Trabajo Parcial Ivan

UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL
PROYECTO DE TESIS
DISEO DE PAVIMENTOS FLEXIBLES CON GEOSINTETICOS Y

MEJORAMIENTO DE SUBRASANTE PARA EL CAMINO RURAL
CHUPACA DEL DISTRITO DE CHUPACA- JUNN - 2017
PRESENTADO POR:
BACH. IVN LIONEL, CHOCCA RAMOS
PARA OBTENER EL TTULO PROFESIONAL DE:
INGENIERO CIVIL
Huancayo - Per
2017
PAVIMENTO FLEXIBLE CON GEOTEXTILES 2
DEDICATORIA:
A mi padre, a mi madre, a mis
hermanos quienes siempre creyeron en
m y porque me sacaron adelante,
dndome ejemplos dignos de
superacin y entrega, porque en gran
parte gracias a ustedes, hoy puedo ver
alcanzada m meta.
Tabla de Contenido
Captulo 1. Planteamiento del Problema....................................................................................7
1.1. Formulacin del Problema de Investigacin...................................................................7
1.1.1. Problema general......................................................................................................7
1.1.2. Problemas especficos..............................................................................................7
1.2. Objetivos de la Investigacin..........................................................................................8
1.2.1. Objetivo general.......................................................................................................8
1.2.2. Objetivos especficos...............................................................................................8
1.3. Justificacin de la Investigacin.....................................................................................9
1.3.1. Terica......................................................................................................................9
1.3.2. Metodolgica............................................................................................................9
1.3.3. Prctico...................................................................................................................10
Captulo 2. Marco Terico.......................................................................................................10
2.1. Antecedentes de la Investigacin..................................................................................10
2.1.1. A nivel nacional......................................................................................................10
2.1.2. A nivel internacional..............................................................................................17
2.1.3. Bases tericas.........................................................................................................19
2.1.4. Definicin de trminos bsicos..............................................................................33
Captulo 3. Hiptesis y Variables.............................................................................................36
3.1. Hiptesis de Investigacin............................................................................................36
3.1.1. Hiptesis general....................................................................................................36

3.1.2. Hiptesis especficas..............................................................................................36
3.2. Hiptesis Nula...............................................................................................................37
3.2.1. Hiptesis nula general............................................................................................37
3.3. Hiptesis Alternativa.....................................................................................................37
3.3.1. Hiptesis alternativa general..................................................................................37
3.4. Variables de Investigacin.............................................................................................37
3.4.1. Variable independiente (X): Pavimentos flexibles con geosinteticos....................37
3.4.2. Variable dependiente (Y): Mejoramiento de subrasante........................................37
3.5. Operacionalizacin de Variables...................................................................................37
Captulo 4. Metodologa de la Investigacin...........................................................................44
4.1. Tipos de Investigacin...................................................................................................44
4.2. Nivel de Investigacin...................................................................................................44
4.3. Diseos de Investigacin...............................................................................................44
4.4. Mtodo de Investigacin...............................................................................................45
4.5. Poblacin y Muestra......................................................................................................46
4.5.1. Poblacin................................................................................................................46
4.5.2. Muestra...................................................................................................................46
4.5.3. Muestreo.................................................................................................................46
Referencias...............................................................................................................................47
Lista de Tablas
Tabla 1. Variables y dimensiones...............................................................................................7

Lista de Figuras
- Sub base. Los pasadores (dowels) son pequeas barras de acero liso, que se colocan en
la seccin transversal del pavimento, en las juntas de contraccin. Su funcin estructural es
transmitir las cargas de una losa a la losa contigua, mejorando as las condiciones de
deformacin en las juntas. Figura 2. Pavimento de concreto simple con pasadores. (Ministerio
de Transportes y Comunicaciones MTC, 2013, pg. 24).........................................................20
Figura 4. Seccin tpica de estructuras de pavimento asfltico con y sin geomalla................26

Captulo 1. Planteamiento del Problema
1.1. Formulacin del Problema de Investigacin
1.1.1. Problema general.
En qu medida favorece el diseo de pavimentos flexibles con geosinteticos en el
mejoramiento de subrasante del camino rural Chupaca del distrito de Chupaca- Junn -
2017?
Tabla 1.
Variables y dimensiones.
Variable independiente (Vi): Pavimentos Variable dependiente (Vd):

flexibles con geosinteticos. Mejoramiento de subrasante
Lina M. (2012). Manual de Carreteras EG2013
Dimensiones y/o Indicadores
1. Pavimentos flexibles con geosinteticos. a. Mejoramiento

involucrando el suelo
existente.
2. Pavimentos flexibles con geomallas. b. Mejoramiento
empleando nicamente
material adicionado.
3. Pavimentos flexibles con geoesteras. c. Mejoramiento
adicionando nicamente
material manufacturado
4. Pavimentos flexibles con geodrenes.
Fuente: Elaboracin propia.
1.1.2. Problemas especficos.
- En qu medida favorece el diseo Pavimentos flexibles con geosinteticos en el
Mejoramiento de subrasante en el camino rural Chupaca del distrito de Chupaca-
Junn - 2017?
- En qu medida favorece el diseo Pavimentos flexibles con geomallas en el
Junn - 2017?
- En qu medida favorece el diseo Pavimentos flexibles con geoesteras en el
Junn - 2017?
- En qu medida favorece el diseo Pavimentos flexibles con geodreness en el
Junn - 2017?
1.2. Objetivos de la Investigacin
1.2.1. Objetivo general.
Demostrar en qu medida favorece el diseo de pavimentos flexibles con
geosinteticos en el mejoramiento de subrasante en el camino rural Chupaca del distrito de
Chupaca- Junn - 2017.
1.2.2. Objetivos especficos.
- Indicar en qu medida favorece el diseo Pavimentos flexibles con geosinteticos en el
Junn - 2017
- Explicar en qu medida favorece el diseo Pavimentos flexibles con geomallas en el
Junn - 2017
- Comprender en qu medida favorece el diseo Pavimentos flexibles con geoesteras en
el Mejoramiento de subrasante en el camino rural Chupaca del distrito de Chupaca-
Junn - 2017
- Comprender En qu medida favorece el diseo Pavimentos flexibles con geodreness
en el Mejoramiento de subrasante en el camino rural Chupaca del distrito de Chupaca-
Junn - 2017
-
1.3. Justificacin de la Investigacin
1.3.1. Terica.
El uso y la utilizacin actual de los geosintticos en el diseo y construccin de
carreteras, no es muy difundida en el mbito de las obras publicas y/o privadas de
nuestro pas. Una vez hecho ese acercamiento general se presentan planteamientos
para la aplicacin de este tipo de materiales en el diseo del pavimento de las
carreteras en nuestro pas. Finalmente se presentan las conclusiones y futuros
desarrollos que se consideran interesantes para avanzar en la utilizacin de esta
tecnologa en las capas de pavimentos a nivel nacional.
1.3.2. Metodolgica.
En la obtencin de resultados comparativos entre el uso de geosinteticos para
pavimento flexible con las tradicionales, las cuales medirn la trabajabilidad de cada
una de las muestras ensayadas; en los ensayos realizados se obtendrn cuadros de
resultados de resistencia de la estructura del pavimento flexible, subrasante, subbase y
base y carpeta asfaltica por cada unidad de ejes equivalentes y as veremos el
comportamiento de cada uno de muestras.

