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5 c m
Calle Vesta
Av. 12 de Octubre
Paso a Desnivel
Vas F.F.C.C.
Blvd.. A.L.M
Paso Elevado
SEMARNAT
(SECRETARIA DEL MEDIO AMBIENTE Y RECURSOS NATURALES)
Proyecto
ELABORACION DE PROYECTO EJECUTIVO DE DOS PASOS A DESNIVEL
EN AVENIDA 12 DE OCTUBRE KM A-294+180 EN CELAYA, GTO
PROMOVENTE
MUNICIPIO DE CELAYA, GTO., MXICO.
Av. Fuente la
Concordia
Calle Vesta
AV. 12 de Octubre
Prol. Miguel Hidalgo
Vias F.F.C.C.C
Av. Constituyentes
CONSULTOR 3 de 80
Arq. Martha Magdaleno Robles
Grupo G- Cda. Venustiano Carranza 116 P. Alta Zona Centro Celaya Gto. Tel. y Fax 61 2 94 93 y 61 6 13 14
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Manifestacin de Impacto Ambiental Modalidad PARTICULAR
ELABORACION DE PROYECTO EJECUTIVO DE DOS PASOS A
DESNIVEL EN AVENIDA 12 DE OCTUBRE
KM A-294+180 EN CELAYA, GTO
I.2 Promovente:
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Proyecto ejecutivo propuesto:
Vista general del rea donde se
colocarn los deprimidos
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Los elementos que fundamentan la seleccin del sitio son: la necesidad de desarrollar el proyecto de
LOS DOS PASOS A DESNIVEL por las caractersticas propias de ubicacin de la vialidad, ya que la
nica alternativa de comunicacin vial y peatonal hacia el sur en ese punto.
Glorieta conocida
como de la PEPSI
Blvd.. A.L.M.
Av. Constituyentes
As mismo mejorar la calidad de vida de los Celayenses, lo cual se traduce en servicios urbanos para la
sociedad que permitan mayor desarroll y arraigo de la poblacin, por otro lado este proyecto, atiende la
demanda histrica de que requieren los centros de poblacin para su desarrollo social y econmico
(vas de comunicacin).
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a) El monto total de las obras que se requieren para realizar el proyecto asciende a $ 50,000.000.00
(Cincuenta Millones de pesos 00/100 M.N.) incluida la infraestructura.
A p o y o d e 3 5 x 3 5x 2 .5 c m A p o y o d e 3 5 x 35 x 2.5 c m A p o y o d e 3 5 x 3 5x 1 .2 7 c m
B a n c o c o rrid o
Se recuerda que se Trasplantar la vegetacin, que se encontr por donde ser la trayectoria del
proyecto. La vegetacin encontrada es de nueva plantacin.
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b) Superficie a afectar (m2) con respecto a la cobertura del rea del proyecto, por tipo de
Comunidad vegetal existente.- Bosque bajo diversidad de vegetacin 48 ejemplares jvenes de
1.5 variable de altura y de dimetro de copa.
Terrapln (Excavacin):
Superficie = 854.98 m2
Volumen estimado = 2,098 m2
Formacin y compactacin:
Superficie = 1976.37 m2
Superficie de excavacin:
Superficie = 71540 m2
Volumen estimado = 3,654.98 m3
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II.1.6. Uso actual de suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en sus colindancias:
a) Uso de suelo: Vialidad con paso del convoy del F.F.C.C. , paso vehicular y paso peatonal
b) Usos de los cuerpos de agua: No aplica.
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a) Existentes
Vas de acceso: Si
Agua potable y drenaje: Si
Energa elctrica: Si
Alumbrado Pblico Si
Lneas telefnicas. Si
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a) Preparacin: Para poder realizar la ejecucin de la obra, ser necesario efectuar obras adicionales
que consisten en:
b) Camino de acceso:
No aplica
c) Construccin:
,
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El primero paso a desnivel o deprimido: constar de 4 carriles en las vialidades inferiores; 2 carriles
para cada sentido con un ancho de calzada de 7.00 mts por sentido, tendr una longitud de 20.25 mts.,
la estructura contara de 2 claros lo que tendr un apoyo intermedio. El galibo mnimo vertical ser de
5.50 mts., en la interseccin con la va frrea, contar con un espacio para colocar 2 vas ms a futuro,
una a cada lado de la actual cumpliendo con las distancias marcadas en la normativa de la SCT.
.
Segundo paso
Deprimido Primer paso
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La cimentacin: en el cruce con los carriles de la Av. 12 de Octubre ser a base de pilas de concreto
reforzado, las cuales constan de cabezal, columna y zapata de concreto reforzado, se apoyarn en 5
trabes de seccin ASSTHO tipo IV en cada claro con peraltes de 1.35 mts para todos los claros. As
tambin se utilizaran cargaderos en los muros mecnicamente estabilizados para apoyar las trabes.
Pilotes de 60 cm de dimetro, a cada 0.65mts y con una longitud de 13mts.
La subestructura: de este paso debajo de las vas frreas ser a base de un cabezal apoyado sobre
contendr 19 trabes cajn rectangulares pretensazas de 1.35 mts de peralte y de longitudes variables,
con una losa de compresin de 15cm de espesor sobre la cual se colocara el relleno (balastro) y la va
de ferrocarril sin modificar los niveles de esta.
La pendiente en la rampa en el acceso Norte ser de 7 %, en las rampas del acceso Sur las
pendientes sern del 8 %. Para proteccin de los carriles deprimidos se contara con muros de
contencin de concreto armado de diferentes alturas.
zona de circulacin.
El paso elevado constar de 2 carriles en las vialidades superiores; tendr un ancho de calzada de
7mts, con banquetas de servicio y parapeto en los costados. Las pendientes en los accesos al paso
superior son del 5% y la longitud total es de 330 mts. A partir del cadenamiento 10+000 al cadenamiento
10+330. Los accesos al Paso superior sern a base de muros mecnicamente estabilizados.
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Despalme: determinar el tipo de equipo que se requiere de acuerdo con las caractersticas del material
de despalme. Visita de inspeccin previo al inicio de los trabajos, se realizar una visita de inspeccin
para la preparacin del sitio, programar los trabajos y se dar aviso para el inicio de los trabajos con
tiempo anticipado.
Programa de trabajo
Concepto meses
2 4 6 8 10 12 14
Cimentacin / Losas
Sub-estructura
Super-estructura
Colado de pilotes
Muros de contencin
Rampas/desnivel
Elevado
Limpieza General
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II.2.4. Etapa de construccin:
POR UNA PARTE, AL ESTUDIAR LA PROBLEMTICA DEL PASO VEHICULAR Y DE LAS VIAS DEL F.F.C.C. DEBE
TENERSE PRESENTE QUE ESTE TIPO DE PROYECTOS CON INTERSECCIONES VIALES ESTN REGULADOS POR
LAS POLTICAS, OBJETIVOS Y NORMAS DE LA S.C.T., POR LAS DE F.F.C.C., SECTOR ECOLGICO,
DESARROLLO URBANO, ETC.
La ubicacin del proyecto: es el cruce de la calle Av. 12 de Octubre con la va del ferrocarril de la
consecionaria FERROMEX en el km. A-294+180, en la ciudad de Celaya, Gto.
1 paso a desnivel: se ubicar en la Av. 12 de Octubre interseccin con las vas calle Vesta, el cual
constar de 4 carriles en las vialidades inferiores; 2 carriles para cada sentido. Con un ancho de calzada
de 7.00 mts por sentido.
La cimentacin: ser a base de cabezales sobre pilotes de 60 cm. de dimetro; sobre los cuales se
apoyaran 5 trabes de seccin cajn de 17.19 mts de longitud y 85 cm. de peralte.
La subestructura de este paso debajo de las vas frreas ser a base de un cabezal apoyado sobre
pilotes de 60cm de dimetro, a cada 0.65 mts y con una longitud de 13 mts.
Muros de contencin de concreto armado de diferentes alturas para proteccin de los carriles
deprimidos.
La pendiente en la rampa en el acceso Norte ser de 7 %, en las rampas del acceso Sur las
pendientes sern del 8 %.
En la interseccin con la va frrea, se dejar espacio para colocar 2 vas ms a futuro, una a cada
lado de la actual cumpliendo con las distancias marcadas en la normativa de la SCT. La estructura del
paso deprimido tendr una longitud de 20.25 mts. La estructura contara de 2 Claros, pro lo que tendr
un apoyo intermedio. El galibo mnimo vertical ser de 5.50mts.
Paso vehicular: Para darle continuidad al movimiento de frente de la Prolongacin Vesta hacia la
Salida a Villagran, se implementara con una longitud de 10.46 mts y con un galibo mnimo vertical de
5.50 mts.
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2 paso a desnivel: ser para la vuelta a la derecha del trfico que circula en la Carretera Villagran
Celaya y se dirige hacia la glorieta, se construir el deprimido para permitir este movimiento con un flujo
libre, el cual constara de 1 carril en la vialidad inferior. Con un ancho de calzada de 6.50 mts
incrementndose este en la zona de la curva para permitir la vuelta de vehculos de grandes
dimensiones.
