mando indirecto.
Determina la presin mxima del sistema.
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b) Vlvula de secuencia
Cuando obliga a que se cumpla una secuencia por presin en un
sistema.
Caractersticas:
No protegen el sistema
La salida se conecta hacia un actuador.
Lleva una tercera lnea llamada drenaje.
Lleva una check en paralelo para permitir el flujo
inverso.
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c) Vlvula de contra-balance
d) Vlvula de descarga
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Vlvula Normalmente Abierta
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Vista (SM WA380-6 65001-UP SEN00114-11) pag.209.
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En impacto funciona como una limitadora de presin.
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4.2- VLVULAS DE CONTROL DE DIRECCION:
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Tipos de vlvulas de control direccional
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Denominacin
Nro. de vas :2
Nro. de posiciones : 2
Designacin : 2/2
Nro. de vas : 4
Nro. de posiciones : 3
Designacin : 4/3
A, B = conexiones de trabajo.
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Ejercicios:
Designacin
Smbolo
Designacin
Smbolo
Designacin
Smbolo
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Accionamiento de las vlvulas
a) Accionamiento elctrico.
Vista (SM WA380-6 65001-UP SEN00114-11) pag.84.
b) Accionamiento manual
Vista (SM GD555, 655,675-5 55001-UP SEN05215-06) pag.239.
c) Accionamiento hidrulico.
Vista (SM PC300,350(LC)-8 60001-UP SEN01983-07) pag155
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Conexin de vlvulas distribuidoras
a) En paralelo
b) En serie
c) En tndem
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4.3- VLVULAS DE RETENCIN
a) Check simple
Smbolo
b) Check pilotada
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Permite el paso de fluido en un solo sentido, pero si se aplica una
presin por la lnea de pilotaje X permitir el paso en ambos
sentidos.
Aplicacin:
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4.4.- VLVULAS DE CONTROL DE FLUJO:
Se emplean cuando:
- Est dada una resistencia de trabajo constante o
- Una variacin de velocidad por variacin de carga no resulte importante o
sea deseable.
: Coeficiente de descarga.
(0,6 0,9) depende de la
2 p viscosidad y de la forma
Q= A de la estrangulacin.
A : rea de estrangulacin
(m2).
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Vlvulas compensadoras por presin:
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MODULO 5.- Actuadores hidrulicos:
F p. A
Datos:
Dimetro de los cilindros:160mm
Dimetro de los vastago:110mm
Presin mxima del sistema:380kg/cm2
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Estructura del cilindro de doble efecto
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Estructura del cilindro de suspensin.
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5.2- MOTOR HIDRULICO.
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Los motores hidrulicos pueden ser:
Q
n
Va
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PRICIPIOS DE CLSS
54
55
PRICIPIOS DE COMPENSACION
56
PRICIPIOS DE COMPENSACION
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58
Vista (SM 555, 655,675-5 55001-UP GSN05215-06) pag.1450.
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