1.3.3. Prctico.
El uso de los Geosinteticos empleado en el diseo de carreteras para pavimentos
flexibles, ayuda a la poca filtracin de agua hacia la estructura del pavimento flexible
la transmisin de cargas de la losa que ejercen los vehculos pesados; tal refuerzo debe
ser implementada en el diseo de pavimentos de vas rurales para alta filtracin de
agua, volumen de trnsito y trnsito pesado.
Captulo 2. Marco Terico
2.1. Antecedentes de la Investigacin
2.1.1. A nivel nacional.
Manual de Carreteras EG-2013
Los geotextiles debern satisfacer los requisitos que se indiquen en el Proyecto y
deben cumplir los requerimientos establecidos en las Tabla 51103 y 511-04. Debe
entenderse que estos lmites corresponden a condiciones normales de instalacin.
Las propiedades de los geotextiles dependen de los requerimientos de resistencia y de
las condiciones de instalacin de cada aplicacin.
El geotextil se colocar sobre la superficie preparada. Si es necesario colocar ms de
un rollo de geotextil se deber traslapar o coser segn lo disponga el Proyecto y
apruebe el Supervisor. El traslape deber ser mnimo de 40 cm si el expediente tcnico
no indica lo contrario.
Para hacer las costuras, se debern utilizar mquinas especialmente diseadas para
esta funcin. Las costuras se podrn hacer con hilo de polister o polipropileno, pero
en ningn caso se podr emplear hilo de fibra natural que tenga una tenacidad mayor
que la de la cinta o la fibra del geotextil. El patrn de costura se determinar con
ensayos en campo y debe cumplir por lo menos el 90% de la resistencia evaluada por
el mtodo de la tira ancha. El ensayo para costuras es ASTM D-4632.
No se permitir que el geotextil quede expuesto, sin cubrir, por un lapso mayor de dos
semanas en el caso de tejidos y de dos das en el caso de no tejidos.
Separacin de suelos de subrasante y capas granulares con geotextil. (Manual de
carreteras EG 2013,p.)
Taipe,Tovar (2012) comento que:
La utilizacin de la geomalla como refuerzo de la estructura del pavimento
flexible, es un mtodo moderno que se est utilizando a nivel mundial para reducir
espesores de las capas, prolongando la vida til del pavimento, logrando vas de
comunicacin ms eficientes y duraderas. Se describen los criterios a considerar para
el diseo de estructuras de pavimentos flexibles utilizando la geomalla bi-axial como
refuerzo y los diferentes tipos de geomallas disponibles en el mercado con sus
distintas aplicaciones.
El uso de la geomalla como refuerzo no reduce los espesores de la estructura del
pavimento flexible. (Caballeros, 2006, p. 459).
Orrego (2014), tesis para optar el Ttulo de Ingeniero Civil: Anlisis tcnico-
econmico del uso de geomallas como refuerzo de bases granulares en pavimentos, en la
Pontificia Universidad Catlica del Per, Lima. La investigacin llego a las siguientes
conclusiones:
1. Los espesores de las secciones no reforzadas son mayores en todos los casos a los
espesores obtenidos en las secciones reforzadas (tanto con geomallas biaxiales como
con multiaxiales). Esta diferencia es, en promedio, de alrededor de un 35%, para el
caso de las secciones reforzadas con geomallas biaxiales; mientras que llega a ser casi
un 45%, en promedio, para el caso del refuerzo con geomallas multiaxiales.

2. La reduccin de los espesores de las secciones reforzadas con geomallas biaxiales
varan entre 21.05% y 40.74%. Cuando utilizamos geomallas multiaxiales, esta
variacin est entre 21.05% y 50%. Podemos apreciar que la reduccin mnima en
ambos casos es igual. Esto se debe a que en ambos casos predomina el criterio del
espesor mnimo de la capa de base granular a conformarse. Es decir, se recomienda
colocar un espesor de 15cm como mnimo que asegure la correcta colocacin,
compactacin y densificacin del material. A pesar de que el clculo, en cada uno de
los casos, pueda arrojar una seccin menor, se descarta siguiendo el criterio antes
descrito. Sin embargo, esto no significa que no se pueda lograr un beneficio con la
colocacin de alguno de estos refuerzos; en la Figura 35 se puede apreciar que hay un
importante incremento en el trfico que pueden soportar las secciones reforzadas. Esto
quiere decir que, de colocarse algn refuerzo, podramos aumentar la vida til de la
va (al doble para el caso del refuerzo con geomallas biaxiales; y al triple para el caso
de las geomallas multiaxiales si analizamos la seccin.

3. Siguiendo el criterio del espesor mnimo que se debe mantener, podemos ver que hay
ms secciones que muestran un aumento considerable en el trfico final que pueden
soportar (secciones 06 y 08 reforzadas con geomallas multiaxiales). Esto indica que se
podra tomar como un factor de seguridad adicional para la seccin o se podra reducir
alguna de las otras capas que conforman la estructura del pavimento hasta llegar al
trfico de diseo. Para efectos de este trabajo, como se mencion anteriormente, se ha
optado por variar solo el espesor de la base granular para poder hacer una
comparacin ms equitativa. Sin embargo, se podra reducir tambin alguna de las
otras capas que conforman la estructura para poder obtener una seccin ptima.
4. Se ha podido apreciar durante la revisin de la informacin descrita en captulos
anteriores que hay diversos factores que influyen en el aporte que brinda la geomalla
al momento de reforzar la capa de material granular donde se coloca. A continuacin
veremos algunos grficos donde se muestra la variacin de los valores de TBR, tanto
para geomallas biaxiales como para multiaxiales, para diferentes parmetros de diseo
como el trfico que soportar la seccin (ESALs) y el PSI.

5. Podemos relacionar ambos casos con el espesor final de la seccin reforzada. Es decir,
al tener un trfico de diseo menor, se necesita un espesor menor; mientras que para
un PSI mayor, se da la misma situacin. Con esto en mente, podramos concluir que
se tendr un mayor aporte de la geomalla con espesores de base reforzada menores.

6. Otro factor importante dentro de la variacin de los valores de TBR es la resistencia
de la subrasante. Para ver su influencia tomaremos como referencia la seccin 01
variando solo el valor del mdulo de resiliencia de la subrasante y considerando un
refuerzo con geomallas multiaxiales.

7. Es importante que notemos que el clculo de las propiedades caractersticas del
terreno natural influye directamente en el diseo, un cambio en las condiciones de
CBR asumidas puede hacer que la seccin no se comporte de la misma manera.
Generalmente estos ensayos se realizan en el laboratorio; sin embargo, las
condiciones in-situ muchas veces difieren debido a factores como el porcentaje de
vacos presentes, presencia de materia orgnica, etc. Es por esta razn que se
recomienda hacer ensayos de medicin en campo (CBR in-situ, PDC, etc) para poder
determinar los valores reales con los que se trabajar durante la etapa de diseo.
8. En el anlisis econmico realizado vemos que hay una gran diferencia cuando
comparamos el costo de los insumos involucrados en la comparacin planteada y el
costo final de la instalacin de los mismos. En la Figura 36 vemos que el costo de la
seccin no reforzada es menor ya que el precio del material granular considerado no
justificara el uso de algn tipo de refuerzo para reducir el espesor de la base granular.
Esto quiere decir que a pesar de que hay una reduccin en el espesor de la capa de
base granular, el precio del mismo debera ser mayor para que las alternativas de
refuerzo con geomallas sean viables. Sin embargo, si consideramos el costo de la
instalacin de los materiales, vemos que en la mayora de los casos hay una reduccin
del costo total a favor de las secciones reforzadas.

9. Como se puede ver, a partir de los resultados obtenidos, el uso de geomallas como
refuerzo de bases granulares es una buena alternativa para disminuir los costos de
construccin, tiempos de instalacin, etc. Para poder difundir su uso se recomienda un
mayor estudio de sus propiedades y su aporte estructural dentro de la capa a
reforzarse. Para ello, se deben fomentar investigaciones con agregados, tipos de suelo
y bajo condiciones de trfico locales que permitan ajustar los parmetros
determinados por los fabricantes de este tipo de materiales a la realidad peruana.
[CITATION Mar15 \l 10250 ].
Manual de diseo con geosinteticos (2009) OCTAVA EDICION, Se realizan los
siguientes tipos de diseo:
1. DISEO POR COSTOS Y DISPONIBILIDAD.