La pendiente en la rampa: en el acceso ser de 8.5.00%, en la rampa de salida las pendiente ser
del 8.5%. Para proteccin de los carriles deprimidos. se contara con
El galibo: mnimo vertical ser de 5.00mts, dado que se encuentra de la mancha urbana y se considera
una va secundaria.
La subestructura de este paso debajo de las vas frreas ser a base de un cabezal apoyado sobre
pilotes de 60 cm de dimetro, a cada 0.65mts y con una longitud de 13mts.
Los trabajos en al zona de las vas frreas: se dividir en 2 etapas constructivas, trabajndose al
mismo tiempo ambos pasos deprimidos; por lo que en la primer etapa se construirn las partes de la
estructura aledaas a la va sin interrumpir la circulacin. Terminado la construccin de lo estructural en
la primer etapa, se instalara una va temporal para poder desviar el tren en lo que se construye en la
zona de la va actual, por lo que as no se vera afectada la circulacin del tren en ninguna de las etapas
constructivas.
,
Estructura peatonal: como parte integral del proyecto se incluir por debajo de las vas frreas, para
solucionar el problema del alto nmero de peatones que atraviesan las vas. La estructura peatonal
tendr un ancho mnimo de banqueta de 2.50mts.
Al construir los carriles que pasaran por debajo de la va de FFCC, ser necesario modificar el nivel de
la rasante actual en forma considerable para poder cumplir con el galibo de tal manera que el
movimiento vehicular que es muy importante del centro de la ciudad de Celaya hacia Salamanca e
Irapuato quedara cancelado, por lo que tambin ser indispensable llevar a cabo la construccin de un
pequeo paso a desnivel o elevado en este cruce entre Av. 12 Octubre y Prolongacin Miguel
Hidalgo(centro de Celaya).
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KMvialidades
El paso elevado: constara de 2 carriles en las EN CELAYA,
A-294+180superiores; GTO
tendr un ancho de calzada de
7mts, con banquetas de servicio y parapeto en los costados.
Las pendientes en los accesos al paso superior son del 5% y la longitud total son de 330 mts. A partir
del cadenamiento 10+000 al cadenamiento 10+330. Los accesos al Paso superior sern a base de
muros mecnicamente estabilizados.
La cimentacin en el cruce con los carriles de la Av. 12 de Octubre ser a base de pilas de concreto
reforzado, las cuales constan de cabezal, columna y zapata de concreto reforzado sobre los cuales se
apoyaran 5 trabes de seccin ASSTHO tipo IV en cada claro con peraltes de 1.35mts para todos los
claros. As tambin se utilizaran cargaderos en los muros mecnicamente estabilizados para apoyar las
trabes.
El numero de claros con los que contara el paso superior es de 6, cumpliendo con los galibos mnimos
verticales.
Como parte de las instalaciones en los pasos deprimidos, se colocara un carcamo de bombeo.
Tambin se colocara alumbrado pblico en los pasos deprimidos y en el paso elevado.
Trayectoria por donde se va ubicar el paso elevado, entre vias F.F.C.C., calle Vesta y Prol. Hidalgo.
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El programa est proyectado para una etapa y tiempo 14 meses, preparacin del sitio y construccin
La subestructura de este paso debajo de las vas frreas ser a base de un cabezal apoyado sobre
pilotes de 60cm de dimetro, a cada 0.65mts y con una longitud de 13mts
La superestructura del paso deprimido tendr una longitud de 25.01 mts. El galibo mnimo vertical
ser de 5.0 mts, dado que se encuentra de la mancha urbana y se considera una va secundaria.
Muros de contencin de concreto armado de diferentes alturas para proteccin de los carriles
deprimidos.
La pendiente en la rampa en el acceso Norte ser de 7,5 %, en las rampas de salida, las pendientes
sern del 8 %.
En la interseccin con la va frrea, dejando espacio para colocar 2 vas ms a futuro, una a cada
lado de la actual cumpliendo con las distancias marcadas en la normativa de la SCT. La estructura del
paso deprimido tendr una longitud de 25.01mts. El galibo mnimo vertical ser de 5.0 mts, dado que
se encuentra de la mancha urbana y se considera una va secundaria.
Como parte de las instalaciones para el paso deprimido, se colocara un carcamo de bombeo. Tambin
se colocara alumbrado pblico en la zona de circulacin.
Corte: Delimitacin de la zona de corte: Una vez terminada la excavacin, se delimitar la zona de corte
de acuerdo con los datos de construccin de proyecto. Los cadenamientos de trabajo estn indicados.
No obstante, se deber rectificar en campo con la ltima estacin que se trabaj. Sin embargo, se
deber ajustar el ancho de la seccin para permitir la ampliacin de acuerdo con el proyecto.
Terraplenes contiguos a estructuras: Se tomarn las precauciones necesarias para evitar daos en
los muros del paso a desnivel durante la construccin de los terraplenes.
Los daos ocasionados por negligencia del Contratista de Obra sern reparados por su cuenta y costo,
a satisfaccin de la Supervisin. Las cuas debern compactarse en capas de material con espesores
no mayores de 0.30 m o lo que indique el Laboratorio de la obra para ser compactados con el equipo
seleccionado. La compactacin se har de tal forma que se garantice una compactacin uniforme en
toda la cua.
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Como se comento anteriormente, la operacin y mantenimiento de LOS PASOS a Desnivel a las vas
del F.F.C.C., quedar a cargo del Municipio de Celaya.
b) Tecnologas que se utilizarn en especial las que tengan relacin directa con la
Emisin y control de residuos lquidos, slidos o gaseosos.- Ninguna.
a) Tipo de residuos.- Se generarn residuos slidos (no peligrosos) de materiales como arena, suelo,
sedimentos de construccin entre otros; orgnicos producto de la remocin de la vegetacin, as como
papel y cartn.
b) Emisiones a la atmsfera.- nicamente polvo y partculas suspendidas debido a las obras propias
de la instalacin de estructuras; adems de las producidas por la maquinaria utilizada.
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Entre los diferentes instrumentos de planeacin que ordenan la zona donde se ubicar el puente, a fin
de sujetarse a los instrumentos con valides legal tales como:
Establece que por tratarse de Infraestructura, su uso del suelo en esta zona PU=Parque Urbano
USO de SUELO
La Carta Sntesis Clasifica la zona donde se ubica el Puente como: ZC- Zona Comercial
Corredor Urbano:
Donde la densidad es de: 101 - 200
C.O.S. 0.85
C.U.S. 2.50
C.A.S. 0.10
VIALIDAD Primaria, secundaria y anillos viales
LOTE MNIMO 300
FRENTE 10 ML.
ALTURA 15.00 M
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El Ordenamiento Ecolgico del Territorio de la regin fue decretado el 22 de agosto del 2000. Se utilizo
el ordenamiento Ecolgico de la Regin Laja-Bajo que comprende los municipios:
1. Celaya,
2. Cortazar
3. Tarimoro
4. Villagrn
5. Comonfort
6. Santa Cruz rea de estudio
7. Apaseo el Alto
8. Apaseo el Grande
9. Juventino Rosas Regin
Laja-Bajo
Las cartas que utiliza son FAO-UNESCO, tambin la CETENAL y del INEGI, las cuales contienen las
caractersticas naturales de la regin, que de acuerdo con el estudio de ordenamiento ecolgico el
rea donde se ubica el Paso a Desnivel esta considerada como: Zona Templada, Clasificacin:
rea de estudio
F.F.C.C.
Planicie Agrcola del Bajo con clave ZT-III-4- b-A.CE/JR/VI/CR/CO Para la clasificacin que
establece el Ordenamiento Territorial para usos de suelo la zona est considerada como Zona
Comercial con clave ZT-III-4-b-A-.CE ZC Uso de Suelo Zona Comercial.
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No existe limitacin referente a reas protegidas, ya que las ms cercanas se encuentran al:
rea de estudio
Al Noroeste: Ri Temazcato
Al Norponiente: Las 7 Luminarias
Al Suroeste: Parque Eco-arqueolgico
Al sureste: Eco parque Puruagua
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- NOM-081-ECOL-1994 Que establece los lmites mximos permisibles de emisin de ruido de las
fuentes fijas y su mtodo de medicin.
NOM-012-SCT-2-1995-2001, sobre los pesos y dimensiones mximos con los que pueden circular
los vehculos de auto transporte que transitan en caminos y puentes
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rea de Estudio
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b) Factores sociales: Los habitantes ms cercanos son Col. Los Laureles y Villas San ngel
d) Tipo de ecosistemas: Bosque bajo, predomina flora como el ficus, pino, eucalipto, pirul, etc.
Vista general del rea donde se ubicar una parte del paso a desnivel, conocido como un
deprimido
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La Topografa del entorno del rea donde se ubico el Paso a desnivel, es zona urbana sensiblemente
plana, con pendiente menor al 2%, con drenaje bien definido aguas abajo, en una llanura con suelos
profundos. No existen ni indicios de fallas geolgicas.
Edficas y del Subsuelo: El proyecto se ubica en el suelo donde se encuentra Vertisol Pelico,
recubierto aluvial, en una regin enclavada en la Provincia Fisiogrfica Mesa del Centro, La formacin
geolgica es una fosa rellenada con suelo de origen piroclstico, depositado en un medio lacustre en la
Sub-provincia.
Coordenadas
UTM Latitud N: 227076 Longitud E: 315042 Altitud, S.N.M. 1,758 M.