El diseo con geotextiles basados en el costo y disponibilidad es simplista. se toman
los fondos recursos disponibles, se dividen por el rea que necesita recubrirse y se
calcula un mximo geotextil admisible segn su precio unitario. el geotextil con las
mejores propiedades es seleccionado dentro de un precio lmite. Este mtodo
(utilizado en los aos setenta) es obviamente dbil tcnicamente y no debe seguirse
por su alto riesgo en la operacin de las obras y su desconocimiento a las normativas
y requerimientos de cada geotextil.

2. DISEO POR EXPERIENCIA O MTODO EMPRICO.
Basado exclusivamente en la experiencia, requiere un gran nmero de datos
experimentales representativos previos. Este mtodo no es recomendable y su uso es

muy delicado ya que es poco preciso, y desconoce el desarrollo tecnolgico de los
geosintticos.
3. DISEO POR ESPECIFICACIONES. -
En la actualidad cada fabricante obtiene el valor de las propiedades de su producto,
utilizando las normativas que rigen el pas donde este ubicado; esto obviamente puede
generar un gran nmero de criterios que hacen imposible el realizar comparacin
entre productos de uno u otro pas. Por lo anterior, dos organismos la american
association of state Highway and transportation officials (aasHto) y el comit tasK
FoRce # 25, el cual lo conforman la aasHto; la american Building contractors (aBc) y
la american Road Builders and transportation association (aRBta) estn tratando de
unificar todas las propiedades de estos materiales.
4. DISEO POR FUNCIN

Consiste en evaluar la funcin principal para la cual se especifica el geosinttico
(separacin, refuerzo, drenaje, filtracin proteccin) y basndose en ello, calcular
los valores numricos de la propiedad requerida. de esta forma se realiza una eleccin
del geosinttico atendiendo aspectos cualitativos y cuantitativos. en algunos casos se
requieren cumplir varias funciones alternativamente, por lo tanto, la seleccin del
geosinttico a emplear ser ms segura si este puede desarrollar las funciones
simultneamente.
Olarte (2015), tesis para optar el Ttulo de Ingeniero Civil: Proceso innovado para
determinar el espesor desubrasante mejorada en suelos limo-arcillosos aplicado en la
carretera puente raither puente paucartambo, de la Universidad Nacional de Ingenieria,
Lima. El investigador dijo:
1. Para la determinacin de zonas que requieren mejoramiento es necesario definir una
serie de factores tales como: profundidad de suelo blando, esfuerzos debido a las
cargas previstas, la contructibilidad, caractersticas de drenaje, contenido de materia

orgnica, entre otras. Adicionalmente se tienen otras alternativas como la
estabilizacin mecnica adicionando material granular, estabilizacin mecnica
incorporando geosintticos (geomallas y geotextiles), estabilizacin de suelos
mediante la adicin de agentes mejoradores.

2. Mejoramiento adicionando nicamente material manufacturado: Mediante el empleo
de material manufacturado y el uso de geotextiles.

3. De acuerdo a recomendaciones de la Gua AASHTO 2008 [1], el diseador deber
recomendar la mejora o el refuerzo de los suelos de subrasante cuando el Modulo
Resiliente de la fundacin es menor a 10,000 psi; asimismo, sugiere diferentes
alternativas de tratamiento que incluyen el uso de materiales seleccionados para
terrapln, estabilizacin del suelo de fundacin, eliminacin y sustitucin de suelos
dbiles, la adicin de capas de subdrenaje y la consideracin de geosintticos
(geotextiles, geomallas).
El Mejoramiento de Subrasante puede consistir en la actividad de corte y eliminacin
de suelos inestables y su posterior remplazo por materiales de prstamo de mejor calidad o
caso contrario en la inclusin de estabilizantes o materiales geosintticos. [CITATION Gue08
\l 10250 ].
2.1.2. A nivel internacional.
Dias , Escobar y Olivo (2009), Se puede usar los geosintticos (geotextiles), para
separar las capas de la estructura de soporte de la va, con diferentes propiedades y tamaos
de agregados (Ver Fig. 1). El paso de los vehculos sobre la capa de rodamiento, causa el
movimiento de las partculas de las capas inferiores, como resultado de esto, los finos de la
subrasante pueden ser bombeados hacia arriba, dentro de las capas granulares, reduciendo la
resistencia y la capacidad de drenaje de esas capas. Adems, los geosintticos pueden reducir
la penetracin de las partculas granulares dentro de una subrasante blanda, manteniendo de
esta manera el espesor y la integridad de las capas granulares, incrementando adems la vida
de servicio de la va. Para cumplir con esta funcin, el geosinttico debe ser resistente a los
esfuerzos concentrados (traccin y punzonamiento) y tener aberturas compatibles con los
tamaos de las partculas del material a ser retenido. [CITATION Mar10 \l 10250 ].
Norma para la Especificacion de Geotextiles para Aplicaciones en Vias
DESGNACION AASHTO M288-05, Segn la AASHTO M - 288-05 los requerimientos para
la propiedad de geotextiles en estabilizacin son los de CLASE 1 (Ver TABLA 11) y para este
ejemplo en particular nos auxiliamos de las especificaciones de geotextiles proporcionadas
por geosinteticos PAVCO S.A. de C.V. (Ver ANEXOS) y los que cumplen las requerimientos
son los siguientes:
Los geotextiles de refuerzo son T1700, T2100, T2400 y TR4000

FS=FR ID x FR FL x FSDQB
FS =1.2 x 2.5 x 1.0 = 3.0
La AASHTO Task Force No 25 (1,986), recomienda que los geotextiles
mnimos deben cumplir[CITATION Sil14 \l 10250 ].
Mtodo estndar para determinar la retencin de asfalto de geotextiles usados en
repavimentaciones asflticas. ASTM D - 6140-00
Esta norma consiste en medir la capacidad de retencin asfltica de los geotextiles de
repavimentacin la cual se define como el volumen de cemento asfltico retenido por
geotextiles de repavimentacin por unidad de rea del espcimen despus de ser sumergido
en cemento asfltico. El uso de este mtodo esta dado para establecer un valor ndice para
proveer criterios estndar y una base para reportes uniformes. Los especmenes de ensayo son
pesados individualmente antes de ser sumergidos en cemento asfltico que ser usado para la
capa superior. El cemento asfltico se mantiene a una temperatura especfica.

Despus de ser sumergidos, los especmenes son colgados para ser secados en horno por un
periodo de tiempo especificado en el horno a la misma temperatura. Despus de haber sido
completado el proceso de ser los especmenes sumergidos y secados, cada espcimen es
pesado y la retencin asfltica es determinada.
Este mtodo de ensayo se refiere al procedimiento para determinar la retencin de asfalto
para geotextiles. Geotextiles de repavimentacin son usados en un sistema de membrana
textil como intercapa en pavimentos previa a la colocacin de una capa asfltica superior.
(ASTM D)
2.1.3. Bases tericas.
2.1.3.1. Pavimento flexible.
2.1.3.1.1. Definicin. El Pavimento es una estructura de varias capas construida sobre
la subrasante del camino para resistir y distribuir esfuerzos originados por los vehculos y
mejorar las condiciones de seguridad y comodidad para el trnsito. Por lo general est
conformada por las siguientes capas: base, subbase y capa de rodadura. [CITATION Min13 \p
24 \l 10250 ].
2.1.3.1.2. Capas del pavimento flexible. Para Boletn tcnico N 81 (ASOCEM),
citado por Captulo I Mtodo AASHTO 93 (2006), dice lo siguiente: Los diversos tipos de
pavimentos de concreto pueden ser clasificados, en orden de menor a mayor costo inicial, de
la siguiente manera (p. 5):
a. Sub - rasante.
- La subrasante es el asiento directo de la estructura del pavimento y forma parte del
prisma de la carretera que se construye entre el terreno natural allanado o explanada y
la estructura del pavimento. La subrasante es la capa superior del terrapln o el fondo
de las excavaciones en terreno natural, que soportar la estructura del pavimento, y
est conformada por suelos seleccionados de caractersticas aceptables y compactados

por capas para constituir un cuerpo estable en ptimo estado, de tal manera que no se
vea afectada por la carga de diseo que proviene del trnsito. Su capacidad de soporte
en condiciones de servicio, junto con el trnsito y las caractersticas de los materiales
de construccin de la superficie de rodadura, constituyen las variables bsicas para el
diseo de la estructura del pavimento que se colocar encima. En la etapa
constructiva, los ltimos 0.30m de suelo debajo del nivel superior de la subrasante,
debern ser compactados al 95% de la mxima densidad seca obtenida del ensayo
proctor modificado (MTC EM 115). Los suelos por debajo del nivel superior de la
subrasante, en una profundidad no menor de 0.60 m, debern ser suelos adecuados y
estables con CBR 6%. En caso el suelo, debajo del nivel superior de la subrasante,
tenga un CBR < 6% (subrasante pobre o subrasante inadecuada), corresponde
estabilizar los suelos, para lo cual el Ingeniero Responsable analizar segn la
naturaleza del suelo alternativas de solucin, como la estabilizacin mecnica, el
reemplazo del suelo de cimentacin, estabilizacin qumica de suelos, estabilizacin
con geosintticos, elevacin de la rasante, cambiar el trazo vial, eligindose la mas
conveniente tcnica y econmica. En el Captulo 9 Estabilizacin de Suelos, se
describen diversos tipos de estabilizacin de suelos. [CITATION Min13 \p 23 \l 10250
]
- Sub base. Los pasadores (dowels) son pequeas barras de acero liso, que se colocan
en la seccin transversal del pavimento, en las juntas de contraccin. Su funcin
estructural es transmitir las cargas de una losa a la losa contigua, mejorando as las
condiciones de deformacin en las juntas. Figura 1. Pavimento de concreto simple con
pasadores. [CITATION Min13 \p 24 \l 10250 ]

- Base. Es la capa inferior a la capa de rodadura, que tiene como principal funcin de
sostener, distribuir y transmitir las cargas ocasionadas por el trnsito. Esta capa ser
de material granular drenante (CBR 80%) o ser tratada con asfalto, cal o cemento. .
[CITATION Min13 \p 24 \l 10250 ]
- Capa de rodadura. Es la parte superior de un pavimento, que puede ser de tipo
bituminoso (flexible) o de concreto de cemento Portland (rgido) o de adoquines, cuya
funcin es sostener directamente el trnsito. [CITATION Min13 \p 24 \l 10250 ]
2.1.3.2. Geotextiles.
2.1.3.2.1. Definicin. Dentro del grupo de los geosintticos tenemos los geotextiles
que se definen como un material textil plano, permeable polimrico (sinttico o natural) que
puede ser no tejido, tejido o tricotado y que se utiliza en contacto con el suelo (tierra, piedras,
etc.) u otros materiales en ingeniera civil para aplicaciones geotcnicas. (MANUAL DE
DISEO DE GEOSINTETICOS 8VA EDICION).
2.1.3.2.2. Clasificacin segn su mtodo de fabricacin. Pueden clasificarse segn
dos consideraciones. (MANUAL DE DISEO DE GEOSINTETICOS 8VA EDICION).
A. Geotextiles Tejidos.
- Son aquellos formados por cintas entrecruzadas en una mquina de tejer. Pueden ser
tejidos de calada o tricotados. Los tejidos de calada son los formados por cintas de
urdimbre (sentido longitudinal) y de trama (sentido transversal). su resistencia a la
traccin es de tipo biaxial (en los dos sentidos de su fabricacin) y puede ser muy
elevada (segn las caractersticas de las cintas empleadas). su estructura es plana.

Los tricotados estn fabricados con hilo entrecruzado en mquinas de tejido de punto.
su resistencia a la traccin puede ser multiaxial o biaxial segn estn fabricados en
mquinas tricotosas y circulares, o Ketten y Raschel. su estructura es tridimensional.
[CITATION Val11 \l 10250 ].

- Geotextiles No Tejidos. Estn formados por fibras o filamentos superpuestos en forma
laminar, consolidndose esta estructura por distintos sistemas segn cual sea el
sistema empleado para unir los filamentos o fibras. los geotextiles no tejidos se
clasifican a su vez en:

o Geotextiles No Tejidosligadosmecnicamente o punzonados
por agujas.
o Geotextiles No Tejidosligadostrmicamente o termosoldados.
o Geotextiles No Tejidosligadosqumicamente o resinados
- Fibras de vidrio. Secciones discretas de fibra de vidrio resistentes al lcali[CITATION
Val11 \l 10250 ].
Figura 1. Vista microscpica de algunos tipos de geotextiles Tejidos y No Tejidos
Fuente: Manual de diseo de geosinteticos

2.1.3.3. Geomallas coextruidas.
2.1.3.3.1. Conceptualizacin.
Existen diversos mtodos para aumentar la capacidad de carga de suelos blandos.
uno de estos, antiguo y todava efectivo, consiste en reforzar el suelo mediante
confinamiento lateral de las partculas de material y aumentar su resistencia a la
tensin. tradicionalmente estos efectos se obtenan usando ramas trenzadas o
colocando troncos de forma perpendicular.
La tecnologa actual, permite el uso de productos sintticos diseados
especficamente para obtener el mismo efecto de confinamiento lateral y resistencia a
la tensin, como pueden ser las geomallas bi-orientadas coextrudas.
Las geomallas coextrudas son estructuras bidimensionales elaboradas a base de
polmeros, que estn conformadas por una red regular de costillas conectadas de
forma integrada por extrusin, con aberturas de suficiente tamao para permitir la
trabazn del suelo, piedra u otro material geotcnico circundante
2.1.3.3.2. Clasificacion.
- Geomallas Coextrudas Mono-Orientadas
Las geomallas mono-orientadas, son estructuras bi-dimensionales producidas de
polietileno de alta densidad (HdPe) utilizando un proceso de extrusin seguido de un
estiramiento mono-direccional.
Este proceso permite obtener una estructura monoltica con una distribucin uniforme
de largas aberturas elpticas, desarrollando as gran fuerza a la tensin y gran mdulo
de tensin en la direccin longitudinal. la estructura de este tipo de geomallas provee
un sistema de trabazn ptimo con el suelo especialmente de tipo granular.

este tipo de geomallas coextrudas de HdPe, son totalmente inertes a las condiciones
qumicas o biolgicas que se presentan normalmente en el suelo, poseen gran
resistencia a los esfuerzos de tensin, soportando hasta 160Kn/m aproximadamente.
esto, con la capacidad del suelo de absorber los esfuerzos de compresin, da como
resultado el concepto de estructura en suelo reforzado, similar al concepto del
concreto y el acero de refuerzo
Figura 2. Geomallas Coextrudas Mono-Orientadas
- Geomallas Coextrudas Bi-Orientadas
Este tipo de geomallas son estructuras bi-dimensionales fabricadas de polipropileno,
qumicamente inertes y con caractersticas uniformes y homogneas, producidas
mediante un proceso de extrusin y luego estiradas de forma longitudinal y
transversal.
Este proceso genera una estructura de distribucin uniforme de espacios rectangulares
de alta resistencia a la tensin en ambas direcciones y un alto mdulo de elasticidad.
as mismo, la estructura de la geomalla permite una ptima trabazn con el suelo.
Este tipo de geomallas coextrudas se componen de elementos y nudos rgidos que
proveen un gran confinamiento. son particularmente efectivas para reforzar
estructuras de pavimentos rgidos y flexibles