Geogrficas Latitud Norte 20 3151 Longitud Oeste 100 4928
70
70
70
70
Av. 12 de
octubre
69
203050
203050 69
69
2 Pasos a Desnivel 69
68 68
68 68
09 100 5056 10 11 12 13 14 15 16
09 10 11 12 13 14 15 16
Fuente: Carta Topogrfica F14C60 Celaya, GtO.
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a) Clima
Fenmenos climatolgicos (nortes, tormentas tropicales y huracanes, entre otros eventos extremos).
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FACTORES CLIMATOLGICOS
El clima del Municipio de Celaya se encuentra en los templados, aun as se distinguen cinco clases de
clima.
Fuente: Monografa Geografa Gente y Actualidad del Mpio. de Celaya.Gto. Arq. Eduardo Domnguez Corona. 1998
Semiseco clido
Semiseco templado
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b) Geologa y geomorfologa
Geologa del lugar: El predio se ubica en una zona donde se localiza una franja volcnica trans-
mexicana, y forma parte de la mesa central, estando al occidente cubierto por rocas volcnicas de la
Sierra Madre Occidental, al sur existen numerosos afloramientos de secuencia metamrficas que
pueden haber correspondido al triasico o a las postrimeras del Paleozoico, los materiales existentes
son clasificados como; franco arenoso, franco arcilloso y plstica caf claro y oscuro arcilloso. FUENTE:
Resultados de Mecnica de Suelos.
Geomorfologa: La que representa el lugar de estudio se considera Madura Avanzada, en virtud de las
caractersticas de asociacin con la sierra madre occidental. En el Plio-cuaternario se reactiva la
tectnica originando levantamientos diferenciales escalonados a lo largo de Fallas Normales y ya en el
Cuaternario la erosin de las cadenas montaosas, dan origen a los depsitos recientes, propiciando
as la formacin de las llanuras. FUENTE: Dictamen elaborado por el ing. Carlos F. Yaez Mondragn
Descripcin Litolgica: La unidad litolgica del suelo es PHAEOZEM HAPLICO, la clase textura media
y su topografa terreno plano ligeramente ondulado ( menor del 8%). El Phaeozem Haplitico en terrenos
planos se combina con HC1 su reaccin es dbil y su estructura arcillosa con alta plasticidad y alta
consistencia cuando esta contiene una Adhesividad moderada del entorno del rea donde se ubicar el
Puente Alterno, es una llanura sensiblemente plana, con pendiente menor al 4%, con drenaje bien
definido aguas abajo, con suelos profundos. No existen indicios de fallas geolgicas, se encuentra
suelo Vertisol Pelico, recubierto con aluvial, en una regin enclavada en la Provincia Fisiogrfica Mesa
del Centro, La formacin geolgica es una fosa rellenada con suelo de origen piroclstico, depositado
en un medio lacustre en la Sub-provincia.
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Fuente: Presentacin Ejecutiva del Plan Municipal de Desarrollo de Celaya, Gto. 2000-2005
El Municipio de Celaya se encuentra enclavado dentro de una zona de transicin entre la mesa central
y eje neovolcanico, cayendo dentro de la sub-provincia fisiogrfica denominada como Bajo
Guanajuatense. Este eje se caracteriza por un intenso vulcanismo, que ha dado lugar a un sin numero
de aparatos volcnicos alineados en una direccin general este-oeste y consistente en un parque
terciario de rocas gneas extrusivas que varan en composicin.
Susceptibilidad de la zona a:
a) Sismisidad: No aplica
b) Deslizamiento: No aplica
c) Derrumbes: No aplica
d) Inundaciones: No aplica
e) Movimientos de tierra: No aplica
f) Actividad volcnica: No aplica
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C) Suelos
Caractersticas fsico-qumicas:
Salinidad: Variable
Capacidad de saturacin: Coluvial aluvial, arcilla, presenta con una textura media (2) con fase drica.
f) Estabilidad Edafolgica (capacidad del suelo para absorber las perturbaciones o impactos y grado de
erosin) firme y estable.
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e) Hidrologa superficial:
La principal corriente hidrolgica del Municipio es el Ro Laja que fluye por el oriente y cruza el territorio
longitudinalmente de norte a sur y gira al poniente para desembocar al ro Lerma. La sub-cuenca se
desarrolla entre los 2017 y 2132 de latitud norte y los 10007 y 10130 de longitud W y su forma es
irregular en la zona, con numerosos quiebres y sinuosidades que le dan un desarrollo amplsimo. La
precipitacin media es de 622 mm, en promedio 634 mm anuales. es el principal afluente que pasa al
oriente de la Ciudad de Celaya pertenece a la Regin Lerma Chapala, ocupa el 86% del territorio
estatal, fluye hacia la vertiente del Ocano Pacfico, cuenta con un rea de escurrimiento de 22,255
km2. Datos Hidrolgicos propuestos por la Comisin Nacional del Agua (C.N.A.) NAMO = 146.60 M3/SEG
NAME = 550.00 M3/SEG. JUNIO 2005
Vista sur del Ri Laja al inicio de la obra, contaminacin en calidad del agua, pocos anfibios y reptiles
f) Hidrologa subterrnea:
x Monitoreo de la red piezometrica: El nivel del agua subterrnea monitoreada es del pozo
Hidrografo1338
x Rango de profundidad del nivel esttico (mts): 2002 mnimo 45.0 - mximo 149.0
Celaya
0 Ri Laja
Cuerpo de agua
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Escenario actual del medio bitico el tipo de vegetacin que predomina en el rea de estudio es
llamado selva baja, donde predomina el Mezquite, y en menor escala el Pirul Schinus molle y muy poco
.Eucalipto.
a)Vegetacin terrestre: Presenta estrato arbreo, arbustivo y especies herbceas siendo estas en su
mayora Mezquite le sigue poco Pirul, Eucalipto y muy poco, Matorral y Zacatal. La Vegetacin
terrestre se ver afectada por la obra.
Medio bitico El escenario en el medio bitico se presento con vegetacin arbrea arbustiva y
herbcea, poco matorral (como lo demuestran las imgenes). En la poligonal del proyecto del PASO
A DESNIVEL se afectarn 48 INDIVIDUOS de diferentes especies, poco matorral y herbceas.
Especies propuestas a transplantar es la que se ubica en el rea de estudio, toda la joven que es de
recin plantacin como las, bugambilias, pirules, bamb, pata de vaca, y palmeras, y reforestar la
zona de estudio, en primer lugar vegetacin nativa de la regin por encontrase edafologicamente y
climticamente adaptada al medio ambiente, o en segundo lugar introducida que se va adaptando en
su crecimiento.
Se recomienda la plantacin de pastos nativos en reas verdes donde exista circulacin peatonal, se
recomienda planta, (caducifolias) Pirul, trueno, mezquite, acacia, (tres bolillos) ciprs italiano o palmas o
rboles frutales.
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Plano: Levantamiento de la vegetacin existente en la zona de estudio.
CASASHABITACION
O76cmC
/ oncreto
O76cmC
/ oncreto
CROQUISDELOCALIZACIN:
1257(
CASASHABITACION
to
to
PE63
/ 30 cm Concre
O
CASASHABITACION
/ 91 cm Concre
/O 30 cm Concreto
de Octubre O
ASALAMANCA
Colector 12
MALLA LLA
MA
to
to
/O 30 cm Concre
/O 30 cm Concre
to
/O 91 cm Concre
de Octubre
98.74
97.74
C olecto r 12
MOLINERA
to
deC.V.
KERRA, S.A.
TALLERESA
/O 61 cm Concre
MOLINERA
AD
/O102cmP
PUESTOS
AMBULANTES
e
deOctubr
Colector12 Concreto
O122cm
/ PAD
/O102cm
UT-BOOL
CANCHASDEF
/O 61 cm Concreto
TE
AMOLINERA FUEN
RAILERSDEL
ENTR
IENTOPARAT
ESTACIONAM
ADA
CICLOVIA
PSI
0.10 0.24 0.10 CONCRETO200Kg./cm2.
AD
cmP
BRE O
/ 61 0.44
ALAM
ENT RADA-PE
ADE
CERC
CANAL DETALLEDELENCOFRADOALA
TERRENOBALDIO
OBRADEVIII VIASDECONCRETO.
0.10
MALLA 0.20
4H8 ENCOFRADODE
0.10 0.55 0.10
CONCRETO200Kg./cm2.
PEPSI 0.75
AUTOLATA
GLORIETA
ZAPATAS
ZAPATAS
TIERRAARMADA ZAPATAS
TIERRAARMADA
TIERRAARMADA
Aumento vehicular derivada de la mayor accesibilidad: solo se afectar el rea donde pasar el
paso a desnivel
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.
Efectos que se puedan registrar sobre la vegetacin por los compuestos y sustancias utilizadas
durante la construccin y durante el mantenimiento de las obras (sales, herbicidas, biocidas, etc.)
y los contaminantes atmosfricos. En este rubro los efectos que se pueden presentar son residuos
de mezcla durante la fase de construccin, se tomarn las precauciones correspondientes.
Gramnea
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La metodologa propuesta para determinar las formaciones vegetales presentes en el rea y su
composicin florstica es la fitosociolgica, el muestreo florstico fue al azar: La formacin
vegetativa predominante es sobre la vegetacin arbrea siguiendo la arbustiva, y en menor escala
herbcea.