Figura 3. Geomallas Coextrudas Bi-Orientadas
2.1.3.3.3. Refuerzo en vas con Geomallas Biaxiales Coextruidas
El uso de Geomallas coextruidas segn el Manual de Diseo con Geosinteticos.
(2009):
Los pavimentos flexibles se caracterizan por ser sistemas multicapa, los cuales
estn diseados para absorber y disipar los esfuerzos generados por el trfico, por lo
general estas estructuras poseen capas de mejor calidad cerca de la superficie donde
las tensiones son mayores. tradicionalmente un pavimento flexible trabaja
distribuyendo la carga aplicada hasta que llegue a un nivel aceptable para la
subrasante. este tipo de pavimentos lo conforman una capa bituminosa apoyada sobre
una capa de base que puede ser piedra partida, grava bien gradada o materiales
estabilizados (con cementos, cal o asfalto) y una de subbase con material de menor
calidad.
Una de las variables que influyen directamente en la vida til de los pavimentos, es
el trfico vehicular, si este no es estimado adecuadamente, se someter el pavimento a
mayores repeticiones de ciclos de carga. estas sobrecargas, actan sobre la capa de
rodadura, generando fisuracin por fatiga del material bituminoso. esta fisuracin
promueve la intrusin de agua a la estructura del pavimento, lo cual se traduce en una
menor capacidad de soporte de los materiales granulares, produciendo una prdida

progresiva de las propiedades mecnicas de estos y por ende un deterioro de la
estructura.
Las geomallas coextrudas Biaxiales son empleadas como una solucin para el
mejoramiento de suelos de soporte y capas granulares. estas geomallas proporcionan
un confinamiento lateral en el suelo aumentando la resistencia a la tensin de estos.
(p. 149).
Figura 42. Seccin tpica de estructuras de pavimento asfltico con y sin geomalla.
La modificacin del mtodo de la aasHto empleando geomallas biaxiales coextrudas
para refuerzo de pavimentos flexibles, se realiz con base en ensayos de laboratorio y
verificaciones en campo a escala real por los autores mencionados.
Los datos recolectados fueron analizados y con base a ellos se desarroll una
metodologa aplicable a geomallas de alto mdulo de tensin y caracterizadas por su
capacidad de trabazn con los agregados y alta resistencia en sus nodos (p. 150).
- Confinamiento lateral de la base o subbase
El confinamiento lateral de los materiales granulares (Base o subbase) se logra a
travs de la friccin y trabazn de la geomalla con el agregado. esto se presenta
debido a que los mdulos de los materiales granulares dependen del estado de
esfuerzos, al aumentar el confinamiento lateral, aumenta el mdulo de la capa
granular sobre la geomalla. (p. 150).
Figura 5. Confinamiento lateral generado por la geomalla en un material granular
- Mejoramiento de la capacidad portante
El mejoramiento de la capacidad portante se logra desplazando la superficie de falla
del sistema de la subrasante blanda hacia la capa granular de mucha ms resistencia.
este mecanismo tiende a tener mayor validez en vas sin pavimentar o cuando el
estado de esfuerzos sobre la subrasante es alto.

Figura 5. Mejoramiento de la capacidad Portante al emplear una geomalla de Refuerzo.
2.1.3.3.4. Mtodo AASHTO para pavimentos flexibles
El mtodo AASHTO para pavimentos flexibles, se basa en la capacidad estructural de
un conjunto de capas de espesores y calidades determinadas, expresado en el nmero
estructural, SN, el cual es un valor abstracto que expresa la resistencia que requiere un
pavimento construido sobre una subrasante con un mdulo MR.
La ecuacin utilizada para el diseo, derivada de la informacin obtenida
empricamente por la AASHTO Road test en 1972, con algunas modificaciones luego
de investigaciones adicionales, es la siguiente.
Donde:
SN = nmero estructural requerido
W18 = nmero de aplicaciones de carga de 80 Kn (8.2 ton)
ZR = desviacin estndar normal

So = error estndar combinado de la prediccin de trnsito y de la prediccin de
comportamiento
Psi = diferencia entre el ndice de servicio inicial (pi) y el final (pf)
MR = mdulo Resiliente (psi)
El nmero estructural requerido se convierte en los espesores reales de concreto
asfltico, base y subbase multiplicado cada uno, por los coeficientes de capa
respectivos representando el esfuerzo relativo de los materiales de construccin y la
capacidad de drenaje. la ecuacin de diseo usada es la siguiente:
donde:
ai = coeficiente correspondiente a la capa i (1/Pulg)
Di = espesor correspondiente a la capa i (Pulg)
Mi = coeficiente de drenaje de la capa i
Los subndices 1, 2 y 3 se refieren a la capa de concreto asfltico, base y subbase (si
esta aplica), respectivamente. los coeficientes de capa son basados en el mdulo de
elasticidad del suelo MR y son determinados con base en clculos de esfuerzos y
deformaciones en un sistema de pavimento multicapa.

Figura 6. Seccin de la estructura con sus respectivos coeficientes de capa.
2.1.3.4. MTODO AASHTO PARA DISEO DE PAVIMENTOS FLEXIBLES
REFORZADOS CON GEOMALLAS COEXTRUDAS TENAX.
2.1.3.4.1. Definicin. La contribucin estructural de una geomalla TENAX en un
sistema de pavimento flexible puede cuantificarse con el incremento al esfuerzo del
coeficiente de la capa de la base de la va. Por lo anterior, la ecuacin se convierte ahora en:,
(Manual de Diseo de Geosinteticos 2009, p. 157).
SN = a1D1 + a2 LCR D2m2 + a3D3m3
Donde LCR tiene un valor superior a uno. este valor es determinado basndose en los
resultados de laboratorio y en pruebas de campo en sistemas de pavimentos flexibles con y
sin utilizacin de las geomallas, como se describe en la ecuacin.
El SNr (nmero estructural de la seccin reforzada) y SNu (nmero estructural de la seccin
no reforzada) fueron evaluados bajo condiciones de pavimento iguales, por ejemplo igual
profundidad de la base, igual valor de cBR en subrasante, igual profundidad de ahuellamiento
(Rut), pero utilizando diferentes perodos de vida de servicio como se muestra.

Basndose en la ecuacin se puede calcular el valor de lcR el cual se obtuvo de los ensayos
realizados a la seccin tpica de la va. en la Figura 6.9 se presenta el lcR basado en los
ensayos de pavimentos empricos para la estructura sin refuerzo y reforzada con geomallas de
20 Kn/m y 30 Kn/m de resistencia a la tensin.
El valor de LCR oscila entre 1.3 a 1.7 dependiendo bsicamente del valor de CBR de la
subrasante y los ESALS para una profundidad de ahuellamiento de la carpeta asfltica (Rut)
de 12,5 mm.
Como se indica en la Figura 6.9 la contribucin estructural de la geomalla de refuerzo es casi
constante cuando el valor de CBR de la subrasante es superior a 3% mientras que para
valores de CBR entre 1% y 3% la contribucin estructural de la geomalla es
significativamente ms alta.
La reduccin en espesor de la base puede ser evaluada con el uso de una geomalla mediante
la ecuacin (6.5), asumiendo que no existe una capa de sub-base.
Se puede reducir el espesor de la capa de asfalto mediante la ecuacin:
Usando el grfico de diseo de la Figura es posible calcular el espesor de D2 de la base en
una va reforzada en pavimentos flexibles. de acuerdo a los valores (d1, a1, d2, a2, m2) de
una seccin no reforzada es posible determinar el SN (nmero estructural) para una seccin
reforzada considerando que el CBR de la subrasante es proporcional al valor de LCR dado la
grfica de diseo. Posteriormente utilizando la ecuacin (6.5) puede determinarse el espesor
D2 (ahorro relativo en costos) para un refuerzo de va en pavimentos flexibles.
Figura 7. LCR vs. CBR de la subrasante.
2.1.3.5. Camino rural Chupaca.
El Distrito peruano de Chupaca es una de los nueve distritos que conforman la
Provincia de Chupaca, en el Departamento de Junn, bajo la administracin del Gobierno
regional de Junn.
Limita por el sureste con la Provincia de Huancayo, por el noreste tambin con la
Provincia de Huancayo, por el suroeste y oeste con la Provincia de Yauyos y por el noreste de
concepcin.
Figura 8. Ubicacin del Camino Rural Chupaca.
Fuente: Google Maps
2.1.4. Definicin de trminos bsicos.
- Aditivo. Producto qumico o mineral que modifica una o ms propiedades de un

material o mezcla de stas (MTC, 2013, p. 2).
- Acero. Aleacin de hierro con pequeas cantidades de carbono y que adquiere con el
temple gran dureza y elasticidad9.