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La vegetacin existente sufrir una tala de 14 FICUS, zacatal y matorral, no se encontr Flora que
este dentro de la NORMA Oficial Mexicana NOM-059-ECOL-2001
Estado que guarda el medio bitico en el rea del proyecto: la zona de estudio esta enclavada en la
regin Provincia Fisiogrfica Mesa del Centro en la Sub-provincia, el terreno es de origen volcnico y
depsitos aluviales.
En trminos generales, no se modificar la dinmica natural de las comunidades de flora y fauna, fuera
del rea afectada. Cabe sealar que no se observan senderos naturales de flora silvestre; por lo que
estos no se vern afectados.
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b) Fauna:
Una fauna de tipo terrestre y vertebrados como mamferos, aves y muy poco reptil. Los principales
problemas que representara el proyecto al grupo de los vertebrados pueden resumirse en; ocupacin
del terreno, con la perdida y modificacin del hbitat que est supone; efecto barrera sobre los
desplazamientos de varias especies, fundamentalmente las terrestre; aumento de presencia humana
en la zona; modificaciones en la cadena trfica de muchas especies y cambio en la composicin de las
comunidades debido a la aparicin de especies ms antro-pfilas y prdida de los antro-fbicas.
NO se encontr Especies de Fauna Silvestre Protegidas por la NOM-059-ECOL-2001 y la CITES
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a) Anlisis del impacto que sufrir la fauna por el grado de alteracin del rea
Cambio de habitad de las especies a las parcelas colindantes
MAMIFEROS
AVES REPTILES
Familia Familia:
Columbidae Psammodromus
Zenaida auriculata
Nombre comn:
Nombre comn: Sapo
Tordo
Familia
Dives warszewiczi Familia: Discoglossus
ARAGNIDO
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IV.2.3 Paisaje
El concepto paisaje como elemento aglutinador de toda una serie de caractersticas del medio fsico y
la capacidad de asimilacin que tiene el paisaje de los efectos derivados del establecimiento del
proyecto.
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a) Demografa:
En el municipio de Celaya, Gto., la poblacin total en el ao 2000 era de382,958 habitantes donde
142,003 son hombres y 152,350 son mujeres, para el ao 2003 el censo fue de 409,037
habitantes.
1970 1980
La poblacin econmicamente activa (PEA) para el municipio de Celaya, Gto., entre habitantes de
12 aos de edad y mayores, se presenta de la siguiente manera: Poblacin Econmicamente
Activa (ao 2000)
C R E C IM IE N T O D E L A PO B L A C IO N
35%
65%
M U N IC IP IO C E N T R O D E P O B L A C IO N
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Natalidad y mortalidad
Morvilidad
TOTAL 2,386
1 ,0 6 5 Hom bres
INEGI Cuaderno Estadstico Municipal 2003 1 ,3 2 1 M ujeres
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x SECTOR PRIMARIO
SECTORES
Agricultura, DE OCUPACION
Ganadera, 2003
Caza y pesca
2.30%, 2%
22.40%, 22% PRIMA RIO
x SECTOR SECUNDARIO
Minera, Extraccin de Petroleo y Gas, SECUNDA RIO
Agua y Construccin.
Industria Manufacturera, Electricidad, TERCEA RIO
Por ingreso
x ingresos bajos
(entre 1 y 2 salarios mnimos)............................................................ 55.89%
x ingresos medios
(con ms de 2 y hasta 5 salarios mnimos)......................................... 34.45%
x ingresos altos
(con ms de 5 salarios mnimios) ......................................................... 8.66%
N I V E L D E I N GR E SOS P E R C A P I T A
8.66%
51.89%
39.45%
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Vivienda: El uso de suelo habitacional es el que tiene mas peso, que representa el 49.38% del total de la
superficie del municipio, el ndice de hacinamiento es del 4.7, se encuentra por debajo de la media estatal
que es del 5.0 personas por vivienda. De las viviendas registradas para el 2000 el 95.5% disponen de
energa elctrica, el 94.8% de agua entubada, y el 81.1% con drenaje en el interior de la vivienda.
El uso de suelo predominante en la zona urbana es: habitacional y vialidades, le sigue el de predios
baldos, comercial, industrial y de recreacin. El uso de suelo predominante en la zona rural es: agrcola,
le sigue habitacional, luego, equipamiento, comercial e industrial.
% OCUPACION DE SUELO
19%
5%
4%
65% 6%
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Servicios basicos en zona urbana En cuanto a la cobertura de los servicios basicos en la Cd. de Celaya
se diagnostico lo siguiente:
x Agua: En materia de agua potable como elemento basico para una mejor calidad de vida, se
cuenta con un total de 70,900 tomas domiciliarias, con una cobertura de 93,36%.
x Energa Elctrica: En cuanto a este rubro, se cuenta con una cobertura casi al 98% de las
necesidades prioritarias de las diferentes actividades y de los diferentes sectores de la poblacin.
98%
x Alumbrado Publico: se tienen 18,000 luminarias en el Mpio. lo cual hay que reponer 4000 por la
vida util de las mismas, esto hace que exista resago. 85%
77%
100%
80%
60%
40%
20%
0%
1
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El proyecto sensibilizar a la sociedad por varios aspectos, inters evidente para el servicio que generar
a de la colectividad, cubrir una necesidad de comunicacin para la sociedad, acceso a infraestructura
VIAL, la derrama econmica que arroja al lugar durante y despus de se ejecucin, predomina
propiedades privadas que se localizan en la zona de estudio.
x El sistema cultural: l
La cultura de los habitantes de la zona de estudio es un mosaico de Usos y Costumbres, los modelos o
patrones de conocimiento y conducta que han sido socialmente aprendidos se mezclan, a partir de los
esquemas comunitarios asimilados por una colectividad, existe migracin de otras ciudades y municipios a
la zona.
2 valores y normas colectivas: El rea de estudio cuenta con asentamientos humanos con una
diversidad de fraccionamientos que se desarrollan en la zona, y las colonias existentes se creo un
Mosaico de usos y costumbres por la migracin al lugar.
1) uso que se da a los recursos naturales del rea de influencia del proyecto; as como a las
caractersticas del uso: Uso de suelo ya impactado
3) valor que se le da a los sitios ubicados dentro de los terrenos dnde se ubicar el proyecto y
que los habitantes valoran al constituirse en puntos de reunin, recreacin o de aprovechamiento
colectivo: el valor es econmico y social, ya que los predios adquieren mas plusvala, y valor social por
que la calidad de vida va a mejorar.
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Normativos:
Agua residual: No se espera ningn tipo de agua residual durante la preparacin, construccin y
operacin del puente, La descarga de aguas de los servicios sanitarios porttiles de los trabajadores,
sern manejadas por la compaa encargada del servicio. Norma Oficial Mexicana NOM-001-
SEMARNAT-1996: Establece los lmites mximos permisibles de contaminantes en las descargas de
aguas residuales, a cuerpos receptores de jurisdiccin federal. Norma Oficial Mexicana NOM-002-
SEMARNAT-1996 Establece los lmites mximos permisibles de contaminantes en las descargas de
aguas residuales, a cuerpos receptores provenientes de los sistemas de alcantarillado o drenaje
municipal.
Suelo.- las especificaciones para mitigar los efectos adversos sobre la biodiversidad que se ocasionen
por el cambio de uso de suelo es de observancia obligatoria en el cambio de uso de suelo de. La Norma
Oficial Mexicana NOM-062-1994
Generacin de ruido.
Los equipos pesados de construccin que se utilizaran en la etapa de cimentacin, son generadores de
ruido, el nivel esperado en la etapa de construccin son: Retroexcavadora 85 dB, Vibro compactadores 85
dB, Estos niveles son medidos en la fuente; una distancia de 20 metros disminuyen en un aprox. a 70 dB.
(Lmite de propiedad) Los niveles de ruido generados por las propias actividades rebasaran los lmites de
Emisin de ruido establecidos en la Norma Oficial Mexicana NOM-080-ECOL-1994. Norma Oficial
Mexicana NOM-081-ECOL-1994
Gases y humos
Proveniente de la combustin de vehculos y maquinara pesada. Las medidas de mitigacin: Verificacin
correspondientes y mantenimiento programado a camiones de volteo (gasolina diesel) y maquinaria
pesada. Utilizacin de maquinaria en buenas condiciones y de modelos recientes.
Polvos y Partculas
Emisiones al efectuarse el movimiento de tierras (durante los trabajos de despalme, relleno y
compactacin) por lo que la duracin del impacto se considera temporal, y aunque son minimizados
mediante riego de agua reciclada, estos de alguna manera estn presentes, viendo alterada la calidad del
aire. Los trabajos de construccin se llevan a efecto durante un periodo de preparacin del sitio y
adecuacin de terraceras. Norma Oficial Mexicana NOM-084-ECOL-1996.
Los residuos de aceites y grasas se dispondrn en talleres autorizados ya que hay se realizarn los
cambios y el control temporal, mientras se transportan al lugar para su disposicin final (confinamiento
controlado autorizado), tomando en cuenta las medidas mnimas de seguridad y ecologa que establece
la NOM-0052-SEMARNAT-1993 as como el reglamento de la LEGEEPA en materia de
residuos peligrosos. 41 de 80
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De diversidad: los criterios que se utilizaron a este parmetro en el rea de estudio, dieron como
resultado que no se encontr un elemento distinto dentro de la poblacin total.