- Agregado. Material granular de composicin mineralgica como arena, grava,
escoria, o roca triturada, usado para ser mezclado en diferentes tamaos (MTC, 2013,
p. 3).
- Arcillas. Partculas finas con tamao de grano menor a 2 m (0,002 mm)
provenientes de la alteracin fsica y qumica de rocas y minerales (MTC, 2013, p. 5).
- Arena. Partculas de roca que pasan la malla N 4 (4,75 mm.) y son retenidas por la
malla N 200 (MTC, 2013, p. 5).
- Base. Capa de material selecto y procesado que se coloca entre la parte superior de
una subbase o de la subrasante y la capa de rodadura. Esta capa puede ser tambin
de mezcla asfltica o con tratamientos segn diseos. La base es parte de la
estructura de un pavimento (MTC, 2013, p. 8).
- Concreto. Mezcla de material aglomerante y agregados fino y grueso. En algunos
casos se agrega aditivos para proporcionarle cualidades que no poseen y en otros
para mejorar los que poseen (MTC, 2013, p. 13).
- Control de calidad. Pruebas tcnicas para comprobar la correcta ejecucin de
las diferentes etapas o fases de un trabajo con relacin a las especificaciones tcnicas
requisitos especficos establecidos (MTC, 2013, p. 14).

- Elementos viales. Conjunto de componentes fsicos de la va, tales como
superficie de rodadura, bermas, cunetas, obras de drenaje, elementos de seguridad
vial y obras complementarias (MTC, 2013, p. 20).
- Pavimento. Estructura construida sobre la subrasante de la va, para resistir y
distribuir los esfuerzos originados por los vehculos y mejorar las condiciones de
seguridad y comodidad para el trnsito. Por lo general est conformada por las
siguientes capas: subbase, base y rodadura (MTC, 2013, p. 37).
- Resistencia a compresin. Ensayo de resistencia a la compresin que se
realiza colocando una muestra cilndrica en una prensa al que se le aplica una fuerza
hasta la rotura de la muestra o testigo (MTC, 2013, p. 42).
- Superficie de rodadura. Parte de la carretera destinada a la circulacin de
vehculos compuesta por uno o ms carriles, no incluye la berma (MTC, 2013, p. 46).
- Tensin. Ensayo que se practica en barras y alambres de acero, determinando
parmetros que hacen a la calidad del producto, como son: alargamiento, rea y su
reduccin, carga mxima, carga final, etc (MTC, 2013, p. 47).
- Va. Camino, arteria o calle, que comprende la PLATAFORMA y sus obras
Complementarias (MTC, 2013, p. 50).
- Vida til. Lapso de tiempo previsto en la etapa de diseo de una obra vial, en el
cual debe operar o prestar servicios en condiciones adecuadas bajo un programa de
mantenimiento establecido (MTC, 2013, p. 51).
- Suelos estabilizados. Son suelos pobres o inadecuados de baja estabilidad a los cuales
es necesario adicionales un estabilizador como cal, cemento o un aditivo qumico o
inico. (MTC, 2013, p. 346).

- subrasante Superficie terminada de la carretera a nivel de movimiento de tierras
(corte o relleno), sobre la cual se coloca la estructura del pavimento o afirmado.
superficie de rodadura Parte de la carretera destinada a la circulacin de vehculos
compuesta por uno o ms carriles, no incluye el herma.

- trnsito Actividad de personas y vehculos que circulan por una va
- transitabilidad Nivel de servicio de la infraestructura vial que asegura un estado tal de
la misma que permite un flujo vehicular regular durante un determinado periodo.

- tratamiento superficial: Aplicacin de una o ms capas conformadas por riegos
asflticos que pueden incluir aditivos y agregados cuyas caractersticas es definida
segn especificaciones tcnicas. Por lo general son de una, dos y tres capas
(monocapa y bicapa)
- vehculo Cualquier componente del trnsito cuyas ruedas no estn confinadas dentro
de rieles.
- vehculo liviano Vehculo automotor de peso bruto mayor a 1,5 t hasta 3,5 t
- vehculo pesado Vehculo automotor de peso bruto mayor a 3,5 t.
Captulo 3. Hiptesis y Variables
3.1. Hiptesis de Investigacin
3.1.1. Hiptesis general.
El diseo de pavimentos flexibles con geosintecticos favorece significativamente en el
mejoramiento de subrasante en el camino rural Chupaca del distrito de Chupaca- Junn -
2017.
3.1.2. Hiptesis especficas.
- El diseo Pavimentos flexibles con geosinteticos favorece significativamente en el
Junn - 2017
- El diseo Pavimentos flexibles con geomallas favorece significativamente en el
Junn - 2017
- El diseo Pavimentos flexibles con geoesteras favorece significativamente en el
Junn - 2017
- El diseo Pavimentos flexibles con geodrenes favorece significativamente en el
Junn - 2017
3.2. Hiptesis Nula
3.2.1. Hiptesis nula general.

El diseo de pavimentos flexibles con geosintecticos no favorece en el mejoramiento
de subrasante en el camino rural Chupaca del distrito de Chupaca- Junn - 2017.
3.3. Hiptesis Alternativa
3.3.1. Hiptesis alternativa general.
El diseo de pavimentos flexibles con material adicionado favorece en el
mejoramiento de subrasante en el camino rural Chupaca del distrito de Chupaca- Junn -
2017.
3.4. Variables de Investigacin
3.4.1. Variable independiente (X): Pavimentos flexibles con geosinteticos
3.4.1.1. Definicin conceptual.
Segn el Manual de diseo con geotextiles(2009) menciona que: En la seccin transversal
de una va se define como h0 el espesor de la capa granular cuando no se utiliza geotextil,
como h el espesor de la capa granular cuando hay geotextil y(p. 131).
3.4.2. Variable dependiente (Y): Mejoramiento de subrasante
3.4.2.1. Definicin conceptual.
Segn el Manual de carreteras(EG-2013) menciona que: El mejoramiento de suelos tambin
puede realizarse a travs del uso de estabilizadores de suelos, acorde a(p. 211).
3.5. Operacionalizacin de Variables

OPERACIONALIZACIN DE VARIABLES E INDICADORES

Definicin Definicin
Variables Dimensiones Subdimensiones Indicadores
Conceptual Operacional
Variable Independiente (Vi): Diseo de Pavimentos flexible con geosinteticos

Segn el Manual de Impedir Los geotextiles se
diseo con contaminacin entre clasifican en dos grandes
geotextiles(2009) capas de la estructura grupos:
menciona que: En la por el efecto de las tejidos y no tejidos; los
seccin transversal de cargas dinmicas y el primeros estn formados
una va se define arrastre del agua. por dos o ms conjuntos
como h0 el espesor de Resistir los esfuerzos de
la capa granular de tensin del material hilos, fibras, filamentos u
cuando no se utiliza disminuyendo los otros elementos
geotextil, como h el espesores de diseo y entrecruzados
espesor de la capa 1.1. Pavimentos los volmenes de perpendicularmente
granular cuando hay flexibles con movimiento de tierras. 1.1.1. Caractersticas entre s, formando
geotextil y(p. geosinteticos. Evitar el taponamiento estructuras
131). por colmatacin de bidimensionales; los
1.
estructuras de drenaje. segundos estn