Naturalidad: la comunidad de seres vivos del ecosistema existente de las biocenosis se ver afectado
por la actividad propia de la obra, el grado de perturbacin ser temporal, volviendo a su estado natural
despus de la accin.
Grado de aislamiento: el grado de aislamiento ser temporal para la fauna local donde se desarrollar
el proyecto del puente, la posibilidad de dispersin de los elementos mviles del ecosistema ser hacia
zonas aledaas que cuenten con el mismo microclima.
Calidad: se presentarn problemas temporales de perturbacin atmosfrica por las emisiones que se
generarn con la maquinaria pesada, sobre el cause del Ri cambiar temporalmente sus los valores,
siendo actualmente el NAMO = 146.60 M3/SEG NAME = 550.00 M3/SEG Datos Hidrolgicos propuestos
por la Comisin Nacional del Agua (C.N.A.) y el Suelo cambiar su uso, los valores normales
establecidos se alterarn los parmetros fisicoqumicos y biolgicos por las actividades propias, como del
ndice global de ellos.
Con base a la informacin recolectada e investigada, as como a la visita a la zona de estudio y analizados
con anterioridad los factores tanto sociales, econmicos, poblacionales y ambientales se concluye lo
siguiente:
En el mbito socioeconmico se tendr un efecto positivo ya que por un lado habr una derrama
econmica local por las actividades que se realizaran y que aun y cuando es temporal se necesitar de
mano de obra, as mismo se tendr una adelanto a las necesidades de equipamiento que beneficiara a los
pobladores en cuestin ya que contaran con un puente para integrar dos espacios, lo cual les dar
acceso a otros servicios y porque no a otra actividades productivas.
En cuanto al mbito medio ambiental, este se vera afectado temporalmente y nicamente superficialmente
ya que esta obra no requiere de mantenimiento continuo ni de instalaciones permanentes, lo cual la fauna
regresara al rea de estudio despus de terminada la obra.
Cabe mencionar, que se cuenta con la normatividad correspondiente y que con base a ello se tomaran las
medidas preventivas pertinentes que mas adelante se mencionan.
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Para efectos de identificacin de los Impactos Ambientales producidos por la construccin y operacin del
Paso a Desnivel y elevado vas del F.F.C.C. en esta ciudad de Celaya, Gto., cabe mencionar que por
tratarse de un pasos a desnivel los impactos son considerados mnimos.
En la presente metodologa se procede a cuantificar los impactos ambientales del proyecto por medio de
clculos, simulaciones, medidas o estimaciones. Para el desarrollo de la evaluacin la metodologa se
subdivide en tres partes. La primera que se ejecuta es la identificacin y descripcin de los impactos,
seguidamente se evaluarn y finalmente se emiten las conclusiones de las evaluaciones.
Uno de los aspectos importantes a desarrollar durante la elaboracin de las Solicitudes de Licencias
Ambientales es el relacionado con la identificacin y descripcin de los impactos ambientales, en el cual
se identificarn, describirn y evaluarn los impactos ambientales tantos positivos como negativos
que se ocasionarn en las distintas etapas del proyecto.
La evaluacin requiere demostrar que el proyecto cumple con la legislacin y normativas ambientales
vigentes, para ello en el presente trabajo se detalla una metodologa simple y a la vez abarcadora de los
principales aspectos ambientales de evaluacin.
Esta metodologa, a diferencia de la matriz de Leopold, del sistema de Batelle y otras, cuantifica los
impactos ambientales del proyecto por medio de clculos, simulaciones, medidas y estimaciones.
Ella propicia una identificacin de las actividades o acciones que se realizarn durante las distintas fases
de ejecucin del proyecto, susceptibles de provocar impactos, as como los impactos ambientales que son
provocados en cada una de las componentes ambientales afectadas.
Estos son Metodologa general para la evaluacin de impacto ambiental del proyecto se explica una
metodologa para la evaluacin matricial de impactos y Lnea Base Ambiental para Proyectos de
Obra o Actividad que da detalles generales de este proceso. Todos estos trabajos pueden ser de utilidad
prctica para diversas evaluaciones de impacto ambiental que no pretenda ser pormenorizada y de
carcter acadmico.
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B. Intensidad (I):
(1) Baja. (2) Media. (4) Alta (8) Muy alta. (12) Total
C. Extensin (EX):
(1) Puntual. (2) Parcial. (4) Extenso. (8) Total.
(+4) Crtico. (El impacto se produce en una situacin crtica; se atribuye un valor de +4 por encima
del valor que le corresponda)
D. Sinergia (SI):
(1) No sinrgico (2) Sinrgico (4) Muy sinrgico
E. Persistencia (PE):
(1) Fugaz. ( 1 ao). (2) Temporal. ( de 1 a 10 aos). (4) Permanente. ( ! 10 aos).
F. Efecto (EF):
(D) Directo o primario (I) Indirecto o secundario.
H. Acumulacin (AC):
(1) Simple. (4) Acumulativo.
I. Recuperabilidad (MC):
(1) Recuperable de inmediato. (2) Recuperable a mediano plazo. (4) Mitigable. (8) Irrecuperable.
J. Reversibilidad (RV):
(1) Corto plazo. (2) Mediano plazo. (4) Irreversible.
K. Periodicidad (PR):
(1) Irregular. (2) Peridica. (4) Continua.
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En el Anexo N 3 se muestran los detalles de los criterios de evaluacin.
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579,05
600 569,5
500
400 370,4
330,2
Kg/ao
300
Disel
207,08 Gasolina
200 160,8 Total
0
Priculas Bixido de Azufre xidos de Monxido de Hidrocarburos
Suspendidas (SO2) Nitrgeno (NOx) Carbono (CO) (HC)
Totales (PST)
Grafica de emisiones a la atmsfera producto de la combustin de vehculos automotores y maquinaria pesada: Se generarn por la
3 3
combustin aproximadamente 16.8 m /ao de Gasolina y 67.0 m /ao de Diesel, los contaminantes normalmente presentes en las emisiones de
este tipo son: Monxido de Carbono (CO), Hidrocarburos, xidos de Nitrgeno (NOx), Partculas suspendidas y xidos de Azufre (SOx).
b) Ruido y vibraciones:
Los ruidos y vibraciones generados son debido a los motores de la maquinaria pesada y a las actividades
propias de la mano de obra, como ser en la etapa de excavacin, RELLENO y compactacin, de igual
manera ser temporal este impacto. El ruido continuo, ruido de mayor duracin y menor intensidad
como es el de construccin que es el que se presentar en la obra del paso a desnivel
Los niveles de ruido producidos durante la etapa de construccin, ocasionados por maquinaria y equipo en
operacin sobrepaso los lmites mximos permisibles establecido por la Norma Oficial Mexicana NOM-081-
ECOL-1994 QUE PERMITE 84 dB
Este impacto se considera moderado - compatible.
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Durante la fase de construccin, se inducir el nivel de ruido que cada actividad aporta durante su accin
en las operaciones de cimentacin y colocacin de pilas centrales en el cause y en mrgenes.
Este impacto se considera moderado - compatible.
e) Suelo:
Las afectaciones producidas sobre este rubro, sern principalmente las actividades propias para la
preparacin del sitio, ya que ser en esta etapa cuando se realicen diferentes acciones que finalmente
ocasionarn cambios en las caractersticas geomorfolgicos naturales del suelo.
Hidrolgica Subterrnea: No se alterar el consumo de agua del acufero Valle de Celaya 115 en esta
etapa, ya que se requerir de pipas que extraen el lquido de otro acufero.
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Residuos NO peligrosos Los residuos generados por este concepto aun y cuando sern mnimos,
debido a que se estima que sean menores a 12 Kg. diarios y sern depositados en contenedores
hermticos para su disposicin final al relleno sanitario autorizado por el municipio.
Este impacto se considera moderado - compatible..
Residuos peligrosos: Los aceites y grasas que son utilizados por equipo y maquinaria; son nicamente
para engrasar y no generara residuo; en cuanto a los aceites se utiliza nicamente para llenado del
equipo, pero los cambios de aceites sern a cargo y responsabilidad de la empresa constructora que se
contrate, se le condicionar que se realicen en talleres autorizados para que sean los responsables del
confinanciamiento final de los residuos en el proceso de la obra.
Este impacto se considera moderado.
f) Vegetacin terrestre:
Presenta estrato arbreo, arbustivo y especies herbceas siendo estas en su mayora Pirul, le sigue
poco Mezquite, poco eucalipto, Matorral y Zacatal. En este rubro los impactos que se presentarn durante
la fase de construccin se darn mayormente sobre la vegetacin herbcea, siguiendo la arbrea y en
menor escala la arbustiva, la vegetacin existente sufrir una tala de 47 individuos, zacatal y matorral.
NO SE ENCONTRO Flora QUE ESTE DENTRO DE LA NORMA Oficial Mexicana NOM-059-ECOL-2001
Este impacto se considera moderado - compatible.
g) Fauna:
Los principales problemas que presentar la fauna puede resumirse por la ocupacin del terreno, con la
generacin de ruido y la perdida y modificacin del suelo y hbitat que est supone; efecto barrera sobre
los desplazamientos de varias especies, aumento de presencia humana en la zona; modificaciones en la
cadena trfica de muchas especies y cambio en la composicin de las comunidades debido a la aparicin
de especies ms antro-pfilas y prdida de los antro-fbicas, que sern fundamentalmente al grupo de los
terrestre siguiendo los anfibios y reptiles (herpetofauna), en cuanto a las aves propias del agro-sistema y
de los matorrales, las poblaciones se encuentran catalogadas como endmicas, sin inters comercial e
insuficientes conocidas, estando en especies no amenazadas en la Norma Oficial Mexicana NOM-059-ECOL-2001.
Este impacto se considera moderado - compatible
h) Paisaje:
Existen pocos puntos de inters paisajsticos en el contexto del predio, tramos de VEGETACION
INTRODUCIDA ubicadas. LA OBRA no ser un elemento que tape la nter-visibilidad del paisaje, sern
intersectados 47 INDIVIDUOS que se encuentra EN EL AREA DE ESTUDIO.
Los elementos del paisaje natural se vern alterados por diversas actividades del proyecto, como es el
uso de maquinaria, el movimiento de tierra, cambios en la topografa, poca eliminacin de la vegetacin,
entre otras. La disposicin inadecuada de materiales producto de las excavaciones, despalmes,
escombros as como la presencia de maquinaria esta ocasionando un impacto negativo en la armona
visual del lugar, pero dada su temporalidad.
Este impacto se considera moderado.- compatible
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i) Demografa.- Se aumentar la variacin total demogrfica, ya que al existir camino de conexin al otro
extremo
Este impacto se considera moderado.- compatible
Sector primario: se dar inicio al cambio del Uso de Suelo, los predios colindantes se beneficiarn al
aumentar la plusvala por el proyecto. En ocasiones afecta al comercio este tipo de proyectos por que las
vialidades se vuelven ms rpidas.
Sector secundario.- el numero de empleos se ver favorecido, se contemplan 50 empleos, los de obra,
los de oficina y los proveedores, el tipo de servicio que demandan es el de transporte, comida, equipos de
seguridad, se vern favorecidos los comercios cercanos y empezarn a visitar la obra el comercio
ambulante.
Este impacto se considera moderado.- compatible
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V.1.3.1. Criterios
Carcter del impacto (CI): se refiere al efecto beneficioso (+) o perjudicial (-) de las diferentes acciones que
van a incidir sobre los factores considerados.
Intensidad del impacto (I): representa la cuanta o el grado de incidencia de la accin sobre el factor en el
mbito especifico en que acta.
Extensin del impacto (EX): se refiere al rea de influencia terica del impacto en relacin con el entorno del
proyecto.
Sinergia (SI): este criterio contempla el reforzamiento de dos o ms efectos simples, pudindose generar
efectos sucesivos y relacionados que acentan las consecuencias del impacto analizado.
Efecto (EF): se interpreta como la forma de manifestacin del efecto sobre un factor como consecuencia de
una accin, o lo que es lo mismo, expresa la relacin causa efecto.
Momento del impacto (MO): alude al tiempo que transcurre entre la accin y el comienzo del efecto sobre el
factor ambiental.
Acumulacin (AC): este criterio o atributo da idea del incremento progresivo de la manifestacin del efecto
cuando persiste de forma continuada o reiterada la accin que lo genera.
Recuperabilidad (MC): se refiere a la posibilidad de reconstruccin total o parcial del factor afectado como
consecuencia del proyecto.
Reversibilidad (RV): hace referencia al efecto en el que la alteracin puede ser asimilada por entorno (de
forma medible a corto, mediano o largo plazo) debido al funcionamiento de los procesos naturales; es decir la
posibilidad de retornar a las condiciones iniciales previas a la accin por medios naturales.
Una vez obtenida la valoracin cuantitativa de la importancia del efecto se procede a la clasificacin del
impacto partiendo del anlisis del rango de la variacin de la mencionada importancia del efecto.
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2. METODO 1
A. geologa
B. geomorfologa
C. ssmica
I. Medio Inerte o Fsico.
D. suelos
E. clima
F. aire
G. agua
H. mar
Medio Fsico o Medio Natural
I. vegetacin y recursos
Medio Bitico forestales
J. fauna
K. relaciones ecolgicas
L. paisaje
II. Medio Perceptual
M. poblacin
Medio Socio -Cultural
N. salud
Medio Socioeconmico
O. cultura
Cultural
III. Medio econmico P. economa
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SEGUIDAMENTE SE PROCEDE A IDENTIFICAR LOS IMPACTOS AMBIENTALES QUE SON PROVOCADOS POR EL
PROYECTO EN CADA UNO DE LOS FACTORES AMBIENTALES AFECTADOS.
Suele suceder que durante la evaluacin algunas componentes no sean analizadas porque no existe
afectacin, debido al deterioro que pueda existir o que el rea est afectada por el transcurso de largos
aos, etc.
UNA VEZ IDENTIFICADOS LOS IMPACTOS POR COMPONENTES AMBIENTALES SE PROCEDE A ELABORAR LA
MATRIZ DE IDENTIFICACIN Y DESCRIPCIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES.
La matriz se disea de modo que integre las actividades del proyecto en los impactos identificados. De
esta forma se puede determinar cules son acciones que contribuyen a producir el impacto, y por ende se
debe intervenir en dichas actividades y modificarlas, si es posible, para neutralizar o minimizar el impacto.
Ejemplo de este tipo de matriz se muestra en la Tabla del Sistema Ambiental
En el primer sector se relacionan las actividades relevantes del proyecto con los impactos
identificados en cada componente ambiental.
En el segundo sector se desarrolla la valoracin del impacto. Se describen y analizan los impactos
ambientales identificados, mediante mtodos cualitativos y cuantitativos.
En la prxima columna, despus de las acciones, corresponde relacionar todos los impactos ambientales
detectados y evaluados, ordenados por componentes ambientales, esta columna constituye el enlace
entre el primer y el segundo sector de la matriz, porque se utiliza en ambos.
Una vez relacionados todos los impactos ambientales se procede a sealar (puede ser con una X) en cual
o cuales de las actividades tiene lugar el impacto.
En el segundo sector se relacionan y se evalan los 9 criterios evaluacin los cuales relacionamos
a continuacin:
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4. Para Tiempo en Aparecer se han utilizado las siguientes ponderaciones: corto plazo, aparece
inmediatamente o dentro de los seis meses posteriores a la construccin.
(M) mediano plazo, aparece entre 6 meses y cinco aos despus de la construccin.
(L) largo plazo, se manifiesta 5 o ms aos despus de la construccin.
7. Importancia:
(0) sin importancia
(1) menor importancia
(2) moderada importancia
(3) importante.
8. Reversibilidad:
(1) reversible
(2) no reversible.
9. Duracin:
(1) corto plazo, si el impacto permanece menos de 1 ao 52 de 80
(2) mediano plazo, si el impacto permanece entre 1 y 10 aos
(4) largo plazo, si el impacto permanece por ms de 10 aos.
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Para los criterios de Reversibilidad y Duracin, se utiliza la tcnica de sumarlos al producto anterior
por su menor significacin relativa. As, por ejemplo, en la matriz utilizada el valor mximo de un impacto
sera igual a 2 x 2 + 1 + 2 = 7, tal como se detalla en anexo 1.
Tiempo en aparecer
Considerado en
Reversibilidad
Ponderacin
Importancia
Naturaleza
Magnitud
Duracin
Proyecto
Certeza
Tipo
(-) 2 2 C A 1 2 C N 7
2*2+1+2=7
Los criterios de Naturaleza, Certeza, Tipo y Tiempo en Aparecer son representados por letras, ya que
se estima que constituyen datos de utilidad en la aplicacin de medidas y planes de manejo pero no
representan una clara naturaleza cuantificable.
No obstante ello, algunos tienen carcter restrictivo para la evaluacin cualitativa como son:
Naturaleza: (N) neutro, (X) previsible, pero difcil de cuantificar sin estudios previos.
Certeza: (I) improbable (considerando como menos del 50% de probabilidad),
(D) desconocido (se requiere estudios especficos).
Cuando un impacto sea calificado con cualquiera de estas nominaciones, su evaluacin numrica no
contina y se considera en la evaluacin final.
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Una vez identificados y descriptos los impactos ambientales se procede a su evaluacin, para ello se
elabora la Matriz de cuantificacin de impactos ambientales (Anexo N 2). La primera parte es similar
a la matriz anterior, se relacionan todas las componentes ambientales estudiadas, seguidamente (a partir
de la segunda columna) se indican las actividades evaluadas en el proyecto, en esta ocasin se debe
colocar en las casillas de las actividades los valores obtenidos en la ponderacin de los impactos, con los
correspondientes signos segn la naturaleza (+, - n), ambos criterios del Anexo N 1. En una casilla
podemos encontrar hasta 3 valores, siempre con signos diferentes.
A esta matriz se le incrementan cuatro filas ms, debajo de las componentes ambientales, donde se
suman de forma independiente los valores positivos, negativos, neutros y totales por cada una de las
acciones evaluadas. De esta misma forma se agregan cuatros columnas a la derecha de las actividades
para la suma de forma independiente de los valores positivos, negativos, neutros y totales por cada una de
las componentes ambientales.