Evitar la aparicin de constituidos
grietas por reflexin por filamentos repartidos
en la capa de rodadura aleatoriamente cuya
al actuar como una cohesin, est asegurada
interfase de separacin por
entre la capa de procedimientos
rodadura nueva y la mecnicos, trmicos o
capa antigua fisurada. qumicos.
1.2. Pavimentos Reducir el espesor de 1.2.1. Caractersticas Las geomallas son mallas
flexibles con las capas estructurales de material polimrico
geomallas. del firme o mejorar las con espacios abiertos
especificaciones de las (dimensionados para ser
mismas. Reducir la compatibles con la
formacin de roderas granulometra del
por esfuerzo cortante y relleno) llamados
asentamientos aperturas, los cuales
diferenciales en el estn delimitados por

Definicin Definicin
firme en general y las
capas de
costillas.
pavimentacin en
particular.
Un material ideal para
utilizar en aplicaciones
Facilitar mtodos de ingeniera civil ha de
constructivos por ser aqul
medio de sus que proporcione una
facilidades de buena compactacin y
instalacin y su que permita el drenaje del
versatilidad. Reducir agua
empuje sobre con libertad. Con
estructuras de frecuencia nos
1.3. Pavimentos
contencin: a) encontramos que los
flexibles con amortiguando cargas y
1.2.2. Caractersticas
terrenos con una buena
geoesteras. b) reduciendo la capacidad de drenaje son
densidad del relleno. difciles de confinar in
Absorber situ. La geocelda
deformaciones por proporciona
efecto de las cargas la solucin para
estticas y dinmicas conseguir un
en la estructura de confinamiento del terreno
pavimento. o de materiales
granulares, con un buen
drenaje
1.4. Pavimentos Captar y conducir 1.2.3. Estn formados por una
flexibles con agua intersticial de la geored que es un material
geodrenes. estructura dirigindola formado por dos hilos
hacia los elementos de superpuestos de
conduccin polietileno de alta
superficiales. Captar densidad (HDPE) que

Definicin Definicin
forman canales con
alta capacidad de
evacuacin de agua,
incluso cuando se
colocan
horizontalmente y se
someten a grandes cargas
y por uno o dos
fluidos en profundidad
geotextiles no
tejidos (segn la
aplicacin), que actan
como elementos
separadores,
protectores, filtrantes y
anticontaminantes de
finos.
Variable Dependiente (Vd): Mejoramiento de
Segn el Manual de 2.1. Mejoramiento En el caso el 2.1.1. caracteristicas Las determinaciones de

carreteras(EG-2013) involucrando el Proyecto prevean el la densidad de cada capa
menciona que: El suelo existente. mejoramiento compactada mejorada se
mejoramiento de involucrando los realizarn segn se
suelos tambin puede materiales del suelo establece en la Tabla 205-
realizarse a travs del existente, o el 02 y los tramos por
uso de estabilizadores Supervisor lo aprobar se definirn
subrasante
de suelos, acorde considere conveniente, sobre la base de un

2.
a(p. 211). pueden presentarse mnimo de 6

dos situaciones, sea determinaciones de
mediante la densidad. Los sitios para
estabilizacin las mediciones se
mecnica o elegirn al azar.
combinacin de
suelos, stos se
disgregarn en las

Definicin Definicin
zonas y con la
profundidad
establecida en los
planos, empleando
procedimientos
aprobados por el
Supervisor

Definicin Definicin
Cuando los
documentos del
Proyecto prevean la
construccin de la
subrasante mejorada
con aporte solamente
El Contratista deber
con material
responder por la
2.3. Mejoramiento adicionado, pueden conservacin del suelo
presentarse dos
empleando mejorado hasta que se
situaciones, sea que la 2.1.2. caracteristica
nicamente capa se construya s
coloque la capa superior
material y corregir a su costo,
directamente sobre el
adicionado. cualquier dao que
suelo natural existente
ocurra en ella despus de
o que ste debe ser
terminada.
excavado previamente
en el espesor indicado
en los documentos del
Proyecto y
reemplazado por el
material de adicin.
2.1. Mejoramiento Cuando los 2.1.3. propiedadess La humedad de trabajo
adicionando documentos del no debe variar en 2%
nicamente Proyecto prevean la respecto del ptimo
material construccin de la Contenido de Humedad
subrasante mejorada obtenido con el Proctor
manufacturado
solamente con la Modificado.
adicin de material El incumplimiento de
estos requisitos originar
el rechazo del trabajo
Manual de Carreteras realizado.
Especificaciones
Tcnicas Generales

Definicin Definicin
para Construccin
215 (EG 2013)
Revisada y Corregida
a Junio 2013
manufacturado, se
aplicarn lo previsto
en las Secciones 404,
405, 406, 407, 408 y la
correspondiente a
mejoramiento de
subrasante con
geotextiles. stas se
efectuarn en las
caractersticas y
procedimientos
previstos en el
Proyecto o aprobado
por la Supervisin.
Captulo 4. Metodologa de la Investigacin
4.1. Tipos de Investigacin
Investigacin Aplicada.
Segn Rivera R. (2010) manifiesta que:
Este tipo de investigacin tambin recibe el nombre de prctica o emprica. Se
caracteriza porque busca la aplicacin o utilizacin de los conocimientos que se
adquieren. Cuando la investigacin se realiza con determinado fin u objetivo; tiene un
inters prctico o de utilidad inmediata (p. 56).
4.2. Nivel de Investigacin
Investigacin Explicativa.
Para Arias (2012):
La investigacin explicativa se encarga de buscar el porqu de los hechos mediante el
establecimiento de relaciones causa-efecto. En este sentido, los estudios explicativos
pueden ocuparse tanto de la determinacin de las causas (investigacin post facto),
como de los efectos (investigacin experimental), mediante la prueba de hiptesis.
Sus resultados y conclusiones constituyen el nivel ms profundo de conocimientos (p.
26).
Con este nivel de investigacin se trata de explicar, que a causa de nuestra variable
independiente (Pavimentos flexibles con geosinteticos) que efectos se podran producir en
nuestra variable dependiente (Mejoramiento de saubrasante); como por ejemplo reducir el
espesor de las capas dela estructura del pavimento.
4.3. Diseos de Investigacin
Investigacin Experimental.
Arias (2012) menciona acerca de esto:
La investigacin experimental es un proceso que consiste en someter a un objeto o
grupo de individuos, a determinadas condiciones, estmulos o tratamiento (variable
independiente), para observar los efectos o reacciones que se producen (variable
dependiente). En cuanto al nivel, la investigacin experimental es netamente
explicativa, por cuanto su propsito es demostrar que los cambios en la variable
dependiente fueron causados por la variable independiente. Es decir, se pretende
establecer con precisin una relacin causa-efecto (p. 34).
La investigacin es netamente explicativa, porque su propsito es demostrar que los
cambios en la variable dependiente (Mejoramiento de subrasante) fueron causados por la
variable independiente (Pavimentos flexibles con geosinteticos); es decir, se pretende
establecer con precisin una relacin causa-efecto, en la cual se someter a un grupo probetas
de formas cilndricas, prismticas y paneles circulares de asfalto con geosinteticos diferentes,
para observar los efectos producidas en ellas (mide la variable dependiente).
Se ubica en el subdiseo preexperimental porque segn Arias (2012) este diseo es una
especie de prueba o ensayo que se realiza antes del experimento verdadero Un modelo
bsico preexperimental es el diseo pretestpostest con un solo grupo (p. 35).
4.4. Mtodo de Investigacin
El mtodo a utilizar en la investigacin ser la explicativa, puesto que en la pregunta
clave de nuestra formulacin del problema encontramos En qu medida favorece? Por lo
tanto, se buscar la relacin causa efecto entre la variable independiente (Diseo de
Pavimentos flexibles con geosinteticos ) y la variable dependiente (Mejoramiento de