En las cuadriculas situadas en la diagonal del polgono que se forma en la parte inferior derecha de la
matriz se utilizan para la sumar los totales positivos, negativos, neutros y totales de las acciones que estn
a la izquierda con los totales positivos, negativos, neutros y totales de las componentes ambientales
situados en la parte superior. El valor obtenido por independiente de la columna arriba debe coincidir con
el valor obtenido en la fila a la izquierda, por lo que el valor de las casillas de la diagonal es el doble de los
valores independientes.
La escala de los indicadores aplicados para su valoracin es propuesta y definida por el avaluador en
funcin de la significanca que las componentes ambientales y las acciones as como de los valores de la
ponderacin. Esto depende mucho de la experiencia del evaluador y en gran medida influye sobre los
resultados finales de la evaluacin.
Para interpretar la matriz y emitir las conclusiones, se utilizan los siguientes indicadores:
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Indicador del total de impactos (positivos, negativos y neutros) provocados pos acciones previstas:
Alto Mayor de 60
Medio Entre 40 - 60
Bajo Menor de 40
Estos valores se toman a criterio del evaluador, de forma tal que de una dimensin justa del problema que
se analiza.
Acciones del proyecto. Aqu se evalan las acciones de mayor impactos totales ocasionan y los que le
siguen en magnitud. Lo mismo se hace para los impactos positivos y luego para los impactos negativos.
Para esto se utilizan los puntos D, E y F de la escala de valoracin.
IDENTIFICACIN DE IMPACTOS.
De entre las muchas acciones susceptibles a producir impactos, se establecer una relacin55 de 80
definitiva, de acciones susceptibles a producir impactos durante las diferentes fases del proyecto. Existen
diversos medios para la identificacin de las acciones.
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El nmero de acciones podr verse aumentado o reducido en aquellos proyectos especficos en los que la
lista de acciones resulte demasiado escueta o excesivamente detallada, respectivamente.
El medio ambiente donde se desarrollar el proyecto est constituido por elementos y procesos
interrelacionados, que pertenecen a los siguientes subsistemas: abitico, bitico, socioeconmico y
perceptual (Figura N 1).
En esta fase llevaremos a cabo la identificacin de los factores ambientales con la finalidad de detectar
aquellos aspectos del medio ambiente cuyos cambios motivados por las distintas acciones del proyecto en
sus sucesivas fases (investigacin, construccin, operacin y abandono, segn corresponda), suponga
modificaciones positivas o negativas de la calidad ambiental del mismo.
Los factores ambientales naturales y socioeconmicos impactados por las acciones previstas en el
proyecto son:
x Geomorfologa
x Ssmica
x Suelos
x Clima
x Aire
x Agua
x Vegetacin
x Fauna
x Relaciones ecolgicas
x Paisaje
x Poblacin
x Salud
x Cultura
x Economa
Los impactos de proyectos de obra o actividad son resultado de la acumulacin de impactos de diversa
magnitud y alcance, con la consecuente degradacin de sus valores naturales.
Como el medio receptor previamente caracterizado tendr una mayor o menor capacidad de acogida del
proyecto; en este seccin se valora dicha capacidad a partir del anlisis de los efectos provocados por las
acciones del proyecto, susceptibles de producir impactos sobre los factores ambientales.
Los impactos se van identificando al examinar detalladamente la compleja interaccin entre las acciones
del proyecto y los componentes del medio (factores ambientales), as como, la tecnologa a emplear en la
ejecucin del proyecto, los materiales de construccin necesarios, servicios de transporte de carga
requerido, soluciones para reducir las emisiones de polvo, las soluciones ingenieriles para minimizar la
erosin y el acarreo de sedimentos por las aguas de escorrenta, entre otros aspectos.
A partir de la caracterizacin del medio ambiente se identifican los impactos que generar el proyecto
sobre cada uno de los componentes del medio ambiente (fsicos, biticos, socioeconmicos y culturales).
Se deben considerar los impactos directos, indirectos o inducidos sobre los componentes56 de 80
del medio. Se debern destacar los efectos ambientales adversos inevitables.
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Una vez relacionados e identificados los impactos ambientales se procede a elaborar la matriz de
identificacin de impactos (Ver ejemplo de evaluacin en el Anexo N 4).
En esta matriz se relacionan (por la vertical) todos los factores ambientales afectados, con las acciones
del proyecto (por horizontal) con los impactos inducidos, identificando por cada accin todos los impactos
provocados en cada uno de los factores ambientales.
Una vez identificadas las acciones y los factores ambientales que, presumiblemente, sern impactados
por aquellas, la matriz de importancia (matriz de valoracin de impactos) nos permitir obtener una
valoracin cualitativa de los impactos ambientales.
Se proceder a evaluar los impactos identificados, por medio de matrices, de acuerdo con los criterios de
evaluacin carcter, magnitud, significado, grado de certidumbre, plazo en que aparece, duracin,
extensin, reversibilidad, tipo, etc.
Una vez evaluados los impactos ambientales se determina la importancia del efecto (IM) y seguidamente
se procede a la clasificacin del impacto partiendo del anlisis del rango de la variacin de la
mencionada importancia del efecto, elaborndose la Matriz de valoracin de impactos.
Al ir determinando la importancia del impacto, de cada elemento tipo, en base al algoritmo explicado en el
Anexo N 3 estamos construyendo la matriz de importancia.
La suma algebraica de la importancia del impacto de cada elemento tipo por columna, nos identifica las
acciones ms agresivas (altos valores negativos), las poco agresivas (bajos valores negativos) y las
beneficiosas (valores positivos), pudiendo analizarse las mismas segn sus efectos sobre los distintos
subsistemas.
Asimismo, la suma de la importancia del impacto de cada elemento tipo por filas, nos indicar los factores
ambientales que sufren en mayor o menor medida las consecuencias de la realizacin del proyecto. Por
adicin de estos, y en las filas correspondientes, vendrn indicados los efectos totales causados en los
distintos componentes y subsistemas presentes en la matriz de impactos.
Una vez evaluados los impactos ambientales se procede a su cuantificacin, para ello se elabora57 de 80
la Matriz de cuantificacin de los impactos ambientales (El procedimiento de elaboracin es el
mismo detallado en el punto 2.2, Anexo N 2).
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Arq. Martha Magdaleno Robles
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Impacto1 al 3
Se debe cuidar la actividad que se va a realizar en la etapa de construccin sobre el Ri Laja, cuidar de
no verter contaminantes al afluente, es un impacto moderado; que puede llegar a ser severo.
Mitigacin.
Se le recomienda al constructor que se refuerce los lados laterales del puente y cuide la altura del cancel,
ya que tambin va a ser peatonal el puente, y ser un atractivo de recreacin para contemplar el Ro Laja.
Impacto 4.
Es impacto moderado de la tala de 47, que puede llegar a ser CONCIDERADO.
Mitigacin.
Se le recomienda establecer un programa de mantenimiento peridico para la zona de plantacin que se
va a realizar por parte del Municipio por la tala de los 47 individuos. Recomienda plantar rboles de porte
mediano o alto en el margen del Ro, se recomienda que sea vegetacin nativa de la regin
Impacto 5
La falta de mantenimiento al puente es un impacto Moderado que puede llegar a ser severo si no se
toman las precauciones correspondientes.
Mitigacin.
Es importante establecer un programa de mantenimiento oportuno ya que con estas medidas de
prevencin pueden llegar a evitarse prdidas humanas si el puente no cuenta con la seguridad adecuada.
Impacto 6
Se debe de tomar en cuenta el impacto sobre el Ro Laja con la colocacin de las pilas en el cauce.
Mitigacin.
Obras de proteccin contra avenidas mximas aguas abajo.
Se le recomienda al constructor que tome las medidas necesarias para que esta etapa.
Impacto 7 al 27
Estos son impactos Moderados, se puede realizar una reforestacin de la zona.
Mitigacin.
Por esto se le recomienda colocar nidos en los rboles para que regrese la fauna que emigro hacia zonas
aledaas.
Impacto 28.
Es un impacto Severo positivo para la economa local, ya que el proyecto ser una derrama econmica
para la zona, pagos de impuestos y mejor calidad de vida para la poblacin local.
Mitigacin:
Que se cumpla con lo establecido en la Ley para las obligaciones y derechos con los que cuenta la obra.
RECOMENDACIONES:
En el rea donde colinda el puente se recomienda plantar rboles nativos de la regin, especie 58 de 80
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Criterios de evaluacin
Clasificacin del
Importancia del
Periodicidad
Persistencia
Carcter del
Recuperabil
Acumulaci
Reversibilid
del impacto
efecto (IM),
Intensidad
Extensin
Momento
Impacto
impacto
Sinergia
impacto
Efecto
idad
ad
n
CI I EX SI PE EF MO AC MC RV PR
1 - 1 1 2 4 I 1 4 8 4 4 32 MODERADO
2 - 4 4 1 2 I 2 4 2 2 2 35 MODERADO
3 - 2 2 1 2 D 2 4 4 2 4 29 MODERADO
4 - 1 1 1 2 D 4 1 1 1 4 19 COMPATIBLE
5 - 4 2 2 2 D 2 4 4 2 1 33 MODERADO
6 - 2 2 2 2 D 4 1 1 2 1 23 COMPATIBLE
7 - 2 2 2 4 D 2 4 4 4 1 31 MODERADO
8 - 2 1 2 4 D 2 1 4 4 4 29 MODERADO
9 - 2 2 2 4 I 4 1 4 4 1 30 MODERADO
10 - 2 2 2 4 I 2 1 8 4 4 35 MODERADO
11 - 2 2 2 4 D 4 4 4 4 1 33 MODERADO
12 + 4 2 2 4 D 4 1 8 4 4 43 MODERADO
13 - 4 2 2 4 D 2 4 4 4 1 37 MODERADO
14 - 2 2 1 1 D 4 1 8 4 4 33 MODERADO
15 - 2 2 2 2 I 4 1 4 2 1 26 MODERADO
16 - 4 2 2 4 I 4 1 4 2 1 34 MODERADO
17 - 4 2 2 4 D 4 1 8 4 4 43 MODERADO
18 - 4 2 2 4 D 4 4 4 4 4 42 MODERADO
19 - 2 2 2 2 D 4 4 4 4 4 34 MODERADO
20 - 2 2 2 4 D 1 1 4 2 4 28 MODERADO
21 + 4 2 1 4 D 4 1 4 2 4 36 MODERADO
22 + 4 2 2 4 I 4 1 8 4 4 43 MODERADO
23 + 4 2 2 4 D 4 1 8 4 4 43 MODERADO
24 - 4 2 2 4 D 2 4 4 2 4 38 MODERADO
25 - 4 2 2 1 D 4 1 1 1 1 27 MODERADO
26 + 4 2 2 4 D 4 4 8 4 4 46 MODERADO
27 + 4 2 2 4 D 4 4 8 4 4 46 MODERADO
28 + 8 8 4 8 D 8 8 8 8 8 68 SEVERO
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Anexos
Anexo N 1.- Matriz de identificacin, descripcin y evaluacin de los impactos ambientales.
ACTIVIDADES CRITERIOS DE EVALUACION DE IMPACTOS
Movimiento de Construc Operaci Mantenim
tierra cin n iento
Despalme del de Y
COMPONEN Trazo Puente Activida Control
TES Excavacin, Alterno des del IMPACTOS
AMBIENTAL etc. sobre el puente
Tipo
ES
Certeza
Ro Laja Duracin
Magnitud
Naturaleza
Importancia
Ponderacin
Reversibilidad
Tiempo en aparecer
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(EF) F. Efecto.
Se interpreta como la forma de manifestacin (D) Directo o Su efecto tiene una incidencia inmediata en algn factor
del efecto sobre un factor como consecuencia primario. ambiental, siendo la representacin de la accin
de una accin, o lo que es lo mismo, expresa la consecuencia directa de esta.
relacin causa efecto. (I) Indirecto o Su manifestacin no es directa de la accin, sino que tiene
secundario. lugar a partir de un efecto primario, actuando este como
una accin de segundo orden.
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Factores
Medio
n
Ambientales
Trazo y
nivelaci
Retiro
de
capa
vegetal
inicio
de
cimenta
cin
Excava
cin
para
pilas
Levant
amient
o de
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Coloca
cin de
cimbra
prepara
cin del
arroyo
Constri
ccin
puente
Operaci
n del
Puente
Alterno
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a) Calidad del aire.-, Se trabajar con maquinar que cuente con verificacin vehicular y se tratar de evitar
en lo posible la utilizacin maquinaria pesada, que es la que podra generar emisiones a la atmsfera.
b) Agua.-
Se evitar de proteger de cualquier riesgo ambiental el SUELO Y SUB-SUELO
, No se generarn descargas de aguas residuales en la etapa de preparacin y construccin de las etapas
de cimentacin y pilas.
c) Ruidos y vibraciones.-
El uso de maquinaria pesada se utilizar en la excavacin para colocacin de pilas, se har la obra en el
menor tiempo posible.
Subterrnea.- No se ver afectada, ya que no se piensa utilizar ningn tipo de cuerpo superficial o
subterrneo para la realizacin del proyecto.
f) Suelo:. Se almacenar la capa edfica para remediar el rea que servir de apoyo para los trabajos,.
g) Vegetacin: Se reforestar la zona colindante a la poligonal del puente con vegetacin nativa de la regin,
se talarn 47 pirules jvenes y se plantaran ejemplares, la capa vegetal que se retire se almacenar para la
etapa de recompensa del sitio.
Residuos no peligrosos: Los residuos generados por este concepto aun y cuando sern mnimos,
Sern recolectados por el municipio y depositados en el relleno sanitario Tinajitas 2.
Residuos peligrosos: Los aceites y grasas que utilicen ser responsabilidad de la constructora que se
contrate, a la cual se le condicionar que los cambios de aceite los realice en talleres autorizados para que el
confinamiento final sea realizado por empresas y lugares autorizados para este fin.
h) Fauna.- no existen especies en peligro de extincin para la fauna, la cual emigrar hacia zonas aledaas
durante la etapa de construccin, y regresar en la etapa de operacin.
No se capturar, daar, cazar o comercializar con las especies de flora y fauna
presentes.
No se modificar la dinmica natural de las comunidades de flora y fauna, fuera del rea afectada.
j) Paisaje.- El paisaje se modificar positivamente con la obra LOS PASOS A DESNIVEL.. Se realizar la
plantacin mnima ejemplares en las colindancias de la poligonal.
CONSULTORIA 80 de 80
El pronostico del escenario tanto a corto, mediano y largo plazo evaluando las alternativas tanto de apertura
de la brecha y las medidas de mitigacin son las siguientes:
CONSULTORIA 81 de 80
XI CONCLUSIONES:
El proyecto Dos pasos a desnivel, provocar modificaciones y efectos contrarios al entorno natural y
urbano directamente o indirectamente, para equilibrar y mitigar dichas modificaciones y efectos se tomarn
medidas que permitan restablecer y mejorar lo ms posible el escenario original que se tiene en todos sus
mbitos, pero en especial la calidad ambiental del rea de estudio, se tiene un aforo TDPA de 31,500
vehculos x da.
Los impactos ambientales positivos del proyecto son: El nivel de Servicio con el que se contar Nivel
A, por un periodo de largo plazo, a 20 aos, mejorar la calidad de vida de los usuarios, ms seguridad vial
terrestre y ferroviaria, Equipamiento Urbano en el rubro de vialidad en el rea de influencia regional, el pago
de impuestos y derechos, generacin de empleos temporales y permanentes, locales y regionales,
actualizacin y capacitacin del personal en el mbito de seguridad en la etapa de construccin, solucin a
una necesidad de servicio vial, aumento de la zona en equipamiento urbano en el rubro de servicios viales,
etc.
La zona de estudio: NO esta catalogado como zona ecolgica o de reserva representativo de alguna
caracterstica que lo haga nico o que este sujeto a proteccin por las actividades respectivas. NO se ubica
dentro de un rea Natural protegida (ANP). NO existe flora ni fauna endmica ni especies contempladas
en las categoras de riesgo de la NOM-059-SEMARNAT-2001 Por lo que dentro del inventario ambiental no se
encontr alguna especie que deba preservarse.
La construccin de los Dos Pasos a Desnivel modificar las condiciones ambientales del entorno donde se
desarrollar la obra, pero este proyecto viene a resolver el conflicto vial que se presenta en este punto
cuando pasa el convoy del tren, al tener un alto aforo vehicular la interseccin ocasiona que se eleven los
ndices de contaminacin por el congestionamiento que se crea en la zona, adems de que siempre esta
latente la posibilidad de accidentes por la imprudencia de querer ganar el paso al tren.
El Sitio: NO esta catalogado como zona ecolgica o de reserva representativo de alguna caracterstica
que lo haga nico o que este sujeto a proteccin por las actividades respectivas. NO se ubica dentro de un
rea Natural protegida (ANP). NO existe flora ni fauna endmica ni especies contempladas en las
categoras de riesgo de la NOM-059-SEMARNAT-2001 Por lo que dentro del inventario ambiental no se encontr
alguna especie que deba preservarse.
Con el cumplimiento de las medidas de mitigacin y recuperacin se realizo el balance de los impactos
negativos y positivos dando la resultante un proyecto beneficioso para el Municipio de Celaya, Gto.
CONSULTORIA 82 de 80
Como se comento anteriormente, algunos de los impactos son la generacin de residuos NO peligrosos
producto de la misma obra (basura, alambres, cartn, etc.) y la posibilidad de residuos peligrosos estarn a
cargo de la constructora que se contrate. (Aceites, grasas, gasolina, etc.).
Tomando en cuenta la definicin de impacto residual, consideramos que el nico que podra ser tomado
como tal, serian los residuos de la tala que se realzar, las ramas son muy jvenes y unas maduras lo cual
facilita su traslado hacia un rea que se puedan utilizar.
En cuanto a los otros tipos de residuos estos sern enviados a sitios autorizados como el relleno sanitario,
por lo cual no quedarn en el rea.
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84 de 80
CONSULTORIA
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Cda. Venustiano Carranza #104 Y 116 Zona Centro Celaya Gto. Tel. y Fax 61 2 94 93 y 61 6 13 14 ID15*12808
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