susubrasante) y registrar en qu medida favorece o afecta una a la otra, obteniendo as valores
representativos
4.5. Poblacin y Muestra
4.5.1. Poblacin.
Para Arias (2012) la poblacin es un conjunto finito o infinito de elementos con
caractersticas comunes para los cuales sern extensivas las conclusiones de la investigacin.
sta queda delimitada por el problema y por los objetivos de estudio (p. 81).
Por lo tanto, nuestra universo o poblacin a ser estudiada sern:
- Todos los pavimentos existentes en la provincia de Chupaca.
4.5.2. Muestra.
Seran grupos representativos de la poblacin y que respecto a esto Arias (2012) nos
indica que La muestra es un subconjunto representativo y finito que se extrae de la
poblacin accesible (p. 83).
El tamao de la muestra ser todas la vas de pavimento flexible de la provincia de
Chupaca.
4.5.3. Muestreo.
4.5.3.1. Muestreo no Probabilstico.
Para Arias (2012): es un procedimiento de seleccin en el que se desconoce la
probabilidad que tienen los elementos de la poblacin para integrar la muestra(p. 85).
Para nuestra investigacin se realizara un muestreo intencional u opintico para lo
cual Arias (2012) con explica que en este caso los elementos son escogidos con base en
criterios o juicios preestablecidos por el investigador.

Referencias
AASHTO. (1988). AASHTO. ESTADOS UNIDOS, Ambato, Ecuador. Obtenido de
http://repositorio.uta.edu.ec/handle/123456789/8337
Arias, F. (2012). El Proyecto de Investigacin, Introduccin a la metodologa cientfica (7
ed.). Caracas, Repblica Bolivariana de Venezuela: Episteme. Obtenido de Trabajo de
Grado Barinas: http://trabajodegradobarinas.blogspot.pe/2017/06/el-proyecto-de-
investigacion-de-fidias.html
Captulo I Mtodo AASHTO 93. (2006). Obtenido de Biblioteca Central Universidad de
Piura: http://www.biblioteca.udep.edu.pe/bibvirudep/tesis/pdf/1_102_181_62_936.pdf
DEPARTAMENTO DE INGENIERIA, P. (2011). Manual de diseo de geosinteticos.
Obtenido de Civilgeeks.com, Ingeniera y Construccin:
http://civilgeeks.com/2011/03/11/manual-de-tecnologia-del-concreto-y-el-acero/
Dias, E. (2009). APLICACIN DE LOS GEOSINTTICOS EN LA ESTRUCTURA DE LOS
PAVIMENTOS Y EN OBRAS DE DRENAJE PARA CARRETERAS [Tesis de grado].
Universidad de El Salvador, Madrid, Espaa. Obtenido de http://oa.upm.es/4510/
Editora Macro EIRL. (2015). Manual de carreteras: "Suelos, Geologa, Geotecnia y
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Ministerio de Transportes y Comunicaciones MTC. (2013). manual de carreteras,suelos,
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Juridica SPIJ: http://spij.minjus.gob.pe/Graficos/Peru/2013/Julio/14/RD-18-2013-
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Olarte. (2015). El Mejoramiento de Subrasante puede consistir en la actividad de corte
y[Tesis de grado]. Universidad Nacional de Ingenieria, Lima, Per. Obtenido de
http://cybertesis.urp.edu.pe/handle/urp/158
Orrego, M. (2014). Anlisis tcnico-econmico del uso de geomallas como refuerzo de bases
granulares en pavimentos flexibles [Tesis de grado]. Pontificia Universidad Catlica
del Per, Lima, Per. Obtenido de
http://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/handle/123456789/6117
Rivera, R. (2010). Metodologa de la Investigacin Cientfica. Lima, Per: Imprenta Grupo
IDAT.
Vivar, G. (1995). Diseo y construccin de pavimentos. Lima, Per: Captulo de Ingeniera
Civil.

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UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

DISEO DE PAVIMENTOS FLEXIBLES CON GEOSINTETICOS Y

BACH. IVN LIONEL, CHOCCA RAMOS

PARA OBTENER EL TTULO PROFESIONAL DE:

A mi padre, a mi madre, a mis

hermanos quienes siempre creyeron en

m y porque me sacaron adelante,

dndome ejemplos dignos de

superacin y entrega, porque en gran

parte gracias a ustedes, hoy puedo ver

Captulo 1. Planteamiento del Problema....................................................................................7

1.1. Formulacin del Problema de Investigacin...................................................................7

1.1.1. Problema general......................................................................................................7

1.1.2. Problemas especficos..............................................................................................7

1.2. Objetivos de la Investigacin..........................................................................................8

1.2.1. Objetivo general.......................................................................................................8

1.2.2. Objetivos especficos...............................................................................................8

1.3. Justificacin de la Investigacin.....................................................................................9

Captulo 2. Marco Terico.......................................................................................................10

2.1. Antecedentes de la Investigacin..................................................................................10

2.1.1. A nivel nacional......................................................................................................10

2.1.2. A nivel internacional..............................................................................................17

2.1.3. Bases tericas.........................................................................................................19

2.1.4. Definicin de trminos bsicos..............................................................................33

Captulo 3. Hiptesis y Variables.............................................................................................36

3.1. Hiptesis de Investigacin............................................................................................36

3.1.1. Hiptesis general....................................................................................................36

3.1.2. Hiptesis especficas..............................................................................................36

3.2. Hiptesis Nula...............................................................................................................37

3.2.1. Hiptesis nula general............................................................................................37

3.3. Hiptesis Alternativa.....................................................................................................37

3.3.1. Hiptesis alternativa general..................................................................................37

3.4. Variables de Investigacin.............................................................................................37

3.4.1. Variable independiente (X): Pavimentos flexibles con geosinteticos....................37

3.4.2. Variable dependiente (Y): Mejoramiento de subrasante........................................37

3.5. Operacionalizacin de Variables...................................................................................37

Captulo 4. Metodologa de la Investigacin...........................................................................44

4.1. Tipos de Investigacin...................................................................................................44

4.2. Nivel de Investigacin...................................................................................................44

4.3. Diseos de Investigacin...............................................................................................44

4.4. Mtodo de Investigacin...............................................................................................45

4.5. Poblacin y Muestra......................................................................................................46

Tabla 1. Variables y dimensiones...............................................................................................7

la seccin transversal del pavimento, en las juntas de contraccin. Su funcin estructural es

de Transportes y Comunicaciones MTC, 2013, pg. 24).........................................................20

Figura 4. Seccin tpica de estructuras de pavimento asfltico con y sin geomalla................26

Captulo 1. Planteamiento del Problema

1.1. Formulacin del Problema de Investigacin

1.1.1. Problema general.

En qu medida favorece el diseo de pavimentos flexibles con geosinteticos en el

Variable independiente (Vi): Pavimentos Variable dependiente (Vd):

1. Pavimentos flexibles con geosinteticos. a. Mejoramiento

1.1.2. Problemas especficos.

- En qu medida favorece el diseo Pavimentos flexibles con geosinteticos en el

Mejoramiento de subrasante en el camino rural Chupaca del distrito de Chupaca-

- En qu medida favorece el diseo Pavimentos flexibles con geomallas en el

Mejoramiento de subrasante en el camino rural Chupaca del distrito de Chupaca-

Mejoramiento de subrasante en el camino rural Chupaca del distrito de Chupaca-

Mejoramiento de subrasante en el camino rural Chupaca del distrito de Chupaca-

1.2. Objetivos de la Investigacin

1.2.1. Objetivo general.

Demostrar en qu medida favorece el diseo de pavimentos flexibles con

geosinteticos en el mejoramiento de subrasante en el camino rural Chupaca del distrito de